21 - Luzes Instrumentos Interruptores

ÃO
CB1000R • CB1000RA 21. LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
IÇ
BU
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES.........................................................................................21-2
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO.......................................................................................................21-3
RI
DIAGNOSE DE DEFEITOS.............................................................................................................21-4
ST
FAROL.............................................................................................................................................21-5
LUZ DE POSIÇÃO..........................................................................................................................21-9
HO
DI
FIL
SINALEIRA...................................................................................................................................21-10
E
LUZ DE FREIO/LANTERNA TRASEIRA......................................................................................21-11
OS
O
NT
LÂMPADA DA PLACA DE LICENÇA..........................................................................................21-12
SA
ÇÃ
PAINEL DE INSTRUMENTOS......................................................................................................21-12
TA
SENSOR VS (VELOCIDADE DO VEÍCULO)................................................................................21-17
DU
TIS
TACÔMETRO................................................................................................................................21-18
BA
INDICADOR DE PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR/INTERRUPTOR EOP

RO
(PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR).............................................................................................21-20

ER
INDICADOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR/

LT
SENSOR ECT ..............................................................................................................................21-21

P
VA
RE
INDICADOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL...............................................................................21-22

O
OA
SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL....................................................................................21-23

A
-J
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO.......................................................................................................21-24
l
pe
DA
INTERRUPTORES DO GUIDÃO..................................................................................................21-25
o
ot
INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO.............................................................................................21-26

-M
BI
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM..............................................................................................21-26
OI
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO...........................................................................................21-27

33
21
16
INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL.................................................................................21-28

PR
10
BUZINA.........................................................................................................................................21-29
RELÉ DA SINALEIRA...................................................................................................................21-30
21-1
ÃO
CB1000R • CB1000RA LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES
IÇ
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES
BU
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO DIANTEIRO
RI
INTERRUPTOR
DE IGNIÇÃO INTERRUPTORES DO GUIDÃO DIREITO
ST
INTERRUPTORES DO RELÉ DA SINALEIRA
HO
GUIDÃO ESQUERDO
DI
BUZINA
FIL
INTERRUPTOR DA LUZ
DO FREIO TRASEIRO
E
OS
O
INTERRUPTOR
NT
DA EMBREAGEM
SA
ÇÃ
SENSOR DO NÍVEL
TA
DE COMBUSTÍVEL
DU
TIS
BA
SENSOR ECT
RO
ER
LT
P
VA
RE
SENSOR VS
O
OA
INTERRUPTOR EOP INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

A
-J
INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL

l
pe
DA
o
ot
-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
21-2
ÃO
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES CB1000R • CB1000RA
IÇ
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
BU
ATENÇÃO
• A lâmpada halógena do farol torna-se muito quente enquanto o farol estiver ligado e permanece quente durante
RI
algum tempo após ter sido desligado. Certifique-se de deixá-la esfriar antes de efetuar os serviços.
• Observe os seguintes itens ao substituir a lâmpada halógena do farol:
– Use luvas limpas durante a substituição da lâmpada. Não deixe impressões digitais na lâmpada halógena,
ST
pois poderão ser formados pontos quentes na lâmpada, o que causará falhas.
– Se tocar na lâmpada com as mãos sem proteção, limpe-a com um pano umedecido em álcool desnaturado
para evitar falha prematura.
HO
DI
– Certifique-se de instalar a capa de borracha após a substituição da lâmpada.
• Use uma resistência elétrica para aquecer a mistura de água e líquido de arrefecimento para a inspeção do
FIL
sensor ECT (temperatura do líquido de arrefecimento do motor). Mantenha materiais inflamáveis afastados da
resistência elétrica. Use roupas protetoras, luvas isolantes e proteção para os olhos.
E
OS
• Verifique as condições da bateria antes de efetuar qualquer tipo de inspeção que necessite da voltagem correta
da bateria.
O
• O teste de continuidade pode ser efetuado com os interruptores instalados na motocicleta.
NT
ESPECIFICAÇÕES
SA
ÇÃ
Item Especificações
TA
Lâmpadas Farol Alto 12 V – 60 W
Baixo 12 V – 55 W
DU
Luz de posição LED

Luz de freio/lanterna traseira TIS LED
Luz da placa de licença 12 V – 5 W
BA
Sinaleira 12 V – 21 W x 4
RO
Luz do painel de instrumentos LED

Indicador da sinaleira LED
ER
Indicador do farol alto LED

Indicador de ponto morto LED
LT
Luz de advertência de falhas (MIL) LED

P
Indicador da pressão do óleo do motor LED

VA
Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento LED

RE
Indicador do sistema imobilizador (HISS) LED

O
Indicador do ABS (CB1000RA) LED

OA
Fusível Fusível principal 30 A

Fusível PGM-FI/IGN 20 A
Fusível secundário 10 A x 5, 20 A x 1
A
-J
Fusível principal do ABS (CB1000RA) 10 A

Fusível do relé de segurança de falha do ABS (CB1000RA) 30 A
l
pe
Fusível do motor do ABS (CB1000RA) 30 A

DA
Pico de voltagem do tacômetro 10,5 V mínimo

o
Resistência do sensor ECT (temperatura do líquido de arrefecimento do motor) 80 °C 2,1 – 2,6 kΩ

ot
120 °C 0,65 – 0,73 kΩ

8 – 12 Ω
-M
Resistência do sensor do nível de combustível (20° C) Superior (CHEIO)

BI
Inferior (VAZIO) 182 – 188 KΩ
VALORES DE TORQUE
OI
Diâmetro da Torque
33
Item Qtde. Observações

Rosca (mm) N.m (kgf.m)
16
Interruptor EOP (pressão de óleo do motor) 1 PT 1/8 12 (1,2) Aplique junta líquida na rosca.
PR
Parafuso do terminal da fiação do interruptor EOP 1 4 2,0 (0,2)

10
(pressão de óleo do motor)

Parafuso de montagem do interruptor de ignição 2 8 25 (2,5) Parafuso unidirecional
Parafuso de fixação do interruptor da alavanca da embreagem 1 4 1,2 (0,1)
Interruptor de ponto morto 1 10 12 (1,2)
Parafuso do interruptor do cavalete lateral 1 6 10 (1,0)
Porca de montagem da luz da placa de licença 2 5 1,7 (0,2)
21-3
ÃO
IÇ
DIAGNOSE DE DEFEITOS
BU
SENSOR VS (VELOCIDADE DO VEÍCULO)/VELOCÍMETRO
Não há indicação do velocímetro e o hodômetro/hodômetro parcial indicam “– – – –”. EEPROM no ECM defeituoso
O hodômetro/hodômetro parcial funcionam normalmente, mas o velocímetro não funciona.
RI
Velocímetro defeituoso no painel de instrumentos
O velocímetro funciona normalmente, mas o hodômetro/hodômetro parcial não funcionam.
ST
Hodômetro/hodômetro parcial no painel de instrumentos defeituosos
O velocímetro funciona de forma anormal
HO
1. Inspeção do fusível
DI
Verifique se o fusível principal ou o fusível secundário está queimado.
FIL
O fusível está queimado?
SIM – Substitua o fusível.
E
OS
NÃO – VÁ PARA A ETAPA 2.
2. Inspeção da Bateria
NT
Certifique-se de que a bateria esteja totalmente carregada e em boas condições.
A bateria está em boas condições?
SA
SIM – VÁ PARA A ETAPA 3.
ÇÃ
NÃO – Substitua a bateria.
TA
3. Inspeção da Voltagem de Entrada da Alimentação do Sensor VS (Velocidade do Veículo) (Lado do Sensor VS)
DU
TIS
Verifique se o conector 3P (Natural) do sensor VS (velocidade do veículo) está solto ou com mau contato.
Com o interruptor de ignição ligado, meça a voltagem no terminal do fio Branco/Preto do conector do sensor VS
BA
(velocidade do veículo).
É indicada a voltagem da bateria?
RO
ER

