Cronologia das obras públicas em Pernambuco 1602-1974

ARQUIVO PÚBLICO ESTADUAL JORDÃO EMERENCIANO
Departamento de Arquivos Permanentes

Documentos Manuscritos
RETROSPECTO CRONOLÓGICO
DA
REPARTIÇÃO DE
OBRAS PÚBLICAS
(1602 – 1974)
FERNANDA DE PAULA BARBOSA

DIRETORES
1833- 1840 Engenheiro Cel. Firmino Herculano M. Âncora
1840 -1846 Engenheiro Louis L. Vauthier
1846-1849 Administrador José de Barros F. de Lacerda
1850 Engenheiro Interino Francisco R. de Mello Rego
1850-1856 Engenheiro José Mamede Alves Ferreira
1857 -1858 Engenheiro Interino Francisco R. de Mello Rego
1858- 1861 Engenheiro Efetivo William Martineau
1862- 1866 Engenheiro Manuel Lourenço de Matos
1866 Engenheiro José Tibúrcio de Magalhães
1869 Engenheiro Efetivo Pedro Barbalho Uchoa Cavalcanti
1870- 1874 Engenheiro José Tibúrcio P. de Magalhães
1874-1875 Engenheiro Victor Fournié
1875 Engenheiro Interino José Bezzera de Melo
1877 -1881 Engenheiro Francisco Apoligório Leal
1881 -1886 Engenheiro Antônio do Rego Neto
1887 -1888 Engenheiro Manoel Eufrásio Correia
1889 -1894 Engenheiro Inocêncio Marques de Araújo Góes
1895- 1896 Diretor Geral José Joaquim Rodrigues Saldanha Jr.
1897 -1898 Engenheiro Joaquim Corrêa de Araújo
1899- 1901 Engenheiro Manoel de Sá Brunet
1902- 1904 Engenheiro José Saboia e Manoel de Sá Brunet
1904- 1905 Engenheiro José Carlos Torres Cotrim.
1906 Engenheiro Misael Domingues da Silva
1912 Engenheiro Heitor da Silva Maia
1913 Engenheiro José Apolinário de Oliveira
1914 Engenheiro José Estelita
1915- 1918 Engenheiro José Apolinário de Oliveira
1919 Engenheiro Otávio Brígido Arantes
1919- 1920 Engenheiro Marcionílio Lídio Bezerra de Menezes
1921 Engenheiros José A. de Oliveira e Gersino Malagueta de P.
1922- 1927 Engenheiro Odilon de Souza Leão
1928 Engenheiro Otávio B. Arantes
1929 Engenheiro Eurico Monteiro de Mattos
1930 Engenheiro Edgar Teixeira Leite
1931- 1932 Engenheiro João Caminha Franco
1932 Engenheiro Walhter Von Tiling
1933-1934 Engenheiro Lino Colona dos Santos
1935-1936 Engenheiro Nestor Moreira Reis
1936 Engenheiro Lafayette Bandeira.
1937- 1940 Engenheiro Francisco Jaime Galvão
1940-1941 Engenheiro Pelópidas da Silveira
1941-1946 Engenheiro Maurício de Abreu
1946- 1947 Engenheiro Paulo Neves Batista
1947- 1949 Engenheiro José Arruda Cerquinho
DIRETORES (Continuação)
1949- 1951 Engenheiro Theóphilo José de Freitas
1951 Engenheiro Manoel Caetano Filho
1951-1953 Engenheiro Dival Luna.
1953-1954 Engenheiro Isaac David de Souza
1954 Engenheiro José Rildo Marques de Almeida
1955 Engenheiro Murilo Carneiro Leão Paraíso.
1956 Engenheiro José Rildo Marques de Almeida
1956- 1957 Engenheiro Murilo C. L. Paraíso.
1957- 1958 Engenheiro Alde de Castro Salgado
1958- 1959 Engenheiro Murilo C. L. Paraíso
1959-1960 Engenheiro José Xavier de Albuquerque.
1960-1963 Engenheiro Adauto Pereira de Mello
1963- 1964 Arquiteto Jorge Bezerra Martins Júnior.
1964- 1967 Engenheiro Issa Abdallah Asfora
1967- 1971 Engenheiro Armando da Costa Cairutas
1971- 1974 Engenheiro Gabriel Costa Bacelar
REPARTIÇÃO DE OBRAS PÚBLICAS DO ESTADO DE PERNAMBUCO
1º DENOMINAÇÃO: Diretoria de Obras Públicas do Estado, criada em 10 de Agosto de 1835
DENOMINAÇÕES POSTERIORES:
Repartição de Obras Públicas;
Diretoria Geral da Indústria, Viação e Obras Públicas;
Diretoria Geral de Obras Públicas;
Repartição das Obras Públicas;
Diretoria da Indústria, Viação e Obras Públicas;
Repartição de Água, Esgotos, Indústria e Obras Públicas;
Repartição de Viação e Obras Públicas;
Diretoria de Viação e Obras Públicas;
Diretorias de Viação, Obras e Oficinas;
Diretoria de Obras Públicas;
Atualmente Departamento de Obras e Fiscalização dos Serviços Públicos, Pelo decreto nº 70 de 29
de abril de 1949.
O Serviço de Estradas de Rodagem (D.E.R) foi desligado desta, Repartição pelo decreto Nº 1.490 de
3 de Outubro de 1946.
A Diretoria de Serviços Públicos Contratados foi anexada a esta repartição pela Lei 426 de 31 de
Dezembro de 1948.
DECRETOS E LEIS RELACIONADAS COM ESTE DEPARTAMENTO
• Lei. 1.905 de 1927

A Repartição de Saneamento foi desanexada à Repartição de Viação e Obras Públicas -
regulamentada pelo ato nº 29 de 10 de janeiro de 1928.
• Lei 1.905 de 1927.

Cria a Fiscalização dos Serviços Públicos Contratados regulamentados por ato nº 64 de 19 de Janeiro
de 1927.
• Ato nº 241, de 31 de Janeiro de 1936.

A Fiscalização de Serviços Públicos Contratados passou a ser subordinada à Prefeitura do Recife,
pelo ato nº 241 de 31 de Janeiro de 1936.
• Decreto nº 169 de 1 de Setembro de 1938.

Incorpora a Diretoria de Construção, Arquitetura e Urbanismo à D.V.O.P.O. Decreto nº 169 de 1 de
Setembro de 1938
• Decreto Lei nº 1.490 de 23 de Outubro de 1946

Artigo 1º A: atual Diretoria de Viação e Obras Públicas denominar-se-á Diretoria de Obras Públicas
do Estado de Pernambuco.
• Lei nº 426 de 31 de Dezembro de 1948.

Criação do Departamento de Águas e Energia e a fusão da Diretoria de Fiscalização dos Serviços
Públicos Contratados com a Diretoria de Obras Públicas, de 31 de Dezembro de 1948.
• 30 de Novembro de 1957
Regimento do D. O. F. S. P.
• Lei nº 6.117 de 21 de Junho de 1968.

Autoriza a constituição do Saneamento do Recife S/A (SANER), do Saneamento do Interior
Pernambucano S/A (SANEPE) e a Instituição do Fundo de Saneamento de Pernambuco
(FUNDESPE), no dia 21 de Junho de 1968.
RETROSPECTO CRONOLÓGICO DA REPARTIÇÃO DE OBRAS PÚBLICAS
(1602 – 1974)
• 1602
- 16/4/1602
Ordens Régias para que na orientação do engenheiro Francisco Farias faça-se em Pernambuco as
obras de fortificações.
• 1607
-2/2/1607
Alvará – Régio determinando que a imposição em Pernambuco seja toda gasta em obras de
fortificações da Capitania.
•1623
- 29/12/1923
Inspeção do Provedor - mor da Fazenda Real, a mando de S. Majestade, nas fortalezas de
Pernambuco.
- 29/12/1623
“Representação de moradores importantes que se intitulavam procuradores dos povos da capitania
de Pernambuco” sobre as imposições concedidas para as Obras Públicas de todas as cidades e vilas
do Brasil.
• 1639
S/D
Maurício de Nassau lançou os fundamentos de uma cidade o Recife, na ilha de Antônio Vaz, hoje
conhecida como os bairros de Santo Antônio e São José, projetados pelo arquiteto Pieter post.
• 1640 – 1641
Fundação de um palácio e uma cidade por Maurício de Nassau.

Abertura de valas, ruas e construção de edifícios.
A ilha tomou o nome de Mauristad ou Cidade Maurícia
A 1ª ponte do Brasil foi feita em 1643, ligando o Mauristad ao Recife, sobre o rio Capibaribe, com
dois arcos de cantaria compostas.
O engenheiro cobrou pela ponte 240.000 florins.
A 2ª ponte ligava o Carmo ao largo da Ponte Velha.
No Carmo foi construída uma casa de campo e algumas fortificações.
• 1650
- 28/2/1650
Francisco Barreto de Menezes comunica ao rei do “estado de miséria” em que se encontra o pontal
de Nazaré.
• 1654
- 3/7/1654
O concelho Ultramarino tem o conhecimento das urgentes necessidades das igrejas e dos conventos
da Capitania de Pernambuco, que estão arrasadas em consequência da guerra, em suas obras e
ornamentos.
- 17/10/1654
Opina João Fernandes Vieira sobre a necessidade da construção de fortificações em Olinda.
• 1655
- 7/4/1655
O mestre-de-campo Francisco Barreto de Meneses, pede ao rei instruções e meios para poder
restaurar e conservar “as fortalezas das capitanias conquistadas, principalmente Pernambuco.
- 27/9/1655
Carta do mestre- de- campo- geral de Pernambuco, Francisco Barreto de Meneses, dirigida ao Rei,
falando do forte que mandou levantarem em Tamandaré.
• 1666
- 13/5/1666
Carta da Câmara de Olinda, dirigida ao Rei, pedindo ajuda e comentando o lastimável estado em que
se encontra a igreja-matriz da Vila – sede.
• 1668
- 18/4/1668
Carta e documentos anexos de uma representação do governador Bernardo de Miranda Henriques,
empossado a 13 de Junho de 1667, na capitania de Pernambuco, sobre as ruinas em que se encontra
o forte do Brum, e da necessidade de vir do Reino um engenheiro habilitado para proceder reparos e
instalações em todos os fortes da capitania.
• 1671
- 1/6/1671
O novo Governador da Capitania de Pernambuco, Fernão de Sousa Coutinho, empossado a 28 de
Outubro de 1670, informa ao rei a respeito do “Péssimo estado em que se encontram os fortes da
capitania”.
- 2/9/1671
Carta do Governador de Pernambuco, Fernão de Sousa Coutinho, dirigida ao rei e falando das Obras
que se estão processando para reparos no forte do Brum, e de não haver no Recife mais pedras para
terminá-las.
- 2/9/1671
Carta do Governador de Pernambuco, Fernão de Sousa Coutinho, dirigida ao Rei, informando sobre
a marcha das obras da igreja–matriz de Olinda.
• 1673
- 17/4/1673
Cópias de cartas- Régias dirigidas a João Fernandes Vieira, acerca do estado das fortificações então
existentes em Pernambuco e suas capitanias anexas.
- 12/12/1673
Resolução do Conselho Ultramarino e pareceres, a propósito da concessão feita aos padres da
reforma do Carmo, de terrenos do Recife para levantar a sua nova Igreja e recolhimento.
• 1675
- 26/6/1675
Carta de João Fernandes Vieira, dirigida ao Rei, “dando conta que recebeu a provisão pela qual
ficava encarregado das fortificações das capitanias de Pernambuco.
• 1675
Provisão de S.M. para o engenheiro Pedro Correa Barreto, com um saldo de Capitão e sargento que
possuía, no seu embarque para a capitania.
• 1676
- 28/4/1676
Consulta do Conselho Ultramarino sobre o pedido de João Fernandes Vieira, para serem mandados
pelo reino, com destino a Pernambuco alguns engenheiros a fim de trabalhar nas obras das
fortificações da capitania e “outras obras”.
• 1677
- 30/5/1677
Carta de D. Pedro de Almeida, Governador da Capitania do Pernambuco, e dirigida ao Rei,
informando sobre a situação das fortificações em Pernambuco.
•1678
- 14/11/1678
Resolução do Conselho Ultramarino dando provimento ao pedido de André Vidal de Negreiros, que
solicita o titulo de capela para a Igrejinha de N. Senhora do Desterro, que mandou levantar no
distrito de Taimbé, freguesia de Goiana.
• 1684
- 20/8/1684
Carta de D. João de Sousa, Governador da capitania de Pernambuco, dirigida ao Rei, fornecendo
informações sobre a conclusão dos trabalhos de restauração do Forte das Cinco Pontas, no Recife.
• 1686
- 22/6/1686
Carta da Câmara de Olinda comunicando ao rei a conclusão da Igreja de São Sebastião, naquela
Vila.
- 9/12/1686
Carta dos oficiais da Câmara de Olinda ao Rei, falando da necessidade de se construir uma cadeia
nova ali.
• 1691
- 4/7/1691
Carta de D. Matias de Figueiredo e Melo, bispo de Pernambuco, dirigida ao Rei, acerca das obras
que estão sendo feitas na Sé de Olinda.
• 1693
- 10/3/1693
Carta do Cônego Manuel Lopes Delegado, dirigidaao rei, sobre as obras em andamento na capela de
Santo Antônio, da Sé de Olinda, da qual o mesmo é o padre – coadjutor.
• 1695
- 9/8/1695
O governador Caetano de Melo e Castro, o Ouvidor-Geral da capitania e os oficiais da Câmara de
Olinda, escrevem ao Rei, fazendo considerações sobre a situação em que se encontram “as pontes do
Recife e da Boa-Vista”, e comentam sobre as ordens que tem recebido do Rei a respeito da sua
conservação.
• 1696
- 13/8/1696
Consulta que faz o Conselho Ultramarino, acerca do que escreveu o Governador Caetano de Melo e
Castro, em torno das obras feitas em face do Péssimo estado em que “se encontra o molhe do Porto
dos arrecifes, de Pernambuco”.
• 1698
- 10/6/1698
Carta do Governador de Pernambuco, dirigida ao Rei, sobre a necessidade de mandar-se o
engenheiro- sargento-mor da capitania ao porto de Tamandaré, a fim de determinar ali um sítio
apropriado para se levantar um forte.
• 1699
- 1/6/1699
Carta do Governador de Pernambuco, D. Fernando Martins Mascarenhas de Lencastre e dirigida ao
Rei, acerca da ordem dada pelo soberano para que o Sargento-mor engenheiro (sic), da capitania dez
entrasse o forte “que se há de fazer na boca da barra de Tamandaré.
• 1700
- 26/6/1700
Cartas dos Oficias da Câmara de Olinda, dirigida ao Rei, sobre a necessidade de se fazer reparos
“nas pontes da Capitania”.
- Lançamento da pedra fundamental da Igreja de santa Thereza do Recife, pelo Governador D.

Fernando Martins Mascarenhas de Lencastre.
• 1703
- 14/8/1703
Carta de El- Rei, para o Governador Francisco de Castro Morais, recém- nomeado para a Capitania
de Pernambuco, recomendando reparos urgentes “na capela que fez o mestre-de- campo” Henrique
Dias, na estância da Boa Vista, no Recife, e onde se fazem as festas de Nossa Senhora da Assunção.
• 1707
- 11/10/1707
Carta de El- rei, ao Governador de Pernambuco, Sebastião de Castro e Caldas, com as mesmas
recomendações anteriores, sendo o engenheiro Diogo da Silveira Veloso.
• 1709
- 15/2/1709
Carta com o autógrafo do ouvidor da Capitania de Pernambuco, Joseph Inácio e Arouche, para o Rei
a respeito da ordem que recebeu para permitir o levantamento de uma Igreja-matriz na povoação de
Santo Antônio do Recife.
• 1710
- Consulta do Conselho Ultramarino, sobre o minucioso relatório do Capitão-engenheiro da

capitania de Pernambuco, Diogo da Silveira Veloso, falando do estado em que se encontram as
obras da Igreja de N. S. da Madre de Deus, do Recife.
1712
- 10/2/1712
Carta dos oficiais da Câmara de Olinda, Dirigida ao Rei, informando terem sido pagos mais
200$000 ao pintor que fez os painéis alusivos a guerra holandesa, e que estão ornando o edifício da
Câmara.
• 1713
- 13/10/1913
Carta de João Guedes Alcoforado, morador em Olinda, sugerindo ao Rei, mandar-se fazer uma
ponte ligando Pernambuco com Itamaracá, e apontando as vantagens que advirão da mesma.
• 1714
- 31/1/1714
Requerimento dos moradores de Olinda para o Rei, pedindo a canalização da água doce de Beberibe
“para beber e lavatório de suas roupas”.
- 2/6/1714
Relatório apresentando à coroa, pelos engenheiros João de Macedo Corte Real e Diogo da Silveira
Veloso (sic), e a mando do Governador Feliz José Machado de Mendonça, sobre a situação das
cacimbas nos fortes das capitanias.
• 1715
- No Governo de D. Lourenço de Almeida, concluíram-se as obras da Casa da Moeda e deu-se início

às obras de restauração das fortificações no bairro do Recife.
• 1717
- 21/4/1717
Carta- Régia para o Governador de Pernambuco, mandando reabrir a ponte do Varadouro de Olinda,
com laudos pericias dos dois engenheiros reais da capitania, João de Macedo Corte Real e Diogo da
Silveira Veloso. (sic)
• 1720
- Sem data
Processado do Conselho Ultramarino, sobre o pedido que fez o padre Antônio de Souza Carneiro,
Vigário da freguesia de São Pedro Mártir, da cidade de Olinda, solicitando meios para restauração
da sua Igreja- Matriz.
O Rei determinava o urgente levantamento da planta e orçamento das obras.
• 1723
- 21/5/1723
Carta do Governador da capitania de Pernambuco ao Rei, sobre as obras urgentes que devem ser
feitas na casa da Câmara da Vila de santo Antônio no Recife, que é onde funciona também a Cadeia
Pública.
•1724
- 8/12/1724
D. Manuel Rolim de Moura, Governador da capitania de Pernambuco, escreve ao Rei, sobre a
ameaça de ruína que pesa no cais do palácio das Torres do Recife, do tempo dos Holandeses, e junta
um relatório dos engenheiros reais da capitania a respeito.
• 1725
- 4/3/1725
D. Frei José Fialho, novo Bispo de Pernambuco, informa ao Rei que a casa de moradia do Bispado
em Olinda, está precisando de reparos urgentes.
- 19/3/1725
Carta ao Rei, dos militares do Terço da Vila de Santo Antônio do Recife, para pedir ajuda na
conclusão da Igreja sob a invocação de N.S. da Conceição no bairro de Santo Antônio daquela vila.
(atual Rua Nova, Igreja N. S. da Conceição dos Militares).
• 1726
- 18/9/1726
João do Rego Barros, provedor da Fazenda real da Capitania de Pernambuco, escreve ao Rei sobre
as obras de reedificação que estão fazendo na casa de residência do Bispo, em Olinda.
• 1727
- 1/2/1727
Requerimento ao Rei, feito por Antônio Azevedo pereira (carcereiro), para ampliação e reformas nas
cadeias da Capitania.
• 1729
- 20/7/1729
A Câmara da Vila de Santo Antônio do Recife, escreve ao Rei opinando que o Sargento-mor-
engenheiro da capitania, deve exercer também as funções de Coordenador e Arruador (sic) das ruas
do Recife.
• 1731
- 11/6/1731
Diogo da Silveira Veloso, engenheiro-mor da capitania de Pernambuco escreve ao Rei, sobre as
péssimas condições em que se encontra o porto do Recife, construção da cadeia do Recife, Governo
de Duarte Sodré Pereira.
Carta Régia sobre a autorização de empedramento sobre a lagoa do rio Capibaribe.
• 1732
- 20/8/1732
Os oficiais da Câmara da Vila do Recife, avisam ao Rei que as obras do edifício da Cadeia Pública e
da Câmara, acham-se concluídas.
• 1735
- 30/4/1735
O Governador da Capitania de Pernambuco, Duarte Sodré Pereira Tibau, escreve ao Rei, sobre o
péssimo estado em que se encontra o edifício da Câmara e cadeia da cidade de Olinda, pedindo
autorização para reparos.
• 1736
- 25/12/1736
O padre Lino Gomes Correia, Vigário da Igreja de N. S. do Rosário da Várzea do Capibaribe, pede
ao Rei, urgente auxílio para salvar o templo das ruínas.
• 1737
- Governador Henrique Luiz Pereira Freire.

