Procedimento Técnico Procedimento Técnico

Diagnóstico do Microprocessador

DIAGNÓSTICO DO MICROPROCESSADOR DA CARRETA QUANTO

A PICOS DE TEMPERATURA & TABELAS DE SOLUÇÃO DE PROBLEMAS.
PARA UNIDADES COM OU SEM RESERVA ELÉTRICO.

Finalidade: O propósito deste procedimento técnico é para proporcionar um guia lógico e rápido que
deve ser usado para solução de problemas operacionais ou outros problemas com Microprocessadores.
Muitos usuários e técnicos tem trabalhado erroneamente para “corrigir” o que, no fim, acaba sendo
operação normal. O microprocessador possui diversas condições diferentes, que contribuem para os
parâmetros de operação. Estas condições são chamadas, em várias tabelas, de diagnóstico para auxiliar
os técnicos na identificação do problema ou concluindo que a maneira que a unidade está trabalhando é
na verdade normal.

Escopo: Este procedimento cobre diversas áreas de operação do Microprocessador, Reserva Elétrico,
Gerenciamento e Relatórios do software.

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Procedimento Técnico Procedimento Técnico
Diagnóstico do Microprocessador

Índice

Condição-1. Interruptor Partida/Desliga Funcionamento (RS) ON: Micro Não Liga Com ou Sem
Reserva Elétrico.
a. Micro não liga quando RS está movido para a posição ON.
b. Visor não ilumina.
c. Temporariamente desvie ou remova o sistema de desligamento ou sistema
satélite para auxiliar no diagnóstico do sistema.

Condição-2. Interruptor Partida/Desliga Funcionamento (RS) ON: Motor Não Opera em Carretas
de Temperatura Única.
a. Tabela específica para unidades com Solenóide de Controle de Velocidade com
ou sem Reserva Elétrico.
b. Tabela específica para unidades com Controle de Velocidade Eletrônico.
c. Tabela específica para unidades com Reserva Elétrico.
d. Manuseio para alarmes ALT AUX e ENG OIL.
e. Manuseio para qualquer alarme ativo, inativo ou pré-viagem.
f. Vela aquecedora e fiação associada.
g. Fluxo de combustível.

Condição-3. Interruptor Partida/Desliga Funcionamento (RS) ON: Motor Opera, Mas Não
Adequadamente em Carretas de Temperatura Única.
a. Configurações corretas.
b. Verifique o último software.
c. Verifique quanto a alarmes.

Condição-4. Interruptor Partida/Desliga Funcionamento (RS) OFF: Motor Falha para Parar em
Carreta de Temperatura Única.
a. Tabela específica para unidades com Solenóide de Controle de Velocidade com
ou sem Reserva Elétrico.
b. Tabela específica para unidades com Reserva Elétrico.
c. Defeito RS e fiação associada.
d. Verifique função do Relé de Funcionamento.
e. Verificação do solenóide de combustível.
f. Verificação da fiação da unidade para certificar-se que a unidade não está
retroalimentando o sinal.

Condição-5. Unidade não irá funcionar em velocidade alta ou carreta de temperatura única com
solenóide de controle de velocidade.
a. Proporciona o critério necessário para funcionar a unidade em Alta Velocidade.

Condição-6. Unidade não irá funcionar em velocidade baixa ou carreta de temperatura única
com solenóide de controle de velocidade.
a. Proporciona o critério necessário para funcionar a unidade em Baixa Velocidade.

Condição-7. Gravador de Dados Problemas de Download de Dados quando estiver usando o

ReeferManager & Cabo de Download. Problemas de Análise de Falha de Dados
Usando Relatórios.
a. Download mostra data e hora incorreta.
b. Problemas de comunicação com computador.

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Diagnóstico do Microprocessador

Condição 1 - Interruptor Partida/Desliga Funcionamento (RS) ON: Micro Não Liga

(Modelos de Carreta Temperatura Única com ou sem Reserva Elétrico)

NOTA: Interruptor RS da Unidade deve estar ligado para

COMEÇAR AQUI relembrar os testes. Verificar o estado da carga da bateria.
O interruptor RS está NAO Verifique os cabos da bateria quanto a condição e aperto, SIM Sistema
ligado. O micro liga? motor de partida e bloco do motor. Em micros standard OK
velhos, verifique os dois fios pequenos que vem dos
cabos da bateria. Micro liga?
Verifique quanto a voltagem no
jumper J1, terminal A. A leitura da NAO
voltagem deve ser de 11 volts ou
superior. A voltagem é maior que 11 A unidade está equipada com Desconecte opções de desligamento e/
NAO opção desligamento e/ou sistema
volts? SIM ou sistema telemático (comunicação
telemático remota) e instale o jumper J1.
(comunicação remota)?
NAO
Tem pelo
NAO
menos 11 volts Tem pelo Substitua o Desconectando as opções de
no terminal menos 11 volts interruptor RS. desligamento ainda permitem a
RS 3? NAO SIM operação da unidade?
no terminal Você encontrou
RS 2? NAO e corrigiu a
SIM condição? SIM
SIM
Ajuste a fiação para uma O fusível
resistência aberta ou alta entre o F9 está Falha é com uma das opções de desligamento
terminal RS 3 e J1 terminal A. queimado? Sistema das unidades e/ou sistemas telemáticos
SIM OK (comunicação remota) opção de desligamento
SIM de diagóstico e reparação conforme requerido.

