Correia dentada do comando da distribuição - Rem./Rec. para acerto fase distrib. ou subst. https://www.moparservicecenter.com.br/bibliotecatecnica/Versao/operacaoImpressao?codHierarquia...

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Correia dentada do comando da distribuição - Rem./Rec. para acerto fase distrib. ou subst.
1 - Abrir o capuz do motor.

2 - Desconectar o cabo negativo da bateria, utilizando uma chave de 10mm.

3 - Retirar os parafusos de fixação e remover a roda dianteira direita, elevando parcialmente o veículo.

4 - Remover a tampa de proteção dos cabos de velas.

5 - Posicionar o veículo no elevador de autos.

6 - Abaixar o veículo.

7 - Abaixar o veículo.

8 - Remover o protetor do motor.

9 - Levantar o veiculo no elevador de autos.

10 - Levantar o veiculo no elevador de autos.

11 - Remover a correia dos órgãos auxiliares.

12 - Remover o suporte do motor lado distribuição.

13 - Remover as proteções (inf. e sup.) da correia dentada.

14 - Soltar a abraçadeira da mangueira do blow-by e soltar a ramificação no coletor de admissão.

15 - Retirar tubo distribuidor combustível.

16 - Desconectar os cabos das velas de ignição.

17 - Remover as 4 velas de ignição, utilizando a ferramenta 60353094.

18 - Montar a ferramenta 1860992000, na sede das velas dos cilindros 1 e 2.

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Obs.: As ferramentas 1860992000 devem ser instaladas nas sede de vela, sendo apertada somente com as mãos. Em hipótese alguma poderá ser
usada ferramenta de torque.

19 - Retirar os tampões frontais no cabeçote.

20 - Girar o motor no sentido horário, até que as ferramentas fiquem alinhadas e os rasgos "1" fiquem faceados com o plano "2". A falha de dois dentes
existente na roda fônica deve estar do lado oposto do sensor de rotação; Nesta posição, os rasgos de encaixe da ferramenta 1860985000, existentes nos eixos
de comando das válvulas, devem estar visíveis através dos furos sede da mesma; Caso isto não ocorra deve-se efetuar uma volta completa no sentido
horário.

21 - Girar o motor no sentido horário, até que as ferramentas fiquem alinhadas e os rasgos "1" fiquem faceados com o plano "2". A falha de dois dentes
existente na roda fônica deve estar do lado oposto do sensor de rotação; Nesta posição, os rasgos de encaixe da ferramenta 1860985000, existentes nos eixos
de comando das válvulas, devem estar visíveis através dos furos sede da mesma; Caso isto não ocorra deve-se efetuar uma volta completa no sentido
horário.

22 - Girar o motor no sentido horário, até que as ferramentas fiquem alinhadas e os rasgos "1" fiquem faceados com o plano "2". A falha de dois dentes
existente na roda fônica deve estar do lado oposto do sensor de rotação; Nesta posição, os rasgos de encaixe da ferramenta 1860985000, existentes nos eixos
de comando das válvulas, devem estar visíveis através dos furos sede da mesma; Caso isto não ocorra deve-se efetuar uma volta completa no sentido
horário.

23 - Girar o motor no sentido horário, até que as ferramentas fiquem alinhadas e os rasgos "1" fiquem faceados com o plano "2". A falha de dois dentes

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existente na roda fônica deve estar do lado oposto do sensor de rotação; Nesta posição, os rasgos de encaixe da ferramenta 1860985000, existentes nos eixos
de comando das válvulas, devem estar visíveis através dos furos sede da mesma; Caso isto não ocorra deve-se efetuar uma volta completa no sentido
horário.

24 - Montar ferramenta 60353088 de travamento comando válvulas.

Obs.: o anel oring de vedação não deve apresentar rasgos, amassamentos ou trincas, caso contrário o mesmo deve ser substituído.

25 - Retirar as ferramentas de travamento comando de válvulas.

26 - Montar os tampões na sede de fixação da ferramenta de travamento do comando de válvulas.

27 - Remover a correia da bomba de direção hidráulica.

28 - Remover os parafusos de fixação da polia da roda fônica e removê-la.

29 - Remover os parafusos de fixação da polia da roda fônica e removê-la.

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30 - Soltar a porca de fixação do rolamento tensor e remover a correia dentada da distribuição.

31 - Afrouxar o parafuso de fixação da polia do eixo comando, utilizando a chave de reação 1860831001.

32 - Montar a nova correia na seguinte ordem: polia motriz, bomba dágua, polia do eixo de comando de descarga e rolamento tensor móvel, mantendo o
ramo do lado direito sempre esticado.

33 - Utilizando a ferramenta 60353093, movimentar o tensor até a posição de tensionamento máximo.

34 - Utilizando a ferramenta 60353093, movimentar o tensor até a posição de tensionamento máximo.

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35 - Apertar a porca de fixação do rolamento tensor móvel da correia dentada.

36 - Utilizando a chave de reação 1860831000, apertar o parafuso de fixação da polia do eixo de comando de válvulas de descarga.

37 - Remover as ferramentas de travamento dos eixos de comando de válvula e de verificação do alinhamento dos pistões.

38 - Girar o motor por 4 voltas a fim de promover o assentamento da correia dentada.

39 - Instalar novamente as ferramentas, de modo a conferir a fase, caso esteja fora repetir todo o procedimento.

40 - Utilizando a ferramenta 60353093 e uma chave 13mm, afrouxar a porca de fixação do rolamento tensor móvel da correia dentada da distribuição, e
osicioná-lo de forma que os índices da tensão fiquem alinhados.

41 - Utilizando a ferramenta 60353093 e uma chave 13mm, afrouxar a porca de fixação do rolamento tensor móvel da correia dentada da distribuição, e
osicioná-lo de forma que os índices da tensão fiquem alinhados.

42 - Para as demais operações efetuar o procedimento de desmontagem na ordem inversa.

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