🚦📝🏍️Manual de peças para adaptar na Dafra speed 150:

✔️Atualizado: 27/03/21

✅Abas: Twister 2008 ( canal Júlio Amaral)

Alça de Carona: (Site Protork (Aguardando especificação do contribuinte))

✅Alongador: (CG 150, CG 125 (CG 125 mais barato do que a da 150))

✅Amortecedores: Strada (reabrir a borracha da parte de baixo para encaixar a bucha de

metal, fica quase da mesma altura). (CG 150) (Fan) (Titan 150 cromado. Marca: SIVERST.) (Ybr
usar bucha de metal - que não vem - ou usar o mesmo que está em sua DAFRA), Cg 99 (fica na
mesma altura). Kansas 150

Pop 100 e Biz 100 (fica na mesma altura), Titan 125 (quase na mesma altura). Cbx 200, Titan
Sport 150, Ybr 125.

✅Aneis: (parte do conjunto cilindro, pistão)

✅Anel de Vedação: (CG) 150

✅Aro do Farol: (Twister) (Strada) (Yes)

✅Bateria: (Strada)

(7 amperes)

✅Balança: Dk150, Suzuki YES

Strada

Mirage 150

✅Biela: (CG 83)

✅Bengalas: Titan 150 (2 cm menor que a da Dafra speed.).

Trocar as molas internas tbm

Titan ESD de 04 a 08 (bengalas completa).

✅Bobina de Ignição: (YBR 125), Kansas. Cg, Biz, CRF. (Todas as bobinas de dois polos dará
certo) .

✅Bóia do carburador: (CG 150)

✅Bóia do Tanque: (Bóia da JSW Medidores) Titan (Tanque da Titan é menor que o da Speed O
braço da bóia é torto e talvez não dê certo na Speed.))

Fan 125 (01/06/21)

✅Borracha do Coxim de Sustentação do Tanque de Combustível: (Titan 150)

✅Borracha de Tanque de Combustível: (Sundown)

✅Buchas de Amortecedor: (YBR)

✅Buchas de Balança: YBR, factor, fazer 150 (14-16).

Fayzer não precisa adaptar.

✅Buchas da Coroa:CG 99, (CG 150) , Fan 2008 (grupo Dafra). ou

Fazer em um torneiro a bucha de poliuretano.

✅Bacalhau : Yes ( É o mesmo da speed).

✅Caixa câmbio de marchas:

Titan 99/2000 ou fan até 2008

Obs: usar as engrenagens da speed em um dos eixos.

✅Cabeçote: (Titan 125 aguardando detalhes mais precisos do contribuinte)

✅Cabo da Embreagem: (Titan 99) (Falcon) (Titan 125 2002) , cg 2000.

✅Cabo do Acelerador: (Titan 99) (CG 2000 à confirmar (CG 125 Today) (Fan), Ml 89 ( Se for
sistema eco).

✅Cabo do Afogador: (Strada)

✅Cabo do Velocímetro: (Titan ES 00/01) (Bros) (Titan 99), (pop 100)

✅Caixa de Direção: (Suzuki Yes, intruder Katana) 125.

✅Campana: (CG 82 Marca: BACORA) (Titan 125 2002 à confirmar)

✅Carburador: Titan 99 a 2000, Mirage 150,(Fan 125) Titan 2002, cg 150 (usar gicles da speed,
indicação do grupo Dafra speed).

✅Carcaça de Baixo do Painel: (CB 500)

✅Cavalete:

✅Chapa esticador de corrente:

Manda um soldador fazer com chapa mais grossa que a original da Dafra speed, fica melhor
que comprar paralela.

✅Cebolinha: (Suzuki Yes << tamanho certinho do cabo para Speed (traseira)) (Também para
traseira: Yes, Titan 125, Pop 100 e Biz) (E para dianteira, qualquer moto de freio a disco.))

✅CDI: Cg 99 ou Biz

✅Cilindro e Borracha da Tampa de Válvula: (Titan 99)

✅Cobre-Corrente: Titan 150(2004/20). (CG 125) , Suzuki 125 (2004-2016) fazer um furo acima
do original.