- Consertos e conservação das pontes (Recife, Varadouro, Olinda Afogados e Boa Vista).
- Conseguiu o Governo como fonte de receita para as obras Públicas, uma subvenção de 600.000 dos
cofres reais.
• 1739
- 13/12/1739
O Governador de Pernambuco, Henrique Luiz Pereira Freire, comunica ao Rei, haver proibido o
contínuo tirar pedras dos arrecifes com o fim de aplicá-las em construções, nas Vilas de Olinda e
Recife.
• 1743
- 8/4/1743
O Governador de Pernambuco, Henrique Luiz Pereira Freire, escreve ao Rei, sobre a urgência de se
fazer novos consertos nas pontes do Recife.
• 1744
- 28/9/1744
O Governador de Pernambuco, Henrique Luiz Pereira Freire, escreve ao Rei, propondo aumento da
pensão de Frei Estevão do Loreto, “que está empregando todo seu tempo nas obras de engenharia
das fortificações da capitania”.
Carta Régia sobre a segurança e reparos na ponte da Boa Vista do Recife.
• 1745
- Sem Data
Notícias completas sobre a fortaleza de São João Batista do Brum, no Recife de Pernambuco; Santo
Antônio dos Coqueiros ou Buraco, no istmo de Olinda, na capitania de Pernambuco; Forte Orange,
na Ilha de Itamaracá, na capitania de Pernambuco; com plantas baixas.
• 1746
- Governador da capitania de Pernambuco, D. Marcos de Noronha e Brito, IV Conde dos Arcos,

conclui os arcos da ponte do Recife, e transferiu a casa de pólvora.
• 1748
- Governo de José Correia de Sá (sic)

- Construção de vários edifícios, três (3) pontes com calçadas e cais de cantaria.
- Reconstrução dos fortes de Tamandaré, Brum e Buraco.
- Reconstrução dos Palácios de Olinda e Recife.
- Reconstrução de quartéis.
• 1750
- 23/8/1750
Luiz José Correia de Sá, Governador de Pernambuco, comunica ao Rei, a morte de Diogo da
Silveira Veloso, sargento-mor e capitão- general de artilharia do Recife, engenheiro que foi por 40
anos da capitania e ligado a todas as reformas e Obras Públicas de Pernambuco, neste século.
• 1755
- 28/2/1755
D. Francisco, Bispo de Thermópolis e coadjutor de Olinda, escreve ao Rei, sobre o estado de ruína
em que se encontra o palácio episcopal dali.
• 1756
- 15/5/1756
O Governador de Pernambuco, Luís Diogo Lobo da Silva, fornece esclarecimentos ao Rei sobre o
estado que se encontram as fortalezas da capitania, principalmente no Recife.
• 1763
- Sem Data
Planta geográfica da Vila de Santo Antônio do Recife, de Pernambuco.
• 1765
- 25/6/1765
O Governador de Pernambuco, conde de Vila Flor, escreve ao Secretário de estado do Ultramar,
comunicando a conclusão de um novo forte na capitania, “Bom Jesus dos Portos “.
• 1770
- 31/3/1770
Carta do Governador de Pernambuco, Manuel da Cunha e Meneses, dirigida ao Secretário dos
negócios do Ultramar em Lisboa, sobre as obras que se constroem numa casa contígua à da
residência dos Governadores da capitania, para a instalação da “casa de contas e vendoria”.
• 1774
- 6/10/1774
Carta do Governador José Cézar de Meneses ao Marquês de Pombal, comunicando sobre o péssimo
estado em que se encontravam as pontes do Recife “que servem para fazer comunicável a ínsula de
Santo Antônio do Recife, com as povoações da Boa Vista e do Recife”. (sic)
• 1776
- 16/10/1776
Comunica o Governador de Pernambuco ao Secretário do Ultramar, que o teto da Cadeia do Recife
se encontra arruinado, prestes a desabar, e que a Câmara da Vila não dispõe de meios para mandar
fazer os reparos.
• 1779
- 3/7/1779
Carta do Governador de Pernambuco a Martinho de Melo e Castro, Secretário do Estado do
Ultramar, esclarecendo sobre os serviços de urgência, que mandou fazer nas pontes da capitania,
principalmente a ponte do Recife “muito arruinada ameaçando a desabar”, e cuja falta será muito
sensível de prejuízo tanto para o comércio e comunicações dos moradores, como para a Real
Fazenda, “que deixará de receber o rendimento das lojas que estão situadas na dita ponte, o qual é
destinado ás obras de conservação da mesma e de todas as outras, que continuadamente estão
carregando (sic) por serem de madeira, mas é desviado para a Corte”.
A propósito pede para ser enviado com urgência, do reino, um macaco de ferro para andamento das
obras.
• 1782
- 25/9/1782
A fim de realizar concerto no antigo palácio das Torres, casa de residência dos Governadores de
Pernambuco, no Recife seriamente variado “pela deterioração da envelhecida madeira e caídas
algumas vigas e outras estarem minadas de um inseto que neste País dão o nome de cupim”,
O capitão- general de Pernambuco comunicou à corte ter-se mudado para o colégio que foi dos
padres jesuítas, ainda no Recife, “e onde muitos dos meus antecessores já viveram”.
• 1784
- 18/05/1784
Sebastião Francisco de Bethânia, morador em Pernambuco escreve à rainha protestando contra um
cais que, no tempo do Governador Luís Diodo Lobo da Silva, fora levantado nos quintais de
algumas casas de sua propriedade, na rua dos Tanoeiros, no Recife.
• 1786
- 28/2/1786
“Portaria do Governador José Cesar de Meneses, nomeado Inspetor das Obras Públicas da Cidade de
Olinda, o ajudante José Antônio Pereira de Azevedo, que anteriormente serviu o cargo de almotacel,
sendo logo incumbido dos concertos dos caminhos e ruas da mesma cidade”.
• 1786
- D. Thomaz José de Mello, Governador de Pernambuco, no final do ano, comunica as seguintes

construções:
Construção de Hospital de Santo Amaro e da casa dos Expostos. (sic)
Reconstrução do aterro de Afogados.
Conclusão da Igreja de São José dos Carpinteiros, (hoje Ribamar).
Duas praças de mercado com seus edifícios necessários, uma em Santo Antônio e outra em São José.
Regularização de calçadas ou passeios dos prédios.
• 1788
- 23/6/1788
A Junta da Real Fazenda na Capitania de Pernambuco dirige-se ao Erário da Corte, a respeito da
necessidade de se “construir urgentemente” um prédio para a Alfândega no Recife.
- 19/8/1788
O Governador de Pernambuco fornece ao Secretário do Ultramar, na corte, informações
pormenorizadas sobre os aterros que vem mandando fazer na vila do Recife.
- 19/8/1788
D. Thomaz José de Mello, Governador de Pernambuco, avisa a Martinho de Melo e Castro, na corte,
haver construído o alpendre ou telheiro no porte de Recife.
• 1789
- 11/5/1789
Carta do Governador D. Thomaz José de Mello, a Martinho de Melo e Castro, na Corte, pedindo
auxilio da Fazenda real, para ajudar nos trabalhos no aterro de Afogados “que continua sem
interrupção”.
• 1789
- S/D
Neste ano o Governador de Pernambuco, D. Thomaz, José de Mello, determina os honorários dos
operários que trabalhavam nas Obras Públicas da Capitania.
•1810
- Pela Portaria do Governador Caetano Pinto de Miranda Montenegro, de 30 de maio de 1810, foi
nomeado a diretor de todas as Obras Reais, Civis e Militares, o Sargento-mor engenheiro Antônio
Bernardino Pereira do Lago, que deixando depois o lugar, ficou o serviço a cargo da Inspetoria do
Trem Real. (sic)
• 1817
- O Sargento-mor engenheiro Francisco José de Sousa Soares de Andréia, foi nomeado Diretor das
Obras pelo Governador Luís do Rego Barreto. (sic)
• 1821
- Em 1821, encontramos exercendo o cargo de Diretor, o engenheiro Firmino Herculano de Morais

Âncora. (sic)
• 1822
- Em 1822, a Junta do Governo Provisório criou uma repartição particular para se incumbir do
serviço, com o titulo de Inspeção das Obras Públicas, para a qual foi nomeado Inspetor Tomás
Antônio Nunes, com os vencimentos anuais de 600$000, cujo ato confirmado por aviso ministerial.
Foi então criado um lugar de almoxarife-pagador com 480$000, e o de um escrivão da receita e
despesa do almoxarifado com 400$000, e de um escriturário com 240$000; e dadas as necessárias
providências regulamentares para o bom regime da repartição. (sic)
• 1830
- A repartição particular foi extinta em 1830, passando o serviço ao Major João Bloem.(Sic)
• 1833
- Em virtude da lei do Orçamento de 1832 a 1833, foi o Serviço das Obras Públicas, cometido a
Câmara Municipal do Recife, que reiteradamente pediu dispensa de semelhante incumbência, e
sendo atendida, resolveu o Conselho Geral da Província, em Sessão de 4 de Novembro de 1833,
restaurar a Repartição. Seu diretor foi o engenheiro Firmino Herculano de Morais Âncora, sua
instalação foi em dependência do Hospital do Paraíso. (sic)
“O presidente da província, na sua fala de instalação da Assembleia Legislativa Provincial em
1835, diz que se viu na necessidade de estabelecer e conservar a “repartição das Obras Públicas”
que havia sido do abolida por disposição legislativa, porque a Câmara Municipal não se pode mais
carregar da sua inspeção”.
Veio dali, pelo artigo 28 da Lei Provincial nº 9 de 12 de junho de 1835 a criação de uma
“Administração Provincial” (encarregada da direção dos trabalhos de construção, conservação e
reparos das estradas e de todas as mais obras de arte do edifícar), ficando o presidente da província,
pelo artigo seguinte, autorizado a organizar a Repartição em virtude do que deu o seu competente
regulamento em 10 de Agosto e por ato da mesma data nomeou o engenheiro Firmino Herculano de
Morais Âncora, para exercer o cargo de Inspetor Geral das Obras Públicas e para o de Administrador
Fiscal das mesmas obras o Ten. Cel reformado Amaro Francisco de Moura”.
(Portaria do Presidente da Província, encarregando o Dr. em Medicina Luís de Carvalho Pais de

Andrade, da organização e engajamento na Europa de uma Cia. de Operários para o serviço das
Obras Públicas, de conformidade com artigo 31 da lei Provincial nº 9 de 1835, que autorizou o
Governo – a engajar cias. de artífices e trabalhadores, quer nacionais, que estrangeiros, para
trabalharem nas estradas e nas obras públicas da Província.) →
(Continuação)
Segundo as instruções que o comissário recebeu a tal respeito, tinha de engajar 200 operários,
constantes de 16 de pedreiros, 16 carpinteiros, 8 ferreiros e 160 pioneiros.
Foi o engenheiro um chefe de Repartição das obras Públicas, Firmino Herculano de Morais Âncora,
quem apresentou ao Governo o Projeto de organização de uma cia. de oficiais mecânicos e
trabalhadores para as obras públicas.
Todo o pessoal da cia. era alemão, seu diretor era o arquiteto engenheiro Augusto Kersting, que
chegando iniciou seus trabalhos: Teatro Santa Isabel, Cais da Alfândega, pontes e estradas.
A novidade nesta época foi a introdução do estuque, venezianas e escadas de volta e espirais.
• 1835
- 10/6/1835
Decreto nº 1, Artigo 1º; “O presidente da província fica autorizado a promover a construção de um
armazém assobradado, para servir de Alfândega, de deposito dos gêneros de produção d’esta
província e suas limítrofes, no lugar que lhe parecer mais conveniente.” Francisco de Paula
Cavalcanti de Albuquerque.
• 1835
Francisco de Paula Cavalcanti de Albuquerque, na sua administração institui a Repartição das Obras
Públicas. (sic)
• 1836
- “Em 1836 foi publicado um trabalho, que nos parece oficial, pelo contexto apresentado e pela
seriedade em que o assunto é tratado: “Memória Pernambucana de uma Cia. das Obras Públicas para
qualquer província do Império”. Pernambuco, Typographia de M.F. de Farias, 1836. (sic)
• 1837
- Promulgação da lei que autorizava o contrato d’água potável para a cidade do Recife, sendo
Presidente da Província Vicente Thomaz Pires de Figueiredo Camargo.
• 1837
- Capítulo 8º- Pontes e calçadas:

Artigo 36º: Com a administração das obras públicas e com as pontes, estradas e calçadas, reparos de
cadeias, edificações de prisões nas cabeças das Comarcas, e uma nova casa de prisão com trabalho
nesta cidade cento e vinte contos de reis... 120:000$000(sic)
• 1838
- Reformulação na Repartição das Obras Públicas dotando-a de engenheiros, estrangeiros, inclusive.

Contrato com a Cia. de Beberibe para abastecimento d’água na cidade de Recife.
Estudos para a construção de um teatro público (Santa Isabel), a ponte pênsil do Caxangá (a única no
gênero no Brasil) e o edifício do Erário.
• 1839
- Decreto nº 74, de 30 de Abril de 1839, autorizando a construção de um teatro público na cidade do

Recife, pelo Presidente da província, Francisco do Rego Barros
• 1840
- 8/9/1840
“Foi o engenheiro Louis Léger Vauthier, nomeado Diretor das Obras Públicas e o engenheiro
Boulitreau com outras finalidades”.
“Pierre Victor Doulitreau, foi urbanista do grupo, foi Diretor das Obras Públicas Municipais, este
serviço abrangia construções de pontes calçadas do Recife. Boulitreau escolheu o terreno para o
Teatro de Santa Isabel e durante 4 anos dirigiu os trabalhos no Teatro, além de trabalhos urbanos e
numerosas obras nas vizinhanças da cidade do Recife.
Lei provincial nº 87 de 6 de Maio de 1840, dando condições para o funcionamento da Cia. de
Beberibe, para o fornecimento d’água à cidade do Recife.
• 1841
- 3/1/1841
Inspeção do nivelamento da estrada de Apipucos feita por Millet e Boulitreau.
- 26/9/1841
Idéia de 5 projetos em um só: fornecer água a Recife, a Olinda, dessecar o alagadiço de Olinda,
estabelecer a navegação do Beberibe, fazer 7.000 m da estrada de Goiana.
Levantamento da Praça de Beberibe, caminho de Beberibe á Olinda, levantamento da planta de uma
parte de Olinda.
• 1842
- 25/5/1842
O Presidente da Província, Barão da Boa Vista, baixou um novo regulamento das Obras Públicas da
Província, pelo qual a direção seria confiada a um engenheiro chefe, tendo como auxiliares um
inspetor fiscal, um corpo de engenheiros de 1º e 2ª classe, e os seus competentes empregados
subalternos; e na mesma data baixou também um regulamento para o serviço da contabilidade da
repartição.
Exercia o cargo de Diretor das Obras Públicas nesta época, o engenheiro francês Louis Léger
Vauthier. Da Escola de Pontes e calçadas de Paris.
- Obras Executadas:
Reparos na Ponte do Recife.
Reparos no aterro de Afogados.
Tapamento do arrombo de Santa Tereza.
Alargamento do Varadouro em Olinda.
Levantamento das paredes exteriores do Teatro Santa Isabel.
Na direção das obras do Teatro- o engenheiro Boulitreau.
Na direção das obras de estrada do norte: o engenheiro Portier.
Na direção das obras da estrada do sul: o engenheiro Milet.
Na direção da estrada de Pau D’Alho: o engenheiro Buessard.
Na direção da ponte suspensa da Caxangá: o engenheiro Morel
• 1843
- No dia 29 de Abril de 1843 celebrou-se um contrato com a presidência da Província e a Cia. de

Beberibe pela lei nº 110.
Boulitreau fez o levantamento de 13 bairros da Cidade, nivelamento de ruas, limpeza de ruas e

praças, empedramento do aterro da Boa Vista.
Assembleia provincial de 2/3/1843, no Diário de Pernambuco, Relatório do Barão da Boa Vista.
Boulitreau rasgando as estradas do Cabo e de Vitória de santo Antão.

Urbanização da Cidade do Recife no Governo de Rego Barros.
Expansão da Cidade Nova de santo Amaro.
Nivelamento das casas e das velhas ruas recifenses.
Reformas no interior das igrejas.
Reformas no Tribunal de relação, cais do Colégio.
Em 1843, Louis Léger Vauthier baixou um regulamento sobre os serviços de obras públicas,
executadas por arrematação com as condições gerais impostas aosrespectivos arrematantes.
- 20/2/1843
Alargamento do Varadouro de Olinda (projeto da estrada do Recife para Olinda, pelo vale da
Tacaruna).
O engenheiro Kersting dirigia as obras da estrada de Santo Antão;
O engenheiro Bolitreau dirigia na direção da obra do Teatro;
O engenheiro Portier dirigia as obras da estrada do Norte:
O engenheiro Morel dirigia a ponte suspensa do Caxangá a Santo Antão, por falecimento de
Augusto Kersting:
O engenheiro Milet dirigia as obras da estrada do Sul:
O engenheiro Buessard dirigia as obras da estrada de Pau D’Alho;
Luís Léger Vauthier encontrava-se na direção de varias obras, sendo a principal a do Teatro Santa
Isabel.
• 1844
- Cap.7º -Iluminação e Obras Públicas:
Artigo 27º: com a iluminação pública da cidade do Recife, Olinda e povoação dos Afogados, ficando
em vigor a disposição do Artigo 33, da Lei nº 33, acerca da iluminação por gaz...24:710$350.
Artigo 28º: com todas as obras públicas e cadeias, inclusive a factura, de um observatório, que
somente sirva para se compararem as observações, feitas em outros lugares da
província...200:000$000.
Título 2º
Artigo 26º: Taxa das barreiras das pontes e estradas, com aplicações, especiais para os reparos das
pontes e estradas das respectivas barreiras.
• 1846
“No primeiro dia do mês de outubro de 1846, foi principiada a escrituração dos termos da
Repartição das Obras públicas no presente livro que servirá no exercício de 1846 á 1847 contendo o
livro cento e cinquenta e duas folhas, que são numeradas e rubricadas pelo senhor Administrador
abaixo assinado, por os que (...) de quanto fiz este termo.
Repartição das Obras Públicas, 1º de Outubro de 1846.
Eu João Francisco Regis dos Anjos, 3º escriturário o escrevi.
1º de Outubro de 1846. Casa da Administração das Obras Públicas.
José Luiz de Barros Falcão-Administrador geral da repartição.
Luiz Léger Vauthier - engenheiro Francês.
Relatório no qual se contrata o dito engenheiro para chefiar as obras.
• 1846
- 7/12/1846
Casa da Administração Geral das Obras Públicas.

Muro do Salgadinho – arrematado por Manuel Antônio dos Santos.
João Luiz Victor Lieutier- engenheiro encarregado do exame das obras.
Manuel Antônio Viegas- almoxarife tesoureiro pagador.
João Francisco Regis dos Anjos - 3º escriturário da Administração Geral das Obras Públicas.
José Luiz de Barros Falcão de Lacerda- Administrador Geral.
22/12/1846
Termo de assentamento das obras do lanço das estradas de Victória, arrematadas por João Antônio
Pereira.
José Antônio Pereira – administrador
Jose de Barros Falcão de Lacerda- administrador geral.
• 1846
A Repartição de Obras Públicas foi neste ano totalmente reformada pelo regulamento baixado em
26/9/1846 que logo entrou em vigor.
Assumiu a direção da Repartição o administrador das Obras Públicas, José de Barros Falcão de
Lacerda, coronel reformado do exército.
Desempenhou esta função até 1850.
• 1847
- 1/2/1847
Termo de assentamento das obras da 1ª. Parte da 6º lanço da estrada de Pau DAlho, arrematadas por
Silvestre Dantas Lima.
João Francisco Regis dos Anjos- 3ºescriturário da Administração Geral das Obras Públicas.
Manuel Antônio Viegas – almoxarife tesoureiro pagador.
João Luiz Victor Lieutier- engenheiro para exame de Obras.
(continuação)
- 6/2/1847
Termo de recebimento provisório do empedramento em acréscimo do último lanço da estrada de pau
D’Alho, arrematadas por Manuel Joaquim do Rego e Albuquerque.
Jose de Barros Falcão de Lacerda- administrador
João Luiz Victor Lieutier- engenheiro para exame das obras.
- 2/2/1847
Termo de assentamento de aterros da estação da Capunga, arrematados por Manuel Ferreira dos
Santos Pimentel.
João Francisco Régis dos Anjos- escriturário.
- 5/3/1847
Termo de assentamento definitivo das obras da ponte sobre o rio Jaboatão, arrematadas por José
Gregório Paez Barreto.
João Francisco Regis dos Santos- escriturário.
Feliciano Rodrigues da Silva- engenheiro para exame das obras.
- 5/3/1847
Termo de recebimento definitivo da casa da barreira da ponte de Caxangá, arrematadas por Manuel
Romão Correa de Araújo.
João Francisco Regis dos Santos- escriturário
Joaquim Ignácio Carvalho de Mendonça- engenheiro para exame das obras.
- 11/3/1847
Termo de assentamento de reparos na ponte da Tacaruna, arrematados por Manuel Joaquim do Rego
e Albuquerque.
João Francisco Régis dos Santos-escriturário.
- 14/4/1847
Termo de contrato de cessão, casas citadas do lado direito do lanço da ponte de ligação da Vitória,
pertencente a Pedro Jose de santo Antão.
José Lourenço e Jerônimo Pereira de Souza.
João Francisco Regis dos Santos- escriturário.
- 3/8/1847
Termo de recebimento definitivo das obras:
Tapagem de uma camboa perto da ponte da Tacaruna, arrematada por José Gonçalves Ferreira da
Costa.
(continuação) 03/08/1847
Joaquim Ignácio Carvalho de Mendonça engenheiro para exame das obras.

Termo de assentamento definitivo das obras do muro de Salgadinho, arrematadas por Manuel Arthur
dos Santos.
• 1848
- 18/1/1848
Termo de recebimento definitivo dos reparos da ponte dos Afogados, arrematante Manuel Joaquim
do Rego e Albuquerque.
Feliciano Rodrigues da Silva - engenheiro para exame das obras.
- 26/2/1848
Recebimento definitivo das obras da ponte do caminho da Capunga, arrematada por Manuel Ferreira
dos Santos Pimentel.
João Luiz Victor Lieutier - engenheiro para exame das obras.
- 28/2/1848
Termo de recebimento provisório das obras da cadeia da cidade de Goiana, arrematada por José Luiz
da Silva Barbosa.
- 1/3/1848
Abriu-se o fornecimento d’água à Cidade.
- 16/3/1848
Termo de ajuste de empreitada com José Gonçalves Ferreira da Costa, para o aterro de areia no lugar
do istmo de Olinda.
• 1849
- 5/6/1849
Termo de recebimento provisório das obras do 1º lança de estrada de Escada, arrematada por Amaro
Fernandes Dalton Júnior.
Neste ano aparece um trabalho intitulado “Memória sobre o porto de Pernambuco e seus
melhoramentos”, apresentado ao Ministro da Marinha, pelos Capitão de Mar e Guerra Rodrigo
Teodoro de Freitas, Capitão Tenente Elisário Antônio dos Santos e o engenheiro José Mamede
Alves Ferreira, Rio de janeiro de 1849.
• 1850
- 17/1/1850
Termo de recebimento da pintura da ponte de Santo Amaro, arrematada por Eduardo da Costa
Oliveira.
- 18/1/1850
Termo de concerto da ponte dos Carvalhos, arrematada por José Lopes Guimarães.
- 22/4/1850
Termo de recebimento dos concertos das pontes e bombas da estrada do Sul, arrematadas por João
Hypólito de Meira Lima.
- 25/4/1850
Termo de recebimento dos concertos da estrada do Sul- frente do Motocolombó até a Ponte de
Carvalhos, arrematadas por João Hypólito de Meira Lima.
- 7/4/1850
O Conselheiro Honório Hermeto Carneiro Leão mandou o arquiteto André Wilmer tirar o orçamento
da demolição do arco do Bom Jesus (na extremidade da rua da Cruz, impedindo sua comunicação
com a rua do Pilar).
Neste ano o engenheiro Louis Leger Vauthier, publica “Memórias sobre os melhoramentos e
aperfeiçoamentos do porto da Cidade do Recife de Pernambuco”.
Em 1850 foi nomeado para Diretor da Repartição das obras Públicas o engenheiro Pernambucano
José Mamede Alves Ferreira, graduado pela escola de Pontes e Calçadas de pareis.
José Mamede deixou os mais fortes traços na sua gestão, os mais importantes edifícios como o do
Hospital Pedro II, a Casa de Detenção o Ginásio Pernambucano e o Cemitério Público,
Organizou ainda a primeira planta impressa do Recife - Planta da Cidade do Recife e seus arredores.
• 1851
Obras executadas:
Empedramento na estrada da Vitória.
Reparos na Pontezinha do Luca.
Ponte de Igarassu
Aterro na Casa de Detenção
Pintura na ponte do Caxangá.
Aterro e ponte do Rio Formoso.
Ponte da Camboa dos Arrombados
Reparos no Aterro dos Afogados
Construção na Estrada do Norte.
Construção na Estrada do Sul.
Reparos na ponte do Anjo em Sirinhaém.
Observação: dos serviços subordinados á secretaria da Indústria, estão organizados em Repartições,

a saber: Diretoria Geral de Obras Públicas, Escola de Agronomia, Secção de Estatística Agrícola,
Posto Zootechnico, Diretoria Geral de Higiene e Saúde Pública.
• 1852
Obras executadas:
370 palmos de cais no aterro dos Afogados.
Pintura da varanda na ponte da Boa Vista.
Empedramento na estrada de Escada.
Reparos na ponte de Santo Amaro em Jaboatão.
1852 (continuação)
Obras executadas:
Reparos na ponte Motocolombó.

