Manutenção Preventiva: Departamento de Treinamento 12 de Janeiro de 2021

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MANUTENÇÃO PREVENTIVA
Departamento de Treinamento
12 de janeiro de 2021
Manutenção preventiva
• O caminhão está sempre pronto para uso
• Investigação preliminar
• Monitoramento de problemas que ocorrerão
• Longa vida útil dos componentes
• Reduzir custos
• Reduza o tempo de interrupção
FMX 13
F Cabine construída para frente
M Peito do pé de altura média

X extremo
13 Cilindrada do motor em litros

400/440/480 Potência do cavalo
FH16
F Cabine construída para frente
H Peito do pé de alta altura

16 Cilindrada do motor em litros
550/610 Potência do cavalo
Placas no veículo
1. Número VIN
2. Placa do produto
3. Placa do táxi
4. Placa do eixo traseiro
5. Placa da caixa de velocidades
6. Designação do motor
VIR
Número de Identificação do Veículo
1. Local de Fabricação
2. Tipo de cabine
3. Tipo de motor
4. Combinação freios/eixo
5. Verifique a soma
6. Ano modelo
7.Fábrica de montagem
8. Número de série do chassi
As designações de qualidade mais comuns para óleo de motor usado em caminhões Volvo (standar pengukuran
mutu pelumasan):
1. (VDS3, VDS2, VDS),
2. (ACEA E2, E3, E4, E5),
3. (API CF, CF-4, CG-4, CH4 ou CI-4)

Observação :
VDS: Especificação de drenagem Volvo

ACEA: Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis
API: Instituto Americano de Petróleo
graus de viscosidade recomendados pela Volvo para óleo de motor

(níveis de viscosidade de óleo lubrificante padrão):
SAE 10W-30, 10W-40, 15W-40 Dst Observação :
SAE: Sociedade de Engenheiro Automotivo
Tipo de máquina
Geração
D 16 C
Deslocamento em litro
16.000 CC
Motor a gasóleo
VOLUME DE ÓLEO DE MOTOR LIXO DALAM
TIPO OLI PELUMAS: SAE 15W/40 API CF,CF-4,CH-4,CI-4
Substituição a cada 10.000 Km/250 Hm

QUANTIDADE DE ÓLEO LUBRIFICANTE
TIPO MOTOR QUANTIDADE DE ÓLEO LUBRIFICANTE MÍNIMO MÁXIMO
NA VARETA
D9A 28 LITROS 6 LITROS
D9A ÓLEOS-ST 33 LITROS 5 LITROS
D9B 33 LITROS 5 LITROS

D12 C 33 LITROS 6 LITROS
D12 D ÓLEOS-ST 38 LITROS 12 LITROS
ÓLEOS D12 D- PS 33 LITROS 9 LITROS
D16 A/B 42 LITROS 9 LITROS
D16 C 42 LITROS 9 LITROS
D13A/B ÓLEOS-ST 37 LITROS 6 LITROS
D13A/B ÓLEOS-PS 33 LITROS 8 LITROS
Óleo de motor Volvo VDS 3 SAE 15W-40 pode ser substituído em 500 HM
Tipo de água de resfriamento em veículos
TIPO MOTOR/CAMINHÃO VOLUME EM LITROS
FM 11 37 litros
D12 FH12/D13 FH 44 litros
D12FM12/D13FM 42 litros
D16 52 litros
TIPO MOTOR TIPO DE RESFRIAMENTO DE ÁGUA
A
D12 C ANTI FERRUGEM
água de
D12D Etilenoglicol resfriamento
D13A VC do radiador
D13B VC é substituída a cada 8.000
D11A VC HM
D9A/B VC
D16A ANTI FERRUGEM
D16B ANTI FERRUGEM
D16 C VC
Tipo de transmissão
Caixa manual
VT 2514B
Caixa de câmbio I-Shift
A 2612°F
Caixa de velocidades Powertronic
PT 1906B
Tipo e volume de óleo de transmissão com base no tipo de transmissão
Tipo caixa de velocidades Tipo de óleo lubrificante O volume de óleo é um litro
AT2412F, AT2612F,
ATO2612F, AT2812F,
ATO3112F, ATO3512F com 17,6 litros
caixa de velocidades sobre esteiras SAE 50
(ASOULC/-C)
GRAU ÚNICO
VT2214B, VTO2214B,
VT2514B, VTO2514B, API CE ou CF 13,5 litros
VT2814B, VTO2814B ACEA E2 ou E3
ATO2612F, AT2812E, 16,0 litros
AT2512C, ATO2512C,
VT1605PT, VT1705PT ,
VT1706PT , VT1805PT ATF Dextron III e
Alisson C4 35 litros
VT1906PT , VT2006PT ,
VT2206PT , VT2506PT
O lubrificante genuíno Volvo
O óleo da transmissão manual/I-shift é trocado a cada 500 HM pode ser substituído em 2500
HM
O óleo da transmissão automática é trocado a cada 1000 HM
Eixo traseiro
Tipo Eixo Traseiro
GCW 150T
Redução do Hub
TR H 38 15
Carga do Bogie 38 T
Eixo Tandem Traseiro
Tipos de óleo lubrificante para eixo traseiro
TIPO EIXO TRASEIRO TIPO DE ÓLEO LUBRIFICANTE VOLUME EM LITROS
Frente 21 litros
RTH3312
Traseira 17,5 litros
SAE 85W-140
GL-5
22 litros
Eixo dianteiro GRAU ÚNICO
RTH3815
Eixo traseiro 19 litros
OBS: TROQUE O ÓLEO DIFERENCIAL A CADA 500 HM O lubrificante genuíno Volvo é substituído a cada 2.500 HM
Tipo de óleo lubrificante para redução de cubo
Quantidade de óleo para cada