NÃO – • Contato solto ou inadequado dos terminais relacionados
LT
• Circuito aberto nos fios Branco/Preto

P
4. Inspeção da Voltagem do Painel de Instrumentos

VA
RE
Verifique se o conector 20P (Preto) do painel de instrumentos está solto ou com mau contato.
Com o interruptor de ignição ligado, meça a voltagem na base do terminal Preto/Marrom do conector 20P (Preto)
O
do painel de instrumentos.
OA
É indicada a voltagem da bateria?

A

-J
NÃO – • Contato solto ou inadequado dos terminais relacionados

l
• Painel de instrumentos defeituoso

pe
DA
5. Inspeção da Linha do Sinal do Sensor VS (Velocidade do Veículo)

o
Com o interruptor de ignição desligado, verifique se há continuidade no fio Rosa/azul entre os terminais do

ot
sensor VS (velocidade do veículo) e o velocímetro.

-M
BI
Existe continuidade?
NÃO – Circuito aberto no fio Rosa/azul
OI
4
33
6. Inspeção do Sinal do Sensor VS (Velocidade do Veículo)

Apóie a motocicleta usando um elevador ou dispositivo equivalente e levante a roda traseira do chão.
16
PR
Meça a voltagem de saída (sinal do sensor) no painel de instrumentos com o interruptor de ignição ligado,
10
enquanto gira lentamente a roda traseira com a mão (página 21-17).

Padrão: Repete de 0 V a 5 V
A voltagem tem o valor especificado?
SIM – Velocímetro defeituoso
NÃO – Sensor VS (velocidade do veículo) defeituoso
21-4
ÃO
IÇ
CONECTOR 2P (AZUL CLARO)
FAROL CONECTOR 2P
(LARANJA)
BU
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO CONECTOR 2P
(NATURAL)
Remova o painel de instrumentos (página 2-8). BORRACHAS
RI
Desacople os seguintes conectores:
– conector 2P (Natural) da lâmpada de posição
– conector 2P (Azul claro) da sinaleira dianteira direita
ST
– conector 2P (Laranja) da sinaleira dianteira esquerda PARAFUSOS
PINOS DE FIXAÇÃO
Remova a capa de proteção e desacople o conector 20P (Preto)
HO
DI
Remova os parafusos de fixação e os espaçadores.
FIL
CAPA DE PROTEÇÃO/
Solte as borrachas do farol dos pinos do suporte do farol e, em CONECTOR 20P
seguida remova a unidade do farol, lâmpada de posição e painel (PRETO)
E
OS
de instrumentos em conjunto.
Desacople o conector 3P do farol.
NT
Remova o parafuso e a presilha da fiação.
instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.
SA
NOTA
ÇÃ PRESILHA
TA
Passe corretamente a fiação (página 1-26).
PARAFUSO
DU
TIS
CONECTOR 3P
ESPAÇADORES
BA
RO
ER
SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA
LT
Remova os parafusos e espaçadores de fixação da unidade

P
do farol.
VA
RE
O
OA
A
l-J
pe
DA
PARAFUSOS / ESPAÇADORES DE FIXAÇÃO

o
ot
-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
21-5
ÃO
IÇ
FAROL
Levante lentamente a unidade do farol e puxe cuidadosamente
para frente até remover as borrachas dos pinos do suporte do
BU
farol.
Coloque uma toalha entre a unidade do farol e pára-lama
dianteiro.
Encoste cuidadosamente a unidade do farol sobre o pára-lama
RI
dianteiro.
Desacople o conector 3P da unidade do farol.
ST
HO
DI
FIL
PINOS BORRACHAS
E
OS
O
NT
SA
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA
CONECTOR 3P
RO
CAPA DE PROTEÇÃO
ER
Remova o capa de proteção da unidade do farol.

LT
P
VA
RE
O
OA
A
l -J
pe
DA
TRAVA
ot
Solte a trava enquanto gira no sentido anti-horáro e, em seguida

-M
remova a trava e a lâmpada do farol.

BI
OI
4
33
16
PR
10
LÂMPADA
21-6
ÃO
IÇ
ALINHAR
Instale uma nova lâmpada do farol alinhando sua lingueta com
a ranhura da unidade do farol.
BU
Se tocar na lâmpada com as mãos sem proteção, limpe-a com
um pano umedecido em álcool desnaturado para evitar falha
prematura.
RI
ATENÇÃO
Evite tocar na lâmpada halógena do farol. As impressões
ST
digitais deixadas na lâmpada podem criar pontos quentes e
causar sua queima.
HO
DI
LÂMPADA DO FAROL
FIL
RETENTOR ALINHAR
Encaixe corretamente o retentor da lâmpada alinhando as
E
ranhuras com as lingueta na unidade do farol.
OS
Trave o retentor da lâmpada girando-o no sentido horário.
NT
SA
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA
LÂMPADA
RO
CAPA DE PROTEÇÃO MARCA “TOP”

ER
Instale a capa de proteção com a marca “TOP” voltada para cima.

Instale a unidade do farol (página 21-5).
LT
P
VA
RE
O
OA
A
l -J
pe
DA
o
ot
DESMONTAGEM/MONTAGEM PARAFUSOS DE FIXAÇÃO

-M
BI
Remova o farol (página 21-5).

Remova o painel de instrumentos (página 21-12).
OI
Remova os parafusos de fixação.

33
16
PR
10
21-7
ÃO
IÇ
Remova a tampa inferior da unidade do farol enquanto solta as
linguetas dos orifícios e das tampas direita e esquerda.
BU
Remova a fiação da luz de posição do orifício da unidade do farol.
NOTA TAMPA
INFERIOR
Cuidado para não danificar as linguetas da tampa inferior da
RI
unidade do farol durante a desmontagem.
ST
HO
DI
FIL
E
OS
O
NT
SA
ÇÃ FIAÇÃO DA LUZ
LINGUETAS
DE POSIÇÃO
TA
DU
TIS
BA
RO
ER
Remova os parafusos de fixação e, em seguida desmonte as

TAMPA
tampas direita e esquerda da unidade do farol ESQUERDA
LT
PARAFUSO DE FIXAÇÃO DO FAROL

Monte as tampas direita e esquerda na unidade do farol.
P
VA
Instale e aperte firmemente os parafusos de fixação.

