54618393cap-25 Suplemento 2012 CB600F-FA Hornet

ÃO
CB600F 25. SUPLEMENTO
IÇ
REGRAS DE SERVIÇO .............................................................................................................................................................................. 25-2
IDENTIFICAÇÃO DO MODELO................................................................................................................................................................... 25-3
BU
ESPECIFICAÇÕES GERAIS....................................................................................................................................................................... 25-5
VALORES DE TORQUE-PADRÃO............................................................................................................................................................. 25-12
VALORES DE TORQUE PARA MOTOR E CHASSI.................................................................................................................................. 25-12
PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E VEDAÇÃO ........................................................................................................................................... 25-19
RI
PASSAGEM DE CABOS E DA FIAÇÃO . ................................................................................................................................................. 25-22
LOCALIZAÇÃO DOS AGREGADOS DO CHASSI .................................................................................................................................. 25-41
ST
ASSENTO....................................................................................................................................................................................................25-41
VISOR DOS INSTRUMENTOS...................................................................................................................................................................25-42
CARENAGEM DIANTEIRA.........................................................................................................................................................................25-42
DI
RABETA......................................................................................................................................................................................................25-43
PÁRA-LAMA A TRASEIRO / SUPORTE PÁRA-LAMA TRASEIRO..........................................................................................................25-44
E
PÁRA-LAMA B TRASEIRO........................................................................................................................................................................25-46
TRILHO DO ASSENTO...............................................................................................................................................................................25-48
s
O
TABELA DE MANUTENÇÃO (a partir do modelo 2012)..........................................................................................................................25-50
to
FILTRO DE AR............................................................................................................................................................................................25-51
an
ÇÃ
ROTAÇÃO DE MARCHA LENTA DO MOTOR...........................................................................................................................................25-52
aS
SISTEMA DE FREIO...................................................................................................................................................................................25-52
FACHO DO FAROL.....................................................................................................................................................................................25-53
eid
DU
DIAGRAMA DO SISTEMA PGM-FI (INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL PROGRAMADA).............................................................................25-54

SUBTITUIÇÃO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL.......................................................................................................................................25-55
lm
SENSOR DE ÂNGULO DO CHASSI..........................................................................................................................................................25-56
nA
RO
RELÉ DE CORTE DE COMBUSTÍVEL/PARADA DO MOTOR/CONTROLE DA VENTOINHA.................................................................25-58

RESERVATÓRIO DO RADIADOR..............................................................................................................................................................25-59
rla
COLUNA DE DIREÇÃO..............................................................................................................................................................................25-59
Je
DIAGRAMA DO SISTEMA ABS.................................................................................................................................................................25-64

P
DIAGNOSE DE DEFEITOS DO ABS..........................................................................................................................................................25-65

o-
RE
DIAGNOSE DE DEFEITOS DO CIRCUITO DO INDICADOR DO ABS......................................................................................................25-69

u
DIAGRAMA DO SISTEMA DE IGNIÇÃO....................................................................................................................................................25-72

ats
DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA....................................................................................................................................................25-72

FAROL.........................................................................................................................................................................................................25-73
-M
A
SINALEIRA..................................................................................................................................................................................................25-76
LUZ DE FREIO/LANTERNA TRASEIRA....................................................................................................................................................25-77
DA
PAINEL DE INSTRUMENTOS.....................................................................................................................................................................25-77
91
SENSOR VS (VELOCIDADE DO VEÍCULO)..............................................................................................................................................25-81

10
TACÔMETRO..............................................................................................................................................................................................25-81
BI
10
INDICADOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR/SENSOR ECT.....................................................25-83

INDICADOR DE PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR/INTERRUPTOR EOP (PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR)....................................25-83
OI
INDICADOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL.............................................................................................................................................25-84

INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO.....................................................................................................................................................................25-85
PR
RELÉ DA SINALEIRA.................................................................................................................................................................................25-87
RESISTOR...................................................................................................................................................................................................25-88
DIAGRAMA DO SISTEMA IMOBILIZADOR...............................................................................................................................................25-89
INDICADOR DO IMOBILIZADOR...............................................................................................................................................................25-89
MÓDULO RECEPTOR DO IMOBILIZADOR..............................................................................................................................................25-90
25
DIAGRAMAS ELETRICOS.........................................................................................................................................................................25-93
25-1
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
REGRAS DE SERVIÇO
BU
1. Use somente peças, óleos e lubrificantes genuínos Honda, recomendados pela Honda ou seus equivalentes.
Peças que não atendam às especificações Honda podem causar danos à motocicleta.
2. Use as ferramentas especiais desenvolvidas para esta motocicleta ao efetuar reparos a fim de evitar danos e
montagem incorreta.
RI
3. Use somente ferramentas métricas ao efetuar serviços na motocicleta. Porcas e parafusos métricos não podem
ser substituídos por fixadores ingleses.
ST
4. Instale juntas, anéis de vedação, cupilhas e placas de trava novos durante a montagem.
5. Ao apertar porcas e parafusos, comece pelos de diâmetro maior ou pelos parafusos internos. Em seguida, aperte-os
gradativamente, em ordem cruzada, no torque especificado, a menos que especificado de modo diferente.
DI
6. Limpe as peças com solvente de limpeza após a desmontagem. Lubrifique as superfícies deslizantes antes da
montagem.
E
7. Após a montagem, certifique-se de que todas as peças tenham sido instaladas corretamente e verifique-as
quanto a funcionamento adequado.
s
O
8. Passe todos os fios elétricos conforme mostrado na seção “Passagem de cabos e da fiação” (página 1-23).
to
an
ABREVIAÇÕES
ÇÃ
aS
Neste manual, serão utilizadas as seguintes abreviações para identificar os respectivos componentes ou sistemas.
eid
DU
Abreviação Nome completo

ABS Sistema de Freio Antibloqueio
lm
Sensor CKP Sensor de Posição da Árvore de Manivelas
nA
DLC Conector de Transmissão de Dados

RO
DTC Código de Diagnose de Defeito

ECM Módulo de Controle do Motor
rla
Sensor ECT Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor

Je
EEPROM Memória Somente de Leitura Programável e Apagável Eletricamente

P
Interruptor EOP Interruptor de Pressão de Óleo do Motor

o-
RE
HDS Sistema de Diagnose Honda

HISS Sistema Imobilizador Honda
u
ats
IACV Válvula de Controle de Ar da Marcha Lenta

Sensor IAT Sensor de Temperatura do Ar de Admissão
-M
A
Válvula Solenóide IDC Válvula Solenóide de Controle do Duto de Admissão

Sensor MAP Sensor de Pressão Absoluta do Coletor
MIL Luz de Advertência de Falhas
DA
PAIR Controle de Pulsos do Suprimento de Ar Secundário

91
PCV Válvula de Controle Proporcionadora

10
PGM-FI Injeção de Combustível Programada

BI
Conector SCS Conector de Serviço (SCS)

10
Sensor TP Sensor de Posição do Acelerador

Sensor VS Sensor de Velocidade do Veículo
OI
PR
25-2
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
IDENTIFICAÇÃO DO MODELO
BU
Modelo CB600FA:
RI
ST
DI
E
s
O
to
an
ÇÃ
aS
eid
DU
lm
nA
RO
NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO MODELO CB600FA

rla
O número de identificação do veículo (VIN) está gravado no lado

Je
P
direito da coluna de direção.

o-
RE
u
ats
-M
A
DA
NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO

91
10
O número de série do motor está gravado no lado direito da

BI
carcaça superior do motor.

10
OI
PR
NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR
25-3
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
O número de identificação do corpo do acelerador está gravado
no lado esquerdo do corpo do acelerador.
BU
RI
ST
DI
NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO CORPO DO
ACELERADOR
E
s
O
to
an
ÇÃ
aS
eid
DU
lm
nA
RO
rla
Je
P
o-
RE
u
ats
-M
A
DA
3
91
10
BI
10
OI
PR
25-4
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
Especificações GERAIS
BU
Item Especificações
Dimensões Comprimento total 2.150 mm
Largura total 750 mm
Altura total 1.070 mm
RI
Distância entre eixos 1.435 mm
Altura do assento 800 mm
Altura mínima do solo 135 mm
ST
Peso em ordem de marcha CB600F 202 kg
CB600FA 207 kg
Capacidade máxima de carga 188 kg
Chassi Tipo de chassi Diamante
DI
Suspensão dianteira Garfo telescópico
Curso da suspensão dianteira 109 mm
Suspensão traseira Braço oscilante
Curso da suspensão traseira 128 mm
E
Medida do pneu dianteiro 120/70ZR17 M/C 58W
Medida do pneu traseiro 180/55ZR17 M/C 73W
s
Marca do pneu dianteiro BT012F RADIAL J (Bridgestone)
to
Marca do pneu traseiro BT012R RADIAL J (Bridgestone)
Freio dianteiro A disco, hidráulico, duplo
an
Freio traseiro
ÇÃ A disco, hidráulico, único
Cáster 25°00’
aS
Trail 99 mm
Capacidade do tanque de combustível 18,7 litros
eid
DU
Motor Disposição dos cilindros 4 cilindros em linha inclinados 30° em relação à vertical
Diâmetro e curso 67,0 x 42,5 mm
lm
Cilindrada 599 cm3
Relação de compressão 12,0 : 1
nA
RO
Sistema de válvulas Acionado por corrente, DOHC (comando direto no cabeçote)

Válvula de admissão abre 1 mm 17° APMS
rla
fecha 1 mm 33° DPMI

Válvula de escapamento abre 1 mm 40° APMI
Je
fecha 1 mm 5° DPMS
P
Sistema de lubrificação Forçada por bomba de óleo e cárter úmido

o-
Bomba de óleo Trocoidal

RE
Sistema de arrefecimento Arrefecido por líquido

u
Filtro de ar Filtro de ar úmido (tipo viscoso)

ats
Peso seco do motor 57,7 kg

Seqüência de ignição 1–2–4–3
-M
S i s t e m a d e Tipo PGM-FI (Injeção de Combustível Programada)

A
alimentação de Cavidade da válvula de aceleração 36 mm

combustível
Transmissão Sistema de embreagem Multidisco em banho de óleo
DA
Sistema de acionamento da embreagem Por cabo

91
Transmissão 6 velocidades constantemente engrenadas

Redução primária 2,111 (76/36)
10
Redução final 2,688 (43/16)

BI
Relação de transmissão 1ª 2,750 (33/12)

10
2ª 1,938 (31/16)
3ª 1,556 (28/18)
OI
4ª 1,348 (31/23)
5ª 1,208 (29/24)
6ª 1,095 (23/21)
PR
Padrão de mudanças Sistema de retorno operado pelo pé esquerdo

1–N–2–3–4–5–6
Sistema elétrico Sistema de ignição Digital transistorizada controlada por computador com avanço elétrico
Sistema de partida Elétrica
Sistema de carga Alternador de saída trifásica
Regulador/retificador SCR em curto/trifásico, retificação de onda completa
Sistema de iluminação Bateria
25-5
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO Unidade: mm
BU
Item Padrão Limite de Uso
Capacidade de óleo Após a drenagem 2,7 litros –
do motor
Após a troca do filtro de óleo 2,8 litros –
RI
Após a desmontagem 3,5 litros –
Óleo de motor SAE 10W-30 SJ ou superior (ver nota) –
ST
NOTA
A Honda recomenda a utilização do lubrificante:
ÓLEO GENUÍNO HONDA
SAE 10W-30 SJ JASO MA
DI
Pressão do óleo no interruptor EOP (pressão de óleo 496 kPa (5,1 kg/cm2, 72 psi) –
do motor) a 6.000 rpm/(80°C)
Bomba de óleo Folga entre os rotores externo
0,15 0,20
E
e interno
Folga entre o rotor externo e
0,15 – 0,21 0,35
a carcaça da bomba
s
O
to
Folga entre os rotores e a face
0,04 – 0,09 0,17
da carcaça da bomba
an
ÇÃ
aS
especificações DO SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
eid
DU
(PGM-FI – Injeção de Combustível Programada)

lm
Número de identificação do corpo do acelerador GQ3WA
nA
RO
Rotação de marcha lenta 1.350 ± 100 rpm

Folga livre da manopla do acelerador 2 – 4 mm
rla
Resistência do sensor IAT (temperatura do ar de admissão) (a 20°C) 1 – 4 kW

Je
Resistência do sensor ECT (temperatura do líquido de arrefecimento do motor)

P
2,3 – 2,6 kW
(a 20°C)
o-
11 – 13 W
RE
Resistência do injetor de combustível (a 20°C)

Resistência da válvula solenóide de controle PAIR (a 20°C) 23 – 27 W
u
Voltagem de pico do sensor CKP (posição da árvore de manivelas) (a 20°C) 0,7 V mínimo
ats
Pressão de combustível em marcha lenta 343 kPa (3,5 kgf/cm2, 50 psi)

Vazão da bomba de combustível (a 12 V) 189 cm3 mínimo/10 segundos
-M
A
ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

DA
3
91
10
Capacidade de líquido de arrefecimento Radiador e motor 2,90 litros

BI
Reservatório 0,38 litro

10
Pressão de alívio da tampa do radiador 108 – 137 kPa (1,1 – 1,4 kgf/cm2, 16 – 20 psi)
Termostato Início da abertura 80 – 84 °C
OI
Totalmente aberto 95 °C
Abertura mínima da válvula 8 mm
PR
Anticongelante recomendado Líquido de arrefecimento Honda
25-6
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
ESPECIFICAÇÕES DO cabeçote / válvulas
Unidade: mm
BU
Compressão do cilindro 1.304 kPa (13,3 kgf/cm2, –
189 psi) a 350 rpm
Folga das válvulas ADM 0,20 ± 0,03 –
RI
ESC 0,28 ± 0,03 –
Árvore de comando Altura do ressalto ADM 36,24 – 36,32 36,22
ESC 35,42 – 35,50 35,40
ST
Empenamento – 0,05
Folga de óleo 0,020 – 0,062 0,10
DI
Tucho da válvula D.E. do tucho da válvula 25,978 – 25,993 25,97
D.I. do alojamento do tucho da válvula 26,010 – 26,026 26,04
Válvula e guia da válvula D.E. da haste da válvula ADM 3,975 – 3,990 3,965
ESC 3,965 – 3,980 3,955
E
D.I. da guia da válvula 4,000 – 4,012 4,04
Folga entre a haste e a guia ADM 0,010 – 0,037 0,075
s
O
ESC 0,020 – 0,047 0,085
to
Projeção da guia da válvula ADM 17,1 – 17,4 –
an
acima do cabeçote
ÇÃ ESC 13,3 – 13,6 –
Largura da sede da válvula 0,90 – 1,10 1,5
aS
Comprimento livre da mola da válvula ADM 40,19 39,4
ESC 39,76 39,0
eid
DU
Empenamento do cabeçote lm – 0,10
Especificações Da EMBREAGEM / embreagem de partida /

nA
RO
seletor de marchas
rla
Unidade: mm
Je
P
Folga livre da alavanca da embreagem 10 – 20 –

o-
Embreagem Comprimento livre da mola 48,2 47,2

RE
Espessura do disco 2,92 – 3,08 2,6

u
Empenamento do separador – 0,30

ats
Guia da carcaça da embreagem D.I. 24,993 – 25,003 25,013

D.E. 34,996 – 35,004 34,986
-M
A
D.I. da engrenagem movida primária 41,000 – 41,016 41,026

Guia da engrenagem motora da bomba de óleo D.I. 25,000 – 25,021 25,031
DA
D.E. 34,950 – 34,975 34,940

3
91
D.I. da engrenagem motora da bomba de óleo 35,025 – 35,145 35,155

D.E. da árvore primária na guia da carcaça da embreagem 24,980 – 24,990 24,960
10
D.E. da árvore primária na guia da engrenagem motora da bomba de óleo 24,980 – 24,990 24,960
BI
10
Engrenagem intermediária de partida D.I. da engrenagem 10,013 – 10,035 10,05

D.E. do eixo 9,991 – 10,000 9,98
OI
D.E. do ressalto da engrenagem movida de partida 45,657 – 45,673 45,642

PR
25-7
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
ESPECIFICAÇÕES DA CARCAÇA DO MOTOR / TRANSMISSÃO Unidade: mm
BU
Garfo seletor D.I. 12,000 – 12,018 12,03
Espessura da garra do garfo 5,93 – 6,00 5,9
D.E. do eixo dos garfos seletores 11,957 – 11,968 11,95
RI
Transmissão D.I. da engrenagem M5, M6 28,000 – 28,021 28,04
C1 24,000 – 24,021 26,04
ST
C2, C3, C4 31,000 – 31,025 31,04
D.E. da bucha da engrenagem M5, M6 27,959 – 27,980 27,94
C2 30,955 – 30,980 30,94
C3, C4 30,950 – 30,975 30,93
DI
Folga entre a engrenagem e a bucha M5, M6 0,020 – 0,062 0,10
C2 0,020 – 0,070 0,10
C3, C4 0,025 – 0,075 0,11
E
D.I. da bucha da engrenagem M5 24,985 – 25,006 25,016
C2 27,985 – 28,006 28,021
s
O
D.E. da árvore primária na M5 24,967 – 24,980 24,96
to
D.E. da árvore secundária na C2 27,967 – 27,980 27,96
an
Folga entre a bucha e a árvore
ÇÃ M5 0,005 – 0,039 0,06
aS
C2 0,005 – 0,039 0,06
eid
DU
ESPECIFICAÇÕES DA ÁRVORE DE MANIVELAS / PISTÃO / CILINDRO Unidade: mm

lm
nA
RO
Á r v o r e d e Folga lateral da biela 0,15 – 0,30 0,35

manivelas
Folga de óleo da bronzina da biela 0,028 – 0,052 0,06
rla
Folga de óleo da bronzina da árvore de manivelas 0,020 – 0,038 0,05

Je
P
Pistão, anéis Diâmetro externo do pistão a 6 mm da base 66,965 – 66,985 66,90
o-
RE
do pistão
Diâmetro interno da cavidade do pino do pistão 16,002 – 16,008 16,02
u
Diâmetro externo do pino do pistão 15,994 – 16,000 15,98

ats
Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 0,04

-M
A
Folga das extremidades do anel do 1º anel 0,10 – 0,20 0,4

pistão
2º anel 0,21 – 0,31 0,5
DA
Anel de óleo (anel lateral) 0,2 – 0,7 1,0

3
91
Folga entre a canaleta e o anel do 1º anel 0,030 – 0,060 0,10

pistão
2º anel 0,015 – 0,050 0,08
10
Cilindro Diâmetro interno 67,000 – 67,015 67,10

BI
10
Ovalização – 0,10
Conicidade – 0,10
OI
Folga entre o cilindro e o pistão 0,015 – 0,050 0,10
PR
Diâmetro interno da cabeça da biela 16,030 – 16,044 16,05

Folga entre o pino do pistão e a cabeça da biela 0,030 – 0,05 0,07
25-8
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
ESPECIFICAÇÕES DA RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO / DIREÇÃO Unidade: mm
BU
Profundidade mínima da banda de rodagem – 1,5
Pressão do pneu “frio” Somente piloto 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi) –
Piloto e passageiro 250 kPa (2,50 kgf/cm2, 36 psi) –
RI
Empenamento do eixo – 0,2
Excentricidade do aro da roda Radial – 2,0
ST
Axial – 2,0
Contrapeso para balanceamento da roda – 60 g máx.
Garfo Comprimento livre da mola 245,7 240,8
DI
Empenamento do cilindro – 0,20
Fluido de suspensão recomendado Honda Ultra Cushion Oil 10W –
ou equivalente
Nível de fluido 70 –
E
Capacidade de fluido 494 ± 2,5 cm3 –
Pré-carga do rolamento da coluna de direção 8,2 – 13,7 N (0,9 – 1,4 kgf) –
s
O
to
an
especificações DA RODA TRASEIRA / SUSPENSÃO
ÇÃ
Unidade: mm
aS
eid
DU
Profundidade mínima da banda de rodagem – 2,0

Pressão do pneu “frio” Somente piloto 290 kPa (2,90 kgf/cm , 42 psi)
2
–
lm
Piloto e passageiro 290 kPa (2,90 kgf/cm , 42 psi)
2
–
nA
RO
Empenamento do eixo – 0,2

Excentricidade do aro da roda Radial – 2,0
rla
Axial – 2,0
Je
Contrapeso para balanceamento da roda – 60 g máx.