✅Coletor de Admissão: 125 ( Alongar com um pedaço de coletor de carro e botar a presilha).

✅Comandos dos Punhos: (Yes) (Kasinski Seta) (Sundown STX Motard) (Twister (fazer
adaptação da alavanca do afogador) (Strada lado esquerdo), Yamaha (factor, XTZ).

✅Conjunto de Freio Traseiro: (Titan)

✅Conta-giros: Cbx 200 (Strada)

✅Cubo Traseiro: (Titan não se tem confirmação precisa quanto adaptação)

✅Disco de Embreagem: (Titan 99)

Titan 150 até 2008. Obs: As molas precisam ser da speed ou da 150.

Disco de embreagem scud CRF 230.

✅Disco de Freio: (Titan)

✅Desmultiplicador (Caracol): CG Titan 2000 125, ES a 2004.

✅Estator: sundow hunter, max, kansas, kasinsky seta, super100

✅Eixo Dianteiro: (Bross)

✅Eixo do Quadro Elástico: (Crypton o eixo é maior, mas duas ruelas resolvem)

✅Eixo Trazeiro: (Intruder 250 282mm x 15mm)

✅Embuchamento da Balança: (Ybr (A de Nylon é mais aconselhável devido ao preço

baixo e facilidade de manutenção. A de bronze, o mecânico esmerilha e faz adaptação))

✅Engrenagens: (Vide postagem Alex, 13 de Julho de 2010)

✅Escape: (Titan ESD até 2008, adaptar apenas no bacalhau) (Ybr (Antiga tem que fazer
adaptação)), KS racing, gemoto cromado, gemoto colorido, torbal, diretão, protork 788

✅Escova do Motor de Partida: (CBX 750)

✅Espuma de Filtro de Ar: (Suzuki Katana)

✅Estribo: Cg 150(já tem os encaixes no embaixo do motor), colocar pedal de freio da Titan
para soldar e alongar ou instalar o pedal de freio da Shineray Phoenix 50cc, pedal de marcha
usar da xtz Lander 250 ou tenere , indicação do grupo Dafra. 29/12/21

✅Esticador de corrente:

Shineray Phoenix, o da Sundown Max, o da Shineray 150 e o da marva ufo cinquentinha

✅Farol: (Twister) (Falcon) (MiniFalcon) (Titan 2000 (cromado))

✅Filtro de Ar: (Marca PRO-MAX Cod.: 06389) Fan 2008, Titan 150 ks 2004/08.

✅Guidon: (Ybr, Twister, Strada e Titan) (Morcego (Morcego é o tipo da peça. Os controles dos
punhos têm que estar bem juntos, se não, não dá para colocar.))Guidom da ybr fica muito bom
na speed.

✅Guarnição tampa de valvula (cg/titan 125/ks/fan 2002 a 2008).

✅Ignição: (Honda 2008 e Strada (você só precisa adaptar os fios da ignição nova, naquele
encaixe branco))
✅Giclê: (CG 99)

✅Intrruptor de Embreagem:

✅Interruptor de Freio Traseiro: (Twister)

✅Interruptor de Freio Dianteiro: (Titan)

✅Junta do Cabeçote: (2 pedidos)

✅Junta da Cuba do Cabeçote: (Titan 99, Fan e CG 2000)

✅Lâmpada do Farol: (Scud (super branca. Scud é a marca da peça))

✅Lonas de Freio Traseiro:CG 99,Twister, Titan125, Cg 150. (Strada precisa esmerilhar)

(Kasinski Seta) (Daelim Magma) (Titan

esmerelizar encaixe para ficar arredondado (curvo)) (Shineray 125 Wuyang, Fischer ( Fischer é
a marca da peça))

✅Manete de Freio: (Strada, Sport, Twister)

✅Manete de Embreagem: (CG Sport (3) usar manicoto da Titan ES)

✅Manicoto: CG 2008 , (CG Sport (3) Titan ES é a indicada) (Titan ES trocar interruptor de
embreagem para adaptação) (Twister) (Strada)

✅Mangote do Freio a Disco Dianteiro: (Titan 08/09)

