Português - Completo Código de Falhas - Escavadeiras

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SY365C SY37 SY37 SY41 SY485C SY485 SY550 SY600C SY750 SY870C
P nível de falha fonte de falha Sistema de componentes nome da falha marca do motor código do motor SPN conversão FMI Informações sobre solução SY95C9L3S SY95CAK3S SY70CAK3 SY60CAY4-BJ SY60CAK3R SY75CCI3L SY75CAI3 SY55CAI3L SY125-HCDK SY125C9I3LH-Pro SY135-HLDK SY135C9I3LH-Pro SY135C9I3K-Pro SY135C9I5K SY140C1C2K SY140C1I2K SY155H9I3KP SY155C9I3KH-ACE SY155W9I3K SY155W9I3KPro SY200C9M3AA SY200CAM3A SY200C9I3A SY200CAI3A SY205CAM3LL SY205CBM3LL SY245C9M3KH SY245CAM3KH SY255C10HM3LH SY305C9I3KH SY305CAI3KH SY315C9I3LH SY215CDM3KS SY225CBM3L SY335CAI3KH SY980C1N3RH Sugestões de condição de alarme
DI3K 5C7I3 5C8I3 5C2I3 1I3KH C6I3K C1I3K 1I3KH C1I3K 1I3KH
solução 1. Verifique se o chicote elétrico está com mau contato ou danificado; 1. O sensor de ar interno está desconectado;
A001 2 1 1 Falha no sensor de ar (circuito aberto) gravidade normal ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
2. Substitua o sensor de ar interno; 1. Verifique se o chicote elétrico está 2. O sensor de ar interno está danificado; 1.
danificado; 2. Substitua o sensor de ar interno; 1. Verifique se o chicote O sensor de ar interno está em curto-
A002 2 1 1 Falha no sensor de ar (curto-circuito) gravidade normal ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
elétrico está em mau contato ou danificado; 2. Substitua o sensor de ar externo circuito; 2. O sensor de ar interno está
1 1. Verifique se o chicote elétrico está danificado; 2. Substitua o sensor de ar danificado 1. O sensor de ar externo está
A003 2 1 1 Falha no sensor de ar externo (circuito aberto) gravidade normal ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
externo; Verifique se há uma falha de temperatura da água na lateral da tela desconectado; 2. O sensor de ar externo
grande; está sensor de ar está danificado 1. O
A004 2 1 1 Falha do sensor de ar externo (curto-circuito) gravidade normal ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
sensor de ar externo está em curto-circuito; 2 , O sensor de ar externo está danificado;
A005 2 1 1 gravidade normal ÿ

Falha do sensor de temperatura da água (circuito 1. O sensor de insolação está danificado; 2.
A006 2 1 1 aberto) Falha do sensor de temperatura da água (curto-circuito) gravidade normal ÿ Confirme se há uma falha de temperatura da água na lateral O sensor de insolação está desconectado;
da tela grande; 1. Substitua o sensor de insolação; 2. 1. A pressão do refrigerante está muito alta
A007 2 1 1 Falha no sensor de insolação (curto-circuito) gravidade normal ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
Verifique se o chicote elétrico está em mau contato ou danificado; ou baixa; 2. O sensor de pressão está
1. Ajuste a pressão do refrigerante para a faixa normal; 2. Substitua danificado; 1. O motor de sopro do modo está
A008 2 1 1 Estado de pressão (circuito aberto) gravidade normal ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
o sensor de pressão; 1. Substitua o motor de sopro do modo; 2. 1. danificado; 2. O funcionamento parte do
Verifique se a estrutura operacional da unidade de ar condicionado amortecedor de modo da unidade de ar
A009 2 1 1 Status do amortecedor de explosão do modo (falha) gravidade normal ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
está anormal; 1. Substitua o motor do amortecedor de mistura; 2. condicionado está preso 1. O motor do amortecedor de
Verifique se a estrutura operacional do ar a unidade de condicionamento mistura está danificado 2. A parte operacional do amortecedor
A010 2 1 1 Estado da porta de mistura (avaria) gravidade normal ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
está anormal; de mistura da unidade de ar condicionado está presa e a tela
A011 2 1 1 Falha ao receber o sinal de temperatura da água gravidade normal ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique se há uma falha de temperatura da água do lado da tela grande; grande envia um sinal de falha de temperatura da água;
E001 3 1 2 A tensão da fonte de alimentação é muito baixa

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Observe o olho elétrico da bateria, verde é normal, vermelho ou cinza, substitua a bateria; Tensão da bateria <18V e dura 30s
E002 2 1 2 A tensão da fonte de alimentação é muito alta

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique se os terminais do gerador estão invertidos/substitua o regulador IC do gerador Tensão da bateria > 32V e duração de 5s
E003 2 1 2 Anormalidade do barramento CAN

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique se a linha CAN está ligada ou desligada / verifique se a resistência entre as linhas CAN é de 60 ohms O tempo de comunicação do componente de monitoramento de comunicação CAN expira ou a palavra de reinicialização muda e o atraso é de 3 segundos
E004 3 1 2 Botão do acelerador anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique se a tensão de saída do botão do acelerador é normal A tensão do botão do acelerador é menor que 0,25V ou maior que
E005 2 1 2 A comunicação com o visor é anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique se a linha CAN entre o controlador e a tela do visor está ligada ou desligada / verifique se a resistência entre as linhas CAN é de 60 ohms / se o programa
4,75V, do controlador
atraso de 3S, a tela foi
nãoreinicializado
recebe a pulsação enviada pelo
controlador. Quando a energia é ligada, verifique a soma de FROM e RAM e detecte uma
E006 4 1 2 Falha interna do controlador
ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Desligue e reinicie/substitua o controlador
temperatura interna anormal do controlador de 80 ÿ Acima ou -30°C por 10 segundos
E007 4 1 2 A temperatura interna do controlador está anormal
ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Desligue e reinicie/substitua o controlador
E008 4 1 2 Fonte de alimentação do sensor anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique o chicote quanto a curto-circuito / substitua o sensor Saída anormal da fonte de alimentação do sensor detectada: curto-circuito ou sobrecorrente
E009 2 1 2 A tensão da bateria de backup está muito baixa

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Tensão anormal da bateria de reserva detectada
E010 2 1 2 Fusível da luz da cabine queimado

ÿ substituir fusível
E011 2 1 2 Falha no fusível do controlador

E012 2 1 2 Fusível da luz de inspeção queimado

E013 2 1 2 Fusível do ECM queimado

E014 2 1 2 Fusível do ar condicionado com defeito

E015 2 1 2 Exibir falha de fusível ÿ substituir fusível
E016 2 1 2 O fusível da fonte de alimentação do controle

E017 2 1 2 principal está queimado e o fusível do isqueiro está com defeito

E018 2 1 2 falha de fusível de rádio ÿ substituir fusível
E019 2 1 2 Fusível do alto-falante queimado

E020 2 1 2 Fusível da fonte de alimentação EDU queimado

E021 2 1 2 Fusível do motor de lavagem queimado

E022 2 1 2 Fusível da luz de cúpula/luz traseira queimado

E023 2 1 2 Fusível da luz da lança/plataforma queimado

E024 2 1 2 Fusível do relé da bateria queimado

E025 2 1 2 Fusível da válvula da bateria do interruptor queimado

E026 2 1 2 Fusível de baixa velocidade do motor do limpador queimado

E027 2 1 2 Fusível de alta velocidade do motor do limpador queimado

E028 2 1 2 Fusível da chave de partida queimado

E029 2 1 2 Fusível do indicador de carga queimado

E030 2 1 2 Fusível de aquecimento do filtro de combustível queimado

E031 2 1 2 Fusível do motor do limpador queimado

E032 2 1 2 Fusível do motor de partida queimado

E033 2 1 2 Fusível do pré-aquecedor queimado

ÿ ÿ Verifique se o circuito está em curto-circuito e substitua o fusível após confirmar que não Fusível do pré-aquecedor F13
E034 2 1 2 Falha no relé do motor de lavagem

ÿ há curto-circuito. Substitua o relé queimado Falha no relé K4 do motor de lavagem
E035 2 1 2 Mau funcionamento do relé da cúpula/luz traseira

ÿ substituir relé Falha no relé da luz interna/luz traseira K5
E036 0 1 2 Falha no relé da luz da lança/plataforma
E037 3 1 2 Relé do relé da bateria com defeito ÿ
E038 3 1 2 falha do relé do motor de partida ÿ
E039 3 1 2 Falha no tubo MOS da válvula solenóide do interruptor

ÿ
E040 3 1 2 Falha no tubo MOS de baixa velocidade do motor do limpador

ÿ
E041 3 1 2 Falha no tubo MOS de alta velocidade do motor do

ÿ
E042 3 1 2 limpador Falha no tubo MOS da buzina

ÿ
E043 3 1 2 Erro de armazenamento (armazenamento do carro bloqueado por GPS)

ÿ ÿ
E044 3 1 2 ÿ ÿ ÿ ÿ substituir relé Relé de atraso de chama anormal

Relé de atraso de chama anormal
E045 3 1 2 ÿ ÿ ÿ
O relé da luz de alarme (luz) está anormal
E046 3 1 2 ÿ ÿ ÿ
O relé da luz de alarme (som) está anormal
E047 2 1 2 erro de CPU ÿ ÿ ÿ ÿ Controle de parada da SUB-CPU A sub CPU detecta uma anormalidade da CPU principal
E048 2 1 2 Sensor de ângulo da lança anormal

ÿ
E049 2 1 2 A corrente da válvula solenóide rotativa esquerda de cisalhamento hidráulico é anormal

ÿ
E050 2 1 2 A corrente da válvula solenóide rotativa direita de cisalhamento hidráulico é anormal

ÿ
E051 2 1 2 A corrente da válvula solenóide de confluência da caçamba (inclinação de cisalhamento hidráulico) está anormal
ÿ
E052 2 1 2 A corrente da válvula solenoide de bloqueio de cisalhamento hidráulico (cilindro de dois braços) está anormal
ÿ
E053 2 1 2 Corrente anormal da válvula solenóide de elevação da cabine

ÿ
E054 2 1 2 Corrente anormal da válvula solenóide de pouso da

ÿ
E055 2 1 2 cabine Corrente anormal da válvula solenóide de bloqueio de elevação da cabine

ÿ
E056 2 1 2 A corrente da válvula solenóide para pouso de emergência na cabine está anormal
ÿ
E057 2 1 2 Entrada AUX1 anormal ÿ Verifique se o pedal do encanamento auxiliar AUX está quebrado ou em curto-circuito, verifique o pedal do encanamento auxiliar AUX para a linha de sinal do controlador (1) entrada do controle deslizante proporcional elétrico
(2)
AUX1 <0,5V >4,5V; (1) entrada do controle deslizante proporcional elétrico AUX2 < 0,5V >4,5V;
E058 0 1 2 Entrada AUX2 anormal
(2)
Verifique se o pedal de pipeline auxiliar AUX está quebrado ou em curto-circuito e verifique o pedal de pipeline auxiliar AUX para a linha (1) Entrada do pedal elétrico proporcional <0V >4,5V; (2)
E059 2 1 2 Entrada anormal do pedal do acelerador de caminhada
ÿ ÿ
de sinal do controlador Quando o interruptor piloto é girado na borda de subida, a saída elétrica proporcional não está em 0-
E060 1 1 2 ÿ ÿ ÿ
Relé do motor de partida anormal
E061 1 1 2 O relé de parada de emergência 1 está anormal

ÿ
E062 0 1 2 O relé de parada de emergência 2 está anormal
E063 0 1 2 A válvula de retenção do stick 1 está anormal
E064 0 1 2 A válvula de retenção do bastão 2 está anormal
Quando a válvula solenóide está em curto-circuito, a corrente é superior a 1800 ma. Quando o circuito está aberto, a corrente é inferior a 25 ma. Verifique se
E065 2 1 2 O curso esquerdo e a válvula solenóide de ré estão anormais
ÿ ÿ ÿ A corrente mínima da válvula solenóide é inferior a 25ma e a máxima é superior a 1800ma
o chicote da válvula solenóide está solto e meça a tensão e a corrente. Se for inválido, substitua a válvula solenóide. Quando a válvula solenóide está em
curto-circuito, a corrente é superior a 1800ma. Quando o circuito está aberto, a corrente é inferior a 25ma. Verifique se o chicote da válvula solenóide está
E066 2 1 2 A corrente da válvula proporcional da extensão do cilindro de óleo do braço 1 está
solto e meça a tensão e a corrente. Se inválido, substitua a válvula solenóide
E067 2 1 2 anormal A posição de transição da válvula de reversão do ventilador está anormal

ÿ
E068 2 1 2 A corrente da válvula proporcional descendente da lança 1 está anormal
o chicote da válvula solenóide está solto e meça a tensão e a corrente. Se inválido, substitua a válvula solenóide
E069 2 1 2 A corrente da válvula reguladora do cilindro de óleo da caçamba 2 está anormal

ÿ
E070 2 1 2 Corrente anormal da válvula proporcional para deslocamento à direita
E071 2 1 2 A corrente da válvula proporcional do cilindro de óleo do braço 2 está anormal
solto e meça a tensão e a corrente. Se inválido, substitua a válvula solenóide
E072 2 1 2 Válvula solenóide de curso linear anormal
E073 2 1 2 A corrente da válvula reguladora do cilindro de óleo da caçamba 1 está anormal
solto e meça a tensão e a corrente. Se for inválido, substitua a válvula solenóide. Quando a válvula solenóide está em curto-circuito, a corrente é superior a
1800ma. Quando o circuito está aberto, a corrente é inferior a 25ma. Verifique se o chicote da válvula solenóide está solto e meça a tensão e a corrente. Se
E074 2 1 2 Corrente anormal da válvula proporcional para frente para deslocamento à esquerda
for inválido, substitua a válvula solenóide. Quando a válvula solenóide está em curto-circuito, a corrente é superior a 1800ma. Quando o circuito está aberto,
a corrente é inferior a 25ma. Verifique se o chicote da válvula solenóide está solto e meça a tensão e a corrente. Se for inválido, substitua a válvula solenóide.
E075 2 1 2 Corrente anormal da válvula reguladora do cilindro de óleo do braço 1
Quando a válvula solenóide está em curto-circuito, a corrente é superior a 1800ma. Quando o circuito está aberto, a corrente é inferior a 25ma. Verifique se o
chicote da válvula solenóide está solto e meça a tensão e a corrente. Se for inválido, substitua a válvula solenóide. Quando a válvula solenóide está em curto-
E076 2 1 2 Corrente anormal da válvula proporcional ascendente da barra 1
circuito, a corrente é superior a 1800ma. Quando o circuito está aberto, a corrente é inferior a 25ma. Verifique se o chicote da válvula solenóide está solto e
meça a tensão e a corrente. Se for inválido, substitua a válvula solenóide. Quando a válvula solenóide está em curto-circuito, a corrente é superior a 1800ma.
E077 2 1 2 A corrente da válvula proporcional da extensão do cilindro de óleo da caçamba 1 está anormal
Quando o circuito está aberto, a corrente é inferior a 25ma. Verifique se o chicote da válvula solenóide está solto e meça a tensão e a corrente. Se for inválido,
substitua a válvula solenóide. Quando a válvula solenóide está em curto-circuito, a corrente é superior a 1800ma. Quando o circuito está aberto, a corrente é
E078 2 1 2 Corrente anormal da válvula proporcional para deslocamento à direita e reverso
inferior a 25ma. Verifique se o chicote da válvula solenóide está solto e meça a tensão e a corrente. Se inválido, substitua a válvula solenóide
E079 2 1 2 Corrente anormal da válvula proporcional da extensão do cilindro de óleo do bastão 2

ÿ ÿ ÿ ÿ A corrente mínima da válvula solenóide é inferior a 25ma e a máxima é superior a 1800ma
E080 2 1 2 A válvula solenóide do vagão do ramal está anormal

ÿ
E081 2 1 2 A corrente da válvula proporcional da extensão do cilindro de óleo da caçamba 2 está anormal
ÿ
E082 2 1 2 O sinal de controle da válvula de alimentação da bomba principal 2 está anormal

ÿ

ÿ
Quando a válvula solenóide está em curto-circuito, a corrente é superior a 1800 ma. Quando o circuito está aberto, a corrente é inferior a 25 ma. Verifique se o
E084 2 1 2 A corrente da válvula proporcional rotativa esquerda é anormal
chicote da válvula solenóide está solto e meça a tensão e a corrente. Se for inválido, substitua a válvula solenóide. Quando a válvula solenóide está em curto-
circuito, a corrente é superior a 1800ma. Quando o circuito está aberto, a corrente é inferior a 25ma. Verifique se o chicote da válvula solenóide está solto e meça
E085 2 1 2 A corrente da válvula proporcional de descida da lança 2 está anormal
ÿ ÿ A corrente mínima da válvula solenóide é inferior a 25ma e a máxima é superior a 1800ma
a tensão e a corrente. Se for inválido, substitua a válvula solenóide. Quando a válvula solenóide está em curto-circuito, a corrente é superior a 1800ma. Quando o
circuito está aberto, a corrente é inferior a 25ma. Verifique se o chicote da válvula solenóide está
E086 2 1 2 Corrente anormal da válvula proporcional ascendente da barra 2
Se estiver solto, meça a tensão e a corrente. Se for inválido, substitua a válvula solenóide.
Quando a válvula solenóide está em curto-circuito, a corrente é superior a 1800ma. Quando o circuito está aberto, a corrente é inferior a 25ma. Verifique
E087 2 1 2 A corrente da válvula proporcional rotativa direita é anormal
se o chicote da válvula solenóide está solto e meça a tensão e a corrente. Se inválido, substitua a válvula solenóide
E088 2 1 2 Sinal de alça esquerda anormal

ÿ ÿ Verifique se o circuito está quebrado ou em curto Julgando a anormalidade do sinal enviado pelo identificador do barramento CAN
E089 2 1 2 O sinal do punho direito é anormal

ÿ ÿ Verifique se o circuito está quebrado ou em curto Julgar que o sinal enviado pelo identificador do barramento CAN
é anormal (1) Entrada do controle deslizante proporcional elétrico AUX1

E090 2 1 2 Sinal anormal do pedal esquerdo
ÿ ÿ ÿ Verifique se o circuito está quebrado ou em curto
<0,5V >4,5V; (2)
(1) Entrada deslizante elétrica proporcional AUX1 <0,5V
E091 2 1 2 Sinal anormal do pedal do pé
ÿ ÿ ÿ Verifique se o circuito está quebrado ou em curto
>4,5V; (2)
E092 3 1 2 direito Relé da luz de alarme anormal
ÿ ÿ
E093 3 1 2 Pressão anormal da bomba de resfriamento 1

ÿ
E094 3 1 2 Pressão anormal da bomba de resfriamento 2

ÿ
E095 2 1 2 A corrente da válvula proporcional da bomba de resfriamento de água é anormal

ÿ ÿ
E096 2 1 2 A corrente da válvula proporcional da bomba de resfriamento do radiador de óleo está anormal
ÿ ÿ
E097 3 1 2 Tensão de carregamento anormal

ÿ Se a tensão da bateria for > 26V e durar 5 segundos, isso significa normal, caso contrário, haverá um alarme
E098 3 1 2 Válvula solenóide de remoção de poeira reversa do ventilador anormal

ÿ ÿ
E099 2 1 2 A válvula solenóide do freio de emergência do giro está anormal

ÿ ÿ
E100 2 1 2 A válvula solenoide de desbloqueio do giro está anormal

ÿ ÿ
E101 2 1 2 A válvula solenóide de estouro secundário da lança está anormal

ÿ ÿ
E102 2 1 2 A válvula solenóide de alta e baixa velocidade está anormal

ÿ ÿ
E103 2 1 2 Corrente anormal da válvula proporcional para deslocamento à esquerda e ré

ÿ ÿ
E104 2 1 2 Corrente anormal da válvula proporcional de descarga do

ÿ
E105 2 1 2 braço Corrente anormal da válvula proporcional de descarga do braço

ÿ
E106 2 1 2 Corrente anormal da válvula proporcional de elevação da lança

ÿ
E107 2 1 2 Corrente anormal da válvula proporcional de descida da lança

ÿ
E108 2 1 2 Corrente anormal da válvula proporcional de escavação da caçamba

ÿ
E109 2 1 2 Corrente anormal da válvula proporcional de descarga da caçamba

ÿ
E110 0 1 2 A corrente da válvula proporcional de abertura de cisalhamento hidráulico é anormal
E111 0 1 2 Corrente anormal da válvula proporcional de fechamento de cisalhamento hidráulico
E112 2 1 2 A corrente da válvula proporcional sobressalente 1 está anormal

ÿ
E113 2 1 2 A corrente da válvula proporcional sobressalente 2 está anormal

ÿ
E114 2 1 2 Válvula solenóide de desvio anormal

ÿ
E115 2 1 2 Relé de sinal de partida anormal ÿ
E116 2 1 2 Relé de extinção ÿ
E117 2 1 2 anormal Relé de buzina anormal ÿ
E118 2 1 2 Relé de luz da lança anormal ÿ
E119 2 1 2 O relé da bomba solenóide está anormal

ÿ
E120 0 1 2 O relé da luz de alarme (vermelho) está anormal
E121 0 1 2 O relé da luz de alarme (amarelo) está anormal
E122 3 1 2 Relé do limpador anormal (baixo)

ÿ
E123 3 1 2 Relé do limpador anormal (alto) ÿ
E124 3 1 2 Relé de arruela anormal ÿ
E125 3 1 2 Anormalidade do relé da luz do domo

ÿ
E126 2 1 2 Válvula solenoide de corte de confluência da lança está anormal

ÿ
E127 2 1 2 A comunicação CAN do controlador principal está anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique a linha CAN conectada ao controlador Linha CAN curto-circuito ou circuito aberto
E128 2 1 2 A comunicação CAN do controlador auxiliar está anormal

ÿ
E129 2 1 2 Anormalidade na comunicação CAN da placa de botões

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique a linha CAN da placa do botão quanto a curto-circuito ou circuito aberto da linha CAN. Verifique se a linha CAN entre o controlador e a placa do botão está ligada
E130 2 1 2 A comunicação CAN da placa do botão está anormal

ÿ ÿ ou desligada / se a resistência do terminal está conectada à linha CAN em paralelo. Pode não receber o sinal CAN do botão por mais de 1S. Quando a válvula solenóide está em curto-circuito, a
corrente é superior a 1800ma. a válvula está solta e meça a tensão e a corrente. Se for inválido, substitua a válvula solenóide. Quando a válvula solenóide está em curto-circuito, a corrente é superior
E131 2 1 2 A corrente da válvula solenoide proporcional direta está anormal
ÿ A corrente mínima da válvula solenóide é inferior a 25ma e a máxima é superior a 1800ma
a 1800ma. Quando o circuito está aberto, a corrente é inferior a 25ma. Verifique se o chicote da válvula solenóide está solto e meça a tensão e a corrente. Se inválido, substitua a válvula solenóide
E132 2 1 2 A corrente da válvula solenóide proporcional reversa é anormal
ÿ A corrente mínima da válvula solenóide é inferior a 25ma e a máxima é superior a 1800ma
E133 0 1 2 A corrente da válvula solenoide proporcional de potência da bomba principal está anormal
E134 2 1 2 Falha interna do módulo de gerenciamento de energia

ÿ
E135 2 1 2 Falha no limpador e no fusível de áudio

E136 2 1 2 Falha no fusível da luz de inspeção da buzina

E137 2 1 2 Fusível da bomba de combustível com defeito

E138 2 1 2 Falha no fusível da fonte de alimentação da chave basculante

E139 2 1 2 Falha no fusível do circuito de partida

E140 2 1 2 Falha no seguro do GPS

E141 2 1 2 Fusível de excitação do motor com defeito

E142 0 1 2 Falha no fusível de ignição da ECU ÿ substituir fusível
E143 0 1 2 Curto-circuito do controlador da embreagem do compressor
E144 0 1 2 Comece a cortar o curto-circuito da linha de saída
E145 0 1 2 Curto-circuito da saída de partida da ignição da ECU
E146 2 1 2 Curto-circuito na linha do alto-falante

ÿ
E147 2 1 2 Curto-circuito do circuito de controle de atraso de desligamento

ÿ
E148 2 1 2 Curto-circuito da luz de trabalho/luz da plataforma

ÿ
E149 2 1 2 Curto circuito de saída do relé principal

ÿ
E150 0 1 2 Curto-circuito da saída de controle do ventilador
E151 0 1 2 Curto-circuito da luz da abóbada
E152 0 1 2 Interrupção do circuito do controlador da embreagem do compressor
E153 2 1 2 Inicie o circuito aberto da linha de saída cortada

ÿ
E154 0 1 2 Interrupção do circuito de saída de partida da ignição da ECU
E155 0 1 2 Quebra do fio do alto-falante
E156 0 1 2 Interrupção do circuito de controle de atraso de desligamento
E157 0 1 2 Circuito aberto na fiação da luz de trabalho/luz da plataforma
E158 0 1 2 Interrupção do circuito de saída do relé principal
E159 0 1 2 Interrupção do circuito de saída de controle do ventilador
E160 0 1 2 Interrupção do circuito da luz da abóbada
E161 0 1 2 URE esquerdo anormal
E162 0 1 2 Comunicação anormal do ERUCAN esquerdo
E163 0 1 2 O sinal esquerdo do sistema ERU 1-3 está anormal

E164 0 1 2 O sinal esquerdo do sistema ERU 2-4 está anormal
E165 0 1 2 ERU direito anormal
E166 0 1 2 Comunicação ERUCAN direita anormal
E167 0 1 2 O sinal ERU do sistema ERU 1-3 direito é anormal
E168 0 1 2 O sinal ERU do sistema ERU 2-4 direito está anormal
E169 0 1 2 Sistema ERU 1-3 esquerdo ERU neutro está
E170 0 1 2 anormal Sistema ERU 2-4 esquerdo ERU neutro está anormal
E171 0 1 2 Sistema ERU 1-3 direito ERU neutro está anormal
E172 0 1 2 Sistema ERU 2-4 direito ERU neutro anormal
E173 0 1 2 Bomba anormal 1 balde 1E válvula
E174 0 1 2 Bomba 1 barra 1E válvula anormal
E175 0 1 2 Bomba anormal 1 haste 2E válvula
E176 0 1 2 Bomba anormal 2 caçamba 2E válvula
E177 0 1 2 Válvula 2E da bomba 2 anormal
E178 0 1 2 Bomba anormal 2 vara 1E válvula
E179 0 1 2 Válvula E de rotação da bomba 2 anormal
E180 0 1 2 Bomba anormal 3 caçamba 1E válvula
E181 0 1 2 Válvula 1E da bomba 3 da lança anormal
E182 0 1 2 Bomba 4 Caçamba 2E Anormalidade da
E183 0 1 2 Válvula Bomba 4 Lança 2E Anormalidade da Válvula
E184 0 1 2 Bomba anormal 4 stick 1E válvula
E185 0 1 2 Válvula E de curso esquerdo anormal
E186 0 1 2 Anormalidade da válvula E de curso direito
E187 0 1 2 A corrente da válvula proporcional de retorno do óleo auxiliar da haste 1 está anormal
E188 0 1 2 Corrente anormal da válvula proporcional de retorno de óleo regenerativo do stick 2
E189 0 1 2 Corrente anormal da válvula proporcional de corte de regeneração do stick 2
E190 2 1 2 Válvula solenóide de reforço secundário anormal

ÿ
E191 0 1 2 O sensor de pressão diferencial do filtro de óleo de retorno 1 está anormal
E192 0 1 2 O sensor de pressão diferencial do filtro de óleo de retorno 2 está anormal
E193 0 1 2 Sensor de ângulo de rotação anormal 1
E194 0 1 2 Sensor de ângulo de rotação 2 válvula
E195 0 1 2 solenóide de saída de partida anormal anormal
E196 2 1 2 A válvula solenóide reversa do ventilador do difusor de água está anormal

ÿ
E197 0 1 2 Anormalidade do sensor do motor do difusor de água
E198 2 1 2 Sinal de entrada do piloto anormal

ÿ
E199 2 1 2 Relé da bomba de circulação anormal

ÿ
E200 0 1 2 Sensor de limpeza de óleo hidráulico anormal
E201 2 1 2 Anormalidade da válvula solenóide de ré do ventilador do difusor de óleo

ÿ
E202 0 1 2 Sensor do difusor de óleo anormal
E203 2 1 2 Entrada de reforço secundário anormal

ÿ
E204 0 1 2 A corrente da válvula 1CUT da bomba principal está anormal
E208 0 1 2 Sinal de deslocamento anormal da bomba principal 1
E209 0 1 2 Sinal de deslocamento anormal da bomba principal 3
E212 0 1 2 Sinal de pressão anormal da bomba principal 3
E213 0 1 2 O sensor de ângulo de giro da bomba principal 2 está anormal
E214 0 1 2 O sensor de ângulo de rotação da bomba principal 4 está anormal
E215 0 1 2 O sinal da válvula de fluxo da bomba principal 3 está anormal
E216 0 1 2 O sinal da válvula de fluxo da bomba principal 4 está anormal
E217 0 1 2 O sensor de pressão da bomba principal 4 está anormal
E218 2 1 2 Pré-aquecimento, piloto, falha no seguro de saída de partida

ÿ
E219 0 1 2 Alarme sonoro e luminoso, alarme de cinto de segurança, falha de
E220 0 1 2 seguro, falha de fusível reservada de energia normal
E221 0 1 2 Sensor giroscópio anormal Reinicialização automática

Anormalidade do sensor de giroscópio detectada
E222 0 1 2 Outros controladores são anormais

ÿ ÿO FS OUT OFF é determinado de acordo com o conteúdo detectado É detectado que a tensão de saída de
outros sinais anormais do controlador é maior que o valor limite 2[V] quando o comando OFF é emitido
E223 0 1 2 A regeneração manual indica comunicação anormal
ÿ Reinicialização automática
ou menor que o valor limite 18[V] quando o comando ON é emitido

E224 2 1 2 Sensor de ângulo do stick anormal
E225 2 1 2 Sensor de ângulo da caçamba anormal
E226 2 1 2 Sensor de ângulo corporal anormal
E227 2 1 2 Válvula solenóide de fluxo da bomba principal 1 em curto-circuito com o terra

Verifique se o chicote elétrico está solto, verifique ajustando a válvula solenóide, desligue a energia e meça a conexão com o terra e confirme novamente após ligar
Autoteste da porta do controlador em curto-circuito com o terra
E228 2 1 2 A válvula solenóide de fluxo da bomba principal 1 está em curto-circuito com a fonte de alimentação
Verifique se o chicote elétrico está solto, ajuste a válvula solenóide para confirmar, desligue a energia para medir a energia ligada e desligada e confirme novamente após ligar
O autoteste da porta do controlador está em curto com a fonte de alimentação
E229 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide de fluxo da bomba principal 1

Use um multímetro para confirmar se há um circuito aberto no chicote elétrico. Se não houver curto-circuito na bobina da válvula solenóide,
Carga de circuito aberto de autoteste da porta do controlador
E230 2 1 2 A saída da porta da válvula solenóide de fluxo da bomba principal 1 excede o limite
Verifique se o chicote elétrico da válvula solenóide está solto, meça a tensão e a corrente, se for inválido, substitua a válvula solenóide
Corrente de saída da porta acima de 1800mA
E231 2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula solenóide de fluxo da bomba principal 1

O desvio de corrente da porta excede 350mA e dura 3 segundos
E232 2 1 2 Válvula solenóide de fluxo da bomba principal 2 em curto-circuito com o

E233 2 1 2 terra Válvula solenóide de fluxo da bomba principal 2 em curto-circuito com a fonte de alimentação
E234 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide de fluxo da bomba principal 2



E238 2 1 2 A válvula solenóide de fluxo da bomba principal 3 está em curto com a fonte de alimentação
E239 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide de 3 fluxos da bomba principal



E243 2 1 2 A válvula solenóide de fluxo da bomba principal 4 está em curto-circuito com a fonte de alimentação
E244 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide de 4 fluxos da bomba

A corrente de saída da porta de carga de circuito
E245 2 1 2 principal A saída da porta da válvula solenóide de 4 fluxos da bomba principal excede o limite
aberto de autoteste da porta do controlador excede 1800mA

E247 2 1 2 Válvula solenóide de alimentação da bomba principal 1 em curto-circuito com o terra

E248 2 1 2 A válvula solenóide de energia da bomba principal 1 está em curto-circuito com a fonte de alimentação
E249 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide de potência da bomba principal 1

E250 2 1 2 A saída da porta da válvula solenóide de potência da bomba principal 1 excede o limite
E251 2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula solenóide de potência da bomba principal 1

E252 2 1 2 Válvula solenóide de potência da bomba principal 2 em curto-circuito com o terra

E253 2 1 2 Válvula solenóide de alimentação da bomba principal 2 em curto-circuito com a fonte de alimentação


E257 2 1 2 Válvula solenóide de potência da bomba principal 3 em curto-circuito com a

E258 2 1 2 massa Válvula solenóide de potência da bomba principal 3 em curto-circuito com a fonte de alimentação


E262 2 1 2 Válvula solenóide de potência da bomba principal 4 em curto-circuito com o terra

E263 2 1 2 Válvula solenóide de alimentação da bomba principal 4 em curto-circuito com a fonte de alimentação


E267 2 1 2 Válvula solenóide de descarga da bomba principal 1 em curto com o terra

E268 2 1 2 A válvula solenóide de descarga da bomba principal 1 está em curto-circuito com a fonte de alimentação
E269 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide de descarga da bomba

E270 2 1 2 principal 1 A saída da porta da válvula solenóide de descarga da bomba principal 1 excede o limite
E271 2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula solenóide de descarga da bomba principal 1


E273 2 1 2 Válvula solenóide de descarga da bomba principal 2 em curto-circuito com a fonte de alimentação
E274 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide de descarga da bomba principal 2

E275 2 1 2 A saída da porta da válvula solenóide de descarga da bomba principal 2 excede o limite


E278 2 1 2 A válvula solenóide de descarga da bomba principal 3 está em curto-circuito com a fonte de alimentação



E283 2 1 2 A válvula solenóide de descarga da bomba principal 4 está em curto com a fonte de alimentação


E287 2 1 2 Válvula solenóide da bomba de resfriamento do radiador de óleo em curto com o terra
E288 2 1 2 A válvula solenóide da bomba de resfriamento de óleo está em curto-circuito com a fonte de alimentação
E289 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide da bomba de resfriamento do radiador de óleo
E290 2 1 2 A saída da porta da válvula solenóide da bomba de resfriamento de óleo excede o limite
E291 2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula solenoide da bomba de resfriamento do radiador de óleo
E292 2 1 2 A válvula solenóide da bomba de resfriamento de água está em curto-circuito com o aterramento
E293 2 1 2 A válvula solenóide da bomba de resfriamento de água está em curto-circuito com a fonte de alimentação
E294 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide da bomba de resfriamento de dispersão

E295 2 1 2 de água A saída da porta da válvula solenóide da bomba de resfriamento de dispersão de água excede o limite
E296 2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula solenoide da bomba de resfriamento de dispersão de água
E297 2 1 2 Curto-circuito da válvula solenoide da lança 1 para cima

E298 2 1 2 Curto-circuito da válvula solenoide da lança 1 para cima com a fonte de alimentação
E299 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenoide da lança 1 para cima

E300 2 1 2 Excesso de saída da porta da válvula solenóide da lança 1 para cima

E301 2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula solenóide de subida da lança 1

E302 2 1 2 Válvula solenóide de descida da lança 1 em curto-circuito com o terra

E303 2 1 2 Válvula solenóide de descida da lança 1 em curto-circuito com a fonte de alimentação

E304 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenoide descendente da lança 1

E305 2 1 2 A saída da porta da válvula solenoide descendente da lança 1 excede o limite

E306 2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula solenoide descendente da lança 1

E307 2 1 2 Válvula solenóide da lança 2 em curto com o terra

E308 2 1 2 Válvula solenóide da lança 2 em curto com a fonte de alimentação

E309 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide da lança 2 para cima

E310 2 1 2 Excesso de saída da porta da válvula solenóide da lança 2 para cima

E311 2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula solenóide da lança 2 para cima

E312 2 1 2 Válvula solenóide de descida da lança 2 em curto-circuito com o terra

E313 2 1 2 Válvula solenoide descendente da lança 2 em curto-circuito com a fonte de alimentação

E314 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenoide descendente da lança 2

E315 2 1 2 Excesso de saída da porta da válvula solenoide da lança 2 para baixo

E316 2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula solenoide descendente da lança 2

E317 2 1 2 A válvula solenoide de escavação do braço 1 está em curto com o terra

E318 2 1 2 A válvula solenóide de escavação do braço 1 está em curto com a fonte de alimentação
E319 2 1 2 Haste 1 Válvula Solenóide de Escavação Carga de Circuito

E320 2 1 2 Aberto Haste 1 Válvula Solenóide de Escavação Corrente de saída da porta

E321 2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula solenóide de escavação do braço 1

E322 2 1 2 Stick 1 válvula solenóide de descarga em curto-circuito com o terra

E323 2 1 2 Stick 1 válvula solenóide de descarga em curto-circuito com a fonte de alimentação

E324 2 1 2 A haste 1 descarrega a carga do circuito aberto da válvula solenóide

E325 2 1 2 A saída da porta da válvula solenoide de descarga do braço 1 excede o limite

E326 2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula solenóide de descarga do braço 1

E327 2 1 2 Válvula solenóide de escavação Stick 2 em curto-circuito com o solo

E328 2 1 2 A válvula solenóide de escavação do braço 2 está em curto com a fonte de alimentação
E329 2 1 2 Carga de Circuito Aberto da Válvula Solenóide de Escavação do Braço 2

E330 2 1 2 Vazão 2 Válvula Solenóide de Escavação Corrente de saída

E331 2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula solenóide de escavação do braço 2

E332 2 1 2 Stick 2 válvula solenóide de descarga em curto-circuito com o terra

E333 2 1 2 Curto-circuito da válvula solenóide de descarga do stick 2 com a fonte de alimentação

E334 2 1 2 A haste 2 descarrega a carga do circuito aberto da válvula solenóide

E335 2 1 2 A saída da porta da válvula solenoide de descarga do braço 2 excede o limite

E336 2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula solenoide de descarga do braço 2

E337 2 1 2 Stick 1 válvula solenóide regenerativa em curto-circuito com o terra

E338 2 1 2 Stick 1 válvula solenóide regenerativa em curto-circuito com a fonte de alimentação

E339 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenoide regenerativa do stick 1

E340 2 1 2 Excesso de saída da porta da válvula solenoide regenerativa do braço 1

E341 2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula solenoide regenerativa do stick 1

Mach ne Trans ated by Goog e
E342 2 2 Stick 1 válvula solenóide de retorno de óleo auxiliar em curto-circuito com o terra
E343 1 2 Válvula solenóide de retorno de óleo auxiliar do stick 1 em curto-circuito com a fonte de alimentação
E344 Carga de circuito aberto da válvula solenóide de retorno de óleo auxiliar do braço 1
2 1 Verifique se o chicote elétrico da válvula solenóide está solto, meça a tensão e a corrente, se for inválido, substitua a válvula solenóide
1 2 Desvio de saída da porta da válvula solenóide de retorno de óleo auxiliar do braço 1

E347 2 1 Verifique se o chicote elétrico está solto, verifique ajustando a válvula solenóide, desligue a energia e meça a conexão com o terra e confirme novamente após ligar
Autoteste da porta do controlador em curto-circuito com o
E348 2 2 Verifique se o chicote elétrico está solto, ajuste a válvula solenóide para confirmar, desligue a energia para medir a energia ligada e desligada e confirme novamente após ligar
terra Autoteste da porta do controlador em curto-circuito com a alimentação
E349 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide regenerativa do stick 2

