Curso: FARMÁCIA

Disciplina: FÍSICA APLICADA

Prof: ALBERTO C. ALÉCIO
Instituto de Ciências da Saúde
Lista de Exercícios
Campus Araraquara
Nome do aluno:

ASSUNTOS: DILATAÇÃO TÉRMICA – LISTA 01

01) Observou-se que um trilho de aço com 10,0m de comprimento, que se encontrava inicialmente a uma
temperatura 25°C, com o aumento da temperatura, teve um acréscimo de 2,4mm no seu comprimento. Sabendo-se
que o valor médio do coeficiente de dilatação linear do aço é 1,2 10 –5 °C– 1, a temperatura final do trilho, em °C, foi
de
a) 40 b) 42 c) 45 d) 48 e) 50

02) As linhas de metrô são construídas tanto sob o solo quanto sobre este. Pensando nas variações de temperatura
máxima no verão e mínima no inverno, ambas na parte de cima do solo, os projetistas devem deixar folgas de
dilatação entre os trilhos, feitos de aço de coeficiente de dilatação linear 1,5  10–5 ºC–1. Em determinada cidade
britânica, a temperatura máxima costuma ser de 104 ºF e a mínima de –4 ºF. Se cada trilho mede 50,0 m nos dias
mais frios, quando é feita sua instalação, a folga mínima que se deve deixar entre dois trilhos consecutivos, para que
eles não se sobreponham nos dias mais quentes, deve ser, em centímetros, de
a) 1,5. b) 2,0. c) 3,0. d) 4,5. e) 6,0.

03) O funcionário de um ferrovia precisa instalar um segmento de trilho para recompor uma linha férrea. O
comprimento sem trilho é de 25,00 m. O funcionário sabe que a temperatura no local da instalação varia de 10 °C,
no inverno, a 40 °C, no verão. O coeficiente de dilatação térmica do aço, material do qual o trilho é fabricado, é igual
a 1410–6 °C–1. Se a manutenção ocorrer no inverno, qual dos valores listados abaixo aproxima-se mais do máximo
comprimento que o funcionário deve cortar o trilho para encaixar no espaço a ser preenchido?
a) 25,00 m. b) 24,90 m. c) 25,01 m. d) 24,99 m. e) 24,95 m.

04) Impossibilitados de medir a longitude em que se encontravam, os navegadores que tomaram parte nas grandes
explorações marítimas se viam literalmente perdidos no mar tão logo perdessem contato visual com a terra.
Milhares de vidas e a crescente riqueza das nações dependiam de uma solução. (SOBEL, 1997). A determinação da
longitude ao longo de viagens marítimas é feita pela comparação entre a hora local e a hora no porto de origem.
Portanto, é necessário que se tenha, no navio, um relógio que seja ajustado antes de zarpar e marque,
precisamente, ao longo de toda a viagem, a hora do porto de origem. Os relógios de pêndulo daquela época não
serviam a esse propósito, pois o seu funcionamento sofria influência de muitos fatores, inclusive das variações de
temperatura, devido à dilatação e à contração da haste do pêndulo. A longitude pôde finalmente ser determinada
através de um relógio, no qual o problema das variações de temperatura foi resolvido com a utilização de tiras de
comprimentos diferentes feitas de materiais de coeficientes de dilatação diferentes. Com base nesse mesmo
princípio físico, considere um conjunto formado por duas barras de comprimento L 1 = 10,0cm e L2 = 15,0cm fixadas
em uma das extremidades, inicialmente submetido à temperatura T 0.
Supondo que o conjunto tenha sua temperatura aumentada para T = T 0
+ T, determine a relação entre os coeficientes de dilatação linear, 1 e
2, das barras, para a qual a distância D = 5,0cm não se altera com a
variação de temperatura.

05) A 20 °C, o comprimento de uma haste A é 99% do comprimento de outra haste B, à mesma temperatura. Os
materiais das hastes A e B têm alto ponto de fusão e coeficientes de dilatação linear respectivamente iguais a α A =
10. 10–5 °C–1 e αB = 9,1. 10–5 °C–1. A temperatura em que as hastes terão o mesmo comprimento será
a) 970 °C b) 1 120 °C c) 1 270 °C d) 1 770 °C e) 1 830 °C

06) Um ferreiro deseja colocar um anel de aço ao redor de uma roda de madeira de 1,200 m de diâmetro. O
diâmetro interno do anel de aço é 1,198 m. Sem o anel ambos estão inicialmente à temperatura ambiente de 28 ºC.
A que temperatura é necessário aquecer o anel de aço para que ele encaixe exatamente na roda de madeira?
(OBS.: Use  = 1,1  10–5 ºC–1 para o aço).
a) 180 ºC. b) 190 ºC. c) 290 ºC. d) 480 ºC.
 07) Quando se constrói uma estrada de ferro, deve-se distanciar um trilho do outro para que a
dilatação térmica não produza o efeito indesejado, apresentado na figura a seguir. Na construção
de uma ferrovia, com trilhos de ferro de 8 m de comprimento, a distância mínima que deve ser
deixada entre dois trilhos consecutivos, para uma variação máxima de temperatura de +50ºC em
relação à temperatura ambiente do dia de instalação dos trilhos é, em mm, de
Coeficiente de dilatação do ferro = 1,2  10–5 ºC–1
a) 1,2 b) 2,4 c) 3,6 d) 4,8