Sistema
Substitua o fusível e procure
OK
NAO por fios curtos entre o terminal
Afaste o Jumper J1 e
RS 2 e fusível F9.
reinstale opções de
desligamento e/ou
Afaste o Jumper J1 e sistema telemático
reinstale opções de NAO (comunicação remota)
desligamento e/ou sistema Sistema
OK
telemático (comunicação
remota). Remova o interruptor novo e re-
Afaste o Jumper J1 e instale o interruptor velho devolta na
Há voltagem reinstale opções de unidade. Interruptor não é a causa
no fusível F9 desligamento e/ou
NOTA: Tome cuidado durante os da falha. Revise os resultados dos
do terminal B sistema telemático testes acima com seu supervisor.
testes para não produzir curto
(lado mais (comunicação remota) Se necessário, vá para o início da
circuito nos terminais do cabo.
fechado para SIM tabela e teste novamente.
Verifique a voltagem entre o
o relé)?
terminal 45 & 58 e 59 & 60 para
reembalar o micro OU entre Y1
& Y2 e R1 & Y2 em micro NAO Ajuste a fiação para uma Afaste o Jumper J1 e
standard. A leitura de voltagem resistência aberta ou alta entre F9 reinstale opções de
deve ser de 11 volts ou superior. terminal A (lateral do relé) e J1 desligamento e/ou
Voltagem está dentro da faixa? terminal A. sistema telemático
(comunicação remota).
Refaça as conexões de SIM
aterramento no terminal
NAO
58 e 60 OU Y2. Ajuste a fiação para uma
Você encontrou e corrigiu Sistema
SIM resistência aberta ou alta entre F9 SIM
a condição? OK
terminal B e Unidade de bateria.

SIM
NAO
SIM
Verifique o cabo NAO
do visor quanto a SIM Verifique os fios quanto a abertura
conexões soltas. ou alta resistência entre J1
Você encontrou Remova o interruptor novo e re-instale terminal B e 45 e 59 para
e corrigiu a o interruptor velho devolta na unidade. reembalar o micro ou J1 terminal
Interruptor não é a causa da falha. Reinstale os
condição? B e R1 e Y1 no micro standard.
Revise os resultados dos testes microcabos chatos.
acima com seu supervisor. Se Você encontrou e
NAO
NAO necessário, vá para o início da tabela corrigiu as Remova o cabo chato novo e re-
e teste novamente. condições? NAO instale o cabo velho de volta na
(MPR Cód #1)
unidade. Cabo chato não é a causa
Entre com as horas da falha. Revise os resultados dos
Substitua o micro e opere o Afaste o Jumper J1 e do micro velho no testes acima com seu supervisor.
sistema para verificar reparação. reinstale opções de micro novo e Se necessário, vá para o início da
Não instale o micro horas neste Sistema desligamento e/ou verifique a
SIM tabela e teste novamente.
momento. Você encontrou e OK sistema telemático configuração e o
corrigiu a condição? (comunicação remota). funcionamento.