Reparos na Ponte dos Carvalhos.
Açude de Caruaru.
72 grades de ferro para a Casa de Detenção.
Reparos na Ponte do Recife.
Açude de São Bento em Garanhuns.
Iluminação Pública da Cidadede Olinda.
• 1853
Obras executadas;
Pintura da ponte da Caxangá.
Ponte da passagem da Madalena.
Ponte sobre o rio Pirapama.
Ponte dos Afogados.
Açude na Vila de Limoeiro
Açude na Lagoa da Estrema.(sic)
Concertos na Cadeia da Cidade de Olinda
Concertos na ponte de Tracunhaém.
Ponte de Paudalho.
• 1854
Obras executadas:
Açude da Vila Bela em Pajeú das Flores.
1º lanço da estrada de Apipucos.
Reparos na bomba do pisa na 2ª. Parte do 1º lança da estrada da Cidade.
Reparos no Cais da Rua da Aurora.
Reparos das Pontes de Santo Amaro, Tacaruna, Arrobados e Varadouro.
Cano de esgoto na rua do Cais do Apolo.
Fornecimento d’água para Casa de Detenção
Aumento de 30 lampiões na iluminação da Cidade de Olinda.
Medicamentos e utensílios para a enfermaria da cadeia desta Cidade.
• 1856
- 21/1/1856
Relatório para a confecção de 500 braços correntes de empedramento no 15º lanços da estrada de
Pau d’Alho (Sic)
Importando em 4: 103$000 (quatro contos, cento e três mil réis)
Monteiro, 15 de Dezembro de 1856.
Aprovado em Conselho no dia 21 de janeiro de 1856.
José Mamede Alves Ferreira – Diretor
Pedro Celestino Mindello - Escriturário.
Francisco Raphael de Mello Rego, Pedro de Alcântara dos Guimarães Peixoto e Feliciano Rodrigues
da Silva - ajudante de engenheiro.
- 21/1/1856
Orçamento para a pintura e acantonamento das pontes da estrada da Vitoria e Escada. “Ponte sobre o
rio Una, entrada da povoação de Jaboatão, ponte sobre o riacho Sujo, ponte sobre o riacho de
Serafim Pinto, de fronte ao engenho Morenos e ponte sobre o rio Tapacurá, entrada da Cidade da
Victória e a ponte de Jaboatão, entrada da estrada da escada “Orçamento total de 6060$000
(seiscentos e sessenta mil réis)”
Santo Amaro, Jaboatão 7 de janeiro de 1856
José Mamede Alves Ferreira- Diretor
Pedro Celestino Mindello - escriturário.
Francisco Raphael de Melo Rego, Pedro Alcântara dos Guimarães Peixoto e Feliciano Rodrigues da
Silva-ajudantes de engenheiro.
- 21/2/1856
Estrada da Vitória.
“Orçamento para fazer reparos no empreendimento entre os marcos 3.000, braças e 4.000 no lugar
denominado Areias do Gequihá (Jiquiá), com a extensão de 430 braças”.
Orçamento de 4:115$100 (quatro contos, cento e quinze mil e cem centavos).
Recife, 23 de Janeiro de 1856.
José Mamede Alves Ferreira- diretor.
Feliciano Rodrigues da Silva- Francisco Raphael de Mello Rego e Pedro de Alcântara dos
Guimarães Peixoto- ajudantes de engenheiro.
- 31/5/1856
Orçamento das Obras a fazer-se na Alfândega.
Orçamento de 12: 865$000 (doze contos, oitocentos e sessenta e cinco mil réis). Recife, 30 de Abril
de 1856.
Francisco Raphael de Mello Rego- diretor interino.
Faustino José dos Santos- escrivão.
Feliciano Rodrigues da Silva, Francisco Raphael de Mello Rego e Pedro de Alcântara dos
Guimarães Peixoto- ajudante de engenheiro.
- 23/5/1856
Estrada de Olinda
Orçamento para a barreira da Taca runa.
Importando em 645$480 (seiscentos e quarenta e cinco mil, quatrocentos e oitenta réis). Recife 23
de Maio de 1856.
Francisco Raphael de Mello Rego - diretor interino.
José Maria de Carvalho Júnior e Pedro Alcântara dos Guimarães Peixoto - ajudante de engenheiro.
Estrada do Pau d’ Alho (sic)
Orçamento para conserto da ponte da Passagem da Madalena.
Importa o orçamento em 5:902$500 (cinco contos, novecentos e dois mil e quinhentos réis).
Francisco Raphael de Mello Rego – diretor interino.
José Maria de Carvalho Júnior e Pedro de Alcântara dos Guimarães Peixoto - ajudante de
engenheiro.
- 28/6/1856
Estrada da Escada.
Orçamento dos reparos da bomba sobre o riacho Mangaré, no 3º lanço da estrada da Escada.
Importando em 840$000 (oitocentos e quarenta mil réis).
Santo Amaro, de Jaboatão, 27 de Junho de 1856.
Pedro Celestino Mindello – escriturário.
Joaquim Francisco de Melo Santo - secretário.
João Luiz Victor Lieutier, Pedro de Alcântara dos Guimarães Peixoto e José Maria de Carvalho
Junior – ajudante de engenheiro.
- 19/7/1856
Estrada do Sul.
Conservação permanente da estradado Sul, ramificações do Cabo , estrada dos Remédios, aterro e
povoação dos Afogados, pelo tempo de dez (10) meses. Importando em 8: 520$000 (oito contos,
quinhentos e vinte mil réis).
Francisco Raphael de Mello rego – diretor interino.
Joaquim Francisco de Mello Santos – secretário.
Pedro Celestino Mindellho – escriturário.
Pedro de Alcântara dos Guimarães Peixoto, Henrique Augusto Milet – ajudantes de engenheiro.
- 18/8/1856
Limoeiro
Orçamento e reparos da ponte de Pirahira.
Importando em 1: 804$000 (um conto, oitocentos e quarenta mil réis).
Francisco Rodrigues de Mello Rego – diretor interino.
Pedro Celestino Mindello – escriturário
Joaquim Francisco de Mello Santos – secretário.
João Luiz Victor Lieutier, Pedro de Alcântara dos Guimarães Peixoto
Ajudante de engenheiro.
- 23/10/1856
Freguesia da Luz.
Orçamento das obras a fazer-se na Matriz da freguesia da Luz.
Importando em 1: 655$ 000 (um conto, seiscentos e cinquenta e cinco mil réis).
Escriturário, secretário e ajudantes(idem).
- 1/2/1856
Secretaria da Indústria.
Tesouraria Provincial de Pernambuco.
José bento da Cunha e Figueiredo – Conselheiro e Presidente da Província de Pernambuco.
José Pedro da Silva – inspetor.
Beduíno José Tavares da Silva – amanuense da contadoria.
“reparos dos estragos da cheia; aumento das décimas devido ao aumento dos aluguéis, pedágio,
novas barreiras colocadas em Jaboatão e na Ponte dos Carvalhos. Renda do imposto de 30 réis por
camada de bebidas espirituais importadas, o que deve-se à diminuição do consumo do vinho em
consequência da progressiva subida do seu preço”.
(continuação)
Despesas:
Despesas extraordinárias com o Ginásio;
Despesas com o sustento e curativo dos presos pobres;
Despesas com o conserto das Matrizes;
Despesas com o calçamento das ruas desta Cidade;
Despesas com o recolhimento de Igarassu;
Reconstrução da parte do Cais do Capibaribe;
1º lanço da estrada da Muribeca;
13º lanço da estrada do Sul;
2º lanço da estrada da Muribeca;
14º lanço da estrada do Sul;
Concertos da ponte de Igarassu;
Açude da Vila do Bonito;
Empedramento do 3º lança da Estrada da Escada;
Reparos no açude de Caruaru;
Iluminação a gás da cidade do Recife;
Impressão dos Trabalhos das Repartições Provinciais;
Medicamentos e utensílios para a enfermaria da casa de detenção.
José Pedro da Silva – inspetor.
Impostos:
Décima dos prédios urbanos; dízimo do gado cavalar; selo de heranças e legados; 2: 500 por cabeça
de gado vacum consumido; 40 réis por canada de bebidas espirituosa; 20 réis por cento na
aguardente do consumo multas; juros; 40$000 por casas de modas; pedágio das estradas e pontes;
20$000 por casa de jogo de bilhar; impostos provinciais a cargo de coletorias arrematadas.
• 1857
- 24/3/1857
Obras ao Sul da província; estradas diversas. Aterro dos Afogados, orçamento para empedramento
do mesmo aterro na extensão de mil braças.
Importando em; 36:960$000 (trinta e seis contos e novecentos e sessenta mil réis) Recife, 24 de
março de 1857.
Francisco Rodrigues de Mello Rego- diretor interino.
João Luiz Victor Lieutier – engenheiro encarregado parao exame das obras.
Pedro Alcântara Guimarães Peixoto, Feliciano Rodrigues da Silva.
- 11/7/1857
Orçamento para o 2º andar do Ginásio provincial e acréscimo
Importando em 79: 520$000 (setenta e nove contos,quinhentos e vinte mil réis). Recife, 8 de Julho
de 1857.
Pedro de Alcântara Guimarães Peixoto – diretor interino.
José Maria de Carvalho Júnior – ajudante de engenheiro.
José Luiz Vitor Lieutier – engenheiro encarregado para exame das obras.
- 17/8/1857
Calçamento e esgoto da cidade do Recife.
Bairro da Boa Vista.
Ruas por trás da Matriz, praças da Boa Vista, e Santa Cruz; ruas do Aragão, Conceição, Rosário,
sebo, Trpem?, Cotovelo, São Gonçalo, dos Pires, velha, veras, Alegria, santa Cruz ( Parte da )
Mangueira, Travessa da rua do Aragão para a rua velha e desta para a do Veras.
Importando em 357: 264$ 590 ( trezentos e cinquenta e sete contos, duzentos e sessenta e quatro
mil, quinhentos e noventa mil réis).
Recife, 17 de Agosto de 1857.
Pedro de Alcântara Guimarães Peixoto – Diretor interino.
Pedro celestino Mindello – escriturário.
João Francisco Regis dos Anjos- secretario
João Luiz Victor Lieutier – engenheiro responsável pelas as obras.
José Maria de Carvalho júnior – ajudante de engenheiro.
Projeto apresentado ao governo em 1857, pelo engenheiro inglês, Mr. Peniston, com o título –
“Memória para o melhoramento do Porto de Pernambuco” por Henry e John Blount, Londres, 1856.
- 3/3/1857
Casa de Detenção.
Orçamento para a conclusão do raio do Sul da casa de Detenção.
Importando em 66: 005$720 (sessenta e seis contos, cinco mil setecentos e vinte reais). Recife, 3 de
Fevereiro de 1857.
Francisco Raphael de Mello Rego – Diretor interino
João Francisco Regis dos Anjos – secretário.
Pedro de Alcântara dos Guimarães Peixoto, Henrique Augusto Milet e Feliz Ramos Lieutier –
ajudantes de engenheiro.
• 1858
- 14/1/1858
Igarassu: Orçamento das obras a fazer-se com o concerto da Cadeia de Igarassu.
Importando em 750$200 (setecentos e cinquenta mil e duzentos réis).
Igarassu, 12 de Dezembro de 1857.
José Maria de Carvalho Junior – ajudante de engenheiro.
Francisco Raphael de Mello Rego – Diretor interino.
Pedro de Alcântara dos Guimarães Peixoto, João Luiz Victor Lieutier – engenheiro.
Feliciano Rodrigues da Silva, José Maria de Carvalho Junior – ajudante de engenheiro.
- 16/1/1858
Enroscamento (sic) do rio Capibaribe, junto a ponte do Canal de Santo Amaro.
Orçamento de 5: 256$900(cinco contos, duzentos e cinquenta e seis mil e novecentos réis). Recife,
14 de Janeiro de 1858.
Francisco Raphael de Mello Rego – Diretor interino.
João Luiz Victor Lieutier – engenheiro.
Pedro de Alcântara Guimarães Peixoto – engenheiro.
Felix Ramos Lieutier, Feliciano Rodrigues da Silva e José Maria de Carvalho Junior.
- 13/2/1858
Cais à margem do rio Capibaribe.
Orçamento: “para a construção do cais a margem direita do rio Capibaribe, na parte compreendida
entre a rampa principiada junto à ponte provisória e limite da praça ao lado do Teatro Santa Isabel”.
Importando em 233: 380$000 (duzentos e trinta e três contos, trezentos e oitenta mil réis). Diretoria
das Obras Públicas, 9 de fevereiro de 1858.
Pedro de Alcântara Guimarães Peixoto – Diretor interino.
João Luiz Victor Lieutier – engenheiro responsável,
Feliz Ramos Lieutier e José Maria de Carvalho Junior – ajudantes deengenheiro.
- 31/8/1858
Açude da Cidade de Nazaré.
Orçamento importando em 7: 920$000 (sete contos, novecentos e vinte mil réis).
Monteiro, 30 de Agosto de 1858.
Francisco Rodrigues de Mello rego – Diretor interino.
João Luiz Victor Lieutier – engenheiro responsável.
Feliciano Rodrigues da Silva - ajudante de engenheiro.
- 30/12/1858
Recife
Orçamento do forro e pintura de diversas salas do Palácio da Presidência.
Importando em 3: 000$000 (Três contos de réis).
Recife, 30 de Dezembro de 1858.
Francisco Rodrigues de Mello Rego – Diretor interino.
Francisco Martins dos Anjos – mestre carpina.
Neste ano foi apresentado um relatório ao governo, pelo engenheiro, Charles Neate, cujo texto foi
anexado aos relatórios da Marinha para apresentação ás Câmaras.
Contrato entre o Governo e o Sr. Carlos Luiz Cambrone para serviço de esgotos da Cidade.
• 1859
- 4/4/1859
Cidade de Vitória.
Orçamento de um açude para abastecimento d’água potável na cidade de Vitória.
Importando em 4: 830$ 000 (quatro contos, oitocentos e trinta mil réis).
Cidade da Vitória, 11 de março de 1859.
Pedro de Alcântara dos Guimarães Peixoto – Diretor interino
Thomaz Antônio Ramos Zany – secretário interino.
João Luiz Victor Lieutier – engenheiro
José Maria de Carvalho Júnior – ajudante de engenheiro.
- 23/4/1859
Recife.
Orçamento de calçamento e esgoto de uma parte da cidade do Recife.
“Bairro da Boa Vista: compreendendo a Travessia da Trempe, rua do Cabo Largo da Santa Cruz, rua
do Aragão, parte da do Rosário, praça da Boa Vista e aterro da Boa Vista.”
Bairro de santo Antônio, compreendendo as ruas Nova, Cabana, ruas do Crespo, do Collégio, Praça
da Independência, Cadeia de São Francisco; largos da matriz do paraíso, do Palácio, ruas das
Cruzes, Queimado, dos Quartéis, do Rosário Larga (sic), das Trincheiras, parte da do Rosário,
estreita (Sic), da travessa da Ordem terceira de São Francisco, Becos do Ouvidor, da Congregação,
do peixe Frito, Travessa das Cruzes e os pátios do collegio de Santa Thereza e Carmo”.
Importando em 867: 786$823 (oitocentos e sessenta e sete contos setecentos e oitenta e seis mil e
oitocentos e vinte e três mil réis).
Pedro Alcântara dos Guimarães Peixoto – Diretor interino.
João Luiz Vitor Lieutier – engenheiro responsável
José Maria de Carvalho Junior – ajudante de engenheiro.
- 28/1/1859
Recife
Orçamento de um quartel para um corpo de infantaria com oito companhias e de uma casa para o
Quartel General.
Importando em 225: 400$000 (duzentos e vinte cinco contos e quatrocentos mil reis quatrocentos
mil reis). Recife, 28 de Janeiro de 1859.
Francisco Raphael de Mello Rego – o capitam (sic)
- 1/3/1859
Recife
Orçamento da despesa a fazer-se com o concerto do forro do saguão do Theatro.
Importando em 425$000 (Quatrocentos e vinte e cinco mil réis).
Recife, 8 de Março de 1859.
Pedro de Alcântara dos Guimarães Peixoto – diretor interino.
João Luiz Victor Liautier – engenheiro
Thomaz Antônio Ramos Zany – secretário interino
José Maria de Carvalho Júnior-ajudante de engenheiro.
- 27/10/1859
Recife
Orçamento dos reparos e acréscimos que devem ser executados no palácio da Presidência, para
residência Imperial.
Importando em 9: 153$000 (nove contos,cento e cinquenta e três mil réis).
Diretoria das Obras públicas, 27 de outubro de 1859.
Thomaz Antônio Ramos Zany – Secretário.
- 21/11/1859
Recife
Orçamento da pintura da Casa de Relação e Audiências da Cidade do Recife.
Importando em 586$000 (quinhentos e oitenta e seis mil réis).
Diretoria das Obras Públicas, 21 de Novembro de 1859.
Francisco Rodrigues de Mello rego – diretor interino.
- 21/11/1859 (continuação)
Neste ano foi publicado um trabalho – “Nova e desenvolvida memória” o apresentado ao Governo
pelo engenheiro inglês Henry Law.
Em 1859 o Governo recebeu a renúncia dos direitos do Comendador Gomes Netto, que por sua vez
cedeu a Recife Drainage Company.
• 1860
- 12/1/1860
Recife
Orçamento dos concertos necessários na ponte do Recife.
Importando em 52: 800$000 (cinquenta e dois contos e oitocentos mil réis).
Diretoria das Obras Públicas, 12 de janeiro de 1860.
Francisco Rodrigues de Mello Rego – diretor interino.
William Martineuceny- engenheiro. (sic)
- 5/2/1860
Recife
Orçamento de uma ponte entre o cais do Teatro de Santa Isabel e a rua da Aurora.
Importando em 215: 000$000(duzentos e quinze contos de réis).
Recife, 3 de fevereiro de 1860.
William Martineuceny – engenheiro. (sic)
- 20/3/1860
Recife
Orçamento para a conclusão do raio Sul da Casa de detenção.
Importando em 27:183$480 (vinte e sete contos, cento e oitenta e três mil, quatrocentos e oitenta
réis).
Pedro de Alcântara dos Guimarães Peixoto – engenheiro.
Obras executadas por administração.
Conservação da estrada do Norte
Conservação da estrada do Sul
Conservação da estrada de Escada
Conservação da estrada de Vitória
Conservação da estrada de Afogados e Remédios
Conservação da estrada de Manguinho
Obras executadas por arrematação:
Conservação da estrada de Pao D’Alho
Conservação do canal do Arequindá.
Diretória das Obras Públicas, 7 de fevereiro de 1860.
William Martineau- diretor(sic)
Thomaz Antônio Ramos Zany – secretário.
Neste ano foi apresentado ao Governo um relatório por uma comissão composta de Chefe de
esquadra Rodrigo Teodoro de Freitas, Cel. Gomes Jardim e o Te. Cel. Francisco Antônio Raposo.
O relatório constava de uma apreciação sobre o Porto do Recife.
O engenheiro William Martineau (sic) dirigiu ao Ministro da Marinha, uma informação de Mr.
Bidder competente engenheiro inglês, algumas medidas de grande importância sobre o mesmo
assunto.
• 1861
Continuação das Obras:
Casa de Detenção, Ginásio Provincial, calçamento da Cidade, consertos na Ponte Motocolombó. Da
Ponte da Rua da Aurora, Hospital Pedro II, casa da barreira de Tapacurá, reparos na bica do Rosário
de Olinda, Palácio do Governo, Aljube de Olinda, Campo das Princesas, casa da Assembleia
Provincial, pântano de Olinda, barcaças da Repartição. Reparos da cheia de Capibaribe,
arrancamento dos Lampiões.
- 1/1/1861
Ofício do Presidente da província, Dr. Ambrósio Leitão da Cunha, ao engenheiro responsável pelas
obras de melhoramentos do porto e para reparos na Capitania dos Portos (prédio).
William Martineau – engenheiro.
- 16/3/1861
Ofício do Presidente da Província acatando os planos para reparos na Cruz do Pratão.
Endereçado ao engenheiro encarregado das Obras do Ministério da Marinha.
- 16/4/1861
Ofício ao engenheiro William Martineau do Presidente da Província, chamando atenção dos Perigos
e da necessidade de providenciar o tapamento da barreta de jangadas.
- 7/5/1861
Ofício do Presidente da Província, para o engenheiro William Martineau, para obter a distância exata
das rampas entre o Arsenal e o Forte de Mattos, com o intuito de cálculos para reparos.
- 3/6/1861
Ofício do Presidente da província para o engenheiro William Martineau, lembrando as exigências da
Associação Beneficente de 4/6/1861, para dar passagem a pessoas a pé durante os trabalhos da
mesma construção. (na ponte do Recife).
- 10/7/1861
Ofício do Sr. A. M. Nunes (secretário), para o engenheiro William Martineau, indicando a
substituição do engenheiro Manuel Buarque de Macêdo.
- 23/7/1861
Concertos no istmo de Olinda com certa brevidade.
Ofício de A. M. Nunes ao engenheiro William Martineau.
- 29/8/1861
Ofício do Secretario Nunes ao engenheiro William Martineau para que o mesmo Diretor da
Repartição da Agricultura, Comércio e Obras Públicas, mande executar as melhorias pedidas pelo
Administrador do Correio.
- 14/9/1861
Ofício do Sr. Secretário Nunes ao Sr. Engenheiro William Martineau, negando o pedido de viagem a
Europa para inspeção das peças de ferro para a ponte sobre o rio Capibaribe, encomendado a
Inglaterra, do seu ajudante Joaquim Peres Carneiro Monteiro; podendo esta inspeção ser realizada
pelo engenheiro Lane, que esta lá.
- 14/10/1861
Ofício do Sr. Nunes (Secretário) para o engenheiro William Martineau, declarando nomeados os Srs.
Engenheiros Gervásio Rodrigues Campello e Manuel Buarque de Macedo para estabelecerem as
condições de preços com o empresário Carlos Luís Cambrone, da limpeza Pública desta Cidade.
- 30/12/1861
Ofício da Capitania do Porto de Pernambuco para William Martineau, nº 192, sobre o andamento
dos inconvenientes da retirada das pedras do Porto.
José Massa – Capitão do Porto.
Neste ano foi apresentado pelo engenheiro Law dois projetos e propostas ao Governo para execução
das obras do Porto mediante um privilegiam por 90 anos e o monopólio de impostos.
“Memória sobre o melhoramento do Porto do Recife, na Província de Pernambuco”, trabalho

