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VOLVO D12D

Designao
D12C/D 340
D12C/D 380
D12C/D 420
D12C/D 460
D12D 500
1

Sada1
250 kW (340 hp)
279 kW (380 hp)
309 kW (420 hp)
338 kW (460 hp)
368 kW (500 hp)

Torque2
1700 Nm (173 kpm)
1850 Nm (189 kpm)
2000 Nm (204 kpm)
2200 Nm (224 kpm)
2400 Nm (244 kpm)

Potncia mxima de sada a 30,0 rps (1800 rpm). Potncia de sada lquida segundo a ISO
1585. Emisso de gases de escape de acordo com ECE reg 24 Federal Register e legislao
Sueca.
Torque mximo a 20,0 rps (1200 rpm). Torque de sada lquido segundo a ISO 1585.
Emisso de gases de escape de acordo com ECE reg 24 Federal Register e legislao Sueca.

Nmero de cilindros..... 6
Dimetro dos cilindros..... 131 mm
Curso..... 150 mm
Cilindrada..... 12,13 dm
Ordem de injeo..... 1-5-3-6-2-4
Taxa de compresso
D12C340/380/420/460..... 18,5:1
D12D340/360..... 18,2:1
D12D420/460/500..... 18,1:1
Teste de compresso com o VCADS, desvio do valor de pico 100%..... mx. 20%
Rotao do motor durante o teste de compresso..... mn 100 rpm
Marcha lenta baixa..... 8,3-10,8 rps (550-650 rpm)
Marcha lenta acelerada..... 34,73,3 rps (210020 rpm)
Rotaes mximas a plena carga..... 31,6 rps (1900 rpm)
Peso do motor com volante do motor, carcaa do volante do motor sem motor de partida
(seco):
com turbocompressor..... 1155 kg
com Turbo Compound..... 1205 kg
Comprimento total:
sem Turbo Compound..... 1350 mm
com Turbo Compound..... 1400 mm
Largura total..... 768 mm
Altura total..... 1152 mm
Variantes, D12C
Os motores D12C esto disponveis em diferentes variantes adaptadas aos vrios mercados.
Nesta IS, as variantes so designadas como D12C Mark 3, Mark 4 e Mark 5. Para distinguir as
variantes do motor, foi acrescentado um nmero de variante na marcao no bloco do motor,
1

consultar a tabela.
Para mais informaes sobre as marcaes no bloco do motor, consultar a informao de servio
do grupo 21.
Variant Marcao no bloco do motor
e
Mark 3 D12C3
Mark 4 D12C4
Mark 5 D12C5
Motor
Bloco de cilindros
Comprimento..... 1052 mm
Altura, face inferior do bloco - centro da rvore de manivelas..... 120 mm
Parafuso do cabeote
Quantidade/cabeote..... 38
Dimenso da rosca..... M16
Comprimento..... 200 mm
Cabeote
Tipo..... 6 cilindros
Comprimento..... 1078 mm
Largura..... 397 mm
Altura..... 135 mm
Empeno mximo (na superfcie da base)..... 0,1 mm
Camisa de cilindro
Tipo..... mida, substituvel
Altura total..... 273 mm
Altura da superfcie de vedao acima da face do bloco..... 0,15-0,21 mm
Quantidade de anis de vedao por camisa de cilindro..... 1 + 3
Pisto
Altura acima da face do bloco dos cilindros
pisto de ao..... 0,15 - 0,65 mm
pisto de alumnio..... 0,05 - 0,45 mm
Dimetro, cmara de combusto..... 89 mm
Profundidade da cavidade esfrica no pisto..... 17,1 mm
Quantidade de canaletas para anis..... 3
Marcao frontal..... Seta apontando para frente
Dimetro do pino do pisto..... 55 mm
2

Anis de pisto
Anis de compresso
Quantidade..... 2
Tolerncia
de
Especificaes desgaste
Folga dos anis de pisto nas
canaletas:
anel superior de
compresso..... (formato
trapezoidal)
anel inferior de
compresso..... 0,09 -0,13
mm
Abertura do anel de pisto
mx. 1,0
medida na abertura do anel: mm
anel superior de
compresso..... 0,4-0,7 mm
D12C, D12C Mark 4
mx. 1,3
anel inferior de
mm
compresso..... 0,8-1,0 mm
D12C Mark 3, D12C Mark mx. 1,9
5, D12D
mm
anel inferior de
compresso..... 1,4-1,6 mm

Anel raspador de leo


Quantidade..... 1
Tolern
cia de
Especificaes desgaste
Largura incluindo a mola.....
4,3 mm
Folga dos anis de pisto nas
canaletas..... 0,05 - 0,10 mm
Abertura do anel de pisto
mx. 1,0
medida na abertura do anel..... mm
0,35 - 0,75 mm
Sistema de vlvulas
Vlvulas
Disco de vlvula, dimetro:
3

Admisso/Escape..... 40 mm
Haste da vlvula, dimetro:
Admisso/Escape..... 8 mm
ngulo da sede de vlvula (A):
Admisso..... 29,5
Escape..... 44,5
ngulo da sede no cabeote (B):
Admisso..... 30
Escape..... 45

Tolerncia de
Especificaes desgaste
Medida entre o disco de vlvula e a face do bloco dos cilindros:
Admisso..... 0,9 -1,4 mm
Mx. 1,5 mm
Escape..... 1,2 -1,7 mm
Mx 1,8
Nota! As vlvulas tambm devem ser substitudas quando substituir as
sedes de vlvulas.

