ESTE DOCUMENTO É DE PROPRIEDADE DO ARMADOR, E NÃO PODE SER REPRODUZIDO OU USADO PARA FINALIDADE DIFERENTE DAQUELA PARA A QUAL

ESTÁ SENDO DESTINADA;

CLIENTE: ENGo. RESP.:

Juarez Botelho da Costa Junior

M. SANTOS TRANSPORTE LTDA . ____________________________
Juarez Botelho da Costa Junior
Eng. Naval / CREA: PA 11.728-D

NOME:
ELABORADO POR: Juarez Botelho da Costa Junior CREA PA 11.728-D
VERIFICADO POR: Juarez Botelho da Costa Junior
PROJETO:

CÁBREA

NOME DA EMBARCAÇÃO:

MS VII
Costa Mar, Engenharia, Consultoria, Projeto, Avaliação e Perícia Naval LOCAL E DATA:
Belém-PA, 29 de março de 2021.
Av. Serzedelo Corrêa, 805 - Nazaré, Belém - PA, 66035-400
REVISÃO:
Telefone: (91) 99114-5576
A
E-mail: juarez@costamarengenharia.com
 ESTE DOCUMENTO É DE PROPRIEDADE DO ARMADOR, E NÃO PODE SER REPRODUZIDO OU USADO PARA FINALIDADE DIFERENTE DAQUELA PARA A QUAL ESTÁ SENDO DESTINADA;

CLIENTE: ENGo. RESP.:

Juarez Botelho da Costa Junior

M. SANTOS TRANSPORTE LTDA . ____________________________
Juarez Botelho da Costa Junior
Eng. Naval / CREA: PA 11.728-D

NOME:
ELABORADO POR: Juarez Botelho da Costa Junior CREA PA 11.728-D
VERIFICADO POR: Juarez Botelho da Costa Junior
PROJETO:

CONDIÇÕES DE CARREGAMENTO

NOME DA EMBARCAÇÃO:

MS VII
Costa Mar, Engenharia, Consultoria, Projeto, Avaliação e Perícia Naval LOCAL E DATA:
Belém-PA, 29 de março de 2021.
Av. Serzedelo Corrêa, 805 - Nazaré, Belém - PA, 66035-400
REVISÃO: FL.
Telefone: (91) 99114-5576
- 12
E-mail: juarez@costamarengenharia.com
Eng. Naval Juarez Botelho da Costa Junior MS VII
CREA: PA 11.728-D / Tel (91) 99114-5576

CONDIÇÕES DE CARREGAMENTO
Informações Gerais Relativas à Estabilidade:
a) Descrição do Ponto de Alagamento Não apresenta ponto de alagamento progressivo.
Progressivo: Todas as aberturas do convés apresentam fechamento estanque ao tempo.
Posição em relação à: - Perpendicular de ré = Xa -----
- Linha de centro = Ya -----
- Linha de base = Za ----- Altura da braçola = -----
b) Calado máximo permissível e o deslocamento correspondente: T máx = 1,878 m D máx = 2108,00 t

c) Restrições Operacionais:
Estão estabelecidas nos limites operacionais considerados com o Comprimento da Lança, Raio Máximo de Trabalho, Ângulo Máximo e
Mínimo e Carga Máxima de Trabalho.

Do Relatório de Prova de Porte Bruto, temos: Cálculo do Efeito de Superfície Livre:

Peso Leve: 452,400 t - Não apresenta tanques com líquidos.
KG Leve: 1,950 m
LCG Leve: 37,550 m

Condições de Carregamento
Em nosso estudo, instalamos o guindaste Manitowoc sobre o convés da balsa MS VII, transformando o conjunto em uma
Cábrea.
Guindaste Manitowoc
Model Number: 888
Serial Number 8881001

Foram considerados dois comprimentos de lança do guindaste para operacionalizar a Cábrea:

Destacamos abaixo os limites operacionais da cábrea:

BOOM BOOM
BOOM
CAPACITY CAPACITY BOOM POINT
LENGTH OPER. RADIUS BOOM
- Lança com comprimento de 30,50 m: METERS/
CRAWLERS CRAWLERS
METERS ANG. DEG.
ELEV.
RETRACTED EXTENDED METERS
FEET
KILOGRAMS KILOGRAMS
- 157.900* 6,10 82,70 32,60
Ângulo Máximo: - 138.000* 7,00 80,90 32,50
Raio Máximo: 30,00 m 22,2° - 120.900* 8,00 79,00 32,30
Raio Mínimo: 6,10 m 82,7° - 107.300* 9,00 77,10 32,00
- 96.400* 10,00 75,10 31,70
Carga Máxima de Trabalho: - 87.200 11,00 73,20 31,40
Raio Máximo: 30,00 m 20,20 ton. - 77.300 12,00 71,20 31,10
Raio Mínimo: 6,10 m 157,90 ton. 58.200 68.700 13,00 69,20 30,70
30,5/100 52.400 61.700 14,00 67,10 30,30
47.600 55.900 15,00 65,10 29,80
43.400 51.000 16,00 62,90 29,30
36.800 43.100 18,00 58,60 28,10
_____________________________ 31.700 37.100 20,00 54,00 26,70
Juarez Botelho da Costa Junior 27.600 32.300 22,00 49,10 25,00
Eng. Naval / CREA: PA 11.728-D
24.200 28.500 24,00 43,80 23,10
21.500 25.200 26,00 37,90 20,60
19.100 22.500 28,00 31,00 17,60
17.100 20.200 30,00 22,20 13,40

Página 26/127
Eng. Naval Juarez Botelho da Costa Junior MS VII
CREA: PA 11.728-D / Tel (91) 99114-5576

