‘CONSÓRCIO CONSTRUTOR VIRACOPOS – CCV

AEROPORTO INTERNACIONAL DE VIRACOPOS

SERVIÇOS DE ENGENHARIA DE PROJETO EXECUTIVO
PRIMEIRA ETAPA DA EXPANSÃO

ANÁLISE DE ALTERNATIVAS DE FUNDAÇÃO

GATE HOUSE DO PIER A

00 Aprovado FAK CO JAP 14/12/12

0A Emissão inicial FAK CO JAP 04/12/12

Rev. Descrição Exec Ver. Aprov. Data

REVISÕES

THEMAG: INTERTECHNE:
Elaborador FAK Ulisses Pollastrini Vargas Jussara Garrelhas
Gerente de Projeto Gerente de Projeto
CO
Verificador Dieter Herweg Lourenço J. N. Babá
Responsável Técnico Responsável Técnico
CREA 0600593800 CREA RJ 36084/D
JAP
Supervisor Ulisses Pollastrini Vargas 04/12/12
Gerente de Projeto Data

AMPLIAÇÃO AEROPORTO VIRACOPOS

Código ABVSA (Unificado) Rev.
ABV.GTH-00.103.RT.0007 00.E
Código CCV (Cliente) Rev.
CCV-RT2-CIV-GTHA1-002 00
Código Projetista Rev.
7097-01-GL-520-RT-02422 0
AMPLIAÇÃO AEROPORTO VIRACOPOS

CONSÓRCIO CONSTRUTOR VIRACOPOS – CCV

AEROPORTO INTERNACIONAL DE VIRACOPOS
SERVIÇOS DE ENGENHARIA DE PROJETO EXECUTIVO
PRIMEIRA ETAPA DA EXPANSÃO

ANÁLISE DE ALTERNATIVAS DE FUNDAÇÃO

GATE HOUSE DO PIER A

ÍNDICE

1. INTRODUÇÃO .................................................................................................................................... 3
2. GEOLOGIA LOCAL ............................................................................................................................. 3
3. ALTERNATIVAS DE ESTACAS ......................................................................................................... 4
4. CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES ............................................................................................. 6

CCV-RT2-CIV-GTHA1-002 2/6
AMPLIAÇÃO AEROPORTO VIRACOPOS

CONSÓRCIO CONSTRUTOR VIRACOPOS – CCV

AEROPORTO INTERNACIONAL DE VIRACOPOS
SERVIÇOS DE ENGENHARIA DE PROJETO EXECUTIVO
PRIMEIRA ETAPA DA EXPANSÃO

ANÁLISE DE ALTERNATIVAS DE FUNDAÇÃO

GATE HOUSE DO PIER A

1. INTRODUÇÃO
Este documento tem como objetivo apresentar as alternativas possíveis de fundação, a partir
de documentos fornecidos no Projeto Básico em elaboração pela NACO, para o Gate House do
PIER A do Aeroporto de Viracopos – Campinas/SP.

2. GEOLOGIA LOCAL

No local das edificações foram executadas as seguintes sondagens a percussão até a

conclusão desse relatório:

 SP-1059, SP-1062, SP-1067.

As sondagens, SP-1059, SP-1062, SP-1067, executadas com 30m a 40m de profundidade a

partir da cota do terreno, entre 648,5 a 645,5, em linhas gerais, indicaram camada inicial de
aterro de argila siltosa/arenosa de consistência variando de mole a rija com até 4m de
espessura. Subjacente ao aterro ocorre a camada de até 14m de colúvio de argila
siltosa/arenosa de consistência variando de mole a média. Abaixo do colúvio, ocorre o solo de
alteração (SAR) com subcamadas de argilas siltosas/arenosas rijas a duras e areias
siltosas/argilosas medianamente compactas a muito compactas até o final da investigação. O
nível de água é profundo e foi encontrado variando entre as cotas 620,0 e 625,0.

CCV-RT2-CIV-GTHA1-002 3/6
AMPLIAÇÃO AEROPORTO VIRACOPOS

3. ALTERNATIVAS DE ESTACAS

Em função das cargas recebidas da engenharia de estruturas, foram selecionados os seguintes

tipos de estacas:

3.1 Estacas hélice

Em função da magnitude das cargas variando entre 30tf e 160tf, para essa alternativa foram
estudadas blocos com 1 estaca, 2 estacas e 4 estacas, com diâmetros de 0,4m, 0,6m e 0,8m.

