Manual de Serviço Yamaha MT03 2008

2008
MT-03
MANUAL DE SERVIO
29D-F8197-W0
MT-03 (2008)
MANUAL DE SERVIO
2007 YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA
LTDA.
1 Edio, dezembro 2007
Todos os direitos reservados.
expressamente proibida qualquer
reproduo ou uso no autorizado sem
a permisso por escrito da
Yamaha Motor da Amaznia Ltda.
Impresso no Brasil
PREFCIO
Este manual foi desenvolvido pela Yamaha Motor da Amaznia Ltda. para ser, primeiramente,
usado por concessionrios Yamaha e por seus mecnicos qualificados. Como no possvel incluir
todo o conhecimento de mecnica num s manual, assume-se que qualquer pessoa que for usar
este manual para efetuar manutenes ou reparos em veculos cYamaha, possua o conhecimento bsico em mecnica e em procedimentos de reparao de veculos. Reparos realizados por qualquer pessoa sem este conhecimento podem fazer com que o veculo se torne
inseguro e imprprio para uso.
Yamaha Motor da Amaznia Ltda. se esfora, de maneira contnua, em melhorar todos seus modelos.
Modificaes e mudanas significantes nas especificaes e/ou nos procedimentos sero enviados
a todos os Concessionrios autorizados Yamaha e faro parte das futuras edies deste manual.
NOTA:
O projeto e as especificaes deste modelo esto sujeitos a modificaes sem aviso prvio.
INFORMAES IMPORTANTES
As informaes particularmente importantes so destacadas neste manual pelas seguintes
anotaes.
V ADVERTNCIA
O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA

EST ENVOLVIDA!
O no cumprimento de uma instruo de ADVERTNCIA pode
ocasionar acidente grave e at mesmo a morte do condutor do veculo,
de um observador ou de algum que esteja examinando ou reparando
o veculo.
CUIDADO:
Um sinal de CUIDADO indica as precaues especiais que devem

ser tomadas para evitar danos ao veculo.
NOTA:
Uma NOTA fornece informaes importantes de forma a tornar os

procedimentos mais claros ou mais fceis.
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

Este manual foi elaborado para ser uma referncia de fcil leitura para os mecnicos e dever ser
conservado para consultas. Explicaes abrangentes sobre todos os procedimentos de instalao,
remoo, desmontagem, montagem, reparos e inspees so apresentadas em etapas individuais
e em ordem seqencial.
O manual est dividido em captulos e cada captulo est dividido em sees. O ttulo da seo
atual 1 est mostrado no alto de cada pgina.
Os ttulos das sub-sees 2 aparecem em tipos menores do que os dos ttulos das sees.
A fim de ajudar na identificao das peas e esclarecer as etapas do procedimento, inclumos
diagramas de vista explodida 3 no incio de cada seo de remoo e desmontagem.
Nmeros 4 indicam a ordem dos servios nos diagramas de vista explodida. Um nmero
indica um passo de desmotagem.
Os smbolos 5 indicam as peas a serem lubrificadas ou substitudas.
Consulte a seo sobre "SMBOLOS".
Um quadro de instrues 6 acompanha o diagrama de vista explodida, fornecendo a ordem
dos servios, das peas, notas, etc.
Para servios que necessitam de informaes adicionais (como 7 ferramentas especiais e
dados tcnicos) esto descritos na seqncia.
SMBOLOS
Os seguintes smbolos so usados neste
manual para facilitar o de entendimento.
NOTA:
Os seguintes smbolos no so relevantes para
todo o veculo.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
Pode ser reparado com o motor montado

Completar com fluido
Lubrificante
Ferramenta especial
Torque de aperto
Limite de desgaste, folga
Rotao do motor
Dados dos componentes eltricos
leo do motor
leo de cmbio
leo base de dissulfeto de molibdnio
Graxa para rolamento da roda
Graxa base de sabo de ltio
Graxa base de dissulfeto de molibdnio
Aplicar agente travante (LOCTITE)
Substituir a pea
SUMRIO
INFORMAES GERAIS
IDENTIFICAO DA MOTOCICLETA ...................................................................1-1
NMERO DE SRIE DO CHASSI ........................................................................ 1-1
NMERO DE SRIE DO MOTOR ........................................................................ 1-1
CARACTERSTICAS .............................................................................................1-2
DESCRIO DO SISTEMA FI .............................................................................. 1-2
SISTEMA FI ........................................................................................................... 1-3
FUNES DOS INSTRUMENTOS ...................................................................... 1-4
INFORMAES IMPORTANTES ..........................................................................1-8

PREPARAO PARA REMOO E DESMONTAGEM ...................................... 1-8
PEAS DE SUBSTITUIO ................................................................................ 1-8
JUNTAS, RETENTORES E O-RINGS .................................................................. 1-9
ARRUELAS-TRAVA /ESPAADORES E CUPILHAS ......................................... 1-9
ROLAMENTOS E RETENTORES ...................................................................... 1-10
ANIS-TRAVA .................................................................................................... 1-10
INSPEO DAS CONEXES ............................................................................. 1-11

FERRAMENTAS ESPECIAIS .............................................................................. 1-12
INDENTIFICAO DA MOTOCICLETA
IDENTIFICAO DA
MOTOCICLETA
NMERO DE SRIE DO CHASSI
O nmero de srie do chassi 1 est impresso
no quadro.
NMERO DE SRIE DO MOTOR

O nmero de srie do motor 1 est impresso
na carcaa.
1-1
CARACTERSTICAS
CARACTERSTICAS
DESCRIO DO SISTEMA FI
A principal funo de um sistema de alimentao de combustvel fornecer combustvel para a cmara
de combusto na proporo ideal de combustvel-ar, de acordo com as condies de operao do
motor e a temperatura atmosfrica. Em um sistema de carburador convencional a proporo
combustvel-ar da mistura que fornecida cmara de combusto criada pelo volume de ar de
admisso e pelo combustvel que controlado pelo gicl usado na respectiva cmara.
Independentemente do volume de ar de admisso ser o mesmo, o volume de combustvel varia de
acordo com as condies de operao do motor tais como, acelerao, desacelerao ou operao
sob carga pesada. Carburadores que dosam o combustvel por meio de gicls possuem vrios
dispositivos auxiliares para que se possa obter a proporo ideal de combustvel-ar que se adapte s
constantes variaes das condies de operao do motor. Na medida em que as exigncias de
motores com melhor desempenho e gases de escape mais limpos se tornam mais rigorosas,
necessrio controlar com mais preciso a proporo combustvel-ar. Para atender a esta necessidade,
este modelo adotou um sistema de injeo de combustvel (FI) controlado eletronicamente em vez do
sistema convencional de carburador. Este sistema pode produzir a proporo combustvel-ar ideal
requerida pelo motor a qualquer momento, usando um microprocessador que controla o volume de
combustvel injetado de acordo com as condies de operao do motor detectadas por vrios sensores.
A adoo do sistema FI resultou em uma alimentao de combustvel altamente precisa, melhor
resposta do motor, mais economia de combustvel e reduo das emisses de escape. Alm disso, o
sistema de induo de ar (A.I. System) tambm foi colocado sob controle de computador, junto com o
sistema FI, para produzir gases de escape mais limpos.
1. Rel do sistema de injeo de combustvel

2. Luz de advertncia de falha no motor
3. Bateria
4. Solenide do sistema de induo de ar
5. Bobina de ignio / vela de ignio
6. Tanque de combustvel
7. Parafuso de regulagem da marcha lenta
8. Bomba de combustvel
9. Sensor de presso do ar de admisso
10. ECU
11. Interruptor de corte de ngulo de inclinao
12. Catalisadores
13. Caixa do filtro de ar
14. Sensor de temperatura do ar de admisso
15. Mangueira de combustvel
16. Sensor da temperatura do lquido de
arrefecimento
17. Sensor de posio do virabrequim
18. Sensor de posio do acelerador
19. Injetor de combustvel
20. Vela de ignio
21. Vlvula de corte de ar
1-2
CARACTERSTICAS
SISTEMA FI
A bomba de combustvel fornece o combustvel ao injetor via filtro de combustvel. O regulador de
presso mantm a presso do combustvel que aplicada ao injetor em 46,1 psi (317,8 kpa), mais alta
do que a presso do coletor de admisso. De maneira correspondente, quando o sinal de energizar da
ECU energizar o injetor, a passagem de combustvel se abre, fazendo com que o combustvel seja
injetado no cano ou tubo de admisso somente durante o tempo em que a passagem permanecer
aberta. Portanto, quanto maior a durao do tempo em que o injetor estiver energizado (durao da
injeo), maior ser o volume de combustvel que ser fornecido. Contrariamente, quanto mais curta a
durao do tempo em que o injetor estiver energizado (durao da injeo), menor ser o volume de
combustvel que ser fornecido.
A durao da injeo e o tempo da injeo so controlados pela ECU. Os sinais que forem enviados
pelo sensor de posio do acelerador, sensor de posio do virabrequim, sensor de presso do ar
de admisso, sensor de temperatura de admisso e sensor da temperatura do lquido de
arrefecimento, permitem ECU determinar a durao da injeo. O tempo da injeo ser determinado
atravs de sinais do sensor de posio do virabrequim. Como resultado, o volume de combustvel
que ser requerido pelo motor poder ser fornecido, continuamente, de acordo com as condies
de direo.
Ilustrao somente para referncia.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Bomba de combustvel
Regulador de presso
Injetor de combustvel
Corpo do acelerador
Sensor de temperatura do ar de admisso
Sensor de posio do acelerador
Sensor de preso do ar de admisso
ECU
Sensor da temperatura do lquido de
arrefecimento
10. Sensor de posio do virabrequim
A Sistema de combustvel
B Sistema de ar
C Sistema de controle
1-3
CARACTERSTICAS
FUNES DOS INSTRUMENTOS
Visor multifuncional
V ADVERTNCIA
Certifique-se de parar o veculo antes de fazer
qualquer mudana de ajuste no visor
multifuncional.
1.
2.
3.
4.
Velocmetro
Tacmetro
Relgio
Hodmetro/Hodmetro parcial/Hodmetro
parcial da reserva de combustvel.
5. Tecla SELECT
6. Tecla RESET
O visor multifuncional est equipado com o
seguinte:
um velocmetro (que exibe a velocidade de
conduo)
um tacmetro (que indica a rotao do motor)
um hodmetro (que exibe a distncia total
percorrida)
dois hodmetro parciais (que exibem a
distncia percorrida desde a ltima vez em
que foram zerados)
um hodmetro parcial de reserva de
combustvel (que indica a distncia percorrida
desde que a luz de advertncia do nvel de
combustvel acendeu.)
um relgio
um dispositivo de auto-diagnstico
Um modo de controle da luminosidade
Para alternar as indicaes do velocmetro/
hodmetro/hodmetro parcial de reserva de
combustvel entre quilmetros e milhas,
pressione as teclasSELECT e RESET ao
mesmo tempo e gire a chave para ON. Quando
os dgitos comearem a piscar no visor,
pressione a tecla SELECT para escolher entre
quilmetros de milhas.
Esta informao para mostrar outra funo
para as teclas SELECT e RESET, mas
recomendado utilizar somente quilmetros, de
acordo com a legislao local.
NOTA:
No se esquea de girar a chave para ON
antes de usar as teclas SELECT e RESET
1-4
CARACTERSTICAS
Tacmetro
1. Tacmetro
2. Zona vermelha
O tacmetro eltrico permite ao condutor
observar a rotao do motor e mant-la dentro
da faixa de potncia ideal.
CUIDADO:
No opere o motor na faixa vermelha do
tacmetro. Faixa vermelha: 7500 rpm e acima.
Hodmetro, e hodmetro parcial

1. Tecla SELECT
2. Tecla RESET
Pressionando-se a tecla SELECT, o visor muda
entre o modo hodmetro ODO e os modos de
hodmetro parcial TRIP 1 e TRIP 2 , na seguinte
seqncia:
ODO p TRIP 1 p TRIP 2 p ODO
Se a luz de advertncia do nvel de combustvel
acender, o visor do hodmetro mudar
automaticamente para o modo de hodmetro
parcial da reserva de combustvel F-TRIP e
iniciar a contagem da distncia percorrida a
partir daquele ponto. Neste caso, pressione a
tecla SELECT para mudar o visor entre os
vrios modos de hodmetro parcial/hodmetro
na seguinte ordem:
F-TRIP p ODO p TRIP 1 p TRIP 2 p F-TRIP
Para reiniciar o hodmetro parcial, selecione-o
pressionando a tecla SELECT e depois a tecla
RESET por no mnimo quatro segundos.
Se o hodmetro parcial da reserva de
combustvel no for reiniciado manualmente, ele
reiniciar automaticamente e o visor retornar
ao modo anterior aps ser abastecido e
conduzido por 5 km.
1-5
CARACTERSTICAS
Modo Relgio
1. Relgio
2. Tecla SELECT
3. Tecla RESET
Gire a chave para ON
Para ajustar o relgio
1. Pressione a tecla SELECT por no mnimo
dois segundos.
3. Quando os dgitos correspondentes s horas
comearem a piscar, pressione a tecla
RESET para ajustar as horas.
4. Pressione a tecla SELECT e os dgitos
correspondentes aos minutos comearo a
piscar.
5. Pressione a tecla RESET para ajustar os
minutos.
6. Pressione a tecla SELECT e a seguir solte-a
para inicializar o relgio.
Dispositivo de auto-diagnstico
1. Luz de advertncia de problemas no motor
2. Luz indicadora do sistema imobilizador
Este modelo equipado com um dispositivo de
auto-diagnstico para diversos circuitos eltricos.
Se qualquer um destes circuitos estiver com
defeito, a luz de advertncia de problemas no
motor comear a piscar.
Consulte SISTEMA DE INJEO DE
COMBUSTVEL. Este modelo tambm est
equipado com um dispositivo de auto-diagnstico para o sistema imobilizador.
Gire a chave para ON. Se qualquer um dos
circuitos do sistema imobilizador estiver com
defeito, a luz indicadora do sistema imobilizador
piscar e indicar um cdigo de erro. Consulte
SISTEMA IMOBILIZADOR.
Contudo, se a luz indicadora piscar devagar cinco
vezes e depois piscar rpido duas vezes
repetidamente, este erro pode ter sido causado
por interferncia de sinal. Se isso ocorrer, tente o
seguinte:
1. Use a chave de reconfigurao de cdigo
para dar partida no motor.
NOTA:
Certifique-se de que no haja nenhuma outra chave
imobilizadora prximo ao interruptor principal e no
guarde mais de uma chave imobilizadora no
mesmo chaveiro! As chaves do sistema
imobilizador podem causar interferncia de sinal,
que pode impedir a partida do motor.
1-6
CARACTERSTICAS
2. Se o motor ligar, desligue-o e tente dar partida
com as chaves padro.
3. Se uma ou ambas as chaves padro no
derem partida no motor, refaa o registro das
chaves padro.
Caso o visor multifuncional exibir um cdigo de
erro, anote o nmero do cdigo e inspecione o
veculo. Consulte SISTEMA IMOBILIZADOR.
.
CUIDADO:
Se o visor indicar um cdigo de erro, o
veculo deve passar por uma reviso to logo
quanto possvel para evitar danos ao motor.
Modo de controle da luminosidade
Indicador da luminosidade:
Esta funo permite o ajuste da luminosidade
das luzes indicadoras para adequao s
condies de luminosidade externa.
Para regular o brilho das luzes indicadoras
1. Gire a chave para ON
2. Pressione a tecla SELECT para selecionar
o modo ODO, ento pressione a tecla
RESET por pelo menos cinco segundos.
Solte a tecla RESET e selecione o nvel de
luminosidade desejado pressionando a tecla
RESET.
1-7
PREPARAO PARA REMOO
E DESMONTAGEM
1. Antes da remoo e desmontagem remova
toda a sujeira, lama, p e os materiais
estranhos.
2. Use somente as ferramentas adequadas e
equipamentos limpos.
Consulte FERRAMENTAS ESPECIAIS na
pgina 1-12
3. Ao desmontar, mantenha as peas casadas
sempre juntas. Isso inclui as engrenagens,
os cilindros, os pistes e as outras peas que
passaram a ser "casadas" por causa do
desgaste normal. As peas casadas devem
sempre ser reutilizadas ou substitudas, como
um conjunto.
4. Durante a desmontagem, limpe todas as peas
e coloque as mesmas dentro de uma bandeja,
na ordem de desmontagem. Isso permitir uma
montagem mais rpida e permitir uma
instalao correta de todas as peas.
5. Mantenha todas as peas longe de qualquer
fonte de fogo.
PEAS DE SUBSTITUIO
Use somente peas genunas YAMAHA para as
substituies. Use os leos e graxas
recomendados pela Yamaha para todos os
servios de lubrificao. Outras marcas podem
ser similares na funo e na aparncia, porm
inferiores na qualidade.
1-8
JUNTAS, RETENTORES E O-RINGS
1. Quando revisar o motor, substitua todas as
juntas, os retentores e os O-rings. Todas as
superfcies em contato com juntas, retentores
e O-rings devem ser limpas.
2. Durante a remontagem lubrifique corretamente,
com leo, todas as partes casadas e os
rolamentos e, lubrifique os lbios dos retentores
de leo com graxa.
1.
2.
3.
4.
leo
Lbios
Mola
Graxa
ARRUELAS-TRAVA /
ESPAADORES E CUPILHAS
Depois da remoo, substitua todas as arruelastrava/espaadores 1 e as cupilhas. Depois do
parafuso ou da porca ter sido apertado de acordo
com a especificao, dobre as abas de
travamento contra o parafuso ou a porca.
1-9
ROLAMENTOS E RETENTORES
Instale os rolamentos 1 e os retentores de leo
2, de maneira que as marcas do fabricante ou
os nmeros fiquem visveis. Quando da
instalao de retentores, lubrifique os lbios dos
retentores com uma cobertura fina de graxa
base de sabo de ltio.
CUIDADO:
No gire o rolamento com ar comprimido.
Isso causa danos s superfcies dos
rolamentos.
ANIS-TRAVA
Antes da remontagem, verifique cuidadosamente
todos os anis-trava e substitua os anis-trava
danificados ou torcidos. Sempre substitua o
grampo do pino do pisto depois de uma
utilizao.
Quando da instalao de um anel-trava 1,
assegure-se que o canto pontiagudo 2 esteja
posicionado de forma oposta fora 3 que o
anel trava suporta.
1 - 10
INSPEO DAS CONEXES

INSPEO DAS CONEXES
Verifique os fios, se h nos conectores e
terminais, manchas, ferrugem, umidade, etc.
1. Desconecte:
Fio
Conector
Terminal
2. Verifique:
Fio
Conector
Terminal
Umidade p Seque com um jato de ar.
Ferrugem/manchas p Conecte e desconecte
vrias vezes.
3. Verifique:
Todas as conexes
Conexo solta p Conecte corretamente.
NOTA:
Se o pino 1 no terminal for achatado, dobre-o.
4.
Conecte:
Fio
Conector
Terminal
NOTA:
Assegure-se que todas as conexes estejam
bem apertadas.
5. Verifique:
Continuidade
(com o multitester)
Multitester
90890-03112
NOTA:
Caso no haja nenhuma continuidade, limpe
os terminais.
Quando da verificao dos chicotes, realize
as etapas (1) a (3).
Como soluo rpida use um revitalizador de
contato, disponvel na maioria das lojas de
peas.
1 - 11
FERRAMENTAS ESPECIAIS
As Ferramentas especiais a seguir, so necessrias para uma regulagem e montagem completa, e
com preciso. Use somente as Ferramentas especiais apropriadas; isso ajudar a evitar danos
causados por ferramentas inapropriadas ou por tcnicas improvisadas. Ferramentas especiais,
nmeros de peas ou ambos podem diferenciar dependendo do pas.
Ao solicitar um pedido, consulte a lista abaixo para evitar erros.
1 - 12
1 - 13
1 - 14
1 - 15
1 - 16
ESPECIFICAES
ESPECIFICAES GERAIS .................................................................................2-1
ESPECIFICAES DO MOTOR ...........................................................................2-2
ESPECIFICAES DO CHASSI ......................................................................... 2-10
ESPECIFICAES ELTRICAS ......................................................................... 2-13
TORQUES DE APERTO ...................................................................................... 2-16
ESPECIFICAES GERAIS DE TORQUES DE APERTO ............................... 2-16
TORQUES DE APERTO DO MOTOR................................................................. 2-17
TORQUES DE APERTO DO CHASSI ................................................................ 2-20
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTE ............................. 2-23

MOTOR................................................................................................................ 2-23
CHASSI ............................................................................................................... 2-25
DIAGRAMAS DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO ........................................... 2-26

TABELA DE LUBRIFICAO ............................................................................. 2-28
DIAGRAMAS DE LUBRIFICAO ..................................................................... 2-29
PASSAGEM DE CABOS ..................................................................................... 2-33
ESPECIFICAES GERAIS
ESPECIFICAES GERAIS
2-1
ESPECIFICAES DO MOTOR
2-2
2-3
2-4
2-5
2-6
2-7
2-8
2-9
ESPECIFICAES DO CHASSI
2 - 10
2 - 11
2 - 12
ESPECIFICAES ELTRICAS
2 - 13
2 - 14
2 - 15
TORQUES DE APERTO
TORQUES DE APERTO
ESPECIFICAES GERAIS DE
TORQUES DE APERTO
Esta tabela especifica os torques de aperto para
os fixadores com passo de rosca padro ISO.
As especificaes de torque de aperto para
componentes ou conjuntos especiais, so
fornecidas para cada captulo deste manual. Para
evitar empenamento, aperte os conjuntos com
um grande nmero de fixadores em seqncia
cruzada e em estgios progressivos, at que o
torque de aperto especificado tenha sido atingido.
Exceto se especificado de outra maneira, as
especificaes de torque de aperto requerem
roscas secas e limpas. Os componentes devem
estar em temperatura-ambiente.
A: Distncia entre os rebaixos
B: Dimetro externo da rosca
2 - 16
TORQUES DE APERTO
TORQUES DE APERTO DO MOTOR
2 - 17
TORQUES DE APERTO
2 - 18
TORQUES DE APERTO
Seqncia de aperto do cabeote:
2 - 19
TORQUES DE APERTO
TORQUES DE APERTO DO CHASSI
2 - 20
TORQUES DE APERTO
2 - 21
TORQUES DE APERTO
NOTA:
1. Primeiramente, aperte a porca-castelo aproximadamente 5,2 kgf.m (52 Nm) usando o torqumetro.
A seguir, solte a porca-castelo totalmente.
2. Reaperte a porca-castelo aplicando um torque de 1,8 kgf.m (18 Nm), usando o torqumetro.
2 - 22
PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTE

MOTOR
2 - 23
2 - 24
CHASSI
2 - 25
DIAGRAMAS DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

1 Junta da camisa dgua
2 Mangueira de sada da bomba dgua
3 Tubo de sada da bomba dgua
4 Bomba dgua
A Do radiador
B Para o cilindro
2 - 26

1 Mangueira de sada do mbolo de marchalenta acelerada
2 Mangueira do reservatrio do lquido de
arrefecimento
3 Mangueira de respiro do reservatrio de
lquido de arrefecimento
4 Tampa do radiador
5 Radiador
6 Tampa do reservatrio do lquido de
arrefecimento
7 Reservatrio do lquido de arrefecimento

8 Mangueira de sada do radiador
9 Bomba dgua
0 Ventilador do radiador
A Mangueira de entrada do radiador
A Do mbolo de marcha-lenta acelerada
B Para o cilindro
C Do termostato
2 - 27
TABELA DE LUBRIFICAO
TABELA DE LUBRIFICAO
: Alimentao de presso
: Retorno por gravidade e centrifugao
2 - 28
DIAGRAMAS DE LUBRIFICAO
1 Mangueira de distribuio de leo 2
2 Peneira do filtro de leo
4 Tanque de leo
2 - 29
1 Tubo de distribuio de leo 2
3 Filtro de leo
4 Bomba de leo
2 - 30
3 Filtro de leo
4 Rotor da bomba de leo 1
5 Rotor da bomba de leo 2
6 Eixo principal
A Para o tanque de leo
2 - 31
1 Eixo comando de vlvulas
3 Filtro de leo
4 Eixo principal
5 Eixo secundrio
6 Virabrequim
2 - 32
PASSAGEM DE CABOS
PASSAGEM DE CABOS
V ADVERTNCIA
A passagem adequada de fios e cabos essencial para assegurar a operao segura da
motocicleta.
1 Cabo da embreagem
2 Cabos do acelerador
3 Mangueira do freio dianteiro
4 Fio do interruptor da luz de freio dianteira
5 Cinta plstica
6 Fio do interruptor do guido direito
7 Conexo e cinta plstica
8 Fio do interruptor da embreagem
A Fixe o fio do interruptor do guido direito com
uma cinta plstica. Posicione a extremidade
da cinta plstica para frente.
B Fixe o fio do interruptor do guido direito e o

fio do interruptor da luz de freio dianteira com
uma cinta plstica. Posicione a extremidade
da cinta plstica para frente.
C Fixe o fio do interruptor do guido esquerdo e
o fio do interruptor da embreagem com uma
cinta plstica. Posicione a extremidade da
cinta plstica para frente. .
D Fixe o cabo da embreagem com a conexo e
a cinta plstica. Posicione a extremidade da
cinta plstica para frente.
2 - 33
PASSAGEM DE CABOS
1 Cinta plstica
2 Fio do interruptor da luz do freio dianteiro
3 Fio do visor
4 Conexo e cinta plstica
5 Cabo da embreagem
6 Fio do interruptor da embreagem
7 Fio do interruptor do guido esquerdo
8 Conector do pisca dianteiro (esquerdo)
9 Conector da luz auxiliar
0 Fixador da mangueira do freio dianteiro

A Conector do farol
B Conector do pisca dianteiro (direito)
C Mangueira do freio dianteiro
D Cabos do acelerador
2 - 34
PASSAGEM DE CABOS
1 Fixador da mangueira do freio dianteiro
2 Mangueira do freio dianteiro
3 Suporte inferior do garfo dianteiro
4 Pina do freio dianteiro (esquerdo)
5 Pina do freio dianteiro (direito)
6 Projeo da pina do freio
7 Paralama dianteiro
A Ao instalar a mangueira do freio na pina do

freio, certifique-se de que o tubo do freio toca
a projeo na pina do freio.
2 - 35
PASSAGEM DE CABOS
1 Interruptor principal
2 Fio do interruptor da luz do freio dianteiro
3 Cinta plstica
4 Conector do interruptor da luz do freio traseiro
5 Fio da vela de ignio
6 Cabo da embreagem
7 Fio do sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento
8 Cinta plstica
9 Fio do sensor de temperatura do ar de
admisso
0 Sensor de presso do ar de admisso
A Fio do sensor de posio do acelerador

B Conectores da bomba de combustvel
C Fio do sistema de induo de ar
D Bateria
E Tampa da bateria
F Fio negativo da bateria
G Conectores do interruptor principal
H Conector do imobilizador
A Fixe o chicote, o fio negativo da bateria e o fio
do interruptor da luz do freio traseiro ao
quadro com uma cinta plstica.
2 - 36
PASSAGEM DE CABOS
1 Cinta plstica
2 Cabo da embreagem
3 Motor de partida
4 Fio negativo da bateria
5 Fio negativo do motor de partida
6 Pedal do freio traseiro
7 Interruptor da luz do freio traseiro
8 Cilindro mestre do freio traseiro

9 Mangueira do freio traseiro
0 Fixador da mangueira do freio traseiro
A Pina do freio traseiro
2 - 37
PASSAGEM DE CABOS
2 Fio positivo da bateria
3 Bateria
4 Tampa da bateria
5 Unidade do rel
6 Rel do motor de partida
7 Fio do sensor de velocidade
9 Fio positivo do motor de partida
0 Fio da buzina
A Cabos do acelerador
B Fusvel de reserva
C Fusvel principal
D Fio do interruptor do guido esquerdo
E Fio do interruptor do guido direito
2 - 38
PASSAGEM DE CABOS
2 ECU
3 Interruptor de corte do ngulo de inclinao
5 Fio do magneto CA
6 Sensor de velocidade
7 Cinta plstica
8 Proteo de borracha
9 Retificador / regulador
0 Fio do interruptor do cavalete lateral
A Fio do interruptor de ponto-morto

B Motor de partida
C Fixador da mangueira
D Chicote principal
E Fio do sensor de velocidade
F Fixador do chicote
G Fio negativo da bateria
H Conector negativo
I Mangueiras do respiro / dreno do tanque de
combustvel
2 - 39
PASSAGEM DE CABOS
2 ECU
5 Fio do magneto CA
6 Sensor de velocidade
7 Cinta plstica
8 Proteo de borracha
0 Fio do interruptor do cavalete lateral
A Fio do interruptor de ponto-morto

B Motor de partida
C Fixador da mangueira
D Chicote principal
E Fio do sensor de velocidade
F Fixador do chicote
G Fio negativo da bateria
H Conector negativo
I Mangueiras do respiro / dreno do tanque de
combustvel
2 - 40
PASSAGEM DE CABOS
1 Tampa da bateria
2 Cinta plstica
3 Tirante plstico de fixao
4 Chicote
5 Conector do sensor de velocidade
6 ECU
7 Conectores da bomba de combustvel
8 Fio do injetor de combustvel
2 - 41
PASSAGEM DE CABOS
1 Rel do pisca / pisca-alerta
2 Rel do farol
3 Rel do motor da ventoinha do radiador
4 Conector da ferramenta de diagnsticos da
injeo de combustvel
5 Alarme anti-furto (apenas pea genuna
Yamaha, no disponvel para comercializao
no Brasil.
6 Caixa de fusveis
7 Cinta plstica
8 ECU
0 Chicote da extenso
2 - 42
PASSAGEM DE CABOS
1 Soquete da lanterna traseira / luz do freio
2 Conector do pisca traseiro (esquerdo)
3 Conector da luz da placa de identificao
4 Conector do pisca traseiro (direito)
5 Conector da lanterna traseira / luz do freio
6 Cinta plstica
7 Chicote da extenso
A Vista da parte inferior
2 - 43
INSPEES PERIDICAS E AJUSTES

MANUTENO PERIDICA .................................................................................3-1
INTRODUO ...................................................................................................... 3-1
TABELA DE LUBRIFICAO E MANUTENO PERIDICA ............................ 3-1
MOTOR .................................................................................................................3-4
AJUSTE DA FOLGA DAS VLVULAS ................................................................. 3-4
AJUSTE DA MARCHA LENTA DO MOTOR ......................................................... 3-7
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO ACELERADOR ............................................ 3-8
VERIFICAO DA VELA DE IGNIO ................................................................ 3-9
VERIFICAO DO TEMPO DE IGNIO .......................................................... 3-10
MEDIO DA PRESSO DE COMPRESSO .................................................. 3-11
VERIFICAO DO NVEL DE LEO DO MOTOR ............................................. 3-13
TROCA DO LEO DO MOTOR ........................................................................... 3-15
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DA EMBREAGEM ............................................ 3-17
VERIFICAO DO ELEMENTO DO FILTRO DE AR ......................................... 3-18
VERIFICAO DA JUNTA DO CORPO DO ACELERADOR ............................ 3-20
VERIFICAO DA MANGUEIRA DE COMBUSTVEL ...................................... 3-20
VERIFICAO DAS MANGUEIRAS DE RESPIRO/DRENO DO TANQUE
DE COMBUSTVEL ............................................................................................. 3-21
VERIFICAO DAS MANGUEIRAS DE RESPIRO DO CRTER ..................... 3-21
VERIFICAO DO SISTEMA DE ESCAPE ....................................................... 3-22
VERIFICAO DO NVEL DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO ...................... 3-22
VERIFICAO DO SISTEMA DE REFRIGERAO ......................................... 3-24
TROCA DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO .................................................... 3-25
CHASSI ............................................................................................................... 3-28

AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO ........................................................................ 3-28
AJUSTE DO PEDAL DO FREIO TRASEIRO ...................................................... 3-29
VERIFICAO DO NVEL DO FLUDO DE FREIO ............................................ 3-30
VERIFICAO DAS PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO
E DOS PINOS DAS PASTILHAS DO FREIO ...................................................... 3-31
VERIFICAO DAS MANGUEIRAS D0 FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO ..... 3-31
SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO HIDRULICO ............................................ 3-32
AJUSTE DO PEDAL DO CMBIO ...................................................................... 3-34
AJUSTE DA FOLGA DA CORRENTE DE TRANSMISSO ............................... 3-34
LUBRIFICAO DA CORRENTE DE TRANSMISSO ..................................... 3-36
VERIFICAO E AJUSTE DA CAIXA DE DIREO ........................................ 3-37
VERIFICAO DO GARFO DIANTEIRO ............................................................ 3-39
AJUSTE DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO ............................ 3-40
VERIFICAO DOS PNEUS .............................................................................. 3-41
VERIFICAO DAS RODAS .............................................................................. 3-43
VERIFICAO E LUBRIFICAO DOS CABOS ............................................... 3-44
LUBRIFICAO DOS MANETES E PEDAL DO FREIO .................................... 3-45
LUBRIFICAO DO CAVALETE LATERAL ...................................................... 3-45
LUBRIFICAO DA SUSPENSO LATERAL ................................................... 3-45
SISTEMA ELTRICO .......................................................................................... 3-46

VERIFICAO E CARGA DA BATERIA ............................................................ 3-46
VERIFICAO DOS FUSVEIS .......................................................................... 3-46
SUBSTITUIO DA LMPADA DO FAROL ...................................................... 3-46
SUBSTITUIO DA LMPADA DE LUZ AUXILIAR .......................................... 3-47
SUBSTITUIO DA LMPADA DA LANTERNA/FREIO TRASEIRO ............... 3-48
SUBSTITUIO DA LMPADA DA LUZ DO PISCA ......................................... 3-49
SUBSTITUIO DA LMPADA DA PLACA DE IDENTIFICAO .................... 3-50
AJUSTE DO FACHO DO FAROL ....................................................................... 3-50
MANUTENO PERIDICA
MANUTENO PERIDICA
INTRODUO
Este captulo inclui todas as informaes necessrias para a execuo das verificaes e regulagens
recomendadas.
Se devidamente observados, estes procedimentos de manuteno preventiva garantiro uma
operao mais confivel do veculo, uma maior vida til e reduziro a necessidade de trabalhos
custosos de reparo. Estas informaes se aplicam a veculos j em servio, assim como a veculos
novos que esto sendo preparados para venda. Todos os tcnicos de servio devem estar
familiarizados com este captulo inteiro.
TABELA DE LUBRIFICAO E MANUTENO PERIDICA

NOTA:
As revises devem ser executadas anualmente, exceto se por executada uma manuteno
baseada em quilmetros.
A partir dos 50.000 km, repita os intervalos de manuteno comeando em 10.000 km.
Os itens marcados com um asterisco devem ser executados por um revendedor Yamaha porque
eles exigem ferramentas e dados especiais e habilidades tcnicas.
3-1
MANUTENO PERIDICA
3-2
MANUTENO PERIDICA
NOTA:
O filtro de ar necessita revises mais freqentes se o veculo por usado em reas excessivamente
molhadas ou com p.
Reviso do freio hidrulico:
Verifique regularmente e, se necessrio, corrija o nvel do fludo de freio.
A cada 2 anos substitua os componentes internos dos cilindros mestres e das pinas do freio
e troque o fludo de freio.
Substitua as mangueiras de freio a cada 4 anos e se estiverem trincadas ou danificadas.
3-3
MOTOR
MOTOR
AJUSTE DA FOLGA DAS
VLVULAS
O seguinte procedimento se aplica a todas as
vlvulas.
NOTA:
A ajuste da folga das vlvulas deve ser feita
com o motor frio, na temperatura ambiente.
Para a medio ou ajuste da folga da vlvula,
o pisto deve estar no ponto morto superior
(PMS) do ciclo de compresso.
1. Remova:
Assentos
Consulte CHASSI GERAL .
Tanque de combustvel
Consulte TANQUE DE COMBUSTVEL .
Radiador
Consulte RADIADOR .
Mangueira entre o filtro de ar e a vlvula de
corte de ar
Consulte SISTEMA DE INDUO DE AR.
2. Remova:
Tampa do came de admisso
Tampa do came de escape 1
Tampa da engrenagem do comando 2
3.
4.
3-4
Desligue:
Cachimbo da vela 1
Remova:
Vela de ignio 2
MOTOR
5. Remova:
Parafuso de acesso marca do ponto 1
Parafuso de acesso extremidade do
virabrequim 2
6. Folga da vlvula
Fora de especificao
Regule.
Folga da vlvula (a frio)
Vlvula de admisso
0,09-0,13 mm
Vlvula de escape
0,16-0,20 mm
a. Gire o virabrequim no sentido anti-horrio.
b. Quando o pisto estiver no ponto morto
superior (PMS) no ciclo de compresso, alinhe
a marca I a no rotor do magneto C.A. com
o ponteiro estacionrio b na tampa do
magneto C.A.
NOTA:
Para posicionar o pisto no ponto morto superior
(PMS) no ciclo de compresso, alinhe a marca
I c na engrenagem do comando com o ponteiro
estacionrio d no cabeote, como mostrado na
ilustrao.
c. Mea a folga da vlvula com um calibrador

de lminas 1.
Se fora de especificao
Regule.
Calibrador de lminas
90890-03079
3-5
MOTOR
7. Regule:
Folga da vlvula
a. Solte a contraporca 1.
b. Insira o calibrador de lminas 2 entre a
extremidade do parafuso de ajuste e a ponta
da vlvula.
c. Gire o parafuso de ajuste 3 no sentido a ou
b at que a folga da vlvula especificada seja
obtida.
Sentido a
A folga da vlvula aumenta.
Sentido b
A folga da vlvula diminui.
d. Fixe o parafuso de ajuste para que ele no se

mova e aperte a contraporca at o torque
especificado.
Contraporca
1,4 kgf.m (14 Nm)
e. Mea a folga da vlvula novamente.
f. Se a folga da vlvula ainda estiver fora de
especificao, repita todos os passos da
ajuste da folga da vlvula at obter a folga
especificada.
8. Instale:
Parafuso de acesso marca de ponto
Parafuso de acesso extremidade do
virabrequim
9. Instale:
Vela de ignio
Vela de ignio
1,3 kgf.m (13 Nm)
10. Ligue:
Cachimbo da vela de ignio
11. Instale:
Tampa da engrenagem de comando
Parafuso da tampa do eixo de
comando
1,0 kgf.m (10 Nm)
Anis de borracha 1 Novo
3-6
MOTOR
Tampa do came de admisso
Parafuso da tampa do came de
admisso
1,0 kgf.m (10 Nm)
Tampa do came de escape
Parafuso da tampa do came de
escape
1,0 kgf.m (10 Nm)
12. Instale:
Mangueira da caixa do filtro de ar na vlvula de corte de ar
Consulte SISTEMA DE INDUO DE AR.
Radiador
Consulte RADIADOR.
Assentos
AJUSTE DA MARCHA LENTA DO

MOTOR
NOTA:
Antes de regular a marcha lenta do motor, o
elemento do filtro de ar deve ser limpo e o motor
deve ter compresso adequada.
1. D partida ao motor e deixe-o aquecer por
vrios minutos.
2. Verifique:
Marcha lenta do motor
Regule.
1.300 ~ 1.500 rpm
3. Regule:
a. Gire o parafuso da marcha lenta 1 no sentido
a ou b at obter a rotao de marcha lenta
especificada do motor.
3-7
Sentido a
A marcha lenta do motor

aumenta.
Sentido b
A marcha lenta do motor

diminui.
MOTOR
4. Regule:
Folga livre do cabo do acelerador
Consulte AJUSTE DA FOLGA DO CABO
DO ACELERADOR .
Folga do cabo do acelerador
(na flange da manopla da vlvula
borboleta)
3,0-5,0 mm
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO

ACELERADOR
NOTA:
Antes de regular a folga livre do cabo do
acelerador, a marcha lenta do motor deve ser
corretamente regulada.
1. Verifique:
Folga do cabo do acelerador a
Regule.
(na flange da manopla da vlvula
borboleta)
3,0-5,0 mm
2. Regule
NOTA:
Quando o acelerador aberto o cabo do
acelerador 1 puxado.
Extremidade do corpo do acelerador
a. Solte a contraporca 2 do cabo do acelerador.
b. Gire a porca de ajuste 3 no sentido a ou b
at obter a folga livre especificada do cabo
do acelerador.
Sentido a
A folga do cabo do
acelerador aumenta.
Sentido b
A folga do cabo do
acelerador diminui.
c. Aperte a contraporca.
NOTA:
Se a folga especificada do cabo do acelerador
no pode ser obtida na extremidade do cabo no
corpo do acelerador, regule a folga livre na
extremidade do cabo no guido usando a porca
de ajuste.
3-8
MOTOR
Extremidade do guido
do acelerador.
Sentido a
A folga do cabo do
acelerador aumenta.
Sentido b
A folga do cabo do
acelerador diminui.
c. Aperte a contraporca.
V ADVERTNCIA
Aps regular a folga do cabo do acelerador,
d partida ao motor e gire o guido para a
direita e para a esquerda para garantir que
isso no causa uma alterao na marcha lenta
do motor.
VERIFICAO
IGNIO
1.
2.
DA
VELA
DE
Desligue:
Cachimbo da vela
Remova:
Vela de ignio
CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, sopre bem
qualquer sujeira acumulada na vela com ar
comprimido para evitar que ela caia no
cilindro.
3. Verifique:
O tipo da vela de ignio
Se no estiver correto
Troque.
Tipo da vela de ignio (fabricante)
CR7E (NGK)
4. Verifique:
Eletrodo 1
Se houver danos/desgaste
Substitua a
vela de ignio.
Isolamento 2
A cor est anormal
Substitua a vela de
ignio.
A cor normal escurecimento mdio a leve.
3-9
MOTOR
5. Limpe:
Vela de ignio (com um limpador de vela de
ignio ou escova de fios metlicos)
6. Mea:
Folga da vela de ignio a (com a calibrador
de lminas)
Corrija a folga.
Folga da vela de ignio
0,7-0,8 mm
7. Instale:
Vela de ignio
Vela de ignio
1,3 kgf.m (13 Nm)
NOTA:
Antes de instalar a vela de ignio, limpe a vela
de ignio e a superfcie da junta.
8. Ligue:
Cachimbo da vela
VERIFICAO DO TEMPO DE
IGNIO
NOTA:
Antes de verificar o ponto de ignio, verifique
as ligaes da fiao em todo o sistema de
ignio. Certifique-se de que todas as ligaes
estejam firmes e livres de corroso.
1. Remova:
Parafuso de acesso da marca de ponto 1
2. Ligue:
Luz estroboscpica (no fio da vela de ignio)
Luz estroboscpica
90890-03141
3. Verifique:
Ponto de ignio
3 - 10
MOTOR
a. D partida ao motor, aquea-o por vrios
minutos e ento deixe-o girar na rotao de
marcha lenta especificada.
1.300 ~ 1.500 rpm
b. Verifique se o ponteiro estacionrio a est
dentro da faixa de ignio b no rotor do
magneto C.A.
Se a faixa de ignio estiver incorreta
Verifique o sistema de ignio.
NOTA:
O ponto de ignio no regulvel.
4.
5.
Retire:
Luz estroboscpica
Instale:
Parafuso de acesso da marca de ponto
MEDIO DA
COMPRESSO
PRESSO
DE
NOTA:
Compresso insuficiente resultar em perda de
desempenho.
1. Mea:
Folga da vlvula
Regule.
Consulte AJUSTE DA FOLGA DA VLVULA.
2. D partida ao motor, aquea-o por vrios
minutos e desligue-o.
3. Desligue:
Cachimbo da vela
4. Remova:
Vela de ignio
CUIDADO:
Antes de remover a vela de ignio, sopre bem
qualquer sujeira acumulada na vela com ar
comprimido para evitar que ela caia no
cilindro.
3 - 11
MOTOR
5. Instale:
Manmetro 1
Adaptador (manmetro) 2
Manmetro
90890-03081
Adaptador (manmetro)
90890-04082
6. Mea:
Presso de compresso
(c) e (d).
Consulte passos
Presso de compresso
(ao nvel do mar)
Mnima
6,0 kgf/cm2 (85,3 psi)
Padro
6,5 kgf/cm2 (92,4 psi)
Mxima
7,0 kgf/cm2 (99,6 psi)
a. Posicione o interruptor principal em ON e o
interruptor de parada do motor em O.
b. Com o acelerador totalmente aberto, d
partida ao motor at que a leitura do
manmetro estabilize.
V ADVERTNCIA
Para evitar fascas, aterre o fio da vela de
ignio antes de dar partida ao motor.
c. Se a presso de compresso estiver acima
da mxima especificada, verifique o cabeote,
a superfcie das vlvulas, e a cabea do pisto
quanto a depsitos de carvo.
Se houver depsitos de carvo
Elimine.
d. Se a presso de compresso estiver abaixo
da mnima especificada, coloque uma colher
de ch de leo de motor no furo da vela de
ignio e mea novamente.
Consulte a seguinte tabela.
Presso de compresso (com leo aplicado ao
cilindro)
Leitura
Diagnstico
Mais alta do que sem leo Anel(is) de pisto gastos
ou danificados Repare.
Mesma do que sem leo Mesma do que sem leo
Pisto, vlvulas, junta do
cabeote ou pisto
possivelmente
com
defeito Repare.
3 - 12
MOTOR
7. Instale:
Vela de ignio
Vela de ignio
1,3 kgf.m (13 Nm)
8. Ligue:
Cachimbo da vela
VERIFICAO DO NVEL DE
LEO DO MOTOR
1. Coloque o veculo em uma superfcie nivelada
e mantenha-o na posio vertical.
NOTA:
Certifique-se de que o veculo esteja na posio
vertical ao verificar o nvel do leo. Uma ligeira
inclinao para o lado pode resultar em uma
leitura falsa.
2. D partida ao motor, aquea-o por 10-15
minutos, mantenha-o em marcha lenta por 20
30 segundos e ento desligue-o.
3. Aguarde alguns minutos at que o leo
assente, remove a vareta do tanque de leo
do motor 1, limpe a vareta, insira-a de volta
no orifcio de enchimento de leo (sem
rosque-la), e remova-a novamente para
verificar o nvel de leo.
V ADVERTNCIA
Os tubos de escape ficam muito quentes
durante e seguinte operao. Para evitar
queimaduras ao remover a tampa de
enchimento de leo, tome muito cuidado para
no tocar os tubos de escape.
NOTA:
O tanque de leo do motor est localizado na
frente do quadro.
4. Verifique:
Nvel de leo do motor
O nvel de leo do motor deve estar entre a
marca de nvel mnimo a e marca de nvel
mximo b.
Abaixo da marca de nvel mnimo Adicione
o leo de motor recomendado at o nvel
correto.
3 - 13
MOTOR
CUIDADO:
No opere o veculo at certificar-se de que
o nvel de leo do motor suficiente.
V ADVERTNCIA
Nunca remova a tampa do tanque de leo de
motor aps uma operao em alta velocidade,
caso contrrio o leo de motor quente pode
espirrar e causar danos ou ferimentos.
Sempre deixe o leo de motor esfriar o
suficiente antes de remover a tampa do
tanque de leo.
leo recomendado
Yamalube4, SAE20W50
API JASO, MA T903
CUIDADO:
Para evitar que a embreagem patine (uma
vez que o leo do motor tambm lubrifica
a embreagem), no misture qualquer
aditivo qumico. No utilize leos com a
especificao CD para diesel, nem leos
de qualidade inferior ao especificado.
Certifique-se de que a especificao do
leo do motor no contm aditivos
redutores de atrito.
Certifique-se que no entre nenhum
material estranho na carcaa.
5. Instale a vareta do tanque de leo do motor.
minutos e ento desligue-o.
7. Verifique o nvel de leo do motor novamente.
NOTA:
Antes de verificar o nvel de leo do motor,
aguarde alguns minutos at que o leo tenha
assentado.
3 - 14
MOTOR
TROCA DO LEO DO MOTOR
2. Apie a motocicleta no seu cavalete lateral,
ento coloque uma bandeja de leo sob o
tanque de leo e outra sob o motor para
coletar o leo usado.
3. Remova:
Vareta do tanque de leo do motor
Parafuso de dreno 1 do crter de leo de
motor
Parafuso de dreno 2 do tanque de leo de
motor
4. Remova:
Parafuso de dreno 1 do elemento do filtro de
leo
5. Drene:
leo do motor (completamente do crter e do
tanque de leo)
6. Se o elemento do filtro de leo tambm deve
ser substitudo, execute o seguinte
procedimento.
a. Remova a tampa do elemento do filtro de leo
1 e o elemento do filtro de leo 2.
b. Verifique os anis de borracha 3 e substituaos se estiverem trincados ou danificados.
c. Instale o novo elemento do filtro de leo e a
tampa do elemento do filtro de leo.
Parafuso da tampa do elemento do
filtro de leo
1,0 kgf.m (10 Nm)
7. Verifique:
Junta do parafuso de dreno de leo do motor
Se houver danos
Substitua.
8. Instale:
Parafuso de dreno do leo do motor (crter)
(junto com a junta)
Parafuso de dreno do leo do motor
(crter)
3,0 kgf.m (30 Nm)
3 - 15
MOTOR
Parafuso de dreno do leo do motor (leo
tanque) (junto com a junta)
Parafuso de dreno do leo do motor
(leo tanque)
3,0 kgf.m (30 Nm)
Elemento do filtro de leo parafuso de dreno
Parafuso de dreno do elemento do
filtro de leo
3,0 kgf.m (30 Nm)
9. Abastea:
Tanque de leo (com a quantidade
especificada do leo de motor recomendado)
CUIDADO:
O tanque de leo de motor deve ser abastecido
com leo de motor em duas etapas. Primeiro,
abastea o tanque de leo de motor com 2,0 L
do leo de motor recomendado. Ento d
partida ao motor, acelere-o por cinco ou seis
vezes e ento adicione o restante do leo de
motor.
Quantidade
Quantidade total
3,40 L
Sem substituio do elemento
do filtro de leo
3,00 L
Com substituio do elemento
do filtro de leo
3,10 L
10. Instale:
Vareta do tanque de leo de motor
12. Verifique:
Motor (quanto a vazamento de leo do motor)
13. Verifique:
Nvel de leo do motor
Consulte VERIFICAO DO NVEL DO
LEO DE MOTOR .
14. Verifique:
Presso do leo de motor
3 - 16
MOTOR
a. Solte ligeiramente o parafuso de sangria 1
b. D partida ao motor e mantenha-o em marcha
lenta at que o leo do motor comece a vazar
do parafuso de sangria. Se aps um minuto
no sair mais leo de motor, desligue o motor
para que ele no engripe.
c. Verifique as passagens do leo de motor, o
elemento do filtro de leo e a bomba de leo
quanto a danos ou vazamentos. Consulte
BOMBA DE LEO .
d. D partida ao motor aps corrigir o(s)
problema(s) e verifique a o presso do leo
do motor novamente.
e. Aperte o parafuso de sangria at o torque
especificado.
Parafuso de sangria
0,5 kgf.m (5 Nm)
AJUSTE DA FOLGA DO CABO DA

EMBREAGEM
1. Verifique:
Folga do cabo da embreagem a
Regule.
Folga do cabo da embreagem
(na extremidade da alavanca do cabo
da embreagem)
10,0-15,0 mm
2. Regule:
Folga do cabo da embreagem
Extremidade do guido
a. Deslize a capa de borracha 3 para trs.
b. Solte a contraporca 1.
c. Gire o parafuso de ajuste 2 no sentido b ou
c at obter a folga livre especificada do cabo
da embreagem.
Sentido a
A folga do cabo da
embreagem aumenta.
Sentido b
A folga do cabo da
embreagem diminui.
d. Aperte a contraporca.
e. Deslize a capa de borracha para a sua
posio original.
3 - 17
MOTOR
NOTA:
Se a folga cabo da embreagem especificada
no puder ser obtida na extremidade do cabo
no guido, regule a folga livre na extremidade
do cabo no motor usando a porca de ajuste.
Extremidade no motor
da embreagem.
Sentido a
A folga do cabo da
embreagem aumenta.
Sentido b
A folga do cabo da
embreagem diminui.
c. Aperte as contraporcas.
VERIFICAO DO ELEMENTO DO
FILTRO DE AR
NOTA:
Existem duas mangueiras de verificao 1 e
2 no fundo da caixa do filtro de ar. Verifique se
h sujeira, gua ou leo acumulados na
mangueira 1. Se houver sujeira, gua ou leo
visvel remova a mangueira, limpe-a e instale-a
na sua posio original. Remova o bujo 3 e
drene qualquer sujeira, gua ou leo e ento
instale-o na sua posio original. Se houver
acmulo de p e/ou gua nestas mangueiras,
limpe o elemento e a caixa do filtro de ar.
3 - 18
MOTOR
1. Remova:
Tampa da caixa do filtro de ar 1
2.
3.
Remova:
Elemento do filtro de ar 1
Verifique:
Elemento do filtro de ar
Se houver danos
Substitua.
4. Instale:
Elemento do filtro de ar
CUIDADO:
Nunca opere o motor sem o elemento do filtro
de ar instalado. O ar no filtrado causar um
desgaste rpido das peas do motor e poder
danificar o motor. Operar o motor sem o
elemento do filtro de ar tambm afetar o
ajuste do corpo do acelerador, causando
reduo do desempenho do motor e possvel
superaquecimento.
NOTA:
Insira o elemento do filtro de ar na caixa do filtro
de ar como mostrado.
5. Instale:
Tampa da caixa do filtro de ar
3 - 19
MOTOR
VERIFICAO DA JUNTA DO
CORPO DO ACELERADOR
1. Verifique:
Junta do corpo do acelerador 1
Se houver Se houver trincas/danos
Substitua.
Consulte SISTEMA DE INJEO DE
COMBUSTVEL.
VERIFICAO DA MANGUEIRA
DE COMBUSTVEL
1. Remova:
Assentos
2. Verifique:
Combustvel mangueira 1
Substitua.
Se a conexo estiver solta
Ligue
corretamente.
3. Instale:
Assentos
3 - 20
MOTOR
VERIFICAO DAS MANGUEIRAS
DE RESPIRO/DRENO DO TANQUE
DE COMBUSTVEL
1. Verifique:
Mangueiras de respiro/dreno do tanque de
combustvel 1
conecte
corretamente.
Substitua.
CUIDADO:
Certifique-se de que a extremidade das
mangueiras de respiro/dreno do tanque de
combustvel no estejam bloqueadas e
limpe-as se necessrio.
Certifique-se de que a extremidade das
mangueiras de respiro/dreno do tanque de
combustvel estejam posicionadas dentro
da abraadeira 2.

DE RESPIRO DO CRTER
1. Verifique:
Mangueira da cmara de respiro crter para
crter 1
Mangueira da cmara de respiro filtro de ar
para crter 2
Se houver trincas/danos
Substitua.
Ligue
corretamente.
CUIDADO:
Certifique-se de que as mangueiras de respiro
estejam posicionadas adequadamente.
3 - 21
MOTOR
VERIFICAO DO SISTEMA DE
ESCAPE
O seguinte procedimento se aplica a todos os
tubos de escape e juntas.
1. Verifique:
Tubos de escape 1
Silenciador 2
Substitua.
Juntas 3
Se houver vazamento de gs de escape
Substitua.
2. Verifique:
Torques de aperto
Porca do tubo de escape 4
2,0 kgf.m (20 Nm)
Parafuso da junta do tubo de
escape 5
1,8 kgf.m (18 Nm)
Parafuso do tubo de escape e
quadro 6
2,5 kgf.m (25 Nm)
Parafuso do tubo de escape e
silenciador 7
1,8 kgf.m (18 Nm)
Parafuso do suporte do silenciador
e silenciador 8
2,2 kgf.m (22 Nm)
Parafuso do suporte do silenciador
e quadro 9
2,2 kgf.m (22 Nm)
VERIFICAO DO NVEL DO
LQUIDO DE ARREFECIMENTO
1. Posicione a motocicleta em uma superfcie
plana.
NOTA:
Posicione a motocicleta em um cavalete
adequado.
Certifique-se de que a motocicleta esteja na
vertical.
2. Verifique:
Nvel do lquido de arrefecimento
O nvel do lquido de arrefecimento deve estar
entre a marca a de nvel mximo e a marca
b de nvel mnimo.
Abaixo da marca de nvel mnimo
Adicione
o lquido de arrefecimento recomendado at
o nvel correto.
3 - 22
MOTOR
CUIDADO:
Adicionar gua ao invs de lquido de
arrefecimento reduz o teor de anticongelante do lquido de arrefecimento. Se
for usada gua ao invs de lquido de
arrefecimento verifique, e se necessrio
corrija, a concentrao anti-congelante do
lquido de arrefecimento.
Use somente gua destilada. Porm, se
no houver gua destilada disponvel,
pode ser usada gua doce.
minutos, e ento o desligue.
4. Verifique:
NOTA:
Antes de verificar o nvel do lquido de
arrefecimento, aguarde alguns minutos at que
ele assente.
3 - 23
MOTOR
REFRIGERAO
1. Remova:
Assentos
Consulte CHASSI GERAL.
2. Verifique:
Radiador 1
Mangueira de sada do radiador 2
Mangueira de entrada do radiador 3
Conjunto da bomba dgua
Tubo de sada da bomba dgua 4
Mangueira de sada da bomba dgua 5
Substitua.
Consulte SISTEMA DE REFRIGERAO.
3. Instale:
Consulte TANQUE DE COMBUSTVEL.
Assentos
3 - 24
MOTOR
TROCA
DO
LQUIDO
ARREFECIMENTO
DE
1. Remova:
Painel (direito)
2. Remova:
Tampa do radiador
V ADVERTNCIA
Um radiador quente est sob presso.
Portanto, no remova a tampa do radiador
quando o motor est quente. Fluido quente
escaldante e vapor podem ser soprados e
podem causar graves ferimentos. Quando o
motor esfriar, abra a tampa do radiador
conforme segue:
Coloque um pano espesso ou uma toalha
sobre a tampa do radiador e lentamente gire
a tampa do radiador no sentido anti-horrio
em direo ao detentor para permitir que
qualquer presso residual escape.
Quando o som sibilante parar, aperte a tampa
do radiador e gire-a no sentido anti-horrio
para remov-la.
3. Remova:
Tampa do reservatrio de lquido de
arrefecimento 1
Reservatrio do lquido de arrefecimento 2
4. Drene:
Lquido de arrefecimento (do reservatrio de
lquido de arrefecimento)
5. Instale:
Reservatrio de lquido de arrefecimento
Parafuso do reservatrio de lquido
de arrefecimento
0,5 kgf.m (5 Nm)
6. Remova:
Parafuso do dreno do lquido de arrefecimento
1 (junto com a arruela de cobre)
3 - 25
MOTOR
7.
8.
Drene:
Lquido de arrefecimento (do motor e radiador)
Verifique:
Arruela de cobre 1 Novo
Parafuso do dreno do lquido de
arrefecimento 2
Danos p Substitua.
9. Instale:
Parafuso de dreno do lquido de arrefecimento
Parafuso de dreno do lquido de
arrefecimento
1,0 kgf.m (10 Nm)
10. Reabastea:
Sistema de resfriamento (com a quantidade
especificada de lquido de arrefecimento
recomendado)
Anti-congelante recomendado
Anti-congelante de etileno glicol
de alta qualidade contendo
inibidores de corroso para
motores de alumnio.
Taxa da mistura
1:1 (anti-congelante: gua)
Quantidade
Quantidade total
1.00 L
Capacidade do reservatrio de
0,25 L
Da marca de nvel mnimo at
a marca de nvel mximo
0,15 L
Notas de manuseio para o lquido de
arrefecimento
O lquido de arrefecimento potencialmente
perigoso e deve ser manuseado com especial
cuidado.
V ADVERTNCIA
Se o lquido de arrefecimento salpicar em
seus olhos, lave-os completamente com
gua e consulte um mdico.
Se o lquido de arrefecimento salpicar em
suas roupas, lave-as rapidamente com
gua e ento com sabo e gua.
Se o lquido de arrefecimento for ingerido,
induza ao vmito e procure imediatamente
cuidados mdicos.
3 - 26
MOTOR
CUIDADO:
Adicionar gua ao invs de lquido de
arrefecimento reduz o teor de anticongelante do lquido de arrefecimento. Se
for usada gua ao invs de lquido de
arrefecimento verifique, e se necessrio
corrija, a concentrao anti-congelante do
lquido de arrefecimento.
Use somente gua destilada. Porm, se
no houver gua destilada disponvel,
pode ser usada gua doce.
Se o lquido de arrefecimento entrar em
contato com superfcies pintadas, lave-as
imediatamente com gua.
No misture tipos diferentes de anticongelante.
11. Instale:
Tampa do radiador
12. Reabastea:
Reservatrio do lquido de arrefecimento (com
o lquido de arrefecimento recomendado at
a marca de nvel de mximo a)
13. Instale:
Tampa do reservatrio de lquido de
arrefecimento
minutos e ento o desligue.
15. Verifique:
Consulte VERIFICAO DO NVEL DE
LQUIDO DE ARREFECIMENTO .
NOTA:
Antes de verificar o nvel do lquido de
arrefecimento, aguarde alguns minutos at que
o lquido de arrefecimento se assente.
16. Instale:
Painel (direito)
3 - 27
CHASSI
CHASSI
AJUSTE DO FREIO DIANTEIRO
1. Regule:
Posio da alavanca do freio (distncia a da
manopla do acelerador at a alavanca do
freio)
a. Enquanto empurrar a alavanca do freio para
frente, gire o boto de ajuste 1 at a alavanca
do freio ficar na posio desejada.
NOTA:
No deixe de alinhar a posio do sintonizador
de ajuste com a marca da seta 2 no fixador da
alavanca do freio.
Posio n 1 Distncia a maior.
Posio n 5 Distncia a menor.
V ADVERTNCIA
Depois de regular a posio da alavanca do
freio, assegure-se de que o pino no fixador
da alavanca do freio esteja firmemente
inserido no furo do sintonizador de ajuste.
CUIDADO:
Depois de regular a posio da alavanca do
freio, assegure-se de que no haja arraste do
freio.
V ADVERTNCIA
Uma sensao de maciez ou esponjosa da
alavanca do freio pode indicar a presena de
ar no sistema de freio. Antes do veculo ser
operado, o ar deve ser removido por sangria
do sistema de freio. O ar no sistema de freio
reduzir consideravelmente o desempenho
de frenagem e poder resultar em perda de
controle e possivelmente um acidente.
Portanto, verifique o sistema de freio e
sangre se necessrio.
3 - 28
CHASSI
AJUSTE DO PEDAL DO FREIO
TRASEIRO
1. Verifique:
Posio do pedal do freio (distncia a do
topo do estribo do condutor at o topo do
pedal do freio)
Ajuste.
Posio do pedal do freio (abaixo
do topo do estribo do condutor)
14,5 mm
2. Ajuste:
Posio do pedal do freio
b. Gire o parafuso de ajuste 2 no sentido b ou
c at obter a posio do pedal do freio
especificada.
Sentido b
O pedal do freio levanta.
Sentido c
O pedal do freio abaixa.
c. Aperte a contraporca 1 com o torque

especificado.
Contraporca
1,8 kgf.m (18 Nm)
V ADVERTNCIA
Uma sensao de maciez ou esponjosa da
alavanca do freio pode indicar a presena de
ar no sistema de freio. Antes do veculo ser
operado, o ar deve ser removido por sangria
do sistema de freio. O ar no sistema de freio
reduzir consideravelmente o desempenho
de frenagem e poder resultar em perda de
controle e possivelmente um acidente.
Portanto, verifique o sistema de freio e
sangre se necessrio.
CUIDADO:
Depois de regular a posio do pedal do freio,
assegure-se que no haja arraste do freio.
3 - 29
CHASSI
VERIFICAO DO NVEL DO
FLUDO DE FREIO
1. Coloque a motocicleta em uma superfcie
plana.
NOTA:
Coloque a motocicleta em um cavalete
apropriado.
Certifique-se de que a motocicleta est na
vertical.
2. Verifique:
Nvel do fludo de freio
Abaixo da marca de nvel mnimo a
Adicione o fludo de freio recomendado at o
nvel correto.
Fludo de freio recomendado
DOT 4
A
A Freio dianteiro
B Freio traseiro
V ADVERTNCIA
Use somente o fludo de freio especificado.

Outros fludos de freio podem causar a
deteriorao dos retentores do pisto,
causando vazamento e mau desempenho
do freio.
Reabastea com o mesmo tipo de fludo
de freio que j est no sistema. Misturar
fludos de freio pode resultar em uma
reao qumica perigosa e levar a um mau
desempenho do freio.
Quando reabastecer, tome cuidado para
que no entre gua no reservatrio do fludo
de freio. A gua reduzir significativamente
o ponto de ebulio do fludo de freio e
poder causar bolhas de ar.
CUIDADO:
O fludo de freio pode danificar superfcies
pintadas e peas de plstico. Portanto,
sempre limpe imediatamente qualquer
fludo de freio derramado.
NOTA:
A fim de assegurar uma leitura correta do nvel
do fludo de freio, assegure-se de que o topo do
reservatrio de fludo de freio esteja na posio
horizontal.
3 - 30
CHASSI
VERIFICAO DAS PASTILHAS
DO FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO
E DOS PINOS DAS PASTILHAS DO
FREIO
pastilhas de freio.
1. Acione o freio.
2. Verifique:
Pastilhas do freio dianteiro
Ranhuras indicadoras de desgaste 1 quase
desapareceram
Substitua as pastilhas de
freio como um jogo.
Consulte SUBSTITUIO DAS PASTILHAS
DO FREIO DIANTEIRO.
3. Mea:
Pastilhas do freio traseiro
Limite de desgaste 2 alcanado Substitua
as pastilhas de freio como um jogo.
Consulte SUBSTITUIO DAS PASTILHAS
DO FREIO TRASEIRO.
Limite de desgaste da pastilha do
freio traseiro
1,0 mm
4. Verifique:
Pinos das pastilhas do freio
Substitua.

DO FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO
mangueiras de freio e braadeiras de mangueira
de freio.
1. Verifique:
Mangueiras de freio dianteiras 1
Mangueiras de freio traseiras 2
Se houver trincas/danos/desgaste Substitua.
2. Verifique:
Braadeira da mangueira de freio
Se estiver solta
Aperte o parafuso da
braadeira.
3. Segure a motocicleta na vertical e acione o
freio vrias vezes.
4. Verifique:
Mangueiras de freio
Vazamento de fludo de freio
Substitua a
mangueira danificada.
3 - 31
CHASSI
SANGRIA DO SISTEMA DE FREIO
HIDRULICO
V ADVERTNCIA
Sangre o sistema de freio hidrulico sempre
que:
o sistema for desmontado
a mangueira de freio estiver solta,
desligada ou substituda
o nvel do fludo de freio estiver muito
baixo
a operao do freio estiver defeituosa.
NOTA:
Tome cuidado para no derramar fludo de
freio ou deixar que o reservatrio do cilindro
mestre do freio ou que o reservatrio de fludo
de freio extravasem.
Quando sangrar o sistema de freio hidrulico,
assegure-se que haja sempre fludo de freio
suficiente antes de aplicar o freio. Ignorar esta
precauo pode permitir a entrada de ar no
sistema de freio hidrulico, prolongando
consideravelmente o procedimento de sangria.
Se a sangria estiver difcil, pode ser
necessrio deixar o fludo de freio assentar
por algumas horas. Repita o procedimento de
sangria quando as pequenas bolhas de ar
na mangueira desaparecerem.
A
1. Sangre:
Sistema de freio hidrulico
a. Reabastea o reservatrio do fludo de freio
at o nvel adequado com o fludo de freio
recomendado.
b. Instale o diafragma (reservatrio do cilindro
mestre do freio ou reservatrio do fludo de
freio).
c. Ligue uma mangueira de plstico transparente
1 firmemente com o parafuso de sangria.
A. Freios dianteiros
B. Freio traseiro
d. Coloque a outra extremidade da mangueira
em um recipiente.
e. Aplique o freio lentamente vrias vezes.
f. Puxe completamente a alavanca de freio ou
aperte completamente o pedal do freio e
segure-o na posio.
g. Solte o parafuso de sangria.
3 - 32
CHASSI
NOTA:
Soltar o parafuso de sangria soltar a presso e
far com que a alavanca do freio entre
completamente em contato com a manopla do
acelarador ou com o pedal do freio.
h. Aperte o parafuso de sangria, e ento solte a
alavanca do freio ou pedal do freio.
i. Repita os passos de (e) a (h) at todas as
bolhas de ar desaparecerem do fludo de freio
na mangueira plstica.
j. Aperte o parafuso de sangria com o torque
especificado.
Parafuso de sangria
0,6 kgf.m (6 Nm)
(freio dianteiro)
1,4 kgf.m (14 Nm)
(freio traseiro)
k. Reabastea o reservatrio do fludo de freio
at o nvel correto com fludo de freio
recomendado.
Consulte VERIFICAO DO NVEL DE
FLUDO DE FREIO.
V ADVERTNCIA
Depois da sangria do sistema de freio
hidrulico, verifique a operao do freio.
3 - 33
CHASSI
AJUSTE DO PEDAL DO CMBIO
1. Verifique:
Posio do pedal do cmbio (distncia a do
topo do estribo do condutor at o topo do pedal
do cmbio)
Ajuste.
Posio do pedal do cmbio (do topo
do estribo do condutor at o topo do
pedal do cmbio)
34,0 mm
2. Ajuste:
Posio do pedal do cmbio
a.
b.
c.
d.
Remova o parafuso 1.
Remova o pedal do cmbio 2.
Instale o pedal do cmbio na posio correta.
Instale o parafuso e aperte-o com o torque
especificado.
Parafuso do pedal do cmbio
2,0 kgf.m (20 Nm)
LOCTITE
AJUSTE
DA
FOLGA
DA
CORRENTE DE TRANSMISSO
NOTA:
A folga da corrente de transmisso deve ser
verificada no ponto de maior tenso da corrente.
CUIDADO:
Uma corrente de transmisso muito apertada
sobrecarregar o motor e outras peas vitais,
e uma corrente de transmisso muito frouxa
poder saltar e danificar a balana traseira
ou causar um acidente. Portanto, mantenha
a folga da corrente de transmisso dentro
dos limites especificados.
plana.
V ADVERTNCIA
Apie a motocicleta firmemente de forma que
no haja nenhum perigo de queda.
NOTA:
Ambas as rodas devem tocar o solo sem que
haja uma pessoa na motocicleta.
3 - 34
CHASSI
2. Gire a roda traseira vrias vezes e verifique
a corrente de transmisso para localizar seu
ponto de maior tenso.
3. Mea:
Folga a da corrente de transmisso
Ajuste.
Folga da corrente de transmisso
35 45 mm
4.
5.
Solte:
Porca do eixo da roda 1
Ajuste:
a. Solte ambas as contraporcas 2.

b. Gire ambos os parafusos de ajuste 3 na
sentido a ou b at obter a folga da corrente
de transmisso especificada.
Sentido a
A corrente tensionada
Sentido b
A corrente afrouxada
NOTA:
Para manter o alinhamento correto das rodas,
ajuste ambos os lados uniformemente.
Empurre a roda traseira para frente para
assegurar que no haja folga entre as placas
de extremidade da balana traseira e as
extremidades da balana traseira .
c. Aperte a porca do eixo da roda conforme a
especificao.
Porca do eixo da roda
15,0 kgf.m (150 Nm)
d. Aperte as contraporcas conforme a
especificao.
Contraporca
1,6 kgf.m (16 Nm)
3 - 35
CHASSI
LUBRIFICAO DA CORRENTE
DE TRANSMISSO
A corrente de transmisso consiste de muitas
peas que interagem entre si. Se a corrente de
transmisso no receber manuteno adequada
ela se desgastar rapidamente. Portanto, a
corrente de transmisso deve receber
manuteno especialmente quando a motocicleta
usada em reas empoeiradas.
Esta motocicleta tem uma corrente de transmisso
com pequenos anis de borracha entre cada placa
lateral.
Limpeza a vapor, lavagem a alta presso, certos
solventes e o uso de uma escova grossa podem
danificar estes anis de borracha. Portanto, use
somente querosene para limpar a corrente de
transmisso. Enxugue a corrente de transmisso
at sec-la e lubrifique-a completamente com leo
de motor ou lubrificante de corrente apropriado
para correntes com anis de borracha. No use
quaisquer outros lubrificantes na corrente de
transmisso uma vez que eles podem conter
solventes que podem danificar os anis de
borracha.
Lubrificante recomendado
leo de motor ou lubrificante de
corrente apropriado para
correntes com anis de borracha
3 - 36
CHASSI
VERIFICAO E AJUSTE DA
CAIXA DE DIREO
plana.
V ADVERTNCIA
no haja perigo de queda.
NOTA:
apropriado de forma que a roda dianteira fique
elevada.
2. Verifique:
Direo
Pegue a parte inferior das bengalas do garfo
dianteiro e balance o garfo dianteiro
suavemente.
Empenado/Solto Ajuste a coluna de direo
3. Remova:
Tampas do fixador do guido
Fixadores do guido superior 1
Guido 2
4. Solte:
Parafusos de aperto do suporte superior 3
5. Remova:
Porca da haste de direo 4
Arruela
Suporte superior 5
6. Ajuste:
Coluna de direo
3 - 37
CHASSI
a. Remova a arruela de presso 1, a porca do
anel superior 2 e a arruela de borracha 3.
b. Solte a porca do anel inferior 4 e ento
aperte-a com o torque especificado com a
chave de porca de direo 5.
NOTA:
Posicione o torqumetro em ngulo reto com a
chave de porca de direo.
Chave de porca de direo
90890-01403
Porca do anel inferior
(torque de aperto inicial)
5,2 kgf.m (52 Nm)
c. Solte a porca do anel inferior completamente,
e ento a aperte at o torque especificado.
V ADVERTNCIA
No aperte excessivamente a porca do anel
inferior.
1,8 kgf.m (18 Nm)
d. Verifique a direo quanto a frouxido ou
engripamento girando o garfo dianteiro
totalmente em ambos os sentidos. Se for
sentido qualquer engripamento, remova o
suporte inferior e verifique os rolamentos
superior e inferior.
Consulte DIREO.
e. Instale a arruela de borracha 2.
f. Instale a porca do anel superior 3.
g. Aperte com os dedos a porca do anel superior
3, e ento alinhe as ranhuras de ambas as
porcas do anel. Se necessrio, segure a porca
do anel inferior e aperte a porca do anel superior
at que suas ranhuras estejam alinhadas.
h. Instale a arruela de presso 1.
NOTA:
Certifique-se que a arruela-trava a assente
corretamente nas fendas das porcas anel b.
3 - 38
CHASSI
7.
Instale:
Suporte superior
Arruela
Haste da direo
Porca da haste da direo
11,0 kgf.m (110 Nm)
8. Aperte:
Parafusos de aperto do suporte superior
Parafuso de aperto do suporte
superior
2,3 kgf.m (23 Nm)
9. Instale:
Guido
Fixadores do guido superior
Parafuso do fixador do guido
superior
2,3 kgf.m (23 Nm)
Consulte GUIDO.
VERIFICAO DO GARFO DIANTEIRO

plana.
V ADVERTNCIA
2. Verifique:
Tubos internos 1
Se houver danos/arranhes
Substitua.
Retentores de leo 2
Se houver vazamento de leo
Substitua.
3. Mantenha a motocicleta em posio vertical

e acione o freio dianteiro.
4. Verifique:
Operao do garfo dianteiro
Empurre o guido com fora para baixo vrias
vezes e verifique se o garfo dianteiro volta
suavemente.
Se houver movimento spero
Repare.
Consulte GARFO DIANTEIRO.
3 - 39
CHASSI
AJUSTE DO CONJUNTO DO
AMORTECEDOR TRASEIRO
V ADVERTNCIA
Pr-carga da mola
CUIDADO:
No exceda as posies de ajuste mximo ou
mnimo.
1. Ajuste:
Pr-carga da mola
NOTA:
Ajuste a pr-carga da mola com a chave especial
e a barra de extenso includos no kit de
ferramentas do proprietrio.
b. Gire o anel de ajuste 1 no sentido a ou b.
Sentido a
Pr-carga da mola aumenta

(suspenso fica mais dura)
Sentido b
Pr-carga da mola diminui

(suspenso fica mais macia)
Posies de ajuste
Padro: 170 mm
Mnimo: 174,5 mm
Mximo: 165,5 mm
c. Aperte a contraporca 2 at o especificado.
Contraporca
4,5 kgf.m (45 Nm)
3 - 40
CHASSI
VERIFICAO DOS PNEUS
O seguinte procedimento se aplica a ambos os
pneus.
1. Verifique:
Presso do pneu
Ajuste.
V ADVERTNCIA
A presso do pneu deve ser verificada e
regulada somente quando a temperatura
do pneu for igual temperatura de ar
ambiente.
A presso do pneu e a suspenso devem
ser reguladas de acordo com o peso total
(inclusive carga, condutor, passageiro e
acessrios) e a velocidade de rodagem
prevista.
A operao de uma motocicleta
sobrecarregada poder causar danos ao
pneu, acidentes ou um ferimentos.
NUNCA
SOBRECARREGUE
A
MOTOCICLETA.
* Peso total do condutor, passageiro, carga e

acessrios
V ADVERTNCIA
perigoso conduzir com um pneu gasto.
Quando o sulco do pneu alcanar o limite de
desgaste, substitua o pneu imediatamente.
3 - 41
CHASSI
2. Verifique:
Superfcies do pneu
pneu.
Substitua o
Profundidade mnima do sulco do

pneu
1,6 mm
1 Profundidade do sulco do pneu
2 Parede lateral
3 Indicador de desgaste
V ADVERTNCIA
No use um pneu sem cmara numa roda
projetada somente para pneus com
cmara para evitar falhas do pneu e
ferimentos pessoais oriundos de
esvaziamento repentino.
Quando usar pneus com cmara,
assegure-se de instalar a cmara correta.
Sempre substitua um novo pneu com
cmara e uma nova cmara como um jogo.
Para evitar beliscar a cmara, assegurese de que a borda do aro da roda e a
cmara estejam centradas na ranhura da
roda.
No recomendado remendar uma
cmara perfurada. Se for absolutamente
necessrio faz-lo, tome muito cuidado e
substitua a cmara assim que possvel por
outra de boa qualidade.
A
A Pneu
B Roda
Roda com cmara Somente pneu com cmara
Roda sem cmara Pneu com ou sem cmara
V ADVERTNCIA
Depois de testes exaustivos, os pneus
listados abaixo foram aprovados pela
Yamaha para este modelo. Os pneus
dianteiro e traseiro devem ser sempre do
mesmo fabricante e do mesmo modelo.
Nenhuma garantia relativa s caractersticas
de manuseio pode ser dada se for usada
nesta motocicleta uma combinao de pneu
diferente da aprovada pela Yamaha.
3 - 42
CHASSI
Pneu dianteiro
Tipo de pneu
Sem cmara
Tamanho
120/70-R17M/C (58H)
Fabricante/Modelo
PIRELLI SCORPION SYNC
Pneu traseiro
Tipo de pneu
Sem cmara
Tamanho
160/60-R17M/C (69H)
Fabricante/Modelo
PIRELLI SCORPION SYNC
V ADVERTNCIA
Pneus novos tm um aderncia relativamente
baixa na superfcie da estrada at que estejam
ligeiramente gastos. Portanto, devem ser
rodados aproximadamente 100 km em
velocidade normal antes de empreender
qualquer deslocamento em alta velocidade.
NOTA:
Para pneus com marca de sentido de rotao 1:
Instale o pneu com a marca apontando no
sentido de rotao da roda.
Alinhe a marca 2 com o ponto de instalao
da vlvula.
VERIFICAO DAS RODAS

O seguinte procedimento se aplica a ambas as
rodas.
1. Verifique:
Roda
Se houver danos/apresentar excentricidade
Substitua.
3 - 43
CHASSI
V ADVERTNCIA
Nunca tente fazer quaisquer reparos na roda.
NOTA:
Depois que um pneu ou roda foi trocado ou
substitudo, sempre balanceie a roda.
VERIFICAO E LUBRIFICAO
DOS CABOS
cabos internos e externos.
V ADVERTNCIA
Um cabo externo danificado poder causar
corroso no cabo e interferir com o seu
movimento.
Substitua o cabo externo e interno danificado
assim que possvel.
1. Verifique:
Cabo externo
Se houver danos
Substitua.
2. Verifique:
Operao do cabo
Lubrifique.
cabo apropriado
NOTA:
Segure a extremidade do cabo na vertical e
pingue algumas gotas de lubrificante no
revestimento do cabo ou use um dispositivo de
lubrificao apropriado.
3 - 44
CHASSI
LUBRIFICAO DOS MANETES E
PEDAL DO FREIO
Lubrifique o ponto de articulao e as peas
mveis com contato de metal com metal dos
manetes e do pedal do freio.
LUBRIFICAO DO CAVALETE
LATERAL
Lubrifique o ponto de articulao e as peas
mveis com contato de metal com metal do
cavalete lateral.
LUBRIFICAO DA SUSPENSO
LATERAL
Os pontos de articulao da suspenso lateral
devem ser lubrificados nos intervalos
especificados na tabela de lubrificao e
manuteno peridica.
Articulaes da balana traseira
Graxa de rolamento
Outros pontos de articulao
3 - 45
SISTEMA ELTRICO
SISTEMA ELTRICO
VERIFICAO E CARGA DA
BATERIA
Consulte COMPONENTES ELTRICOS.
VERIFICAO DOS FUSVEIS