CONDIÇÕES DE CARREGAMENTO

BOOM BOOM
BOOM
CAPACITY CAPACITY BOOM POINT
LENGTH OPER. RADIUS BOOM
- Lança com comprimento de 70,10 m: METERS/
CRAWLERS CRAWLERS
METERS ANG. DEG.
ELEV.
RETRACTED EXTENDED METERS
FEET
KILOGRAMS KILOGRAMS
60.500* 60.500* 11,00 82,80 71,90
Ângulo Máximo: 60.300* 60.300* 12,00 82,00 71,80
Raio Máximo: 64,00 m 27,5° 56.700* 59.400* 13,00 81,10 71,60
Raio Mínimo: 11,00 m 82,8° 50.600* 57.900* 14,00 80,30 71,40
45.700 54.600 15,00 79,50 71,30
Carga Máxima de Trabalho: 41.600 49.300 16,00 78,60 71,10
Raio Máximo: 64,00 m 2,00 ton. 34.800 41.300 18,00 77,00 70,60
Raio Mínimo: 11,00 m 60,50 ton. 29.600 35.200 20,00 75,30 70,10
25.500 30.400 22,00 73,60 69,50
22.200 26.500 24,00 71,90 68,90
19.400 23.300 26,00 70,10 68,20
17.000 20.500 28,00 68,40 67,40
15.000 18.200 30,00 66,60 66,50
13.000 16.200 32,00 64,80 65,60
70,1/230 11.800 14.500 34,00 63,00 64,60
10.400 13.000 36,00 61,10 63,50
9.200 11.600 38,00 59,20 62,30
8.200 10.400 40,00 57,30 61,10
7.200 9.300 42,00 55,30 59,70
6.300 8.300 44,00 53,30 58,20
_____________________________ 5.600 7.500 46,00 51,20 56,70
Juarez Botelho da Costa Junior
Eng. Naval / CREA: PA 11.728-D
4.800 6.600 48,00 49,00 54,90
4.200 5.900 50,00 46,80 53,10
3.600 5.200 52,00 44,50 51,10
3.000 4.600 54,00 42,10 48,90
2.500 4.000 56,00 39,60 46,60
- 3.500 58,00 36,90 44,00
- 2.900 60,00 34,00 41,10
- 2.500 62,00 30,90 37,90
- 2.000 64,00 27,50 34,30

Página 27/127
Eng. Naval Juarez Botelho da Costa Junior MS VII
CREA: PA 11.728-D / Tel (91) 99114-5576

CONDIÇÕES DE CARREGAMENTO
GRÁFICO: COMPRIMENTO DA LANÇA x RAIO OPERACIONAL x ÂNGULO DE TRABALHO

_____________________________
Juarez Botelho da Costa Junior
Eng. Naval / CREA: PA 11.728-D

Página 28/127
Eng. Naval Juarez Botelho da Costa Junior MS VII
CREA: PA 11.728-D / Tel (91) 99114-5576

CONDIÇÕES DE CARREGAMENTO
Item Descrição da Condição
1 Lança com 70,10m, com raio máximo de 64,00 m para popa, com ângulo de 27,5° e altura de 34,30 m - carga 2,00 ton.
2 Lança com 70,10m, com raio máximo de 64,00 m para um bordo, com ângulo de 27,5° e altura de 34,30 m - carga 2,00 ton.
3 Lança com 70,10m, com raio máximo de 11,00 m para popa, com ângulo de 82,8° e altura de 71,90 m - carga 60,50 ton.
4 Lança com 70,10m, com raio máximo de 11,00 m para um bordo, com ângulo de 82,8° e altura de 71,90 m - carga 60,50 ton.
5 Lança com 30,50m, com raio máximo de 30,00 m para popa, com ângulo de 22,2° e altura de 13,40 m - carga 20,20 ton.
6 Lança com 30,50m, com raio máximo de 30,00 m para um bordo, com ângulo de 22,2° e altura de 13,40 m - carga 20,20 ton.
7 Lança com 30,50m, com raio máximo de 6,10 m para popa, com ângulo de 82,70° e altura de 32,60 m - carga 157,900 ton.
8 Lança com 30,50m, com raio máximo de 6,10 m para um bordo, com ângulo de 82,70° e altura de 32,60 m - carga 157,90 ton.

9 Lança com 30,50m, com raio máximo de 6,10 m para um bordo, com ângulo de 82,70° e altura de 32,60 m - carga içada de 157,90 ton. + Carga no Convés 1.302,45 ton.

Lotação de Passageiros / Extra-rol:

A Cábrea não transporta passageiros, porém para realizar a operação, há necessidade do operador do guindaste e pessoal de apoio, que
Quantid. Peso (t) LCG (m) VCG (m) TCG (m)

Pé 0 0,00 0,00 0,00 0,00

Convés Principal Em pé 10 0,750 37,550 4,000 0,000

Total 10 0,750 37,550 4,000 0,000

Total Lotação Quantid. Peso (t) LCG (m) VCG (m) TCG (m)
Obs.: O peso de cada passageiro foi considerado de 75kg. 10 0,750 37,550 4,000 0,000

Tripulação
Quantid. Peso (t) LCG (m) VCG (m) TCG (m)
Camarotes 0 0,00 0,00 0,00 0,00
Total 0 0,00 0,00 0,00 0,00
TOTAL 452,400 37,550 1,950 0,000

Obs.: Referências a serem adotadas nos Estudos: _____________________________

- Longitudinal : Perpendicular de Ré Juarez Botelho da Costa Junior
- Vertical: Linha de Base Eng. Naval / CREA: PA 11.728-D
- Transversal: Linha de Centro

Página 29/127
Eng. Naval Juarez Botelho da Costa Junior MS VII
CREA: PA 11.728-D / Tel (91) 99114-5576

CONDIÇÕES DE CARREGAMENTO

CONDIÇÃO 01:
Lança com 70,10m, com raio máximo de 64,00 m para popa, com ângulo de 27,5° e altura de 34,30 m - carga 2,00 ton.

