BOLETIM INFORMATIVO Nº 04/09

DICAS PARA O TÉCNICO REPARADOR

TRANSMISSÃO 4L60-E

localização das esferas de controle e filtros no corpo de

válvulas, carcaça da transmissão

ESFERAS DO CORPO DE VÁLVULAS

2- Acumulador da 3ª
3- Entrada de alimentação da Ré
4- Alívio da embreagem 3-4
5- Alimentação da embreagem da sobremarcha
6- Controle da embreagem da sobremarcha
8- Mudança 1-2
12- Acumulador da embreagem de marchas à frente

ESFERAS DA CARCAÇA DA TRANSMISSÃO

10- Tampão, carcaça da transmissão (Sangria do

acumulador)
7- Retentor e conjunto de esfera do acumulador de 3ª
1- Esfera de controle número 1
S – Filtro do TCC (lock up)

Tabela de seleção da arruela de ajuste da folga do eixo de entrada

Folga recomendada: 0,13 a 0,92 mm

Espessura da arruela Identificação

1,87 – 1,97 mm 67
2,04 – 2,14 mm 68
2,21 – 2,31 mm 69
2,38 – 2,48 mm 70
2,55 – 2,65 mm 71
2,72 – 2,82 mm 72
2,89 – 2,99 mm 73
3,06 – 3,16 mm 74
Procedimento de medição para seleção do espaçador

1. Para se efetuar a medição a fim de encontrar o espaçador apropriado, posicione o

inteiro pacote do freio de baixa e ré em uma superfície plana na seguinte ordem:
A. Uma placa ondulada (4)
B. Cinco discos revestidos (2) e quatro discos de aço (3), começando com um disco
revestido alternando-se com um disco de aço.
C. Suporte do freio de baixa e ré (1) – Placa de reação.

2. Aplique uma carga igualmente distribuída no topo da placa de reação do freio de

baixa e ré (1). Uma leve carga (aproximadamente 22 N ou 5 libras) na parte
superior do suporte (placa de reação) (1) servirá para se efetuar uma medição
correta.

AVISO: Pressão excessiva fará com que a placa ondulada comece a ficar plana,
resultando em erro de medição.

3. Meça a altura do pacote do freio de baixa e ré desde a base da superfície plana até
o topo do suporte do freio de baixa e ré (placa de reação) (dimensão A).
4. Utilize a dimensão para selecionar a placa espaçadora correta para a montagem
final.
5. Instale a placa seletiva correta entre a placa ondulada e o primeiro disco de aço do
conjunto com o lado da identificação para cima.
6. A altura total do pacote com a placa seletiva inclusa deverá ser de 29,22 a 29,90
mm.

Tabela de seleção da placa espaçadora do freio de baixa e ré.

Se a dimensão “A” medida for de Utilize a placa espaçadora
Identificação Espessura da placa
28,065 mm a 27,545 mm Nenhuma 1,684 mm a 1,829 mm
28,586 mm a 28,066 mm 0 1,314 mm a 1,168 mm
27,544 mm a 27,026 mm 1 2,198 mm a 2,344 mm
Curso da embreagem de marchas à frente = 0,75 mm a 1,60 mm

Seleção da placa espaçadora da embreagem

de marchas à frente (todos os modelos)
Espessura da placa Identificação
6,97 mm a 7,07 mm A
6,38 mm a 6,48 mm B
5,79 mm a 5,89 mm C
5,20 mm a 5,30 mm D
4,61 mm a 4,71 mm E

Curso da placa da embreagem 3-4 = 0,90 mm a 2,10 mm

Seleção da placa espaçadora da

embreagem 3-4
Espessura da placa Identificação
5,68 mm a 5,88 mm A
4,76 mm a 4,99 mm B
3,90 mm a 4,10mm C

Ajuste da folga da embreagem de entrada da Ré = 1,02 mm a 1,94 mm

Seleção da placa de ajuste da embreagem

de entrada da ré (todos os modelos)
Espessura da placa Identificação
7,249 mm a 7,409 mm 2
6,519 mm a 6,678 mm 3
5,787 mm a 5,947 mm 4
Juntas do corpos de válvulas da transmissão 4L60-E de 1993-2000 e de
2001 em diante

Para os modelos de 2001 em diante da transmissão 4L60-E, a GM reprojetou o formato do

corpo de válvulas no alojamento da válvula reguladora do TCC (lock-up). Veja ilustrações
na próxima pagina. Também foram criadas novas juntas e placas espaçadoras, com
identificação de três dígitos. Devido à revisão de algumas peças internas, incluímos tanto o
projeto anterior quanto o atual para comparação e informação dos técnicos, a fim de que
possam efetuar o cruzamento de informações e formar os conjuntos corretos. As áreas que
estão circuladas nas ilustrações abaixo mostram as diferenças entre as juntas do modelo
de 1993 a 2000 (antiga) e as do modelo 2001 em diante (recente). Note por favor que
somente as juntas superiores são mostradas. As juntas inferiores possuem as mesmas
modificações.
Cortesia:
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