✅Manoplas: (Universal) (Circuit (Circuit é a marca da peça))

✅Mata-Cachorro: (YBR Yamaha, Titan ES/KS)

✅Mesa:

✅Molas da Campana: (CG são um pouco maiores e dão mais pressão, eliminando assim a
trepidação e o famoso tranco da 1ª marcha)

✅Mola do Pedal de Freio: (Titan 2000

✅Protetor de carenagens:

Titan 150 ou 160

✅Painel: (Twister, Kasinski Seta, CB 500 na CB 500 a diferença é que vai até 220 km/h) (Titan
”modelo anterior a essa”, não marca marcha, Titan sport 150 (usar cabo e Caracol da nxr 2005
ou cbx200)., Titan ESD, Dafra super 100, Yamaha.

✅Parafuso do Bujão de Óleo: (CG 125)

✅Pára-lama Dianteiro: (Suzuki Yes, YBR, Titan 160, cg 150), Fazer 150, factor.

✅Pára-lama Traseiro: YES

✅Pastilha de Freio: (Honda CG 2000 em diante) Marca Rivel recomendado, mas pode ser
outra marca.

✅Pastilha Freio Dianteira : Titan 125 Esd ,Titan 150/ 00 A 08

✅Pedais do Piloto: (Sundown Max eliminar os pedais e colocar borrachas como nas CGs
125/Fan. Debaixo do motor já tem a furação para se colocar o suporte é só se abaixar e ver os
4 buracos com rosca já pronta)

✅Pedal de Cambio: Yes, Twister.

✅Pedal de Freio: Shineray Phoenix 50cc (Só tirar e colocar). (Titan 150 (fazer curvaturas iguais
as do original)) (Biz 125 (4) (fazer curvaturas também, porém, relatou-se ser mais fácil que o da
Titan))

✅Pedal de Partida: Kansas, Universal, (YBR (2) apresenta folga), Mirage 150 (Kasinski)

✅Pedaleiras: (Twister inclusive traseiras), Strada e cg.

✅Pinça de Freio: (Titan) ESD 2008

✅Pinhão: (17 – Bros Marca indicada: Vaz)

✅Pistão: (CBX 150 Aero)

✅Pneu: CG 150, 275-18 (dianteiro), 90/90-18 (dianteiro) (Strada) (Matrix da Levorin < marca
de pneus) (Bros 120/90 (traseiro) ATENÇÃO: pneu Bros 120/90 encosta no cavalete (descanso)
central, recomendou-se tirar o cavalete.)

✅Rodas:

Tala 2.50

Pneu dianteiro 80/100-18

Traseiro 100/90/18

✅Porta Corrente: Titan 150 (04/20), fonte grupo Dafra clube speed.

✅Punho: (ver “Manopla”)

✅Registro de Combustível : Titan 125

✅Retificador/Regulador: Shineray XyQ, (CBX 200), dafra super 100,(Strada) (Servitec ( Servitec
é a marca da peça))
✅Relação: Biz, Cg 150, 15x38 é original da Dafra. Rivel, katana, hemp, Scud são as melhores
marcas.

✅Relê de Partida: (Titan), cg 150 (marca servitec), YES, Twister.

✅Relê de Seta: (CG & Bis)

✅Reparo de Freio Dianteiro: (Twister na Dafra só vende completo) (XR 200)

✅Reparo do Carburador: (CG 99)

✅Reservatório de Óleo de Freio Dianteiro: (Titan 2000 ES, Titan 150 ESD Vem o conjunto
completo, o manete tem que ser original Dafra)).

✅Retentor de Amortecedor Dianteiro: (XL 125) (Seta 125) (Strada) (Titan 150 (encaixar a luva
na ponta do ressalto do tubo interno, a qual impede o vazamento. Marca: CORTECO (para
Strada também).)

