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Operation and Maintenance Manual

773G e 775G Caminhão Fora-de-estrada
Media Number -SPBU8547-01 Publication Date -01/11/2012 Date Updated -31/05/2013

i05116845

Viscosidades dos Lubrificantes - Recomendações de Fluidos

SMCS - 1000; 7000; 7581

Informações Gerais sobre Lubrificantes

Ao operar a máquina em temperaturas abaixo de −20°C (−4°F), consulte o Publicação Especial,
SPBU5898, "Recomendações para Tempo Frio". Essa publicação está disponível junto ao
revendedor Cat.

Para aplicações em climas frios nas quais se recomenda o óleo de transmissão com grau SAE 0W-
20, o óleo Cat TDTO para Clima Frio é a primeira opção.

Consulte a seção "Informações sobre Lubrificantes" na revisão mais recente da Publicação

Especial, SPBU6250, "Recomendações para Fluidos de Máquinas Caterpillar" para obter uma lista
de óleos de motor Caterpillar e informações detalhadas. Este manual pode ser encontrado na
internet no site Safety.Cat.com. As notas de rodapé são parte vital das tabelas. Leia TODAS as
notas de rodapé sobre o compartimento da máquina em questão.

Seleção da Viscosidade
Para selecionar o óleo adequado para cada compartimento da máquina, consulte a tabela
"Viscosidade do Lubrificante para Temperatura Ambiente". Use o tipo de óleo E a viscosidade de
óleo adequado para o compartimento específico à temperatura ambiente correta.

O grau de viscosidade adequado do óleo é determinado pela temperatura ambiente mínima (o ar

nas proximidades da máquina). Mede a temperatura quando a máquina é ligada e enquanto a
máquina é operada. Para determinar o grau de viscosidade apropriada do óleo, consulte a coluna
"Mín" da tabela. Essas informações refletem a mais baixa temperatura ambiente para se dar
partida e para se trabalhar em uma máquina fria. Consulte a coluna "Máx" da tabela para
selecionar a viscosidade do óleo para operação da máquina à temperatura mais alta prevista. A
menos que especificado de outra maneira nas tabelas de "Viscosidades dos Lubrificantes para
Temperaturas Ambientes", use a máxima viscosidade de óleo permitida para a temperatura
ambiente ao ligar a máquina.

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Em máquinas utilizadas em regime de operação contínua, devem-se usar óleos com viscosidade
mais alta nos comandos finais e nos diferenciais. Óleos com maior viscosidade manterão a
máxima espessura possível da película de óleo.

AVISO

Não seguir as recomendações encontradas nesse Manual pode levar a

um desempenho reduzido e falha do compartimento.

Óleo do Motor
Os óleos Cat foram desenvolvidos e testados para fornecer o máximo desempenho e vida útil
projetados e incorporados aos motores Cat.

O Cat DEO-ULS ou os óleos que atendem às especificações Cat ECF-2 e API CI-4 são
obrigatórios para uso nas aplicações listadas abaixo. O Cat DEO-ULS ou os óleos que atendem às
especificações Cat ECF-3 e API CJ-4 são recomendados se estiverem disponíveis.

O Cat DEO-ULS e os óleos que atendem à especificação Cat ECF-3 e às categorias de óleo API
CJ-4 e ACEA E9 foram desenvolvidos com cinza sulfatada limitada, fósforo e enxofre. Estes
limites químicos são projetados para manter a vida esperada, o desempenho e o intervalo de
manutenção dos dispositivos pós-tratamento. Se os óleos aprovados pela especificação Cat ECF-3
e pelas especificações API CJ-4 não estiverem disponíveis, use um óleo aprovado pela
especificação ACEA E9. Os óleos ACEA E9 atendem aos limites químicos projetados para manter
a vida esperada do dispositivo pós-tratamento. Os óleos ACEA E9 são validados usando alguns
testes de desempenho do motor padrão ECF-3 e API CJ-4, mas não todos. Consulte o seu
fornecedor de óleo ao considerar o uso de um óleo não qualificado pelas especificações Cat ECF-3
ou API CJ-4.