RE
O
OA
A
-J
UNIDADE DO FAROL
l
pe
DA
o
ot
-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
PARAFUSOS
DE FIXAÇÃO TAMPA DIREITA
DO FAROL
21-8
ÃO
IÇ
NOTA
Cuidado para não danificar as linguetas da tampa inferior do
BU
da unidade farol durante a instalação.
TAMPA
Instale a tampa inferior alinhando as linguetas da unidade do INFERIOR
farol com os orifícios das tampas direita e esquerda.
RI
ORIFÍCIOS
Passe corretamente a fiação da luz de posição.
ST
HO
DI
FIL
Alinhar
E
OS
O
NT
Alinhar
SA
ÇÃ FIAÇÃO DA LUZ
LINGUETAS
DE POSIÇÃO
TA
DU
TIS
BA
RO
ER
Instale e aperte firmemente os parafusos de fixação.

PARAFUSOS DE FIXAÇÃO
Instale o painel de instrumentos (página 21-12).
LT
Instale a unidade do farol(página 21-5).

P
VA
RE
O
OA
A
l -J
pe
DA
LUZ DE POSIÇÃO
ot
LUZ DE POSIÇÃO
-M
BI
INSPEÇÃO
OI
Ligue o interruptor de ignição e verifique o funcionamento da

33
luz de posição.
16
PR
Verifique se o LED da luz de posição está iluminando enquanto

o interruptor de ignição está na posição ON.
10
Se o LED não acender, substitua o conjunto da luz de posição

(página 21-10).
21-9
ÃO
IÇ
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
PARAFUSOS
BU
Remova a tampa inferior do farol (página 21-7).
Remova os parafusos e a unidade da luz de posição. LÂMPADA DE
POSIÇÃO
Remova os ganchos da tampa inferior do farol e, em seguida
RI
remova o anel da lâmpada de posição da tampa.
A instalação é feita na ordem inversa da remoção.
ST
HO
DI
FIL
TAMPA
E
INFERIOR
OS
O
Alinhar
NT
Alinhar
SA
ÇÃ
TA
GANCHOS
DU
TIS
ANEL DA LÂMPADA DE POSIÇÃO
BA
RO
PARAFUSO
ER
SINALEIRA
LT
P
VA
RE
Remova o parafuso.
O
OA
A
l-J
pe
DA
BORRACHA DE VEDAÇÃO
ot
Remova a lente da sinaleira e a borracha de vedação.

-M
BI
Pressione a lâmpada e gire-a no sentido anti-horário para Alinhar

removê-la, e substitua-a por uma nova.
OI
Verifique a borracha de vedação quanto à fadiga ou danos e

4
substitua-a, se necessário.
33
Na instalação, alinhe a lingueta da lente da sinaleira com a fenda

16
PR
da unidade da sinaleira.
10
Instale a lente da sinaleira na ordem inversa da remoção.
LÂMPADA LENTE
21-10
ÃO
IÇ
PLACA UNIDADE DA SINALEIRA
BU
NOTA
Verifique na página 2-8 os procedimentos de desmontagem
e montagem do suporte e pára-lama traseiro para remoção
e instalação da unidade da sinaleira traseira.
RI
UNIDADE DA SINALEIRA DIANTEIRA
ST
Remova a porca de fixação, placa e a unidade da sinaleira.
HO
DI
A instalação é o procedimento inverso da remoção. PORCA DE FIXAÇÃO
FIL
LANTERNA/LUZ DE FREIO
LUZ DE FREIO/LANTERNA TRASEIRA
E
OS
INSPEÇÃO
NT
Ligue o interruptor de ignição e verifique o funcionamento da
SA
lanterna traseira.
ÇÃ
Verifique se todos os LEDs na unidade da luz de freio/lanterna
traseira se acendem quando a alavanca do freio dianteiro e/ou
TA
o pedal do freio traseiro são acionados.
DU
Se algum LED não se acender, substitua o conjunto da luz de

freio/lanterna traseira (página 21-11).
TIS
BA
RO
ER
REMOÇÃO/INSTALAÇAO
LT
Remova a rabeta (página 2-7). PARAFUSOS

P
Remova o pára-lama A traseiro e o suporte do pára-lama traseiro DE FIXAÇÃO/

VA
ESPAÇADORES
(página 2-7).
RE
PARAFUSO
Desacople o conector 3P (Natural) da luz de freio/lanterna
O
traseira.
OA
Remova o parafuso, os parafusos de fixação e espaçadores e,

em seguida remova a unidade da luz de freio/lanterna traseira.
A
-J
A instalação é o procedimento inverso da remoção.

l
pe
DA
o
ot
-M
BI
OI
4
33
16
PR
CONECTOR 3P
10
(NATURAL)
LANTERNA/
LUZ DE FREIO
21-11
ÃO
IÇ
PARAFUSOS
LÂMPADA DA PLACA DE LICENÇA
BU
Remova os parafusos e a carcaça da luz da placa de licença.
RI
ST
HO
DI
CARCAÇA DA LUZ DA PLACA DE LICENÇA
FIL
LÂMPADA
NOTA
E
OS
Não gire a lâmpada durante a remoção.
NT
Puxe a lâmpada da luz da placa de licença e substitua-a por
uma nova.
SA
ÇÃ
A instalação da carcaça da luz da placa de licença é feita na
ordem inversa da remoção.
TA
DU
TIS
BA
RO
PAINEL DE INSTRUMENTOS
ER
PAINEL DE INSTRUMENTOS
LT
P
VA
RE

O
Remova os parafusos de fixação e o painel de instrumentos.

OA
Instale o painel de instrumentos na ordem inversa da remoção.

A
l-J
PARAFUSOS DE FIXAÇÃO
pe
DA
o
ot
-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
21-12
ÃO
IÇ
DESMONTAGEM PARAFUSOS
DA CARCAÇA
BU
Remova os parafusos da tampa superior do painel de SUPERIOR
instrumentos.
RI
ST
HO
DI
FIL
CARCAÇA INFERIOR
Desmonte a carcaça superior da carcaça inferior do painel de
E
instrumentos.
OS
O
NT
SA
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA
CARCAÇA SUPERIOR
RO
ER
Remova as hastes extensoras do interruptor.