Consulte COMPONENTES ELTRICOS.
SUBSTITUIO DA LMPADA DO
FAROL
NOTA:
Este modelo equipado com um farol com
lmpada de quartzo.
1. Substitua:
Lmpada do farol
a.
b.
c.
d.
Desconecte:
Conector do farol 1
Remova:
Cobertura da lmpada do farol 2
Desconecte
Fixador da lmpada do farol 1
Remova:
Lmpada defeituosa 2
V ADVERTNCIA
Como a lmpada do farol fica extremamente
quente, mantenha produtos inflamveis e
suas mos longe da lmpada at que ela
esfrie.
e. Instale:
Lmpada do farol Novo
Prenda a nova lmpada do farol com o fixador
da lmpada do farol.
3 - 46
SISTEMA ELTRICO
CUIDADO:
Tome cuidado para no danificar as
seguintes peas:
Lmpada do farol
No toque na parte de vidro da lmpada
do farol para mant-la livre de leo, caso
contrrio a transparncia do vidro, a
luminosidade da lmpada e a vida til
da lmpada sero adversamente
afetados. Limpe completamente
quaisquer sujeiras e impresses digitais
na lmpada do farol usando um pano
umedecido em lcool ou solvente.
Lentes do farol
No fixe qualquer tipo de filme tingido
ou adesivos nas lentes do farol.
No use uma lmpada do farol com
potncia em watts maior que a
especificada.
f.
g.
Instale:
Cobertura da lmpada do farol
Conecte:
Conector do farol
SUBSTITUIO DA LMPADA DE
LUZ AUXILIAR
1. Substitua:
Lmpada de luz auxiliar
a. Remova:
Soquete de luz auxiliar do farol 1 (junto com
a lmpada de luz auxiliar)
b. Remova:
Lmpada de luz auxiliar do farol 2 (puxandoa para fora)
c. Instale:
Lmpada de luz auxiliar no soquete
(empurrando-a para dentro) Novo
Soquete de luz auxiliar (junto com a lmpada)
empurrando-a para dentro.
3 - 47
SISTEMA ELTRICO
SUBSTITUIO DA LMPADA DA
LANTERNA/FREIO TRASEIRO
1. Substitua:
Lmpada da lanterna/freio traseiro
a. Remova:
Parafusos da tampa da lmpada da lanterna/
freio traseiro 1
Tampa da lmpada da lanterna/freio traseiro 2
b. Remova:
Soquete da lanterna/freio traseiro 1 (junto
com a lmpada da lanterna/freio traseiro)
Gire o soquete no sentido anti-horrio.
Lmpada da lanterna/freio traseiro 2
Empurre para dentro e gire a lmpada no
sentido anti-horrio.
c. Instale:
Lmpada da lanterna/freio traseiro no soquete
(empurrando-a para dentro e ento a girando
no sentido horrio at que pare) Novo
Soquete da lanterna/freio traseiro (junto com
a lmpada) girando-a no sentido horrio.
Tampa da lmpada da lanterna/freio traseiro
Parafusos da tampas da lmpada da lanterna/
freio traseiro
d. Aperte:
Parafuso da tampas da lmpada da lanterna/
freio traseiro
Parafuso da tampa da lmpada da
lanterna/freio traseiro
1,0 kgf.m (10 Nm)
3 - 48
SISTEMA ELTRICO
LUZ DO PISCA
1. Substitua:
Lmpada da luz do pisca
a.
b.
Remova:
Parafuso da lente da luz do pisca 1
Lente da luz do pisca 2
Lmpada da luz do pisca 3
Empurre para dentro e gire a lmpada no
sentido anti-horrio.
Instale:
Lmpada da luz do pisca no soquete
(empurrando-a para dentro e ento a girando
no sentido horrio at que pare) Novo
Lente da luz do pisca
Parafuso da lente da luz do pisca.
CUIDADO:
No aperte excessivamente o parafuso, caso
contrrio a lente pode quebrar.
3 - 49
SISTEMA ELTRICO
PLACA DE IDENTIFICAO
1. Substitua:
Lmpada da placa de identificao
a.
Remova:
Parafusos e porcas da placa de reforo
Placa de reforo 1
Soquete da lmpada da placa de identificao
2 (puxando-a para fora)
Lmpada da placa de identificao 3
(puxando-a para fora)
NOTA:
Quando remover o soquete da lmpada da placa
de identificao, tome cuidado para no puxar
com muita fora.
b. Instale:
Lmpada da placa de identificao no soquete
(empurrando-a para dentro) Novo
Soquete da lmpada da placa de identificao
(empurrando-o para dentro)
Placa de reforo
c. Aperte:
Porca da placa de reforo
0,7 kgf.m (7 Nm)
Parafuso da placa de reforo (centro)
1,0 kgf.m (10 Nm)
Parafuso da placa de reforo (superior)
1,0 kgf.m (10 Nm)
AJUSTE DO FACHO DO FAROL

1. Regule:
Facho do farol (verticalmente)
a. Gire o parafuso de ajuste 1 no sentido a
ou b
3 - 50
Sentido a
O facho do farol abaixa
Sentido b
O facho do farol levanta
CHASSI
CHASSI GERAL ....................................................................................................4-1
REMOO DOS ASSENTOS ............................................................................... 4-1
REMOO DA CARENAGEM .............................................................................. 4-2
REMOO DA CAPA DO PRA-LAMA TRASEIRO, SUPORTE DA
PLACA E DO CONJUNTO DA LUZ DO FREIO/LANTERNA ............................... 4-3
REMOO DA CAIXA DO FILTRO DE AR E DA CMARA DE
RESPIRO DO CRTER ........................................................................................ 4-4
INSTALAO DA BRAADEIRA DE JUNO DA CAIXA DO FILTRO DE AR . 4-6
RODA DIANTEIRA ................................................................................................4-7

REMOO DA RODA DIANTEIRA ...................................................................... 4-9
DESMONTAGEM DA RODA DIANTEIRA ............................................................ 4-9
VERIFICAO DA RODA DIANTEIRA .............................................................. 4-10
MONTAGEM DA RODA DIANTEIRA .................................................................. 4-11
AJUSTE DO BALANCEAMENTO ESTTICO DA RODA DIANTEIRA .............. 4-11
VERIFICAO DOS DISCOS DO FREIO DIANTEIRO ...................................... 4-13
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA (DISCOS DO FREIO DIANTEIRO) ........ 4-13
RODA TRASEIRA ............................................................................................... 4-15

REMOO DA RODA TRASEIRA ..................................................................... 4-18
DESMONTAGEM DA RODA TRASEIRA ........................................................... 4-19
VERIFICAO DA RODA TRASEIRA ............................................................... 4-19
VERIFICAO DO CUBO DE TRANSMISSO DA RODA TRASEIRA ............ 4-20
VERIFICAO E SUBSTITUIO DA COROA DA RODA TRASEIRA ............ 4-20
MONTAGEM DA RODA TRASEIRA ................................................................... 4-21
AJUSTE DO BALANCEAMENTO ESTTICO DA RODA TRASEIRA ............... 4-21
VERIFICAO DO DISCO DE FREIO TRASEIRO ............................................ 4-21
INSTALAO DA RODA TRASEIRA (DISCO DE FREIO TRASEIRO) ............. 4-22
FREIO DIANTEIRO ............................................................................................. 4-23

INTRODUO .................................................................................................... 4-28
VERIFICAO DOS DISCOS DO FREIO DIANTEIRO ...................................... 4-29
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO .............................. 4-31
REMOO DAS PINAS DO FREIO DIANTEIRO ............................................ 4-32
DESMONTAGEM DAS PINAS DO FREIO DIANTEIRO .................................. 4-33
VERIFICAO DAS PINAS DO FREIO DIANTEIRO ...................................... 4-34
MONTAGEM DAS PINAS DO FREIO DIANTEIRO .......................................... 4-34
INSTALAO DAS PINAS DO FREIO DIANTEIRO ........................................ 4-35
REMOO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO ........................... 4-37
VERIFICAO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO ..................... 4-38
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO ........................ 4-38
INSTALAO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO DIANTEIRO ...................... 4-39
FREIO TRASEIRO ............................................................................................... 4-41

INTRODUO .................................................................................................... 4-47
VERIFICAO DO DISCO DE FREIO TRASEIRO ............................................ 4-48
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS DO FREIO TRASEIRO ............................... 4-49
REMOO DA PINA DO FREIO TRASEIRO .................................................. 4-50
DESMONTAGEM DA PINA DO FREIO TRASEIRO ........................................ 4-51
VERIFICAO DA PINA DO FREIO TRASEIRO ............................................ 4-52
MONTAGEM DA PINA DE FREIO TRASEIRO ................................................ 4-53
INSTALAO DA PINA DO FREIO TRASEIRO .............................................. 4-54
REMOO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO TRASEIRO ............................ 4-56
VERIFICAO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO TRASEIRO ...................... 4-56
MONTAGEM DO CILINDRO MESTRE DO FREIO TRASEIRO.......................... 4-57
INSTALAO DO CILINDRO MESTRE DO FREIO TRASEIRO........................ 4-58
GUIDO ..............................................................................................................4-61
REMOO DO GUIDO ..................................................................................... 4-63
VERIFICAO DO GUIDO ............................................................................... 4-63
INSTALAO DO GUIDO ................................................................................ 4-63
GARFO DIANTEIRO............................................................................................ 4-68

REMOO DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO..................................... 4-71
DESMONTAGEM DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO .......................... 4-71
VERIFICAO DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO .............................. 4-73
MONTAGEM DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO .................................. 4-74
INSTALAO DAS BENGALAS DO GARFO DIANTEIRO ................................ 4-78
CAIXA DE DIREO .......................................................................................... 4-79

REMOO DO SUPORTE INFERIOR ............................................................... 4-81
VERIFICAO DA CAIXA DE DIREO ........................................................... 4-82
INSTALAO DA CAIXA DE DIREO ............................................................ 4-83
CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO ................................................... 4-85

MANUSEIO DO AMORTECEDOR TRASEIRO .................................................. 4-86
ELIMINAO DO AMORTECEDOR TRASEIRO ............................................... 4-86
REMOO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO........................ 4-87
VERIFICAO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO ................. 4-87
INSTALAO DO CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO ................... 4-87
BALANA TRASEIRA ........................................................................................ 4-89

REMOO DA BALANA TRASEIRA ............................................................... 4-91
VERIFICAO DA BALANA TRASEIRA ......................................................... 4-92
INSTALAO DA BALANA TRASEIRA .......................................................... 4-93
TRANSMISSO POR CORRENTE ...................................................................... 4-95

REMOO DA CORRENTE DE TRANSMISSO ............................................. 4-96
VERIFICAO DA CORRENTE DE TRANSMISSO ....................................... 4-96
REMOO DO PINHO ..................................................................................... 4-98
VERIFICAO DO PINHO ............................................................................... 4-99
VERIFICAO DA COROA DA RODA TRASEIRA ........................................... 4-99
VERIFICAO DO CUBO DE TRANSMISSO DA RODA TRASEIRA ............ 4-99
INSTALAO DA CORRENTE DE TRANSMISSO ....................................... 4-100
CHASSI GERAL
CHASSI GERAL
Remoo dos assentos
4-1
CHASSI GERAL
Remoo da carenagem
4-2
CHASSI GERAL
Remoo da capa do pra-lama traseiro, suporte da placa e do conjunto da luz do freio/

lanterna
4-3
CHASSI GERAL
Remoo da caixa do filtro de ar e da cmara de respiro do crter
4-4
CHASSI GERAL
Remoo da caixa do filtro de ar e da cmara de respiro do crter
4-5
CHASSI GERAL
INSTALAO DA BRAADEIRA
DE JUNO DA CAIXA DO FILTRO
DE AR
1. Instalar:
Braadeira da junta da caixa do filtro de ar 1
NOTA:
Para instalar a braadeira da junta da caixa do
filtro de ar, alinhe a fenda a com a projeo b
da caixa do filtro de ar.
4-6
RODA DIANTEIRA
RODA DIANTEIRA
Remoo da roda dianteira e dos discos de freio
NOTA:
Coloque o veculo sobre um cavalete
adequado para que a roda dianteira
fique elevada.
4-7
RODA DIANTEIRA
Desmontagem da roda dianteira
4-8
RODA DIANTEIRA
REMOO DA RODA DIANTEIRA
1. Coloque o veculo sobre uma superfcie
nivelada.
V ADVERTNCIA
Apie o veculo com firmeza para que ele no
tombe.
NOTA:
Coloque o veculo sobre um cavalete adequado
para que a roda dianteira fique elevada.
2. Remova:
Pinas do freio dianteiro
NOTA:
No acione o manete do freio na remoo das
pinas do freio dianteiro.
DESMONTAGEM DA RODA DIANTEIRA

1. Remova:
Retentores
Rolamentos da roda
a. Limpe a parte externa do cubo da roda
dianteira.
b. Remova os retentores 1 com uma chave de
fenda de cabea chata.
NOTA:
Para evitar danos roda, coloque um pano 2
entre a chave de fenda e a superfcie da roda.
c. Remova os rolamentos da roda 3 com um

saca-rolamentos comum.
4-9
RODA DIANTEIRA
VERIFICAO DA RODA DIANTEIRA
1. Verifique:
Eixo da roda dianteira
Role o eixo da roda sobre uma superfcie
plana.
Se houver empenamento p Substitua.
V ADVERTNCIA
No tente endireitar um eixo de roda
empenado.
2. Verifique:
Pneu
Roda dianteira
Se houver danos/desgaste p Substitua.
Consulte VERIFICAO DOS PNEUS e
VERIFICAO DAS RODAS.
3. Mea:
Empenamento radial da roda 1
Empenamento lateral da roda 2
Se estiver acima dos limites especificados p
Substitua.
Limite de empenamento radial da roda
1,0 mm
Limite de empenamento lateral da roda
0,5 mm
4. Verifique:
Rolamentos da roda
Se a roda dianteira girar com dificuldade ou
estiver solta p Substitua os rolamentos da
roda.
Retentores
4 - 10
RODA DIANTEIRA
MONTAGEM DA RODA DIANTEIRA
1. Instalar:
Rolamentos da roda NOVO
Retentores NOVO
a. Instalar os novos rolamentos da roda e
retentores na ordem inversa da
desmontagem.
CUIDADO:
No toque na pista interna do rolamento da
roda 1 ou nas esferas 2. Toque apenas na
pista externa 3.
NOTA:
Use uma chave soquete 4 correspondente ao
dimetro da pista externa do rolamento da roda
e do retentor.
AJUSTE DO BALANCEAMENTO
ESTTICO DA RODA DIANTEIRA
NOTA:
Aps substituir o pneu, a roda ou ambos, deve
ser feito o ajuste do balanceamento esttico
da roda dianteira.
Ajuste o balanceamento esttico da roda
dianteira com o disco de freio instalado.
1.
2.
Remova:
Peso(s) de balanceamento
Encontre:
O ponto pesado da roda dianteira.
NOTA:
Coloque a roda dianteira em um cavalete
adequado para balanceamento.
4 - 11
RODA DIANTEIRA
a. Gire a roda dianteira.
b. Quando a roda dianteira parar, faa uma
marca X1 na parte inferior da roda.
c. Gire a roda dianteira de 90 para que a marca
X1 fique na posio mostrada.
d. Solte a roda dianteira.
e. Quando a roda parar, faa uma marca X2 na
parte inferior da roda.
f. Repita os passos (d) at (f) vrias vezes at
que as marcas parem no mesmo ponto.
g. O ponto onde todas as marcas pararem o
ponto pesado da roda dianteira X.
3. Ajuste:
Balanceamento esttico da roda dianteira
a. Instale um peso de balanceamento 1 no aro,
exatamente oposto ao ponto pesado X.
NOTA:
Comece com o peso mais leve.
b. Gire a roda dianteira de 90 de modo que o
ponto pesado fique na posio mostrada.
c. Se o ponto pesado no permanecer nessa
posio, instale um peso maior.
d. Repita os passos (b) e (c) at que a roda
dianteira esteja balanceada.
4 - 12
RODA DIANTEIRA
4. Verifique:
Balanceamento esttico da roda dianteira
a. Gire a roda dianteira at que ela fique na
posio mostrada.
b. Se a roda dianteira no permanecer parada
em todas as posies, rebalanceie-a.
VERIFICAO DOS DISCOS DO

FREIO DIANTEIRO
Consulte VERIFICAO DOS DISCOS DO
FREIO
INSTALAO DA RODA DIANTEIRA

(DISCOS DO FREIO DIANTEIRO)
discos de freio dianteiros.
1. Instalar:
Disco de freio dianteiro
Parafuso do disco de freio dianteiro
1,8 kgf.m (18 Nm) LOCTITE
NOTA:
Aperte os parafusos do disco de freio em etapas
de modo alternado.
2. Verifique:
Discos de freio dianteiros
FREIO DIANTEIRO.
3. Lubrifique:
Lbios do retentor
Espaadores
4 - 13
RODA DIANTEIRA
4. Instalar:
Roda dianteira
NOTA:
Instale o pneu e a roda com a marca 1
apontando no sentido de rotao da roda.
5. Aperte:
7,2 kgf.m (72 Nm)
Parafuso de fixao do eixo da roda dianteira
Parafuso de fixao do eixo da roda
dianteira
1,4 kgf.m (14 Nm)
CUIDADO:
Antes de apertar o eixo da roda, empurre o
guido com fora para baixo vrias vezes e
verifique se o garfo dianteiro retorna
suavemente.
6. Instalar:
Pinas do freio dianteiro
Parafuso da pina do freio dianteiro
4,0 kgf.m (40 Nm)
V ADVERTNCIA
Certifique-se de que a mangueira do freio
esteja passada corretamente.
NOTA:
Certifique-se de que haja espao suficiente entre
as pastilhas de freio antes de instalar as pinas
de freio nos discos de freio.
4 - 14
RODA TRASEIRA
RODA TRASEIRA
Remoo da roda traseira
NOTA:
Coloque o veculo sobre um cavalete
adequado para que a roda dianteira
fique elevada.
4 - 15
RODA TRASEIRA
Remoo do disco de freio traseiro e da coroa da roda traseira
4 - 16
RODA TRASEIRA
Desmontagem da roda traseira
4 - 17
RODA TRASEIRA
REMOO DA RODA TRASEIRA
1. Coloque o veculo sobre uma superfcie
nivelada.
V ADVERTNCIA
Apie o veculo com firmeza para que ele no
tombe.
NOTA:
Coloque o veculo sobre um cavalete adequado
para que a roda traseira fique elevada.
2. Soltar:
Porca do eixo da roda 1
Contraporca 2 (em cada lado da balana
traseira)
3. Gire:
Parafuso de regulagem da folga da corrente
de transmisso 3 (totalmente no sentido a)
4. Empurre:
Roda (para frente)
5. Remova:
Corrente de transmisso 4 (da coroa traseira)
NOTA:
Se estiver difcil de remover a corrente de
transmisso, remova primeiro o eixo da roda
e depois levante a roda o suficiente para
remover a corrente de transmisso da coroa
traseira.
A corrente de transmisso no pode ser
desmontada.
6. Remova:
Eixo da roda 1
Roda
NOTA:
Fixe o suporte da pina do freio 2 ao puxar o
eixo da roda para fora.
4 - 18
RODA TRASEIRA
DESMONTAGEM DA RODA TRASEIRA
1. Remova:
Retentores
Rolamentos da roda
Consulte DESMONTAGEM DA RODA
DIANTEIRA.
VERIFICAO DA RODA TRASEIRA

1.
2.
3.
Verifique:
Eixo da roda traseira
Roda traseira
Rolamentos da roda
Retentores
Consulte VERIFICAO DA RODA
DIANTEIRA.
Verifique:
Pneu
Roda traseira
Consulte VERIFICAO DOS PNEUS e
VERIFICAO DAS RODAS.
Mea:
Empenamento radial da roda
Empenamento lateral da roda
Consulte VERIFICAO DA RODA
DIANTEIRA.
Limite do empenamento radial da
roda
1,0 mm
Limite do empenamento lateral da
roda
0,5 mm
4 - 19
RODA TRASEIRA
VERIFICAO DO CUBO DE
TRANSMISSO
DA
RODA
TRASEIRA
1. Verifique:
Cubo de acionamento da roda traseira 1
Se houver trincas/danos p Substitua.
Amortecedores do cubo de acionamento da
roda traseira 2
VERIFICAO E SUBSTITUIO DA
COROA DA RODA TRASEIRA
1. Verifique:
Coroa da roda traseira
Se houver desgaste superior a 1/4 da coroa
a p Substitua a coroa da roda traseira.
Se houver dentes inclinado p Substitua a
coroa da roda traseira.
b. Correto
1. Rolete da corrente de transmisso
2. Coroa da roda traseira
2. Substitua:
Coroa da roda traseira
a. Remova as porcas auto-travantes e a coroa
da roda traseira.
b. Limpe o cubo de acionamento da roda traseira
com um pano de limpeza, especialmente as
superfcies em contato com a coroa.
c. Instale a nova coroa da roda traseira.
Porca auto-travante da coroa da
roda traseira
7,0 kgf.m (70 Nm)
NOTA:
Aperte as porcas auto-travantes em etapas e
de modo alternado.
4 - 20
RODA TRASEIRA
MONTAGEM DA RODA TRASEIRA
1. Instale:
Rolamentos da roda Novo
Retentores Novo
Consulte MONTAGEM
DIANTEIRA.
DA
RODA
AJUSTE DO BALANCEAMENTO
ESTTICO DA RODA TRASEIRA
NOTA:
Aps substituir o pneu, a roda ou ambos, deve
ser feito o ajuste do balanceamento esttico
da roda traseira.
Ajuste o balanceamento esttico da roda
traseira com o disco de freio e o cubo de
acionamento da roda traseira instalados.
1. Ajuste:
Roda traseira balanceamento esttico
Consulte AJUSTE DO BALANCEAMENTO
ESTTICO DA RODA DIANTEIRA.
VERIFICAO DO DISCO DE
FREIO TRASEIRO
Consulte VERIFICAO DO DISCO DE
FREIO TRASEIRO.
4 - 21
RODA TRASEIRA
INSTALAO DA RODA TRASEIRA
(DISCO DE FREIO TRASEIRO)
1. Instale:
Disco de freio traseiro
Parafuso do disco de freio traseiro
NOTA:
e de modo alternado.
2. Verifique:
Disco de freio traseiro
Consulte VERIFICAO DO DISCO DE
FREIO TRASEIRO.
3. Lubrifique:
Lbios do retentor
Espaadores
4.
5.
Instalar:
Espaador (lado da coroa da roda)
Espaador (lado do disco de freio)
Pina do freio traseiro
(na balana traseira)
Roda traseira
(na balana traseira)
Corrente de transmisso
(na coroa traseira)
Eixo da roda traseira
Porca do eixo da roda traseira
Ajuste:
Consulte AJUSTE DA FOLGA DA
CORRENTE DE TRANSMISSO.
35 45 mm
4 - 22
FREIO DIANTEIRO
FREIO DIANTEIRO
Remoo das pastilhas do freio dianteiro
4 - 23
FREIO DIANTEIRO
Remoo do cilindro mestre do freio dianteiro
4 - 24
FREIO DIANTEIRO
Desmontagem do cilindro mestre do freio dianteiro
4 - 25
FREIO DIANTEIRO
Remoo das pinas do freio dianteiro
4 - 26
FREIO DIANTEIRO
Desmontagem das pinas do freio dianteiro
4 - 27
FREIO DIANTEIRO
INTRODUO
V ADVERTNCIA
Componentes de freios a disco raramente
requerem desmontagem. Portanto, siga
sempre estas medidas preventivas:
Nunca desmonte componentes de freio a
menos que seja absolutamente necessrio.
Se qualquer conexo no sistema de freio
hidrulico for desconectada, todo o
sistema de freio deve ser desmontado,
drenado, limpo, devidamente abastecido
e sangrado aps a montagem.
Nunca use solventes nos componentes
internos do freio.
Use somente fluido de freio limpo ou novo
para limpar componentes de freio.
Fluido de freio pode danificar superfcies
limpe sempre qualquer fluido de freio
derramado imediatamente.
Evite que o fluido de freio entre em contato
com os olhos porque isso pode causar
ferimentos graves.
PRIMEIROS SOCORROS PARA FLUIDO
DE FREIO EM CONTATO COM OS
OLHOS:
Enxge com gua por 15 minutos e
procure auxlio mdico imediatamente.
4 - 28
FREIO DIANTEIRO
VERIFICAO DOS DISCOS DO
FREIO DIANTEIRO
discos de freio.
1. Remova:
Roda dianteira
Consulte RODA DIANTEIRA.
2. Verifique:
Disco de freio
3. Mea:
Deflexo do disco de freio
Se fora de especificao p Corrija a deflexo
do disco de freio ou substitua o disco de freio.
Limite de deflexo do disco de freio
0,10 mm
a. Coloque o veculo sobre um cavalete
adequado para que a roda dianteira fique
elevada.
b. Antes de medir a deflexo do disco de freio
dianteiro, gire o guido para a esquerda ou
direita para garantir que a roda dianteira fique
parada.
c. Remova a pina do freio.
d. Mantenha o calibrador em ngulo reto contra
a superfcie do disco de freio.
e. Mea a deflexo 1,5 mm abaixo da borda do
disco de freio.
4 - 29
FREIO DIANTEIRO
4. Mea:
Espessura do disco de freio
Mea a espessura do disco de freio em alguns
diferentes locais.
Se fora de especificao p Substitua.
Espessura limite do disco de freio
4,5 mm
5. Regule:
a. Remova o disco de freio.
b. Gire o disco de freio por um furo de parafuso.
c. Instale o disco de freio.
Parafuso do disco de freio dianteiro
NOTA:
e de modo alternado.
d. Mea a deflexo do disco de freio.
e. Se fora de especificao, repita os passos
de regulagem at a deflexo do disco de freio
permanecer conforme especificado.
f. Se a deflexo do disco de freio no puder ser
mantida conforme a especificao, substitua
o disco de freio.
6. Instale:
Roda dianteira
Consulte RODA DIANTEIRA.
4 - 30
FREIO DIANTEIRO
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS
DO FREIO DIANTEIRO
pinas do freio.
NOTA:
Ao substituir as pastilhas de freio, no
necessrio desconectar a mangueira do freio ou
desmontar a pina do freio.
1. Mea:
Limite de desgaste a da pastilha de freio
Se fora de especificao p Substitua as
pastilhas de freio como um conjunto.
Espessura da pastilha de freio
(interna)
6,0 mm
Limite
0,8 mm
(externa)
6,0 mm
Limite
0,8 mm
2. Instalar:
Suportes da pastilha de freio
Pastilhas de freio
Mola da pastilha de freio
NOTA:
Sempre instale novas pastilhas de freio e a mola
da pastilha de freio como um conjunto.
a. Conecte uma mangueira de plstico clara 1
com firmeza ao parafuso de sangria 2.
Coloque a outra ponta da mangueira em um
recipiente aberto.
b. Solte o parafuso de sangria e empurre os
pistes da pina do freio para dentro da pina
do freio com o dedo.
c. Aperte o parafuso de sangria.
Parafuso de sangria (pina do freio
dianteiro)
0,6 kgf.m (6 Nm)
d. Instale novas pastilhas de freio e uma nova
mola de pastilha de freio.
4 - 31
FREIO DIANTEIRO
3. Instale:
Pina do freio dianteiro
Parafuso da pina do freio dianteiro
4,0 kgf.m (40 Nm)
4. Verifique:
Nvel do fluido de freio
Se estiver abaixo da marca a de nvel
mnimo p Adicione o fluido de freio
recomendado at o nvel correto.
FLUIDO DE FREIO.
5. Verifique:
Funcionamento da alavanca de freio
Se houver uma sensao de maciez ou
frouxido p Sangre o sistema de freio.
Consulte SANGRIA DO SISTEMA DE
FREIO HIDRULICO.
REMOO DAS PINAS DO

FREIO DIANTEIRO
pinas de freio.
NOTA:
Antes da remoo da pina de freio, drene o fluido
de freio de todo o sistema de freio.
1. Remova:
Parafuso de unio da mangueira do freio
dianteiro 1
Arruelas de cobre 2
Mangueira do freio dianteiro 3
NOTA:
Coloque a ponta da mangueira do freio em um
recipiente e force o fluido de freio
cuidadosamente para fora.
4 - 32
FREIO DIANTEIRO
DESMONTAGEM DAS PINAS DO
FREIO DIANTEIRO
pinas de freio.
1. Remova:
Pistes da pina do freio 1
Retentores do pisto da pina de freio 2
a. Fixe os pistes direitos da pina do freio com
um pedao de madeira a.
b. Sopre ar comprimido dentro da junta da abertura
da mangueira do freio b para forar a sada
dos pistes esquerdos da pina do freio.
V ADVERTNCIA
Cubra o pisto da pina do freio com um
pano. Tenha cuidado para no se ferir
quando o pisto for expelido do cilindro
mestre do freio.
Nunca tente puxar para fora o pisto da
pina do freio.
c. Remova os retentores do pisto da pina do
freio.
4 - 33
FREIO DIANTEIRO
VERIFICAO DAS PINAS DO
FREIO DIANTEIRO
1. Verifique:
Pistes da pina de freio 1
Se houver ferrugem/riscos/desgaste p
Substitua os pistes da pina de freio.
Cilindros da pina de freio 2
Se houver riscos/desgaste p Substitua o
conjunto da pina de freio.
Corpo da pina do freio 3
Se houver trincas/danos p Substitua o
Passagens de alimentao do fluido de freio
(corpo da pina de freio)
Se houver obstruo p Sopre com ar
comprimido.
V ADVERTNCIA
Sempre que a pina de freio for desmontada,
substitua os retentores do pisto.
MONTAGEM DAS PINAS DO

FREIO DIANTEIRO
V ADVERTNCIA
Antes da instalao, todos os componentes
internos do freio devem ser limpos e
lubrificados com fluido de freio limpo ou
novo.
internos do freio porque eles causam
inchamento e distoro do pisto.
Fluido recomendado
DOT 4
4 - 34
FREIO DIANTEIRO
INSTALAO DAS PINAS DO
FREIO DIANTEIRO
pinas de freio.
1. Instale:
Suporte da pina de freio 1
Parafuso do suporte da pina de
freio
4,0 kgf.m (40 Nm)
Pastilhas de freio
Pina de freio 2
Parafuso da pina de freio
4,0 kgf.m (40 Nm)
Arruelas de cobre Novo
dianteiro 4
Parafuso de unio da mangueira do
freio dianteiro
3,0 kgf.m (30 Nm)
V ADVERTNCIA
A passagem correta da mangueira do freio
essencial para garantir uma operao segura
do veculo. Consulte PASSAGEM DE
CABOS.
CUIDADO:
Ao instalar a mangueira do freio na pina de
freio 1, certifique-se de que o tubo do freio
a toque a projeo b na pina do freio.
2. Abastea:
O reservatrio do fluido de freio
(com a quantidade especificada do fluido de
freio recomendado)
Fluido recomendado
DOT 4
4 - 35
FREIO DIANTEIRO
V ADVERTNCIA
Use somente o fluido de freio especificado.
Outros fluidos de freio podem causar a
deteriorao dos retentores de borracha,
levando a vazamentos e baixo desempenho
do freio.
Reabastea com o mesmo tipo de fluido
de freio que j existe no sistema. Misturar
fluidos de freio pode resultar em uma
reao qumica perigosa, levando a um
baixo desempenho do freio.
Ao reabastecer, tenha cuidado para que
no entre gua no reservatrio do fluido
o ponto de ebulio do fluido de freio e
pode causar tamponamento.
CUIDADO:
pintadas e peas de plstico. Portanto, limpe
imediatamente sempre qualquer fluido de
freio derramado.
3. Sangre:
Sistema de freio
FREIO HIDRULICO.
4. Verifique:
FLUIDO DE FREIO.
5. Verifique:
FREIO HIDRULICO
4 - 36
FREIO DIANTEIRO
REMOO DO CILINDRO MESTRE
DO FREIO DIANTEIRO
NOTA:
Antes de remover o cilindro mestre do freio
dianteiro, drene todo o fluido de freio do sistema
de freio.
1. Desligue:
Conector do interruptor da luz do freio
(do interruptor da luz de freio)
2. Remova:
Parafuso de unio 1
Arruelas de cobre 2
Mangueira do freio 3
NOTA:
Para coletar qualquer sobra de fluido de freio,
coloque um recipiente sob o cilindro mestre e a
ponta da mangueira do freio.
3.
4.
4 - 37
Remova:
Alavanca do freio
Suporte do cilindro mestre
Conjunto do cilindro mestre
Remova:
Anel de trava (do conjunto do cilindro mestre)
Kit do cilindro mestre
FREIO DIANTEIRO
VERIFICAO DO CILINDRO
MESTRE DO FREIO DIANTEIRO
1. Verifique:
Cilindro mestre do freio 1
Se houver danos/riscos/desgaste p Substitua.
(corpo do cilindro mestre do freio)
comprimido.
2. Verifique:
Kit do cilindro mestre do freio 1
3. Verifique:
Reservatrio do fluido de freio 1
Diafragma do reservatrio do fluido de freio 2
4. Verifique:
Se houver trincas/danos/desgaste p Substitua.
MONTAGEM
DO
CILINDRO
V ADVERTNCIA
novo.
internos do freio.
Fluido recomendado
DOT 4
4 - 38
FREIO DIANTEIRO
INSTALAO DO CILINDRO
1. Instale:
Cilindro mestre do freio dianteiro 1
Suporte do cilindro mestre do freio dianteiro 2
Parafuso do suporte do cilindro
mestre do freio dianteiro
1,0 kgf.m (10 Nm)
NOTA:
Instale o suporte do cilindro mestre do freio
com a marca UP voltada para cima.
Alinhe a ponta do suporte do cilindro mestre
do freio com a marca puncionada a do
guido.
Aperte primeiro o parafuso superior e depois
o parafuso inferior.
2.
Instale:
Arruelas de cobre 1
dianteiro 3
Parafuso de unio da mangueira do
freio dianteiro
3,0 kgf.m (30 Nm)
V ADVERTNCIA
essencial para garantir uma operao
segura do veculo. Consulte PASSAGEM
DE CABOS
CUIDADO:
Ao instalar a mangueira do freio no cilindro
mestre do freio, certifique-se de que o tubo
do freio toque a projeo a no cilindro
mestre do freio.
NOTA:
Mantendo fixa a mangueira do freio, aperte o
parafuso de unio.
Gire o guido para a esquerda e para a direita
para certificar-se de que a mangueira do freio
no toque outra peas (por ex., chicote, cabos
e fios). Corrija se necessrio.
4 - 39
FREIO DIANTEIRO
3. Abastea:
O reservatrio do fluido de freio
(com a quantidade especificada do fluido de
freio recomendado)
Fluido recomendado
DOT 4
V ADVERTNCIA
do freio.
CUIDADO:
freio derramado.
4. Sangre:
Sistema de freio
FREIO HIDRULICO.
5. Verifique:
FLUIDO DE FREIO.
6. Verifique:
FREIO HIDRULICO.
4 - 40
FREIO TRASEIRO
FREIO TRASEIRO
Remoo das pastilhas do freio traseiro
4 - 41
FREIO TRASEIRO
Remoo do cilindro mestre do freio traseiro
4 - 42
FREIO TRASEIRO
Remoo do cilindro mestre do freio traseiro
4 - 43
FREIO TRASEIRO
Desmontagem do cilindro mestre do freio traseiro
4 - 44
FREIO TRASEIRO
Remoo da pina do freio traseiro
4 - 45
FREIO TRASEIRO
Desmontagem da pina do freio traseiro
4 - 46
FREIO TRASEIRO
INTRODUO
V ADVERTNCIA
Componentes de freios a disco raramente
requerem desmontagem. Portanto, siga
sempre estas medidas preventivas:
Nunca desmonte componentes de freio a
menos que seja absolutamente necessrio.
Se qualquer conexo no sistema de freio
hidrulico for desconectada, todo o
sistema de freio deve ser desmontado,
drenado, limpo, devidamente abastecido
e sangrado aps a montagem.
internos do freio.
Use somente fluido de freio limpo ou novo
para limpar componentes de freio.
limpe sempre qualquer fluido de freio
derramado imediatamente.
Evite que o fluido de freio entre em contato
com os olhos porque isso pode causar
ferimentos graves.
PRIMEIROS SOCORROS PARA FLUIDO
DE FREIO EM CONTATO COM OS
OLHOS:
Enxge com gua por 15 minutos e
procure auxlio mdico imediatamente.
4 - 47
FREIO TRASEIRO
VERIFICAO DO DISCO DE
FREIO TRASEIRO
1. Remova:
Roda traseira
Consulte RODA TRASEIRA.
2. Verifique:
Disco de freio
3. Mea:
Se fora de especificao p Corrija a deflexo
do disco de freio ou substitua o disco de freio.
FREIO DIANTEIRO.
Limite de deflexo do disco de freio
0,15 mm
4. Mea:
Espessura do disco de freio
Mea a espessura do disco de freio em alguns
locais diferentes.
Se estiver fora dos limites especificados p
Substitua.
FREIO DIANTEIRO.
Limite de espessura do disco de
freio
4,5 mm
5. Regule:
FREIO DIANTEIRO.
Parafuso do disco de freio traseiro
6. Instale:
Roda traseira
4 - 48
FREIO TRASEIRO
SUBSTITUIO DAS PASTILHAS
DO FREIO TRASEIRO
NOTA:
Quando substituir as pastilhas de freio, no
necessrio desconectar a mangueira do freio ou
desmontar a pina do freio.
1. Mea:
Limite de desgaste da pastilha de freio a
Se fora de especificao p Substitua as
pastilhas de freio como um conjunto.
(interna)
4,7 mm
Limite
1,0 mm
(externa)
4,7 mm
Limite
1,0 mm
2. Instale:
Molas da pastilha de freio
Pastilhas de freio
NOTA:
Sempre instale novas pastilhas do freio e a mola
da pastilha de freio como um conjunto.
a. Conecte uma mangueira de plstico clara 1
com firmeza ao parafuso de sangria 2.
Coloque a outra ponta da mangueira em um
recipiente aberto.
b. Solte o parafuso de sangria e empurre os
pistes da pina do freio para dentro da pina
do freio com o dedo.
c. Aperte o parafuso de sangria.
Parafuso de sangria (pina do freio
traseiro)
1,4 kgf.m (14 Nm)
4 - 49
FREIO TRASEIRO
3.
4.
Instale:
Pino da pastilha de freio
Presilha da pastilha de freio
Pina do freio
Roda traseira
Verifique:
Se estiver abaixo da marca de nvel mnimo
a p Adicione o fludo de freio recomendado
at o nvel correto.
FLUDO DE FREIO.
5. Verifique:
Operao do pedal do freio
FREIO HIDRULICO.
REMOO DA PINA DO FREIO

