Hidráulica e Pneumática

Aluno (a): José Regis Papaceni Lopes Data: 12 / 07 / 2023

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Atividade de pesquisa 02
1 – Cite Vantagens e desvantagens da implantação da automação pneumática.
Vantagens da automação pneumática:
1. Baixo custo inicial: Os sistemas pneumáticos geralmente são mais econômicos em comparação
com outras formas de automação, como sistemas hidráulicos ou elétricos. Os componentes
pneumáticos, como cilindros e válvulas, tendem a ser mais acessíveis e de custo menor.
2. Simplicidade: Os sistemas pneumáticos são relativamente simples de entender, projetar e
implementar. Os componentes pneumáticos são fáceis de conectar, e a lógica de controle
pneumático pode ser compreendida e programada com facilidade.
3. Alta velocidade de resposta: Os sistemas pneumáticos são conhecidos por sua rápida resposta
e tempos de ciclo curtos. Eles são capazes de gerar movimentos rápidos e precisos, tornando-
os adequados para aplicações que requerem alta velocidade de operação.
4. Segurança intrínseca: Os sistemas pneumáticos são intrinsecamente seguros, pois utilizam ar
comprimido, que é um meio não inflamável. Isso torna os sistemas pneumáticos ideais para
aplicações em ambientes potencialmente explosivos.
5. Alta resistência a sobrecargas: Os sistemas pneumáticos são capazes de lidar com altas cargas
e sobrecargas sem sofrer danos significativos. Eles têm boa capacidade de absorção de
choques e são resistentes a condições adversas, como vibrações e impactos.

Desvantagens da automação pneumática:

1. Baixa precisão: Os sistemas pneumáticos têm uma precisão limitada em comparação com
outros sistemas de automação, como sistemas hidráulicos ou elétricos. Isso pode ser
problemático para aplicações que requerem alta precisão ou controle fino.
2. Ruído: Os sistemas pneumáticos tendem a ser mais ruidosos devido ao fluxo de ar e ao
funcionamento dos componentes pneumáticos, como válvulas e cilindros. Isso pode ser um
inconveniente em ambientes de trabalho que exigem baixo nível de ruído.
3. Consumo de energia: Os sistemas pneumáticos consomem ar comprimido, que é gerado por
compressores de ar. Esses compressores podem consumir quantidades significativas de energia
elétrica, resultando em custos operacionais mais alto em comparação com outros sistemas de
automação.
 4. Manutenção: Os sistemas pneumáticos requerem manutenção regular para garantir o bom
funcionamento. Isso inclui a verificação e substituição de componentes desgastados, como
vedações e filtros de ar.
5. Limitações de força e velocidade: Embora os sistemas pneumáticos sejam capazes de fornecer
forças consideráveis, eles têm limitações em comparação com sistemas hidráulicos. Além disso,
a velocidade máxima de operação de um sistema pneumático pode ser inferior à de sistemas
elétricos.

2 - Demonstre os diversos tipos de atuadores pneumáticos mais comuns existentes, indicando as

possibilidades de regulagem de velocidade dos cilindros pneumáticos.

Cilindro pneumático de simples ação: Esse tipo de cilindro é acionado apenas em uma direção por
meio da pressão do ar. O retorno é feito por uma mola ou outra fonte externa de energia. A regulagem
de velocidade em cilindros de simples ação pode ser alcançada utilizando um regulador de fluxo
unidirecional. Esse regulador permite controlar a taxa de fluxo de ar que entra ou sai do cilindro,
ajustando assim a velocidade de avanço ou recuo.
Cilindro pneumático de dupla ação: Esse tipo de cilindro é acionado em ambas as direções por meio da
pressão do ar. Ele possui uma câmara de avanço e uma câmara de recuo, permitindo um controle
preciso do movimento bidirecional. A regulagem de velocidade em cilindros de dupla ação pode ser
alcançada utilizando reguladores de fluxo bidirecionais. Esses reguladores permitem controlar a taxa de
fluxo de ar tanto na fase de avanço quanto na de recuo, ajustando assim a velocidade em ambas as
direções.
Cilindro pneumático de haste passante: Esse tipo de cilindro possui uma haste que se estende através
de ambas as extremidades do cilindro. Ele é utilizado em aplicações onde é necessário transmitir força
em ambas as direções. A regulagem de velocidade em cilindros de haste passante pode ser alcançada
utilizando reguladores de fluxo unidirecionais ou bidirecionais, dependendo das necessidades
específicas da aplicação.
Atuador pneumático rotativo: Esse tipo de atuador é utilizado para gerar movimento rotativo em uma
aplicação. Ele converte a energia pneumática em movimento de rotação. A regulagem de velocidade
em atuadores pneumáticos rotativos podem ser alcançada utilizando válvulas de controle de
velocidade específicas para atuadores rotativos. Essas válvulas permitem controlar a taxa de fluxo de ar
que entra ou sai do atuador, ajustando assim a velocidade de rotação.