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Condição 2. Interruptor Partida/Desliga Funcionamento (RS) ON: Motor não opera
(Modelos de Carreta de Temperatura Única com Solenóide de Controle de Velocidade com ou
COMEÇAR AQUI
Coloque o interruptor RS na
posição ligado. O O motor
funciona?
SIM
Sistema
OK
Substitua o fusível
Usando o Interruptor de
Partida Aquecimento
Manual, tente dar a
partida no motor.
O motor funciona?
NAO
Verifique o interruptor RS, relé
SSR, solenóide e partida
quanto a operação
apropriada. Verifique todas as
fiações e conectores
associados. Carregue o teste
de bateria. Repare ou
substitua conforme requerido.
Sistema
OK
Afaste o Jumper J1 e
reinstale opções de
desligamento e/ou sistema
telemático (comunicação
remota)
Transfira as horas do
micro velho para o
micro novo e verifique
se configurações e
parâmetros funcionais
estão ajustados
corretamente.
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Procedimento Técnico
Diagnóstico do Microprocessador
sem Reserva Elétrico)
NOTA: Interruptor RS da Unidade
deve estar ligado para relembrar os Desconecte opções de desligamento
testes. A unidade está equipada
com opção desligamento e/ou SIM e/ou sistema telemático (comunicação
sistema telemático remota) e instale o jumper J1.
(comunicação remota)?
SIM
NAO NAO
Desconectando as opções de
Existe algum
NAO desligamento ainda permitem a
alarme no micro?
operação da unidade?
Micro liga?
SIM
Sistema SIM
NAO Repare o alarme pelo Manual de Operação e SIM OK
Serviço.NOTA: Um interruptor de pressão de
óleo trancou fechado gerando um alarme “ALT
Vá para a AUX” Perdas no alternador antes da partida Falha é com uma das opções de
NAO pode gerar um alarme “ENG OIL”. Diagnóstico NAO desligamento das unidades e/ou
condição 1 de falha e reparação conforme necessário. sistemas telemáticos (comunicação
tabela. Você encontrou e corrigiu a condição? remota) opção de desligamento de
diangóstico e reparação conforme
requerido.
Verifique o fusível F3 (25A) no micro
original OU fusível F11 & F12(10A)
SIM no micro reembalado.
O fusível está queimado?
NAO
O motor de partida engata
Verifique a NAO e faz girar o motor? Sistema
0 VDC saída D+ do OK
alternador
Remova o alternador novo ou
regulador de voltagem e reinstale o
12 VDC alternador ou regulador de voltagem SIM
velho devolta na unidade. Alternador
ou regulador de voltagem não está
Afaste o Jumper J1 e reinstale
com falha.Revise os resultados dos
Substitua o alternador ou NAO testes acima com seu supervisor. opções de desligamento e/ou
regulador de voltagem. Se necessário, vá para o início da sistema telemático
Você encontrou e corrigiu (comunicação remota)
a condição? tabela e teste novamente.
Vá para a O motor de fato liga e
SIM pára após alguns
condição 3 SIM
segundos?
SIM tabela.
Sistema
OK
NAO
Verifique o circuito do solenóide de
combustível AH quanto a mau contato
Verifique os conectores no motor de partida ou enrolamento
terra na bateria, motor de aberto no solenóide de combustível.
partida, bloco do motor e Você encontrou e corrigiu a condição?
SIM
dentro da caixa de controle.
Você encontrou e corrigiu a NAO Sistema
condição? OK
SIM
Verifique a amperagem nas
velas aquecedoras.
SIM O circuito da vela aquecedora
NAO puxa de 6 a 7 amperes.
(MPR Cód #2) Cada vela aquecedora puxa de
0,7 a 1,2 amps. Você encontrou SIM
e corrigiu a condição?
Substitua o micro e opere o sistema
para verificar reparação. Não instale as NAO
horas do micro neste momento. Você Verifique o fluxo de com-
encontrou e corrigiu a condição? Verifique quanto a voltagem no bustível dos tanques de
circuito BP e AH do solenóide combustível através das
de combustível. A voltagem é SIM linhas de combustível
para a bomba injetora.
NAO de 11 volts ou mais? Você encontrou e corrigiu
a condição?
Remova o micro novo e re-instale o micro NAO NAO
velho devolta na unidade. Micro não é a
causa da falha. Revise os resultados dos
testes acima com seu supervisor. Revise os resultados dos testes acima
SIM
Se necessário, vá para o início da tabela Verifique quanto a uma com seu supervisor. Se necessário, vá
NAO
e teste novamente. resistência aberta ou alta na para o início da tabela e teste
fiação entre a bateria e o novamente.
solenóide de combustível.
Você encontrou e corrigiu a
condição?
SIM
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Condição 2. Interruptor Partida/Desliga Funcionamento (RS) ON: Motor não opera
(Modelos de Carreta de Temperatura Única com Controle de Velocidade Eletrônico com ou sem
COMEÇAR AQUI
Coloque o interruptor RS na
posição ligado.
O O motor funciona?
SIM
Sistema
OK
Substitua o relé
Revise os resultados dos
testes acima com seu
supervisor. Se
necessário, vá para o
início da tabela e teste
novamente.
Usando o Interruptor de
Partida Aquecimento
Manual, tente dar a
NAO partida no motor.
O motor funciona?
NAO
Verifique o interruptor RS,
relé SSR, solenóide e partida
quanto a operação
apropriada. Verifique todas as
fiações e conectores
associados. Carregue o teste
de bateria. Repare ou
substitua conforme requerido. SIM
SIM
Sistema
OK
Afaste o Jumper J1 e
reinstale opções de
desligamento e/ou sistema
telemático (comunicação
remota)
Transfira as horas do
micro velho para o
micro novo e verifique
se configurações e
parâmetros funcionais
estão ajustados
corretamente.
Sistema
OK
Revise os resultados
dos testes acima com
seu supervisor.
Se necessário, vá para
o início da tabela e
teste novamente.
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Procedimento Técnico
Diagnóstico do Microprocessador
Reserva Elétrico)
NOTA: Interruptor RS da Unidade Desconecte opções de
deve estar ligado para relembrar os desligamento e/ou sistema
testes. A unidade está equipada com SIM telemático (comunicação remota)
opção desligamento e/ou sistema e instale o jumper J1.
telemático (comunicação remota)?
SIM NAO
NAO
Micro liga? Desconectando as opções de
Há um alarme de FALHA
NAO desligamento ainda permitem a
DE PARTIDA no micro?
operação da unidade?
NAO SIM
Sistema SIM
Repare o alarme pelo Manual de Operação e SIM OK
Vá para Serviço.NOTA: Um interruptor de pressão de
condição óleo trancou fechado gerando um alarme “ALT Falha é com uma das opções de
tabela 1 AUX”. Perdas no alternador antes da partida desligamento das unidades e/ou
pode gerar um alarme “ENG OIL”. Diagnóstico NAO sistemas telemáticos
NAO (comunicação remota) opção de
de falha e reparação conforme necessário.
Você encontrou e corrigiu a condição? desligamento de diangóstico e
reparação conforme requerido
NOTA: Alarme de FALHA DE PARTIDA
deve ser limpo para continuar tabela de
diagnóstico. Verifique quanto a voltagem
SIM
da bateria no terminal B F11 e 12
(lado mais próximo dos relés). Sistema
A bateria tem voltagem?
OK
NAO
NAO
Verifique a O motor de partida engata
0 VDC saída D+ do NAO Afaste o Jumper J1 e reinstale
e faz girar o motor?
alternador SIM opções de desligamento e/ou
sistema telemático
Remova o alternador novo ou
(comunicação remota)
12 VDC regulador de voltagem e reinstale
o alternador ou regulador de
voltagem velho devolta na
Substitua o alternador ou
unidade. Alternador ou regulador
regulador de voltagem.
NAO de voltagem não está com falha.
Você encontrou e corrigiu O motor de fato liga
a condição? Revise os resultados dos testes
acima com seu supervisor. Se e pára após alguns
necessário, vá para o início da segundos?
SIM tabela e teste novamente.
Sistema
Sistema SIM
A unidade de OK
OK controle de NAO
velocidade
NAO (ENSCU) pisca SIM
um código de Verifique a amperagem nas
diagnóstico no velas aquecedoras. O circuito SIM
Verifique os conectores da vela aquecedora puxa de
terra na bateria, motor de LED? Sistema 6 a 7 amperes. Cada vela
partida, bloco do motor e OK aquecedora puxa de 0,7 a 1,2
SIM dentro da caixa de amps. Você encontrou e
SIM
controle. Você encontrou corrigiu a condição?
e corrigiu a condição? Referência separa
diagnóstico de SIM Verifique o fluxo de
SIM NAO
controle de combustível dos tanques
SEM (MPR
velocidade eletrônico de combustível através
Cód #3) 98-50249-00. das linhas de combustível
Verifique a voltagem
A condição correta SIM para a bomba injetora.
Substitua o micro e opere o foi encontrada? entre o pino ENSCU 13 Você encontrou e corrigiu
sistema para verificar reparação. e 19. Há pelo menos a condição?
NAO
Não instale as horas do micro NAO 11 volts no ENSCU? SIM
neste momento. Você encontrou e Revise os resultados NAO
corrigiu a condição? dos testes acima com
seu supervisor. NAO Revise os resultados
NAO Se necessário, vá dos testes acima com
para o início da tabela seu supervisor.
Remova o micro novo e re-instale e teste novamente. Verifique quanto a uma NAO Se necessário, vá para
o micro velho devolta na unidade. o início da tabela e
resistência aberta ou alta
Micro não é a causa da falha. teste novamente.
na fiação para o ENSCU.
Verifique quanto a
Revise os resultados dos testes voltagem constante Você encontrou e corrigiu
acima com seu supervisor. Se a condição? SIM
entre ENSCU pino 13
necessário, vá para o início da e 19. Você obteve
tabela e teste novamente. uma leitura cuidadosa NAO
de pelo menos 11 Remova o micro novo e re-
volts quando Substitua o micro e opere o sistema instale o micro velho devolta
Verifique quanto a energizou o relé? para verificar reparação. Não instale as na unidade. Micro não é a
SIM resistência alta ou horas do micro neste momento. Você NAO causa da falha. Revise os
aberta entre encontrou e corrigiu a condição?
ENSCU pino 13 e resultados dos testes acima
NAO
NAO 19. Você encontrou com seu supervisor. Se
SIM
e corrigiu a necessário, vá para o início
Transfira as horas do condição? Sistema da tabela e teste novamente.
Afaste o Jumper J1 e
micro velho para o reinstale opções de OK
micro novo e verifique desligamento e/ou sistema
se configurações e telemático (comunicação
parâmetros funcionais remota)
estão ajustados
corretamente.
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 Procedimento Técnico Procedimento Técnico
Diagnóstico do Microprocessador