TRASEIRO
NOTA:
Antes de desmontar a pina do freio, drene o
fludo de freio de todo o sistema de freio.
1. Remova:
Roda traseira
traseiro 1
Arruelas de cobre 2
Mangueira do freio traseiro 3
Pina do freio traseiro 4
NOTA:
Coloque a ponta da mangueira do freio em um
recipiente e force o fluido de freio cuidadosamente
para fora.
4 - 50
FREIO TRASEIRO
DESMONTAGEM DA PINA DO
FREIO TRASEIRO
1. Remova:
Pisto da pina do freio 1
a. Sopre ar comprimido na abertura da juno

da mangueira de freio a para forar os
pistes da pina do freio para fora.
V ADVERTNCIA
Cubra o pisto da pina do freio com um
pano. Tenha cuidado para no se ferir
quando o pisto for expelido do cilindro
mestre do freio.
Nunca tente puxar para fora o pisto da
pina do freio.
b. Remova os retentores do pisto da pina do
freio.
4 - 51
FREIO TRASEIRO
VERIFICAO DA PINA DO
FREIO TRASEIRO
1. Verifique:
Pistes da pina de freio 1
Se houver ferrugem/riscos/desgaste p
Substitua os pistes da pina de freio.
Cilindros da pina de freio 2
Se houver riscos/desgaste p Substitua o
Corpo da pina do freio 3
Se houver trincas/danos p Substitua o
(corpo da pina de freio)
comprimido.
V ADVERTNCIA
substitua os retentores do pisto da pina
de freio.
2. Verifique:
Suporte da pina de freio 1
4 - 52
FREIO TRASEIRO
MONTAGEM DA PINA DE FREIO
TRASEIRO
V ADVERTNCIA
novo.
internos do freio porque eles causam
inchamento e distoro do pisto.
Fluido recomendado
DOT 4
4 - 53
FREIO TRASEIRO
INSTALAO DA PINA DO
FREIO TRASEIRO
1.
Instale:
Molas da pina de freio
Pastilhas de freio
Pino da pastilha de freio
Presilha da pastilha de freio
Consulte FREIO TRASEIRO.
Pina de freio
Roda traseira
Arruelas de cobre Novo
Parafuso de unio da mangueira de freio
traseiro 2
Parafuso de unio da mangueira de
freio traseiro
3,0 kgf.m (30 Nm)
V ADVERTNCIA
CABOS
CUIDADO:
Ao instalar a mangueira do freio na pina de
freio 1, certifique-se de que o tubo do freio
a toque a projeo b na pina do freio.
2. Reabastea:
Reservatrio do fludo de freio
(com a quantidade especificada de fludo de
freio recomendado)
Fluido recomendado
DOT 4
4 - 54
FREIO TRASEIRO
V ADVERTNCIA
do freio.
CUIDADO:
freio derramado.
3. Sangre:
Sistema de freio
FREIO HIDRULICO.
4. Verifique:
at o nvel adequado.
FLUDO DE FREIO.
5. Verifique:
FREIO HIDRULICO.
4 - 55
FREIO TRASEIRO
REMOO DO CILINDRO MESTRE
DO FREIO TRASEIRO
NOTA:
Antes de remover o cilindro mestre do freio
traseiro, drene o fludo de freio de todo o sistema
de freio inteiro.
1.
Remova:
Interruptor do freio traseiro 1
Arruelas de cobre 2
NOTA:
Para recolher qualquer fludo de freio
remanescente, coloque um recipiente embaixo
do cilindro mestre e da extremidade da mangueira
de freio.
VERIFICAO DO CILINDRO
MESTRE DO FREIO TRASEIRO
1. Verifique:
Cilindro mestre do freio
Passagens de distribuio do fludo de freio
(corpo do cilindro mestre do freio)
Se houver obstruo p Sopre ar comprimido.
2. Verifique:
Kit do cilindro mestre do freio
3. Verifique:
Diafragma do reservatrio do fludo de freio
4. Verifique:
Mangueiras de freio
Se houver trincas/danos/desgaste p Substitua.
4 - 56
FREIO TRASEIRO
MONTAGEM
DO
CILINDRO
V ADVERTNCIA
Antes da instalao, todos os
componentes internos do freio devem ser
limpos e lubrificados com fluido de freio
limpo ou novo.
internos do freio.
Sempre que um cilindro mestre for
desmontado, substitua os retentores do
pisto e retentores de p.
Fluido recomendado
DOT 4
1. Instale:
Kit do cilindro mestre do freio
Junta 1
NOTA:
Gire o parafuso de regulagem 2 at a folga a
ficar dentro dos limites especificados quando
instalar a junta 1.
Folga
2,1 mm
2. Aperte:
Porca 3
Porca de ajuste do cilindro mestre
do freio
1,8 kgf.m (18 Nm)
4 - 57
FREIO TRASEIRO
INSTALAO DO CILINDRO
1.
Instale:
Cilindro mestre do freio
Pino 1
Arruela 2
Contrapino 3 Novo
NOTA:
Instale o contrapino e curve as extremidades
conforme mostrado.
2. Instale:
Placa lateral direita
Parafuso da placa lateral direita
2,3 kgf.m (23 Nm)
Arruelas de cobre 2 Novo
Interruptor do freio traseiro 1
Interruptor do freio traseiro
2,4 kgf.m (24 Nm)
V ADVERTNCIA
CABOS
CUIDADO:
Quando instalar a mangueira de freio no
cilindro mestre do freio, assegure-se de que
o tubo do freio toque a projeo a, conforme
mostrado.
4 - 58
FREIO TRASEIRO
3. Reabastea:
(com a quantidade especificada de fludo de
freio recomendado)
Fluido recomendado
DOT 4
V ADVERTNCIA
do freio.
CUIDADO:
freio derramado.
4 - 59
FREIO TRASEIRO
4. Sangre:
Sistema de freio
FREIO HIDRULICO.
5. Verifique:
at o nvel adequado.
FLUDO DE FREIO.
6. Verifique:
FREIO HIDRULICO.
7. Regule:
Posio do pedal do freio
Consulte AJUSTE DO PEDAL DO FREIO
TRASEIRO.
4 - 60
GUIDO
GUIDO
Remoo do guido
4 - 61
GUIDO
Remoo do guido
4 - 62
GUIDO
REMOO DO GUIDO
1. Coloque o veculo numa superfcie plana.
V ADVERTNCIA
Apoie o veculo com firmeza para que ele no
tombe.
2. Remova:
Manopla do guido 1
NOTA:
Sopre ar comprimido entre o guido e a manopla
do guido esquerdo e gradualmente empurre a
manopla para fora do guido.
VERIFICAO DO GUIDO
1. Verifique:
Guido
Se houver curvaturas/trincas/dano p
Substitua.
V ADVERTNCIA
No tente endireitar um guido empenado pois
isto poder enfraquec-lo perigosamente.
INSTALAO DO GUIDO
1. Coloque o veculo sobre uma superfcie plana.
V ADVERTNCIA
tombe.
2. Instale:
Manopla do acelerador 1
(no guido)
NOTA:
Alinhe a salincia 2 do interruptor do guido com
o furo do guido.
Parafuso do interruptor do guido
0,2 kgf.m (2 Nm)
NOTA:
Verifique se a manopla do acelerador se move
suavemente.
4 - 63
GUIDO
V ADVERTNCIA
CABOS.
3.
Instale:
Guido 1
Fixadores superiores do guido 2
Capas do parafuso 3
NOTA:
Alinhe a marca de puno a no guido com
o topo do fixador do guido inferior.
Instalar os fixadores do guido com a marca
da seta b com a face voltada para frente.
Parafuso do fixador superior do
guido
2,3 kgf.m (23 Nm)
CUIDADO:
Primeiramente, aperte os parafusos no lado
dianteiro, e ento, aperte os parafusos no
lado traseiro.
4. Instale:
Cilindro mestre do freio dianteiro 1
Fixador do cilindro mestre do freio dianteiro 2
NOTA:
Assegure-se de que a marca a UP com o
suporte est apontado para cima.
Alinhe a marca de puno b no guido com
a folga do suporte do cilindro mestre.
Parafuso fixador do cilindro mestre
do freio dianteiro
1,0 kgf.m (10 Nm)
4 - 64
GUIDO
NOTA:
Aperte os parafusos em etapas e mantenha
uma folga igual em cada lado do suporte
conforme a especificao.
Verifique se o manete do freio se move
suavemente.
V ADVERTNCIA
CABOS
5. Instale:
Interruptor do guido esquerdo 1
NOTA:
Alinhe a salincia a no interruptor do guido
esquerdo com o furo do guido.
Parafuso do interruptor do guido
0,2 kgf.m (2 Nm)
V ADVERTNCIA
CABOS
6. Instale:
Cabo da embreagem 1
Guarda-p do cabo 2
NOTA:
Lubrifique a parte articulada a do manete de
embreagem.
Gire para dentro o regulador b no fixador do
manete at apertar. Em seguida, alinhe o
rasgo do regulador e o soquete do cabo com
o rasgo do fixador do manete.
Insira a extremidade do cabo no furo do
manete. A seguir, enquanto puxar o cabo
externo na direo oposta do manete,
assente o cabo externo no soquete do cabo.
7. Conecte:
Interruptor da alavanca da embreagem 3
V ADVERTNCIA
Verifique se o manete da embreagem se
move suavemente.
Consulte PASSAGEM DE CABOS.
4 - 65
GUIDO
8. Instale:
Manopla do guido 1
a. Aplique uma fina camada de adesivo de
borracha sobre a extremidade esquerda do
guido.
b. Deslize a manopla do guido sobre a
extremidade esquerda do guido.
c. Enxugue qualquer excesso de adesivo de
borracha com um pano limpo.
V ADVERTNCIA
No toque na manopla do guido at o adesivo
de borracha ter secado completamente.
NOTA:
Dever existir 1 3 mm de folga a entre a
manopla do guido e a extremidade da manopla.
9. Instale:
Ligaes do cabo 1
(fixe o fio do interruptor do guido esquerdo)
Ligaes do cabo 2
(fixe o fio do interruptor do guido direito)
Extremidades da manopla 3
Capas dos parafusos 4
Parafuso da extremidade da
manopla
2,3 kgf.m (23 Nm)
NOTA:
4 - 66
GUIDO
10. Instale:
Cinta 1
(fixe o cabo de embreagem)
Pea de conexo 2
NOTA:
11. Instale:
Espelho retrovisor esquerdo 1
Espelho retrovisor direito 2
4 - 67
GARFO DIANTEIRO
GARFO DIANTEIRO
Remoo das bengalas do garfo dianteiro
4 - 68
GARFO DIANTEIRO
Desmontagem das bengalas do garfo dianteiro
4 - 69
GARFO DIANTEIRO
Desmontagem das bengalas do garfo dianteiro
4 - 70
GARFO DIANTEIRO
REMOO DAS BENGALAS DO
GARFO DIANTEIRO
bengalas do garfo dianteiro.
1. Coloque a motocicleta sobre uma superfcie
plana.
V ADVERTNCIA
Apie a motocicleta com firmeza para que ele
no tombe.
apropriado de forma que a roda dianteira fique
elevada.
2. Solte:
Parafuso de fixao do suporte superior 1
Parafuso superior 2
Parafuso de fixao do suporte inferior 3
V ADVERTNCIA
Antes de soltar os parafusos de fixao dos
suportes superior e inferior, apoie a perna
do garfo dianteiro.
3. Remova:
Bengala do garfo dianteiro
DESMONTAGEM DAS BENGALAS

DO GARFO DIANTEIRO
1. Remova:
Parafuso superior
Arruela
Espaador
Mola do garfo
2. Drene:
leo do garfo
NOTA:
Bata no tubo interno vrias vezes ao drenar o
leo do garfo.
3. Remova:
Retentor de p 1
Presilha do retentor de leo 2
(com uma chave de fenda com cabea chata)
CUIDADO:
No arranhe o tubo interno.
4 - 71
GARFO DIANTEIRO
4. Remova:
Parafuso do conjunto da haste do amortecedor
NOTA:
Ao segurar o conjunto da haste do amortecedor
com o fixador da haste do amortecedor 1 e o
chave-T 2, solte o parafuso do conjunto da
haste do amortecedor.
Fixador da haste do amortecedor
90890-01460
Chave-T
90890-01326
5. Remova:
Tubo interno
a. Segure a bengala do garfo dianteiro
horizontalmente.
b. Fixe com firmeza o suporte da pina do freio
em uma morsa com castanhas macias.
c. Separe o tubo interno do tubo exterior puxando
o tubo interno vigorosamente mas com
cuidado.
CUIDADO:
Uma fora excessiva danificar o retentor
de leo e a bucha. Um retentor de leo ou
uma bucha danificados devem ser
substitudos.
Evite aprofundar o tubo interno no tubo
exterior durante o procedimento acima,
pois o limitador de fluxo de leo ser
danificado.
4 - 72
GARFO DIANTEIRO
VERIFICAO DAS BENGALAS
DO GARFO DIANTEIRO
1. Verifique:
Tubo interno 1
Tubo exterior 2
Se houver empenamento/danos/riscos p
Substitua.
V ADVERTNCIA
No tente endireitar um tubo interno
empenado pois isto poder enfraquec-lo
perigosamente.
2. Mea:
Comprimento livre da mola a
Se fora de especificao p Substitua.
Comprimento livre da mola
376,0 mm
<Limite> : 368,0 mm
3. Verifique:
Haste do amortecedor 1
Se houver obstruo p Sopre todas as
passagens de leo com ar comprimido.
Limitador de fluxo de leo 2
Se houver danos p Substitua.
CUIDADO:
A bengala do garfo dianteiro tem uma
haste de regulagem do amortecedor
embutida e uma construo interna muito
sofisticada, que so particularmente
sensveis a substncias estranhas.
Ao desmontar e montar a bengala do
garfo dianteiro, no deixe que qualquer
substncia estranha penetre no garfo
dianteiro.
4. Verifique:
Anel de borracha do parafuso superior
4 - 73
GARFO DIANTEIRO
MONTAGEM DAS BENGALAS DO
GARFO DIANTEIRO
V ADVERTNCIA
Assegure-se de que os nveis de leo em
ambas as bengalas do garfo dianteiro
sejam iguais.
Nveis de leo desiguais podem resultar
em manuseio deficiente e perda de
estabilidade.
NOTA:
Ao montar a bengala de garfo dianteiro, no
deixe de substituir as seguintes peas:
bucha do tubo interno
bucha do tubo exterior
retentor
retentor de p
antes de montar a bengala de garfo dianteiro,
assegure-se de que todos os componentes
estejam limpos.
1.
Instale:
Bucha do tubo interno
Bucha do tubo exterior
Limitador de fluxo de leo
Haste do amortecedor 1
Mola de retorno 2
Arruela de cobre Novo
V ADVERTNCIA
Sempre use uma arruela de cobre nova.
CUIDADO:
Deixe o conjunto da haste do amortecedor
deslizar devagar no tubo interno 3 at que
aparea na parte inferior do tubo interno.
Tome cuidado para no danificar o tubo
interno.
4 - 74
GARFO DIANTEIRO
2. Lubrifique:
Superfcie exterior do tubo interno
leo de garfo 10W ou equivalente
3. Aperte:
Parafuso do conjunto da haste do
amortecedor 1
Parafuso do conjunto da haste do
amortecedor
NOTA:
Ao segurar o conjunto da haste do amortecedor
com o fixador da haste do amortecedor 2 e o
chave-T 3, aperte o parafuso do conjunto da
haste do amortecedor.
Fixador da haste do amortecedor
90890-01460
Chave-T
90890-01326
4. Instale:
Bucha do tubo exterior 1 Novo
(com o peso do acionador do retentor do garfo
do 3 e acessrio do acionador do retentor
do garfo 4
Arruela 2
Peso do acionador do retentor do
garfo
90890-01367
Acessrio do acionador do
retentor do garfo
90890-01374
5. Instale:
Retentor 1
(com o peso do acionador de vedao do garfo
e acessrio do acionador de vedao do garfo).
CUIDADO:
Certifique-se de que o lado numerado do
retentor esteja com a face voltada para cima.
4 - 75
GARFO DIANTEIRO
NOTA:
Antes de instalar o retentor, lubrifique as sua
abas com graxa base de sabo de ltio.
Lubrifique a superfcie exterior do tubo interno
com leo de garfo.
Antes de instalar o retentor, cubra o topo da
perna do garfo dianteiro com um saco de
plstico 2 para proteger o retentor durante a
instalao.
6. Instale:
Presilha do retentor 1
NOTA:
Regule a presilha do retentor de forma que se
encaixe na ranhura do tubo exterior.
7. Instale:
Guarda-p 1
(com o peso do acionador de vedao do
garfo)
Peso do acionador da vedao do
garfo
90890-01367
8. Reabastea:
(com a quantidade especificada de leo de
garfo recomendado)
Quantidade (cada bengala de
garfo dianteiro)
570,0 cm3
leo recomendado
leo de garfo 10W ou
equivalente
CUIDADO:
No deixe de usar o leo de garfo
recomendado. Outros leos podem ter um
efeito adverso no desempenho do garfo
dianteiro.
Quando desmontar e montar a perna do
garfo dianteiro, no deixe que quaisquer
substncia estranha penetre no garfo
dianteiro.
4 - 76
GARFO DIANTEIRO
9. Mea:
Nvel de leo da bengala do garfo dianteiro a
Corrija.
Nvel de leo da bengala do garfo
dianteiro (a partir do topo do tubo
interno, com o tubo interno
completamente comprimido e sem
a mola do garfo)
95,0 mm
NOTA:
Ao reabastecer a bengala do garfo dianteiro,
mantenha-a na vertical.
Aps reabastecer, bombeie lentamente a
bengala do garfo dianteiro para cima e para
baixo para distribuir o leo do garfo.
10. Instale:
Mola 1
Assento da mola 2
Anel de borracha Novo
Parafuso superior
NOTA:
Instale a mola com o passo menor a com a
face para cima.
Antes de instalar o parafuso superior,
lubrifique o seu anel de borracha com graxa
Aperte o parafuso superior temporariamente.
b. Passo maior
4 - 77
GARFO DIANTEIRO
INSTALAO DAS BENGALAS
DO GARFO DIANTEIRO
O procedimento seguinte se aplica a ambas as
1. Instale:
Aperte os parafusos de fixao dos suportes
superior e inferior temporariamente.
NOTA:
Assegure-se de que o tubo do garfo interno
esteja nivelado com o topo do suporte superior.
2. Aperte:
Parafuso de fixao do suporte inferior 3
Parafuso de fixao do suporte
inferior
2,8 kgf.m (28 Nm)
Parafuso superior 2
Parafuso superior
1,8 kgf.m (18 Nm)
Parafuso de fixao do suporte superior 1
superior
2,3 kgf.m (23 Nm)
V ADVERTNCIA
Assegure-se de que as mangueiras de freio
estejam passadas corretamente.
4 - 78
CAIXA DE DIREO
CAIXA DE DIREO
Remoo do suporte inferior
4 - 79
CAIXA DE DIREO
Remoo do suporte inferior
4 - 80
CAIXA DE DIREO
REMOO DO SUPORTE INFERIOR
1. Coloque a motocicleta sobre uma superfcie
nivelada.
V ADVERTNCIA
Apie a motocicleta com firmeza para que
ela no tombe.
2.
Remova:
Porca da haste de direo
Arruela
Suporte superior
Arruela de presso
Porca do anel superior 1
Arruela de borracha
Porca do anel inferior 2
Suporte inferior
NOTA:
Segure a porca do anel inferior com a chave da
porca de direo 3 e ento remova a porca do
anel superior com a chave da porca do anel 4.
Chave da porca de direo
90890-01403
Chave da porca do anel
90890-01268
V ADVERTNCIA
Apoie firmemente o suporte inferior de forma
que no haja o perigo dele cair.
4 - 81
CAIXA DE DIREO
VERIFICAO DA CAIXA DE
DIREO
1. Lave:
Rolamentos
Pistas dos rolamentos
Solvente de limpeza recomendado
Querosene
2. Verifique:
Esferas dos rolamentos 1
Pistas dos rolamentos 2
Se houver dano/sulcos de desgaste p
Substitua.
3. Substitua:
Rolamentos
a. Remova as pistas dos rolamentos da mesa

inferior com o extrator de rolamento da caixa
de direo 1.
Extrator de rolamento da caixa de
direo
90890-02809
b. Remova a pista do rolamento do suporte

inferior com o extrator de rolamento da coluna
de direo 1.
Extrator de rolamento da coluna de
direo
90890-02828
c. Instale um novo guarda-p e novas pistas de
rolamento.
CUIDADO:
Se a pista de rolamento no for instalada
corretamente, a coluna da caixa de direo
poder ser danificada.
NOTA:
Sempre substitua os rolamentos e as pistas
de rolamentos como um jogo.
Sempre que a caixa de direo for
desmontada, substitua o guarda-p.
4 - 82
CAIXA DE DIREO
4. Verifique:
Suporte superior
Suporte inferior
(junto com a haste de direo)
Se houver empenamento/trincas/danos p
Substitua.
INSTALAO DA CAIXA DE
DIREO
1.
Lubrifique:
Rolamento superior
Rolamento inferior
2.
3.
Instale:
Regule:
Caixa de direo
a. Aperte a porca do anel inferior 1 com o

torque especificado com a chave da porca
de direo 2.
NOTA:
Fixe a chave de torque em ngulo reto em
relao chave da porca de direo.
Chave da porca de direo
90890-01403
5,2 kgf.m (52 Nm)
b. Solte a porca do anel inferior completamente
e ento a aperte no torque especificado.
V ADVERTNCIA
No aperte excessivamente a porca do anel
inferior.
(Torque de aperto final)
1,8 kgf.m (18 Nm)
4 - 83
CAIXA DE DIREO
c. Verifique a caixa de direo quanto soltura
ou agarramento girando o garfo dianteiro
inteiramente em ambas as direes. Se for
notado algum agarramento, remova o suporte
inferior e verifique os rolamentos superior e
inferior.
Consulte VERIFICAO DA CAIXA DE
DIREO.
d. Instale a arruela de borracha 2.
e. Instale a porca do anel superior 3.
f. Aperte com os dedos a porca do anel superior
3, e ento alinhe as ranhuras de ambas as
porcas do anel. Se necessrio, segure a
porca do anel inferior e aperte a porca do anel
superior at suas ranhuras ficar alinhada.
g. Instale a arruela de presso 1.
4.
5.
Instale:
Suporte superior
Arruela
Instale:
Pernas do garfo dianteiro
Consulte INSTALAO DAS BENGALAS
DO GARFO DIANTEIRO.
NOTA:
Aperte os parafusos de fixao do suporte
inferior temporariamente.
6. Aperte:
11,0 kgf.m (110 Nm)
7. Aperte:
Parafusos de fixao do suporte superior
superior
2,8 kgf.m (28 Nm)
8. Instale:
Guido
Fixadores do guido superior
Parafuso do fixador do guido
superior
2,3 kgf.m (23 Nm)
Consulte GUIDO.
4 - 84
CONJUNTO DO AMORTECEDOR TRASEIRO

Remoo do conjunto do amortecedor traseiro
4 - 85

MANUSEIO DO AMORTECEDOR
TRASEIRO
V ADVERTNCIA
Este amortecedor traseiro contm gs de
nitrognio altamente comprimido. Antes de
manusear o amortecedor traseiro, leia e
assegure-se de que voc entendeu as
seguintes informaes.
O fabricante no pode ser responsabilizado
por danos propriedade ou acidentes
pessoais que possam resultar do manuseio
inadequado do amortecedor traseiro.
No force ou tente abrir o amortecedor
traseiro.
No sujeite o amortecedor traseiro a uma
chama aberta ou a qualquer outra fonte
de calor intenso. O calor intenso pode
causar uma exploso devido presso de
gs excessiva.
No deforme ou danifique o amortecedor
traseiro de qualquer modo. Danos ao
amortecedor traseiro resultaro em
diminuio do desempenho de
amortecimento.
ELIMINAO DO AMORTECEDOR
TRASEIRO
1. A presso do gs deve ser liberada antes
do descarte de um amortecedor traseiro.
Para liberar a presso de gs, faa um furo
de 2-3 mm no amortecedor traseiro em um
ponto a 15 20 mm da sua extremidade,
conforme mostrado.
V ADVERTNCIA
Use proteo nos olhos para evitar danos
causados pelo gs liberado ou por cavacos
de metal.
4 - 86

REMOO DO CONJUNTO DO
1. Coloque o veculo numa superfcie nivelada.
V ADVERTNCIA
tombe.
NOTA:
Coloque o veculo sobre um cavalete apropriado
de forma que a roda traseira fique elevada.
VERIFICAO DO CONJUNTO DO
1. Verifique:
Haste do amortecedor traseiro
Se houver empenamento/ danos p Substitua
o conjunto do amortecedor traseiro.
Amortecedor traseiro
Vazamentos de gs/vazamentos de leo p
Substitua o conjunto do amortecedor traseiro.
Mola
Se houver danos/desgaste p Substitua o
conjunto do amortecedor traseiro.
Parafusos
Se houver empenamento/danos/desgaste p
Substitua.
INSTALAO DO CONJUNTO DO
1. Lubrifique:
Parafuso do flange
Parafuso
4 - 87

2. Instale:
Conjunto do amortecedor traseiro 1
(sobre a balana traseira)
Parafuso 2
Porca do flange 3
NOTA:
Aperte a porca do flange at apenas tocar. No
aperte completamente a porca.
3. Instale:
Conjunto do amortecedor traseiro 1
(no suporte de apoio do chassi)
Parafuso do flange 4
Cruzeta da barra 5
NOTA:
Aperte o parafuso do flange na cruzeta da barra
at apenas tocar. No aperte completamente o
parafuso.
4. Instale:
Arruela especial 6
(no parafuso 7)
NOTA:
Certifique-se de colocar a arruela especial no
lado correto e aperte o parafuso na cruzeta da
barra at apenas tocar.
5. Aperte:
Porca do flange 3
Porca do conjunto do amortecedor
traseiro (lado traseiro)
5,0 kgf.m (50 Nm)
Parafuso do flange 4
Parafuso do conjunto do amortecedor
traseiro (lado dianteiro)
15,5 kgf.m (155 Nm)
6. Gire:
Arruela especial 6
(no sentido horrio at que a folga com o
encosto seja completamente recuperada)
7. Aperte:
Parafuso 7
(mantenha a arruela especial na sua posio
com um dedo)
Parafuso traseiro da cruzeta da
barra
15,5 kgf.m (155 Nm)
4 - 88
BALANA TRASEIRA
BALANA TRASEIRA
Remoo da balana traseira
4 - 89
BALANA TRASEIRA
Remoo da balana traseira
4 - 90
BALANA TRASEIRA
REMOO DA BALANA TRASEIRA
1. Coloque o veculo em uma superfcie
nivelada.
V ADVERTNCIA
tombe.
NOTA:
2. Remova:
Roda traseira
Conjunto do amortecedor traseiro
Consulte CONJUNTO DO AMORTECEDOR
TRASEIRO.
3. Mea:
Jogo lateral da balana traseira
Movimento vertical da balana traseira
a. Mea o torque de aperto da porca do eixo do

piv.
Porca do eixo do piv da balana
traseira
9,2 kgf.m (92 Nm)
b. Mea o jogo lateral da balana traseira a
movendo a balana traseira de um lado para
outro.
c. Se o jogo lateral da balana traseira estiver
fora dos limites especificados, verifique os
espaadores, rolamentos, arruelas, e
protetores contra o p.
Jogo lateral da balana traseira
(no fim da balana traseira)
1,0 mm
d. Verifique o movimento vertical da balana
traseira b movendo a balana traseira para
cima e para baixo. Se o movimento vertical
da balana traseira no for suave ou se existir
agarramento, verifique os espaadores,
rolamentos, arruelas e protetores contra o p.
4 - 91
BALANA TRASEIRA
4.
Remova:
Porca do eixo da balana traseira
Eixo do piv
Balana traseira
VERIFICAO DA BALANA
TRASEIRA
1. Verifique:
Balana traseira
Se houver empenamento/trincas/danos p
Substitua.
2. Verifique:
Eixo do piv
Role o eixo do piv em uma superfcie plana.
Se houver empenamento p Substitua.
V ADVERTNCIA
No tente endireitar um eixo do piv
empenado.
3.
Lave:
Eixo do piv
Guarda-p
Coberturas de empuxo
Espaador
Arruela
Rolamentos
Bucha
Junta esfrica
Colares
Solvente de limpeza recomendado
Querosene
4.
4 - 92
Verifique:
Coberturas de empuxos
Guarda-p
Retentores
Junta esfrica
Rolamentos
Se houver danos /sulcos de desgaste p
Substitua.
Colares
Espaadores/Bucha
Se houver danos/arranhaduras p Substitua.
BALANA TRASEIRA
INSTALAO
TRASEIRA
1.
DA
BALANA
Lubrifique:
Rolamentos
Junta esfrica
Espaadores/Bucha
Eixo do piv
2. Aperte em seus assentos

Rolamentos 1
Local a dos rolamentos
(direito e esquerdo)
9 mm
Junta esfrica 2
Local b da junta esfrica
5 0,5 mm
3.
4.
5.
Instale:
Buchas 3
Arruelas da placa 4
Cobertura de empuxos 5
Guarda-ps 6
Colares 7
Instale:
Balana traseira
(localize-a em sua posio no chassi)
Arruela da placa
Eixo do piv
Porca de auto-aperto Novo
Aperte:
Porca de auto-aperto
Porca de auto-aperto do eixo do
piv
9,2 kgf.m (92 Nm)
4 - 93
BALANA TRASEIRA
6. Instale:
Conjunto do amortecedor traseiro
Consulte CONJUNTO DO AMORTECEDOR
TRASEIRO.
Roda traseira
7. Regule:
CORRENTE DE TRANSMISSO
35 45 mm
4 - 94
TRANSMISSO POR CORRENTE

Remoo da roda de impulso e corrente de transmisso
4 - 95

REMOO DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
1. Coloque o veculo em uma superfcie
nivelada.
V ADVERTNCIA
tombe.
NOTA:
2. Remova:
Balana traseira
VERIFICAO DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
1. Mea:
Seo de 15 elos a da corrente de
transmisso
Substitua a corrente de transmisso.
Limite do comprimento de 15 elos
240,5 mm
NOTA:
Ao medir a seo de 15 elos, empurre para
baixo a corrente de transmisso para
aumentar sua tenso.
Mea o comprimento entre o rolo da corrente
de transmisso 1 e 16 conforme mostrado.
Execute esta medio em dois ou trs lugares
diferentes.
4 - 96

2. Verifique:
Se houver rigidez p Limpe e lubrifique ou
substitua.
3. Limpe:
a. Enxugue a corrente de transmisso com um

pano limpo.
b. Mergulhe a corrente de transmisso em
querosene e remova qualquer sujeira
restante.
c. Remova a corrente de transmisso do
querosene e seque-a completamente.
CUIDADO:
Este veculo possui uma corrente de
transmisso com pequenos anis de
borracha 1 entre as placas laterais da
corrente de transmisso. Nunca use gua
ou ar de alta presso, vapor, gasolina,
certos solventes (por exemplo, benzina)
ou uma escova grossa para limpar a
corrente de transmisso. Os mtodos de
alta presso podem forar sujeira ou gua
para as partes internas da corrente de
transmisso e os solventes deterioraro
os anis de borracha. Uma escova grossa
tambm pode danificar os anis de
borracha. Portanto, use somente
querosene para limpar a corrente de
transmisso.
No encharque a corrente de transmisso
no querosene por mais de dez minutos,
caso contrrio os anis de borracha
podem ser danificados.
4 - 97

4. Verifique:
Anis de borracha 1
Se houver danos p Substitua a corrente de
transmisso.
Rolos da corrente de transmisso 2
Se houver danos/desgaste p Substitua a
corrente de transmisso.
Placas laterais da corrente de transmisso 3
Se houver danos/desgaste p Substitua a
corrente de transmisso.
Trincas p Substitua a corrente de
transmisso e assegure-se que a mangueira
do respiro da bateria est corretamente
direcionada para longe da corrente de
transmisso e abaixo da balana traseira.
5. Lubrifique:
correntes com anis de borracha.
REMOO DO PINHO
NOTA:
Soltar a porca do pinho antes de remover a roda
traseira.
1.
2.
3.
4 - 98
Remova:
Cobertura do pinho
Protetor da corrente de transmisso
Endireite a aba da arruela de presso a
Remova:
Porca do pinho 1
Arruela de presso 2
Pinho 3

VERIFICAO DO PINHO
1. Verifique:
Pinho
Se houver desgaste superior a 1/4 de dente
a p Substitua as rodas de impulso da
corrente de transmisso como um jogo.
Se houver dentes curvados p Substitua as
rodas de impulso da corrente de transmisso
como um jogo.
b Corrija
1 Rolo da corrente de transmisso
2 Roda de impulso da corrente de transmisso
VERIFICAO DA COROA DA
RODA TRASEIRA
Consulte VERIFICAO E SUBSTITUIO DA
COROA DA RODA TRASEIRA.
VERIFICAO DO CUBO DE
TRANSMISSO
DA
RODA
TRASEIRA
Consulte VERIFICAO DO CUBO DE
TRANSMISSO DA RODA TRASEIRA.
4 - 99

INSTALAO DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
1. Lubrifique:
correntes com anis de borracha
2.
Instale:
Pinho 1
Arruela de presso 2
Porca do pinho 3
Porca da coroa de impulso
12,0 kgf.m (120 Nm)
NOTA:
Instalar o pinho 1 e a porca do pinho 3
na direo mostrada.
Ao aplicar o freio traseiro, aperte a porca do
pinho.
3. Dobre a aba da arruela de presso a ao
longo de um lado plano da porca.
4. Instale:
Pedal de cmbio
Consulte AJUSTE DO PEDAL DE CMBIO.
5. Regule:
CORRENTE DE TRANSMISSO.
35 45 mm
4 - 100
MOTOR
REMOO DO MOTOR ........................................................................................5-1
INSTALAO DO MOTOR ................................................................................... 5-7
CABEOTE ...........................................................................................................5-9
REMOO DO CABEOTE ............................................................................... 5-11
VERIFICAO DO CABEOTE ......................................................................... 5-12
VERIFICAO DAS CAPAS DOS CAMES E DA CAPA DA COROA
DO EIXO COMANDO DE VLVULAS ................................................................ 5-13
VERIFICAO DO TENSIONADOR DA CORRENTE DE COMANDO ............. 5-13
VERIFICAO DA COROA DO EIXO COMANDO DE VLVULAS ................... 5-14
INSTALAO DO CABEOTE .......................................................................... 5-14
BALANCINS E EIXO COMANDO DE VLVULAS .............................................. 5-18

REMOO DOS BALANCINS E DO EIXO COMANDO DE VLVULAS ........... 5-19
VERIFICAO DO EIXO COMANDO DE VLVULAS ....................................... 5-20
VERIFICAO DO SISTEMA DE DESCOMPRESSO..................................... 5-21
VERIFICAO DOS BALANCINS E DOS EIXOS DE BALANCIM .................... 5-21
INSTALAO DO EIXO COMANDO DE VLVULAS E DOS BALANCINS....... 5-22
VLVULAS E MOLAS DE VLVULA .................................................................. 5-24

REMOO DAS VLVULAS .............................................................................. 5-25
VERIFICAO DAS VLVULAS E DAS GUIAS DE VLVULA ........................ 5-26
VERIFICAO DO ASSENTO DA VLVULA .................................................... 5-29
VERIFICAO DAS MOLAS DE VLVULA ....................................................... 5-31
INSTALAO DAS VLVULAS ......................................................................... 5-32
CILINDRO E PISTO .......................................................................................... 5-34

REMOO DO CILINDRO E DO PISTO .......................................................... 5-35
VERIFICAO DO CILINDRO E DO PISTO .................................................... 5-36
VERIFICAO DOS ANIS DE PISTO ........................................................... 5-38
VERIFICAO DO PINO DO PISTO ................................................................ 5-39
INSTALAO DO PISTO E DO CILINDRO...................................................... 5-40
EMBREAGEM ..................................................................................................... 5-42

REMOO DA TAMPA DA EMBREAGEM ........................................................ 5-42
REMOO DO EIXO DA ALAVANCA DE ACIONAMENTO .............................. 5-43
REMOO DA EMBREAGEM ............................................................................ 5-44
REMOO DA EMBREAGEM ............................................................................ 5-46
VERIFICAO DOS DISCOS DE FRICO ..................................................... 5-47
VERIFICAO DOS DISCOS DE EMBREAGEM .............................................. 5-48
VERIFICAO DAS MOLAS DA EMBREAGEM ................................................ 5-48
VERIFICAO DA CAMPANA ........................................................................... 5-49
VERIFICAO DO CUBO DA EMBREAGEM .................................................... 5-49
VERIFICAO DA PLACA DE PRESSO ........................................................ 5-49
VERIFICAO DO EIXO DA ALAVANCA DE ACIONAMENTO E DA
HASTE DE ACIONAMENTO ............................................................................... 5-50
VERIFICAO DA ENGRENAGEM MOVIDA PRIMRIA .................................. 5-50
INSTALAO DA EMBREAGEM ....................................................................... 5-51
BOMBA DE LEO .............................................................................................. 5-55

VERIFICAO DA BOMBA DE LEO ............................................................... 5-58
VERIFICAO DOS TUBOS E MANGUEIRAS DE ALIMENTAO DE LEO 5-59
MONTAGEM DA BOMBA DE LEO ................................................................... 5-59
INSTALAO DA BOMBA DE LEO ................................................................. 5-60
ENGRENAGEM MOVIDA DO BALANCEIRO ...................................................... 5-61

REMOO DA ENGRENAGEM MOVIDA DO BALANCEIRO E DO PINHO
DO BALANCEIRO ............................................................................................... 5-62
VERIFICAO DA ENGRENAGEM MOVIDA DO BALANCEIRO, PINHO
DA BOMBA DGUA, PINHO PRIMRIO E PINHO DO BALANCEIRO ........ 5-62
INSTALAO DA ENGRENAGEM MOVIDA DO BALANCEIRO E DO
PINHO DO BALANCEIRO ................................................................................ 5-63
EIXO DE MUDANA ........................................................................................... 5-64

EIXO DE MUDANA E ALAVANCA LIMITADORA ............................................ 5-64
VERIFICAO DO EIXO DE MUDANA ........................................................... 5-66
VERIFICAO DA ALAVANCA LIMITADORA ................................................... 5-66
INSTALAO DO EIXO DE MUDANA ............................................................ 5-66
EMBREAGEM DE PARTIDA E MAGNETO CA ................................................... 5-67

REMOO DO ROTOR DO MAGNETO CA ....................................................... 5-69
VERIFICAO DA BOBINA DO ESTATOR E DO SENSOR DE POSIO
DO VIRABREQUIM ............................................................................................. 5-70
VERIFICAO DA EMBREAGEM DE PARTIDA ............................................... 5-70
VERIFICAO DO LIMITADOR DE TORQUE ................................................... 5-71
INSTALAO DO ROTOR DO MAGNETO CA .................................................. 5-71
PARTIDA ELTRICA .......................................................................................... 5-73

VERIFICAO DO MOTOR DE PARTIDA ......................................................... 5-75
MONTAGEM DO MOTOR DE PARTIDA ............................................................ 5-77
CRTER ..............................................................................................................5-78
REMOO DOS ROLAMENTOS DO CRTER ................................................. 5-80
SEPARAO DO CRTER ................................................................................ 5-81
VERIFICAO DA TELA DE LEO E DO TUBO DE ALIMENTAO
DE LEO 3 .......................................................................................................... 5-81
VERIFICAO DA CORRENTE DE COMANDO E DAS GUIAS DA
CORRENTE DE COMANDO .............................................................................. 5-82
VERIFICAO DOS ROLAMENTOS E DOS RETENTORES ........................... 5-82
VERIFICAO DO CRTER .............................................................................. 5-82
MONTAGEM DO CRTER ................................................................................. 5-83
VIRABREQUIM ................................................................................................... 5-85

REMOO DO VIRABREQUIM E DO BALANCEIRO ........................................ 5-85
REMOO DO CONJUNTO DO VIRABREQUIM .............................................. 5-86
VERIFICAO DO VIRABREQUIM .................................................................... 5-86
INSTALAO DO VIRABREQUIM ..................................................................... 5-88
TRANSMISSO ................................................................................................... 5-89

VERIFICAO DOS GARFOS DE MUDANA .................................................. 5-92
VERIFICAO DO CONJUNTO DO TAMBOR DE MUDANA ......................... 5-92
VERIFICAO DA TRANSMISSO ................................................................... 5-93
MONTAGEM DO EIXO PRINCIPAL E DO EIXO SECUNDRIO........................ 5-94
INSTALAO DA TRANSMISSO .................................................................... 5-94
REMOO DO MOTOR
REMOO DO MOTOR
Remoo do tubo de escape e do silenciador
5-1
REMOO DO MOTOR
Remoo do tanque de leo
5-2
REMOO DO MOTOR
Remoo de fios, cabos, mangueiras e bobina de ignio
5-3
REMOO DO MOTOR
Remoo de fios, cabos, mangueiras e bobina de ignio
5-4
REMOO DO MOTOR
Remoo do motor
NOTA:
Coloque um cavalete adequado sob

o quadro e o motor.
CUIDADO:
Ao remover o motor solte primeiro
todas as porcas e parafusos.
CUIDADO:
Ao instalar o motor, instale
primeiro todas as porcas e
parafusos e ento aperte-os com
os torques especificados. Consulte
INSTALAO DO MOTOR
5-5
REMOO DO MOTOR
Remoo do motor
5-6
REMOO DO MOTOR
INSTALAO DO MOTOR
1. Instale:
Motor (no quadro)
Ferramenta especial 1
NOTA:
Insira a ferramenta especial 1 na sua posio
at que ela engate nas ranhuras da porca
especial 2.
Ferramenta de alinhamento
do motor 1
90890-11097
2. Instale:
Parafuso/porca de fixao traseira do motor 3
(aperte a porca at que ela apenas toque o
suporte)
Suporte frontal do motor 4
Parafusos/porcas do suporte frontal do motor 5
suporte)
Parafusos/porcas de fixao do suporte
frontal do motor 6
suporte)
Suporte superior do motor (esquerdo) 7
Suporte superior do motor (direito) 8
Parafusos/porcas do suporte superior do
motor 9
suporte)
Parafuso/porca de fixao do suporte superior
do motor 0
suporte)
NOTA:
No aperte os parafusos completamente.
5-7
REMOO DO MOTOR
3. Aperte:
Porca especial 2
(usando a ferramenta especial 1)
Porca especial 2
1,8 kgf.m (18 Nm)
NOTA:
Deixe a ferramenta especial na sua posio e
comece a apertar todas as porcas at o torque
indicado de acordo com a seqncia indicada.
4. Aperte:
Parafuso/porca de fixao traseira do motor 3
Parafuso/porca do suporte frontal do motor
(superior) 5
Parafuso/porca do suporte frontal do motor
(inferior) 5
Parafuso/porca de fixao do suporte frontal
do motor (superior) 6
Parafuso/porca de fixao do suporte frontal
do motor (inferior) 6
Parafuso/porca do suporte superior do motor
(frontal) 9
Parafuso/porca do suporte superior do motor
(traseiro) 9
Parafuso/porca de fixao do suporte superior
do motor 0
Parafuso/porca de fixao traseira
do motor 3
6,5 kgf.m (65 Nm)
Parafusos/porcas do suporte
frontal do motor 5
6,5 kgf.m (65 Nm)
Parafusos/porcas de fixao do
suporte frontal do motor 6
6,5 kgf.m (65 Nm)
Parafusos/porcas do suporte
superior do motor 9
6,5 kgf.m (65 Nm)
Parafuso/porca de fixao do
suporte superior do motor 0
5,5 kgf.m (55 Nm)
5.
6.
7.
Remova:
Ferramenta especial 1
Instale
Tubo de tenso (L.E.) A
Aperte:
Parafusos do tubo de tenso
Parafusos do tubo de tenso
3,0 kgf.m (30 Nm)
5-8
CABEOTE
CABEOTE
Remoo do cabeote
5-9
CABEOTE
Remoo do cabeote
5 - 10
CABEOTE
REMOO DO CABEOTE
1. Alinhe:
A marca I a no rotor do magneto C.A (com
o ponteiro estacionrio b na tampa do
magneto C.A.)
a. Gire o virabrequim no sentido anti-horrio.

