Caros,

Para a prossecução das solicitações a considerar no vosso trabalho do grupo destacas devem

Serão estudadas as combinações, para o estado limite último, com a ação base da sobrecarga,
do choque do navio (acidental) ou do sismo, e para o estado limite de serviço, as ações
permanente e rara.

O EC0 define (nos pontos assinalados) os esforços a considerar no dimensionamento em

Estado Limite Último (ELU), de qualquer estrutura de engenharia, da seguinte forma:

6.4.3.2 (3):

6.4.3.3 (2):

6.4.3.4 (2):

A primeira expressão deve ser usada em situações de dimensionamento fundamentais, isto é,

para o caso em estudo, para ação base da sobrecarga. A outras expressões são usadas em
situações acidentais de dimensionamento, sendo que a segunda diz respeita a ações de
carácter acidental (impacto, fogo ou situação após a ocorrência do acidente); o choque do
navio será considerado como uma ação acidental de impacto, considerando pelo que devem
considerar a segunda expressão. Por último, a terceira expressão corresponde às combinações
a considerar em situações de sismo.

O EC0 define (nos pontos assinalados) os esforços a considerar no dimensionamento em

Estado Limite de Serviço (ELS), as seguintes combinações:

6.5.3 (2) a):

6.5.3 (2) b):

6.5.3 (2) c):

As três expressões serão usadas, por ordem (respetivamente), nas combinações característica,
frequente e quase-permanente. Neste problema, pretendem-se estudar apenas as
combinações quase-permanente e característica - também designada de rara.

Nestas expressões, G representa o efeito das ações permanentes, P o efeito do peso próprio, Q
o efeito das ações de sobrecargas permanentes e A o efeito da ação acidental. Os coeficientes
parciais são referidos no EC0 no Anexo A, do qual se transcrevem as tabelas para pontes de
estradas A2.1.

Refª: EN1990 – Eurocode : Basis of Structural Design – Annex A2., CEN, 2005
Table A2.1 – Recommended values of ψ factors for road bridges