P
Corrente de transmissão Tamanho/elos DID DID525VM2-118LE –

o-
RE
REGINA@ REG525ZRPB-118L –
u
Folga 30 – 40 –
ats
Posição-padrão do ajustador de pré-carga da mola do amortecedor Posição 2 –

-M
A
DA
3
91
10
BI
10
OI
PR
25-9
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
especificações DO FREIO HIDRÁULICO Unidade: mm
BU
Dianteiro Fluido de freio especificado DOT 4 –
Espessura do disco de freio 4,3 – 4,7 3,5
RI
Empenamento do disco de freio – 0,30
Diâmetro interno do cilindro mestre 12,700 – 12,743 12,755
Diâmetro externo do pistão do cilindro mestre 12,657 – 12,684 12,645
ST
Diâmetro interno do cilindro do cáliper CB600FA 22,650 – 22,700 22,710
CB600F 25,400 – 25,450 25,460
Diâmetro externo do pistão do cáliper CB600FA 22,585 – 22,618 22,560
DI
CB600F 25,318 – 25,368 25,310
Traseiro Fluido de freio especificado DOT 4 –
Espessura do disco de freio 4,8 – 5,2 4,0
E
Empenamento do disco de freio – 0,30
Diâmetro interno do cilindro mestre CB600FA 17,460 – 17,503 17,515
s
O
CB600F 12,700 – 12,743 12,755
to
Diâmetro externo do pistão do cilindro mestre CB600FA 17,417 – 17,444 17,405
an
ÇÃ
CB600F 12,657 – 12,684 12,645
Diâmetro interno do cilindro do cáliper CB600FA 38,180 – 38,230 38,24
aS
CB600F 30,23 – 30,28 30,29
eid
Diâmetro externo do pistão do cáliper CB600FA 38,098 – 38,148 38,09
DU
CB600F 30,148 – 30,198 30,14

lm
nA
RO
ESPECIFICAÇÕES DA BATERIA / SISTEMA DE CARGA

rla
Bateria Capacidade 12 V – 8,6 Ah
Je
P
Tipo YTZ10S
Fuga de corrente 2,0 mA máx.
o-
RE
Voltagem (20°C) Totalmente carregada 13,0 – 13,2 V

u
Necessita de carga Abaixo de 12,3 V

ats
Corrente de carga Normal 0,9 A/5 – 10 h

Rápida 4,5 A/1 h
-M
A
Alternador Capacidade 0,316 kW/5.000 rpm

Resistência da bobina de carga (20°C) 0,1 – 1,0 W
DA
3
91
especificações DO SISTEMA DE IGNIÇÃO

10
BI
10
Vela de ignição NGK CR9EH-9

DENSO U27FER9
OI
Folga da vela de ignição 0,80 – 0,90 mm

Pico de voltagem da bobina de ignição 100 V mínimo
PR
Pico de voltagem do sensor CKP (posição da árvore de manivelas) 0,7 V mínimo

Ponto de ignição (marca “F”) 5° APMS em marcha lenta
25-10
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
especificação DA PARTIDA ELÉTRICA Unidade: mm
BU
Comprimento da escova do motor de partida 12,0 6,5
RI
especificações DAS LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES
ST
Lâmpadas Farol Alto 12 V – 60 W
Baixo 12 V – 55 W
DI
Luz de posição 12 V – 5 W
Luz de freio/lanterna traseira LED
Luz da placa de licença 12 V – 5 W
Sinaleira 12 V – 21 W x 4
E
Luz do painel de instrumentos LED
Indicador da sinaleira LED
s
O
Indicador do farol alto LED
to
Indicador de ponto morto LED
an
ÇÃ
Luz de advertência de falhas (MIL) LED
aS
Indicador de advertência LED
Indicador do sistema imobilizador LED
eid
Indicador do ABS (CB600FA) LED
DU
Fusível Fusível principal 30 A

lm
Fusível PGM-FI/IGN 20 A
Fusível secundário 10 A x 4, 20 A x 2
nA
RO
Fusível principal do ABS (CB600FA) 10 A

Fusível do relé de segurança de falha do ABS (CB600FA) 30 A
rla
Fusível do motor do ABS (CB600FA) 30 A

Je
Pico de voltagem do tacômetro 10,5 V mínimo

P
Resistência do sensor ECT 80 °C 2,1 – 2,6 kW

(temperatura do líquido de arrefecimento do motor)
o-
120 °C 0,65 – 0,73 kW

RE
Resistor (20°C) 38,0 – 42,0 W

u
ats
-M
A
DA
3
91
10
BI
10
OI
PR
25-11
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
VALORES DE TORQUE-padrão
BU
Tipo de Fixador Torque N.m (kgf.m) Tipo de Fixador Torque N.m (kgf.m)
Porca e parafuso, 5 mm 5,2 (0,5) Parafuso, 5 mm 4,2 (0,4)
Porca e parafuso, 6 mm 10 (1,0) Parafuso, 6 mm 9,0 (0,9)
RI
Porca e parafuso, 8 mm 22 (2,2) Parafuso flange, 6 mm 10 (1,0)
Porca e parafuso, 10 mm 34 (3,5) (cabeça de 8 mm, flange pequena)
Porca e parafuso, 12 mm 54 (5,5) Parafuso flange, 6 mm 12 (1,2)
ST
(cabeça de 8 mm, flange grande)
Parafuso flange, 6 mm 12 (1,2)
(cabeça de 10 mm) e porca
DI
Porca e parafuso flange, 8 mm 27 (2,8)
Porca e parafuso flange, 10 mm 39 (4,0)
E
VALORES DE TORQUE PARA MOTOR e CHASSI
s
• As especificações de torque listadas abaixo são para pontos de aperto importantes.
to
• Outros fixadores devem ser apertados nos valores de torque-padrão indicados acima.
an
Motor
ÇÃ
aS
Diâmetro da Torque
Item Qtde. Observações
Rosca (mm) N.m (kgf.m)
eid
DU
MANUTENÇÃO
Vela de ignição 4 10 16 (1,6)
lm
Tampa do orifício de ajuste do ponto de ignição 1 45 18 (1,8) Aplique graxa na rosca.
Cartucho do filtro de óleo do motor 1 20 26 (2,7) Aplique óleo de motor na rosca e
nA
RO
no anel de vedação.
Ressalto do filtro de óleo 1 20 Consulte a Aplique trava química na rosca.
rla
página 3-15.
Parafuso de drenagem de óleo do motor 1 12 30 (3,1)
Je
P
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Parafuso do conjunto da bomba de óleo 3 6 12 (1,2) Parafuso CT
o-
RE
Parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo 1 6 15 (1,5) Aplique trava química na rosca.
u
Parafuso do radiador de óleo 1 20 59 (6,0) Aplique óleo de motor na rosca.

ats
Parafuso de montagem A do tubo de óleo 2 6 12 (1,2) Aplique trava química na rosca.

SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI – INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL PROGRAMADA)
-M
A
Sensor ECT (temperatura do líquido de 1 12 23 (2,3)

arrefecimento do motor)
Parafuso da braçadeira do isolante (lado do corpo 4 5 Consulte a
DA
do acelerador) página 5-84.

91
Parafuso da braçadeira do isolante (lado do 4 5 Consulte a

cabeçote) página 5-75.
10
Parafuso de montagem da linha de combustível 4 6 5,1 (0,5)

BI
10
dos injetores
Parafuso de placa de fixação da IACV (válvula de 2 4 2,1 (0,2)
controle de ar da marcha lenta)
OI
Parafuso da conexão da IACV (válvula de controle 1 4 2,1 (0,2)

de ar da marcha lenta)
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
PR
Parafuso do conjunto da bomba d´água 2 6 12 (1,2) Parafuso CT

Parafuso do rotor da bomba d´água 1 6 12 (1,2)
Parafuso da tampa do alojamento do termostato 2 6 12 (1,2) Parafuso CT
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
Parafuso do pinhão de transmissão 1 10 54 (5,5)
25-12
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
Diâmetro da Torque
BU
CABEÇOTE/VÁLVULAS
Parafuso de montagem do cabeçote 10 9 47 (4,8) Aplique solução de óleo à base de
bissulfeto de molibdênio na rosca e
superfície de assentamento.
RI
Parafuso flange do suporte da árvore de comando 20 6 12 (1,2) Aplique óleo de motor na rosca e
Parafuso da tampa do cabeçote 4 6 10 (1,0)
ST
Parafuso da tampa das válvulas de retenção PAIR 4 6 12 (1,2) Parafuso CT
Parafuso da engrenagem de comando 4 7 20 (2,0) Aplique trava química na rosca.
Parafuso de articulação A do tensor da corrente de 1 6 12 (1,2) Aplique trava química na rosca.
DI
comando
Parafuso de articulação B do tensor da corrente de 1 10 20 (2,0) Aplique trava química na rosca.
comando
Parafuso A da guia da corrente de comando 1 6 12 (1,2)
E
Conexão de sangria 1 8 12 (1,2) Aplique trava química na rosca.
Prisioneiro do tubo de escapamento 8 8 Consulte a
s
O
página 2-15.
to
EMBREAGEM/EMBREAGEM DE PARTIDA/SELETOR DE MARCHAS
an
Porca-trava do cubo da embreagem 1 22
ÇÃ 128 (13,1) Aplique óleo de motor na rosca e
superfície de assentamento. Trave.
aS
Parafuso da mola da embreagem 5 6 12 (1,2)
Parafuso de montagem da carcaça da embreagem 1 10 83 (8,5) Aplique óleo de motor na rosca e
eid
DU
de partida superfície de assentamento.

Parafuso Allen do cubo do tambor seletor 1 8 23 (2,3) Aplique trava química na rosca.
lm
Parafuso de articulação do posicionador de marchas 1 6 12 (1,2) Aplique trava química na rosca.
nA
Pino da mola de retorno do eixo do seletor de 1 8 22 (2,2)

RO
marchas
ALTERNADOR
rla
Parafuso flange da presilha da fiação do estator 1 6 12 (1,2) Parafuso CT

Je
Parafuso flange do volante do motor 1 10 113 (11,5) Aplique óleo de motor na rosca e
P
o-
Parafuso Allen de montagem do estator 4 6 12 (1,2)

RE
Diâmetro da Torque
u

ats
CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO
Parafuso da placa de fixação do rolamento da árvore 3 6 12 (1,2) Aplique trava química na rosca.
-M
A
primária da transmissão
Parafuso de fixação do rolamento do tambor seletor 2 6 12 (1,2) Aplique trava química na rosca.
Carcaça do parafuso, 6 mm 15 6 12 (1,2)
DA
motor parafuso, 8 mm 1 8 24 (2,4)

91
parafuso, 8 mm (parafuso do 10 8 15 (1,5) + Consulte a página 11-16. Substitua

10
mancal principal) 120° por um novo.

BI
parafuso, 10 mm 1 10 39 (4,0)
10
ÁRVORE DE MANIVELAS/PISTÃO/CILINDRO
Porca da capa da biela 8 7 26 (2,7) Aplique óleo de motor na rosca e
OI
PR
25-13
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
Diâmetro da Torque
BU
PARTIDA ELÉTRICA
Porca do terminal do motor de partida 1 6 10 (1,0)
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
Interruptor EOP (pressão de óleo do motor) 1 PT 1/8 12 (1,2) Aplique junta líquida na rosca.
RI
Parafuso do terminal da fiação do interruptor EOP 1 4 2,0 (0,2)
(pressão de óleo do motor)
ST
Interruptor de ponto morto 1 10 12 (1,2)
DI
E
s
O
to
an
ÇÃ
aS
eid
DU
lm
nA
RO
rla
Je
P
o-
RE
u
ats
-M
A
DA
3
91
10
BI
10
OI
PR
25-14
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
CHASSI
Diâmetro da Torque
BU
AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO
Porca de união do tubo de escapamento 8 7 12 (1,2)
RI
Porca de montagem do tubo de escapamento/ 3 8 22 (2,2)
silencioso
Parafuso Allen do protetor do tubo de escapamento/ 6 6 12 (1,2)
ST
silencioso
Parafuso da braçadeira do silencioso 1 8 22 (2,2)
Parafuso de fixação da rabeta 2 5 0,5 (0,1)
DI
Parafuso de fixação do painel de instrumentos 2 5 0,5 (0,1)
Parafuso de montagem do pára-lama dianteiro 4 6 12 (1,2)
Parafuso Allen da tampa lateral 2 6 4,0 (0,4)
Porca de montagem superior do trilho do assento 1 10 39 (4,0)
E
Parafuso de montagem inferior do trilho do assento 2 10 39 (4,0)
Parafuso de fixação do refletor traseiro 1 6 1,8 (0,2)
s
O
Parafuso de fixação da sinaleira traseira 2 6 8,8 (0,9)
to
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI – INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL PROGRAMADA)
an
Sensor ECT
ÇÃ 1 12 23 (2,3)
aS
Parafuso da braçadeira do isolador 1 5 Consulte a
(Lado do corpo do acelerador) página 5-84.
Parafuso da braçadeira do isolador 1 5 Consulte a
eid
DU
(Lado do cabeçote) página 5-75.

Parafuso de montagem da linha de combustível 4 6 5,1 (0,5)
lm
Parafuso da placa de fixação do IACV 2 4 2,1 (0,2)
nA
Parafuso de junção do IACV 1 4 2,1 (0,2)

RO
Porca de montagem traseira do tanque de combustível 1 6 12 (1,2) Porca U

rla
Parafuso de montagem da tampa do tanque de 3 4 1,8 (0,2)

combustível
Je
P
Porca de montagem da bomba de combustível 7 6 12 (1,2) Consulte a página 5-57.

Parafuso da carcaça do filtro de ar 9 6 3,5 (0,4)
o-
RE
Parafuso de fixação da carcaça do filtro de ar 1 6 3,5 (0,4)

u
Parafuso de fixação do sensor do ângulo do chassi 2 6 9,0 (0,9)

ats
Sensor O2 1 18 44 (4,5)
Parafuso do limitador do filtro de combustível 2 4 1,0 (0,1)
-M
A
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Parafuso de montagem superior do radiador 2 6 3,5 (0,4)
Parafuso de montagem do motor da ventoinha 3 5 5,0 (0,5)
DA
Parafuso de montagem do suporte do motor da 4 6 4,4 (0,4)

91
ventoinha
Porca de fixação da ventoinha de arrefecimento 1 5 2,7 (0,3)
10
BI
10
OI
PR
25-15
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
Diâmetro da Torque
BU
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
Porca do suporte dianteiro do motor 4 10 49 (5,0)
Parafuso de montagem dianteiro do motor 2 12 59 (6,0)
Porca do suporte traseiro do motor 2 10 49 (5,0)
RI
Porca de montagem traseira do motor 2 12 59 (6,0)
Porca do suporte da articulação do braço oscilante 2 10 69 (7,0)
ST
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/DIREÇÃO
Parafuso do suporte do guidão 4 8 27 (2,8)
Parafuso da articulação da alavanca da embreagem 1 6 1,0 (0,1)
DI
Porca da articulação da alavanca da embreagem 1 6 6,0 (0,6)
Contraporca de ajuste da coluna de direção 1 26 Consulte a
página 13-37.
Porca de ajuste da coluna de direção 1 26 26 (2,7) Aplique óleo de motor na rosca.
E
Porca da coluna de direção 1 24 103 (10,5)
Parafuso de fixação da mesa inferior 2 10 39 (4,0)
s
O
Parafuso de fixação da mesa superior 2 8 22 (2,2)
to
Parafuso do garfo 2 44 34 (3,5)
an
Contraporca do parafuso do garfo 2
ÇÃ10 20 (2,0)
aS
Parafuso Allen do garfo 2 8 20 (2,0) Aplique trava química na rosca.
Parafuso de fixação do eixo dianteiro 2 8 22 (2,2)
eid
Parafuso do eixo dianteiro 1 14 59 (6,0)
DU
Parafuso de montagem do disco de freio dianteiro 12 6 20 (2,0) Parafuso ALOC; substitua por
um novo.
lm
Parafuso de montagem da roda de pulsos 3 5 7,0 (0,7) Parafuso ALOC; substitua por
nA
dianteira (CB600FA) um novo.