Condição 2. Interruptor Partida/Desliga Funcionamento (RS) ON: Motor não opera

(Temperatura Única de Carreta Modelos com Reserva Elétrico)

COMEÇAR AQUI NOTA: Interruptor RS da Unidade

Coloque o interruptor RS deve estar ligado para relembrar os Desconecte opções de desligamento
na posição ligado. testes. A unidade está equipada com SIM e/ou sistema telemático (comunicação
O motor funciona? opção desligamento e/ou sistema remota) e instale o jumper J1.
telemático (comunicação remota)?
SIM
Verifique quanto a uma
resistência aberta ou alta
SIM NAO
no contator do motor.
NAO
Micro liga? NAO Desconectando as opções de
Verifique quanto a 208/230 VAC nos desligamento ainda permitem a
contatores do motor L1, L2 & L3. operação da unidade?
Sistema
Há voltagem nos contatores? Sistema
OK
OK SIM
SIM
NAO
Falha é com uma das opções de
O visor mostra Existe algum desligamento das unidades e/ou sistemas
Vá para a NAO alarme no micro?
NAO telemáticos (comunicação remota) opção
frio ou calor?
condição 1 de desligamento de diangóstico e
tabela NAO reparação conforme requerido
SIM
Verifique a operação do
Sistema
interruptor. Repare ou
substitua conforme requerido. OK

Sistema
SIM OK
SIM

Repare o alarme pelo Manual de

Verifique fusível F1 (80A). Operação e Serviço. Diagnóstico
SIM
O fusível está queimado? de falha e reparação conforme
necessário. Você encontrou e Afaste o Jumper J1 e reinstale
corrigiu a condição? opções de desligamento
e/ou sistema telemático
NAO NAO (comunicação remota)

Substitua o fusível Revise os resultados dos

A luz de força testes acima com seu
NAO está ligada? supervisor. Se necessário, Sistema
vá para o início da tabela OK
SIM e teste novamente.
NAO

Verifique o fusível F3 (25A) SIM

no micro original OU fusível
SIM F11 & F12 (10A) no micro
reembalado. O fusível está NAO
queimado?