- 15 estacas de 0,4m de diâmetro para pilares com cargas até 60tf – E1 a E7, E10, E12, E25 a
E27, E30, E32 e E33.

Sondagem Diâmetro L (m) Local Q (tf)

SP-1059 0,40 17 GH do PIER A 60
SP-1062 0,40 18 GH do PIER A 60
SP-1067 0,40 20 GH do PIER A 60
MÉDIA 17

- 16 estacas de 0,6m de diâmetro para pilares com cargas até 140tf - E8 a E11, E13, E18 a
E24, E28, E29 e E31.

Sondagem Diâmetro L (m) Local Q (tf)

SP-1059 0,60 20 GH do PIER A 140
SP-1062 0,60 22 GH do PIER A 140
SP-1067 0,60 23 GH do PIER A 140
MÉDIA 21

- 20 estacas de 0,8m de diâmetro para pilares com cargas até 160tf – E40 a E51, E14 a E17,
E34 a E37.

Sondagem Diâmetro L (m) Local Q (tf)

SP-1059 0,80 20 GH do PIER A 200
SP-1062 0,80 22 GH do PIER A 200
SP-1067 0,80 23 GH do PIER A 200
MÉDIA 21

- Quantidades – Alternativa com estacas hélice – Total de estacas

N L Estacas
estacas Diâmetro (m) (m) Local Q (tf)
15 0,40 17 255 GH do PIER A 60
16 0,60 21 336 GH do PIER A 140
20 0,80 17 340 GH do PIER A 200

CCV-RT2-CIV-GTHA1-002 4/6
AMPLIAÇÃO AEROPORTO VIRACOPOS

3.2 Estacas pré-moldadas

Em função da magnitude das cargas inferiores a 160tf, para essa alternativa foram estudadas
blocos com 1 estaca, 2 estacas e 4 estacas com os seguintes diâmetros:

- D=42cm para cargas verticais até 60tf por estaca e carga admissível horizontal média de até
3tf;

Sondagem Diâmetro L (m) Local Q (tf)

SP-1059 0,42 14,8 Gate House 60
SP-1062 0,42 17,0 Gate House 60
SP-1067 0,42 17,6 Gate House 60
MÉDIA 15,9

- D=80cm para cargas verticais até 140tf por estaca e carga admissível horizontal média de até
12tf;

Sondagem Diâmetro L (m) Local Q (tf)

SP-1059 0,80 14,8 Gate House 140
SP-1062 0,80 17,0 Gate House 140
SP-1067 0,80 17,6 Gate House 140
MÉDIA 15,9

- D=80cm para cargas verticais até 200tf por estaca e carga admissível horizontal média de até
12tf;

Sondagem Diâmetro L (m) Local Q (tf)

SP-1059 0,80 15,8 Gate House 200
SP-1062 0,80 20,0 Gate House 200
SP-1067 0,80 18,6 Gate House 200
MÉDIA 17,9

- Quantidades – Alternativa com estacas pré-moldadas

N L Estacas
Diâmetro Local Q (tf)
estacas (m) (m)
15 0,42 16 240 GH do PIER A 60
16 0,8 16 256 GH do PIER A 140
40 0,8 18 720 GH do PIER A 200

CCV-RT2-CIV-GTHA1-002 5/6
AMPLIAÇÃO AEROPORTO VIRACOPOS

4. CONCLUSÕES E RECOMENDAÇÕES

Recomenda-se execução de provas de carga nas estacas de maneira a confirmar os

comprimentos estimados pelo método de Decourt Quaresma, antes do início do
estaqueamento.
A alternativa em hélice resultou em menores comprimentos totais de estacas em relação às
pré-moldadas. Na alternativa de estacas pré-moldadas, em comparação à hélice, foi necessário
adotar um diâmetro acima ou mesmo duplicar o número de estacas por bloco. Ressalta-se que
podem ocorrer variações em profundidades da camada resistente como a que ocorre na
sondagem SP-1059, com valores de quatro SPTs consecutivos superiores a 38 golpes de SPT
que possam dificultar na cravação das estacas.
A alternativa com estacas escavadas não foi analisada, pois esse tipo de fundação começa a
partir de 70cm de diâmetro e capacidade de 150tf, não recomendada para este edifício, cuja a
maioria dos apoios apresentam blocos com 1 estaca e cargas inferiores a 60tf.

CCV-RT2-CIV-GTHA1-002 6/6