CAPACITOR

1 – Como funciona?
2 – Para que serve?
3 – Onde se aplica?
4 – Como testar?
5 – Como se troca?

Instrutor Técnico:
Weslley Gois
AutoLab Laboratório Automotivo
 Capacitor É um componente eletrônico construído a partir de duas placas ou superfícies
(armadura) condutoras, separadas por um meio isolante (dielétrico). O capacitor
possui a propriedade de acumular cargas elétricas em sua estrutura, e a essa propriedade
chamamos de Capacitância, sendo definida por:

c = Capacitância
q = Carga elétrica
v = Tensão Elétrica
c = é a capacitância, expressa em farads. Como esta unidade é relativamente grande, geralmente são
utilizados os seus submúltiplos,Farad é equivalente a coulomb por volt.

q = é a carga elétrica armazenada, medida em coulombs;

V = é a diferença de potencial (ou tensão elétrica), medida em volts.

Além da capacitância, a especificação dos
capacitores deve incluir a tensão de operação.
Em geral, o valor da tensão de trabalho dos
capacitores tem uma relação inversa com a
capacitância, isto é, quanto maior a tensão de
trabalho, menor o valor da capacitância e vice-
versa. Isto se deve às características construtivas
dos capacitores: para obter valores elevados de
capacitância, os capacitores possuem
internamente uma pequena distância entre
eletrodos, fazendo com que a máxima tensão
que o capacitor suporta seja limitada pela
rigidez dielétrica do material.
(Dielétrico).
Observe a estrutura interna dos capacitores Eletrolíticos:
Um dielétrico é um isolante elétrico que, sob a atuação de um campo elétrico exterior acima do limite de
sua rigidez dielétrica, permite o fluxo da corrente elétrica.
Qualquer substância submetida a um campo elétrico muito alto pode se ionizar e tornar-se um condutor.
Normalmente um material dielétrico se torna condutor quando é ultrapassado o seu campo de ruptura. Essa
intensidade máxima do campo elétrico se chama rigidez dielétrica. Assim, se aumentamos muito campo
elétrico aplicado sobre o dielétrico, o material se converte em um condutor.
Polarização do dielétrico: Uma propriedade dos dielétricos é a polarização das partículas
elementares do material, quando este estiver sujeito à ação do campo elétrico.
Polarização é um deslocamento reversível dos centros de cargas na direção do campo externo aplicado.
A polarização de um dielétrico pode ocorrer de duas formas: em materiais apolares: com a ação de um campo
elétrico externo, ocorre a separação dos centros de cargas positivas e negativas, que será tanto maior quanto
maior for a intensidade do campo; em dipolos elétricos: a ação do campo elétrico externo tende a orientar as
partículas de acordo com a orientação do campo.
Aplicações:
A estrutura atômica dos elementos componentes de um dielétrico torna a sua energia de
ionização relativamente elevada. Portanto um capacitor (português brasileiro) ou condensador (português
europeu) contendo um dielétrico pode ser submetido a uma tensão mais elevada.
Por essa razão, camadas de dielétricos são comumente incorporadas aos capacitores, visando melhorar sua
performance em relação aos capacitores que contêm apenas ar ou vácuo entre suas placas. Além disso, o uso
de um dielétrico em um capacitor (português brasileiro) ou condensador (português europeu) possibilita que
as placas de condutores sejam colocadas muito próximas sem o risco de entrarem em contato. O
termo dielétrico pode se referir tanto a esta aplicação quanto ao isolamento utilizado em cabos de potência.
Curva Característica
Introdução:
A constante de proporcionalidade entre carga e tensão elétrica, a
capacitância, depende somente da geometria das placas, e não da carga ou
da diferença de potencial. Sendo a capacitância a quantidade de carga
acumulada nas placas do capacitor necessária para produzir uma certa
diferença de potencial, quanto maior a capacitância, maior a carga.
A capacitância se verifica sempre que dois condutores estiverem separados
por um material isolante, formando assim um capacitor. Assim, a
capacitância depende do dielétrico que se introduza entre as duas
superfícies do condensador. Quanto maior for a constante dielétrica do
material não condutor introduzido, maior será a capacitância. Em
um capacitor carregado, a carga dos condutores, chamados de placas, é
igual em ambos e possui somente o sinal oposto Carregar um capacitor é,
por exemplo, colocá-lo em um circuito elétrico com um gerador de tensão.
Ao ser submetido à passagem de corrente elétrica, as placas do capacitor
tornam-se carregadas com a mesma carga, em módulo, mas com sentidos
opostos, uma carregada negativamente e a outra carregada positivamente.
Existe, também, as chamadas capacitâncias mútuas (entre dois condutores)
e próprias (em condutores isolados). Pode-se afirmar que até o planeta
Terra possui uma capacitância
 FARAD (SÍMBOLO F) É A UNIDADE DE CAPACITÂNCIA (OU
CAPACIDADE ELÉTRICA).
 NO SISTEMA INTERNACIONAL DE UNIDADE (SI) SUA
REPRESENTAÇÃO É (F).
 SEU NOME FOI DADO EM HOMENAGEM AO CIENTISTA
BRITÂNICO MICHAEL FARADAY (1791 1867).