b. Quando o pisto estiver no ponto morto
superior (PMS) no ciclo de compresso, alinhe
a marca I c na coroa do eixo comando de
vlvulas com o ponteiro estacionrio d no
cabeote.
2. Solte:
Parafusos da coroa do eixo comando de
vlvulas 1
NOTA:
Fixando porca do rotor do magneto C.A com uma
chave, remova o parafuso.
3. Solte:
Parafuso da tampa do tensionador da corrente
de comando
4. Remova:
Tensionador da corrente de comando
(junto com a junta)
Coroa do eixo comando de vlvulas
Corrente de comando
NOTA:
Para evitar que a corrente de comando caia
dentro do crter, amarre-a com um arame.
5 - 11
CABEOTE
5. Remova:
Cabeote
NOTA:
Solte os parafusos na seqncia correta
como mostrado.
Solte cada parafuso de 1/2 volta por vez.
Aps todos os parafusos estarem
completamente soltos, remova-os.
VERIFICAO DO CABEOTE
1. Elimine:
Depsitos de carvo da cmara de
combusto (com um raspador arredondado)
NOTA:
No use um instrumento cortante para evitar
danos ou escoriaes:
Roscas do furo da vela de ignio
Assentos de vlvula
2. Verifique:
Cabeote
Se houver danos/riscos
Substitua.
Passagem de gua do cabeote
Se houver depsitos minerais/ferrugem
Elimine.
3. Mea:
Empenamento do cabeote
Retifique o
cabeote.
Empenamento mximo do cabeote
0,03 mm
a. Coloque a rgua 1 e o calibrador de lminas
2 ao longo do cabeote.
b. Mea o empenamento.
c. Se o limite for excedido, retifique o cabeote
como segue.
d. Coloque uma folha de lixa mida de grana
400 ~ 600 na chapa de superfcie e retifique
o cabeote usando um padro de lixamento
conforme a figura de um oito.
NOTA:
Para garantir uma superfcie uniforme, gire o
cabeote vrias vezes
5 - 12
CABEOTE
VERIFICAO DAS CAPAS DOS
CAMES E DA CAPA DA COROA DO
EIXO COMANDO DE VLVULAS
1.
Verifique:
Capas dos cames 1
Capa da coroa do eixo comando de vlvulas 2
Anis de borracha 3
Substitua a(s)
pea(s) defeituosa(s).
VERIFICAO DO TENSIONADOR
DA CORRENTE DE COMANDO
1. Verifique:
Substitua.
2. Verifique:
Operao do came em um sentido
Substitua a
sede do tensionador da corrente de comando.
3. Verifique:
Parafuso da capa do tensionador da corrente
de comando
Mola
Came de sentido nico
Junta Novo
Haste do tensionador da corrente de comando
Substitua a(s)
5 - 13
CABEOTE
VERIFICAO DA COROA DO
1. Verifique:
Substitua a
coroa do eixo comando de vlvulas e corrente
de comando como um conjunto.
a 1/4 de dente
b Correto
1 Rolete
2 Coroa
INSTALAO DO CABEOTE
1.
2.
Instale:
Pinos guia
Junta do cabeote Novo
Instale:
Cabeote
Arruelas Novo
Parafusos do cabeote
NOTA:
Lubrifique as roscas dos parafusos do
cabeote e a superfcie de encosto com leo
de motor.
Instale as arruelas com a sua superfcie
saliente voltada para o assento do parafuso.
3. Aperte:
Parafusos do cabeote
Parafusos do cabeote 1
L = 135 mm
5,0 kgf.m (50 Nm)
L = 145 mm
5,0 kgf.m (50 Nm)
4,5 kgf.m (45 Nm)
1,0 kgf.m (10 Nm)
NOTA:
Aperte os parafusos do cabeote na seqncia
de aperto correta como mostrado e aplique
torque a eles em duas etapas.
5 - 14
CABEOTE
4. Instale:
(no eixo comando de vlvulas)
NOTA:
Certifique-se de que a salincia a na alavanca
de descompresso esteja na posio mostrada
na ilustrao.
a. Gire a polia primria no sentido anti-horrio.

b. Alinhe a I marca b no rotor do magneto C.A.
com o ponteiro estacionrio c na tampa do
magneto C.A.
c. Instale a corrente de comando 1 na coroa
do eixo comando de vlvulas 2 e depois a
coroa do eixo comando de vlvulas no eixo
comando de vlvulas, e ento aperte com o
dedo os parafusos da coroa do eixo comando
de vlvulas.
NOTA:
Para instalar a coroa do eixo comando de
vlvulas, instale a salincia 3 da coroa do eixo
comando de vlvulas na fenda a na alavanca
de descompresso.
d. Certifique-se de que a marca I d na coroa
do eixo comando de vlvulas com o ponteiro
estacionrio e no cabeote.
NOTA:
Ao instalar a coroa do eixo comando de
vlvulas, certifique-se de manter a corrente
de comando to tensionada quanto possvel
na extremidade do escape da corrente.
Alinhe a salincia no eixo comando de
vlvulas com a fenda na coroa do eixo
comando de vlvulas.
CUIDADO:
No gire o virabrequim ao instalar o eixo
comando de vlvulas para evitar danos ou o
ponto incorreto da vlvula.
e. Remova o arame da corrente de comando.
5 - 15
CABEOTE
5. Instale:
a. Remova o parafuso da capa do tensionador
da corrente de comando 1, a arruela de cobre
2 e a mola 3.
b. Solte o came unidirecional do tensionador da
corrente de comando 4 e empurre a haste
do tensionador da corrente de comando 5
inteiramente para dentro da sede do
tensionador da corrente de comando.
c. Instale o tensionador da corrente de comando
e a junta 6 no cilindro.
Parafuso do tensionador da
corrente de comando
1,0 kgf.m (10 Nm)
NOTA:
Instale a junta com o seu lado arredondado
voltado para a extremidade do tensionador da
corrente de comando.
d. Instale a mola e o parafuso da capa do
tensionador da corrente de comando.
Parafuso da capa do tensionador da
corrente de comando
2,0 kgf.m (20 Nm)
5 - 16
CABEOTE
6. Gire:
Virabrequim
(vrias voltas no sentido anti-horrio)
7. Verifique:
Marca I a
NOTA:
Verifique se a marca I a no rotor do magneto
C.A. est alinhada com o ponteiro estacionrio
b na tampa do magneto C.A.
Marca I c
NOTA:
Verifique se a marca I c na coroa do eixo
comando de vlvulas est alinhada com o
ponteiro estacionrio d no cabeote.
Fora de alinhamento Corrija.
Repita os passos 4-7, se necessrio.
8. Aperte:
Coroa do eixo comando de vlvulas parafusos
Parafusos da coroa do eixo
comando de vlvulas
2,0 kgf.m (20 Nm)
CUIDADO:
Certifique-se de apertar os parafusos da
coroa do eixo comando de vlvulas com o
torque especificado para evitar a
possibilidade dos parafusos se soltarem e
danificarem o motor.
9. Mea:
Folga da vlvula
Regule.
Consulte AJUSTE DA FOLGA DA VLVULA
5 - 17
BALANCINS E EIXO COMANDO DE VLVULAS

Remoo dos balancins e do eixo comando de vlvulas
CUIDADO:
No desmonte o conjunto do
eixo comando de vlvulas.
5 - 18

REMOO DOS BALANCINS E DO
1.
2.
3.
Solte:
Contraporcas
Parafusos de regulagem
Remova:
Retentor do eixo comando de vlvulas 1
Remova:
Eixo do balancim de admisso
Eixo do balancim de escape
Balancim de admisso
Balancim de escape
NOTA:
Remova os eixos do balancim com um parafuso
de martelo deslizante 1 e um peso 2.
Parafuso de martelo deslizante
90890-01083
Peso
90890-01084
4. Remova:
Eixo comando de vlvulas
5 - 19

VERIFICAO DO EIXO COMANDO
DE VLVULAS
1. Verifique:
Salincias do eixo comando de vlvulas
Se houver descolorao azul/cavitao/
riscos
Substitua o eixo comando de
vlvulas e a coroa do eixo comando de
vlvulas.
2. Mea:
As dimenses a e b da salincia do eixo
comando de vlvulas
Substitua o eixo
comando de vlvulas.
Dimenses da salincia do eixo
comando de vlvulas
Admisso
a 43,488-43,588 mm
<Limite>:
43,388 mm
b 36,959-37,059 mm
<Limite>:
36,840 mm
Escape
a 43,129-43,229 mm
<Limite>:
42,983 mm
b 37,007-37,107 mm
<Limite>:
36,886 mm
3. Mea:
Empenamento do eixo comando de vlvulas
Fora de especificao
Substitua
Limite de empenamento do eixo
comando de vlvulas
0,040 mm
5 - 20

DESCOMPRESSO
1. Verifique:
Sistema de descompresso
a. Verifique o sistema de descompresso com
a coroa do eixo comando de vlvulas
instalada e o pino de descompresso instalado
no eixo comando de vlvulas.
b. Verifique se opino da alavanca de
descompresso 1 se projeta para fora do eixo
comando de vlvulas.
c. Verifique se o came de descompresso 2 se
move suavemente.
VERIFICAO DOS BALANCINS

E DOS EIXOS DE BALANCIM
O seguinte procedimento se aplica tanto aos
balancins como aos eixos de balancim.
1. Verifique:
Balancim
Danos/desgaste
Substitua.
2. Verifique:
Eixo do balancim
Se houver descolorao azul/desgaste
excessivo/cavitao/riscos
Substitua ou
verifique o sistema lubrificao.
3. Mea:
Dimetro interno do balancim
Fora de especificao
Substitua.
Dimetro interno do balancim
12,000 12,018 mm
<Limite>: 12,036 mm
4. Mea:
Dimetro externo do eixo do balancim
Fora de especificao
Substitua.
Dimetro externo do eixo do
balancim
11,981 11,991 mm
<Limite>: 11,955 mm
5 - 21

5. Calcule:
Folga entre o balancim e o eixo do balancim
NOTA:
Calcule a folga subtraindo o dimetro externo
do eixo do balancim do dimetro interno do
balancim.
Se estiver acima de 0,081 mm
a(s) pea(s) defeituosa(s).
Substitua
Folga entre o balancim e o eixo do

balancim
0,009-0,037 mm
<Limite>: 0,081 mm
INSTALAO DO EIXO COMANDO

DE VLVULAS E DOS BALANCINS
1. Instale:
Rolamento 1
(no eixo comando de vlvulas)
NOTA:
Aplique leo de motor no rolamento.
Instale o rolamento de modo que a vedao
fique voltada para a o eixo comando de
vlvulas.
Profundidade de instalao b
0 mm
2.
Lubrifique:
Pino da alavanca de descompresso
Alavanca de descompresso
leo de disulfito de molibdnio
Rolamento do eixo comando de
vlvulas
leo de motor
5 - 22

3. Instale:
Pino da alavanca de descompresso 1
Alavanca de descompresso 2
NOTA:
Instale o pino da alavanca de descompresso
1 e a alavanca de descompresso 2 no eixo
comando de vlvulas 3 como mostrado na
ilustrao.
4. Instale:
Eixo comando de vlvulas 1
NOTA:
Instale o eixo comando de vlvulas na ranhura
a voltado para cima.
5. Lubrifique:
Eixos de balancim
leo de motor
6.
Instale:
Balancim de escape 1
Eixo do balancim de escape 2
Balancim de admisso
Eixo do balancim de admisso
NOTA:
Use um parafuso de martelo deslizante 3
para instalar o eixo do balancim.
Certifique-se de que o eixo do balancim
(admisso e escape) esteja completamente
inserido no cabeote.
Parafuso de martelo deslizante
90890-01083
7. Instale:
Retentor do eixo comando de vlvulas
Parafusos do retentor do eixo comando de
vlvulas
Parafusos do retentor do eixo
comando de vlvulas
5 - 23
VLVULAS E MOLAS DE VLVULA

Remoo das vlvulas e das molas de vlvula
5 - 24

REMOO DAS VLVULAS
vlvulas e aos componentes relacionados.
NOTA:
Antes de remover as peas internas do cabeote
(por ex., vlvulas, molas de vlvula, assentos
de vlvula), certifique-se de que as vlvulas
tenham boa vedao.
1. Verifique:
Retentor da vlvula
Se houver vazamento no assento da vlvula
Verifique a face da vlvula, assento da
vlvula e a largura do assento da vlvula.
Consulte VERIFICAO DOS ASSENTOS
DE VLVULA.
a. Aplique um solvente limpo a nos orifcios de
admisso e escape.
b. Verifique se as vlvulas tm boa vedao.
NOTA:
No deve haver nenhum vazamento no assento
da vlvula 1.
2. Remova:
Cupilha da vlvula
NOTA:
Remova a cupilha da vlvula comprimindo a
mola da vlvula com o compressor de mola de
vlvula 1 e o acessrio do compressor de mola
de vlvula 2.
Compressor de mola de vlvula
90890-04019
Acessrio do compressor de mola
de vlvula
90890-01243
5 - 25

3.
Remova:
Retentor da mola da vlvula 1
Mola da vlvula 2
Retentor da haste da vlvula 3
Assento da mola da vlvula 4
Vlvula 5
NOTA:
Identifique a posio de cada pea com muito
cuidado para reinstal-las na sua posio
original.
VERIFICAO DAS VLVULAS E

DAS GUIAS DE VLVULA
vlvulas e guias de vlvula.
1. Mea:
Folga entre a haste da vlvula e a guia da
vlvula
Folga entre a haste da vlvula e a guia da
vlvula =
Dimetro interno da guia da vlvula a
Dimetro da haste da vlvula b
da vlvula.
Substitua a guia
Folga entre a haste da vlvula e a

guia da vlvula
Admisso
0,010-0,037 mm
<Limite>: 0,08 mm
Escape
0,025-0,052 mm
<Limite>: 0,10 mm
2. Substitua:
Guia da vlvula
NOTA:
Para facilitar a remoo e a instalao da guia
da vlvula e para manter o ajuste correto,
aquea o cabeote a 100 C em um forno.
5 - 26

a. Remova a guia da vlvula com o removedor
de guia de vlvula 1.
b. Instale a nova guia de vlvula com o

instalador de guia de vlvula 2 e o removedor
de guia de vlvula 1.
c. Aps instalar a guia de vlvula, fure a guia de

vlvula com o mandrilhador de guia de vlvula
3 para obter a folga correta entre a haste da
vlvula e a guia da vlvula.
NOTA:
Aps substituir a guia da vlvula, retifique o
assento da vlvula.
Removedor de guia de vlvula (6)
90890-04064
Instalador de guia de vlvula (6)
90890-04065
Mandrilhador de guia de vlvula (6)
90890-04066
5 - 27

3. Elimine:
Depsitos de carvo
(da face da vlvula e do assento de vlvula)
4. Verifique:
Face da vlvula
Se houver cavitao/desgaste
Retifique a
face da vlvula.
Ponta da haste da vlvula
Se houver formao tipo cogumelo ou
dimetro maior do que o corpo da haste da
vlvula
Substitua a vlvula.
5. Mea:
Espessura da margem da vlvula a
Substitua a
vlvula.
Espessura da margem da vlvula
0,80 1,20 mm
6. Mea:
Empenamento da haste da vlvula
Fora de especificao Substitua a vlvula.
NOTA:
Ao instalar uma nova vlvula, substitua
sempre a guia da vlvula.
Se a vlvula for removida ou substituda,
substitua sempre o retentor da haste da
vlvula.
Empenamento da haste da vlvula
0,010 mm
5 - 28

VERIFICAO DO ASSENTO DA
VLVULA
vlvulas e assentos de vlvula.
1. Elimine:
Depsitos de carvo
(da face da vlvula e do assento da vlvula)
2. Verifique:
Assento da vlvula
Se houver cavitao/desgaste
Substitua
o cabeote.
3. Mea:
Largura do assento da vlvula a
Fora de especificao
Substitua o
cabeote.
Largura do assento da vlvula
Admisso
1,00-1,20 mm
Escape
1,00-1,20 mm
a. Aplique uma tintura mecnica azul (Dykem)

na face da vlvula.
b. Instale a vlvula no cabeote.
c. Pressione a vlvula atravs da guia da vlvula
e contra o assento de vlvula at ocorrer uma
impresso visvel.
d. Mea a largura do assento da vlvula.
NOTA:
Onde o assento da vlvula e a face da vlvula
entrarem em contato, a tintura azul ser
removida.
5 - 29

4. Polir:
Face da vlvula
Assento da vlvula
NOTA:
Aps substituir o cabeote ou substituir a vlvula
e a guia da vlvula, o assento de vlvula e a
face da vlvula devem ser polidos.
a. Aplique um composto de polimento grosso a

na face da vlvula.
CUIDADO:
No deixe o composto de polimento entrar
no vo entre a haste da vlvula e a guia da
vlvula.
b. Aplique leo de disulfito de molibdnio na
haste da vlvula.
c. Instale a vlvula no cabeote.
d. Gire a vlvula at a face da vlvula e o assento
da vlvula estarem uniformemente polidos,
ento remova todo o composto de polimento
restante.
NOTA:
Para obter o melhor resultado do polimento, d
uma leve batida no assento da vlvula ao girar a
vlvula em um sentido e outro entre as suas
mos.
e. Aplique um composto de polimento fino na
face da vlvula e repita os passos acima.
f. Aps cada procedimento de polimento,
certifique-se de remover todas as sobras do
composto de polimento da face da vlvula e
do assento da vlvula.
g. Aplique uma tintura mecnica azul (Dykem)
b na face da vlvula.
h. Instale a vlvula no cabeote.
i. Pressione a vlvula atravs da guia da vlvula
e contra o assento de vlvula at ocorrer uma
impresso visvel.
j. Mea a largura do assento da vlvula
novamente. Se a largura do assento da
vlvula estiver fora de especificao, retifique
e d polimento no assento de vlvula.
5 - 30

VERIFICAO DAS MOLAS DE
VLVULA
molas de vlvula.
1. Mea:
Comprimento livre da mola da vlvula a
Fora de especificao Substitua a mola da
vlvula.
Comprimento livre da mola da
vlvula
Admisso
40,38 mm
<Limite>: 38,36 mm
Escape
40,38 mm
<Limite>: 38,36 mm
2. Mea:
Fora da mola da vlvula comprimida a
vlvula.
b. Comprimento instalado
Fora da mola da vlvula comprimida
(instalada)
17,44 20,09 kgf.m a 35,00 mm
(171 197 N a 35,00 mm)
3. Mea:
Inclinao da mola da vlvula a
vlvula.
Limite de inclinao da mola
2,5/1,8 mm
5 - 31

INSTALAO DAS VLVULAS
vlvulas e componentes relacionados.
1. Rebarbe:
Ponta da haste da vlvula
(com uma pedra lubrificada com leo)
2. Lubrifique:
Haste da vlvula 1
(com o lubrificante recomendado)
leo de disulfito de molibdnio
3.
Instale:
Vlvula 1
Assento da mola da vlvula 2
Mola da vlvula 4
Retentor da mola da vlvula 5
(no cabeote)
NOTA:
Instale a mola da vlvula com o passo maior
a voltado para cima.
Instale a mola da vlvula com a sua
extremidade pintada voltada para cima.
b Passo menor
5 - 32

4. Instale:
Cupilhas da vlvula
NOTA:
Instale as cupilhas da vlvula comprimindo a
mola da vlvula com um compressor de mola
de vlvula 1 e o acessrio do compressor de
mola de vlvula 2.
Compressor de mola de vlvula
98090-04019
Acessrio do compressor de mola
de vlvula
90890-01243
5. Para fixar as cupilhas da vlvula na haste da
vlvula, bata levemente na ponta da vlvula
com um martelo macio.
CUIDADO:
Bater na ponta da vlvula com muita fora
pode danificar a vlvula.
5 - 33
CILINDRO E PISTO
CILINDRO E PISTO
Remoo do cilindro e do pisto
5 - 34
CILINDRO E PISTO
REMOO DO CILINDRO E DO
PISTO
1.
Remova:
Presilhas do pino do pisto 1
Pino do pisto 2
Pisto 3
CUIDADO:
No use um martelo para forar o pino do
pisto para fora.
NOTA:
Antes de remover a presilha do pino do pisto,
cubra a abertura do crter com um pano limpo
para evitar que a presilha do pino do pisto
caia dentro do crter.
Antes de remover o pino do pisto, rebarbe a
ranhura da presilha do pino do pisto e a rea
do furo do pino do pisto. Se ambas as reas
foram rebarbadas e ainda estiver difcil
remover o pino do pisto, remova-o com o
conjunto para sacar o pino do pisto 4.
Conjunto para sacar o pino do
pisto
90890-01304
2.
Remova:
Anel superior
2 anel
Anel de leo
NOTA:
Ao remover um anel de pisto, abra a fenda final
com os dedos e levante o outro lado do anel
sobre a cabea do pisto.
5 - 35
CILINDRO E PISTO
VERIFICAO DO CILINDRO E DO
PISTO
1. Verifique:
Parede do pisto
Parede do cilindro
Se houver estrias verticais
Substitua o
cilindro, o pisto e os anis de pisto como
um conjunto.
2. Mea:
Folga entre o pisto e o cilindro
a. Mea o furo do cilindro C com um sbito.

NOTA:
Mea o furo do cilindro C tomando medidas
lado-a-lado e da frente para trs do cilindro. Ento
tire a mdia das medies.
Cilindro C
100,000 100,010 mm
Conicidade T
0,05 mm
Ovalizao R
0,05 mm
C = mximo de D1 ~ D2
T = mximo de D1 ou D2
mximo de D5 ou D6
R = mximo de D1 , D3 ou D5
mnimo de D2 , D4 ou D6
5 - 36
CILINDRO E PISTO
b. Se fora de especificao, substitua o cilindro,
o pisto e os anis de pisto como um
conjunto.
c. Mea o dimetro da saia do pisto P com o
micrmetro.
a 10 mm da borda inferior do pisto
d. Se fora de especificao, substitua o cilindro,
conjunto.
e. Calcule a folga entre o pisto e o cilindro com
a seguinte frmula.
Folga entre o pisto e o cilindro =
Furo do cilindro C Dimetro da saia do pisto P
Folga entre o pisto e o cilindro
0,030 0,055 mm
<Limite>: 0,13 mm
f. Se fora de especificao, substitua o cilindro,
conjunto.
5 - 37
CILINDRO E PISTO
VERIFICAO DOS ANIS DE
PISTO
1. Mea:
Folga lateral do anel de pisto
Fora de especificao
Substitua o pisto
e os anis de pisto como um conjunto.
NOTA:
Antes de medir a folga lateral do anel de pisto,
elimine quaisquer depsitos de carvo das
ranhuras do anel de pisto e dos anis de pisto.
Folga lateral do anel de pisto
Anel superior
0,030-0,080 mm
<Limite>: 0,13 mm
2 anel
0,030-0,070 mm
<Limite>: 0,11 mm
2. Instale:
Anel de pisto
(no cilindro)
NOTA:
Nivele o anel de pisto no cilindro com a cabea
do pisto.
a 40 mm
3. Mea:
Folga de extremidade do anel de pisto
Fora de especificao Substitua o anel de
pisto.
NOTA:
A folga de extremidade do expansor espaador
do anel de leo no pode ser medida. Se a
abertura do trilho do anel de leo for excessiva,
substitua todos os trs anis de pisto.
Folga de extremidade do anel de
pisto
Anel superior
0,20-0,35 mm
<Limite>: 0.60 mm
2 anel
0,35-0,50 mm
<Limite>: 0,85 mm
Anel de leo
0,20-0,70 mm
5 - 38
CILINDRO E PISTO
VERIFICAO
PISTO
DO
PINO
DO
1. Verifique:
Pino do pisto
Se houver descolorao azul/ranhuras
Substitua o pino do pisto, e verifique o
sistema de lubrificao.
2. Mea:
Dimetro externo do pino do pisto a
Fora de especificao Substitua o pino do
pisto.
Dimetro externo do pino do pisto
22,991 23,000 mm
<Limite>: 22,971 mm
3. Mea:
Dimetro interno do furo do pino do pisto b
Fora de especificao
Substitua o pisto.
Dimetro interno do furo do pino do
pisto
23,004-23,015 mm
<Limite>: 23,045 mm
4. Calcule:
Folga entre o pino do pisto e o furo do pino
do pisto
Fora de especificao Substitua o pino do
pisto e o pisto como um conjunto.
Folga entre o pino do pisto e o furo do
pino do pisto =
Dimetro interno do furo do pino do pisto
b
Dimetro externo do pino do pisto a
Folga entre o pino do pisto e o
pisto
0,004-0,024 mm
<Limite>: 0,074 mm
5 - 39
CILINDRO E PISTO
INSTALAO DO PISTO E DO
CILINDRO
1.
Instale:
Anel superior 1
2 anel 2
Expansor do anel de leo 3
Trilho do anel de leo inferior 4
Trilho do anel de leo superior 5
NOTA:
Certifique-se de instalar os anis de pisto de
maneira que as marcas ou nmeros do
fabricante fique voltados para cima.
2.
Instale:
Pisto 1
Pino do pisto 2
Presilhas do pino do pisto 3 Novo
NOTA:
Aplique leo de motor no pino do pisto.
Certifique-se de que a marca a puncionada
no pisto aponte para o lado do escape do
cilindro.
Antes de instalar a presilha do pino do pisto,
cubra a abertura do crter com um pano limpo
para evitar que a presilha do pino do pisto
caia dentro do crter.
3.
4.
Instale:
Junta do cilindro Novo
Pinos guia
Lubrifique:
Pisto
Anis de pisto
Cilindro
leo de motor
5 - 40
CILINDRO E PISTO
5. Execute a defasagem:
Folgas de extremidade do anel de pisto
a. Anel superior
b. Trilho do anel de leo superior
c. Expansor do anel de leo
d. Trilho do anel de leo inferior
e. 2 anel
f. 20 mm
A Lado do escape
6. Instale:
Cilindro 1
Guia da corrente de comando (escape)
NOTA:
Comprimindo os anis de pisto com uma
mo, instale o cilindro com a outra mo.
Passe a corrente de comando e a guia da
corrente de comando (lado do escape)
atravs da cavidade da corrente de comando.
7. Instale:
Arruelas Novo
Parafusos do cilindro
NOTA:
Lubrifique as roscas dos parafusos do cilindro
e as superfcies de contato com leo de
motor.
Instale as arruelas com a sua superfcie
saliente voltada para cima.
8. Aperte:
Parafusos do cilindro 1
L = 116 mm
1 1,5 kgf.m (15 Nm)
2 5,0 kgf.m (50 Nm)
Parafusos do cilindro 2
L = 109 mm
1 1,5 kgf.m (15 Nm)
2 5,0 kgf.m (50 Nm)
(lado da corrente de comando) 3
1,0 kgf.m (10 Nm)
NOTA:
Aperte os parafusos do cilindro na seqncia
correta de aperto como mostrado e aplique o
torque em duas etapas.
5 - 41
EMBREAGEM
EMBREAGEM
Remoo da tampa da embreagem
5 - 42
EMBREAGEM
Remoo do eixo da alavanca de acionamento
5 - 43
EMBREAGEM
Remoo da embreagem
5 - 44
EMBREAGEM
Remoo da embreagem
5 - 45
EMBREAGEM
REMOO DA EMBREAGEM
1. Remova:
Tampa da embreagem 1
NOTA:
Solte cada parafuso de 1/4 de volta de cada vez,
em etapas e seguindo um padro alternado.
Aps todos os parafusos estarem totalmente
soltos, remova-os.
2. Endireite a aba da arruela trava.

3. Solte:
Porca do cubo da embreagem 1
NOTA:
Fixando o cubo da embreagem 2 com o fixador
universal de embreagem 3, solte a porca do
cubo da embreagem.
Fixador universal de embreagem
90890-04086
4.
5 - 46
Remova:
Porca do cubo da embreagem
Arruela trava
Cubo da embreagem
EMBREAGEM
VERIFICAO DOS DISCOS DE
FRICO
O seguinte procedimento se aplica a todas os
discos de frico.
1. Verifique:
Disco de frico 1
Disco de frico 2
Disco de frico 3
Danos/desgaste
Substitua as placas de
frico como um conjunto.
2. Mea:
Disco de frico 1 espessura
Fora de especificao
Substitua os
discos de frico como um conjunto.
NOTA:
Mea o disco de frico em quatro lugares.
2,90-3,10 mm
<Limite>: 2,80 mm
2,92-3,08 mm
<Limite>: 2,80 mm
2,90-3,10 mm
<Limite>: 2,80 mm
5 - 47
EMBREAGEM
VERIFICAO DOS DISCOS DE
EMBREAGEM
O seguinte procedimento se aplica a todas os
discos de embreagem.
1. Verifique:
Disco de embreagem
Danos Substitua as placas de embreagem
como um conjunto.
2. Mea:
Empenamento do disco de embreagem
(com um disco de superfcie e o calibrador
de lminas 1)
Fora de especificao Substitua os discos
de embreagem como um conjunto.
Limite de empenamento do disco de
embreagem
0,20 mm
VERIFICAO DAS MOLAS DA

EMBREAGEM
molas de embreagem.
1. Verifique:
Mola da embreagem
Danos Substitua as molas da embreagem
como um conjunto.
2. Mea:
Comprimento livre da mola da embreagem a
Fora de especificao Substitua as molas
da embreagem como um conjunto.
Comprimento livre da mola da
embreagem
55,6 mm
<Limite>: 52,82 mm
5 - 48
EMBREAGEM
VERIFICAO DA CAMPANA
1. Verifique:
Garras da campana
Danos/cavitao/desgaste
Desbaste as
garras da campana ou substitua-a.
NOTA:
Corroso nas garras da campana causar uma
operao incorreta da embreagem.
VERIFICAO DO CUBO DA
EMBREAGEM
O seguinte procedimento se aplica a todos as
molas de embreagem.
1. Verifique:
Ranhuras do cubo da embreagem
Danos/cavitao/desgaste
Substitua o
cubo da embreagem.
NOTA:
Corroso nas ranhuras do cubo da embreagem
causar uma operao incorreta da embreagem.
VERIFICAO DA PLACA DE
PRESSO
1. Verifique:
Placa de presso 1
Trincas/danos
Substitua.
Rolamento 2
Danos/desgaste
Substitua.
5 - 49
EMBREAGEM
VERIFICAO DO EIXO DA
ALAVANCA DE ACIONAMENTO E
DA HASTE DE ACIONAMENTO
1. Verifique:
Dente da engrenagem do eixo da alavanca
de acionamento 1
Dente da haste de acionamento 2
Danos/desgaste
Substitua a haste de
acionamento e pinho do eixo da alavanca
de acionamento como um conjunto.
2. Verifique:
Rolamento da haste de acionamento
Danos/desgaste
Substitua.
VERIFICAO DA ENGRENAGEM
MOVIDA PRIMRIA
1. Verifique:
Engrenagem movida primria
Danos/desgaste
Substitua a engrenagem
primria e a campana como um conjunto.
Rudo excessivo durante a operao
Substitua a engrenagem primria e a campana
como um conjunto.
5 - 50
EMBREAGEM
INSTALAO DA EMBREAGEM
1.
Instale:
Cubo da embreagem
Arruela de travamento Novo
Porca do cubo da embreagem 1
NOTA:
Lubrifique as roscas das pontas do virabrequim
com leo de motor.
2. Aperte:
9,0 kgf.m (90 Nm)
NOTA:
Fixando o cubo da embreagem 2 com o fixador
universal de embreagem 3, aperte a porca do
cubo da embreagem.
Fixador universal de embreagem
90890-04086
3. Dobre a aba da arruela de travamento ao
longo do lado plano da porca.
4. Lubrifique:
Discos de frico
Discos da embreagem
leo de motor
5 - 51
EMBREAGEM
5. Instale:
Assento da mola amortecedora da
embreagem 1
Mola amortecedora da embreagem 2
Disco de frico 3 3
Discos da embreagem 4
Discos de frico 1 5, 7
Discos de frico 2 6
NOTA:
Instale a mola amortecedora da embreagem
2 com a marca OUTSIDE voltada para fora.
Primeiro, instale a disco de frico e depois
alterne entre a disco de embreagem e a disco
de frico.
Instale a disco de frico 3 3 e a disco de
frico 1 5 de maneira que a aba com duas
ranhuras a fique entre as duas marcas
puncionadas b na sede da sede da
embreagem como mostrado.
Instale disco de frico 1 7 de maneira que
a aba com duas ranhuras c fique entre as
duas marcas puncionadas d na sede da
embreagem como mostrado.
6. Instale:
Molas da embreagem
Parafusos das molas da embreagem
Parafusos das molas da embreagem
0,9 kgf.m (9 Nm)
NOTA:
Lubrifique as espirais da mola da embreagem
com leo de motor.
Aperte os parafusos das molas da embreagem
5 - 52
EMBREAGEM
7.
Instale:
Pinos guia
Junta
Tampa da embreagem
Parafusos da capa da embreagem
1,0 kgf.m (10 Nm)
Suporte do cabo da embreagem

Parafusos do suporte do cabo da
embreagem
1,0 kgf.m (10 Nm)
NOTA:
Para instalar a tampa da embreagem,
posicione a haste de puxar de maneira que
os dentes fique voltados para a traseira da
motocicleta.
Aperte os parafusos da tampa da embreagem
8.
Instale:
Mola da alavanca de acionamento 1
Alavanca de acionamento 2
Arruela
Anel trava Novo
NOTA:
Instale a alavanca de acionamento com a
marca UP voltada para cima.
Alinhe a marca puncionada a na alavanca
de acionamento com a marca puncionada b
na tampa da embreagem.
Instale a mola da alavanca de acionamento
1 como mostrado.
5 - 53
EMBREAGEM
9. Instale:
Cabo da embreagem 1
10. Verifique:
Comprimento do cabo da embreagem a
Fora de especificao
Ajuste.
NOTA:
Empurre a alavanca de acionamento no sentido
b e verifique o comprimento do cabo a.
Dobre a aba c na alavanca de acionamento
para fixar o cabo da embreagem.
Comprimento do cabo da embreagem
65,6 73,9 mm
11. Ajuste:
Comprimento do cabo da embreagem
NOTA:
Mova a alavanca de acionamento de uma
ranhura at que o comprimento do cabo fique
dentro da especificao.
12. Regule:
Folga livre do cabo da embreagem
DA EMBREAGEM
5 - 54
BOMBA DE LEO
BOMBA DE LEO
Remoo da bomba de leo
5 - 55
BOMBA DE LEO
Remoo da bomba de leo
5 - 56
BOMBA DE LEO
Desmontagem da bomba de leo
5 - 57
BOMBA DE LEO
VERIFICAO DA BOMBA DE
LEO
1.
2.
Verifique:
Engrenagem movida da bomba de leo 1
Sede da bomba de leo 1 2
Tampa da sede da bomba de leo 3
Sede da bomba de leo 2 4
Trincas/danos/desgaste
Substitua a(s)
Mea:
Folga entre rotor interno e ponta do rotor
externo a
Folga entre rotor externo e sede da bomba
de leo b
Folga entre sede da bomba de leo e rotor
interno e rotor externo c
Fora de especificao
Substitua a bomba
de leo.
1 Rotor interno
2 Rotor externo
3 Sede da bomba de leo
Folga entre rotor interno e ponta do
rotor externo
0,07-0,12 mm
<Limite>: 0,2 mm
Folga entre rotor externo e sede da
bomba de leo
0,03-0,08 mm
<Limite>: 0,15 mm
Folga entre sede da bomba de leo
e rotor interno e rotor externo
0,03-0,08 mm
<Limite>: 0,15 mm
3. Verifique:
Operao da bomba de leo
Repita os
passos (1) e (2) ou substitua a(s) pea(s)
defeituosa(s).
5 - 58
CILINDRO E PISTO
VERIFICAO DOS TUBOS E
MANGUEIRAS DE ALIMENTAO
DE LEO
tubos e mangueiras de alimentao de leo.
1. Verifique:
Tubo de alimentao de leo
Mangueira de alimentao de leo
Se houver danos
Substitua.
Se houver obstruo Lave e sopre com ar
comprimido.
MONTAGEM DA BOMBA DE
LEO
1.
Lubrifique:
Rotor interno da bomba de leo 1
Rotor interno da bomba de leo 2
Rotor externo da bomba de leo 1
Rotor externo da bomba de leo 2
Eixo da bomba de leo
leo de motor
2. Instale:
Rotor externo da bomba de leo 2 1
Rotor interno da bomba de leo 2 2
(na sede da bomba de leo 2)
Sede da bomba de leo
Parafusos da sede da bomba de
leo
0,7 kgf.m (7 Nm)
NOTA:
Instale o rotor interno da bomba de leo 2 e o
rotor externo 2 com as marcas de
alinhamento a voltadas para cima.
Ao instalar o rotor interno, alinhe o pino no
eixo da bomba de leo com a ranhura no rotor
interno.
3. Verifique:
Operao da bomba de leo
Consulte VERIFICAO DA BOMBA DE
LEO.
5 - 59
BOMBA DE LEO
INSTALAO DA BOMBA DE
LEO
1.
Instale:
Junta da bomba de leo Novo
Bomba de leo
Chapa defletora de leo 2
Parafusos da chapa defletora de
leo 2
1,0 kgf.m (10 Nm)
Engrenagem movida da bomba de leo 1

Anel trava da engrenagem movida da bomba
de leo Novo
Chapa defletora de leo 1
Parafusos da chapa defletora de
leo 1
CUIDADO:
Aps apertar os parafusos, certifique-se de
que a bomba de leo gira suavemente.
NOTA:
Instale a engrenagem movida da bomba de
leo 1 na direo mostrada.
Instale o anel trava com a sua superfcie
saliente voltada para o motor.
5 - 60
ENGRENAGEM MOVIDA DO BALANCEIRO

Remoo da engrenagem movida do balanceiro
5 - 61

REMOO DA ENGRENAGEM
MOVIDA DO BALANCEIRO E DO
PINHO DO BALANCEIRO
1.
2.
Endireite a aba da arruela de travamento.

