Bicicleta: veculo de futuro

Andr Geraldo Soares Diretor Administrativo da ViaCiclo - Associao dos Ciclousurios da Grande Florianpolis Revista Bicicleta N1, Nov/2010, p. 16-17 (657 palavras) O Dicionrio Houaiss da Lngua Portuguesa nos ensina que um veculo qualquer meio usado para transportar ou conduzir pessoas, animais ou coisas, de um lugar para outro. O to bvio, contudo, no compreendido pela sociedade: a infraestrutura viria, na maioria das cidades brasileiras, chega a ser repelente a ciclistas. Nestas mesmas cidades, geralmente inexistem departamentos especficos ou tcnicos habilitados com a atribuio de planejamento de solues para ciclistas, pedestres e cadeirantes. No trnsito, os condutores motorizados, disputando entre si pelo cada vez mais abundante e, ao mesmo tempo, mais escasso asfalto, so indiferentes ou mesmo hostis aos ciclistas. So raras as empresas privadas que oferecem bicicletrios para seus clientes e funcionrios, e, para consagrar essa realidade, os meios de comunicao, quando tratam de mobilidade urbana, falam sempre sobre carros e seus condutores. Mesmo uma rpida inspeo sobre o cenrio da mobilidade urbana nos faz constatar: o poder pblico no est a servio dos cidados, mas da indstria automobilstica, das petrolferas, das empreiteiras de construo civil e do estilo de vida a elas associado, com nfase no consumo, acumulao, competio, ostentao. E os cidados, de qualquer modo, no se mostram preocupados com isto, absortos que esto pelo imaginrio social, historicamente construdo, de que j cumprem com suas obrigaes de votar e de pagar impostos e de que, portanto, seus direitos e desejos individuais devem ser atendidos com tneis e vias expressas. Por isso a bicicleta no um veculo pare transportar apenas pessoas e suas cargas, mas tambm, no sentido figurado, para mudar o imaginrio social, as prticas administrativas, os paradigmas civilizacionais e tambm, indispensvel, o bom senso das pessoas: a bicicleta nos conduz a compreender que, se quisermos um mundo durvel e igualitrio, critrios de bem-estar coletivo e de sustentabilidade ecolgica devem fazer parte dos processos de tomada de deciso, seja por parte dos indivduos, seja por parte das instituies pblicas e privadas. A bicicleta um veculo muitssimo eficiente em curtas e mdias distncias (at 6 ou 8 km), mas essa qualidade no pode ser plenamente (em muitos casos nem mesmo parcialmente) usufruda pelas pessoas enquanto no houverem polticas pblicas adequadas para ofertar crescentemente infraestrutura segura para seu deslocamento e estacionamento, para educar sistematicamente a sociedade sobre as vantagens da bicicleta e sobre os direitos legais dos ciclistas e para fiscalizar constantemente o cumprimento da legislao de trnsito, bem como enquanto os indivduos no renunciarem aos privilgios no universalizveis de usar um carro para tudo. Mas os ciclistas no podem ficar esperando que os administradores pblicos resolvam, de repente, iniciar o processo de mudana. Porque quem usa a bicicleta para o esporte, para o lazer, para a aventura, para ir ao trabalho, escola, ao mercado e para executar outros afazeres cotidianos no ver sua situao melhorar automaticamente aps as eleies. A democratizao da mobilidade urbana requer nada menos que o exerccio democrtico: a populao refletindo, debatendo e deliberando coletivamente sobre as polticas pblicas que, sendo executadas, tornaro a cidade mais ou menos acessvel a todos os cidados.

Conferncia da Cidade, Plano Diretor Participativo, Audincias Pblicas, Ao Civil Pblica, requisies formais aos poderes executivo e legislativo e a Conselhos de Direitos so algumas ferramentas disponveis de relao direta com o Estado. Passeios ciclsticos, campanhas educativas, solicitao de melhorias s empresas privadas e cartas para a imprensa tambm esto ao alcance de todos os indivduos, os quais alcanaro resultados mais eficazes e durveis tornando-se coletivos organizados ou unindo-se aos j existentes, como Associaes de Moradores, ONGs ou mesmo grupos informais. Por toda parte, por sua prpria propulso, apesar das dificuldades, milhes de pessoas contam com a autonomia de deslocamento e com a economia de renda possibilitada pela bicicleta e, adicionalmente, contribuem para a qualidade de vida urbana. E ser somente pelos prprios meios que eles conquistaro paulatinamente polticas pblicas adequadas para possibilitar que mais e mais pessoas possam se beneficiar do veculo a pedal: ciclistas so veculos para chegarmos a um futuro que vales pena.