NOTAS:

1 - TODAS DIMENSÕES ESTÃO EM METRO, EXCETO ONDE INDICADO.

2 - AS CARGAS MÁXIMAS DOS CABOS CONDUTORES E PARA-RAIOS, FORAM
CONSIDERADAS PARA AS CONDIÇÕES FINAIS À 20ºC COM VENTO (89,6 kgf/m² E
94,1 kgf/m²) RESPECTIVAMENTE.
3 - AS CARGAS NORMAIS OU BÁSICAS DOS CABOS CONDUTORES E PARA-RAIOS, FORAM
CONSIDERADAS PARA AS CONDIÇÕES FINAIS A 26ºC.
4 - CARACTERISTICAS DOS ISOLADORES UTILIZADOS NAS CADEIAS DO CABO
CONDUTOR:
VIDRO TEMPERADO TIPO CONCHA-BOLA; COM RESISTÊNCIAS ELETROMECÂNICAS DE
420 kN NAS CADEIAS DE SUSPENSÃO EM "I" E DE 320 kN NAS CADEIAS DE ANCORAGEM
E DE PASSAGEM.
5 - AS FLECHAS DO CONDUTOR NOS PONTOS I, II E III NA SITUAÇÃO MAIS
DESFAVORÁVEL (CONDIÇÃO DE EMERGÊNCIA DE CURTA DURAÇÃO: 50°C, FINAL, SEM
VENTO) SÃO DE 34,57m, 35,70m E 36,33m, RESPECTIVAMENTE.
6 - ATERRAMENTO DE CERCAS, CONVENÇÃO:
SECCIONAMENTO
ATERRAMENTO

REFERÊNCIAS:
1 - XRTE-LT-T01-MD-0402 - MEMORIAL DESCRITIVO
2 - S/N° - FOLHA DE DADOS DA TRAVESSIA SOBRE RODOVIA ESTADUAL PA-167
3 - XRTE-LT-T01-PP-0102 - PERFIL E PLANTA
4 - IQA 080 - LANÇAMENTO DE CABOS CONDUTORES, ITEM 4.1.

00 27/06/17 LIBERADO PARA APROVAÇÃO NO ÓRGÃO FRS LNAG XRTE

0D 29/05/17 INSERÇÃO DE ESFERA DE SINALIZAÇÃO DFF FRS PFN
0C 07/04/17 REVISADO CONF. COMENTÁRIOS DO CONSTRUTIVO LMF DFF LNAG
0B 23/03/17 INVERTIDOS OS LADOS DOS PARA RAIOS LMF DFF LNAG
0A 26/12/16 EMISSÃO INICIAL FRS APT LNAG

N° Data Revisão Elaborado Verificado Aprovado

Por Por Por

COR IMPRESSÃO
DES. COR ESP.
PROJETO EXECUTIVO
1 7 0,10
2 7 0,20 Elab. Verif.
3 7 0,30
Aprov.
4 7 0,40 LT ±800 kV CC XINGU - TERMINAL RIO
5 7 0,50
6 7 0,60
7 7 0,20
9 7 0,05
TRECHO 01
10 OBJ 0,30
TRAVESSIA SOBRE RODOVIA ESTADUAL PA-167 NO
11 7 0,80
Elab. Verif.
30 7 0,30 FRS APT Km 2+142,30 m da Rodovia, Vão T. 6-2 / T. 7-1
41 7 0,20 Aprov. Data. (Km 7+040,78 m da LT ±800 kV CC Xingu - Terminal Rio)
LNAG 26/12/16
111 7 1,00
Resp. Téc. N° Crea N° DOC. Escala: INDICADA
251 OBJ 0,30
254 OBJ 0,30
CSF 200011985-9 XRTE-LT-T01-TR-0402 Folha: 1/1 Rev.: 00
XRTE-LT-T01-TR-0402 00 - Sobre Rodovia Estadual PA-167.dwg