HASTES EXTENSORAS DO INTERRUPTOR
LT
P
VA
RE
O
OA
A
l-J
pe
DA
o
ot
Desmonte a placa refletiva, a carcaça inferior e a placa de circuito PLACA REFLETIVA CARCAÇA INFERIOR
-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
PLACA DE CIRCUITO
21-13
ÃO
IÇ
PLACA DE CIRCUITO LENTE INDICADORA
Remova os parafusos e a lente indicadora da placa do circuito.
BU
RI
ST
HO
DI
PARAFUSOS
FIL
MONTAGEM
E
OS
Monte o painel de instrumentos na ordem inversa da desmontagem.
NT
CARCAÇA SUPERIOR
SA
PLACA REFLETIVA
ÇÃ
LENTE INDICADORA
TA
DU
TIS
BA
CARCAÇA INFERIOR
RO
ER
LT
P
VA
RE
O
OA
PLACA DE CIRCUITO
A
l -J
pe
PARAFUSOS DA
DA
CARCAÇA SUPERIOR
o
PROTETOR DE PÓ
ot
INSPEÇÃO DA LINHA DE ALIMENTAÇÃO/TERRA

-M
BI
Se alguma indicação do painel de instrumentos estiver anormal,

verifique o seguinte item.
OI

33
Remova o protetor de pó.

16
PR
Desacople o conector 20P (Preto) do painel de instrumentos.

10
Verifique os seguintes itens nos terminais do conector do lado

da fiação do painel de instrumentos.
CONECTOR 20P (PRETO)
21-14
ÃO
IÇ
LINHA DE ALIMENTAÇÃO Visto pelo lado da fiação/conector 20P (preto):
Meça a voltagem entre o terminal do fio Preto/marrom (+) e o
BU
terra do chassi (–).
Deve ser indicada a voltagem da bateria com o interruptor de
ignição ligado.
RI
Se não houver voltagem, verifique quanto a circuito aberto no
fio Preto/marrom.
ST
Preto/marrom (+)
HO
DI
FIL
LINHA DE ALIMENTAÇÃO DE EMERGÊNCIA Visto pelo lado da fiação/conector 20P (preto):
E
OS
Meça a voltagem entre o terminal do fio Vermelho/verde (+) e
o terra do chassi (–).
NT
Deve ser indicada sempre a voltagem da bateria.
Se não houver voltagem, verifique quanto a circuito aberto no
SA
fio Vermelho/verde.
ÇÃ
TA
DU
TIS
Vermelho/verde (+)
BA
RO
ER
LINHA DO TERRA Visto pelo lado da fiação/conector 20P (preto):

LT
Verifique a continuidade entre o terminal do fio Verde/preto e o

terra do chassi.
P
VA
Deve haver continuidade.

RE
Se não houver continuidade, verifique quanto a circuito aberto

O
no fio Verde/preto.
OA
A
-J
Verde/preto
l
pe
DA
o
ot
-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
21-15
ÃO
IÇ
PROCEDIMENTOS PARA AJUSTE DO RELÓGIO
DIGITAL DO PAINEL DE INSTRUMENTOS
BU
BOTÃO SET BOTÃO RESET
1. Ligue o interruptor de ignição.
2. Mantenha os botões SET e RESET pressionados por mais
RI
de 2 segundos.
NOTA
ST
Há possibilidade de ajustar a luminosidade do mostrador em
3 níveis.
HO
Pressione repetidamente o botão RESET para selecionar a
DI
luminosidade.
FIL
– Valor 3 - Seleciona a luminosidade máxima
– Valor 2 - Seleciona a luminosidade intermediária
E
OS
– Valor 1 - Seleciona a luminosidade mínima
NT
SA
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA
RO
ER
3. Pressione o botão SET para ajustar o relógio.

O relógio entrará no modo de ajuste indicando as piscadas BOTÃO SET
LT
dos dígitos.
P
4. Para ajustar as horas, pressione o botão RESET até a hora

VA
desejada seja apresentada.

RE
– As horas avançam mais rápido quando o botão é mantido

O
pressionado.
OA
5. Pressione o botão SET quando aparecer a hora desejada.

O mostrador de minutos começa a piscar.
A
-J
6. Para ajustar os minutos, pressione o botão RESET até os

minutos desejados sejam apresentados.
l
pe
DA
– Os minutos avançam de 1 em 1 minuto cada vez que o

botão é pressionado.
o
– Os minutos avançam mais rápido quando o botão RESET

ot
é mantido pressionado.
-M
BI
7. Para finalizar o ajuste, mantenha os botões SET e RESET

pressionados por mais de 2 segundos ou desligue o
interruptor de ignição.
OI
O mostrador irá parar de piscar automaticamente e a

33
seleção será cancelada, se o botão não for pressionado por

16
aproximadamente 30 segundos.
PR
10
21-16
ÃO
IÇ
CAPA DE BORRACHA
SENSOR VS (VELOCIDADE DO VEÍCULO)
BU
INSPEÇÃO DO SISTEMA
Verifique se os indicadores funcionam corretamente.
RI
Se não funcionarem, efetue a inspeção da linha de alimentação
e do terra do painel de instrumentos (página 21-14).
ST
Remova a capa de borracha.
Apóie seguramente a motocicleta usando um cavalete de
HO
DI
segurança ou elevador e levante a roda traseira do chão. CONECTOR 20P (PRETO)
FIL
CONECTOR 20P (PRETO) (VISTA DO LADO DA FIAÇÃO)
Coloque a transmissão em ponto morto e ligue o interruptor de
E
ignição.
OS
Meça a voltagem entre os terminais dos fios Rosa/azul (+) e
Verde/preto (–) do conector no lado da fiação.
NT
Verde/preto
Gire lentamente a roda traseira com a mão.
Deve haver pulsos de voltagem de 0 a 5 V.
SA
ÇÃ
• Se forem indicados pulsos de voltagem, substitua a placa de
circuito do painel de instrumentos (página 21-13).
TA
• Se não forem indicados pulsos de voltagem, verifique quanto
DU
a circuito aberto ou em curto nos fios Rosa/azul e Verde/

preto. Se os fios estiverem normais, verifique o sensor VS TIS Rosa/azul
(velocidade do veículo) (página 21-17).
BA
INSPEÇÃO DO SENSOR VS (VELOCIDADE DO

RO
CONECTOR 3P (NATURAL)
VEÍCULO)
ER
Remova a carcaça do filtro de ar (página 7-13).

LT
Desacople o conector 3P (Natural) do sensor VS (velocidade

P
do veículo).
VA
Ligue o interruptor de ignição e meça a voltagem entre os

RE
terminais dos fios Branco/preto (+) e Verde/preto (–) no conector

O
3P no lado da fiação. Terminais fêmeas

OA
CONEXÃO: Branco/preto (+) – Verde/preto (–) Branco/preto

PADRÃO: Voltagem da bateria
A
-J
Deve ser indicada a voltagem da bateria.