Tabela 1
Viscosidades dos Lubrificantes para Temperaturas Ambientes
°C °F
Compartimento ou Requisitos de Tipo de Viscosidades de
Sistema Óleo e Desempenho Óleo Máx
Mín Máx Mín

Cat DEO-ULS Cold −40 40 −40 104

SAE 0W-40
Weather
−30 50 −22 122
Cat DEO SYN SAE 5W-40
Cárter do motor
−18 40 104
Cat DEO-ULS SAE 10W-30 0

−9,5 50 122
Cat DEO-ULS SAE 15W-40 15

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Quando se usarem combustíveis com concentrações de enxofre de 0,1% (1.000 ppm) ou mais, o
Cat DEO-ULS poderá ser usado se houver um programa de análise do óleo S·O·S for seguido.
Baseie o intervalo de troca de óleo na análise do óleo.

Caminhões Fora-de-Estrada
Diferencial, Rodas Dianteiras e Comandos Finais

Cat FDAO SYN, Cat FDAO SAE 60 ou óleo comercial que atenda a Cat FD-1 SAE 60 é preferido
na maioria dos Diferenciais, Rodas Dianteiras e Comandos Finais, particularmente em operação
contínua.

Cat TDTO ou um óleo comercial TO-4 pode ser usado como terceira opção no lugar dos Cat
FDAO, Cat FDAO SYN recomendados ou do óleo comercial FD-1 em Diferenciais, Rodas
Frontais e Comandos Finais.

Se a temperatura ambiente for inferior a −10 °C (14 °F), aqueça o óleo do diferencial/comando
final antes da operação. O óleo deve ser mantido numa temperatura acima de −10°C (14°F)
durante a operação. Se a temperatura ambiente estiver abaixo de −10°C (14°F), antes da operação
execute o procedimento de aquecimentodo diferencial. Consulte o Manual de Operação e
Manutenção, "Aquecimento do Motor e da Máquina".

Se a temperatura ambiente estiver abaixo de −25°C (−13°F) (abaixo de −35°C (−31°F) para o Cat
FDAO SYN), consulte o seu revendedor Caterpillar para obter instruções. Se o óleo do
diferencial/comando final não for aquecido antes da operação, a máquina será danificada.

Transmissão e Conversor de Torque

Para aplicações em climas frios nas quais se recomenda o óleo de transmissão e do conversor de
torque com grau SAE 0W-20, o óleo Cat Cold Weather TDTO é a primeira opção.

Sistema de Direção

Os óleos Cat HYDO Advanced 10 SAE 10W, Cat HYDO Advanced 30 SAE 30W ou Cat BIO
HYDO Advanced são os óleos preferenciais no sistema de direção. Os fluidos Cat HYDO
Advanced têm um aumento de 50% no intervalo de drenagem padrão do óleo para sistemas
de direção da máquina (3.000 horas versus 2.000 horas) em relação a óleos de segunda ou terceira
escolha. Isto se o programa de intervalos de manutenção para trocas de filtros de óleo e para
amostragem do óleo estabelecidas no Manual de Operação e Manutenção da sua máquina
específica for seguido. É possível atingir intervalos de drenagem de óleo de 6.000 horas com o uso
da análise de óleo dos Serviços S·O·S. Consulte o seu revendedor Caterpillar para obter detalhes.
Para obter mais benefícios com o aumento de desempenho proporcionado pelo óleo Cat HYDO
Advanced, ao mudar para o Cat HYDO Advanced, a contaminação cruzada com o óleo anterior
deve ser mantida abaixo de 10%.

Os óleos de segunda opçãosão Cat MTO, Cat DEO, Cat DEO-ULS, Cat TDTO, Cat TDTO para
Clima Frio, Cat TDTO-TMS, Cat DEO-ULS SYN, Cat DEO SYN, Cat DEO-ULS para Clima
Frio. Os óleos de terceira opção são óleos comerciais que atendem às especificações Cat ECF-1-
a, Cat ECF-2, Cat ECF-3, Cat TO-4 ou Cat TO-4M e que tenham um nível mínimo de aditivo de
zinco de 0,09% (900 ppm). O óleo hidráulico biodegradável comercial deve atender à
especificação Cat BF-2.

