TOTVS - Microsiga Protheus – Frete Embarcador

04/07/2011
 TOTVS - Microsiga Protheus – Frete Embarcador

Sumário

Sumário.................................................................................................................................................. 2
1 Conceitos Básicos ........................................................................................................................ 3
1.1 Novas funcionalidades ................................................................................................................ 3
2 Negociação de Fretes .................................................................................................................. 4
3 Controle de Cargas ...................................................................................................................... 4
4 Controle de Fretes ....................................................................................................................... 5
5 Requistos Básicos do Sistema ..................................................................................................... 5
6 Conclusão .................................................................................................................................... 6

2 TOTVS - Microsiga Protheus – Frete Embarcador

Versão 1.0
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1 Conceitos Básicos

Olá!
Neste vídeo apresentaremos as novidades do processo de negócio Frete Embarcador, da linha do produto Microsiga Protheus, o
qual contempla o módulo Gestão de Frete Embarcador.

1.1 Novas funcionalidades

Novas funcionalidades do Frete Embarcador:

 Todas as rotinas estão disponíveis em um único módulo: GFE (SIGAGFE – Gestão de Frete Embarcador), que está
dividido em 4 macroprocessos: Controle de Cargas, Negociação de Fretes, Controle de Fretes e Integrações. Os
macroprocesso apenas agrupam os processos e programas de acordo com sua finalidade dentro do sistema. Todas as
rotinas estão disponíveis para utilização.
 Os parâmetros do sistema estão todos disponíveis em um único programa, para facilitar o acesso.
 A integração do sistema com o ERP é realizada com mensagens XML endereçadas e recebidas pelo EAI e convertidas
pelo TOTVSESB;
 Os cadastros gerais foram otimizados, como no exemplo da unificação dos cadastros de cliente, fornecedor,
transportador e proprietário, num único cadastro denominado “Emitentes de Transporte”.
 Foram disponibilizados novos elementos para elaboração das negociações de frete como os Componentes de Frete e
Classificação de Frete.
 Na composição do valor do frete, a formação da base de cálculo de ICMS/ISS, da base de cálculo de PIS/COFINS e do
Frete Mínimo passou a ser configurada por componente de frete.
 As tabelas e negociações de frete com Empresas Comerciais de Transporte e Transportadores Autônomos de Carga
passaram a utilizar um único cadastro unificado.

A alteração de alguns termos utilizados no GFE como Documento de Carga substituindo Nota Fiscal; Romaneio, substituindo
Embarque e Unitizadores substituindo as Embalagens.
 As adequações no processo de expedição de cargas.
 A possibilidade de informar múltiplos trechos no documento de carga identificando inclusivo quais serão pagos e quais
não.
 A possibilidade de gerar Ocorrências do tipo serviços para pagar qualquer serviço que custe um valor que deverá ser
adicional ao frete, como por exemplo, uma pernoite do motorista, amarração, pagamento de ajudante para carga e/ou
descarga etc.
 Processo de controle de pátios e portarias para o monitoramento de acessos e toda a movimentação dentro da
empresa.
 A possibilidade de incluir valores adicionais no contrato com autônomo como acréscimo ou desconto do valor do
contrato.
 A unificação no cálculo de frete para transportadores e para autônomos, sendo que no GFE só existe a geração do
cálculo, portanto para o autônomo, também é gerado um cálculo de frete e, não mais, um movimento de terceiro como
na versão anterior.
 O provisionamento do valor do frete autônomo na geração do cálculo de frete do autônomo.
 Geração do log do cálculo de frete para auxiliar na análise dos dados gerados pela rotina de cálculo.

TOTVS - Microsiga Protheus – Frete Embarcador 3

Versão 1.0
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2 Negociação de Fretes

Negociação de Fretes:

 Novos elementos para elaboração das negociações de fretes: Componente de frete, classificação de frete, tratamento
de decimais e tipo de lotação.
 Composição do valor do frete, base de cálculo de impostos e do frete mínimo em cada componente: Possibilidade de
parametrização da composição do frete individual por componente da negociação.
 Unificação de tabela de transportadora e autônomo: Unificação da tabela de negociação com terceiro na tabela de
frete.

3 Controle de Cargas

Controle de Cargas:

 Alteração da nomenclatura de alguns termos para o GFE.

 Adequação no processo de expedição de cargas.
 Possibilidade de múltiplos trechos para a viagem (redespacho): Alteração no documento de carga para possibilitar
informar “n” trechos para um documento de carga.
 Ocorrências de Serviço: Ocorrências do tipo “serviços” para pagar qualquer serviço que custe um valor que deverá ser
adicional ao frete.

Um processo totalmente novo no GFE é o controle de Pátios e Portarias:

 Essa rotina permite aos clientes gerar os agendamentos de entradas e saídas, o controle da movimentação com os
registros de data e hora de passagem em cada ponto de controle definidos pela empresa, bem como, o controle de
ocupação de endereços, posicionamento de filas e acesso a portaria.

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Versão 1.0
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4 Controle de Fretes

Controle de Fretes:

 Possibilidade de incluir valores adicionais no contrato com autônomo: Opção para incluir valores adicionais ao contrato
para acrescentar ou descontar no valor do frete e possibilitando parametrizar a incidência de cada imposto (IRRF, INSS,
ISS ou SEST/SENAT) para cada adicional.
 Unificação do cálculo de frete para transportadores e autônomos: Não existe mais a figura “movimento”, todos os
valores de frete são calculados em uma mesma rotina e gravados no “Cálculo”.
 Possibilidade de gerar provisão de frete para autônomo.

Log de cálculo:

 Durante a geração do cálculo do frete, o GFE gera um log de execução com os dados da rotina, registrando “passo a
passo” todo o processo de geração, o log é utilizado para auxiliar o usuário na análise de possíveis erros. O log é
apresentado em tela é gravado no diretório indicado pelo parâmetro MV_DRTLOG e pode ser consultado por acesso
direto ao arquivo ou pelo programa de Consultas de Logs de Cálculo.

5 Requistos Básicos do Sistema

Requisitos básicos do sistema:

 Instalação da Linha de Produto Microsiga Protheus versão TOTVS 2011.

 Configuração Portal Microsiga Protheus.
 Configuração Painéis Off-Line.

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6 Conclusão

As novas funcionalidades do módulo Gestão de Frete Embarcador proporcionarão ao cliente maior flexibilidade e um controle
mais efetivo sobre a gestão de fretes da empresa.

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