CONDIÇÃO 01
Carga: 2,00 ton.
34,30 m

27,5O0

64,00 m
70,10 m

Item Denominação Peso LCG Mom LCG VCG Mom VCG TCG Mom TCG
1 Embarcação Leve 452,400 ton 37,550 m 16.987,61 1,950 m 882,18 0,000 0,000
2 Passageiros / Extra-rol 0,750 ton 37,550 m 28,16 4,000 m 3,00 0,000 0,000
3 Corpo do Guindaste 40,000 ton 13,815 m 552,60 5,460 m 218,40 0,000 0,000
4 Esteiras 37,400 ton 13,726 m 513,35 3,600 m 134,64 0,000 0,000
5 Contrapeso 101,000 ton 15,497 m 1.565,20 5,454 m 550,85 0,000 0,000
6 Lança - comprimento 70,10 m 18,300 ton -18,151 m -332,16 22,693 m 415,28 0,000 0,000
7 Moitão de 4 polias cap. 80 ton. 4,000 ton -51,255 m -205,02 39,144 m 156,58 0,000 0,000
8 Gancho tipo bola cap. 10 ton. 1,000 ton -51,255 m -51,26 36,704 m 36,70 0,000 0,000
9 Carga sobre o convés 40,000 ton 42,550 m 1.702,00 5,000 m 200,00 0,000 0,000
10 Carga suspensa pelo guindaste 2,000 ton -51,255 m -102,51 34,300 m 68,60 0,000 0,000
TOTAL 696,850 t 29,645 m 20.657,97 3,826 m 2.666,24 0,000 m 0,000
Deslocamento na 1a Cond. 696,850 t
VCG 3,826 m
LCG 29,645 m
TCG 0,000 m
Características obtidas das Calado correspondente 0,675 m
curvas ou tabelas hidrostáticas, LCB 37,550 m
a partir do deslocamento da MTC 48,554 t.m/cm
embarcação na cond. 1 LCF 37,550 m
KM 38,565 m
Compasso (trim) t= -(LCG - LCB) * desl. / (100 * MTC) 1,135 m
Acréscimo a Ré Xar = t*LCF/LPP 0,567 m
Acréscimo a Vante Xav = t - Xar 0,567 m
Calado na PR TR = TC + Xar 1,242 m _____________________________
Calado na PV TV = TC - Xav 0,108 m Juarez Botelho da Costa Junior
Eng. Naval / CREA: PA 11.728-D
Altura metacêntrica GMi = KM - KG 34,738 m
Nomeclatura:
TCG BB - negativo VCG LB - acima da linha de base - positivo LCG Perpendicular de Ré - avante - positivo
BE - positivo LB - abaixo da linha de base - negativo Perpendicular de Ré - a ré - negativo

Página 30/127
Eng. Naval Juarez Botelho da Costa Junior MS VII
CREA: PA 11.728-D / Tel (91) 99114-5576

CONDIÇÕES DE CARREGAMENTO

CONDIÇÃO 02: Passageiros e bagagens 0%

Lança com 70,10m, com raio máximo de 64,00 m para um bordo, com ângulo de 27,5° e altura de 34,30 m - carga 2,00 ton.

CONDIÇÃO 02
Carga: 2,00 ton.

34,30 m

27,5O0

64,00 m
70,10 m

Item Denominação Peso LCG Mom LCG VCG Mom VCG TCG Mom TCG
1 Embarcação Leve 452,400 ton 37,550 m 16.987,61 1,950 m 882,18 0,000 0,000
2 Passageiros / Extra-rol 0,750 ton 37,550 m 28,16 4,000 m 3,00 0,000 0,000
3 Corpo do Guindaste 40,000 ton 13,815 m 552,60 5,460 m 218,40 0,000 0,000
4 Esteiras 37,400 ton 13,815 m 516,68 3,600 m 134,64 0,000 0,000
5 Contrapeso 101,000 ton 13,815 m 1.395,32 5,454 m 550,85 1,771 178,871
6 Lança - comprimento 70,10 m 18,300 ton 13,815 m 252,81 22,693 m 415,28 -31,207 -571,088
7 Moitão de 4 polias cap. 80 ton. 4,000 ton 13,815 m 55,26 39,144 m 156,58 -64,937 -259,748
8 Gancho tipo bola cap. 10 ton. 1,000 ton 13,815 m 13,82 36,704 m 36,70 -64,937 -64,937
9 Carga sobre o convés 40,000 ton 42,550 m 1.702,00 5,000 m 200,00 0,000 0,000
10 Carga suspensa pelo guindaste 2,000 ton 13,815 m 27,63 34,300 m 68,60 -64,937 -129,874
TOTAL 696,850 t 30,899 m 21.531,89 3,826 m 2.666,24 -1,215 m -846,776
Deslocamento na 2a Cond. 696,850 t
VCG 3,826 m
LCG 30,899 m
TCG -1,215 m
Características obtidas das Calado correspondente 0,675 m
curvas ou tabelas hidrostáticas, LCB 37,550 m
a partir do deslocamento da MTC 48,554 t.m/cm
embarcação na cond. 2 LCF 37,550 m
KM 38,565 m
Compasso (trim) t= - (LCG - LCB) * desl. / (100 * MTC) 0,955 m
Acréscimo a Ré Xar = t*LCF/LPP 0,477 m
Acréscimo a Vante Xav = t - Xar 0,477 m _____________________________
Calado na PR TR = TC + Xar 1,152 m Juarez Botelho da Costa Junior
Calado na PV TV = TC - Xav 0,198 m Eng. Naval / CREA: PA 11.728-D
Altura metacêntrica GMi = KM - KG 34,738 m
Nomeclatura:
TCG BB - negativo VCG LB - acima da linha de base - positivo LCG Perpendicular de Ré - avante - positivo
BE - positivo LB - abaixo da linha de base - negativo Perpendicular de Ré - a ré - negativo

Página 31/127
Eng. Naval Juarez Botelho da Costa Junior MS VII
CREA: PA 11.728-D / Tel (91) 99114-5576

CONDIÇÕES DE CARREGAMENTO

CONDIÇÃO 03:
Lança com 70,10m, com raio máximo de 11,00 m para popa, com ângulo de 82,8° e altura de 71,90 m - carga 60,50 ton.

CONDIÇÃO 03
Carga: 60,50 ton.