✅Retentor Guarda Pó de Amortecedor:

✅Retentor de roda traseira ( titan 150)

✅Retrovisor: (Todos Honda) (“Mini” YBR) (Fazer)

✅Roda Traseira: (Strada, Titan 125)

✅Rolamento Roda Traseira: (Titan 2000 marca indicada: NACHI REF.: 6302 )

✅Roldana da Manopla: (Titan solicitar o que tem furo mais próximo da ponta) (CG 150)

✅Saboneteira: (Titan necessita adaptação (Saboneteira da corrente de transmissão))

✅Stop Dianteiro ou Traseiro: (ver “Interruptor de Freio Dianteiro” ou “...Traseiro”)

✅Suporte do Farol: (2 pedidos)

✅Tampa do Tanque: (Yamaha RD 350 aguardando confirmação)

✅Tanque: Suzuki Yes, Titan 2008.

✅Torneira de Gasolina: (Titan, Titan 2000 (marca indicada AUTOTEC), CG 150 (caso o caninho
seja menor, utilizar o próprio da Dafra). Titan 125/Today/ Xrl125/Titan 08.

✅Tração: (CG 150, Titan Sport e 99) (CG82 (alonga as marchas)) (CG 89 Turuna (Coroa, pinhão
e corrente) (“Titan” 82 a 99)

✅Tubos da Bengala: (CG 150 (verificar aqui na lista o item “Retentor de Amort. Diant.”)

✅Vareta de freio: YES ou intruder

✅Vela: (vela: NGK D8EA ou DR8EA) (Titan vela DP8EA9 suja o pistão por ter folga 0,9mm)
(CB400DX) (CG 125, ML e Turuna até 91) (Titan 99)

👨🏾‍🔧👉🏾 Lista 2 - Adaptação Dafra speed:

📍Cabo da embreagem

Bros/ strada

📍Cabo do velocimentro

Bros/strada

📍Amortecedor strada

📍 Protetor de corrente strada

📍Farol twister
📍Caixa de direcao factor ou dafra mesmo

📍Pedal de marcha cg 99 requer adaptacao

📍Pedal da twister fica com pouquissima folga

📍Bucha da balanca nylon ybr e guarda po de cobre

📍Painel da cg sport ja usei e da yes tbm

📍Pedaleiras yes tanto as fixa que sao melhores

📍Chicote da 99 da porem adaptar

Cdi de biz ou da 99

📍Cabo do acelerados cg ks 2002/2008

📍Punhos da yes apenas parte interna

📍Burrinho freio yes ou intruder pois facil manutencao e recuperavel da cg 150 caso de
emergencia pois apos zuado nao da para comprar kit reparo

📍Cilindro de freio da cg 2000

📍Manete e manicoto da embreagem da yes

Cambio da 99 a 03

📍Embreagem da 99 com 1 disco e separador a + e molas da propria dafra

📍Vareta: kenton 250, cg 99

📍Oleo: motul ou yamalube

📍Rele de seta 12v 2 pinos

Rele partida 150

📍Estator da speed mesmo, apenas refeito.

📍Vira da strada( so por prevenir)

📍Bracos oscilantes cg vareta 99

📍Mesa dos bracos cg 99

📍Lampadas optei por lampadas cristais 3w setas

Farol 35w

📍Bobina da yes

📍Paralama dianteiro yes ybr

📍Retentores bengalas cg 150

🛠️💡Dicas especiais Clube Dafra speed: 😃👇🏾 🏍️💥💥

📌Qual a calibragem correta pros pneus da speed?

Traseira sem garupa 29

Com garupa 33

Dianteiro sem garupa 25

Com garupa 29

📌Troca do óleo:

testando a quantidade de 1.250 ml , sugestão do grupo Dafra speed:

1°liguei coloquei a moto no lugar mais plano possível.