RO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
rla
Parafuso de montagem da capa da corrente de 2 6 12 (1,2)

transmissão
Je
Porca do eixo traseiro 1 18 98 (10,0) Porca U

P
Parafuso de montagem do disco de freio traseiro 4 8 42 (4,3) Parafuso ALOC; substitua por
o-
RE
um novo.
Porca da coroa de transmissão 5 12 108 (11,0) Porca U
u
Porca de montagem do amortecedor 2 10 42 (4,3) Porca U

ats
Porca da articulação do braço oscilante 1 18 98 (10,0) Porca U

Parafuso de montagem do suporte do pedal de apoio 4 8 37 (3,8)
-M
A
Parafuso do deslizador da corrente de transmissão 2 6 9,0 (0,9) Parafuso ALOC; substitua por
um novo.
DA
Parafuso de montagem da roda de pulsos traseira 4 5 7,0 (0,7) Parafuso ALOC; substitua por
3
(CB600FA) um novo.
91
10
BI
10
OI
PR
25-16
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
Diâmetro da Torque
BU
FREIO HIDRÁULICO
Parafuso de conexão da mangueira
do freio CB600FA 6 10 34 (3,5)
CB600F 5 10 34 (3,5)
RI
Parafuso de montagem do cáliper do freio dianteiro 4 8 30 (3,1) Parafuso ALOC; substitua por
um novo.
Pino deslizante principal do cáliper do freio dianteiro 1 8 22 (2,2) Aplique trava química na rosca.
ST
Válvula de sangria do cáliper CB600FA 4 8 5,4 (0,6)
CB600F 3 8 5,4 (0,6)
Pino das pastilhas do freio 3 10 17 (1,7)
DI
Bujão do pino das pastilhas (CB600F) 2 10 2,5 (0,3)
Parafuso do cáliper do freio traseiro (CB600FA) 1 8 22 (2,2) Parafuso ALOC; substitua por
um novo.
E
Pino deslizante principal do cáliper do freio traseiro 1 12 27 (2,8)
Parafuso do suporte do cilindro mestre dianteiro 2 6 12 (1,2)
s
O
Parafuso da tampa do reservatório do cilindro mestre 2 4 1,5 (0,2)
to
dianteiro
an
Parafuso da articulação da alavanca do freio 1
ÇÃ 6 1,0 (0,1) Aplique graxa à base de silicone
na superfície deslizante.
aS
Porca da articulação da alavanca do freio 1 6 5,9 (0,6)
Parafuso do interruptor da luz do freio dianteiro 1 4 1,2 (0,1)
eid
DU
Parafuso de montagem do cilindro mestre traseiro 2 6 12 (1,2)

Parafuso da conexão da mangueira do reservatório 1 4 1,5 (0,2) Aplique trava química na rosca.
lm
do cilindro mestre traseiro
Porca de união da haste de acionamento do cilindro 1 8 17 (1,7)
nA
RO
mestre traseiro
Parafuso de montagem do reservatório de fluido do 1 6 10 (1,0)
rla
freio traseiro
Parafuso da presilha da mangueira CB600FA 4 6 10 (1,0)
Je
P
do freio dianteiro CB600F 1 6 12 (1,2) Parafuso ALOC; substitua por

um novo.
o-
RE
Porca cega da braçadeira da mangueira do freio 12 6 12 (1,2)

dianteiro
u
ats
Parafuso da guia da mangueira do freio traseiro 2 5 4,2 (0,4)

Parafuso da braçadeira da mangueira de freio 1 6 10 (1,0)
traseiro (CB600FA)
-M
A
ABS (Sistema de Freio Antibloqueio): CB600FA

Porca de conexão do tubo do freio 14 10 14 (1,4) Aplique fluido de freio na rosca.
DA
Parafuso de montagem da PCV 2 6 12 (1,2)

3
(válvula de controle proporcionadora)

91
Parafuso de montagem da válvula de retardo 2 6 12 (1,2)

10
BI
10
OI
PR
25-17
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
Diâmetro da Torque
BU
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
Parafuso de montagem do interruptor de ignição 2 8 25 (2,5) Parafuso unidirecional
Porca de montagem da luz da placa de licença 2 5 1,7 (0,2)
Parafuso do conjunto do painel de instrumentos 10 3 0,4 (0,05)
RI
Parafuso do interruptor da embreagem 1 3 0,6 (0,1) Parafuso ALOC; substitua por
um novo.
ST
Parafuso de fixação do farol 2 6 7 (0,7)
OUTROS
Parafuso da articulação do cavalete lateral 1 10 15 (1,5)
Porca da articulação do cavalete lateral 1 10 39 (4,0)
DI
Parafuso Allen do suporte do cavalete lateral 2 10 55 (5,6)
Parafuso da articulação do pedal de câmbio 1 8 27 (2,8)
Parafuso de fixação do braço do seletor de marchas 1 6 20 (2,0)
E
Porca de montagem do suporte da bobina de ignição 4 6 3,5 (0,4)
Porca de montagem do suporte da válvula solenóide 2 6 3,5 (0,4)
s
O
PAIR
to
an
ÇÃ
aS
eid
DU
lm
nA
RO
rla
Je
P
o-
RE
u
ats
-M
A
DA
3
91
10
BI
10
OI
PR
25-18
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
PONTOS DE LUBRIFICAÇÃO E VEDAÇÃO
BU
motor
MATERIAL LOCALIZAÇÃO NOTAS
Junta líquida Superfície de contato da carcaça do motor Consulte a página 11-15.
RI
(Three Bond Superfície de contato do cárter de óleo Consulte a página 4-7.
1207B ou
Superfície de contato da tampa direita da carcaça do motor Consulte a página 9-25.
equivalente)
ST
Superfície de contato da tampa do alternador Consulte a página 10-7.
Rosca do interruptor EOP (pressão de óleo do motor) Consulte a página 4-5.
Borracha da fiação da tampa direita da carcaça do motor
Borracha da fiação da tampa do alternador
DI
Junta líquida Recorte semicircular do cabeçote Consulte a página 8-31.
(Three Bond
5211C ou
E
equivalente)
Óleo à base Superfície da bronzina da árvore de manivelas
de bissulfeto Superfície deslizante do pino do pistão
s
O
de molibdênio
to
Superfície da bronzina da biela Não aplique na superfície de assen-
(mistura de
tamento do parafuso da biela.
an
1/2 de óleo de ÇÃ
motor e 1/2 de Superfície interna da cabeça da biela
aS
graxa à base Superfície de encosto da árvore de manivelas
de bissulfeto Ressaltos da árvore de comando, munhões e superfície de encosto Não aplique na superfície de contato
de molibdênio) do suporte da árvore de comando.
eid
DU
Haste da válvula (superfície deslizante da guia da válvula)

lm
Superfície deslizante externa do tucho da válvula
Superfície deslizante da carcaça da embreagem/engrenagem movida
nA
primária
RO
Superfície deslizante da guia da carcaça da embreagem

rla
Engrenagem motora da bomba de óleo e superfície deslizante da bucha

Engrenagens M3/4, C5, C6 do seletor de marchas (ranhuras dos garfos
Je
seletores)
P
Superfície deslizante do eixo da engrenagem de redução de partida

o-
RE
Superfície deslizante do eixo da engrenagem intermediária de partida

Superfície deslizante da arruela de encosto do eixo da bomba d´água
u
ats
Rosca e superfície de assentamento do parafuso de montagem do

cabeçote
-M
Óleo de motor Superfície deslizante do pistão e dos anéis do pistão

A
Toda a superfície da junta do filtro de tela de óleo

Toda a superfície dos discos da embreagem
DA
Superfície deslizante da embreagem unidirecional de partida

91
Rosca e superfície de assentamento do parafuso do volante do motor

Rosca e superfície de assentamento da porca-trava do cubo da
10
embreagem
BI
10
Superfície do anel de vedação e rosca do cartucho do filtro de óleo

Rosca e superfície de assentamento do parafuso do suporte da árvore
de comando
OI
Rosca e superfície de assentamento da porca/parafuso da biela

Rosca do parafuso e superfície de assentamento da arruela de vedação
PR
do radiador de óleo
Superfície de rotação e dentes de cada engrenagem
Superfície de rotação de cada rolamento
Toda superfície de cada anel de vedação
Outras áreas de rotação e superfícies deslizantes
25-19
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
Graxa de uso Rosca da tampa do orifício de ajuste do ponto de ignição
BU
geral Lábios de todos os retentores de óleo
Trava química Rosca do parafuso da placa do visor do nível de óleo Largura do filete: 6,5 ± 1 mm
Rosca do parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo Largura do filete: 6,5 ± 1 mm
RI
Rosca do parafuso de fixação do rolamento do tambor seletor Largura do filete: 6,5 ± 1 mm
Rosca do parafuso da placa de fixação do rolamento da árvore primária Largura do filete: 6,5 ± 1 mm
da transmissão
ST
Rosca do parafuso da engrenagem de comando Largura do filete: 6,5 ± 1 mm
Rosca do parafuso do cubo do tambor seletor Largura do filete: 6,5 ± 1 mm
Rosca do parafuso de articulação A do tensor da corrente de comando Largura do filete: 6,5 ± 1 mm
DI
Rosca do parafuso de articulação B do tensor da corrente de comando Largura do filete: 6,5 ± 1 mm
Rosca do ressalto do filtro de óleo (lado do prisioneiro) Largura do filete: 6,5 ± 1 mm
Rosca do parafuso do tubo de óleo A/B Largura do filete: 6,5 ± 1 mm
Rosca do parafuso da guia A/B da corrente da bomba de óleo Largura do filete: 6,5 ± 1 mm
E
Rosca do parafuso da placa do eixo Largura do filete: 6,5 ± 1 mm
Rosca do parafuso da placa de fixação do eixo Largura do filete: 6,5 ± 1 mm
s
O
to
Rosca do parafuso de articulação do posicionador de marchas Largura do filete: 6,5 ± 1 mm
Rosca da conexão de sangria Largura do filete: 6,5 ± 1 mm
an
ÇÃ
aS
eid
DU
lm
nA
RO
rla
Je
P
o-
RE
u
ats
-M
A
DA
3
91
10
BI
10
OI
PR
25-20
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
CHASSI
BU
Graxa de uso geral Área deslizante da articulação do cavalete lateral
Extremidade do cabo do acelerador
Área deslizante da articulação da alavanca da embreagem
RI
Área deslizante do pedal de apoio do piloto
Área deslizante do pedal de apoio do passageiro
Juntas esféricas da barra de ligação da articulação do pedal de câmbio
ST
Área deslizante da articulação do pedal de câmbio
Área deslizante da articulação do pedal do freio traseiro
Anel de vedação e luva do cubo da roda traseira (área de contato do flange
DI
da coroa de transmissão)
Lábios do retentor de pó da roda dianteira
Lábios do retentor de pó da roda traseira
E
Extremidade do cabo da trava do assento
Graxa à base de Bissulfeto de Rolamentos das articulações do braço oscilante
Molibdênio Lábios do retentor de pó da articulação do braço oscilante
s
O
to
Lábios do retentor de pó da articulação do amortecedor
an
Rolamento de agulhas da articulação do amortecedor
ÇÃ
Graxa de uso geral à base de Rolamentos superior e inferior da coluna de direção Aplique 3 – 5 g
aS
uréia (extrema pressão) (exemplo: (cada)
EXCELITE EP2 fabricada por Lábios do retentor de pó do tubo da coluna de direção
KYODO YUSHI, Japão), Shell
eid
DU
Stamina EP2 ou equivalente

Pasta à base de bissulfeto de Área deslizante do came do ajustador da mola do amortecedor
lm
molibdênio
nA
Óleo de motor Rosca da porca de ajuste do rolamento da coluna de direção

RO
Lubrificante para cabos Interior do cabo A, B do acelerador

Interior da capa do cabo da embreagem
rla
Adesivo Honda Bond A, Honda Interior da manopla do guidão

Je
Hand Grip Cement, Cemedine nº

P
540 ou equivalente
o-
Graxa à base de silicone Superfícies deslizantes dos pinos deslizantes principal e secundário do Aplique 0,4 g
RE
cáliper do freio (cada)

u
Interior do protetor de pó do pino do cáliper do freio

ats
Anel de retenção do pino das pastilhas de freio

Articulação da alavanca do freio dianteiro Aplique 0,1 g
-M
A
Área de contato entre a alavanca do freio dianteiro e o pistão do cilindro Aplique 0,1 g
mestre
Área de contato entre a haste de acionamento do cilindro mestre Aplique 0,1 g
DA
traseiro e o pistão do cilindro mestre

91
Interior do protetor de pó da haste de acionamento do cilindro mestre Aplique 0,1 g

traseiro
10
Retentores de pó do cáliper do freio

BI
10
Fluido de freio DOT 4 Interior do cilindro mestre

Retentores e pistões do cilindro mestre do freio
OI
Selos dos pistões e pistões do cáliper do freio

Rosca do tubo do freio (CB600FA)
Fluido de suspensão Anel de vedação do parafuso superior do garfo
PR
Lábios do retentor de óleo e retentor de pó do garfo

Trava química Rosca do parafuso da conexão da mangueira do reservatório do cilindro
mestre traseiro
Rosca do parafuso Allen do garfo
Retentor da pastilha do cáliper do freio
25-21
25-22
CB600F
CB600F:
CB600FA:
PR
OI
BI
DA
A
10 RE
10
91
3
P RO
-M
ats
PASSAGEM DE CABOS E DA FIAÇÃO
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
IÇ
ÃO
SUPLEMENTO
PR
CB600F:
CB600FA:
OI
SUPLEMENTO
BI
DA
A
10 RE
10
91
3
P RO
-M
ats
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
IÇ
ÃO
25-23
CB600F
25-24
CB600F
PR
OI
BI
DA
A
10 RE
10
91
3
P RO
-M
ats
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
IÇ
ÃO
SUPLEMENTO
PR
OI
SUPLEMENTO
BI
DA
A
10 RE
10
91
3
P RO
-M
ats
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
IÇ
ÃO
25-25
CB600F
25-26
CB600F
CB600F:
CB600FA:
PR
OI
BI
DA
A
10 RE
10
91
3
P RO
-M
ats
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
IÇ
ÃO
SUPLEMENTO
PR
CB600F:
CB600FA:
OI
SUPLEMENTO
BI
DA
A
10 RE
10
91
3
P RO
-M
ats
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
IÇ
ÃO
25-27
CB600F
25-28
CB600F
PR
OI
BI
DA
A
10 RE
10
91
3
P RO
-M
ats
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
IÇ
ÃO
SUPLEMENTO
PR
CB600F:
CB600FA:
OI
SUPLEMENTO
BI
DA
A
10 RE
10
91
3
P RO
-M
ats
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
IÇ
ÃO
25-29
CB600F
25-30
CB600F
PR
OI
BI
DA
A
10 RE
10
91
3
P RO
-M
ats
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
IÇ
ÃO
SUPLEMENTO
PR
OI
SUPLEMENTO
BI
DA
A
10 RE
10
91
3
P RO
-M
ats
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
IÇ
ÃO
25-31
CB600F
25-32
CB600F
PR
OI
BI
DA
A
10 RE
10
91
3
P RO
-M
ats
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
IÇ
ÃO
SUPLEMENTO
PR
OI
SUPLEMENTO
BI
DA
A
10 RE
10
91
3
P RO
-M
ats
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
IÇ
ÃO
25-33
CB600F
25-34
CB600F
CB600F:
CB600FA:
PR
OI
BI
DA
A
10 RE
10
91
3
P RO
-M
ats
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
IÇ
ÃO
SUPLEMENTO
PR
OI
SUPLEMENTO
BI
DA
A
10 RE
10
91
3
P RO
-M
ats
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
IÇ
ÃO
25-35
CB600F
25-36
CB600F
PR
OI
BI
DA
A
10 RE
10
91
3
P RO
-M
ats
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
IÇ
ÃO
SUPLEMENTO
PR
OI
SUPLEMENTO
BI
DA
Somente CB600FA:
A
10 RE
10
91
3
P RO
-M
ats
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
IÇ
ÃO
25-37
CB600F
25-38
CB600F
CB600F:
CB600FA:
PR
OI
BI
DA
A
10 RE
10
91
3
P RO
-M
ats
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
IÇ
ÃO
SUPLEMENTO
PR
CB600F:
CB600FA:
OI
SUPLEMENTO
BI
DA
A
10 RE
10
91
3
P RO
-M
ats
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
IÇ
ÃO
25-39
CB600F
25-40
CB600F
PR
OI
BI
DA
A
10 RE
10
91
3
P RO
-M
ats
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
IÇ
ÃO
SUPLEMENTO
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
LOCALIZAÇÃO DOS AGREGADOS DO CHASSI
BU
TAMPA DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
RABETA ASSENTO
RI
TRILHO DO ASSENTO CARENAGEM DIANTEIRA
ST
PÁRA-LAMA DIANTEIRO
DI
E
s
O
to
an
ÇÃ
aS
TAMPA LATERAL
eid
DU
PÁRA-LAMA TRASEIRO TUBO DE ESCAPAMENTO

SILENCIOSO
lm
nA
RO
ASSENTO
rla
ASSENTO GANCHOS
Je
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
P
o-
RE
Destrave o assento com a chave de ignição.

Remova o assento para trás, enquanto solta os ganchos do
u
ats
assento.
Instale o assento, inserindo os ganchos no chassi.
-M
A
Empurre o assento para frente e então pressione-o para baixo

para travá-lo.
DA
Após a instalação, certifique-se de que o assento esteja

3
91
instalado corretamente, movendo-o.

10
BI
10
OI
PR
CHAVE DE IGNIÇÃO
25-41
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
VISOR DOS INSTRUMENTOS CARENAGEM PARAFUSOS
DIANTEIRA
BU
Remova o parafuso Allen.
RI
Solte cuidadosamente as linguetas do visor de instrumentos da
carenagem dianteira, e então remova o visor dianteiro.
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.
ST
Parafuso Allen de fixação do visor dianteiro:
TORQUE: 4,0 N.m (0,4 kgf.m)
DI
NOTA
Cuidado para não danificar as linguetas.
E
s
O
to
an
ÇÃ
aS
eid
DU
lm
nA
RO
CARENAGEM DIANTEIRA
rla
Je
P
o-
•• Verifique os procedimentos de desmontagem e montagem do

RE
farol na página 24-76.

u
ats
-M
A
DA
3
91
10
BI
10
OI
PR
25-42
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
rabeta
BU
ARRUELA PARAFUSOS
remoção/INSTALAÇÃO
Remova os parafusos Allen, os parafusos e as arruelas.
PARAFUSOS ALLEN
RI
Solte cuidadosamente as linguetas da rabeta das ranhuras do
pára-lama B traseiro.
ST
NOTA GANCHO
Cuidado para não danificar as linguetas e ganchos,
DI
Solte cuidadosamente o gancho da lanterna/luz de freio e solte RABETA
os ganchos da rabeta do pára-lama B traseiro, e em seguida,
remova a rabeta puxando-a para trás e para cima.
E
Instale a rabeta na ordem inversa da remoção.
Torque:
s
O
Parafuso de fixação da rabeta: 0,5 N.m (0,1 kgf.m)
to
an
ÇÃ GANCHO
aS
eid
DU
lm
nA
RO
RABETA LINGUETAS
rla
Je
P
o-
RE
u
ats
-M
A
PARALAMA B TRASEIRO RANHURAS

DA
3
91
DESMONTAGEM/MONTAGEM
10
RABETA CENTRAL
BI
10
Remova os parafusos.
Solte cuidadosamente as linguetas da rabeta central da rabeta
OI
direita e esquerda,e em seguia, separe as rabetas.