Tipo Eixo traseiro Tipe Oli
hubnya
RTH3312 (eixo dianteiro)

2,5 litros
RTH3312 (eixo traseiro) 2,5 litros
SAE 85W-140
RTH3815 (eixo dianteiro) 2,5 litros
GL-5
RTH3815 (eixo traseiro) GRAU ÚNICO 2,5 litros
NOTA: ÓLEO DIFERENCIAL GANTI Lubrificante Genuíno Volvo Substituído

CADA 500HM cada 2500 HM
Lubrificação de Cabine
Ponto de lubrificação Lubrificante
1. Fechadura e dobradiça Graxa, óleo
2. Degrau superior Óleo
3. Degrau inferior Óleo
4. Buraco da fechadura Óleo de bloqueio
5. Alça de trava, placa do percussor Parafina
6. Fechadura, tampa do porta-malas Parafina
7. Bloqueio da cabine Graxa
Trocar óleo e filtro do motor
Drenagem e remoção do filtro de óleo
Torque de aperto
Cárter de óleo, bujão de drenagem 60 ±10 Nm
Instalar filtro de óleo e enchimento de óleo
Substitua o filtro de combustível e a água de limpeza

Esparador
Instalar filtro de combustível e separador de água
Nível de óleo
Série FM/FH
Verifique o nível de óleo na caixa de câmbio ishift

Trocar óleo e filtro da caixa de câmbio
Torque de aperto
Caixa de engrenagens, bujão de drenagem 35 +5 Nm
Trocar óleo e filtro
Leitura do nível de óleo da transmissão
X ÿ
Verifique e troque o nível de óleo Eixo traseiro
Verificando o nível e trocando o óleo na parte traseira

Redução do cubo
Preencher
Ralo
Torque de aperto
Unidade de redução do cubo, bujão de drenagem 35 ±7 Nm
Verifique o nível de óleo na direção hidráulica

Mudança de filtro na direção hidráulica
Verifique o nível de óleo na bomba de inclinação da cabine
Verifique a proteção contra congelamento do líquido refrigerante e o nível do fluido
Verifique os níveis de fluido nos reservatórios do pára-brisa e do lavador de faró
Complete com fluido de lavagem conforme necessário
Substitua o secador de ar
Calibrando o secador de ar
- Ao substituir o filtro do secador de ar ou compressor, a calibração deve ser realizada

- Ao substituir um compressor de ar por um tamanho diferente, os parâmetros de dados devem ser alterados
Modulador de produção de ar
11 = Entrada do compressor 12 = Entrada
de ar externo 21 = Saída do
circuito do freio de serviço eixo dianteiro 22 = Saída do
circuito do freio de serviço eixo traseiro 23 = Saída do
circuito do freio do reboque 24 = Saída
da embreagem e caixa de câmbio 25 =

Saída da suspensão pneumática
26 = Saída dos dispositivos auxiliares
27 = Sinal de controle para compressor 28.1
= Freio de estacionamento de saída 1
28.2 = Freio de estacionamento de
saída 2 29.1 = Reboque do freio de estacionamento de saída
não freado 29.2 = Reboque do freio de estacionamento
de saída freado 31 = Escape principal, conexão do
silenciador 32 = Escape da válvula relé do freio de
estacionamento 33-38 = Escapes
secundários 4.2 = Freios de serviço de entrada de controle
Instrumentação
> CI
> SID
Nova Instrumentação
Verifique as lâmpadas de advertência e controle
1. Mudança de foco entre navegação na tela de informações do motorista ou na tela secundária.
2. Navegue para a esquerda.
3. Escape (cancelar/voltar).
4. Navegue para a direita.

