Construção de Redes Subterrâneas – CRS

Aula 13

Escavação de Túneis – Tunnel Liner

Prof. Roberto Abranches
Disciplina: CRS

Fatec SP, Out 2016.

 Construção de Redes Subterrâneas

1. Introdução
2. Planejando os Serviços de Reabilitação
3. Serviços Preliminares
4. Escavação e Abertura de Valas
5. Assentamento de tubulações
6. Os Métodos Não Destrutivos - MND
7. A Escolha do Método – (AWWA M28)
8. Escavação de Túneis - TBMs
9. Tubos Cravados – Pipe Jacking
10. Tunnel Liner e N.A.T.M.
Tunnel Liner
Principais aplicações
É ideal para a execução de túneis de pequenos e médios diâmetros de
1,20 m a 5,00 m na forma circular, e túneis com dimensões variadas
nas formas de elipse, lenticular, arco e passagens de
veículos/pedestres, podendo ser implantados na maioria dos tipos de
solo (ARMCO STACO, 2011).
O Tunnel liner emprega em sua execução chapas galvanizadas nos
casos em que não sejam previstas condições de utilização agressivas. Já
em regiões litorâneas, industriais e na condução de esgotos sanitários
e/ou despejos industriais, é indicada a adoção de chapas revestidas
com epóxi.
Tunnel liner
Processo de execução do Tunnel Liner
O Tunnel Liner consiste na execução do escoramento da cavidade
escavada com chapas de aço corrugadas, flangeadas e parafusadas
entre si, com abertura de um orifício para injeção de preenchimento
da sobre escavação, posteriormente revestido de concreto (SILVA et al.,
1999, p. 180).

No Tunnel Liner a escavação é feita manualmente, e na medida em

que se avança são instaladas as chapas metálicas, que cumprem a
função de revestimento e contenção. A técnica permite escavações
com avanço modular de 0,46 m ou 0,50 m e progressão rápida. Isso
porque, a cada novo segmento montado de túnel é possível a
imediata escavação do anel seguinte. Com área reduzida de solo
exposto, este sistema oferece maior segurança ao operador na frente
de escavação. Nos flanges das chapas de revestimento, podem ser
fixadas escoras metálicas para apoiar escudos frontais, reduzindo o
risco de desmoronamentos (ARMCO STACO, 2011).
Tunnel Liner
PROCESSO DE EXECUÇÃO DO TUNNEL LINER
No Tunnel Liner o
minerador e o
montador das
chapas de aço são
peças chaves do
processo.

O processo caracteriza-
se pela escavação
modular do solo, numa
dimensão apropriada
para permitir a
instalação das chapas
de aço corrugado que
são conectadas entre
si, ao ponto que a
escavação é realizada
ao longo da seção
transversal, assim
formando os anéis .
Montagem das cambotas metálicas
Tunnel Liner
Principais aplicações

• Galerias de drenagem de águas pluviais;

• Redes de esgotos;
• Passagens de veículos;
• Passagens para cabos de telefonia e energia;
• Passagens de tubulações de água e esgoto;
• Obras metroviárias;
• Mineração.
Tunnel Liner
No caso da adoção de chapas revestidas com epóxi, além das porcas, parafusos e
ferramentas necessários à montagem, o fabricante deve fornecer pincéis e resina
epóxi destinados ao retoque de eventuais pontos em que o revestimento tenha
sido danificado durante o transporte ou manuseio das chapas“, segundo explica
Luiz Naresi, especialista em fundações pesadas e geotecnia.

Em Rio Claro (SP), por exemplo,

um Tunnel Liner está sendo
construído sob uma linha férrea,
sem interrupção do tráfego de
trens.
Fonte: Revista Infraestrura
Urbana, Ed. 18 - Setembro/2012;
acesso:
http://infraestruturaurbana.pini.com.br/sol
ucoes-tecnicas/18/execucao-de-tunnel-
liner-sistema-nao-destrutivo-composto-
por-265044-1.aspx
Tunnel Liner
Vista interna do Tunnel Liner

Fonte: PAIVA, Adonis R., ANDO, Fábio T., BISPO, Regiane R. ESCAVAÇÃO DE TÚNEIS DE PEQUENAS DIMENSÕES EM
ÁREAS URBANIZADAS: TUNNEL LINER E PIPE JACKING para a Escolha do Método Construtivo de Túneis, CURITIBA 2012.
Tunnel Liner
Acabamento sem revestimento interno