LINGUETA
NOTA PARAFUSOS
PR
Cuidado para não danificar as linguetas. LINGUETA
Monte o conjunto na ordem inversa da desmontagem.

RABETAS DIREITA / ESQUERDA
25-43
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
PÁRA-LAMA A TRASEIRO / LINGUETA
CONECTOR 2P
SUPORTE PÁRA-LAMA TRASEIRO
BU
(Azul Claro)
CONECTOR 2P
(Laranja)
PARAFUSO
REMOÇÃO / INSTALAÇÃO ALLEN
RI
Remova o parafuso. PARAFUSO
Remova as linguetas do pára-lama A traseiro do suporte do
ST
pára-lama traseiro.
Desacople os seguintes conectores: CONECTOR 3P
(Natural)
– conector 2P (Azul claro) da sinaleira traseira direita
DI
CONECTOR 2P
– conector 2P (Laranja) da sinaleira traseira esquerda (Branco)
– conector 2P (Branco) da luz de licença
– conector 3P (Natural) da unidade da lanterna/ luz de freio
E
traseiro
Remova os parafusos Allen, as porcas especiais e o conjunto
s
O
do suporte do pára-lama traseiro.
to
an
ÇÃ
aS
eid
DU
SUPORTE DO PÁRA-LAMA
PORCA ESPECIAL TRASEIRO
lm
nA
RO
rla
Je
P
o-
RE
u
ats
-M
A
DA
3
91
10
BI
10
OI
PR
25-44
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
BU
Remova os parafusos e o pára-lama A traseiro do suporte do
pára-lama traseiro.
Remova as porcas de fixação, os espaçadores e a unidade da
luz de licença do suporte do pára-lama traseiro.
RI
Remova as porcas e placas de fixação e as sinaleiras direita e
esquerda do suporte do pára-lama traseiro
ST
A montagem é efetuada na ordem inversa da desmontagem.
TORQUE:
Porca de fixação do refletor traseiro:
DI
1,8 N.m (0,2 kgf.m)
Porca de fixação da sinaleira traseira:
8,8 N.m (0,9kgf.m)
E
A montagem é efetuada na ordem inversa da desmontagem.
s
O
to
an
SUPORTE DO PÁRA-LAMA
ÇÃ
UNIDADE DA SINALEIRA DIREITA
aS
TRASEIRO
PORCA DE FIXAÇÃO
DA SINALEIRA
eid
DU
lm
nA
PLACA DE FIXAÇÃO
RO
rla
UNIDADE DA LUZ
Je
DE LICENÇA
P
o-
RE
u
ats
PÁRA-LAMA A
TRASEIRO
-M
A
DA
3
91
PORCA/ESPAÇADOR
DE FIXAÇÃO
10
UNIDADE DA SINALEIRA
BI
ESQUERDA
10
OI
PR
PARAFUSO
PORCA DE FIXAÇÃO DO REFLETOR
25-45
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
CB600FA: RELÉS CAIXA DE FUSÍVEIS
PÁRA-LAMA B TRASEIRO
INTERRUPTOR DO
BU
RELÉ DE PARTIDA
REMOÇÃO
Remova os seguintes componentes:
RI
– Pára-lama A traseiro/suporte pára-lama traseiro (página 24-44).
– Rabeta (página 24-43).
– Bateria (página 17-6)
ST
– Sensor de ângulo do chassi (página 24-56).
Remova a caixa de fusíveis, relés das sinaleiras, relés de controle
DI
da ventoinha/corte de combustível, relé de parada do motor, CONECTOR DO Sensor de ângulo DO CHASSI
conector do sensor de ângulo do chassi e interruptor do relé de
CABO SUPORTE DO CABO
partida do pára-lama B traseiro.
E
Solte o cabo da trava do assento do suporte do cabo.
Puxe para trás a placa trava e, em seguida remova o cilindro
s
da chave da trava do assento e o suporte do cabo da trava do
to
assento do pára-lama B traseiro.
an
ÇÃ
Desacople o cabo trava do assento do cilindro da chave da trava
do assento.
aS
eid
DU
lm
CILINDRO DA CHAVE PLACA TRAVA
nA
RO
Solte a presilha da fiação principal do pára-lama B traseiro.

rla
Remova os parafusos de fixação.

Je
P
o-
RE
u
ats
-M
A
DA
PRESILHA PARAFUSOS
91
LINGUETA DO CHASSI BRAÇO DO CHASSI

10
Solte os ganchos do pára-lama traseiro do braço e da lingueta

do chassi.
BI
10
Remova o pára-lama traseiro para trás.

OI
PR
GANCHOS
25-46
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
INSTALAÇÃO
BU
TORQUE:
Parafuso de fixação do sensor de ângulo do chassi:
RI
9,0 N.m (0,9 kgf.m)
NOTA
ST
• Ao instalar o pára-lama traseiro, passe corretamente a fiação
(página 24-22).
• Ao conectar o cabo da trava do assento, aplique graxa na
DI
extremidade do cabo.
E
CONECTORES
RELÉS
PARAFUSO DE FIXAÇÃO CAIXA DE FUSÍVEIS
s
O
DO SENSOR DE ÂNGULO
to
DO CHASSI
an
ÇÃ
aS
GRAXA
eid
PLACA TRAVA CABO TRAVA
DU
DO ASSENTO
SUPORTE
lm
DO CABO
nA
RO
rla
Je
CILINDRO
P
DA CHAVE
o-
RE
u
ats
PRESILHA DA
-M
A
FIAÇÃO PRNCIPAL
DA
3
91
10
BI
10
OI
PARAFUSOS
CONECTORES
PR
25-47
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
BRAÇADEIRA
TRILHO DO ASSENTO
BU
REMOÇÃO
Remova os seguintes itens:
RI
– modulador do ABS; CB600FA (página 16-26)
– reservatório do radiador (página 24-59)
– regulador/retificador (página 17-9)
ST
– resistor (página 24-88)
Solte a fiação do alternador da presilha.
Solte as mangueiras do radiador, a fiação do alternador, a fiação
DI
do interruptor do cavalete lateral e o cabo negativo (–) da bateria PRESILHA
da presilha. SUPORTE BRAÇADEIRA
Solte a fiação principal da presilha do trilho do assento.
E
Somente CB600FA:
s
O
to
Desacople o conector 3P (Natural) do conector de diagnose do
an
ABS do suporte da PCV.
ÇÃ
Solte a fiação principal da presilha do trilho do assento.
aS
Solte o cabo negativo (–) da bateria da presilha.
eid
DU
lm
PRESILHA CONECTOR 3P (NATURAL) Somente
nA
CB600FA
RO
SUPORTE CONECTOR 2P (PRETO)

Somente CB600FA:
rla
Desacople o conector 2P (Preto) do sensor de velocidade da

Je
roda traseira do suporte da PCV.

P
Desacople o conector 2P (Preto) do interruptor da luz do freio

o-
RE
traseiro do trilho do assento.

u
Solte o cabo do motor de partida da presilha.

ats
-M
A
CONECTOR 2P (PRETO)
Somente CB600FA
DA
PRESILHA
91
CB600FA PARAFUSO PARAFUSOS

10
Somente CB600FA:
BI
Remova o parafuso e o reservatório de fluido do freio traseiro.

10
Remova os parafusos de montagem da válvula de retardo.

OI
PR
RESERVATÓRIO VÁLVULA DE RETARDAMENTO

(Somente CB600FA)
25-48
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
PARAFUSO/PORCA
Remova os parafusos de montagem inferior.
Remova o parafuso de montagem superior/porca e então remova
BU
o trilho do assento para trás.
RI
ST
DI
INSTALAÇÃO TRILHO DO
ASSENTO
PARAFUSOS
E
NOTA
Ao instalar o trilho do assento, passe corretamente a fiação
s
O
(página 24-22).
to
an
ÇÃ
Aperte os parafusos e a porca de montagem no torque
aS
especificado.
TORQUE:
eid
DU
Porca de montagem superior: 39 N.m (4,0 kgf.m)

Parafuso de montagem inferior: 39 N.m (4,0 kgf.m)
lm
Parafuso de montagem da válvula de retardo (CB600FA):
nA
12 N.m (1,2 kgf.m)

RO
Parafuso de montagem do reservatório de fluido do freio

rla
traseiro: 10 N.m (1,0 kgf.m)

Je
P
PARAFUSO DE FIXAÇÃO DO
RESERVATÓRIO DE FLUIDO RESERVATÓRIO DE FLUIDO
o-
RE
DO FREIO TRASEIRO DO FREIO TRASEIRO

PARAFUSO DE TRILHO DO
FIXAÇÃO SUPERIOR ASSENTO
u
ats
PARAFUSO DE FIXAÇÃO DA
VÁLVULA DE RETARDO (CB600FA)
-M
A
DA
3
91
10
VÁLVULA DE RETARDO
BI
10
(CB600FA)
RESERVATÓRIO
OI
DO RADIADOR
PARAFUSO
PR
PARAFUSO DE FIXAÇÃO INFERIOR
25-49
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
TABELA DE MANUTENÇÃO (A PARTIR DO MODELO 2012)
BU
Operações Intervalo (nota 1)
Item
km 1.000 6.000 12.000 18.000 24.000 30.000 36.000 a cada
Linha de combustível Verificar 12.000
RI
2
Nível de combustível Verificar sempre que pilotar
Funcionamento do acelerador Verificar e ajustar
1 12.000
20
ST
Filtro de ar Trocar (nota 2) 18.000
lo
Respiro do motor Limpar (nota 3) 6.000
e
Vela de ignição Verificar 24.000
DI
Trocar 24.000
Folga das válvulas Verificar o 24.000
Óleo do motor Verificar m
sempre que pilotar
E
d
Trocar (notas 4 e 5) 12.000
r
rti
Filtro de óleo do motor Trocar 12.000
s
O
Marcha lenta Verificar 12.000
pa
to
Líquido de arrefecimento Verificar o nível e completar 12.000
an
ÇÃ
(a
do radiador Trocar (nota 6) a cada 3 anos
Sistema de arrefecimento Verificar 12.000
aS
Sistema de suprimento de ar secundário Verificar
ÃO 12.000
eid
Corrente de transmissão Verificar, ajustar e lubrificar a cada 1.000 km
DU
Deslizador da corrente de transmissão Verificar

Ç 12.000
EN
lm
Fluido de freio Verificar o nível e completar 6.000
UT
Trocar (nota 6) a cada 2 anos
nA
RO
Desgaste das pastilhas de freio Verificar 6.000
AN
Sistema de freio Verificar 12.000
rla
Interruptor da luz do freio Verificar e ajustar 12.000
M
Je
P
Facho do farol Verificar e ajustar 12.000
DE
Luzes/buzina Verificar sempre que pilotar
o-
RE
Interruptor do motor Verificar sempre que pilotar
A
u
L
Sistema de embreagem Verificar 6.000
ats
E
Cavalete lateral Verificar 12.000
AB
Suspensão Verificar 12.000
-M
A
Porcas, parafusos e fixações Verificar 12.000

Rodas/pneus
T Verificar 12.000
DA
Rolamentos da coluna de direção Verificar 12.000

91
Esta tabela de manutenção é baseada em condições médias de pilotagem. As motocicletas submetidas a uso severo necessitam
10
de manutenção mais freqüente.

BI
10
NOTAS:
1. Para leituras superiores do hodômetro, repita os intervalos especificados nesta tabela.
OI
2. Efetue o serviço com mais frequência, quando pilotar a motocicleta sob condições de muita poeira e umidade.
3. Efetue o serviço com mais frequência sob condições de chuva ou aceleração máxima.
4. Verifique o nível de óleo diariamente, antes de pilotar a motocicleta, e adicione se necessário.
PR
5. Troque uma vez por ano ou a cada intervalo indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
6. A substituição requer habilidade mecânica.
Por razões de segurança, recomendamos que todos os serviços apresentados nesta tabela sejam executados somente nas
concessionárias Honda.
25-50
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
PARAFUSOS
FILTRO DE AR
BU
NOTA
•• O filtro de ar úmido (tipo viscoso) não pode ser limpo, pois
seu elemento possui um adesivo para grudar a poeira.
RI
•• Caso a motocicleta seja constantemente utilizada em
regiões de muita poeira, inspecione o filtro de ar com maior
freqüência.
ST
Remova a tampa lateral esquerda (página 2-4).
Remova os parafusos de fixação do duto do filtro de ar.
DI
DUTO DE AR
Remova o duto do filtro de ar sem soltar a mangueira de vácuo.
ELEMENTO
Remova e substitua o elemento do filtro de ar úmido (tipo
E
viscoso) de acordo com a tabela de manutenção (página 24-50)
ou a qualquer momento caso esteja excessivamente sujo ou
danificado.
s
O
to
Instale os componentes removidos na ordem inversa da remoção.
an
NOTA
ÇÃ
aS
Instale o elemento do filtro de ar úmido (tipo viscoso) com a
face aberta voltada para fora.
eid
DU
lm
nA
RO
rla
Je
P
o-
RE
u
ats
-M
A
DA
3
91
10
BI
10
OI
PR
25-51
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
ROTAÇÃO DE MARCHA LENTA DO
MOTOR
BU
INSPEÇÃO DA MARCHA LENTA
RI
NOTA
•• Inspecione a marcha lenta após todos os outros itens de
ST
manutenção do motor terem sido executados e estarem
dentro das especificações.
•• Antes de verificar a marcha lenta, inspecione os seguintes
DI
itens:
– Não há DTC e piscadas da MIL (luz de advertência de
falhas)
– Condições da vela de ignição (página. 3-8)
E
– Condições do filtro de ar (página 3-7).
•• O motor deve estar aquecido para a inspeção precisa da
s
O
marcha lenta.
to
•• Este sistema elimina a necessidade de ajuste manual da
an
marcha lenta comparado aos projetos anteriores.
ÇÃ
•• Utilize um tacômetro com graduações de 50 rpm ou menos
aS
para indicar com exatidão variações de 50 rpm.
eid
DU
Levante e apóie o tanque de combustível (página 3-5).

Acione o motor e aqueça-o até a temperatura do líquido de
lm
arrefecimento atingir 80°C; em seguida, verifique a marcha lenta.
nA
RO
ROTAÇÃO DE MARCHA LENTA DO MOTOR: 1.350 ± 100 rpm

Se a marcha lenta estiver fora da especificação, verifique os
rla
seguintes itens:
Je
•• funcionamento do acelerador e folga livre da manopla do

P
acelerador (página 3-6)

o-
RE
•• entrada falsa de ar de admissão ou problema na parte superior

do motor.
u
•• funcionamento da IACV.
ats
-M
A
DA
3
91
AJUSTADOR
SISTEMA DE FREIO
10
BI
10
AJUSTE DA ALAVANCA DO FREIO

OI
A distância entre a parte superior da alavanca do freio e a

manopla pode ser ajustada girando o ajustador.
PR
NOTA
Alinhe a marca de referência do ajustador com a seta gravada
na alavanca do freio.
SETA MARCA DE REFERÊNCIA
25-52
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
PARAFUSO DE AJUSTE VERTICAL
IÇ
FACHO DO FAROL
BU
Estacione a motocicleta numa superfície plana.
Ajuste o facho do farol verticalmente girando o parafuso de
ajuste vertical.
RI
Girar o parafuso no sentido horário move o facho para cima;
girá-lo no sentido anti-horário move o facho para baixo.
ST
Ajuste o facho do farol horizontalmente girando o parafuso de
ajuste horizontal.
Girar o parafuso no sentido horário move o facho para a esquerda
girá-lo no sentido anti-horário move o facho para a direita.
DI
PARAFUSO DE AJUSTE HORIZONTAL
NOTA
Ajuste o farol conforme as especificações das normas e
E
regulamentações locais.
s
O
to
an
ÇÃ
aS
eid
DU
lm
nA
RO
rla
Je
P
o-
RE
u
ats
-M
A
DA
3
91
10
BI
10
OI
PR
25-53
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
DIAGRAMA DO SISTEMA PGM-FI
(INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL PROGRAMADA)
BU
RI
Fusível
10 A
ST
Fusível
20 A
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO Fusível
FUSÍVEL 10 A
PRINCIPAL
30 A
INTERRUPTOR
DI
Fusível DO MOTOR
10 A RELÉ DE PARADA DO MOTOR
Fusível
20 A RELÉ DE CORTE BOMBA DE
DE COMBUSTÍVEL COMBUSTÍVEL
E
Sensor de
ângulo DO
CHASSI
s
BATERIA SENSOR DE O2
to
an
SENSOR
ÇÃ BOBINAS DE
aS
MAP IGNIÇÃO
SENSOR
TP
eid
DU
VELAS
SENSOR DE
IAT IGNIÇÃO
lm
Para o indicador de
temperatura do líquido
de arrefecimento
INJETORES
nA
SENSOR
RO
ECT
rla
MÓDULO
RECEPTOR DO
IMOBILIZADOR
Je
P
VÁLVULA
SOLENÓIDE PAIR
o-
RE
VÁLVULA
SOLENÓIDE IDC
u
ats
MOTOR DA
INTERRUPTOR DO INTERRUPTOR DA VENTOINHA
EMBREAGEM
CAVALETE LATERAL
-M
A
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