Folga da vlvula, motor frio, valor de regulagem:


Admisso..... 0,2 mm
Escape..... 0,5 mm
Escape, VEB..... 1,6 mm
Folga da vlvula, motor frio, valor de verificao:
Admisso..... 0,15 - 0,25 mm
Escape..... 0,45 - 0,55 mm
Escape, VEB..... 1,55 - 1,65 mm
Sedes de vlvulas
Sobremed
Padro ida
Dimetro externo (A):
Admisso/Escape..... 43,1
mm
43,3 mm
Altura (B):
D12C, D12C Mark 3
Admisso..... 8,5 mm
Escape..... 8,0 mm
D12C Mark 4 e 5, D12D
Admisso..... 7,3 mm
Escape..... 8,0 mm
Alojamento da sede de vlvula
4

Sobreme
Padro dida
Dimetro (C):
Admisso/Escape..... 43,0 mm 43,2 mm
Profundidade (D):
Admisso/Escape..... 11,2 mm
Raio de curvatura da sede (R):
Admisso/Escape..... mx. 0,8
mm
Guias de vlvulas
Comprimento:
Admisso/Escape..... 83,3 mm
Dimetro interno:
Admisso/Escape..... 8 mm
Altura acima da face da mola do cabeote:
D12C, D12C Mark 3
Admisso..... 26,50,4 mm
Escape..... 18,50,4 mm
D12C Mark 4 e 5, D12D
Admisso/Escape..... 26,50,4 mm

Tolerncia de desgaste
Folga, haste da vlvula - guia:1..... mx. 0,7 mm
As medies so calculadas para o mtodo de medio descrito nas Publicaes de Servio
do Grupo 214.
Molas das vlvulas
1

A=espira do lado direito


B=espira do lado esquerdo
Escape
Mola externa da vlvula:
Espira do lado direito1
Comprimento, sem carga..... 72 - 73 mm
Com carga de 600 N..... 56 mm
Com carga de 1076 N..... 43 mm
Comprimento totalmente comprimida,
mx..... 41 mm
Espira do lado esquerdo
Comprimento, sem carga..... 73 - 74 mm
Com carga de 590 N..... 58 mm
5

Com carga de 1150 N..... 45 mm


Comprimento totalmente comprimida,
mx..... 40 mm
Mola interna da vlvula:
Espira do lado esquerdo
Comprimento, sem carga..... 67-68 mm
Com carga de 243 N..... 52 mm
Com carga de 447 N..... 39 mm
Comprimento totalmente comprimida,
mx..... 36 mm
Espira do lado direito
Comprimento, sem carga..... 70-71 mm
Com carga de 330 N..... 54 mm
Com carga de 630 N..... 41 mm
Comprimento totalmente comprimida,
mx..... 37 mm

Admisso
Espira do lado direito1
Comprimento, sem carga..... 72-73 mm
Com carga de 600 N..... 56 mm
Com carga de 1076 N..... 43 mm
Comprimento totalmente comprimida,
mx..... 41 mm
Espira do lado esquerdo
Comprimento, sem carga..... 73-74 mm
Com carga de 590 N..... 58 mm
Com carga de 1150 N..... 45 mm
Comprimento totalmente comprimida,
mx..... 40 mm
H duas verses de mola das vlvulas disponveis com diferentes direes das espiras. Para
maiores informaes, ver grupo 21.
Balancins
1

Folga dos mancais..... mx. 0,1 mm


Rolete dos balancins, folga..... mx. 0,1 mm
Engrenagens da distribuio do motor
Engrenagens da distribuio
Nmero de dentes:
1. rvore de manivelas..... 38
2. Engrenagem intermediria..... 83
6

3. Bomba do lquido de arrefecimento.....


27
4. Compressor de ar..... 29
5. rvore de comando de vlvulas..... 76
6. Engrenagem intermediria
(regulvel)..... 97
7. Bomba da direo hidrulica..... 23
8. Dispositivo de acionamento (polia e
bomba de alimentao de combustvel).....
27
9. Engrenagem intermediria..... 71
10. Bomba hidrulica..... 39
11. Bomba de leo..... 23

Folga entre dentes..... 0,05-0,17 mm


Apoio do eixo da engrenagem
intermediria, dimetro..... 99,990,01
mm
Bucha da engrenagem intermediria,
dimetro..... 100,040,01 mm
Folga radial da engrenagem
intermediria..... mx. 0,07 mm
Folga axial, engrenagem intermediria.....
mx. 0,17 mm
Engrenagens da distribuio, Turbo Compound
D12D500
Folga entre dentes..... 0,07-0,37 mm
Apoio do eixo, dimetro..... 139,96-139,98 mm
Folga radial da engrenagem intermediria..... mx. 0,08 mm
Nmero de dentes:
Engrenagem motora, rvore de manivelas..... 134
Engrenagem intermediria..... 106
Engrenagem motora, eixo de sada Turbo Compound..... 21
rvore de comando de vlvulas
Verificao das configuraes da rvore de comando de vlvulas, motor frio e folga
da vlvula para a vlvula de admisso do cilindro 1 = 0.
A vlvula de admisso do cilindro 1 deve estar aberta 1,60,3 mm, com o volante do
7

motor posicionado a 6 depois do PMS.