Se não houver voltagem, verifique quanto a circuito aberto nos
l
fios relacionados. Verde/preto

pe
DA
Se houver voltagem, verifique o sensor VS conforme a seguir.

o
Apóie seguramente a motocicleta usando um cavalete de ADAPTADOR DE INSPEÇÃO

ot
segurança ou elevador e levante a roda traseira do chão. PRESILHA VERMELHA (+)

-M
BI
Acople o adaptador de inspeção no conector 3P (Natural) do (ROSA/AZUL)

sensor VS.
FERRAMENTA:
OI
Adaptador de inspeção 07GMJ-ML80100

33
Coloque a transmissão em ponto morto e ligue o interruptor de

ignição ON .
16
PR
Meça a voltagem entre os terminais dos fios Vermelho (+) e

10
Branco (–) do conector no lado da fiação.

Gire lentamente a roda traseira com a mão.
Deve haver pulsos de voltagem de 0 a 5 V.
Se não forem indicados pulsos de voltagem, substitua o sensor PRESILHA BRANCA (-) CONECTOR 3P (NATURAL)
VS (velocidade do veículo) (página 21-18). (VERDE/PRETO)
21-17
ÃO
IÇ
PARAFUSO
BU
Remova a carcaça do filtro de ar (página 7-13).
Desacople o conector 3P (Natural) do sensor VS (velocidade
do veículo).
RI
Remova o parafuso e o sensor VS.
ST
HO
DI
SENSOR VS
FIL
ANEL DE VEDAÇÃO
Verifique se o anel de vedação está em boas condições e
E
substitua-o, se necessário.
OS
A instalação é efetuada na ordem inversa da remoção.
NT
SA
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA
SENSOR DE VELOCIDADE
RO
ER
TACÔMETRO
LT
TACÔMETRO
P
VA
RE
Ligue o interruptor de ignição e verifique se os indicadores do

tacômetro se movimentam conforme mostrado.
O
OA
Se o tacômetro não apresentar a indicação mostrada, verifique a

linha de alimentação do painel de instrumentos (página 21-14).
A
l-J
pe
DA
o
ot
-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
21-18
ÃO
CAPA DE BORRACHA
IÇ
Remova a capa de borracha.
BU
Verifique se os terminais do conector 20P (Preto) do painel de
instrumentos estão soltos ou com mau contato.
RI
ST
HO
DI
CONECTOR 20P
FIL
Conecte o adaptador de pico de voltagem ou a ponta de Vista do lado da fiação/conector 20P (Preto):
E
prova do testador de diagnóstico Imrie aos terminais dos fios
OS
Amarelo/verde (+) e Verde/preto (–) do conector 20P do painel Amarelo/verde
de instrumentos.
NT
FERRAMENTAS:
SA
Testador de diagnóstico Imrie (modelo 625) ou
ÇÃ
Adaptador de pico de voltagem 07HGJ-0020100
TA
com multitester digital disponível comercialmente
(impedância mínima de 10 MΩ/VCC)
DU
CONEXÃO: Amarelo/verde (+) – Verde/preto (–) TISVerde/preto

Ligue o motor e meça o pico de voltagem de entrada do
BA
tacômetro.
RO
PICO DE VOLTAGEM: 10,5 V mínimo

ER
CONECTOR 33P (CINZA CLARO)

Se o pico de voltagem for normal, substitua a placa de circuito (Lado da fiação/terminais fêmeas)
LT
do painel de instrumentos (página 21-13). Amarelo/verde

P
Se o valor medido for inferior a 10,5 V, substitua o ECM (página

VA
4-49).
RE
Se o valor for 0 V, verifique se há continuidade entre o terminais

O
do fio Amarelo/verde do conector 20P (Preto) do painel de

OA
instrumentos e do conector 33P (Cinza claro) do ECM.

FERRAMENTA:
A
-J
Ponta de prova 07ZAJ-RDJA110

l
pe
Se não houver continuidade, verifique a fiação quanto a circuito

DA
aberto. CONECTOR 20P (Preto) (Vista do lado da fiação)

o
Se houver continuidade, substitua o ECM (página 4-49).

ot
-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
21-19
ÃO
IÇ
INDICADOR DE PRESSÃO DE ÓLEO
DO MOTOR/INTERRUPTOR EOP
BU
(PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR)
RI
INSPEÇÃO
Se os indicadores de pressão de óleo do motor permanecerem
ST
acesos com o motor em funcionamento, independentemente da
condição e do nível normais do óleo do motor, verifique o nível
do óleo do motor antes da inspeção (página 3-15)
HO
DI
INDICADOR DE PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR
FIL
CAPA DE BORRACHA INTERRUPTOR EOP
Remova a capa de borracha e desconecte a fiação do interruptor
E
EOP (pressão de óleo do motor), retirando o parafuso do
OS
terminal.
NT
SA
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA
PARAFUSO TERMINAL
RO
ER
Aterre o terminal do fio do interruptor EOP usando um jumper.

O indicador de pressão de óleo acende quando o interruptor de
LT
ignição estiver em ON.

P
Se o indicador não acender verifique o fusível secundário (10A)

VA
ou a fiação se não estão soltos ou com mau contato.

RE
Ligue o motor e verifique os indicadores se apagam.

O
OA
Se os indicadores não apagarem, verifique a pressão de óleo

do motor (página 9-5).
A
-J
Se a pressão de óleo estive normal, substitua o interruptor EOP

(página 9-5).
l
Acople a fiação do interruptor EOP e reinstale a capa de borracha

pe
DA
(página 21-21).
o
TORQUE: 2,0 N.m (0,2 kgf.m)

ot
-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
21-20
ÃO
IÇ
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO INTERRUPTOR Não aplique trava líquida nesta
parte da rosca 3 – 4 mm
EOP
BU
Remova a capa de borracha e desacople a fiação do interruptor
EOP removendo o parafuso do terminal.
RI
Remova o interruptor EOP.
Limpe e aplique trava líquida (Three Bond 1207B) nas roscas
ST
do interruptor EOP conforme mostrado.
JUNTA
INTERRUPTOR EOP
HO
DI
FIL
CAPA DE BORRCHA INTERRUPTOR EOP
Instale e aperte o interruptor EOP no torque especificado.
E
OS
TORQUE: 12 N.m (1,2 kgf.m)
Acople a fiação do interruptor EOP.
NT
Instale e aperte o parafuso do terminal no torque especificado.
SA
ÇÃ
Instale firmemente a capa de borracha no interruptor EOP.
TA
DU
TIS
BA
PARAFUSO TERMINAL
RO
ER
INDICADOR DE TEMPERATURA DO
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO
LT
P
MOTOR/SENSOR ECT
VA
RE
OA
Levante e apóie firmemente o tanque de combustível (página

3-4).
A
-J
Desacople o conector 3P (Preto) do sensor ECT (temperatura

l
pe
DA
do líquido de arrefecimento do motor) do sensor.

CONECTOR 3P (PRETO)
o
Aterre o terminal do fio Verde/Azul do conector 3P (Preto) do

ot
sensor
-M
ECT no lado da fiação com um jumper.