2 1 2 Verifique se o chicote elétrico da válvula solenóide está solto, meça a tensão e a corrente, se for inválido, substitua a válvula solenóide
E351 2 1 2 Verifique se o chicote elétrico da válvula solenóide está solto, meça a tensão e a corrente, se for inválido, substitua a válvula solenóide
1 Válvula solenóide de retorno de óleo auxiliar do stick 2 em curto com o terra

E354 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide de retorno de óleo auxiliar do braço 2
E355 2 1 A saída da porta da válvula solenoide de retorno do óleo auxiliar da haste 2 excede o limite
E356 2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula solenóide de retorno de óleo auxiliar do braço 2
2 1 Válvula solenóide de escavação da caçamba 1 em curto com o solo

2 2 Válvula solenóide de escavação da caçamba 1 em curto-circuito com a fonte de alimentação

O
E359 2 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide de escavação da caçamba 1

2 1 2 Caçamba 1 Válvula Solenóide de Escavação Desvio de Saída da Porta da

A corrente de saída da porta excede
E361 2 2 Válvula Solenóide Caçamba 1 Desvio de Saída da Porta da Válvula Solenóide de Escavação
1800mA O desvio da corrente da porta excede 350mA e dura 3 segundos
2 1 Válvula solenoide de descarga da caçamba 1 em curto com o terra

E363 2 Válvula solenóide de descarga da caçamba 1 em curto-circuito com a fonte de alimentação

E364 2 A caçamba 1 descarrega a carga do circuito aberto da válvula solenoide

2 1 Saída da porta da válvula solenoide de descarga da caçamba 1

1 Válvula solenóide de escavação da caçamba 2 em curto com o solo

2 Válvula solenóide de escavação da caçamba 2 em curto-circuito com a fonte de alimentação

E369 2 Use um multímetro para confirmar se há um circuito aberto no chicote elétrico. Se não houver curto-circuito na bobina da válvula solenóide,
E371 2 2 Caçamba 2 Desvio de Saída da Porta da Válvula Solenóide de Escavação

E372 2 2 Válvula solenóide de descarga da caçamba 2 em curto-circuito com o terra

E373 2 Válvula solenóide de descarga da caçamba 2 em curto-circuito com a fonte de alimentação

E374 2 2 A caçamba 2 descarrega a carga do circuito aberto da válvula solenoide

E375 2 Saída da porta da válvula solenoide de descarga da caçamba 2

E376 1 2 Desvio de saída da porta da válvula solenoide de descarga da caçamba 2

2 1 2 Curto-circuito da válvula solenóide rotativa esquerda com o terra

E378 2 1 2 A válvula solenóide rotativa esquerda está em curto-circuito com a fonte de alimentação
1 Carga de circuito aberto da válvula solenóide rotativa esquerda

E380 2 2 Verifique se o chicote elétrico da válvula solenóide está solto, meça a tensão e a corrente, se for inválido, substitua a válvula solenóide
1 2 Válvula solenóide rotativa direita em curto com o terra

E383 2 Verifique se o chicote elétrico está solto, ajuste a válvula solenóide para confirmar, desligue a energia para medir a energia ligada e desligada e confirme novamente após ligar
E384 2 1 Use um multímetro para confirmar se há um circuito aberto no chicote elétrico. Se não houver curto-circuito na bobina da válvula solenóide,
E387 2 2 Válvula solenóide de deslocamento para a esquerda em curto-circuito com o terra

2 2 Verifique se o chicote elétrico está solto, ajuste a válvula solenóide para confirmar, desligue a energia para medir a energia ligada e desligada e confirme novamente após ligar
E390 2 Excesso de saída da porta da válvula solenóide de deslocamento para a esquerda

E391 2 Verifique se o chicote elétrico da válvula solenóide está solto, meça a tensão e a corrente, se for inválido, substitua a válvula solenóide
2 1 2 Curto-circuito à massa da válvula solenóide de deslocamento à esquerda e ré

E393 2 Curso à esquerda e válvula solenóide de ré em curto-circuito com a fonte de alimentação

E394 2 1 2 Use um multímetro para confirmar se há um circuito aberto no chicote elétrico. Se não houver curto-circuito na bobina da válvula solenóide,
E395 1 2 A saída da porta do deslocamento esquerdo e da válvula solenóide reversa excede o limite
E396 2 1 Desvio de saída de porta do curso esquerdo e válvula solenoide reversa

2 1 Válvula solenóide de avanço à direita em curto-circuito com o terra

E398 1 2 Válvula solenóide de avanço à direita em curto-circuito com a fonte de alimentação

E401 2 1 Desvio de saída da porta da válvula solenóide de deslocamento à direita

E402 2 Verifique se o chicote elétrico está solto, verifique ajustando a válvula solenóide, desligue a energia e meça a conexão com o terra e confirme novamente após ligar
E403 1 2 Curto-circuito da válvula solenóide de deslocamento à direita e reverso com a fonte de alimentação
2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide de ré de curso à direita

2 1 Desvio de saída da porta do curso à direita e válvula solenóide reversa

E407 Curto-circuito da válvula E da bomba principal 1 da lança

E408 2 1 2 Curto-circuito da válvula E da bomba principal 1 da lança

2 1 Carga de circuito aberto da válvula E da bomba principal 1 lança

2 2 Válvula E do braço oscilante da bomba principal 2 em curto-circuito com o terra

E413 2 1 2 Verifique se o chicote elétrico está solto, ajuste a válvula solenóide para confirmar, desligue a energia para medir a energia ligada e desligada e confirme novamente após ligar
1 Carga de circuito aberto da válvula E da bomba principal 2 lança

E415 2 2 A saída da porta da válvula E do braço oscilante da bomba principal 2 excede o limite
E416 2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula da lança E da bomba principal 2

E417 2 Curto-circuito da válvula E da bomba principal 3 da lança

2 1 2 Use um multímetro para confirmar se há um circuito aberto no chicote elétrico. Se não houver curto-circuito na bobina da válvula solenóide,
2 2 A saída da porta da válvula E da bomba principal 3 da lança excede o limite

2 1 2 Curto-circuito com a massa da válvula E da bomba principal 4

E423 2 1 2 lanças Curto-circuito da válvula E da bomba principal 4 lanças com a fonte de alimentação
E425 1 2 A saída da porta da válvula E do braço oscilante da bomba principal 4 excede o limite
1 Desvio de saída da porta da válvula E da bomba principal 4 boom

E427 2 2 Bomba principal 1 braço Válvula E em curto-circuito com o terra

E428 2 1 A válvula E do braço 1 da bomba principal está em curto-circuito com a fonte de alimentação
2 Carga de circuito aberto da válvula E da bomba principal de 1 braço

E430 2 1 2 A saída da porta da válvula E da bomba principal 1 braço excede o limite

1 Desvio de saída da porta da válvula E da bomba principal 1 braço

1 2 Carga de circuito aberto da válvula E da bomba principal de 2 braços

E437 2 1 2 Verifique se o chicote elétrico está solto, verifique ajustando a válvula solenóide, desligue a energia e meça a conexão com o terra e confirme novamente após ligar
E438 2 Verifique se o chicote elétrico está solto, ajuste a válvula solenóide para confirmar, desligue a energia para medir a energia ligada e desligada e confirme novamente após ligar
2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula E da bomba principal de 3 braços

1 Verifique se o chicote elétrico da válvula solenóide está solto, meça a tensão e a corrente, se for inválido, substitua a válvula solenóide
E442 2 2 Válvula E da bomba principal de 4 braços em curto-circuito com o terra

E444 1 2 Carga de circuito aberto da válvula E da bomba principal de 4 braços

E445 2 A saída da porta da válvula E da bomba principal de 4 hastes excede o limite

E446 2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula E da bomba principal de 4 braços

2 1 2 Verifique se o chicote elétrico está solto, ajuste a válvula solenóide para confirmar, desligue a energia para medir a energia ligada e desligada e confirme novamente após ligar
E449 2 1 Bomba principal 1 balde Válvula E carga de circuito aberto

E450 1 2 A saída da porta da válvula E do balde da bomba principal 1 excede o limite

1 A válvula E do balde da bomba principal 2 está em curto-circuito com a fonte de alimentação

E455 2 A saída da porta da válvula E do balde da bomba principal 2 excede o limite

E456 1 Bomba principal 2 balde E desvio de saída da porta da válvula

2 1 A válvula E do balde da bomba principal 3 está em curto-circuito com a fonte de alimentação

Carga de circuito aberto da válvula E do balde 3 da bomba principal
E460 2 1 2 Desvio de saída da válvula E do balde 3 da bomba

E461 2 1 2 principal 3 Desvio de saída da porta da válvula E da bomba principal 3

E463 2 1 2 A válvula E do balde da bomba principal 4 está em curto-circuito com a fonte de alimentação
E464 2 Carga de circuito aberto da válvula E do balde 4 da bomba principal

E465 2 1 2 A saída da porta da válvula E do balde E da bomba principal 4 excede o limite

2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula E da bomba principal 4 balde

E467 2 1 2 Válvula rotativa E da bomba principal 1 em curto-circuito com o terra

2 1 A válvula rotativa E da bomba principal 1 está em curto-circuito com a fonte de alimentação

2 Carga de circuito aberto da válvula E rotativa da bomba principal 1

1 Carga de circuito aberto da válvula rotativa E da bomba principal 2

E475 2 1 A saída da porta da válvula E rotativa da bomba principal 2 excede o limite

E477 1 2 Válvula rotativa E da bomba principal 3 em curto-circuito com o terra

2 1 2 Curto-circuito da válvula E de 3 rotações da bomba principal com a fonte de alimentação

E479 2 Carga de circuito aberto da válvula E rotativa da bomba principal 3

2 1 2 A saída da porta da válvula E de 3 rotações da bomba principal excede o limite

2 2 Verifique se o chicote elétrico da válvula solenóide está solto, meça a tensão e a corrente, se for inválido, substitua a válvula solenóide
1 2 A válvula E de 4 rotações da bomba principal está em curto-circuito com a fonte de alimentação

E484 2 Use um multímetro para confirmar se há um circuito aberto no chicote elétrico. Se não houver curto-circuito na bobina da válvula solenóide,
E485 2 1 2 Excesso de saída da porta da válvula E de 4 rotações da bomba

1 2 principal Desvio de saída da porta da válvula E de 4 rotações da bomba principal

E487 2 1 2 Curto-circuito à massa da válvula E de deslocamento à esquerda da bomba principal 1

1 Curto-circuito da válvula E de deslocamento à esquerda da bomba principal 1 com a fonte de alimentação

E491 2 Desvio de saída da porta da válvula E de deslocamento para a esquerda da bomba principal 1
1 2 Curto-circuito da válvula E de deslocamento para a esquerda da bomba principal 2 com a fonte de alimentação
E494 2 2 Carga de circuito aberto da válvula E de curso esquerdo da bomba principal 2

E496 1 2 Desvio de saída da porta da válvula E de deslocamento para a esquerda da bomba principal 2
E497 Verifique se o chicote elétrico está solto, verifique ajustando a válvula solenóide, desligue a energia e meça a conexão com o terra e confirme novamente após ligar
2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula E de curso esquerdo da bomba principal 3

E502 2 1 Curto-circuito à massa da válvula E de deslocamento à esquerda da bomba principal 4

E505 1 A saída da porta da válvula E do curso esquerdo da bomba principal 4 excede o limite
E507 2 1 Curto-circuito à massa da válvula E de deslocamento à direita da bomba principal 1

E508 1 Curto-circuito da válvula E de deslocamento à direita da bomba principal 1 com a fonte de alimentação
2 1 2 Bomba principal 1 deslocamento à direita E desvio da saída da

E511 2 1 2 válvula E Desvio da saída da válvula E da bomba principal 1 deslocamento à direita

1 Curto-circuito da válvula E de deslocamento à direita da bomba principal 2 com o terra

1 Curto-circuito da válvula E de deslocamento à direita da bomba principal 2 com a fonte de alimentação

E515 2 1 A saída da porta da válvula E de deslocamento à direita da bomba principal 2 excede o limite
E516 2 Desvio de saída da porta da válvula E de deslocamento à direita da bomba principal 2

E517 1 2 Curto-circuito à massa da válvula E de deslocamento à direita da bomba principal 3

2 1 Curto-circuito da válvula E de deslocamento à direita da bomba principal 3 com a fonte de alimentação

E519 2 2 Carga de circuito aberto da válvula E de deslocamento à direita da bomba principal 3

E520 2 1 2 A saída da porta da válvula E de deslocamento à direita da bomba principal 3 excede o limite
E521 2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula E de deslocamento à direita da bomba principal 3

E522 2 1 2 Curto-circuito à massa da válvula E de deslocamento à direita da bomba principal 4

E523 2 1 2 Curto-circuito da válvula E de deslocamento à direita da bomba principal 4 com a fonte de alimentação
E524 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula E de deslocamento à direita da bomba principal 4

E525 2 1 2 Bomba principal 4 deslocamento à direita E desvio de saída da válvula

E526 2 1 2 E Desvio de saída da válvula E de deslocamento à direita da bomba principal 4

E527 2 1 2 Stick 1 válvula solenóide de corte de regeneração em curto-circuito com o terra

E528 2 1 2 Stick 1 válvula solenóide de corte de regeneração em curto-circuito com a fonte de alimentação
E529 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide de corte regenerativo do braço 1

E530 2 1 2 A saída da porta da válvula solenoide de corte de regeneração do braço 1 excede o limite
E531 2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula solenoide de corte regenerativo do stick 1

E532 2 1 2 Stick 2 válvula solenóide de corte de regeneração em curto-circuito com o terra

E533 2 1 2 Curto-circuito da válvula solenóide de corte de regeneração do stick 2 com a fonte de alimentação
E534 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide de corte regenerativo do braço 2

E535 2 1 2 A saída da porta da válvula solenoide de corte de regeneração do braço 2 excede o limite
E536 2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula solenoide de corte de regeneração do stick 2

E537 2 1 2 Corte da entrada de óleo da lança (carro de ramal) válvula solenóide Verifique se o chicote elétrico está solto, verifique ajustando a válvula solenóide, desligue a energia e meça a conexão com o terra e confirme novamente após ligar
E538 2 1 2 em curto-circuito com o terra Corte da entrada de óleo da lança (carro de Verifique se o chicote elétrico está solto, ajuste a válvula solenóide para confirmar, desligue a energia para medir a energia ligada e desligada e confirme novamente após ligar
E539 2 1 2 ramal) válvula solenóide em curto-circuito com a energia (carro de apoio) Use um multímetro para confirmar se há um circuito aberto no chicote elétrico. Se não houver curto-circuito na bobina da válvula solenóide,
Saída da porta da válvula solenóide acima do limite Corte do suprimento

de óleo da lança (Carro de apoio)
Desvio de saída da porta da válvula solenóide Válvula solenóide de
regeneração da lança para baixo Curto-
E542 2 1 2 circuito com o terra Verifique se o chicote elétrico está solto, verifique ajustando a válvula solenóide, desligue a energia e meça a conexão com o terra e confirme novamente após ligar
E543 2 1 2 Curto-circuito da válvula solenóide de regeneração da lança para baixo com a fonte de alimentação
E544 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide regenerativa da lança

E545 2 1 2 A saída da porta da válvula solenoide regenerativa da lança excede o limite

E546 2 1 2 Desvio de saída da porta da válvula solenoide regenerativa da lança Verifique se o chicote elétrico da válvula solenóide está solto, meça a tensão e a corrente, se for inválido, substitua a válvula solenóide
E547 2 1 2 Válvula solenóide de linha reta em curto-circuito com o terra

E548 2 1 2 Válvula solenóide de linha reta em curto-circuito com a fonte de alimentação

E549 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide de deslocamento linear

E550 2 1 2 Saída da porta da válvula solenóide de linha reta inconsistente Válvula

A corrente de saída da porta excede 1800mA e o
E551 2 1 2 solenóide de desbloqueio de rotação em curto-circuito com o terra

autoteste da porta do controlador está em curto-circuito com o terra
E552 2 1 2 Curto-circuito da válvula solenóide de desbloqueio do giro com a fonte de alimentação

E553 2 1 2 Carga Aberta do Solenóide de Desbloqueio de Giro

E554 2 1 2 A saída da porta da válvula solenoide de desbloqueio giratória é inconsistente

E555 2 1 2 Curto-circuito da válvula solenóide de desbloqueio do piloto com o terra

E556 2 1 2 Válvula solenóide de desbloqueio do piloto em curto com a fonte de alimentação

E557 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide de desbloqueio do piloto

E558 2 1 2 A saída da porta da válvula solenóide de desbloqueio do piloto é inconsistente

E559 2 1 2 Válvula solenóide de alta e baixa velocidade em curto-circuito com o terra

E560 2 1 2 Curto-circuito da válvula solenóide de alta e baixa velocidade com a fonte de alimentação
E561 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide de alta e baixa velocidade

E562 2 1 2 Saída inconsistente de portas de válvula solenóide de alta e baixa velocidade

E563 2 1 2 Curto-circuito da válvula solenóide de reforço secundário com o

E564 2 1 2 terra Curto-circuito da válvula solenóide de reforço secundário com a fonte de alimentação
E565 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide de reforço secundário

E566 2 1 2 Saída inconsistente da porta da válvula solenoide do booster secundário

E567 2 1 2 Válvula solenóide de estouro secundário da lança em curto com o terra

E568 2 1 2 Válvula solenóide de estouro secundário da lança em curto-circuito com a fonte de alimentação
E569 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide de estouro secundário da lança

E570 2 1 2 A saída da porta da válvula solenóide de transbordamento secundário da barra é inconsistente

E571 2 1 2 Válvula solenóide de remoção de poeira reversa do ventilador do difusor de óleo em curto-circuito com o terra
E572 2 1 2 O ventilador do difusor de óleo inverte e a válvula solenóide de remoção de poeira está em curto-circuito com a fonte de alimentação
E573 2 1 2 Ventilador do difusor de óleo reverso válvula solenóide de remoção de poeira carga de circuito aberto
E574 2 1 2 A saída da porta do ventilador do difusor de óleo está invertida e a porta da válvula solenoide de remoção de poeira é inconsistente
E575 2 1 2 Válvula solenóide de remoção de poeira reversa do ventilador de dispersão de água em curto com o
E576 2 1 2 terra Válvula solenóide de remoção de poeira reversa do ventilador de dispersão de água em curto com a fonte de alimentação
E577 2 1 2 Válvula solenóide de remoção de poeira reversa do ventilador do difusor de água carga de circuito aberto
E578 2 1 2 A saída da porta do ventilador do difusor de água está invertida e a porta da válvula solenóide de remoção de poeira é inconsistente
E579 2 1 2 Válvula solenóide de posição de transição do ventilador em curto-circuito com o terra

E580 2 1 2 A válvula solenoide da posição de transição do ventilador está em curto com a fonte de alimentação
E581 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide da posição de transição do ventilador

E582 2 1 2 A saída da porta da válvula solenoide da posição de transição do ventilador é inconsistente

E583 2 1 2 Válvula solenóide de prioridade da lança em curto-circuito com o terra

E584 2 1 2 Válvula solenóide de prioridade da lança em curto-circuito com a fonte de alimentação

E585 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide de prioridade da barra

E586 2 1 2 A saída da porta da válvula solenóide de prioridade da barra é inconsistente

E587 2 1 2 Válvula solenoide de prioridade rotativa em curto-circuito com o terra

E588 2 1 2 Válvula solenóide de prioridade de giro em curto-circuito com a fonte de alimentação

E589 2 1 2 Carga de Circuito Aberto da Válvula Solenóide de Prioridade de Giro

E590 2 1 2 Saída da porta da válvula solenóide de prioridade de rotação inconsistente

E591 2 1 2 Válvula solenóide de confluência da lança 2 em curto-circuito com o terra

E592 2 1 2 A válvula solenóide de confluência da barra 2 está em curto com a fonte de alimentação
E593 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide de confluência da lança 2

E594 2 1 2 A saída da porta da válvula solenóide de confluência da barra 2 é inconsistente

E595 2 1 2 Válvula solenóide de confluência do stick 2 em curto-circuito com o terra

E596 2 1 2 Curto-circuito da válvula solenóide de confluência do stick 2 com a fonte de alimentação

E597 2 1 2 Carga de circuito aberto da válvula solenóide de confluência do braço 2

E598 2 1 2 Saída inconsistente da porta da válvula solenóide de confluência do bastão 2

Verifique se o chicote da válvula solenóide está solto, meça a tensão e a corrente, se for inválido, substitua a válvula solenóide, verifique se
o chicote do sensor está em curto ou circuito aberto/o plugue do sensor está solto/o próprio sensor está danificado, se o sensor
H001 3 1 3 A pressão do piloto de escavação da caçamba está anormal
ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ A tensão de aquisição de pressão é menor que 0,25V ou maior que 4,75V e o atraso é de 1S
Verifique o sistema piloto se é normal com o chicote elétrico
Verifique se o chicote do sensor está em curto ou aberto/o plugue do sensor está solto/o próprio sensor está danificado, se o sensor e o chicote estiverem normais, verifique o sistema piloto para
H002 3 1 3 A pressão do piloto de descarga da caçamba está
ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ A tensão de coleta de pressão é menor que 0,25V ou maior que 4,75V e o atraso é
verificar se o chicote do sensor está em curto ou circuito aberto/o plugue do sensor está solto/o próprio sensor está danificado, se o sensor e o chicote estiverem normais Verifique o sistema piloto
H003 3 1 3 anormal Pressão anormal do piloto de escavação do braço

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ de 1S A tensão de coleta de pressão é menor que 0,25V ou maior que 4,75V e o atraso é de 1S
Verifique o chicote do sensor quanto a curto-circuito ou circuito aberto / o plugue do sensor está solto / o próprio sensor está danificado, se o sensor
H004 3 1 3 A pressão do piloto de descarga do braço está anormal
H005 3 1 3 A pressão do piloto de elevação da lança está anormal
H006 3 1 3 A pressão do piloto de descida da lança está anormal
Se o chicote elétrico estiver normal, verifique o sistema piloto
para verificar se o chicote elétrico do sensor está em curto ou aberto/o plugue do sensor está solto/o próprio sensor está danificado. Danificado, se o sensor e o chicote elétrico estiverem normais,
H007 3 1 3 A pressão do piloto de deslocamento esquerdo está anormal
ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ A tensão de aquisição de pressão é menor que 0,25V ou maior que 4,75V e o atraso é de 1S
verifique o sistema piloto para verificar se o chicote elétrico do sensor está em curto-circuito ou circuito aberto/o plugue do sensor está solto/o próprio sensor está danificado, se a tensão de coleta
da pressão do sensor for menor que 0,25V ou maior que 4,75V e o o atraso é de 1S e o chicote elétrico está normal Em seguida, verifique o sistema piloto para verificar se o sensor e o chicote
H008 3 1 3 A pressão do piloto de deslocamento direito é anormal
ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ A tensão de aquisição de pressão é menor que 0,25V ou maior que 4,75V e o atraso é de 1S
elétrico estão normais. Se o sensor e o chicote elétrico estiverem normais, verifique se há anormalidade no sistema de refrigeração e no sistema hidráulico . plugue está solto/se o próprio sensor
está danificado, se o sensor e o chicote elétrico estiverem normais, verifique a válvula de descarga para verificar se o chicote elétrico do sensor está em curto-circuito ou circuito aberto/se o plugue
H009 3 1 3 Pressão piloto rotativa anormal
ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ do sensor está solto/se o sensor está danificado, se o sensor
H010 2 1 3 A temperatura do óleo hidráulico está muito alta

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
H011 3 1 3 Pressão da bomba dianteira anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ A tensão do volume de coleta de pressão da bomba frontal é menor que 0,25V ou maior que 4,75V e o atraso é de 3S
H012 3 1 3 Pressão da bomba traseira anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ A tensão do volume de coleta da contrapressão da bomba é menor que 0,25V ou maior que 4,75V e o atraso é de 3S
Verifique a válvula de descarga se estiver normal com o chicote elétrico
H013 3 1 3 Sensor de temperatura do óleo hidráulico anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique se o chicote elétrico do sensor está em curto ou aberto/o plugue do sensor está solto/teste se há um espaço entre a porta de entradaColete
do controlador
tensões e o aterramento
diferentesapós falha de energia.
de 0,25-4,75 V por 1s
H014 2 1 3 O nível do óleo hidráulico está muito baixo

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Primeiro verifique se o nível do líquido está realmente muito baixo ou não. Verifique o sensor quanto Ação do interruptor de baixo nível de óleo hidráulico
a anormalidades. Quando a válvula solenóide está em curto-circuito, a corrente é superior a 1800ma. Se for inválido, substitua a válvula
H015 2 1 3 A corrente da válvula proporcional da bomba dianteira está
ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ É detectado que a linha de carga da bobina eletromagnética proporcional da bomba frontal está anormal, acima de 1,8A/0,1A
solenóide. Quando a válvula solenóide está em curto-circuito, a corrente é superior a 1800ma. Quando o circuito está aberto, a corrente é
inferior a 60ma. Verifique se o chicote da válvula solenóide está solto e meça a tensão e a corrente. Se for inválido, substitua a válvula
H016 2 1 3 anormal A corrente da válvula proporcional da bomba traseira está anormal.
ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ A linha de carga da bobina eletromagnética proporcional da bomba traseira é detectada como anormal, acima de 1,8 A/0,1 A
inferior a 60ma. Verifique se o chicote da válvula solenóide está solto e meça a tensão e a corrente. Se for inválido, substitua a válvula
H017 2 1 3 A corrente da válvula proporcional de prioridade 1 da barra está anormal
ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Foi detectada uma anormalidade no circuito de carga do solenóide proporcional de prioridade 1 da barra. 1,8A ou mais
inferior a 60ma. Verifique se o chicote da válvula solenóide está solto e meça a tensão e a corrente. Se inválido, substitua a válvula
H018 2 1 3 A corrente da válvula proporcional de prioridade 2 da barra está anormal
ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Foi detectada uma anormalidade no circuito de carga do solenóide proporcional de prioridade 2 da lança. 1,8A ou mais
solenóide
H019 2 1 3 A corrente da válvula solenóide de alta e baixa velocidade está anormal
ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique se há um curto-circuito ou circuito aberto no chicote/o plugue da válvula solenóide está solto. Se não houver problema, substitua a válvula solenóide. Detectado que a bobina solenóide do interruptor de alta e baixa velocidade está conectado de forma anormal. desconexão e curto-circuito
H020 2 1 3 Sobrecorrente da válvula proporcional de prioridade 1 da barra

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
H021 0 1 3 Corrente insuficiente da válvula proporcional de prioridade 1 da barra

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
H022 0 1 3 Sobrecorrente da válvula proporcional de prioridade 2 da lança

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
H023 0 1 3 Corrente da válvula proporcional de prioridade 2 da lança insuficiente

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
H024 2 1 3 Sobrecorrente da válvula solenóide de alta e baixa velocidade

H025 0 1 3 A corrente da válvula solenóide de alta e baixa velocidade é insuficiente

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
H026 2 1 3 Sobrecorrente da válvula proporcional da bomba traseira

H027 2 1 3 A corrente da válvula proporcional da bomba traseira é

H028 2 1 3 insuficiente A corrente da válvula proporcional da bomba dianteira é insuficiente

H029 0 1 3 Pressão negativa da bomba dianteira anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
H030 0 1 3 Pressão negativa anormal da bomba traseira

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
H031 0 1 3 Sobrecorrente da válvula proporcional de prioridade rotativa

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
H032 0 1 3 Corrente insuficiente da válvula proporcional de prioridade de giro

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
Quando a válvula solenóide está em curto-circuito, a corrente é superior a 1800ma. Quando o circuito está aberto, a corrente é inferior a 60ma. Verifique se
H033 2 1 3 Corrente anormal da válvula proporcional de prioridade rotativa
ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Foi detectada uma anormalidade no circuito de carga do solenóide proporcional rotativo. Acima de 1,8A/0,1A
o chicote da válvula solenóide está solto e meça a tensão e a corrente. Se inválido, substitua a válvula solenóide
H034 0 1 3 Sobrecorrente da válvula proporcional da confluência da caçamba

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
H035 0 1 3 Corrente insuficiente da válvula proporcional de confluência do balde

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
Uma anormalidade foi detectada no circuito de carga do solenóide proporcional de confluência da caçamba.
H036 2 1 3 Corrente anormal da válvula proporcional de confluência do balde
ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ 1,8A para verificar se há curto circuito ou circuito aberto no chicote elétrico // se o plugue da válvula solenóide está solto, se não houver problema, substitua a válvula solenóide/corrente abaixo de 0,1A por 1 segundo.
H037 0 1 3 Sobrecorrente da válvula proporcional da bomba dianteira

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
H038 3 1 3 Pressão anormal na grande câmara da lança
ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ A tensão de aquisição de pressão é menor que 0,25V ou maior que 4,75V e o atraso é de 1S
Verifique o sistema hidráulico se está normal com o chicote elétrico
H039 1 1 3 Pressão anormal da bomba de resfriamento

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
H040 1 1 3 A corrente da válvula proporcional

H041 2 1 3 da bomba de resfriamento está anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique se há curto-circuito ou circuito aberto no chicote elétrico/se o plugue da válvula solenóide está solto e, se não houver problema, substitua a válvula solenóide.
H042 2 1 3 A válvula solenóide de confluência da barra 2 está anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique se há curto-circuito ou circuito aberto no chicote elétrico/se o plugue da válvula solenóide está solto e, se não houver problema, substitua a válvula solenóide.
H043 2 1 3 Válvula solenóide de bloqueio do piloto anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
H044 0 1 3 Contrapressão anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
H045 2 1 3 Pressão piloto reserva anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Tensão diferente de 0,25 ~ 4,75 V dura mais de 200 ms
H046 0 1 3 Anormalidade da pressão piloto do circuito duplo A tensão de aquisição de pressão é menor que 0,25V ou maior que 4,75V e o atraso é de 1S
H047 2 1 3 A pressão do piloto da lâmina da escavadeira está anormal

ÿ ÿ Primeiro, verifique se há um falso alarme causado por uma falha do sensor. Se o sensor estiver normal, verifique se a tensão de coleta de pressão da válvula de descarga é menor que 0,25 V ou maior que 4,75 V e o atraso é de 1 S
H048 0 1 3 Corrente anormal da válvula proporcional de recuperação de energia
H049 0 1 3 Anormalidade na corrente da válvula proporcional do motor PTO
H050 0 1 3 Corrente anormal da válvula do interruptor de liberação de energia
H051 0 1 3 sobrecorrente da válvula de energia
H052 0 1 3 Pressão interna do acumulador
H053 0 1 3 anormal Pressão de entrada do motor anormal
H054 2 1 3 A pressão de enchimento é muito baixa

ÿ ÿ Verifique a pressão de enchimento A pressão de enchimento é inferior a 80kPa durante 20 segundos
H055 2 1 3 Pressão de mudança muito baixa

ÿ ÿ Verifique a pressão de mudança A pressão de mudança é inferior a 22kPa por 3 segundos
H056 2 1 3 pressão do freio muito baixa

ÿ ÿ Verifique a pressão de enchimento A pressão do freio é inferior a 80kPa por 3 segundos
H057 0 1 3 Pressão de estacionamento muito baixa
H058 2 1 3 O sensor de pressão cheio de fluido está anormal

ÿ ÿ Primeiro, verifique se há um alarme falso causado por uma falha do sensor. Se o sensor estiver normal, verifique se a tensão de coleta da pressão de enchimento do líquido é menor que 0,25V ou maior que 4,75V e o atraso é de 1S
H059 2 1 3 Sensor de pressão de mudança anormal

ÿ ÿ Primeiro, verifique se há um alarme falso causado por uma falha do sensor. Se o sensor estiver normal, verifique se a tensão de coleta da pressão de deslocamento é menor que 0,25 V ou maior que 4,75 V e o atraso é de 1 S.
H060 2 1 3 Sensor de pressão de freio anormal 1

ÿ ÿ Primeiro, verifique se há um alarme falso causado por uma falha do sensor. Se o sensor estiver normal, verifique se a tensão de coleta da pressão do freio é menor que 0,25 V ou maior que 4,75 V e o atraso é de 1 S.
H061 2 1 3 Sensor de pressão de freio anormal 2

ÿ ÿ Primeiro, verifique se há um alarme falso causado por uma falha do sensor. Se o sensor estiver normal, verifique se a tensão de coleta da pressão do freio é menor que 0,25 V ou maior que 4,75 V e o atraso é de 1 S.
H062 0 1 3 Sensor de pressão de estacionamento anormal
H063 0 1 3 Sensor de pressão de cisalhamento hidráulico anormal
Primeiro julgue se há um falso alarme causado por falha do sensor, se o sensor estiver normal, verifique a pressão
H064 2 1 3 Sensor de disjuntor anormal ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ A tensão de aquisição de pressão é menor que 0,25V ou maior que 4,75V e o atraso é de 1S
do disjuntor
H065 0 1 3 O sensor de pressão LS está anormal
H066 0 1 3 A pressão piloto da tesoura hidráulica é anormal
H067 0 1 3 A pressão piloto do fechamento de cisalhamento hidráulico é anormal
H068 0 1 3 A pressão piloto do cilindro de óleo do segundo braço é anormal
H069 0 1 3 A pressão piloto do cilindro de óleo do segundo braço é anormal ao retrair
H070 2 1 3 Sensor de pressão da bomba de engrenagem anormal

ÿ
H071 2 1 3 Pressão anormal na pequena cavidade da lança

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
Verifique o chicote elétrico do sensor quanto a curto-circuito ou circuito aberto/o plugue do sensor está solto/o próprio sensor está danificado, se
H072 2 1 3 Pressão anormal na grande cavidade do bastão
ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ A tensão de aquisição de pressão é menor que 0,25V ou maior que 4,75V e o atraso é de 1S
o sensor e o chicote elétrico estiverem normais, verifique o sistema hidráulico Verifique o chicote elétrico quanto a curto-circuito ou circuito
H073 2 1 3 A corrente da válvula proporcional UnLoad1 está anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ aberto/plugue da válvula solenóide está solto, se não houver problema, substitua o valor real da corrente da válvula solenóide O desvio do valor definido é superior a 350mA e dura 3s
H074 2 1 3 A corrente da válvula proporcional UnLoad2 está anormal

H075 2 1 3 A corrente da válvula proporcional de segunda velocidade do stick é anormal

H076 2 1 3 A corrente da válvula proporcional de regeneração da barra está anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique se há curto-circuito ou circuito aberto no chicote elétrico/se o plugue da válvula solenóide está solto e, se não houver problema, substitua a válvula solenóide.
H077 2 1 3 Corrente anormal da válvula proporcional para retorno rápido do óleo da

H078 2 1 3 lança Corrente anormal da válvula proporcional para deslocamento em linha reta.
H079 0 1 3 Corrente anormal da válvula proporcional do booster ATT

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
H080 2 1 3 Filtro de óleo hidráulico entupido

ÿ ÿ ÿ
H081 2 1 3 A corrente da válvula proporcional de regeneração do bastão está anormal

ÿ ÿ
H082 2 1 3 A corrente da válvula proporcional de corte de regeneração do bastão está anormal

ÿ ÿ
H083 2 1 3 Pressão anormal na pequena câmara do bastão

ÿ
H084 0 1 3 Sobrecorrente da válvula proporcional de corte de bypass P2
H085 0 1 3 Corrente insuficiente da válvula proporcional de corte de bypass P2
H086 0 1 3 A corrente da válvula proporcional de corte de bypass P2 está anormal
H087 2 1 3 Pressão anormal na cavidade da caçamba

ÿ
H088 2 1 3 Pressão anormal na cavidade da caçamba

ÿ
H089 0 1 3 Pressão anormal na pequena cavidade da lança
H090 0 1 3 Pressão anormal na grande cavidade do bastão
H091 2 1 3 Pressão piloto anormal

ÿ
Sob a condição de temperatura do óleo hidráulico > 45 graus, a pressão do elemento do filtro de retorno do óleo é > 2,5 Bar e
H092 2 1 3 Filtro de retorno de óleo entupido
ÿ ÿ continue verificando o status do elemento do filtro de retorno do óleo. Se não houver problema com o elemento do filtro, verifique se o sensor o arnês está em curto-circuito ou o sensor está danificado por 10 segundos. Sob a condição de temperatura do óleo hidráulico > 45 graus, Retorne a
pressão do elemento do filtro de óleo > 4Bar e dura 10 segundos
H093 2 1 3 O elemento do filtro de retorno de óleo está seriamente entupido

ÿ ÿ Substitua o filtro de retorno de óleo
H094 2 1 3 ÿ 1) A escavadeira está no modo

Filtro do disjuntor entupido Verifique o disjuntor, substitua o elemento do filtro do disjuntor
disjuntor; 2) O pedal do disjuntor da escavadeira é 1;
1) A escavadeira está no modo disjuntor;
H095 2 1 3 Radiador de óleo de alta pressão
ÿ e verifique o estado de funcionamento do disjuntor
2) O pedal do disjuntor da escavadeira é 1; a
H096 2 1 3 Falha no sensor de pressão do elemento do filtro de retorno de óleo
ÿ Verifique se o sensor está normal tensão de coleta de pressão é menor que 0,25V ou maior que 4,75V e o atraso é 1S
H097 2 1 3 Falha no sensor de pressão do radiador de óleo

ÿ Verifique se o sensor está normal A tensão do volume de coleta de pressão é menor que 0,25 V ou maior que 4,75 V e o tempo de
atraso é 1 S. A tensão de saída do sinal está DESLIGADA. Quando o comando FF é maior que o valor limite 2
H098 2 1 3 Válvula de reversão de reforço secundário
ÿ reiniciar
[V] ou quando o O comando ON é menor que o valor limite 18 [V], a tensão de saída do sinal é O. É maior que o
valor limite 2[V] para o comando FF ou menor que o valor limite 18[V] para o comando ON
H099 2 1 3 Tensão anormal da válvula de liberação do freio giratório
ÿ reiniciar
H100 2 1 3 A pressão rotativa A é anormal

O sinal é menor que o limite 0,25[V] ou maior que o limite 4,75[V]
H101 2 1 3 Pressão rotativa B anormal

O sinal é menor que o limite 0,25[V] ou maior que o limite 4,75[V]
H102 2 1 3 Pressão piloto rotativa esquerda anormal

ÿ reiniciar O sinal é menor que o limite 0,25[V] ou maior que o limite 4,75[V]
H103 2 1 3 Pressão piloto rotativa direita anormal

ÿ reiniciar O sinal é menor que o limite 0,25[V] ou maior que o limite 4,75[V] O desvio
da corrente de saída do sinal é maior que o limite 0,1[A] ou a corrente de saída do sinal é
H104 2 1 3 A corrente da válvula proporcional retraindo o stick 1 é anormal
ÿ Reinicialização automática, reiniciar
maior que o limite 1,8[A] O desvio da corrente de saída do sinal é maior que o limite 0,1[A] é
maior ou a corrente de saída do sinal é maior que o limite 1,8[A] O desvio da corrente de
H105 2 1 3 Haste 1 estende a anormalidade da corrente da válvula
saída do sinal é maior que o limite 0,1[A] ou a saída do sinal a corrente é maior que o limite
1,8[A] O desvio da corrente de saída do sinal é maior que o limite 0,1[A] é maior ou a corrente
H106 2 1 3 proporcional Haste 2 retrai a anormalidade da corrente da válvula proporcional
de saída do sinal é maior que o limite 1,8[A] O desvio da corrente de saída do sinal é maior
que o limite 0,1[A] ou a corrente de saída do sinal é maior que o limite 1,8[A] O desvio da
H107 2 1 3 Corrente anormal da válvula proporcional estendida do stick 2
corrente de saída do sinal é maior que o limite 0,1[A] é maior ou a corrente de saída do sinal
é maior que o limite 1,8[A ]
H108 2 1 3 A corrente da válvula proporcional rotativa esquerda é anormal
H109 2 1 3 A corrente da válvula proporcional rotativa direita é anormal

