Contagem, 11 de agosto de 2020.

Como é feita a instalação de uma estação de recarga de veículos elétricos?

Para ter sua própria estação de recarga, você precisará de duas coisas essenciais.

A primeira delas é adquirir um carregador de veículo elétrico que atenda os padrões

estabelecidos pela ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas).

O que chamamos aqui de “carregador” é o equipamento também chamado de “sistema

de alimentação de veículos elétricos” – save, utilizado para fornecer a energia ao carro
elétrico.

O carregador/save é a peça que contém o software e as funções de controle do

carregamento de veículos elétricos.

Para compra o carregador tem que atender além dos padrões da ABNT, o equipamento
de recarga deve ser compatível com os plugues dos veículos elétricos mais utilizados no
Brasil.

Além disso, os carros elétricos necessitam de uma potência considerável de até sete
quilowatts de energia para seu carregamento.

Portanto, tanto os carregadores escolhidos quanto a infraestrutura elétrica devem suprir

essa necessidade com eficiência e segurança.

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 A segunda coisa que você precisará fazer uma avaliação, por um engenheiro eletricista
para levantamento de toda demanda necessária para instalação elétrica exclusiva para
carregamento veicular.

Com base nessa avaliação, o engenheiro-eletricista deverá projetar as adequações que

você precisará para instalar a estação de carregamento.

Isso ocorre porque estações de recarga de veículos elétricos necessitam de quadros

próprios de distribuição de energia, disjuntores, dispositivos de segurança contra surtos e
transformadores.

Além disso, a instalação elétrica da estação de recarga tem sua própria infraestrutura de
eletrodutos e caixas de passagem. E esta deverá ser projetada prevendo ampliações
futuras para a aquisição de novos carregadores.

Normas técnicas vigentes no Brasil para esse tipo de instalação elétrica

No Brasil, várias normas regulamentam a construção de estações de recarga para carros
elétricos. Entre elas a ABNT / NBR IEC 61851 e as RNs 414 e 819 da Agência Nacional
de Energia Elétrica (Aneel).

Quais são os tipos de estação de recarga de veículos elétricos?

Edificações residenciais ou comerciais podem instalar estações de recarga de veículos

elétricos de três tipos:

• Rápidas (não se aplica)

• semirrápidas
• lentas

Optar entre elas depende das especificações do equipamento carregador/SAVE e do

padrão de tensão da rede elétrica local.

As estações de carregamento rápido são as mais caras. Operam em corrente contínua

com alta potência. E podem ser instaladas em locais que recebem energia elétrica
em média tensão (13,8kV e 34,5kV).

Por isso, pode ser necessário o ajuste de tensão. “Edificações alimentadas em baixa
tensão, por exemplo, poderão passar a ser alimentadas em média tensão, através de
subestação transformadora” – orienta a NTC 902210.

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As estações rápidas costumam carregar a bateria do carro elétrico em até 40 minutos.

E por isso são indicadas para locais de parada curta, como postos em rodovias, lojas de
conveniência ou comércios.

Já as estações de carregamento semirrápido ou lentas custam menos e operam em

corrente alternada, em baixa tensão (220 / 127V).

Possuem menor potência e, por isso, realizam uma carga completa em uma a oito horas.

Normalmente, estações de recarga de uso coletivo – como estacionamentos de

shoppings, aeroportos, supermercados ou postos de combustíveis – utilizam o
carregamento semirrápido ou rápido.

Já as estações particulares, condomínios residenciais e locais onde o carro pode ficar

parado por mais tempo, como empresas, por exemplo, costumam optar pela recarga
lenta ou semirrápida.

Além do tempo que os veículos podem permanecer estacionados e do tipo de tensão da

energia elétrica, a escolha dos carregadores deve considerar também a compatibilidade
com plugues dos carros elétricos mais utilizados.

Tempo de carregamento em cada estação de recarga de veículos elétrico

Normalmente, um carro com uma bateria de 25 kWh leva:

• 8 horas para carregar em um ponto de carregamento lento, comum em

residências (com uma potência média de 3 kW).
• 2 horas para carregar nas estações de carregamento semirrápidas (com potência
entre 7,4 e 22 kW).
• 30 minutos para carregar em estações de carregamento de automóveis elétricos
rápidas (com potência entre 43 kW e 50 kW).

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Como escolher o tipo de carregamento

Sabemos que todo veículo elétrico, seja 100% movido a eletricidade ou híbrido, necessita
de uma fonte de alimentação externa para recarregar sua bateria.

Porém, cada modelo de veículo vem com um cabo próprio que permite determinado(s)
tipo (s) ou “modo(s) de carregamento”.