BI
OI
4
33
16
PR
10
21-21
ÃO
INDICADOR DA TEMPERATURA DO
IÇ
LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR
Ligue o interruptor de ignição e verifique os indicadores
de temperatura do líquido de arrefecimento do motor e de
BU
advertência.
• Se os indicadores de temperatura do líquido de arrefecimento
do motor e de advertência se acenderem indicando
superaquecimento (conforme mostrado na ilustração à
RI
direita), inspecione o sensor ECT (página 21-22).
• Se os indicadores de temperatura do líquido de arrefecimento
do motor e de advertência não se acenderem, verifique o
ST
seguinte.
– Circuito aberto na fiação do sensor ECT (Verde/azul)
HO
– Painel de instrumentos defeituoso
DI
FIL
INSPEÇÃO DO SENSOR ECT (TEMPERATURA
E
OS
DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR)
NT
Remova o sensor ECT (temperatura do líquido de arrefecimento
do motor) (página 4-46).
SA
Suspenda o sensor ECT num recipiente com líquido de
ÇÃ
arrefecimento com uma resistência elétrica e meça a resistência
TA
através do sensor conforme o líquido de arrefecimento se
aquecer.
DU
• Mergulhe o sensor ECT no líquido de arrefecimento até a TIS

rosca com, pelo menos, 40 mm de distância entre a base
BA
do recipiente e a base do sensor. SENSOR ECT

RO
• Mantenha a temperatura constante por 3 minutos antes de

ER
efetuar o teste. Uma mudança repentina na temperatura

resultará em leituras incorretas. Não deixe o termômetro ou
o sensor ECT tocarem no recipiente.
LT
P
Substitua o sensor se ele estiver fora das especificações em

VA
mais de 10% de qualquer temperatura listada.

RE
Temperatura 80° C 120 ° C

OA
Resistência 2,1 – 2,6 kΩ 0,65 – 0,73 kΩ
Instale o sensor ECT (página 4-46).

A
-J
TERMINAL DO SENSOR ECT

(para o indicador da temperatura do
líquido de arrefecimento do motor)
l
pe
DA
o
ot
INDICADOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL INDICADOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL

-M
BI
OI
CIRCUITO ABERTO NO SISTEMA DE NÍVEL DE

33
COMBUSTÍVEL
16
PR
Se a indicação do nível de combustível for conforme mostrado

10
na ilustração à direita, há alguns circuitos abertos no sistema

do indicador. Verifique quanto a circuito aberto como segue.
21-22
ÃO
IÇ
Levante e apóie o tanque de combustível (página 3-4).
Conecte os terminais dos fios Cinza/preto e Verde do conector
BU
2P (Natural) do sensor do nível de combustível no lado da fiação
utilizando um jumper.
Ligue o interruptor de ignição e verifique o indicador do nível
RI
de combustível.
Cinza/preto
• Se a indicação do indicador do nível de combustível ainda
for de circuito aberto, verifique o seguinte.
ST
– Circuito aberto nos fios Cinza/preto e Verde entre o painel
de instrumentos e o sensor do nível de combustível
– Placa de circuito do painel de instrumentos defeituosa
Verde
HO
(página 21-13)
DI
JUMPER
• Se o indicador indicar “FULL” (cheio), inspecione o sensor INDICADOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL
FIL
do nível de combustível. (POSIÇÃO FULL (CHEIO))
CURTO-CIRCUITO NO SISTEMA DE NÍVEL DE
E
COMBUSTÍVEL
OS
Se a indicação do indicador do nível de combustível for como
NT
mostrado na ilustração à direita (nível de combustível cheio),
apesar de o nível estar vazio, verifique o sistema do nível de
SA
combustível quanto a curto-circuito.
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA
RO
ER
Levante e apóie o tanque de combustível (página 3-4).

Desacople o conector 2P (Natural) do sensor do nível de
LT
combustível.
P
VA
Ligue o interruptor de ignição.

RE
• Se a indicação do nível de combustível for de circuito aberto,

O
inspecione o sensor do nível de combustível (página 21-24).

OA
• Se indicar “FULL” (cheio), verifique o seguinte:

– Curto-circuito no fio Cinza/preto entre o painel de
A
-J
instrumentos e o sensor do nível de combustível.

– Placa de circuito do painel de instrumentos defeituosa
l
pe
(página 21-13)
DA
PORCAS
ot
SENSOR DO NÍVEL DE
-M
BI
COMBUSTÍVEL
OI
33
Remova o tanque de combustível (página 7-12).

16
PR
Remova as porcas, o sensor de nível combustível e o anel de

10
vedação.
NOTA
Tome cuidado para não danificar ou dobrar o braço do sensor
SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL/
de nível de combustível. ANEL DE VEDAÇÃO
21-23
ÃO
IÇ
SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL
Verifique se o anel de vedação está em boas condições e
substitua-o, se necessário.
BU
NOTA
Tome cuidado para não danificar ou dobrar o braço do sensor
de nível de combustível.
RI
Instale o sensor de nível de combustível no tanque de
combustível.
ST
HO
DI
ANEL DE VEDAÇÃO
FIL
SENSOR DE NÍVEL DE COMBUSTÍVEL
INSPEÇÃO
E
OS
Verifique o sensor do nível de combustível e o braço quanto a
danos.
NT
Meça a resistência no terminal do conector 2P (Natural) do
sensor do nível de combustível movendo a bóia nas posições
SA
superior “F” (cheio) e inferior “E” (vazio).
ÇÃ
TA
SUPERIOR “F” INFERIOR “E”
(CHEIO) (VAZIO)
DU
Resistência 8 – 12 Ω 182 – 188 Ω TIS

BA
BRAÇO
RO
SUPORTE
ER
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
LT
INSPEÇÃO
P
VA
RE
Remova a unidade do farol (página 21-5).

O
Solte o conector 2P (Marrom) do interruptor de ignição.

OA
Desacople o conector 2P (Marrom) do interruptor de ignição.

Verifique a continuidade entre os terminais dos fios do conector
A
-J
do interruptor de ignição em cada posição do interruptor.

Verifique no diagrama elétrico a posição dos terminais e
l
pe
DA
interruptores (página 23-2). CONECTOR 2P (MARROM)

o
CONECTOR 4P (PRETO) CONECTOR 2P (MARROM)

ot
-M
BI

Solte os conectores 4P (Preto) do módulo receptor do
OI
imobilizador e 2P (Marrom) do interruptor de ignição.

33
Desacople o conector 2P (Marrom) do interruptor de ignição.

16
PR
10
SUPORTE
21-24
ÃO
IÇ
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
Remova os parafusos e o interruptor de ignição.
Instale o interruptor de ignição na mesa superior.
BU
Aperte os novos parafusos de montagem do interruptor de
ignição no torque especificado.
RI
Instale as peças removidas na ordem inversa da remoção.
ST
HO
DI
NOVO
PARAFUSOS
FIL
INTERRUPTORES DO GUIDÃO CONECTOR 6P (PRETO)
E
OS
INSPEÇÃO DO INTERRUPTOR DIREITO DO
O
GUIDÃO
NT
SA
ÇÃ
Solte o conector 6P (Preto) dos interruptores direito do guidão
TA
da guia do suporte do farol e, em seguida desacople o conector.
DU
dos interruptores direito do guidão. TIS

BA
interruptores (página 23-2).