Na verificao, as engrenagens da distribuio devem ser giradas no sentido correto
(sentido horrio, visto de frente) para absorver todas as folgas entre dentes.
Combinaes de eixo..... engrenagem
Nmero de mancais..... 7
Dimetro, colos dos mancais, padro..... 69,97-70,00 mm
Nota! Valores somente para verificao, no para retificao.
Dimetro, colos dos mancais, medidas de retfica:
0,25..... 69,72-69,78 mm
0,50..... 69,47-69,53 mm
0,75..... 69,22-69,28 mm

Deslocamento da vlvula:
admisso..... 13,1 mm
escape (VEB)..... 13,1 mm
escape (EPG)..... 12,0 mm
Desgaste permitido, todo o contorno do came..... mx. 0,1 mm
Unidade injetora, curso..... 17 mm

Tolerncia de desgaste
Folga axial..... < 0,24 mm
Empenamento (com novos mancais)..... < 0,05 mm
Mancal, desgaste radial permitido..... < 0,05 mm
Mancais da rvore de comando de vlvulas
Espessura dos mancais da rvore de comando de vlvulas, padro..... 1,92 mm
Sobremedida:
0,25..... 2,04 mm
0,50..... 2,17 mm
0,75..... 2,29 mm
Sistema da rvore de manivelas
rvore de manivelas
Comprimento..... 1203 mm
rvore de manivelas, folga axial1..... 0,10
- 0,40 mm
Mancal principal, folga radial1..... 0,01 0,15 mm
Ovalizao nos colos dos mancais
8

principais e de biela..... mx. 0,08 mm


Conicidade nos colos dos mancais
principais e de biela..... mx. 0,05 mm
Empenamento no mancal central..... mx.
0,15 mm
1

As medies se referem componentes lubrificados.


Arruelas de encosto (arruelas axiais)
Largura (B), padro..... 3,1-3,2 mm
Sobremedida:
0,1 mm..... 3,2-3,3 mm
0,2 mm..... 3,3-3,4 mm
0,3 mm..... 3,4-3,5 mm
Bronzinas dos mancais principais
Dimetro externo (C)..... 113,0 mm
Espessura (D), padro..... 2,5 mm
Sobremedida:
0,25 mm..... 2,6-2,7 mm
0,50 mm..... 2,7-2,8 mm
0,75 mm..... 2,8-2,9 mm
1,00 mm..... 2,9-3,0 mm
1,25 mm..... 3,1-3,2 mm
Colos dos mancais principais
Nota! Valores somente para verificao, no para retificao.
Dimetro (), padro..... 108,0 mm
Medidas de retfica:
0,25 mm..... 107,73-107,75 mm
0,50 mm..... 107,48-107,50 mm
0,75 mm..... 107,23-107,25 mm
1,00 mm..... 106,98-107,00 mm
1,25 mm..... 106,73-106,75 mm
Acabamento da superfcie, colo do mancal principal..... Ra 0,25
Acabamento da superfcie, curvatura..... Ra 0,4
Largura, superfcie de apoio (A), padro..... 47,0 mm
Sobremedida:
0,2 mm (arruelas axiais de 0,1)..... 47,17-47,22 mm
0,4 mm (arruelas axiais de 0,2)..... 47,37-47,42 mm
0,6 mm (arruelas axiais de 0,3)..... 47,57-47,62 mm
Raio de curvatura (R)..... 3,75-4,00 mm
Colos dos mancais de biela
9

Nota! Valores somente para verificao,


no para retificao.
Dimetro ()..... 92,0 mm
Medidas de retfica:
0,25 mm..... 91,73-91,75 mm
0,50 mm..... 91,48-91,50 mm
0,75 mm..... 91,23-91,25 mm
1,00 mm..... 90,98-91,00 mm
1,25 mm..... 90,73-90,75 mm
Acabamento da superfcie, colo do
mancal de biela..... Ra 0,25
Acabamento da superfcie, curvatura.....
Ra 0,4
Largura (A)..... 56,9-57,0 mm
Raio de curvatura (R)..... 3,75-4,00 mm
Bronzinas dos mancais de biela
Dimetro externo (B)..... 96,85 mm
Espessura (C), padro..... 2,39-2,40 mm
Sobremedida:
0,25 mm..... 2,51-2,52 mm
0,50 mm..... 2,64-2,65 mm
0,75 mm..... 2,76-2,77 mm
1,00 mm..... 2,89-2,90 mm
1,25 mm..... 3,01-3,02 mm
Dimetro, alojamento da bronzina na biela (D)..... 96,84-96,85 mm
Biela
Comprimento, centro - centro (E)..... 260 mm
Dimetro interno da bucha do pino do pisto (G)..... 55 mm
Folga axial, biela - rvore de manivelas1..... mx. 0,25 mm
Mancais de biela, folga radial1..... mx. 0,10 mm
Empenamento, desvio mximo no comprimento de medio de 100 mm
..... 0,06 mm
Toro, desvio mximo no comprimento de medio de 100 mm
..... 0,15 mm
1

As medies se referem componentes lubrificados.

Marcao:
FRONT no eixo voltado para frente.
10

Capa e biela1.....
1 a 6.

As duas partes da biela e capas so marcadas em pares com um nmero


de srie de trs dgitos.

Com marcaes opostas uma com a outra.