O desvio da corrente de saída do sinal é maior que o limite 0,1[A] ou a corrente de saída do
H110 2 1 3 Corrente anormal da válvula proporcional de elevação da barra 1
ÿ Reinicialização automática,
sinal é maior que o limite 1,8[A]
O desvio da corrente de saída do sinal é maior que o limite 0,1[A] ou a corrente de saída
H111 2 1 3 A corrente da válvula proporcional descendente da lança 1 está anormal
ÿ reinicialização Reinicialização automática, reinicialização
do sinal é maior que o limite 1,8[A]
O desvio da corrente de saída do sinal é maior que o limite 0,1[A] ou a corrente de saída do sinal é
H112 2 1 3 Corrente anormal da válvula proporcional de elevação da barra 2
maior que o limite 1,8[A] O desvio da corrente de saída do sinal é maior que o limite 0,1[A] ou a
corrente de saída do sinal é maior que o limite 0,1[A]
H113 2 1 3 A corrente da válvula proporcional de descida da lança 2 está anormal
Limite 1.8[A] requer um
grande desvio de corrente de saída de sinal maior que o limite 0.1[A], ou a corrente de saída de
H114 2 1 3 A corrente da válvula proporcional ArmRegenerationCut está anormal Reinicialização automática, reiniciar
sinal é maior que o limite 1.8[A] O desvio de corrente de saída de sinal é maior que o limite 0.1[A],
ou a corrente de saída do sinal é maior que o limite 0,1[A] O limite 1,8[A] requer um grande desvio
H115 2 1 3 Corrente anormal da válvula proporcional de escavação da caçamba
da corrente de saída do sinal maior que o limite 0,1[A] ou a corrente de saída do sinal é maior que
o limite 1,8[A]
H116 2 1 3 Corrente anormal da válvula proporcional de descarga da caçamba
H117 2 1 3 O desvio de corrente da válvula proporcional da bomba P1 é anormal Reinicialização automática

O desvio da corrente de saída do sinal é maior que o limite
H118 2 1 3 Haste 1 retrai a anormalidade de sobrecorrente da válvula reiniciar 0,1[A] A corrente de saída do sinal é maior que o limite
H119 2 1 3 proporcional Haste 1 retrai a válvula proporcional desvio de corrente é anormal Reinicialização automática
1,8[A] O desvio da corrente de saída do sinal é maior que o limite 0,1[A]
H120 2 1 3 Anormalidade de sobrecorrente estendida da válvula proporcional do stick 1 reiniciar A corrente de saída do sinal é maior que o limite 1,8[A]
H121 2 1 3 Desvio de corrente anormal da válvula proporcional de extensão do bastão 1 Reinicialização automática
O desvio da corrente de saída do sinal é maior que o limite 0,1[A]
H122 2 1 3 Anormalidade de sobrecorrente da válvula proporcional Unload1 Reinicie a A corrente de saída do sinal é maior que o limite 1,8[A]
H123 2 1 3 O desvio de corrente da válvula proporcional Unload1 é anormal reinicialização automática O desvio da corrente de saída do sinal é maior que o limite 0,1[A]
H124 2 1 3 Sobrecorrente anormal da válvula proporcional retraída pela haste 2 reiniciar A corrente de saída do sinal é maior que o limite 1,8[A]
H125 2 1 3 O desvio atual da válvula proporcional retraindo o stick 2 é anormal Reinicialização automática
H126 2 1 3 Anormalidade de sobrecorrente estendida da válvula proporcional do stick 2 reiniciar A corrente de saída do sinal é maior que o limite 1,8[A]
H127 2 1 3 Desvio de corrente anormal da válvula proporcional de extensão do bastão 2 Reinicialização automática
H128 2 1 3 Sobrecorrente anormal da válvula proporcional TravelStraight reiniciar A corrente de saída do sinal é maior que o limite 1,8[A]
H129 2 1 3 Desvio de corrente anormal da válvula proporcional TravelStraight Reinicialização automática

H130 2 1 3 Sobrecorrente anormal da válvula proporcional BoomRegeneration reiniciar A corrente de saída do sinal é maior que o limite
H131 2 1 3 O desvio de corrente da válvula proporcional BoomRegeneration é anormal Reinicialização automática

H132 2 1 3 Sobrecorrente anormal da válvula proporcional rotativa esquerda reiniciar A corrente de saída do sinal é maior que o limite 1,8[A]
H133 2 1 3 Desvio de corrente anormal da válvula proporcional rotativa esquerda Reinicialização automática
H134 2 1 3 Sobrecorrente anormal da válvula proporcional rotativa direita reiniciar A corrente de saída do sinal é maior que o limite 1,8[A]
H135 2 1 3 Desvio de corrente anormal da válvula proporcional rotativa direita Reinicialização automática
H136 2 1 3 Desvio de corrente da válvula proporcional da bomba P2 é anormal Reinicialização automática

H137 2 1 3 Anormalidade de sobrecorrente da válvula proporcional de elevação da lança 1 reiniciar A corrente de saída do sinal é maior que o limite 1,8[A]
H138 2 1 3 Desvio de corrente anormal da válvula proporcional de elevação da barra 1 Reinicialização automática
H139 2 1 3 Anormalidade de sobrecorrente da válvula proporcional de descida da lança 1 reiniciar A corrente de saída do sinal é maior que o limite 1,8[A]
H140 2 1 3 O desvio atual da válvula proporcional inferior da barra 1 é anormal Reinicialização automática
H141 2 1 3 Anormalidade de sobrecorrente da válvula proporcional de elevação da lança 2 reiniciar A corrente de saída do sinal é maior que o limite 1,8[A]
H142 2 1 3 Desvio de corrente anormal da válvula proporcional de elevação da barra 2 Reinicialização automática
O desvio da corrente de saída do sinal é maior que o limite
H143 2 1 3 Anormalidade de sobrecorrente da válvula proporcional de descida da reiniciar 0,1[A] A corrente de saída do sinal é maior que o limite
H144 2 1 3 lança 2 Anormalidade de desvio de corrente da válvula proporcional de descida da lança 2 Reinicialização automática
H145 2 1 3 Anormalidade de sobrecorrente da válvula proporcional ArmRegeneration reiniciar A corrente de saída do sinal é maior que o limite 1,8[A]
H146 2 1 3 O desvio de corrente da válvula proporcional ArmRegeneration é anormal Reinicialização automática

H147 2 1 3 Anormalidade de sobrecorrente da válvula proporcional ArmRegenerationCut Reinicie a A corrente de saída do sinal é maior que o limite 1,8[A]
H148 2 1 3 O desvio de corrente da válvula proporcional ArmRegenerationCut é anormal reinicialização automática O desvio da corrente de saída do sinal é maior que o limite 0,1[A]
H149 2 1 3 Sobrecorrente anormal da válvula proporcional de escavação da caçamba reiniciar A corrente de saída do sinal é maior que o limite 1,8[A]
H150 2 1 3 Desvio de corrente anormal da válvula proporcional de escavação da caçamba Reinicialização automática
H151 2 1 3 Sobrecorrente anormal da válvula proporcional de descarga da caçamba reiniciar A corrente de saída do sinal é maior que o limite 1,8[A]
H152 2 1 3 Desvio de corrente anormal da válvula proporcional de descarga da caçamba Reinicialização automática
H153 2 1 3 Desvio de corrente da válvula proporcional da bomba P1 é muito grande anormal reiniciar A corrente do sinal é maior que o valor de comando e o valor limite 0,3[A]
H154 2 1 3 Stick 1 retira o desvio de corrente da válvula proporcional é muito grande e anormal reiniciar A corrente do sinal é maior que o valor de comando e o valor limite 0,3[A]
H155 2 1 3 O desvio atual da válvula proporcional de extensão do bastão 1 é muito grande e anormal reiniciar A corrente do sinal é maior que o valor de comando e o valor limite
H156 2 1 3 O desvio de corrente da válvula proporcional Unload1 é muito grande anormal reiniciar 0,3[A] A corrente do sinal é maior que o valor de comando e o valor limite 0,3[A]
H157 2 1 3 O desvio atual da válvula proporcional retraída pela haste 2 é muito grande e anormal reiniciar A corrente do sinal é maior que o valor de comando e o valor limite 0,3[A]
H158 2 1 3 O desvio atual da válvula proporcional de extensão do stick 2 é muito grande e anormal reiniciar A corrente do sinal é maior que o valor de comando e o valor limite 0,3[A]
H159 2 1 3 Desvio de corrente da válvula proporcional TravelStraight é muito grande anormal reiniciar A corrente do sinal é maior que o valor de comando e o valor limite 0,3[A]
H160 2 1 3 O desvio de corrente da válvula proporcional BoomRegeneration é muito grande e anormal reiniciar A corrente do sinal é maior que o valor de comando e o valor limite 0,3[A]
H161 2 1 3 O desvio atual da válvula proporcional rotativa esquerda é muito grande e anormal reiniciar A corrente do sinal é maior que o valor de comando e o valor limite 0,3[A]
H162 2 1 3 O desvio atual da válvula proporcional rotativa direita é muito grande reiniciar A corrente do sinal é maior que o valor de comando e o valor limite 0,3[A]
H163 2 1 3 Desvio de corrente da válvula proporcional da bomba P2 é muito grande anormal reiniciar A corrente do sinal é maior que o valor de comando e o valor limite 0,3[A]
H164 2 1 3 O desvio atual da válvula proporcional de elevação da barra 1 é muito grande e anormal reiniciar A corrente do sinal é maior que o valor de comando e o valor limite 0,3[A]
H165 2 1 3 O desvio da corrente da válvula proporcional descendente da lança 1 é muito grande e anormal reiniciar A corrente do sinal é maior que o valor de comando e o valor limite 0,3[A]
H166 2 1 3 O desvio de corrente da válvula proporcional Unload2 é muito grande e anormal reiniciar A corrente do sinal é maior que o valor de comando e o valor limite 0,3[A]
H167 2 1 3 O desvio atual da válvula proporcional de elevação da barra 2 é muito grande e anormal reiniciar A corrente do sinal é maior que o valor de comando e o limite
H168 2 1 3 O desvio de corrente da válvula proporcional de descida da lança 2 é muito grande e anormal reiniciar 0,3[A] A corrente do sinal é maior que o valor de comando e o
H169 2 1 3 Desvio de corrente da válvula proporcional ArmRegeneration é muito grande anormal reiniciar limite 0,3[A] A corrente do sinal é maior que o valor de comando e o limite 0,3[A]
H170 2 1 3 O desvio de corrente da válvula proporcional ArmRegenerationCut é muito grande anormal reiniciar A corrente do sinal é maior que o valor de comando e o valor limite 0,3[A]
H171 2 1 3 O desvio de corrente da válvula proporcional da escavação da caçamba é muito grande e anormal reiniciar A corrente do sinal é maior que o valor de comando e o valor limite 0,3[A]
H172 2 1 3 O desvio de corrente da válvula proporcional ao descarregamento da caçamba é muito grande e anormal
Reinicie a A corrente do sinal é maior que o valor de comando e o valor limite 0,3[A]
H173 2 1 3 Aumento anormal na pressão quando a pressão da bomba P1 está no meio

reinicialização automática O sinal (pressão da bomba P1) é maior que o limite 10[MPa] na inicialização
H174 2 1 3 Aumento anormal na pressão quando a pressão da bomba P2 está no meio

Reinicialização automática
O sinal (pressão da bomba P2) é maior que o limite 10[MPa] na inicialização
H175 2 1 3 O desvio da pressão do piloto rotativo esquerdo é anormal Reinicialização automática

O sinal (pressão do piloto de rotação à esquerda) é maior que o limite de 0,5[MPa] na inicialização
H176 2 1 3 O desvio da pressão do piloto rotativo direito é anormal Reinicialização automática

O sinal (pressão piloto de rotação direita) é maior que o limite 0,5[MPa] na inicialização
H177 2 1 3 O desvio da pressão piloto do curso esquerdo é anormal Reinicialização automática

O sinal (pressão do piloto de deslocamento à esquerda) é maior que o limite de 0,5 [MPa] na inicialização
H178 2 1 3 O desvio da pressão do piloto de deslocamento direito é anormal Reinicialização automática

O sinal (pressão do piloto de deslocamento à direita) é maior que o limite de 0,5 [MPa] na inicialização
H179 0 1 3 Alarme de limpeza do óleo hidráulico - contaminação leve Troque o óleo hidráulico quando nas é 10
H180 0 1 3 Alarme de limpeza do óleo hidráulico moderadamente Troque o óleo hidráulico Quando nas for 11,
H181 0 1 3 poluído Alarme de limpeza do óleo hidráulico gravemente poluído Troque o óleo hidráulico quando nas for 12,
H182 2 1 3 Erro de alta voltagem do sensor de pressão da bomba principal 1 ajuste o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito da linha de sinal, linha de terra e linha de energia e a folga do conector. O sensor tensão é superior a 4,75 V e dura 5 segundos
H183 2 1 3 Erro de baixa tensão do sensor de pressão da bomba principal 1 Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é inferior a 0,25V e dura 5 segundos.
H184 2 1 3 Erro de alta tensão do sensor de pressão da bomba principal 2 Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é maior que 4,75V e dura 5 segundos.
H190 2 1 3 Erro de alta voltagem no sensor de pressão da bomba de resfriamento líquido Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é maior que 4,75V e dura 5 segundos.
H191 2 1 3 Erro de baixa tensão do sensor de pressão da bomba de resfriamento líquido Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é inferior a 0,25V e dura 5 segundos.
H192 2 1 3 Erro de alta voltagem no sensor de pressão da bomba de resfriamento do radiador de óleo Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é maior que 4,75V e dura 5 segundos.
H193 2 1 3 Erro de baixa voltagem no sensor de pressão da bomba de resfriamento Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é inferior a 0,25V e dura 5 segundos.
H194 2 1 3 de óleo Erro de alta voltagem no sensor de pressão de cavidade grande da lança Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é maior que 4,75V e dura 5 segundos.
H195 2 1 3 Erro de baixa voltagem do sensor de pressão de cavidade grande da lança Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é inferior a 0,25V e dura 5 segundos.
H196 2 1 3 Erro de alta voltagem no sensor de pressão da cavidade pequena da lança Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é maior que 4,75V e dura 5 segundos.
H197 2 1 3 Erro de baixa voltagem do sensor de pressão da cavidade pequena da lança Ajuste o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito da linha de sinal, fio terra e linha de energia e conectores soltos. A tensão do sensor é inferior a 0,25 V e
H198 2 1 3 Erro de alta voltagem do sensor de pressão de cavidade grande dura 5 segundos. Ajuste o sensor para confirmar se o sensor está normal. No caso de um curto-circuito entre a linha de alimentação e a linha de alimentação, ou um conector solto, a tensão do sensor é superior a 4,75V e dura 5 segundos
H199 2 1 3 Erro de baixa voltagem do sensor de pressão de cavidade grande Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é inferior a 0,25V e dura 5 segundos.
H200 2 1 3 Erro de alta voltagem do sensor de pressão de pequena cavidade Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é maior que 4,75V e dura 5 segundos.
H201 2 1 3 Erro de baixa voltagem do sensor de pressão da câmara pequena Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é inferior a 0,25V e dura 5 segundos.
H202 2 1 3 Erro de alta voltagem no sensor de pressão de cavidade grande da caçamba Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é maior que 4,75V e dura 5 segundos.
H203 2 1 3 Erro de baixa voltagem do sensor de pressão de cavidade grande da caçamba Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é inferior a 0,25V e dura 5 segundos.
H204 2 1 3 Erro de alta voltagem no sensor de pressão de cavidade pequena da caçamba Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é maior que 4,75V e dura 5 segundos.
H205 2 1 3 Erro de baixa voltagem do sensor de pressão da cavidade pequena Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é inferior a 0,25V e dura 5 segundos.
H206 2 1 3 da caçamba Erro de alta voltagem do sensor de pressão da porta A do motor de giro Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é maior que 4,75V e dura 5 segundos.
H207 2 1 3 Erro de baixa voltagem do sensor de pressão da porta do motor rotativo A Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é inferior a 0,25V e dura 5 segundos.
H208 2 1 3 Erro de alta voltagem no sensor de pressão da porta B do motor de giro Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é maior que 4,75V e dura 5 segundos.
H209 2 1 3 Erro de baixa voltagem do sensor de pressão da porta B do motor de giro Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é inferior a 0,25V e dura 5 segundos.
H210 2 1 3 Erro de alta voltagem no sensor de pressão do filtro de retorno de óleo Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é maior que 4,75V e dura 5 segundos.
H211 2 1 3 Erro de baixa tensão do sensor de pressão do filtro de óleo de retorno Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é inferior a 0,25V e dura 5 segundos.
H212 2 1 3 Erro de alta tensão do sensor de pressão do radiador Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é maior que 4,75V e dura 5 segundos.
H213 2 1 3 Erro de baixa tensão do sensor de pressão do radiador Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é inferior a 0,25V e dura 5 segundos.
H214 2 1 3 Erro de alta anormal da pressão do piloto de elevação da lança Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é maior que 4,75V e dura 5 segundos.
H215 2 1 3 Erro de tensão anormalmente baixa da pressão do piloto de elevação da lança Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é inferior a 0,25V e dura 5 segundos.
H216 2 1 3 Erro de tensão anormalmente alta na pressão do piloto de descida Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é maior que 4,75V e dura 5 segundos.
H217 2 1 3 Erro de baixa voltagem anormalmente baixa da pressão do piloto da lança Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é inferior a 0,25V e dura 5 segundos.
H218 2 1 3 Stick estendido pressão piloto erro de tensão anormalmente alta Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é maior que 4,75V e dura 5 segundos.
H219 2 1 3 Haste Estende Pressão Piloto Anormalmente Baixa Erro de Tensão Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é inferior a 0,25V e dura 5 segundos.
H220 2 1 3 Stick retrair pressão piloto erro de tensão anormalmente alta Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é maior que 4,75V e dura 5 segundos.
H221 2 1 3 Stick retrair pressão piloto erro de tensão anormalmente baixa Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é inferior a 0,25V e dura 5 segundos.
H222 2 1 3 Pressão piloto de descarga da caçamba erro de tensão anormalmente alta Ajuste o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito da linha de sinal, fio terra e linha de energia e a folga do conector. A tensão do sensor é maior
H223 2 1 3 Descarga da Caçamba Piloto Pressão Anormalmente Baixa Erro de Tensão que 4,75 V e dura 5 segundos. Ajuste o sensor para confirmar se o sensor está normal. No caso de um curto-circuito entre a linha e a rede elétrica ou um conector solto, a tensão do sensor é inferior a 0,25 V e dura 5 segundos
H224 2 1 3 Erro de tensão anormalmente alta na pressão do piloto de escavação da caçamba Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é maior que 4,75V e dura 5 segundos.
H225 2 1 3 Pressão Piloto de Escavação de Caçamba Erro de Tensão Anormalmente Baixa Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é inferior a 0,25V e dura 5 segundos.
H226 2 1 3 Erro de tensão anormalmente alta na pressão do piloto de oscilação Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é maior que 4,75V e dura 5 segundos.
H227 2 1 3 Erro de tensão anormalmente baixa da pressão do piloto de oscilação Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é inferior a 0,25V e dura 5 segundos.
H228 2 1 3 Erro de tensão anormalmente alta na pressão do piloto de deslocamento esquerdo Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é maior que 4,75V e dura 5 segundos.
H229 2 1 3 Erro de tensão anormalmente baixa da pressão do piloto de deslocamento esquerdo Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é inferior a 0,25V e dura 5 segundos.
H230 2 1 3 Erro de tensão anormalmente alta na pressão do piloto de deslocamento Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é maior que 4,75V e dura 5 segundos.
H231 2 1 3 direito Erro de tensão anormalmente baixa na pressão piloto de deslocamento direito Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é inferior a 0,25V e dura 5 segundos.
H232 2 1 3 Erro de tensão anormalmente alta no sensor de pressão piloto Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é maior que 4,75V e dura 5 segundos.
H233 2 1 3 Erro de tensão anormalmente baixa do sensor de pressão piloto Troque o sensor para confirmar se o sensor está normal. Se estiver normal, verifique o curto-circuito do fio de sinal, fio terra e fio de alimentação e a folga do conector. A tensão do sensor é inferior a 0,25V e dura 5 segundos.
P001 2 1 4 isuzu 636 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ

Sensor de câmera anormal (sem pulso) Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P002 2 1 4 Virabrequim, anormalidade do sensor de came (anormalidade de fase) isuzu 636 7 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P003 2 1 4 isuzu 157 15 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ

A pressão do trilho comum é muito alta Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
isuzu 10013 isuzu 2
P004 2 1 4 erro EEPROM Isuzu/Deutz/Cummins ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
Deutz/Cummins 630 102 Deutz/Cummins 1 0
P005 2 1 4 Aumente a pressão acima do limite isuzu ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P006 2 1 4 Relé de pré-aquecimento anormal isuzu 676 5 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P007 2 1 4 válvula limitadora de pressão aberta

isuzu 633 7 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P008 2 1 4 exceção do código QR isuzu 10032 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com DTC recebido
ÿ ÿ o fabricante do motor 1. Se sair vapor de água pela abertura na tampa do motor, abra a tampa do
P009 1 1 4 superaquecer
110 0 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ A temperatura da água excede 101°C durante 10 segundos.
motor e mantenha o motor funcionando;
P010 2 1 4 isuzu 10002 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
Controlador de válvula EGR anormal Entre em contato com o fabricante DTC Recebido

EGR Zero Aprendizado Anormal do motorContate o fabricante do motor DTC Recebido

Sensor de posição EGR anormal Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
O valor da pressão do óleo é inferior a 50kPa e dura 5

P013 1 1 4 A pressão do óleo está muito baixa Isuzu/Deutz/Cummins 100 1 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor
segundos ou o motor envia um sinal de alarme de baixa pressão do óleo para verdadeiro
Isuzu/Cummins 3
P014 2 1 4 Tensão do sensor de pressão atmosférica alta anormal Isuzu/Cummins/Mitsubishi 108 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Sensor em curto-circuito ou circuito aberto Colete tensões diferentes de 0,25-4,75 V por 1s
Mitsubishi 4
Isuzu/Cummins 4
P015 2 1 4 Tensão do sensor de pressão atmosférica baixa anormal Isuzu/Cummins/Mitsubishi 108 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Sensor em curto-circuito ou circuito aberto Colete tensões diferentes de 0,25-4,75 V por 1s
Mitsubishi 3 3
P016 2 1 4 Alta tensão anormal do sensor de temperatura do ar de admissão isuzu 172 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Sensor em curto-circuito ou circuito aberto Colete tensões diferentes de 0,25-4,75 V por 1s
P017 2 1 4 Baixa tensão anormal do sensor de temperatura do ar de admissão isuzu 172 4 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Sensor em curto-circuito ou circuito aberto Colete tensões diferentes de 0,25-4,75 V por 1s
P018 2 1 4 Isuzu/Cummins/Mitsubishi 110 3 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ

A tensão do sensor de temperatura da água está alta e Curto-circuito ou circuito aberto do Colete tensões diferentes de 0,25-4,75V por 1s
P019 2 1 4 Isuzu/Cummins/Mitsubishi 110 4 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ

anormal A tensão do sensor de temperatura da água está baixa e anormal sensor Curto-circuito ou circuito aberto do sensor Colete tensões diferentes de 0,25-4,75V por 1s
P020 2 1 4 Sensor do virabrequim anormal (sem pulso) Isuzu/Cummins 723 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Sensor em curto-circuito ou circuito aberto Colete tensões diferentes de 0,25-4,75 V por 1s
P021 2 1 4 Isuzu/Mitsubishi 723 8 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ

Sensor do virabrequim anormal (número anormal de pulsos) Sensor em curto-circuito ou circuito aberto A tensão diferente da tensão de coleta 0,25 ~ 4,75V continua a
P022 2 1 4 Barramento CAN1 desligado

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique a conexão de ônibus receber o código de falha por 1s
P023 2 1 4 Isuzu/Deutz/Cummins Isuzu/ 157 3 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ

A tensão do sensor de pressão common rail está anormalmente alta Sensor em curto-circuito ou circuito aberto Colete tensões diferentes de 0,25-4,75 V por 1s
P024 2 1 4 A tensão do sensor de pressão do trilho comum é baixa e anormal Deutz/Cummins 157 4 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Sensor em curto-circuito ou circuito aberto Colete tensões diferentes de 0,25-4,75 V por 1s
P025 2 1 4 A pressão do trilho comum é muito baixa

isuzu 1239 17ÿ1ÿ31 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P026 2 1 4 Sistema de acionamento SCV ou PCV1 +B anormal

1347 3 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P027 2 1 4 Desconexão do sistema de acionamento SCV ou PCV1, curto-circuito GND

P028 2 1 4 Circuito de carga anormal (Banco1) isuzu 10005 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P029 2 1 4 Circuito de carga anormal (Banco2) isuzu 10006 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P030 2 1 4 isuzu 10045 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ

ADIC anormal Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido

O relé principal está anormal (não pode ser conectado) Entre em contato com o fabricante DTC Recebido

O relé principal está anormal (não é possível desconectar) do motorContate o fabricante do motor DTC Recebido
P033 2 1 4 Isuzu/Deutz/Cummins 102 3 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ

Tensão do sensor de pressão de reforço alta anormal Sensor em curto-circuito ou circuito aberto Colete tensões diferentes de 0,25-4,75 V por 1s
P034 2 1 4 Isuzu/Deutz/Cummins 102 4 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ

A tensão do sensor de pressão de reforço é baixa e anormal Sensor em curto-circuito ou circuito aberto Colete tensões diferentes de 0,25-4,75 V por 1s
P035 2 1 4 Tensão do sensor de temperatura de sobrealimentação alta anormal

105 3 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Sensor em curto-circuito ou circuito aberto Colete tensões diferentes de 0,25-4,75 V por 1s
P036 2 1 4 A tensão do sensor de temperatura supercarregado é baixa e anormal

105 4 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Sensor em curto-circuito ou circuito aberto Colete tensões diferentes de 0,25-4,75 V por 1s
P037 2 1 4 A tensão do sensor de pressão do óleo é alta e anormal Isuzu/Deutz/Cummins 100 3 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Sensor em curto-circuito ou circuito aberto Colete tensões diferentes de 0,25-4,75 V por 1s
P038 2 1 4 Isuzu/Deutz/Cummins 100 4 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ

A tensão do sensor de pressão do óleo é baixa e anormal Sensor em curto-circuito ou circuito aberto Colete tensões diferentes de 0,25-4,75 V por 1s
P039 2 1 4 Isuzu/Cummins 174 3 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ

Alta tensão anormal do sensor de temperatura do combustível Sensor em curto-circuito ou circuito aberto Colete tensões diferentes de 0,25-4,75 V por 1s
P040 2 1 4 Anormalidade de baixa voltagem do sensor de temperatura do combustível Isuzu/Cummins 174 4 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Sensor em curto-circuito ou circuito aberto Colete tensões diferentes de 0,25-4,75 V por 1s
P041 2 1 4 Anormalidade de alta tensão do sensor do acelerador Isuzu/Deutz 91 3 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Sensor em curto-circuito ou circuito aberto Colete tensões diferentes de 0,25-4,75 V por 1s
P042 2 1 4 Tensão do sensor do acelerador baixa anormal Isuzu/Deutz 91 4 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Sensor em curto-circuito ou circuito aberto Colete tensões diferentes de 0,25-4,75 V por 1s
P043 2 1 4 Sensor de abertura do acelerador 1-2 comparação anormal isuzu 91 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Sensor em curto-circuito ou circuito aberto Colete tensões diferentes de 0,25-4,75 V por 1s
P044 2 1 4 Driver do injetor de combustível nº 1 desconectado ou em curto com o terra ou fonte de alimentação
651 5 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Curto-circuito ou circuito aberto na linha de transmissão A tensão é 0 ou a tensão de alimentação
P045 2 1 4 Driver do injetor nº 2 desconectado ou em curto com o terra ou fonte de

652 5 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Curto-circuito ou circuito aberto do A tensão é 0 ou a tensão de alimentação
P046 2 1 4 alimentação Driver do injetor nº 3 desconectado ou em curto com o terra ou fonte de alimentação
653 5 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ sensor Curto-circuito ou circuito aberto do sensor A tensão é 0 ou a tensão de alimentação
P047 2 1 4 Desconexão da unidade do injetor de combustível nº 4 ou curto-circuito com o aterramento ou fonte de alimentação
654 5 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Sensor em curto-circuito ou circuito aberto A tensão é 0 ou a tensão de alimentação
P048 2 1 4 hyperspin Isuzu/Deutz/Cummins 190 0 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P049 2 1 4 Relé de corte de partida anormal Isuzu/Deutz 677 5 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P050 2 1 4 Luz indicadora de pré-aquecimento anormal

675 5 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P051 2 1 4 Indicador de falha anormal

isuzu 158 isuzu 3
P052 2 1 4 A tensão da bateria é muito alta Isuzu/Deutz ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
Deutz 168 Deutz 2
P053 2 1 4 Conversão A/D anormal isuzu 10008 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P054 2 1 4 CPU anormal isuzu 1077 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P055 2 1 4 Anormalidade da ROM isuzu 628 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P056 2 1 4 A tensão da fonte de alimentação 1 de 5V está anormal

Isuzu/Deutz 1079 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P057 2 1 4 Fonte de alimentação 5V 2 tensão anormal Isuzu/Deutz 1080 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P058 2 1 4 Fonte de alimentação 5V 3 tensão anormal isuzu 10009 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante DTC Recebido
P059 2 1 4 Fonte de alimentação 5V 4 tensão anormal isuzu 10010 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ do motorContate o fabricante do motor DTC Recebido
P060 2 1 4 RAM anormal isuzu 10033 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P061 2 1 4 INJ-IC anormal isuzu 10050 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P062 2 1 4 Acionamento anormal do injetor Com1 Isuzu 10003 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P063 2 1 4 Acionamento anormal do injetor Com2 Isuzu 10004 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P064 2 1 4 Barramento CAN Anormal isuzu 639 19 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Se a falha causada por piscar o programa desaparecerá automaticamente após um período de operação normal DTC recebido
P065 2 1 4 Barramento ISO-CAN anormal isuzu 10040 19 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P066 2 1 4 Exceção de TimeOut da CAN isuzu 639 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Se a falha causada por piscar o programa desaparecerá automaticamente após um período de operação normal Passar o dedo fará com que este alarme seja exibido
P067 2 1 4 Sensor de temperatura de combustível anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ O chicote de fios está em curto ou aberto/substitua o sensor A linha de sinal do sensor de temperatura de combustão excede 4,9V ou é inferior a 0,1V
1. Se sair vapor de água pela abertura da tampa do motor, abra a tampa do motor e mantenha o motor
funcionando; 2. Confirme se o ventilador de resfriamento está funcionando normalmente; 3. Desligue o motor
após a temperatura da água cair;
P068 1 1 4 A temperatura da água de resfriamento está muito alta

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Temperatura da água > 105 graus e dura 10s (alarme anti-falso)
4. Após o motor esfriar, abra a tampa do reservatório de água para verificar a quantidade de água de resfriamento e se
há sujeira no radiador;
5. Confirme se a água de resfriamento é insuficiente, caso contrário, adicione água de resfriamento.
P069 2 1 4 Sensor de temperatura da água anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Se o chicote elétrico está em curto ou desconectado/substitua o sensor A tensão do sensor de temperatura da água excede 4,9 V ou cai abaixo de 0,1 V
Abaixo de 10T:
tempo de disparo de baixo nível de óleo por 30s para monitorar o valor do nível de óleo baixo, se o nível de
óleo for <20%, tempo de disparo, tempo de estado de ativação por 6s, outro tempo de status por 15s, quando o
P070 3 1 4 nível de combustível muito baixo

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique se o sensor está normal / adicione combustível tempo é alto e manter o nível de óleo <20%, em seguida, alarme até que o nível de óleo seja superior a 25% para parar o alarme
Acima de 10T:
Quando o nível de combustível for inferior a 10% e durar 5 minutos, o alarme é
ativado; quando o nível de combustível for superior a 15% e durar 10 segundos, o alarme é disparado
P071 2 1 4 Sensor de nível de combustível anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique se a resistência do sensor de nível de óleo está normal e se o chicote elétrico está aberto ou em curto-circuito Resistência diferente de 2ÿÿ240ÿ dura mais de 3 segundos
P072 2 1 4 bloqueio do filtro de ar

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique se o próprio sensor e o chicote elétrico estão normais, se estiverem normais, substitua o elemento filtrante O sinal é de baixo nível e dura 30s (anti-misalarm)
P073 2 1 4 Posição EGR anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique o filtro de ar Ação do interruptor de bloqueio do filtro de ar
P074 2 1 4 Pré-filtro de combustível entupido (primeiro estágio)

1381 17 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique e limpe o pré-filtro de combustível DTC recebido
P075 2 1 4 O IC para monitoramento da CPU está anormal isuzu 10007 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P076 2 1 4 Exceção SWIC-1 isuzu 10046 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P077 2 1 4 Comunicação SWIC-1 Anormal isuzu 10048 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P078 2 1 4 Comunicação INJ-IC anormal isuzu 10051ÿ10082 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P079 2 1 4 INJ-IC CheckSum anormal isuzu 10052ÿ10083 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P080 2 1 4 Tempo limite da CAN da carregadeira de rodas

10034 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante DTC Recebido
P081 2 1 4 Anormal Filtro de combustível entupido Sensor de alta tensão anormal

1381 3 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ do motorContate o fabricante do motor DTC Recebido
P082 2 1 4 A tensão do sensor de entupimento do filtro de combustível é baixa e anormal

1381 4 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Sensor em curto-circuito ou circuito aberto Colete tensões diferentes de 0,25-4,75 V por 1s
P083 2 1 4 Anormalidade de alta voltagem no sensor de entupimento do filtro de combustível

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Sensor em curto-circuito ou circuito aberto Colete tensões diferentes de 0,25-4,75 V por 1s
P084 2 1 4 Anormalidade de baixa voltagem do sensor de entupimento do filtro de combustível

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ O chicote de fios está em curto ou aberto/substitua o sensor A linha de sinal do sensor de entupimento do filtro de combustível é inferior a 0,1V
P085 2 1 4 Exceção CheckEngineRamp ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P086 2 1 4 Exceção do sistema de acionamento Injection NozzleCom1

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P087 2 1 4 Exceção do sistema de acionamento Injection NozzleCom2

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P088 3 1 4 rotação do motor muito alta

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor Velocidade de rotação>2500, temporização 15S no estado ligado, temporização 2S em outros estados
P089 2 1 4 velocidade do motor muito baixa

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor Velocidade >400 e <650, atraso 3S
Velocidade > 2800, a velocidade é forçada a cair para a primeira marcha, se não puder ser recuperada em 3
P090 2 1 4 velocidade do motor
ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor
segundos, o código de alarme será exibido
P091 2 1 4 Falha de alimentação do relé de pré-aquecimento (curto-circuito da bateria)

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique se o chicote elétrico está ligado ou desligado e se há curto-circuito/substitua o relé de pré-aquecimento Curto-circuito da bateria do relé de pré-aquecimento
P092 2 1 4 Falha de alimentação do relé de pré-aquecimento (curto-circuito GND)

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique se o chicote elétrico está ligado ou desligado e se há curto-circuito/substitua o relé de pré-aquecimento Curto-circuito GND do relé de pré-aquecimento
P093 2 1 4 Falha de alimentação do relé de pré-aquecimento (fio partido)

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique se o chicote elétrico está ligado ou desligado e se há curto-circuito/substitua o relé de pré-aquecimento Relé de pré-aquecimento desconectado
P094 2 1 4 Falha de energia do relé de pré-aquecimento (sobrecarga)

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique se o chicote elétrico está ligado ou desligado e se há curto-circuito/substitua o relé de pré-aquecimento Sobrecarga do relé de pré-aquecimento
P095 2 1 4 Conversão AD anormal (conversão de pulso de teste ruim)

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P096 2 1 4 Conversão AD anormal (o tempo de conversão é muito longo)

P097 2 1 4 Conversão AD anormal (a tensão de referência é muito alta)

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P098 2 1 4 Conversão AD anormal (tensão de referência muito baixa)

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P099 2 1 4 A comunicação SPI interna da ECU está anormal

P100 2 1 4 A tensão da fonte de alimentação da ECU é alta e anormal

P101 2 1 4 A tensão da fonte de alimentação da ECU está baixa e anormal

P102 2 1 4 Alta tensão anormal do sensor

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P103 2 1 4 Baixa tensão anormal do sensor

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P104 2 1 4 A tensão do sinal da tensão alvo de velocidade é alta e anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P105 2 1 4 Tensão de sinal de tensão alvo de velocidade baixa anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P106 2 1 4 Sensor de came anormal (número anormal de pulsos)

P107 2 1 4 A pressão do trilho está muito alta (excedendo a pressão máxima permitida)
ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P108 2 1 4 Sobrecorrente do circuito de acionamento MPROP (curto-circuito)

P109 2 1 4 O circuito de acionamento MPROP não pode ser energizado (circuito aberto)
P110 2 1 4 MPROP LS linha GND curto-circuito

P111 2 1 4 MPROP linha LS Curto-circuito da bateria/linha HS Curto-circuito GND

P112 2 1 4 O barramento 1 do circuito de acionamento de injeção está anormal (curto-circuito)

P113 2 1 4 O barramento 2 do circuito de acionamento de injeção está anormal (curto-

P114 2 1 4 circuito) O IC do acionamento de injeção está anormal O

P115 2 1 4 barramento 1 do circuito de acionamento de injeção está anormal (circuito aberto)

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P116 2 1 4 O barramento do circuito do jet drive 2 está anormal (circuito aberto)

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P117 2 1 4 O circuito da injeção 1 está anormal (curto-circuito)

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P118 2 1 4 Anormalidade do circuito da injeção 2 (curto-circuito)

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P119 2 1 4 Anormalidade do circuito da injeção 3 (curto-circuito)


ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ


P123 2 1 4 O circuito da injeção 1 está anormal (circuito aberto)

P124 2 1 4 Injeção 2 circuito anormal (circuito aberto)

P125 2 1 4 Injeção 3 circuito anormal (circuito aberto)

P126 2 1 4 Circuito da injeção 4 anormal (circuito

P127 2 1 4 aberto) Circuito da injeção 5 anormal (circuito aberto)

P128 2 1 4 O circuito da injeção 6 está anormal (circuito aberto)

P129 3 1 4 Falha no sensor de velocidade

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P130 2 1 4 Filtro de óleo entupido ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P131 3 1 4 Baixa pressão de admissão

P132 2 1 4 A válvula de alívio mantém a alta pressão

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P133 2 1 4 Válvula de alívio aberta

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P134 2 1 4 A válvula de alívio abre mais de ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P135 2 1 4 O tempo de abertura da válvula de alívio excede

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P136 2 1 4 A válvula de alívio mantém a alta pressão

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P137 2 1 4 Tensão de alimentação do sensor anormal 1

P138 2 1 4 Tensão da fonte de alimentação do sensor anormal 3

P139 2 1 4 Erros de observação de SPI

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P140 2 1 4 Erro interno da ECU ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P141 2 1 4 Erro IQA do injetor 1 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P147 2 1 4 Verificação do pedal do acelerador 1 (simulação)

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P148 2 1 4 relé de brilho ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P149 2 1 4 Sensor de pressão CRS (baixo)

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P150 2 1 4 Sensor de pressão CRS (alto) ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P151 2 1 4 Circuito injetor 1 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P152 2 1 4 Injetor M/V - cilindro 1 (carga) ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P153 2 1 4 Injetor M/V- Cilindro 2 (Carga) ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P156 2 1 4 Tensão de alimentação M/V

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P157 2 1 4 Resistor de ajuste Q (baixo)

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P158 2 1 4 Resistor de ajuste Q (alto)

P159 2 1 4 Sensor de temperatura do combustível anormal (baixo)

P160 2 1 4 Sensor de temperatura de combustível anormal (alto)

P161 2 1 4 Sensor do pedal do acelerador 1 baixa voltagem

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ A tensão do sensor de posição do pedal do acelerador 1 é menor que o valor padrão
P162 2 1 4 Sensor do pedal do acelerador 1 tensão alta

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ A tensão do sensor de posição do pedal do acelerador 1 é maior que o valor padrão
P163 2 1 4 Sensor do pedal do acelerador 2 baixa voltagem

