Combustíveis 

fósseis

Petróleo

Gás natural

Carvão

Outros (não convencionais): xisto, areias betuminosas
 Carvão mineral (coal)

Carvão mineral (coal):

Carvão mineral (coal):  carvão vegetal (charcoal)
carvão vegetal (charcoal)

combustível fóssil ≠ biomassa
não renovável
não renovável renovável
 Combustíveis fósseis
Representam quase 90% da matriz energética mundial
Representam quase 90% da matriz energética mundial 
Origem dos combustíveis fósseis
 Origem dos combustíveis fósseis
As primeiras teorias postulavam que o petróleo tinha origem vulcânica: 
teria sido formado a partir da polimerização do metano existente no 
p p ç
manto e migrado através de falhas 
 Origem dos combustíveis fósseis

Hoje se sabe que o petróleo tem origem biogênica:

‐ metano proveniente do manto: composição isotópica 
metano proveniente do manto: composição isotópica
diferente 

‐ presença de substâncias de origem biológica como as 
presença de substâncias de origem biológica como as
porfirinas (presentes em hemoglobina, citocromos, 
clorofilas)  
 Origem dos combustíveis fósseis

Como diz o nome, são originados a partir de seres 
vivos que morreram milhões de anos atrás. 

Os cadáveres destes organismos foram soterrados e

Os cadáveres destes organismos foram soterrados e 
submetidos à altas pressões e temperaturas, levando 
à formação do petróleo, gás ou carvão
 Origem dos combustíveis fósseis

Seres microscópicos 
Petróleo e
Petróleo e 
(principalmente 
gás natural 
fitoplâncton marinho)
 Origem dos combustíveis fósseis
O petróleo e o gás natural tem a mesma origem
(
(são encontrados juntos no mesmo reservatório)
j )
 Origem dos combustíveis fósseis

Plantas superiores
Plantas superiores 
(principalmente troncos de  Carvão
árvores)
 Origem dos combustíveis fósseis
FITOPLÂNCTON MARINHO:

‐ PREDOMINÂNCIA DE:  PROTEÍNAS (ATÉ 50%)
( )
LIPÍDIOS (ATÉ 25%)

‐ PROPORÇÃO H/C ENTRE 1,7 E 1,9

‐ DÃO ORIGEM PRINCIPALMENTE A PETRÓLEO E GÁS 

PLANTAS TERRESTRES:

‐ SÃO CONSTITUÍDAS PRINCIPALMENTE DE CARBOIDRATOS (ALTA PROPORÇÃO DE 
OXIGÊNIO):
OXIGÊNIO):  30 A 50% CELULOSE
30 A 50% CELULOSE
15 A 25 % LIGNINA
‐ PROPORÇÃO H/C ENTRE 1,3 E 1,5

‐ DÃO ORIGEM PRINCIPALMENTE A CARVÃO
à Ã
 Origem dos combustíveis fósseis
A
A energia armazenada nos combustíveis fósseis originou‐se primariamente do 
i d b tí i fó i i i i i t d
sol, e foi fixada por fitoplânctons (e plantas superiores)  através da fotossíntese

reação que ocorre no sol:  fotossíntese
fusão do hidrogênio
irradiação
solar
 Como o carvão mineral foi formado

O carvão foi formado a partir de arvores e outras plantas que 
morreram a 300‐400 milhões de anos atrás (períodos carbonífero e 
p
permiano). )

Estes sedimentos foram soterrados por terra e rochas em ambientes 
anaeróbicos impedindo a oxidação
anaeróbicos, impedindo a oxidação. 

Esta massa vegetal em decomposição é conhecida como turfa (peat). 
 Como o carvão mineral foi formado

A turfa foi submetida a altas pressões e temperaturas durante

A turfa foi submetida a altas pressões e temperaturas, durante 
milhões de anos, gerando  o carvão mineral.  

É necessário uma camada de dez metros de espessura 
da turfa para formar uma camada de um metro de espessura de 
carvão 
 Origem do petróleo

Como o petróleo foi formado?