Publicado pelo Dr. Emmanuel Liaes, Rio de janeiro, na Revista Brasileira, neste mesmo ano.
• 1862
“Projeto de obras para o melhoramento do Porto”, apresentado pelos engenheiros Charles Neate e C.
B. Lane, trabalho apresentado neste ano de 1862.
- 12/3/1862
Tabela nº 5, do Relatório das Obras Públicas:
“Reparos do alto da Maricota, ponte do Moto Colombo, empedramento, da estrada do Norte, Casa
de Detenção, Cia. Urbana, palácio do Governo, Estrada do Sul, Estrada do Porto de Galinhas, Ponte
do Brunzinho, obras diversas da Cidade, rua do Cotovelo, Passadiço, a rua do Hospício, (reparos
gerais).
João Luiz Victor Lieutier – diretor interino.
Obras executadas para instalação do Asilo da Mendicidade no Pavimento Térreo do Hospital Pedro
II e uma sala do 1º andar.
Foi um assunto muito discutido a separação do cargo de Diretor do cargo de engenheiro em chefe.
• 1863
Obras executadas:
Calçamento das ruas do Aragão e Rosário, Sebo e Trempe, cano de esgoto na praça do chafariz do
bairro de Recife e Pedro II.
Hospital Pedro II, Ginásio Provincial, encanamento d’água na Casa de Detenção, calçamento da
Cidade, reparos de obras diversas, reparos na ponte da Boa Vista, reparos na Ponte de Carvalhos,
reparos na Ponte do Rio Uma.
João Luis Victor Lieutier- diretor interino.
“Análise e parecer sobre as obras do melhoramento do Porto de Pernambuco”, pelo engenheiro
inglês JohnnHawtshaw, que consta do Relatório do Ministério da Marinha, apresentado ás Câmaras
em 1863. Anexo nº 30.
Neste ano a Ponte Santa Isabel foi projetada pelo engenheiro William Martineau, construída por
Horace Green & cº, custou 250: 000$000.
Situada sobre o Rio Capibaribe ligando os Bairros da Boa Vista ao de Santo Antônio, no Recife.
• 1864
Obras executadas:
Estrada do Limoeiro, de Goiana a Pedras de Fogo, continuação da Estrada do Norte, continuação da
Estrada da Escada, continuação da estrada do Sul até a Cidade do Rio Formoso.
Pontes da Tacaruna, da passagem, Boa Vista; conclusão do raio do centro da Casa de Detenção
Cadeia de Rio Formoso; empedramento na estrada de Olinda, na Caxangá e Apipucos; Cadeia de
Pesqueira; reparos na ponte de Jaboatão, na dos Remédios, na de Bico – Peba (sic).
Reparos na Rua da Imperatriz, do Cais do Apolo e nas Pontes da Cidade.
Reparos na casa da Faculdade de Direito, no edifício em que funciona o Colégio das Artes, caiadura
e pintura do Quartel do Corpo de policia.
Antônio Vicente do Nascimento Feitosa Filho – chefe interino.
• 1865
Obras executadas:
Jardim de Palácio, socorros da cheia (reparos gerais).
Reparos no Cais do Apolo, Varadouro, Chora Menino, Rua da Aurora ponte da Madalena, casinha
d’água férrea do Caxangá; tapamento do arrombo do caminho de Campo Grande, rua Imperial,
Ponte de Tacaruna calçamento da Cidade.
Reparos na Ponte de Goiana, na de Caxangá, na de Olinda; reparos na casa da Escola Normal,
Tesouraria Provincial, Cadeia do Cabo, aterro da Rua do Lima; reparos na ponte do Portal da Ilha de
Itamaracá.
Empresa de esgoto e asseio da Cidade.
Gervásio Rodrigues Campello – engenheiro responsável.
Neste ano foi apresentado um trabalho intitulado “Memória sobre o melhoramento do Porto de
Pernambuco”, pelo engenheiro Manuel de Barros Barreto.
• 1866
Obras executadas:
Calçamento de 39 Ruas, 5 Praças, 3 Pátios, 11 Travessas e becos, Estrada de Beberibe a partir da
Encruzilhada de Belém, com uma ponte sobre o Pântano; conclusão da Casa de Detenção,
empedramento da Estrada de Olinda, rebaixamento da Ladeira do Livramento, muro do Ginásio.
Bomba sobre o riacho Jacaré.
Contrato com a Tramways para ligação dos centros populosos do interior da província com as
Estações.
Pedro Barbalho Uchôa Cavalcanti – engenheiro chefe.
Contrato com o representante da Tramways, Eduardo Mornay, para a estrada de ferro do Recife e
São Francisco, pela lei nº 649(8?) no dia 20 de Março de 1866.
• 1867
Obras executadas:
Calçamento da Cidade, estrada de Campo Grande, aterro da Rua do Lima, muro do Ginásio,
empedramento de Sant’Ana, empedramento da estrada de Boa Viagem, aterro da Várzea do
Engenho Bujary, reparos da ponte 7 de Setembro, reparos da capela da Fortaleza de Itamaracá,
reparos na Cadeia de Ipojuca.
Obras a fazer-se no Convento do Carmo, para servir de academia e Colégio de Artes; gradeamento
para o jardim do Campo das Princesas; remoção do Quartel de Cavalaria; escada para dar entrada
• 1867 (continuação)
para a Tesouraria; reparos na ponte de Tapacurá; 1.206 lampiões.

Contrato celebrado com a Cia. de Trilho Urbano para Apipucos, Olinda Jaboatão e Beberibe.
Manuel Lourenço de Mattos – chefe interino, ajudante de engenheiro.

Neste ano surgiu um trabalho muito interessante – “Apontamentos sobre o melhoramento do Porto
de Pernambuco”, organizado pelo Conselheiro Manuel da Cunha Galvão e proposta para levá-la a
efeito pelos Srs. Barão de Mauá, Cons. Manuel da Cunha Galvão, Dr. Joaquim Francisco Alves
Branco Muniz Barreto, Rio de janeiro, 1867.
• 1868
Obras Executadas:
Calçamento da Cidade, Hospital Pedro II, pontilhão dos Remédios, estrada do Porto de galinhas,
rebaixamento da estrada do Livramento reparos da ponte de Bujarí sobre o Rio Tracunhaém, reparos
na ponte de Jaboatão, reparo na ponte da Jaqueira, na ponte de Tabatinga, na ponte do Igarassu, na
ponte de Itamaracá.
Conservação de canos e esgotos do Recife.
Conservação da estrada de Afogados e dosRemédios.
Cadeia de Nazaré, açude de Limoeiro, Cemitério da Vila do Cabo; reboco e cornija do Ginásio
Provincial; 1 236 lampiões (a gaz).
Ruas calçadas: Da Cadeia, Madre de Deus, da Cruz, do Trapiche, dos Tanoeiros, da Senzala, Velha,
do Crespo, do Imperador, do Rangel, da Penha, do Rosário, do Sol, Nova, do Aragão, das Calçadas,
de Santa Cruz e muitas outras.
Conservação e reparos na Rua Imperial e estrada dos Remédios.
Pedro Barbalho Uchôa Cavalcanti – diretor das Obras Públicas.
Complementada com uma discursão da Câmara dos Deputados e pareceres do Conselho de Estado e
apreciações da Imprensa, foi Publicada no Rio de janeiro com o Título modificado o trabalho do ano
anterior, o novo Título foi – “Melhoramentos do Porto de Pernambuco”, proposta dos Srs. Barão de
Mauá, Cons. Manuel da Cunha Galvão e Dr. Joaquim Francisco Alves Branco Muniz Barreto.
22 de julho de 1868, privilégio concedido á Cia. de Trilhos Urbanos do Recife a Olinda e Beberibe
para atuar.
• 1869
Obras realizadas:
Calçamento da Cidade, emperramento da estrada de Beberibe.
Ruas que foram calçadas – da Moeda, Lapa, Beco da Roda, Florentina da Roda (parte). Dos Patos,
Santa Cecilia, das Calçadas.
Pavilhão Sul do Hospital Pedro II, bomba das Ubaias, Pontilhão da estrada dos Remédios.
Reparo na Casa de Detenção.
Conclusão das Obras internas do Ginásio Pernambucano.
Construção de um passadiço no lugar da ponte de passagem na Madalena destruída pela cheia de 8

de fevereiro deste ano, reparos na ponte de Caxangá pelo mesmo motivo.
Conservação da estrada de Olinda (que não é boa pela má qualidade do terreno: Sic) nas pontes da
Tacaruna.
Neste ano a inundação do Rio Capibaribe foi desastrosa.
José Tibúrcio Pereira de Magalhães – engenheiro chefe.

Apareceu neste ano um trabalho intitulado “Melhoramentos dos portos do Brasil” pelo Cons.-
Manuel da Cunha Galvão, Rio de janeiro, 1869.
• 1870
Obras Executadas:
Ponte da Madalena, Caxangá, Riachuelo.
Paço da Assembleia provincial. (pedra fundamental, 2/12) açude de Vitória.
Reparos no Asilo da Mendicidade; da Travessa do Hospital Português.
Concerto no edifício onde funciona a Tesouraria Provincial; reparos no Quartel da Polícia; reparos e
pinturas da Escola Normal; estrada do Ambolê; reconstrução do Teatro Santa Isabel.
Aterro e cano de esgotos da Rua do Riachuelo.
Reparos da estrada de Boa Viagem.
Cemitério da Cidade de Goiana e reparos na cadeia desta Vila.
Reparos no açude de Caruaru e Garanhuns.
Linhas Férreas para limoeiro, Jaboatão e Vitória.
Lampiões funcionando 14. 964.
José Tibúrcio Pereira de Magalhães – engenheiro chefe.
Outro trabalho surge neste ano, com o título “Estados sobre o melhoramento do Porto de
Pernambuco, causas das cheias dos Rios que deságuam no mesmo porto e meio de removê-las”, pelo
engenheiro Rafael Arcanjo Galvão Filho, Rio de Janeiro, 1870.
A ponte de Caxangá foi construída pelo barão do Livramento e projetada por Pedro Uchôa.
• 1871
Obras Executadas:
Esgoto e asseio da Cidade inaugurados em 30 de maio, pela Cia. Recife Draynage.
Abertura do Ramal de Beberibe a Porto da madeira; linha entre Apipucos e Caxangá.
Muro do Campo das Princesas; calçamento da Cidade, Ponte de ferro da Madalena e de Caxangá.
1º lanço da estrada de Itapissuma; reparos da casa da Alfândega; reparos no açude de São Bento;
obras da Matriz de São Lourenço, canalização do riacho Taquara; reparos na ponte dos Carvalhos,
ponte de Pirapama.
Açude de Vitória
Reparos no lazareto do Pina.
Em 1871, o engenheiro Francisco Pereira Passos consultor do Ministério da Agricultura, opina pela
a doação do projeto Galvão, obtendo o parecer da comissão presidida pelo barão de Angra, que vem
no Relatório do Ministério da Marinha, anexo nº 33.
• 1872
Obras executadas:
Reparos da ponte de Grajaú; ponte sobre o Rio Beberibe no porto da Madeira.
Obras do aterro e pontes do Rio Formoso; ponte de ferro sobre o Rio Bú.
Casa da barreira de São João; ponte do Riachuelo, bomba sobre o riacho Mangaré.
Ruas que se acham calçadas: Marquês de Olinda, Matriz e barros, Vigário Tenório, Domingos José
Martins, de São Jorge (parte), Duque de Caxias, Paulino Câmara, Barão da Vitória, João do Rego,
São Francisco, Assunção, Marquês do Herval, Campo das Princesas, Antônio Henriques, Largo de
Pedro II, Aurora (parte), Imperatriz, Cais do Capibaribe (parte), 52 Lampiões.
Iluminação a gás da Cidade de Olinda,
Abastecimento d’água da Cidade de Olinda, com os chafarizes da Ribeira, Amparo, Largo do
Carmo.
Igreja de N. Senhora Das Graças, reparos na Casa de Detenção.
Hospício da Igreja de N. Senhora da Penha, construída pelos capuchinhos.
• 1873
Obras Executadas:
Conclusão da Escola Modelo.
Contrato celebrado em Londres, para a construção da ponte da Boa Vista, com os Srs. Watsone
Smith para substituição da outra que se achava em ruínas.
Ponte sobre o riacho Altinho, ponte sobre o Pirapama ponte de ferro do Una, reparos na ponte de
Junqueira, ponte do ferro de Tahyba, reconstrução do Teatro Santa Isabel.
Conservação das estradas do Manguinhos, passagem, Afogados e Remédios.
Reparos nas estradas de Apipucos, Olinda, Caxangá, Torre e Remédio,s ponte da Cidade, Afogados
Tacaruna, Santo Amaro, Arrombados e Madalena.
Reparos no cais da Cidade, na Tesouraria Provincial.
Estacada do Passeio Público, Jardins do Campo das Princesas.
Reparos na ponte de Guararapes e Jaboatão, Engenho Novo, e da Batalha.
O engenheiro J. Hawkshaw fez um Relatório sobre o Porto de Pernambuco, respondendo vários

quesitos formulados pelo Ministério da Marinha em aviso de 27 de Abril, dirigido à Legação do
Brasil na Inglaterra. O trabalho vinha acompanhando uma planta do porto com os melhoramentos
propostos vem no Relatório do mesmo Ministério, de 1873, anexo nº 33.
• 1874
Obras Executadas:
Abertura de Sarjetas em Areias e na Rua São Miguel.
Bomba de Tejipió, ponte do Lima, Ponte dos Remédios.
Pintura da ponte do Motocolombó, do Varadouro, reparos na Ponte de Porto da Madeira, reparos na
bomba do Fragoso.
Reparos nas escadas do Cais de PonteD’Uchôa.
Empedramento na ladeira da Sucupira.
Estrada da \torre estragada pelaenchente de 5 de Abril de 1875.
Conservação da estrada de Vitória.
Bomba de Jequiá.
Aterro da Imbiribeira.
Conclusão da colocação de canos de esgoto da Encruzilhada de Belém e princípio da estrada de
Rosarinho.
Reparo da Bomba de Água Fria.
Reparos na Ladeira do Corta Largo.
Encanamento de Belém, empedramento da estrada na Várzea à margem do Engenho Capibaribe;
empedramento em diversos buracos de campina Grande; trabalho na estrada de Apipucos (da ladeira
até Monteiro), na Rua que atravessa para o poço da panela.
Aterro na estrada dos Aflitos, reparo na ladeira do cajueiro, aterro na ladeira do Cahenga.
O engenheiro Frances Victor Forni-o, publica seu Trabalho “Etude sur le travaux nécessaires an
developpement du port de Pernambuco, Memorie Adressé au Governement Brésilien, 1874.
Obras em execução do matadouro de Peixinhos pelo barão de Mesquita e Augusto Fernandes Eiras.
• 1875
Obras executadas:
Aterro em Parnamirim.
Reparos na Estrada das Ubaias.
Roçagem “nas estradas do Arraial e de ponte D’Uchôa.
Conclusão da ponte da Povoação de Beberibe.
Reparos no empedramento da ladeira do Limoeiro.
Empedramento na ladeira das Areias.
Reparos na estrada de Boa Viagem.
Reparos e empedramento na estrada dos Remédios.
Reparos na Ponte do Timbi.
Elevação do nível da estrada de Águas Compridas.
Contratando o engenheiro John Hawkshawn para estudar o melhoramento dos portos do Brasil. O
Governo manda publicar no Rio de Janeiro, em 1875, seus relatórios sobre os melhoramentos dos
portos do Brasil.
Este ano os Diretores das obras Públicas foram: Felix Ramos Lieutier até Novembro de 1875, em
dezembro assumiu o lugar Dr. Victor Fournier.
Empedramento junto a Bomba de Tejipió.

Empedramento da estrada da Madalena.
Conserto da Ponte do Lima e Estrada dos Remédios.
Conclusão dos reparos e pintura geral da ponte de Motocolombó.
Conclusão dos reparos na ponte do Varadouro.
Reparos na bomba do Fragoso.
Conclusão do conserto do Cais de Ponte D” Uchôa.
Rebaixamento da ladeira do Peres.
Reparos na estrada da Torre.
Construção do armazém do Caxangá.
• 1876
Neste ano publica-se na tipografia Nacional do Rio de Janeiro, um estudo do engenheiro J. Ewbank,
da Câmara sobre o “Porto de Pernambuco” e “Extrato do relatório sobre as obras de conservação do
Porto de Pernambuco”.
Conserto da estrada do Caenga que vai da na povoação de Beberibe.
Conserto na ponte de Água–Fria.
Reparos na cadeia de Olinda.
Aterro na ladeira Maria Simplícia.
Reparos na ponte de Paulista.
Ponte e Aterro do Rio Doce em Olinda.
Abertura dos riachos de Água Fria e Jacaré com as pontes e comportas.
Conserto da Bomba do Dindi.
Conserto na Praça do Chafariz (alargamento).
Conclusão da rampada estrada do beco do Espinheiro da Povoação de Beberibe entre a ponte e a
bomba.
Reparos na estrada do Cumbe.
Reparos na estrada do Arraial.
Reparos na ladeira do relógio em Beberibe
Reparos nas estradas de Santa Ana, Parnamirim, e Travessas da Jaqueira.
Reparos na Casa da Guarda Local de Olinda.
Reparo na ladeira da Cruz.
Obras da Igreja da Casa Forte.
Empedramento em Jiquiá.
Reparos na ponte dos Arrombados. (Olinda)
Conservação da estrada do Arraial.
Estacada de um pequeno açude do lado oposto da estrada do Cemitério de Olinda.
Aterro de uma ladeira denominada volta do Dr. Castelo Branco.
Estrada da travessa do Monteiro para a do Arraial.
Muro da travessa da Mangabeira.
Empedramento na Praça do Conselheiro João Alfredo.
Abertura de valas para dar esgoto as Águas pluviais.
Reparos e pinturas no Quartel da Madalena.
• 1877
Conclusão do aterro da ladeira do Liberato com abertura de valas.

Aterro na estrada de Casa Forte a Santa Ana.
Reconstrução do empedramento da estrada de Ponte D’Uchoa.
Aterro na estrada do Matumbo.
Aterro na estrada de Apipucos.
Aterro de barro e areia até a porteira próxima ao Riacho Cumbe.
Abertura de valas na estrada das Ubaias.
Reparos na ladeira da Cruz.
Aterro em uma arromba próximo as duas bombas do Riacho de Água Fria.
Pontes de ferro com os lastros de madeira, a de São João sobre o Rio Capibaribe e a do Riacho Bico
peba. (Sic)
Roçagem nas estradas de Rosarinho e na do Jacaré.
Aterro na ladeira do Cajueiro (Beberibe)
Abertura de valas na estrada dos Remédios, da Torre.

Estrada da Ilha do retiro.
Bomba da travessa do Poço.
Bomba nas estradas do Arraial e das Ubaias.
Empedramento nas estradas de Afogados e Jiquiá.
Reparos nos canos de esgoto da Madalena.
Planta e orçamento do Palacete do Liceu de Artes e Ofícios para iluminação e fornecimento de Água
potável.
Projeto de um edifício para o mercado de Jaboatão.
Maquinismo e decoração do Teatro Santa Isabel.
Cadeia de Igarassu.
Pintura da Cúpula da Assembleia.
Calçamento da Cidade.
Plano e orçamento para modificação na construção do Matadouro de Peixinhos.
• 1878
Reparos no leito da estrada Velha de Beberibe.

Açude Velho na Povoação de Tracunhaém.
“Aterro na Porta D’Água (lugar na estrada de Apipucos)
Limpeza de Valas na estrada de Água Fria em Beberibe.
Trabalhos na Rua de Casa Forte.
Reparos na estrada de Apipucos.
Roçagem nas estradas de Pedra Mole e Monteiro.
Roçagem e aterro nas estradas das Ubaias e Macacos.
Roçagem e aterro no Beco do Quiabo.
“Reparos nas Pontes de Bico Peba e de São João, na estrada de Pau D’Alho.
Aterros e valas laterais nas estradas de Limoeiro, Beberibe, Arraial e Apipucos.
Aterros nas Pontes de Madalena e Nazaré.
Construção de um Cemitério com capela na vila de Limoeiro.
Um depósito de gêneros e ferramentas.
Aterro da estrada de lagoa do Carmo.
Conclusão do canal de Água Fria.
• 1879
Valas (abertura) na estrada de Rosarinho.