PAINEL DE
SENSOR CKP INSTRUMENTOS
INDICADOR DO
DA
IMOBILIZADOR
3
91
10
Bl Preto Br Marrom TACÔMETRO

BI
Y Amarelo O Laranja
10
INDICADOR DE
Bu Azul Lb Azul claro COMBUSTÍVEL
G Verde Lg Verde claro
OI
R Vermelho P Rosa
W Branco Gr Cinza
PR
SENSOR VS
Número da MIL (luz de

advertência de falhas)/DTC
Motor não dá partida

quando detecta DLC
Terminal em curto pela CONECTOR A 33P (PRETO) DO ECM CONECTOR B 33P (CINZA CLARO) DO ECM
leitura do DTC
LADO DO ECM/TERMINAIS MACHOS
25-54
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
CÂMARA
SUBTITUIÇÃO DO FILTRO DE
COMBUSTÍVEL
BU
Remova a unidade da bomba de combustível (página 5-56).
RI
Remova a câmara da unidade da bomba de combustível.
ST
DI
UNIDADE DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL
TERMINAL DA FIAÇÃO PARAFUSOS/LIMITADORES

Remova a tela do filtro de combustível.
E
SUPORTE DA
Remova os parafusos, o terminal da fiação, limitadores e BOMBA DE
COMBUSTÍVEL
conjunto filtro/bomba de combustível do suporte da bomba.
s
O
to
an
ÇÃ
aS
eid
DU
TELA DO
FILTRO DE
COMBUSTÍVEL
lm
CONJUNTO DE FILTRO / BOMBA DE COMBUSTÍVEL
nA
RO
ANEL DE VEDAÇÃO TERMINAL

Remova o suporte da bomba de combustível e anel de vedação. CONECTOR
rla
Remova o conjunto bomba de combustível da unidade do filtro

Je
de combustível e, em seguida desacople o conector e terminal

P
da bomba.
o-
RE
u
ats
-M
A
DA
CONJUNTO DA BOMBA SUPORTE FILTRO DE

91
COMBUSTÍVEL
ESPAÇADOR TERMINAL
10
Acople o conector e terminal da bomba de combustível.

BI
10
Instale a bomba de combustível na unidade do filtro de

combustível alinhando o ressalto do espaçador conforme
mostrado.
OI
resSalto
PR
CONJUNTO FILTRO DE CONECTOR

DA BOMBA COMBUSTÍVEL
25-55
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
SUPORTE
Aplique graxa a base de silicone no novo anel de vedação e
instale-o na ranhura do suporte da bomba de combustível.
BU
Instale o suporte da bomba de combustível.
RI
ST
DI
NOVO
ANEL DE VEDAÇÃO SUPORTE
NOVO
PARAFUSOS/
TERMINAL DA FIAÇÃO LIMITADORES
Instale o conjunto filtro/bomba de combustível no suporte da SUPORTE DA
E
bomba. BOMBA DE
COMBUSTÍVEL
Instale os novos limitadores, o terminal da fiação, os novos
s
parafusos e aperte-os no torque especificado.
to
Torque: 1,0 N.m (0,1 kgf.m)
an
ÇÃ
Instale a tela do filtro de combustível.
aS
eid
DU
lm
CONJUNTO DE FILTRO/BOMBA TELA DO FILRO
nA
DE COMBUSTÍVEL DE COMBUSTÍVEL
RO
CÂMARA
Instale a câmara da bomba de combustível, encaixando a
rla
lingueta no orifício da unidade da bomba.

Je
Instale a unidade da bomba de combustível (pagina 5-57).

P
o-
RE
u
ats
-M
A
DA
GANCHO
91
CONECTOR 3P
(Preto) SENSOR DE ÃNGULO DO CHASSI
SENSOR DE ângulo DO CHASSI

10
BI
10
OI
Remova o assento (página 2-4).

PR
Desacople o conector 3P (Preto) do sensor de ângulo do chassi.

Remova os parafusos, as arruelas e o sensor de ângulo do
chassi.
PARAFUSOS/ARRUELAS
25-56
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
Instale o sensor de ângulo do chassi, as arruelas e parafusos.
MARCA
Aperte os parafusos de fixação no torque especificado.
BU
Torque: 9,0 N.m (0,9 kgf.m)
NOTA
RI
Instale o sensor de ângulo do chassi com a marca “UP”
voltada para cima.
ST
Acople o conector 3P (Preto) do sensor de ângulo do chassi. Sensor de ângulo DO CHASSI
Instale o assento (página 24-41).
DI
INSPEÇÃO DO SISTEMA POSIÇÃO DO Sensor de
E
ângulo DO CHASSI A 60°
Remova o sensor de ãngulo do chassi mantendo o conector
3P (Preto) acoplado (página 24-56).
s
O
Coloque o sensor de ângulo do chassi na horizontal, conforme
to
mostrado. Ligue o interruptor de ignição e posicione o interruptor
an
do motor em “ ”.
ÇÃ POSIÇÃO (aprox.) 60°
O sensor de ângulo do chassi estará normal se o relé de parada
aS
NORMAL
do motor emitir um clique e o circuito de alimentação for fechado.
Incline o sensor de ângulo do chassi aproximadamente 60° à
eid
DU
esquerda ou direita, enquanto mantém o interruptor de ignição

ligado e o interruptor do motor posicionado em “ ”. (aprox.) 60°
lm
O sensor de ângulo do chassi estará normal se o relé de parada
nA
do motor emitir um clique e o circuito de alimentação for aberto.

RO
Se for repetir este teste, primeiro desligue o interruptor de ignição.

rla
Em seguida, ligue-o novamente e posicione o interruptor do

motor em “ ”.
Je
P
NOTA
o-
RE
Não desacople o conector do sensor do ângulo do chassi

durante a inspeção.
u
ats
INSPEÇÃO DA LINHA DE ENTRADA/LINHA DO

-M
A
TERRA
•• Antes de iniciar a inspeção da linha de entrada/linha do terra,
DA
verifique o sensor de ângulo do chassi.

91
1. Inspeção da linha de entrada

10
Desligue o interruptor de ignição (OFF). CONECTOR 3P (VERDE) DO Sensor

BI
de ângulo DO CHASSI
Desacople o conector 3P (Preto) do sensor de ângulo do
10
(Lado da fiação/terminais machos)

chassi (página 24-56).
Ligue o interruptor de ignição e coloque o interruptor do
OI
motor em “ ”.
Meça a voltagem no conector 3P (Preto) do sensor de ângulo
do chassi entre o lado da fiação e o terra.
PR
CONEXÃO: Branco/preto (+) – Terra (–)

É indicada a voltagem da bateria?
SIM – VÁ PARA A ETAPA 2. Branco/preto
NÃO – • Circuito aberto na fiação Branco/preto
• Fusível principal (30A) ou fusível D (10A) da caixa
de fusíveis queimados.
25-57
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
2. inspeção da linha da bobina do relé de parada do motor CONECTOR 3P (PRETO) DO
Meça a voltagem no conector 3P (Preto) do sensor de ângulo Sensor de ÂNGULO DO CHASSI
BU
do chassi entre o lado da fiação e o terra. (Lado da fiação/terminais machos)
CONEXÃO: vermelho/azul (+) – Terra (–)
RI
SIM – VÁ PARA A ETAPA 3.
NÃO – • Circuito aberto na fiação Vermelho/azul
• Relé de parada do motor defeituoso
ST
• Interruptor do motor defeituoso Vermelho/azul
DI
3. inspeção da linha do terra
CONECTOR 3P (PRETO) DO
E
Desligue o interruptor de ignição Sensor de ÂNGULO DO CHASSI
(Lado da fiação/terminais machos)
Meça a continuidade no conector 3P (Preto) do sensor de
s
O
ângulo do chassi entre o lado da fiação e o terra.
to
CONEXÃO: Verde – Terra
an
Há continuidade?
ÇÃ
SIM – Sensor de ângulo do chassi defeituoso
aS
NÃO – Circuito aberto no fio verde
eid
DU
lm Verde
nA
RELÉ DE CORTE RELÉ DE CONTROLE

RO
DE COMBUSTÍVEL DA VENTOINHA
RELÉ DE CORTE DE COMBUSTÍVEL/

rla
PARADA DO MOTOR/CONTROLE DA
Je
P
VENTOINHA
o-
RE
INSPEÇÃO
u
ats

-M
A
Remova o relé do suporte da borracha.

DA
Desacople o conector do relé.

3
RELÉ DE PARADA DO MOTOR

91
10
BI
10
OI
PR
25-58
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
RELÉ BATERIA
Conecte o ohmímetro nos terminais do conector do relé de
parada do motor.
BU
CONEXÃO: A – B
Conecte uma bateria de 12 V nos seguintes terminais do
conector do relé de parada do motor.
RI
CONEXÃO: C (+) – D (–)
Deve haver continuidade somente quando a bateria de 12 V
ST
estiver conectada.
Se não houver continuidade quando a bateria de 12 V estiver
conectada, substitua o relé de parada do motor.
DI
RESERVATÓRIO MANGUEIRA DE EXCESSO
RESERVATÓRIO DO RADIADOR
E
s
O
to
Remova a rabeta (página 24-43).
an
ÇÃ
Desconecte a mangueira sifão e a mangueira de excesso do
reservatório do radiador.
aS
Remova os parafusos e o reservatório do radiador.
eid
DU
NOTA lm
Passe corretamente as mangueiras (página 24-22).
MANGUIRA SIFÃO PARAFUSOS
nA
RO

CONECTOR 2P (Marrom) PRESILHA
rla
Abasteça o reservatório com o líquido de arrefecimento reco-

mendado (página 6-7).
Je
P
COLUNA DE DIREÇÃO
o-
RE
REMOÇÃO
u
ats
•• Verifique os procedimentos de remoção da coluna de direção

-M
(página 13-31).
A

– unidade do farol (página 24-73)
DA
– roda dianteira (página 13-14)

91
CONECTOR 10P CONECTOR 4P (preto)

(cinza claro)
10
Solte a fiação do módulo receptor do imobilizador e a fiação do

BI
interruptor de ignição da presilha.

10
Solte os conectores 2P (Marrom) do interruptor de ignição, 10P

(Cinza claro) dos interruptores direito do guidão e 4P (Preto)
OI
do receptor do imobilizador do suporte do farol e, em seguida

desacople os conectores.
PR
25-59
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
CONECTOR 12P
IÇ
(Cinza claro) CONECTOR 2P (Laranja)
Solte o conector 12P (Cinza claro) do interruptor esquerdo do
guidão e, em seguida desacople o conector.
BU
Desacople o conector 2P (Azul claro) da sinaleira dianteira direita
e conector 2P (Laranja) da sinaleira dianteira esquerda.
Solte a presilha da fiação principal do suporte do farol.
RI
ST
DI
PRESILHA DA FIAÇÃO CONECTOR 2P (Azul claro)
GUIA DO CABO DO ACELERADOR
Somente CB600FA:
E
Solte a mangueira do freio dianteiro da guia do suporte do farol.
s
O
Solte os cabos do acelerador da guia do suporte do farol.
to
Desacople o cabo da embreagem da alavanca e solte o cabo
an
da guia do suporte do farol.
ÇÃ
aS
eid
DU
lm
GUIA (Somente GUIA DO CABO DA EMBREAGEM
nA
CB600FA)
RO
SUPORTE DO FAROL PARAFUSOS

Remova os parafusos e o suporte do farol. Solte as guias do
rla
suporte das borrachas da mesa superior.

Je
P
o-
RE
u
ats
-M
A
DA
BORRACHAS
91
Somente CB00F: PARAFUSO

10
Somente CB600F:
BI
Remova o parafuso e a mangueira do freio dianteiro da mesa

10
superior.
OI
PR
MANGUEIRA DE FREIO
25-60
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
INSTALAÇÃO
BU
Verifique os procedimentos de instalação da coluna de direção
(página 13-37).
RI
: ROLAMENTOS
GRAXA
NOVO
: PISTA DO ROLAMENTO
: RETENTOR DE PÓ
ST
Graxa de uso geral à base de uréia de extrema
pressão.
PORCA DA COLUNA
DE DIREÇÃO
CONTRAPORCA
DI
103 N.m (10,5 kgf.m)
NOVO
E
ARRUELA
SUPORTE DO FAROL DE TRAVA
MESA
s
O
SUPERIOR
to
PORCA DE
ÓLEO
AJUSTE
an
ÇÃ 26 N.m (2.7 kgf.m)
aS
RETENTOR DE
eid
DU
PÓ SUPERIOR
PISTA INTERNA
lm
SUPERIOR
PARAFUSO
nA
NOVO
RO
12 N.m (1,2 kgf.m) ROLAMENTO SUPERIOR

rla
PISTA EXTERNA SUPERIOR

Je
P
PISTA EXTERNA INFERIOR

o-
RE
ROLAMENTO INFERIOR
ats
PISTA INTERNA INFERIOR

Somente CB600F
-M
A
RETENTOR DE PÓ INFERIOR
COLUNA DE DIREÇÃO
DA
3
91
NOVO
Somente CB600F PARAFUSO
SOMENTE CB600F:
10
BI
Instale a mangueira do freio dianteiro juntamente com um novo

10
parafuso e aperte o parafuso no torque especificado.

TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)
OI
PR
MANGUEIRA DE FREIO
25-61
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
BORRACHAS
Instale o suporte do farol na coluna de direção alinhando as
guias do suporte com as borrachas da coluna.
BU
RI
ST
DI
SUPORTE DO FAROL
SUPORTE DO FAROL PARAFUSOS
Instale e aperte firmemente os parafusos de fixação do suporte
E
do farol.
s
O
to
an
ÇÃ
aS
eid
DU
lm
nA
RO
GUIA DO CABO DO ACELERADOR

Passe o cabo da embreagem na guia do suporte do farol e acople
rla
o cabo na alavanca da embreagem.

Je
Passe os cabos da embreagem e do acelerador na guia do

P
suporte do farol.
o-
RE
Somente CB600FA:
ats
Passe a mangueira do freio dianteiro na guia do suporte do farol.

-M
A
DA
GUIA (Somente CB600FA) GUIA DO CABO

91
DA EMBREAGEM
CONECTOR 12P (Cinza claro)
10
Prenda a presilha da fiação principal no suporte do farol. CONECTOR 2P

BI
(Laranja)
10
NOTA
Passe corretamente a fiação (página 24-22).
OI
Acople os conectores 2P (Azul claro) da sinaleira dianteira direita

e 2P (Laranja) da sinaleira dianteira esquerda.
PR
Acople o conector 12P (Cinza claro) dos interruptores esquerdo

do guidão.
PRESILHA DA FIAÇÃO CONECTOR 2P

(Azul claro)
25-62
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
CONECTOR 2P (Marrom) braçadeira
Acople e fixe os conectores 4P (Preto) do receptor do imobiliza-
dor, 10P (Cinza claro) dos interruptores direito do guidão e 2P
BU
(Marrom) do interruptor de ignição.
NOTA
RI
Prenda a fiação do receptor do imobilizador e fiações do
interruptor de ignição utilizando a braçadeira.
ST
Instale os seguintes componentes:
– roda dianteira (página 13-19)
DI
– unidade do farol (página 24-73) CONECTOR 10P CONECTOR 4P (Preto)
(Cinza claro)
E
s
O
to
an
ÇÃ
aS
eid
DU
lm
nA
RO
rla
Je
P
o-
RE
u
ats
-M
A
DA
3
91
10
BI
10
OI
PR
25-63
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
DIAGRAMA DO SISTEMA ABS
BU
INDICADOR DO ABS
FUSÍVEL DO PAINEL
RI
DE INSTRUMENTOS
10 A
LUZ DE FREIO
ST
INTERRUP-
TORES DO
FREIO
DI
FUSÍVEL DO Tras.
INTERRUPTOR CONTROLE
DO FREIO ELETRÔNICO
10 A
DO ABS
E
Diant.
(ABS-ECU)
INTERRUPTOR
FUSÍVEL DE IGNIÇÃO FUSÍVEL
PRINCIPAL A PRINCIPAL DO ABS
s
O
30 A 10 A
to
BOMBA
FUSÍVEL DO
an
MOTOR DO ABS
30 A
ÇÃ RELÉ DA
BOMBA
aS
FUSÍVEL ABS FSR
eid
DU
30 A
SENSOR DE
lm
VELOCIDADE DA
RODA DIANTEIRA
BATERIA RODA DE
nA
RO
PULSOS
DIANTEIRA SOLENÓIDES
rla
TAMANHO SENSOR DE
DO PNEU VELOCIDADE DA
RODA TRASEIRA
Je
P
RODA DE
PULSOS
TRASEIRA
o-
RE
Não utilizado:
ats
CONECTOR DE
DIAGNOSE DO
ABS/3P (SCS)
-M
A
DA
3
91
10
PT PRETO MR MARROM
BI
AM AMARELO LR LARANJA
10
AZ AZUL AC AZUL CLARO

VD VERDE VC VERDE CLARO
VM VERMELHO RS ROSA
OI
BR BRANCO CZ CINZA
PR
CONECTOR 25P DO MODULADOR DO ABS

(Lado do modulador/terminais machos)
25-64
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
DIAGNOSE DE DEFEITOS DO ABS
BU
NOTA
•• Efetue a inspeção com o interruptor de ignição desligado,
salvo especificação em contrário.
RI
•• Consulte “Localização dos Conectores do ABS” (página
16-5). Todos os diagramas de conectores da diagnose de
defeitos são vistos pelo lado dos terminais.
ST
•• Use uma bateria completamente carregada. Não efetue a
diagnose com um carregador de baterias conectado à bateria.
•• Quando detectar um defeito no conjunto do modulador do
DI
ABS, verifique novamente a fiação e os conectores quanto a
contato solto ou inadequado antes de substituir o componente.
•• Depois da diagnose de defeitos, apague o código de falha
(página 16-9).
E
•• Efetue a autodiagnose pré-partida para assegurar-se de que
o indicador do ABS funcione normalmente (página 16-7).
s
O
to
CÓDIGO DE FALHA 11, 12, 21, 41 OU 42 (SENSOR
an
DE VELOCIDADE DA RODA DIANTEIRA)
ÇÃ
aS
NOTA
eid
DU
•• O indicador do ABS pode piscar sob condições ou pilotagem

não usuais (página 16-10). Isso caracteriza uma falha tem-
lm
porária. Apague o código de falha e efetue a autodiagnose
pré-partida antes de prosseguir com a diagnose. O ABS
nA
estará normal se o indicador do ABS se apagar.

RO
•• Se o código de falha 41 for indicado, verifique o freio dian-

rla
teiro quanto a arrasto.

Je
P
1. Inspeção da Folga do Sensor de Velocidade

Meça a folga entre o sensor de velocidade da roda e a roda
o-
RE
de pulsos (página 16-24).

u
A folga está correta?

ats

NÃO – Verifique cada peça quanto à deformação e
-M
A
afrouxamento, e corrija conforme necessário.

