LISTA CONDENSADA DE

VERIFICAÇÕES

CESSNA
MODEL C-150J

N° DE SÉRIE: 15070934

MATRÍCULA: PT-BKR
ANO DE FABRICAÇÃO: 1969

ESTA PUBLICAÇÃO FOI ELABORADA CONFORME O

CONTEÚDO DA SEÇÃO 01, 03 E 06 DO MANUAL DE
OPERAÇÃO DA AERONAVE.
 INSPEÇÃO PRÉ-VOO
CESSNA C-150J / PT-BKR

AERONAVE
CALÇOS .................................................................APLICADOS LADO DIREITO
DOCUMENTOS ................................................................................. VERIFICAR
ESTACAS / CORDAS / ÓLEO ............................................. CFE. NECESSÁRIO

CABINE
EXTINTOR DE INCÊNDIO ................................................................. CHECADO
SELETORA............................................................................................. ABERTA
PORTAS / ASSENTOS / CINTOS ....................................................CHECADOS
JANELAS / PARABRISA ................................................. CHECADOS / LIMPOS
TRAVA DO MANCHE ......................................................................... RETIRADA
MAGNETOS .................................................................................. DESLIGADOS
MASTER ................................................................................................. LIGADA
LIQUIDÔMETROS (MIN. 70L TOTAL) ............................................. CHECADOS
BEACON, LUZ NAVEGAÇÃO E FAROL...........................................CHECADAS
RÁDIO...................................................................................LIGADO/CHECADO
FONES / MICROFONES .................................................................. CHECADOS
RÁDIO...............................................................................................DESLIGADO
FLAPES ................................................................. CHECADOS / ESTENDIDOS
MASTER .......................................................................................... DESLIGADA
AQUEC. CARBURADOR / CABINE ................................................. FECHADOS
MISTURA.............................................................................................CORTADA
MANETE DE POTÊNCIA .........................................................................MÍNIMA
COMANDOS / COMPENSADOR ..................................................... CHECADOS
FREIOS ............................................................................................ CHECADOS

FUSELAGEM E EMPENAGEM
FUSELAGEM ESQUERDA (SUP/ LAT/ INF) ...................................... CHECADA
ANTENA VHF ......................................................................................CHECADA
ESTABILIZADOR VERTICAL .............................................................CHECADO
LEME DE DIREÇÃO ...........................................................................CHECADO
LIMITADORES CURSO DO LEME ................................................. CHECADOS
ESTABILIZADOR HORIZONTAL........................................................CHECADO
PROFUNDOR DIREITO E ESQUERDO ..........................................CHECADOS
CABOS DE COMANDO ................................................................... CHECADOS
COMPENSADOR .............................................................................. CHECADO
FUSELAGEM DIREITA (SUP/ LAT/ INF) ............................................ CHECADA

ASA DIREITA
FLAPE / HASTE DE COMANDO ..................................................... CHECADOS
AILERON / HASTE DE COMANDO ................................................. CHECADOS
PONTA DA ASA / LUZ DE NAVEGAÇÃO ....................................... CHECADAS
LONGARINA ....................................................................................... CHECADA
BORDO DE ATAQUE ......................................................................... CHECADO
MONTANTE DA ASA ..........................................................................CHECADO
RAIZ / INTRADORSO ......................................................................... CHECADA
QUANTIDADE DE COMBUSTÍVEL...................................................VERIFICAR
TAMPA DO TANQUE / EXTRADORSO ...............................FECHADO / CHEC.

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 TREM DE POUSO DIREITO
ESTADO GERAL / FIXAÇÃO ........................................................... CHECADOS
MECANISMO DO FREIO ................................................................... CHECADO
RODA / PNEU .................................................................................. CHECADOS

GRUPO MOTO PROPULSOR

CARENGEM DIREITA / FIXAÇÃO ......................................................CHECADA
TAMPA DE INSPEÇÃO...........................................................................ABERTA
BERÇO DO MOTOR .......................................................................... CHECADO
NÍVEL DO ÓLEO ......................................................... MIN. 4 QTS / MÁX. 6 QTS
BATERIA ............................................................................................. CHECADA
TAMPA DE INSPEÇÃO ....................................................................... FECHADA
CANO DE ESCAPE ............................................................................ CHECADO
BEQUILHA...........................................................................................CHECADA
HÉLICE / SPINNER ..........................................................................CHECADOS
ENTRADA DE AR ............................................................................... CHECADA
CARENAGEM ESQUERDA / FIXAÇÃO ............................................. CHECADA
TOMADA ESTÁTICA ................................................................DESOBSTRUÍDA