Revise os resultados dos Verifique a voltagem Verifique MCR85 ao

testes acima com seu na bobina do relé do terra e MCR86 ao
supervisor. Se necessário, Verifique o circuito contactor do motor 0 VAC DER para o RR.
vá para o início da tabela e entre a luz de na MCR85 & Você encontrou e
teste novamente. força, SSW e MCR86 corrigiu a condição?
NAO
interruptor RS.
A luz de força
NAO está ligada?
12 VDC NAO

Você encontrou e Verifique a voltagem Verifique o transformador e

SIM os contatos do relé do
corrigiu a condição? a bobina MC1 e/ou
contator do motor e a placa
MC2 do contactor 0 VAC de reversão de fase (se
do motor equipado). Você tem 24 VAC
SIM a MC1 e/ou MC2?
24 VAC
Sistema SIM
Verifique os contatos do
OK SIM contator do motor estão
em boas condições. NAO
Você encontrou e corrigiu
a condição?
Afaste o Jumper J1 e reinstale NAO
opções de desligamento e/ou
sistema telemático Revise os resultados dos
Verifique o enrolamento do motor e
(comunicação remota) testes acima com seu
conexões quanto a mau contato, abertura,
NAO supervisor. Se necessário,
curto ou enrolamento do terra.
vá para o início da tabela
Você encontrou e corrigiu a condição?
e teste novamente.

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Procedimento Técnico Procedimento Técnico
Diagnóstico do Microprocessador

Condição 3. Interruptor Partida/Desliga Funcionamento (RS) ON:

Motor Opera Mas Não Adequadamente
(Modelos de Carreta de Temperatura Única com ou sem Reserva Elétrico)

COMEÇAR AQUI
Vá para a
O interruptor RS está
condição 2 NAO
ligado e o motor liga e
tabela funciona? SIM

Verifique quanto a alarmes. Consulte Manual

de Operação e Serviço para alarmes de
NAO solução de problemas. Você encontrou e
corrigiu a condição?

SIM
Unidade pode estar funcionando com software velho.
Verifique a VERSÃO do software na lista de dados.
Consulte o boletin de serviço apropriado para ver se a
funcionalidade que você está esperando está disponível na SIM
versão de seu software dependendo do interesse do
usuário, uma atualização do software pode ser necessário.
NAO Você encontrou e corrigiu a condição?
Retorne
Micro pode não estar configurado adequadamente. Verifique se as para o topo
configurações estão ajustadas corretamente. Role através da lista desta
usando o teclado e compare as configurações com aquelas SIM tabela.
mostradas na tabela do Manual de Serviço e Operação.
Troque conforme necessário.
Você encontrou e corrigiu a condição?

NAO Opere o sistema NAO

Verifique se as configurações dos parâmetros de
para verificar o
função estão corretas conforme descritas no
SIM reparo.
Manual de Operação e Serviço.
Você encontrou e
Você encontrou e corrigiu a condição?
corrigiu a condição?
SIM
NAO Use Pré-Viagem para verificar operação da unidade.
Consulte Manual de Operação e Serviço
para detalhes de Pré-Viagem.
(NOTA: Isto não é um teste de auto-diagnóstico. SIM
Pré-Viagem deve ser monitorado pelo usuário para Sistema
verificar a operação da unidade através de todos os
ciclos). Você encontrou e corrigiu a condição?
OK

NAO
Verifique as conexões na bateria, motor de
partida, bloco do motor e dentro da caixa de
SIM
controle. Unidades com reserva elétrico, Se o micro foi
verifique as conexões de alta voltagem. substituido, transfira
Você encontrou e corrigiu a condição? as horas do micro
NAO velho para o micro
novo e verifique se
Se a unidade é equipada com o configurações e
DataLink, baixe o DataLink e revise a parâmetros
SIM
operação da unidade. funcionais estão
NAO Você encontrou e corrigiu a condição? ajustados
corretamente.
Consulte Manual de Operação e Serviço de sua
unidade, sobre descrição a descrição de operação
SIM
correta da unidade.
Você encontrou e corrigiu a condição?

NAO
Você tem certeza que a unidade não está
operando corretamente? Opere o sistema. SIM
Você encontrou e corrigiu a condição?

NAO
(MPR Code #4)
Remova o micro novo e re-instale
o micro velho devolta na unidade.
Micro não é a causa da falha. Substitua o micro e opere o sistema para
Revise os resultados dos testes NAO verificar a reparação. SIM
acima com seu supervisor. Se Você encontrou e corrigiu a condição?
necessário, vá para o início da
tabela e teste novamente.

