INCLINAÇÃO RAMPA VEÍCULOS

- O limite que uso é de 27% (Ilha), ideal até 20%.

- A Rua 04 possui 32,5% de declividade; tem um blokret com ranhuras, tipo umas "garras"; de
repente é uma opção para deixar uma rampa mais segura

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As rampas devem permitir a fácil acesso as vagas sem recurso à manobra. 

2 - A largura mínima útil de circulação das rampas é de 3m (R1), 3m com concordância (R2) ou 6m (R3),
definida em função da capacidade global do estacionamento e da utilização do edifício. 

3 - Sempre que o estacionamento se efetue em vários pisos, as rampas de ligação entre eles poderão ter
dimensões em largura correspondentes à capacidade dos pisos que servem. 

4 - Excetuam-se as grandes áreas comerciais e garagens de automóveis de grandes dimensões, nas

quais se deverá garantir a existência de rampas R3 (com dois sentidos de circulação) ou duplas rampas
R1 ou R2 (com um sentido de circulação). 

5 - Os raios de curvatura mínima são: 

a) Rampa R1 – 6,50m ao bordo exterior, com largura mínima de faixa de 4m; 

b) Rampa R2 – igual a R1, com concordância dos patamares adjacentes; 

c) Rampa R3 – 9,50m ao bordo exterior, com largura mínima de faixa de 7m; 

d) Nas grandes áreas comerciais e garagens de automóveis de grandes dimensões, as rampas devem
ser projetadas em função da especificidade de cada projeto. 

6 - A inclinação das rampas não deverá ultrapassar os seguintes valores: 

a) Estacionamento Tipo A– 17%; 

b) Estacionamento Tipo B – 18% (diretriz reta) e 16% (diretriz curva); 

Nos casos excepcionalmente desfavoráveis, localizados em zonas históricas, zonas consolidadas e em

lotes de pequenas dimensões, poderá ser admitido o valor máximo de 20% para as inclinações de rampa
de diretriz reta (estacionamentos tipo B) de pequena extensão. 

7 - Sempre que a inclinação ultrapasse 12% , deve ser prevista curva de transição com a zona de
concordância nos pisos, com uma extensão mínima de 3 m, em situações excepcionais, e de 3,50 m em
situações correntes, e com inclinação reduzida a metade da inclinação da rampa. 

8 - Sempre que a solução projetada para o parque preveja pisos em rampa, e em função da sua
inclinação, a orientação dos lugares de estacionamento relativamente à diretriz dos corredores de
circulação deverá respeitar os seguintes valores: 

a) Rampa com inclinação até 15% - Orientação máxima de estacionamento – 90º; 

b) Rampa com inclinação entre 15% e 16,5% - Orientação máxima de estacionamento - 60º; 

c) Rampa com inclinação superior a 16.5% - Estacionamento longitudinal, preferencialmente no sentido

descendente; 

Em casos excepcionais, localizados em zonas históricas, consolidadas e em lotes de pequenas

dimensões, poderão ser admitidos valores mais desfavoráveis. 
9 - As rampas R2 que tenham dois sentidos de circulação, devem ser dotadas de sinalização luminosa,
de forma a que apenas tentem a passagem os veículos que possam prosseguir livremente.

Veículos 4x4

Projeto Rodoviário

http://www.topografiageral.com/Curso/capitulo%2001.php

Pref Caixias do Sul

Quais as dimensões mínimas de uma vaga de garagem? 

No mínimo 2,40m x 5,00m e pé-direito livre de 2,20m. Para garagens coletivas, deve-
se prever vãos de passagem de 3,00m e dois vãos quando comportarem mais de 50
carros. As rampas também devem ter largura mínima de 3,00m e inclinação máxima
de 20%. Deve-se observar ventilação permanente equivalente a 1/20 da área do piso.
Além disso, os corredores para estacionamentos em até 30º devem ter largura de
3,50m; em 45°, 4,00m e em 90º, 5,00m. As rampas em curva devem ter raio interno
conforme figuras: 
Para residências geminadas, existe uma largura de circulação mínima?
É obrigatório ter acessos independentes de veículos e pedestres. Os vãos de entrada
e circulações de veículos devem ter 3,00m de largura livre (art. 107-IV) e as
circulações de pedestres devem ter 1,10m de largura livre (equivalente a 2 unidades
de passagem conforme NBR 9077).