Fonte: PAIVA, Adonis R., ANDO, Fábio T., BISPO, Regiane R. ESCAVAÇÃO DE TÚNEIS DE PEQUENAS DIMENSÕES EM
ÁREAS URBANIZADAS: TUNNEL LINER E PIPE JACKING para a Escolha do Método Construtivo de Túneis, CURITIBA 2012.
Tunnel Liner
Acabamento com concreto projetado

Fonte: PAIVA, Adonis R., ANDO, Fábio T., BISPO, Regiane R. ESCAVAÇÃO DE TÚNEIS DE PEQUENAS DIMENSÕES EM
ÁREAS URBANIZADAS: TUNNEL LINER E PIPE JACKING para a Escolha do Método Construtivo de Túneis, CURITIBA 2012.
Tunnel Liner
REVESTIMENTO PLÁSTICO

O plástico pode ser utilizado como revestimento de túneis

em qualquer um destes métodos: NATM, Shield, Pipe
Jacking e Tunnel Liner. Ele é resistente à corrosão e pode ser
aplicado em formato de tubos ou placas, e também existem
tubos mais resistentes, com paredes mais espessas para
cravação.

Fonte: PAIVA, Adonis R., ANDO, Fábio T., BISPO, Regiane R. ESCAVAÇÃO DE TÚNEIS DE PEQUENAS DIMENSÕES EM
ÁREAS URBANIZADAS: TUNNEL LINER E PIPE JACKING para a Escolha do Método Construtivo de Túneis, CURITIBA 2012.
NATM - New Austrian Tunneling Method
(Novo Método Austríaco de [construção de] Tuneis)

O NATM abreviatura do termo inglês New Austrian Tunneling

Method foi desenvolvido na Áustria como próprio nome diz e
baseia-se na capacidade de auto sustentação do solo
escavado. O termo NATM é definido pela sociedade de
engenheiros austríaca como: método de execução de túneis
em que o maciço do entorno do túnel é integrado ao
suporte, formando um grande anel fechado e, portanto,
fazendo parte da estrutura portante (DER/SP, 2005). Passaram
a ser usados em detrimento da construção a céu aberto, uma
vez que possibilitavam uma redução de custos e de prazos de
execução.

Fonte: PAIVA, Adonis R., ANDO, Fábio T., BISPO, Regiane R. ESCAVAÇÃO DE TÚNEIS DE PEQUENAS DIMENSÕES EM
ÁREAS URBANIZADAS: TUNNEL LINER E PIPE JACKING para a Escolha do Método Construtivo de Túneis, CURITIBA 2012.
NATM - New Austrian Tunneling Method
(Novo Método Austríaco de Construção de Tuneis)

"O Novo Método Austríaco de Construção de Túneis

(N.A.T.M.) segue um conceito segundo o qual o maciço (rocha
ou solo) circundando a escavação torna-se um elemento de
suporte da escavação, através da ativação, dessa parte do
maciço, como se fosse um anel de suporte.”
Desenvolvido por Ladislau Rabcewicz, o método teve
significativa evolução na Europa entre o final da década de
1950 e a primeira metade da década seguinte. Este
desenvolvimento é fruto da experiência com trabalhos de
execução de túneis em minas de carvão.

Fonte: DANTAS, Igor S. C., SANTANA, Jorge A.

Métodos não destrutivos para escavação de túneis: Pipe Jacking e New Austrian Tunneling Method.
NATM - New Austrian Tunneling Method
(Novo Método Austríaco de [construção de] Tuneis)

“A sustentação da cavidade escavada é conseguida com a

aplicação do concreto projetado sobre tela de aço, uso de
cambotas metálicas e enfilagens, se o tipo de solo escavado
assim o determinar. Pode ser também utilizado concreto
projetado com fibras de aço.
A execução do túnel depende totalmente do tipo de solo e da
posição da linha freática.
O NATM provoca recalques aceitáveis graças à melhor
proteção da face exposta, pois possibilita a escavação
parcializada, além de não existirem vazios atrás do
escoramento, porém tem baixa produtividade.
Fonte: PAIVA, Adonis R., ANDO, Fábio T., BISPO, Regiane R. ESCAVAÇÃO DE TÚNEIS DE PEQUENAS DIMENSÕES EM
ÁREAS URBANIZADAS: TUNNEL LINER E PIPE JACKING para a Escolha do Método Construtivo de Túneis, CURITIBA 2012.
NATM - New Austrian Tunneling Method
(Novo Método Austríaco de [construção de] Tuneis)
O método NATM é utilizado na construção de túneis e de estações
subterrâneas de grandes dimensões. Uma de suas vantagens é a
adaptabilidade da seção de escavação, que pode ser modificada em
qualquer ponto, de acordo com as necessidades geométricas e de
parcialização da escavação.
Logo após a escavação executa-se o concreto projetado que, associado
às cambotas metálicas, chumbadores e fibras no concreto, dão suporte
ao maciço (METRÔ-SP, 2004).
O método NATM pode ainda adotar reforços em trechos de solos não
competentes, tais como enfilagens tubulares (injeção de calda de
cimento através de tubos), enfilagens cravadas (tubos metálicos),
injeção química (de produtos químicos aglutinantes), agulhamento
(vergalhões de aço, fibra de vidro ou Jet grouting), congelamento do
maciço e enfilagens por microtúneis (Téchne, Ed. 107, 2011).
NATM - New Austrian Tunneling Method
(Novo Método Austríaco de [construção de] Tuneis)
Após a colocação da tela,
efetua-se sua cobertura com
aproximadamente 3 cm de
concreto projetado,
finalizando-se assim o
revestimento deste passo de
avanço.