Volante do motor, montado
Empenamento axial (caixa de mudanas manual) no raio de medio de 150 mm..... < 0,20
mm
Nmero de dentes da cremalheira do motor de partida..... 153
Sulcos para o sensor no volante do motor..... 3 x 18
Carcaa do volante do motor, montada
Empenamento axial da superfcie de contato na carcaa da embreagem..... < 0,20 mm
Empenamento radial da guia na carcaa da embreagem..... mx. 0,25 mm
Sistema de leo e lubrificao
leo
Volume de leo nas trocas, ver a Informao de Servio do grupo 17.
Presso do leo
Rotao de operao (acima de 1100 rpm)..... 300-550 kPa
Marcha lenta..... mn 150 kPa
Presso de leo, eixo dos balancins
VEB desacionado..... 100 kPa
VEB acionado..... mn 200 kPa
Presso de leo, Turbo compound
Rotao de operao (acima de 1100 rpm)..... mn 250 kPa
Marcha lenta..... mn 150 kPa
Temperatura do leo
Motor frio, motor parado..... temperatura ambiente
Motor aquecido, motor funcionando (temperatura do lquido de arrefecimento 75-95
C)..... 65-105 C, at 125 C com alta carga no motor
Filtro de leo
Quantidade
Filtro de fluxo total (apertar 1/2-3/4 de volta aps o contato)..... 2
Filtro bypass (apertar 3/4-1 volta aps o contato)..... 1
Bomba de leo
11

Tipo..... Acionada por engrenagem


Nmero de dentes:
engrenagem motora..... 23
engrenagem intermediria..... 44
Dimetro:
cubo, engrenagem intermediria..... 69,990,01 mm
bucha, engrenagem intermediria..... 70,040,02 mm
Folga axial:
engrenagem motora, bomba..... 0,11 mm
engrenagem intermediria..... 0,10 mm
Distncia, suporte da carcaa da bomba-engrenagem motora..... 1,0-2,4 mm
Vlvulas do sistema de lubrificao
D12C e D12D340/380/420/460
1 Vlvula de segurana
Marcao..... Amarelo
2. Vlvula de controle, resfriador de
leo
Marcao..... 124
3 e 5. Vlvula de alvio de presso,
filtro de leo
Mola, comprimento livre..... 69 mm
Com carga de 13-15 N (1,3-1,5 kp)..... 40
mm
4. Vlvula de arrefecimento dos pistes
Marcao..... Laranja
6. Vlvula redutora
Marcao..... Azul
D12D500
1 Vlvula de segurana
Marcao..... Amarelo
2. Vlvula de controle, resfriador de
leo
Mola, comprimento livre..... 69 mm
Com carga de 13-15 N (1,3-1,5 kgf)..... 40
mm
3 e 4. Vlvula de alvio de presso,
filtro de leo
Mola, comprimento livre..... 69 mm
Com carga de 13-15 N (1,3-1,5 kp).....
40,0 mm
5. Vlvula de controle, arrefecimento
12

dos pistes
Mola, comprimento livre..... 122 mm
Com carga de 60 N (6 kgf)..... 84 mm
6. Vlvula de abertura, arrefecimento
dos pistes
Mola, comprimento livre..... 122 mm
Com carga de 95 N (9,5 kgf)..... 63 mm
7. Vlvula redutora
Marcao..... Azul
Presso de abertura..... 4,4-5,1 kPa
Sistema de combustvel
Ordem de injeo
Ordem de injeo..... 1-5-3-6-2-4
Bomba de alimentao de combustvel
Presso de alimentao a:
600 rpm..... mn 100 kPa
1400 rpm..... mn 300 kPa
plena carga..... mn 300 kPa
Vlvulas de alvio de presso
Presso de abertura
D12C..... 400-450 kPa
D12D..... 360-420 kPa
Volume de combustvel
Em marcha lenta e com o motor sem carga, o consumo de combustvel deve estar dentro da rea
B. O veculo deve ter rodado pelo menos 30.000 km.
Unidades injetoras
Apertar o parafuso de regulagem at a folga zero em relao a rvore de comando de vlvulas e
em seguida mais 3 - 4 faces do sextavado.
Pr-carga
Bosch1..... 68,90,1 mm
Delphi ..... 3-4 faces (0,750,1mm), ver a
ilustrao.
1

Configurao utilizando o medidor.


Balanceamento dos cilindros
Balanceamento dos cilindros, VCADS
compensao mxima
13

D12C..... 30%
D12D..... 80%
Sistema de admisso e escape
Presso de carga e resposta

D12C/D 340:
1200 rpm.....
1400 rpm.....
1600 rpm.....
1800 rpm.....
D12C/D 380:
1200 rpm.....
1400 rpm.....
1600 rpm.....
1800 rpm.....
D12C/D 420:
1200 rpm.....
1400 rpm.....
1600 rpm.....
1800 rpm.....
D12C/D 460:
1200 rpm.....
1400 rpm.....
1600 rpm.....
1800 rpm.....
D12D 500:
1200 rpm.....
1400 rpm.....
1600 rpm.....
1800 rpm.....