2° liguei a moto por 2 min como diz manual de serviços

3°tirei a vareta de óleo

4° Abri o parafuso de dreno (debaixo do motor) para eliminar o máximo de óleo contaminado
com água, se o seu visor de óleo embaçar quer dizer que tem líquido no óleo.... Balancei ela no
cavalete até o óleo pingar de vagar, quem tiver paciência pode deixar pigar até quase parar

5° Fechei o parafuso de dreno

6°Coloquei 1 litro de óleo e no visor ficou um pouco abaixo do H (normal porque foi trirado
pelo dreno de baixo na teoria falta 100 ml) , no manual pede para colocar a vareta de óleo e
ligar por 30 segudos em marcha lenta a moto, e depois verificar o nível, que tem que estar
entre o L e o H como não apareceu óleo nenhum mesmo esperando uns bons minutos
coloquei os 250 ml que vi a dica aqui, chegou bem na macar H, liguei de novo por 30 segundos
denovo e desliguei, depois de 30 segundos esperando o óleo descer lá estava o óleo bem no
meio do visor entre L e H depois de 1 minto e pouco ele atigiu a marcar H e assim ficou até eu
terminar os outros trampos na moto e subir para tirar a graxa das ferramentas.... Acho que os
250 ml a mais é o melhor a se fazer mesmo, se for retirado pelo parafuso de baixo
📌 Engrenagens caixa de marcha:

3° marcha> engrenagem da cg 125.

3° marcha da 125

📌 Retirar a tinta do motor e deixar brilhando:

Removedor de tinta, sabão em pasta ou sabonete e bombril.

📌 Regulagem do carburador:

Numero de voltas do parafuso de mistura não existe, você coloca 2 voltas e meia só para ligar
a moto deixar esquentar e regular, eu aprendi assim:

Fecho o parafuso de mistura até onde ela continua ligada, e posiciono o parafuso da lenta em
uma faixa de giro, pode ser 1500, 3000, 5000, ai você vai abrindo (1/4 de volta por vez) o
parafuso de mistura, o normal é a moto acelerar, depois que ela ir acelerando você volta o
parafuso da lenta para a faixa de giro que escolheu, vai ter uma hora que vai girar o parafuso
de mistura ele não vai mais acelerar a moto, e outra coisa é observar se aquele giro é
constante, se tiver tudo ok é só girar o parafuso de lenta onde quer que fique a lenta da sua
moto, a minha deixo 1500 a do kick ele deixa acho que em 1000 se não me engano.

📌Aditivo para gasolina:

Orb Flex (Verificar modo de usar).

Obs: adicionar na gasolina comum.

📌Kit relação e especificações:

15x 38> + força - final

15x 37> + final - força

15x 36> + final - força

15x 39> + força - final

15x 45> + força - final

16x 38> + final - força

17x 38> + força - final

Obs: Quanto mais vc aumenta a coroa, terá menos final .

Quanto mais vc diminuir a coroa, mais final vc terá.

Resolução: O que vai determinar na verdade é a relação entre o pião e a coroa. Vou usar o
exemplo da relação original da Speed, 15/38: se eu dividir 38 por 15, vou ter 2,53, ou seja, o
pinhão vai dar 2 voltas e meia para a coroa (e a roda) dar uma volta. Se o valor ficar negativo
(abaixo dessa referência), vc vai estar deixando sua moto mais longa, se estiver positivo, ela vai
ficar mais curta.

📍Cuidados com seu kit transmissão:

Lubrificação e regulagem da corrente sempre, sem deixar ela muito apertada ou muito frouxa,
as buchas da coroa são importantes também, elas absorvem parte do tranco na coroa quando
saí com a moto em primeira, por isso deve sempre trocar quando elas estiverem gastas.

👁️Obs: Nem sempre é preciso trocar o kit completo, verificar com o paquímetro a espessura
do pinhão, se tiver com 2mm mais fino pode comprar só a coroa e corremte.

📍Regulagem da corrente:

Colocar a trava da corrente contrário ao pião, evita dela soltar e ocasionar acidentes.

📌Elétrica da Dafra speed:

Dafra speed preto é positivo pos chave e negativo o verde

Com ela desligada preto é negativo e a moto inteira é positiva inverte.

🆘Moto falhando:

1. Possíveis causas

*Verifica se tem faísca, por garantia retira o cachimbo do cabo, corta a ponta, vetifica se tem
oxido do lado do cachimbo, a vela se está em boas condições.

* Carburador sujo (retirar e limpar com K80 descarbonizante(deixar agir por 20 minutos), usar
uma agulha pra desentupir os gicles), filtro de ar sujo (retire para limpar).