Atualmente, há quatro modos de carregamento para automóveis elétricos. E entende-los

é fundamental para projetar a estação de recarga de veículos elétricos de acordo com as
necessidades dos usuários.

Modo 1 – carregamento lento (6 a 8 horas)

É realizado em pontos de recarga domésticos, com energia em corrente alternada (CA).

O cabo do veículo é conectado a uma tomada doméstica comum, que possui plugue
padrão brasileiro, a mesma que utilizamos em todos os outros equipamentos eletrônicos.

O carregamento Modo 1 é indicado para veículos elétricos de menor potência, como

bicicletas elétricas, hoverboards, motos e patinetes.

Não é indicado para carros elétricos, pois não possui sistemas de proteção adequados ao
carregamento de veículos elétricos, como ocorre em uma estação de recarga.

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Modo 2 – carregamento lento (6 a 8 horas)

Este modo de recarga de veículos elétricos utiliza sistema elétrico monofásico e ocorre
com potência inferior a 3,7kW.

O cabo de carregamento do veículo elétrico é conectado a uma caixa com uma tomada
do tipo schuko exclusiva para esta finalidade.

A diferença é que esse ponto de recarga de veículos elétricos já possui adequações

elétricas com proteções adequadas ao veículo e às instalações elétricas.

É ideal para veículos elétricos de menor porte.

Modo 3 – carregamento semirrápido (3 a 4 horas)

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Este é o modo de carregamento realizado em uma estação de recarga de veículos
elétricos propriamente dita, em que o carro é conectado a uma caixa “wallbox” contendo
o sistema de alimentação (SAVE) com todas as proteções necessárias aos carros e à
rede elétrica.

O carregamento ocorre em corrente alternada (AC). Na instalação dessa estação de

recarga de veículos elétricos, é importante considerar que alguns modelos de automóveis
só permitem carregamento monofásico, enquanto outros podem ser carregados em
sistemas tanto monofásicos como trifásicos.

Os wallbox inteligentes permitem o carregamento AC tanto monofásico quanto trifásico.

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Modo 4 – recarga rápida (20 a 40 minutos)

O carregamento rápido ocorre em estações de recarga que, como vimos, operam com
média tensão em corrente contínua (CC).

É o carregamento de alta potência, onde uma média de 50kW de energia são fornecidos
ao veículo, que pode ter 80% de sua bateria carregada em meia hora.

Por isso as estações de recarga rápida para carros elétricos são normalmente instaladas
em autoestradas e pontos de parada rápida.

A estação de recarga rápida possui um sistema de alimentação de veículos elétricos do

tipo CHAdeMO, padrão japonês, ou CCS (Combined Charging System), que é o padrão
de carregamento norte americano e europeu.

As estações rápidas com padrão CHAdeMO são compatíveis com plugues de veículos
elétricos da Nissan, Mitsubishi, Peugeot e Citroën.

Já estações com sistema de alimentação CCS recebem os plugues de veículos elétricos

da BMW e da Volkswagen.

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Onde instalar uma estação de recarga de veículos elétrico?

Carros elétricos podem ser recarregados em casa, em estações de recarga coletivos de

condomínios ou edifícios, em estacionamentos corporativos ou em estações de recarga
públicas.

Novos empreendimentos imobiliários já estão sendo projetados com um percentual de

vagas de estacionamento destinadas a carros elétricos, onde são instaladas estações de
recarga.

Condomínios e residências também podem instalar estações privadas de recarga de

veículos elétricos.

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RELATÓRIO FINAL

Relatório de visita técnica tem como objetivo apresentar uma proposta de implantação de
estações de recarga para veículos elétricos no condomínio St. Tropez localizado no
Bairro Belvedere – Nova Lima. São apresentadas as condições para abastecimento
desses veículos, bem como as características de comunicação e o controle dos mesmos,
além dos principais impactos e perspectivas de utilização da referida proposta.
Conforme projeto elétrico original da edificação está descriminando a instalação de uma
estação de recarga para cada apartamento de no máximo quatro mil Watts de potência.
Onde se ultrapassar esse valor de demanda pode estar ocorrendo vários distúrbios nas
instalações originais da edificação e ocasionando perda de garantia junto a construtora.
Caso ultrapasse esse valor de potência projetada, pode ocorrer sobrecargas nas
unidades onde ultrapassou o valor de demanda calculada.
Para instalação da estação de carregamento deve atender todas a normas técnicas
aplicáveis para esse tipo de instalação elétrica, atendendo também os sistemas de
proteções e segurança. Deve -se realizar a instalação atendendo o projeto elétrico
juntamente de ART (Anotação de responsabilidade Técnica), e anexar diagrama unifilar
ao acervo técnico do condomínio para eventuais manutenções.

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