Verifique novamente a folga.
DA
2. Inspeção das Condições do Sensor de Velocidade

3
91
Inspecione a área ao redor do sensor de velocidade: RODA DE PULSOS

Certifique-se de que não haja depósitos de partículas de
10
ferro ou outros materiais magnéticos entre a roda de pulsos

BI
10
e o sensor de velocidade da roda, e verifique as ranhuras

da roda de pulsos quanto a obstruções.
OI
Verifique a instalação da roda de pulsos ou sensor de

velocidade da roda quanto ao aperto dos parafusos.
Verifique a roda de pulsos e a extremidade do sensor de
PR
velocidade quanto à deformação ou danos (por exemplo,

dentes da roda de pulsos lascados).
O sensor e a roda de pulsos estão em boas condições?
NÃO – Remova todos os depósitos. Instale corretamente
ou substitua o componente defeituoso. SENSOR DE VELOCIDADE
25-65
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
3. Inspeção de Curto-circuito na Linha do Sensor de CONECTOR 25P DO MODULADOR
Velocidade (no lado da unidade de controle) (Lado da fiação/terminais fêmeas)
BU
Solte o conector 25P do modulador do ABS e o conector 2P Nº 3 Verde/laranja
(Azul) do sensor de velocidade.
Verifique se existe continuidade entre o terminal do fio Rosa/
RI
preto do conector e o terra, e entre o terminal do fio nº 3
Verde/laranja do conector e o terra.
ST
FERRAMENTA:
Ponta de prova: 07ZAJ-RDJA110
Rosa/preto
CONEXÃO: Rosa/preto – Terra
DI
Nº 3 Verde/laranja – Terra
Existe continuidade?
SIM – Curto-circuito no fio entre o modulador do ABS e
E
o sensor de velocidade.
NÃO – VÁ PARA A ETAPA 4.
s
O
to
an
ÇÃ
aS
eid
DU
lm
nA
RO
4. Inspeção de Curto-circuito na Linha do Sensor de

rla
Velocidade (no lado do sensor) CONECTOR 2P (AZUL)

(Lado do sensor/terminais machos)
Verifique se existe continuidade entre cada terminal (Preto
Je
P
e Branco) no lado do sensor do conector 2P e o terra, da Preto

mesma maneira feita na etapa anterior. Branco
o-
RE
CONEXÃO: Preto – Terra

u
Branco – Terra
ats
SIM – Sensor de velocidade da roda dianteira defeituoso
-M
A

DA
3
91
10
5. Inspeção de Circuito Aberto na Linha do Sensor de CONECTOR 2P (AZUL)

Velocidade
BI
(Lado da fiação/terminais fêmeas)

10
Conecte diretamente os terminais dos fios Rosa/preto e nº Nº 3 Verde/laranja

Branco
3 Verde/laranja do conector 25P utilizando um fio jumper. Preto
OI
Verifique se há continuidade entre os terminais dos fios do

conector 2P (Azul) do sensor no lado da fiação.
CONEXÃO: Preto – Branco
PR
SIM – VÁ PARA A ETAPA 6. Rosa/preto
NÃO – Circuito aberto no fio entre o modulador do ABS e CONECTOR 25P DO MODULADOR
o sensor de velocidade. (Lado da fiação/terminais fêmeas)
25-66
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
6. Reprodução da Falha com um Novo Sensor de Velocidade INDICADOR DO ABS
Substitua o sensor de velocidade da roda dianteira por um
BU
novo (página 16-24).
Ligue o conector 25P do modulador do ABS.
Apague o código de falha (página 16-9).
RI
Efetue a autodiagnose pré-partida e verifique o indicador do
ABS (página 16-7).
O indicador do ABS pisca?
ST
SIM – Modulador do ABS defeituoso.
NÃO – Sensor de velocidade da roda removido defeituoso.
DI
CÓDIGO DE FALHA 13, 14, 23 OU 43 (SENSOR DE
E
VELOCIDADE DA RODA TRASEIRA)
s
O
NOTA
to
•• O indicador do ABS pode piscar sob condições ou
an
ÇÃ
pilotagem não usuais (página 16-10). Isso caracteriza
aS
uma falha temporária. Apague o código de falha e efetue
a autodiagnose pré-partida antes de prosseguir com a
diagnose. O ABS estará normal se o indicador do ABS se
eid
DU
apagar.
•• Se o código de falha 43 for indicado, verifique o freio traseiro
lm
quanto a arrasto.
nA
RO
1. Inspeção da Folga do Sensor de Velocidade

rla
Meça a folga entre o sensor de velocidade e a roda de pulsos

(página 16-24).
Je
P
A folga está correta?

o-
RE
NÃO – Verifique cada peça quanto à deformação e afrou-

u
xamento, e corrija conforme necessário.

ats
Verifique novamente a folga.

-M
A
DA
2. Inspeção das Condições do Sensor de Velocidade

3
91
Inspecione a área ao redor do sensor de velocidade: SENSOR DE VELOCIDADE

Certifique-se de que não haja depósitos de partículas de
10
ferro ou outros materiais magnéticos entre a roda de pulsos

BI
10
e o sensor de velocidade da roda, e verifique as ranhuras

da roda de pulsos quanto a obstruções.
OI
Verifique a instalação da roda de pulsos ou sensor de ve-

locidade da roda quanto ao aperto dos parafusos.
Verifique a roda de pulsos e a extremidade do sensor de
PR
velocidade quanto à deformação ou danos (por exemplo,

dentes da roda de pulsos lascados).
O sensor e a roda de pulsos estão em boas condições?
NÃO – Remova todos os depósitos. Instale corretamente
ou substitua o componente defeituoso. RODA DE PULSOS
25-67
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
3. Inspeção de Curto-circuito na Linha do Sensor de CONECTOR 25P DO MODULADOR
Velocidade (no lado da unidade de controle) (Lado da fiação/terminais fêmeas)
BU
– assento (página 24-41) Rosa/branco
– tampa lateral direita (página 2-4)
RI
Solte o conector 25P do modulador do ABS e o conector 2P
(Preto) do sensor de velocidade.
Verifique se existe continuidade entre o terminal do fio Rosa/
ST
branco do conector e o terra, e entre o terminal do fio Verde/
vermelho do conector e o terra.
Verde/vermelho
FERRAMENTA:
DI
Ponta de prova 07ZAJ-RDJA110
CONEXÃO: Rosa/branco – Terra
Verde/vermelho – Terra
E
SIM – Curto-circuito no fio entre o modulador do ABS e
s
o sensor de velocidade.
to
an
ÇÃ
aS
eid
DU
lm
nA
RO
4. Inspeção de Curto-circuito na Linha do Sensor de Velo-

rla
cidade (no lado do sensor) CONECTOR 2P (PRETO)

(Lado do sensor/terminais fêmeas)
Verifique se existe continuidade entre cada terminal (Preto e
Je
P
Branco) no lado do sensor do conector 2P (Preto) e o terra, Preto Branco

da mesma maneira feita na etapa anterior.
o-
RE
CONEXÃO: Preto – Terra

u
Branco – Terra
ats
SIM – Sensor de velocidade da roda traseira defeituoso.
-M
A

DA
3
91
10
5. Inspeção de Circuito Aberto na Linha do Sensor de CONECTOR 2P (PRETO)

Velocidade
BI

10
Conecte diretamente os terminais dos fios Rosa/branco e

Branco Rosa/Branco
Verde/vermelho do conector 25P utilizando um fio jumper. Preto
OI
Verifique se há continuidade entre os terminais dos fios do

conector 2P (Preto) do sensor no lado da fiação.
CONEXÃO: Preto – Branco
PR
SIM – VÁ PARA A ETAPA 6. Verde/vermelho
NÃO – Circuito aberto no fio entre o modulador do ABS e CONECTOR 25P DO MODULADOR
o sensor de velocidade. (Lado da fiação/terminais fêmeas)
25-68
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
6. Reprodução de falha com um novo sensor de velocidade INDICADOR DO ABS
Substitua o sensor de velocidade da roda traseira por um
BU
novo (página 16-24)
Ligue o conector 25P do modulador do ABS.
Apague o código de falha (página 16-9).
RI
Efetue a auto diagnose pré-partida e verifique o indicador
do ABS (página 16-7).
O indicador do ABS pisca?
ST
Sim – Modulador do ABS defeituoso.
Não – Sensor de velocidade da roda removido defeituoso.
DI
DIAGNOSE DE DEFEITOS DO
E
CIRCUITO DO INDICADOR DO ABS
s
O
to
O INDICADOR DO ABS NÃO ACENDE (Quando
o Interruptor de ignição é ligado)
an
ÇÃ
1. Inspeção da linha de alimentação/aterramento do painel
aS
de instrumentos
Inspecione as linhas de alimentação e aterramento do painel
eid
DU
de instrumentos (página 24-78).

lm
Esta a fiação normal?
Sim – Vá para a etapa 2.
nA
RO
Não – Circuito aberto na fiação relacionada. CONECTOR 25P ALAVANCA TRAVA

2. Inspeção de funcionamento do indicador.
rla

Je
Puxe a alavanca de trava para cima e desacople o conector

P
25P do modulador do ABS.

o-
RE
Ligue o interruptor de ignição e verifique o indicador do ABS.

O indicador do ABS acende?
u
ats

Não – Vá para a etapa 3.
-M
A
DA
3
91
CONECTOR 20P
3. Inspeção de curto-circuito na linha de sinal do indicador
10
BI
Remova o painel de instrumentos (página 24-42)

10
Remova o protetor de pó.

Mantendo o conector acoplado, inspecione a continuidade
OI
entre o terminal do fio Vermelho/Preto do conector, no lado

da fiação, e o aterramento.
Visto pelo lado da
Conexão: Vermelho/Preto – Terra
PR
fiação
Há continuidade?
Sim – Curto circuito no fio Vermelho/preto entre o painel
de instrumentos e o modulador do ABS.
Vermelho/preto
Não – Painel de instrumentos defeituoso.
PROTETOR DE PÓ
25-69
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
O INDICADOR DO ABS PERMANECE ACESO (O indicador
não se apaga com a motocicleta em movimento; o Código de
BU
Defeito não é indicado pelo procedimento de recuperação).
1. Inspeção do fusível
Verifique se o fusível ABS MAIN (10 A) na caixa de fusíveis
RI
está queimado.
Está o fusível queimado?
ST
DI
FUSÍVELM PRINCIPAL “ABS”
2. Inspeção de Curto-circuito na Linha de Alimentação do CONECTOR 25P DO MODULADOR
E
Motor (Lado da fiação terminais fêmea)
Desacople o conector 25P do modulador do ABS.
s
Verifique se existe continuidade entre o terminal do fio
to
Vermelho/marrom do conector 25P e o terra com o fusível
an
do motor do ABS (ABS MOTOR) removido. ÇÃ
FERRAMENTA:
aS
CONEXÃO: Vermelho/marrom – Terra
eid
DU
Existe continuidade? Vermelho/marrom

SIM – Curto-circuito no fio Vermelho/marrom
lm
NÃO – Falha temporária (instale o fusível reserva e
nA
verifique novamente a partir da primeira etapa)

RO
3. Inspeção de Circuito Aberto na Linha de Alimentação

rla
CONECTOR 25P DO MODULADOR

do Motor (Lado da fiação terminais fêmea)
Instale o fusível ABS (MAIN).
Je
P
Desacople o conector 25P do modulador do ABS.

o-
RE
Meça a voltagem entre o terminal do fio Vermelho/Marrom

(+) do conector 25P e o terra (–).
u
Deve ser indicada a voltagem da bateria sempre que o

ats
interruptor do motor for ligado “ON”.

FERRAMENTA:
-M
A
Vermelho/marrom
CONEXÃO: Vermelho/Marrom (+) – Terra (–)
DA

91

10
NÃO – Circuito aberto no fio Vermelho/marrom entre o

BI
interruptor de ignição e o modulador do ABS.

10
– Se a fiação estiver normal, inspecione o sistema

de carga (página 17-7).
OI
PR
25-70
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
4. Inspeção de curto circuito na linha de inspeção de CONECTOR 25P DO MODULADOR
serviços (Lado da fiação terminais fêmea)
BU
Inspecione a continuidade entre o terminal do fio Marrom/
Branco do conector 25P do modulador do ABS e o
aterramento.
FERRAMENTA:
RI
CONEXÃO: Marrom/branco – Terra
ST
Há continuidade?
Sim – Curto circuito no fio Marrom/Branco entre o conector Marrom/branco
de inspeção de serviços e o modulador do ABS.
DI
CONECTOR 20P
5. Inspeção de funcionamento do indicador.
E
Remova o painel de instrumentos (página 24-42).
s
O
Mantendo o conector acoplado, faça um curto circuito entre
to
o terminal do fio Vermelho/preto do conector 20P do painel
an
ÇÃ
de instrumentos e o aterramento, utilizando um jumper.
Visto pelo lado da
Verifique o indicador do ABS quando o interruptor de ignição
aS
fiação
estiver ligado.
O indicador do ABS se apaga?
eid
DU

Vermelho/preto
Não – Painel de instrumentos defeituoso.
lm
PROTETOR DE PÓ
nA
RO
6. Inspeção de circuito aberto na linha de sinal do indicador CONECTOR 25P DO MODULADOR

rla
Remova o jumper do conector 20P do painel de instrumentos. (Lado da fiação terminais fêmea)
Je
Faça um curto circuito entre o terminal do fio Vermelho/preto

P
do conector 25P e o aterramento, utilizando um jumper.

o-

RE
estiver ligado.
u

ats

-M
Não – Circuito aberto no fio Vermelho/preto entre o painel

A
de instrumentos e o modulador do ABS. Vermelho/preto

DA
3
91
7. Inspeção de circuito aberto na linha de aterramento

10
CONECTOR 25P DO MODULADOR

BI
Remova o jumper do conector 25P do modulador do ABS. (Lado da fiação terminais fêmea)
10
Faça um curto circuito entre o terminal do fio Vermelho/preto

e Verde/laranja do conector 25P, utilizando um jumper.
OI

estiver ligado.
PR

Não – Circuito aberto nos terminais verde/laranja entre Vermelho/preto
o modulador do ABS e o terra.
Verde/laranja
25-71
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
DIAGRAMA DO SISTEMA DE IGNIÇÃO
BU
INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL RELÉ DE PARADA
RECOLHIDO DO MOTOR
INTERRUPTOR
DO MOTOR
RI
ABAIXADO
(Cinza claro)
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
ST
Para o sensor de ângulo do chassi FUSÍVEL
FUSÍVEL, PGM-FI, 20 A
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO 10 A
(Cinza claro)
DI
FUSÍVEL
PRINCIPAL,
E
diodo 30 A
BATERIA
s
O
to
an
bobina de ÇÃ
ignição SENSOR CKP PT PRETO MR MARROM
INTERRUPTOR
do ponto
aS
morto velas de AZ AZUL AC AZUL CLARO
ignição VD VERDE VC VERDE CLARO
eid
DU
VM VERMELHO RS ROSA
BR BRANCO CZ CINZA
lm
nA
RO
DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA

rla
Je
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA

P
o-
RE
MOTOR DE PARTIDA FUSÍVEL BATERIA

ats
PRINCIPAL
(30 A)
-M
A
INTERRUPTOR
DA
DA EMBREAGEM FUSÍVEL 10 A
3
91
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
10
Cinza claro
BI
10
Cinza claro
OI
ABAIXADO RECOLHIDO
DIODO DA
INTERRUPTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR
INTERRUPTOR EMBREAGEM
DO MOTOR
DO CAVALETE
PR
LATERAL PT PRETO MR MARROM

INTERRUPTOR
DE PONTO VM VERMELHO RS ROSA
MORTO BR BRANCO CZ CINZA
25-72
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
FAROL CARENAGEM
DIANTEIRA/UNIDADE
BU
DO FAROL
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO BORRACHAS
PARAFUSO
Remova painel de instrumentos (página 24-77). DE FIXAÇÃO PRESILHA
RI
Remova os parafusos de fixação, arruelas e espaçadores. PARAFUSO
Solte as borrachas do farol/carenagem dianteira dos pinos do
suporte do farol e, em seguida remova a unidade do farol.
ST
Remova o parafuso e a presilha da fiação.
Desacople os seguintes conectores:
– conector 3P (Preto) da lâmpada do farol
DI
– conector 2P (Natural) da lâmpada de posição
NOTA
E
Passe corretamente a fiação (página 24-22).
s
O
to
PINO
an
TORQUE:
ÇÃ
aS
Parafuso de fixação do farol: 7,0 N.m (0,7 kgf.m) CONECTOR 3P
CONECTOR 2P
(Natural)
eid
ESPAÇADOR
DU
lm
nA
RO
SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA
rla
Je
Remova os parafusos, arruelas e espaçadores de fixação da

P
unidade do farol.
o-
RE
u
ats
-M
A
DA
PARAFUSOS/ARRUELAS/ESPAÇADES DE FIXAÇÃO
91
10
BI
10
OI
PR
25-73
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
Levante lentamente a carenagem/unidade do farol e puxe
cuidadosamente para frente até remover as borrachas dos pinos
BU
do suporte do farol.
Coloque uma toalha entre a unidade do farol e pára-lama
dianteiro.
Encoste cuidadosamente a carenagem/unidade do farol sobre
RI
o para-lama dianteiro.
Desacople o conector 3P da carenagem/unidade do farol.
ST
DI
FAROL
PINOS BORRACHAS
E
s
O
to
an
ÇÃ
aS
eid
DU
lm
CONECTOR 3P
nA
RO
PROTETOR DE PÓ
Remova o protetor de pó da carenagem/unidade do farol.
rla
Je
P
o-
RE
u
ats
-M
A
DA
3
91
TRAVA
10
Solte a trava e remova a lâmpada do farol.

BI
10
OI
PR
LÂMPADA
25-74
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
Instale uma nova lâmpada do farol alinhando sua lingueta com
a ranhura da unidade do farol.
BU
Se tocar na lâmpada com as mãos sem proteção, limpe-a com
um pano umedecido em álcool desnaturado para evitar falha
prematura.
RI
ATENÇÃO
Evite tocar na lâmpada halógena do farol. As impressões digitais
ST
deixadas na lâmpada podem criar pontos quentes e causar sua
queima.
DI
ALINHAR NOVa LÂMPADA DO FAROL
RETENTOR
Encaixe corretamente o retentor da lâmpada.
E
s
O
to
an
ÇÃ
aS
eid
DU
lm
LÂMPADA
nA
RO
LINGUETA
Instale a capa de borracha com as linguetas voltadas para cima.
rla
Je
P
o-
RE
u
ats
-M
A
DA
PROTETOR DE PÓ
91
CONECTOR 3P
10
Acople o conector 3P da lâmpada do farol.