5. Navegue para cima/para baixo. Confirmar seleção/OK (pressionar).
Volante
• Antigo ÿ Novo
Diagnóstico
Verifique os controles VEB
Verifique se as etapas de controle são distintas e se o controle permanece na posição definida
Verifique se o controle volta para a posição inferior.
Verifique o freio de estacionamento
Aplique o freio de estacionamento Solte o freio de estacionamento
Interruptor
Seleção de faróis A.
Luzes de posição.
B. Luzes diurnas.
C. Médios/máximos.
D. Médios/máximos e lâmpadas auxiliares (holofotes).
1. Iluminação do instrumento dia/noite, predefinições. Pressione a roda de rolagem.

2. Iluminação do instrumento, dimmer.
3. Interruptor de luz.
4. Farol de neblina traseiro.
5. Ajuste vertical dos faróis.

A configuração normal é com a roda de rolagem na posição superior ( pode
ser sentido um pequeno entalhe). A partir desta posição é possível
aumentar ou diminuir a luz.
Faróis, ajuste
A = Configuração horizontal
B = configuração vertical
Verifique a condição dos limpadores e arruelas
Verifique a condição de todos os braços das palhetas do limpador,

borrachas das palhetas,
mangueiras e bicos do lavador
Verifique a função e condição do compressor
Verifique as baterias – sujeira, vazamento, fixação, nível

de fluido, conexões e caixa da bateria
Verifique o tanque de combustível, mangueiras, tubos, ventilação e montagem
•Verifique se a mangueira de ventilação do tanque de combustível não

está bloqueada. •Verifique se os tubos e mangueiras conectados à unidade do tanque
combinado
estão apertados, não vazam e não estão desgastados.
•Verifique se não há rachaduras ou vazamentos no tanque.
•Verifique se as correias de suspensão do tanque não estão soltas ou rachadas.
•Verifique se os suportes de montagem do tanque de combustível não estão soltos ou rachados.
Troque o filtro de ar do A/C e verifique o A/C montado no teto
Verifique o compressor AC para o sistema de controle climático
Verifique a montagem do alternador, as conexões elétricas

e os cabos do alternador e do motor de partida
Verifique as correias de transmissão e os tensores das correias
Verifique a ventoinha do radiador, a cobertura da ventoinha e o anel da ventoinha com vedação de borracha
Verifique a montagem do motor
•Verifique se as almofadas de borracha dianteiras e traseiras

estão intactas. •Verifique se os suportes estão em boas condições e apertados
Verifique o radiador, mangueiras, tubos e fluxo de ar
Verifique se há vazamento de escapamento
Verifique o intercooler, mangueiras, tubos e fluxo de ar
Verifique o tubo de ar entre a entrada de ar e o turbo
Válvula de borracha
Verificação do turbocompressor
Para motor D13A Folga axial = 0,03 -0,13 mm e folga radial..... 0,4 -0,6 mm
Para o eixo do rotor da turbina flutuante do motor D16C..... 0,04 -0,09 mm Folga radial..... Máx. 0,6 mm
Verifique a vedação da servobomba, conexões de óleo, mangueiras de

óleo e caixa de direção
Verifique polainas e juntas esféricas com folga
•Se a folga exceder 2 mm, a junta esférica deverá ser trocada.
Verifique o rolamento da junta de direção
Para FM Folga axial, manga de eixo - membro do eixo dianteiro..... 0,01 - 0,15 mm
•folga radial, pino mestre - bucha..... 2 mm
Verifique os rolamentos da roda dianteira
•Se a folga do rolamento for de 0,2 mm ou superior, o cubo e o rolamento deverão ser trocados imediatamente
para evitar futuras quebras do rolamento.
Verifique os amortecedores dianteiros e traseiros
Verifique as rodas dianteiras e traseiras
Verifique o desgaste da embreagem
Para placas simples, Y = 30 mm