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ A tensão do sensor 2 de posição do pedal do acelerador é menor que o valor padrão
P164 2 1 4 Sensor do pedal do acelerador 2 alta voltagem

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ A tensão do sensor 2 de posição do pedal do acelerador é maior que o valor padrão
P165 2 1 4 Inicie o relé de segurança

P166 2 1 4 (sobrecarga) Inicie o relé de

P167 2 1 4 segurança (baixo) Inicie o relé de segurança (alto)

P168 2 1 4 Circuito injetor 2 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P169 2 1 4 Pressão do trilho comum M/V1 corrente alta

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ A corrente da válvula de controle de pressão do common rail é muito alta
P170 2 1 4 A tensão M/V1 da pressão do trilho comum é baixa

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ A tensão da válvula de controle de pressão common rail é menor que o valor padrão
P171 2 1 4 Pressão do trilho comum M/V1 tensão alta

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ A tensão da válvula de controle de pressão common rail é maior que o valor padrão
P172 2 1 4 Sensores de velocidade e posição

P173 2 1 4 Tensão de alimentação do sensor 1 baixa

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ A tensão de alimentação do sensor 1 é menor que o valor padrão
P174 2 1 4 Alimentação do sensor Tensão de alimentação 1 alta

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Tensão de alimentação do sensor 1 maior que o valor padrão

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Tensão de alimentação do sensor 2 menor que o valor padrão
P176 2 1 4 Alimentação do sensor Tensão de alimentação 2 alta

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Tensão de alimentação do sensor 2 maior que o valor padrão

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ A tensão da fonte de alimentação do sensor 3 é menor que o valor padrão
P178 2 1 4 Tensão da fonte de alimentação do sensor 3 alta

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ A tensão da fonte de alimentação do sensor 3 é maior que o valor padrão
P179 2 1 4 Baixa tensão de alimentação do sensor de fragmento

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P180 2 1 4 Alta tensão de alimentação do sensor de fragmento

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P181 2 1 4 Erro do sistema ECU (software) ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P182 2 1 4 relé EDU ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ O circuito de acionamento do relé EDU está em curto, circuito aberto ou sobrecarregado
P183 2 1 4 CANÿEGR1) ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P184 2 1 4 Erro do sistema ECU (hardware) ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ

P185 2 1 4 sensor de posição da câmera

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P186 2 1 4 Defeito de pressão do trilho comum 1

P187 2 1 4 Defeito de pressão do common rail 2

P188 2 1 4 Defeito de pressão do trilho comum 3

P189 2 1 4 EGR1 (circuito do atuador)

P190 2 1 4 Erro no sistema EGR nível

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P191 3 1 4 de água alto no filtro de combustível

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Drenar a água do separador óleo-água
P192 2 1 4 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
filtro de combustível entupido
P193 2 1 4 A comunicação CAN do controle principal está anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P194 2 1 4 Anormalidade na comunicação CAN do controle auxiliar

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P195 0 1 4 Alarme de Nível 1 DEF

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P196 0 1 4 DEF alarme secundário

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
P197 3 1 4 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ
Falha no separador de óleo e água Verifique a continuidade do chicote elétrico e o curto-circuito O sinal de entrada é de baixo nível e dura 30 segundos (anti-misalarm)
P198 2 1 4 Relé do filtro de combustível anormal
P199 2 1 4 Sistema de filtro de combustível anormal
P200 2 1 4 falha interna do motor
P201 2 1 4 ÿ ÿ ÿ
Sensor do virabrequim anormal
P202 2 1 4 Sensor de temperatura do ar de admissão anormal
P203 2 1 4 Sensor de pressão de reforço anormal
P204 2 1 4 Circuito de carregamento anormal

ÿ
P205 2 1 4 Sensor de pressão atmosférica anormal
P206 2 1 4 O sensor de abertura do acelerador 1 está anormal
P207 2 1 4 O sensor de abertura do acelerador 2 está anormal
P208 2 1 4 Anormalidade do sensor de temperatura do supercharger
P209 2 1 4 isuzu 1347 3 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Substituído por P026

Sistema de acionamento PCV1 + B anormal
P210 2 1 4 Sistema de acionamento PCV2 + B anormal isuzu 1348 3 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor Sinal de acionamento PCV2 anormal (H fixo)
P211 2 1 4 Sensor de entupimento do filtro de combustível anormal
P212 2 1 4 A pressão do trilho comum é anormal (a pressão da bomba é inferior a 1)

ÿ ÿ ÿ
P213 2 1 4 ÿ ÿ ÿ
Pressão common rail anormal (o fornecimento de pressão da bomba é insuficiente 2)
P214 2 1 4 Sensor de pressão common rail anormal
P215 2 1 4 Desconexão do sistema de acionamento PCV1 ou curto-circuito GND isuzu 1347 4 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor Sinal de acionamento PCV1 anormal (L fixo)
P216 2 1 4 isuzu 1348 4 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor Sinal de acionamento PCV2 anormal (L fixo)
Desconexão do sistema de acionamento PCV2 ou curto-circuito GND
P217 2 1 4 isuzu 1347 12 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Sinal PCV1 FlyBack anormal

PCV1 FLY BACK anormal Entre em contato com o fabricante do motor
P218 2 1 4 isuzu 1348 12 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Sinal PCV2 FlyBack anormal

PCV2 FLY BACK anormal Entre em contato com o fabricante do motor
P219 2 1 4 ÿ ÿ ÿ
Acionamento do injetor nº 5 desconectado
P220 2 1 4 Acionamento do injetor nº 6 desconectado

ÿ ÿ ÿ
P221 2 1 4 Sensor de pressão de óleo do motor anormal

ÿ
P222 2 1 4 Relé principal anormal
P223 2 1 4 Baixa amplitude de movimento do motor

ÿ ÿ A tensão de feedback do motor é menor que 0,5 V ou maior que 4,5 V, atraso de 1S
P224 2 1 4 pausa de ação motora 30 segundos após ligar, o desvio de posição é superior a 5%
Uma anormalidade é detectada no circuito de carga do motor e a potência está abaixo de 0,1A
P225 2 1 4 Corrente anormal do motor
ou acima de 1,8A por 2 segundos
P226 2 1 4 Motor acelerador anormal A tensão de feedback do motor é inferior a 0,25 V ou superior a 4,75 V, atraso de 50 ms
P227 2 1 4 A tensão da fonte de alimentação do sensor 2 está anormal

ÿ ÿ ÿ
P228 2 1 4 Baixa tensão anormal do sensor
P229 3 1 4 Separação anormal de óleo-água

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Verifique a continuidade do chicote elétrico e o curto-circuito Sinal anormal do separador óleo-água
P230 2 1 4 MPROP totalmente fechado
P231 2 1 4 MPROP totalmente aberto
P232 0 1 4 falha geral do motor
P233 0 1 4 falha grave do motor
P234 2 1 4 ÿ ÿ ÿ ÿ
Tensão do sensor de pressão atmosférica alta anormal
P235 2 1 4 Tensão do sensor de pressão atmosférica baixa anormal

ÿ ÿ ÿ ÿ
P236 0 1 4 A temperatura do fluido de pós-tratamento está muito alta
P237 0 1 4 A temperatura do fluido de pós-tratamento está muito baixa
P238 0 1 4 Alarme de qualidade do líquido pós-tratamento
P239 0 1 4 O nível do fluido de pós-tratamento está muito baixo
P240 0 1 4 Status de indução do motor
P241 0 1 4 falha do regulador de óleo
P242 0 1 4 Falha na válvula solenóide de entrada de óleo
P243 0 1 4 Falha no sensor de temperatura da
P244 0 1 4 água Falha no sistema de temporização
P245 0 1 4 Falha de pré-aquecimento
P246 0 1 4 Falha no sensor de nível de água
P247 0 1 4 Falha interna do motor 1 Cummins 111 629 12 7846
P249 0 1 4 Falha interna do motor 3 cominhos 131 91 3 1443
P255 0 1 4 Falha interna do motor cominhos 143 100 18 5901
P256 0 1 4 9 Falha interna do motor 10 cominhos 144 110 3 1576
P260 0 1 4 Mau funcionamento interno do motor 14 cominhos 148 91 0 564
P262 0 1 4 Falha interna do motor 16 cominhos 153 105 3 1541 Err.int1
P265 0 1 4 Mau Funcionamento Interno do Motor 19 cominhos 195 111 3 1583
P273 0 1 4 Mau funcionamento interno do motor 27 Cummins 233 109 18 5964
P278 0 1 4 Mau funcionamento interno do motor 32 cominhos 242 84 10 3445 Err. int2
P280 0 1 4 Mau funcionamento interno do motor cominhos 288 974 19 12312
P281 0 1 4 34 Mau funcionamento interno do motor 35 cominhos 292 441 14 7116
P293 0 1 4 Mau funcionamento interno do motor cominhos 415 100 1 920
P294 0 1 4 47 Mau funcionamento interno do motor 48 cominhos 418 97 15 5001 Err. int3
P310 0 1 4 Mau Funcionamento Interno do Motor 64 cominhos 559 157 18 6300 Err.int4
P313 0 1 4 Mau Funcionamento do Motor Interno 67 cominhos 611 1383 31 18691
P322 0 1 4 Mau Funcionamento do Motor Interno 76 Cummins 1432 4223 31 38571
P323 0 1 4 Mau Funcionamento Interno do Motor 77 Cummins 1515 91 19 6131
P343 0 1 4 Avaria interna do motor cominhos 1887 3226 4 23681
P344 0 1 4 97 Avaria interna do motor 98 cominhos 1925 3482 2 24887

P358 0 1 4 Falha interna do motor 112 cominhos 2777 3703 31 34931 Err. int7
P390 0 1 4 Mau Funcionamento Interno do Motor 144 cominhos 3497 1761 17 17235 Err. int9
P406 0 1 4 Falha interna do motor 160 Cummins 3578 4376 4 31731 Err.int10
P438 0 1 4 Falha interna do motor cominhos 4163 5742 16 44809 Err.int12
P513 0 1 4 Defeito Interno do Motor cominhos 742 1176 4 9331
P514 0 1 4 267 Defeito Interno do Motor 268 cominhos 743 1176 2 8745
P612 0 1 4 motor anormal
P613 2 1 4 luz de motor de verificação anormal

ÿ ÿ ÿ
P614 2 1 4 Exceção de tempo limite CAN

ÿ ÿ ÿ
P615 2 1 4 limitador de pressão aberto

ÿ ÿ ÿ
P616 2 1 4 isuzu 636 7 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Foi substituído por P002

Desalinhamento da fase do sensor de came
P617 2 1 4 isuzu 91 3 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Substituído por P041

Anormalidade de alta voltagem do sensor do acelerador
P618 2 1 4 isuzu 91 4 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Substituído por P042

Tensão do sensor do acelerador baixa anormal
P619 2 1 4 Anormalidade de alta voltagem no sensor de entupimento do filtro de combustível isuzu 1381 3 ÿ ÿ ÿ Substituído por P081
P620 2 1 4 A tensão do sensor de entupimento do filtro de combustível é baixa e anormal isuzu 1381 4 ÿ ÿ ÿ Substituído por P082
P621 2 1 4 isuzu 10005 1 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Se o chicote elétrico está em curto-circuito ou desconectado/entre em contato com o fabricante do motor A tensão da primeira coluna do circuito de carga no ECM é baixa
Circuito de carregamento anormal (Banco 1)
P622 2 1 4 Circuito de carregamento anormal (Banco 2) isuzu 10006 1 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Se o chicote elétrico está em curto-circuito ou desconectado/entre em contato com o fabricante do motor A tensão da segunda coluna do circuito de carga no ECM é baixa
P623 2 1 4 Exceção de tempo limite da CAN da carregadeira de rodas isuzu ÿ ÿ ÿ ÿ Se o chicote elétrico está em curto-circuito ou desconectado/entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P624 2 1 4 bloqueio DPF isuzu ÿ Limpar e regenerar bloqueio DPF
P625 2 1 4 Alta tensão anormal do sensor de temperatura do coletor de admissão isuzu 1131 3 ÿ ÿ Se o chicote elétrico está em curto ou aberto/substitua o sensor/entre em contato com o fabricante do motor A tensão do sensor de temperatura do coletor de admissão excede 4,9V
P626 2 1 4 Baixa tensão anormal do sensor de temperatura do coletor de admissão isuzu 1131 4 ÿ ÿ Se o chicote elétrico está em curto ou aberto/substitua o sensor/entre em contato com o fabricante do motor A tensão do sensor de temperatura do coletor de admissão é inferior a 0,1 V
P627 2 1 4 Posição anormal de EGR2 isuzu 10021 2 ÿ ÿ Se o chicote elétrico está em curto ou aberto/substitua o sensor/entre em contato com o fabricante do motor O estado em que o sensor de posição EGR2 não pode emitir um sinal
P628 2 1 4 Sensor de temperatura dos gases de escape 1 Tensão de saída DOC alta e anormal isuzu 173 3 ÿ Se o chicote elétrico está em curto ou aberto/substitua o sensor/entre em contato com o fabricante do motor A tensão do sensor de temperatura dos gases de escape 1 excede 4,9V
A tensão do sensor 1 de temperatura dos gases de escape é inferior a 0,1

P629 2 1 4 Sensor de temperatura dos gases de escape 1 Tensão de saída DOC baixa e anormal isuzu 173 4 ÿ Se o chicote elétrico está em curto ou aberto/substitua o sensor/entre em contato com o fabricante do motor
V (equivalente à temperatura dos gases de escape de 1000°C)
P630 2 1 4 Sensor de temperatura do gás de escape 2 DOC tensão de entrada alta anormalidade isuzu 10024 3 ÿ Se o chicote elétrico está em curto ou aberto/substitua o sensor/entre em contato com o fabricante do motor A tensão do sensor de temperatura dos gases de escape 2 excede 4,9V
A tensão do sensor de temperatura dos gases de escape 2 é inferior a 0,1

P631 2 1 4 Sensor de temperatura do gás de escape 2 DOC baixa anormalidade na tensão de entrada isuzu 10024 4 ÿ Se o chicote elétrico está em curto ou aberto/substitua o sensor/entre em contato com o fabricante do motor
V (equivalente à temperatura dos gases de escape de 1000°C)
P632 2 1 4 Alta tensão anormal do sensor de posição do acelerador isuzu 10022 3 ÿ Se o chicote elétrico está em curto ou aberto/substitua o sensor/entre em contato com o fabricante do motor A tensão do sensor de posição do acelerador excede 4,9V
P633 2 1 4 A tensão do sensor de posição do acelerador é baixa e anormal isuzu 10022 4 ÿ Se o chicote elétrico está em curto ou aberto/substitua o sensor/entre em contato com o fabricante do motor A tensão do sensor de posição do acelerador é inferior a 0,3 V
P634 2 1 4 A tensão do sensor de fluxo de ar de admissão é alta e isuzu 132 3 ÿ ÿ Se o chicote elétrico está em curto ou aberto/substitua o sensor/entre em contato com o fabricante do motor A tensão do sensor de fluxo de ar de admissão excede 4,9V
P635 2 1 4 anormal A tensão do sensor de fluxo de ar de admissão é baixa e anormal isuzu 132 4 ÿ ÿ Se o chicote elétrico está em curto ou aberto/substitua o sensor/entre em contato com o fabricante do motor A tensão do sensor de fluxo de ar de admissão é inferior a 1,5 V
P636 2 1 4 O sensor de temperatura nº 1 na entrada do refrigerador EGR apresenta uma anormalidade de alta tensão isuzu 10053 3 ÿ Se o chicote elétrico está em curto ou aberto/substitua o sensor/entre em contato com o fabricante do motor A tensão do sensor de temperatura nº 1 da entrada do refrigerador EGR excede 4,9V
A tensão do sensor de temperatura nº 1 na entrada do refrigerador EGR é inferior a 0,1 V

P637 2 1 4 A tensão do sensor de temperatura nº 1 na entrada do refrigerador EGR é anormalmente baixa isuzu 10053 4 ÿ Se o chicote elétrico está em curto ou aberto/substitua o sensor/entre em contato com o fabricante do motor
(equivalente a uma temperatura dos gases de escape de 800°C)
P638 2 1 4 A tensão do sensor de temperatura nº 1 da saída do refrigerador EGR é alta e anormal isuzu 10014 3 ÿ Se o chicote elétrico está em curto ou aberto/substitua o sensor/entre em contato com o fabricante do motor A saída 1 do refrigerador EGR excede ÿ4,9V
A baixa pressão da saída do refrigerador EGR nº 1 é inferior a 0,1 V

P639 2 1 4 A tensão do sensor de temperatura nº 1 da saída do refrigerador EGR está baixa e anormal isuzu 10014 4 ÿ Se o chicote elétrico está em curto ou aberto/substitua o sensor/entre em contato com o fabricante do motor
(equivalente à temperatura dos gases de escape de 250°C)
Abertura da VÁLVULA EGR 0% (5 segundos) -30% (5 segundos) tempo de troca

P640 2 1 4 Fluxo EGR anormal isuzu 2791 2 ÿ Se o chicote elétrico está em curto ou aberto/substitua o sensor/entre em contato com o fabricante do motor
Fluxo MAF não muda
P641 2 1 4 Tensão do sensor de pressão diferencial DPD alta anormal isuzu 81 3 ÿ Se o chicote elétrico está em curto ou aberto/substitua o sensor/entre em contato com o fabricante do motor A tensão do sensor de pressão diferencial DPD excede 4,89V
P642 2 1 4 Anormalidade de baixa voltagem do sensor de pressão diferencial DPD isuzu 81 4 ÿ Se o chicote elétrico está em curto ou aberto/substitua o sensor/entre em contato com o fabricante do motor A tensão do sensor de pressão diferencial DPD é inferior a 0,18 V
P643 2 1 4 Anormalidade de aprendizado zero do sensor de pressão diferencial DPD isuzu 81 2 ÿ Se o chicote elétrico está em curto ou aberto/substitua o sensor/entre em contato com o fabricante do motor Valor de aprendizado acima de 4,5kPa
P644 2 1 4 Curto-circuito GND do sistema de acionamento EVRV isuzu 646 4 ÿ Entre em contato com o fabricante A corrente EVRV é menor que o valor de corrente especificado, ou maior que o valor de corrente
P645 2 1 4 Controlador de acelerador anormal isuzu 10022 2 ÿ do motorContate o fabricante do motor alvo. A diferença entre a regulação da válvula alvo e a abertura da posição real é maior que 40%.
P646 2 1 4 pressão de reforço muito baixa Isuzu/Deutz 102 1 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor A pressão de reforço é maior que a pressão alvo máxima e menor que 45kPa
A diferença de temperatura entre a entrada e a saída do intercooler é menor que o limite
P647 2 1 4 O desempenho do intercooler é muito baixo isuzu 5285 1 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor
(4H~6W; temperatura EGR excede 80°C)
(4J; temperatura EGR excede 85°C)
A diferença de temperatura entre a entrada e a saída do resfriador EGR é menor que o limite
P648 2 1 4 O desempenho do refrigerador EGR é muito baixo isuzu 10054 17 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor
(4H~6W; temperatura EGR excede 200°C)
(4J; temperatura EGR excede 290°C)
P649 2 1 4 Demasiados tempos limite de regeneração DPD isuzu 10029 0 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor PURGE expirou mais de 3 vezes seguidas
P650 2 1 4 DPD PM sobrecaptura isuzu 10026 15 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor Quando a quantidade de PM capturada é julgada como DPD não pode ser regenerada (julgamento de pressão diferencial)
P651 2 1 4 DPD PM sobrecaptura 2 isuzu 10026 0 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor Quando a quantidade de PM capturada é julgada como DPD não pode ser regenerada (julgamento de tempo)
P652 2 1 4 A pressão diferencial DPD é muito alta Isuzu 81 0 ÿ Entre em contato com o fabricante Pressão diferencial DPD acima de 60kPa
P653 2 1 4 A pressão diferencial DPD é muito baixa

Isuzu 81 31 ÿ do motorContate o fabricante do motor Pressão diferencial DPD abaixo do limite
P654 2 1 4 Julgamento de purificação DPD anormal isuzu 10027 0 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor No caso de dois julgamentos de purificação consecutivos de NG após a regeneração
P655 2 1 4 Sensor de temperatura do gás de escape 1 anormalidade de alta temperatura (entrada CSF)
isuzu 173 0 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor A temperatura do sensor de temperatura dos gases de escape 1 excede 880°C
P656 2 1 4 Sensor de temperatura do gás de escape 2 anormalidade de alta temperatura (entrada DOC)
isuzu 10028 0 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor A temperatura do sensor de temperatura dos gases de escape 1 excede 870°C
P657 2 1 4 Fonte de alimentação 5V 5 tensão anormal isuzu 10011 2 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor A tensão da fonte de alimentação 5V5or5V10 excede 5,5V ou é inferior a 4,5V
P658 2 1 4 O circuito de 12 V está anormal isuzu 10012 2 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor A tensão da fonte de alimentação de 12 V excede 19 V ou é inferior a 7 V
P659 2 1 4 Exceção CAN VNT TimeOut isuzu 10023 2 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor Recebeu um sinal anormal de comunicação do controlador da turbina
P660 2 1 4 Comunicação VNT anormal isuzu 10023 19 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor Recebeu um sinal anormal de comunicação do controlador da turbina
P661 2 1 4 A tensão do sensor de temperatura de entrada do intercooler é alta e anormal isuzu 10051 3 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor A tensão do sensor de temperatura de entrada do intercooler excede 4,9 V
P662 2 1 4 A tensão do sensor de temperatura de entrada do intercooler é baixa e anormal isuzu 10051 4 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor A tensão do sensor de temperatura de entrada do intercooler é inferior a 0,1 V
P663 2 1 4 Alta tensão anormal do sensor de temperatura nº 2 na entrada do refrigerador EGR isuzu 10055 3 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor A entrada 2 do refrigerador EGR excede 4,9V
P664 2 1 4 A tensão do sensor de temperatura nº 2 na entrada do refrigerador EGR é anormalmente baixa isuzu 10055 4 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor Entrada do refrigerador EGR nº 2 baixa pressão inferior a 0,1V
P665 2 1 4 A tensão do sensor de temperatura nº 2 na saída do refrigerador EGR é anormalmente alta Isuzu/Deutz 412 3 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor A saída 2 do refrigerador EGR excede 4,9V
P666 2 1 4 A tensão do sensor de temperatura nº 2 da saída do refrigerador EGR está baixa e anormal Isuzu/Deutz 412 4 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor A baixa tensão da saída do refrigerador EGR nº 2 é inferior a 0,1 V
P667 2 1 4 VNTTURBO anormal isuzu 10023 12 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor O controlador da turbina envia uma mensagem anormal
P668 2 1 4 Controlador de válvula EGR2 anormal isuzu 10020 2 ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante A diferença entre a abertura da válvula de destino e a posição real excede 20%
P669 2 1 4 EGR2 Zero Aprendizado Anormal isuzu 10021 13 ÿ ÿ do motorContate o fabricante do motor O valor de aprendizagem do ponto zero está fora do intervalo especificado
A diferença de temperatura entre a entrada e a saída do refrigerador EGR 2 excede o limite

P670 2 1 4 O desempenho do refrigerador EGR 2 é muito baixo isuzu 5260 1 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor
(A temperatura da EGR excede 200°C)
P671 0 1 4 Alta tensão anormal do circuito do interruptor do freio cominhos 597 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P672 0 1 4 Baixa tensão anormal do circuito do interruptor do freio cominhos 597 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
Dados de Pressão Diferencial do Filtro de Partículas Diesel de Pós-tratamento Anomalia de

P673 0 1 4 cominhos 3251 15 nível de gravidade mais baixo Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
Gravidade Mínima Alta
P674 0 1 4 Existe pelo menos uma condição de falha mais grave não reconhecida cominhos 629 31
P675 0 1 4 Taxa de atualização de dados de refrigerante anormal cominhos 111 9 Taxa de atualização de dados anormal
P676 0 1 4 Banco de injetores do motor 1 Código de barras excedido cominhos 2797 13
P677 0 1 4 Pressão de escape calibrada 1 Dados Alta Média Exceção de gravidade cominhos 1209 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
P678 0 1 4 Dados de taxa de combustível pós-processamento Anomalias de gravidade alta e média cominhos 3481 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
P679 0 1 4 O indicador de eficácia da senha antifurto está anormal cominhos 1195 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
P680 0 1 4 Erro de interface de comunicação de dados periféricos cominhos 625 9 Interface de comunicação de dados OEM/veículo Velocidade de atualização anormal
P681 0 1 4 Falha de ignição do cilindro nº 1 do motor cominhos 1323 31 condição existe
P682 0 1 4 Falha de ignição do motor nº 4 cilindros cominhos 1326 31 condição existe

P686 0 1 4 Falha de ignição do cilindro do motor nº 6 cominhos 1328 31 condição existe
P687 0 1 4 Vários cilindros do motor falhando cominhos 1322 31 condição existe
P688 0 1 4 Dados de Temperatura do Combustível do Motor Gravidade Alta e Média Anormal cominhos 174 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
P689 0 1 4 Dados de Temperatura do Combustível do Motor Alta Anomalia de Nível Máximo de Severidade cominhos 174 0 nível de gravidade mais alto Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
Pós-processamento
P690 0 1 4 cominhos 3216 9 Taxa de atualização de dados anormal
1 A taxa de atualização de dados do sensor de óxido de nitrogênio importado é anormal
A taxa de
atualização de dados do sensor de óxido de nitrogênio de 1 saída após o processamento é anormal
Pós-processamento
P692 0 1 4 cominhos 3242 10 taxa anormal de mudança
1 A taxa de alteração dos dados de temperatura de entrada do filtro de partículas diesel é anormal
P693 0 1 4 Dados de Pressão Diferencial do Filtro de Partículas Diesel de Pós-tratamento Erráticos cominhos 3251 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
Pós-tratamento Filtro de Partículas Diesel Circuito do Sensor de Pressão Diferencial Alta

P694 0 1 4 Cummins/Mitsubishi 3251 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
Tensão Anormal
Pós-tratamento 1
Taxa de alteração de dados de pressão diferencial do filtro de partículas diesel anormal
P696 0 1 4 Pós-tratamento 1 Os dados de temperatura de saída do filtro de partículas diesel estão instáveis cominhos 3246 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
Pós-tratamento Filtro de Partículas Diesel Circuito do Sensor de Pressão Diferencial Baixa

P697 0 1 4 Cummins/Mitsubishi 3251 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
Tensão Anormal
Pós-processamento
1 A taxa de alteração dos dados de temperatura na entrada do catalisador de oxidação diesel é anormal
P699 0 1 4 Temperatura de saída alta anormal e tensão do resfriador de ar de carga do motor Cummins/Mitsubishi 2630 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P700 0 1 4 A temperatura de saída e a tensão do resfriador de ar de carga do motor estão anormalmente baixas Cummins/Mitsubishi 2630 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
Pós-
P701 0 1 4 cominhos 3610 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
processamento 1 Tensão do circuito do sensor de pressão de saída do filtro de partículas
diesel alta e anormal Pós-processamento 1
Tensão do circuito do sensor de pressão de saída
P702 0 1 4 cominhos 3610 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
do filtro de partículas diesel baixa e anormal
P703 0 1 4 Pós-processamento 1 Dados de temperatura de saída do SCR alto nível de severidade mais alto anormal cominhos 4363 0 nível de gravidade mais alto Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
P704 0 1 4 Os dados do sensor de temperatura de entrada SCR pós-processamento 1 estão instáveis cominhos 4360 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
Pós-tratamento 1 A
tensão do circuito do sensor de nível de líquido do tanque de líquido de tratamento de exaustão do motor diesel é alta e anormal
Pós-
tratamento normal 1
A tensão do circuito do sensor de nível de líquido do tanque de líquido de tratamento de exaustão do motor diesel
é baixa e anormal
Pós-processamento 1
A tensão do sensor de temperatura do tanque de líquido de tratamento de exaustão do motor diesel está alta e
anormal Pós-processamento 1 A tensão do sensor de temperatura

do tanque de líquido de tratamento de exaustão do motor diesel está baixa e anormal
Pós-
P709 0 1 4 cominhos 1761 1 nível de gravidade mais alto Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
processamento 1 Dados de Nível do Tanque de Fluido de Exaustão Diesel Baixa
Gravidade Máxima Exceção Pós-

processamento 1 Dados de Nível do Tanque de
P710 0 1 4 cominhos 1761 17 nível de gravidade mais baixo Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
Fluido de Exaustão Diesel Baixo Gravidade Mínima
anormal
P711 0 1 4 Pós-processamento 1 dados de aquecimento do tanque de ureia anormalidade de gravidade baixa e média cominhos 3363 18 Gravidade moderada Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
P712 0 1 4 Pós-processamento 1 cominhos 3363 7 Falha mecânica ou fora da faixa ajustável
Aquecimento anormal
P713 0 1 4 cominhos 3363 16 Gravidade moderada
do tanque de ureia Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
Pós-
processamento 1 A taxa de alteração dos dados de pressão de saída do filtro de partículas diesel é anormal
P715 0 1 4 Pós-tratamento 1 Dados de pressão de saída do filtro de partículas diesel instáveis cominhos 3610 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
P716 0 1 4 Regeneração pós-tratamento inibida pelo interruptor de inibição cominhos 3703 31 condição existe
A tensão do circuito do sensor de pressão de saída da recirculação dos gases de escape do motor
é alta e anormal
A tensão do circuito do sensor de pressão de saída da recirculação dos gases de escape do motor
é baixa e anormal
P719 0 1 4 Pós-tratamento Regeneração do filtro de partículas diesel cominhos 5319 31 condição existe
incompleta Pós-tratamento 1
P720 0 1 4 cominhos 4765 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
Dados de temperatura de entrada do catalisador de oxidação diesel Alto
Médio Anomalia de gravidade Pós-

processamento 1 DPF Dados de temperatura
de entrada Alto Médio Anomalia de gravidade Pós-processamento 1 Dados
de temperatura de saída do DPF Alto

Médio Anomalia de gravidade nº 3 Acionador
da válvula solenóide do cilindro injetor está anormal
P723 0 1 4 cominhos 653 7 Sistemas mecânicos que não respondem ou estão desafinados
P724 0 1 4 Condutor anormal da válvula solenóide do injetor de combustível do cilindro nº 1 cominhos 651 7 Sistemas mecânicos que não respondem ou estão desafinados
P725 0 1 4 O acionador da válvula solenóide do injetor de combustível nº 2 do cilindro está anormal cominhos 652 7 Sistemas mecânicos que não respondem ou estão desafinados
P727 0 1 4 O acionador da válvula solenóide do injetor de combustível do cilindro nº 5 está anormal cominhos 655 7 Sistemas mecânicos que não respondem ou estão desafinados
P729 0 1 4 O circuito de acionamento da válvula solenóide do injetor de combustível do cilindro nº 1 está cominhos 651 13 sobrecalibrado
P730 0 1 4 anormal O circuito de acionamento da válvula solenóide do injetor de combustível do cilindro nº 3 está anormal. cominhos 653 13 sobrecalibrado
P731 0 1 4 O circuito de acionamento da válvula solenóide do injetor de combustível do cilindro nº 2 está anormal cominhos 652 13 fora de calibração
P732 0 1 4 O circuito de acionamento da válvula solenóide do injetor de combustível nº 4 do cilindro está anormal cominhos 654 13 fora de calibração
P733 0 1 4 O circuito de acionamento da válvula solenóide do injetor de combustível do cilindro nº 5 está anormal cominhos 655 13 fora de calibração
P734 0 1 4 O circuito de acionamento da válvula solenóide do injetor de combustível nº 6 do cilindro está anormal cominhos 656 13 fora de calibração
P735 0 1 4 Semente de criptografia anti-roubo fora de calibração cominhos 1194 13
P736 0 1 4 Anormalidade de alta voltagem no circuito de posição da válvula EGR cominhos 27 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P737 0 1 4 Tensão do circuito de posição da válvula EGR baixa anormal cominhos 27 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
Pós-tratamento
P738 0 1 4 cominhos 3610 20 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito alto
1 O desvio de dados do sensor de pressão de saída do filtro de partículas diesel é muito alto
Pós-tratamento Oxidação Diesel Dados de Eficiência de Conversão de Catalisador Baixo Mínimo

P739 0 1 4 cominhos 5298 17 nível de gravidade mais baixo Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
Anomalia de Nível de Severidade
P740 0 1 4 Anormalidade do sistema DPF de pós-processamento 1 cominhos 3936 7 Falha mecânica ou fora da faixa de ajuste
P741 0 1 4 Pós-tratamento Regeneração do DPF muito frequente cominhos 5397 31 condição existe
Pós-tratamento 1 Dados de
P742 0 1 4 cominhos 3242 0 nível de gravidade mais alto
temperatura de entrada do DPF Alta gravidade máxima Anomalia Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
Pós-tratamento 1 Dados de
temperatura de saída do DPF Alta
P743 0 1 4 cominhos 3246 0 nível de gravidade mais alto
gravidade máxima Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
anormal
P744 0 1 4 A taxa de atualização dos dados do controlador do freio antitravamento (ABS) está anormal cominhos 563 9 Taxa de atualização de dados anormal
P745 0 1 4 Pós-processamento 1 Os dados de temperatura do tanque de líquido do tratamento de escapamento do motor a diesel são instáveis
cominhos 3031 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
P746 0 1 4 Os dados de pressão do coletor de admissão 1 estão muito altos cominhos 102 20 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito alto
P747 0 1 4 Os dados de pressão do coletor de admissão 1 estão muito baixos cominhos 102 21 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito baixo
P748 0 1 4 Taxa anormal de alteração dos dados de temperatura do líquido de arrefecimento do motor cominhos 110 10 taxa anormal de mudança
P749 0 1 4 Os dados do sensor de temperatura de saída SCR pós-processamento 1 estão instáveis cominhos 4363 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
P750 0 1 4 Os dados de temperatura do coletor de admissão 1 estão instáveis cominhos 105 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
P751 0 1 4 Taxa anormal de mudança dos dados de temperatura do ar ambiente cominhos 171 10 taxa anormal de mudança
P752 0 1 4 Os dados de temperatura do líquido de arrefecimento do motor são instáveis cominhos 110 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
P753 0 1 4 Os dados de temperatura do óleo do motor são instáveis cominhos 175 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
P754 0 1 4 Dados de posição da válvula EGR cominhos 27 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
P755 0 1 4 instáveis Dados de temperatura do ar ambiente instáveis cominhos 171 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
P756 0 1 4 A taxa de alteração dos dados de pressão de escape é anormal cominhos 1209 10 taxa anormal de mudança
P757 0 1 4 Dados de pressão de saída de recirculação de gases de escape do motor instáveis cominhos 5019 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
P758 0 1 4 Dados de velocidade/posição do virabrequim do motor alta e média gravidade anormais cominhos 190 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
P759 0 1 4 Voltagem baixa anormal do circuito de desligamento do ar do motor cominhos 3667 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P760 0 1 4 Circuito de corte de ar do motor de alta tensão anormal cominhos 3667 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P761 0 1 4 A tensão do circuito do sensor de nível de combustível (tanque de combustível principal) é alta e anormal
cominhos 96 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P762 0 1 4 A tensão do circuito do sensor de nível de combustível (tanque de combustível principal) está baixa e anormal
cominhos 96 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P763 0 1 4 Anormalidade de alta tensão no circuito eletrônico da bomba de combustível cominhos 1075 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P764 0 1 4 A tensão do circuito da bomba de combustível eletrônica é baixa e anormal cominhos 1075 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
Dados do sensor de posição do atuador do acelerador de admissão do motor

P765 0 1 4 cominhos 51 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
instáveis
P766 0 1 4 A tensão do circuito de acionamento do compressor do ar condicionado é alta e anormal cominhos 1550 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P767 0 1 4 O circuito de controle da embreagem do compressor do ar condicionado está anormal cominhos 1550 11 causa raiz desconhecida
P768 0 1 4 Taxa de alteração anormal dos dados de temperatura do coletor de admissão 1 cominhos 105 10 taxa anormal de mudança
P769 0 1 4 Pós-processamento 1 Exceção de nível de gravidade mínimo alto de dados de temperatura de entrada SCR cominhos 4360 15 nível de gravidade mais baixo Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
Pós-processamento
P770 0 1 4 cominhos 1761 18 Gravidade moderada Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
1 Os dados do nível do líquido do tanque de fluido de tratamento de escapamento do motor diesel são baixos e
moderadamente graves
Taxa de alteração de
dados anormal do turbocompressor 1 sensor de temperatura de entrada do compressor
P772 0 1 4 Desligamento anormal do aquecimento do motor cominhos 1383 31 condição existe
P773 0 1 4 O controle de frenagem de proteção contra capotamento é anormal no estado atual cominhos 1818 31 condição existe
P774 0 1 4 Os dados de pressão do coletor de admissão 1 estão instáveis cominhos 102 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
P775 0 1 4 Os dados de pressão do ar são instáveis cominhos 108 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
P776 0 1 4 Pressão de escape 1 Dados Instável cominhos 1209 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
Pós-tratamento 1
Catalisador de Oxidação Diesel Dados de Eficiência Baixo Médio
Gravidade Anormal
P778 0 1 4 Os dados de temperatura de entrada do compressor do turbocompressor 1 estão instáveis cominhos 1172 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
Pós-tratamento
1 Dados do Sistema de Filtro de Partículas Diesel Alto Médio Anomalia do Nível de Gravidade
P780 0 1 4 A taxa de alteração de dados do relógio em tempo real é anormal cominhos 251 10 taxa anormal de mudança
P781 0 1 4 Taxa de atualização anormal dos dados de temperatura do ar ambiente Cummins 171 9 Taxa de atualização de dados anormal
P782 0 1 4 Dados anormais de temperatura do ar ambiente Cummins 171 19 Dados de rede incorretos recebidos
A taxa de alteração
de dados do aquecedor do sensor de óxido de nitrogênio após o processamento de 1 saída é anormal
Pós-tratamento 1 Válvula de injeção de fluido de tratamento de escapamento do motor

P784 0 1 4 cominhos 5394 5 Corrente abaixo do normal ou circuito aberto
diesel 1 corrente do circuito está baixa e anormal
P785 0 1 4 Os dados de velocidade do eixo de saída da transmissão estão anormais cominhos 191 19 Dados de rede incorretos recebidos
P786 0 1 4 A taxa de atualização dos dados de velocidade do eixo de saída da caixa de engrenagens é anormal cominhos 191 9 Taxa de atualização de dados anormal
P787 0 1 4 Dados anormais de velocidade do veículo com base nas rotações das rodas cominhos 84 19 Dados de rede incorretos recebidos
P788 0 1 4 Taxa de atualização anormal dos dados de velocidade do veículo com base nas rotações das rodas cominhos 84 9 Taxa de atualização de dados anormal
P789 0 1 4 Pós-processamento 1 Os dados importados da fonte de alimentação do sensor de óxido de nitrogênio estão instáveis cominhos 3218 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
P790 0 1 4 Pós-tratamento 1 A tensão do circuito do sensor de óxido de nitrogênio importado é baixa e anormal cominhos 3216 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P791 0 1 4 Exceção de dados de comando de desabilitação do controle de cruzeiro cominhos 5603 19 Dados de rede incorretos recebidos
P792 0 1 4 A tensão do circuito de controle da embreagem do ventilador eletrônico é baixa e anormal cominhos 5484 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P793 0 1 4 A tensão do circuito de controle da embreagem do ventilador eletrônico é alta e anormal cominhos 5484 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
Pós-processamento
1 A taxa de alteração de dados do aquecedor do sensor de óxido de nitrogênio importado é anormal
Dados de eficiência do intercooler ar-ar do motor Baixa Média Anomalia de

gravidade
P796 0 1 4 Pós-tratamento anormal tanque de armazenamento de fluido de tratamento de exaustão de motor diesel está vazio cominhos 4096 31 condição existe
P797 0 1 4 A taxa de atualização de dados do redutor de saída de transmissão é anormal cominhos 748 9 Taxa de atualização de dados anormal
P798 0 1 4 A temperatura do ar de admissão 1SCR pós-tratamento é alta e o nível de gravidade mais alto é anormal cominhos 4360 16 nível de gravidade mais alto
P799 0 1 4 Pós-processamento 1 dados de temperatura de saída SCR alta e anormalidade de gravidade média cominhos 4363 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
P800 0 1 4 Os dados de velocidade do eixo de saída do gravador de condução automática são anormais cominhos 1623 19 Dados de rede incorretos recebidos
P801 0 1 4 A taxa de atualização de dados de velocidade do eixo de saída do registrador de condução automática é anormal cominhos 1623 9 Taxa de atualização de dados anormal
P802 2 1 4 falha interna do motor Nenhum não 0 não 0 ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
P803 0 1 4 O desvio de dados do sensor NOX de entrada após o processamento 1 é muito alto cominhos 3216 20 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito alto
P804 0 1 4 Pós-tratamento 1 Entrada de óxido de nitrogênio (NOx) excede a calibração cominhos 3216 13
P805 0 1 4 Proteção do Motor Redução de Torque Anormal cominhos 1569 31 condição existe
P806 0 1 4 Anormalidade de baixa tensão de partida remota do motor cominhos 4002 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P807 0 1 4 A tensão de partida remota do motor é alta e anormal cominhos 4002 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P808 0 1 4 Válvula redutora de pressão de combustível common rail de alta pressão anormal
cominhos 5571 7 Sistemas mecânicos que não respondem ou estão desafinados
Dados de pressão diferencial do filtro de ar do motor Alta Média Gravidade