TREM DE POUSO ESQUERDO

ESTADO GERAL / FIXAÇÃO ........................................................... CHECADOS
MECANISMO DO FREIO ................................................................... CHECADO
RODA / PNEU .....................................................................................CHECADO

ASA ESQUERDA
RAIZ / INTRADORSO ...................................................................... CHECADOS
QUANTIDADE DE COMBUSTÍVEL...................................................VERIFICAR
TAMPA DO TANQUE / EXTRADORSO ...............................FECHADO / CHEC.
BORDO DE ATAQUE ......................................................................... CHECADO
MONTANTE DA ASA ..........................................................................CHECADO
CAPA DO PITOT / RESPIRO TANQUE .......................................... RETIRADOS
BUZINA DE ESTOL ................................................................. DESOBSTRUÍDA
FAROL DE POUSO ............................................................................ CHECADO
LONGARINA ....................................................................................... CHECADA
PONTA DA ASA / LUZ DE NAVEGAÇÃO ........................................ CHECADAS
AILERON / HASTE DE COMANDO ................................................. CHECADOS
FLAPE / HASTE DE COMANDO ..................................................... CHECADOS
MASTER .................................................................................................. LIGADA
FLAPE ............................................................................................. RECOLHIDO
MASTER .......................................................................................... DESLIGADA

COMBUSTÍVEL
TANQUES / FILTRO ........................................................................ DRENADOS

COMUNICAR SEU INSTRUTOR QUE A

INSPEÇÃO PRÉ-VOO ESTÁ COMPLETA

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OWNER’S MANUAL – MODEL 150J – 1969
D624-13-RGI-300-1 / 96

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 PROCEDIMENTOS NORMAIS
CESSNA C-150J / PT-BKR
CHECK ANTES DA PARTIDA DO MOTOR
INSPEÇÃO PRÉ-VOO.......................................................................COMPLETA
CALÇOS.......................................................................................... REMOVIDOS
SELETORA DE COMBUSTÍVEL ............................................................ ABERTA
EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS .................................................... DESLIGADOS
CINTOS / FONES............................................................................ AJUSTADOS
TRANSPONDER ............................................................................... AJUSTADO
BRIEFING DEC / EMG....................................................................COMPLETOS
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
INICIO ACIONAMENTO

CHECK PARTIDA COM MOTOR QUENTE

MASTER .................................................................................................. LIGADA
PRIMER...............................................................................................APLICADO
LUZ DE NAVEGAÇÃO / BEACON ....................................................... LIGADOS
MISTURA…………………….........……....................….….........................… RICA
MANETE DE POTÊNCIA .................................................AJUSTADA (1 VEZES)
AQUECIMENTO DO CARBURADOR .................................................FECHADO
ÁREA DA HÉLICE.......................................................................................LIVRE
PARTIDA .............................................................................................. ACIONAR
TACÔMETRO ...................................................................................... 1000 RPM
PRESSÃO DO ÓLEO ..........................................................................CHECADA
CORTE O MOTOR SE NÃO HOUVER INDICAÇÃO DENTRO DE 30
SEGUNDOS.

CHECK PARTIDA COM MOTOR FRIO

MASTER .................................................................................................. LIGADA
PRIMER...............................................................................................APLICADO
LUZ DE NAVEGAÇÃO / BEACON ....................................................... LIGADOS
MISTURA…………………….........……....................….….........................… RICA
MANETE DE POTÊNCIA .................................................AJUSTADA (3 VEZES)
AQUECIMENTO DO CARBURADOR .................................................FECHADO
ÁREA DA HÉLICE.......................................................................................LIVRE
PARTIDA .............................................................................................. ACIONAR
TACÔMETRO ...................................................................................... 1000 RPM
PRESSÃO DO ÓLEO ..........................................................................CHECADA
CORTE O MOTOR SE NÃO HOUVER INDICAÇÃO DENTRO DE 30
SEGUNDOS.
SE O MOTOR NÃO DER PARTIDA DENTRO DE 10 SEGUNDOS, ESCORVE
O MOTOR E DÊ NOVA PARTIDA.