Para placas duplas, Y = 32 mm
Verificação de desgaste da embreagem
Verifique as molas, parafusos em U e aperte
Verifique a vedação do eixo traseiro e da redução do cubo
Verifique a folga do rolamento no pinhão

e no eixo piloto traseiro
•A folga axial no eixo de entrada para o

comando final deve ser ajustada se
exceder 0,2 mm.
Verifique os eixos da hélice
Certifique-se de que as marcações no eixo da hélice estejam retas uma em relação à outra.
Verifique as lonas de freio
A espessura mínima permitida da lona do freio é de 5 mm.
Verifique o curso da alavanca do freio
Verifique a barra estabilizadora
•Verifique as buchas da barra estabilizadora. As buchas de borracha não devem ter

folga e as buchas de plástico não devem ter folga radial superior a 2 mm.
Verifique a estrutura do chassi e as travessas
Verifique a ventilação do eixo traseiro
V-stay, folga axial, verifique
Especificações: 1,5 mm
Verifique se há rachaduras na ancoragem do bogie
Aperto do parafuso do bogie central 850 Nm
Cada serviço
Nova Gama 245 NM
Verifique a mola traseira quanto a possíveis rachaduras/quebras
Aperte a porca de fixação do parafuso em U usando

Chave de torque
Instrução de soldagem
• Desligue o interruptor principal e remova

a bateria terminal
• Remova a ECU
• Remova o MID 144 (VECU) e se o veículo

possuir outra unidade de controle deve ser removid
• Remova toda a unidade de controle atrás do assento
• Remova o LCM e todas as unidades de controle se

o caminhão tem uma opção
Instrução de soldagem versão 4

1.
2. Coloque a solda o mais próximo possível do meio de soldagem.

3. Desconecte a unidade de controle mais próxima do meio de soldagem
VERIFICAÇÃO DE DESEMPENHO DO MOTOR

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• O caminhão está sempre pronto para uso

• Monitoramento de problemas que ocorrerão

• Longa vida útil dos componentes

F Cabine construída para frente

M Peito do pé de altura média

13 Cilindrada do motor em litros

F Cabine construída para frente

H Peito do pé de alta altura

550/610 Potência do cavalo

4. Placa do eixo traseiro

5. Placa da caixa de velocidades

1. (VDS3, VDS2, VDS),

2. (ACEA E2, E3, E4, E5),

3. (API CF, CF-4, CG-4, CH4 ou CI-4)

VDS: Especificação de drenagem Volvo

graus de viscosidade recomendados pela Volvo para óleo de motor

SAE 10W-30, 10W-40, 15W-40 Dst Observação :

SAE: Sociedade de Engenheiro Automotivo

VOLUME DE ÓLEO DE MOTOR LIXO DALAM

TIPO OLI PELUMAS: SAE 15W/40 API CF,CF-4,CH-4,CI-4

Substituição a cada 10.000 Km/250 Hm

TIPO MOTOR QUANTIDADE DE ÓLEO LUBRIFICANTE MÍNIMO MÁXIMO

D9A 28 LITROS 6 LITROS

D9A ÓLEOS-ST 33 LITROS 5 LITROS

D9B 33 LITROS 5 LITROS

D12 D ÓLEOS-ST 38 LITROS 12 LITROS

ÓLEOS D12 D- PS 33 LITROS 9 LITROS

D16 A/B 42 LITROS 9 LITROS

D16 C 42 LITROS 9 LITROS

D13A/B ÓLEOS-ST 37 LITROS 6 LITROS

D13A/B ÓLEOS-PS 33 LITROS 8 LITROS

Tipo de água de resfriamento em veículos

TIPO MOTOR/CAMINHÃO VOLUME EM LITROS

D13B VC é substituída a cada 8.000

D16B ANTI FERRUGEM

Caixa de câmbio I-Shift

Caixa de velocidades Powertronic

Tipo e volume de óleo de transmissão com base no tipo de transmissão

Tipo caixa de velocidades Tipo de óleo lubrificante O volume de óleo é um litro

Tipo Eixo Traseiro

Eixo Tandem Traseiro

Tipos de óleo lubrificante para eixo traseiro

TIPO EIXO TRASEIRO TIPO DE ÓLEO LUBRIFICANTE VOLUME EM LITROS

Tipo de óleo lubrificante para redução de cubo

Quantidade de óleo para cada

RTH3312 (eixo dianteiro)

RTH3312 (eixo traseiro) 2,5 litros

NOTA: ÓLEO DIFERENCIAL GANTI Lubrificante Genuíno Volvo Substituído

Ponto de lubrificação Lubrificante

1. Fechadura e dobradiça Graxa, óleo

2. Degrau superior Óleo

3. Degrau inferior Óleo

4. Buraco da fechadura Óleo de bloqueio

5. Alça de trava, placa do percussor Parafina

6. Fechadura, tampa do porta-malas Parafina

7. Bloqueio da cabine Graxa

Trocar óleo e filtro do motor

Drenagem e remoção do filtro de óleo

Instalar filtro de óleo e enchimento de óleo

Substitua o filtro de combustível e a água de limpeza

Instalar filtro de combustível e separador de água

Verifique o nível de óleo na caixa de câmbio ishift