Estima‐se que as jazidas petrolíferas mais novas têm menos de dois milhões de 
anos, enquanto as mais antigas estão em reservatórios com cerca de 500 milhões 
de anos. 

condições redutoras!!
 Combustíveis fósseis

Condições típicas encontradas em reservatórios

Condições típicas encontradas em reservatórios 
de petróleo:

P → até 200 atm

T → 80 – 200 0C
Bacias sedimentares 
Geração do petróleo: 60 a 175 oC (oil window)
Migração do petróleo:  migração primária
migração secundária
migração secundária

Rocha mãe (argila): impermeável
 Acumulação de petróleo (formação de reservatórios):

rocha selante ou capeadora (impermeável) interrompe a migração

ex: argila sal

ex: argila, sal
 O carvão não sofre migração!
O carvão não sofre migração!

É encontrado no mesmo local onde as 
árvores tombaram
Usos dos combustíveis fósseis
 Usos do petróleo

Pi i f
Primeira fase da era do petróleo (1859 –
d d t ól (1859 1911):
1911)

querosene de iluminação (não existiam automóveis)

querosene de iluminação (não existiam automóveis)

gasolina e diesel eram desprezados!!

(muitas vezes jogados em rios)
 Usos do petróleo

Segunda fase da era do petróleo (1911 até os dias de hoje):

combustível para transporte (início da indústria automobilística)
b tí l t t (i í i d i dú t i t bilí ti )

Gasolina

Diesel

Querosene de aviação (QAV)

Obs: com o advento das redes de distribuição elétrica, o querosene de iluminação 
deixou de ser necessário
 Usos do petróleo

Gasolina: Diesel:

Automóveis de passeio
Automóveis de passeio  Navios

(motores do ciclo Otto) Trens

Máquinas industriais
(motores do ciclo Diesel)
QAV:

Combustível de aviões
 Usos do carvão

1840‐ 1910

Revolução industrial (iniciada na Inglaterra)

‐ Transportes 
(
(trens e navios)
i )

‐ Máquinas industriais diversas 
( i h
(moinhos, máquinas de costura)
á i d t )
 Usos do carvão
Revolução industrial: máquina a vapor
Revolução industrial: máquina a vapor

James Watt (1842)
 Usos do carvão
Revolução industrial: máquina a vapor
Revolução industrial: máquina a vapor

Máquina a vapor original de James Watt (British Museum) 
 Usos do carvão

Transportes

locomotiva a vapor (maria‐fumaça)
 Usos do carvão
locomotiva a vapor (maria‐fumaça)
p ( ç )

Energia química Energia térmica Energia 

(carvão)  (água)  mecânica 
Usos do carvão
Navio a vapor
Navio a vapor
Usos do carvão

moinho a vapor
 Usos do carvão
Atual: a partir de 1910
Atual: a partir de 1910

Geração elétrica ‐ usinas termoelétricas
 Usos do carvão
Atual: a partir de 1910
Atual: a partir de 1910

Geração elétrica ‐ usinas termoelétricas
os combustíveis fósseis e as mudanças climáticas
 Combustíveis usados para transporte
Antiguidade Revolução industrial Tempos modernos
( té 1840)
(até 1840) (1840 1910)
(1840 ‐ (1910 )
(1910 ‐

Tração animal/
ventos Carvão Petróleo
 Usos do carvão/petróleo
A é 1ª
Até a 1ª guerra mundial (1910)
di l (1910) A ó 1ª
Após a 1ª guerra mundial
di l

carvão petróleo
transporte
p (
(trens e navios (gasolina,,
(g
a vapor)  diesel) 

il i ã
iluminação
petróleo carvão
(querosene)  (eletricidade) 