CHECK PARTIDA COM MOTOR AFOGADO

MASTER .................................................................................................. LIGADA
PRIMER................................................................................................TRAVADO
LUZ DE NAVEGAÇÃO / BEACON ....................................................... LIGADOS
MANETE DE POTÊNCIA ..........................................................TODA A FRENTE
MISTURA…………………….........……....................….…....................CORTADA
AQUECIMENTO DO CARBURADOR .................................................FECHADO
ÁREA DA HÉLICE.......................................................................................LIVRE
PARTIDA .............................................................................................. ACIONAR
QUANDO O MOTOR PEGAR:
MISTURA…………………….........……....................….….............................RICA
MANETE DE POTÊNCIA ...................................................................AJUSTADA
PRESSÃO DO ÓLEO ..........................................................................CHECADA
CORTE O MOTOR SE NÃO HOUVER INDICAÇÃO DENTRO DE 30
SEGUNDOS.

CHECK AQUECIMENTO DO MOTOR

TACÔMETRO ...................................................................................... 1000 RPM
PRESSÃO E TEMPERATURA DO ÓLEO .......................................... CHECADA
AMPERÍMETRO ................................................................................. CHECADO
RÁDIO / EQUIP. ELÉTRICOS............................................................... LIGADOS
TRANSPONDER ......................................................................................... STBY
MISTURA ........................................................................................... AJUSTADA
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
PITOT/SUPERFICIE DE COMANDO
INSTRUMENTOS DE VOO .............................................................. CHECADOS
COMANDOS .................................................................................... CHECADOS
FLAPE .......................................................................... CHECADOS/AJUSTADO
COMPENSADOR .............................................................................. AJUSTADO

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 CHECK PRÉ DECOLAGEM
TACÔMETRO ...................................................................................... 1000 RPM
LIQUIDOMETROS ........................................................................... CHECADOS
SELETORA............................................................................................. ABERTA
MISTURA ..................................................................................................... RICA
TACÔMETRO ...................................................................................... 1800 RPM
MAGNETOS .....................................................................................CHECADOS
QUEDA MÁX. 175 RPM, DIFERENÇA MÁX. 50 RPM

AQUECIMENTO DO CARBURADOR ................................................ CHECADO

INSTRUMENTOS DO MOTOR .......................................................... CHECADO
LENTA ................................................................................................. CHECADA
TACÔMETRO ...................................................................................... 1000 RPM
PORTAS E JANELAS ....................................................................... FECHADAS
CINTOS ........................................................................................... AJUSTADOS
ASSENTOS............................................................. AJUSTADOS E TRAVADOS

CHECK CABECEIRA
TRANSPONDER ............................................................................................ ALT
FAROL .................................................................................................... LIGADO
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
STBY
BÚSSOLA ......................................................................................... COERENTE

CHECK APÓS DECOLAGEM

FAROL ............................................................................................. DESLIGADO
FLAPE ............................................................................................. RECOLHIDO
INSTRUMENTOS DO MOTOR ........................................................ CHECADOS
VELOCIDADE ..........................................................................................70 MPH
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
STBY
ALTIMETRO .........................................................................................QNH/QNE

CHECK CRUZEIRO
POTÊNCIA .......................................................................................... 2400 RPM
INSTRUMENTOS DO MOTOR ........................................................ CHECADOS
MISTURA ........................................................... AJUSTADA ACIMA DE 5000FT

CHECK DESCIDA NORMAL

BRIEFING DE APROXIMAÇÃO........................................................ COMPLETO
POTÊNCIA ........................................................................ CONF. NECESSÁRIO
MISTURA .................................................................... AJUSTAR LENTAMENTE
AQUECIMENTO DO CARBURADOR............................... CONF. NECESSÁRIO
INSTRUMENTOS DO MOTOR ........................................................CHECADOS
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
STBY
ALTÍMETRO .........................................................................................QNE/QNH