A viscosidade mínima para óleos comerciais alternativos usados na maioria dos sistemas
hidráulicos de máquinas Cat é 6,6 cSt a 100 °C (212 °F) ("ASTM D445").

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Tabela 2
Viscosidades dos Lubrificantes dos Caminhões Fora-de-estrada 773G, 775G e 777G para
Temperaturas Ambientes

Requisitos de Tipo °C °F
Compartimento ou Viscosidades
de Óleo e Máx
Sistema de Óleo Mín Máx Mín
Desempenho

−40 10 −40
SAE 0W-20 50

Cat TDTO −20 10 −4

Servotransmissão e Cat TDTO-TMS SAE 10W 50
Sistema de Conversor de Cat TDTO para
Torque Clima Frio 50 32 122
SAE 30 0
Cat TO-4
Cat TDTO- −10 50 14 122
TMS
−40 40 −40 104
SAE 0W-20

40 −40 104
SAE 0W-40 −40

Cat HYDO 40 −40 104

Advanced 10 SAE 0W-30 −40
Cat HYDO
Advanced 30 40 −22 104
SAE 5W-30 −30
Cat BIO HYDO
Advanced
Cat MTO 40 −22 104
SAE 5W-40 −30
Cat DEO
Cat DEO-ULS
Cat TDTO 40 −4 104
SAE 10W −20
Cat TDTO para
Sistema de Direção
Clima Frio 50 50 122
Cat TDTO-TMS SAE 30 10
Cat DEO SYN
Cat DEO SYN Bio HYDO 40 −4 104
Cat Cold Weather −20
Advanced
DEO-ULS
Cat ECF-1-a, Cat 40 −4 104
SAE 10W-30 −20
ECF-2, Cat ECF-3,
Cat BF-2
Cat TO-4, Cat TO- 50 122
SAE 15W-40 −15 5
4M
40 −4 104
Cat MTO −20

Cat TDTO- 50 122

−15 5
TMS

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Cat TDTO −40 40 −40 104

SAE 0W-20
Sistema do Guincho e Cat TDTO para
Freios Clima Frio 50 −4 122
Cat TO-4 SAE 10W −20

−10 32 14
SAE 50 90
Diferencial, Rodas Cat FDAO
50 14 122
Dianteiras e Comandos Cat FDAO SYN SAE 60 −10
Finais Cat FD-1
Cat FDAO 50 14 122
−10
SYN

Recomendações sobre Lubrificação

Tabela 3
Tipo de Lubrificação Caterpillar para Caminhões Fora-de-estrada
Faixa de Temperatura
Fator Ambiente
Carga e Grau
Ponto de de Tipo de
Velocidade °C °F NLGI
Aplicação (1) Carga Graxa
Típicas
(%) Máx Mín Máx
Mín

Estria de Divisão do
Eixo de Comando, −35 40 −31 104
Polia do Comando 1
do Ventilador,
Alavanca Angular de 40-50 Graxa Ultra
Alto
Controle do 5Moly
Guincho, Rolamento 122
de Cilindro de −30 50 −22 2
Levantamento,
Rolamento de
Quadro A de Eixo
Dianteiro e Traseiro,
Graxa
Extremidade do 30-40 −20 40 −4 104
Médio 2 3Moly
Cilindro de Direção,
Avançada
Articulação da
Direção, Rolamentos
de Pino e da Barra
de Direção,
Estabilizador, 20-30 −30 40 −22 104 Graxa
Baixa 2
Comando do Multiuso
Tacômetro

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Graxa para
Rolamentos do
Rolamentos
Comando do
−20 40 −4 104 de Esferas
Ventilador, 2
de Alta
Tensionador de
Velocidade
Correia

(1)
Exemplos Típicos Nem todas as máquinas terão os mesmos pontos de aplicação.