Aterro na estradada Tamarineira.
Aproveitamento de retirantes nos serviços de aterros e aberturas de Valas.
Aterro na estrada de João de barros.
Aterro na estação de ponte D’ Uchôa até a Jaqueira.
Aterro da Travessa de Tasso á Cruz das Almas.
Aterro de Cruz das Almas ao Chacon.
Aterro da estrada do Caldeireiro.
Aterro na Travessa do Macarrão.
Travessa para a Rua da Mangueira saindo no Poço da Panela.
Limpeza de estrada de Monteiro.
Limpeza da estrada da Casa Amarela para os Coqueiros.
Reparos na ponte do Tahyba.

Reparos nas Cadeias de Nazaré e do Limoeiro.
Conclusão do Cemitério de Caruaru.
Reparos na Matriz de Vila de Triunfo.
Reparo na Cadeia de Olinda.
Reparos na Câmara Municipal de Goiana.
Reparo na Matriz de Pesqueira.
Açude de Pesqueira.
• 1880
Aterro da estrada do Porto da madeira

Reparos e aperfeiçoamento na estrada Nova de Beberibe (da Encruzilhada de Belém até a bomba).
Reparos na estrada da povoação de Apipucos até a Bomba de Baixo da Porta D’Água.
Limpeza de valas atrás do asilo de Tamarineira até a ponte D’Uchôa.
Limpeza de valas da Jaqueira até Cruz das Almas.
Embarreamento na estrada dos Aflitos.
Aperfeiçoamento na estrada de Parnamirim.
Aperfeiçoamento na travessa da Mangabeira.
Escavação de barro na barreira do Monteiro.
Aperfeiçoamento da estrada do porto da Madeira.
Aperfeiçoamento da estrada do Matumbo.
Aperfeiçoamento da estrada do Caenga.
Aterro na estrada da Tamarineira.
Reparos na estrada de São Lourenço.
Reparos e pinturas nas pontes de Madalena, Caiará e São João.
Reparos e pinturas nas Cadeias de Limoeiro e Nazaré.
Colocação de cano de ferro para esgoto das águas pluviais na estrada da Madalena.
Reparo na estrada Pedra Mole.
Empedramento “da estrada de Ponte D’Uchôa.
Aterros nas estradas de Aflitos e Casa Forte.
• 1881
Roçagem da estrada de Arraial e dos Coqueiros.

Roçagem, aterros e abertura de valas na estrada Nova da Curva para a Encruzilhada de Belém.
Empedramento da estrada de São José dos Manguinhos.
Aterro no Beco do Espinheiro, na travessa dos Coqueiros e na estrada do Cumbe.
Reparos na ladeira do Cajueiro.
Aterro na Rua da Mangueira.
Reparos na estrada da Jaqueira.
Valas (abertura) no Lamarão.
Aterro no pátio da Matriz do Poço.
Rampa de Pedra na estrada das Graças.
Abertura de valas nas estradas do Chacon e dos Aflitos.
Aterro no lago de dois Irmãos e na estrada dos Macacos.
Empedramento até a estação da Torre.
Aterro de barro para o Beco da Estrela e Parnamirim.
Aterro no Beco do Lamarão até o Caldeireiro.

Aterro na Rua da Harmonia.
Reparos na Cadeia de Glória do Goitá.
Reparos no Ginásio Pernambucano.
• 1882
Escavação da barreira da estrada do Fundão.

Trabalhos na ponte dos Arcos de Sant’Ana até a Jaqueira.
Abertura de valas na Jaqueira até a Tamarineira.
Aterros na estrada do Fundão.
Nivelamento de um aterro para a construção de um Cemitério no Caenga.
Aterro no Beco do Caboclo.
Aterro no Pátio da Igreja do Arraial.
Ponte sobre o Rio Duas Unas na estrada de Vitória.
Ponte sobre o Rio Preto na estrada de Água Preta.
Reparos nas Pontes da Junqueira e Guerra.
Reparos nas Pontes do Motocolombó, Madalena, Caxangá, Brunzinho e Tapinassu em Tracunhaém.
Reconstrução da ponte do Retiro na Madalena.
Ponte sobre o Rio Cá Me Vou na estrada dos Bonitos.
Ponte sobre o Rio Una no porto de Gravatá.
Reparos nas Casas das barreiras de Jaboatão, Moreno e Santo Antão.
Conservação dos jardins do Palácio da Presidência.
• 1883
Calçamento de parte da Rua Imperial.

Ponte sobre o Rio Ipojuca no Engenho Cabeça de Negro.
Açude de Alagoas de Baixo.
Reparos nas pontes Nazaré e Tahyba.
Reconstrução da ponte sobre o Rio Ipojuca no Engenho Limoeiro.
Reconstrução e Reparos nas Pontes de Catende, Serafim Pinto e Ribeiro Sujo.
Aterro do canal do Riachuelo.
Passadiço de Uruaé.
Reparos no Quartel da Madalena.
Reconstrução da ponte sobre o Rio Jaboatão no Povoado da Ponte dos Carvalhos.
Reparos na ponte do Caiará.
Ponte sobre o Rio Amaraji.
Reparos da Ponte de Porto de Pedras em Sirinhaém.
Reparos do Açude de São Caetano da Raposa.
Reparos do Pontilhão de Pau Amarelo na estrada da Escada.
1º lanço da estrada de Araripe a Pau D’Alho.
Reparos na Escola Normal.
Reparos na Ponte do Pontal na Ilha de Itamaracá.
Calçamentos das Ruas da Cidade e canos de esgoto.
Melhoramento do ancoradouro e canal do Rio Formoso.
Construção do Cais em Itapissuma.
• 1884
Reparos na capela de Belém.

Reparos da Ponte da Madalena
Pintura na Ponte de Afogados.
Reparos na Ponte do Rio Jaboatão no Engenho Novo de Muribeca.
Reparos em três (3) pontes da Cidade do Rio Formoso.
Reparos na Cadeia de Água Preta.
Reparos no edifício da Escola Pública de Barreiros.
Reparos na ponte sobre o Rio Carimã em Barreiros.
Reparos na ponte sobre o Rio Sirinhaém no Engenho Anjo.
Reparos na Ponte de Tahyba.
Reparos e Pintura na ponte de Caxangá.
Reparos e pintura na Ponte Bico Peba.
Reparos e pintura na casa da barreira de São João.
Reparos na ponte dos Arrobados.
Reparo na ponte do Varadouro.
Barragem da ilha do jardim no Engenho Tabiry.
Empedramento da estrada da Luz.
Reparos nas Pontes dos Engenhos Trapiche e Guerra.
Reconstrução da Bomba de Macugé.
Reconstrução do boeiro no Riacho Ramalhete.
Reconstrução da ponte do Brunzinho.
Calçamento defronte à Igreja de Nossa Senhora da penha e Ruas Adjacentes,
Camboa da Tacaruna e do Manguinhos.
• 1885
Reparos no Raio Sul da Casa de Detenção.

Reparos no edifício da Assembleia Provincial.
Reparos na ponte sobre os Rios Pirapama e Guarjaú.
Reparos na Ponte do Caxito.
Reparos na Cadeia de Água Preta.
Reparos na pontede Arataca na Estrada do Norte.
Reparos na casa da barreira de São João.
Reparos na ponte de Jundiá de Baixo.
Reparos na Escola Pública de Barreiros.
Reparos na Ponte sobre o Rio Jaboatão na estrada de Escada.
Reparos sobre o Rio duas Unas na estrada de Vitória.
Reparos na Bomba de Giquiá.
Reparos no Hospital Pedro II.
Reconstrução da Ponte de Beberibe.
Reconstrução do bueiro sobre o Riacho Ramalhete na estrada de Itapissuma.
Início da Construção do Cemitério da Vila de Panelas.
Início da Construção da ponte de ferro sobre o Rio Capibaribe, no porto do Lasserre.
Início da Construção de dois (2) passeios laterais na ponte sobre o Rio Capibaribe, entre as Ruas da
Aurora e do Sol.
Canalização do Camboa do Maguinho a Tacaruna.
Reparos no edifício da Biblioteca Provincial e na Escola Pública da Rua do Calabouço.
•1886
Reparos no edifício do Tesouro Provincial.

Reparos de três (3) bombas em Motocolombó.
Reparos na ponte Duas Barras sobre o Rio Amaragí
Reparos na Cadeia de Igarassu.
Reparos na Cadeia de Caruaru.
Reparos no Quartel do Corpo de Polícia.
Reparos no sangradouro do Açude de São Bento.
Reparos na ponte da Rua da Aurora.
Reparos na Ponte do Arataca na estrada do Norte.
Reparos no Aterro de dois Pontilhões do Porto de Galinhas.
Reconstrução da ponte sobre o Rio Pirapama no Engenho Junqueira.
Reconstrução da Ponte de Araripe na estrada de Nazaré.
Reconstrução da ponte sobre o Rio Caraúna na estrada de Nazaré.
Empedramento da estrada da escola (ramificação da estrada da Vitória)
Construção do Pontilhão dos Arrombados.
Reparos na Pintura do Gradil de ferro, estátuas e bancos dos jardins do Campo das Princesas.
• 1887
Reparos das Pontes Duas Unas, Tapacurá, e Maués.

Reparos das Pontes sobre o Rio Sirinhaém, no Engenho Pau sangue.
Reparos das Pontes de Madalena.
Reparosnas Pontes de Araripe de Baixo.
Reparos da Vila de Igarassu.
Reparos das Pontes sobre o Rio Pirapama no Engenho Novo do Cabo.
Reparos na Cadeia de Caruaru.
Reconstrução da Bomba de Batalha.
Reconstrução do Empedramento da estrada da Vitória em Jaboatão.
Reconstrução da ponte de Uruá e na estrada de Pedras de Fogo.
Reconstrução da bomba na Várzea do Catende na estrada da Vitória.
Pintura da Escola Modelo.
Orçamento da Escola Pública da Povoação de Água Branca.
Calçamentos e esgotos da Cidade.
Reparos na Casa de Detenção.
Reparos na Ponte dos Carvalhos sobre o Rio Jaboatão.
Reparos na Ponte de Tapacurá na estrada da Vitória a Gravatá.
Em 1887. O engenho Alfredo Lisboa, chefe da Comissão encarregada da conservação dos Portos de
Pernambuco, dirige ao Ministério da Agricultura em 1887 uma “Memoria descritiva e justificativa
do melhoramento do Porto de Recife”, acompanhados de plantas e orçamento (7.997:243$100).
A concorrência foi aberta sendo ganha por José da Silva Loyo Jr. E Antônio João de Amorim, em
12/9/1887.
• 1888
Reparos gerais no Ginásio Pernambucano.

Reparos urgentes na Assembleia Provincial.
Reparos gerais na Casa de Detenção.
Reparos gerais no Pontilhão do Anjo sobre o Rio Sibiró.
Reparos da Ponte sobre o Rio Coruja na estrada do Bonito.
Reparos na estrada do Norte.
Pontilhão da estrada Luiz do Rego.
Cadeia da Vila de Sirinhaém.
Ponte do Maduro.
Ponte de Tapacurá.
Ponte de Manús.
Reparos na Escola Pública do Bonito.
Reparos na Escola Pública de Barreiros.
Terraplanagem e empedramento na estrada de Limoeiro.
Aterros nas estradas da ponte de Rio Formoso.
Reparos na estrada de Itapissuma.
Reparos na Ponte de Gravatá e Água Preta.
Reparos na Ponte sobre o Rio Cá me Vou.
Reparos no Salão da Assembleia provincial.
Reparos na Escola Pública de São José da Boa Esperança.
Reparos na Cadeia da Cidade de Garanhuns.
• 1889
Decreto extinguindo o lugar de engenheiro da Repartição de Obras Públicas, regulamento de

30/10/1889, e criando lugares de secretário e oficial da secretaria.
Carro de praça: “A requerimento de Francisco de Paula Mafra mandei em 27 de Dezembro do ano
passado publicar edital por 30 dias, a contar do 1º de janeiro, para o recebimento de propostas ao
contrato de estabelecimento de carros de praça, nos termos da Lei nº2.147, de Novembro de 1889.
Pelo Decreto Nº 10.157 de 5 de janeiro de 1889 foi ordenada a execução das obras de melhoramento
do Porto do Recife.
Dragagem do Porto, conservação do Cais e rampas e pontes.
Reparações no Arsenal da Marinha e no edifício da Faculdade de Direito do Recife.
Em 22 de Outubro de 1889 foi entregue ao trânsito público a ponte Buarque de Macedo, ligando os
bairros de santo Antônio e São Francisco Pedro Gonçalves da Cidade de Recife.
Conservação das três pontes: 7 de Setembro, Boa Vista e Santa Isabel.
• 1890
Porto do Recife
Por Decreto nº 271 de 9 de maio de 1890, foi transferido á Cia. de Obras Hidráulicas no Brasil a
concessão feita a José da Silva Loyo júnior e Antônio João de Amorim.
Inauguradas a 20 de Agosto de 1890, estão em andamento diversos trabalhos preliminares como a
construção de pontes de serviço e de casas para o pessoal, e para o material, duas oficinas, várias
linhas de trilhos e grande quantidade de pedras para as obras, aguardando – se da Europa a chegada
de máquinas e materiais.
Antiga Diretoria Geral de Pernambuco continuou a conservação do Cais, rampas e pontes, além de
reparações no Arsenal da Marinha.
Reparos no edifício da Faculdade de Direito do Recife.

Conservação das três pontes: Santa Isabel, 7 de Setembro, e Boa Vista.
Desapropriação dos engenhos por utilidade Pública, a saber: Engenho Velho, Bulhões, Santo André
e Santo Antônio, para desenvolvimento do núcleo Colonial “Suassuna”, por determinação da
Diretoria da Agricultura, Comércio e Obras Públicas.
Privilégio e garantia concedida ao Ten. Cel. Joaquim Veríssimo do Rego Barros para construção de
uma estrada de ferro do Porto de Tamandaré à estação da Barra de Jangada (depois conhecida como
Estrada Sul de Pernambuco).
• 1891
Obras executadas:
Reparos na Cadeia de Olinda (custou 1: 833$560).
Reconstrução da estrada de Luiz do Rego custou 46: 640$000.
Desenho da estrada de Ferro Central deste estado.
Reparos na Ponte do Pontal em Itamaracá.
Reparos na estrada do Norte, de Olinda a Igarassu.
Reparos na ponte de Pau Amarelo.
Reparos na Ponte de Tabatinga.
Reparos na ponte de Fragoso.
Reparos na Ponte de Paulista.
Reparos na Ponte de Timbó.
Reparos na ponte de Desterro.
• 1892
Obras executadas:
Reparos na ponte dos Carvalhos.
Reparos na Ponte de Japaranduba.
Reparos na ponte de Porto de Pedras Vila de Sirinhaém.
Reparos no Pontilhão do Engenho Gravatá.
Reparos na estrada para o Engenho do Visconde de Guararapes.
Reparos no Pontilhão sobre o Rio Caxito, em Nossa Senhora do Ó de Ipojuca.
Reparos na ponte de Motocolombó.
Reparos na ponte sobre o Rio Carimã em Barreiros.
Reparos na ponte do Engenho do Meio.
Reparos na Ponte do Rio Doce.
• 1893
Obras executadas:
Construção de um Cais na Ilha do Retiro.
Reparos no edifício do Tesouro do Estado.
Reparos nos pavilhões do Arsenal da marinha.
Reparos no Teatro Santa Isabel.
Jardins do Palácio.
Calçamento e esgoto.
Passadiço da Rua do Sol.
Pontilhão da Baixa Verde.

Pontilhão da Mangueira.
Pontilhão dos Remédios.
Inspetoria de Higiene.
Mudança das Obras Públicas e Tesouro.
Reparos no Palácio do Governo.
Ginásio Pernambucano.
Casa de Detenção.
• 1894
Relatório dos serviços executados pela extinta Repartição de Obras Públicas e 3ª Diretoria da
Secretaria da Indústria.
Obras executadas:
Reparos e concertos no edifício da Secretaria do Governo.
Reparos no edifício do Superior Tribunal da Relação.
Reparos e concertos no Ginásio pernambucano.
Reparos no Senado (parte destinada ao Tesouro).
Reparos no Quartel da Soledade.
Reparos no Quartel de cavalaria.
Reparos no Pavimento Térreo do edifício da Praça Barão de Lucena, para ali funcionar a Inspetoria
da Higiene.
Em 15 de Novembro foi assentado a Pedra Fundamental da Escola Pública “Maciel Pinheiro” cujo
projeto foi ganho em concorrência pública pelo Arquiteto Júlio Henrique Girard.
Projeto para a construção de uma ponte ligando o povoado de Itapissuma à Ilha de Itamaracá.
Projeto para uma Escola pública no povoado da Várzea.
Projeto para a construção de um Necrotério em frente ao cemitério de Santo Amaro.
Projeto de Construção de um estabelecimento para o Serviço Antropométrico.
Projeto de Construção de fornos para incineração de lixo.
Calçamento de diversas ruas, do Largo das 5 Pontas à Praça da República.
Esgoto de Aguas pluviais.
Diretor interino – engenheiro ajudante Francelino Américo de Albuquerque Mello.
Novo Diretor interino – Bol. Tem. Cel. João Claudino de Oliveira Cruz.
Com a fusão da Repartição de Viação Férrea com a Repartição das Obras Públicas foi nomeado para
o cargo de diretor geral o engenheiro José Joaquim Rodrigues Saldanha Júnior.
Secretário dos Negócios da indústria – Dr. Rodolfo Galvão.
• 1895
Início da construção do Passeio Público 13 de Maio.

“O Governo inglês solicito dos negócios públicos, mandou construir na índia a melhorar barragens
já existentes muito semelhantes aos nossos açudes, no delta do Ganges, Juma, Carvery, Krstna e
Godavery....PG 8. Instalação do Instituto Vacinogênico em 18/10/1895.
Contrato Firmado com Júlio Girard para a construção do Necrotério em 28/2/1895.
Inicio da Construção das Escolas Públicas de Boa Vista, Santo Amaro e Campo Grande.
Contratos Firmados para construções de escolas públicas no interior do Estado, em Bezerros, São
Bento, Canhotinho, Salgueiro, Bom Conselho, Triunfo, Petrolina, Buíque, Brejo, Limoeiro, Caruaru,
Vitória, pesqueira, Garanhuns, Palmares, Escada, Timbaúba, Pau D’ Alho.
Construção de cadeias em Salgueiro, Escada e Triunfo.
Reparos no Lazareto do Pina.
Contrato celebrado entre o Governo e o Cel. André Maria Pinheiro o Dr. Pedro Cunha Beltrão, para
arrendamento de um lote de terra em Fernando de Noronha para exploração de fosfato de Cal em
29/11/1895.
Diretor Geral – Antônio Urbano P. Montenegro.
Secretário interino – Cel. Dr. Júlio de Mello Filho.
Relatório dos serviços executados pela 3ª Diretoria da Secretaria da Indústria.
• 1896
Obras Novas:
Calçamento e galeria de 1ª classe – no Largo das 5 Pontas
Calçamento e galeria de 2ª classe – na Rua do Riachuelo.
Calçamento na Rua dos Pires.
Calçamento e galerias de 2ª e 3ª – classes na Praça da República.
No Passeio Público do 13 de Maio: aterro Assentamento de gradil e fundação do Aquário.
Observatório de Olinda – custo total: 14:879$164.
Esgoto de canos de barro no Parque Amorim, obras feitas pela Cia. Recife Draynage.
Reparos no edifício do Instituto Arqueológico e Geográfico de Pernambuco.
Reparos na Cadeia e Quartel de Cabrobó.
Reparos na Câmara dos Deputados.
Reparos nas pontes dos Carvalhos, Desterro, Rio Morto, Pai João, Itapecerica, Capibaribe – Mirim.
Canal de Goiana.
Lei Federal nº do artigo 1º, de 30 de Janeiro de 1896, que obriga aos Estados interessados em
estações telegráficas a construírem com metade das despesas e uma casa por doação para ser
instalada a estação.
• 1897
Construção das 14 comportas para limpeza e desobstrução das galerias de água pluviais: 5 no Cais
da regeneração, um no Cais do Mercado uma no Cazomentro, uma em Frente a Rua velha, uma no
Cais do Apolo, 5 em frente a Detenção e a Ponte Santa Isabel.
Escolas de Rio Formoso Tacaratú.
Cadeias de Cabrobó, Pesqueira e Brejo.
Reparos na Ponte do Maduro, Varadouro, Água do Bicho, Timbó, e Rio Morto.
Encanamento de Água da Casa de Detenção.
Câmara dos Deputados.
Abastecimento D’água de Pau D’Alho.
Iluminação da Capital.
Linhas Telegráficas.
• 1898
Pontes de Atalaia, Bezerros, Tejipió, Brunzinho, 7 de Setembro, Boa Vista, Tacaruna, Santa Isabel,
Afogados, Japaranduba, Catende, Tapacurá, Tracunhaém, Timbó, Fragoso, Beberibe, Jaqueira,
Pasmado, Remédios, Tabatinga, Rua do Sol, Arrombados, Buarque de Macedo, Rio Morto.
Reparos nos edifícios:
Palácio do Governo, jardins do Palácio, Escola na Rua do Calabouço.
Casa de Detenção, Escola de Engenharia, Instituto Benjamim Constant.
Casa da Guarda de Palácio Secretaria da Indústria Escola Normal.
Escola de Santo Amaro, Junta Comercial.
Escola Industrial Frei Caneca.
Secretarias da Indústria, Justiça e Fazenda.
Instituto Vacinogênico.
Arrendamento ao engenheiro Antônio de Sampaio Pires Ferreira da Estrada de Ferro Central de
Pernambuco. 1º /5/1898.
• 1900
Obras Executadas:
Reparos na estrada de Recife a Olinda.
Contrato da Ponte de Timbi (na estrada de Pau D’Alho).
Construção de edifícios para escolas em: Canhotinho, Triunfo, Buique, Bom Conselho, Garanhuns e
Bonito.
Iluminação da Capital.
Iluminação da Cidade de Olinda.
Conservação do Canal de Goiana e do Açude.
Saneamento da Cidade do Recife.
Reparos no Bueiro de Paulista.
Reparos na escola da Vitória.
Reparos na Ponte de Pirapora no Cabo.
Reparos no Poço da Assembleia.
• 1901
Reparos na estrada de Recife a Olinda.

