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Apresentação Técnica
Características Técnicas
Alta performance
Reduzido número de peças
Cabeçotes individuais
Camisas úmidas removíveis
Baixo custo de manutenção
Injeção mecânica e eletrônica
4cc (4,3 l) ou 6 cc (6,4 l)
Acessórios acionados por engrenagens
Baixo nível de emissões e ruídos, de acordo com as normas internacionais
EURO, CONAMA e EPA
Versões com aspiração natural, turbo e turbo com aftercooler
6.10 TCA
Válvula termostática
Emissões
TESTES DE CERTIFICAÇÃO EM EMISSÕES
8 7,00
6,51
6
4,00
g/kW.h
2 1,10
0,43 0,57
0,15 0,11
0
HC CO NOx Particulados
Aplicações Caminhões e
Ônibus
Identificação
Número Plaqueta de
de série identificação
no bloco no tubo d’água
1º cilindro = lado
do volante
Identificação
CAMISA
ÚMIDA
Distribuição Mecânica
Caixa de Distribuição
BOMBA D’ÁGUA
ENGRENAGEM
DA BOMBA
INJETORA ENGRENAGEM
DO COMANDO
DE VÁLVULAS
ENGRENAGEM
INTERMEDIÁRIA
BOMBA DE ÓLEO
Caixa de Distribuição
Sistema de Arrefecimento
Sistema de Arrefecimento
BOMBA D’AGUA
Arrefecimento do Radiador
Sistema de Lubrificação
Sistema de Lubrificação
Bomba de Óleo
Filtro + Intercambiador
De Óleo
Sistema de Lubrificação
RADIADOR DE ÓLEO
(INTERCAMBIADOR)
CONJUNTO DE PLACAS;
VÁLVULA
DIFERÊNCIAL
VÁLVULA DE PRESSÃO GARANTE A LUBRIFICAÇÃO
MESMO COM CONJUNTO
DAS PLACAS OBSTRUÍDO
VÁLVULA
DIFERÊNCIAL
(FILTRO)
Radiador de Óleo
ÁRVORE DE MANIVELAS
ÀRVORE DE MANIVELAS
COMPENSADOR DE MASSAS
SOMENTE MOTORES DE 4 CILINDROS
COMPESADOR DE MASSAS
BLOCO
Anel Tombak
0,15 mm 0,04 a
0,10 mm
BUCHA DE BIELA
BIELA
ANEL TOMBAK
REGIÃO
DE
1,40 mm FOGO
ESTE
LADO
PARA ELASTÔMETRO
CIMA DE VEDAÇÃO
(PRETO)
LADO DE
MONTAGEM
VARETAS PARA
ACIONAMENTO DOS
BALANCINS
TUCHOS
TUBO DE LUBRIFICAÇÃO
DO TURBO
VÁLVULA WAST-GATE
ATUA PARA DIMINUIR TUBO DE RETORNO
PRESSÃO DO TURBO DO ÓLEO LUBRIFICANTE
EM ALTO GIRO DO MOTOR
Válvula Wast-gate
Válvula waste-gate
SISTEMA DE AR / INTERCOOLER
INJETOR
Sistema de
Injeção
ENGRENAGEM COM
AVANÇO DE INJEÇÃO
TANQUE DE COMBUSTÍVEL
BOMBA ALIMENTEDORA
Bosch Bosch
FIM