CHECK PRÉ-POUSO
SELETORA ............................................................................................ ABERTA
FAROL .................................................................................................... LIGADO
AQUECIMENTO DO CARBURADOR............................... CONF. NECESSÁRIO
MISTURA ..................................................................................................... RICA
INSTRUMENTOS DO MOTOR ........................................................ CHECADOS
CINTOS ........................................................................................... AJUSTADOS
FREIOS ............................................................................................ CHECADOS
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
300’ AGL CALL OUT
PAPI ................................................................................................... NA RAMPA
VELOCIDADE .............................................................. CONF. PADRONIZAÇÃO
FLAPES ....................................................................... CONF. PADRONIZAÇÃO
APROXIMAÇÃO ESTABILIZADA ......................................................... LANDING
APROXIMAÇÃO DESESTABILIZADA ........................................... GO AROUND

CHECK ARREMETIDA NO SOLO

FLAPE..............................................................................................RECOLHIDO
AQUECIMENTO DO CARBURADOR .................................................FECHADO
COMPENSADOR .................................................................................. NEUTRO
POTÊNCIA ............................................................................................. MÁXIMA

CHECK ARREMETIDA NO AR
POTÊNCIA ............................................................................................. MÁXIMA
AQUECIMENTO DO CARBURADOR ................................................ FECHADO
FLAPE......................................................RECOLHER CONF. PADRONIZAÇÃO

CHECK APÓS POUSO

TRANSPONDER .........................................................................................STBY
FAROL .............................................................................. CONF. NECESSÁRIO
AQUECIMENTO DO CARBURADOR ................................................ FECHADO
MISTURA ........................................................................................... AJUSTADA
FLAPE.............................................................................................. RECOLHIDO
COMPENSADOR .................................................................................. NEUTRO

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 CORTE DO MOTOR
TACÔMETRO ...................................................................................... 1000 RPM
RÁDIO / EQUIP. ELÉTRICOS........................................................ DESLIGADOS
TRANSPONDER................................................................................. OFF / 2000
FAROL / LUZ INTERNA / LUZ PAINEL......................................... DESLIGADOS
MISTURA ............................................................................................ CORTADA
MANETE DE POTÊNCIA .........................................................................MÍNIMA
MAGNETOS .................................................................................. DESLIGADOS
BEACON / LUZ DE NAVEGAÇÃO ................................................ DESLIGADOS
MASTER .......................................................................................... DESLIGADA

ABANDONO
CALÇOS ...........................................................................................APLICADOS
CAPA PITOT..................................................................................... COLOCADA
CINTOS ............................................................................................ CRUZADOS
MATERIAL DE VOO ........................................................RETIRADOS DA ACFT
COMANDOS......................................................................................TRAVADOS
ESTACAS ......................................................................... CONF. NECESSÁRIO
PORTAS / JANELAS......................................................................... FECHADOS
HÉLICE........................................................................................... HORIZONTAL

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OWNER’S MANUAL – MODEL 150J – 1969
D624-13-RGI-300-1 / 96

TABELA DE CONVERSÃO ALMÉTRICA

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
970 28.65 28.67 28.70 28.73 28.76 28.79 28.82 28.85 28.88 28.91
980 28.94 28.97 29.00 29.03 29.06 29.09 29.12 29.15 29.18 29.21
HECTOPASCAL

990 29.24 29.26 29.29 29.32 29.35 29.38 29.41 29.44 29.47 29.50
1000 29.53 29.56 29.59 29.62 29.65 29.68 29.71 29.74 29.77 29.80
1010 29.83 29.86 29.89 29.92 29.94 29.97 30.00 30.03 30.06 30.09
1020 30.12 30.15 30.18 30.21 30.24 30.27 30.30 30.33 30.36 30.39
1030 30.42 30.45 30.48 30.51 30.53 30.56 30.59 30.62 30.65 30.68
POLEGADAS

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 PROCEDIMENTOS ANORMAIS
CESSNA C-150J / PT-BKR
FOGO NO MOTOR DURANTE A PARTIDA
PARTIDA ............................................................................MANTER ACIONADA
MISTURA ............................................................................................ CORTADA
MANETE DE POTÊNCIA........................................................................ MÁXIMA
SELETORA ......................................................................................... FECHADA
EXTINTOR DE INCÊNDIO ..................................................................... OBTIDO
CASO O FOGO PERSISTIR, ABANDONAR O AVIÃO E APLICAR EXTINTOR DE
INCÊNDIO CONFORME NECESSÁRIO.

