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paradigma da mobilidade urbana

Título da redação:

A construção do novo paradigma da mobilidade

urbana
Tema de redação: A mobilidade urbana no Brasil
Redação enviada em 15/07/2016

A mobilidade urbana é considerada área estratégica para o desenvolvimento de um país.

Sendo assim, deficiências nela afetam também outros segmentos vitais para os cidadãos,
como saúde, educação, finanças e cultura. Em virtude disso, um gerenciamento eficiente
por parte do governo é determinante no controle das demandas de crescimento das
grandes e médias cidades. Logo, é imprescindível analisar a situação catastrófica do
trânsito brasileiro e promover facilidade de locomoção nas cidades para contornar os
déficits de produtividade e de qualidade de vida da população. A priori, o paradigma
atual da mobilidade urbana evidencia que não é de interesse público melhorar, de fato, a
qualidade de vida da população, porquanto, na última década, o aumento de renda do
brasileiro não foi acompanhado por planejamentos e investimentos que sustentem as
novas demandas de consumo. Por exemplo, um dos fatores que contribuiu para isso foi
a redução do IPVA, resultando em um crescimento descontrolado de automóveis, o qual
se configurou como uma problemática de grave custo social. Segundo o relatório do
Observatório das Metrópoles, a frota de automóveis no Brasil dobrou nos últimos dez
anos. Portanto, atitudes irresponsáveis, principalmente, por parte do setor público
acarretam o círculo vicioso das dificuldades de mobilidade urbana e estão
intrinsecamente ligadas às medidas paliativas para conquistar o eleitor (futuros votos).
Em virtude disso, a adoção de medidas alternativas para o transporte nas cidades
representa a primazia para o contorno dos déficits de produtividade e de segurança no
trânsito. Por exemplo, o incentivo ao uso de transportes individuais é responsável
também pelo aumento da poluição e do número de acidentes, resultando em mais gastos
e problemas para a saúde pública. Conforme o Ministério da Saúde aproximadamente
50 mil pessoas morrem por ano nas estradas e ruas do país vítimas da violência do
trânsito. Além disso, o tempo perdido no trânsito brasileiro resulta em um desgaste
psicológico dantesco, pois o cidadão poderia estar investindo em lazer, estudo e
descanso. Tais fatores, a toda evidência, podem aumentar os índices de evasão escolar,
os déficits na formação de profissionais e, consequentemente, afetar o rendimento em
todas as esferas sociais. Portanto, o incentivo à indústria de veículos de forma
desordenada, visando somente ao capitalismo se contrapondo à falta de estruturação do
transporte público, coloca o Brasil na contramão do desenvolvimento sustentável. Em
síntese, soluções coletivas de transporte urbano em detrimento das opções individuais
norteiam um caminho mais sapiente para o crescimento do país. Dessa forma, é
imprescindível mudar a matriz brasileira de transportes com a redução de combustíveis
poluentes e com a generalização do uso das bicicletas, a partir da implementação de
mais ciclovias, principalmente, nas áreas centrais. Além disso, cada cidade deve ter um
estudo específico, mapeando e otimizando os seus espaços. No caso da ampliação das
redes de metrô, por exemplo, muitas cidades reduziriam significativamente o tempo de
deslocamento em grandes trajetos, e como consequência diminuiria os custos para a
população. Nesta ordem, é imperativo um conjunto de medidas para tornar possível um
deslocamento eficiente e barato, com opções de transporte ditadas pela racionalidade e
pelas necessidades da população.

Rua 235, Número 294. Setor Leste Universitário. Goiânia/GO.

Orgulhosamente feito em Goiás.

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