Presso de admisso1

Valores de resposta2

101 kpa/1,16 V
124 kpa/1,43 V
117 kpa/1,36 V
116 kpa/1,34 V

2 - 3 segundos
2 - 3 segundos
2 -2,5 segundos
2 - 2,5 segundos

124 kpa/1,43 V
141 kpa/1,62 V
138 kpa/1,59 V
129 kpa/1,49 V

2 - 3 segundos
2 - 2,5 segundos
2 - 2,5 segundos
2 - 2,5 segundos

123 kpa/1,42 V
149 kpa/1,72 V
149 kpa/1,72 V
142 kpa/1,63 V

3 - 4 segundos
3 - 3,5 segundos
2,5 - 3 segundos
2,5 - 3 segundos

142 kpa/1,63 V
167 kpa/1,92 V
167 kpa/1,92 V
151 kpa/1,74 V

3,5 -4 segundos
2 - 3 segundos
1,5 - 2,5 segundos
2,5 - 3 segundos

179 kpa/2,06 V
178 kpa/2,05 V
174 kpa/2,00 V
161 kpa/1,85 V

2,5 - 3 segundos
2,5 - 3 segundos
2 - 2,5 segundos
2 - 2,5 segundos

Se estiver utilizando diesel ecolgico, os valores da tabela devem ser reduzidos em 5 kPa e
0,06V.
2
Tempos de resposta da presso de carga de 0 kPa para 90% da presso mxima de carga.
Turbocompressor
1

Folga axial, eixo rotor do turbo..... mx. 0,1 mm


Contrapresso dos gases de escape
Contrapresso de escape, mx..... 15 kPa
Sensor de temperatura do ar de carga
Motor frio, motor desligado..... Temperatura ambiente
14

Motor aquecido, motor funcionando (temperatura do lquido de arrefecimento 75-95


C)..... 10-30 C acima da temperatura ambiente
Indicador de queda de presso
O indicador de queda de presso acende a um vcuo de..... 5 kPa
Sensor de temperatura externa
Motor frio, motor desligado..... Temperatura ambiente
Motor aquecido, motor funcionando (temperatura do lquido de arrefecimento 75-95
C)..... mximo de 25 C acima da temperatura ambiente
Regulador de presso dos gases de escape
Curso, mbolo (A)..... mn 29 mm
Funo de regulagem da temperatura
Presso de ar do regulador de presso dos gases de escape:
D12C..... 20030 kPa
D12D..... 23030 kPa
Presso do ar durante a frenagem com freio de escape:
D12C..... 75030 kPa
D12D..... ver a tabela separada
Regulagem da temperatura ativada:
temperatura do lquido de arrefecimento..... < 70 C
carga no motor..... <50%
presso atmosfrica..... >80 kPa
Regulagem da temperatura desativada:
temperatura do lquido de arrefecimento..... >70 C
carga no motor..... >50%
presso atmosfrica..... <80 kPa
Freio motor D12D
Interruptor de 2 posies pode fornecer 100% da potncia de frenagem.
Interruptor de 3 posies pode fornecer 50% ou 100% da potncia de frenagem.
Interruptor de 4 posies pode fornecer 100% de potncia de frenagem (somente VCB e
caixa de mudanas automtica).
Interruptor de 5/6 posies pode fornecer 40, 70 ou 100% da potncia de frenagem.
VEB
Potncia Presso do EPG (kPa)
de
frenage
m (%)
40%
690

VCB
(ligado/
desligad
o)
desligad
15

60 kPa para o EPG e VCB acionados pode fornecer 40% da fora de


frenagem e pode ocorrer sob determinadas condies, por exemplo
se 40% do torque de frenagem for requisitado em baixa rotao do
motor ou se, por exemplo, a fora de frenagem requisitada for
reduzida em 100% do torque de frenagem.
160
400
750
50-750

50%
70%
100%
Modo
piloto
automti
co
EPG / EPGC

Potncia de frenagem
(%)
40%
50%
70%
100%
Modo piloto
automtico

ligado
ligado
ligado
liga/desl
iga
automti
co

Presso do EPG (kPa)


330
(410)
No deve ser possvel obter 50% a no ser na posio automtica
560
750
50-750

Ativado:
rotao do motor..... >900 rpm
velocidade do veculo..... >5 km/h
Desativado:
rotao do motor..... <800 rpm
velocidade do veculo..... <5 km/h
VCB
Potncia de frenagem (%)
40%
50%
70%
100%
Modo piloto automtico

VCB (ligado/desligado)
desligado
ligado
ligado
ligado
liga/desliga automtico

Ativado:
rotao do motor
16

O valor deve ser aumentado em 300 rpm para as primeiras cinco ativaes. Vlido em
temperaturas do leo do motor entre 55-70 C. ..... >1000 rpm
velocidade do veculo..... >5 km/h
temperatura do leo do motor..... >55 C
presso de carga..... <50 kPa (sem TC) / ilimitado (TC)
Desativado:
rotao do motortfn1..... <900 rpm
velocidade do veculo..... <5 km/h
temperatura do leo do motor..... <55 C
presso de carga..... >70 kPa (sem TC) / ilimitado (TC)
Sistema de arrefecimento
Generalidades
Vlvula de presso abre em..... 75 kPa
Volume:
radiador WID..... 44 litros
radiador NAR..... 42,5 litros
Lquido de arrefecimento
Tipo..... Original Volvo
Contm..... Glicol e aditivos anticorrosivos
Cor..... Verde
Misturado com..... gua corrente
Proteo de corroso
Utilizar somente quando no for necessrio o anticongelante.
Tipo..... Original Volvo
Misturado com..... gua corrente
Nota! O aditivo anticorroso no deve ser misturado com lquido de arrefecimento ou
aditivos anticorroso de outros tipos.
Termostato
Quantidade..... 1
Temperatura de abertura..... 82 C
Ventilador de comando termosttico
Velocidade, acionado (em rotao de motor de 1800 rpm)
Polia do ventilador, dimetro 167 mm..... 2400 rpm
Polia do ventilador, dimetro 191..... 2150 rpm
Polia do ventilador, dimetro 214..... 1900 rpm
Rotao, desacionado..... 500-1000 rpm
Temperatura de acionamento..... 75 C em frente do ventilador
Ventilador Visco eltrico