FALHA DO MOTOR NA DECOLAGEM

SE HOUVER PISTA SUFICIENTE PARA UM POUSO NORMAL, POUSE EM FRENTE.
SE NÃO HOUVER PISTA SUFICIENTE PARA UMA ATERRAGEM NORMAL:

MANTENHA UMA VELOCIDADE DE SEGURANÇA (65 MPH).

EXECUTE SOMENTE CURVAS PARA EVITAR OBSTÁCULOS.
ESTENDA OS FLAPES CONFORME NECESSÁRIO.
SE TIVER GANHO ALTURA SUFICIENTE PARA TENTAR UMA NOVA PARTIDA:
MANTENHA UMA VELOCIDADE DE SEGURANÇA (65 MPH).
VELOCIDADE .......................................................................................... 65 MPH
SELETORA ............................................................................................ ABERTA
PRIMER ............................................................................................... TRAVADO
MISTURA ..................................................................................................... RICA
AQUECIMENTO CARBURADOR ......................................................... ABERTO
MAGNETOS.............................................................................................AMBOS
PARTIDA .............................................................................................ACIONAR*
* ACIONAR CASO A HÉLICE ESTEJA PARADA

CASO A POTÊNCIA NÃO SEJA RESTAURADA, PROCEDA COMO NO ITEM

ATERRAGEM SEM POTÊNCIA.

FALHA DO MOTOR EM VOO

SE A FALHA DO MOTOR OCORRER EM BAIXA ALTURA:
PREPARE-SE PARA UMA ATERRAGEM SEM POTÊNCIA.
MANTENHA 65 MPH Vi, NO MÍNIMO.
VELOCIDADE .......................................................................................... 65 MPH
SELETORA ............................................................................................ ABERTA
PRIMER ............................................................................................... TRAVADO
MASTER .................................................................................................. LIGADA
MAGNETOS.............................................................................................AMBOS
AQUECIMENTO CARBURADOR........................................................... ABERTO
MISTURA......................................................................................................RICA
INSTRUMENTOS DO MOTOR ........................................................CHECADOS
PARTIDA .............................................................................................ACIONAR*
* ACIONAR CASO A HÉLICE ESTEJA PARADA

APÓS RESTAURAR A POTÊNCIA:

AQUECIMENTO CARBURADOR ....................................................... FECHADO

CASO A POTÊNCIA NÃO SEJA RESTAURADA, PROCEDA COMO NO ITEM

ATERRAGEM SEM POTÊNCIA.

ATERRAGEM SEM POTÊNCIA

COMPENSE O AVIÃO PARA 65 MPH Vi.
LOCALIZE UM CAMPO DE POUSO ADEQUADO.
DESÇA EM ESPIRAL.
EFETUE A APROXIMAÇÃO PELA PERNA DO VENTO E A 1000 FT ACIMA DA PISTA.
QUANDO A ATERRAGEM ESTIVER ASSEGURADA, MANTENHA A VELOCIDADE DE
65 MPH Vi COM OS FLAPES TOTALMENTE ESTENDIDOS, PARA OBTER UMA
CORRIDA DE ATERRAGEM MAIS CURTA.
QUANDO A ATERRAGEM ESTIVER ASSEGURADA:
VELOCIDADE .......................................................................................... 65 MPH
SELETORA ..........................................................................................FECHADA
MAGNETOS...................................................................................DESLIGADOS
MANETE DE POTÊNCIA ........................................................................ MÍNIMA
MISTURA ............................................................................................ CORTADA
CINTOS ........................................................................................... AJUSTADOS
PORTAS / JANELAS ........................................................................... ABERTAS
MASTER .......................................................................................... DESLIGADA
MASTER DESLIGADA, FLAPE INOPERANTE.

CASO NECESSÁRIO REALIZAR ALGUMA COMUNICAÇÃO, LIGAR A MASTER E SE

POSSÍVEL, COLOCAR TRANSPONDER 7700 E RADIO NA FREQUÊNCIA 121,50 PARA
INFORMAR MENSAGEM DE POSIÇÃO E DESLIGAR A MASTER PARA O POUSO DE
EMERGÊNCIA.