BI
Instale a unidade do farol (página 24-73).

10
OI
PR
25-75
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
UNIDADE DO FAROL
BU
Remova o conjunto carenagem dianteira/farol (página 24-73).
Remova os parafusos de fixação do farol.
Separe a unidade do farol do conjunto da carenagem dianteira.
RI
ST
DI
CONJUNTO CARENAGEM PARAFUSOS DE FIXAÇÃO
DIANTEIRA
Remova os parafusos de fixação da carenagem dianteira. PARAFUSO
TAMPA DO FAROL
E
NOTA
Cuidado para não danificar as linguetas.
s
O
to
Solte cuidadosamente as linguetas de cada carenagem dianteira
an
e, em seguida remova as carenagens direita e esquerda da
tampa do farol.
ÇÃ
aS
O procedimento de montagem é feito na ordem inversa da
desmontagem.
eid
DU
NOTA
lm
Alinhe cada lingueta durante a instalação das carenagens
CARENAGENS DIANTEIRAS
direita e esquerda.
nA
RO
PLACA DE FIXAÇÃO CONECTORES 2P
SINALEIRA PORCA
rla
Je
P
o-
RE
Sinaleiras dianteiras
u
Remova a unidade do farol (página 24-73).

ats
Desacople os conectores 2P das sinaleiras dianteiras (Lado

direito: azul claro, Lado esquerdo: laranja).
-M
A
Somente lado direito:

Remova a braçadeira da fiação principal e a fiação da sinaleira
DA
dianteira direita.
3
UNIDADE SINALEIRA BRAÇADEIRA

91
Remova a porca, placa de fixação e a unidade da sinaleira.

A instalação é feita na ordem inversa da remoção.
10
Torque:
BI
10
Porca de fixação da sinaleira: 8,8 N.m (0,9 kgf.m)

OI
Sinaleiras traseiras
•• Verifique os procedimentos de remoção e instalação das
PR
sinaleiras traseiras na página referente a desmontagem/

montagem do pára-lama A traseiro/suporte pára-lama traseiro
(pagina 24-45).
25-76
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
LUZ DE FREIO/LANTERNA TRASEIRA PARAFUSO/
BU
ESPAÇADOR
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DE FIXAÇÃO
RI
Remova o parafuso e solte as linguetas do pára-lama A traseiro
do suporte do pára-lama traseiro.
Desacople o conector 3P (Natural) da luz de freio/lanterna
ST
traseira.
Remova os parafusos de fixação e espaçadores e, em seguida
remova a unidade da luz de freio/lanterna traseira.
DI
A instalação é o procedimento inverso da remoção.
NOTA
CONECTOR 3P
E
(Natural)
LUZ DE FREIO/
LANTERNA
s
TRASEIRA
to
an
ÇÃ
aS
PARAFUSO
eid
DU
lm
nA
RO
PROTETOR DE PÓ CONECTOR 20P (Cinza)
PAINEL DE INSTRUMENTOS
rla
Je
P
o-
RE
Remova o visor dos instrumentos (página 24-42).

u
ats
Desacople o conector 20P (Cinza) do painel de instrumentos.

Remova os parafusos e o painel de instrumentos.
-M
A
Instale o painel de instrumentos na ordem inversa da remoção.

DA
PAINEL DE PARAFUSOS DE FIXAÇÃO

91
INSTRUMENTOS
DESMONTAGEM / MONTAGEM
10
BI
10
Remova os parafusos da tampa superior do painel de instru-

mentos.
OI
PR
PARAFUSOS DA CARCAÇA SUPERIOR
25-77
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
Desmonte a carcaça superior, a carcaça inferior e a placa de
circuito do painel de instrumentos.
BU
Remova as hastes do interruptor.
CARCAÇA inferior
RI
ST
DI
E
PARAFUSOS
CARCAÇA SUPERIOR
s
O
to
an
HASTE EXTENSORA
DO INTERRUPTOR
ÇÃ
aS
PLACA DE CIRCUITO
eid
DU
Monte o painel de instrumentos na ordem inversa da desmontagem.

lm
torque:
nA
Parafuso de fixação do painel de instrumentos:

RO
0,4 N.m (0,05 kgf.m)

rla
INSPEÇÃO DA LINHA DE ALIMENTAÇÃO/TERRA

Je
P
Se alguma indicação do painel de instrumentos estiver anormal,

verifique o seguinte item.
o-
RE

u
Remova a capa de borracha.

ats
Verifique os seguintes itens nos terminais do conector do lado

da fiação do painel de instrumentos.
-M
A
DA
PROTETOR DE PÓ CONECTOR 20P (Cinza)

91
10
LINHA DE ALIMENTAÇÃO Visto pelo lado da fiação/conector 20P

BI
Meça a voltagem entre o terminal do fio Preto/marrom (+) e o

10
terra do chassi (–).

Deve ser indicada a voltagem da bateria com o interruptor de
OI
ignição ligado.
Se não houver voltagem, verifique quanto a circuito aberto no
fio Preto/marrom.
PR
Preto/marrom (+)
25-78
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
LINHA DE ALIMENTAÇÃO DE EMERGÊNCIA Vista do lado da fiação/conector 20P:
Meça a voltagem entre o terminal do fio Vermelho/verde (+) e
BU
o terra do chassi (–).
Deve ser indicada sempre a voltagem da bateria.
Se não houver voltagem, verifique quanto a circuito aberto no
RI
fio Vermelho/verde.
ST
Vermelho/verde (+)
DI
LINHA DO TERRA Vista do lado da fiação/conector 20P:
E
Verifique a continuidade entre o terminal do fio Verde/preto e o
terra do chassi.
s
O
Deve haver continuidade.
to
Se não houver continuidade, verifique quanto a circuito aberto
an
no fio Verde/preto.
ÇÃ
aS
eid
DU
lm Verde/preto
nA
RO
INSPEÇÃO DO INDICADOR DE COMBUSTÍVEL

rla
– O indicador de combustível mostra a quantidade de

Je
combustível disponível, a autonomia e o consumo de

P
combustível.
o-
RE
– Quando a velocidade da motocicleta for de 1 km/h ou menos,

o mostrador indicará [– –.–].
u
ats
– O cálculo do combustível disponível é feito pelo recebimento

de sinais de pulsos do ECM à partir do momento em que a
memória do indicador é apagado.
-M
A
– Quando o interruptor de ignição é desligado a distância e o

consumo calculados após a memória do EEPROM ter sido
DA
zerada, fica armazenada. Se o valor não for armazenado,

3
será mostrado [– –.– ou – – –.–] (abaixo do esperado)

91
(defeito no EEPROM) quando o interruptor de ignição for

10
ligado, o cálculo estará incorreto.

BI
10
OI
PR
25-79
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
O indicador mostrará [– – . –] para quantidade de combustível/ PERCURSO A
autonomia disponíveis ou [– – – . –] para o consumo de
BU
combustível (abaixo do esperado: EEPROM defeituoso)
1. Zere o percurso A
Mostre o “Percurso A” pressionando o botão A por mais de
2 segundos.
RI
Quando o indicador estiver devidamente zerado, será
mostrado [0.0].
ST
As linhas estão normais?
SIM – Defeito intermitente
NÃO – Vá para a etapa 2 BOTÃO A
DI
2. Inspeção do painel de instrumentos
E
Inspecione linhas de entrada/terra do painel de instrumentos
(página 24-78).
s
Está normal?
to
SIM – Vá pra a etapa 3.
an
NÃO – Circuito relacionado com o painel de instrumentos
ÇÃ
defeituoso
aS
3. Inspeção de circuito aberto na linha de pulsos da Injeção
Desligue o interruptor de ignição.
eid
DU
Desacople o conector 33P (Cinza claro) do ECM (página

5-96).
lm
Desacople o conector 20P (Cinza) do painel de instrumentos
nA
RO
(página 24-77).
Verifique a continuidade nos terminais do lado da fiação
rla
CONECTOR B 33P (Cinza claro)

entre o conector 33P (Cinza claro) do ECM e conector 20P (Lado da fiação/terminais fêmea)
(Cinza) do painel de instrumentos
Je
P
FERRAMENTA:
o-
RE
CONEXÃO: B5 – Rosa/preto
u
Há continuidade?
ats
SIM – Vá para a etapa 4. Rosa/preto

NÃO – Circuito aberto na fiação Rosa/preto
-M
A
CONECTOR 20P (Cinza)

(Lado da fiação/terminais fêmea)
DA
3
91
10
4. Inspeção de curto circuito na linha de pulsos da Injeção CONECTOR 20P (Cinza)

BI
Verifique a continuidade entre os terminais do conector 20P (Lado da fiação/terminais fêmea)

10
(Cinza) no lado da fiação e o terra.

CONEXÃO: Rosa/preto – Terra
OI
Há continuidade?
SIM – Curto circuito na fiação Rosa/preto Rosa/preto
PR
NÃO – • Placa do circuito do painel de instrumentos

defeituosos
• ECM defeituoso
25-80
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
SENSOR VS (VELOCIDADE DO
VEÍCULO)
BU
INSPEÇÃO DO SISTEMA
RI
Verifique se os indicadores funcionam corretamente.
Se não funcionarem, efetue a inspeção da linha de alimentação
ST
e do terra do painel de instrumentos (página 24-78).
DI
Apóie seguramente a motocicleta usando um cavalete de CAPA DE BORRACHA CONECTOR 20P
segurança ou elevador e levante a roda traseira do chão.
Coloque a transmissão em ponto morto e ligue o interruptor de Vista do lado da fiação/conector 20P:
E
ignição ON e o interruptor do motor “ ”.
Meça a voltagem entre os terminais dos fios Rosa/verde(+) e
Verde/preto (–) do conector no lado da fiação.
s
O
to
Gire lentamente a roda traseira com a mão.
an
Deve haver pulsos de voltagem de 0 a 5 V.
ÇÃ
• Se forem indicados pulsos de voltagem, substitua a placa
aS
de circuito do painel de instrumentos (página 24-77).
• Se não forem indicados pulsos de voltagem, verifique quanto
eid
Rosa/verde
DU
Verde/preto
a circuito aberto ou em curto nos fios Rosa/verde e Verde/
preto. Se os fios estiverem normais, verifique o sensor VS
lm
(velocidade do veículo) (página 20-13).
nA
RO
TACÔMETRO
rla
TACÔMETRO
Je
P
o-
RE
Ligue o interruptor de ignição e verifique se os indicadores do

tacômetro se movimentam conforme mostrado.
u
Se o tacômetro não apresentar a indicação mostrada, verifique a

ats
linha de alimentação do painel de instrumentos (página 24-78).

-M
A
DA
3
91
10
BI
10
OI
PR
25-81
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
BU
Verifique se os terminais do conector 20P (Cinza) do painel de
instrumentos estão soltos ou com mau contato.
RI
ST
DI
CAPA DE BORRACHA CONECTOR 20P (Cinza)
Conecte o adaptador de pico de voltagem ou a ponta de prova Visto pela lado da Verde/preto
E
do testador de diagnóstico Imrie aos terminais dos fios Amarelo/ fiação /conector 20P
verde (+) e Verde/preto (–) do conector 20P (Cinza) do painel
de instrumentos.
s
O
to
FERRAMENTAS:
an
Testador de diagnóstico Imrie (modelo 625)
ou Adaptador de pico de voltagem 07HGJ-0020100
ÇÃ
aS
com multitester digital disponível comercialmente
(impedância mínima de 10 MW/VCC) Amarelo/verde
eid
DU
CONEXÃO: Amarelo/verde (+) – Verde/preto (–)

ADAPTADOR DE PICO DE VOLTAGEM
lm
Ligue o motor e meça o pico de voltagem de entrada do
tacômetro.
nA
RO
PICO DE VOLTAGEM: 10,5 V mínimo

CONECTOR 33P (CINZA CLARO)
rla
Se o pico de voltagem for normal, substitua a placa de circuito (Lado da fiação/terminais fêmeas)
do painel de instrumentos (página 24-77).
Je
P
Se o valor medido for inferior a 10,5 V, substitua o ECM (página

5-96).
o-
RE
Se o valor for 0 V, desacople o conector 20P do painel de

u
instrumentos verifique se há continuidade entre o terminais Amarelo/verde

ats
do fio Amarelo/verde do conector 20P (Cinza) do painel de

instrumentos e do conector 33P (Cinza claro) do ECM.
-M
A
FERRAMENTA:
CONECTOR 20P
Ponta de prova 07ZAJ-RDJA110 (Vista do lado da fiação)
DA
Se não houver continuidade, verifique a fiação quanto a circuito

91
aberto.
10
Se houver continuidade, substitua o ECM (página 5-96).

BI
10
OI
PR
25-82
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
JUMPER
INDICADOR DE TEMPERATURA DO
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO
BU
MOTOR/SENSOR ECT
RI
Se a temperatura indicada do líquido de arrefecimento do motor
ST
for muito alta ou muito baixa, apesar da temperatura do líquido
estar normal, inspecione como descrito abaixo. CONECTOR
Desacople o conector 3P (Preto) do sensor ECT (temperatura 3P (Preto)
DI
do líquido de arrefecimento do motor) do sensor.
INDICADOR DE TEMPERATURA DO
Aterre o terminal do fio Cinza/Vermelho do conector 3P do sensor LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO
ECT no lado da fiação com um jumper.
E
Ligue o interruptor de ignição e verifique os indicadores
de temperatura do líquido de arrefecimento do motor e de
advertência.
s
O
– Se os indicadores de temperatura do líquido de arrefecimento
to
do motor e de advertência se acenderem indicando
an
ÇÃ
superaquecimento (conforme mostrado na ilustração à
direita), inspecione o sensor ECT (página 20-16).
aS
– Se os indicadores de temperatura do líquido de arrefecimento
do motor e de advertência não se acenderem, verifique o
eid
DU
seguinte.
– Circuito aberto na fiação do sensor ECT (Verde/vermelho)
lm
– Painel de instrumentos defeituoso INDICADOR DE ADVERTÊNCIA
nA
RO
rla
Je
P
o-
RE
u
ats
-M
A
DA
3
91
INDICADOR DE PRESSÃO DE ÓLEO

10
INDICADOR DE PRESSÃO DE ÓLEO

BI
DO MOTOR/INTERRUPTOR EOP
10
(PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR)

OI
INSPEÇÃO
PR
Se os indicadores de pressão de óleo do motor e de

advertência permanecerem acesos com o motor em
funcionamento, independentemente da condição e do nível
INDICADOR DE ADVERTÊNCIA
normais do óleo do motor, verifique conforme descrito a seguir.
25-83
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
TAMPA DE BORRACHA INTERRUPTOR EOP
Remova a capa de borracha e desconecte a fiação do interruptor
EOP (pressão de óleo do motor), retirando o parafuso do
BU
terminal.
Ligue o motor e verifique os indicadores de pressão de óleo do
motor e de advertência.
• Se os indicadores se acenderem, verifique o seguinte:
RI
– curto-circuito no fio Azul/vermelho do interruptor EOP
– placa do circuito do painel de instrumentos defeituoso
ST
• Se os indicadores não se acenderem, substitua o interruptor
EOP.
DI
PARAFUSO DO TERMINAL
Se os indicadores de pressão de óleo do motor e de advertência
E
não funcionarem, verifique o seguinte:
Remova a capa de borracha e desconecte a fiação do interruptor
EOP (pressão de óleo do motor), retirando o parafuso do terminal.
s
O
to
Aterre o terminal do fio no motor usando um jumper. Ligue o
motor e verifique os indicadores de pressão de óleo do motor
an
e de advertência.
ÇÃ
aS
• Se os indicadores se acenderem, substitua o interruptor EOP.
• Se os indicadores ainda não funcionarem, verifique o
eid
DU
seguinte:
– circuito aberto no fio Azul/vermelho do interruptor EOP
lm
– placa do circuito do painel instrumentos defeituoso
nA
RO
INDICADOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL

rla
Je
P
o-
RE
CIRCUITO ABERTO NO SISTEMA DE NÍVEL DE

COMBUSTÍVEL
u
ats
Se a indicação do indicador do nível de combustível for conforme

mostrado na ilustração à direita, há alguns circuitos abertos no
-M
A
sistema do indicador. Verifique quanto a circuito aberto como

segue.
DA
Conecte os terminais dos fios Cinza/preto e Verde do conector

91
2P (Natural) do sensor do nível de combustível no lado da fiação CONECTOR 2P (NATURAL)

10
utilizando um jumper.
BI
Ligue o interruptor de ignição e verifique o indicador do nível

10
de combustível.
• Se a indicação do indicador do nível de combustível ainda
OI
for de circuito aberto, verifique o seguinte.

