Especificação Técnica

.
Pchassis
360 LA6x2

805

3035**
1458 3500* 1300 2500
1458 2075
7033*

*Pode variar em função entre – eixo **Pode variar dependendo da altura do pneu e altura do chassi

Pesos e Cargas
Carga do eixo dianteiro CMT - Capacidade Máxima de Tração
► 7.100 kg ► 66.000 kg
Pesos* (kg)
Dianteiro 5319 Capacidade técnica do eixo traseiro PBTC- Peso Bruto Total Combinado Legal
Traseiro 3610
Total 8929 ► 19.000 kg (10.500 + 8.500) ► 56.000 kg

Veículo em ordem de marcha PBT - Peso Bruto Total Técnico PBT peso bruto total legal
(tanque cheio + liquido + motorista) ► 26.100 kg ► 23.000 kg

Motor

Motor 13 litros – Proconve Fase 7

DC13 114 360 cv

Motor diesel de 6 cilindros em linha com

injeção direta de combustível em
conformidade com níveis de emissões
Proconve Fase P7. Equipado com o
sistema de injeção PDE com unidades
injetoras, cabeçotes individuais, 4 válvulas
por cilindro, turbo compressor, intercooler
e sistema de tratamento de gases SCR.

Tomada de ar
►Frontal

Filtro de ar de segurança
► Sem Cilindrada (litros)................................................................................................................... 12,7
Potência Máxima............................................................................360 hp (265 kW) a 1900 rpm
Torque Máximo........................................................................ 1850 Nm entre 1000 a 1300 rpm
Capacidade de Óleo......................................................................................................... 36 dm³
Freio Motor....................................................................................................261 kW a 2400 rpm

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Setembro/2012
● Opcional
 P 360 LA6x2
Caixa de Câmbio Suspensão Freio de estacionamento
Freio de estacionamento tipo “Spring-
GRS905 - Caixa de câmbio de 3 posições Suspensão dianteira com molas Brake” (mola acumuladora), com atuação
com range e split acionado por interruptor parabólicas e traseiras a ar, com 2 bolsas como emergência. Em caso de falta de ar
e embreagem, com marcha superlenta pneumáticas e exclusivo sistema LC, que no sistema os freios podem ser
(crawler). 14 velocidades (2 superlenta). garante a altura de condução com carga. desativados aplicando-se ar comprimido
Destinada a operações rodoviárias com Leitura de peso dos eixos traseiros no por meio de uma válvula na cabine.
motores de torque médio. Veículos onde o painel de instrumento.
mais importante é ter velocidade média
alta e baixo consumo de combustível e Suspensão dianteira
Freio de estacionamento eixo dianteiro
velocidade uniforme em estradas com
► Parabólicas 2x32
ladeiras variaveis. Disponível nas classes ► Com
“C” e “L”.
Suspensão traseira
Válvula do freio de estacionamento
GRS905 – 14 Velocidades ► A ar com 2 bolsões
(2 superlentas) ► Sem cheque de posição
Barra estabilizadora dianteira
R 14,74:1 Válvula interlock
► Rígida normal
CL 16,38:1 ● Com
Tipo de controle do nível da suspensão
► Sem
CH 13,28:1 ► Remoto
1ª = 1L 11,38:1 Freio Motor
Ajuste de nível da suspensão
2ª = 1H 9,23:1 ► Velocidade rápida sem tanques extras
Controle do freio motor
3ª = 2L 7,17:1 Altura predefinida - nível da suspensão
► Manual
4ª = 2H 5,81:1 ► Duas memórias
● Automático

5ª = 3L 4,63:1 Limitador de carga ● Manual e automático

► 11.500 kg
6ª = 3H 3,75:1 Chassis
Transferência de carga
7ª = 4L 3,03:1
► Máxima 13.600 kg QUADRO – Tipo F 800
8ª = 4H 2,46:1
Longarinas e travessas de perfil “U” em
9ª = 5L 1,91:1 chapas de aço estampado e profundidade
Freios constante. Travessas rebitadas à alma das
10ª = 5H 1,55:1 longarinas.
11ª = 6L 1,23:1 Freios totalmente pneumáticos de duplo
circuito e ação direta, com circuitos Altura da longarina 270 mm
12ª = 6H 1,00:1 independentes para freios dianteiros e
traseiros, de estacionamento e de Largura da aba 90 mm
Tomada de Força emergência. Cilindros do tipo diafragma.
Espessura do material 8 mm
Tomada de força EG (veículo parado) Tipo de freio
► Tambor Distância entre eixos
► Sem
► 3500 mm
● Com ABS
● 3100 mm
Tomada de força EK (veículo em ► Sem
movimento) ● Com Tanque de combustível lado esquerdo
► Sem ► 440 litros – alumínio (cilíndrico)
Controle de tração TC
● 330 litros – alumínio (cilíndrico)
► Sem
● Com Tanque de combustível lado direito
Eixo Traseiro
► 330 litros – alumínio (cilíndrico)
Compressor de dois cilindros, montado do Tanque de Arla 32
R782 - Diferencial simples e fortemente lado direito do motor, movido pelas
dimensionado, sem redução dos cubos, engrenagens de distribuição, lubrificado e ► 50 litros
que se ajusta aos motores mais potentes arrefecido pelos mesmos sistemas do
da Scania. motor.
Uma combinação única de torque do motor Os tanques de condensação possuem
Adaptação para Trator
elevado e um baixo consumo de válvula automática de drenagem.
combustível. É indicado em operações Quinta roda
rodoviárias de baixa potência. Compressor c/ controle eletrônico (APS) ► JOST 185 mm (2,0")
Relação de diferencial ► Com
Posição da quinta roda
► 3,27:1 Controle do sistema de freios ► 290 mm
● 3,08:1 ► Pneumático ● 100 mm
● 3,42:1 ● 150 mm
Ajuste dos freios
● 3,80:1 ● 200 mm
► Automático
● 250 mm
Trava de diferencial Válvula sensora de carga
● 300 mm
► Com ► Com
● 450 mm
● 500 mm