Farol e piscas não ascendem:

* Verificar:

A bateria, estator, possivelmente estará em curto.

📌 Desgaste do kit embreagem:

Moto fica difícil de engatar o neutro e outras marchas fica dando soco pra frente com
embreagem acionada, fica pesada ao puxar para trás com motor ligado engatado e com
embreagem acionada.

Como instalar:

Chave Castelo 24. Chave L8mm e L10.

Discos de CG125 ou 150 e pau na maquina. Mas ja compra 1 junta . Vai no youtube procura
desmontar o motor da kansas. Que mostra como e a embreagem se tiver duvida

📌 Limpeza do tanque (retirar a ferrugem):

Lavar o tanque com solução de bateria, em seguida lavar com bastante detergente e água e
por último, colocar resina de epóxi e deixar dois dias secando.

Mas quando passar a resina retira a tampa do tanque, torneira e boia, se não vai grudar tudo
aí não solta mais.

Outro recomendação do grupo DSC , seria usar red tank como revestimento e proteger para
não voltar a ferrugem.

📍Rodas raiada x Rodas de liga leve.

🚲Raiada:

Mais leve depende da roda

Personalizável

Fácil reparo

Durabilidade de para ruas emburacadas

Fácil de alinhar

E o melhor é bonita

Eu não curto rodas raiada fina tem q ter pelo menos uma tala legal

🏍️Liga leve:

Difícil de alinhar

Mais caro

Mais peso
Durabilidade em ruas emburacadas +- (apesar que são melhor q as da 160)

Pneu furou dá pra chegar em casa.

📌 Moto desligou do nada:

Verificar os fios da bateria

Fusível com fio partido ou queimado.

Estator

Miolo da ignição com mal contato.

Cdi

📌Como saber a quantidade de gasolina que tem no tanque:

Fácil! Encha o tanque e veja quanta gasolina colocou. Em seguida zere o contador de
kilometragem e deixe a torneirinha da gasolina para baixo. Ande com a moto até ela acabar a
cota normal do tanque e coloque a torneirinha para cima. Depois é só calcular o tanto de
gasolina que colocou pelos kilômetros rodados e saberá quanto ela tá fazendo. Ex.: Você
encheu o tanque com 11 litros de gasolina e rodou 290km até ela pedir reserva. 290km
divididos por 11 = 26.36. Logo, sua moto estará fazendo 26km por litro. A minha faz em média
26/lt na cidade e entre 29/km e 30/km na estrada.

Vou dizer os problema mais comum da Dafra speed:

Umas quebra a parte de trás do quadro (são poukas mesmo)

Todas irão ter problema no câmbio na vdd a cg 2004 até 2006 se não me engano 2007 ronca
muito mais

Aí terá q por de cg ou cbx 150

Bros ohc

Strada
Ótima moto para trabalhar

Normal ela dá uns bugs no conta giros e no marcador de marca e combustível

Retificador blindado (dura mais q a própria moto )

Bateria sempre de 7A 12v para suprir a motoca

Óleo sempre acima de 1l recomendo 1.2 no Max

Umas veio com a embreagem Alda kansas moderna 5 molas é comum

Muitas delas ou umas e outras não passa de 80 a 100km /k

Até os 100 até entendo pois é uma motor feito pra fazer força e não final mas...

Ter certeza sobre a relação que irá usar seja 15/38 ( da cg sport ) mesma config da speed

Outra coisa é bucha da coroa q da ruim

Fácil de resolver com gambiarra ou trocar a roda

Bucha da balança, se a sua for de ferro ... Cuidado ao tirar pode estragar a balança

Amortecedor usar de yes ou gsri 150 mesma altura e curso e carga de mola

Tem as 2008 que tem 14 a 16cv fácil

E as 2009 pra frente com 12 CV até 13 chorando

Buchas da balança :
Buchas da ybr (cor azul) são muito boas.

Fiz 48 km de percurso com elas e fui checar a folga... Folga 0 a rolamentada é boa mas é cara...
As de Nylon pra quem tem percurso mais hardcore com buracos e tals por incrível que pareça
duram mais. Lubrifique bem as buchas pra fazer a instalação.