1910
 Usos do gás natural
Versátil!
Menos poluente do que o carvão/petróleo!

Aquecimento de ambientes
‐Uso doméstico
U d é ti
Fogões / Chuveiros

Geração elétrica
‐ Industrial
Fornos/caldeiras industriais

‐ Transportes
UTILIZAÇÃO DO GÁS NATURAL NO MUNDO

35%

15%

50%

consumo doméstico
indústria
produção
d ã d de energia
i elétrica
lét i
 Usos do gás natural
Usos domésticos: aquecimento (calefação)
Usos domésticos: aquecimento (calefação)

Circulação de água quente (aquecida pelo gás)
 Usos do gás natural

Usos domésticos: fogões / chuveiros
d é f õ / h

Obs: gás de rua (diferente do GLP)
 Gás natural (gás de rua) (metano) – gasodutos
≠
Gás liquefeito de petróleo (GLP) (propano, butano) ‐ botijão

botijões de gás liquefeito 
do petróleo (GLP)
do petróleo (GLP)
 Usos do gás natural

Geração elétrica
Geração elétrica

Usina termoelétrica a base de gás natural 

(ao invés de carvão)
 Usos do gás natural
Transportes:
Gás Natural Veicular (GNV )
Composição química dos combustíveis fósseis
 Definição de petróleo: 

Qualquer ocorrência ou concentração natural de 
hidrocarbonetos, qualquer que seja o estado físico 
em que se encontrem

Estado gasoso: gás natural

Estado gasoso: gás natural

Estado líquido: petróleo bruto (crude oil)

Estado líquido: petróleo bruto (crude oil)

Estado sólido: betumes e asfaltos

Estado sólido: betumes e asfaltos
 Composição Química do Petróleo
HIDROCARBONETOS: APENAS CARBONO E HIDROGÊNIO
 Composição do gás natural: 
hidrocarbonetos

PE = ‐162 0C PE = ‐89 0C PE = ‐42 0C PE = ‐0,5 0C

gás natural
á t l GLP 
GLP
(gás liquefeito do petróleo)
Composição química do petróleo ‐ hidrocarbonetos
 Composição química do carvão:
moléculas orgânicas aromáticas polinucleares contendo C, H, N, O, S
moléculas orgânicas aromáticas polinucleares contendo C H N O S

Exemplo de molécula típica presente no carvão
 Combustíveis fósseis
Razão H/C
Razão H/C

carvão petróleo gás 

natural

combustível combustível 
+ sujo + limpo
transformações dos combustíveis fósseis

da natureza ao consumidor final

da natureza ao consumidor final
 transformações do petróleo

do reservatório ao automóvel
do reservatório ao automóvel 
 Prospecção do petróleo
Procurando o petróleo: método 
da reflexão sísmica
perfuração

Sonda rotatória
Produção de petróleo

árvore de natal
 Perfuração offshore

árvore de natal no fundo do mar
 Grande gargalo da indústria do petróleo!!

Não é possível extrair todo o petróleo do subsolo com

Não é possível extrair todo o petróleo do subsolo com 
as tecnologias atuais!!!

Mais da metade do petróleo é abandonado no 
subsolo ao final da vida útil de um reservatório!!!
 Transporte de petróleo

O petróleo é sempre transportado do local de 
produção para as refinarias
d ã fi i
(ninguém compra petróleo bruto)

‐ navios petroleiros (overseas)

‐ oleodutos (continente)
Transporte de petróleo

navios petroleiros
Transporte de petróleo

oleodutos
refino de petróleo
refinaria
 O refino de petróleo consiste em separar as suas frações e 
processá las transformando o em produtos de maior valor
processá‐las, transformando‐o em produtos de maior valor 
agregado    

combustíveis 
b í i
(gasolina, diesel, QAV, etc...) 
‐ 90% mundo

petróleo não combustíveis
REFINARIA
bruto (lubrificantes, asfalto, etc...) 

insumos petroquímicos
(etileno, benzeno, etc...)