Graxa para o Sistema de Lubrificação Automática

A graxa usada com o sistema de lubrificação automática não deve conter grafite nem PTFE.

Nota: A capacidade de bombeamento é baseada em "Testes de Mobilidade de Aço e Ventímetro

Lincoln dos EUA". O desempenho poderá variar dependendo do equipamento de lubrificação e do
tamanho das linhas.

Tabela 4
Graxa Recomendada para o Sistema de Lubrificação Automática

Grau NLGI °C °F
Compartimento ou Sistema Tipo de Graxa
Mín Mín
Graxa Cat 3Moly Grau NLGI2 −18
0

Grau NLGI2
−7 20

Cat Ultra −18

Grau NLGI 1 0
Sistema de Lubrificação Automática 5Moly (1)
Cat −29 −20
Grau NLGI 0

Cat Arctic Grau NLGI 0 −43 −45

Platinum
Grau NLGI2
Cat Desert Gold 2 35

(1)
Lubrificante preferido para a maioria das aplicações de Caminhão Fora-de-estrada.

ReferênciaConsulte a Publicação Especial, SPBU6250, "Recomendações para Fluidos de

Máquinas Caterpillar" para obter mais informações sobre graxa. Este manual pode ser encontrado
na internet no site Safety.Cat.com.

Recomendações para Combustível Diesel

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Ilustração 1 g02677996

O combustível diesel deve atender à "Especificação Cat para Combustível Destilado" e as versões
mais recentes do "ASTM D975" ou "EN 590" para garantir um excelente desempenho do motor.
Consulte a Publicação Especial, SEBU6250, "Recomendações de Fluidos da Máquina Caterpillar"
para obter as informações mais recentes sobre combustível e para especificação de combustível da
Cat. Este manual pode ser encontrado na internet no site Safety.Cat.com.

AVISO

De acordo com a lei, o diesel com teor ultrabaixo de enxofre (ULSD)

com 0,0015% (≤15 ppm (mg/kg)) de enxofre é exigido para uso em
motores certificados segundo as normas Nível 4 não rodoviárias
(certificados de acordo com a EPA Nível 4 dos EUA) e equipados com
sistemas com pós-tratamento de escape.

O ULSD Europeu com 0,0010% (≤10 ppm (mg/kg)) de enxofre é

exigido por lei para uso em motores certificados segundo o Estágio IIIB
e as normas Europeias não rodoviárias mais recentes e equipados com
sistemas com pós-tratamento de escape.

O abastecimento incorreto com combustíveis com teor de enxofre mais alto invalidará a
garantia e terá os seguintes efeitos negativos:

• Diminuição do intervalo de tempo entre os intervalos de manutenção dos dispositivos

pós-tratamento (criando a necessidade de intervalos de manutenção mais frequentes)

• Impacto adverso sobre o desempenho e a vida útil dos dispositivos pós-tratamento

(provocando a perda de desempenho)

• Redução da eficiência e da durabilidade do motor.

• Aumento do desgaste.

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• Aumento da corrosão.

• Aumento de depósitos.

• Redução da economia de combustível

• Redução do período entre os intervalos de dreno do óleo (intervalos mais frequentes).

• Aumento dos custos operacionais totais.

Falhas que resultem do uso de combustíveis indevidos não são defeitos de fábrica Cat. Desta
maneira, o custo de reparos não são cobertos por nenhuma garantia Cat.

A Caterpillar não exige o uso combustível diesel de enxofre ultrabaixo (ULSD) em aplicações em
máquinas e fora de estrada que não contem os motores com certificação de Nível 4/Estágio IIIB.
O ULSD não é exigido em motores que não estejam equipados com dispositivos de pós-
tratamento. Para motores com a certificação Nível 4/Estágio IIIB/Estágio IV, siga sempre as
instruções de operação. As etiquetas na admissão do tanque de combustível foram colocadas para
assegurar a utilização dos combustíveis corretos.