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Procedimento Técnico Procedimento Técnico
Diagnóstico do Microprocessador

Condição 4. Interruptor Partida/Desliga Funcionamento (RS) OFF: Motor Falha para Parar
(Modelos de Carreta de Temperatura Única com Solenóide de Controle de Velocidade com ou
sem Reserva Elétrico)

NAO NAO
COMEÇAR AQUI
A unidade está equipada O interruptor RS está
com opção na posição NAO Sistema
SIM desligamento e/ou SIM OK
DESLIGADO. O motor
sistema telemático continua funcionando?
(comunicação remota)?
SIM

Desconecte opções de
desligamento e/ou
sistema telemático O micro display Substitua o interruptor
(comunicação remota) NAO ainda está NAO RS. Você encontrou e
e instale o jumper J1. iluminado? corrigiu a condição?
SIM

SIM
Desconectando as opções de
NAO desligamento ainda permitem Verifique quanto a NAO
o desligamento unidade? defeito (curto circuito)
no interruptor RS.
Interruptor está com
SIM defeito?

A falha está com uma das opções de

NAO Sistema
desligamento da unidade e/ou sistema
telemático (comunicação remota). OK
Diagnóstico de falha e reparação Verifique a fiação ao
conforme necessário. interruptor RS quanto
a curto circuito. Você SIM NAO
encontrou e corrigiu a
SIM
condição?

Revise os resultados dos

testes com seu NAO SIM
supervisor. Substitua o
Se necessário, vá para o Relé de
início da tabela e teste Verifique se Relé de Funcionamento.
novamente. Funcionamento Você encontrou e
desenergiza quando o corrigiu a
interruptor RS está na condição?
NAO posição OFF (Desligado). SIM
NAO
Verifique quanto a
defeito ou solenóide
de combustível Verifique a fiação ao Relé de
trancado OU O relé está com Funcionamento quanto a curto
problemas mecânicos defeito? circuito. Você encontrou e
no motor. corrigiu a condição?
SIM
Você encontrou e NAO
corrigiu a condição?
Revise os resultados dos NAO
testes acima com seu
supervisor. Se
Sistema OK Afaste o necessário, vá para o Remova os conectores da
Jumper J1 e reinstale NAO início da tabela e teste unidade um de cada vez para
opções de desligamento novamente. determinar se qualquer outro
e/ou sistema telemático componente está dando
(comunicação remota) feedback, fazendo com que o
NAO micro retenha energia.
Você encontrou e corrigiu a
condição?
Verifique voltage do
solenóide de
combustível. Deve SIM
SIM
ser de 0 volts.
Você encontrou e
corrigiu a condição? Sistema OK

Desconecte o
SIM
solenóide de
combustível. NAO
NAO A unidade para?

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Procedimento Técnico Procedimento Técnico
Diagnóstico do Microprocessador

Condição 4. Interruptor Partida/Desliga Funcionamento (RS) OFF: Motor Falha Para Parar
(Temperatura Única de Carreta Modelos com Reserva Elétrico)

NAO COMEÇAR AQUI

O interruptor RS está
A unidade está equipada na posição
NAO Sistema OK
SIM DESLIGADO.
com opção desligamento
SIM O motor continua
e/ou sistema telemático
funcionando?
(comunicação remota)?
SIM

Desconecte opções de O micro display Substitua o interruptor

desligamento e/ou ainda está RS.
NAO NAO
sistema telemático iluminado? Você encontrou e
(comunicação remota) corrigiu a condição?
SIM
e instale o jumper J1.
SIM

Verifique quanto a NAO

defeito (curto circuito)
Desconectando as opções de no interruptor RS.
NAO desligamento ainda permitem Interruptor está com
o desligamento unidade? defeito?

NAO
Sistema OK
SIM
Verifique a fiação ao
interruptor RS quanto
A falha está com uma das opções de a curto circuito. Você SIM
desligamento da unidade e/ou sistema encontrou e corrigiu a SIM
telemático (comunicação remota). condição?
Diagnóstico de falha e reparação
conforme necessário.
SIM
NAO
Substitua o Relé de
Funcionamento.
Verifique se Relé de
Você encontrou
Funcionamento
desenergiza quando o e corrigiu a
interruptor RS está na condição?
Sistema OK. Afaste o
posição OFF
Jumper J1 e reinstale (Desligado). SIM
opções de desligamento NAO
e/ou sistema telemático
(comunicação remota)
Verifique a fiação ao Relé de
O relé está com Funcionamento quanto
defeito? a curto circuito.
Você encontrou e corrigiu a
condição?
NAO

Verifique quanto a Revise os resultados dos

curto circuito entre testes acima com NAO
MCR86 OU MCR2 & seu supervisor.
NAO
J1-2 (DER5). Você Se necessário, vá para o
encontrou e corrigiu a início da tabela e teste
condição? novamente. Verifique a voltagem na
bobina do contator do
motor MC1 & MC2.
24 VAC Qual leitura de voltagem
você obteve?

Remova o relé DER Sistema OK

e verifique 0 VAC
12 VDC novamente a
voltagem
MCR85 & MCR86.
12 VDC Verifique se os contatos do
contator do motor estão
trancados fechados. SIM
Sistema OK Verifique a
voltagem na bobina 0 VAC Você encontrou e corrigiu a
0 VAC do relé do condição?
contactor do motor
MCR85 & MCR86. NAO

Verifique quanto a Revise os resultados dos

curto entre o testes com seu
SIM terminal + da bateria supervisor.
NAO
e DER3. Se necessário, vá para o
Você encontrou e início da tabela e teste
corrigiu a condição? novamente.