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 FOGO EM VOO
ORIGEM DO FOGO.............................................................VERIFIQUE

FOGO NO SISTEMA ELÉTRICO (FUMAÇA NA CABINE)

MASTER .......................................................................................... DESLIGADA
VENTILAÇÃO DA CABINE.........................................................................ABRIR
AQUECIMENTO DA CABINE .......................................................... FECHADOS
POUSE ASSIM QUE POSSÍVEL.

FOGO NO MOTOR
SELETORA ......................................................................................... FECHADA
MAGNETOS...................................................................................DESLIGADOS
MISTURA ............................................................................................ CORTADA
AQUECIMENTO DA CABINE ............................................................. FECHADO
MASTER .......................................................................................... DESLIGADA
MASTER DESLIGADA, FLAPE INOPERANTE.

PROCEDA A UMA ATERRISAGEM SEM POTÊNCIA.

MANTER VOO EM ESPIRAL DESCENTE ATÉ MOMENTOS ANTES DO POUSO.
ABANDONAR O AVIÃO ASSIM QUE POSSÍVEL. NÃO ABRIR AS JANELAS ATÉ O
POUSO. USE A MASTER RAPIDAMENTE, SOMENTE PARA COMUNICAÇÃO,
DESLIGANDO LOGO APÓS.

PERDA DE PRESSÃO DE ÓLEO

POUSE ASSIM QUE POSSÍVEL E INVESTIGUE A CAUSA. PREPARE-SE PARA UMA
ATERRAGEM SEM POTÊNCIA.

ALTA TEMPERATURA DO ÓLEO

POUSE ASSIM QUE POSSÍVEL E INVESTIGUE A CAUSA. PREPARE-SE PARA UMA
ATERRAGEM SEM POTÊNCIA.

FALHA NO SISTEMA ELÉTRICO

REDUZA AO MÁXIMO O CONSUMO DE ENERGIA.
VERIFIQUE O DISJUNTOR “GEN”. SE O PROBLEMA NÃO FOR SANADO,
PROSSIGA O VOO COM O MENOR CONSUMO DE ENERGIA POSSÍVEL.

SE O AMPERÍMETRO INDICAR ZERO:

INTERRUPTOR DO ALTERNADOR................................................DESLIGADO
REDUZA AO MÁXIMO O CONSUMO DE ENERGIA.
DISJUNTOR DO ALTERNADOR.............VERIFIQUE E REARME SE NECESS.
INTERRUPTOR DO ALTERNADOR.......................................................LIGADO

SE NÃO HOUVER INDICAÇÃO DE CORRENTE:

INTERRUPTOR DO ALTERNADOR................................................DESLIGADO
SE O PROBLEMA NÃO FOR SANADO, PROSSIGA O VOO COM O MENOR CONSUMO
DE ENERGIA POSSÍVEL E POUSE ASSIM QUE POSSÍVEL. TODA CARGA ELÉTRICA
ESTÁ SENDO SUPRIDA PELA BATERIA.

SOBRECARGA NO SISTEMA ELÉTRICO

CONSUMO DE ENERGIA......................................................................REDUZA

SE A INDICAÇÃO DE CORRENTE DO ALTERNADOR NÃO DIMINUIR:

INTERRUPTOR DO ALTERNADOR................................................DESLIGADO
POUSE ASSIM QUE POSSÍVEL. TODA CARGA ELÉTRICA ESTÁ SENDO SUPRIDA
PELA BATERIA. FALHA COMPLETA DO SISTEMA ELÉTRICO PODERÁ OCORRER.

RECUPERAÇÃO DE PARAFUSO
MANETE DE POTÊNCIA ........................................................................ MÍNIMA
MANCHE..............................................................................................A FRENTE
AILERON..........................................................................................EM NEUTRO
PEDAL................................................................FUNDO CONTRA A ROTAÇÃO
CESSANDO A ROTAÇÃO:
PEDAL..........................................................................................CENTRALIZAR
MANCHE.............................................................RECUPERAR VOO NIVELADO
EVITANDO ULTRAPASSAR OS LIMITES DE VELOCIDADE E ACELERAÇÃO.