17

Sistema ativado
Temperatura do
lquido de
arrefecimento
Temperatura do
lquido de
arrefecimento
Temperatura do
lquido de
arrefecimento
temperatura da EECU
Temperatura do ar de
carga
Retardador compacto

Retardador
Powertronic

Observa
es
I-shift
Geartronic
R/SRmanual
Retardado
r
compacto
Powertron
ic

Condies prvias
- temperatura do lquido de
arrefecimento. 93C

Acionamento
do ventilador
>400 rpm

- temperatura do lquido de
arrefecimento. 90C

>400 rpm

- temperatura do lquido de
arrefecimento. 86C

>400 rpm

-temperatura da EECU >95C


- temperatura do ar de carga. >70C
-torque do motor > do Nm mximo
enviado a solicitao para o
acionamento do ventilador:2
-velocidade do veculo >0 m/s5
E
-torque do retardador >0%
E
rotao da rvore de transmisso
>400 rpm
E
- temperatura do lquido de
arrefecimento do retardador. >100 C
OU
temperatura do leo do retardador.
>170 C
enviado a solicitao para a
desativao do ventilador:3
-velocidade do veculo =0 m/s5
E
-torque do retardador =0%
OU
rotao da rvore de transmisso
<300 rpm
E
- temperatura do lquido de
arrefecimento do retardador. < 99 C
OU
temperatura do leo do retardador. <
150 C
enviado a solicitao para o
acionamento do ventilador:4

1200 rpm
1200 rpm1
1200 rpm

1200 rpm
18

-velocidade do veculo >0 m/s5


OU
-torque do retardador >0%
OU
temperatura do leo do retardador.
>120 C
OU
- temperatura do leo da caixa de
mudanas >97 C
enviado a solicitao para a
desativao do ventilador:6
-velocidade do veculo =0 m/s5
OU
-torque do retardador =0%
OU
temperatura do leo do retardador. <
115 C
OU
- temperatura do leo da caixa de
mudanas < 92 C
Sistema
AC

Sistema
AC

Sistema
AC

Sistema
AC

-rotao do motor >1500


rpm
temperatura de admisso
>50 C
-temperatura ambiente >40
C
-velocidade do veculo <45
kph
-rotao do motor >1200
rpm
temperatura de admisso
>40 C
-temperatura ambiente >30
C
-velocidade do veculo <45
kph
temperatura de admisso
>45 C
-temperatura ambiente >35
C
-velocidade do veculo <10
kph
temperatura de admisso
>30 C

120
0
rp
m

100
0
rp
m

120
0
rp
m
600
rp
19

Sistema Veculos com secador de ar controlado


pneumt pneumaticamente e suspenso pneumtica
ico

Sistema Veculos com secador de ar controlado


pneumt pneumaticamente e suspenso a mola de
ico
lminas

Sistema Veculos com secador de ar controlado


pneumt eletricamente
ico

-temperatura ambiente >20


C
-velocidade do veculo <20
kph
-rotao do motor >700 rpm
-temperatura de admisso
>10 C
-temperatura ambiente >0
C
-velocidade do veculo <45
kph
-presso do sistema <1020
kPa
-presso do sistema 10201200 kPa e subindo
-rotao do motor >700 rpm
-temperatura de admisso
>10 C
-temperatura ambiente >0
C
-velocidade do veculo <45
kph
-interruptor de presso
aberto (compressor
carregando)
-rotao do motor >700 rpm
-temperatura de admisso
>10 C
-temperatura ambiente >0
C
-velocidade do veculo <45
kph
-compressor carregando

800
rp
m

800
rp
m

800
rp
m

1,5 segundos de atraso aps o freio motor ser ativado.


NOTA! Uma solicitao para a ativao do ventilador enviada quando os requisitos da
velocidade do veculo E do torque do retardador E da rotao da rvore de transmisso E
(temperatura do lquido de arrefecimento do retardador OU temperatura do leo do
retardador) so satisfeitos.
NOTA! Uma solicitao para a desativao do ventilador enviada quando os requisitos da
velocidade do veculo E (torque do retardador OU rotao da rvore de transmisso) E
(temperatura do lquido de arrefecimento do retardador OU temperatura do leo do
retardador) so satisfeitos.
NOTA! A solicitao da ativao do ventilador enviada quando QUALQUER dos
seguintes requisitos for satisfeito.
20

40 segundos aps a frenagem com o retardador iniciar.


6 NOTA! A solicitao da ativao do ventilador enviada quando QUALQUER dos
seguintes requisitos for satisfeito.
Sistema de controle do motor
Unidade de controle do motor
Nmero de pinos..... 2 x 36
Sensor
Sensor de temperatura do leo do motor
Sensor de temperatura do lquido de arrefecimento
Sensor de temperatura de admisso
Sensor de temperatura do ar de carga
Sensor de presso de carga
Valores de verificao..... 1,05-1,30 V a 1001kPa
1

Presso atmosfrica normal no nvel do mar.