Conclusão de reparos na Ponte 7 de Setembro.
Pintura da ponte da Madalena.
Reparos na Ponte de Socorro em Jaboatão.
Reparos na Ponte Itaperirica em São João dos Pombos, Vitória.
Reconstrução da Ponte dos Carvalhos.
Entrega da Ponte de Timbi.
Contrato e licença para a fábrica de laticínios de Antônio Jose Madeira, pela Lei nº 491, com a
Fundação de uma Fazenda Modelo em Olinda.
Contrato e licença para a fábrica de papel de Piragibe Hagissé da Silva Costa, pela lei nº 518.
Reparos na Escola da Vitória.
Reparos na cadeia de São Bento.
Reparos no Quartel da Capunga (casa nº 24 á Rua Dr. Joaquim Nabuco, prédio que serve de Quartel
ao destacamento da Capunga).
Rescisão do contrato celebrado entre o Governo e o Cel. André Maria Pinheiro.
Dr. Pedro da Cunha Beltrão, no dia 11/8/1901.
• 1902
Reparos na Ponte Duarte Coelho.

Reparos na ponte Lasserre.
Reparos na Ponte do Engenho Novo no Cabo.
Reparos na Ponte do Vasconcelos em Jaboatão.
Reparos no Observatório de Olinda.
Reparos na parte do Palácio do Governo a onde funciona Tesouro do Estado.
Reparos na Escola de Bezerro.
Reparos na Escola de Engenharia.
Reparos no Quartel do 2º Corpo de policia.
Reparos no Quartel do Destacamento de Belém.
Conservação e reparos de galerias de esgoto.
Colocação e limpeza de sifões e reparos de comportas.
Serviço de incineração do lixo.
• 1903
Obras Executadas:
Conclusão dos reparos na Escola Pública em Nazaré.
Construção do edifício destinado á cadeia de Garanhuns.
Reparos na Ponte Japaranduba.
Reparos nas Pontes do Município de Rio Formoso.
Reparos no Cais de Ponte d’Uchôa.
Reparos nos fornos de Incineração de lixo.
Reparos na Ponte duas barras em Garanhuns.
Caiação da Casa de Detenção.
Reconstrução da ponte sobre o Rio Doce em Olinda.
Reconstrução da estrada de Olinda a Goiana.
Reconstrução da estrada da Imbiribeira.
• 1904
Obras Executadas:
Reparos na Ponte de Atalaia em Escada.
Reparos na Ponte de Engenho do Meio.
Reparos na estrada da Imbiribeira.
Reparos na estrada de Jiquiá a Jaboatão.
Reparos na Ponte Sobre o Rio Morto em Goiana.
Reparos nas Pontes da Cidade do Recife.
Desobstrução da Ponte dos Carvalhos.
Desobstrução na Ponte da Torre.
Reparos na Ponte sobre o Rio Pirangi em Catende.
Reparos na Ponte de Cariman em Barreiros.
Reparos na Ponte Capibaribe Mirim na estrada de Goiana a Itambé.
Reparos nas Pontes dos Engenhos Guararapes e Conceição na estrada de Muribeca.
Reparos na Ponte de Igarassu.
Reparos nos Pontilhões Serafim pinto e Morenos na estrada de Vitória.
• 1905
Obras Executadas:
Reparos na Ponte de Porto de Pedras em Sirinhaém.
Concertos no encanamento do prédio de Esquadrão de Cavalaria e no passeio Público do Jardim 13
de Maio.
Reparos nas escolas Públicas de Paudalho e Nazaré.
Reparos na Ponte sobre o Rio Duas Unas na estrada da Luz em Jaboatão.
Reparos na Ponte da barreira na estrada de Vitória.
Reparos no edifício do Tesouro do Estado.
Reparos na casa de Detenção.
Reparos no Quartel de Apipucos.
Reparos na Ponte de Itaíba em Paudalho.
Reparos na |Ponte de Maues sobre o Rio tapacurá em Vitória.
Reparos na ponte de Socorro, na estrada de Colônia em Jaboatão.
Criação de Turmas de conservação das estradas de rodagem de Vitória, Luz e Escada.
• 1906
Trabalhos Executados:
Reparos no Cais e nas rampas do Cais Santos Dumont.
Melhoramentos no salão do Arquivo na Repartição Central de Polícia.
Pintura na Ponte Buarque de Macedo.
Pintura na Ponte 7 de Setembro.
Pintura na Ponte da Boa Vista.
Construção dos 2 Chalés no quintal do palácio do Governo.
Reparos no Cais do Apolo.
Reparos na Escola de Calabouço.
Reparos nos Fornos dos Coelhos.
Reparos nos Fornos do Pombal.
• 1907
Reparos e melhoramentos introduzidos nas estradas de Vitória e da Luz.

Reconstrução do edifício das Escolas Públicas Estaduais da Vitória.
Reconstrução do edifício que serve de Quartel e cadeia na Cidade de pesqueira.
Reparos na Ponte de Vasconcelos sobre o Rio Jaboatão.
Empedramento da ladeira do Barro.
Reparos no Açude de Caruaru.
Reparos no Pontilhão de Bulhões
Reparos na Ponte de Bezerros.
Galerias de esgotos (reparos e limpeza).
Reparos nos passeios e lastros das Pontes.
Reparos em palácio.
Reparos, limpezas e construção de Sifões.
Reparos na coberta do Tesouro do Estado.
Recebedoria do estado (retelhamento).
Reparos nos ladrilhos do Ginásio Pernambucano.

Reparos no ladrilho e assentamento da ferragem na Ponte de Caxangá.
Reparos diversos nos Fornos dos Coelhos.
Reparos diversos nos Fornos do Pombal.
Reparos no telhado e soalho da Santa Isabel.
Reparos na estrada dos Remédios.
Reparos na estrada da Tacaruna (no leito e construção de um Cais).
Reparos na estrada de Beberibe. (no aterro e abertura de valetas).
Reparos na alvenaria do Jardim 13 de Maio.
Reparos no Quartel de Santo Antônio.
Reparos no Quartel da Boa Vista.
Reparos nos ladrilhos, demolição de tanques na Casa de Detenção.
Reparos na cobertura do Superior Tribunal da Justiça.
Reparos no edifício da Higiene.
Reparos na Biblioteca Pública.
• 1908
Reparos e Melhoramentos introduzidos:

Reparos na Ponte de Nazaré.
Reparos no Pontilhão de BicoPeba.
Reparos no Pontilhão de Tabatinga.
Reparos no Pontilhão de Timbí.
Reparos nas Cadeias de Olinda e São Lourenço.
Reparos na Cadeia de Limoeiro.
Construção da Escola de Timbaúba.
Reparos na Casa da Barreira.
Reparos na Ponte de Tejipió.
Reparos no Pontilhão de Catende.
Reparos no Pontilhão de Moreno.
Reparos nas Escolas de Vitória e Caruaru.
Reparos na cadeia de Pesqueira.
Reparos na Ponte de Varadouro.
Reparos na ponte do Pasmado.
Reparos na Ponte de Bujarí.
Reparos na Ponte de Uruaá.
Reparo na Ponte Pau Amarelo (Sic).
Reparos no Engenho do Meio (Ponte).
Reparos na ponte do Rio Doce.
Reparos na Ponte de Paulista.
O Governo tomou conta da Drainage sob a designação de Rede de Esgoto (19/5/1908).
• 1909
Projetos e Desenhos para:

Uma calçada do portão do edifício (Sic) de Fornos do Pombal.
A secção de esgotos nas oficinas de Cinco Pontas.
Reforma e modificação na Societé Cotonieré Belge Brasiliene (Morenos)
Galerias de esgotos de água pluviais das freguesias de Santo Antônio e São José.
Cópias de Plantas.
Cópias de uma ponte sobre o Rio Capibaribe.
Obras Executadas:
Reconstrução dos Passeios e lastros da Ponte 7 de Setembro.
Confecção de estantes para a Biblioteca Pública.
Retelhamento do salão nobre do Teatro Santa Isabel.
Reparos gerais na Câmara dos Deputados.
Reparos gerais na Casa de Detenção.
Reparos no lastro e passeios da ponte Buarque de Macedo, ligando o bairro do Recife a Santo
Antônio.
Reparos no calçamento e lastro na Ponte da Boa Vista ligando bairro da Boa Vista a Santo Antônio.
Reparos gerais nas galerias.
Reparos no esgoto do Quartel de Cavalaria.
Reparos gerais no Ginásio Pernambucano.
Reparos no Arquivo da Secretaria da Justiça.
Reparos no Instituto Arqueológico.
Reparos ligeiros na Repartição das Obras Públicas.
• 1910
Obras Executadas:
Consertos na Ponte 7 de Setembro.
Reconstrução na Ponte da Torre.
Reparos na Escola de Nazaré.
Reparos ligeiros na ponte de Tijipió.
Reparos na Ponte de Pirangi.
Reparos na Ponte dos Carvalhos.
Reparos de Bueiros na ponte Nova de Caxangá.
Reparos na ponte Buarque de Macedo.
Reparos na Ponte de Beberibe.
Reparos na Ponte de Santa Isabel.
Reparos nas varandas de Ferro do Pontilhão do Parque Amorim.
Construção de Sifões.
Reparos em galerias.
Reparos no Ginásio pernambucano.
Reparos no Jardim 13 de maio.
Reparos no Instituto Arqueológico
Reparos no Palácio Governamental em Olinda.
Reparos ligeiros na Repartição das Obras Públicas
• 1911
Obras Executadas:
Limpeza de galerias de águas pluviais e de sifões.
Reparos nas Pontes da Tacaruna, Hospício, Motocolombó, Caxangá, Duarte Coelho, Beberibe e
Afogados.
Pintura externa no palácio do Governo.
Reparos no edifício da chefatura de Polícia e em todos os postos Policiais.
Reparos na residência do Governador em Olinda.
Reconstrução dos muros do Jardim 13 de Maio.
Reconstrução da Ponte de Gindai em Rio Formoso.
Reconstrução da Ponte de Pau sangue em Gameleira.
• 1912
Obras Executadas:
Encampamento da Cia. de Beberibe a 1/10/1912 pelo Governo, por esta Cia. não ter condições de
aumentar o volume d’água.
Reparos nos passeios de Ponte da Boa Vista.
Reparos no Quartel Policial da Freguesia da Boa Vista.
Reparos nas galerias de águas pluviais.
Reparos nos sifões da Praça da República.
Reparos na Ponte Buarque de Macedo.
Reparos na ponte do Lasserre (Sic).
Reparos no Palácio do Governo.
Reparos no Necrotério Público.
Reparos no Quartel de Santo Amaro.
Conservação nos Jardins do 13 de Maio.
Conservação da estrada da Tacaruna.
Reparos no edifício do Senado.
Limpeza de galerias na Rua Gervásio Pires.
Conservação dos Fornos de incineração de lixo.
• 1913
Orçamentos para concertos nas Pontes de Gravatá em Água Preta.

Orçamentos para concertos nas Pontes de porto de pedras (sic) em Sirinhaém.
Reparos na estrada de Palmares a Xexéu.
Aquisição do Engenho Secupema no Município do Cabo para complemento do serviço de adução
d’água do Gurjaú destinados ao abastecimento e saneamento desta Cidade.
Concerto na Ponte do Rio Doce em Olinda.
Concerto na Ponte do Bruzinho.
Concertos na cadeia de Timbaúba.
Concertos na Ponte de Japaranduba.
Reparos na Ponte de Dondon.
Mudança do Chafariz da Rua do Sol para o largo de São Francisco.
Construção do edifício do Instituto Vacinogênico no Peres.

Pintura externa do Palacete do Governo em Olinda.
Concertos na lancha da policia Marítima.
Construção do Embasamento do mausoléu a ser erigido no Cemitério de Santo Amaro, em Memoria
a Joaquim Nabuco.
Pintura no prédio onde funciona a Recebedoria do Estado.
Instalação da luz elétrica no palácio do Governo.
• 1914
13 de Maio de 1914 – inauguração das linhas pelos 3 (três) primeiros trechos, da Praça Rio Branco
ao Brum; da Praça Maciel Pinheiro a Madalena e da campina do Bode a Afogados.
Obras Executadas:
Instalação da iluminação elétrica no palácio do Governo.
Reparos no edifício do Necrotério Público.
Reconstrução dos muros do açude de Caruaru.
Reparos na ponte de Tapacurá, na estrada de Vitória.
Reparos na Ponte do Riacho Pirauira em Limoeiro.
Reconstrução do Pontilhão de Tabatinga.
Concertos na Ponte sobre o Rio Pirapama, no Cabo.
Reparos na Ponte de Gravatá no Município de Água Preta.
Reconstrução da Ponte metálica sobre o Rio Uma, em Barreiros.
Reconstrução da ponte do Engenho Novo.
• 1915
Alteração do regulamento da casa balneária nos Arrecifes do Porto desta Capital.

Concessão a Pernambuco TramwaysAnd. Power Company Limited, para o assentamento de linhas
simples para os carris elétricos no leito ocupado pela Brasilian Street Railway Company.
Reparos no Pontilhão das Pastoras em Palmares.
Reparos na Ponte de Carimã em Barreiros.
Reparos na Ponte Duas Unas em Jaboatão.
Reparos na cadeia de Limoeiro.
Reparos na Ponte de Araripe na estrada de Igarassu a Goiana.
Reparos na cadeia de Timbaúba.
Contrato celebrado com a Pernambuco Tramways para assentar linhas simples no leito da atual
estrada de ferro do Recife á Várzea e Dois Irmãos.
Isenção de impostos por 5 anos a uma fábrica de manteiga, contrato com Dubeux Rosas & em
14/09/1915.
Contrato com isenção de impostos com João Fernando da Silva Manta em 26/10/1915, para uma
fabrica de algodão e tecidos medicinais (Sic).
Contrato com Francisco José Jayme Galvão para exposição de produtos Pernambucanos permanente,
em 20/5/1915, Lei nº 1.258.
Construção de uma estrada carroçável ligando os limites de Pernambuco, contrato feito com o Cel.
Delmiro Gouveia em 8/7/1915, pela lei nº 1.272.
Proibição da derrubada de florestas nos cumes das serras: proibição da derrubada de árvores e
arbustos situados a menos de 400 m das cabeceiras dos cursos d’água.
Cacimbas, depósitos feitos pela Recife Drenagem nos Pátios do Paraíso e do Carmo, nas Ruas 7 de
Setembro, Apolo, Fogo, São Gonçalo e Coelhos.
Iluminação da Cidade por Luz elétrica ( em parte) e a gás carbônico.
Construção de um pavilhão de ginástica no Ginásio Pernambucano e na Escola Normal.
Instalação da Imprensa Oficial em dependência do Ginásio Pernambucano.
Medidas a serem tomadas:
Criação de uma Indústria de cimento e pesca; reorganização das florestas e regulamentação no corte
da lenha.
• 1916
Obras executadas:
Reconstrução da Ponte Santa Isabel (custos. 96:585$190)
Reconstrução da Ponte de Tabatinga, na estrada de Recife a Itambé.
Reconstrução da Ponte da Madalena sobre o Rio Capibaribe.
Reconstrução do Pontilhão do Derby.
Reparos no 3ª pavimento onde funciona a Biblioteca Pública do Estado.
Reparos e construção de uma fossa cética na cadeia de Olinda.
Desmontagem demolição da Ponte de Caxangá.
Limpeza e reparos na Cadeia de Palmares.
Limpeza e pintura na Escola da Várzea.
Reparos gerais no Quartel da Soledade.
Remodelação do Teatro Santa Isabel.
Concertos e instalações sanitárias na Escola Normal e Ginásio na Rua da Aurora.
Reparos no Senado Estadual.
Reparos gerais na Escola Martins Júnior Torre.
Reparos gerais no prédio do Governo em Olinda.
Reformas gerais no edifício em que funcionam a Biblioteca Pública.
Superior Tribunal, Junta Comercial, e Tribunal Correcional.
• 1917
Obras executadas:
Conclusão da reconstrução da Ponte do Motocolombó, sobre o Riacho Juquiá.
Demolição do Arco de Santo Antônio, sendo suas Pedras retiradas e levadas para casa de Detenção,
a onde foi aplicada em Fundações de máquinas.
Materiais para monumento do Arraial do Bom Jesus.
Materiais e Máquinas para Fernando de Noronha (Ilha)
Reparos na cadeia de Vitória.
Reparos na cadeia de Palmares.
Reparos na Cadeia de Bom Conselho.
Reparos na escola de Timbaúba.
Reparos no Telégrafo Nacional.
Reformas no prédio nº 5 na estrada de João Barros, para instalação do Novo Quartel de Cavalaria.
Reparos gerais no Quartel do Pátio do Paraíso.
Reparos nas Escolas de Canhotinho e Encruzilhada.

Reparos nas cadeias de Olinda e Triunfo.
Instalação de um reservatório no Instituto Vacinogênico.
Construção da ponte da Ilha do Leite, ligando os Coelhos à Ilha do Leite.
Construção da ponte de Catende sobre o Rio Pirangí, no Município de Palmares. A antiga Ponte 7 de
Setembro, hoje Maurício de Nassau, foi reconstruída em 1917, alargamento e cimento armado pelos
engenheiros estrangeiros radicados no Rio de janeiro. Apenas as colunas foram aproveitadas, a
ferragem antiga e o vigamento metálico, o responsável foi o Dinamarquês SofusLakjer, seu
continuador foi Lambert Riedligor.
Esta Ponte fica na reunião dos Rios Capibaribe e Beberibe, ligando os bairros de Santo Antônio e
Recife.
Contrato com D. Anna Elizabeth Hermann Lundgren para a fundação de uma fábrica de explosivos,
15 de Junho de 1917.
Contrato com José Pinheiro Lins, com 10 anos de isenção de impostos, para a fundação de uma
fabrica de calçados, 5 de Março de 1917.
Contrato com José Afonso de Mello, com isenção de impostos por 10 anos, para a instalação de uma
fabrica de bombas hidráulicas neste Estado. 28 de setembro de 1917.
• 1918
Reparos na estrada para o Engenho do Visconde de Guararapes.

Reparos no pontilhão sobre o Rio Caxito, em Nossa Senhora do Ó de Ipojuca.
Reparos na Ponte Motocolombó.
Reparos na Ponte do Engenho do Meio.
Reparos na Ponte do Rio Doce.
Reparos na Ponte sobre o Rio Carimam em Barreiros.
Chafarizes da Cia. de Beberibe.
Arsenal de Guerra em Alvenaria.
Coqueiros em alvenaria.
Forte do Matos em alvenaria.
Pátio do Mercado em alvenaria.
Frei Caneca em Alvenaria.
Joaquim Nabuco em Alvenaria.
Apipucos em quiosque de ferro.
Rua do Lima em Quiosque de ferro.
De Vidal de Negreiros em quiosque de ferro.
Praça Maciel Pinheiro em quiosque de ferro.
Do Monteiro em quiosque de ferro.
• 1919
Obras executadas:
Demarcação de Propriedades.
Açude em Floresta.
Açude em Bom Jardim.
Açude em Vila Bela.
Açude em Granito.
Açude da Nação em Ouricuri.
Mudança do Matadouro Público que estava anexo ao edifício da Usina. Terminal de Esgotos no
Cabanga, para o lugar denominado Peixinhos.
• 1920
Obras executadas:
Conservação da estrada de Caxangá a São Lourenço.
Reconstrução da Ponte de Massagana, no Cabo.
Reconstrução da Ponte de Japaranduba, sobre o Rio Una em Palmares.
Reparos na Ponte Maurício de Nassau.
Reparos na Ponte da Rua do Hospício.
Reparos nas Pontes nº 6 e 7 da estrada de Itambé á Recife.
Reparos na estrada de Recife a São Lourenço.
Reparos na Ponte da Torre.
Reparos na estrada de Gurjaú no Cabo.
Reparos na ponte de Desterro e Pinga Fogo, em Goiana.
Colocação de mosaicos na ponte Buarque de Macedo.
Reparos na Câmara Municipal e na Cadeia de Flores.
Projeto do edifício da Escola Normal.
Reparos no 2º andar do Palácio do Governo.
Reparos no 2º andar da Repartição Central da Polícia.
• 1921
Construção do jardim em torno da Faculdade de Direito, Praça Adolfo Cirne.