O revestimento final do túnel

seria a última camada de
concreto, projetada após o
tratamento inicial (cambotas,
enfilagens e outros tipos de
suporte que auxiliam na
escavação do túnel),
CORRÊA (1992). Enfilagens, cambotas e tela metálica
Fonte: DANTAS, Igor S. C., SANTANA, Jorge A.
Métodos não destrutivos para escavação de túneis: Pipe Jacking e New Austrian Tunneling Method.
NATM - New Austrian Tunneling Method
(Novo Método Austríaco de [construção de] Tuneis)

Lançamento do concreto projetado sobre armadura de aço.

Fonte: PAIVA, Adonis R., ANDO, Fábio T., BISPO, Regiane R. ESCAVAÇÃO DE TÚNEIS DE PEQUENAS DIMENSÕES EM
ÁREAS URBANIZADAS: TUNNEL LINER E PIPE JACKING para a Escolha do Método Construtivo de Túneis, CURITIBA 2012.
NATM - New Austrian Tunneling Method
(Novo Método Austríaco de [construção de] Tuneis)

1 – Enfilagens;
2 – Pregagens;
3 – Cambotas;
4 – Concreto Projetado;
5 – Chumbadores;
6 – Arco Invertido.

Tipos de suporte de túneis – N.A.T.M.

Fonte: DANTAS, Igor S. C., SANTANA, Jorge A.

Métodos não destrutivos para escavação de túneis: Pipe Jacking e New Austrian Tunneling Method.
NATM - New Austrian Tunneling Method
(Novo Método Austríaco de [construção de] Tuneis)

A escavação parcializada aumenta o tempo de auto suporte

do solo da abertura não escorada, induzindo menores
recalques, sendo os esquemas de parcialização mais
utilizados o de bancadas e pilão.

Com a face exposta, existe o problema do controle de água

na frente de escavação, que pode ser minimizado com
drenos horizontais no interior do túnel, e, caso não seja
suficiente, será indispensável o rebaixamento do lençol
freático.

Fonte: PAIVA, Adonis R., ANDO, Fábio T., BISPO, Regiane R. ESCAVAÇÃO DE TÚNEIS DE PEQUENAS DIMENSÕES EM
ÁREAS URBANIZADAS: TUNNEL LINER E PIPE JACKING para a Escolha do Método Construtivo de Túneis, CURITIBA 2012.
NATM - New Austrian Tunneling Method
(Novo Método Austríaco de [construção de] Tuneis)

O N.A.T.M. é versátil
quanto ao tipo de
maciço escavado, assim
como quanto à forma e
dimensões da seção
exigida. Quando a
escavação da seção
plena tende a ficar
instável, sua escavação
pode ser feita por
etapas, com arco
invertido provisório ou
em mais de duas fases,
os side drifts.
Exemplos de parcialização de seção.

Fonte: DANTAS, Igor S. C., SANTANA, Jorge A.

Métodos não destrutivos para escavação de túneis: Pipe Jacking e New Austrian Tunneling Method.
NATM - New Austrian Tunneling Method
(Novo Método Austríaco de [construção de] Tuneis)

Detectando-se a
presença de água deve-
se executar drenos,
fazendo com que ela
escoe pelos caminhos
mais adequados, não
percorrendo as veias
rochosas, o que poderia
desestabilizar o maciço,
comprometendo assim
todo o serviço.

Drain-Pack, drenos superficiais.

Fonte: DANTAS, Igor S. C., SANTANA, Jorge A.

Métodos não destrutivos para escavação de túneis: Pipe Jacking e New Austrian Tunneling Method.
NATM - New Austrian Tunneling Method
(Novo Método Austríaco de [construção de] Tuneis)

Existe a possibilidade de não estabilização não controlável

do maciço, causando ruptura da frente de escavação, sendo,
no caso, necessário tratamento do solo para melhorar suas
características geotécnicas.

