Monitoria de Motores a Combustão Interna - MEC014 Universidade Federal de Juiz de Fora - UFJF

1- Descreva ao menos 5 características do motor presente no PDF emanexo “Vista Explodida MWM Acteon Série 12
”. (Diâmetro: 105 mm;Curso: 137 mm; 206 cv a 2200 rpm).

-Motor 4 cilindros; -2 válvulas por cilindro;

-Em linha; -Refigerado a água;
-Turbo alimentado; -Subquadrado;
-Comando simples no bloco; -Aplicação pesada;
-MIE (Diesel); -Sistema de comando por haste/balancim;

2- Descreva ao menos 5 características do motor presente no PDF emanexo “BMW S65 Engine”. (Diâmetro: 92 mm;
Curso: 72,5 mm; 419,7 cv a8300 rpm).

-Motor 8 cilindros; -4 válvulas por cilindro;

-Em V; -Refigerado a água;
-Naturalmente aspirado; -Superquadrado;
-Comando duplo no cabeçote (DOHC); -Aplicação leve/alta performace;
-MIF (Otto); -Injeção indireta (Port fuel injection - PFI) multiponto;

3- Compare as principais diferenças de um motor 2 tempos em relação aum motor 4 tempos.

Um motor 2 tempos possui um fator de tempos igual a 1, enquanto o motor 4 tempos possui um fator de tempos igual
a 2, ou seja, o motor dois tempos gera potencia útil a cada giro do virabrequim, enquanto o motro quatro tempos gera
potência útil a cada 2 voltas. Isso implica que, sendo dois motores de deslocamento (diametro e curso) iguais porém
sendo um 2 tempos e outro 4 tempos, o motor 2 tempos gerará mais potência que o equivalente 4 tempos.
Um motor 2 tempos dispensa válvulas, sistemas de comando de válvulas e afins, resultando em menos componentes
mecanicos (principalmente móveis) que resulta em menor custo de fabricação e menores perdas por atrito, ao menos
teoricamente. O problema é os motores 2 tempos possuem uma má alimentação e má lubrificação, pois o lubrificante é
conduzido juntamente com o combustível no sistema, o que não ocorre nos motores 4 tempos que possuem sistemas
dedicados para essas funções.
Porém, a fabricante de motos KTM desenvolveu uma nova tecnologia TPI (Tranfer Port Injection) que é uma injeção
eletronica para motores 2 tempos que propicia motores mais econômicos em termos de consumo, e que dispensam a
mistura de óleo na gasolina .

4- Cite 3 desvantagens do motor Wankel.

Apesar de ser um motor compacto, possuir um fator de tempo 1, o motor Wankel sofre com a lubrificação precária
(o combustivel e lubrificantes devem ser conduzidos juntos, tal qual no motor 2 tempos), desgaste prematuro das
vedações nas quinas do rotor, e altas diferenças de temperaturas entre os lados do motor.
A lubrificação precária aliada ao desing das vedações (que se desgastam rapidamente) faz com que esses motores
tenham uma disponibilidade menor que um motor 2 ou 4 tempos, e a diferenca de temperatura agrava essa situação
pois causa deformações na pista do estator.

Se quiser entender melhor, recomendo o vídeo:

https://www.youtube.com/watch?v=hfG5IBCjT4g

Monitor: Janderson Honório Mazzine Afonso 24 de setembro de 2020

Monitoria de Motores a Combustão Interna - MEC014 Universidade Federal de Juiz de Fora - UFJF

Monitor: Janderson Honório Mazzine Afonso 24 de setembro de 2020

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SAIBA MAIS:

-Espanhois inventam o primeiro motor a 1 TEMPO da história. Conheça o INNengine 1S ICE

Os espanhóis da INNengine têm em mãos um motor de combustão interna a 1 tempo, o 1S ICE. Uma tecnologia
que promete níveis sem precedentes de eficiência e compacidade.

https://www.razaoautomovel.com/2020/03/innengine-1s-ice-motor-1-tempo

https://www.youtube.com/watch?v=r5LfAZB0TtU (vídeo na fábrica da INNengine, mostra detalhes do projeto)

-Liquid Piston: a evolução dos motores rotativos, altamente eficientes e de tamanho de um

smartphone
https://news.mit.edu/2014/liquidpiston-small-efficient-rotary-engine-1205

https://www.liquidpiston.com/

https://www.youtube.com/watch?v=v5fxoEisKxo (vídeo com detalhes de construção e testes do motor)

Monitor: Janderson Honório Mazzine Afonso 24 de setembro de 2020