71,90 m
82,8O0

11,00 m
70,10 m

Item Denominação Peso LCG Mom LCG VCG Mom VCG TCG Mom TCG
1 Embarcação Leve 452,400 ton 37,550 m 16.987,61 1,950 m 882,18 0,000 0,000
2 Passageiros / Extra-rol 0,750 ton 37,550 m 28,16 4,000 m 3,00 0,000 0,000
3 Corpo do Guindaste, Incluindo o mastro 40,000 ton 13,815 m 552,60 5,460 m 218,40 0,000 0,000
4 Esteiras 37,400 ton 13,726 m 513,35 3,600 m 134,64 0,000 0,000
5 Contrapeso 101,000 ton 15,497 m 1.565,20 5,454 m 550,85 0,000 0,000
6 Lança - comprimento 70,10 m 18,300 ton 8,733 m 159,81 41,414 m 757,88 0,000 0,000
7 Moitão de 4 polias cap. 80 ton. 4,000 ton 1,745 m 6,98 76,173 m 304,69 0,000 0,000
8 Gancho tipo bola cap. 10 ton. 1,000 ton 1,745 m 1,75 73,733 m 73,73 0,000 0,000
9 Carga sobre o convés 40,000 ton 42,550 m 1.702,00 5,000 m 200,00 0,000 0,000
10 Carga suspensa pelo guindaste 60,500 ton 1,745 m 105,57 71,293 m 4.313,23 0,000 0,000
TOTAL 755,350 t 28,627 m 21.623,03 9,848 m 7.438,60 0,000 m 0,000
Deslocamento na 3a Cond. 755,350 t
VCG 9,848 m
LCG 28,627 m
TCG 0,000 m
Características obtidas das Calado correspondente 0,728 m
curvas ou tabelas hidrostáticas, LCB 37,550 m
a partir do deslocamento da MTC 49,714 t.m/cm
embarcação na cond. 3 LCF 37,550 m
KM 35,927 m
Compasso (trim) t= (LCG - LCB) * desl. / (100 * MTC) 1,356 m
Acréscimo a Ré Xar = t*LCF/LPP 0,678 m
Acréscimo a Vante Xav = t - Xar 0,678 m
Calado na PR TR = TC + Xar 1,406 m _____________________________
Juarez Botelho da Costa Junior
Calado na PV TV = TC - Xav 0,050 m
Eng. Naval / CREA: PA 11.728-D
Altura metacêntrica GMi = KM - KG 26,079 m
Nomeclatura:
TCG BB - negativo VCG LB - acima da linha de base - positivo LCG Perpendicular de Ré - avante - positivo
BE - positivo LB - abaixo da linha de base - negativo Perpendicular de Ré - a ré - negativo

Página 32/127
Eng. Naval Juarez Botelho da Costa Junior MS VII
CREA: PA 11.728-D / Tel (91) 99114-5576

CONDIÇÕES DE CARREGAMENTO

CONDIÇÃO 04:
Lança com 70,10m, com raio máximo de 11,00 m para um bordo, com ângulo de 82,8° e altura de 71,90 m - carga 60,50 ton.

CONDIÇÃO 04
Carga: 60,50 ton.

71,90 m
82,8O0

11,00 m
70,10 m

Item Denominação Peso LCG Mom LCG VCG Mom VCG TCG Mom TCG
1 Embarcação Leve 452,400 ton 37,550 m 16.987,61 1,950 m 882,18 0,000 0,000
2 Passageiros / Extra-rol 0,750 ton 37,550 m 28,16 4,000 m 3,00 0,000 0,000
3 Corpo do Guindaste, Incluindo o mastro 40,000 ton 13,815 m 552,60 5,460 m 218,40 0,000 0,000
4 Esteiras 37,400 ton 13,815 m 516,68 3,600 m 134,64 0,000 0,000
5 Contrapeso 101,000 ton 13,815 m 1.395,32 5,454 m 550,85 1,771 178,871
6 Lança - comprimento 70,10 m 18,300 ton 13,815 m 252,81 41,414 m 757,88 -4,993 -91,372
7 Moitão de 4 polias cap. 80 ton. 4,000 ton 13,815 m 55,26 76,173 m 304,69 -11,937 -47,748
8 Gancho tipo bola cap. 10 ton. 1,000 ton 13,815 m 13,82 73,733 m 73,73 -11,937 -11,937
9 Carga sobre o convés 40,000 ton 42,550 m 1.702,00 5,000 m 200,00 0,000 0,000
10 Carga suspensa pelo guindaste 60,500 ton 13,815 m 835,81 71,293 m 4.313,23 -11,937 -722,189
TOTAL 755,350 t 29,576 m 22.340,06 9,848 m 7.438,60 -0,919 m -694,37
Deslocamento na 4a Cond. 755,350 t
VCG 9,848 m
LCG 29,576 m
TCG -0,919 m
Características obtidas das Calado correspondente 0,728 m
curvas ou tabelas hidrostáticas, LCB 37,550 m
a partir do deslocamento da MTC 49,714 t.m/cm
embarcação na cond. 4 LCF 37,550 m
KM 35,927 m
Compasso (trim) t= - (LCG - LCB) * desl. / (100 * MTC) 1,212 m
Acréscimo a Ré Xar = t*LCF/LPP 0,606 m
Acréscimo a Vante Xav = t - Xar 0,606 m
Calado na PR TR = TC + Xar 1,334 m _____________________________
Calado na PV TV = TC - Xav 0,122 m Juarez Botelho da Costa Junior
Altura metacêntrica GMi = KM - KG 26,079 m Eng. Naval / CREA: PA 11.728-D
Nomeclatura:
TCG BB - negativo VCG LB - acima da linha de base - positivo LCG Perpendicular de Ré - avante - positivo
BE - positivo LB - abaixo da linha de base - negativo Perpendicular de Ré - a ré - negativo

Página 33/127
Eng. Naval Juarez Botelho da Costa Junior MS VII
CREA: PA 11.728-D / Tel (91) 99114-5576

CONDIÇÕES DE CARREGAMENTO

CONDIÇÃO 05:
Lança com 30,50m, com raio máximo de 30,00 m para popa, com ângulo de 22,2° e altura de 13,40 m - carga 20,20 ton.