Anormal
P810 0 1 4 Proteção de partida anormal do motor de partida do motor cominhos 1675 31 condição existe
P811 0 1 4 Pós-tratamento 1 O desvio de dados do sensor NOX de escape é muito alto cominhos 3226 2 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito alto
P812 0 1 4 A taxa de atualização de dados NOX de entrada após o processamento 1 é anormal cominhos 3216 10 Taxa de atualização de dados anormal
P813 0 1 4 Falha de regeneração baseada em tempo do DPF cominhos 3713 31
A tensão do circuito do sensor de pressão do fluido de tratamento de exaustão do motor diesel é alta e anormal
Pós-tratamento 1 A
tensão do circuito do sensor de pressão do fluido do tratamento de escapamento do motor diesel está baixa e anormal
P816 0 1 4 Taxa de atualização anormal dos dados do comando de desativação do controle de cruzeiro cominhos 5603 9 Taxa de atualização de dados anormal
P817 0 1 4 Pós-tratamento 1 saída do sensor de óxido de nitrogênio (NOx) fora de calibração cominhos 3226 13
P818 0 1 4 Pós-tratamento 1 tensão do circuito do sensor de óxido de nitrogênio de saída é baixa e anormal cominhos 3226 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
A taxa de alteração
de dados do sensor de óxido de nitrogênio de 1 saída após o processamento é anormal
P820 0 1 4 Após o processamento, os dados da fonte de alimentação do sensor de óxido de nitrogênio de 1 saída estão instáveis cominhos 3228 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
P821 0 1 4 Comando de desativação do piloto automático anormal cominhos 5603 31 condição existe
P822 0 1 4 Comando de suspensão do controle de cruzeiro anormal cominhos 5605 31 condição existe
P823 0 1 4 A tensão do relé de aquecimento do tubo de ureia pós-tratamento é alta e anormal cominhos 5491 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P824 0 1 4 A tensão do relé de aquecimento do tubo de ureia pós-tratamento é baixa e anormal cominhos 5491 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P825 0 1 4 A tensão de aquecimento do tanque de ureia pós-processamento 1 é alta e anormal cominhos 3363 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P826 0 1 4 Pós-processamento 1 A tensão de aquecimento do tanque de ureia é baixa e anormal cominhos 3363 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
A taxa de atualização de dados de qualidade de fluido de tratamento de exaustão de motor diesel de pós-tratamento é diferente
muitas vezes
P828 0 1 4 Taxa de atualização de dados watchdog anormal cominhos 1746 9 Taxa de atualização de dados anormal
P829 0 1 4 Os dados do dispositivo de segurança estão instáveis cominhos 1746 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
P830 0 1 4 Pós-processamento 1 SCR intermediário Taxa de atualização de dados do sensor NH3 é anormal cominhos 5848 9 Taxa de atualização de dados anormal
A taxa de atualização de dados do módulo do sensor de temperatura de redução catalítica

seletiva de pós-tratamento é anormal
Taxa de atualização de dados anormais do módulo do sensor de temperatura do filtro de

partículas diesel de pós-tratamento
P833 0 1 4 Trilho de medição do injetor 2 tensão do circuito do sensor de pressão alta anormal cominhos 1349 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P834 0 1 4 A tensão do circuito do sensor de pressão do trilho de medição do injetor 2 está baixa e anormal cominhos 1349 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
Módulo do Sensor de Temperatura do Filtro de Partículas Diesel de Pós-tratamento Dispositivo

P835 0 1 4 cominhos 5742 12
Inteligente ou Falha de Componente
Pós-tratamento do módulo do sensor de temperatura do filtro de partículas diesel alta

tensão anormal
Pós-processamento Anormalidade de baixa tensão do módulo do sensor de temperatura do filtro de

partículas diesel Pós-processamento 1 Alta anormalidade
da tensão do circuito do sensor de temperatura de entrada
do catalisador de oxidação a diesel Pós-processamento 1 Anormalidade baixa da tensão do circuito do
sensor de temperatura de entrada do catalisador de
oxidação a diesel Pós-processamento 1
P840 0 1 4 Cummins/Mitsubishi 3242 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
A tensão do circuito do sensor de temperatura de entrada do filtro de partículas diesel é
alta e anormal
Pós-tratamento
P841 0 1 4 Cummins/Mitsubishi 3242 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
1 Baixa anormalidade na tensão do circuito do sensor de temperatura de entrada do filtro de
partículas diesel Pós-tratamento 1 Alta
anormalidade na tensão do circuito do sensor de
temperatura na saída do filtro de partículas diesel Pós-tratamento 1 Baixa anormalidade na
tensão do circuito do sensor de temperatura na
saída do filtro de partículas diesel Pós-tratamento
Catálise seletiva Restaurar módulo do sensor de temperatura Falha de dispositivo inteligente
ou componente
P844 0 1 4 cominhos 5743 12
Anormalidade de alta voltagem do módulo do sensor de temperatura de redução catalítica

seletiva pós-tratamento
A tensão do módulo do sensor de temperatura de redução catalítica seletiva de pós-tratamento

é baixa e anormal
P847 0 1 4 Pós-processamento 1 A tensão do circuito do sensor de temperatura de entrada SCR é alta e anormal cominhos 4360 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P848 0 1 4 Pós-processamento 1 A tensão do circuito do sensor de temperatura de entrada do SCR está baixa e anormal cominhos 4360 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P849 0 1 4 Pós-processamento 1 A tensão do circuito do sensor de temperatura de saída SCR é alta e anormal cominhos 4363 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P850 0 1 4 Pós-processamento 1 A tensão do circuito do sensor de temperatura de saída SCR é baixa e anormal cominhos 4363 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P851 0 1 4 Os dados do interruptor de regeneração pós-processamento são instáveis cominhos 3695 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
Pós-tratamento 1 O
P852 0 1 4 cominhos 3362 31 condição existe
tubo de entrada da unidade de injeção de fluido de tratamento de escapamento do motor diesel está anormal
P853 0 1 4 Pós-tratamento Anormalidade na qualidade do fluido de tratamento de escapamento cominhos 3364 11 causa raiz desconhecida
do motor diesel Pós-processamento 1 Dados de
pressão do fluido de tratamento de escapamento do motor diesel Anormalidade de nível de gravidade alto-médio
Pós-tratamento 1 Dados de pressão do fluido de tratamento
de escapamento do motor diesel Anormalidade de nível de gravidade
baixo-médio
P856 0 1 4 Ativação anormal dos freios antitravamento (ABS) cominhos 563 31 condição existe
Dados do Módulo do Sensor de Temperatura do Filtro de Partículas Diesel Pós-Tratamento

Alta Média Anomalia do Nível de Gravidade
P858 0 1 4 Módulo do Sensor de Temperatura do Filtro de Partículas Diesel de Pós-tratamento Anormal cominhos 5742 11 causa raiz desconhecida
Os dados do módulo do sensor de temperatura de redução catalítica selecionados pelo pós-processamento

são anormais em níveis de gravidade alto e médio
P860 0 1 4 O módulo do sensor de temperatura de redução catalítica da seleção de pós-tratamento está anormal cominhos 5743 11 causa raiz desconhecida
P861 0 1 4 Falha mecânica do motor aguardando luz de partida cominhos 1081 7 Resposta do sistema mecânico incorreta ou desalinhada
P862 0 1 4 Motor anormal esperando para ligar a luz cominhos 1081 31 condição existe
P863 0 1 4 Reprocessamento de ureia baixa qualidade gravidade moderada anormalidade cominhos 3364 18 Gravidade moderada
Dados de Qualidade do Fluido de Exaustão de Diesel Pós-tratamento Anomalia de Gravidade

P864 0 1 4 cominhos 3364 1 nível de gravidade mais alto Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
Máxima Baixa
Dados de qualidade do fluido de escape de diesel pós-tratamento Mínimo alto Gravidade

anormal
A taxa de atualização de dados de massa de fluido de tratamento de escapamento de motor diesel pós-
tratamento é anormal
P867 0 1 4 Pós-processamento 1 taxa de atualização de dados de temperatura de ureia 2 é anormal cominhos 3515 10 Taxa de atualização de dados anormal
P868 0 1 4 Os dados de velocidade do veículo com base nas rotações das rodas são instáveis cominhos 84 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
P869 0 1 4 Lâmpada de Ativação do Freio do Motor Baixa Tensão Anormal cominhos 5097 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P870 0 1 4 Lâmpada de Ativação do Freio do Motor Alta Tensão Anormal cominhos 5097 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P871 0 1 4 Taxa de atualização de dados anormal no modo de controle de cruzeiro adaptativo cominhos 1590 9 Taxa de atualização de dados anormal
P872 0 1 4 Pós-tratamento 1 O desvio de dados do sensor NOX de escape é muito alto cominhos 3226 20 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito alto
A taxa de atualização dos dados de nível de líquido do tanque de líquido de tratamento de exaustão do motor diesel é anormal
Pós-processamento
1 A taxa de atualização dos dados de temperatura do tanque de fluido de tratamento de exaustão do motor diesel é anormal
P875 0 1 4 Falha na qualidade do fluido de tratamento de escape do motor diesel cominhos 5841 31 condição existe
P876 0 1 4 Falha de consumo de fluido de tratamento de escapamento de motor diesel cominhos 5839 31 condição existe
P877 0 1 4 Falha na injeção do fluido de tratamento de escape do motor diesel cominhos 5840 31 condição existe
P878 0 1 4 Falha na válvula EGR cominhos 5838 31 condição existe
P879 0 1 4 Falha no sistema de monitoramento SCR cominhos 5842 31 condição existe
P880 0 1 4 Incompatibilidade anormal do interruptor do freio e da posição do pedal do acelerador cominhos 6304 31 condição existe
P881 0 1 4 Pós-tratamento 1 Válvula de injeção de fluido de tratamento de escapamento do motor diesel 1 está anormal cominhos 5394 7 Sistemas mecânicos que não respondem ou estão desafinados
P882 0 1 4 Número de identificação do veículo fora de calibração cominhos 237 13
P883 0 1 4 O status do controle de feedback SCR pós-processamento 1 é anormal cominhos 4339 31 condição existe
P884 0 1 4 Pós-tratamento 1 O sistema de injeção de fluido de tratamento de escapamento do motor diesel congela anormalmente cominhos 6802 31 condição existe
P885 0 1 4 Dados de status de ar desligado do motor erráticos cominhos 3667 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
P886 0 1 4 A tensão do circuito de acionamento do relé de potência é alta e anormal cominhos 2634 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P887 0 1 4 A tensão do circuito de acionamento do relé de potência é baixa e anormal cominhos 2634 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P888 0 1 4 Sistema de Filtro de Partículas Diesel de Pós-tratamento Anormal cominhos 3936 14 Instruções Especiais
P889 0 1 4 Pós-tratamento anormal 1 Sistema de catalisador SCR cominhos 4792 14 Instruções Especiais
P890 0 1 4 Os dados da posição do pedal do freio estão instáveis cominhos 521 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
P891 0 1 4 Pós-tratamento 1 A temperatura do tanque de líquido do tratamento de escapamento do motor diesel está anormal
cominhos 3031 11 causa raiz desconhecida
P892 0 1 4 Pós-tratamento 1 O sensor de nível de líquido do tanque de líquido de tratamento de escapamento do motor diesel está anormal cominhos 1761 11 causa raiz desconhecida
Trilho de medição do injetor do motor 1

Dados de pressão da manivela do motor Baixo Moderado Severidade Anormal
P894 0 1 4 A tensão do circuito do sensor de temperatura do evaporador do ar condicionado é baixa e anormal cominhos 1547 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P895 0 1 4 A tensão do circuito do sensor de temperatura do evaporador do ar condicionado é alta e anormal cominhos 1547 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P896 0 1 4 Falha na calibração do sensor de temperatura do tanque de líquido de exaustão de diesel pós-processamento 1 cominhos 3031 13
P897 0 1 4 O nível do líquido do tanque de ureia pós-tratamento 1 está fora da faixa de calibração cominhos 1761 13
P898 0 1 4 Qualidade do fluido de escape de diesel pós-tratamento fora de calibração cominhos 3364 13
Dados de gravidade induzida pelo operador do sistema de controle de emissões

P899 0 1 4 cominhos 5826 0 nível de gravidade mais alto Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
Exceção de gravidade mais alta
P900 0 1 4 Condições de Existência do Número de Identificação do Veículo cominhos 237 31
P901 0 1 4 Os dados VIN são instáveis cominhos 237 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
Pós-processamento 1 taxa de alteração de dados do sensor de nível de líquido do tanque de escape de diesel
anormal
P903 0 1 4 Pós-tratamento 1 A propriedade do fluido de tratamento de escape do motor diesel é anormal cominhos 3521 11 causa raiz desconhecida
A tensão do circuito do sensor de qualidade do fluido de tratamento de escape do motor diesel de pós-
tratamento é alta e anormal
Pós-tratamento Motor Diesel Tratamento de Exaustão de Fluido Tensão do Circuito do Sensor

baixa anormalidade
P906 0 1 4 Dados de qualidade do fluido de escape diesel pós-tratamento instáveis cominhos 3364 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
A taxa de alteração dos

dados de pressão de entrada do compressor da turbina 1 do motor é anormal
P908 0 1 4 Corrente alta do circuito de entrada/saída auxiliar 2 anormal cominhos 702 6 Corrente alta ou em curto com o terra
P909 0 1 4 Alta tensão anormal do circuito de controle do regulador de contrapressão do escapamento do motor cominhos 649 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P910 0 1 4 A tensão do circuito de controle do regulador de contrapressão do escapamento do motor é baixa e anormal cominhos 649 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P911 0 1 4 A corrente do circuito de controle do escapamento e do regulador de contrapressão do escapamento é baixa e anormal
cominhos 649 5 Corrente abaixo do normal ou circuito aberto
P912 0 1 4 Os dados de posição do regulador de contrapressão do escapamento do motor são instáveis cominhos 5625 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
A tensão do circuito do sensor de posição do regulador de contrapressão do escapamento do

motor é alta e anormal
A tensão do circuito do sensor de posição do regulador de contrapressão do escapamento do motor

é baixa e anormal
P915 0 1 4 Regulador de contrapressão do escapamento do motor fora de calibração cominhos 5626 13
P916 0 1 4 Corrente do circuito de entrada/saída auxiliar 2 baixa anormal cominhos 702 5 Corrente abaixo do normal ou circuito aberto
Operador do sistema de controle de emissões Incentivo Gravidade Dados Alto Médio

Nível de gravidade anormal
P918 0 1 4 Os dados de pressão de entrada do compressor do turbocompressor 1 estão instáveis cominhos 1176 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
P919 0 1 4 cominhos 611 31 condição existe

Transição do modo de interface do operador para parada de emergência (devido à parada de emergência)
P920 0 1 4 Anormalidade de alta tensão no status do alternador 1 cominhos 3353 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P921 0 1 4 Anormalidade de baixa voltagem do estado do alternador 1 cominhos 3353 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P922 0 1 4 Dados anormais do sensor de nível de refrigerante cominhos 111 19 Dados de rede incorretos recebidos
P923 0 1 4 A transmissão permite uma taxa de atualização de dados de arrasto anormal do motor cominhos 2900 9 Taxa de atualização de dados anormal
P924 0 1 4 Caixa de câmbio permite anomalia de dados de arrasto do motor cominhos 2900 19 Dados de rede incorretos recebidos
P925 0 1 4 Os dados de temperatura do combustível do motor são instáveis cominhos 174 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
P926 0 1 4 Os dados de velocidade do ventilador são instáveis cominhos 1639 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
P927 0 1 4 Pós-processamento 1 Nível do líquido do tanque de drenagem de diesel 2 A taxa de atualização de dados é anormal cominhos 3517 9 Taxa de atualização de dados anormal
P928 0 1 4 Devido a condições insuficientes de qualidade do reagente, os óxidos de nitrogênio excederam o padrão cominhos 4094 31
P929 0 1 4 Pós-tratamento 1 Anormalidade ausente no sistema conversor catalítico SCR cominhos 4794 31 condição existe
P930 0 1 4 A taxa de atualização de dados do limite máximo de velocidade 1 é anormal cominhos 2588 9 Taxa de atualização de dados anormal
P931 0 1 4 Limite máximo de velocidade 1 dados anormais cominhos 2588 19 Dados de rede incorretos recebidos
P932 0 1 4 Taxa de atualização de dados do limite de velocidade máxima 2 cominhos 2589 9 Taxa de atualização de dados
P933 0 1 4 anormal Dados do limite de velocidade máxima 2 anormal cominhos 2589 19 anormal recebeu dados de rede incorretos
P934 0 1 4 A tensão do circuito do sensor de posição das pás do ventilador é baixa e anormal cominhos 6799 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P935 0 1 4 A tensão do circuito do sensor de posição da pá do ventilador é alta e anormal cominhos 6799 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P936 0 1 4 Falha mecânica do passo da pá do ventilador do motor cominhos 6799 7 Resposta do sistema mecânico incorreta ou desalinhada
P937 0 1 4 A tensão do circuito do sensor de nível de óleo do motor é alta e anormal cominhos 98 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P938 0 1 4 A tensão do circuito do sensor de nível de óleo do motor está baixa e anormal cominhos 98 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P939 0 1 4 Correspondência motor/transmissão fora de calibração cominhos 747 13
P940 0 1 4 Dados anormais de correspondência do motor/caixa de câmbio cominhos 747 19 Dados de rede incorretos recebidos
Muito tempo desde o último teste de serviço de desligamento de ar

P941 0 1 4 cominhos 520809 31
do motor
P942 0 1 4 Manuseio após ativação anormal do interruptor de desligamento cominhos 520808 31 condição existe
de emergência do motor 1
Dados de percentual de carga de cinzas do filtro de partículas diesel Alto Mínimo
Severidade Anormal Pós-processamento 1 SCR
P944 0 1 4 Feedback Status de controle anormal cominhos 4339 7 Sistemas mecânicos que não respondem ou estão desafinados
P945 0 1 4 Pós-processamento 1 saída de óxidos de nitrogênio anormais cominhos 3226 7 Sistemas mecânicos que não respondem ou estão desafinados
P946 0 1 4 A eficiência de conversão SCR pós-processamento 1 é anormal cominhos 4364 31 condição existe
Dados de Pressão Diferencial do Filtro de Ar do Motor Mínimo Alto Anomalia de Nível de

Severidade
P948 0 1 4 Dados do nível de óleo do motor Anomalia do nível de gravidade mínimo baixo cominhos 98 17 nível de gravidade mais baixo Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
P949 0 1 4 Exaustão de dados de pressão de exaustão 1 mais baixa gravidade cominhos 1209 15 nível de gravidade mais baixo Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
P950 0 1 4 Pós-tratamento 1 tubo de ureia 1 tensão do circuito de aquecimento baixa e anormal cominhos 4340 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P953 0 1 4 Pós-tratamento 1 tubo de uréia 1 tensão do circuito de aquecimento é alta e anormal cominhos 4340 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P954 0 1 4 Pós-processamento 1 tubo de uréia 2 tensão do circuito de aquecimento é alta e anormal cominhos 4342 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P955 0 1 4 Pós-processamento 1 tubo de uréia 3 tensão do circuito de aquecimento é alta e anormal cominhos 4344 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P956 0 1 4 Interruptor de Seleção de Desvio de Desempenho Alta Tensão Anormal cominhos 6874 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P957 0 1 4 Anormalidade de baixa voltagem do interruptor de seleção de desvio de desempenho cominhos 6874 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P958 0 1 4 Taxa de atualização de dados anormal para o interruptor de sobrecarga de detecção do operador SCR cominhos 6881 9 Taxa de atualização de dados anormal
P959 0 1 4 Interruptor de sobrecarga do sensor do operador Triac fora de calibração cominhos 6881 13
Pós-tratamento 1 Válvula de injeção de fluido de tratamento de escapamento do

motor diesel 1 Tensão do circuito alta e anormal
P961 0 1 4 O sensor de óxido de nitrogênio de saída do pós-tratamento 1 está anormal cominhos 3226 11 causa raiz desconhecida
Taxa de alteração anormal dos dados de autodiagnóstico do sensor de NOx na saída 1 do pós-
processamento
P963 0 1 4 Anormalidade de alta e média gravidade nos dados de pressão do coletor de admissão 1 cominhos 102 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
P964 0 1 4 Dados de Pressão do Coletor de Admissão 1 Baixa Moderada Gravidade Anomalia cominhos 102 18 Gravidade moderada Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
P965 0 1 4 A tensão do circuito de acionamento do acionador do mastro da empilhadeira é baixa e anormal cominhos 520973 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P966 0 1 4 A tensão do circuito de acionamento do acionador do mastro da empilhadeira é alta e anormal cominhos 520973 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P967 0 1 4 A tensão do circuito de acionamento da válvula solenoide dianteira da transmissão 1 é baixa e anormal cominhos 741 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P968 0 1 4 Tensão do circuito de acionamento da válvula solenoide dianteira da transmissão 1 alta anormal cominhos 741 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P969 0 1 4 Circuito de acionamento da válvula solenóide de ré da transmissão 1 Baixa voltagem anormal cominhos 4216 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P970 0 1 4 Circuito de acionamento da válvula solenóide reversa da transmissão 1 Alta tensão anormal cominhos 4216 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P971 0 1 4 Faixa de transmissão alta Tensão do circuito do atuador baixa anormal cominhos 768 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P972 0 1 4 Faixa de transmissão alta Tensão do circuito do atuador alta anormal cominhos 768 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P973 0 1 4 Anormalidade de baixa voltagem no circuito de alarme sonoro cominhos 920 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
P974 0 1 4 Anormalidade de alta tensão no circuito de alarme sonoro cominhos 920 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
A tensão de realimentação do relé da unidade de dosagem do fluido de tratamento de escape do motor diesel
de pós-tratamento é alta e anormal
A tensão de realimentação do relé da unidade de dosagem do fluido de tratamento de escape do motor diesel
de pós-tratamento é baixa e anormal
P977 0 1 4 Exceção de taxa de atualização de dados do módulo de taxa de transmissão Pós- cominhos 581 9 Taxa de atualização de dados anormal
processamento 1 Dados de pressão hidráulica do
tratamento de escapamento do motor a diesel nível de gravidade mínimo alto anormal pós-processamento
1 Anormalidade da pressão hidráulica do tratamento de
P979 0 1 4 escapamento do motor a diesel cominhos 4334 7 Sistemas mecânicos que não respondem ou estão desafinados
P980 0 1 4 Pós-tratamento 1 Filtro de partículas diesel não qualificado para regeneração ativa cominhos 3750 14 Instruções Especiais
P981 0 1 4 Exceção de dados de operação restrita da máquina Cummins 520968 19 Dados de rede incorretos recebidos
P982 0 1 4 Taxa de atualização de dados de operação de limite de máquina anormal Cummins 520968 9 Taxa de atualização de dados anormal
Dados do Monitor do Sistema de Arrefecimento do Motor Baixa Moderada Gravidade

Anomalia
P984 0 1 4 Existem condições de gerenciamento térmico do tiristor cominhos 5400 31
P985 0 1 4 Exceder o padrão de óxidos de nitrogênio é uma anormalidade causada pela qualidade insuficiente do reagente cominhos 4094 11 causa raiz desconhecida
P986 0 1 4 Alta tensão anormal do circuito de controle de velocidade do acelerador eletrônico cominhos 3464 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
P987 0 1 4 A tensão do circuito de controle de velocidade do acelerador eletrônico é baixa e anormal

P988 0 1 4 O atuador de controle eletrônico do acelerador está anormal cominhos 3464 7 Sistemas mecânicos que não respondem ou estão desafinados
P989 0 1 4 A taxa de atualização de dados do módulo de controle de navegação é anormal cominhos 7936 9 Taxa de atualização de dados anormal
P990 0 1 4 Pós-tratamento 1 Dados de porcentagem de acionamento da bomba de líquido de escape de diesel instáveis cominhos 4375 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
Pós-tratamento 1
Os dados reais do volume de injeção do fluido de tratamento de escapamento do motor diesel são baixos,
anormalidade de gravidade média, o desvio dos dados de
P992 0 1 4 oxigênio na saída do pós-tratamento é muito alto cominhos 3227 20 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito alto
P993 0 1 4 Os dados de oxigênio de exportação de pós-processamento estão muito baixos cominhos 3227 21 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito baixo
P994 0 1 4 Sensor de posição anormal do motor cominhos 636 31 condição existe
P995 0 1 4 Frequência anormal do sensor de posição do motor, largura de pulso ou período cominhos 636 8
P996 0 1 4 Pós-processamento 1 A taxa de atualização de dados do sensor de partículas é anormal cominhos 5835 9 Taxa de atualização de dados anormal
P997 0 1 4 O desvio de dados do sensor de oxigênio importado pós-processamento é muito cominhos 3217 20 Os dados não são razoáveis, o desvio é muito
P998 0 1 4 alto O desvio de dados do sensor de oxigênio importado pós-processamento é cominhos 3217 21 alto Os dados não são razoáveis, o desvio é muito baixo
muito baixo pós-processamento 1
Aquecedor do Sensor de Partículas Alta Tensão do Circuito do Acionador Alta
Tensão Anormal
Pós-
PA00 0 1 4 cominhos 7323 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
processamento 1 A tensão do circuito do driver do aquecedor do sensor de partículas
está baixa e anormal
PA01 0 1 4 Pós-processamento 1 A tensão do circuito do sensor de partículas é alta e anormal cominhos 5835 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PA02 0 1 4 Pós-processamento 1 A tensão do circuito do sensor de partículas é baixa e anormal cominhos 5835 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
Pós-tratamento 1 Filtro de partículas diesel 1 Temperatura interna da ECU

do sensor de fumaça 1 Baixa tensão anormal no circuito
Pós-tratamento 1 Filtro de partículas diesel 1 Sensor de fumaça ECU

PA04 0 1 4 cominhos 5569 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
Temperatura interna 1 Alta tensão anormal do
circuito Pós-tratamento 1 Filtro

de partículas diesel sensor de temperatura de fuligem alta tensão anormal
Pós-tratamento
1 A tensão do sensor de temperatura da fuligem do filtro de partículas diesel está baixa e anormal
PA07 0 1 4 Falha mecânica do regulador de contrapressão do escapamento do motor cominhos 5626 7 Resposta do sistema mecânico incorreta ou desalinhada
Pós-tratamento 1 Filtro de partículas diesel 1 Sensor de fumaça Os dados de

PA08 0 1 4 cominhos 5569 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
temperatura interna da ECU estão instáveis
Pós-tratamento
1 Anormalidade de alta voltagem no módulo do sensor de fumaça do filtro de partículas diesel
Pós-tratamento
1 A tensão do módulo do sensor de fumaça do filtro de partículas diesel está baixa e anormal
Pós-
PA11 0 1 4 cominhos 7854 6 Corrente alta ou em curto com o terra
tratamento 1 Falha no módulo do sensor de fumaça do filtro de partículas diesel
Pós-tratamento
PA12 0 1 4 cominhos 6780 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
1 Os dados do sensor de temperatura da fumaça do filtro de partículas diesel estão instáveis
PA13 0 1 4 Pós-tratamento 1 O sensor de temperatura da fumaça do filtro de partículas diesel está anormal cominhos 6780 31 condição existe
Pós-processamento
PA14 0 1 4 cominhos 6773 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
1 Dados de status de regeneração do sensor de partículas Anormalidade de gravidade alta e média
Pós-tratamento 1 Filtro de partículas diesel 1 Sensor de fumaça ECU

dados de temperatura interna altos
Pós-tratamento
PA16 0 1 4 cominhos 7854 12

1 Módulo do sensor de fumaça do filtro de partículas diesel, transformador, dispositivo
inteligente ou danos aos componentes
PA17 0 1 4 Pós-tratamento 1 Os dados de temperatura do ar de admissão do catalisador de oxidação diesel são instáveis cominhos 4765 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PA18 0 1 4 Pós-tratamento 1 Os dados de temperatura do ar de admissão do filtro de partículas diesel estão instáveis cominhos 3242 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
A taxa de atualização de dados

PA19 0 1 4 cominhos 8322 9 Taxa de atualização de dados anormal
do atuador do regulador de pressão do banco de escape do motor 1 está anormal
PA20 0 1 4 Pós-processamento 1 O desvio de dados do módulo do sensor de partículas é muito alto cominhos 7854 20 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito alto
PA21 0 1 4 Pós-processamento 1 O desvio de dados do módulo do sensor de partículas é muito baixo cominhos 7854 21 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito baixo
Perda Parasitária do Motor Estimada Taxa de atualização de dados de torque

anormal
PA23 0 1 4 A tensão do circuito do relé de controle da válvula de refrigeração do retardador está baixa e anormal cominhos 801 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PA24 0 1 4 A tensão do circuito do relé de controle da válvula de refrigeração do retardador é alta e anormal cominhos 801 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PA25 0 1 4 reservado para uso temporário cominhos 524286 31 condição existe

PA26 0 1 4 Dados de velocidade de marcha lenta do motor Baixa Anomalia do nível de gravidade mais baixo cominhos 188 17 nível de gravidade mais baixo Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
PA27 0 1 4 Dados de Pressão de Exaustão Exceção de Nível de Severidade Mínimo Baixo cominhos 1209 17 nível de gravidade mais baixo Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
Dados de endereço de fonte de engrenagem de solicitação de caixa de câmbio atual ou pendente

Taxa de atualização anormal
PA29 0 1 4 Anomalia de gravidade máxima alta da pressão do cárter cominhos 101 15 nível de gravidade mais alto
PA30 0 1 4 Dados de pressão do cárter do motor Anomalia de nível de gravidade mínimo baixo cominhos 101 17 nível de gravidade mais baixo Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
PA31 0 1 4 Os dados de temperatura do líquido de arrefecimento do motor oscilam muito alto cominhos 110 20 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito alto
PA32 0 1 4 Os dados de temperatura do líquido de arrefecimento do motor estão muito baixos cominhos 110 21 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito baixo
PA33 0 1 4 Os dados de pressão de admissão do motor estão muito baixos cominhos 106 21 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito baixo
PA34 0 1 4 Os dados de pressão de admissão do motor estão muito altos cominhos 106 20 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito alto
PA35 0 1 4 Os dados de pressão diferencial de recirculação dos gases de escape do motor estão muito cominhos 411 20 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito alto
PA36 0 1 4 altos Os dados de pressão diferencial de recirculação dos gases de escape do motor estão muito baixos cominhos 411 21 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito baixo
PA37 0 1 4 O desvio dos dados de temperatura de saída do intercooler ar-ar do motor 1 é muito baixo cominhos 2630 21 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito baixo
PA38 0 1 4 O desvio dos dados de temperatura na saída do intercooler ar-ar do motor 1 é muito alto cominhos 2630 20 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito alto
turbocompressor do motor 1
PA39 0 1 4 cominhos 1176 21 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito baixo
Os dados de pressão de entrada do compressor estão muito baixos
Os dados de temperatura de entrada

PA40 0 1 4 cominhos 1172 21 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito baixo
do compressor do turbocompressor 1 do motor estão muito baixos
O desvio dos dados de temperatura de

PA41 0 1 4 cominhos 1172 20 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito alto
entrada do compressor do turbocompressor do motor 1 é muito alto
PA42 0 1 4 Os dados de temperatura da recirculação dos gases de escape do motor 1 estão muito baixos cominhos 412 21 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito baixo
PA43 0 1 4 Recirculação dos gases de escape do motor 1 Desvio de dados de temperatura muito alto cominhos 412 20 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito alto
PA44 0 1 4 Os dados de temperatura do coletor de admissão 1 do motor estão muito baixos cominhos 105 21 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito baixo
PA45 0 1 4 Os dados de temperatura do coletor de admissão 1 do motor estão muito altos cominhos 105 20 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito alto
PA46 0 1 4 Os dados de pressão de escape estão muito baixos cominhos 1209 21 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito baixo
PA47 0 1 4 Os dados de pressão de escape estão muito altos cominhos 1209 20 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito alto
PA48 0 1 4 Os dados do circuito de controle do regulador de contrapressão do escapamento do motor estão anormais cominhos 649 19 Dados de rede incorretos recebidos
PA49 0 1 4 Dados de Pressão de Ventilação de Cárter Fechado Alta Anomalia de Gravidade Mínima cominhos 520595 15 nível de gravidade mais baixo Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
PA50 0 1 4 Dados de Pressão de Ventilação do Cárter Fechado Anomalia de Gravidade Mínima Baixa cominhos 520595 17 nível de gravidade mais baixo Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
PA51 0 1 4 Os dados de pressão do óleo do motor estão muito altos cominhos 100 20 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito alto
PA52 0 1 4 Os dados de pressão do óleo do motor estão muito baixos cominhos 100 21 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito baixo
PA53 0 1 4 Os dados de temperatura do óleo do motor estão muito altos cominhos 175 20 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito alto
PA54 0 1 4 Os dados de temperatura do óleo do motor estão muito baixos cominhos 175 21 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito baixo
PA55 0 1 4 Coletor de admissão 1 Dados de pressão Alta Gravidade mais baixa Anormal cominhos 102 15 nível de gravidade mais baixo Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
Pedal do acelerador remoto ou sensor de posição do joystick

Tensão do circuito 1 anormal alta
A voltagem do circuito do sensor 1 do pedal do acelerador remoto ou do sensor

de posição do joystick está anormalmente baixa
Os dados de temperatura do circuito de controle do regulador de contrapressão do escapamento do motor são

PA58 0 1 4 cominhos 649 15 nível de gravidade mais baixo Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
altos e o nível de gravidade mais baixo é anormal
Dados do Circuito de Controle do Regulador de Contrapressão de Escape do Motor

PA59 0 1 4 cominhos 649 17 nível de gravidade mais baixo Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
Baixa Severidade Mínima Anormal
A taxa de atualização de dados do circuito de controle do regulador de contrapressão do escapamento do

motor está anormal
escapamento do motor 1
PA61 0 1 4 cominhos 649 11 causa raiz desconhecida
O circuito de controle do atuador do regulador de pressão está anormal
PA62 0 1 4 Falha mecânica no circuito de controle do regulador de contrapressão do escapamento do motor cominhos 649 7 Resposta do sistema mecânico incorreta ou desalinhada
PA63 0 1 4 Dados de status de gerenciamento térmico de pós-processamento Baixa média Exceções de gravidade cominhos 7332 18 Gravidade moderada Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
Dados de status de temperatura do regulador de pressão de escape do motor

Anormalidade de gravidade alta e média
PA65 0 1 4 Pós-tratamento 1 Anormalidade do sistema catalisador de oxidação diesel cominhos 5018 31 condição existe
PA66 0 1 4 Posição anormal do regulador de contrapressão do escapamento do motor cominhos 5625 31 condição existe
PA67 0 1 4 A taxa de atualização de dados de marcha recomendada é anormal cominhos 1113 9 Taxa de atualização de dados anormal
PA68 0 1 4 A taxa de atualização de dados do sistema de piloto automático TSC1-P7 é anormal cominhos 2158 9 Taxa de atualização de dados anormal
PA69 0 1 4 Exceção de taxa de atualização de dados pendente de gerenciamento de ociosidade do mecanismo cominhos 9374 9 Taxa de atualização de dados anormal
PA70 0 1 4 O evento pendente de gerenciamento de marcha lenta do motor substitui a calibragem cominhos 9374 13
PA71 2 1 4 Válvula do acelerador de admissão sem resposta ou desconexão/curto-circuito do chicote elétrico mitsubishi 51 13
PA72 2 1 4 Falha no sensor de posição da válvula do acelerador de admissão de ar ou tensão anormal mitsubishi 51 19
PA75 2 1 4 A pressão real do trilho comum de alta pressão é menor que o valor alvo Mitsubishi 157 16
PA76 2 1 4 A pressão real do trilho comum de alta pressão é maior que o valor alvo Mitsubishi 157 18
PA77 2 1 4 O sinal de tensão do sensor de pressão do trilho é muito alto mitsubishi 164 3
PA78 2 1 4 O sinal de tensão do sensor de pressão do trilho é muito baixo mitsubishi 164 4
PA79 0 1 4 A voltagem da bateria está muito baixa mitsubishi 168 1
PA80 0 1 4 A tensão da bateria é muito alta mitsubishi 168 3
PA81 2 1 4 sensor virabrequim não responde mitsubishi 636 8
PA82 2 1 4 Interferência do sinal do sensor do virabrequim mitsubishi 636 11
PA83 2 1 4 Interferência no sinal do sensor do eixo de comando mitsubishi 723 11 ÿ
PA84 2 1 4 Unidade de medição de combustível Curto-circuito no chicote elétrico do lado da bateria mitsubishi 1077 3
PA85 2 1 4 Curto-circuito no chicote do lado do terra da unidade de medição de combustível mitsubishi 1077 4
PA86 2 1 4 O sinal do sensor de temperatura da ECU é muito alto mitsubishi 1136 3
PA87 2 1 4 O sinal do sensor de temperatura da ECU é muito baixo mitsubishi 1136 4
PA88 2 1 4 Curto-circuito do lado da bateria do relé do motor de partida L ou H terminal mitsubishi 1321 3
PA89 2 1 4 Curto-circuito do lado terra do relé do motor de partida L ou H mitsubishi 1321 4
PA90 2 1 4 Relé do motor de partida desconectado mitsubishi 1321 5
PA91 2 1 4 Falha na função de autoteste/contagem de ciclos do sinal CAN mitsubishi 2551 2
PA92 2 1 4 Timeout da comunicação CAN do INOMAT01 mitsubishi 2551 9
PA93 0 1 4 A pressão diferencial do DPF é muito baixa

mitsubishi 3064 14
PA94 0 1 4 A pressão diferencial do DPF é muito alta

mitsubishi 3064 15
PA95 0 1 4 A temperatura do DPF está muito alta

mitsubishi 3250 3
PA96 0 1 4 A temperatura do DPF está muito

mitsubishi 3250 4
PA97 2 1 4 baixa Tempo limite de comunicação CAN da válvula reguladora de admissão de ar mitsubishi 3464 2
Curto-circuito da válvula borboleta de entrada de ar, curto-circuito, alta tensão,