RO
CONECTOR 10P (PRETO)

ER
INSPEÇÃO DOS INTERRUPTORES DO GUIDÃO

ESQUERDO
LT
P
VA

RE
Solte o conector 10P (Preto) dos interruptores esquerdo do

O
guidão da guia do suporte do farol e, em seguida desacople o

OA
conector.
A
-J
dos interruptores esquerdo do guidão.

l
pe
DA
interruptores (página 23-2).

o
ot
-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
21-25
ÃO
INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
IÇ
INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO
BU
DIANTEIRO
Desacople os conectores do interruptor da luz do freio dianteiro
e verifique a continuidade entre os terminais.
RI
Deve haver continuidade com a alavanca do freio acionada,
e não deve haver continuidade com a alavanca do freio solta.
ST
HO
DI
FIL
CB1000RA CONECTOR 2P (PRETO)
TRASEIRO
E
OS
Remova o assento (página 2-3).
Desacople o conector 2P (Preto) do interruptor da luz do freio
NT
traseiro e verifique a continuidade entre os terminais.
SA
ÇÃ
Deve haver continuidade com o pedal do freio acionado, e não
deve haver continuidade com o pedal do freio solto.
TA
DU
TIS
BA
RO
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
ER
INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
LT
INSPEÇÃO
P
VA
RE
Desacople os conectores do interruptor da embreagem e

verifique a continuidade entre os terminais.
O
OA
Deve haver continuidade com a alavanca da embreagem

acionada, e não deve haver continuidade com a alavanca da
embreagem solta.
A
l -J
pe
DA
o
ot
-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
21-26
ÃO
IÇ
CONECTORES INTERRUPTOR DA EMBREAGEM
BU
Desacople os conectores do interruptor da embreagem.
Remova o parafuso e o interruptor da embreagem do cilindro
mestre da embreagem.
Instale o interruptor da embreagem no suporte do cilindro mestre
RI
alinhando sua lingueta com a fenda do suporte.
Instale e aperte o parafuso no torque especificado.
ST
TORQUE: 1,2 N.m (0,1 kgf.m)
Acople os conectores do interruptor da embreagem.
HO
DI
PARAFUSOS
FIL
TERMINAL PROTETOR DE PÓ
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO
E
OS
INSPEÇÃO
NT
Remova o motor (página 15-4).
SA
ÇÃ
Remova o protetor de pó, a porca terminal e desacople o terminal
do interruptor de ponto morto do interruptor.
TA
Coloque a transmissão em ponto morto e verifique se há conti-
nuidade entre o terminal do interruptor de ponto morto e o terra.
DU
Deve haver continuidade com a transmissão em ponto morto TIS

e não deve haver continuidade com a transmissão engatada.
BA
INTERRUPTOR DE PONTO MORTO PORCA TERMINAL

Instale o motor (página 15-8).
RO
NOVA
TERMINAL ARRUELA DE VEDAÇÃO
ER
LT
Remova o motor (página 15-4)

P
Remova o protetor de pó, a porca terminal e desacople o terminal

VA
PORCA
do interruptor de ponto morto do interruptor.
RE
TERMINAL
Remova o interruptor de ponto morto e a arruela de vedação.
O
OA
Instale o interruptor de ponto morto com uma nova arruela de

vedação.
A
-J
Aperte o interruptor de ponto morto no torque especificado.

l
pe
DA
Acople o conector do interruptor de ponto morto no interruptor. PROTETOR DE PÓ INTERRUPTOR DE

o
PONTO MORTO
Instale o motor (página 15-8).
ot
-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
21-27
ÃO
CONECTOR 2P (PRETO)
IÇ
INTERRUPTOR DO CAVALETE
LATERAL
BU
INSPEÇÃO
RI
Remova a tampa lateral esquerda (página 2-3).
Remova a tampa do conduto do filtro de ar (página 3-6).
ST
Desacople o conector 2P (Preto) do interruptor do cavalete
lateral.
HO
DI
FIL
CAVALETE LATERAL
Verifique se há continuidade entre os terminais dos fios do
E
conector 2P (Preto) do interruptor do cavalete lateral.
OS
Deve haver continuidade somente quando o cavalete lateral
estiver recolhido.
NT
SA
ÇÃ
TA
DU
TIS
BA
RO
CONECTOR 2P (PRETO)
ER
LT
Remova a tampa lateral esquerda (página 2-3).

P
Remova a tampa do conduto do filtro de ar (página 3-6).

VA
RE
Solte o conector 2P (Preto) do interruptor do cavalete lateral.

O
OA
A
l-J
pe
DA
PARAFUSO
ot
Remova o parafuso e o interruptor do cavalete lateral.

-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL
21-28
ÃO
INTERRUPTOR DO
IÇ
CAVALETE LATERAL PINO DE FIXAÇÃO
Instale o interruptor do cavalete lateral alinhando o pino do
interruptor com o orifício do cavalete lateral e a ranhura do
BU
interruptor com o pino de fixação.
Fixe o interruptor do cavalete lateral com um parafuso novo.
NOTA
RI
Passe a fiação do cavalete lateral adequadamente (página
1-22).
ST
TORQUE:
Parafuso do interruptor do cavalete lateral 10 N.m (1,0 kgf.m)
HO
DI
PINO DO INTERRUPTOR ORIFÍCIO
FIL
TERMINAIS
BUZINA
E
OS
INSPEÇÃO
NT
Desacople os conectores da fiação da buzina.
SA
ÇÃ
Conecte uma bateria de 12 V diretamente no terminal da buzina
e verifique se a buzina funciona.
TA
DU
TIS
BA
BUZINA
RO
PARAFUSO CONECTORES
ER
LT
Desacople os conectores da fiação da buzina.

P
Remova o parafuso de montagem e a buzina.

VA
RE

O
OA
A
l -J
pe
DA
BUZINA
o
ot
-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
21-29
ÃO
IÇ
RELÉ DA SINALEIRA
BU
INSPEÇÃO
1. Inspeção do Circuito Relacionado
RI
Verifique os seguintes itens:
– lâmpada queimada ou com capacidade fora da
especificação
ST
– fusível queimado
– funcionamento do interruptor de ignição e do interruptor
da sinaleira
HO
DI
– conectores soltos
FIL
Verifique os itens acima. CB1000RA RELÉ DA SINALEIRA
Os itens acima estão em boas condições?
E
OS
NÃO – Substitua ou repare a(s) peça(s) defeituosa(s)
NT
2. Inspeção do Circuito da Sinaleira
Remova o assento (página 2-3).
SA
Desacople o conector 4P (Natural) da sinaleira e conecte
ÇÃ
diretamente os terminais dos fios Cinza e Branco/verde do
TA
conector do lado da fiação, utilizando um fio jumper.
Ligue o interruptor de ignição e verifique a sinaleira, ligando
DU
o interruptor da sinaleira. TIS

A sinaleira se acende?
BA
SIM – VÁ PARA A ETAPA 3. CONECTOR 4P (NATURAL)

RO
NÃO – Circuito aberto na fiação relacionada

ER
3. Inspeção da Linha do Terra

Verifique se há continuidade entre o terminal do fio Verde
LT
do conector 4P (Natural) e o terra.