Solte:
Porca da engrenagem movida do balanceiro 1
Porca do pinho primrio 2
NOTA:
Coloque uma placa de alumnio a entre os
dentes da engrenagem movida do balanceiro 3
e do pinho do balanceiro 4.
3.
Remova:
Engrenagem movida do balanceiro
Pinho da bomba dgua
Pinho primrio
Pinho do balanceiro
VERIFICAO DA ENGRENAGEM
MOVIDA DO BALANCEIRO,
PINHO DA BOMBA DGUA,
PINHO PRIMRIO E PINHO DO
BALANCEIRO
1. Verifique:
Engrenagem movida do balanceiro
Pinho do balanceiro
Pinho da bomba dgua
Pinho primrio
Danos/desgaste
Substitua.
5 - 62

INSTALAO DA ENGRENAGEM
MOVIDA DO BALANCEIRO E DO
PINHO DO BALANCEIRO
1. Instale:
Arruela
Pinho do balanceiro 1
Chaveta paralela 2
Engrenagem movida do balanceiro 3
Chaveta paralela
Pinho primrio
Pinho da bomba dgua
NOTA:
Alinhe a marca puncionada a no pinho do
balanceiro com a marca puncionada b na
engrenagem movida do balanceiro.
Instale a chaveta com a sus superfcie
saliente voltada para c o virabrequim.
2. Instale:
Arruela de travamento 1 Novo
Porca do pinho primrio 2
Porca do pinho primrio
8,0 kgf.m (80 Nm)
Arruela de travamento 3 Novo
Porca da engrenagem movida do balanceiro 4
Porca da engrenagem movida do
balanceiro
7,0 kgf.m (70 Nm)
NOTA:
Coloque uma placa de alumnio a entre os
dentes do pinho do balanceiro e da engrenagem
movida do balanceiro.
3. Dobre a aba da arruela de travamento.
5 - 63
EIXO DE MUDANA
EIXO DE MUDANA
EIXO DE MUDANA E ALAVANCA LIMITADORA
Remoo do eixo de mudana e alavanca limitadora
5 - 64
EIXO DE MUDANA
Remoo do eixo de mudana e alavanca limitadora
5 - 65
EIXO DE MUDANA
VERIFICAO DO EIXO DE MUDANA
1. Verifique:
Eixo de mudana 1
Lingeta do eixo de mudana 2
Se houver empenamento/danos/desgaste
Substitua.
Mola do eixo de mudana 3
Substitua.
VERIFICAO DA ALAVANCA DO
LIMITADOR
1. Verifique:
Alavanca do limitador 1
Se houver empenamento/danos Substitua.
Se o rolo girar com aspereza
Substitua a
alavanca do limitador.
Mola da alavanca do limitador 2
Substitua.
INSTALAO DO EIXO DE MUDANA

1. Instale:
Limitador da mola do eixo de mudana
Limitador da mola do eixo de
mudana
2.
Instale:
Alavanca do limitador 1
Mola da alavanca do limitador 2
Eixo de mudana 3
NOTA:
Enganche as extremidades da mola da
alavanca do limitador sobre a alavanca do
limitador e o cubo do crter 4.
Engrene a alavanca do limitador com o
conjunto do segmento do tambor de mudana.
Lubrifique as bordas do retentor com graxa
Enganche a extremidade da mola do eixo de
mudana sobre o limitador da mola do eixo
de mudana 5.
3. Instale:
Pedal do cmbio
Parafuso do pedal do cmbio
2,0 kgf.m (20 Nm)
LOCTITE 243
5 - 66
EMBREAGEM DE PARTIDA E MAGNETO CA

Remoo da embreagem de partida e do magneto CA
cola
* Aplique
Yamaha N1215
90890-85505
5 - 67
Remoo da embreagem de partida e do magneto CA

cola
* Aplique
Yamaha N1215
90890-85505
5 - 68

REMOO DO
MAGNETO CA
ROTOR
DO
1. Remova:
Tampa do limitador de torque
CUIDADO:
No remova o rolamento 1.
2. Remova:
Tampa do magneto CA
NOTA:
Solte cada parafuso de 1/4 de uma volta de cada
vez, em etapas e de modo alternado. Depois que
todos os parafusos estiverem completamente
soltos, remova-os.
3. Remova:
Porca do rotor do magneto CA 1
Arruela
NOTA:
Segurando o rotor do magneto CA 2 com o
fixador da polia 3, solte a porca do rotor do
magneto CA.
No permita que o fixador da polia toque a
salincia a no rotor do magneto CA.
Fixador da polia
90890-01701
4. Remova:
Rotor do magneto CA 1
(com o extrator do volante 2)
Chaveta
NOTA:
Use o extrator do rotor.
Extrator do volante
90890-01362
5 - 69

VERIFICAO DA BOBINA DO
ESTATOR E DO SENSOR DE
POSIO DO VIRABREQUIM
1. Verifique:
Bobina do estator
Sensor de posio do virabrequim
Se houver danos
Substitua o conjunto de
sensor/estator de posio do virabrequim.
VERIFICAO DA EMBREAGEM
DE PARTIDA
1. Verifique:
Rolos da embreagem de partida 1
Substitua.
2. Verifique:
Engrenagem intermediria da embreagem de
partida 1
Engrenagem da embreagem de partida 2
Se houver rebarbas/limalhas/rugosidade/
desgaste
Substitua a(s) pea(s)
defeituosa(s).
3. Verifique:
Superfcies de contato da engrenagem da
embreagem de partida a
Se houver dano/sulcos de desgaste/desgaste
Substitua a engrenagem da embreagem
de partida.
4. Verifique:
Operao da embreagem de partida
a. Instale a engrenagem da embreagem de
partida na embreagem de partida e segure a
embreagem de partida.
b. Quando girar a engrenagem da embreagem
de partida no sentido horrio A, ela dever
girar livremente, caso contrrio a embreagem
de partida est defeituosa e deve ser
substituda.
c. Quando girar a engrenagem da embreagem
de partida no sentido anti-horrio B , a
embreagem de partida e a engrenagem da
embreagem de partida devem engatar, caso
contrrio a embreagem de partida est
defeituosa e deve ser substituda.
5 - 70

VERIFICAO DO LIMITADOR DE
TORQUE
1. Verifique:
Limitador de torque
Substitua.
INSTALAO DO ROTOR DO
MAGNETO CA
1. Instale:
Bobina do estator 1
Parafusos da bobina do estator
1,0 kgf.m (10 Nm)
LOCTITE
Sensor de posio do virabrequim
Parafusos do sensor de posio do
virabrequim
0,7 kgf.m (7 Nm)
LOCTITE
NOTA:
Alinhe a salincia a na bobina do estator com o
rasgo b na tampa do magneto CA.
2. Aplique:
Cola Yamaha No. 1215 1 (nas ranhuras)
Cola Yamaha No. 1215
90890-85505
3. Instale:
Embreagem de partida 1 (para o rotor do
magneto CA)
Parafusos da embreagem de partida
Parafusos da embreagem de partida
5 - 71

4. Instale:
Chaveta
Rotor do magneto CA
Arruela
Porca do rotor do magneto CA
NOTA:
Limpe a parte cnica do virabrequim e o cubo
do rotor do magneto CA.
Quando instalar o rotor do magneto CA,
assegure-se de que a chaveta esteja
corretamente assentada no rasgo de chaveta
do virabrequim.
Lubrifique as roscas da extremidade do
virabrequim com leo de motor.
5. Aperte:
Porca do rotor do magneto CA 1
Porca do rotor do magneto CA
8,0 kgf.m (80 Nm)
NOTA:
Segurando o rotor do magneto CA 2 com o
fixador da polia 3, aperte a porca do rotor do
magneto CA.
No deixe o fixador da polia tocar na salincia
a do rotor do magneto CA.
Fixador da polia
90890-01701
6. Instale:
Junta
Tampa do magneto CA
Parafusos da tampa do magneto CA
NOTA:
Aperte os parafusos da tampa do magneto CA,
em etapas, de um modo alternado.
7. Instale:
Fio do interruptor do neutro 1
NOTA:
Direcione o fio do interruptor do neutro de forma
que fique esticado e passe-o por baixo do fio do
sensor de velocidade 2, conforme mostrado.
a 5 mm ou mais
5 - 72
PARTIDA ELTRICA
PARTIDA ELTRICA
Remoo do motor de partida
5 - 73
PARTIDA ELTRICA
Desmontagem do motor de partida
5 - 74
PARTIDA ELTRICA
VERIFICAO DO MOTOR DE
PARTIDA
1. Verifique:
Comutador
Se houver sujeira Limpe com lixa grana 600.
2. Mea:
Dimetro do comutador a
Se estiver fora dos limites especificados
Substitua o motor de partida.
Limite
27,0 mm
3. Mea:
Profundidade da mica a
Raspe a mica na medida correta com uma
lmina de serra de arco, que foi esmerilhada
para se ajustar ao comutador.
Rebaixo da mica (profundidade)
0,70 mm
NOTA:
A mica do comutador deve ser rebaixada para
assegurar a operao correta do comutador.
4. Mea:
Resistncias do conjunto do rotor (comutador
e isolamento)
Substitua o motor de partida.
a. Mea as resistncias do conjunto do rotor

com o multitester.
Multitester
90890-03112
Bobina do rotor
Resistncia do comutador 1
0,0250,035 a 20C
Resistncia de isolamento 2
Acima de 1 a 20C
b. Se alguma resistncia estiver fora dos limites
especificados, substitua o motor de partida.
5 - 75
PARTIDA ELTRICA
5. Mea:
Comprimento da escova a
Substitua as escovas como um jogo.
Limite
5,00 mm
6. Mea:
Fora da mola da escova
Substitua as molas da escova como um jogo.
Fora da mola da escova
7,65-10,01 N (780-1.021 gf)
7. Verifique:
Dentes da engrenagem
Danos/desgaste Substitua a engrenagem.
8. Verifique:
Rolamento
Retentor
Substitua a(s)
5 - 76
PARTIDA ELTRICA
MONTAGEM DO MOTOR DE
PARTIDA
1. Instale:
Assento da escova 1
NOTA:
Alinhe a aba a ao assento da escova com o
rasgo b no terminal do motor de partida.
2. Instale:
Arruela de presso
NOTA:
Alinhe as abas a na arruela de presso com os
rasgos do suporte dianteiro.
3. Instale:
Suporte traseiro
NOTA:
Alinhe o rasgo a do suporte traseiro com a aba
b do assento da escova.
4.
Instale
Terminal do motor de partida 1
Suporte dianteiro 2
Suporte traseiro 3
Anis de borracha 4 Novo
Parafusos
Parafusos do suporte do motor de
partida
0,5 kgf.m (5 Nm)
NOTA:
Alinhe as marcas de alinhamento a do terminal
do motor de partida com as marcas de
alinhamento b dos suportes dianteiro e traseiro.
5. Instale:
Engrenagem do motor de partida
Anel trava
5 - 77
CRTER
CRTER
Separao do crter
5 - 78
CRTER
Separao do crter
5 - 79
CRTER
Remoo dos rolamentos do crter

cola
* Aplique
Yamaha No.1215
90890-85505
5 - 80
CRTER
SEPARAO DO CRTER
1. Separe:
Crter direito 1
Crter esquerdo 2
a. Remova os parafusos do crter.
NOTA:
Solte cada parafuso de 1/4 de uma volta de
cada vez e depois que todos os parafusos
estiverem soltos, remova-os.
Solte os parafusos, em etapas, de um modo
alternado.
b. Remova o crter direito.
NOTA:
Introduza uma chave de fenda ou um barra de
elevao nos pontos de elevao do crter e,
ento, cuidadosamente, eleve as metades do
crter separadamente.
CUIDADO:
Use um martelo macio para bater em um lado
do crter. Bata somente nas partes reforadas
do crter. No bata nas superfcies de contato
do crter. Trabalhe devagar e cuidadosamente.
Assegure-se de que as metades do crter se
separem uniformemente.
c. Remova os pinos guia e o anel de borracha.
VERIFICAO DA TELA DE LEO

E DO TUBO DE ALIMENTAO
DE LEO 3
1. Verifique:
Tela de leo
Se houver danos
Substitua.
Se houver contaminantes Limpe com leo
de motor.
2. Verifique:
Tubo de alimentao de leo 3
Substitua.
Furos do tubo de alimentao de leo 1
Se estiver entupido
Limpar com jato de ar
comprimido.
5 - 81
CRTER
VERIFICAO DA CORRENTE DE
COMANDO E DAS GUIAS DA
CORRENTE DE COMANDO
1. Verifique:
Corrente de comando
Se houver danos/falta de flexibilidade
Substitua a corrente de comando e a
engrenagem do eixo comando de vlvulas
como um jogo.
2. Verifique:
Guia da corrente de comando (lado de
admisso)
Substitua.
VERIFICAO DOS ROLAMENTOS

E DOS RETENTORES
1. Verifique:
Rolamentos
Limpe e lubrifique os rolamentos, ento gire a
pista interna com o dedo.
Substitua.
2. Verifique:
Retentores
Danos/desgaste
Substitua.
VERIFICAO DO CRTER
1. Lave completamente as metades do crter em
um solvente brando.
2. Limpe completamente todas as superfcies da
junta e as superfcies de contato do crter.
3. Verifique:
Crter
Se houver trincas/dano
Substitua.
Passagens de alimentao de leo
Se houver obstruo Limpe com jato de ar
comprimido.
5 - 82
CRTER
MONTAGEM DO CRTER
1. Lubrifique:
Rolamentos
Retentores
Rolamento
leo de motor
Retentor
2. Instale:
Rolamentos Novo
Retentor do rolamento 1
(para o crter direito)
Parafusos do retentor do rolamento
Parafusos do retentor do rolamento
1,0 kgf.m (10 Nm)
NOTA:
Instale o retentor do rolamento com a marca
OUTSIDE a com a face para cima.
3. Limpe completamente todas as superfcies de
contato da junta e as superfcies de contato
do crter.
4. Aplique:
Cola Yamaha N 1215 1
(nas superfcies de contato de ambas as
metades do crter)
Cola Yamaha N 1215
90890-85505
NOTA:
No deixe o selante entrar em contato com a
galeria de leo.
5.
6.
5 - 83
Instale:
Pinos guia
Anis de borracha Novo
Ajuste o crter direito sobre o crter esquerdo.
Bata levemente no crter com um martelo
macio.
CRTER
CUIDADO:
Antes de instalar e aplicar torque aos
parafusos do crter, assegure-se de verificar
se a transmisso est funcionando
corretamente, girando manualmente o tambor
de mudana em ambas os sentidos.
A
7. Instale:
Fixador do fio 1
Parafusos do crter
A Crter esquerdo
B Crter direito
8. Aperte:
Parafusos do crter
(siga a seqncia de aperto correta)
Parafusos do crter
1,0 kgf.m (10 Nm)
NOTA:
Aperte os parafusos, em etapas, de um modo
alternado.
9. Aplique:
leo de motor 4 tempos
(para o pino do virabrequim, rolamento e furo
de alimentao de leo)
10. Verifique:
Operao do virabrequim e transmisso
Se a operao no for suave
Repare.
11. Instale:
Sensor de velocidade
Parafusos do sensor de velocidade
1,0 kgf.m (10 Nm)
Interruptor do neutro
Parafuso do interruptor do neutro
Parafuso do interruptor do ponto
morto
5 - 84
VIRABREQUIM
VIRABREQUIM
Remoo do virabrequim e do balanceiro
5 - 85
VIRABREQUIM
REMOO DO CONJUNTO DO
VIRABREQUIM
1. Remova:
Virabrequim 1
NOTA:
Remova o virabrequim com o separador de
crter 2.
Assegure-se de que o separador de crter
esteja centralizado sobre o virabrequim.
Separador de crter
90890-01135
VERIFICAO DO VIRABREQUIM
1. Mea:
Folga do lado da extremidade maior d
Substitua o rolamento da extremidade maior,
pino do virabrequim ou biela.
Folga do lado da extremidade maior
0,350 0,650 mm
2. Mea:
Largura do virabrequim a
Substitua o virabrequim.
Largura do virabrequim
74,95 75,00 mm
3. Mea:
Empenamento do virabrequim c
Substitua o rolamento do virabrequim ou
ambos.
NOTA:
Gire o virabrequim lentamente.
Empenamento mximo do virabrequim
0,04 mm
5 - 86
VIRABREQUIM
a. As passagens de leo do virabrequim 1 e o
pino do virabrequim 2 devem estar
corretamente interligados com uma tolerncia
inferior a 1 mm.
4. Verifique:
Engrenagem do virabrequim
Substitua o
virabrequim.
Rolamento
Se houver trincas/danos/desgaste
5. Verifique:
Mancal do virabrequim
Se houver arranhaduras/desgaste
Passagem de leo do mancal do virabrequim
Se houver obstruo
Limpar com jato de
ar comprimido.
5 - 87
VIRABREQUIM
INSTALAO DO VIRABREQUIM
1. Instale:
Virabrequim 1
NOTA:
Instale o virabrequim com o recipiente do
instalador do virabrequim, parafuso do instalador
do virabrequim, adaptador e espaador
(instalador do virabrequim).
Recipiente do instalador do
virabrequim 2
90890-01274
Parafuso do instalador do
virabrequim 3
90890-01275
Adaptador 4
90890-04130
Espaador (instalador do
virabrequim) 5
90890-04144
CUIDADO:
Para evitar arranhes no virabrequim e
facilitar o procedimento da instalao,
lubrifique as bordas do retentor com graxa
base de sabo de ltio e cada rolamento com
leo de motor.
NOTA:
Segure a biela no ponto morto superior (PMS)
no curso de compresso com uma mo ao girar
a porca do parafuso do instalador do virabrequim
com a outra. Gire o parafuso do instalador do
virabrequim at o virabrequim alcanar o encosto
contra o rolamento.
5 - 88
TRANSMISSO
TRANSMISSO
Remoo da transmisso, tambor de mudana e garfos de mudana
5 - 89
TRANSMISSO
Desmontagem do eixo principal
5 - 90
TRANSMISSO
Desmontagem do eixo secundrio
5 - 91
TRANSMISSO
VERIFICAO DOS GARFOS DE
MUDANA
garfos de mudana.
1. Verifique:
Seguidor do garfo de mudana 1 (Yamaha)
Lingeta do garfo de mudana 2
Empenamento/danos/marcas/desgaste
Substitua o garfo de mudana.
2. Verifique:
Movimento do garfo de mudana
Substitua o
garfo de mudana.
VERIFICAO DO CONJUNTO DO
TAMBOR DE MUDANA
1. Verifique:
Ranhuras do tambor de mudana
Danos/arranhaduras/desgaste Substitua o
conjunto do tambor de mudana.
Segmento do tambor de mudana 1
Danos/desgaste
Substitua o conjunto do
tambor de mudana.
Rolamento do tambor de mudana 2
Danos/sulcos de desgaste
Substitua o
conjunto do tambor de mudana.
5 - 92
TRANSMISSO
VERIFICAO DA TRANSMISSO
1. Mea:
Empenamento do eixo principal
(com um dispositivo de centralizao e calibre
com mostrador 1)
Substitua o eixo principal.
principal
0,08 mm
2. Mea:
Empenamento do eixo secundrio
(com um dispositivo de centralizao e calibre
com mostrador 1)
Substitua o eixo secundrio.
principal
0,08 mm
3. Verifique:
Engrenagens da transmisso
Descolorao azul/sulcos de desgaste/
desgaste
Substitua as engrenagens
defeituosas
Garras da engrenagem da transmisso
Trincas/danos/bordas arredondadas
Substitua a engrenagem defeituosa.
4. Verifique:
Engrenamento das engrenagens da
transmisso
(cada engrenagem motora com a sua
respectiva engrenagem movida)
Se estiver incorreto Remonte os conjuntos
do eixo de transmisso.
5. Verifique:
Movimento das engrenagens da transmisso
Se o movimento estiver spero
Substitua
a(s) pea(s) defeituosa(s).
6. Verifique:
Anis trava
Se houver empenamento/danos/frouxido
Substitua.
5 - 93
TRANSMISSO
MONTAGEM DO EIXO PRINCIPAL
E DO EIXO SECUNDRIO
1. Instale:
Arruela denteada 1
Anel de trava 2 Novo
NOTA:
Assegure-se de que o canto com o formato
do anel de trava a esteja posicionado no
lado oposto ao da arruela denteada e
engrenagem.
Instale o anel de trava de forma que ambas
as extremidades b estejam posicionado no
centro de cada ranhura do eixo c.
INSTALAO DA TRANSMISSO
1. Instale:
Garfo de mudana Esquerdo 1 (para o eixo
secundrio)
Garfo de mudana Central 2 (para o eixo
principal)
Garfo de mudana Direita 3 (para o eixo
secundrio)
Tambor de mudana 4
Conjunto da transmisso
NOTA:
As marcas gravadas nos garfos de mudana
devem estar voltadas para o lado direito do
motor e na seguinte seqncia: R, C, e L.
Assegure-se de que o seguidor do garfo de
mudana esteja corretamente assentado na
ranhura do tambor de mudana.
2. Verifique:
Operao de mudana
Operao no suave
Repare.
NOTA:
Lubrifique completamente com leo de motor
cada engrenagem e rolamento .
Antes de montar o crter, assegure-se de que
a transmisso esteja no neutro e de que as
engrenagens girem livremente.
5 - 94
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
RADIADOR ...........................................................................................................6-1
INSPEO DO RADIADOR.................................................................................. 6-3
INSTALAO DO RADIADOR ............................................................................. 6-4
TERMOSTATO ......................................................................................................6-5
INSPEO DO TERMOSTATO ............................................................................ 6-6
INSTALAO DO TERMOSTATO ....................................................................... 6-7
BOMBA DGUA ..................................................................................................6-9

DESMONTAGEM DA BOMBA DGUA ............................................................. 6-12
INSPEO DA BOMBA DGUA ....................................................................... 6-13
MONTAGEM DA BOMBA DGUA ..................................................................... 6-14
INSTALAO DA BOMBA DGUA ................................................................... 6-15
RADIADOR
RADIADOR
Remoo do radiador
6-1
RADIADOR
Remoo do radiador
6-2
RADIADOR
INSPEO DO RADIADOR
1. Inspecione:
Aletas do radiador
Obstruo p Limpe.
Aplique ar comprimido na parte traseira do
radiador.
Dano p Repare ou substitua.
NOTA:
Endireite quaisquer aletas achatadas com uma
chave de fenda fina de cabea chata.
2. Inspecione:
mangueiras do radiador
Trincas/dano p Substitua.
3. Mea:
presso de abertura da tampa do radiador
Abaixo da presso especificada p Substitua
a tampa do radiador.
Presso de abertura da tampa do
radiador
1,10 1,40 kgf/cm2
(16,0 20,3 psi)
a. Instale o testador de tampa de radiador 1 e
os adaptadores do testador de tampa de
radiador 2 e 3 na tampa do radiador 4.
Testador de tampas de radiadores
90890-01325
Adaptador do testador da tampa do
radiador
90890-01352
Adaptador do testador da tampa do
radiador
90890-01497
b. Aplique a presso especificada por dez
segundos e certifique-se de que no h queda
de presso.
4. Inspecione:
ventilador do radiador
Dano p Substitua.
Funcionamento incorreto p Inspecione e
repare.
Consulte SISTEMA DE ARREFECIMENTO.
6-3
RADIADOR
INSTALAO DO RADIADOR
1.
Instale:
Abraadeiras da mangueira 3
Abraadeira da mangueira
Mx. 0,3 kgf.m (30 Nm)
NOTA:
Instale a mangueira de entrada e de sada do
radiador de forma que cada uma das
mangueiras fique em contato com a salincia
correspondente a.
2. Abastea:
Sistema de arrefecimento (com a quantidade
especificada do lquido de arrefecimento
recomendado)
Consulte TROCA DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO.
3. Inspecione:
Sistema de arrefecimento
Vazamentos p Repare ou substitua qualquer
pea defeituosa.
a. Fixe o testador de tampa de radiador 1 e o
adaptador do testador de radiador 2 no
radiador.
Testador de tampas de radiadores
90890-01325
Adaptador do testador do radiador
90890-01496
b. Aplique uma presso de 1,0 kgf/cm2 (100 kPa)
e certifique-se de que no haja queda de
presso.
4. Mea:
Presso de abertura da tampa do radiador
Consulte INSPEO DO RADIADOR.
6-4
TERMOSTATO
TERMOSTATO
Remoo do termostato
6-5
TERMOSTATO
INSPEO DO TERMOSTATO
1. Inspecione:
Termostato 1
No abre a 71 85 C p Substitua.
a. Coloque suspenso o termostato num

recipiente cheio de gua.
b. Aquea vagarosamente a gua.
c. Coloque um termmetro na gua.
d. Enquanto mexe a gua, observe o termostato
e a temperatura indicada pelo termmetro.
1 Termostato
2 Termmetro
3 gua
4 Reservatrio
A Totalmente fechada
B Totalmente aberta
NOTA:
Caso a preciso do termostato seja colocada
em dvida, substitua a mesma. Um termostato
defeituoso poderia causar arrefecimento
excessivo ou superaquecimento excessivo.
2. Inspecione:
Tampa do termostato
Sede do termostato (cabeote)
Trincas/dano p Substitua.
6-6
TERMOSTATO
INSTALAO DO TERMOSTATO
1.
Instale:
Termostato 1
anel de borracha 2 Novo
tampa do termostato 3
Parafusos da tampa do termostato
1,0 kgf.m (10 Nm)
NOTA:
Instale o termostato com o seu orifcio de
respiro a voltado para cima.
Lubrifique o anel de borracha com uma fina
camada de graxa base de sabo de ltio.
2. Instale:
Abraadeira da mangueira 2
Mx. 0,3 kgf.m (3 Nm)
NOTA:
Instale a mangueira de entrada do radiador 1
de forma que ela fique encostada na salincia
existente na tampa da vlvula termosttica a.
6-7
TERMOSTATO
3. Instale:
Sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento
Sensor de temperatura do lquido
de arrefecimento
1,8 kgf.m (18 Nm)
CUIDADO:
Tome muito cuidado ao manusear o sensor
de temperatura do lquido de arrefecimento.
Substitua o sensor caso ele caia ou ainda em
caso de forte impacto.
4. Abastea:
Sistema de arrefecimento (com a quantidade
especificada do lquido de arrefecimento
recomendado)
ARREFECIMENTO.
5. Inspecione:
Vazamentos p Repare ou substitua qualquer
pea defeituosa.
6. Mea:
Consulte INSPEO DO RADIADOR.
6-8
BOMBA DGUA
BOMBA DGUA
Remoo da bomba dgua
NOTA:
No necessrio remover a
bomba de leo exceto se o nvel
do lquido de arrefecimento estiver
extremamente baixo ou ainda se
o lquido de arrefecimento estiver
contaminado por leo de motor.
6-9
BOMBA DGUA
Remoo da bomba dgua
6 - 10
BOMBA DGUA
Desmontagem da bomba dgua
6 - 11
BOMBA DGUA
DESMONTAGEM
DGUA
DA
BOMBA
1. Remova:
retentor da bomba dgua 1
NOTA:
Desenrosque o retentor da bomba dgua da
respectiva sede, conforme mostrado na figura
(seta).
2. Sede da bomba dgua
2. Remova:
Rolamento 1
Retentor de leo 2
NOTA:
Desenrosque o rolamento e o retentor de leo
da sede da bomba dgua, conforme mostrado
na figura (seta).
3. Sede da bomba dgua
3. Remova:
Fixador do amortecedor de borracha 1
Amortecedor de borracha 2 (do impulsor,
utilizando uma chave de fenda de ponta chata)
NOTA:
No risque o eixo do impulsor.
6 - 12
BOMBA DGUA
INSPEO DA BOMBA DGUA
1.
2.
3.
4.
5.
6 - 13
Inspecione:
Tampa da sede da bomba dgua 1
Sede da bomba dgua 2
Impulsor 3
Amortecedor de borracha 4
Trincas/dano/desgaste p Substitua.
Inspecione:
Retentor da bomba dgua
Retentor
Inspecione:
Rolamento
Movimento irregular p Substitua.
Inspecione:
Engrenagem do eixo do impulsor
Corroso/desgaste p Substitua.
Inspecione:
Tubo de sada da bomba dgua
Mangueira de sada do radiador
Sede da entrada da camisa de gua
BOMBA DGUA
MONTAGEM DA BOMBA DGUA
1.
Instale:
Retentor de leo 1 Novo
(dentro da sede da bomba dgua 2)
Rolamento 3
NOTA:
Antes de instalar o retentor de leo, aplique
gua morna ou lquido de arrefecimento em
sua superfcie externa.
Instale o retentor de leo com um soquete
que corresponda ao seu dimetro externo.
2. Instale:
Retentor da bomba dgua 1
CUIDADO:
Nunca lubrifique a superfcie do retentor da
bomba dgua com leo ou graxa.
NOTA:
Instale o retentor da bomba dgua com as
ferramentas especiais.
Antes de instalar a bomba dgua, aplique cola
Yamaha N 1215 2 sobre a sede da bomba
dgua 3.
Instalador do retentor mecnico 4
90890-04132
Instalador do rolamento do eixo
acionado intermedirio 5
90890-04058
Cola Yamaha n 1215
90890-85505
A Pressione para baixo.
3. Instale:
Amortecedor de borracha 1
NOTA:
Antes de instalar o amortecedor de borracha,
aplique gua morna ou lquido de arrefecimento
em sua superfcie externa.
4. Mea:
Inclinao do eixo do impulsor
Fora de especificao p Repita as etapas
(3) e (4).
6 - 14
BOMBA DGUA
CUIDADO:
Certifique-se de que o amortecedor de
borracha e o fixador do amortecedor de
borracha esto rentes com o impulsor.
Limite de inclinao do eixo do
impulsor
0,15 mm
1 Rgua
2 Impulsor
5.
Instale:
Conjunto do eixo do impulsor 1
Arruela
Pino
Engrenagem do eixo do impulsor
Anel-trava Novo
NOTA:
Aps a instalao, verifique se o eixo do impulsor
gira suavemente.
INSTALAO DA BOMBA DGUA

1.
Instale:
Mangueira de sada da bomba dgua 1
Anis de borracha Novo
Tubo de sada da bomba dgua (para o
conjunto da bomba dgua)
Parafusos do tubo de sada da
bomba dgua
1,0 kgf.m (10 Nm)
Abraadeiras da mangueira 2
V ADVERTNCIA
Utilize sempre anis de borracha novos.
NOTA:
Instale a mangueira de sada da bomba
dgua de maneira que ela fique encostada
na salincia a existente na junta da camisa
de gua.
Antes de instalar o tubo de sada da bomba
dgua, lubrifique o anel de borracha com uma
fina camada de graxa base de sabo de ltio.
6 - 15
BOMBA DGUA
2. Instale:
Junta Novo
Conjunto da bomba dgua
Parafusos da tampa da bomba
dgua
1,0 kgf.m (10 Nm)
Tampa da bomba dgua
Parafusos do conjunto da bomba
dgua
1,0 kgf.m (10 Nm)
3. Instale:
Abraadeira da mangueira 2
NOTA:
Instale a mangueira de sada do radiador 1 de
forma que ela fique encostada na salincia a
existente na tampa da bomba dgua.
4. Abastea:
(com a quantidade especificada do lquido de
arrefecimento recomendado)
ARREFECIMENTO.
5. Inspecione:
Vazamentos p Repare ou substitua a pea
defeituosa.
6. Mea:
Consulte VERIFICAO DO RADIADOR.
6 - 16
SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL

TANQUE DE COMBUSTVEL................................................................................7-1
REMOO DO TANQUE DE COMBUSTVEL ..................................................... 7-2
REMOO DA BOMBA DE COMBUSTVEL ....................................................... 7-3
INSTALAO DA BOMBA DE COMBUSTVEL ................................................... 7-4
INSTALAO DO PROTETOR DA TAMPA LATERAL ........................................ 7-5
VERIFICAO DO MEDIDOR DE COMBUSTVEL ............................................. 7-5
CONJUNTO DO CORPO DO ACELERADOR .......................................................7-6

VERIFICAO DO INJETOR DE COMBUSTVEL ............................................... 7-9
VERIFICAO DO CORPO DO ACELERADOR ................................................. 7-9
INSTALAO DO CONJUNTO DO CORPO DO ACELERADOR...................... 7-10
VERIFICAO DA BOMBA DE COMBUSTVEL ............................................... 7-11
VERIFICAO E AJUSTE DO SENSOR DE POSIO DO ACELERADOR ... 7-12
SISTEMA DE INDUO DE AR .......................................................................... 7-15

INJEO DE AR ................................................................................................. 7-15
VLVULA DE CORTE DE AR ............................................................................ 7-15
DIAGRAMAS DO SISTEMA DE INDUO DE AR ............................................ 7-16
CONJUNTO DA VLVULA DE CORTE DE AR ................................................. 7-17
INSPEO DO SISTEMA DE INDUO DE AR ............................................... 7-19
SISTEMA DE INJEO DE COMBUSTVEL ...................................................... 7-20

DIAGRAMA DE CIRCUITO ................................................................................. 7-21
FUNO DE AUTODIAGNSTICO DA ECU .................................................... 7-23
TABELA DE FUNES DE AUTODIAGNSTICO ............................................ 7-25
TABELA DE AOS DE SEGURANA ............................................................. 7-25
TABELA DE LOCALIZAO DE PROBLEMAS ................................................. 7-27
MODO DE DIAGNSTICO .................................................................................. 7-28
DETALHES DA LOCALIZAO DE PROBLEMAS ........................................... 7-34
TANQUE DE COMBUSTVEL
Remoo do tanque de combustvel e da bomba de combustvel
CUIDADO:
Consulte pgina 7-5, para
posicionamento correto do
protetor da tampa lateral.
7-1
REMOO DO
COMBUSTVEL
TANQUE
DE
1. Remova o combustvel do interior do tanque

de combustvel por intermdio da tampa do
tanque de combustvel, usando uma bomba.
2. Remova:
Assentos
Parafusos 1
Painis 2 (direito e esquerdo)
3. Remova:
Parafuso traseiro do tanque de combustvel 3
4. Remova:
Parafusos dianteiros do tanque de
combustvel 4
5.
6.
7-2
Remova:
Braadeiras da mangueira de combustvel 5
Desconecte:
Tubos do dreno 6
Mangueira de combustvel 7
Conexo da bomba de combustvel 8
Conexo do medidor de combustvel 9
CUIDADO:
Embora o combustvel tenha sido retirado do
tanque de combustvel, tome cuidado ao
remover as mangueiras de combustvel, uma
vez que pode existir resduos de combustvel
em seu interior.
NOTA:
Caso a mangueira de combustvel tenha sido
removida manualmente, sem o uso de
ferramentas.
Antes de remover as mangueiras, coloque
alguns panos na rea de onde ela ser
retirada.
7. Remova:
NOTA:
No deixe o tanque de combustvel na superfcie
de instalao da bomba de combustvel. Certifiquese de ter encostado o tanque de combustvel numa
parede ou algo similar.
REMOO DA
COMBUSTVEL
BOMBA
DE
1. Remova:
Bomba de combustvel
CUIDADO:
No deixe a bomba de combustvel cair ou
permita que ela sofra um impacto forte.
No toque a seo da base do medidor de
combustvel.
7-3
INSTALAO DA BOMBA DE
COMBUSTVEL
1. Instale:
Bomba de combustvel
NOTA:
No danifique as superfcies de instalao do
tanque de combustvel ao instalar a bomba
de combustvel.
Sempre use uma junta de bomba de
combustvel nova.
Alinhe a projeo A da bomba de
combustvel na ranhura do suporte da bomba
de combustvel.
Aperte os parafusos, aplicando o torque
especificado e na seqncia de aperto
mostrada.
Instale a bomba de combustvel na direo
mostrada na ilustrao.
2. Aperte:
Parafusos da bomba de combustvel
Parafuso da bomba de combustvel
0,7 kgf.m (7 Nm)
7-4
INSTALAO DO PROTETOR DA
TAMPA LATERAL
1. Instale:
Mangueira de combustvel
CUIDADO:
Ao instalar a mangueira de combustvel,
certifique-se de fix-la firmemente.
CUIDADO:
Ao instalar o tanque de combustvel, preste
ateno para no amassar o protetor da
tampa lateral (LE) 1 . Essa pea protege
o tubo de escape em caso de vazamento
de combustvel.
VERIFICAO DO MEDIDOR DE
COMBUSTVEL
autodiagnstico para o circuito do medidor de
combustvel. Caso o circuito do medidor de
combustvel esteja defeituoso, o ciclo a seguir
dever ser seguido at que a falha seja corrigida.
A luz de advertncia do nvel de combustvel
piscar quatro vezes e a seguir apagar por
3,0 segundos, caso o circuito do medidor de
combustvel esteja em curto-circuito.
piscar oito vezes e a seguir apagar por 3,0
segundos, caso o circuito do medidor de
combustvel esteja interrompido ou a conexo
esteja desconectada.
7-5
CONJUNTO DO CORPO DO ACELERADOR

Remoo do conjunto do corpo do acelerador
7-6
Remoo do conjunto do corpo do acelerador
7-7
Desmontagem do conjunto do corpo do acelerador
CUIDADO:
No desmonte o corpo do
acelerador.
7-8

VERIFICAO DO INJETOR DE
COMBUSTVEL
1. Inspecione:
Injetor de combustvel
Dano
Substitua.
2. Inspecione:
Resistncia do injetor de combustvel
a. Desconecte o conector do chicote da bomba
de combustvel, do injetor de combustvel.
b. Conecte o testador de bolso ( x 1) ao
terminal do injetor de combustvel, conforme
mostrado.
Ponta positiva
Ponta negativa
vermelho/preto 1
vermelho/azul 2
c. Mea a resistncia do injetor de combustvel

Fora de especificao
Substitua o injetor
de combustvel.
Resistncia do injetor de combustvel
12 a 20 C
VERIFICAO DO CORPO DO
ACELERADOR
1. Inspecione:
Corpo do acelerador
Trincas / dano
Substitua o corpo do acelerador
2. Inspecione:
Passagens de combustvel
Obstrues
Limpe.
a. Lave o corpo do acelerador com solvente de
base mineral.
CUIDADO:
No use nenhuma soluo custica para
limpeza de carburadores.
b. Aplique ar comprimido em todas as
passagens.
7-9

INSTALAO DO CONJUNTO DO
CORPO DO ACELERADOR
1. Instale:
Braadeiras da junta do corpo do acelerador
NOTA:
Alinhe a projeo a na junta do corpo do
acelerador com a ranhura b na braadeira da
junta do corpo do acelerador.
2. Instale:
Junta do corpo do acelerador
NOTA:
Alinhe a projeo a no cabeote com a ranhura
b na junta do corpo do acelerador.
3. Instale:
Conjunto do corpo do acelerador
NOTA:
Alinhe a projeo a no conjunto do corpo do
acelerador com a ranhura b na junta do corpo
do acelerador.
4.
5.
6.
7.
7 - 10
Instale:
Cabo do acelerador
Ajuste:
Folga da alavanca do acelerador
DO ACELERADOR.
Ajuste:
Marcha-lenta do motor
Consulte AJUSTE DA ROTAO DE
MARCHA-LENTA DO MOTOR.
Inspecione:
Consulte INSPEO E AJUSTE DO
SENSOR DE POSIO DO ACELERADOR.