PA98 2 1 4 mitsubishi 3464 7
baixa tensão, motor preso
PA99 2 1 4 O sinal de tensão do sensor de pressão de admissão é muito alto mitsubishi 3563 3
PB00 2 1 4 O sinal de tensão do sensor de pressão de admissão é muito baixo mitsubishi 3563 4
PB01 0 1 4 Acúmulo excessivo de fuligem no DPF (detectado pelo sensor de pressão diferencial) mitsubishi 3719 0
PB02 0 1 4 A regeneração anterior do DPF foi insuficiente mitsubishi 3936 14
PB03 2 1 4 Curto-circuito do chicote lateral da bateria da unidade de medição de combustível mitsubishi 5418 3
PB04 2 1 4 Curto-circuito no chicote do lado do terra da unidade de medição de combustível mitsubishi 5418 4
PB05 2 1 4 redefinição de software 0 mitsubishi 23239 31
PB06 2 1 4 redefinição de software 1 mitsubishi 23240 31
PB07 2 1 4 Reinicialização do software 2 mitsubishi 23241 31
PB08 2 1 4 Tempo limite de comunicação CAN CM1 mitsubishi 57344 2
PB09 2 1 4 Comunicação CAN ETC5 horas extras mitsubishi 65219 2
PB10 2 1 4 correção da quantidade de injeção de combustível falha na gravação de dados na memória mitsubishi 520213 31
PB11 2 1 4 O número de partidas do motor de partida atingiu o limite superior mitsubishi 520301 15
PB12 2 1 4 Curto-circuito do chicote elétrico do lado da bateria do relé EDU mitsubishi 523009 3
PB13 2 1 4 Curto-circuito do chicote lateral do terra do relé EDU Mitsubishi 523009 4
PB14 2 1 4 Desconexão do relé EDU Mitsubishi 523009 5
EGR causado por válvula EGR presa na posição fechada ou falha de inicialização
PB15 2 1 4 mitsubishi 523016 31
falha no fechamento da válvula
PB16 2 1 4 Falha no sensor de abertura da válvula EGR mitsubishi 523018 7
PB17 2 1 4 Tempo limite de comunicação EGR CAN mitsubishi 523020 2
Curto-circuito da válvula EGR, circuito aberto, tensão do lado da bateria muito alta, tensão do lado da bateria
PB18 2 1 4 mitsubishi 523022 7
muito pequeno
PB19 2 1 4 Válvula EGR sem resposta, sinal anormal, falha elétrica ou desconexão mitsubishi 523022 14
PB20 2 1 4 O sinal de tensão do sensor de fluxo de ar de admissão é muito alto mitsubishi 523032 3
PB21 2 1 4 O sinal de tensão do sensor de fluxo de ar de admissão é muito baixo mitsubishi 523032 4
Curto-circuito no chicote lateral da bateria do relé de segurança do motor de

partida/relé EDU/relé de pré-aquecimento
Curto-circuito no chicote para o lado de aterramento do relé de segurança do motor de

partida/relé EDU/relé de pré-aquecimento
PB24 2 1 4 Curto-circuito do chicote elétrico do lado da bateria do atuador 2 mitsubishi 523076 3
PB25 2 1 4 Curto-circuito do chicote lateral do aterramento do atuador 2 mitsubishi 523076 4
PB26 2 1 4 A abertura da válvula EGR é muito grande Mitsubishi 523161 16
PB27 2 1 4 A abertura da válvula EGR é muito pequena Mitsubishi 523161 18
PB28 2 1 4 Falha de desligamento do barramento CAN mitsubishi 523166 9
PB29 2 1 4 Falha de gravação das informações do interruptor de controle na memória mitsubishi 523178 31
PB30 2 1 4 A tensão da fonte de alimentação do sensor de fluxo de ar de admissão está anormal mitsubishi 523180 14
PB31 2 1 4 Acelerador de escape preso na posição aberta ou fechada mitsubishi 523182 14
PB32 2 1 4 O circuito da ponte H da válvula reguladora de escape está desconectado mitsubishi 523183 5
PB33 2 1 4 Curto-circuito/sobrecarga no circuito da ponte H da válvula reguladora de escape mitsubishi 523183 6
PB34 2 1 4 Curto-circuito do chicote lateral da bateria da válvula borboleta de mitsubishi 523184 3
PB35 2 1 4 escape Curto-circuito do chicote elétrico lateral da válvula borboleta de escape mitsubishi 523184 4
PB36 2 1 4 O sinal de tensão da válvula borboleta de escape está muito alto mitsubishi 523186 3
PB37 2 1 4 O sinal de tensão da válvula borboleta de escape está muito baixo mitsubishi 523186 4
PB38 2 1 4 Fonte de alimentação do sensor 4 desconectada mitsubishi 523188 14
PB39 2 1 4 Pré-aquecimento anormal do ar de admissão

mitsubishi 523190 31
PB40 2 1 4 O conversor DC-DC do injetor de combustível está com defeito mitsubishi 523191 4
PB41 2 1 4 Grupo de injetores 1 (1 cilindro, 4 cilindros) curto-circuito no chicote da fonte de alimentação do lado da bateria
mitsubishi 523192 3
PB42 2 1 4 Grupo injetor de combustível 2 (2 cilindros, 3 cilindros) lado da bateria chicote da fonte de alimentação curto-circuito
mitsubishi 523193 3
PB43 2 1 4 Falha elétrica no lado terra do injetor (1 cilindro) mitsubishi 523194 31
PB44 2 1 4 Falha elétrica no lado terra do injetor (3 cilindros) mitsubishi 523195 31
Falha elétrica entre o lado da fonte de alimentação e o lado terra do injetor de combustível
PB47 2 1 4 mitsubishi 523198 31
(1 cilindro)
PB48 2 1 4 mitsubishi 523199 31
(3 cilindros)
PB49 2 1 4 mitsubishi 523200 31
(4 cilindros)
Ocorre uma falha elétrica entre o lado da fonte de alimentação e o lado terra do injetor de combustível (2 cilindros)
PB50 2 1 4 mitsubishi 523201 31
barreira
PB51 2 1 4 Gravação incorreta do limitador de velocidade na memória mitsubishi 523206 31
PB52 2 1 4 Informações de diagnóstico de saída ausentes da unidade de medição de combustível mitsubishi 523207 31
PB53 2 1 4 Unidade de medição de combustível desconectada mitsubishi 523208 5
PB54 2 1 4 Curto-circuito na unidade de medição de combustível mitsubishi 523208 31
PB55 2 1 4 Falha na ECU mitsubishi 523209 12
PB56 2 1 4 A válvula de alívio de pressão common rail de alta pressão atinge os tempos máximos de abertura da válvula (50 vezes)
PB57 2 1 4 A válvula de alívio de pressão common rail de alta pressão é forçada a abrir/a pressão do óleo aumenta
PB58 2 1 4 Válvula de alívio de pressão common rail de alta pressão forçada a abrir/flutuação da pressão do óleo mitsubishi 523212 14
PB59 2 1 4 Válvula de alívio de pressão common rail de alta pressão normalmente aberta
PB60 2 1 4 A válvula de alívio de pressão common rail de alta pressão atinge o tempo máximo de abertura (5 horas) mitsubishi 523214 14
PB61 2 1 4 Gravação ruim de informações de PTO na memória mitsubishi 523215 31
PB62 2 1 4 A pressão do trilho comum sob o controle da unidade de medição de combustível excede o limite superior mitsubishi 523216 16
PB63 2 1 4 Falha interna da ECU mitsubishi 523218 12
PB65 2 1 4 A falha mostra que o módulo de memória não pode ser lido ou a falha interna da ECU mitsubishi 523220 12
PB67 2 1 4 Fonte de alimentação ECU anormal mitsubishi 523222 12

PB68 2 1 4 Falha comum do monitor de alimentação do sensor 1 mitsubishi 523228 14
PB69 2 1 4 Falhas comuns do monitor de energia do sensor 2 mitsubishi 523229 14
PB70 2 1 4 Falha do interruptor T50 (motor de partida) mitsubishi 523230 7
PB71 2 1 4 A quantidade de EGR introduzida não é muito ou pouco mitsubishi 523231 14
PB72 2 1 4 Feedback anormal da válvula EGR mitsubishi 523235 7
PB73 0 1 4 Alarme de alta temperatura do líquido de arrefecimento do motor Anormalidade de gravidade média cominhos 110 16 Gravidade moderada
PB74 0 1 4 A tensão do loop do sinal do controle de cruzeiro (resistência) é alta e anormal cominhos 520199 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PB75 0 1 4 A tensão do circuito de sinal do controle de cruzeiro (resistência) é baixa e anormal cominhos 520199 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PB76 0 1 4 A tensão do circuito do sinal de pressão do refrigerante é alta e anormal cominhos 109 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PB77 0 1 4 A tensão do circuito do sinal de pressão do refrigerante é baixa e anormal cominhos 109 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
Circuito de sinal de pressão do líquido refrigerante alarme de baixa pressão anormalidade de

PB78 0 1 4 cominhos 109 18 Gravidade moderada
gravidade média
PB79 0 1 4 Conjunto de reforço da bomba de combustível do motor 1 falha mecânica cominhos 1347 7 Resposta do sistema mecânico incorreta ou desalinhada
PB80 0 1 4 Alta tensão anormal do relé auxiliar de parada de marcha lenta cominhos 1267 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PB81 0 1 4 Anormalidade de baixa tensão do relé auxiliar de parada de marcha lenta cominhos 1267 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PB82 0 1 4 Os dados do nível do refrigerante estão instáveis cominhos 111 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PB83 0 1 4 Trilho de medição do injetor 1 Dados de pressão Alto Anomalia de nível de gravidade mais alto cominhos 157 0 nível de gravidade mais alto Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
PB84 0 1 4 Os dados de temperatura do coletor de admissão 1 são anormais com um nível de gravidade médio cominhos 105 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
PB85 0 1 4 Dados do interruptor multitorque instáveis cominhos 93 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PB86 0 1 4 Pressão do Cárter Alta Média Gravidade Anormal cominhos 101 16 Gravidade moderada
PB87 0 1 4 Anormalidade do nível de gravidade alta e média do supercharger 1 cominhos 103 16 Gravidade moderada
PB88 0 1 4 A pressão do ar comprimido do supercharger 1 é baixa e anormalidade de gravidade média cominhos 1176 18 Gravidade moderada
PB89 0 1 4 A velocidade do supercharger 1 é baixa e anormalidade de gravidade média cominhos 103 18 Gravidade moderada
PB90 0 1 4 Os dados do interruptor efetivo do pedal do acelerador ou da marcha lenta do joystick são anormais cominhos 558 19 Dados de rede incorretos recebidos
PB91 0 1 4 Falha na tensão de alimentação 1 do sensor Deutz 1078 13
PB92 0 1 4 Falha na tensão de alimentação 2 do sensor Deutz 1080 13
PB93 0 1 4 Falha na tensão de alimentação do sensor 3 Deutz 523601 13
PB94 0 1 4 Os dados do sinal de temperatura da ECU do motor estão cominhos 1136 2 Dados erráticos, intermitentes ou incorretos
PB95 0 1 4 instáveis Pressão manométrica do injetor 1 Falha mecânica cominhos 157 7 Resposta do sistema mecânico incorreta ou desalinhada
PB96 0 1 4 Instabilidade de dados do modo de controle de cruzeiro adaptativo cominhos 1590 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PB97 0 1 4 dados de erro de entrada de validação de modo de controle instáveis cominhos 1563 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PB98 0 1 4 Os dados do sensor de oxigênio de admissão pós-tratamento são instáveis cominhos 3217 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PB99 0 1 4 Os dados de temperatura EGR são instáveis cominhos 412 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PC00 0 1 4 A taxa de atualização de dados do loop de controle da válvula EGR é anormal cominhos 2791 9 Taxa de atualização de dados anormal
PC01 0 1 4 O atuador VGT está fora da faixa de controle de calibração cominhos 641 13
PC02 0 1 4 Tensão de saída da ECU 1 tensão alta anormal cominhos 3597 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PC03 0 1 4 Tensão de saída da ECU 1 anormalidade de baixa tensão cominhos 3597 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PC04 0 1 4 Os dados de pressão do cárter estão instáveis cominhos 101 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PC05 0 1 4 Temperatura do circuito de controle da válvula EGR alta anormalidade de gravidade máxima cominhos 2791 15 nível de gravidade mais alto
PC06 0 1 4 Falha mecânica da válvula de fechamento do diesel pós-tratamento cominhos 3482 7 Resposta do sistema mecânico incorreta ou desalinhada
PC07 0 1 4 Falha mecânica do bocal de pós-tratamento cominhos 3556 7 Resposta do sistema mecânico incorreta ou desalinhada
PC08 0 1 4 VGT Temperatura do atuador alta Nível de gravidade mais alto anormal cominhos 641 15 nível de gravidade mais alto
PC09 0 1 4 Baixa anormalidade da corrente do circuito do bocal de pós-tratamento cominhos 3556 5 Corrente abaixo do normal ou circuito aberto
PC10 0 1 4 Falha no circuito do atuador VGT cominhos 641 11
PC11 0 1 4 A pressão da bomba de combustível é baixa e o nível de gravidade é anormal cominhos 94 18 Gravidade moderada
PC12 0 1 4 Trilho de Medição do Injetor 1 Dados de Pressão Baixo Máximo Exceção de Gravidade cominhos 157 1 nível de gravidade mais alto Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
PC13 0 1 4 Pressão da bomba de óleo nível de gravidade mínimo alto anormal cominhos 94 15 nível de gravidade mais baixo
PC14 0 1 4 Nível de severidade mínimo de baixa pressão da bomba de combustível anormal cominhos 94 17 nível de gravidade mais baixo
PC15 0 1 4 A temperatura da bateria é anormal com um nível de gravidade médio cominhos 1800 16 Gravidade moderada
PC16 0 1 4 Baixa temperatura da bateria Anormalidade moderadamente grave cominhos 1800 18 Gravidade moderada
PC17 0 1 4 A temperatura do ar comprimido do supercharger está alta

cominhos 2629 15
PC18 0 1 4 Anormalidade baixa na corrente do circuito de controle da válvula EGR cominhos 2791 5 Corrente abaixo do normal ou circuito aberto
PC19 0 1 4 Filtro de Diesel Pressão Diferencial Alta Média Gravidade Anormal cominhos 95 16 Gravidade moderada
PC20 0 1 4 Falha mecânica no circuito do atuador VGT cominhos 641 7 Resposta do sistema mecânico incorreta ou desalinhada
PC21 0 1 4 Falha nas peças do atuador VGT cominhos 641 12
PC22 0 1 4 Falha no circuito do atuador VGT cominhos 641 31 Existe falha
PC23 0 1 4 A taxa de atualização de dados do loop do atuador VGT é anormal cominhos 641 9 Taxa de atualização de dados anormal
PC24 0 1 4 Pós-tratamento 1DOC entupimento cominhos 5018 11
PC25 0 1 4 falha na temperatura da água de resfriamento do motor cominhos 110 31 Existe falha
PC26 0 1 4 A taxa de atualização dos dados do sensor de oxigênio dos gases de escape após o tratamento é anormal cominhos 3227 9 Taxa de atualização de dados anormal
PC27 0 1 4 Válvula reguladora de pressão do cárter anormal cominhos 520320 7 Falha mecânica ou fora da faixa ajustável
PC28 0 1 4 A tensão do circuito da válvula de drenagem do óleo pós-tratamento é alta ou a alta tensão está em curto-circuito cominhos 4097 3
PC29 0 1 4 A tensão do circuito da válvula de drenagem pós-tratamento é baixa e anormal cominhos 4097 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PC30 0 1 4 A válvula de corte de óleo pós-processamento não está na faixa ajustável cominhos 3482 13
PC31 0 1 4 Pós-tratamento Temperatura de exaustão baixa 2 Nível de gravidade mais baixo anormal cominhos 3249 17 nível de gravidade mais baixo
PC32 0 1 4 Temperatura pós-tratamento Baixa 2 Anomalia de gravidade moderada cominhos 3249 18 Gravidade moderada
PC33 0 1 4 A diferença de pressão do DPF é grande e moderadamente grave cominhos 81 16 Gravidade moderada
PC34 0 1 4 Anomalia de gravidade baixa e moderada da temperatura do líquido de arrefecimento cominhos 110 18 Gravidade moderada
PC35 0 1 4 A válvula de drenagem de óleo pós-tratamento está anormal

cominhos 4097 7 Falha mecânica ou fora da faixa ajustável
PC36 0 1 4 Anomalia de gravidade máxima baixa da pressão do diesel pós-tratamento cominhos 3480 17 nível de gravidade mais alto
PC37 0 1 4 Temperatura EGR alta Nível de severidade mais alto cominhos 412 15 nível de gravidade mais alto
PC38 0 1 4 anormal O atuador de sincronismo do motor não responde aos comandos do ECM
635 7
PC39 0 1 4 Anormalidade de nível de gravidade alta e média de temperatura EGR cominhos 412 16 Gravidade moderada
PC40 0 1 4 Os dados de temperatura da bomba de ureia pós-tratamento são instáveis cominhos 3361 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PC41 0 1 4 Pós-tratamento DOC tensão do circuito de temperatura de entrada alta Cummins 4809 3
PC42 0 1 4 Pós-tratamento DOC Baixa Tensão do Circuito de Temperatura de Entrada Cummins 4809 4
PC43 0 1 4 Os dados de temperatura do ar de admissão DOC pós-processamento são instáveis cominhos 4809 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PC44 0 1 4 Pós-tratamento DOC Circuito de temperatura de exaustão de alta tensão cominhos 4810 3
PC45 0 1 4 Pós-tratamento DOC Baixa Tensão do Circuito de Temperatura de Exaustão cominhos 4810 4
PC46 0 1 4 Os dados de temperatura de exaustão DOC pós-tratamento são instáveis cominhos 4810 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PC47 0 1 4 Falha de perda de DOC pós-processamento cominhos 4793 31 Existe falha
PC48 0 1 4 Pós-tratamento DOC Temperatura de Exaustão Alta Gravidade Máxima Anormal cominhos 4810 0 nível de gravidade mais alto
PC49 0 1 4 A temperatura do ar de admissão DOC pós-tratamento está fora da faixa de calibração cominhos 4809 13
PC50 0 1 4 Exceção de gravidade baixa média dos dados do bocal pós-processo cominhos 3556 18 Gravidade moderada Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
PC51 0 1 4 Pós-tratamento DOC Temperatura de Exaustão Alta Gravidade Máxima Anormal cominhos 4810 16 nível de gravidade mais alto
PC52 0 1 4 Falha de peça do módulo de vela incandescente cominhos 7576 12
PC53 0 1 4 A tensão do circuito de execução de vácuo pós-processamento é baixa e anormal cominhos 3490 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PC54 0 1 4 Anormalidade de alta voltagem no circuito de execução de vácuo de pós-processamento cominhos 3490 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PC55 0 1 4 Exceção do atuador a vácuo pós-processamento cominhos 3490 7 Falha mecânica ou fora da faixa ajustável
PC56 0 1 4 Os dados do sensor NOX importados do pós-processamento 1 estão instáveis cominhos 3216 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PC57 0 1 4 A temperatura do ar de admissão DOC pós-tratamento é alta cominhos 4809 16
PC58 0 1 4 A temperatura de exaustão do DOC pós-tratamento é alta cominhos 4810 15
PC59 0 1 4 Pós-tratamento 1DOC temperatura do ar de admissão está fora da faixa de calibração cominhos 4765 13
PC60 0 1 4 Motor Diesel Qualidade Alta Média Gravidade Anormal cominhos 5395 16 Gravidade moderada
PC61 0 1 4 Pós-tratamento Diesel Qualidade Baixa Anomalia de Gravidade Moderada cominhos 5395 18 Gravidade moderada
PC62 0 1 4 Pressão de admissão de ar comprimido do superalimentador Baixa Gravidade mais alta Anormal cominhos 1176 1 nível de gravidade mais alto
PC63 0 1 4 A pressão do coletor de admissão 1 está anormal cominhos 102 10
PC64 0 1 4 A taxa de atualização de dados do sensor de umidade específica é anormal Cummins 4490 9 Taxa de atualização de dados anormal
PC65 0 1 4 Sensor de umidade específico recebe dados errados Cummins 4490 19
PC66 0 1 4 Taxa de atualização anormal dos dados de temperatura de entrada de ar comprimido do turbocompressor 1 cominhos 1172 9 Taxa de atualização de dados anormal
PC67 0 1 4 Erro de dados recebidos de temperatura de entrada de ar comprimido do supercharger 1 cominhos 1172 19
PC68 0 1 4 Taxa de atualização anormal dos dados de pressão de admissão de ar comprimido do supercharger 1 cominhos 1176 9 Taxa de atualização de dados anormal
PC69 0 1 4 Erro de dados de recebimento de pressão de entrada de ar comprimido do supercharger 1 cominhos 1176 19
PC70 0 1 4 Tubo de respiro do cárter não conectado cominhos 5396 31
PC71 0 1 4 Os dados de temperatura do coletor de admissão 1 são baixos e moderadamente graves cominhos 105 18 Gravidade moderada Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
PC72 0 1 4 DPF1 não ativou a regeneração cominhos 3750 31
PC73 0 1 4 Circuito de alimentação do sensor 7 anormalidade de alta tensão cominhos 5125 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PC74 0 1 4 Circuito de alimentação do sensor 7 anormalidade de baixa tensão cominhos 5125 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PC75 0 1 4 Os dados de temperatura de saída do intercooler estão instáveis cominhos 2630 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PC76 0 1 4 A taxa de atualização de dados de luz de mau funcionamento é anormal

cominhos 1213 9 Taxa de atualização de dados anormal
PC77 0 1 4 Aguardando para iniciar taxa de atualização de dados de luz cominhos 1081 9 Taxa de atualização de dados anormal
PC78 0 1 4 anormal Esperando para iniciar erro de recepção de dados de luz cominhos 1081 19
PC79 0 1 4 Pós-tratamento 1 baixa anormalidade da corrente do circuito de pressão de ureia cominhos 4334 5 Corrente abaixo do normal ou circuito aberto
PC80 0 1 4 Posição anormal do atuador VGT cominhos 2633 7 Falha mecânica ou fora da faixa ajustável
PC81 0 1 4 A pressão do ar comprimido do supercharger 1 está anormal cominhos 1127 7 Falha mecânica ou fora da faixa ajustável
PC82 0 1 4 A manipulação de SCR pós-processamento induz a ativação da anomalia de nível de gravidade mais alto cominhos 5246 0 nível de gravidade mais alto
PC83 0 1 4 Dados de marcha lenta do motor Anormalidade de gravidade alta e média cominhos 188 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
PC84 0 1 4 Dados de velocidade de marcha lenta do motor Anomalias de nível de gravidade baixo a médio cominhos 188 18 Gravidade moderada Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
PC85 0 1 4 A tensão da bateria 1 é baixa e o nível de gravidade mais baixo é anormal cominhos 168 17 nível de gravidade mais baixo
PC86 0 1 4 Após processamento 1 ingestão de dados NOX anormalidade de gravidade alta e média cominhos 3216 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
PC87 0 1 4 A taxa de atualização de dados do interruptor de ajuste auxiliar do motor é anormal cominhos 2884 9 Taxa de atualização de dados anormal
PC88 0 1 4 Dados do interruptor de ativação do cruzeiro instáveis cominhos 596 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PC89 0 1 4 Anormalidade de baixa voltagem do sensor de amônia 1SCR pós-processamento cominhos 5848 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PC90 0 1 4 Anormalidade de gravidade baixa e média da pressão do óleo do compressor cominhos 104 18 Gravidade moderada
PC91 0 1 4 cominhos 5851 16 Gravidade moderada
A tensão do sensor de amônia SCR é anormal em níveis de gravidade alto e médio
PC92 0 1 4 cominhos 5851 18 Gravidade moderada
Baixa tensão do sensor de amônia SCR, anormalidade de gravidade média
PC93 0 1 4 Pós-processamento 1 O sensor de amônia SCR está fora da faixa de calibração cominhos 5848 13
PC94 0 1 4 Pós-tratamento 1 Falha de peça do sensor de amônia SCR cominhos 5848 12
PC95 0 1 4 Pós-tratamento 2 A taxa de atualização de dados NOX de escape é anormal cominhos 3265 9 Taxa de atualização de dados anormal
PC96 0 1 4 A taxa de atualização de dados NOX de entrada após o processamento 2 é anormal cominhos 3255 9 Taxa de atualização de dados anormal
PC97 0 1 4 Pós-tratamento 1 A tensão do relé de aquecimento da bomba de ureia é baixa e anormal cominhos 5746 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PC98 0 1 4 Pós-tratamento 1 A tensão do relé de aquecimento da bomba de ureia é alta e anormal cominhos 5745 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PC99 0 1 4 A tensão do sensor de temperatura da bomba de ureia pós-processamento 1 é alta e anormal cominhos 5745 4 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PD00 0 1 4 A tensão do sensor de temperatura da bomba de ureia pós-processamento 1 é alta e anormal cominhos 4337 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PD01 0 1 4 Pós-processamento 1 tensão do sensor de temperatura da bomba de ureia é baixa e anormal cominhos 4337 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PD02 0 1 4 Pós-tratamento 1 temperatura da ureia 2 alta anormalidade da tensão do circuito do sensor cominhos 3515 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PD03 0 1 4 Pós-tratamento 1 temperatura da ureia 2 tensão do circuito do sensor baixa anormal cominhos 3515 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PD04 0 1 4 Os dados de temperatura da bomba de ureia pós-processamento 1 são instáveis cominhos 4337 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PD05 0 1 4 Pós-processamento 1 bomba de ureia mais dados de temperatura são instáveis cominhos 5798 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PD06 0 1 4 Pós-processamento 1 A taxa de atualização dos dados de temperatura da bomba de ureia é anormal cominhos 4337 10 Taxa de atualização de dados anormal
PD07 0 1 4 A taxa de atualização dos dados de temperatura de aquecimento da bomba de uréia após o processamento 1 é anormal
cominhos 5798 10 Taxa de atualização de dados anormal
PD08 0 1 4 Falha no módulo de temperatura DOC pós-processamento cominhos 5797 12
PD09 0 1 4 Anormalidade de alta tensão do módulo de temperatura DOC de pós-processamento cominhos 5797 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PD10 0 1 4 Anormalidade de baixa voltagem do módulo de temperatura DOC de pós-processamento cominhos 5797 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PD11 0 1 4 Anormalidade de alta e média gravidade do módulo de temperatura DOC de pós-processamento cominhos 5797 16 Gravidade moderada
PD12 0 1 4 Falha no módulo de temperatura DOC pós-processamento cominhos 5797 11
PD13 0 1 4 Alta tensão anormal da válvula de alívio de pressão common rail de alta pressão
PD14 0 1 4 Baixa tensão anormal da válvula de alívio de pressão common rail de alta pressão
PD15 0 1 4 Falha na válvula de alívio de pressão common rail de alta pressão

cominhos 5571 11
PD16 0 1 4 Pós-processamento 1 tensão do loop de velocidade da bomba de ureia alta anormal cominhos 4374 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PD17 0 1 4 Pós-processamento 1 tensão do circuito de velocidade da bomba de ureia é baixa e anormal cominhos 4374 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PD18 0 1 4 Taxa de atualização anormal dos dados de status de suprimento de combustível necessários cominhos 5793 9 Taxa de atualização de dados anormal
PD19 0 1 4 Anormalidade de alta voltagem no sensor de pressão do cárter fechado cominhos 520595 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PD20 0 1 4 A tensão do sensor de pressão do cárter fechado é baixa e anormal cominhos 520595 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PD21 0 1 4 Os dados de pressão do cárter fechado são instáveis cominhos 520595 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PD22 0 1 4 Falha mecânica da válvula de corte de admissão do motor cominhos 3667 7 Resposta do sistema mecânico incorreta ou desalinhada
PD23 0 1 4 Dados da válvula de fechamento diesel pós-processamento anormalidades de gravidade alta e média cominhos 3482 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
PD24 0 1 4 Pós-tratamento 1, o consumo médio de ureia é baixo cominhos 3826 18
PD25 0 1 4 Pressão de entrega de combustível do motor alta nível de gravidade mais alto anormal cominhos 94 0 nível de gravidade mais alto
PD26 0 1 4 Nível de severidade mais alto para água em diesel cominhos 97 0
PD27 0 1 4 Pós-tratamento 1 nível de ureia é baixo cominhos 1761 5
PD28 0 1 4 Pós-tratamento 1 baixa anormalidade da corrente do circuito de temperatura da ureia cominhos 3031 5 Corrente abaixo do normal ou circuito aberto
PD29 0 1 4 Anormalidade de alta tensão no circuito contendo água do óleo diesel cominhos 6301 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PD30 0 1 4 Anormalidade de baixa tensão do circuito de água a diesel cominhos 6301 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PD31 0 1 4 Qualidade de injeção de diesel do motor errada cominhos 5357 31
PD32 0 1 4 Dados de vazamento de diesel, anomalias de gravidade alta e média cominhos 1239 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
PD33 0 1 4 Pós-processamento 1 tanque de ureia circuito de temperatura de ureia alta anormalidade de corrente cominhos 3031 6 Corrente alta ou em curto com o terra
PD34 0 1 4 Pós-tratamento 1 nível de líquido do tanque de ureia corrente alta anormal cominhos 1761 6 Corrente alta ou em curto com o terra
PD35 0 1 4 A corrente do circuito do sensor de qualidade da ureia pós-tratamento é baixa e anormal cominhos 3364 5 Corrente abaixo do normal ou circuito aberto
PD36 0 1 4 Corrente de loop alta anormal do sensor de qualidade de ureia pós-tratamento cominhos 3364 6 Corrente alta ou em curto com o terra
PD37 0 1 4 Pós-tratamento 1 temperatura da ureia 2 baixa anormalidade da corrente do circuito cominhos 3515 5 Corrente abaixo do normal ou circuito aberto
PD38 0 1 4 Pós-tratamento 1 temperatura da ureia 2 alta anormalidade da corrente do loop Cummins 3515 6 Corrente alta ou em curto com o terra
PD39 0 1 4 Pós-tratamento 1 falha na temperatura da ureia 2 Cummins 3515 11
PD40 0 1 4 Pós-tratamento 1 A tensão de aquecimento da bomba de uréia 1 é alta e anormal cominhos 6326 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PD41 0 1 4 Pós-tratamento 1 bomba de ureia 1 tensão de aquecimento baixa e anormal cominhos 6326 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PD42 0 1 4 Falha na válvula de corte de admissão do motor cominhos 3667 31
PD43 0 1 4 Pressão do medidor de injeção de combustível de partida a frio alta 1 anormalidade de gravidade moderada
cominhos 6653 16 Gravidade moderada
PD44 0 1 4 Nível de líquido de ureia pós-tratamento de baixa

cominhos 5245 31
PD45 0 1 4 e alta pressão falha na válvula de alívio de pressão common rail

cominhos 5571 31
PD46 0 1 4 Mau funcionamento da válvula diesel do motor 1 cominhos 7026 11
PD47 0 1 4 A válvula 1 do motor diesel está fora da faixa de calibração cominhos 7026 13
PD48 0 1 4 Baixa velocidade do motor Anomalia de nível de gravidade mais alto Cummins 4353 31 nível de gravidade mais alto
PD49 0 1 4 O software do atuador VGT está fora da faixa de calibração Cummins 6713 13
PD50 0 1 4 Falha de software do atuador VGT cominhos 6713 31
PD51 0 1 4 Pós-tratamento 1 falha no relé de aquecimento do tubo de ureia cominhos 5491 31
PD52 0 1 4 A taxa de atualização de dados do endereço 6 é anormal cominhos 2006 9 Taxa de atualização de dados anormal
PD53 0 1 4 A taxa de atualização de dados do loop do atuador VGT é anormal cominhos 6713 9 Taxa de atualização de dados anormal
PD54 0 1 4 Os dados de seleção da curva de sobrepotência do motor são instáveis cominhos 520791 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PD55 0 1 4 O sinal de saída de velocidade não está na faixa de calibração cominhos 1623 13
PD56 0 1 4 Pós-processamento 1 bomba de ureia 1 dados de aquecimento anormalidade de gravidade baixa e média cominhos 6326 18 Gravidade moderada Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
PD57 0 1 4 Falha mecânica na seleção do controle de cruzeiro cominhos 5607 7 Resposta do sistema mecânico incorreta ou desalinhada
PD58 0 1 4 Pós-processamento 1 Corrente anormalmente baixa no loop de velocidade da bomba de ureia cominhos 4374 5 Corrente abaixo do normal ou circuito aberto
PD59 0 1 4 O sistema SCR proíbe falha de regeneração cominhos 6918 31
PD60 0 1 4 A tensão da bateria 1 é anormal em níveis de gravidade alta e média cominhos 168 15 Gravidade moderada
PD61 0 1 4 Alta tensão anormal do circuito de aquecimento do respiro do cárter cominhos 862 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PD62 0 1 4 A tensão do circuito de aquecimento do respiro do cárter está baixa e anormal cominhos 862 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PD63 0 1 4 Pós-tratamento 1 O desvio de dados do sensor NOX de escape é muito alto cominhos 3226 21 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito alto
PD64 0 1 4 Os dados de velocidade do ventilador são altos e o nível de gravidade mais alto é anormal cominhos 1639 15 nível de gravidade mais alto Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
PD65 0 1 4 Dados de velocidade do ventilador Baixo Máximo Gravidade Anormal cominhos 1639 17 nível de gravidade mais alto Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
PD66 0 1 4 Falha mecânica da pá do ventilador cominhos 6799 2 Resposta do sistema mecânico incorreta ou desalinhada
PD67 0 1 4 Pós-processamento 1 aquecimento do tubo de ureia 1 baixa anormalidade da corrente do circuito cominhos 4340 5 Corrente abaixo do normal ou circuito aberto
PD68 0 1 4 Pós-tratamento 1 aquecimento do tubo de ureia 2 baixa anormalidade da corrente do loop cominhos 4342 5 Corrente abaixo do normal ou circuito aberto
PD69 0 1 4 O circuito de aquecimento do tubo de ureia pós-tratamento 3 apresenta uma anormalidade de baixa corrente
cominhos 4344 5 Corrente abaixo do normal ou circuito aberto
PD70 0 1 4 Alta tensão anormal do circuito de controle de velocidade do acelerador eletrônico cominhos 3464 5 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PD71 0 1 4 A saída de tensão 1 da ECU é baixa e moderadamente severa Cummins 3597 17 Gravidade moderada
PD72 0 1 4 Os dados de aquecimento da bomba de ureia pós-processamento 1 são baixos e anormais

Cummins 5745 17 Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
PD73 0 1 4 Pós-tratamento SCR Eficiência de conversão de uréia Baixa Moderada Gravidade Anormalidade cominhos 4364 17 Gravidade moderada
PD74 0 1 4 Válvula de retorno de ureia pós-tratamento anormal cominhos 4376 7 Falha mecânica ou fora da faixa ajustável
PD75 0 1 4 Pós-processamento 1 A tensão do relé de aquecimento da bomba de ureia é alta e anormal cominhos 5746 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PD76 0 1 4 O relé de aquecimento do tubo de ureia pós-tratamento está anormal cominhos 5491 7 Falha mecânica ou fora da faixa ajustável
PD77 0 1 4 Os dados do interruptor de confirmação de velocidade da PTO estão instáveis cominhos 976 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PD78 0 1 4 falha lenta da manivela do motor cominhos 521002 31
PD79 0 1 4 A tensão do circuito do relé de controle do motor de partida está alta e anormal cominhos 6385 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PD80 0 1 4 A tensão do circuito do relé de controle do motor de partida está baixa e anormal cominhos 6385 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PD81 0 1 4 Falha no sistema de monitoramento SCR cominhos 5842 14
PD82 0 1 4 Dados do interruptor do freio de estacionamento instáveis cominhos 70 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PD83 0 1 4 Reprocessamento de ureia baixa qualidade gravidade moderada anormalidade cominhos 3364 18 Gravidade moderada
PD84 0 1 4 Falha de instalação pós-processamento cominhos 521032 14
PD85 0 1 4 Taxa de atualização de dados de solicitação de partida do motor anormal cominhos 7745 9 Taxa de atualização de dados anormal
PD86 0 1 4 Solicitação de partida do motor fora da faixa de calibração cominhos 7745 13
PD87 0 1 4 Solicitação de partida do motor fora da faixa de calibração cominhos 7746 13
PD88 0 1 4 Curto-circuito de alta tensão no circuito do atuador de sincronismo do motor

635 3
PD89 0 1 4 Circuito do sensor de pressão de sincronismo de combustível curto-circuito de alta tensão

156 3
PD90 0 1 4 Circuito do sensor de pressão de temporização do combustível Curto-circuito de baixa tensão

156 4
PD91 0 1 4 Circuito do sensor de pressão da transmissão da bomba de combustível curto-circuito de alta tensão
135 3
PD92 0 1 4 Circuito do sensor de pressão de saída da bomba de combustível Curto-circuito de baixa tensão
135 4
Circuito do Sensor de Rotação/Posição do Motor Sensor

PD93 0 1 4 190 10
Magnético Perdeu Um de Dois Sinais
PD94 0 1 4 O nível de óleo do tanque de compensação de óleo do motor Centinel está baixo
1380 1
PD95 0 1 4 Circuito da válvula solenóide de queima de óleo Curto-circuito de baixa tensão

1265 4
PD96 0 1 4 Circuito da válvula solenóide de substituição de óleo em curto-circuito

1266 4
PD97 0 1 4 de baixa pressão Aviso de baixa pressão do líquido de arrefecimento do motor

109 1
PD98 0 1 4 Válvula de corte de combustível presa aberta

632 7
PD99 0 1 4 Entrada do sinal do sensor de temperatura auxiliar Nº 1 proteção do motor crítica

1083 14
PE00 0 1 4 Entrada de sinal do sensor de temperatura auxiliar No. 1 curto-circuito de alta tensão
1083 3
PE01 0 1 4 Entrada de sinal do sensor de temperatura auxiliar nº 1 circuito de baixa tensão

1083 4
PE02 0 1 4 Entrada de sinal do sensor de pressão auxiliar Nº 2 proteção do motor crítica

1084 14
PE03 0 1 4 Entrada de sinal do sensor de pressão auxiliar nº 2 curto-circuito de alta tensão

1084 3
PE04 0 1 4 Entrada de sinal do sensor de pressão auxiliar nº 2 curto-circuito de baixa tensão

1084 4
PE05 0 1 4 Comando de desligamento do motor emitido por J1939 Curto-

1384 31
PE06 0 1 4 circuito de alta tensão no circuito do atuador da bomba de transferência de combustível

931 3
PE07 0 1 4 Atolamento mecânico do atuador da bomba de transferência de combustível

931 7
PE08 0 1 4 Aviso de alta velocidade do eixo de saída da transmissão (eixo traseiro)

190 0
PE09 0 1 4 Mau funcionamento do circuito de controle do auxílio de partida (injeção de éter)

626 11
PE10 0 1 4 Pressão de sincronização de combustível ou atuador de sincronização preso

156 2
PE11 0 1 4 Circuito válido de marcha lenta do pedal do acelerador fora de calibração

91 13
PE12 0 1 4 Curto-circuito de alta tensão no circuito da válvula de controle de combustível

633 3
PE13 0 1 4 Erro de dados do circuito do atuador de passagem de óleo de temporização

635 2
PE14 0 1 4 Erro nos dados do circuito do atuador do trilho de

633 2
PE15 0 1 4 combustível Tanque de combustível do auxiliar de partida vazio (injeção de éter)

626 1
PE16 0 1 4 Aviso de baixa velocidade do eixo de saída da transmissão (eixo traseiro)

191 1
PE17 0 1 4 Falha no sensor de pressão de combustível

157 2
PE18 0 1 4 Nível de aviso de explosão do motor

1264 0
PE19 0 1 4 Troque óleo e filtro 1378 0
PE20 0 1 4 Circuito do sensor de pressão de gás blow-by do cárter curto-circuito de alta tensão
1264 3
PE21 0 1 4 Circuito do sensor de pressão de gás blow-by do cárter curto-circuito de baixa tensão
1264 4
PE22 0 1 4 Nível de alerta de alta temperatura de entrada da turbina Turbo nº 1 1180 0
PE23 0 1 4 A frequência de atualização do circuito do sensor de posição do pedal do acelerador é anormal