P
VA
Existe continuidade?
RE
SIM – • Relé da sinaleira defeituoso

O
• Conexão solta ou com mau contato dos terminais

OA
do conector.
NÃO – Circuito aberto no fio Verde
A
l-J
pe
DA
o
ot
-M
BI
OI
4
33
16
PR
10
21-30
ÃO
CB1000R • CB1000RA
COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL
IÇ
Este manual descreve os procedimentos de serviço para
BU
a motocicleta: INFORMAÇÕES GERAIS 1
– Manual de Serviços CB1000R • CB1000RA
(2012 ~ 2015) CHASSI / CARENAGENS /
SISTEMA DE ESCAPAMENTO 2
Os capítulos 1, 2 e 3 se aplicam à motocicleta inteira.
RI
O capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/
instalação de componentes que podem ser necessários
MANUTENÇÃO 3
ST
para a execução dos serviços descritos nos capítulos
seguintes. SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI) 4
Os capítulos 4 a 22 apresentam os componentes da
HO
motocicleta, agrupados de acordo com sua localização. SISTEMA DE IGNIÇÃO 5
DI
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
FIL
(Capítulo 3) para garantir perfeitas condições de
funcionamento à motocicleta.
PARTIDA ELÉTRICA 6
E
A execução das manutenções iniciais é de grande
OS
importância, pois compensa o desgaste inicial que ocorre SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 7
durante o período de amaciamento.
NT
MOTOR E ELÉTRICA
Localize o capítulo desejado nesta página e, em seguida, SISTEMA DE ARREFECIMENTO 8
consulte o índice apresentado na primeira página do
SA
capítulo selecionado.
ÇÃ SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 9
A maioria dos capítulos inicia-se com uma ilustração do
TA
sistema ou conjunto, informações de serviço e diagnose
de defeitos. As páginas subsequentes apresentam
CABEÇOTE / VÁLVULAS 10
DU
procedimentos detalhados. TIS

Caso o defeito for o motor, consulte o capítulo PGM-FI EMBREAGEM / EMBREAGEM DE PARTIDA 11
BA
para diagnose de defeitos em primeiro lugar.

RO
ABREVIATURAS: ALTERNADOR 12
ER
CB1000R sem ABS

TRANSMISSÃO / SELETOR DE MARCHAS 13
LT
CB1000RA com ABS

P
CARCAÇA DO MOTOR / ÁRVORE DE MANIVELAS/

14
VA
BALANCEIRO / PISTÃO / CILINDRO

TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INS-
RE
TRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA

REMOÇÃO / INSTALAÇÃO DO MOTOR 15
O
PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES

OA
MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA

APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO RODA DIANTEIRA / SUSPENSÃO / DIREÇÃO 16
HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREI-
A
-J
TO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTO-

17
CHASSI
CICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO RODA TRASEIRA / SUSPENSÃO

l
pe
AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGA-

DA
ÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE FREIO HIDRÁULICO 18

o
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA

ot
SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI ABS – SISTEMA DE FREIO ANTIBLOQUEIO
ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHE- 19
-M
(CB1000RA)
BI
CIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS

MOTOCICLETAS HONDA.
SISTEMA ELÉTRICO
BATERIA / SISTEMA DE CARGA 20

OI
LUZES / INSTRUMENTOS /
33
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.

Departamento de Serviços Pós-Venda INTERRUPTORES 21
16
PR
(Setor de Publicações Técnicas)

SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS) 22
10
Manual de Serviços: 00X6B-MFN-003

DIAGRAMAS ELÉTRICOS 23
Derivado do Draft: 32MFNB000
SUPLEMENTO CAMPANHAS DE SERVIÇO /
Data de Emissão:
Cód. do Fornecedor:
Setembro/2014
2#4OT BOLETINS TÉCNICOS (2013 ~ 2014) 24

21 - Luzes Instrumentos Interruptores

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ÃO

CB1000R • CB1000RA 21. LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

INDICADOR DE PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR/INTERRUPTOR EOP

(PRESSÃO DE ÓLEO DO MOTOR).............................................................................................21-20

INDICADOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR/

SENSOR ECT ..............................................................................................................................21-21

INDICADOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL...............................................................................21-22

SENSOR DO NÍVEL DE COMBUSTÍVEL....................................................................................21-23

INTERRUPTOR DA LUZ DE FREIO.............................................................................................21-26

INTERRUPTOR DE PONTO MORTO...........................................................................................21-27

INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL.................................................................................21-28

INTERRUPTOR EOP INTERRUPTOR DE PONTO MORTO

INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL

Luz de posição LED

Luz do painel de instrumentos LED

Indicador do farol alto LED

Luz de advertência de falhas (MIL) LED

Indicador da pressão do óleo do motor LED

Indicador de temperatura do líquido de arrefecimento LED

Indicador do sistema imobilizador (HISS) LED

Indicador do ABS (CB1000RA) LED

Fusível Fusível principal 30 A

Fusível principal do ABS (CB1000RA) 10 A

Fusível do motor do ABS (CB1000RA) 30 A

Pico de voltagem do tacômetro 10,5 V mínimo

Resistência do sensor ECT (temperatura do líquido de arrefecimento do motor) 80 °C 2,1 – 2,6 kΩ

120 °C 0,65 – 0,73 kΩ

Resistência do sensor do nível de combustível (20° C) Superior (CHEIO)

Inferior (VAZIO) 182 – 188 KΩ

Item Qtde. Observações

Parafuso do terminal da ﬁação do interruptor EOP 1 4 2,0 (0,2)

(pressão de óleo do motor)

SIM – VÁ PARA A ETAPA 4.

• Circuito aberto nos ﬁos Branco/Preto

4. Inspeção da Voltagem do Painel de Instrumentos

É indicada a voltagem da bateria?

SIM – VÁ PARA A ETAPA 5.

NÃO – • Contato solto ou inadequado dos terminais relacionados

• Painel de instrumentos defeituoso

5. Inspeção da Linha do Sinal do Sensor VS (Velocidade do Veículo)

Com o interruptor de ignição desligado, veriﬁque se há continuidade no ﬁo Rosa/azul entre os terminais do

sensor VS (velocidade do veículo) e o velocímetro.

6. Inspeção do Sinal do Sensor VS (Velocidade do Veículo)

enquanto gira lentamente a roda traseira com a mão (página 21-17).

Remova os parafusos e espaçadores de fixação da unidade

PARAFUSOS / ESPAÇADORES DE FIXAÇÃO

Remova o capa de proteção da unidade do farol.

Solte a trava enquanto gira no sentido anti-horáro e, em seguida

remova a trava e a lâmpada do farol.

Evite tocar na lâmpada halógena do farol. As impressões

CAPA DE PROTEÇÃO MARCA “TOP”

Instale a capa de proteção com a marca “TOP” voltada para cima.

DESMONTAGEM/MONTAGEM PARAFUSOS DE FIXAÇÃO

Remova o farol (página 21-5).

Remova os parafusos de fixação.

Remova os parafusos de fixação e, em seguida desmonte as

PARAFUSO DE FIXAÇÃO DO FAROL

Instale e aperte firmemente os parafusos de fixação.

Instale e aperte firmemente os parafusos de fixação.

Instale a unidade do farol(página 21-5).

Ligue o interruptor de ignição e verifique o funcionamento da

Verifique se o LED da luz de posição está iluminando enquanto

Se o LED não acender, substitua o conjunto da luz de posição