– circuito aberto nos fios Cinza/preto e Verde entre o painel
Cinza/preto
de instrumentos e o sensor do nível de combustível
PR
– placa de circuito do painel de instrumentos defeituosa

• Se o indicador indicar “FULL” (cheio), inspecione o sensor
do nível de combustível (página 20-18).
Verde
JUMPER
25-84
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
CURTO CIRCUITO NO SISTEMA DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL
Se a indicação do nível de combustível estiver conforme
BU
mostrado na ilustração à direita (nível de combustível cheio)
mesmo se o nível de combustível estiver vazio, verifique o
sistema de nível de combustível quanto a curto circuito.
RI
ST
(Posição cheio)
DI
E
Desacople o conector 2P (natural) do sensor do nível de
combustível.
s
O
Ligue o interruptor de ignição.
to
– Se o mostrador do nível de combustível indicar circuito
an
ÇÃ
aberto, inspecione o sensor do nível de combustível (pagina
20-18).
aS
– Se o mostrador do nível de combustível indicar “cheio”,
verifique o seguinte:
eid
DU
– Curto circuito na fiação Cinza/preto entre o painel de instru-

mentos e o sensor do nível de combustível.
lm
– Placa do circuito do painel de instrumentos defeituoso. CONECTOR 2P (Natural)
nA
RO
PRESILHA
rla
Je
INSPEÇÃO
P
o-
RE

Solte a fiação do interruptor de ignição da braçadeira.
u
ats
Solte o conector 2P (Marrom) do interruptor de ignição do suporte

do farol.
-M
A
Verifique a continuidade entre os terminais dos fios do conector

do interruptor de ignição em cada posição do interruptor.
DA
Deve existir continuidade entre os fios codificados com cores

3
SUPORTE CONECTOR 2P (Marrom)

91
como segue:
10
BI
BAT IG CHAVE REMOVÍVEL

10
Ligado não
OI
Desligado SIM
Trava SIM
Cor VM VM/PT
PR
PT PRETO MR MARROM
VM VERMELHO RS ROSA
BR BRANCO CZ CINZA
25-85
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
PRESILHA
BU
Solte a fiação do interruptor de ignição da braçadeira.
Solte o conector 2P (Marrom) do interruptor de ignição do
RI
suporte do farol.
ST
DI
SUPORTE CONECTOR 2P (Marrom)
Remova os parafusos e o interruptor de ignição.
E
Instale o interruptor de ignição na mesa superior.
Aperte os novos parafusos de montagem do interruptor de
s
O
ignição no torque especificado.
to
TORQUE: 25 N.m (2,5 kgf.m)
an
ÇÃ
Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção.
aS
– Verifique na página 21-4 os procedimentos de registro das
chaves
eid
DU
lm
NOVO
PARAFUSOS
nA
CONECTOR 12P (Cinza claro)

RO
DOS INTERRUPTORES DO GUIDÃO ESQUERDO

INTERRUPTORES DO GUIDÃO
rla

Je
P
Solte os conectores dos interruptores do guidão do suporte do

o-
RE
farol.
u
Desacople os conectores dos interruptores do guidão

ats
-M
A
DA
CONECTOR 10P (Cinza claro) DOS

91
INTERRUPTORES DO GUIDÃO DIREITO

INTERRUPTOR DO MOTOR
INTERRUPTOR DIREITO DO GUIDÃO
10
BI
10
Verifique a continuidade dos interruptores direito do guidão entre

os terminais dos fios do conector dos interruptores do guidão.
OI
Deve existir continuidade entre os terminais como segue:

PR
INTERRUPTOR DO INTERRUPTOR
PISCA ALERTA DE PARTIDA
25-86
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
INTERRUPTORES DIREITO DO GUIDÃO:
INTERRUPTOR DO MOTOR INTERRUPTOR DE PARTIDA INTERRUPTOR DO PISCA ALERTA
BU
BAT3 IG ST IG BAT4 HL W R L
Desligado Liberado Desligado
RI
Ligado Pressionado Ligado
Cor BR/PT PT Cor AM/VM PT PT/VM AZ/BR Cor CZ AC LR
ST
LAMPEJADOR DO FAROL COMUTADOR DO FAROL
INTERRUPTORES DO GUIDÃO ESQUERDO
DI
Verifique a continuidade dos interruptores do guidão esquerdo
entre os terminais dos fios do conector dos interruptores do
guidão.
E
Deve existir continuidade entre os terminais como segue:
s
O
to
an
ÇÃ
aS
INTERRUPTOR DA SINALEIRA
INTERRUPTOR DA BUZINA
eid
INTERRUPTORES DO GUIDÃO ESQUERDO:
DU
lm
INTERRUPTOR DA SINALEIRA LAMPEJADOR DO FAROL COMUTADOR DO FAROL
W R L BAT2 Hi HL Lo HI
nA
RO
Direita Liberado Baixo

rla
Desligado Pressionado (N)

Esquerda Cor PT/VM AZ Alto
Je
P
Cor CZ AC LR Cor AZ/BR BR AZ

o-
RE
INTERRUPTOR DA BUZINA
u
Ho BAT3
ats
PT PRETO MR MARROM
Liberado AM AMARELO LR LARANJA
Pressionado
-M
A

Cor PT/VD BR/VD VM VERMELHO RS ROSA
BR BRANCO CZ CINZA
DA
RELÉ DA SINALEIRA
3
91
10
INSPEÇÃO
BI
10
1. Inspeção do Circuito Relacionado

Verifique os seguintes itens:
OI
– lâmpada queimada ou com capacidade fora da especificação

– fusível queimado
– funcionamento do interruptor de ignição e do interruptor
PR
da sinaleira
– conectores soltos
Verifique os itens acima.
Os itens acima estão em boas condições?
NÃO – Substitua ou repare a(s) peça(s) defeituosa(s)
25-87
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
RELÉ DA SINALEIRA
2. Inspeção do Circuito da Sinaleira
Solte o relé da sinaleira do trilho do assento.
BU
Desacople o conector 4P da sinaleira e conecte diretamente
os terminais dos fios Cinza e Branco/verde do conector do
lado da fiação, utilizando um fio jumper.
Ligue o interruptor de ignição e verifique a sinaleira, ligando
RI
o interruptor da sinaleira.
A sinaleira se acende?
ST
NÃO – Circuito aberto na fiação relacionada
3. Inspeção da Linha do Terra
DI
Verifique se há continuidade entre o terminal do fio Verde CONECTOR 4P
do conector 4P e o terra.
E
SIM – • Relé da sinaleira defeituoso
• Conexão solta ou com mau contato dos terminais
s
do conector
to
NÃO – Circuito aberto no fio Verde
an
ÇÃ
aS
eid
DU
lm
nA
RO
RESISTOR
rla
Je
INSPEÇÃO
P
o-
RE

Desacople o conector da fiação do resistor.
u
ats
Meça a resistência entre os terminais dos fios do lado resistor

e o terra.
-M
A
PADRÃO: 38,0 – 42,0 Ω

Se o valor encontrado for maior do que o especificado, substitua
DA
o resistor.
3
RESISTOR
91
CONECTOR
10
BI
10

PORCA
Desacople o conector da fiação do resistor. PARAFUSO
OI
Remova o parafuso, porca e o resistor.

A instalação é o procedimento inverso da remoção.
PR
RESISTOR
25-88
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
DIAGRAMA DO SISTEMA imobilizador
BU
RI
FUSÍVEL
(10 A) FUSÍVEL FI (20 A)
ST
INDICADOR DO RELÉ DE PARADA MÓDULO
IMOBILIZADOR DO MOTOR RECEPTOR DO
IMOBILIZADOR
FUSÍVEL PRINCIPAL
DI
(30 A)
(Preto)
E
s
O
2P (Vermelho)
to
an
SENSOR
ÇÃ BATERIA
aS
PT PRETO MR MARROM CKP
eid
DU

VM VERMELHO RS ROSA
lm
BR BRANCO CZ CINZA
nA
RO
INDICADOR DO IMOBILIZADOR
rla
Remova a tampa do painel de instrumentos (página 24-42).

Je
P
Execute as seguintes inspeções com o conector 20P do painel

o-
de instrumentos conectado.
RE
u
ats
-M
A
DA
CAPA DE BORRACHA CONECTOR 20P

91
INSPEÇÃO DA LINHA DE ALIMENTAÇÃO

10
Vista do lado da fiação/ Verde/preto

BI
conector 20p:
10
Meça a voltagem entre os terminais dos fios Vermelho/verde

(+) e Verde/preto (–).
OI
A voltagem da bateria deve ser indicada.

PR
Vermelho/verde
25-89
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
INSPEÇÃO DA LINHA DO INDICADOR DO IMOBI- Vista do lado da fiação/conector 20P:
LIZADOR
BU
Meça a voltagem entre o terminal do fio Branco/vermelho (+)
e o terra (–).
A voltagem da bateria deve ser indicada quando o interruptor
RI
de ignição for ligado.
NOTA
Branco/vermelho
ST
Não deve haver voltagem por cerca de dois segundos após
o interruptor de ignição ser ligado e, em seguida, a voltagem
da bateria deve ser indicada se o funcionamento do sistema
DI
estiver normal.
conector 4P (Preto)
MÓDULO RECEPTOR DO
E
IMOBILIZADOR
s
O
to
Desacople o conector 4P (Preto) do módulo receptor do
an
imobilizador.
ÇÃ
aS
Execute as seguintes inspeções no lado da fiação do conector.
eid
DU
lm
nA
RO
INSPEÇÃO DA LINHA DE ALIMENTAÇÃO

rla
CONECTOR 4P (PRETO)
Meça a voltagem entre o terminal do fio Amarelo/vermelho (+) (Lado da fiação/terminais machos)
Je
e o terra (–).
P
Devem ser indicados aproximadamente 5 V quando o interruptor

o-
RE

u
ats
-M
A
Amarelo /vermelho
DA
3
91
10
BI
10
OI
PR
25-90
ÃO
SUPLEMENTO CB600F
IÇ
INSPEÇÃO DA LINHA DO TERRA CONECTOR 4P (PRETO)
Verifique se há continuidade entre o terminal do fio Verde/laranja
BU
e o terra.
Deve haver continuidade sempre.
RI
ST
Verde/laranja
DI
INSPEÇÃO DA LINHA DO SINAL
E
CONECTOR 4P (PRETO)
Meça a voltagem entre o terminal do fio Rosa (+) e o terra (–). (Lado da fiação/terminais machos)
Devem ser indicados aproximadamente 5 V quando o interruptor
s
O
to
an
ÇÃ
aS
eid
DU
Rosa
lm
nA
CONECTOR 4P (PRETO)
RO

Desacople o conector 33P (Cinza claro) do ECM (página 21-13).
rla
Verifique a continuidade do fio Laranja/azul entre os conectores

Je
do módulo receptor do imobilizador e do ECM.

P
FERRAMENTA:
o-
RE

u
Deve haver continuidade. Laranja/azul

ats
Verifique se há continuidade entre o terminal do fio Laranja/

azul e o terra.
-M
A
Não deve haver continuidade. CONECTOR B 33P (CINZA CLARO)

(Lado da fiação/terminais fêmeas)
DA
3
91
PRESILHA
SUBSTITUIÇÃO
10
BI
10

Solte a fiação do módulo receptor do Imobilizador da presilha
OI
Desacople o conector 4P (Preto) do módulo receptor do

imobilizador.
PR
CONECTOR 4P (PRETO)
25-91
ÃO
CB600F SUPLEMENTO
IÇ
NOVO
RECEPTOR DO IMOBILIZADOR
Remova os parafusos e o módulo receptor do imobilizador.
Instale um novo módulo receptor e aperte firmemente os
BU
parafusos.
Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção.
NOTA
RI
Passe a fiação do módulo receptor adequadamente (página
24-22).
ST
DI
PARAFUSOS
E
s
O
to
an
ÇÃ
aS
eid
DU
lm
nA
RO
rla
Je
P
o-
RE
u
ats
-M
A
DA
3
91
10
BI
10
OI
PR
25-92
PR
CB600FA
OI
SUPLEMENTO
BI
DA
A
10 RE
10
91 P
DIAGRAMAS ELÉTRICOS
3 RO
-M
ats
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
IÇ
PT PRETO MR MARROM
ÃO
VM VERMELHO RS ROSA
BR BRANCO CZ CINZA
25-93
CB600F
25-94
CB600F
CB600F
PR
OI
BI
DA
A
10 RE
10
91
3
P RO
-M
ats
u
DU
o-
Je ÇÃ
rla O
nA
lm E
eid
aS DI
an ST
to
s RI
BU
PT PRETO MR MARROM
AZ AZUL
IÇ
AC AZUL CLARO
VM VERMELHO RS ROSA
BR BRANCO CZ CINZA
ÃO
SUPLEMENTO
ÃO
CB600F • FA Hornet / CBR600F • CBR600FA
COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL
IÇ
Este manual descreve os procedimentos de serviço para a
INFORMAÇÕES GERAIS 1
BU
motocicleta:
– Manual de Serviços CB600F Hornet (2008/2009/2010/2011)
– Suplemento da CB600F • CB600FA Hornet (2012/2013)
AGREGADOS DO CHASSI / SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2
– Suplemento da CBR600F • CBR600FA (2012/2013)
RI
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3)
MANUTENÇÃO 3
para assegurar que a motocicleta esteja em perfeitas condições
de funcionamento. SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4
ST
A realização da primeira manutenção programada é extre-
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
mamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o (PGM-FI – INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL PROGRAMADA) 5
período de amaciamento será compensado.
DI
Os capítulos 1, 2 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta.
O capítulo 2 descreve os procedimentos de remoção/instalação
SISTEMA DE ARREFECIMENTO 6
dos componentes necessários para possibilitar os serviços dos
capítulos a seguir. REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR 7
E
MOTOR
Os capítulos 4 a 21 descrevem as peças da motocicleta,
agrupadas de acordo com sua localização. CABEÇOTE / VÁLVULAS 8
s
O
Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte o índice
to
na primeira página do capítulo. EMBREAGEM / EMBREAGEM DE PARTIDA /
SELETOR DE MARCHAS 9
an
A maioria dos capítulos apresenta inicialmente a ilustração de
ÇÃ
um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de
ALTERNADOR 10
aS
defeitos para aquele capítulo. As páginas seguintes apresentam
procedimentos detalhados.
Se não souber qual é a causa do problema, consulte o capítulo CARCAÇA DO MOTOR / TRANSMISSÃO 11
eid
DU
23, “Diagnose de Defeitos”.

ÁRVORE DE MANIVELAS / PISTÃO / CILINDRO 12
lm
ABREVIATURAS:
nA
CB600F Hornet sem ABS

13
RO
RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO / DIREÇÃO

CB600FA Hornet com ABS
rla
RODA TRASEIRA / SUSPENSÃO 14

CHASSI
CBR600F sem ABS

Je
P
CBR600FA com ABS FREIO HIDRÁULICO 15

o-
RE
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS- SISTEMA DE FREIO ANTIBLOQUEIO (ABS; CB600FA) 16

u
TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA

ats
PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES BATERIA / SISTEMA DE CARGA 17

MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA
SISTEMA ELÉTRICO
-M
APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO

A
HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI- SISTEMA DE IGNIÇÃO 18

TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO-
19
DA
CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO PARTIDA ELÉTRICA

3
AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA-

91
ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE

DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA
LUZES / INSTRUMENTOS / INTERRUPTORES 20
10
SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI

BI
21
10
ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHE- SISTEMA IMOBILIZADOR

CIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS
MOTOCICLETAS HONDA.
22
OI
DIAGRAMAS ELÉTRICOS
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda DIAGNOSE DE DEFEITOS 23
PR
(Setor de Publicações Técnicas)

SUPLEMENTO CAMPANHAS DE SERVIÇO /
BOLETINS TÉCNICOS (2009 ~ 2013) 24
Manual de Serviços: 00X6B-MGMJ-002 SUPLEMENTO CB600F • CB600FA Hornet (2012/2013) 25
Derivado do Draft: 62MFG000/62MFGB0025/62MFGB0Y
Data de Emissão: Agosto/2013
Cód. do Fornecedor: 2#4OT
SUPLEMENTO CBR600F • CBR600FA (2012/2013) 26

54618393cap-25 Suplemento 2012 CB600F-FA Hornet

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CB600F 25. SUPLEMENTO

DIAGRAMA DO SISTEMA PGM-FI (INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL PROGRAMADA).............................................................................25-54

RELÉ DE CORTE DE COMBUSTÍVEL/PARADA DO MOTOR/CONTROLE DA VENTOINHA.................................................................25-58

DIAGRAMA DO SISTEMA ABS.................................................................................................................................................................25-64

DIAGNOSE DE DEFEITOS DO ABS..........................................................................................................................................................25-65

DIAGNOSE DE DEFEITOS DO CIRCUITO DO INDICADOR DO ABS......................................................................................................25-69

DIAGRAMA DO SISTEMA DE IGNIÇÃO....................................................................................................................................................25-72

DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA....................................................................................................................................................25-72

SENSOR VS (VELOCIDADE DO VEÍCULO)..............................................................................................................................................25-81

INDICADOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR/SENSOR ECT.....................................................25-83

INDICADOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL.............................................................................................................................................25-84

Abreviação Nome completo

DLC Conector de Transmissão de Dados

DTC Código de Diagnose de Defeito

Sensor ECT Sensor de Temperatura do Líquido de Arrefecimento do Motor

EEPROM Memória Somente de Leitura Programável e Apagável Eletricamente

Interruptor EOP Interruptor de Pressão de Óleo do Motor

HDS Sistema de Diagnose Honda

IACV Válvula de Controle de Ar da Marcha Lenta

Válvula Solenóide IDC Válvula Solenóide de Controle do Duto de Admissão

PAIR Controle de Pulsos do Suprimento de Ar Secundário

PCV Válvula de Controle Proporcionadora

PGM-FI Injeção de Combustível Programada

Conector SCS Conector de Serviço (SCS)

Sensor TP Sensor de Posição do Acelerador

NÚMEROS DE IDENTIFICAÇÃO MODELO CB600FA

O número de identificação do veículo (VIN) está gravado no lado

direito da coluna de direção.

NÚMERO DE IDENTIFICAÇÃO DO VEÍCULO

O número de série do motor está gravado no lado direito da

carcaça superior do motor.

NÚMERO DE SÉRIE DO MOTOR

Sistema de válvulas Acionado por corrente, DOHC (comando direto no cabeçote)

fecha 1 mm 33° DPMI

Sistema de lubrificação Forçada por bomba de óleo e cárter úmido

Bomba de óleo Trocoidal

Sistema de arrefecimento Arrefecido por líquido

Filtro de ar Filtro de ar úmido (tipo viscoso)

Peso seco do motor 57,7 kg

S i s t e m a d e Tipo PGM-FI (Injeção de Combustível Programada)

alimentação de Cavidade da válvula de aceleração 36 mm

Sistema de acionamento da embreagem Por cabo

Transmissão 6 velocidades constantemente engrenadas

Redução final 2,688 (43/16)

Relação de transmissão 1ª 2,750 (33/12)

Padrão de mudanças Sistema de retorno operado pelo pé esquerdo

(PGM-FI – Injeção de Combustível Programada)

Rotação de marcha lenta 1.350 ± 100 rpm

Resistência do sensor IAT (temperatura do ar de admissão) (a 20°C) 1 – 4 kW

Resistência do sensor ECT (temperatura do líquido de arrefecimento do motor)

Resistência do injetor de combustível (a 20°C)

Pressão de combustível em marcha lenta 343 kPa (3,5 kgf/cm2, 50 psi)

ESPECIFICAÇÕES DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Capacidade de líquido de arrefecimento Radiador e motor 2,90 litros

Reservatório 0,38 litro

Anticongelante recomendado Líquido de arrefecimento Honda

Folga de óleo 0,020 – 0,062 0,10

Empenamento do cabeçote lm – 0,10

Especificações Da EMBREAGEM / embreagem de partida /

Folga livre da alavanca da embreagem 10 – 20 –

Embreagem Comprimento livre da mola 48,2 47,2

Espessura do disco 2,92 – 3,08 2,6