Reconstrução da Ponte da Boa Vista.
Construção de um calçamento novo na Rua Barão do Triunfo.
Reparos no Quartel de Santo Antônio.
Conclusão de novo abastecimento d’água da Casa de Detenção.
Calçamento da Rua 7 de Setembro.
Colocação de hidrômetros em diversas ruas.
Abastecimento d’água nas Ruas 5 de Maio e Travessa Marquês do Herval.
• 1922
Obras executadas:
Contrato com a Cia. Construtora em Cimento Armado para a construção da Ponte Pequena da
Madalena.
Construção de alas no Pontilhão de Paissandu.
Construção entre o Estado e Jerônimo Heráclio do Rego para a Construção da estrada de rodagem
entre Limoeiro e Glória de Goitá.
Reparos na cadeia e escolas de São Lourenço.
Construção de um distribuidor d’água para Boa Viagem.
Entrega ao Instituto Arqueológico e Geográfico de Pernambuco de duas (2) colunas pertencentes á
escadaria do antigo Palácio do Governo.
Desobstrução de esgotos no Quartel da Cavalaria.
Adaptação e reparos do 2º andar do prédio adquirido pelo Governo do Estado para funcionamento da
Junta Comercial.
Reparos no mastro de bandeira do edifício da Repartição Central de Polícia.
• 1923
Obras executadas:
Construção de uma estrada carroçável de Cabrobó á Floresta (Supervisão).
Reconstrução da Ponte da Jaqueira.
Consertos no Palácio do Governo
Consertos nos ventiladores do Superior Tribunal de Justiça.
Colocação de placas de bronze nas Pontes de Afogados e Buarque de Macedo.
Colocação de um gradil em torno do Palácio do Governo para proteção do Parque em frente ao
referido Palácio.
Contrato entre o Estado e os Srs. Adelino da Silva Almeida Bastos e João Oliveira Júnior, para
montagem e exploração de armazéns frigoríficos, nesta Capital, com isenção de impostos durante 10
anos.
• 1924
Obras executadas:
Colocação de trilhos sobre a ponte de cimento armado na estrada de rodagem de Gameleira a
Ribeirão.
Canalização d’água.
Reparos no Grupo Escolar de Afogados.
Reparos no Ginásio pernambucano.
Reparos no Quartel da Força Pública do Estado, no Derby.
Reparos na Escola Pinto Damásio na Várzea.
Reforço na Ponte da Pina.
Prolongamento dos muros de ala da ponte de Arrombamento em Duarte Coelho.
Construção de uma placa de cimento armado no Instituto de Manguinhos no prédio de Saúde e
Assistência.
Aterros e jardins da Escola Normal.
Construção de moradia para os empregados do Palácio.
Instalação elétrica no Grupo Escolar Maciel Pinheiro.
Reforma no prédio do saneamento.
• 1925
Obras executadas:
Construção do farolete á entrada da Barra.
Instalação D’ Agua externa na cadeia de Olinda.
Iluminação a Gás carbônico e eletricidade no Parque do Entroncamento.
Conservação de estradas, recife á Goiana e Itambé.
Serviços de canalização D’Agua.
Construção do Canal de drenagem e aterro no Derby.
Reparos no Prédio a onde funciona a Biblioteca Pública e o Superior Tribunal da Justiça.
• 1926
Obras executadas;
Reparos no Grupo Escolar Herculano Bandeira em Paudalho.
Reconstrução em cimento armado do lastro da Ponte dos Carvalhos.
Serviços de drenagem no Porto do Recife.
Reparos na estrada carroçável Prazeres a Piedade.
Reparos com concreto armado na Ponte de Tiuma sobre o Rio Capibaribe.
• 1927
Obras executadas:
Reconstrução de vigamento e lastro da Ponte de Salobro, na estrada de Rio Branco Buíque.
Empedramento do trecho de Jaboatão ao Engenho Noruega.
Reparos na estrada de Vitória á Gloria de Goitá.
Construção da estrada de rodagem de Ipojuca e Barreiros.
Construção de uma sala anexa na Escola Normal para gabinete dentário.
Reparos na canalização d’água do Hospital de Santo Amaro.
Reparos na coberta do Quartel de Cinco Pontas.
Prolongamento de um bueiro capeado em Tíuma, na estrada de Limoeiro.
Plantas para iluminação pública a eletricidade das Ruas Visconde de Goiana, Joaquim Nabuco e
Pernambucanas.
• 1928
Obras executadas:
Construção da ponte de Porto de Pedras.
Construção de um trecho de estrada do Engenho São Francisco a Ipojuca.
Construção da Ponte de Minas Novas na Estrada do Sul.
Reparos na Ponte sobre o Rio Duas Unas, em Jaboatão.
Conservação da estrada tronco – estadual.
Reparos na instalação elétrica do Quartel do Derby.
Construção do Palácio da Justiça.
Reparação da Ponte da Barra.
Reparação na estrada de rodagem de Afogados a Gurjaú.
• 1931
Obras Executadas:
Reparos e novos edifícios; Maternidade do Recife, Palácio do Governo, Biblioteca Pública, Quartel
do Derby, Quartel das Cinco Pontas, Casa de Detenção.
Construção das Pontes: Duarte Coelho, Trapiche, Barão de Lucena, Ladrilho, Conceição, Madalena
e Teimoso.
Trecho de estrada construída: Russinha a Gravatá, Gravatá a Bezerros, Garanhuns - Lajedo – São
Caetano, Algodões – Jacaré, Flexeiras - Amaraji, Boa Viagem – Piedade, Taquaritinga – Vertentes.
• 1932
Obras Executadas:
Construção de poço na Fábrica de Óleos Vegetais – Cia. Lubeca S.A., na Rua Cel. Lamenha, nº 243.
Construção de poço na firma Carlos de Britto&Cia.,da fábrica Peixe, Av. Cleto Campelo, nº 540.
Poço em Nazaré, Tracunhaém e Lagoa do Carmo.
Reparos na Cadeia de Água Bela.
Calçamento do Pátio interno do Quartel do Pátio do Paraíso.
• 1933
Adaptação do campo de amarração do Dirigível Zeppelin.

Construção e conservação de edifícios públicos desgastados pela Revolução de 1930.
A cúpula do edifício da Assembleia Legislativa (com 400 furos de balas da revolução de 30).
Construção do Instituto Profissional de Pacas; Vila Operária 4/10 e Preventório Bruno Veloso.
Limpeza geral no Reservatório de Prazeres; extinção das algas do Açude do Meio.
Conclusão do armazém frigorífico no Porto, construção de um novo armazém com o número 12.
Dragagem do Canal da Pina.
Aterro nos terrenos marginais à Coroa do Passarinho
Outras repartições incorporadas à Secretaria de Agricultura, Viação e Obras Públicas foram a Junta
Comercial e a Diretoria Geral de Estatística.
• 1934
Obras executadas:
Construção de uma praça para estacionamento de automóveis no campo da amarração do Graf
Zeppelin no Jiquiá e reconstrução de uma estrada existente.
Criação do cargo de Arquiteto da Repartição de Viação e Obras Públicas, pelo Decreto nº 352 de 3
de Novembro de 1934.
• 1935
Obras realizadas:
Construção das rodovias: Timbaúba, Macapá, São Vicente e Camocim, Bonito.
Campo de aviação Militar no Ibura.
Estrada Alagoa de Baixo a Custódia, Afogados da Ingazeira, Lagoa Comprida, Bizarra e Macacos.
Pontes de Riachão, Itapecerica e Mombaça.
Reparos na Ponte da Madalena.
Na Avenida Alfredo Lisboa, calçamento, canalização de águas pluviais, colocação de postes e
construção do meio-fio.
Calçamento da esplanada de Santa Rita.
Nivelamento e levantamento das faixas marginais às Avenidas Saturnino de Brito e Herculano
Bandeira.
Construção em cimento armado do lastro da ponte existente na Estrada Central de Vitória sobre o
Rio Tapacurá.
Reconstrução consertos dos encontros e muros de alas da ponte de Tacaruna, na estrada de Recife a
Olinda.
Construção do Pilar central da Ponte de São João, sobre o Rio Capibaribe.
Construção de dependências da Secretaria de Segurança.
• 1936
Obras executadas:
Construção de uma Ponte de cimento armado, ponte de São João na estrada Norte em Tiuma sobre o
Rio Capibaribe.
Restauração do empedramento da estrada de rodagem Norte, trecho de Caxangá a São Lourenço.
Escola Superior de Agricultura
Alargamento da Ponte de Jiquiá em Afogados.
Em Abril deste ano, o Governo restaurou com o nome de Diretoria de Arquitetura a antiga Diretoria
e construção, anteriormente anexada à Diretoria de Aviação e Obras Públicas.
Foram-lhe dadas atribuições mais largas.
Sob a administração da Diretoria de Arquitetura prosseguiram as obras da Escola Rural Alberto
Torres, reformatório de menores Hospital da Brigada Militar, Pavilhão dos Oficiais da Escola de
Aprendizes Marinheiros e o Posto Policial de Boa Viagem.
Projetos em estudos de um Pavilhão para o Jardim da Infância do Grupo Escolar Sigismundo
Gonçalves e outro para a Imprensa Oficial, um Leprosário em Beberibe, o edifício para as
Secretarias de Viação e Agricultura, um Grupo Escolar Modelo, o Paço Municipal de Canhotinho e
um Parque Municipal em Garanhuns.
• 1937
Docas e Obras do Porto do Recife, em Dezembro de 1937 foi subordinado a Secretaria de Obras
Públicas.
Conservação e construção da usina Higienizadora do Leite.
Construção e fiscalização do Grande Hotel, desta Cidade.
Assistência técnica as Obras do Hospital da Brigada Militar do Estado.
Conservação dos edifícios Públicos.
Construção do Leprosário da Mirueira.
Construção de casa de bombas em Beberibe.
Construção do Reservatório d’água em Olinda.
Levantamento da Planta da Igreja do Carmo em Olinda.
Terraplanagem da estrada de Ribeirão a Bonito.
Construção da ponte Estácio Coimbra, sobre o Rio Una em Barreiros.
• 1938 – 1939
Obras executadas:
Expansão do Saneamento segundo o plano do engenheiro F. Rodrigues de Brito.
Projeto de obras sanitárias em Barreiros, Pesqueira, Sirinhaém, Belo Jardim, Rio Formoso, Goiana,
Timbaúba e Palmares.
Aterro dos alagados de Santo Amaro.
Edifícios da Colônia Penal agrícola de Itamaracá, escola Superior de Agricultura, reservatório do
Alto da Sé (Olinda), Pavilhão de Isolamento, Pavilhão do Hospital Osvaldo Cruz, Casa do estudante
de Pernambuco.
Grupo Escolar Landelino Rocha, 1º e 2º planos de Leprosário da Mirueira, prédios de apartamentos
para a Escola de Aprendizes de Marinheiros, 30 casas geminadas na Colônia do Itamaracá,
conservação de 55 prédios do Estado.
Construção das estradas: Timbaúba, a Manuel Borba, Barra à Vicência, Bezerro á Caruaru, Igarassu
a Itapissuma, Flores e Triunfo, Recife a Cabo.
Pontes em concreto armado; Getúlio Vargas (em Itamaracá), Altinho, Nazaré, Dondon, Barra,
Tapinassú, Rio Sapucaia, Rio Doce, Pilões, Taquara, Panelas, Trapiche, Bananas, Capibaribe Mirim,
pedra do Sono, Aripibú, Firmeza, Ibura, Cachoeirinha, Barreiros.
Construção de um campo de Aviação em Vila Bela (atual Serra Talhada).
• 1940
Obras executadas:
Estradas de Fazenda Nova, Limoeiro, Salgadinho, Bom Conselho a Palmeira dos Índios, Correntes a
Viçosa, Flores e Triunfo.
Pontes de Trapiche, Barreiros Caxangá, Cachoeirinha, Grossos, Sirigí.
3 Cadeias no interior do Estado.
Edifícios Complementares de Itamaracá.
Conclusão do Campo de Aviação de Vila Bela (atual Serra Talhada).
• 1941
Obras executadas:
Planta Baixa do Prédio da Prefeitura de Garanhuns para exame e cálculos.
Reparos na Cadeia Pública Estadual de Bodocó.
Fiscalização na construção do Hospital Dom Moura e no Grupo Escolar Estadual de Garanhuns.
Projeto de Quartel e cadeia do Destacamento Policial de Gameleira.
Conclusão do Grupo Escolar de Bom Conselho.
Construção do campo de aviação de caruaru.
Construção do prédio da Prefeitura de Canhotinho.
Revestimento da Pista de Pajeú.
Construção da estrada de Rodagem de Leopoldina a Petrolina.
Aberturas de Ruas Travessas à Avenida Caxangá.
Construção da estrada Rio Formoso – Santo André.
Reparos no Prédio do Museu do Estado.
Reparos no prédio do Departamento de Saúde Pública.
Reparos no prédio do Conservatório Pernambucano de Música.
• 1942
Obras executadas:
Construção da Estrada Chã – Grande.
Construção de pontilhões na estrada de Bom Nome a Belmonte.
Construção da ponte sobre o Riacho Chata na estrada de Altinho a Panelas.
Construção da ponte sobre o Rio Cruangi na estrada de Chã de Pindoba a Timbaúba.
Construção de uma Ponte sobreo Rio Junqueira.
Reparos na Cadeia de Quipapá.
Reparos no trecho Motocolombó – Boa Viagem.
Reparos nas pontes de Arataca e Igarassu.
Construção do Aeroporto de Serra Talhada.
Reparos na Ponte do Lasserre (Sic).
Construção do caminho entre Águas Belas e Ouro Branco.
Revestimento com Pedras irregulares no passadiço de salgadinho.
Pintura no Departamento de Saúde Pública.
Pintura na Escola 7 de Setembro.
Pintura do Museu do Estado e Biblioteca Pública.
• 1943
Obras executivas:
Construção do Hospital de Escola.
Ampliação no edifício do Hospital do Centenário.
Rodovia Mirim a Floresta.
Planta do Aeroporto de Tamandaré.
Planta Topográfica do Campo de Jiquiá.
Projeto da ponte sobre Riacho Santa Luíza, em Encruzilhada.
Projeto da ponte sobre o Riacho Porteiras na estrada de Tamanduá.
Serviços de calçamento a Paralelepípedos na estrada de Caxangá a São Lourenço.
Reparos na Ponte do Lasserre (Sic).
Reparos na ponte da Madalena.
Plano de urbanização da Vila de Malhada em Limoeiro.
Orçamento de reparos na antiga Loja da Conciliação.
Conservação de edifícios públicos.
Planta e planos de Urbanização da cidade de Serra Telhada.
Reparos executados no Grupo Escolar Olinto Vítor Delegacia de Ordem Social, Escola de
Aplicação, Quartel do Derby, e Diretoria dos Serviços públicos Contratados.
• 1944
Obras executadas:
Projetos para estradas de Encruzilhada – São José do Egito, Flores Mirim.
Projetos para pontes de Arataca, sobre o Rio Ipojuca e Riachão.
Conservação de estradas.
Plano para uma passagem empedrada sobre o Rio de Brígida.
Reservatória e prédio de cadeia em Serra Talhada.
Projeto de ponte e bueiro na estrada que liga a Rodovia Tronco-central à do abrigo Cristo Redentor.
Construção do Grupo Escolar de Coripós.
Construção do Grupo Escola de Água Fria.
Construção de um edifício destinado a um pavilhão anexo ao Museu do Estado.
• 1945
Obras executadas;
Projeto de dreno interceptante para o lençol d’água subterrânea na estrada de Caxangá a São
Lourenço.
Projeto para encontro de pontes sobre o Rio Ribeirão, na cidade de Ribeirão.
Pavimentação da estrada de Ibura a Boa Viagem.
Construção de ponte sobre o Rio Pajeú, na estrada de Encruzilhada a São José do Egito.
Ponte sobre o Riacho da Barrigada na estrada de Sertânia a Custódia.
Bueiro Simples capeado na estrada de Camaratuba a Camocituba.
Cálculos do Terreno do Derby.
Construção da Ponte 6 de Março.
Construção da estrada do Abrigo Cristo Redentor.
Melhoramentos no Campo de Aviação de Serra Talhada.
Construção da estrada de Garanhuns e Águas Belas.
Construção de uma ponte sobre o Rio Ipojuca na Cidade de Gravatá.
• 1946
Obras executadas:
Calçamento da Rua Progresso em Cavaleiro.
Reparos no lastro da ponte que liga Escada a Jaboatão.
Reparos na Ponte do Pina.
Construção da cadeia de Sirinhaém.
Pavimentação do trecho de Estrada-tronco Moreno - Jaboatão.
Empedramento no trecho de ponte da Junqueira ao Engenho Boa Vista.
Pavimentação da estrada Olinda – Paulista.
•1947
Obras executadas:
Plano de urbanização da cidade de Madre de Deus.
Relação dos edifícios do Estado, existentes nos Municípios do interior, em construção, paralisados
ou em andamento.
Levantamento e organização da planta da Cidade e urbanização.
Adaptação do edifício para funcionamento da Secretaria de Segurança Pública.
Reparos na Ponte Lasserre (Sic).
Projeto de um edifício para Reformatório de Menores.
Levantamento da planta da Cidade de Lagoa dos Gatos.
Projeto do prédio do Jardim da Infância dos Pobrezinhos, no Chora Menino.
Projeto de uma Estação Rodoviária no Cais de Santa Rita.
Projetos para as Escolas D. Bosco, e Artes e Ofícios no Bongí.
Construção de 22 prédios destinados a Escolas Primárias Rurais no interior do Estado.
• 1948
Obras executadas:
Escolha de terreno para construção de Escolas Rurais nas Vilas de Uncuba e Cumaru e povoado
Rocas no Município de Limoeiro.
Construção de pontes na estrada Serrita - Tronco central.
Restauração da Ponte Altinho - Panelas.
Construção de uma ponte sobre o Rio Tapacurá, entre a estrada 2 Leões em Vitória e a Vila de Apoti
em Glória de Goitá.
Construção de uma ponte sobre o riacho Caiúca em Caruaru.
Construção de uma ponte sobre o Rio Tracunhaém em Urucubaca, Limoeiro.
Construção de uma ponte de concreto armado sobre o Rio Capibaribe na Rua Marquês de
Tamandaré, próximo a igreja de Poço da Panela.
Construção de duas pontes sobre os riachos Caiana e Sapo em Camaratuba.
Construção de uma ponte de cimento armado sobre o Rio Una na Cidade de São Bento do Una.
• 1949
Obras executadas:
Reparos no Internato São José, da Cia. de caridade dos Coelhos.
Construção de 33 Escolas Rurais da Zona Sul.
• 1950
Obras executadas;
Instalação elétrica, construção de uma casinha e cacimba no Grupo Escola “Padre Carlos Cotard”
em Afogados da Ingazeira.
Reparos no Comissariado de Tejipió.
Instalações Hidro-elétricas nas cidades de Maraial e Quipapá.
Reconstrução do Grupo escolar “Faria Neves” em Catende.
Construção de Grupos Escolares em Catende e Bezerros.
Reparos no Grupo Escolar de Agrestina.
Construção da Escola Normal Rural de Afogados da Ingazeira.
Construção de um prédio para escola Rural em Jurema.
• 1951
Obras executadas:
Croquis da Iluminação da Rua José Higino na Madalena.
Licença para aluguel de mais uma sala no edifício Duarte Coelho, onde se encontra instalado o
Departamento de Obras Públicas.
Construção de um Grupo Escolar Rural em São Lourenço da Mata.
Construção de uma ponte e aterro em Tacaimbó.
Reparos no Palácio da Justiça em Recife.
Pintura na Escola Experimental em Recife.
Pintura no Grupo Escolar Laudelino Rocha em Recife.
Pintura no Grupo Escolar Joaquim Távora em Recife.
Acabamento no Hospital de Serra Talhada.
Construção de uma pista no Aero Clube de Pernambuco, Recife.
Reparos no Gabinete de Identificação.
Reparos no Prédio do Museu do Estado.
Construção do Grupo Escolar de Paratibe em Paulista.
Instalações de marquisetes e reparos no Palácio do Governo, Recife.
• 1952
Obras executadas:
Construção da Maternidade de Salgueiro.
Fiscalização nas Obras das Escolas Normais, Rurais de Salgueiro, Floresta e Afogados da Ingazeira.
Fiscalização nas obras dos Ginásios de Serra Talhada e Sertânia.
Fiscalização nas obras dos Grupos Escolares Rurais de Maraial, Cavaleiro, Tabira, Palmeirinha,
Escada, Igarassu e Sanharó.
Conclusão da Maternidade de Barreiros.
Conclusão do Cais e Ponte de Maraial.
Construção das cadeias de Lajedo, Catende, Cupira, Petrolina e Taquaritinga do Norte.
• 1953
Obras executadas:
Conclusão das Obras das Escolas Normais de Floresta, Salgueiro e Afogados da Ingazeira.
Iluminação pública em diversos arrabaldes do Recife.
Conclusão do Grupo Escolar “Pedro Celso” em Beberibe.
Construção de muros no terreno da Escola Rural “ Barão de Suassuna em Escada.
Construção de Grupos Escolares de Jardim São Paulo (Areias), Engenho do Meio (Várzea) e Nova
Descoberta (Casa Amarela).
• 1954
Obras executadas:
Reparos na cúpula e telhado do Palácio da Justiça.
Reparos no elevador do Palácio da Justiça.
Reparos na instalação elétrica do Palácio da Justiça.
Ponte sobre o riacho Tapera, em Santa Cruz do Capibaribe.
Construção do Grupo Escolar de Cortês.
• 1955
Obras executadas:
Construção de um Pavilhão para residência das religiosas, do Hospital D. Moura em Garanhuns.
Construção de Grupos Escolares de Água Preta, Angelim, Gravatá, Limoeiro e Vicência.
Retirada dos trilhos da Rua do Lima.
Construção de um Pavilhão de Clinicas, anexo à Unidade Sanitária de Caruaru.
• 1956
Obras executadas:
Levantamento topográfico das cidades de Bezerros e Gravatá.
Reparos nos Grupos Escolares de Joaquim Távora, Matias de Albuquerque, Martins Júnior, Barbosa
Lima, e Vidal de Negreiros em Bezerros.
Curso de Urbanismo planejado e ministrado neste departamento.
Cais e aterro no riacho São Cristóvão, na cidade de Bom Nome.
Reparos no Palácio da Justiça.
• 1957
Obras executadas:
Reparos na coberta do Grupo Escolar do Engenho do Meio.
Reparos nos Grupos Escolares de Nazaré, São Vicente Ferrer e Orobó.
Construção de um Pavilhão no Hospital de Alienados, nesta capital.
Ampliação do Grupo Escolar Murilo Braga em Cavaleiro.
Reparos na cobertura da Escola Alto do Mandú.
Levantamento da carta topográfica do município de Barreiros.
• 1958
Obras executadas:
Reformas sanitárias no Grupo Escolar Bernardo Vieira de Melo.
Reparos no abastecimento de água do Grupo Escolar de Inajá.
Colocação de pontos pantográficos no Grupo Escolar Pedro Celso.
Obras do Instituto de Educação de Pernambuco.
Construção da Escola de Educação de Aplicação, do Instituto de Educação.
Construção de dois centros de Ensino Complementar.
Reparos na Cadeia Pública de Bonito.
Reparos no Grupo Escolar Murilo Braga em Cavaleiro.
Construção de um Grupo Escolar de Jurema, em Paulista.
Construção de Grupo Escolar Toritama em Camocim de São Felix.
• 1959
Obras executadas:
Construção de um Centro Educacional em Itapissuma.
Reparos no Dispensário de Tuberculose do Centro de Saúde “Geraldo de Andrade”.
Reparos no Instituto de Educação de Pernambuco.
Cadeias Públicas de Taquaritinga do Norte e Santa Cruz (construção).
Construção da ponte do Dique em Vitória.
Construção de Cadeias Públicas em Jurema e Itapetim.
• 1960
Obras executadas:
Reparos e pintura no Palácio do Governo;
Projetos para a construção de um novo Hospital de Pronto Socorro.
Reparos na Escola Experimental Barbosa Lima
Reparos no grupo Escolar de Sirinhaém.
Conservação de Edifícios Públicos.
• 1961
Obras executadas:
Construção do Grupo Escolar de Caruaru.
Construção do Posto Fiscal de Palmares.
Construção de Unidades Sanitárias de Carpina e Catende.
Reparos nos banheiros construídos pelo Estado.
Ajudas aos flagelados do Interior do Estado.
Reparos no pontilhão na Estrada de Palmeirinha.
Reparos no Hospital Osvaldo Cruz.
Reparos no telhado do Museu de Arte Popular, em Dois Irmãos.
Construção do prédio para o posto Fiscal do Engenho Japaranduba em Palmares.
• 1962
Obras executadas:
Construção de uma Escola Rural em Catimbau, Bom Conselho.
Construção de um Grupo Escolar em Caruaru.
Reparos em várias Escolas Rurais de Glória de Goitá.
Ampliação de uma Colônia Penal Feminina.
Ampliação do Grupo Escolar Jardim São Paulo.
Reparos no Museu de Arte Popular em Dois Irmãos.
Reparos na Secretaria da Fazenda.
Reparos no Colégio Estadual de Pernambuco.
Reparos nos pavilhões Júlio de melo e Ageu Magalhães, no Hospital Osvaldo Cruz.
Reparos nas Escolas reunidas padre João Barbosa, no Alto da Conceição em Casa Amarela.
Reparos na Biblioteca dos Professores Primários da Secretaria de Educação e Cultura.
• 1963
Obras executadas:
Ampliação do Hospital dos Alienados na Tamarineira.
Construção da ponte ligando Amaraji a Cortês e Ribeirão.
Construção de Grupos Escolares em Riacho das Almas e Camocim de São Felix.
Construção da ponte sobre o Rio Ipojuca, ligando a zona central de Caruaru, ao bairro de Petrópolis.
Construção de um Ginásio Industrial de Caruaru.
Fiscalização da construção da Maternidade anexa ao Hospital da Polícia Militar. (Derby).
• 1964
Obras executadas:
Reparos na Escola Rural Chã de Capoeira em Paudalho.
Construção da Escola Rural do Sítio dos Moreiras, em Serrita.
Construção do Grupo Escolar Monsenhor Fabricio.
Ampliação do Hospital de Alienados na Tamarineira.
Desapropriação e reformas no prédio nº 221 em Tejipió, na Rua Falcão de Lacerda para instalação
de Centro de Saúde Pública.
Relação completa dos prédios escolares construídos por este departamento.
• 1965
Obras executadas:
Construção do Grupo Escolar de Jatariba.
• 1966
Obras executadas:
Reparos na coberta do prédio da Secretaria da Fazenda.
Levantamento topográfico de um terreno em Ipojuca, para construção de um Hospital pelos
Franciscanos.
Reparos na casa dos pobres em Vitória de Santo Antão.
Doação de material ao Padre Leonardo Menffels, vigário de Apipucos.
• 1967
Obras executadas:
Levantamento topográfico de local onde será construído o prédio da Nova Detenção do Estado.
Conclusão do ambulatório do Hospital Correia Picanço, nesta Capital.
Conservação do Ginásio Industrial Feminino.
Construção da Maternidade de Casa Amarela.
Pintura do Palácio do Governo.
Conclusão do palácio do Transito.
Reparos no Colégio Estadual do Recife.
Construção do Abrigo Cristo Redentor.
Construção do Bloco “A” da Faculdade de Ciências Médicas.
Construção do prédio da Polícia Técnica.
• 1968
Obras executadas:
Indenização de Imóvel nº 1.183 na Avenida Cruz Cabugá.
Construção do Ginásio em Camaragibe.
Construção de Ginásio em Paulista.
Construção de Ginásio em Floresta.
Construção de um Ginásio Industrial em Nazaré da Mata.
Construção de um Colégio Normal de Caenga.
Plantas dos Projetos do Centro de Saúde da Madalena, Hospital Correia Picanço e Unidade Mista do
Cabo.
• 1969
Obras executadas:
Construções:
Grupo Escolar José Mariano, Grupo Escolar Vila COHAB, Grupo Escolar da Várzea, Biblioteca
Pública, Ponte sobre o Rio Una em Palmares, ponte sobre o Rio Capibaribe, Mirim em Macujé –
Aliança, posto Fiscal em Vitória, Hotel de Petrolina, Conjunto Habitacional Penitenciária Industrial,
Construção da S.O.S.P., Unidade Mista do Cabo, Casa de Saúde da Madalena, Hospital Correia
Picanço, de Colégio Estadual Almirante Soares Dutra.
Conservação:
Delegacia de I. e Capit., Orfanato Divina Providência, Secretaria de Segurança Pública, Cadeia do
Jaboatão, Necrotério Público, Depto. Estadual de Estatística, Juizado de Menores, Escola Mínima
Rural Sta. Paula, Hospital Regional de Floresta.
Construções:
Ponte sobre o Rio Capibaribe, ligando Passira a Salgadinho, Ponte sobre o Rio Jaguaribe ligando
Jaguaribe a Itamaracá, Ponte sobre o Rio Doce em Olinda.
Estes serviços foram realizados em convênio com a Secretaria de Interior e Justiça, Secretaria de
Indústria e Comércio, Secretaria de Saúde, Secretaria de Transportes e Pontes Municipais, Secretaria
de Segurança Pública, Secretaria de Educação e Cultura.
Serviços executados pela turma de conservação deste departamento, D.O.F.S.P.
Maternidade Bandeira Filho em Afogados – Recife, Secretaria de Interior e Justiça em Santo
Antônio em Recife, Escola Experimental “Governador Barbosa Lima” no Parque Amorim – Recife.
Serviços por administração:
Penitenciária Industrial do Estado em Paulista.
• 1970
Obras executadas:
Construções:
Cadeia de Lajedo e Cortez, Hotel do Grande Rio em Petrolina, ponte sobre o Rio Una em Palmares.
Conservações:
Manicômio Judiciário em Igarassu, Hospital Fernando Bezerra em Ouricuri, Biblioteca Pública em
Recife, Sec. Interior e Justiça no Recife, Palácio do Governo, Sec. da Fazenda, Sec. de Segurança
Pública em Recife, Assembleia Legislativa em Recife, Depto. de Estatística em Recife, Arquivo do
D.O.F.S.P.
Palácio dos Despachos em Recife (hoje Frei Caneca), Casa do Estudante do Ne., da Guarda Civil em
Santo Amaro, Ambulatório Psiquiátrico em Recife, Posto de Puericultura em Vasco das Gama.
• 1971 – 1974
Construção:
Residência da Secretaria da Agricultura (Petrolina)
Cadeia de Santa Cruz de Capibaribe.
Casas de Juízes e Promotores de Petrolina – 4 Casas.
Casas de Juízes e promotores de Santa Maria da Boa Vista – 2
Casa de juízes e Promotores de Vicência- 2 casas.
Casas de Juízes e promotores – 132 casas.
Conjunto Sanitário da Nova Jerusalém.
Cadeia Pública de Catende.
Sede da SOSP- DOFSP.
Penitenciária Agrícola Regional- Floresta.
Cadeia Pública de Surubim.
Muro da Cadeia Pública de Bezerros.
Ampliação:
Hospital do Sancho.
Penitenciária Agrícola de Itamaracá.
Colônia Penal da Macaxeira.
Hospital Otavio de Freitas (SANCHO)
Reforma
Palácio do Governo.
Palácio dos Despachos.
D. E. P. A.
Sede da Secretaria da Administração.
Hospital Centenário.
F.I.A.M.
• 1971 – 1974 (continuação)
Conservação:
Seminário de Camaragibe.
Casa do Estudante do Nordeste.
Superintendência de Sistema Penitenciário
Assembleia Legislativa.
Posto da Cruzada de Ação Social.
Palácio dos Despachos.
Palácio do Governo
Compesa.
Museu do Estado
Cento Espírita de Olinda
Arquivo do DOFSP.
Cadeia Pública de Panelas.
Sede da Secretaria do Interior e Justiça.
Colônia Penal Feminina.
Posto da Cruzada – Brasília Teimosa.
Palácio dos Despachos – Elevador.
Palácio do Campo das Princesas – Elevador.
Instituto de Estatística e Pesquisas Educacionais – Elevador.
LEVANTAMENTOS, LOCAÇÕES E AVALIAÇÕES
Levantamento de imóvel para avaliação no Município de Nazaré da Mata; levantamento do trecho
da Cidade em Barreiros, levantamento de trecho da Cidade (Av. 31 de Março em Barreiros;
localização, nivelamento e controle de Terraplenagem do Campo de Esportes no Distrito de Santo
Amaro em Sirinhaém, locação de Projeto de trecho da Cidade no Município de Barreiros;
levantamento de terreno em frente à Escola de Aprendizes Marinheiros em Olinda, locação das
bandeiras no Parque Guararapes em Jaboatão, levantamento da área em Dois Unidos em Olinda,
levantamento do Hospital da Tamarineira, em Recife, levantamento Complementar da Área de Dois
Unidos em Olinda; levantamento da Praça Jurandir de Brito em Pesqueira; levantamento plano –
altímetro e Desenho Área de presídio em Itamaracá; levantamento plano – altímetro e desenho da
área da Colônia da Macaxeira em Itamaracá; levantamento e desenho da Área em Dois Irmãos para a
Sede do SANEPE em Recife; levantamento Plano – altímetro do Sangradouro de Açude Ribeira em
Ouricuri; levantamento para projeto da Praça em frente ao Palácio dos Despachos em Recife; cálculo
de movimento de terra no sangradouro do Açude Ribeira em Ouricuri; levantamento da área a ser
desapropriada para o Centro Cívico do Estado, em Santo Amaro, Recife; avaliação do Prédio
pertencente à Diocese no Município de Nazaré da Mata; avaliação dos Serviços executados no
Açude Ribeira em Ouricuri; avaliação de terreno e dependência localizadas no lado da Creche
Margarida; na Mustardinha, em Recife, levantamento da área para construção de uma dependência
no T.R.E.; em Recife; levantamento Plano-altímetro de terreno para projeto de Novo Cemitério da
Cidade em Sirinhaém; levantamento para abertura de Rua e Cálculo de Grade em Taquaritinga do
Norte ; nivelamento da linha adutora da Cidade para Projeto de expansão do abastecimento de água
em Pombos; locação do projeto de Abertura de Rua na Cidade segundo o Plano de Desenvolvimento
em execução em Taquaritinga do Norte; Avaliação dos Imóveis situados na área determinada para o
Centro Cívico do Estado em Santo Amaro em Recife, levantamento plano – altímetro de um trecho
da Cidade para projeto de Calçamento em Tacaimbó; levantamento plano-altímetro de terreno para
projeto do Mercado Público em Poção. Nivelamento para controle de terraplanagem no terreno para
construção do Novo Cemitério em Sirinhaém; levantamento para verificação e correção das
instalações dos prédios do instituto de Medicina legal e Escola da Polícia de Pernambuco para fins
de desmembramento da área em Recife, controle da terraplanagem do terreno onde será construído
o Novo Cemitério Local em Sirinhaém; levantamento para avaliação do terreno e do imóvel sito à
Rua Joaquim Nabuco, 204 em Recife; levantamento para ampliação de uma área da Fazenda São
Jorge para Projeto em Floresta; levantamento para determinação de Seções para corte de terreno no
Novo Cemitério Local em Sirinhaém; locação de projeto para abertura de Ruas e calçamento em
Agrestina, locação de Projeto do Ginásio Municipal local em Sirinhaém; levantamento Plano-
altímetro do terreno para projeto do Clube Social em São Joaquim do Monte; locação de área por
solicitação da Prefeitura local em Vitória de Santo Antão; levantamento de área na Rua da Aurora
onde se situam prédios estaduais em Recife; levantamento Plano-altímetro para estudo de acesso às
casas de Juiz e promotor em Triunfo, locação de projeto do Cemitério Local em Sirinhaém;
locações de projeto solicitados pela Prefeitura local em Gameleira; levantamento Plano-altímetro
para estudo de acesso às casas de Juiz e Promotor em Escada; Projeto de calçamento de ruas na área
urbana em Agrestina; levantamento plano-altímetro para plano de Desenvolvimento em Canhotinho;
locação de projeto para calçamento em Agrestina; levantamento plano-altímetro para Plano de
Expansão em Brejo da Madre de Deus (Fazenda Nova); locação de terreno para construção da
Cadeia Municipal em Catende; delimitação da área a ser desapropriada para finalidade turística em
Fazenda Nova; levantamento planimétrico da Fazenda Salobro em Brejo da Madre de Deus;
levantamento planimétrico de terreno da penitenciária local em Itamaracá; levantamento no novo
acesso à cidade de Canhotinho; locação de projeto de Sanitários Públicos em Brejo da Madre de
Deus, Fazenda Nova; levantamento de acesso à cidade para locação de loteamento e estudo de
circulação em Canhotinho; locação da área segundo plano de distribuição de equipamentos, estudo
da sinalização necessária em Brejo da Madre de Deus; Fazenda Nova; estudo e locação das áreas de
estacionamento na Vila de Fazenda Nova no Brejo da Madre de Deus; levantamento de um trecho
para Projeto de uma Praça Pública em Paudalho; levantamento nos terrenos onde serão construídos
um Colégio Municipal e um Centro de Abastecimento para o Município em Bonito; levantamento de
um terreno para locação de uma Praça no Município de Igarassu, levantamento topográfico de
Distrito de Barra de Sirinhaém; levantamento Topográfico de um trecho da cidade para projeto de
urbanização e calçamento de ruas em Macaparana; levantamento e desenho topográfico de um
trecho da cidade para ampliação e construção de edifícios públicos em Escada; levantamento das
casas nº 80e 52 na Rua da Baixa Verde Derby, em Recife; levantamento de um trecho para
ampliação da Creche de Afogados em Recife; levantamento Plano-altímetro de Distrito de Barra de
Sirinhaém para Projeto de urbanização em Sirinhaém; levantamento realizado para ampliação de
edifícios públicos em Escada; levantamento topográfico de um trecho para projeto de urbanização
em Cachoeirinha; locação de projeto geométrico para pavimentação em Macaparana; levantamento
de um terreno anexo a creche da Mustardinha para ampliação, em Recife; levantamento de três
terrenos situados no Hospital da Restauração em Recife; levantamento topográfico para ampliação
da Barragem de Santa Terezinha em São José do Egito; levantamento plano-altímetro para Projeto
de Expansão de área urbana em Cachoeirinha; levantamento de Distrito de Barra de Sirinhaém para
Projeto no município de Sirinhaém, relocação de Projeto Geométrico para pavimentação em
Macaparana; levantamento plano-altímetro para expansão de área urbana em Vicência,
levantamento plano-altímetro de área para locação de penitenciária agrícola em Canhotinho;
levantamento Plano-altímetro de um trecho da Rua José Inácio para Projeto de calçamento em
Vicência; levantamento plano-altímetro da área urbana do Distrito de Timbaúba em Timbaúba.
Fernanda de Paula Barbosa
Recife, 24 de Setembro de 1974

REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS
1 - Cartas Régias, manuscritos, decretos e Provisões. 1675 – 1700 APEJE.

2 - Idem (1710 – 1724) APEJE
3 – Relatórios das Obras Públicas, Typographia de M. F. de Faria, Cód. B 4/ 71 ; idem
Cód. B 4/72 ; idem Cód. B 4/ 73; idem Cód. D 7 / 31; idem Cód. D 7 / 32;idem Cód.
D 7 / 33; idem Cód. D 7 / 52
Arquivo do D.O.F.S.P. APEJE (FUNDO O. P.)
4 – Relatórios dos Diretores, Arquivo do D.O.F.S.P.Cód. B 8 / 366; Cód. B 8 / 367;
Cód. B 8 / 236; Cód. B 8 / 265. ( F. O P)
Ofícios diversos: B 3 / 20; B 8 / 71; B 8 / 103; B 8 / 120; B 8 / 96; B 8 / 88; B 8 / 104;
B 8 / 114; B 8 / 164; B 8 / 133; B 8 / 195; B 8 / 219; B 8 / 236; B 8 / 287; B 8 / 310; B
8 / 326; B 8 / 335; b 8 / 340; B 8 / 347; B 8 / 715; B 8 / 696; B 8 / 678; B 8 / 659; B 8 /
642; B 8 / 625; B 8 / 608; B 8 / 593; B 8 / 579; B 8 / 519; B 8 / 502; B 8 / 470.
5 – Costa, Francisco Augusto Pereira da – Anais Pernambucanos, Vol. X1834-1850
Secretaria de Interior e Justiça, Recife – Pernambuco, 1966. Arquivo Público
Estadual.
6–Gama José Bernardo Fernandes – Memórias Históricas da Província de
Pernambuco. Tomo I, PP. 107, a 111, Typographia de M. F. de Faria, 1844, A.P.E.
7, 8, 9, 10, 11 _ Relatórios do Thesouro Provincial, Secretariada Indústria,
Typohraphia de M. F. de Faria, Volume Único (Cód. 202, 1846 – 1850), idem Cód.
169 (1856 – 1860) ; idem Cód. D / 21; idem cód. C. 03 / 0382; idem Cód. D 7 / 5, Pp.
1 a 12 ( 1860 – 1861 ); idem Cód. B 1 / 18; idem Cód. B 1 / 17; idem Cód. B 1/ 19;
idem Cód. B 3 / 10; idem Cód. D 3 / 19; idem Cód. D 7 / 1; idem Cód. D 7 / 9; idem
Cód. D 7 / 10;idem Cód. D 7 /14; idem Cód. D 7 / 18; idem Cód. D 7 / 17; idem Cód.
D7 /26 ; idem Cód. D 7 /27; idem Cód. D 7 / 20; idem Cód. D 7 / 28. Arquivo do
D.O.F.S.P. APEJE.
12- Assembleias Provínciais, Relatórios da Tesouraria Provincial, A.P.E. 1868- 1871.
Cód. B / 340 (1846 – 1855); idem Cód. B / 340 (1851 – 1859) ( F.O.P.)
13- Ofícios do Diretor Geral ao Governador, Cód. B 3 / 20. D.O.F.S.P.
14- Ofícios do Secretario Geral Diretor, Cód. B 2/1. D.O.F.S.P.
15- Oficios do 1º, 2º, 3º e 4º Distrito Cód. B 5 /22. D.O.F.S.P.
16- Anotações da Arquivista Nair Rodrigues Pereira, D.O. F.S.P.
17- Anotações da Sra. Cremilda Melo da Prefeitura de Olinda.

Cronologia das obras públicas em Pernambuco 1602-1974

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ARQUIVO PÚBLICO ESTADUAL JORDÃO EMERENCIANO

Departamento de Arquivos Permanentes

FERNANDA DE PAULA BARBOSA

1º DENOMINAÇÃO: Diretoria de Obras Públicas do Estado, criada em 10 de Agosto de 1835

• Lei. 1.905 de 1927

• Lei 1.905 de 1927.

• Ato nº 241, de 31 de Janeiro de 1936.

• Decreto nº 169 de 1 de Setembro de 1938.

• Decreto Lei nº 1.490 de 23 de Outubro de 1946

• Lei nº 426 de 31 de Dezembro de 1948.

• Lei nº 6.117 de 21 de Junho de 1968.

Fundação de um palácio e uma cidade por Maurício de Nassau.

- Lançamento da pedra fundamental da Igreja de santa Thereza do Recife, pelo Governador D.

- Consulta do Conselho Ultramarino, sobre o minucioso relatório do Capitão-engenheiro da

- No Governo de D. Lourenço de Almeida, concluíram-se as obras da Casa da Moeda e deu-se início

- Governador Henrique Luiz Pereira Freire.

- Governador da capitania de Pernambuco, D. Marcos de Noronha e Brito, IV Conde dos Arcos,

- Governo de José Correia de Sá (sic)

- D. Thomaz José de Mello, Governador de Pernambuco, no final do ano, comunica as seguintes

- Em 1821, encontramos exercendo o cargo de Diretor, o engenheiro Firmino Herculano de Morais

(Portaria do Presidente da Província, encarregando o Dr. em Medicina Luís de Carvalho Pais de

- Capítulo 8º- Pontes e calçadas:

- Reformulação na Repartição das Obras Públicas dotando-a de engenheiros, estrangeiros, inclusive.

- Decreto nº 74, de 30 de Abril de 1839, autorizando a construção de um teatro público na cidade do

- No dia 29 de Abril de 1843 celebrou-se um contrato com a presidência da Província e a Cia. de

Boulitreau fez o levantamento de 13 bairros da Cidade, nivelamento de ruas, limpeza de ruas e

Boulitreau rasgando as estradas do Cabo e de Vitória de santo Antão.

- Cap.7º -Iluminação e Obras Públicas:

Casa da Administração Geral das Obras Públicas.

José Luiz de Barros Falcão de Lacerda- Administrador Geral.

Joaquim Ignácio Carvalho de Mendonça engenheiro para exame das obras.

Observação: dos serviços subordinados á secretaria da Indústria, estão organizados em Repartições,

Reparos na ponte Motocolombó.

“Memória sobre o melhoramento do Porto do Recife, na Província de Pernambuco”, trabalho

para a Tesouraria; reparos na ponte de Tapacurá; 1.206 lampiões.

Manuel Lourenço de Mattos – chefe interino, ajudante de engenheiro.

Pedro Barbalho Uchôa Cavalcanti – diretor das Obras Públicas.

Construção de um passadiço no lugar da ponte de passagem na Madalena destruída pela cheia de 8

José Tibúrcio Pereira de Magalhães – engenheiro chefe.

O engenheiro J. Hawkshaw fez um Relatório sobre o Porto de Pernambuco, respondendo vários

Empedramento junto a Bomba de Tejipió.

Conclusão do aterro da ladeira do Liberato com abertura de valas.

Abertura de valas na estrada dos Remédios, da Torre.

Reparos no leito da estrada Velha de Beberibe.

Valas (abertura) na estrada de Rosarinho.

Reparos na ponte do Tahyba.

Aterro da estrada do Porto da madeira

Roçagem da estrada de Arraial e dos Coqueiros.

Aterro no Beco do Lamarão até o Caldeireiro.

Escavação da barreira da estrada do Fundão.

Calçamento de parte da Rua Imperial.

Reparos na capela de Belém.

Reparos no Raio Sul da Casa de Detenção.

Reparos no edifício do Tesouro Provincial.

Reparos das Pontes Duas Unas, Tapacurá, e Maués.

Reparos gerais no Ginásio Pernambucano.

Decreto extinguindo o lugar de engenheiro da Repartição de Obras Públicas, regulamento de

Reparos no edifício da Faculdade de Direito do Recife.

Pontilhão da Baixa Verde.

Início da construção do Passeio Público 13 de Maio.

Relatório dos serviços executados pela 3ª Diretoria da Secretaria da Indústria.

Reparos na estrada de Recife a Olinda.

Reparos na Ponte Duarte Coelho.