CONDIÇÃO 05
Carga: 20,20 ton.
13,40 m

22,2O0
30,00 m
30,50 m

Item Denominação Peso LCG Mom LCG VCG Mom VCG TCG Mom TCG
1 Embarcação Leve 452,400 ton 37,550 m 16.987,61 1,950 m 882,18 0,000 0,000
2 Passageiros / Extra-rol 0,750 ton 37,550 m 28,16 4,000 m 3,00 0,000 0,000
3 Corpo do Guindaste, Incluindo o mastro 40,000 ton 13,815 m 552,60 5,460 m 218,40 0,000 0,000
4 Esteiras 37,400 ton 13,726 m 513,35 3,600 m 134,64 0,000 0,000
5 Contrapeso 101,000 ton 15,497 m 1.565,20 5,454 m 550,85 0,000 0,000
6 Lança - comprimento 30,50 m 11,100 ton -1,802 m -20,00 12,743 m 141,45 0,000 0,000
7 Moitão de 4 polias cap. 80 ton. 4,000 ton -17,255 m -69,02 17,693 m 70,77 0,000 0,000
8 Gancho tipo bola cap. 10 ton. 1,000 ton -17,255 m -17,26 15,253 m 15,25 0,000 0,000
9 Carga sobre o convés 40,000 ton 42,550 m 1.702,00 5,000 m 200,00 0,000 0,000
10 Carga suspensa pelo guindaste 20,200 ton -17,255 m -348,55 12,813 m 258,82 0,000 0,000
TOTAL 707,850 t 29,518 m 20.894,09 3,497 m 2.475,37 0,000 m 0,000
Deslocamento na 5a Cond. 707,850 t
VCG 3,497 m
LCG 29,518 m
TCG 0,000 m
Características obtidas das Calado correspondente 0,685 m
curvas ou tabelas hidrostáticas, LCB 37,550 m
a partir do deslocamento da MTC 48,769 t.m/cm
embarcação na cond. 5 LCF 37,550 m
KM 35,688 m
Compasso (trim) t= (LCG - LCB) * desl. / (100 * MTC) 1,166 m
Acréscimo a Ré Xar = t*LCF/LPP 0,583 m
Acréscimo a Vante Xav = t - Xar 0,583 m
Calado na PR TR = TC + Xar 1,268 m _____________________________
Calado na PV TV = TC - Xav 0,102 m Juarez Botelho da Costa Junior
Eng. Naval / CREA: PA 11.728-D1
Altura metacêntrica GMi = KM - KG 32,191 m
Nomeclatura:
TCG BB - negativo VCG LB - acima da linha de base - positivo LCG Perpendicular de Ré - avante - positivo
BE - positivo LB - abaixo da linha de base - negativo Perpendicular de Ré - a ré - negativo

Página 34/127
Eng. Naval Juarez Botelho da Costa Junior MS VII
CREA: PA 11.728-D / Tel (91) 99114-5576

CONDIÇÕES DE CARREGAMENTO

CONDIÇÃO 06:
Lança com 30,50m, com raio máximo de 30,00 m para um bordo, com ângulo de 22,2° e altura de 13,40 m - carga 20,20 ton.

CONDIÇÃO 06
Carga: 20,20 ton.
13,40 m

22,2O0

30,00 m
30,50 m

Item Denominação Peso LCG Mom LCG VCG Mom VCG TCG Mom TCG
1 Embarcação Leve 452,400 ton 37,550 m 16.987,61 1,950 m 882,18 0,000 0,000
2 Passageiros / Extra-rol 0,750 ton 37,550 m 28,16 4,000 m 3,00 0,000 0,000
3 Corpo do Guindaste, Incluindo o mastro 40,000 ton 13,815 m 552,60 5,460 m 218,40 0,000 0,000
4 Esteiras 37,400 ton 13,815 m 516,68 3,600 m 134,64 0,000 0,000
5 Contrapeso 101,000 ton 13,815 m 1.395,32 5,454 m 550,85 1,771 178,871
6 Lança - comprimento 30,50 m 11,100 ton 13,815 m 153,35 12,743 m 141,45 -17,032 -189,055
7 Moitão de 4 polias cap. 80 ton. 4,000 ton 13,815 m 55,26 17,693 m 70,77 -30,937 -123,748
8 Gancho tipo bola cap. 10 ton. 1,000 ton 13,815 m 13,82 15,253 m 15,25 -30,937 -30,937
9 Carga sobre o convés 40,000 ton 42,550 m 1.702,00 5,000 m 200,00 0,000 0,000
10 Carga suspensa pelo guindaste 20,200 ton 13,815 m 279,06 12,813 m 258,82 -30,937 -624,927
TOTAL 707,850 t 30,633 m 21.683,85 3,497 m 2.475,37 -1,116 m -789,797
Deslocamento na 6a Cond. 707,850 t
VCG 3,497 m
LCG 30,633 m
TCG -1,116 m
Características obtidas das Calado correspondente 0,685 m
curvas ou tabelas hidrostáticas, LCB 37,550 m
a partir do deslocamento da MTC 48,769 t.m/cm
embarcação na cond. 6 LCF 37,550 m
KM 38,024 m
Compasso (trim) t= (LCG - LCB) * desl. / (100 * MTC) 1,004 m
Acréscimo a Ré Xar = t*LCF/LPP 0,502 m
Acréscimo a Vante Xav = t - Xar 0,502 m
Calado na PR TR = TC + Xar 1,187 m _____________________________
Calado na PV TV = TC - Xav 0,183 m Juarez Botelho da Costa Junior
Altura metacêntrica GMi = KM - KG 34,527 m Eng. Naval / CREA: PA 11.728-D
Nomeclatura:
TCG BB - negativo VCG LB - acima da linha de base - positivo LCG Perpendicular de Ré - avante - positivo
BE - positivo LB - abaixo da linha de base - negativo Perpendicular de Ré - a ré - negativo

Página 35/127
Eng. Naval Juarez Botelho da Costa Junior MS VII
CREA: PA 11.728-D / Tel (91) 99114-5576

CONDIÇÕES DE CARREGAMENTO

CONDIÇÃO 07:
Lança com 30,50m, com raio máximo de 6,10 m para popa, com ângulo de 82,70° e altura de 32,60 m - carga 157,900 ton.

CONDIÇÃO 07
Carga: 157,90 ton.