FORMAÇÃO DE GELO NO CARBURADOR

AQUECIMENTO CARBURADOR ......................................................... ABERTO
MISTURA .............................................................................................AJUSTAR

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 FUNCIONAMENTO ÁSPERO DO MOTOR
AQUECIMENTO CARBURADOR ......................................................... ABERTO
SE A ASPEREZA CONTINUAR DEPOIS DE 1 MINUTO:
AQUECIMENTO CARBURADOR ...................................................... FECHADO
MISTURA............................................................................................ AJUSTADA
INSTRUMENTOS DO MOTOR ....................................................... CHECADOS
MAGNETOS .............................................E, DEPOIS D, EM SEGUIDA AMBOS
SE A OPERAÇÃO FOR SATISFATÓRIA COM QUALQUER UM DOS
MAGNETOS, CONTINUE OPERANDO NESSE MAGNETO COM POTÊNCIA
REDUZIDA E MISTURA RICA ATÉ O AERÓDROMO MAIS PRÓXIMO.
SE A ASPEREZA PERSISTIR, PREPARE-SE PARA UMA ATERRAGEM
SEM POTÊNCIA.

POUSO DE EMERGÊNCIA NA ÁGUA

SELETORA ..........................................................................................FECHADA
MAGNETOS...................................................................................DESLIGADOS
MISTURA ............................................................................................CORTADA
PORTAS ..............................................................................................ABERTAS
FLAPES ..........................................................................................40º NA FINAL
MASTER ..........................................................................................DESLIGADA
APROE O VENTO E FAÇA UM POUSO NORMAL PARALELO AS ONDAS.
POUSE COM TODO O FLAPE BAIXADO.
USE A MASTER RAPIDAMENTE, SOMENTE PARA COMUNICAÇÃO,
DESLIGANDO LOGO APÓS.

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 BRIEFING DE DECOLAGEM - ALUNO
• Status técnico
AERONAVE • Combustível
• Autonomia
• Meteorologia (ATIS, METAR)
• Frequências a serem usadas
• Informações da terminal
AEROPORTO • NOTAM
• Informação da pista para decolagem
• Condições da superfície

ACIONAMENTO • Informar como será o acionamento

• ADC
TAXI • Rota até o P.E da pista em uso

• Performance
• Vr, Vx, Vy, Subida.
DECOLAGEM • Altitude de aceleração
• Altitude de transição
• Flape
• Lado da curva
SAÍDA • Saída do circuito
• Rota

BRIEFING DE EMERGÊNCIA – PF
ANTES DA VR.
• Em caso de emergência ou pane vamos declarar em voz
alta e clara.
• Mínimos operacionais não atingidos, obstáculos na pista
ou perda de reta antes de 50% da pista direi em voz alta
mínimos não atingidos o instrutor irá dizer STOP.
• Caso o instrutor diga STOP, trarei a potência para idle,
cortarei a mistura, controlarei a aeronave e após e
utilizarei os freios até a parada total da mesma.
NA DECOLAGEM
• Se houver pista suficiente a frente para um pouso
normal, pouse em frente.
• Após o fim de pista disponível, em caso de pane baixa,
mantenha a velocidade de planeio de sua aeronave,
pousaremos em frente com curvas apenas para livrar
obstáculos. O pouso deve ocorrer com Full Flap se
possível.
• Em caso de altitude suficiente para retorno a pista,
mantenha a velocidade de planeio de sua aeronave,
faremos o retorno com curvas para o lado mais próximo
do aeródromo.
• Comandos com o instrutor.
EM CASO DE PANE REAL SERÁ DECLARA EM VOZ ALTA E
CLARA, COMANDOS E FONIA COM O INSTRUTOR,
CHECKLIST DE EMERGÊNCIA COM O ALUNO E O
INSTRUTOR IRÁ PEDIR TRANSPONDER EM 7.700
EM CASO DE PANE SIMULADA O ALUNO (PF) O INSTRUTOR
IRÁ DIZER EM VOZ ALTA “PANE SIMULADA”, O ALUNO
MANTERÁ OS CONTROLES DA AERONAVE E FONIA E O
INSTRUTOR AUXILIARÁ NO CHECKLIST DE EMERGÊNCIA
QUANDO SOLICITADO PELO ALUNO.

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