91 8
PE24 0 1 4 Pressão do medidor de injeção diesel alta 1 anormalidade de gravidade mais baixa cominhos 157 15 nível de gravidade mais baixo
PE25 0 1 4 Alta tensão anormal do pedal do acelerador ou circuito de curso 1 cominhos 91 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PE26 0 1 4 Baixa tensão anormal do pedal do acelerador ou circuito de curso 1 cominhos 91 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PE27 0 1 4 A tensão do circuito de sinal de pressão de entrega de combustível é alta e anormal cominhos 94 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PE28 0 1 4 A tensão do circuito de sinal de pressão de entrega de combustível é baixa e anormal cominhos 94 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PE29 0 1 4 Alta tensão anormal do aquecimento do ar de admissão 1 circuito cominhos 729 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PE30 0 1 4 Baixa tensão anormal do circuito 2 de aquecimento do ar de admissão cominhos 729 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PE31 0 1 4 A tensão do circuito do sinal de posição da válvula borboleta de entrada de ar do motor é alta e anormal cominhos 51 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PE32 0 1 4 A tensão do circuito do sinal de posição da válvula do acelerador de admissão do motor está baixa e anormal cominhos 51 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PE33 0 1 4 Pós-processamento 1 Alta anormalidade na tensão do circuito de solicitação da bomba de ureia cominhos 4375 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PE34 0 1 4 Pós-processamento 1 tensão do circuito de solicitação da bomba de ureia é baixa e anormal cominhos 4375 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PE35 0 1 4 Alta tensão anormal da válvula de retorno de ureia pós-tratamento cominhos 4376 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PE36 0 1 4 Anormalidade de alta corrente no circuito de controle da válvula EGR Cummins 2791 6 Corrente alta ou em curto com o terra
PE37 0 1 4 Os dados do sensor de nível de ureia pós-processamento 1 são instáveis Cummins 1761 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PE38 0 1 4 Anormalidade de alta tensão no circuito de temperatura dos gases de escape

PE39 0 1 4 A tensão do circuito de temperatura dos gases de escape é baixa e anormal

PE40 0 1 4 A tensão do loop do sinal de temperatura da ECU do motor está alta e anormal cominhos 1136 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PE41 0 1 4 A tensão do circuito do sinal de temperatura da ECU do motor está baixa e anormal cominhos 1136 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PE42 0 1 4 A velocidade/posição eletromagnética do motor perde dois sinais e os dados são instáveis
612 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PE43 0 1 4 Desequilíbrio de potência do cilindro detectado cominhos 166 2
A taxa de atualização de dados do interruptor de verificação de marcha lenta do pedal do acelerador ou do

PE44 0 1 4 cominhos 558 9 Taxa de atualização de dados anormal
joystick está anormal
PE45 0 1 4 Dispositivo inteligente de energia do injetor de combustível ou falha de componente cominhos 627 12 A tensão de reforço do injetor medida pelo ECM é baixa
Dados erráticos, intermitentes ou incorretos, a energia do ECM cai brevemente abaixo
de 6,2 volts ou o ECM falha ao desenergizar adequadamente (mantém a tensão da

PE46 0 1 4 Dados instáveis ao desligar durante a ignição cominhos 627 2
bateria por 30 segundos depois que a chave é desligada)
PE47 0 1 4 CHAVE DE PROTEÇÃO DO MOTOR DE ENTRADA DO SENSOR DO EQUIPAMENTO AUXILIAR - INSTRUÇÕES ESPECIAIS cominhos 703 14
PE48 0 1 4 Proteção do Motor Redução de Torque - Instruções Especiais cominhos 1569 14
PE49 0 1 4 Exceção de perda de dados do módulo de controle eletrônico cominhos 2802 31 condição existe
PE50 0 1 4 A tensão da válvula de retorno de ureia pós-tratamento é baixa e anormal cominhos 4376 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PE51 2 1 4 pressão de reforço muito alta Deutz 102 2 ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
1. Se sair vapor d'água pelo vão da tampa do motor, abra a tampa do motor e mantenha o motor
funcionando, 2. Confirme se a ventoinha de arrefecimento está funcionando normalmente;
3. Desligue o motor após a temperatura da água baixar;

PE52 2 1 4 A temperatura da água de resfriamento está muito alta
Isuzu/Deutz/Cummins 110 0 ÿ ÿ A temperatura da água excede 101°C durante 10 segundos.
4. Após o motor esfriar, abra a tampa do reservatório de água para verificar a quantidade de água de resfriamento e se há sujeira
no radiador 5. Verifique se a água de resfriamento é insuficiente, caso contrário, reponha a água de resfriamento.
PE53 0 1 4 Sistema de acionamento SCV ou PCV1 +B curto-circuito Isuzu/Cummins 1347 3
PE54 0 1 4 Desconexão do sistema de acionamento SCV ou PCV1 ou curto-circuito GND Isuzu/Cummins 1347 4
PE55 0 1 4 A tensão do sensor de temperatura supercarregado na saída do intercooler é anormalmente alta Isuzu/Deutz/Cummins 105 3
PE56 0 1 4 A tensão do sensor de temperatura superalimentado na saída do intercooler está anormalmente baixa
Isuzu/Deutz/Cummins 105 4
PE57 0 1 4 Driver do injetor de combustível nº 1 desconectado ou em curto com o terra ou fonte de alimentação Isuzu/Deutz/Cummins/Mitsubishi 651 5 Duplicar com P44
PE58 0 1 4 Desconexão da unidade do injetor de combustível nº 2 ou curto-circuito com o aterramento ou fonte de alimentação Isuzu/Deutz/Cummins/Mitsubishi 652 5 Duplicar com P45
PE59 0 1 4 Desconexão do driver do injetor de combustível nº 3 ou curto-circuito com o terra ou fonte de alimentação Isuzu/Deutz/Cummins/Mitsubishi 653 5 Duplicar com P46
PE60 0 1 4 Desconexão da unidade do injetor de combustível nº 4 ou curto-circuito com o aterramento ou fonte de alimentação Isuzu/Deutz/Cummins/Mitsubishi 654 5 Duplicar com P47
PE61 0 1 4 A tensão 1 da fonte de alimentação do sensor é alta e anormal
PE62 0 1 4 A tensão da fonte de alimentação do sensor 3 está anormalmente alta
PE63 0 1 4 Lâmpada de pré-aquecimento anormal
PE64 0 1 4 O circuito do injetor 1 está desconectado ou em curto com o terra ou fonte de alimentação
PE65 0 1 4 Resistor de ajuste Q (baixa tensão)
PE66 0 1 4 Resistor de ajuste Q (tensão alta)
PE67 0 1 4 Ativar relé de segurança (circuito aberto)
PE68 0 1 4 Ativar relé de segurança (curto com o terra)
PE69 0 1 4 O circuito do injetor 2 está desconectado ou em curto com o terra ou fonte de alimentação
PE70 0 1 4 Bomba de alimentação de combustível (sobrecarga)
PE71 0 1 4 Bomba de alimentação de combustível (circuito aberto ou curto-circuito à massa)
PE72 0 1 4 Bomba de alimentação de combustível (tensão de realimentação errada ou curto-circuito na fonte de alimentação)
PE73 0 1 4 Bomba de abastecimento de combustível (a corrente de acionamento é muito grande)
PE74 0 1 4 Bomba de abastecimento de combustível (curto-circuito à massa por um longo tempo)
O sensor de velocidade incremental está anormal (verifique com o sensor

PE75 0 1 4
segmentado)
O sensor de velocidade segmentado está anormal (verifique com um sensor

PE76 0 1 4
incremental)
PE77 0 1 4 Ambos os sensores de velocidade são anormais
PE78 0 1 4 Curto-circuito do relé EDU, circuito aberto ou sobrecarga O circuito de acionamento do relé EDU está em curto, circuito aberto ou sobrecarregado
PE79 0 1 4 Detecção de pressão common rail: pressão incorreta
PE80 0 1 4 Detecção de pressão common rail: válvula limite aberta
PE81 0 1 4 Ativar relé de segurança (curto com a alimentação)
PE82 2 1 4 O driver do injetor de combustível nº 5 está desconectado ou em curto com o terra ou a fonte de alimentação Isuzu/Deutz/Cummins 655 5 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
PE83 2 1 4 O driver do injetor de combustível nº 6 está desconectado ou em curto com o terra ou a fonte de alimentação Isuzu/Deutz/Cummins 656 5 ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
PE84 0 1 4 Tensão da fonte de alimentação do sensor 2 anormalidade de alta tensão
PE85 0 1 4 Tensão da fonte de alimentação do sensor 2 baixa tensão anormal
PE88 0 1 4 Curto-circuito com a bateria do relé 2 do atuador Deutz 523924 4
PE89 0 1 4 Curto-circuito na bateria do relé 3 do atuador Deutz 523925 3ÿ4
PE90 0 1 4 Curto-circuito na bateria do relé 4 do atuador Deutz 523926 4
PE91 0 1 4 Curto-circuito na bateria do relé 6 do atuador Deutz 523927 3
PE92 0 1 4 A voltagem da bateria está muito baixa Deutz 168 4
PE93 0 1 4 CAN-Bus 0: "Estado de barramento desligado" Deutz 639 14
PE96 0 1 4 A temperatura da água de resfriamento é muito baixa

Deutz 110 1
PE97 0 1 4 Nível do refrigerante muito baixo Deutz/Cummins 111 1
PE98 0 1 4 Demanda de desligamento do motor ignorada Deutz 1109 2
PE99 0 1 4 Recursos avançados de monitoramento Emitir solicitações de tempo de inatividade

Deutz 523698 11
PF00 0 1 4 CAN-RECEIVE-FRAME AT1IG1Vol DLC ERROR, NOX SENSOR Deutz 3224 2
PF01 0 1 4 Erro de tempo limite AT1IG1Vol do quadro pode receber, sensor NOX Deutz 3224 9
PF02 0 1 4 O sensor de NOx a montante do conversor catalítico falhou Deutz 523939 9
PF03 0 1 4 CAN-Receive-Frame AT1O1Vol Erro DLC Deutz 3234 2
PF04 0 1 4 CAN-Receive-Frame AT1IG1Vol Timeout Error Deutz 3234 9
PF05 0 1 4 O sensor de NOx a jusante do catalisador falhou, mensagem 1 Deutz 523942 9
PF06 0 1 4 Erro de tempo limite do quadro de recepção CAN EBC1 Deutz 523211 9
PF07 0 1 4 Erro de tempo limite do CAN-send-frame EBC3 Deutz 523704 12
Erro de tempo limite de envio de

PF08 0 1 4 Deutz 523935 12
mensagem do mecanismo CAN-send-frame EEC3VOL1
Erro de tempo limite de envio de

PF09 0 1 4 Deutz 523936 12
mensagem do mecanismo CAN-send-frame EEC3VOL2
Erro de tempo limite do CAN-

PF10 0 1 4 Deutz 523212 9
Receive-Frame ComEngPrt. Proteção do motor.
PF11 0 1 4 Solicitação de desligamento do motor via CAN Deutz 523741 14
Mensagem CAN FunModCtl

PF12 0 1 4 Deutz 523240 9
erro de tempo limite. Controle do modo de função.
Erro de tempo limite CAN-Receive-

PF13 0 1 4 Deutz 523216 9
Frame PrHtEnCmd. Comando de aquecimento, comando do motor.
PF14 0 1 4 Erro de tempo limite atual TSC1AE do quadro de recepção CAN Deutz 523766 9
PF15 0 1 4 CAN-Receive-Frame Inactive TSC1AE Timeout Error Deutz 523767 9
PF16 0 1 4 Erro de timeout TSC1AR atual do frame de recepção CAN Deutz 523768 9
PF17 0 1 4 CAN-receive-frame inactive TSC1AR timeout error Deutz 523769 9
PF18 0 1 4 CAN-receive-frame TSC1TE erro de timeout atual Deutz 523776 9
quadro pode receber TSC1TE

PF19 0 1 4 Deutz 523777 9
Erro de tempo limite inativo. ponto de ajuste.
PF20 0 1 4 Erro de tempo limite do CAN-Receive-Frame TSC1TR Deutz 523778 9
PF21 0 1 4 CAN-Receive-Frame TSC1TR Erro de tempo limite inativo Deutz 523779 9
PF22 0 1 4 CAN-Receive-Frame TSC1AE Erro de tempo limite. controle de tração. Deutz 523605 9
PF23 0 1 4 Erro de tempo limite CAN-Receive-Frame TSC1AR. retardatário. Deutz 523606 9
PF24 0 1 4 Erro de tempo limite CAN-Receive-Frame TSC1TE. ponto de ajuste. Deutz 898 9
PF25 0 1 4 Erro de timeout do CAN-Receive-Frame TSC1TR. sinal de controle. Deutz 520 9
PF26 0 1 4 Os diagnósticos do Powerstage estão desativados. A voltagem da bateria está alta. Deutz 523982 0
PF27 0 1 4 Os diagnósticos do Powerstage estão desativados. A voltagem da bateria está baixa. Deutz 523982 1
EGR
PF28 0 1 4 O resultado da verificação da faixa física de pressão diferencial é baixo (KWP381) ou alto Deutz/Cummins 411 4
(KWP796).
Erro de relatório
PF29 0 1 4 de detecção de monitoramento de ECU interno, ou ECU relata erro de software Deutz 523612 12
interno ou erro elétrico do injetor de combustível
PF30 0 1 4 Rotação do motor acima do limite de advertência (FOC-Nível 2) Deutz/Cummins 190 11
PF31 0 1 4 Rotação do motor acima do limite de advertência (modo de ultrapassagem) Deutz/Cummins/Mitsubishi 190 14
Erro do sensor de temperatura ambiente do sistema SCR, sinal

PF32 0 1 4 Deutz/Cummins 171 3 Resultado de verificação de faixa de sinal alto
de temperatura de entrada do sistema DPF alto anormal
Erro do sensor de temperatura ambiente do sistema SCR, o sinal de

PF33 0 1 4 Deutz/Cummins 171 4 Resultado de verificação de faixa de sinal baixo
temperatura de admissão do sistema DPF é baixo e anormal
Sensor de velocidade da árvore de cames, o sinal está perturbado (KWP419). Ou o sensor de velocidade
PF34 0 1 4 Sinal anormal da árvore de cames ou sensor de velocidade da cambota Deutz 190 8
do virabrequim está fora de alcance, o sinal foi interrompido ou não há sinal (KWP422).
Sensor de velocidade da árvore de cames ou da cambota fora de alcance, sinal

PF35 0 1 4 Deutz 190 12
interrompido, sem sinal
PF36 0 1 4 Ângulo de deslocamento excessivo entre os sensores do virabrequim e do eixo de comando Deutz 190 2
PF37 0 1 4 Circuito aberto do sinal PWM do ventilador ou curto-circuito com o terra Deutz 975 5
PF38 0 1 4 O sinal PWM do ventilador está em curto com a bateria Deutz 975 3
PF39 0 1 4 Circuito aberto do sinal PWM do ventilador ou curto-circuito com o terra Deutz 975 4
Sensor de velocidade do ventilador, circuito com defeito, sinal perdido ou

PF40 0 1 4 Deutz 1639 12
velocidade do ventilador muito baixa
PF41 0 1 4 Erro alto de sinal do sensor de velocidade do ventilador Deutz/Cummins 1639 0 A verificação do alcance do sinal é alta ou a velocidade do motor é muito alta em relação à velocidade do ventilador
PF42 0 1 4 Erro baixo do sinal do sensor de velocidade do ventilador Deutz/Cummins 1639 1 Verificação de faixa de sinal baixa ou velocidade do ventilador muito baixa
PF43 0 1 4 Erro alto no sinal do sensor de água no sensor de combustível Deutz/Cummins 97 3 Resultado de verificação de faixa de sinal alto
PF44 0 1 4 Água no sinal do sensor de combustível baixo erro Deutz/Cummins 97 4 Resultado de verificação de faixa de sinal baixo
PF45 0 1 4 Erro alto do sinal do sensor de pressão de combustível de baixa pressão Deutz 94 3 Resultado de verificação de faixa de sinal alto
PF46 0 1 4 Sinal de sensor de pressão de combustível de baixa pressão baixo erro Deutz 94 4 Resultado de verificação de faixa de sinal baixo
Baixa pressão de combustível acima do limite de advertência (KWP474) ou limite

PF47 0 1 4 Deutz 94 1
de desligamento (KWP475)
Erro do relé auxiliar de partida a frio (KWP543) ou circuito aberto

PF48 0 1 4 Deutz 676 11
(KWP544)
PF49 0 1 4 Circuito Aberto do Relé Auxiliar de Partida a Frio Doi Ibara/Mitsubishi 729 5
PF50 0 1 4 Unidade do aquecedor de admissão em curto-circuito com a bateria Doi Ibara/Mitsubishi 729 3
PF51 0 1 4 Unidade do aquecedor de admissão em curto-circuito com o terra Doibara/ 729 4
PF52 0 1 4 O código do injetor 1 (IMA) está ausente ou errado Mitsubishi Doibara 523895 13
PF53 0 1 4 O código do injetor 2 (IMA) está ausente ou errado Deutz 523896 13
PF58 0 1 4 Banco de cilindros injetores 1 em curto-circuito Deutz 523350 4
PF59 0 1 4 Banco de cilindros injetores 2 curto- Deutz 523352 4
PF60 0 1 4 circuito Defeito na saída do estágio de potência do injetor Deutz 523354 12
PF61 0 1 4 O injetor 1 está em curto-circuito de acordo com a ordem de disparo

Deutz 651 3

Deutz 652 3

Deutz 653 3
PF64 0 1 4 O injetor de combustível 4 está em curto-circuito de acordo com a ordem de disparo

Deutz 654 3
PF65 0 1 4 O injetor de combustível 5 está em curto-circuito de acordo com a ordem de disparo

Deutz 655 3
PF66 0 1 4 O injetor de combustível 6 está em curto-circuito de acordo com a sequência de ignição

Deutz 656 3
PF67 0 1 4 Circuito aberto da unidade de medição (sistema de combustível) Deutz 523615 5
PF68 0 1 4 Unidade de medição (sistema de combustível) em curto-circuito com a bateria Deutz 523615 3 Lado de alta pressão (KWP594) ou lado de baixa pressão (KWP596)
O lado de alta tensão da unidade de medição (sistema de combustível) está em curto-circuito com a
PF69 0 1 4 Deutz 523615 4
bateria ou o lado de baixa tensão está em curto com o terra.
PF70 0 1 4 A tensão da fonte de alimentação é muito alta

Deutz 523612 3
PF71 0 1 4 A tensão da fonte de alimentação é muito baixa

Deutz 523612 4
PF72 0 1 4 Sensor de pressão diferencial do filtro de ar em curto-circuito com a bateria Deutz 107 3
PF73 0 1 4 O sensor de pressão diferencial do filtro de ar está incorretamente em curto com o terra ou bloqueado Deutz 107 0 Falso curto-circuito à massa (KWP751) ou bloqueio (KWP752)
PF74 0 1 4 (EGR) Erro baixo de sinal do sensor de pressão diferencial Deutz/Cummins 411 3 Resultado de verificação de faixa de sinal baixo
PF75 0 1 4 Erro de racionalidade de pressão diferencial DPF Deutz 3253 2
PF76 0 1 4 A pressão diferencial do DPF é muito alta

Deutz/Cummins 3251 0 Excedeu o valor máximo (KWP809) ou excedeu o limite superior de aviso (KWP810).
PF77 0 1 4 A pressão diferencial do DPF é muito baixa

Deutz 3251 1 Abaixo do limite inferior de desligamento ou abaixo do limite inferior de aviso
PF78 0 1 4 B58 (DPF) A medição da pressão diferencial tem um erro alto de sinal elétrico Deutz 3253 3 Resultado de verificação de faixa de sinal alto
PF79 0 1 4 (DPF) a medição da pressão diferencial tem um erro de sinal elétrico baixo Deutz 3253 4 Resultado de verificação de faixa de sinal baixo
PF80 0 1 4 A válvula redutora de pressão (PRV) atingiu o número de acionamentos permitidos Deutz 523009 9
A válvula redutora de pressão é forçada a abrir e a pressurização é realizada. Ou a válvula redutora

PF81 0 1 4 Deutz 523470 2
de pressão (PRV) é forçada a abrir por excesso de pressão.
PF82 0 1 4 Válvula redutora de pressão (PRV) forçada a abrir Deutz 523470 12 ÿ Condição de parada atingida (KWP828), condição de aviso atingida (KWP829)
PF83 0 1 4 Abra a válvula redutora de pressão (PRV)

Deutz 523470 14 ÿ
A pressão do trilho de combustível está fora da faixa de tolerância permitida ou o PRV não pode abrir sob o choque
PF84 0 1 4 Erro na válvula redutora de pressão (PRV) Deutz 523470 11
de pressão deste ponto de trabalho
PF85 0 1 4 O tempo de abertura da válvula redutora de pressão (PRV) para monitoramento de desgaste foi excedido
Deutz 523009 10
PF86 0 1 4 Sensor de pressão pré-boost, verificação de faixa de sinal (SRC) alta Deutz/Cummins 1176 3
PF87 0 1 4 Sensor de pressão pré-reforço, verificação de faixa de sinal (SRC) baixa Deutz/Cummins 1176 4
A pressão do trilho está abaixo do ponto de ajuste e o limite dependente da velocidade foi excedido. Ou foi detectado
PF88 0 1 4 Pressão anormal do trilho de óleo ou vazamento do sistema de trilho de óleo Deutz 523613 0
um vazamento no sistema ferroviário de combustível (RailMeUn10). Ou a pressão máxima do trilho foi excedida.
A unidade de medição da pressão do trilho de combustível excede a pressão mínima do trilho de combustível (RailMeUn3) e
PF89 0 1 4 A unidade de medição da pressão do trilho de óleo está anormal Deutz 523613 1
o desvio negativo do segundo estágio da pressão do trilho de combustível (RailMeUn22)
Unidade de medição da pressão do trilho de óleo, o ponto de ajuste da unidade de medição no modo de
PF90 0 1 4 Deutz 523613 2
ultrapassagem não é razoável
PF91 0 1 4 Pressão máxima do trilho excedida (PRV) Deutz 523470 7
PF92 0 1 4 Aquecedor do módulo de alimentação DEF operando por muito tempo (KWP925) ou fora do limite (K Deutz 523720 8
WP926)
PF93 0 1 4 Medição de temperatura do módulo de suprimento de ureia não disponível Deutz 523721 11
A duração do sinal PWM do

PF94 0 1 4 O sinal PWM do módulo de alimentação DEF está anormal Deutz 523722 8 módulo de alimentação DEF está fora da faixa válida (KWP928). Ou foi detectado um sinal
PWM incorreto (KWP929) do módulo de alimentação.
DEF
PF95 0 1 4 Ciclo de trabalho anormal para leitura de temperatura do módulo de alimentação DEF Deutz 523721 8 Ciclo de trabalho para leitura de temperatura do módulo de alimentação, erro de faixa
(KWP930) ou falha (KWP931).
PF96 0 1 4 Interruptor eficaz de marcha lenta do acelerador manual curto-circuito com a bateria Deutz 29 3
PF97 0 1 4 curto-circuito do acelerador manual com o terra Deutz 29 4
O lado de alta tensão (KWP956) ou baixa tensão (KWP960) do relé do motor de partida
PF98 0 1 4 Deutz/Cummins 677 3
está em curto-circuito com a bateria
O lado de alta tensão (KWP957) ou baixa tensão (KWP961) do relé do motor de

PF99 0 1 4 Deutz/Cummins 677 4
partida está em curto com o terra
PG00 0 1 4 CPU de redefinição de software SWReset_0/1 Deutz 523612 14
1 4 Erro razoável entre APP1 e 11

PG01 0 Deutz 91
APP2 ou entre APP1 e chave ociosa
PG02 0 1 4 O terminal 50 está energizado por muito tempo Deutz 523550 12
A resposta do sistema de alta temperatura do resfriador ar-ar começa (KWP996) ou a temperatura

PG03 0 1 4 Temperatura anormalmente alta do resfriador ar-ar Deutz/Cummins 105 0
alta do resfriador ar-ar excede o limite de aviso (KWP997)
PG04 0 1 4 Temperatura a jusante do resfriador EGR Faixa física Verificar resultado alto Deutz 523960 0
PG05 0 1 4 Válvula EGR ou erro alto do sinal do atuador da válvula do acelerador de entrada de ar Deutz 51 6 Válvula EGR (2.9/3.6) ou válvula borboleta de admissão (4.1/6.1/7.8) Resultado de verificação de faixa de sinal alto (KWP1014) ou sobrecorrente (KWP1224)
PG06 0 1 4 Válvula EGR ou erro baixo do sinal do atuador da válvula borboleta de entrada de ar Deutz 520521 5 Válvula EGR (2.9/3.6) ou válvula borboleta de admissão (4.1/6.1/7.8) Resultado de verificação de faixa de sinal baixo
PG07 0 1 4 Posição incorreta da válvula EGR ou do atuador da válvula reguladora de admissão de ar Deutz 51 7 Válvula EGR (2.9/3.6) ou válvula borboleta de admissão (4.1/6.1/7.8)
Válvula
PG08 0 1 4 Deutz 51 3 Válvula EGR (2.9/3.6) ou válvula borboleta de admissão (4.1/6.1/7.8) O resultado da verificação do alcance do sinal é alto. ou curto-circuito na bateria
EGR ou sensor de posição do atuador da válvula borboleta de entrada de ar sinal de erro alto
EGR
PG09 0 1 4 Deutz 51 4 Válvula EGR (2.9/3.6) ou válvula borboleta de admissão (4.1/6.1/7.8) O resultado da verificação do alcance do sinal é baixo. ou curto-circuito à terra
Erro baixo do sinal do sensor de posição do atuador da válvula ou do acelerador
PG10 0 1 4 Erro de plausibilidade de temperatura a jusante DOC Deutz 4769 2
A temperatura é superior ao limite superior de desligamento (KWP1029) ou superior ao limite superior de aviso (KW
PG11 0 1 4 Alta temperatura anormal a jusante do DOC Deutz 4766 0
P1030)
PG12 0 1 4 Erro alto do sinal do sensor de temperatura de descarga a jusante (DOC) Deutz 4769 3 Resultado de verificação de faixa de sinal alto
PG13 0 1 4 Erro baixo de sinal do sensor de temperatura de descarga a jusante (DOC) Deutz 4769 4 Resultado de verificação de faixa de sinal baixo
PG14 0 1 4 Erro de plausibilidade de temperatura DOC upstream Deutz 4768 2
A temperatura é superior ao limite superior de desligamento (KWP1039) ou superior ao limite superior de aviso (KW
PG15 0 1 4 Anomalia alta de temperatura DOC a montante Deutz 4765 0
P1040)
PG16 0 1 4 Erro alto de sinal elétrico de temperatura de descarga (DOC) Deutz 4768 3 Resultado de verificação de faixa de sinal alto
PG17 0 1 4 Erro baixo de sinal elétrico de temperatura de descarga (DOC) Deutz 4768 4 Resultado de verificação de faixa de sinal baixo
PG18 0 1 4 Anormalidade de alta temperatura a montante da temperatura de exaustão do SCR-Cat Deutz 4360 0 A temperatura está acima do limite superior físico
PG19 0 1 4 A temperatura de exaustão por indução antes do SCR-Cat é menor que o limite inferior físico Deutz 4360 1
PG20 0 1 4 Erro alto no sinal do sensor de temperatura upstream SCR Deutz 4361 3 Resultado de verificação de faixa de sinal alto
PG21 0 1 4 Erro baixo do sinal do sensor de temperatura a montante do SCR Deutz 4361 4 Resultado de verificação de faixa de sinal baixo
PG22 0 1 4 Bico DEF, muita corrente no final da injeção Deutz 3361 6
DEF
PG23 0 1 4 Bico DEF em curto ou aberto para bateria Deutz/Cummins 3361 3 Bocal, curto-circuito do lado de baixa tensão com a bateria (KWP1077) ou curto-circuito do lado de alta
tensão ou circuito aberto com a bateria (KWP1078).
DEF
PG24 0 1 4 Bocal DEF em curto com o solo ou aberto Deutz/Cummins 3361 4 Bico, lado de baixa tensão em curto com o terra ou aberto (KWP1079) ou lado de alta tensão
em curto (KWP1080).
PG25 0 1 4 Circuito aberto do relé de aquecimento do lado do tubo de retorno do DEF Deutz 4345 5
PG26 0 1 4 Curto-circuito do fio de aquecimento do lado do tubo de retorno do DEF com a bateria Deutz 4345 3
PG27 0 1 4 Curto-circuito do fio de aquecimento do lado do tubo de retorno do DEF com o terra Deutz 4345 4
PG28 0 1 4 Circuito aberto do relé de aquecimento lateral do tubo de pressão DEF Deutz 4343 5
PG29 0 1 4 Fio de aquecimento lateral do tubo de pressão do DEF curto-circuito com a bateria Deutz 4343 3
PG30 0 1 4 Fio de aquecimento do lado do tubo de pressão do DEF curto-circuito com o terra Deutz 4343 4
PG31 0 1 4 Circuito aberto da linha de aquecimento do tanque de ureia

Deutz 523718 5
PG32 0 1 4 Relé principal do SCR (lado primário) curto-circuito com a bateria Deutz 523718 3
PG33 0 1 4 Relé principal do SCR (lado primário) curto-circuito com o terra Deutz 523718 4
PG34 0 1 4 Circuito aberto do relé de aquecimento lateral do tubo de alimentação do DEF Deutz 4341 5
PG35 0 1 4 Curto-circuito do fio de aquecimento do lado do tubo de alimentação do DEF com a bateria Deutz 4341 3
PG36 0 1 4 Fio de aquecimento do lado do tubo de alimentação do DEF curto-circuito com o terra Deutz 4341 4
PG37 0 1 4 Circuito aberto do relé de aquecimento lateral do módulo de alimentação DEF Deutz 523719 5
PG38 0 1 4 Módulo de alimentação DEF do aquecedor SCR em curto com a bateria Deutz 523719 3
PG39 0 1 4 Módulo de alimentação DEF do aquecedor SCR em curto com o terra Deutz 523719 4
PG40 0 1 4 Lado principal da válvula de aquecimento do tanque SCR, circuito aberto

Deutz 4366 5
PG41 0 1 4 Curto-circuito da válvula do aquecedor do tanque SCR com a bateria Deutz 4366 3
PG42 0 1 4 Curto-circuito da válvula de aquecimento do tanque SCR com o terra

Deutz 4366 4
PG43 0 1 4 O motor da bomba de ureia não pode ser iniciado Deutz 523632 11
PG44 0 1 4 Circuito aberto do motor da bomba de ureia Deutz 4375 5
PG45 0 1 4 Curto-circuito do motor da bomba de ureia com a bateria Deutz 4375 3
PG46 0 1 4 Curto-circuito do motor da bomba de ureia com o terra Deutz 4375 4
PG47 0 1 4 DEF Módulo de alimentação DEF Alta pressão anormal Deutz 4334 0 Pressão acima do limite físico superior
PG48 0 1 4 Erro alto no sinal do sensor de pressão da bomba de ureia Deutz 523632 3 Resultado de verificação de faixa de sinal alto
PG49 0 1 4 Erro de baixo sinal do sensor de pressão da bomba de ureia Deutz 523632 4 Resultado de verificação de faixa de sinal baixo
PG50 0 1 4 Circuito aberto da válvula de reversão SCR Deutz 4376 5
PG51 0 1 4 Válvula de reversão SCR em curto-circuito com a bateria Deutz 4376 3
PG52 0 1 4 Válvula de reversão SCR em curto-circuito com o terra Deutz 4376 4
PG53 0 1 4 Tanque de DEF Temperatura de DEF muito alta no tanque de DEF Deutz 3031 0
PG54 0 1 4 Temperatura do DEF no tanque de DEF abaixo do limite físico inferior Deutz 3031 1
PG55 0 1 4 A água no pré-filtro de combustível excede o máximo Deutz 97 12
PG56 0 1 4 Resultado da verificação da faixa física da tensão da bateria alta Deutz 168 0
PG57 0 1 4 Resultado da verificação da faixa física da tensão da bateria baixa Deutz 168 1
PG58 0 1 4 Sensor de temperatura do filtro de admissão fora da faixa de inspeção física Deutz 172 1
PG59 0 1 4 Válvula EGR ou circuito aberto do atuador da válvula reguladora de admissão de ar Deutz 51 5 Válvula EGR (2.9/3.6) ou válvula borboleta de admissão (4.1/6.1/7.8)
PG60 0 1 4 Relé 7 do atuador UB7 em curto-circuito com a bateria Deutz 523984 3
PG61 0 1 4 Relé 6 do atuador UB6 em curto-circuito com o terra Deutz 523986 4
PG62 0 1 4 Relé 7 do atuador UB7 em curto-circuito com o terra Deutz 523987 4
PG63 0 1 4 Curto-circuito anormal do banco de cilindros 0 ao terra Deutz 2797 4 Timeout_IVDiaShCirGndToutBnk_0 do diagnóstico do banco 0 de cilindros para o aterramento, ou
diagnóstico do injetor de combustível, curto-circuito do banco 0 do cilindro ao aterramento (KWP1339).
PG64 0 1 4 Curto-circuito anormal do banco de cilindros 1 ao terra Deutz 2798 4 Timeout_IVDiaShCirGndToutBnk_1 de diagnóstico de curto-circuito para terra do banco de
cilindros 1 (KWP1338) ou diagnóstico de injetor, curto-circuito para terra de banco de cilindros 1 (KWP1340).
A função de segurança da pressão do trilho não está implementada corretamente (2000

PG65 0 1 4 Deutz 164 2
sistema de barra aplicável)
PG66 0 1 4 Resultado da verificação da faixa física de temperatura da ECU alta Deutz 1136 0
PG67 0 1 4 Temperatura muito baixa ou muito alta durante a regeneração Deutz 3711 12
PG68 0 1 4 Circuito aberto interno do sensor de NOx a jusante SCR-CAT Deutz 524074 9 Circuito aberto interno do sensor
PG69 0 1 4 Curto-circuito interno do sensor de NOx a jusante SCR-CAT Deutz 524075 11 Curto-circuito interno do sensor
PG70 0 1 4 Circuito aberto interno do sensor de NOx upstream SCR-CAT Deutz 524076 9 Circuito aberto interno do sensor
PG71 0 1 4 Curto-circuito interno do sensor de NOx upstream SCR-CAT Deutz 524077 11 Curto-circuito interno do sensor
PG72 0 1 4 O valor Lambda do sensor de NOx a jusante SCR-CAT é alto e anormal Deutz 524078 9 O valor lambda é maior que o limite superior físico
PG73 0 1 4 O valor Lambda do sensor de NOx a jusante SCR-CAT é baixo e anormal Deutz 524079 9 O valor lambda é menor que o limite inferior físico
PG74 0 1 4 O valor Lambda do sensor de NOx upstream SCR-CAT é alto e anormal Deutz 524080 9 O valor lambda é maior que o limite superior físico
PG75 0 1 4 O valor Lambda do sensor de NOx upstream SCR-CAT é baixo e anormal Deutz 524081 9 O valor lambda é menor que o limite inferior físico
PG76 0 1 4 Falha no sistema de aquecimento de ureia SCR Deutz 524063 5
PG77 0 1 4 Relé principal do aquecedor SCR em curto com a bateria Deutz 524063 3
Lado de carga do relé principal do aquecedor SCR na válvula de aquecimento (Y31)

PG78 0 1 4 Deutz 524063 4
(K31) Curto-circuito à massa
PG79 0 1 4 Sensor de pressão a montante SCR-CAT alta pressão anormal Deutz 524065 0 Pressão acima do limite físico superior
PG80 0 1 4 Sensor de pressão a montante SCR-CAT baixa pressão anormal Deutz 524065 1 Pressão abaixo do limite físico inferior
PG81 0 1 4 Sensor de pressão a montante SCR-CAT em curto ou aberto na bateria Deutz 524065 3
PG82 0 1 4 Sensor de pressão a montante SCR-CAT em curto com o terra Deutz 524065 4
PG83 0 1 4 Temperatura do Aquecedor do Módulo de Fornecimento DEF Alta Anormal Deutz 524067 0 Temperatura do aquecedor acima do limite físico superior
PG84 0 1 4 Temperatura baixa do aquecedor do módulo de alimentação DEF anormal Deutz 524067 1 Temperatura do aquecedor abaixo do limite físico inferior
PG85 0 1 4 Erro de plausibilidade do sensor de pressão a montante SCR-CAT Deutz 524065 2
Sistema SCR, a bomba de ureia não consegue aumentar a pressão (KWP1639). Ou

PG86 0 1 4 Sistema SCR anormal Deutz 524147 13 definido junto com DFC_SCRC oBldUpLoPres, DFC_SCRCoBldUpLoPresRst é usado
para fins de incentivo apenas para garantir que os incentivos de conformidade funcionem
corretamente (KWP2013).
PG87 0 1 4 Módulo de alimentação DEF ou tanque de ureia demorando muito para descongelar Deutz 524063 12
PG88 0 1 4 Nível de DEF do tanque de DEF abaixo do primeiro limite de aviso Deutz 1761 14
PG89 0 1 4 CAN-send-frame ComEGRTVActr erro de tempo limite 524108 9

Deutz
(atuador EGR)
PG90 0 1 4 Erro de tempo limite do CAN-Receive-Frame ComRxCM1 Deutz 524118 9
PG91 0 1 4 CAN-Receive-Frame ComRxDPFCtl Timeout Error Deutz 524104 9
PG92 0 1 4 CAN-Receive-Frame ComRxEGRTVActr erro de tempo limite 524109 9

Deutz
(atuador EGR)
PG93 0 1 4 Sistema HMI, interruptor de regeneração preso Deutz 524133 2
A carga de cinzas do DPF excede o limite de desligamento (KWP1699) ou o

PG94 0 1 4 Deutz 524134 0
limite de aviso (KWP1700)
A carga de fuligem do DPF excede o limite de desligamento (KWP1701) ou o

PG95 0 1 4 Deutz 524135 0
limite de aviso (KWP1703)
PG96 0 1 4 A carga de fuligem do DPF excede o limite de solicitação de manutenção Deutz 524135 14
PG97 0 1 4 Erro CAN do atuador EGR Deutz 2791 2
PG98 0 1 4 Circuito de controle da válvula EGR anormal Deutz/Cummins 2791 7 ÿ Falha mecânica ou fora da faixa ajustável
Atuador EGR, erro de

PG99 0 1 4 Deutz/Cummins 2791 13
calibração EOL ou processo de aprendizado interrompido ou fora da faixa.
PH00 0 1 4 Defeito elétrico interno do atuador EGR Deutz 2791 12
PH01 0 1 4 Corrente do atuador EGR acima do limite máximo Deutz 2791 6
PH02 0 1 4 Tensão de alimentação do atuador EGR acima do limite máximo Deutz/Cummins 2791 3
PH03 0 1 4 Tensão de alimentação do atuador EGR abaixo do limite mínimo Deutz/Cummins 2791 4
PH04 0 1 4 Alta temperatura do atuador EGR Deutz 2791 16
PH05 0 1 4 A temperatura do atuador EGR está alta Deutz 2791 0
PH06 0 1 4 Válvula de reversão do sistema SCR presa Deutz 524147 7
PH07 0 1 4 Emissões SCR-CAT NOx acima do limite máximo Deutz 524175 0
PH08 0 1 4 Pressão DEF do sistema SCR fora da faixa Deutz 524178 7
PH09 0 1 4 Erro de plausibilidade da pressão do bloco de alimentação Deutz/Cummins 4334 2
PH10 0 1 4 DEF erro de plausibilidade da temperatura do aquecedor do bloco de alimentação Deutz 524067 2
PH11 0 1 4 Erro de plausibilidade do nível do tanque DEF Deutz 1761 2
PH12 0 1 4 Tempo limite da mensagem CAN do sensor de qualidade de ureia Deutz 524152 2
Nível do tanque de ureia e temperatura do tanque de ureia Tempo limite da mensagem