32,60 m

82,7O0

6,10 m
30,50 m

Item Denominação Peso LCG Mom LCG VCG Mom VCG TCG Mom TCG
1 Embarcação Leve 452,400 ton 37,550 m 16.987,61 1,950 m 882,18 0,000 0,000
2 Passageiros / Extra-rol 0,750 ton 37,550 m 28,16 4,000 m 3,00 0,000 0,000
3 Corpo do Guindaste, Incluindo o mastro 40,000 ton 13,815 m 552,60 5,460 m 218,40 0,000 0,000
4 Esteiras 37,400 ton 13,726 m 513,35 3,600 m 134,64 0,000 0,000
5 Contrapeso 101,000 ton 15,497 m 1.565,20 5,454 m 550,85 0,000 0,000
6 Lança - comprimento 30,50 m 11,100 ton -10,790 m -20,00 21,795 m 241,92 0,000 0,000
7 Moitão de 4 polias cap. 80 ton. 4,000 ton 4,900 m -69,02 36,485 m 145,94 0,000 0,000
8 Gancho tipo bola cap. 10 ton. 1,000 ton 4,900 m -17,26 34,045 m 34,05 0,000 0,000
9 Carga sobre o convés 40,000 ton 42,550 m 1.702,00 5,000 m 200,00 0,000 0,000
10 Carga suspensa pelo guindaste 157,900 ton 4,900 m -348,55 31,605 m 4.990,43 0,000 0,000
TOTAL 845,550 t 24,711 m 20.894,09 8,753 m 7.401,41 0,000 m 0,000
Deslocamento na 7a Cond. 845,550 t
VCG 8,753 m
LCG 24,711 m
TCG 0,000 m
Características obtidas das Calado correspondente 0,809 m
curvas ou tabelas hidrostáticas, LCB 37,550 m
a partir do deslocamento da MTC 51,467 t.m/cm
embarcação na cond. 7 LCF 37,550 m
KM 32,645 m
Compasso (trim) t= (LCG - LCB) * desl. / (100 * MTC) 2,109 m
Acréscimo a Ré Xar = t*LCF/LPP 1,055 m
Acréscimo a Vante Xav = t - Xar 1,055 m
Calado na PR TR = TC + Xar 1,863 m _____________________________
Calado na PV TV = TC - Xav -0,246 m Juarez Botelho da Costa Junior
Altura metacêntrica GMi = KM - KG 23,892 m Eng. Naval / CREA: PA 11.728-D
Nomeclatura:
TCG BB - negativo VCG LB - acima da linha de base - positivo LCG Perpendicular de Ré - avante - positivo
BE - positivo LB - abaixo da linha de base - negativo Perpendicular de Ré - a ré - negativo

Página 36/127
Eng. Naval Juarez Botelho da Costa Junior MS VII
CREA: PA 11.728-D / Tel (91) 99114-5576

CONDIÇÕES DE CARREGAMENTO

CONDIÇÃO 08:
Lança com 30,50m, com raio máximo de 6,10 m para um bordo, com ângulo de 82,70° e altura de 32,60 m - carga 157,90 ton.

CONDIÇÃO 08
Carga: 157,90 ton.

32,60 m
82,7O0

6,10 m

30,50 m

Item Denominação Peso LCG Mom LCG VCG Mom VCG TCG Mom TCG
1 Embarcação Leve 452,400 ton 37,550 m 16.987,61 1,950 m 882,18 0,000 0,000
2 Passageiros / Extra-rol 0,750 ton 37,550 m 28,16 4,000 m 3,00 0,000 0,000
3 Corpo do Guindaste, Incluindo o mastro 40,000 ton 13,815 m 552,60 5,460 m 218,40 0,000 0,000
4 Esteiras 37,400 ton 13,815 m 516,68 3,600 m 134,64 0,000 0,000
5 Contrapeso 101,000 ton 13,815 m 1.395,32 5,454 m 550,85 1,771 178,871
6 Lança - comprimento 30,50 m 11,100 ton 13,815 m 153,35 21,795 m 241,92 -2,928 -32,501
7 Moitão de 4 polias cap. 80 ton. 4,000 ton 13,815 m 55,26 36,485 m 145,94 -7,037 -28,148
8 Gancho tipo bola cap. 10 ton. 1,000 ton 13,815 m 13,82 34,045 m 34,05 -7,037 -7,037
9 Carga sobre o convés 40,000 ton 42,550 m 1.702,00 5,000 m 200,00 0,000 0,000
10 Carga suspensa pelo guindaste 157,900 ton 13,815 m 2.181,39 31,605 m 4.990,43 -7,037 -1111,142
TOTAL 845,550 t 27,894 m 23.586,18 8,753 m 7.401,41 -1,183 m -999,957
Deslocamento na 8a Cond. 845,550 t
VCG 8,753 m
LCG 27,894 m
TCG -1,183 m
Características obtidas das Calado correspondente 0,809 m
curvas ou tabelas hidrostáticas, LCB 37,550 m
a partir do deslocamento da MTC 51,467 t.m/cm
embarcação na cond. 8 LCF 37,550 m
KM 32,645 m
Compasso (trim) t= (LCG - LCB) * desl. / (100 * MTC) 1,586 m
Acréscimo a Ré Xar = t*LCF/LPP 0,793 m
Acréscimo a Vante Xav = t - Xar 0,793 m
Calado na PR TR = TC + Xar 1,602 m _____________________________
Calado na PV TV = TC - Xav 0,016 m Juarez Botelho da Costa Junior
Altura metacêntrica GMi = KM - KG 23,892 m Eng. Naval / CREA: PA 11.728-D
Nomeclatura:
TCG BB - negativo VCG LB - acima da linha de base - positivo LCG Perpendicular de Ré - avante - positivo
BE - positivo LB - abaixo da linha de base - negativo Perpendicular de Ré - a ré - negativo

Página 37/127
Eng. Naval Juarez Botelho da Costa Junior MS VII
CREA: PA 11.728-D / Tel (91) 99114-5576

CONDIÇÕES DE CARREGAMENTO

CONDIÇÃO 09:
Lança com 30,50m, com raio máximo de 6,10 m para um bordo, com ângulo de 82,70° e altura de 32,60 m - carga içada de 157,90 ton. + Carga no Convés 1.302,45 ton.

CONDIÇÃO 09
Carga Içada: 157,90 ton.
Carga convés: 1302,45 ton.