COMBUSTVEL
V ADVERTNCIA
A gasolina extremamente inflamvel, e sob
certas circunstncias pode haver o risco de
exploso ou incndio. Tome muito cuidado
e observe os seguintes pontos:
Desligue o motor antes do reabastecimento.
No fume e mantenha-se distncia de
chamas abertas, fagulhas ou quaisquer
outras fontes de fogo.
Caso, acidentalmente, voc derrame
gasolina, limpe-a imediatamente com
panos secos.
Caso a gasolina toque o motor quanto este
estiver quente, poder ocorrer um
incndio. Portanto, certifique-se de que o
motor esteja completamente frio antes de
efetuar o seguinte teste.
1. Inspecione:
Bomba de combustvel
a. Abastea o tanque de combustvel.
b. Coloque a extremidade da mangueira de
combustvel num recipiente aberto.
c. Conecte uma bateria (12 V, corrente contnua)
na conexo da bomba de combustvel,
conforme mostrado.
Fio positivo da bateria
Fio negativo da bateria
vermelho/azul 1
preto 2
d. Caso o combustvel flua para fora da

mangueira de combustvel, a mangueira de
combustvel estar satisfatria. Caso o
combustvel no flua, substitua a bomba de
combustvel.
7 - 11

2. Inspecione:
Presso do combustvel
a. Remova o tanque de combustvel.
b. Conecte o manmetro 1 ao adaptador 2.
c. Conecte o adaptador de presso de
combustvel bomba de combustvel e
mangueira de combustvel 3.
Manmetro
90890-03153
Adaptador do dispositivo de
medio de presso de combustvel.
90890-03176
d. Conecte o conector da bomba de combustvel
4 e o conector do medidor de combustvel
5 bomba de combustvel.
e. Ligue o interruptor principal (ON) e gire o
interruptor de parada do motor para a
posio I.
f. D partida ao motor.
g. Mea a presso do combustvel.
Presso do combustvel
3,24 kgf/cm2 (324 kPa)
Fora de especificao
de combustvel.
Substitua a bomba
VERIFICAO E AJUSTE DO
SENSOR DE POSIO DO
ACELERADOR
NOTA:
Antes de ajustar o sensor de posio do
acelerador, a rotao de marcha-lenta do motor
dever ser devidamente ajustada.
1. Inspecione:
(removido do corpo do acelerador)
7 - 12

a. Desconecte o conector do sensor de posio
do acelerador do sensor de posio do
acelerador.
b. Remova o sensor de posio do acelerador
do corpo do acelerador.
c. Conecte o testador de bolso ( x 1k) ao
sensor de posio do acelerador.
Ponta positiva terminal 1
Ponta negativa
terminal azul/azul 2
d. Mea a resistncia mxima do sensor de
posio do acelerador.
Fora de especificao
Substitua o sensor
de posio do acelerador.
Resistncia mxima do sensor de
posio do acelerador
4,0 6,0 k a 20 C
e. Conecte o testador de bolso ( x 1k) ao
sensor de posio do acelerador.
Ponta positiva terminal amarelo 3
Ponta negativa
terminal azul 2
f. Enquanto abre a borboleta do acelerador
vagarosamente, inspecione se a resistncia
do sensor de posio do acelerador est
dentro da faixa especificada.
A resistncia no muda ou muda de maneira
abrupta.
Substitua o sensor de posio do acelerador.
A ranhura est gasta ou quebrada
Substitua o sensor de posio do acelerador.
Resistncia mxima do sensor de posio do
acelerador
7 - 13

NOTA:
Verifique principalmente se a resistncia muda
gradativamente ao girar a borboleta, uma vez
que as leituras (desde a posio totalmente
aberta at a posio fechada da borboleta)
podem ser ligeiramente diferentes daquelas
especificadas.
Resistncia do sensor de posio
do acelerador
0-5 1,0 k a 20 C
(amarelo-preto/azul)
2. Ajuste:
ngulo do sensor de posio do acelerador
a. Conecte o conector do sensor de posio do
acelerador ao chicote.
b. Conecte o testador de circuito digital ao sensor
Ponta positiva terminal amarelo 1
Ponta negativa
terminal azul/azul 2
Testador de circuitos digital
90890-03174
c. Mea a voltagem do sensor de posio do
acelerador.
d. Ajuste o ngulo do sensor de posio do
acelerador, de maneira que a voltagem
medida esteja dentro da faixa especificada.
Voltagem do sensor de posio do
acelerador
0,63 0,73 V
(amarelo preto/azul)
e. Aps ajustar o ngulo do sensor de posio
do acelerador, aperte os parafusos do sensor
7 - 14
SISTEMA DE INDUO DE AR
INJEO DE AR
O sistema de induo de ar queima os gases de
escapamento no queimados atravs da injeo
de ar fresco (ar secundrio) no orifcio de
escapamento, reduzindo a emisso de
hidrocarbonos.
Quando existe uma presso negativa no orifcio
de escapamento, a vlvula de palheta abre,
permitindo que o ar secundrio flua no orifcio de
escapamento. A temperatura necessria para
a queima dos gases de escapamento no
queimados de aproximadamente 600 a 700 C.
VLVULA DE CORTE DE AR
A vlvula de corte de ar controlada pelos sinais
da ECU, de acordo com as condies de
combusto. De forma simplificada, a vlvula de
corte abre, para permitir que o ar flua durante a
marcha-lenta e feche para cortar o fluxo, quando
o veculo est sendo conduzido. Entretanto, a
temperatura do lquido de arrefecimento est
abaixo do valor especificado, a vlvula de corte
de ar permanece aberta e permite que o ar flua
para o tubo de escapamento, at que a
temperatura torne-se mais alta do que o valor
especificado.
A.
B.
1.
2.
7 - 15
A partir da caixa do filtro de ar

Para o cilindro
A vlvula de corte de ar fechada.
A vlvula de corte de ar aberta.
DIAGRAMAS DO SISTEMA DE INDUO DE AR
1.
2.
3.
4.
Caixa do filtro de ar
Vlvula de palheta
Vlvula de corte de ar
Orifcio de escapamento
7 - 16
CONJUNTO DA VLVULA DE CORTE DE AR
Remoo do conjunto da vlvula de corte de ar
7 - 17
Desmontagem do conjunto da vlvula de corte de ar
7 - 18
INSPEO DO SISTEMA DE
INDUO DE AR
1. Inspecione:
Mangueiras
Conexes soltas
Conectar adequadamente.
Trincas / dano
Substitua.
Tubo
Trincas / dano
Substitua.
Consulte CABEOTE.
2. Inspecione:
Vlvula de palheta
Limitador
Sede da vlvula de palheta
Trincas / dano
Substitua o conjunto da
vlvula de palheta.
3. Inspecione:
Vlvula de corte de ar
Trincas / dano
Substitua.
4. Inspecione:
Solenide do sistema de induo de ar
a. Remova o conector do solenide do sistema
de induo de ar, do conjunto da vlvula de
corte de ar.
b. Conecte o multitester ( x 1) ao terminal do
solenide do sistema de induo de ar,
conforme mostrado.
Ponta positiva
Ponta negativa
marrom/vermelho 1
vermelho/branco 2
c. Mea a resistncia do solenide do sistema

de induo de ar.
Fora de especificao Remova o conjunto
da vlvula de corte de ar.
Resistncia do solenide do
sistema de induo de ar
18 22 a 20 C
7 - 19

1 Rel do sistema de injeo de combustvel
2 Luz de advertncia de falha no motor
3 Bateria
4 Solenide do sistema de induo de ar
5 Bobina de ignio/vela de ignio
6 Tanque de combustvel
7 Parafuso de ajuste de marcha-lenta
8 Bomba de combustvel
0 ECU
A Interruptor de corte do ngulo de inclinao
B Catalisador
C Caixa do filtro de ar
D Sensor de temperatura do ar de admisso
E Mangueira de combustvel
F Sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento
G Sensor de posio do virabrequim
H Sensor de posio do acelerador
I Injetor de combustvel
J Vela de ignio
K Vlvula de corte de ar
7 - 20

DIAGRAMA DE CIRCUITO
7 - 21

1 Sensor de posio do virabrequim
3 Interruptor de ponto-morto
7 Bateria
8 Fusvel principal
B Rel principal
D Rel do sistema de injeo de combustvel
F Bobina de ignio/vela de ignio
G Injetor de combustvel
H Solenide do sistema de induo de ar
I Sensor de temperatura do ar de admisso
J Sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento
K ECU
L Sensor de velocidade
M Sensor de posio do acelerador
N Sensor de presso do ar de admisso
O Interruptor de corte do ngulo de inclinao
P Unidade do medidor de funes mltiplas
S Luz de advertncia de falha no motor
Z Bomba de combustvel
[ Interruptor do cavalete lateral
\ Interruptor de parada do motor
a Fusvel da ignio
{ Fusvel do sistema de injeo de combustvel
7 - 22

FUNO DE AUTODIAGNSTICO
DA ECU
A ECU equipada com uma funo de
autodiagnstico que assegura que o sistema de
injeo de combustvel est funcionando
normalmente. Caso esta funo detecte uma
falha no sistema, ela acionar imediatamente o
motor sob caractersticas substitutas, e acender
a luz de advertncia de falha no motor, para
alertar o motorista sobre uma falha que esteja
ocorrendo no sistema. Quando for detectada
uma falha, ser armazenado um cdigo de falha
na memria da ECU.
Informar o condutor de que o sistema de
injeo de combustvel no est funcionando
corretamente, a luz de advertncia de falha
no motor pisca quando o interruptor de partida
est sendo pressionado para dar partida ao
motor.
Caso a falha seja detectada no sistema pela
funo de autodiagnstico, a ECU fornecer
uma operao de caracterstica substituta e
alertar o condutor sobre a falha detectada,
acendendo a luz de advertncia de falha no
motor.
Aps a parada do motor, o nmero mais baixo
de cdigo de falha ser exibido na ferramenta
de diagnsticos FI. Este cdigo de falha
permanece armazenado na memria da ECU
at ser apagado.
1 Luz de advertncia de falha no motor
7 - 23

Indicao de cdigo de falha na luz de advertncia de falha do motor
Dgito de 10: Ciclos de 1 segundo ativados (ON) e 1,5 segundo desativado (OFF)
Dgito de 1: Ciclos de 0,5 segundo ativados (ON) e 0,5 segundo desativados (OFF)
<Exemplo> 42
Luz acesa (ON)

Luz apagada (OFF)
EAS00900
Indicao da luz de advertncia de falha no motor, condio de operao do sistema do

sistema FI
7 - 24

TABELA DE FUNES DE AUTODIAGNSTICO
Caso a ECU detecte um sinal anormal proveniente de um sensor enquanto o veculo estiver sendo
conduzido, a ECU iluminar a luz de advertncia de falha no motor e fornecer ao motor instrues
alternativas de operao, que sejam adequadas ao tipo de falha.
Quando um sinal anormal for recebido de um sensor, a ECU processar os valores especificados
que so programados para cada sensor, de maneira a fornecer ao motor instrues alternativas de
operao que habilitam o motor a continuar operando ou interromper a operao, dependendo das
condies.
TABELA DE AO DE SEGURANA
Funo de autodiagnstico
7 - 25
7 - 26

TABELA DE LOCALIZAO DE PROBLEMAS
* Acionado quando a luz de advertncia de falha no motor est acesa.
7 - 27

MODO DE DIAGNSTICO
possvel monitorar os dados de entrada do
sensor ou inspecionar a ativao dos atuadores
com a ferramenta de diagnsticos FI conectada
ao veculo e ajustada no modo normal ou no
modo de monitoramento de diagnstico.
Ferramenta de diagnsticos FI
90890-03182
Ajuste do modo normal
NOTA:
A rotao do motor, temperatura do motor e
cdigo de falha, se detectado, podem ser
exibidos na LCD da ferramenta de diagnsticos
FI, quando a ferramenta conectada ao veculo
e ajustada no modo normal.
1. Gire o interruptor principal para a posio
desligada (OFF) e ajuste o interruptor de
parada do motor na posio ACIONAMENTO
(RUN).
2. Remova a tampa do conector do sinal de
autodiagnstico e a seguir conecte a
ferramenta de diagnsticos FI 1, conforme
mostrado.
3. Gire o interruptor principal para a posio ON
e d partida ao motor.
NOTA:
A temperatura do lquido de arrefecimento e
as rotaes do motor sero exibidas na LCD
da ferramenta de diagnsticos FI.
Luz FORA (POWER) (Verde) acende.
Caso uma falha seja detectada no sistema, a
luz ADVERTNCIA (WARNING) (Laranja)
acende.
4. Pare o motor.
NOTA:
Caso seja detectada uma falha no sistema, o
cdigo de falha ir aparecer na LCD da
ferramenta de diagnsticos FI. E, tambm, a luz
ADVERTNCIA (WARNING) (Laranja)
acender.
OFF (DESLIGUE), para cancelar o modo
normal.
6. Desconecte a ferramenta de diagnsticos FI
e conecte o terminal de sinal de
autodiagnstico.
7 - 28

Ajuste do modo de diagnstico
desligada (OFF) e ajuste o interruptor de
parada do motor na posio ACIONAMENTO
(RUN).
2. Remova a tampa do conector do sinal de
autodiagnstico, e a seguir conecte a
ferramenta de diagnsticos FI 1, conforme
mostrado.
3. Ao mesmo tempo em que pressiona a tecla
MODO, gire o interruptor principal para a
posio ON.
NOTA:
DIAG exibido na LCD da ferramenta de
diagnsticos FI.
Luz FORA (POWER) (Verde) acende.
4. Pressione a tecla UP para selecionar o
modo de ajuste de CO ou o modo de
diagnstico DIAG.
5. Aps selecionar DIAG, pressione a tecla
MODO.
6. Selecione o nmero de cdigo de diagnstico
correspondente ao nmero do cdigo de
falha, pressionando as teclas UP e
DOWN.
NOTA:
O nmero do cdigo de diagnstico exibido
na LCD (D01-D70).
Para diminuir o nmero do cdigo de
diagnstico selecionado, pressione a tecla
DOWN. Pressione a tecla DOWN por 1
segundo ou mais para reduzir os nmeros
dos cdigos de diagnstico automaticamente.
Para aumentar o nmero do cdigo de
diagnstico selecionado, pressione a tecla
UP. Pressione a tecla UP por 1 segundo
ou mais, para aumentar os nmeros dos
cdigos de diagnstico automaticamente.
7. Verifique a operao do sensor ou do atuador.
Operao do sensor
O dado que representa as condies de
operao do sensor exibido no monitor LCD.
Operao do atuador
Ajuste o interruptor de parada do motor na
posio DESLIGUE (OFF) e a seguir em
ACIONE (RUN).
OFF, para cancelar o modo de diagnstico.
9. Desconecte a ferramenta de diagnsticos FI e
conecte o terminal de sinal de autodiagnstico.
7 - 29

Tabela de cdigos de monitoramento de diagnstico
7 - 30
7 - 31

Tabela de modos de diagnstico
Comute o visor do medidor do modo regular para o modo de diagnstico. Para comutar o visor,
consulte MODO DE DIAGNSTICO.
NOTA:
Inspecione a temperatura do ar de admisso e a temperatura do lquido de arrefecimento o mais
prximo possvel do sensor de temperatura do ar de admisso e do sensor de temperatura do
lquido de arrefecimento, respectivamente.
Caso no seja possvel verificar a temperatura do ar de admisso, use a temperatura-ambiente
como referncia.
7 - 32
7 - 33

DETALHES DA LOCALIZAO DE PROBLEMAS
Esta seo descreve as medidas corretivas por nmero de cdigo de falha exibido na ferramenta
de diagnsticos FI. Verifique e repare os itens ou componentes que se constituam na causa provvel
da falha, seguindo a seqncia dada.
Aps a inspeo e reparo da pea defeituosa terem sido concludos, reajuste o visor da ferramenta
de diagnsticos FI, de acordo com o Mtodo de restabelecimento.
Cdigo de falha n:
O nmero do cdigo de falha exibido na ferramenta de diagnsticos FI, quando a operao normal
do motor est falhando.
Consulte a Tabela de cdigos de diagnstico.
Cdigo de diagnstico n:
Nmero do cdigo de diagnstico a ser usado quando o modo de diagnstico acionado. Consulte
MODO DE DIAGNSTICO.
Erro de comunicao com a ferramenta de diagnsticos FI
7 - 34
Ponta positiva
Ponta negativa
rosa/branco 1
preto/azul 2
Voltagem de sada do sensor

de presso do ar de admisso
3,4 ~ 3,8 V
7 - 35
7 - 36
7 - 37
7 - 38
7 - 39
Ponta positiva Marron/Branco 1

Ponta negativa preto/azul 2
Resistncia do sensor de
temperatura do ar de admisso.
2,21 ~ 2,69 k a 20 C
V ADVERTNCIA
Manusear o sensor de temperatura do

ar de admisso com especial cuidado.
Nunca submeter o sensor de temperatura
do ar de admisso a impactos fortes. Se o
sensor de temperatura do ar de admisso
cair, substitua-o.
7 - 40
7 - 41
7 - 42
Ponta positiva
Ponta negativa
rosa 1
preto/branco 2
Voltagem de sada do sensor de

velocidade
Quando o sensor est ligado
4,8 V, corrente alternada, ou
mais
Quando o sensor est desligado
0,6 V, corrente alternada, ou
menos
7 - 43
7 - 44
Terminal positivo da bateria

vermelho/preto 1
Terminal negativo da bateria
azul/vermelho 2
Ponta positiva marrom 1
Ponta negativa vermelho/azul 2
7 - 45
7 - 46
SISTEMA ELTRICO
SISTEMA DE IGNIO .........................................................................................8-1
DIAGRAMA DO CIRCUITO ................................................................................... 8-1
DIAGNSTICO E SOLUO DE PROBLEMAS .................................................. 8-2
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA ......................................................................8-4

OPERAO DO SISTEMA DE CORTE DO CIRCUITO DE PARTIDA ................ 8-5
SISTEMA DE CARGA ...........................................................................................8-8

SISTEMA DE ILUMINAO ................................................................................ 8-10

DIAGRAMA DO CIRCUITO ................................................................................. 8-10
DIAGNSTICO E SOLUO DE PROBLEMAS ................................................ 8-11
SISTEMA DE SINALIZAO .............................................................................. 8-13

SISTEMA DE REFRIGERAO .......................................................................... 8-20

SISTEMA IMOBILIZADOR .................................................................................. 8-22

INFORMAO GERAL ....................................................................................... 8-23
SUBSTITUIO DE PEA E REQUISITOS PARA RECONFIGURAO
DO CDIGO DA CHAVE .................................................................................... 8-24
INDICAO DE CDIGO DE FALHA DE AUTO-DIAGNSTICO ..................... 8-28
COMPONENTES ELTRICOS ............................................................................ 8-30

VERIFICAO DOS INTERRUPTORES ........................................................... 8-32
VERIFICAO DAS LMPADAS E SOQUETES DAS LMPADAS ................. 8-34
VERIFICAO DOS LEDS ................................................................................. 8-36
VERIFICAO DOS FUSVEIS .......................................................................... 8-38
VERIFICAO E RECARGA DA BATERIA ....................................................... 8-40
VERIFICAO DOS RELS .............................................................................. 8-47
VERIFICAO DO REL DO PISCA / PISCA-ALERTA .................................... 8-48
VERIFICAO DA UNIDADE DE REL (DIODO) ............................................. 8-49
VERIFICAO DO CACHIMBO DA VELA ......................................................... 8-51
VERIFICAO DA BOBINA DE IGNIO.......................................................... 8-52
VERIFICAO DA FOLGA DA VELA DE IGNIO ........................................... 8-53
VERIFICAO DO SENSOR DE POSIO DO VIRABREQUIM ...................... 8-54
VERIFICAO DO INTERRUPTOR DE CORTE DO NGULO DE

INCLINAO ....................................................................................................... 8-55
VERIFICAO DA BOBINA DO ESTATOR ....................................................... 8-56
VERIFICAO DA BUZINA ................................................................................ 8-57
VERIFICAO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO LQUIDO
DE ARREFECIMENTO ....................................................................................... 8-58
VERIFICAO DO MEDIDOR DE COMBUSTVEL ........................................... 8-60
VERIFICAO DO SENSOR DE VELOCIDADE ............................................... 8-61
VERIFICAO DO SENSOR DE POSIO DO ACELERADOR ...................... 8-62
VERIFICAO DA BOMBA DE COMBUSTVEL ............................................... 8-63
VERIFICAO DO SENSOR DE PRESSO DO AR DE ADMISSO ............... 8-64
VERIFICAO DO SENSOR DE TEMPERATURA DO AR DE ADMISSO..... 8-64
VERIFICAO DO MOTOR DA VENTOINHA DO RADIADOR ......................... 8-65
VERIFICAO DO MOTOR DE PARTIDA ......................................................... 8-65
8-1
{ Fusvel da ignio.
\ Interruptor do cavalete lateral

a Interruptor de parada do
motor.
e Interruptor da embreagem.
L ECU
P Interruptor de corte do ngulo
de inclinao.
F Bobina de ignio.
G Vela de ignio.
C Rel de corte do circuito de

partida.
7 Bateria.
8 Fusvel principal.
4 Interruptor (chave) principal.
3 Interruptor (chave) de neutro.
1 Sensor de posio do
virabrequim.
SISTEMA DE IGNIO
SISTEMA DE IGNIO
DIAGRAMA DO CIRCUITO
SISTEMA DE IGNIO
DIAGNSTICO E SOLUO DE PROBLEMAS
O sistema de ignio falha em operar (sem fasca, ou com fasca intermitente).
NOTA:
Antes de diagnosticar, remover as seguintes peas:
1. Assentos.
2. Painis laterais (esquerdo e direito).
3. Tanque de combustvel.
4. Tampa da bateria.
8-2
SISTEMA DE IGNIO
8-3
SISTEMA DE PARTIDA ELTRICA

3
4
7
8
9
0
B
C
\
a
b
e
{
8-4
Interruptor do neutro.
Interruptor principal.
Bateria.
Fusvel principal.
Rel de partida.
Motor de partida.
Unidade de rel.
Rel de corte do circuito
de partida.
Interruptor do cavalete
lateral.
Interruptor de parada do
motor
Interruptor de partida
Interruptor da embreagem
Fusvel da ignio

OPERAO DO SISTEMA DE CORTE DO CIRCUITO DE PARTIDA
Se o interruptor de parada do motor estiver na posio e o interruptor e o interruptor principal
estiver na posio ON (os circuitos de ambos os interruptores estiverem fechados), o motor de
partida s poder operar, se pelo menos uma das seguintes condies for atendida:
A transmisso estiver em neutro (o circuito do interruptor de neutro estiver fechado).
A alavanca da embreagem estiver puxada para o guido (o circuito do interruptor da embreagem
estiver fechado) e o cavalete estiver levantado (o circuito do interruptor do cavalete estiver fechado).
O rel de corte do circuito de partida impede que o motor de partida opere, quando nenhuma destas
condies houver sido atendida. Nestas circunstncias, o rel de corte do circuito de partida
permanece aberto, de forma que a corrente eltrica no chega ao motor de partida. Quando pelo
menos uma das condies acima houver sido atendida, o rel de corte do circuito de partida ser
fechado e poder ser dada partida ao motor, pressionando-se o interruptor de partida .
A QUANDO A TRANSMISSO ESTIVER EM
NEUTRO
B QUANDO O CAVALETE LATERAL
ESTIVER LEVANTADO E O MANETE DA
EMBREAGEM ESTIVER PUXADO PARA O
GUIDO
1 Bateria
2 Fusvel principal
4 Fusvel da ignio
5 Interruptor de parada do motor

6 Unidade de rel (rel de corte do circuito de
partida)
7 Unidade de rel (diodo)
8 Interruptor da embreagem
9 Interruptor do cavalete lateral
0 Interruptor de neutro
A Interruptor de partida
B Rel de partida
C Motor de partida
8-5

O motor de partida no funciona.
NOTA:
Antes de diagnosticar, remover as seguintes peas / partes:
1. Assentos.
8-6
8-7
SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE CARGA
2 Magneto AC
7 Bateria
8 Fusvel principal
8-8
SISTEMA DE CARGA
A bateria no est sendo carregada
NOTA:
1. Assentos.
8-9
Interruptor principal
Bateria
Fusvel principal
ECU
Luz indicadora de farol alto
Rel de faris
Interruptor de farol alto
Lampejador
Faris
Lanterna traseira / de freio
Luz auxiliar
Fusvel da iluminao de
estacionamento
y Fusvel dos faris
4
7
8
L
V
d
h
i
p
r
s
x
SISTEMA DE ILUMINAO
SISTEMA DE ILUMINAO
8 - 10
SISTEMA DE ILUMINAO
Qualquer dos seguintes itens falha em acender (iluminar): faris (farol alto), faris (farol baixo), luz
indicadora de farol alto, lanterna traseira, luz da placa de licena, luz auxiliar, ou iluminao do
painel.
NOTA:
1. Assentos.
5. Conjunto dos faris.
8 - 11
SISTEMA DE ILUMINAO
8 - 12
SISTEMA DE SINALIZAO
8 - 13
3 Interruptor de neutro.
4 Interruptor principal.
7 Bateria.
8 Fusvel principal.
B Unidade de rel.
K Sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento.
L ECU.
M Sensor de velocidade.
R Luz indicadora de neutro.
S Visor multifuncional.
T Luz de advertncia do nvel de combustvel.
U Luz indicadora do pisca.
W Luz de advertncia da temperatura do lquido
de arrefecimento.
Z Luz de advertncia de problema no motor.
[ Bomba de combustvel.
] Interruptor da luz do freio dianteiro.
c Rel do pisca / pisca-alerta.
f Interruptor de pisca-alerta.
g Interruptor do pisca.
j Interruptor da buzina.
l Luz do pisca traseiro (direito)
m Luz do pisca dianteiro (direito)
n Luz do pisca dianteiro (esquerdo)
o Luz do pisca traseiro (esquerdo)
q Buzina.
r Lanterna traseira / de freio.
u Interruptor da luz do freio traseiro.
x Fusvel da iluminao de estacionamento.
z Fusvel do sistema de sinalizao.
{ Fusvel da ignio.
} Fusvel reserva (unidade do imobilizador,
visor multifuncional).
8 - 14
Qualquer dos seguintes itens falha em acender (iluminar): lmpada de sinalizador de direo (seta),
lmpada de luz de freio, ou luz indicadora.
NOTA:
1. Assentos.
5. Conjunto dos faris.
8 - 15
Verificao do sistema de sinalizao
A buzina no soa (no toca).
A lanterna traseira / de freio no funciona (no liga).
8 - 16
A lmpada do sinalizador de direo (seta), ou luz indicadora do sinalizador de direo, ou ambas,
no lampejam.
8 - 17
A luz indicadora de neutro no acende.
A luz de advertncia do nvel de combustvel no acende.
8 - 18
O velocmetro no opera.
A luz de advertncia da temperatura do lquido de arrefecimento no acende.
8 - 19
SISTEMA DE REFRIGERAO
7 Bateria
8 Fusvel principal
L ECU
v Motor da ventoinha do radiador.
w Rel do motor da ventoinha do radiador.
{ Fusvel da ignio.
| Fusvel do motor da ventoinha do
radiador.
8 - 20
Se o motor da ventoinha do radiador no operar.
NOTA:
1. Assentos.
8 - 21
8 - 22
{
}
4
7
8
L
Q
X
Interruptor principal.
Bateria.
Fusvel principal.
ECU
Visor multifuncional.
Luz indicadora de
sistema imobilizador.
Fusvel da ignio.
Fusvel reserva (unidade
imobilizadora, visor
multifuncional).
Alarme anti-furto (apenas
pea genuna Yamaha,
no disponvel para
comercializao no
Brasil).
Unidade do imobilizador.
SISTEMA IMOBILIZADOR
INFORMAO GERAL
Este veculo equipado com um sistema imobilizador, para ajudar a evitar furtos, funcionando pelo
re-registro de cdigos nas chaves-padro. Este sistema consiste do seguinte:
uma chave de reconfigurao de cdigo (com arco vermelho);
duas chaves-padro (com arco preto) que podem ser re-registradas com novos cdigos;
um transponder (instalado na chave com arco vermelho);
uma unidade imobilizadora;
a ECU;
uma luz indicadora do sistema imobilizador.
A chave com arco vermelho usada para registrar cdigos em cada uma das chaves-padro. No
use a chave com arco vermelho para conduzir. Ela somente deve ser usada para re-registrar novos
cdigos nas chaves-padro. O imobilizador no pode ser operado com uma nova chave, at que a
chave seja registrada com um cdigo. Se voc perder a chave re-registradora, a ECU e o interruptor
principal (equipado com a unidade imobilizadora) tero de ser substitudos.
Portanto, sempre use uma chave-padro para conduzir. (Veja cuidado abaixo).
NOTA:
Cada chave-padro registrada durante a produo. Portanto, o processo de re-registrar no
necessrio, quando da compra do veculo.
CUIDADO:
NO PERCA A CHAVE DE RECONFIGURAO DE CDIGOS! Se a chave de
reconfigurao de cdigos for perdida, ser impossvel re-registrar novos cdigos nas
chaves-padro. As chaves-padro podero ainda ser usadas para dar partida ao veculo.
Contudo, se o re-registro de cdigo se fizer necessrio (por exemplo, na feitura de uma
nova chave-padro, ou na perda de todas as chaves) o sistema imobilizador inteiro ter
de ser substitudo. Assim sendo, altamente recomendvel usar uma das chaves-padro
para conduzir, e manter em um local seguro a chave re-registradora de cdigos.
No submergir as chaves em gua.
No expor as chaves a temperaturas excessivamente altas.
No colocar as chaves prximas de magnetos (isto inclui, mas no se limita a, produtos
como alto-falantes etc.).
No colocar itens pesados sobre as chaves.
No esmerilhar as chaves, ou alterar a sua forma.
No desmontar os arcos das chaves.
No colocar duas chaves de qualquer sistema imobilizador, no mesmo chaveiro.
Manter as chaves-padro, assim como outras chaves de sistema imobilizador, longe da
chave re-registradora de cdigos.
Manter outras chaves de sistema imobilizador longe do interruptor principal, visto que
podem causar interferncia de sinal.
8 - 23
SUBSTITUIO DE PEA E REQUISITOS PARA RECONFIGURAO
DO CDIGO DA CHAVE
Durante o uso, voc poder encontrar os seguintes casos, nos quais a substituio das peas e o
re-registro de cdigos nas chaves-padro so requeridos.
NOTA:
Cada chave-padro registrada durante a produo. Portanto, o processo de re-registrar no
necessrio, quando da compra do veculo.
* Travas acessrias so a trava do assento e a tampa do tanque de combustvel.
Registro da chave de reconfigurao com um novo cdigo:

Quando a unidade do imobilizador ou a ECU forem substitudas, chave re-registradora de cdigos
deve ser registrada na nova unidade.
Para registrar a chave re-registradora de cdigos:
1. Girar o interruptor principal para a posio ON, com a chave re-registradora de cdigos.
NOTA:
Verificar se a luz indicadora do sistema imobilizador acende durante um segundo e, ento, se
apaga. Quando a luz indicadora do sistema imobilizador se apagar, a chave de reconfigurao de
cdigos haver sido registrada.
2. Verificar se o motor pode ser ligado (dar a partida).
3. Registrar a chave-padro, seguindo as instrues da seo abaixo.
Modo Standby:
Para ativar o sistema imobilizador, girar a chave de ignio para a posio OFF. 30 segundos
depois, a luz indicadora comear a lampejar continuamente, no padro indicador de modo standby,
por at 24 horas. Aps este tempo, a luz indicadora parar de lampejar, mas o sistema imobilizador
ainda estar ativado.
8 - 24
Modo Standby
a. Interruptor principal posicionado em ON.

b. Interruptor principal posicionado em OFF.
c. LED aceso.
d. LED apagado.
e. Modo Standby ativo.
f. Modo Standby inativo.
Registro da chave-padro:
O registro da chave-padro requerido quando a chave-padro perdida e precisa ser substituda,
ou quando a chave re-registradora de cdigos re-registrada, aps a substituio da unidade do
imobilizador ou da ECU.
NOTA:
No d partida ao motor com uma chave-padro que no tenha sido registrada. Se o interruptor
principal for girado para a posio ON, com uma chave-padro que no tenha sido registrada, a
luz indicadora do sistema imobilizador ir lampejar para indicar o cdigo de falha 52. (Consultar
INDICAO DE CDIGO DE FALHA DE AUTO-DIAGNSTICO).
1. Verificar se luz indicadora do sistema imobilizador sinaliza o modo standby.
2. Usando a chave re-registradora de cdigos, girar o interruptor principal para a posio ON e
ento para a posio OFF, e remover a chave, dentro de 5 segundos.
3. Inserir no interruptor principal a primeira chave-padro a ser registrada; girar a chave para a
posio ON, dentro de 5 segundos, para ativar o modo de registro da chave.
NOTA:
O cdigo existente na chave-padro apagado da memria, quando o modo de registro da chave
ativado. Tambm,quando o modo de registro da chave ativado, a luz indicadora do sistema
imobilizador lampeja rapidamente.
4. Enquanto a luz indicadora estiver lampejando, girar o interruptor principal para a posio OFF,
remover a chave e, dentro de 5 segundos, inserir no interruptor principal a segunda chave-padro a
ser registrada.
NOTA:
Se a luz indicadora do sistema imobilizador parar de lampejar, decorridos 5 segundos aps a primeira
chave-padro ter sido registrada, o modo de registro estar desativado. Se isto ocorrer, a segunda
chave-padro no poder ser registrada e os passos 2 a 4 tero de ser repetidos para registrar
ambas as chaves-padro.
5. Girar o interruptor principal para a posio ON.
NOTA:
Quando a luz indicadora apagar, o processo de registro estar completo.
6. Verificar se o motor pode ser ligado (dar a partida) com as duas chaves-padro registradas.
8 - 25
Registro de chave-padro
a.
b.
c.
d.
e.
f.
g.
Interruptor principal posicionado em ON.

Interruptor principal posicionado em OFF.
LED aceso.
LED apagado.
Menos de 5,0 segundos.
Chave re-registradora de cdigos.
Primeira chave-padro.
h. Segunda chave-padro.
i. Modo de registro.
A. Registro da segunda chave-padro est
completo.
B. Luz indicadora do sistema imobilizador pra
de lampejar, quando o registro da segunda
chave-padro est completo.
Invalidando o cdigo da chave-padro:

Se uma chave-padro for perdida, possvel desabilitar o seu uso, pelo re-registro da chave-padro
remanescente. O registro da chave-padro apaga da memria o cdigo de chave-padro
armazenado, desabilitando, assim, o uso da chave-padro perdida. Para re-registrar, consultar
Registro de chave-padro.
Mtodo de invalidao do cdigo da chave-padro
b.
c.
d.
e.
f.
g.
Interruptor principal OFF

LED aceso.
LED apagado.
Menos de 5,0 segundos.
Chave re-registradora de cdigos.
Chave-padro remanescente.
h. Modo de registro.
A. Se a luz indicadora do sistema imobilizador
parar de lampejar, decorridos 5 segundos
aps a primeira chave-padro ter sido
registrada, a segunda chave-padro no
poder ser registrada.
8 - 26
Quando o interruptor principal girado para a posio ON, a luz indicadora do sistema imobilizador
no acende, nem lampeja.
NOTA:
1. Assentos.
8 - 27
INDICAO DE CDIGO DE FALHA DE AUTO-DIAGNSTICO
Quando ocorre funcionamento incorreto do sistema, o nmero do cdigo de falha sinalizado pela
luz indicadora do sistema imobilizador.
8 - 28
Indicao do cdigo de falha, pela luz indicadora do sistema imobilizador

Dezenas: Ciclos em que permanece acesa por 1,0 segundo e apagada por 1,5 segundo.
Unidades: Ciclos em que permanece acesa por 0,5 segundo e apagada por 0,5 segundo.
Exemplo: cdigo de falha 52:
a. Luz acesa
b. Luz apagada
8 - 29
COMPONENTES ELTRICOS
1 Rel de partida
2 Fusvel principal
3 Bateria
4 Bomba de combustvel
5 Sensor de posio do acelerador
6 Sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento
7 Injetor de combustvel
8 ECU
0 Rel do pisca / pisca-alerta

A Rel dos faris
B Rel do motor da ventoinha do radiador
C Unidade de rels
D Retificador / regulador
E Interruptor do cavalete lateral
F Sensor de posio do virabrequim
G Bobina do estator
H Buzina
8 - 30
1 Interruptor da luz do freio dianteiro.
2 Interruptor do guido direito
4 Interruptor do guido esquerdo
6 Unidade imobilizadora
7 Bobina de ignio
8 Cachimbo da vela.
9 Vela de ignio

A Caixa de fusveis
B Interruptor da luz do freio traseiro
C Sensor de temperatura do ar de admisso
D Interruptor de neutro
E Motor de partida
F Sensor de velocidade
G Motor da ventoinha do radiador
H Solenide do sistema de induo de ar
8 - 31
VERIFICAO DOS INTERRUPTORES
3 Interruptor da buzina
4 Lampejador
5 Interruptor de luz alta
6 Interruptor do pisca
7 Interruptor do pisca-alerta
8 Interruptor do cavalete lateral

9 Interruptor da luz do freio dianteiro
0 Interruptor de parada do motor
A Interruptor de partida
B Interruptor de neutro
C Interruptor da luz do freio traseiro
D Fusveis
8 - 32
Verificar cada interruptor quanto continuidade,
usando o testador porttil (Multitester). Se a
leitura de continuidade for incorreta, verificar as
conexes da fiao e, se necessrio, substituir
o interruptor.
CUIDADO:
Nunca inserir as pontas de teste do
multitester nos slots terminais a do
conector. Sempre inserir as pontas de teste
pelo lado oposto do conector, tendo o
cuidado de no soltar, ou danificar os fios.
Multitester
90890-03112
NOTA:
Antes de verificar a continuidade, ajustar o
multitester para 0 e para a faixa : x 1
Quando testando a continuidade, comutar
algumas vezes, entre as posies do
interruptor, em ambas as direes.
Os interruptores e as conexes dos seus
terminais esto ilustrados no exemplo de
interruptor principal, abaixo.
As posies a do interruptor esto mostradas
na coluna mais esquerda e as cores b dos
fios do interruptor esto mostradas na linha
superior.
A continuidade (ou seja, um circuito fechado)
entre os terminais do interruptor, em uma dada
posio do interruptor, indicada por
.
Existe continuidade entre os fios vermelho,
marrom/azul e marrom/vermelho, quando o
interruptor est posicionado em ON e entre
vermelho e marrom/vermelho, quando o
interruptor est posicionado em .
8 - 33
VERIFICAO DAS LMPADAS E
SOQUETES DAS LMPADAS
NOTA:
No verificar quaisquer luzes que usem LEDs.
Verificar cada lmpada e soquete de lmpada
quanto a danos, conexes adequadas e tambm
quanto continuidade entre os terminais.
Danos/desgaste p Reparar ou substituir
lmpada, soquete de lmpada, ou ambos.
Conexo inadequada p Conectar adequadamente.
Sem continuidade p Reparar ou substituir
lmpada, soquete de lmpada, ou ambos.
Tipos de lmpadas
As lmpadas usadas neste veculo so
mostradas na ilustrao abaixo.
Lmpadas a e b so utilizadas para os faris
e normalmente usam um porta-lmpadas, que
deve ser removido antes da remoo da
lmpada. Em sua maioria, as lmpadas
destes tipos podem ser removidas dos
respectivos soquetes, girando-as no sentido
anti-horrio.
Lmpadas c so usadas no sinalizador de
direo (seta) e lanternas traseiras e de freio
e podem ser removidas dos soquetes,
empurrando-as e girando-as no sentido antihorrio.
Lmpadas d e e so usadas para iluminar
painel de instrumentos e indicadores, e
podem ser removidas dos respectivos
soquetes, puxando-as cuidadosamente.
8 - 34
Verificao da condio das lmpadas
lmpadas.
1. Remover:
Lmpada
V ADVERTNCIA
Visto que as lmpadas dos faris ficam
extremamente quentes, manter longe delas
os produtos inflamveis e as suas mos, at
que tenham esfriado.
CUIDADO:
Certificar-se de segurar firmemente o
soquete, quando removendo uma
lmpada. Nunca puxar pelos fios, caso
contrrio, estes podero ser arrancados
de seus terminais, no conector.
Evitar tocar a parte de vidro das lmpadas
de faris, para mant-las livres de
gorduras, caso contrrio, a transparncia
do vidro, a vida da lmpada e o fluxo
luminoso sero prejudicados. Se uma
lmpada de farol se apresentar suja, limpla completamente, com um tecido
umedecido com lcool ou thinner de
pintura.
2. Verificar:
Lmpada (quanto continuidade) (com o
multitester)
Sem continuidade p Substituir.
Multitester
90890-03112
NOTA:
Antes de verificar a continuidade, ajustar o
multitester para 0 e para a faixa : x 1
Verificar cada lmpada e soquete de lmpada
quanto a danos
a. Conectar a ponta de testes positiva do
multitester ao terminal 1 e a ponta de testes
negativa ao terminal 2 , e verificar a
continuidade.
b. Conectar a ponta de testes positiva do
multitester ao terminal 1 e a ponta de testes
negativa ao terminal 3 , e verificar a
continuidade.
c. Se qualquer das leituras indicar ausncia de
continuidade, substituir a lmpada.
8 - 35
Verificao da condio dos soquetes de
lmpadas
soquetes de lmpadas.
1. Verificar:
Soquete de lmpada (quanto continuidade)
(com o multitester)
Sem continuidade p Substituir.
Multitester
90890-03112
NOTA:
Verificar cada soquete de lmpada, quanto
continuidade, de maneira igual descrita na
seo sobre lmpadas; contudo, observar o
seguinte:
a. Instalar uma lmpada boa, no soquete de
lmpada.
b. Conectar as pontas de teste do multitester aos
respectivos fios do soquete de lmpada.
c. Verificar o soquete de lmpada quanto
continuidade. Se qualquer das leituras indicar
ausncia de continuidade, substituir o soquete
de lmpada.
VERIFICAO DOS LEDS

Os seguintes procedimentos se aplicam a todos
os LEDs.
1. Verificar:
LED (quanto operao adequada)
Operao inadequada p Substituir.
a. Desconectar o conector do conjunto de
instrumentos (pelo lado do conjunto de
instrumentos).
b. Conectar diretamente dois fios 1, dos
terminais da bateria aos respectivos terminais
do conector, como mostrado.
8 - 36
LED indicador do sistema imobilizador