Por isso é aconselhável a instrumentação das seções do

túnel com medidas de convergência para a avaliação das
deformações do revestimento, que temporariamente é mais
flexível que os demais em função do tempo de
endurecimento do material aplicado.” (SILVA et al., 1999, p. 179).

Fonte: PAIVA, Adonis R., ANDO, Fábio T., BISPO, Regiane R. ESCAVAÇÃO DE TÚNEIS DE PEQUENAS DIMENSÕES EM
ÁREAS URBANIZADAS: TUNNEL LINER E PIPE JACKING para a Escolha do Método Construtivo de Túneis, CURITIBA 2012.
NATM - New Austrian Tunneling Method
(Novo Método Austríaco de [construção de] Tuneis)

No NATM, a instrumentação é fundamental e visa monitorar

o comportamento, tanto do maciço quanto do suporte,
durante todo o processo de execução da obra, fornecendo
dados referentes a deformações e ao estado de tensões. O
plano de instrumentação é composto por inclinômetros,
tassômetros, marcos superficiais, pinos de convergência,
réguas de recalque, além de sismógrafos (Téchne, Ed. 107,
2011).

Fonte: PAIVA, Adonis R., ANDO, Fábio T., BISPO, Regiane R. ESCAVAÇÃO DE TÚNEIS DE PEQUENAS DIMENSÕES EM
ÁREAS URBANIZADAS: TUNNEL LINER E PIPE JACKING para a Escolha do Método Construtivo de Túneis, CURITIBA 2012.
NATM - New Austrian Tunneling Method
(Novo Método Austríaco de [construção de] Tuneis)
A instrumentação também fornece os dados que serão
utilizados para definir como será feito o avanço.
• Marcos de superfície para controle de recalques;
• Tassômetro para controle de recalques logo acima da calota do
túnel;
• Pinos para o controle de recalques nas edificações vizinhas;
• Nivelamento interno do túnel;
• Seções de convergência para controle de deslocamentos
internos no revestimento do túnel;
• Piezômetro para controle da pressão hidráulica no maciço.
• Indicadores de nível d’água para o controle do nível freático.
• Inclinômetros.

Fonte: DANTAS, Igor S. C., SANTANA, Jorge A.

Métodos não destrutivos para escavação de túneis: Pipe Jacking e New Austrian Tunneling Method.
NATM - New Austrian Tunneling Method
(Novo Método Austríaco de [construção de] Tuneis)

Escavação de túnel pelo método NATM.

Fonte: PAIVA, Adonis R., ANDO, Fábio T., BISPO, Regiane R. ESCAVAÇÃO DE TÚNEIS DE PEQUENAS DIMENSÕES EM
ÁREAS URBANIZADAS: TUNNEL LINER E PIPE JACKING para a Escolha do Método Construtivo de Túneis, CURITIBA 2012.
NATM - New Austrian Tunneling Method
(Novo Método Austríaco de [construção de] Tuneis)
Os túneis executados em N.A.T.M., assim como os executados pelos
demais métodos construtivos, necessitam de considerável habilidade e
cuidado em sua investigação, planejamento, projeto, construção e,
principalmente, monitoração para serem implantados com segurança.

O tempo de auto-sustentação do maciço, stand up-time, delimita o

tipo e a velocidade de avanço das escavações, pois, como o próprio
nome já diz, ele determina o tempo que o maciço continua de pé,
estável, sem deformar-se a ponto de entrar em colapso.

O maciço é previamente estudado, por meio de sondagens, e desta

forma irá se definir os tipos de suportes das seções de avanço, caso
necessário.
Fonte: DANTAS, Igor S. C., SANTANA, Jorge A.
Métodos não destrutivos para escavação de túneis: Pipe Jacking e New Austrian Tunneling Method.
NATM - New Austrian Tunneling Method
(Novo Método Austríaco de [construção de] Tuneis)

Emboque em NATM no túnel Higienópolis

Fonte: PAIVA, Adonis R., ANDO, Fábio T., BISPO, Regiane R. ESCAVAÇÃO DE TÚNEIS DE PEQUENAS DIMENSÕES EM
ÁREAS URBANIZADAS: TUNNEL LINER E PIPE JACKING para a Escolha do Método Construtivo de Túneis, CURITIBA 2012.
Comparativo
Resumo: Pipe Jacking e N.A.T.M
Comparativo
Resumo: Pipe Jacking e N.A.T.M
Comparativo
Resumo: Pipe Jacking e N.A.T.M
FIM