3 - Um circuito pneumático é representado em forma gráfica, demonstrando a relação entre os

componentes do comando, o que evidencia a operação do mesmo. Pesquise e demonstre as principais
Simbologias dos elementos pela norma DIN ISO1219-1, 03/96.
A norma DIN ISO 1219-1, também conhecida como ISO 1219-1, é uma norma internacional que
estabelece a simbologia gráfica para sistemas pneumáticos, hidráulicos e elétricos. Ela define uma série
de símbolos padronizados para representar os componentes e as funções dos sistemas em diagramas
esquemáticos. Aqui estão alguns exemplos das principais simbologias utilizadas para representar os
elementos em um circuito pneumático, conforme especificado pela norma DIN ISO 1219-1 (versão de
março de 1996):
4 - Quais as principais partes que formam a estrutura de uma máquina pneumática e quais suas
características principais?
Aplicações pneumáticas normalmente terá cilindros pneumáticos, válvulas de controle, a parte de
preparação de ar e acessórios.
Cilindro pneumático: usa o ar comprimido para exercer uma força em um determinado curso ou
extensão. Eles podem ser de diferença tamanhos e formatos, normalmente o mais importante e
determinar o diâmetro e o curso do cilindro. Quanto maior o diâmetro, maior a força que o cilindro vai
exercer. O curso é a distância que o cilindro irá percorrer entre a extensão e retração do cilindro.
Sensores para o cilindro: são usados para enviar um sinal elétrico dizendo quando o cilindro está
estendido e outro sinal quando está retraído.
Válvula pneumática: controla a direção do ar comprimido. Similar a um interruptor em um sistema
elétrico. Preparação de ar: componentes utilizados para filtrar, regular e lubrificar o ar comprimido e
aumentar a vida útil dos componentes pneumáticos. Também é interessante colocar válvulas de
bloqueio para rem over o ar da aplicação em caso de manutenção.
Conexões pneumáticas: diversos tipos de conexões para ligar os componentes pneumáticos entre si
com mangueiras principalmente utilizando conexões com rosca e engate rápido.
Pressostatos: usa dos para indicar para o controlador quando o sistema supera ou abaixa uma
determinada pressão de ar. É um a boa prática adicionar um pressostato para monitorar se a pressão
do sistema está dentro dos parâmetros adequados.
Outros elementos de controle: existe um a variedade de componentes de controle para ajudar na sua
automação pneumática, como reguladores de fluxo e pressão, válvulas de bloqueio, válvulas lógicas,
botões e alavancas, entre muitos outros.

5 - O que é representado num diagrama espaço-fase?

Um diagrama espaço-fase, também conhecido como diagrama de fase ou diagrama de retrato de
fase, é uma representação gráfica das trajetórias ou estados possíveis de um sistema dinâmico ao
longo do tempo. Ele é amplamente utilizado em física, matemática e em várias outras disciplinas para
analisar o comportamento e a evolução de sistemas dinâmicos.

6 - O que caracteriza um sistema eletropneumático simples?

Um sistema eletropneumático simples pode ser usado em várias aplicações, como acionamento de
portas, sistemas de transporte, automação de máquinas, controle de válvulas, entre outros. A
simplicidade do sistema eletropneumático o torna amplamente utilizado em ambientes industriais,
onde o ar comprimido é facilmente disponível e é necessária uma resposta rápida e confiável.

7 - Qual a principal diferença entre um sistema eletropneumático simples e um que possui cilindro de
dupla ação?
Cilindro de ação simples: se estende apenas pela pressão que é formada na bomba, e ai se retrai pelo
peso da carga ou por uma mola embutida.
Cilindro de ação dupla: utiliza a energia hidráulica tanto para estender quanto retrair, um jeito simples
de saber qual é qual é observando o número de saídas. Um cilindro de ação simples terá apenas uma
conexão para mangueira hidráulica e o cilindro de ação dupla terá duas conexões, a primeira é onde a
mangueira avança da se conectará, e a segunda é para a mangueira de retração.

8 - O que caracteriza um sistema eletropneumático e quais seus componentes?

Caracterizam -se por possuir um sistema de potência que utiliza pneumática, porém com um sistema
de controle elétrico. Por este motivo, nestes casos, passaremos a ter dois circuitos para representar o
sistema.
Circuito pneumático: apresenta os atuadores, válvulas e todos os componentes pneumáticos do
sistema.
Circuito elétrico de com ando: apresenta os componentes elétricos do sistema, que realizarão o
controle do mesmo.

9 - Como ocorre a interação entre sistema elétrico e pneumático?

A interação entre o sistema elétrico e o sistema pneumático normalmente ocorre a través do
acionamento das válvulas, que passa a ser feito através de solenoides elétricos.

10 - O que é um ciclo automático?

Este ciclo é conseguido através da utilização de um circuito de com ando elétrico com chaves de fim
de curso, as quais estão posicionadas de forma adequada no circuito pneumático. O início do ciclo é
realizado manualmente através do boto eira " S0". Após o primeiro movimento os movimentos
seguintes são realizados automaticamente pelo sistema.