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● Opcional
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Chapa de montagem para a quinta roda Revestimento interno da cabine ► Abertura manual
► Com 40 mm D-valor max 260kN ► Tecido classic
Cortina para parabrisa e portas
Suporte quinta roda Painel das portas ► Com
► Furado ► Plástico ● Sem
Levantador dos vidros
Iluminação de quinta roda
► Manual lado motorista e passageiro Bancos e Camas
► Branca
● Elétrico lado passageiro Banco do motorista
Conexão elétrica do reboque
Posição da luz de leitura na cama
► Médio
► 1x7 polos (24N) ISO 1185
► Lado direito
Banco do passageiro
Cabo elétrico de conexão do reboque
Painel do lado do passageiro
► Básico estático
► 7 polos para 7 polos
► Com tampa
Revestimento do banco do motorista
Proteção traseira do chassi
Rede anti-mosquito
► Tecido
► Com
► Sem
Revestimento do banco do passageiro
Plataforma traseira
Quebra-sol lateral interno ► Tecido
► Simples
► Lado esquerdo
● Duplo Rede de proteção da cama
Triângulo de segurança
► Sem
Cabine ► Um ● Com
Sistema de gerenciamento de frota
Tipo CP 19 – leito ou CP14 ► Preparação
Regulagem do amortecimento do banco
do motorista
Cabine avançada, totalmente de aço. ● Preparação para C200
Para-brisa laminado. ► Sem
Ângulo de abertura das portas................87º Travamento elétrico das portas
Cabine basculável a 60º, proporciona Regulagem do amortecimento do banco
► Com chave
pleno acesso ao motor. do passageiro
Isolamento termo-acústico de alta Imobilizador
eficiência. ► Sem
Grade Frontal de fibra de vidro reforçada, ► Sem
basculável, com mola a gás. Sinal de aviso de cinto
Coluna de direção ajustável
► Sem
Cabine ► Com
► CP19
Tomada de 12V no painel de instrumentos Vidros e espelhos
● CP14 retrovisores
► Com
Cor de Cabine
Luz do interior da cabine Vidro traseiro da cabina
► Branco Marfim
► Básica ► Sem
● Vermelho Pimenta
Painel de instrumentos Parabrisas
● Azul Pacífico
► Curto ► Verde
Cor da grade frontal
Farol de neblina no parachoque Espelho retrovisor lado do motorista
► Cinza
► Com ► Esférico

Equipamentos Internos Farol de milha no parachoque Espelho retrovisor lado do passageiro

da Cabine ► Com ► Esférico

Tipo de retrovisor
Rádio Equipamentos externos da
► Sem defletor de ar
► MP3 sem controles no volante Cabine
Espelho angular
● Sem Suspensão da cabine
► Lado do motorista e passageiro
Controles de programação de ► 4 pontos a ar
velocidade Espelho close up lado passageiro
Parachoque de aço
► No painel ► Com
► Sem
Lâmpada teste da pressão do freio Ajuste elétrico do espelho retrovisor
Buzina
► Com ► Sem
► A ar comprimido na dianteira
Preparação para rádio PX Aquecimento elétrico dos espelhos
Buzina a ar no teto
► Preparação retrovisores
► Sem
► Sem
Alavanca de câmbio escamoteável ● Preparação
● Com
► Com
Trilho do teto
Compartimento embaixo da cama
Posição do parachoque ► Sem
► Aberto
► Alto ● Com
Teto solar

Este documento pode ser revisado sem aviso prévio ► Padrão de fábrica Data: Setembro/2012
● Opcional
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Defletor de ar
► Sem
● Para plataforma
● Somente teto

Barra estabilizadora da cabine

► Conforto

Trava da grade frontal

► Com

Extintor de Incêndio
► 1 x 2 Contran 157/04

Kit de ferramentas
► Simplificado

Sistema de Climatização
Controle da temperatura da cabine
► Manual

Ar condicionado
► Com
● Sem

Controles e Instrumentos
Painel de instrumentos
► Com computador de bordo (km/h)

Acabamento do painel de instrumentos

► Com tratamento

Tacógrafo
► 7 dias
● 1 dia (VDO)

Sistema Elétrico
Composto de 2 baterias livre de
manutenção de 180 Ah.

Bateria
► 180 Ah

Manutenção da bateria
► Normal

Chave geral da bateria

► Serviço

Posição da chave geral da bateria

● No chassi

Alternador
►100 A

Pneus e Rodas
► Rodas a disco em aço 8,25 x 22,5” e
pneus radiais sem câmera 295R22,5.

● Rodas a disco em alumínio 8,25 x 22,5”

e pneus radiais sem câmera 295R22,5.

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● Opcional