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1) (UEL) No final de 2000 o jornalista Scott Miller publicou um artigo no The Wall Street Journal,
reproduzido no Estado de S. Paulo (13 dez. 2000), com o título “Regalia para empregados
compromete os lucros da Volks na Alemanha”. No artigo ele afirma: “A Volkswagen vende cinco
vezes mais automóveis do que a BMW, mas vale menos no mercado do que a rival. Para saber por
que, é preciso pegar um operário típico da montadora alemã. Klaus Seifert é um veterano da casa.
Cabelo grisalho, Seifert é um planejador eletrônico de currículo impecável. Sua filha trabalha na
montadora e, nas horas vagas, o pai dá aulas de segurança no trânsito em escolas vizinhas. Mas
Seifert tem, ainda, uma bela estabilidade no emprego. Ganha mais de 100 mil marcos por ano
(51.125 euros), embora trabalhe apenas 7 horas e meia por dia, quatro dias por semana. ‘Sei que
falam que somos caros e inflexíveis’, protesta o alemão durante o almoço no refeitório da sede da
Volkswagen AG. ‘Mas o que ninguém entende é que produzimos veículos muito bons.’ E quanto a
lucros muito bons?”
A relação entre lucro capitalista e remuneração da força de trabalho pode ser abordada a partir do
conceito de mais-valia, definido como aquele “valor produzido pelo trabalhador [e] que é
apropriado pelo capitalista sem que um equivalente seja dado em troca.” (BOTTOMORE,
Tom. Dicionário do pensamento marxista. Rio de Janeiro: Jorge Zahar, 1998. p. 227).
Com o intuito de ampliar a taxa de extração de mais-valia absoluta, qual seria a medida imediata
mais adequada a ser tomada por uma empresa de automóveis?
b) Transferir sua fábrica para regiões cuja força de trabalho seja altamente qualificada.
d) Ampliar os gastos com o capital constante, ou seja, o valor dispendido em meios de produção.
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3) É o processo em que as indústrias, estão concentradas em uma metrópole ou área
metropolitana, migram para zonas com menores índices de adensamentos urbanos e problemas
relacionados. Essa “fuga” de empresas propicia o crescimento de metrópoles regionais e,
principalmente, das chamadas Cidades Médias. Com isso, ocorre igual migração de mão de obra
para essas regiões, resultando na queda no crescimento das grandes cidades do país. O
fenômeno acima descrito é chamado de:
a) migração cidade-campo.
b) conurbação.
c) distribuição cumulativa.
d) desmetropolização.
4) “Dados recentes revelam que, na maioria das grandes metrópoles brasileiras, um maior número
de pessoas leva mais tempo em seus deslocamentos cotidianos […]. Na região metropolitana de
Belo Horizonte, por exemplo, o percentual de pessoas que levavam mais de uma hora no trajeto
casa trabalho passou de 13,5%, em 2001, para 16,5%, em 2008. Em São Paulo, o recorde de
congestionamento, que foi batido por duas vezes no mesmo dia em 2009, chegou a 294 km. Para
aqueles que utilizam o transporte público, entre todas essas dificuldades, soma-se ainda o alto
preço das tarifas, complicador maior no caso de mercados de trabalhos organizados na escala
metropolitana e que exigem deslocamentos cada vez mais distantes, baldeações e trocas
intermunicipais.
b) periferização e favelização.
d) macrocefalia urbana.
e) conurbação metropolitana.
a) A lei da hora extra explica como os proprietários dos meios de produção se apropriam das horas
não pagas ao trabalhador, obtendo maior excedente no processo de produção das mercadorias.
b) A lei da mais valia consiste nas horas extras trabalhadas após o horário contratado, que não são
pagas ao trabalhador pelos proprietários dos meios de produção.
c) A lei da mais-valia explica como o proprietário dos meios de produção extrai e se apropria do
excedente produzido pelo trabalhador, pagando-lhe apenas por uma parte das horas trabalhadas.
d) A lei da mais valia é a garantia de que o trabalhador receberá o valor real do que produziu
durante a jornada de trabalho.
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e) As horas extras trabalhadas após o expediente constituem-se na essência do processo de
produção de excedentes e da apropriação das mercadorias pelo proprietário dos meios de
produção.
8) A segregação urbana é consequência direta das relações sociais. Sobre esse tema, avalie as
afirmativas a seguir:
I) A segregação urbana está relacionada a fatores sociais como o processo de divisão e luta de
classes.
II) Uma das características comuns aos espaços segregados é a ausência de infraestrutura, como
saneamento básico, redes de água tratada e energia, segurança, rede de atendimento de saúde,
escolas e creches.
III) A ausência de equipamentos de lazer, transportes e educação relaciona-se diretamente com as
características culturais dos habitantes de espaços segregados como as favelas.
Estão incorretas as alternativas:
a) I e III.
b) I e II.
c) II e III.
d) Todas as alternativas.
e) Apenas a alternativa III.