32,60 m
82,7O0

6,10 m

30,50 m

Item Denominação Peso LCG Mom LCG VCG Mom VCG TCG Mom TCG
1 Embarcação Leve 452,400 ton 37,550 m 16.987,61 1,950 m 882,18 0,000 0,000
2 Passageiros / Extra-rol 0,750 ton 37,550 m 28,16 4,000 m 3,00 0,000 0,000
3 Corpo do Guindaste, Incluindo o mastro 40,000 ton 13,815 m 552,60 5,460 m 218,40 0,000 0,000
4 Esteiras 37,400 ton 13,815 m 516,68 3,600 m 134,64 0,000 0,000
5 Contrapeso 101,000 ton 13,815 m 1.395,32 5,454 m 550,85 1,771 178,871
6 Lança - comprimento 30,50 m 11,100 ton 13,815 m 153,35 21,795 m 241,92 -2,928 -32,501
7 Moitão de 4 polias cap. 80 ton. 4,000 ton 13,815 m 55,26 36,485 m 145,94 -7,037 -28,148
8 Gancho tipo bola cap. 10 ton. 1,000 ton 13,815 m 13,82 34,045 m 34,05 -7,037 -7,037
9 Carga sobre o convés (poitas, bóias, etc) 1302,450 ton 41,402 m 53.923,79 4,047 m 5.271,25 0,000 0,000
10 Carga suspensa pelo guindaste 157,900 ton 13,815 m 2.181,39 31,605 m 4.990,43 -7,037 -1111,142
TOTAL 2108,000 t 35,962 m 75.807,97 5,917 m 12.472,66 -0,474 m -999,957
Deslocamento na 9a Cond. 2108,000 t peso lcg vcg
VCG 5,917 m 52,45 42,55 5
LCG 35,962 m 12 2,993 4,75
TCG -0,474 m 264 24,542 4
Características obtidas das Calado correspondente 1,878 m 264 32,446 4
curvas ou tabelas hidrostáticas, LCB 37,550 m 25 39,05 4
a partir do deslocamento da MTC 67,667 t.m/cm 132 42,554 4
embarcação na cond. 9 LCF 37,550 m 132 47,052 4
KM 15,835 m 132 52,062 4
Compasso (trim) t= (LCG - LCB) * desl. / (100 * MTC) 0,495 m 25 53,151 4
Acréscimo a Ré Xar = t*LCF/LPP 0,247 m 264 59,114 4
Acréscimo a Vante Xav = t - Xar 0,247 m 1302,45 41,4018139 4,047180314
Calado na PR TR = TC + Xar 2,125 m
_____________________________
Calado na PV TV = TC - Xav 1,631 m Juarez Botelho da Costa Junior
Eng. Naval / CREA: PA 11.728-D
Altura metacêntrica GMi = KM - KG 9,918 m
Nomeclatura:
TCG BB - negativo VCG LB - acima da linha de base - positivo LCG Perpendicular de Ré - avante - positivo
BE - positivo LB - abaixo da linha de base - negativo Perpendicular de Ré - a ré - negativo

Página 38/127
 ESTE DOCUMENTO É DE PROPRIEDADE DO ARMADOR, E NÃO PODE SER REPRODUZIDO OU USADO PARA FINALIDADE DIFERENTE DAQUELA PARA A QUAL ESTÁ SENDO DESTINADA;

CLIENTE: ENGo. RESP.:

Juarez Botelho da Costa Junior

M. SANTOS TRANSPORTE LTDA . ____________________________
Juarez Botelho da Costa Junior
Eng. Naval / CREA: PA 11.728-D

NOME:
ELABORADO POR: Juarez Botelho da Costa Junior CREA PA 11.728-D
VERIFICADO POR: Juarez Botelho da Costa Junior
PROJETO:

TABELA DAS CURVAS DE ESTABILIDADE ESTÁTICA

NOME DA EMBARCAÇÃO:

MS VII
Costa Mar, Engenharia, Consultoria, Projeto, Avaliação e Perícia Naval LOCAL E DATA:
Belém-PA, 29 de março de 2021.
Av. Serzedelo Corrêa, 805 - Nazaré, Belém - PA, 66035-400
REVISÃO: FL.
Telefone: (91) 99114-5576
- 3
E-mail: juarez@costamarengenharia.com
Eng. Naval Juarez Botelho da Costa Junior MS VII
CREA: PA 11.728-D / Tel (91) 99114-5576

TABELA DAS CURVAS DE ESTABILIDADE ESTÁTICA

1ª Condição Deslocamento 696,850 t Desl. Inicial 650,00 t

VCG corrigido 3,826 m Desl. Final 750,00 t
Braço para Desl. Braço para Desl. KZ (m) (a) (b) (a) - (b)
Ângulo
Inicial Final (Obtido CCE's) KG sen° GZ final
0 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 2
5 3,487 3,142 3,325 0,333 2,992 3
10 5,097 4,865 4,988 0,664 4,324 4
15 5,830 5,662 5,751 0,990 4,761 5
20 6,242 6,119 6,184 1,309 4,876 6
25 6,465 6,335 6,404 1,617 4,787 7
30 6,508 6,364 6,441 1,913 4,527 8
35 6,421 6,272 6,351 2,195 4,157 9
40 6,241 6,093 6,172 2,459 3,712 10
50 5,670 5,538 5,608 2,931 2,677 11
60 4,882 4,775 4,832 3,314 1,518 12

2ª Condição Deslocamento 696,850 t Desl. Inicial 650,00 t

VCG corrigido 3,826 m Desl. Final 750,00 t
Braço para Desl. Braço para Desl. KZ (m) (a) (b) (a) - (b)
Ângulo
Inicial Final (Obtido CCE's) KG sen° GZ final
0 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000 2
5 3,487 3,142 3,325 0,333 2,992 3
10 5,097 4,865 4,988 0,664 4,324 4
15 5,830 5,662 5,751 0,990 4,761 5
20 6,242 6,119 6,184 1,309 4,876 6
25 6,465 6,335 6,404 1,617 4,787 7
30 6,508 6,364 6,441 1,913 4,527 8
35 6,421 6,272 6,351 2,195 4,157 9
40 6,241 6,093 6,172 2,459 3,712 10
50 5,670 5,538 5,608 2,931 2,677 11
60 4,882 4,775 4,832 3,314 1,518 12

3ª Condição Deslocamento 755,350 t Desl. Inicial 750,00 t

VCG corrigido 9,848 m Desl. Final 850,00 t
Braço para Desl. Braço para Desl. KZ (m) (a) (b) (a) - (b)
Ângulo
Inicial Final (Obtido CCE's) KG sen° GZ final
0 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
5 3,142 2,830 3,125 0,858 2,267
10 4,865 4,652 4,854 1,710 3,144
15 5,662 5,508 5,654 2,549 3,105
20 6,119 5,990 6,112 3,368 2,744
25 6,335 6,187 6,327 4,162 2,165
30 6,364 6,205 6,355 4,924 1,432
35 6,272 6,112 6,263 5,649 0,615
40 6,093 5,938 6,085 6,330 -0,245
50 5,538 5,402 5,531 7,544 -2,013
60 4,775 4,665 4,769 8,529 -3,759
_____________________________
Juarez Botelho da Costa Junior
Eng. Naval / CREA: PA 11.728-D

