06/03/2020 Vespa e Basta!

: Extrator - pino de inserção de pistão

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Olá pessoal, bem-vindos ao meu blog, onde é mencionado o Vespa e Basta! Duas linhas em mim: eu sou Mimmo, Vespa desde sempre;
Presidente do Vespa Club Sorrento "Terra delle Sirene"; Também sou moderador do fórum Vespaforever.net, onde você pode encontrar a
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Acho que você se esforça , bem, eu também fiz.
comentários

Todas essas fotos, por mais gentis que sejam, ainda são absorvidas pela biela e outras partes (revestimento etc., dependendo da técnica usada)
. Gastei o valor astronômico de cerca de 3 euros e eu feito isso:

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O que é isso? o que é isso

é o extrator (quase) universal / insersor universal para o pino do pistão, construído com materiais improvisados.
Apenas uma barra de 8 fios, uma gola de 1 polegada e meia usada para segurar os canos de água (marca de peixe, eles são muito grandes),
algumas nozes, algumas arruelas e um pedaço de tira 30x5 e 9 cm de comprimento. Aqui estão as chances:

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uma gema é o soquete de 4 mm daqueles encontrados nos kits de catraca hipereconômicos e que não servem para nada ; aqui é usada

como um pino cônico; Obviamente, um pino cônico real teria melhorado a tarefa, mas é necessário um torneiro, e o preço aumenta ...

Pegue a gola, apenas a parte inferior é necessária, amplie o furo central para 13mm e coloque-o no pedaço de chapa plana e marque os furos a
serem feitos na placa, porque não estão no eixo; Agora fure a tira e rosqueie o furo central M8.
A placa melhorou se tivesse pelo menos 10 mm de espessura, eu tinha uma peça de 5 mm e usei essas duas fotos para esclarecer melhor: Mas

como funciona? Então: extração:

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aparafusando o parafuso central, o pino sai do orifício de 13 mm.

Imagem:

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para inserir o pino, é ainda mais fácil:

posicionamos o pino:

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e aperte! se colocarmos o seeger no lado oposto, o plugue chegará perfeitamente em contato:

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com as dimensões que coloquei, funciona perfeitamente com todos os motores pequenos.

Por exemplo, pistão de 75cc:

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Obviamente, a trava é muito confortável de usar, especialmente quando removemos apenas o cilindro e temos o resto do motor montado sob a
vespa.

NOTA para as grandes, deve ser usada uma coleira de pelo menos 5 cm, melhor que 2 cm e meia. Obviamente, todas as medidas devem ser
adaptadas, por exemplo, o plugue deve ter 14 mm de diâmetro

Publicado por Mimmo na segunda - feira, 28 de outubro de 2013

Marcadores: Vespa tools , self-made tools

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1 comentário:

anônimo 13 de abril de 2018 08:52

muito bom trabalho eu vou fazer isso também,
obrigado
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Commenta come: Marcelo Souza Esci

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