08) Na construção civil para evitar rachaduras nas armações longas de concreto, como por exemplo, pontes, usa-se a
construção em blocos separados por pequenas distâncias preenchidas com material de grande dilatação térmica em
relação ao concreto, como o piche betuminoso. Uma barra de concreto, de coeficiente linear 1,9 × 10 -5/ºC e
comprimento 100 metros a 30 ºC, sofrerá uma dilatação linear a 40 ºC de:
a) 1,9 × 10-2 metros b) 1,5 × 10-3 metros c) 1,9 × 10-5 metros d) 1,7 × 10-1 metros e) 2,1 × 10-2 metros

09) Uma lâmina bimetálica é constituída por duas lâminas, uma de cobre
( Cu  17 x10 6 º C -1 e outra de zinco ( Zn  30 x10 6 º C -1 ) , com as mesmas
dimensões, a 0ºC, soldadas entre si e fixadas a uma parede, como mostra a figura abaixo. A
respeito deste assunto, assinale o que for correto.
01. A lâmina se curvará para cima se a temperatura for maior que 0ºC.
02. A lâmina se curvará para baixo se a temperatura for maior que 0ºC.
04. A lâmina se curvará para cima se a temperatura for menor que 0ºC.
08. A lâmina se curvará para baixo se a temperatura for menor que 0ºC.
16. A lâmina se curvará para baixo sempre que a temperatura for diferente de 0ºC.

10) Uma barra metálica possui comprimento igual a 40,125 cm, a 20 ºC, e 40,148 cm, a 45,0 ºC. O valor do seu
coeficiente de dilatação linear médio para esse intervalo de temperatura é, aproximadamente,
a) 2,3 × 10−5 ºC−1. b) 3,2 × 10−5 ºC−1. c) 1,3 × 10−5 ºC−1. d) 3,1 × 10−5 ºC−1.

11) O comprimento de uma barra de latão varia em função da temperatura, segundo a

Figura 4 a seguir. O coeficiente de dilatação linear do latão, no intervalo de 0 °C a 100
°C, vale:
a) 1,00 x 10 -5 / º C b) 5,00 x 10 -5 / º C c)
2,00 x 10 -5 / º C
d) 2,00 x 10 -4 / º C e) 5,00 x 10 -4 / º C

12) Em uma estrada de ferro, as seções dos trilhos possuem 20m de comprimento a 20ºC e estão separadas umas
das outras por um espaçamento de 8mm. Qual é a máxima temperatura que a ferrovia suporta para que não haja
empenamento dos trilhos? Dado   2.10 5 º C -1
a) 25ºC b) 30ºC c) 35ºC d) 40ºC e) 50ºC

13) Considere a figura abaixo que representa duas vigas de concreto de 5,0 m de comprimento, fixas em uma das
extremidades, com uma separação de 1,2 mm entre as outras duas extremidades, à temperatura de 15 ºC.
Sabendo-se que o coeficiente de dilatação linear do concreto é 1,2. 10 -5 º C -1 ,
as duas vigas ficarão encostadas quando a temperatura atingir
a) 12º C. b) 15º C. c) 20º C. d) 25º C. e) 35º C.

14) Uma barra de secção 40 mm2 a 20 °C possui comprimento de 1 m. Quando sua temperatura passa para 200 °C o
comprimento da barra aumenta 0,9%. Qual é o coeficiente de dilatação linear do material que compõe a barra?
a) 1.10-5 °C-1 b) 2.10-5 °C-1 c) 3.10-5 °C-1 d) 4.10-5 °C-1 e) 5.10-5 °C-1
15) Duas barras, A e B, construídas de materiais diferentes, são aquecidas de 0 a 100°C. Com base na figura abaixo, a
qual fornece informações sobre as dilatações lineares sofridas pelas barras, determine:
a) os coeficientes de dilatação linear das barras A e B.
b) a razão entre os coeficientes de dilatação linear das barras A e B.

GABARITO:

1) Gab: C

2) Gab: D

3) Gab: D

4) Gab: 1,5

5) Gab: C

6) Gab: A

7) Gab: D

8) Gab: A

9) Gab: 09

10) Gab: A

11) Gab: C

12) Gab: D

13) Gab: D

14) Gab: E

15) Gab:
L
a) Para a barra A, temos  1  1,0022  1,0000  0,0022 e T  100 º C . Portanto,
L0
L
 A  22 x10 6 /º C . Para a barra B, temos  1  1,0011  1,0000  0,0011 e T  100º C . Portanto,
L0
 B  11x10 6 /º C .
A 22 x10 6 /º C
b) Conseqüentemente,  2.
 B 11x10  6 /º C