98-50255-00 20/12/2006 Página 9 de 12

 Procedimento Técnico
Condição 5 - Unidade não funciona em Alta Velocidade (Carretas com Temperatura Única com
Solenóide de Controle de Velocidade com ou sem Reserva Elétrico)
Sistema OK
SIM
Espera até que o tempo mínimo de
funcionamento esteja completo. Você
encontrou e corrigiu a condição?
NAO
Unidade irá operar em baixa velocidade até que
o sensor de temperatura da água lê acima de
79°F. Você encontrou e corrigiu o problema?
SIM Substitua SCS
Sistema OK
NAO
SIM Verifique quanto a uma
resistência aberta ou alta na
fiação do SCS.
Você encontrou e corrigiu
a condição?
SIM
Referência separa diagnóstico
de controle de velocidade
SIM
eletrônico 98-50249-00.
A condição correta foi
encontrada?
NAO
Revise os resultados dos
testes acima com seu
supervisor. Se necessário,
vá para o início da tabela e
teste novamente.
NAO
Verifique a bobina do solenóide
quanto a circuito aberto e ligações
para operação apropriada. Você
encontrou e corrigiu a condição?
SIM
Sistema OK
Transfira as horas do micro
velho para o micro novo e
verifique se configurações
e parâmetros funcionais
estão ajustados
corretamente.
Remova o micro novo e re-instale o micro
velho devolta na unidade. Micro não é a
causa da falha. Revise os resultados dos
testes acima com seu supervisor.
Se necessário, vá para o início da tabela
e teste novamente.
98-50255-00
Procedimento Técnico
Diagnóstico do Microprocessador
COMEÇAR AQUI
Verifique o Solenóide de Velocidade e ligações SIM Sistema OK
para correta operação. Você encontrou e corrigiu a
condição?
NAO
A temperatura ambiente está
acima de 120°F? SIM
NAO
Carreta com tempo de funcionamento mínimo em velocidade baixa na NAO
partida é baseado no modo de funcionamento (CONT ou S/S) e ponto
A temperatura do líquido de
NAO SIM arrefecimento está cima de
de ajuste. Você está esperando 10 minutos após a unidade ter ligado
para determinar se a unidade deve estar em alta velocidade?
79°F?
NAO
Permite o motor funcionar e
NAO atingir temperatura de
operação. A temperatura do
SIM SIM
motor está cima de 79°F?
NAO
SIM
Verifique o valor da resistência do sensor da
temperatura da água conforme descrito no A temperatura está em 3°F
Sistema OK SIM Manual de Operação e Serviço. Substitua o NAO ou muito acima do ponto de
sensor defeituoso ou repare a fiação com ajuste?
defeito. Você encontrou e corrigiu a condição?
Há um retardo de um minuto para alta velocidade
após alternar de frio para calor. Se resfriamento é
SIM requerido na partida, então não há retardo se for SIM
requerido alta velocidade. Você encontrou e
corrigiu a condição?
NAO
SIM
Pode haver um retardo de 5 minutos para a
unidade reenergizar o relé de velocidade quando
estiver alternando para calor de resfriamento baixa
NAO velocidade. Você encontrou e corrigiu a condição?
Sistema OK
NAO
A unidade está em
ambient de alto degelo
A unidade possui controle bomba desligada ou SIM
de velocidade eletrônico? degelo existente? SIM O micro irá colocar a unidade em
operação de baixa velocidade
NAO durante queda da bomba ou até
que a embreagem está engatada.
Ambos os interruptores RAS e SAS podem estar em
curto ou abertos e a unidade está travada em baixa
velocidade. Repare ou substitua sensores ou fios
NAO defeituosos. Você encontrou e corrigiu a condição? Substitua o Você encontrou e
SIM
fusível. corrigiu a condição?
Verifique fusível F4. SIM
Sistema NAO O fusível está
OK queimado?
Tem pelo menos 11 volts no
terminal SCS ou ENSCU 16?
NAO Os contatos 30 & 87 OR 3 & 5
NAO
SIM do relé SR fecharam quando a
SIM
voltagem da bateria é aplicada
aos terminais 85 & 86 OR 1 & 2?
A unidade possui controle SIM
NAO
de velocidade eletrônico?
SIM NAO
O SCS desliga quando a
NAO voltagem da bateria é
aplicado à bobina do relé? Tem pelo menos 11 volts na
Substitua o relé. bobina SR 85 e 86 OU 1 & 2?
SIM
SIM
Revise os resultados dos testes
acima com seu supervisor. SIM Sistema OK
Verifique quanto a uma
Se necessário, vá para o início resistência aberta ou alta
da tabela e teste novamente. SIM na serpentina SR circuito
SIM 86 OU 1? Você encontrou
Verifique quanto a uma e corrigiu a condição?
Substitua o micro e opere o
resistência aberta ou
sistema para verificar a NAO NAO
reparação. Você encontrou e alta do circuito do
(MPR Code #5) micro N3 OU 38
corrigiu a condição?
para SR85 OU 2.
NAO
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 Procedimento Técnico Procedimento Técnico
Diagnóstico do Microprocessador

Condição 6 - Unidade não irá funcionar em Baixa Velocidade

(Modelos de Carreta de Temperatura Única com Controle de Velocidade Eletrônico e
Solenóide de Controle de Velocidade com ou sem Reserva Elétrico)

COMEÇAR AQUI
A unidade está operando em Degelo?