PH13 0 1 4 Deutz 524153 2
CAN via barramento CAN
PH14 0 1 4 Lançamento de Nível 1 de Incentivo Deutz 524190 14
PH15 0 1 4 Lançamento de Nível 2 de Incentivo Deutz 524191 14
PH16 0 1 4 O tempo do modo de regeneração inativa excede o limite de limite longo Deutz 524193 8 Troque o óleo e reinicie o contador O veículo esteve em modo de regeneração por muito tempo ou com muita frequência
PH17 0 1 4 O tempo do modo de regeneração inativa excede o limite de limite curto Deutz 524194 8 Troque o óleo e reinicie o contador O veículo está em modo de regeneração por muito tempo ou com muita frequência em um curto período de tempo
PH18 0 1 4 Temperatura do tanque DEF muito alta Deutz 3519 12
PH19 0 1 4 Sensor de massa DEF em curto ou aberto na bateria Deutz 3520 3
PH20 0 1 4 Sensor de massa DEF em curto-circuito com o terra Deutz 3520 4
PH21 0 1 4 Deutz 3519 3

Sensor de massa DEF, sensor de temperatura interna em curto ou
aberto na bateria
PH22 0 1 4 Sensor de massa DEF, curto-circuito do sensor de temperatura interna com o terra Deutz 3519 4
PH23 0 1 4 Ignore as solicitações de regeneração causadas pelo longo tempo de cristalização Deutz 524195 14
Sensor de massa DEF, DEF significativamente diluído ou outros líquidos

PH24 0 1 4 Deutz 3520 2
que não DEF no tanque
Sensor de qualidade DEF, incapaz de medir a qualidade DEF em um determinado

PH25 0 1 4 Deutz 3520 8
período de tempo
PH26 0 1 4 Qualidade de ureia inválida monitorada pelo UQS Deutz 3520 13
PH27 0 1 4 UQS monitora temperatura inválida Deutz 3519 13
PH28 0 1 4 A temperatura do tanque de ureia está acima do limite de aviso Deutz 4365 12
PH29 0 1 4 Sensor de massa DEF, nível de DEF fora da faixa física Deutz 3532 13
PH30 0 1 4 O UQS monitora o nível de DEF fora do alcance físico máximo Deutz 3532 3
PH31 0 1 4 UQS monitora massa fora dos limites físicos mínimos Deutz 3532 4
PH32 0 1 4 Sensor de massa DEF, temperatura do tanque fora da faixa física Deutz 4365 13
PH33 0 1 4 Sensor de massa DEF, temperatura do tanque em curto ou aberto para bateria Deutz 4365 3
PH34 0 1 4 Sensor de massa DEF, temperatura do tanque em curto-circuito com o terra Deutz 4365 4
Solicitação de regeneração ignorada por muito tempo (KWP1917) ou etapa de incentivo de atualização 2 com base
PH35 0 1 4 Tempo de solicitação de regeneração anormal Deutz 3936 14
na solicitação de tempo de solicitação de regeneração (KWP1918).
PH36 0 1 4 O anúncio aciona o nível de incentivo Deutz 524267 14
PH37 0 1 4 2 excede o tempo máximo de início da regeneração (60min) Deutz 524025 8
PH38 0 1 4 Verificação de temperatura dinâmica da temperatura pré-SCR Deutz 4171 2
PH39 0 1 4 Diluição de DEF em tanques de ureia Deutz 3520 1
PH40 0 1 4 Os dados de temperatura do ar ambiente estão muito baixos cominhos 171 21 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito baixo
PH41 0 1 4 Os dados de temperatura do ar ambiente oscilam muito alto cominhos 171 20 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito alto
Dispositivo inteligente de erro interno crítico do módulo de controle do motor

PH42 0 1 4 cominhos 629 12
ou componente danificado
PH43 0 1 4 Dados instáveis de velocidade/posição do virabrequim do motor cominhos 190 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PH44 0 1 4 Dados de pressão da galeria de óleo do óleo do motor Anormalidade de gravidade baixa e média cominhos 100 18 Gravidade moderada Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
Pedal do acelerador ou sensor de posição da alavanca 1 Dados Alto Máximo

PH45 0 1 4 cominhos 91 0 nível de gravidade mais alto Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
Gravidade Anormal
Pedal do Acelerador ou Posição da Alavanca 1 Circuito do Sensor Dados de Frequência

PH46 0 1 4 cominhos 91 1 nível de gravidade mais alto Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
Baixo Máximo Nível de Severidade Anomalia
PH47 0 1 4 Dados de temperatura do líquido de arrefecimento do motor Anomalia de nível de gravidade mínimo alto cominhos 110 15 nível de gravidade mais baixo Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
PH48 0 1 4 Fonte de alimentação do sensor 2 voltagem do circuito baixa anormal cominhos 3510 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PH49 0 1 4 Alta tensão anormal do circuito de temperatura do óleo do motor 1 cominhos 175 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PH50 0 1 4 Temperatura do óleo do motor 1 voltagem do circuito baixa anormal cominhos 175 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PH51 0 1 4 Anormalidades de alta e média gravidade nos dados de temperatura do óleo do motor cominhos 175 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
PH52 0 1 4 Fonte de alimentação do sensor 2 voltagem do circuito alta anormal cominhos 3510 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PH53 0 1 4 Os dados de entrada de comando de velocidade externa (sincronização de várias unidades) estão instáveis
cominhos 644 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PH54 0 1 4 Anomalias de velocidade do veículo com base na roda cominhos 84 31 condição existe
O circuito do sensor de velocidade do veículo baseado em roda foi detectado para adulterar
PH55 0 1 4 cominhos 84 10 taxa anormal de mudança
uma taxa anormal de alteração de dados
PH56 0 1 4 Falha no sensor de temperatura auxiliar 1 cominhos 441 14
PH57 0 1 4 Entrada do sensor de temperatura auxiliar 1 voltagem do circuito alta anormal cominhos 441 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PH58 0 1 4 Entrada do sensor de temperatura auxiliar 1 voltagem do circuito baixa anormal cominhos 441 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PH59 0 1 4 Falha no sensor de pressão auxiliar 2 cominhos 1388 14
PH60 0 1 4 Entrada do sensor de pressão auxiliar 1 voltagem do circuito alta anormal cominhos 1387 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PH61 0 1 4 Entrada do sensor de pressão auxiliar 1 voltagem do circuito baixa anormal cominhos 1387 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PH62 0 1 4 Os dados do relógio em tempo real são instáveis cominhos 251 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PH63 0 1 4 Dados de velocidade de saída do eixo de transmissão alta e média gravidade anormal cominhos 191 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
PH64 0 1 4 A tensão do circuito da fonte de alimentação 1 do sensor é baixa e anormal cominhos 3509 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PH65 0 1 4 Fonte de alimentação do sensor 1 voltagem do circuito alta anormal cominhos 3509 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PH66 0 1 4 Água nos dados do indicador de combustível nível de gravidade mínimo alto anormal cominhos 97 15 nível de gravidade mais baixo Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
PH67 0 1 4 Dados de Temperatura do Óleo do Motor Alta Anomalia de Nível Máximo de Severidade cominhos 175 0 nível de gravidade mais alto Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
PH68 0 1 4 A baixa voltagem do circuito do nível 1 do refrigerante é anormal cominhos 111 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PH69 0 1 4 Dados do interruptor de verificação de marcha lenta do pedal do acelerador ou da alavanca instáveis cominhos 558 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PH70 0 1 4 Pedal do acelerador ou circuito do interruptor de verificação de marcha lenta da alavanca fora de calibração cominhos 558 13
PH71 0 1 4 Dados instáveis ao desligar durante a ignição cominhos 3597 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PH72 0 1 4 Os dados de tensão da bateria 1 são baixos e o nível de gravidade é anormal cominhos 168 18 Gravidade moderada Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
PH73 0 1 4 Os dados de tensão da bateria 1 são anormais em níveis de gravidade alto e médio cominhos 168 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
PH74 0 1 4 Dados de Velocidade de Saída do Eixo de Acionamento Baixa Média Anomalia de Gravidade cominhos 191 18 Gravidade moderada Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
PH75 0 1 4 Os dados do comutador síncrono de várias unidades estão instáveis cominhos 1377 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PH76 0 1 4 Dados de verificação do interruptor de velocidade intermediário auxiliar (PTO) erráticos cominhos 611 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PH77 0 1 4 Os dados de tensão do sistema de carregamento elétrico são anormais em um nível de gravidade alto e médio cominhos 167 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
PH78 0 1 4 Dados de Tensão do Sistema de Carregamento Elétrico Baixo Médio Gravidade Anomalia cominhos 167 18 Gravidade moderada Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
Sensor de rotação/posição do motor anormal, desalinhamento da árvore de cames e

PH79 0 1 4 cominhos 723 7 Sistemas mecânicos que não respondem ou estão desafinados
da cambota
PH80 0 1 4 Dispositivo inteligente da fonte de alimentação do injetor ou peças danificadas cominhos 3597 12
PH81 0 1 4 A baixa tensão do circuito do atuador do freio-motor 1 está anormal cominhos 1072 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PH82 0 1 4 Alta tensão anormal do circuito do atuador do freio motor 1 cominhos 1072 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PH83 0 1 4 Anormalidade de baixa tensão do circuito do atuador do freio motor 2 cominhos 1073 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PH84 0 1 4 Anormalidade de alta voltagem no circuito do atuador do freio motor 2 cominhos 1073 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PH85 0 1 4 Alta tensão anormal do circuito de temperatura de entrada do compressor do turbocompressor 1 cominhos 1172 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
Baixa tensão anormal do circuito de temperatura do ar de entrada do compressor do

PH86 0 1 4 cominhos 1172 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
turbocompressor 1
PH87 0 1 4 1 Sensor de pressão de exaustão 1 voltagem do circuito é alta e anormal cominhos 1209 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PH88 0 1 4 1 Sensor de pressão de exaustão 1 tensão do circuito é baixa e anormal cominhos 1209 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PH89 0 1 4 Condições de Existência do Circuito da Válvula de Controle de Injeção Eletrônica cominhos 633 31
A taxa de fluxo do dispositivo de medição de entrada de combustível é menor que o valor esperado. Os
PH90 0 1 4 cominhos 611 18 Gravidade moderada Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
dados são baixos e moderadamente severos.
PH91 0 1 4 Os dados do dispositivo de medição de importação de combustível são anormais em níveis de gravidade alto e médio cominhos 611 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
Dados de pressão do trilho de

PH92 0 1 4 cominhos 157 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
combustível 1 de medição do injetor Anormalidade de gravidade alta e média
Trilho de Medição do Injetor

PH93 0 1 4 cominhos 157 18 Gravidade moderada Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
1 Dados de Pressão Baixa Média Anomalia de Gravidade
PH94 0 1 4 Anormalidade de alta tensão no circuito do nível 1 do refrigerante cominhos 111 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
A tensão do circuito de saída 3 do acionador do atuador

PH95 0 1 4 cominhos 1112 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
do freio-motor é baixa e anormal
PH96 0 1 4 A tensão do circuito do acionador do atuador do freio motor 3 é alta e anormal cominhos 1112 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PH97 0 1 4 Coletor de admissão 1 Dados de temperatura Alta Gravidade mais baixa Anormal cominhos 105 15 nível de gravidade mais baixo Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
PH98 0 1 4 Anomalia de Gravidade Moderada Baixa do Nível do Refrigerante cominhos 111 18 Gravidade moderada
Exceção de taxa de atualização de

PH99 0 1 4 cominhos 639 9 Taxa de atualização de dados anormal
dados de erro de tempo limite PGN multiplex SAE J1939
PI00 0 1 4 Taxa anormal de alteração dos dados de pressão do óleo do motor cominhos 100 10 taxa anormal de mudança
SAE J1939
PI01 0 1 4 cominhos 91 9
pedal do acelerador multicomunicação ou sensor do joystick taxa de Taxa de atualização de dados anormal
atualização de dados anormal

PI02 0 1 4 Erro de configuração multiplex SAE J1939 fora de escala cominhos 639 13
PI03 0 1 4 Fonte de alimentação do sensor Tensão de 3 circuitos alta anormal cominhos 3511 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PI04 0 1 4 A tensão do circuito da fonte de alimentação do sensor 4 está baixa e anormal cominhos 3512 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PI05 0 1 4 Fonte de alimentação do sensor Tensão de 3 circuitos baixa anormal cominhos 3511 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
Dados de Temperatura de Entrada do Turbocompressor Alta Anomalia de Nível Máximo

PI07 0 1 4 cominhos 2789 0 nível de gravidade mais alto Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
de Severidade
Os dados da temperatura do ar de admissão da turbina do turbocompressor são anormais em

PI08 0 1 4 cominhos 2789 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
níveis médios e altos
PI09 0 1 4 Dados da válvula redutora de pressão de combustível common rail de alta pressão anormalidade de nível de gravidade mais alto
cominhos 5571 0 nível de gravidade mais alto Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
PI10 0 1 4 Os dados do conjunto de reforço da bomba de combustível do motor 1 estão instáveis cominhos 1347 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PI11 0 1 4 Desligamento de saída dupla de comando auxiliar - comando especial cominhos 640 14
PI12 0 1 4 Anormalidade de alta tensão do circuito de entrada/saída auxiliar 2 cominhos 702 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PI13 0 1 4 Entrada/saída auxiliar 3 circuitos de alta tensão anormal cominhos 703 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PI14 0 1 4 Baixa tensão anormal do circuito do driver PWM auxiliar 1 cominhos 697 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PI15 0 1 4 Tensão do circuito do driver PWM auxiliar 1 alta anormal cominhos 697 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
SAE J1939
PI16 0 1 4 cominhos 91 19 Dados de rede incorretos recebidos
Dados anormais do pedal do acelerador de comunicação múltipla ou do sistema do sensor
do joystick
SAE J1939
Dados anormais do pedal do acelerador remoto multicomunicação ou do sistema do
sensor de posição do joystick
PI18 0 1 4 A tensão do circuito de controle do ventilador é baixa e anormal cominhos 647 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PI19 0 1 4 A tensão do circuito de controle do ventilador é alta e anormal cominhos 647 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PI20 0 1 4 Entrada do sensor de pressão auxiliar 2 voltagem do circuito baixa anormal cominhos 1388 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PI21 0 1 4 Tensão do circuito da entrada do sensor de pressão auxiliar 2 alta anormal cominhos 1388 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PI22 0 1 4 Entrada do sensor de temperatura auxiliar 2 voltagem do circuito baixa anormal cominhos 442 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PI23 0 1 4 Entrada do sensor de temperatura auxiliar 2 voltagem do circuito alta anormal cominhos 442 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
Alta tensão anormal do circuito do pedal do acelerador

PI24 0 1 4 cominhos 2623 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
ou sensor de posição do joystick 2
Pedal do acelerador ou sensor de posição do joystick 2

PI25 0 1 4 cominhos 2623 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
voltagem do circuito está baixa e anormal
PI26 0 1 4 Pedal do acelerador ou sensor de posição do joystick 1 dados instáveis cominhos 91 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PI27 0 1 4 Dados de Tensão do Sistema de Carregamento Elétrico Exceção de Gravidade Máxima Baixa cominhos 167 1 nível de gravidade mais alto Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
PI28 0 1 4 Alta tensão anormal do circuito de pressão do cárter cominhos 101 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PI29 0 1 4 Baixa tensão anormal do circuito de pressão do cárter cominhos 101 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PI30 0 1 4 Tensão baixa anormal da lâmpada de manutenção da fonte de alimentação do ECM

PI31 0 1 4 Luz de manutenção da fonte de alimentação do ECM com anormalidade de alta tensão
PI32 0 1 4 E/S Auxiliar 1 - Instruções Especiais cominhos 701 14
PI33 0 1 4 A água nos dados do indicador de combustível é anormal em níveis de gravidade alto e médio cominhos 97 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
PI34 0 1 4 Os dados de pressão diferencial EGR são instáveis cominhos 411 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
PI35 0 1 4 Pós-tratamento 1 Falha no filtro de partículas diesel cominhos 4795 31 condição existe
Pós-
PI36 0 1 4 cominhos 3246 15 nível de gravidade mais baixo Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
processamento 1 DPF Dados de Temperatura de Saída Mínimo Alto Anomalia
de Gravidade Pós-processamento 1
PI37 0 1 4 Catalisador de Oxidação Diesel Faltando Anomalia Pós-processamento cominhos 4796 31 condição existe
1 DPF Dados de Temperatura de Entrada

Mínimo Alto Anomalia de Severidade Anomalia de Dados do Modo de Controle
de Cruzeiro Adaptativo
PI40 0 1 4 A tensão do circuito do interruptor de alta tensão do refrigerante é alta e anormal cominhos 605 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
PI41 0 1 4 A tensão do circuito do interruptor de alta tensão do refrigerante é baixa e anormal cominhos 605 4 Tensão abaixo do normal ou em curto com alimentação de baixa tensão
PI42 0 1 4 Os dados de pressão da passagem de óleo do motor são instáveis cominhos 100 2 Os dados são instáveis, intermitentes ou incorretos
O diagnóstico do driver do relé de desligamento por excesso de velocidade detectou uma

PI43 0 1 4 cominhos 4185 31
condição de erro
PI44 0 1 4 Dados de Densidade do Ar Ambiente Anomalia de Nível de Gravidade Mínimo Baixo cominhos 3555 17 nível de gravidade mais baixo Dados válidos, mas abaixo da faixa operacional normal
O diagnóstico do driver do relé de alarme de temperatura de pré-aquecimento do

PI45 0 1 4 cominhos 4223 31
motor detectou uma condição de erro
O diagnóstico do driver do relé de desligamento de alta temperatura do motor

PI46 0 1 4 cominhos 4187 31
(HET) detectou que existe uma condição de erro
O diagnóstico do driver do relé de aviso de pressão de óleo pré-baixa

PI47 0 1 4 cominhos 4188 31
detectou uma condição de erro
O diagnóstico do driver do relé de desligamento de baixa pressão do óleo (LOP)

PI48 0 1 4 cominhos 4186 31
detectou uma condição de erro
Dados de Pressão Diferencial do Filtro de Partículas Diesel de Pós-tratamento Alta Média

PI49 0 1 4 cominhos 3251 16 Gravidade moderada Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
Anomalia de Gravidade
Dados de temperatura de admissão da turbina do turbocompressor Anomalia de nível de

gravidade mínimo alto
PI53 0 1 4 Problemas com intervalos de troca de óleo do motor cominhos 1378 31
PI54 0 1 4 Baixo Nível de Refrigerante Gravidade Máxima Anormal cominhos 111 17 nível de gravidade mais alto
PI55 0 1 4 Dados de Pressão do Cárter Alta Anomalia de Gravidade Máxima cominhos 101 0 nível de gravidade mais alto Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
PI56 0 1 4 Anormalidade de gravidade mínima super alta da velocidade do supercharger cominhos 103 15 nível de gravidade mais baixo
PI57 0 1 4 A tensão do circuito da fonte de alimentação do sensor 6 é alta e anormal cominhos 3514 3 Tensão maior que o normal ou em curto com fonte de alta tensão
Pós-tratamento 1 Dados do Sistema DPF Alto Mínimo Anomalia de

Nível de Gravidade
PI60 0 1 4 Válvula solenóide reguladora de velocidade anormal

Kubota 523771 2
PI61 0 1 4 Sensor de rotação do motor anormal Kubota 523772 2
PI62 0 1 4 A comunicação do barramento CAN está anormal Kubota 523774 2
PI63 0 1 4 desligamento de emergência

Kubota 970 31
PI64 2 1 4 cão de guarda mitsubishi 2010 4 ÿ ÿ ÿ
PI65 2 1 4 Abertura forçada PLV mitsubishi 2042 4 ÿ ÿ ÿ
PI66 2 1 4 PLV pressão alta mitsubishi 2019 3 ÿ ÿ ÿ
PI67 2 1 4 Alto desvio de pressão PLV mitsubishi 2045 4 ÿ ÿ ÿ
PI68 2 1 4 Tempo de abertura PLV excedido mitsubishi 2043 2 ÿ ÿ ÿ
PI69 2 1 4 Desvio de pressão do trilho comum alto mitsubishi 2013 3 ÿ ÿ ÿ
PI70 2 1 4 Baixo desvio de pressão do common rail mitsubishi 2015 3 ÿ ÿ ÿ
PI71 2 1 4 Falha no sensor de pressão do coletor de admissão (circuito aberto) mitsubishi 102 3 ÿ ÿ ÿ
PI72 2 1 4 Falha no sensor de pressão do coletor de admissão (curto-circuito) mitsubishi 102 4 ÿ ÿ ÿ
PI73 2 1 4 inibição do motor mitsubishi 2201 31 ÿ ÿ ÿ
PI74 2 1 4 Sinal de velocidade alvo (CAN) fora da faixa mitsubishi 91 2 ÿ ÿ ÿ
PI75 2 1 4 O número de tempos de abertura PLV excede o limite

mitsubishi 2042 2 ÿ ÿ ÿ
PI76 0 1 4 Pós-processamento 1 SCR dados de temperatura do ar de admissão alto nível de gravidade mais alto anormal cominhos 4360 0 nível de gravidade mais alto Dados válidos, mas acima da faixa operacional normal
PI77 0 1 4 O desvio de dados do sensor de NOx de entrada do pós-tratamento 1 é muito baixo cominhos 3216 21 Os dados não são razoáveis e o desvio é muito baixo
PI78 0 1 4 bloqueio do filtro de ar 2 Ação do interruptor de bloqueio do filtro de ar
PI79 2 1 4 Sensor de posição do rack de combustível do motor: Fornecimento de curto a baixa tensão Yanmar 1210 4 ÿ Desligamento do sistema Motor operando no limite de saída/rotação (controle de posição da cremalheira desabilitado, mas controle de rotação ativo)
PI80 2 1 4 Sensor de posição da cremalheira do combustível do motor: Fornecimento de curto a alta tensão Yanmar 1210 3 ÿ Desligamento do sistema Motor operando no limite de saída/rotação (controle de posição da cremalheira desabilitado, mas controle de rotação ativo)
PI81 2 1 4 Sensor de posição do pedal do acelerador "A": Curto para alimentação de baixa tensão Yanmar 91 4 ÿ solução de problemas A tensão do sensor é de 4,6 V ou superior ou 0,2 V ou inferior
PI82 2 1 4 Sensor de posição do pedal do acelerador "A": Curto para alimentação de alta tensão Yanmar 91 3 ÿ solução de problemas A tensão do sensor é de 4,6 V ou superior ou 0,2 V ou inferior
PI83 2 1 4 Sensor de posição do pedal do acelerador "A": Falha intermitente Yanmar 91 2 ÿ solução de problemas A tensão do sensor é de 4,6 V ou superior ou 0,2 V ou inferior
PI84 2 1 4 Sensor de Posição do Pedal do Acelerador "A": Abaixo da Faixa de Operação Normal (SAE J1843) Yanmar 91 1 ÿ solução de problemas A tensão do sensor é de 4,6 V ou superior ou 0,2 V ou inferior
PI85 2 1 4 Sensor de Posição do Pedal do Acelerador "A": Acima da Faixa de Operação Normal (SAE J1843) Yanmar 91 0 ÿ solução de problemas A tensão do sensor é de 4,6 V ou superior ou 0,2 V ou inferior
PI86 2 1 4 Sensor de posição do pedal do acelerador "A": Não fornecido (SAE J1843) Yanmar 91 15 ÿ solução de problemas A tensão do sensor é de 4,6 V ou superior ou 0,2 V ou inferior
PI87 2 1 4 Sensor de posição do pedal do acelerador "B": Curto para alimentação de baixa tensão Yanmar 29 4 ÿ solução de problemas A tensão do sensor é de 4,6 V ou superior ou 0,2 V ou inferior
PI88 2 1 4 Sensor de posição do pedal do acelerador "B": Curto para alimentação de alta tensão Yanmar 29 3 ÿ solução de problemas A tensão do sensor é de 4,6 V ou superior ou 0,2 V ou inferior
PI89 2 1 4 Sensor de Posição do Pedal do Acelerador "B": Falha Intermitente Yanmar 29 2 ÿ solução de problemas A tensão do sensor é de 4,6 V ou superior ou 0,2 V ou inferior
PI90 2 1 4 Sensor de posição do pedal do acelerador "B": Abaixo da faixa operacional normal (SAE J1843) Yanmar 29 1 ÿ solução de problemas A tensão do sensor é de 4,6 V ou superior ou 0,2 V ou inferior
PI91 2 1 4 Sensor de posição do pedal do acelerador "B": Acima da faixa operacional normal (SAE J1843) Yanmar 29 0 ÿ Solução de problemas A tensão do sensor é de 4,6 V ou superior ou 0,2 V ou
PI92 2 1 4 Sensor de posição do pedal do acelerador "B": Falha de comunicação Yanmar 29 8 ÿ Solução de problemas inferior A tensão do sensor é de 4,6 V ou superior ou 0,2 V ou inferior
PI93 2 1 4 Sensor de posição do pedal do acelerador "B": Não fornecido (SAE J1843) Yanmar 29 15 ÿ solução de problemas A tensão do sensor é de 4,6 V ou superior ou 0,2 V ou inferior
PI94 2 1 4 Sensor de pressão atmosférica: curto-circuito para alimentação de baixa tensão Yanmar 108 4 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor Sinal de curto-circuito recebido
PI95 2 1 4 Sensor de pressão atmosférica: curto-circuito na fonte de alimentação de alta tensão Yanmar 108 3 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor Sinal de curto-circuito recebido
PI96 2 1 4 Sensor de pressão barométrica: falha intermitente Yanmar 108 2 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor sinal instável
PI97 2 1 4 Sensor de temperatura interna E-ECU: Curto-circuito à fonte de alimentação de baixa tensão Yanmar 1136 4 ÿ solução de problemas A tensão do sensor é de 1,0 V ou menos
PI98 2 1 4 Sensor de temperatura interna E-ECU: Curto-circuito à fonte de alimentação de alta tensão Yanmar 1136 3 ÿ solução de problemas A tensão do sensor é de 4,6 V ou superior
PI99 2 1 4 Sensor de temperatura interna E-ECU: falha intermitente Yanmar 1136 2 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor sinal instável
PJ00 2 1 4 Temperatura interna da E-ECU: muito alta Yanmar 1136 0 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor Sinal de curto-circuito recebido
PJ01 2 1 4 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor: Curto a alimentação de baixa tensão Yanmar 110 4 ÿ Desligamento do sistema • Operação contínua com temperatura do refrigerante de 30°C (válvula EGR inoperante)
PJ02 2 1 4 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor: Alimentação de curto a alta tensão Yanmar 110 3 ÿ Desligamento do sistema • Operação contínua a 30°C de temperatura do líquido de arrefecimento (válvula EGR
PJ03 2 1 4 Sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor: falha intermitente Yanmar 110 2 ÿ Solução de problemas inoperante) • Operação contínua a 30°C de temperatura do líquido de arrefecimento (válvula
PJ04 2 1 4 Temperatura do líquido de arrefecimento do motor: muito alta Yanmar 110 0 ÿ de desligamento do sistema EGR inoperante) Motor funcionando normalmente
PJ05 2 1 4 Sensor 5V: Curto-circuito com alimentação de baixa tensão Yanmar 1079 4 ÿ Desligamento do sistema motor funcionando normalmente
PJ06 2 1 4 Sensor 5V: Curto-circuito com alimentação de alta tensão Yanmar 1079 3 ÿ Desligamento do sistema motor funcionando normalmente
PJ07 2 1 4 Sensor 5V: falha intermitente Yanmar 1079 2 ÿ Desligamento do sistema motor funcionando normalmente
PJ08 2 1 4 Tensão do sistema: muito baixa Yanmar 158 1 ÿ Desligamento do sistema sinal instável
PJ09 2 1 4 Tensão do sistema: muito alta Yanmar 158 0 ÿ solução de problemas motor funcionando normalmente
PJ10 2 1 4 Sensor de velocidade da bomba de injeção de combustível do motor: Curto a baixa tensão Yanmar 1078 4 ÿ Desligamento do sistema desligamento do motor
PJ11 2 1 4 Sensor de velocidade sobressalente: Fornecimento de curto a baixa tensão Yanmar 522402 4 ÿ Desligamento do sistema O motor funciona continuamente quando o sensor principal de velocidade é usado e o motor para quando o sensor principal de velocidade falha
PJ12 2 1 4 Relé do atuador da cremalheira do combustível do motor: mau funcionamento do circuito A Yanmar 522241 4 ÿ Desligamento do sistema desligamento do motor
PJ13 2 1 4 Relé do atuador da cremalheira do combustível do motor: mau funcionamento do circuito B Yanmar 522241 3 ÿ Desligamento do sistema desligamento do motor
PJ14 2 1 4 (reserva) Yanmar 522241 7 ÿ Desligamento do sistema reserva
PJ15 2 1 4 Relé do atuador da cremalheira do combustível do motor: falha intermitente Yanmar 522241 2 ÿ Desligamento do sistema desligamento do motor
PJ16 2 1 4 Relé do Aquecedor de Admissão: Mau Funcionamento do Circuito Yanmar 522243 4 ÿ Entre em contato com o fabricante do DTC Recebido
PJ17 2 1 4 A Relé do Aquecedor de Ar de Admissão: Mau Funcionamento do Circuito B Yanmar 522243 3 ÿ motor Entre em contato com o fabricante do motor DTC Recebido
PJ18 2 1 4 Relé do Aquecedor de Admissão: Mau Funcionamento Intermitente Yanmar 522243 2 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
PJ19 2 1 4 Partida fria: falha no circuito A Yanmar 522242 4 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
PJ20 2 1 4 Partida fria: falha no circuito B Yanmar 522242 3 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
PJ21 2 1 4 Partida a Frio: Falha Intermitente Yanmar 522242 2 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
PJ22 2 1 4 Motor de passo EGR "A": mau funcionamento do circuito A Yanmar 522251 4 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
PJ23 2 1 4 Motor de passo EGR "A": mau funcionamento do circuito B Yanmar 522251 3 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
PJ24 2 1 4 Motor de passo EGR "B": mau funcionamento do circuito A Yanmar 522252 4 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
PJ25 2 1 4 Motor de passo EGR "B": mau funcionamento do circuito B Yanmar 522252 3 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
PJ26 2 1 4 Motor de passo EGR "C": mau funcionamento do circuito A Yanmar 522253 4 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
PJ27 2 1 4 Motor de passo EGR "C": mau funcionamento do circuito B Yanmar 522253 3 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
PJ28 2 1 4 Motor de passo EGR "D": mau funcionamento do circuito A Yanmar 522254 4 ÿ Entre em contato com o fabricante do DTC Recebido
PJ29 2 1 4 Motor de passo EGR "D": mau funcionamento do circuito B Yanmar 522254 3 ÿ motor Entre em contato com o fabricante do motor DTC Recebido
PJ30 2 1 4 Interruptor de pressão de óleo curto-circuito para fonte de alimentação de baixa tensão Yanmar 100 4 ÿ Desligamento do sistema motor funcionando normalmente
PJ31 1 1 4 Pressão do óleo: muito baixa Yanmar 100 1 ÿ solução de problemas motor funcionando normalmente
PJ32 2 1 4 Interruptor de carregamento da bateria: curto-circuito à fonte de alimentação de baixa tensão Yanmar 167 4 ÿ Desligamento do sistema motor funcionando normalmente
PJ33 2 1 4 aviso de carregamento Yanmar 167 1 ÿ Desligamento do sistema motor funcionando normalmente
PJ34 2 1 4 Temperatura do líquido de arrefecimento do motor: temperatura anormal Yanmar 522314 0 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
PJ35 2 1 4 Filtro de Ar: Falha Mecânica Yanmar 522323 0 ÿ Desligamento do sistema motor funcionando normalmente
PJ36 3 1 4 Separador de Água e Óleo: Falha Mecânica Yanmar 522329 0 ÿ Desligamento do sistema motor funcionando normalmente
PJ37 2 1 4 Rotação do motor: condição de sobrevelocidade Yanmar 190 0 ÿ solução de problemas Desligamento do motor causado por circuito independente
PJ38 2 1 4 Atuador do Rack de Combustível do Motor: Fornecimento de Curto a Baixa Tensão Yanmar 638 4 ÿ Desligamento do sistema desligamento do motor
PJ39 2 1 4 Atuador do Rack de Combustível do Motor: Fornecimento de Curto a Alta Tensão Yanmar 638 3 ÿ Desligamento do sistema desligamento do motor
PJ40 2 1 4 Atuador do Rack de Combustível do Motor: Falha Mecânica Yanmar 638 7 ÿ Desligamento do sistema desligamento do motor
PJ41 2 1 4 Motor: Avaria Yanmar 638 2 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
PJ42 2 1 4 Comunicação CAN de alta velocidade: falha de comunicação Yanmar 639 12 ÿ solução de problemas • Mantenha o último valor • Mude para o sensor de backup • Quando o motor for ligado ou a tensão de alimentação for menor que
PJ43 2 1 4 Falha interna da E-ECU: erro de resumo da verificação da EEPROM (configuração de dados Yanmar 630 2 ÿ Desligamento do sistema motor funcionando normalmente
PJ44 2 1 4 Falha interna da E-ECU: falha na leitura e gravação da EEPROM Yanmar 630 12 ÿ Desligamento do sistema motor funcionando normalmente
PJ45 2 1 4 Mau funcionamento interno da ECU: FLASH CHECK SUMMARY ERROR (PRINCIPAL SOFTWARE) Yanmar 628 12 ÿ Desligamento do desligamento do
PJ46 2 1 4 Mau funcionamento interno da ECU: FLASH CHECK SUMMARY ERROR (DATA SETTING) Yanmar 628 2 ÿ sistema Desligamento do sistema motor desligamento do motor
PJ48 2 1 4 Relé principal E-ECU: curto-circuito na fonte de alimentação de baixa tensão Yanmar 1485 4 ÿ status quo até a exclusão de motor funcionando normalmente
PJ49 2 1 4 Falha interna da E-ECU: erro da sub CPU Yanmar 522727 12 ÿ Desligamento do sistema motor funcionando normalmente
PJ52 2 1 4 Falha interna da E-ECU: versão errada dos dados do mapa do motor Yanmar 522728 12 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
PJ53 2 1 4 Imobilizador: Falha na comunicação CAN Yanmar 522730 12 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
PJ54 2 1 4 Imobilizador: Falha de comunicação de pulso Yanmar 522730 8 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
PJ55 2 1 4 Imobilizador: falha do sistema Yanmar 1202 2 ÿ Entre em contato com o fabricante do motor DTC recebido
M001 0 1 5 Ângulo de inclinação excessivo da Ajuste a atitude da escavadeira O ângulo de inclinação da escavadeira é muito grande
C120 2 1 6 falha da lança da escavadeira

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Comunique-se com os clientes sobre os detalhes da falha e lide com eles Os clientes acionam feedback de falha na tela de exibição
C121 2 1 6 falha de stick ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Comunique-se com os clientes sobre os detalhes da falha e lide com eles Os clientes acionam feedback de falha na tela de exibição
C122 2 1 6 falha no balde ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Comunique-se com os clientes sobre os detalhes da falha e lide com eles Os clientes acionam feedback de falha na tela de exibição
C123 2 1 6 mau funcionamento da cabine

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Comunique-se com os clientes sobre detalhes de falhas e O cliente aciona o feedback de falha na tela do
C124 2 1 6 Falha do dispositivo rotativo

ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ trate-os Comunique-se com os clientes sobre detalhes de falhas e trate-os visor O cliente aciona o feedback de falha na tela do visor
C125 2 1 6 falha de viagem esquerda

C126 2 1 6 falha de viagem direita

C999 2 1 6 outras falhas ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ ÿ Comunique-se com os clientes sobre os detalhes da falha e lide com eles Os clientes acionam feedback de falha na tela de exibição

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A005 2 1 1 gravidade normal ÿ

E001 3 1 2 A tensão da fonte de alimentação é muito baixa

E002 2 1 2 A tensão da fonte de alimentação é muito alta

E003 2 1 2 Anormalidade do barramento CAN

E004 3 1 2 Botão do acelerador anormal

E005 2 1 2 A comunicação com o visor é anormal

E008 4 1 2 Fonte de alimentação do sensor anormal

E009 2 1 2 A tensão da bateria de backup está muito baixa

E010 2 1 2 Fusível da luz da cabine queimado

E011 2 1 2 Falha no fusível do controlador

E012 2 1 2 Fusível da luz de inspeção queimado

E013 2 1 2 Fusível do ECM queimado

E014 2 1 2 Fusível do ar condicionado com defeito

E015 2 1 2 Exibir falha de fusível ÿ substituir fusível

E016 2 1 2 O fusível da fonte de alimentação do controle

E017 2 1 2 principal está queimado e o fusível do isqueiro está com defeito

E018 2 1 2 falha de fusível de rádio ÿ substituir fusível

E019 2 1 2 Fusível do alto-falante queimado

E020 2 1 2 Fusível da fonte de alimentação EDU queimado

E021 2 1 2 Fusível do motor de lavagem queimado

E022 2 1 2 Fusível da luz de cúpula/luz traseira queimado

E023 2 1 2 Fusível da luz da lança/plataforma queimado

E024 2 1 2 Fusível do relé da bateria queimado

E025 2 1 2 Fusível da válvula da bateria do interruptor queimado

E026 2 1 2 Fusível de baixa velocidade do motor do limpador queimado

E027 2 1 2 Fusível de alta velocidade do motor do limpador queimado

E028 2 1 2 Fusível da chave de partida queimado

E029 2 1 2 Fusível do indicador de carga queimado

E030 2 1 2 Fusível de aquecimento do filtro de combustível queimado

E031 2 1 2 Fusível do motor do limpador queimado

E032 2 1 2 Fusível do motor de partida queimado

E033 2 1 2 Fusível do pré-aquecedor queimado

E034 2 1 2 Falha no relé do motor de lavagem

E035 2 1 2 Mau funcionamento do relé da cúpula/luz traseira

E036 0 1 2 Falha no relé da luz da lança/plataforma

E037 3 1 2 Relé do relé da bateria com defeito ÿ

E038 3 1 2 falha do relé do motor de partida ÿ

E039 3 1 2 Falha no tubo MOS da válvula solenóide do interruptor

E040 3 1 2 Falha no tubo MOS de baixa velocidade do motor do limpador

E041 3 1 2 Falha no tubo MOS de alta velocidade do motor do

E042 3 1 2 limpador Falha no tubo MOS da buzina

E043 3 1 2 Erro de armazenamento (armazenamento do carro bloqueado por GPS)

E044 3 1 2 ÿ ÿ ÿ ÿ substituir relé Relé de atraso de chama anormal

E048 2 1 2 Sensor de ângulo da lança anormal

E049 2 1 2 A corrente da válvula solenóide rotativa esquerda de cisalhamento hidráulico é anormal

E050 2 1 2 A corrente da válvula solenóide rotativa direita de cisalhamento hidráulico é anormal

E053 2 1 2 Corrente anormal da válvula solenóide de elevação da cabine

E054 2 1 2 Corrente anormal da válvula solenóide de pouso da

E055 2 1 2 cabine Corrente anormal da válvula solenóide de bloqueio de elevação da cabine

E061 1 1 2 O relé de parada de emergência 1 está anormal

E062 0 1 2 O relé de parada de emergência 2 está anormal

E063 0 1 2 A válvula de retenção do stick 1 está anormal

E064 0 1 2 A válvula de retenção do bastão 2 está anormal

E067 2 1 2 anormal A posição de transição da válvula de reversão do ventilador está anormal

E069 2 1 2 A corrente da válvula reguladora do cilindro de óleo da caçamba 2 está anormal

E079 2 1 2 Corrente anormal da válvula proporcional da extensão do cilindro de óleo do bastão 2

E080 2 1 2 A válvula solenóide do vagão do ramal está anormal

E082 2 1 2 O sinal de controle da válvula de alimentação da bomba principal 2 está anormal

E083 2 1 2 O sinal de controle da válvula de alimentação da bomba principal 1 está anormal

E088 2 1 2 Sinal de alça esquerda anormal

E089 2 1 2 O sinal do punho direito é anormal

é anormal (1) Entrada do controle deslizante proporcional elétrico AUX1

E093 3 1 2 Pressão anormal da bomba de resfriamento 1