Conectar o multitester (k: x 1) ao conector
do conjunto de instrumentos.
8 - 37
V ADVERTNCIA
O fio a ser usado para ligao direta
(jumper) bateria, deve ter, no mnimo, a
mesma capacidade do cabo da bateria,
caso contrrio, o fio poder queimar.
Este teste tende a produzir fascas.
Portanto, assegurar-se de que gases ou
fluidos inflamveis no estejam nas
proximidades.
CUIDADO:
No conectar os fios de ligao direta
(jumper) bateria (portam a voltagem da
bateria) aos terminais (verde/azul e preto/
branco) ao LED da luz indicadora do sistema
imobilizador. O LED poder ser danificado.
c. Quando os fios da ligao direta bateria
(jumper) estiverem conectados aos terminais,
o respectivo LED deve acender.
No acende p Substituir o conjunto de
instrumentos.
VERIFICAO DOS FUSVEIS

fusveis.
CUIDADO:
Para evitar curto-circuito, sempre desligar
(posio OFF) o interruptor principal, quando
verificando ou substituindo um fusvel.
O fusvel principal est localizado sob o tanque
de combustvel.
A caixa de fusveis, que contm os fusveis
correspondentes aos circuitos individuais, est
localizada sob o assento do piloto.
1. Remover:
Assentos
Consultar SISTEMA DE INJEO DE
COMBUSTVEL.
2. Verificar:
Fusvel
8 - 38
a. Conectar o multitester ao fusvel e testar
quanto continuidade.
NOTA:
Ajustar o seletor do multitester para : x 1.
Multitester
90890-03112
b. Se o multitester indicar g, substituir o fusvel.
3. Substituir:
Fusvel queimado
a. Posicionar o interruptor principal em OFF.
b. Instalar um novo fusvel, com a amperagem
correta.
c. Lugar os interruptores, para verificar se o
circuito eltrico est operacional.
d. Se o fusvel imediatamente se queimar,
novamente, verificar o circuito eltrico.
V ADVERTNCIA
Nunca usar um fusvel com amperagem
diferente da especificada. Improvisar, ou usar
um fusvel com a amperagem errada, pode
causar danos extensos ao sistema eltrico,
fazer com que os sistemas de iluminao e
ignio no funcionem corretamente e pode,
possivelmente, causar um incndio.
8 - 39
4. Instalar:
COMBUSTVEL.
Assentos
VERIFICAO E RECARGA DA
BATERIA
V ADVERTNCIA
Baterias produzem gs explosivo de
hidrognio e contm eletrlito produzido a
partir de cido sulfrico, venenoso e
altamente corrosivo.
Portanto, sempre adotar as seguintes
medidas de preveno:
Usar aparato protetor dos olhos, quando
manuseando baterias, ou trabalhando
prximo de baterias.
Carregar as baterias em uma rea bem
ventilada.
Manter baterias afastadas de fogo, fascas,
ou chamas expostas (por exemplo,
equipamento de solda, cigarros acesos).
NO FUMAR, quando carregando ou
manuseando baterias.
MANTER BATERIAS E ELETRLITO
FORA DO ALCANCE DE CRIANAS E
ANIMAIS.
Evitar contato corporal com o eletrlito,
visto que ele causa queimaduras graves e
danos permanentes aos olhos.
PRIMEIRO SOCORRO, EM CASO DE
CONTATO CORPORAL:
EXTERNO
Pele Lavar com gua.
Olhos Enxaguar com gua corrente
durante 15 minutos e obter imediatamente
cuidados mdicos.
INTERNO
Beber grande quantidade de gua ou leite,
seguida de leite de magnsia, ovos batidos,
ou leo vegetal. Obter imediatamente
cuidados mdicos.
8 - 40
CUIDADO:
Esta uma bateria selada. Nunca remover
as tampas de vedao, porque o equilbrio
entre as clulas no ser mantido e o
desempenho da bateria se deteriorar.
Tempo de carga, amperagem de carga e
voltagem de carga, para uma bateria MF,
so diferentes daqueles de baterias
convencionais. A bateria MF deve ser
carregada como explicado nas ilustraes
sobre o mtodo de carga. Se a bateria for
super-carregada, o nvel de eletrlito ir
baixar consideravelmente. Portanto, adotar
cuidado especial quando carregando a
bateria.
NOTA:
Visto que baterias MF so seladas, no
possvel verificar o estado de carga de uma
bateria, pela medio da gravidade especfica
do eletrlito. Portanto, a carga da bateria deve
ser verificada pela medio da voltagem, nos
terminais da bateria.
1. Remover:
Assentos
COMBUSTVEL.
Tampa da bateria
CUIDADO:
Primeiro, desconectar o cabo negativo 1 da
bateria, e ento o cabo positivo 2 da bateria.
3.
4.
8 - 41
Remover:
Cinta da bateria
Bateria
Verificar:
Carga da bateria
a. Conectar um multitester aos terminais da
bateria.
Ponta positiva p terminal positivo da bateria
Ponta negativa p terminal negativo da bateria
NOTA:
O estado de carga de uma bateria MF pode
ser verificado, medindo-se a sua voltagem de
circuito-aberto (ou seja, a voltagem existente
quando o terminal positivo da bateria estiver
desconectado).
No necessrio carregar a bateria, quando
a voltagem de circuito-aberto for igual ou
superior a 12,8 V.
b. Verificar a carga da bateria, como mostrado
nos grficos e no seguinte exemplo.
Exemplo:
Voltagem de circuito-aberto = 12,0 V
Tempo de carga= 6,5 horas
Carga da bateria = 20 30%
8 - 42
5. Carregar:
Bateria (consultar o mtodo de carga adequado)
V ADVERTNCIA
No aplicar carga rpida bateria.
CUIDADO:
Nunca remover as tampas de vedao da
bateria MF.
No usar um carregador de baterias de alta
amperagem, porque ele fora rapidamente a
circulao de uma corrente de alta
amperagem na bateria, e pode causar
superaquecimento da bateria e danos s
placas da bateria.
Se no for possvel regular a corrente de
carga do carregador de baterias, ter cuidado
para no sobrecarregar a bateria.
Quando carregando a bateria, assegurar-se
de remov-la do veculo. (se a carga tiver de
ser feita com a bateria montada no veculo,
desconectar o cabo do terminal negativo da
bateria).
Para reduzir a chance de fascas, no ligar o
carregador de baterias, antes de os seus
cabos estarem conectados bateria.
Antes de remover dos terminais da bateria
as presilhas dos cabos do carregador de
baterias, assegurar-se de desligar o
carregador de baterias.
Assegurar-se de que as presilhas dos cabos
do carregador de baterias estejam em contato
pleno com os terminais da bateria e de que
no estejam desgastadas. Uma presilha de
cabo de carregador de baterias corroda pode
gerar calor na rea de contato, e uma mola
fraca na presilha pode causar fascas.
Se, a qualquer momento, durante o processo
de carga, a bateria se tornar quente ao tato,
desconectar o carregador de baterias e deixar
a bateria esfriar, antes de o reconectar.
Baterias aquecidas podem explodir!
Como mostrado na ilustrao seguinte, a
voltagem de circuito-aberto, de uma bateria
MF, se estabiliza em cerca de 30 minutos aps
a carga haver sido completada. Portanto,
esperar 30 minutos aps a carga haver sido
completada, para medir a voltagem de
circuito-aberto.
8 - 43
Mtodo de carga usando um carregador
de corrente (voltagem) varivel.
a. Medir a voltagem de circuito-aberto, antes de
carregar.
NOTA:
A voltagem deve ser medida 30 minutos aps o
motor haver sido desligado.
b. Conectar um carregador e um medidor
bateria e iniciar a carga.
NOTA:
Ajustar a voltagem de carga para 16 a 17 V. Se
a voltagem for inferior, a carga ser insuficiente.
Se for muito elevada, a bateria ser
sobrecarregada.
c. Assegurar-se de que a corrente seja maior
do que a corrente padro de carga, registrada
na bateria.
NOTA:
Se a corrente for menor do que a corrente padro
de carga registrada na bateria, ajustar a voltagem
de carga para 20 a 24 V e monitorar a amperagem
por 3 a 5 minutos, para verificar a bateria.
A corrente padro de carga foi atingida.
A bateria est boa.
A corrente padro de carga no foi atingida.
Substituir a bateria.
d. Ajustar a voltagem, de forma que a corrente
esteja no nvel padro de carga.
e. Ajustar o tempo, de acordo com o tempo de
carga adequado para a voltagem de circuitoaberto.
Consultar Etapas de verificao da condio
da bateria.
f. Se a carga exigir mais do que 5 horas,
conveniente verificar a corrente de carga ,
aps um lapso de 5 horas. Se houver qualquer
alterao na amperagem, reajustar a voltagem
para obter a corrente padro de carga.
g. Medir a voltagem de circuito-aberto da bateria,
aps deixar a bateria sem uso por mais de 30
minutos.
12,8 V ou mais A carga est completa.
12,7 V ou menos necessrio recarregar.
Abaixo de 12,0 V Substituir a bateria.
8 - 44
Mtodo de carga usando um carregador
de voltagem constante.
a. Medir a voltagem de circuito-aberto, antes de
carregar.
NOTA:
A voltagem deve ser medida 30 minutos aps o
motor haver sido desligado.
b. Conectar um carregador e um medidor
bateria e iniciar a carga.
c. Assegurar-se de que a corrente seja maior
do que a corrente padro de carga, registrada
na bateria.
NOTA:
Se a corrente for menor do que a corrente padro
de carga registrada na bateria, este tipo de
carregador de baterias no pode carregar a
bateria MF. Um carregador de voltagem varivel
recomendado.
d. Carregar a bateria, at que a voltagem de
carga da bateria atinja 15 V.
NOTA:
Ajustar o tempo de carga para 20 horas
(mximo).
e. Medir a voltagem de circuito-aberto da bateria,
aps deixar a bateria sem uso por mais de 30
minutos.
12,8 V ou mais A carga est completa.
12,7 V ou menos necessrio recarregar.
Abaixo de 12,0 V Substituir a bateria.
8 - 45
6.
7.
Instalar:
Bateria
Cinta da bateria
Conectar:
Cabos da bateria (aos terminais da bateria)
CUIDADO:
Primeiro, conectar o cabo positivo 1 da
bateria, e ento o cabo negativo 2 da bateria.
8. Verificar:
Terminais da bateria
Sujos p Limpar com uma escova aramada.
Conexo frouxa p Conectar adequadamente.
9. Lubrificar:
Terminais da bateria
Graxa dieltrica
10. Instalar:
Tampa da bateria
COMBUSTVEL.
Assentos
8 - 46
VERIFICAO DOS RELS
Verificar cada rel quanto continuidade, com o
multitester. Se a leitura de continuidade for
incorreta, substituir o rel.
Multitester
90890-03112
1. Desconectar o rel do respectivo chicote.
2. Conectar o multitester (: x 1) e a bateria (12 V)
aos terminais do rel, conforme mostrado.
Verificar a operao do rel.
Fora de especificao p Substituir.
Rel de partida
1. Terminal positivo da bateria
2. Terminal negativo da bateria
3. Ponta positiva
4. Ponta negativa
Resultado
Continuidade
(entre 3 e 4)
Unidade de rel (rel de corte do circuito de
partida)
3. Ponta positiva
4. Ponta negativa
Resultado
Continuidade
(entre 3 e 4)
Rel do sistema de injeo de combustvel
3. Ponta positiva
4. Ponta negativa
Resultado
Continuidade
(entre 3 e 4)
8 - 47
Rel dos faris
3. Ponta positiva
4. Ponta negativa
Resultado
Continuidade
(entre 3 e 4)
Rel do motor da ventoinha do radiador
3. Ponta positiva
4. Ponta dnegativa
Resultado
Continuidade
(entre 3 e 4)
VERIFICAO DO REL DO PISCA /

PISCA-ALERTA
1. Verificar:
Voltagem de entrada do rel de sinalizadores
de direo (setas) / sinalizao de advertncia.
Fora de especificao p A fiao do circuito
entre o interruptor principal e o conector do
rel de sinalizadores de direo (setas) /
sinalizao de advertncia est defeituosa e
deve ser reparada.
Voltagem de entrada do rel do
pisca / pisca-alerta
DC 12 V
a. Conectar o multitester (DC 20 V) aos terminais

do rel pisca / pisca-alerta, conforme mostrado.
Multitester
90890-03112
Ponta positiva p marrom 1
Ponta negativa p terra
b. Posicionar o interruptor principal em ON.
c. Medir a voltagem de entrada do do pisca /
pisca-alerta.
8 - 48
2. Verificar:
Voltagem de sada do rel do pisca / piscaalerta.
Voltagem de sada do rel do pisca
/ pisca-alerta
DC 12 V
a. Conectar o multitester (DC 20 V) aos

terminais do rel do pisca / pisca-alerta,
conforme mostrado.
Multitester
90890-03112
Ponta positiva p marrom/branco 1
c. Medir a voltagem de sada do do pisca / piscaalerta
VERIFICAO DA UNIDADE DE
REL (DIODO)
1. Verificar:
Unidade de rel (diodo)
Multitester
90890-03112
NOTA:
As leituras do medidor porttil e medidor porttil
analgico so mostradas na tabela seguinte.
8 - 49
Continuidade
Ponta de testes
azul celeste 1
Ponta de testes
preto / amarelo 2
Sem continuidade
Ponta de testes
preto / amarelo 2
Ponta de testes
azul celeste 1
Continuidade
Ponta de testes
azul celeste 1
Ponta de testes
azul / amarelo 3
Sem continuidade
Ponta de testes
azul / amarelo 3
Ponta de testes
azul celeste 1
Continuidade
Ponta de testes
azul celeste 1
Ponta de testes
verde claro 5
Sem continuidade
Ponta de testes
verde claro 5
Ponta de testes
azul celeste 1
Continuidade
Ponta de testes
azul / verde 4
Ponta de testes
azul / amarelo 3
Sem continuidade
Ponta de testes
azul / amarelo 3
Ponta de testes
azul / verde 4
8 - 50
positiva p
negativa p
positiva p
negativa p
positiva p
negativa p
positiva p
negativa p
positiva p
negativa p
positiva p
negativa p
positiva p
negativa p
positiva p
negativa p
a. Desconectar o conector da unidade de rel,
do respectivo chicote.
b. Conectar o multitester (: x 1) aos terminais
da unidade de rel, como mostrado.
c. Verificar a unidade de rel (diodo), quanto
continuidade.
d. Verificar a unidade de rel (diodo), quanto
no-continuidade.
VERIFICAO DO CACHIMBO DA
VELA
1. Verificar:
Resistncia do cachimbo da vela
Resistncia
: a 20 C
10,0 k:
a. Remover o cachimbo da vela, do conector da
vela de ignio.
b. Conectar o multitester (: x 1k) ao cachimbo
da vela, como mostrado.
Multitester
90890-03112
c. Medir a resistncia do cachimbo da vela.
8 - 51
VERIFICAO DA BOBINA DE
IGNIO
1. Verificar:
Resistncia do enrolamento primrio da
bobina.
Resistncia do enrolamento primrio
3,4 4,6 : a 20 C
a. Desconectar os conectores da bobina de
ignio, dos terminais da bobina de ignio.
b. Conectar o multitester (: x 1) bobina de
ignio, conforme mostrado.
Multitester
90890-03112
Ponta positiva p vermelho/preto 1
Ponta negativa p laranja 2
c. Medir a resistncia do enrolamento primrio
da bobina.
2. Verificar:
Resistncia do enrolamento secundrio da
bobina.
Fora de especificao p Substituir
Resistncia do enrolamento
secundrio
10,4 15,6 : a 20 C
a. Desconectar o cachimbo da vela, da bobina
de ignio.
b. Conectar o multitester (: x 1k) bobina de
ignio, como mostrado.
Multitester
90890-03112
Ponta positiva p vermelho/preto 1
Ponta negativa p conector da vela de
ignio 2
c. Medir a resistncia do enrolamento
secundrio da bobina.
8 - 52
VERIFICAO DA FOLGA DA
VELA DE IGNIO
1. Verificar:
Abertura de centelhamento da ignio
Fora de especificao p Executar a
diagnose e correo de problemas de ignio,
iniciando pelo passo 5.
Consultar DIAGNSTICO E SOLUO DE
PROBLEMAS.
Folga mnima da vela de ignio
6,0 mm
NOTA:
Se a folga da vela de ignio estiver dentro da
especificao, o circuito do sistema de ignio
estar operando normalmente.
a. Desconectar o cachimbo da vela 2, da vela

de ignio.
b. Conectar o verificador de ignio 1, como
mostrado.
Verificador de ignio
90890-06754
2. Cachimbo da vela
c. Posicionar o interruptor principal em ON e o
interruptor de parada do motor em .
d. Medir abertura de centelhamento da ignio
a.
e. Girar o motor, pelo acionamento do interruptor
de partida , e gradualmente aumentar a
abertura de centelhamento da ignio, at que
ocorra uma falha.
8 - 53
VERIFICAO DO SENSOR DE
POSIO DO VIRABREQUIM
1. Desconectar
Conector do sensor de posio do
virabrequim (do respectivo chicote)
2. Verificar:
Resistncia do sensor de posio do
virabrequim
Fora de especificao p Substituir o sensor
de posio do virabrequim.
Resistncia do sensor de posio
do virabrequim
192-288 :, a 20 C/
azul/amarelo verde/branco
a. Conectar o multitester (: x 100) ao conector
do sensor de posio do virabrequim, como
mostrado.
Multitester
90890-03112
Ponta positiva p azul/amarelo 1
Ponta negativa p verde/branco 2
b. Medir a resistncia do sensor de posio do
virabrequim.
8 - 54
VERIFICAO DO INTERRUPTOR
DE CORTE DO NGULO DE
INCLINAO
1.
2.
Remover:
Interruptor de corte do ngulo de inclinao
Verificar:
Voltagem de sada do Interruptor de corte do
ngulo de inclinao
Voltagem de sada do interruptor de
corte do ngulo de inclinao
Abaixo de 65: 0.4 1,4 V
Acima de 65: 3,7 4,4 V
a. Conectar o conector do interruptor de corte

do ngulo de inclinao, ao interruptor de
corte do ngulo de inclinao.
b. Conectar o multitester (DC 20 V) ao conector
do interruptor de corte do ngulo de inclinao,
como mostrado.
Multitester
90890-03112
Ponta positiva p amarelo/verde 1
Ponta negativa p preto/azul 2
c. Inclinar o interruptor de corte do ngulo de
inclinao a 65.
d. Medir a voltagem de sada do interruptor de
corte do ngulo de inclinao.
8 - 55
VERIFICAO DA BOBINA DO
ESTATOR
1. Desconectar:
Conector da bobina do estator (do respectivo
chicote)
2. Verificar:
Resistncia da bobina do estator
Fora de especificao p Substituir o conjunto
do estator.
Resistncia da bobina do estator
0,224 0,336 : a 20 C
a. Conectar o multitester (: x 1) ao conector da

bobina do estator, como mostrado.
Multitester
90890-03112
Ponta positiva p branco 1
Ponta negativa p branco 2
Ponta positiva p branco 1
Ponta negativa p branco 3
b. Medir a resistncia da bobina do estator.
8 - 56
VERIFICAO DA BUZINA
1. Verificar:
Resistncia da buzina
Resistncia do enrolamento da
buzina
1,15 1,25 : a 20 C
a. Desconectar os fios da buzina, dos terminais
da buzina.
b. Conectar o multitester (: x 1) aos fios da
buzina.
Multitester
90890-03112
Ponta positiva p terminal da buzina
Ponta negativa p terminal da buzina
c. Medir a resistncia da buzina
2. Verificar:
Voltagem
da buzina.
b. Conectar o multitester (DC 20 V) aos fios da
buzina.
Multitester
90890-03112
Ponta positiva p rosa 1
c. Posicionar o interruptor principal em ON.
d. Acionar o interruptor da buzina.
e. Medir a voltagem (DC 12 V) do fio rosa, no
terminal da buzina.
8 - 57
3. Verificar:
Som da buzina
Som falho p Substituir a buzina.
da buzina.
b. Conectar uma bateria (12 V) aos terminais da
buzina.
TEMPERATURA DO LQUIDO DE
ARREFECIMENTO
1. Remover:
arrefecimento (do motor)
V ADVERTNCIA
Manusear o sensor de temperatura do
lquido de arrefecimento com cuidado
especial.
do lquido de arrefecimento a impactos
fortes. Se o sensor de temperatura do
lquido de arrefecimento cair, substitu-lo.
2. Verificar:
Resistncia do sensor de temperatura do
Resistncia do sensor
temperatura do lquido
arrefecimento
:, a 20 C
2,28 2,63 k:
:, a 80 C
0,305 0,331 k:
:, a 110 C
0,138 0,145 k:
8 - 58
de
de
a. Conectar o multitester (: x 1k) ao sensor de
temperatura do lquido de arrefecimento,
terminal como mostrado.
Multitester
90890-03112
b. Imergir o sensor de temperatura do lquido de
arrefecimento 1 em um recipiente contendo
gua 2.
NOTA:
Assegurar que os terminais do sensor de
temperatura do lquido de arrefecimento no se
molhem.
c. Colocar o termmetro 3 na gua.
d. Aquecer lentamente a gua, ento deix-la
esfriar at temperatura especificada.
e. Medir a resistncia do sensor de temperatura
do lquido de arrefecimento.
3. Instalar:
arrefecimento
arrefecimento
1,8 kgf.m (18 Nm)
8 - 59
VERIFICAO DO MEDIDOR DE
COMBUSTVEL
auto-diagnose, para o circuito do medidor de
combustvel. Se o circuito do medidor de
combustvel estiver defeituoso, o seguinte ciclo
se repetir, at que o funcionamento incorreto
seja corrigido.
lampejar quatro vezes e ento se apagar
opor 3,0 segundos, se o circuito do medidor
de combustvel estiver em curto-circuito.
lampejar oito vezes e ento se apagar por
3,0 segundos, se o circuito do medidor de
combustvel estiver interrompido, ou o seu
conector estiver desconectado.
1. Remover:
2. Desconectar:
Conector da bomba de combustvel
Conector do medidor de combustvel (do
respectivo chicote)
3. Remover:
Bomba de combustvel (do tanque de
combustvel)
4. Verificar:
Resistncia do medidor de combustvel
Fora de especificao p Substituir o conjunto
da bomba de combustvel.
Resistncia do medidor
combustvel
:, a 25 C
1,35 1,65 k:
de
a. Conectar o multitester (: x 1k) aos terminais

do medidor de combustvel terminal, como
mostrado.
Multitester
90890-03112
Ponta positiva p verde/branco 1
Ponta negativa p preto 2
b. Medir a resistncia do medidor de combustvel.
8 - 60
VELOCIDADE
1. Verificar:
Voltagem de sada do sensor de velocidade
Ciclo de leitura da voltagem de sada
0,6 V a 4,8 V a 0,6 V a 4,8 V
a. Conectar o multitester (DC 20 V) ao conector
do sensor de velocidade (lado do chicote),
como mostrado.
Multitester
90890-03112
Ponta positiva p rosa 1
Ponta negativa p preto/branco 2
c. levantar a roda traseira e gir-la lentamente.
d. Medir a voltagem (DC 5V) entre os fios rosa
e preto/branco. A cada rotao completa da
roda traseira, a leitura de voltagem deve ciclar
entre 0,6 V a 4,8 V a 0,6 V a 4,8 V.
8 - 61
POSIO DO ACELERADOR
1. Remover:
Sensor de posio do acelerador (do corpo
do acelerador)
2. Verificar:
Resistncia mxima do sensor de posio do
acelerador
Fora de especificao p Substituir o sensor
Resistncia
:/azul-preto/azul
4,0 6,0 k:
a. Conectar o multitester (: x 1k) aos terminais

do sensor de posio do acelerador, como
mostrado.
Multitester
90890-03112
Ponta positiva p azul 1
b. Medir a resistncia mxima do sensor de
posio do acelerador.
3. Instalar:
NOTA:
Quando instalando o sensor de posio da
borboleta do acelerador, ajustar o seu ngulo
adequadamente. Consultar VERIFICAO E
AJUSTE DO SENSOR DE POSIO DO
ACELERADOR.
8 - 62
COMBUSTVEL
V ADVERTNCIA
Gasolina extremamente inflamvel e, sob
certas circunstncias, pode representar risco
de exploso ou incndio. Adotar extremo
cuidado e observar os seguintes pontos:
Parar o motor, antes de reabastecer.
No fumar e manter distncia de chamas
expostas, fascas ou qualquer outra fonte
de fogo.
Se acidentalmente espirrar gasolina,
enxug-la imediatamente, com trapos
secos.
Se gasolina entrar em contato com o
motor, enquanto este estiver quente,
poder ocorrer incndio. Portanto,
assegurar-se de que o motor esteja
completamente frio, antes de executar o
teste a seguir.
1.
2.
Remover:
Desconectar:
Conector da bomba de combustvel
Conector do medidor de combustvel (do
respectivo chicote)
3. Verificar:
Operao da bomba de combustvel
Defeituoso/movimento no suave p Substituir.
a. Encher o tanque de combustvel.

b. Colocar a extremidade da mangueira de
combustvel 1 em um recipiente aberto.
c. Conectar uma bateria (DC 12 V) aos terminais
da bomba de combustvel, como mostrado.
Cabo positivo da bateria p vermelho/azul 1
Cabo negativo da bateria p preto 2
d. Verificar a operao da bomba de combustvel.
8 - 63
PRESSO DO AR DE ADMISSO
1. Verificar:
Voltagem de sada do sensor de presso do
ar de admisso
Voltagem de sada do sensor de
presso do ar de admisso
3,4 3,8 V
a. Conectar o multitester (DC 20 V) ao conector
do sensor de presso do ar de admisso,
como mostrado.
Multitester
90890-03112
Ponta positiva p rosa/branco 1
c. Medir a voltagem de sada do sensor de
presso do ar de admisso
TEMPERATURA DO AR DE
ADMISSO
1. Remover:
Sensor de temperatura do ar de admisso (do
alojamento do filtro de ar)
V ADVERTNCIA
Manusear o sensor de temperatura do ar
de admisso com especial cuidado.
do ar de admisso a impactos fortes. Se o
sensor de temperatura do ar de admisso
cair, substitu-lo.
2. Verificar:
Resistncia do sensor de temperatura do ar
de admisso
Resistncia do sensor de
temperatura do ar de admisso
2,21 2,69 :, a 20 C
8 - 64
a. Conectar o multitester (: x 100) aos terminais
do sensor de temperatura do ar de admisso,
como mostrado.
Multitester
90890-03112
Ponta positiva p marrom/branco 1
b. Medir a resistncia do sensor de temperatura
do ar de admisso.
VERIFICAO DO MOTOR DA
VENTOINHA DO RADIADOR
1. Verificar:
Motor da ventoinha do radiador
Defeituoso/movimento no-suave p Substituir.
a. Desconectar o conector do motor da
ventoinha do radiador, do respectivo chicote.
b. Conectar a bateria (DC 12 V), como mostrado.
Ponta positiva p vermelho 1
Ponta negativa p preto 2
c. Verificar o movimento do motor da ventoinha
do radiador.
VERIFICAO DO MOTOR DE
PARTIDA
1. Verificar:
Motor de partida
a. Conectar o terminal positivo 1 da bateria e o
cabo 2 do motor de partida, com um cabo de
conexo direta (jumper) 3.
V ADVERTNCIA
Um fio que seja usado como cabo de jumper
deve ter capacidade igual ou superior do
cabo da bateria. Caso contrrio, o cabo de
jumper poder queimar.
Este teste tende a produzir fascas.
Portanto, garantir que nenhum produto
inflamvel esteja nas proximidades.
b. Verificar o movimento do motor de partida.
8 - 65
LOCALIZAO DE PROBLEMAS
SOLUO DE PROBLEMAS ................................................................................9-1
INFORMAES GERAIS ..................................................................................... 9-1
PROBLEMAS DE PARTIDA ................................................................................. 9-1
ROTAO INCORRETA DA MARCHA-LENTA DO MOTOR .............................. 9-2
DESEMPENHO DEFICIENTE DE ALTA E MDIA VELOCIDADE ...................... 9-2
MUDANA DE MARCHAS DEFEITUOSA ........................................................... 9-2
NO POSSVEL MOVER O PEDAL DE MUDANAS ...................................... 9-2
SALTOS DA ENGRENAGEM ............................................................................... 9-2
EMBREAGEM DEFEITUOSA ............................................................................... 9-2
SUPERAQUECIMENTO ....................................................................................... 9-3
ARREFECIMENTO EXCESSIVO ......................................................................... 9-3
DESEMPENHO DEFICIENTE DOS FREIOS ....................................................... 9-4
SUPORTE DO GARFO DIANTEIRO COM DEFEITO ........................................... 9-4
MANEJO INSTVEL ............................................................................................. 9-4
SISTEMA DE ILUMINAO OU DE SINALIZAO DEFEITUOSO .................... 9-4
SOLUO DE PROBLEMAS
INFORMAES GERAIS
NOTA:
O guia de localizao de problemas mostrado a seguir, no cobre todas as possveis causas de
falha. Entretanto, ele ser til como um guia de diagnstico bsico de problemas. Consulte o
procedimento correspondente neste manual quanto a inspees, ajustes e substituio de peas.
PROBLEMAS DE PARTIDA
Motor
1. Cilindro e cabeote
Vela de ignio solta
Cabeote ou cilindro solto
Junta do cabeote danificada
Junta do cilindro danificada
Cilindro desgastado ou danificado
Folga de vlvula incorreta
Falta de vedao apropriada da vlvula
Contato incorreto entre a vlvula e a sede
Ponto incorreto de vlvula
Mola da vlvula defeituosa
Vlvula engripada
2. Pisto e anel(is) do pisto
Anel do pisto instalado incorretamente.
Anel do pisto danificado, desgastado ou
apresentando fadiga
Anel do pisto engripado
Pisto engripado ou danificado
3. Filtro de ar
Filtro de ar instalado incorretamente.
Elemento do filtro de ar obstrudo
4. Carcaa e virabrequim
Carcaa montada incorretamente
Virabrequim engripado
Sistema de combustvel
1. Tanque de combustvel
Tanque de combustvel vazio
Mangueira do dreno do tanque de combustvel
entupida
Combustvel deteriorado ou contaminado
Bomba de combustvel defeituosa
Unidade do rel defeituosa
3. Corpo do acelerador
Combustvel deteriorado ou contaminado
Ar aspirado
Sistema eltrico
1. Bateria
Bateria descarregada
Bateria defeituosa
2. Fusvel(is)
Fusvel queimado, danificado ou incorreto
Fusvel instalado incorretamente
3. Vela de ignio
Folga incorreta da vela de ignio
Faixa de aquecimento incorreta da vela de
ignio
Vela de ignio suja
Eletrodo desgastado ou danificado
Isolante desgastado ou danificado
Cachimbo da vela de ignio defeituoso
4. Bobina de ignio
Corpo da bobina de ignio rachado ou
quebrado
Bobinas primria ou secundria quebrada ou
em curto
Cabo da vela de ignio defeituoso
5. Sistema de ignio
ECU defeituosa
Sensor de posio do virabrequim defeituoso
Chaveta do rotor do magneto C.A. quebrada
6. Interruptores e chicotes
Interruptor principal defeituoso
Interruptor de parada do motor defeituoso
Chicote quebrado ou em curto
Interruptor de ponto-morto defeituoso
Interruptor de partida defeituoso
Interruptor do cavalete lateral defeituoso
Interruptor da embreagem defeituoso
Circuito aterrado incorretamente
Conexes soltas
9-1
7.
Sistema de direo
Motor de partida defeituoso
Rel do motor de partida defeituoso
Rel de corte do circuito de partida defeituoso
Embreagem de partida defeituosa
ROTAO INCORRETA DA
MARCHA-LENTA DO MOTOR
Motor
1. Cilindro e cabeote
Folga de vlvula incorreta
Componentes do conjunto de vlvulas
danificados
2. Filtro de ar
Junta do corpo do acelerador danificada ou
solta
Rotao da marcha-lenta do motor ajustada
incorretamente (parafuso de parada do
acelerador)
Folga incorreta do cabo do acelerador
Corpo do acelerador afogado
Sistema de admisso de ar defeituoso
Sistema eltrico
1. Bateria
Bateria descarregada
Bateria defeituosa
2. Vela de ignio
ignio
Vela de ignio suja
Eletrodo desgastado ou danificado
Isolante desgastado ou danificado
Cachimbo da vela de ignio defeituoso
3. Bobina de ignio
Bobinas primria ou secundria quebrada ou
em curto
Cabo da vela de ignio defeituoso
Bobina de ignio rachada ou quebrada
4. Sistema de ignio
ECU defeituosa
Sensor de posio do virabrequim defeituoso
Chaveta do rotor do magneto C.A. quebrada
DESEMPENHO DEFICIENTE DE
ALTA E MDIA VELOCIDADE
Consulte PROBLEMAS DE PARTIDA.
Motor
1. Filtro de ar
Bomba de combustvel defeituosa
MUDANA DE MARCHAS DEFEITUOSA

A mudana de marchas difcil
Consulte A embreagem arrasta.
NO POSSVEL MOVER O
PEDAL DE MUDANAS
Eixo de mudanas
Haste de mudanas ajustada incorretamente
Eixo de mudanas dobrado
Tambor e garfos de mudanas
Objeto estranho na ranhura do tambor de
mudanas
Garfo de mudanas engripado
Barra da guia do garfo de mudanas dobrado
Transmisso
Engrenagem da transmisso engripada
Objetos estranhos entre as engrenagens da
transmisso
Transmisso montada incorretamente
SALTOS DA ENGRENAGEM
Eixo de mudanas
Posio incorreta do pedal de mudanas
Alavanca do limitador apresentando retorno
incorreto
Garfos de mudanas
Garfo de mudanas desgastado

Tambor de mudanas
Folga longitudinal incorreta
Ranhura do tambor de mudanas desgastada
Transmisso
Detentor da engrenagem desgastado
9-2
EMBREAGEM DEFEITUOSA
A embreagem desliza
1. Embreagem
Embreagem montada incorretamente
Cabo da embreagem ajustado incorretamente
Mola da embreagem solta ou apresentando
fadiga
Placa de frico desgastada
Placa da embreagem desgastada
2. leo para motor
Nvel de leo incorreto
Viscosidade incorreta do leo (baixa)
leo deteriorado
A Embreagem arrasta
1. Embreagem
Molas da embreagem tensionadas
incorretamente
Placa de presso empenada
Placa da embreagem curvada
Placa de frico estufada
Haste da embreagem curvada
Cubo da embreagem danificado
Bucha da campana de embreagem queimada
Cilindro de liberao da embreagem danificado
Marcas de correspondncia no alinhadas
2. leo para motor
Viscosidade incorreta do leo (alta)
leo deteriorado
SUPERAQUECIMENTO
Motor
1. Passagens do lquido de arrefecimento
entupidas
2. Cabeote e pisto
Formao excessiva de depsitos de carvo
3. leo para motor
Viscosidade incorreta do leo
leo de baixa qualidade
1. Lquido de arrefecimento
Baixo nvel do lquido de arrefecimento
2. Radiador
Radiador danificado ou com vazamentos
Tampa do radiador com defeito
Aleta do radiador curvada ou danificada
3.
Bomba dgua
Bomba de leo danificada ou defeituosa
Vlvula termosttica
A vlvula termosttica permanece fechada
Mangueira danificada
Mangueira conectada incorretamente
Tubo danificado
Tubo conectado incorretamente
Corpo do acelerador defeituoso
Junta do corpo do acelerador danificada ou
solta
2. Filtro de ar
Chassi
1. Freio(s)
Freio arrastando
Sistema eltrico
1. Vela de ignio
ignio
2. Sistema de ignio
ECU defeituosa
ARREFECIMENTO EXCESSIVO
1. Vlvula termosttica
A vlvula termosttica permanece aberta
DESEMPENHO DEFICIENTE DOS

FREIOS
9-3
Pastilha de freio desgastada

Disco de freio desgastado
Ar no sistema de freio hidrulico
Vazamentos de fluido de freio
Retentor da pina de freio defeituoso
Parafuso de unio solto
Mangueira de freio danificada
leo ou graxa no disco de freio
leo ou graxa na pastilha de freio
Nvel incorreto do fluido de freio
SUPORTE DO GARFO DIANTEIRO
COM DEFEITO
Vazamento de leo
Tubo interno dobrado, danificado ou
enferrujado
Tubo externo rachado ou danificado
Retentor de leo instalado incorretamente
Lbio do retentor de leo danificado
Nvel incorreto do leo (alto)
Parafuso do conjunto da haste amortizadora
solto
Arruela de cobre do parafuso do conjunto da
haste amortizadora danificada
Anel de borracha da tampa rachado ou
danificado
Falha
Tubo interno curvado ou danificado
Tubo externo curvado ou danificado
Mola do garfo danificada
Bucha do tubo externo desgastada ou danificada
Haste amortizadora curvada ou danificada
Viscosidade incorreta do leo
MANEJO INSTVEL
1. Guido
Guido curvado ou instalado incorretamente
2. Componentes da caixa de direo
Mesa superior instalada incorretamente.
Mesa inferior instalada incorretamente (porca
do anel apertada incorretamente)
Mesa inferior da coluna de direo curvada
Rolamento de esferas ou pista do rolamento
danificados
3. Suporte(s) do garfo dianteiro(s)
Nveis de leo incorretos (ambos os suportes
do garfo dianteiro)
Mola do garfo tensionada incorretamente
(ambos os suportes do garfo dianteiro)
Mola do garfo quebrada
Tubo interno curvado ou danificado
Tubo externo curvado ou danificado
4. Balana traseira
Rolamento ou bucha desgastada
Brao oscilante curvado ou danificado
5. Conjunto do amortecedor traseiro
Mola do amortecedor traseiro defeituosa
Vazamento de leo ou gs
6. Pneu(s)
Presso desigual dos pneus (dianteiro e
traseiro)
Presso incorreta do pneu
Desgaste irregular do pneu
7. Roda(s)
Balanceamento incorreto da roda
Roda de liga deformada
Rolamento da roda danificado
Eixo da roda curvado ou solto
Empenamento excessivo da roda
8. Quadro
Quadro deformado
Coluna de direo danificada
Pista do rolamento instalada incorretamente
SISTEMA DE ILUMINAO OU DE
SINALIZAO DEFEITUOSO
O farol no acende
Lmpada incorreta do farol
Quantidade excessiva de acessrios eltricos
Carga difcil
Conexo incorreta
Contatos deficientes (interruptor principal ou
das luzes)
Lmpada do farol queimada
Rel do farol defeituoso
ECU defeituosa
Lmpada do farol queimada
Lmpada incorreta do farol
Bateria defeituosa
Retificador / regulador defeituoso
Vida til da lmpada do farol expirada
A lanterna traseira/luz de freio no acende.
Lmpada incorreta da lanterna traseira / luz
de freio
Quantidade excessiva de acessrios eltricos
Conexo incorreta
Lmpada da lanterna traseira / luz de freio
queimada
9-4
Lmpada da lanterna traseira / luz de freio
queimada
Lmpada incorreta da lanterna traseira / luz
de freio
Bateria defeituosa
Vida til da lmpada da lanterna traseira / luz
de freio expirada
O sinalizador de direo no acende
Interruptor do sinalizador de direo
defeituoso
Rel do sinalizador de direo / advertncia
defeituoso
Lmpada do sinalizador de direo queimada
Conexo incorreta
Chicote danificado ou defeituoso
Bateria defeituosa
O sinalizador de direo pisca devagar
defeituoso
Interruptor do sinalizador de direo

defeituoso
Lmpada do sinalizador de direo incorreta
O sinalizador de direo permanece aceso
defeituoso
O sinalizador de direo pisca rapidamente
Lmpada do sinalizador de direo incorreta
defeituoso
A buzina no soa
Buzina ajustada incorretamente
Buzina danificada ou defeituosa
Interruptor da buzina defeituoso
Bateria defeituosa
Chicote defeituoso
9-5
DIAGRAMA DO CIRCUITO MT-03 2008

1 Sensor de posio do
virabrequim
2 Magneto CA
3 Interruptor de ponto-morto
6 Cabo positivo da bateria
7 Bateria
8 Fusvel principal
9 Rel do motor de partida
0 Motor de partida
A Cabo negativo da bateria
B Unidade do rel
C Rel de corte do circuito de
partida
D Rel do sistema de injeo
de combustvel
E Ferramenta de diagnstico
de injeo de combustvel
F Bobina de ignio
G Vela de ignio
H Injetor de combustvel
I Solenide do sistema de
admisso de ar
J Sensor de temperatura do ar
de admisso
K Sensor de temperatura do
L ECU
M Sensor de velocidade
N Sensor de posio do
acelerador
O Sensor de presso do ar de
admisso
P Interruptor de corte do ngulo
de inclinao
Q Unidade do visor
multifuncional
R Luz indicadora de pontomorto
S Visor multifuncional
T Luz de advertncia do nvel
de combustvel
U Luz indicadora do pisca
V Luz indicadora de farol alto
W Luz de advertncia de
temperatura do lquido de
arrefecimento
X Luz indicadora do sistema do
imobilizador
Y Luz do visor multifuncional
Z Luz de advertncia de falha
no motor
[ Bomba de combustvel
\ Interruptor do cavalete lateral
] Interruptor da luz de freio
dianteiro
_ Interruptor do guido, lado
direito
a Interruptor de parada do
motor
b Interruptor de partida
c Rel do pisca / pisca-alerta
d Rel do farol
e Interruptor da embreagem
f Interruptor do pisca-alerta
g Interruptor do pisca
h Interruptor de luz alta
i Interruptor de ultrapassagem
j Interruptor da buzina
k Interruptor do guido, lado
esquerdo
l Luz do pisca traseiro (lado

direito)
m Luz do pisca dianteiro (lado
direito)
n Luz do pisca dianteiro (lado
esquerdo)
o Luz do pisca traseiro (lado
esquerdo)
p Farol
q Buzina
r Lanterna traseira / luz do freio
s Luz auxiliar
t Luz da placa de identificao
u Interruptor da luz do freio
traseiro
v Motor da ventoinha do
radiador
w Rel do motor da ventoinha
do radiador
x Fusvel da iluminao de
estacionamento
y Fusvel do farol
z Fusvel do sistema de
sinalizao
{ Fusvel da ignio
| Fusvel do motor da
ventoinha do radiador
} Fusvel de reserva (unidade
imobilizadora, unidade do
visor)
~ Fusvel do sistema de
injeo de combustvel
Alarme anti-furto (apenas
pea genuna Yamaha, no
disponvel
para
comercializao no Brasil)
Unidade imobilizadora
YAMAHA MOTOR DA AMAZNIA LTDA.
Impresso no Brasil
2007/12, P
DIAGRAMA ELTRICO MT-03 2008

CDIGO DE CORES
Preto
Marrom
Chocolate
Verde escuro
Verde
Cinza
Azul
Verde Claro
Laranja
Rosa
Vermelho
Azul Celeste
Branco
Amarelo
Preto/Azul
Preto/Branco
Preto/Amarelo
Marrom/Azul
Marrom/Vermelho
Marrom/Branco
Verde/Azul
Verde/Vermelho
Verde/Branco
Verde/Amarelo
Azul/Preto
Azul/Verde
Azul/Vermelho
Azul/Branco
Azul/Amarelo
Laranja/Veremlho
Rosa/Branco
Vermelho/Preto
Vermelho/Verde
Vermelho/Azul
Vermelho/Branco
Vermelho/Amarelo
Amarelo/Preto
Amarelo/Verde
Amarelo/Azul

Manual de Serviço Yamaha MT03 2008

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2008

O smbolo de alerta significa ATENO! ALERTA! SUA SEGURANA

Um sinal de CUIDADO indica as precaues especiais que devem

Uma NOTA fornece informaes importantes de forma a tornar os

COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

Pode ser reparado com o motor montado

INFORMAES IMPORTANTES ..........................................................................1-8

INSPEO DAS CONEXES ............................................................................. 1-11

NMERO DE SRIE DO MOTOR

1. Rel do sistema de injeo de combustvel

Ilustrao somente para referncia.

Hodmetro, e hodmetro parcial

INSPEO DAS CONEXES

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTE ............................. 2-23

DIAGRAMAS DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO ........................................... 2-26

PASSAGEM DE CABOS ..................................................................................... 2-33

Seqncia de aperto do cabeote:

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTE

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTE

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTE

PONTOS DE LUBRIFICAO E TIPOS DE LUBRIFICANTE

DIAGRAMAS DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

DIAGRAMAS DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO

7 Reservatrio do lquido de arrefecimento

B Fixe o fio do interruptor do guido direito e o

0 Fixador da mangueira do freio dianteiro

A Ao instalar a mangueira do freio na pina do

A Fio do sensor de posio do acelerador

8 Cilindro mestre do freio traseiro

A Fio do interruptor de ponto-morto

A Fio do interruptor de ponto-morto

INSPEES PERIDICAS E AJUSTES

CHASSI ............................................................................................................... 3-28

SISTEMA ELTRICO .......................................................................................... 3-46

TABELA DE LUBRIFICAO E MANUTENO PERIDICA

c. Mea a folga da vlvula com um calibrador

A folga da vlvula aumenta.

A folga da vlvula diminui.

d. Fixe o parafuso de ajuste para que ele no se

AJUSTE DA MARCHA LENTA DO

A marcha lenta do motor

A marcha lenta do motor

AJUSTE DA FOLGA DO CABO DO

AJUSTE DA FOLGA DO CABO DA

VERIFICAO DAS MANGUEIRAS

O pedal do freio levanta.

O pedal do freio abaixa.

c. Aperte a contraporca 1 com o torque

Use somente o fludo de freio especificado.

VERIFICAO DAS MANGUEIRAS

a. Solte ambas as contraporcas 2.

VERIFICAO DO GARFO DIANTEIRO

3. Mantenha a motocicleta em posio vertical

Pr-carga da mola aumenta

Pr-carga da mola diminui

* Peso total do condutor, passageiro, carga e

Profundidade mnima do sulco do

VERIFICAO DAS RODAS

VERIFICAO DOS FUSVEIS

AJUSTE DO FACHO DO FAROL

O facho do farol abaixa

O facho do farol levanta

RODA DIANTEIRA ................................................................................................4-7

RODA TRASEIRA ............................................................................................... 4-15