NAO

Para unidades equipadas com Solenóide

SIM
de Controle de Velocidade, verifique o SIM
solenóide e ligações para emenda. Você
NAO encontrou e corrigiu o problema?

NAO

Verifique as configurações dos

Parâmetros Funcionais para fluxo de ar. SIM
As configurações mostram alto?

NAO

Verifique Ponto de Ajuste

O micro proporciona
terra ao SR85 OU SR2? A temperatura da caixa está cima de 3.5°F do Ponto SIM Sistema OK
de Ajuste uma vez que o Ponto de Ajuste foi
alcançado?

SIM SIM
NAO
NAO

Faça os contator do relé SR 30 e 87 Verifique quanto a curto na voltagem ou

Verificou o cabo chato NAO
OR 3 e 5 abrirem quando o terra é terra no circuito terra.
circuito 38 quanto a
removido do terminal 85 OU 1? Você encontrou e corrigiu a condição?
continuidade? Você
encontrou e corrigiu a SIM
condição?

NAO
NAO Existe voltagem
NAO SIM
(MPR Code #6) SIM no SCS?

Substitua o relé.
Substitua os cabos Repare o curto para
chatos. energizar entre o Relé SR
e SCS.
Sistema OK

Sistema OK

Substitua o micro e opere o
sistema para verificar
reparação.
Você encontrou e corrigiu a
condição?
Transfira as horas do
micro velho para o
micro novo e verifique
SIM se configurações e SIM Sistema OK
Remova o micro novo e re-instale o
parâmetros funcionais
micro velho devolta na unidade.
estão ajustados
Micro não é a causa da falha. Revise
corretamente.
os resultados dos testes acima com
seu supervisor. Se necessário, vá
NAO para o início da tabela e teste
novamente.

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 Procedimento Técnico Procedimento Técnico
Diagnóstico do Microprocessador

Condição 7 - Gravador de dados Problemas de Download de Dados quando estiver usando

ReeferManager e Cabo de Download.
Problemas de Análise de Dados de Arquivo usando Relatórios

COMEÇAR AQUI
O que o programa ReeferManager
“CONEXÃO OK” “NÃO CONECTADO”
mostra na parte inferior da tela
do seu PC?

As datas para o
dado na tela de SIM
Não há conexão
download?
serial.

NAO
Sistema
Gravador de Dados data e OK A luz de status do
hora podem esta errados. SIM DataLing (link de
Ajuste a data e hora dados) pisca 1 SIM
corretas. Você encontrou e NAO
segundo e 1
corrigiu a condição?
segundo desliga?
Verifique a
NAO integridade do
cabo de downloa e
conexões.
Você tem alguma falha Verifique Você encontrou e
de comunicação alimentação corrigiu a
durante o download? para o SIM condição?
DataLink.
SIM
NAO

Use um ohmômetro para

SIM Problema intermitente de
comunicação, assegure-se que
NAO o fio de AC está corretamente
conectado ou bateria do PC
completamente carregado.
Você encontrou e corrigiu
o problema?
verificar se a fiação da porta de
download está correta e não
possui nenhuma abertura, alta
SIM resistência ou curto. Veja
Manual de Operação e Serviço
específico de sua unidade. Você
encontrou e corrigiu a condição?

Quando estiver vendo os NAO NAO

relatórios de download, um
sensor específico ou evento não
aparece no arquivo de dados. Um
sensor específico e dado de
evento está no arquivo de dados.
Os Relatórios de configurações
de filtro de dados podem ser
ajustados incorretamente ou
sensores específicos e eventos
podem não ser gravados.
Gravador de Dados não está
configurado apropriadamente.
Use o Filtro de Dados de
Relatórios desça o menú para
ajustar sensores e eventos para
serem vistos OU ReeferManager
para corretamente ajustar os
parâmetros de gravação. Opere o
sistema para verificar o reparo.
Verifique a alimentação do PC
salvando características estão OFF.
(Ex.: Proteção de tela, timer do
SIM monitor fora, disco rígido fora, auto
alimentação fora / modo soneca.
Você encontrou e corrigiu o
problema?
NAO
Verifique a integridade do
cabo de downloa e conexões.
SIM
Você encontrou e corrigiu a
condição?
NAO
Verifique se a porta de
comunicação correta está
selecionada no software do PC.
SIM Veja Ajuda> Conteúdo>
Configuração do PC para
informação adicional. Você
encontrou e corrigiu a condição?
NAO
Verifique disponibilidade de
porta de comunicação (ex.:
dispositivos infravermelho
desligado, aplicações PDA
SIM desligados, computador possui
porta serial de 9 pinos.
NÃO conecte na porta USB.
Você encontrou e corrigiu
a condição?
NAO

Tente outro
Tente outro computador ou
Sistema computador ou Sistema verifique com o
OK verifique com o OK supervisor.
supervisor.

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