Indicador de queda de presso
Ativo..... V=0,48 Ubat
Inativo..... V=0,12 Ubat
Sensor da rvore de comando de vlvulas
Distncia da rvore de comando de vlvulas..... 0,3-1,0 mm
Sensor do volante do motor
Distncia do volante do motor..... 0,7-2,1 mm
Sensor de presso do crter
Limite de alarme do sensor..... 8 kPa
Presso do crter, valor normal..... <1,0 kPa
Torques e esquemas de aperto
Torques de aperto do grupo 20
Torques gerais de aperto
M6 parafuso standard 8.8..... 101,5 Nm
M8 parafuso standard 8.8..... 244 Nm
M10 parafuso standard 8.8 ..... 488 Nm
M12 parafuso standard 8.8..... 8515 Nm
M14 parafuso standard 8.8..... 14025 Nm
21

M16 parafuso standard 8.8..... 19035 Nm

Somente parafusos apertados com torque podem ser reinstalados.


Parafusos apertados com torque e com torque angular/apertados no limite de resistncia:
8.8..... no devem ser reinstalados
10.9..... podem ser reinstalados
12.9..... podem ser reinstalados
Nota! Verificar os parafusos antes de reinstal-los. Parafusos que apresentam danos, como
por exemplo marcas de cortes na face inferior, devem ser descartados.
Torques de aperto do grupo 21
Suporte dianteiro do motor, bloco dos cilindros..... 27545 Nm
Apoio dianteiro do motor, coxim do apoio dianteiro
condies de estrada normal e severa..... 14025 Nm
condies de estrada muito severa..... 16025 Nm
Coxim dianteiro do motor, travessa..... 8015 Nm
Suporte traseiro do motor, carcaa do volante do motor..... 30045 Nm
Suporte traseiro do motor, carcaa do volante do motor TC (D12D500)..... 30045 Nm
Nota! Aplicar selante de silicone no parafuso antes da montagem.
Apoio traseiro do motor, coxim traseiro do motor:
Parafusar com 4 parafusos
fase de aperto 1 ..... 19010 Nm
fase de aperto 2 ..... 25537 Nm
Nota! Apertar os parafusos alternadamente.
Parafusar com 2 parafusos
..... 54080 Nm
Coxim traseiro do motor, longarina..... 14025 Nm
Capa do mancal principal:
fase de aperto 1 ..... 15020 Nm
fase de aperto 2 ..... 1205 Torque angular
Capa da biela
fase de aperto 1 ..... 15025 Nm
fase de aperto 2 ..... 903 Torque angular
Vlvula de arrefecimento dos pistes, parafuso..... 244 Nm

Reforo da longarina:
fase de aperto 1: Apertar os parafusos 1-6 na seqncia numrica...... 488 Nm
fase de aperto 2: Apertar os parafusos 7-26 na seqncia numrica...... 15 Nm + 905
ngulo de aperto
22

D12D 500
fase de aperto 1: Apertar os parafusos 1-8 na seqncia numrica...... 488 Nm
fase de aperto 2: Apertar os parafusos 9-33 na seqncia numrica...... 244 Nm + 905
ngulo de aperto

Volante do motor
Nota! Apertar os parafusos na seqncia numrica mostrada na ilustrao.
Os parafusos no devem ser reutilizados!
D12C/D 340/380/420/460
fase de aperto 1 ..... 605 Nm
fase de aperto 2 ..... 605 Torque angular
Para motores equipados com PTO no volante do motor, se aplica o seguinte:
fase de aperto 1 ..... 705 Nm
fase de aperto 2 ..... 1405 Torque angular
D12D 500
fase de aperto 1 ..... 605 Nm
fase de aperto 2 ..... 12010 Torque angular

Amortecedor de vibraes
fase de aperto 1 ..... 203 Nm
fase de aperto 2 ..... 905 Torque angular
Os parafusos do amortecedor de vibraes devem ser apertados na seqncia numrica.
Todos os parafusos devem ser apertados com a fase de aperto 1, antes de serem apertados
com a fase de aperto 2.
Nota! Os parafusos 8.8 do amortecedor de vibraes no devem ser reutilizados.
Carcaa do volante do motor
D12C/D 340/380/420/460
Aplicar um cordo de selante de silicone
entre a carcaa do volante do motor e o
bloco dos cilindros como mostrado na
ilustrao. Espessura 2 mm. Mximo de 20
minutos antes da montagem.

D12D500
Aplicar um cordo de selante de silicone
entre a carcaa do volante do motor e a
placa das engrenagens da distribuio TC,
como ilustrado e tambm ao redor dos furos
marcados. Espessura 2 mm. Mximo de
20 minutos antes da montagem.
Apertar os parafusos na seqncia numrica
como ilustrado...... 14014 Nm
23

Tampa das vlvulas..... 202 Nm


Nota! Apertar os parafusos na seqncia numrica mostrada na ilustrao.
Prisioneiro, tampa das vlvulas..... 303 Nm

Resfriador de leo, tampa


Nota! Utilizar sempre pinos-guia ao instalar a tampa no motor.
Instalar os parafusos A e B..... 244 Nm
Apertar os parafusos C e D. ..... 244 Nm
Apertar os parafusos da tampa na seqncia numrica, do centro para fora (1-4), ver a
ilustrao..... 244 Nm
Reapertar os parafusos C e D. ..... 244 Nm

Cabeote:
Nota! Apertar os parafusos na seqncia numrica mostrada na ilustrao.
fase de aperto 1 ..... 6010 Nm
fase de aperto 2 (aperto de verificao) ..... 6010 Nm
Fase de aperto 3..... 905 Torque angular
Fase de aperto 4..... 905 Torque angular