QAV = querosene de aviação
destilação do petróleo
 Craqueamento

Quebra de moléculas grandes de HC em moléculas menores 

CH3 CH2 CH2 CH2 CH2 CH2 CH2 CH2 CH2 CH2 CH2 CH2 CH2 CH2 CH2 CH3

hexadecano (C16H34)

2 CH3 CH2 CH2 CH2 CH2 CH2 CH2 CH3

octano (C8H18)

Obs: consumo de H2
 Distribuição dos derivados de petróleo (gasolina, diesel)

Caminhão‐tanque Veículo enchendo o 
abastecendo um posto
b t d t tanque
 GASOLINA – motores a combustão

O processo de combustão:
p

2 C8H18 + 25 O2 → 16 CO2 + 18 H2O

ou então
ou então

2 C8H18 + 25 (O2 + 3,76 N2) → 16 CO2 + 18 H2O + 94 N2

razão ar/combustível:
razão ar/combustível:
ou

A/C = 15 g de ar/g combustível (λ= 1)
 GASOLINA – motores a combustão
O processo de combustão:

funcionamento de um motor Otto 4 tempos

Energia química Energia térmica Energia 

(petróleo)  (combustão)  mecânica 
 Automóveis: sistema de transmissão

Energia mecânica Energia mecânica 
(pistão)  (rodas)
diesel x gasolina
 Motores a combustão
baixa eficiência térmica!
Motores Otto (gasolina) Motores Diesel

eficiência térmica  = 25 ‐ 30 % eficiência térmica  = 35 ‐ 40 %

 biodiesel

biodiesel são ésteres de ácidos graxos (ácidos carboxílicos de cadeia longa)

biodiesel são ésteres de ácidos graxos (ácidos carboxílicos de cadeia longa)

os ácidos graxos estão presentes nas gorduras animais e vegetais

O
C
OH

ácido hexadecanóico (um ácido graxo)
 biodiesel:

combustível renovável

Lei No 11.097/2005 (Lei do Biodiesel)

obrigatória a adição de um percentual mínimo de biodiesel
ao óleo diesel comercializado em qualquer parte do território nacional
ól di l i li d l t d t itó i i l

porcentual mínimo: 2% (3 anos após a promulgação da lei)

porcentual mínimo: 5% (8 anos após a promulgação da lei)
 Gás natural

do reservatório ao consumidor!
do reservatório ao consumidor!

O gás natural (metano) é uma das poucas fontes 
de energia entregue ao consumidor na mesma 
f
forma em que é encontrado na natureza
é t d t
 Transporte de gás natural:
Transporte de gás natural:

O á ét
O gás é transportado por 2 vias:
t d 2 i

‐ Rede de gasodutos  76%

‐ Transporte por navio:
Transporte por navio:
Gás Natural Liquefeito ‐ GNL  24%
(Liquefied Natural Gas ‐ LNG)
navio metaneiro transportando gás natural liquefeito 
(GNL)
Em casa, o consumidor extrai a energia do gás natural através da 
combustão do metano, para ferver água (chuveiro), cozinhar, etc...

Energia química Energia térmica
(metano)  (combustão) 
 O carvão

Da mineração para as termoelétricas

Da mineração para as termoelétricas
 Mineração do carvão: veios de carvão mais rasos que petróleo

(+ barato)

‐Mineração de superfície: até 60 m de profundidade

‐ Mineração de sub‐solo (mineração profunda): até 350 m de profundidade
Mineração de superfície: degradação ambiental
 Mineração profunda

‐Os mineiros descem ao sub‐solo através de elevadores

‐ Lá em baixo, operam escavadeiras para extrair o carvão

‐ O carvão é levado à superfície em carrinhos ou em cintas rolantes
O carvão é levado à superfície em carrinhos ou em cintas rolantes

‐ É a profissão mais perigosa que existe!! 
 Transporte do carvão ‐ para as termoelétricas

‐O carvão é transportado principalmente por trens

‐ Pode ainda ser transportado por barcas, navios, caminhões e até mesmo 
por dutos (na forma de “slurry”
por dutos (na forma de  slurry  – pó de carvão suspenso em água)
pó de carvão suspenso em água)

‐ Os custos do transporte são maiores do que os da mineração, por isto muitas
usinas termoelétricas são construídas ao lado das minas