Consulte a Publicação Especial, SEBU6250, "Recomendações de Fluidos da Máquina Caterpillar"

para obter mais detalhes sobre combustíveis, lubrificantes e os requisitos do Nível 4. Este manual
pode ser encontrado na internet no site Safety.Cat.com.

Aditivos de Combustível
O Condicionador de Combustível DieselCat e o Limpador do Sistema de CombustívelCat estão
disponíveis para uso, quando necessário. Esses produtos são aplicáveis a combustíveis diesel e
biodiesel. Consulte o revendedor Cat quanto à disponibilidade.

Biodiesel
O biodiesel é um tipo de combustível que pode ser produzido a partir de vários recursos
renováveis, como óleos vegetais, gordura animal e óleo de cozinha usado. Os óleos de soja e de
canola são as principais fontes de óleo vegetal. Para usar esses óleos ou gorduras como
combustível, é preciso processá-los quimicamente (esterificados). A água e os contaminantes são
removidos.

A especificação de combustível diesel destilado dos EUA, "ASTM D975-09a," inclui nível até B5
(5%) de biodiesel. Atualmente, qualquer combustível diesel, nos EUA pode conter até o nível B5
de biodiesel.

A especificação europeia de combustível diesel destilado, "EN 590", inclui até o nível B5(5%) e,
em algumas regiões, até B7 (7%) de biodiesel. Qualquer combustível diesel na Europa pode conter
até o nível B5 ou, em algumas regiões, até B7 de combustível diesel.

Nota: A parte do diesel usada na mistura de biodiesel deve ser Diesel com Teor de Enxofre
Ultrabaixo (15 ppm de enxofre ou menos, de acordo com "ASTM D975"). Na Europa, a parte do
diesel usada na mistura de biodiesel deve ser diesel livre de enxofre (10 ppm de enxofre ou menos,
de acordo com "EN 590"). A mistura final deve ter 15 ppm de enxofre ou menos.

Nota: Até o nível de mistura B20 do biodiesel é aceitável para uso em motores do Carregador de
Roda Médio.

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Quando o combustível biodiesel é usado, certas diretrizes devem ser seguidas. O combustível
biodiesel pode influenciar o óleo do motor, dispositivos depois do tratamento, componentes não
metálicos do sistema de combustível e outros. O combustível biodiesel tem vida útil de
armazenamento e estabilidade de oxidação limitadas. Siga as diretrizes e os requisitos para
motores operados de forma sazonal e motores de geração de potência de emergência.

Para reduzir os riscos associados ao uso do biodiesel, a mistura final de biodiesel e o combustível
biodiesel usado devem atender aos requisitos específicos de mistura.

Todas as diretrizes e requisitos são fornecidos na revisão mais recente da Publicação Especial,
SEBU6250, "Recomendações de Fluidos da Máquina Caterpillar". Este manual pode ser
encontrado na internet no site Safety.Cat.com.

Informações sobre Líquido Arrefecedor

Deve-se usar as informações fornecidas nesta seção, "Recomendações de Líquido Arrefecedor",
em conjunto com as "Informações sobre Lubrificantes" disponíveis na revisão mais recente da
Publicação Especial, SPBU6250, "Recomendações para Fluidos de Máquinas Caterpillar". Este
manual pode ser encontrado na internet no site Safety.Cat.com.

É possível usar os dois tipos de líquidos arrefecedores a seguir nos motores diesel Caterpillar:

Preferida - Cat ELC (Líquido Arrefecedor de Vida Útil Prolongada)

Aceitável - Cat DEAC (Anticongelante/Líquido Arrefecedor para Motores Diesel)

AVISO

Nunca use somente água como líquido arrefecedor. Água, sozinha e às

temperaturas de operação do motor, é corrosiva. Além disso, água,
sozinha, não fornece a proteção adequada contra fervura ou
congelamento.

Copyright 1993 - 2013 Caterpillar Inc. Tue Jun 25 14:03:06 UTC-0300 2013
All Rights Reserved.
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