CIRCULAÇÃO

Art. 87 - As faixas de circulação de veículos deverão apresentar dimensões mínimas, para cada
sentido de tráfego de:
a) 2,75 m (dois metros e cinqüenta centímetros) de largura e 2,30 m. (dois metros e trinta
centímetros) de altura livre de passagem quando destinadas a circulação de automóveis e utilitários.
b) 3,50 m (três metros e cinqüenta centímetros) de largura e 3,50 m. (três metros e cinqüenta
centímetros) de altura livre de passagem quando destinadas à circulação de caminhão e ônibus.
Art. 88 - Será admitida uma única faixa de circulação quando esta se destinar, no máximo, ao
transito de 60 (sessenta) veículos em edificações de uso habitacional e 30 (trinta) veículos nos
demais usos.

Art. 89 - As rampas de acesso aos estacionamentos deverão apresentar:

a) Recuo de 4,00 (quatro) metros do alinhamento predial, para o seu início, quando de se tratar de
edificações verticalizadas;
b) Declividade máxima de 20% (vinte por cento) quando destinada à circulação de automóveis e
utilitários;
c) Declividade máxima de 12 % (doze por cento) quando destinada à circulação de caminhões e
ônibus.

Art. 90 - As rampas para automóveis e utilitários, em residências unifamiliares, terão declividade

máxima de 25% (vinte e cinco por cento) podendo iniciar no alinhamento.

Art. 91 - As faixas de circulação em curva terão largura aumentada em razão do raio interno,
expresso em metros, e da declividade, expressa em porcentagem tomada no desenvolvimento
interno da curva, conforme o disposto na tabela abaixo.

§ 1º - Deverá ser prevista concordância entre a largura normal da faixa e a largura aumentada
necessária ao desenvolvimento da curva.

§ 2º - A seção transversal das rampas não poderá apresentar declividade superior a 2% (dois por
cento).

LARGURA DA FAIXA DE CIRCULAÇÃO EM CURVA

 

Automóveis e Utilitários Caminhões

Raio
0a4% 5 a 12 % 13 a 20 % até 12 %
3,00 3,35 3,95 4,55 n. permitido
3,50 3,25 3,85 4,45 n. permitido
4,00 3,15 3,75 4,35 n. permitido
4,50 3,05 3,65 4,25 n. permitido
5,00 2,95 3,55 4,15 n. permitido
5,50 2,85 3,45 4,05 n. permitido
6,00 2,75 3,35 3,95 5,30
6,50 2,75 3,25 3,85 5,20
7,00 2,75 3,15 3,75 5,10
7,50 2,75 3,05 3,65 5,00
8,00 2,75 2,95 3,55 4,90
8,50 2,75 2,85 3,45 4,80
9,00 2,75 2,75 3,35 4,70
9,50 2,75 2,75 3,25 4,60
10,00 2,75 2,75 3,15 4,50
10,50 2,75 2,75 3,05 4,40
11,00 2,75 2,75 2,95 4,30
11,50 2,75 2,75 2,85 4,20
12,00 2,75 2,75 2,75 4,10
12,50 2,75 2,75 2,75 4,00
13,00 2,75 2,75 2,75 3,90
13,50 2,75 2,75 2,75 3,80
14,00 2,75 2,75 2,75 3,70
14,50 2,75 2,75 2,75 3,60
15,00 2,75 2,75 2,75 3,50
 

Art. 92 - Quando a faixa de circulação for comum a automóveis, utilitários e caminhões prevalecerão
o parâmetro mais restritivo.