 OS MAIS USADOS NA LINHA AUTOMOTIVA SÃO OS

MODELOS ELETROLÍTICO, CERÂMICO E TANTALÔ.
PARA QUE SER?
CAPACITOR ELETROLÍTICO

ESSES TIPOS DE CAPACITORES SÃO USADOS ESPECIFICAMENTE EM

FILTRAGEM DE FONTES DE ALIMENTAÇÃO, CIRCUITOS OSCILADORES
DE BAIXA FREQUÊNCIA, ACOPLAMENTO DE SINAL DE BAIXA
FREQUÊNCIA E CIRCUITO DE TEMPO (TEMPORIZADOR).

[F Farad Mf]
[mili Farad uF]
[micro Farad nF]
[nano Farad pF]
[pico Farad]
EDC16C9 S10 DIESEL
 PARA QUE SER?
CAPACITOR CERÂMICO

UTILIZADO PARA FILTRAR A TENSÃO DE ENTRADA DOS SINAIS

PROVENIENTE DOS SENSORES, FUNCIONANDO COMO UM FILTRO
PASSA-BAIXAS SUA FUNÇÃO É FILTRAR FREQUÊNCIAS MAIS ALTAS
PRESENTES (RUÍDO). NAS ECUs É BASTANTE COMUM ENCONTRAR
ESSE COMPONENTE EM SEU ENCAPSULAMENTO SMD (Surface
Mountage Device – Dispositivo de Montagem Superficial)

OBS: É COMUM QUANDO SE TEM LEITURA ERRADA DOS SENSORES,

O CAPACITOR (FILTRO) DO CIRCUITO PODE ESTAR DANIFICADO (EM
CURTO-CIRCUITO, POR EXEMPLO).
CAPACITOR DE CERÂMICA
MARELLI 4CFR Ecosport, Fiesta e KA

1 Cilindro 1 e 4
2 Cilindro 2 e 3

- Defeito no drive de ignição.

OS RESISTORES E CAPACITORES DE CERÂMICA SENDO UTILIZADOS NO

EXEMPLO DOS DRIVES DE BOBINA.

OBS: Cuidado com esses componentes em destaque, porque quando você troca o
drive e ele continua falhando. Alguns desses componentes podem estar com defeito.
MOTRONIC 1.5.4 Vectra 2.0 / 2.2 8v - Vectra 2.0/ 2.2
16v Kadett 2.0 8v - Silverado e Omega 4.1
 Defeito intermitente: acende a luz de injeção, o
carro funciona. Se não acende a luz de injeção,
o carro não pega e scanner não comunica.
Solução: trocar o capacitor 100nF
 Observação: capacitores 5v que fazem o módulo não funcionar. De
um lado é 5v e do outro é massa. O 5v não pode bipar na massa. Se
bipar, está em curto.
 Capacitores Polarizados de Cerâmica
 Marelli 4BV Fox e Gol 1.0 8v
PARA QUE SER?
CAPACITOR TÂNTALO

OS CAPACITORES DE TANTALÔ, CUJAS AS

CARACTERÍSTICAS SÃO SEMELHANTES AO
CAPACITOR ELETROLÍTICO E SEU
ENCAPSULAMENTO EM EPOXY ASSEMELHA-SE A
UM DIODO SMD DE POTÊNCIA. ALGUNS
CAPACITORES TRAZEM SEUS VALORES COMO
TENSÃO DE TRABALHO E VALOR EM (mF)
microFaraf, É O QUE FACILITA SUA
INDENTIFICAÇÃO.
 MODELOS DE CAPACITORES DE TÂNTALO EM CURTO CKT.
EXEMPLO:

Procedimento: você vai retirar um

chip de cada vez, cada vez que
você tirar um chip, faça a medição
novamente. Se o chip que você
tirou parou de bipar, esse chip
está com problema, substitua-o.

Tem casos que você retira todos

os chips e o curto não sai. Então
você tira o processador e resolve
o problema. Então, o problema
estava no processador.
Como testar um Capacitor?
 1 º Com o Multímetro na escala de Continuidade, coloque a ponta preta no terminal
negativo do Capacitor (o lado negativo do capacitor geralmente vem com uma faixa de
referência para indicá-lo) e ponta vermelha no outro terminal. Observaremos que o
multímetro irá dar um aviso sonoro (bip) e logo em seguida parar; repita a operação
invertendo agora os terminais do capacitor colocando a ponta vermelha no terminal negativo
e ponta preta no positivo e perceba que também haverá um aviso sonoro (bip) que logo
cessará. Esse procedimento nos indica que o capacitor está fazendo a função ao qual foi
projetado, armazenado cargas elétricas e descarregando as mesmas. O Procedimento e testar
fora do ckt.
Como testar um Capacitor?
2° Com Auxilio de uma fonte DC ajustável na escala adequada, igual ao valor
nominal suportado pelo capacitor, exemplo: 100V 100microFarad, podemos testar
sua capacidade de carga e descarga ou até mesmo curto circuito.
Lembrando que trabalhamos com capacitores polarizados, sendo assim alimente
de acordo com sua polarização, exemplo 30Vdc e faça a medição com multímetro
se o mesmo ao desligar a fonte que o carrega mantenha-o descarregando
gradativamente de acordo com sua carga um até mesmo fechando um curto
circuito em suas extremidades significa que o mesmo não esta em curto e mantem
sua característica de carga.

Veja o exemplo a seguir nesse vídeo onde vamos mostrar sua característica de
carga e descarga com osciloscópio e multímetro digital onde vamos:

Testar
Ver sua Curva Característica.

VEJA........