Página 40/127
Eng. Naval Juarez Botelho da Costa Junior MS VII
CREA: PA 11.728-D / Tel (91) 99114-5576

TABELA DAS CURVAS DE ESTABILIDADE ESTÁTICA

4ª Condição Deslocamento 755,350 t Desl. Inicial 750,00 t

VCG corrigido 9,848 m Desl. Final 850,00 t
Braço para Desl. Braço para Desl. KZ (m) (a) (b) (a) - (b)
Ângulo
Inicial Final (Obtido CCE's) KG sen° GZ final
0 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
5 3,142 2,830 3,125 0,858 2,267
10 4,865 4,652 4,854 1,710 3,144
15 5,662 5,508 5,654 2,549 3,105
20 6,119 5,990 6,112 3,368 2,744
25 6,335 6,187 6,327 4,162 2,165
30 6,364 6,205 6,355 4,924 1,432
35 6,272 6,112 6,263 5,649 0,615
40 6,093 5,938 6,085 6,330 -0,245
50 5,538 5,402 5,531 7,544 -2,013
60 4,775 4,665 4,769 8,529 -3,759

5ª Condição Deslocamento 707,850 t Desl. Inicial 650,00 t

VCG corrigido 3,497 m Desl. Final 750,00 t
Braço para Desl. Braço para Desl. KZ (m) (a) (b) (a) - (b)
Ângulo
Inicial Final (Obtido CCE's) KG sen° GZ final
0 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
5 3,487 3,142 3,287 0,305 2,983
10 5,097 4,865 4,963 0,607 4,356
15 5,830 5,662 5,733 0,905 4,828
20 6,242 6,119 6,171 1,196 4,975
25 6,465 6,335 6,390 1,478 4,912
30 6,508 6,364 6,425 1,749 4,676
35 6,421 6,272 6,335 2,006 4,329
40 6,241 6,093 6,155 2,248 3,908
50 5,670 5,538 5,594 2,679 2,915
60 4,882 4,775 4,820 3,029 1,792

6ª Condição Deslocamento 707,850 t Desl. Inicial 650,00 t

VCG corrigido 3,497 m Desl. Final 750,00 t
Braço para Desl. Braço para Desl. KZ (m) (a) (b) (a) - (b)
Ângulo
Inicial Final (Obtido CCE's) KG sen° GZ final
0 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
5 3,487 3,142 3,287 0,305 2,983
10 5,097 4,865 4,963 0,607 4,356
15 5,830 5,662 5,733 0,905 4,828
20 6,242 6,119 6,171 1,196 4,975
25 6,465 6,335 6,390 1,478 4,912
30 6,508 6,364 6,425 1,749 4,676
35 6,421 6,272 6,335 2,006 4,329
40 6,241 6,093 6,155 2,248 3,908
50 5,670 5,538 5,594 2,679 2,915
60 4,882 4,775 4,820 3,029 1,792
_____________________________
Juarez Botelho da Costa Junior
Eng. Naval / CREA: PA 11.728-D

Página 41/127
Eng. Naval Juarez Botelho da Costa Junior MS VII
CREA: PA 11.728-D / Tel (91) 99114-5576

TABELA DAS CURVAS DE ESTABILIDADE ESTÁTICA

7ª Condição Deslocamento 845,550 t Desl. Inicial 750,00 t

VCG corrigido 8,753 m Desl. Final 850,00 t
Braço para Desl. Braço para Desl. KZ (m) (a) (b) (a) - (b)
Ângulo
Inicial Final (Obtido CCE's) KG sen° GZ final
0 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
5 3,142 2,830 2,844 0,763 2,081
10 4,865 4,652 4,661 1,520 3,141
15 5,662 5,508 5,515 2,266 3,249
20 6,119 5,990 5,996 2,994 3,002
25 6,335 6,187 6,194 3,699 2,494
30 6,364 6,205 6,212 4,377 1,835
35 6,272 6,112 6,119 5,021 1,098
40 6,093 5,938 5,945 5,627 0,318
50 5,538 5,402 5,408 6,705 -1,297
60 4,775 4,665 4,670 7,581 -2,911

8ª Condição Deslocamento 845,550 t Desl. Inicial 750,00 t

VCG corrigido 8,753 m Desl. Final 850,00 t
Braço para Desl. Braço para Desl. KZ (m) (a) (b) (a) - (b)
Ângulo
Inicial Final (Obtido CCE's) KG sen° GZ final
0 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
5 3,142 2,830 2,844 0,763 2,081
10 4,865 4,652 4,661 1,520 3,141
15 5,662 5,508 5,515 2,266 3,249
20 6,119 5,990 5,996 2,994 3,002
25 6,335 6,187 6,194 3,699 2,494
30 6,364 6,205 6,212 4,377 1,835
35 6,272 6,112 6,119 5,021 1,098
40 6,093 5,938 5,945 5,627 0,318
50 5,538 5,402 5,408 6,705 -1,297
60 4,775 4,665 4,670 7,581 -2,911
_____________________________
Juarez Botelho da Costa Junior
Eng. Naval / CREA: PA 11.728-D

9ª Condição Deslocamento 2108,000 t Desl. Inicial 2050,00 t

VCG corrigido 5,917 m Desl. Final 2150,00 t
Braço para Desl. Braço para Desl. KZ (m) (a) (b) (a) - (b)
Ângulo
Inicial Final (Obtido CCE's) KG sen° GZ final
0 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
5 1,418 1,376 1,394 0,516 0,878
10 2,773 2,638 2,695 1,027 1,667
15 3,521 3,327 3,408 1,531 1,877
20 3,820 3,621 3,705 2,024 1,681
25 3,948 3,751 3,834 2,501 1,333
30 3,989 3,798 3,878 2,958 0,920
35 3,971 3,789 3,865 3,394 0,472
40 3,909 3,737 3,809 3,803 0,006
50 3,671 3,527 3,587 4,533 -0,945
60 3,306 3,194 3,241 5,124 -1,883

Página 42/127