Bujo de limpeza, cabeote..... 6010 Nm


Porca trava, parafuso de regulagem da vlvula..... 605 Torque angular
Porca trava, calibrador da vlvula (EPG)..... 605 Torque angular
aps o contato
Porca trava, calibrador da vlvula (VEB)..... 30 +10/0 Torque angular
aps o contato

Placa das engrenagens da distribuio..... 334 Nm


Nota! Aplicar silicone na parte da frente do bloco
dos cilindros como mostrado na ilustrao. Aplicar
tambm ao redor dos furos marcados.
Linha contnua = 2mm

D12D 500
Placa das engrenagens da
distribuio, Distribuio Turbo
Compound..... 244
Nota! Aplicar silicone na parte da
24

Linha tracejada (rea A) = 1 mm


Mximo de 20 minutos antes da montagem.

traseira do bloco dos cilindros como


mostrado na ilustrao.
Espessura 2 mm.
Mximo de 20 minutos antes da
montagem.

Capa do mancal, eixo dos balancins/rvore de comando de vlvulas:


fase de aperto 1 ..... 155 Nm + 905
fase de aperto 2 ..... 605 Nm
Nota! Na fase 2, os parafusos devem ser apertados em etapas para garantir que o eixo dos
balancins seja parafusado sem empenar.
Fase de aperto 3..... 155 Nm + 1205
fase de aperto 4 (soltar os parafusos)..... 60-0 Nm
Fase de aperto 5..... 155 Nm + 1205
Engrenagens da distribuio

D12D 500
Engrenagens da distribuio TC
Engrenagem motora, rvore de manivelas..... 5012 Nm
Engrenagem intermediria..... 5012 Nm

Tampa das engrenagens da distribuio, superior:


M8..... 244 Nm
M10..... 488 Nm
Nota! Apertar os parafusos na seqncia numrica mostrada na ilustrao.
Aplicar selante de silicone como ilustrado. Espessura 2 mm. Mximo de 20 minutos
antes da montagem.
Torques de aperto do grupo 22

Crter de leo (ao moldado)..... 244


Nm
Nota! Os parafusos nas junes dos perfis
metlicos (marcados com um X devem
ser apertados primeiro.
25

Crter de leo (plstico)..... 244 Nm


Nota! Apertar os parafusos na seqncia
numrica mostrada na ilustrao.

Bujo de drenagem, bomba de leo..... 6010 Nm


Suporte, bomba de leo/capa do mancal principal..... 244 Nm
Filtro de tela de leo, parafusos de fixao na bomba..... 274 Nm
Injetor de leo, transmisso..... 334 Nm
Resfriador de leo, parafusos de fixao..... 274 Nm
Tubo de presso

Fase 1:
Apertar a conexo no bloco dos cilindros at que se assente (aprox. 10 Nm)
Fase 2:
Tubo novo..... 180 Torque angular
Tubo sendo reinstalado..... 60 Torque angular
Vlvula de segurana..... 502 Nm
Vlvula redutora..... 502 Nm
Filtro de leo, suporte..... 244 Nm
Torques de aperto do grupo 23
Grampo de fixao, unidade injetora (ao substituir as camisas de cobre)1
Primeiro aperto:
fase de aperto 1 ..... 205 Nm
fase de aperto 2 ..... 1805 Torque angular
Soltar o parafuso de fixao do grampo antes do segundo aperto.
Segundo aperto:
fase de aperto 1 ..... 205 Nm
fase de aperto 2 ..... 605 Torque angular
Grampo de fixao, unidade injetora (quando no substitui a camisa de cobre)
fase de aperto 1 ..... 205 Nm
fase de aperto 2 ..... 605 Torque angular
1

O mtodo de aperto vlido somente durante a instalao de uma nova camisa de cobre, j
que o primeiro aperto assenta a camisa de cobre.
26

Porca trava do parafuso de regulagem, unidade injetora:


alternativa 1 ..... 524 Nm
alternativa 2 ..... 455 Torque angular
Porca, conector eltrico, unidade injetora..... 1,50,5 Nm
Parafuso vazado, vlvula de alvio de presso..... 555 Nm
Filtro de combustvel, suporte..... 405 Nm
Torques de aperto do grupo 25
D12C e D12D 340/380/420/460
D12D 500
Coletor de escape:
Fase de aperto 1..... Apertar os parafusos 1 com o torque de 10Nm (mximo)
Fase de aperto 2..... Apertar os parafusos 2 com o torque de 10Nm (mximo)
Fase de aperto 3..... Apertar os parafusos 3 com o torque de 524 Nm
Fase de aperto 4..... Apertar os parafusos 2 com o torque de 524 Nm
Fase de aperto 5..... Apertar os parafusos 4 com o torque de 524 Nm
Fase de aperto 6..... Apertar os parafusos 1 com o torque de 524 Nm

Braadeira, coletor de escape..... 284 Nm


Regulador de presso dos gases de escape/carcaa do turbo..... 242 Nm
Vlvula reguladora (VEB)..... 203 Nm
Porca de conexo eltrica, vlvula VEB..... 1,50,5 Nm
Turbocompressor..... 485 Nm
Torques de aperto do grupo 26
Conexo do termostato
Parafuso 8.8 ..... 244 Nm
Parafuso 10.9 ..... 304 Nm
D12D 340/380/420/460
Cubo do ventilador, prisioneiro..... 143 Nm

27