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INSTRUÇÕES:
1 - Fale sobre a fabricação do ferro gusa e qual a sua importância na fabricação do aço.
2 - Comente sobre os efeitos do carbono no ferro, fale sobre as propriedades adquiridas e modificadas
com o aumento do teor de carbono.
O carbono é o material mais usado nas ligas de ferro, mas varia com o uso de outros
elementos como,
magnésio, cromo, vanádio e o tungstênio. Quanto maior a quantidade de carbono, maior
a dureza da
liga. No entanto como aumento em excesso do teor de carbono, pode afetar a estrutura
do material
tornando-o frágil e quebradiço diminuindo a ductilidade e dificultar o tratamento térmico
4 - Fale sobre os Ferros Fundidos, liste os tipos, definindo-os e falando sobre suas propriedades.
Ferro fundido é uma liga de ferro em mistura eutética com elemento à base de
carbono e silício. São eles:
Ferro fundido nodular amplamente empregado por apresentar um bom compromisso entre
custos e propriedades mecânicas, alguma delas próxima do aço. A ductilidade é
claramente vista pelos valores
de alongamentos que podem chegar a 18% ou mais. Apresenta baixa contração na
solidificação o que facilita a produção e reduz o custo de peças fundidas.
5 - Fale um pouco sobre a importância do estudo das propriedades mecânicas de materiais. Como essas
propriedades são determinadas?
6 - Como é feito um teste de tração, qual se obtém de um teste como esse. Qual a importância desse
teste?
Teste de tração é um dos testes mecânicos mais comuns de tensão - deformação onde
uma
amostra é deformada usualmente até a fratura com uma carga de tração que é aplicada ao longo do
eixo
de uma amostra. Importante para determinar a curva tensão-deformação e medir as
propriedades de resistência à tração, módulos de elasticidade e outros.
Operações de aquecimento e resfriamento controlados que visam afetar características de aços e ligas
especiais.
9 - Fale sobre a têmpera. Qual estrutura é obtida depois de temperar um aço? Essa estrutura tem
aplicação prática? Por que depois da têmpera é normalmente feito o revenimento?
São elas: Uniforme, galvânica, em frestas, por pites ou localizadas, Intergranular , por
lixiviação
seletiva, erosão-corrosão e corrosão sob tensão.