Tabela Aperto

18 SEÇÃO 55 - SISTEMA ELÉTRICO - CAPÍTULO 1
TESTE DOS COMPONENTES E ESPECIFICAÇÕES
COMPONENTE ESPECIFICAÇÕES DO TESTE

Transmissão Semi-Powershift
Solenóide da gama de marcha atrás Resistência da bobina de 6 a 8 @20°C
Solenóide da gama rápida Resistência da bobina de 6 a 8 @20°C
Solenóide da gama média Resistência da bobina de 6 a 8 @20°C
Solenóide da gama lenta Resistência da bobina de 6 a 8 @20°C
Solenóides das embreagens A, B, C, D & E Resistência da bobina de 8 a 11 @20°C
Potenciômetro do sincronizador lento/rápido 4kΩ ÷ 20% entre o verde e o amarelo (veja a explicação 1)
Potenciômetro do sincronizador de marcha atrás/média 4kΩ ÷ 20% entre verde e amarelo (veja a explicação 1)
Transmissor da temperatura do óleo da transmissão 3800Ω a 18°C - 73Ω a 132°C (veja a tabela 1)
Interruptor da pressão do óleo da transmissão Normalmente fechado
Sensor da velocidade de saída da transmissão De 800 a 1200Ω entre os pinos 1 e 2
Sensor da velocidade intermédia da transmissão 200Ω entre os pinos 1 e 2
Componentes Comuns
Potenciômetro do pedal da embreagem 3,1kΩ - 3,9kΩ Pedal levantado /0,64k - 2,1k pedal
premido, entre os fios elétricos verde e preto.
Interruptor da pressão da Tração às Quatro Rodas Normalmente fechado
Interruptor da pressão do bloqueio do diferencial Normalmente aberto
Sensor da velocidade do eixo traseiro De 800 a 1200Ω entre os pinos 1 e 2
Sensor traseiro da velocidade da TDF 680Ω ÷ 15% @20°C
Sensor do angulo da direção 1kΩ - 5kΩ com 1 tolerância em cada extremidade para a
verificação da gama através do processador
Bloqueio do diferencial/TDF/solenóides do freio da TDF Resistência da bobina de 6 a 8Ω @20°C
Explicação 1: variação lenta e contínua da resistência quando um

O potenciômetro deve ser verificado como é descrito multímetro é acionado entre os terminais vermelho/
na tabela e também quando do acionamento do amarelo ou vermelho/verde.
potenciômetro verificando-se se se observa uma
Tabela 1:
Temp 18 21 24 26 29 31 35 38 82 121 132

°C
Res. 3800 3340 2940 2600 2300 2030 1800 1600 310 100 73
Ω
Testes dos componentes elétricos
O método dos testes de cada componente elétrico,

por exemplo, o das válvulas dos solenóides, dos
sensores da velocidade e dos potenciômetros, é
basicamente o mesmo para cada componente.
73403957 - 10.2008
3
Tensor da Correia da Ventoinha
A. Correia da Ventoinha Sem Ar Condicionado B. Correia da Ventoinha com Ar Condicionado
1. Polia da Bomba da Água 5. Parafuso de Fixação do Tensor
2. Compressor do Ar Condicionado (opcional) 6. Furo de Acionamento Quadrado de 1/2 inch
3. Polia do Eixo da Manivela 7. Alternador
4. Polia do Tensor 8. Polia Intermédia
TESTES DO SISTEMA E DETECÇÃO DE AVARIAS
Precauções na Assistência Verificações Preliminares

Para evitar danos nos componentes do sistema de Antes dos testes das ligações elétricas inspeccione
recarga do alternador, devem observar-se as completamente o sistema de recarga e o sistema
precauções na assistência do seguinte modo: elétrico.
Verifique se em todos os fios e ligações há
• NUNCA faça ou interrompa as ligações do continuidade e se estão bem apertados.
circuito de recarga, incluindo a bateria, quando
o motor está em funcionamento. 1. Verificação da bateria
Com um densímetro verifique todos os elementos da
• NUNCA faça um curto-circuito nos bateria, A bateria deve estar pelo menos carregada
componentes de recarga de ligação à massa. a 70% e em bom estado.
2. Verifique a correia de acionamento

• Desligue SEMPRE o fio terra (negativo) da
bateria quando recarrega a bateria no trator Inspeccione a correia de acionamento do alternador
com um recarregador de baterias. e a polia, certificando-se de que estão limpas, que
não têm óleo ou massa e que estão em bom estado.
A correia de acionamento do alternador é
• Observe SEMPRE a polaridade correta quando
automaticamente colocada sob tensão por um
instalar uma bateria ou quando utilizar uma
tensor da mola montado na parte dianteira do motor,
bateria auxiliar para acionar o motor.
como é mostrado na Figura 4. Se sentir que a
correia não está bem tensa, verifique o grupo do
LIGUE O POSITIVO AO POSITIVO E O NEGATIVO tensor do seguinte modo:
AO NEGATIVO
73403957 - 10.2008
SEÇÃO 21 - TRANSMISSÃO - CAPÍTULO 2 23
CÓDIGO DE ERRO F02

SINCRONIZADOR DE RÁPIDA/LENTA DESCALIBRADO OU CALIBRAÇÃO INCORRETA
EFEITO - impossível obter gama baixa ou alta e gama intermediária (se for o caso) sele-
cionada automaticamente.
Executar
procedimento de
calibração -
consegue baixa & SIM Trator OK
alta?
NÃO
Substituir o
processador por
um outro de
desempenho
conhecido.
CÓDIGO DE ERRO F03

SINCRONIZADOR DE MÉDIAS/RÉ DESCALIBRADO OU CALIBRAÇÃO INCORRETA
EFEITO - impossível obter gama média ou ré e gama baixa (se esta puder ser conseguida)
Executar
procedimento de
calibração - possível
obter média/ré após SIM Trator OK
a calibração?
NÃO
Substituir o
processador
73403957 - 10.2008
24 SEÇÃO 21 - TRANSMISSÃO - CAPÍTULO 2
CÓDIGOS DE ERRO;
F11 - POTENCIÔMETRO DA EMBREAGEM EM CIRCUITO ABERTO
F12 - POTENCIÔMETRO DA EMBREAGEM EM CURTO COM + 12V
EFEITOS - A ocorrência durante a condução desabilitará a transmissão. O acionamento da
alavanca de inversão reabilitará a transmissão. O trator pode ser utilizado com a alavanca
de inversão. Se for acionado o CP, a transmissão será desabilitada novamente até que o
erro seja apagado através do acionamento da alavanca de inversão. Esquema elétrico da
transmissão e localização do conector no final desta Seção.
Verificar funcionamento do potenciômetro. Remover o

painel lateral inferior do lado esquerdo abaixo do painel de
instrumentos para acessar o potenciômetro e a fiação.
Substituir o
Desconectar o conector C077 do potenciômetro e verificar o
funcionamento do potenciômetro entre os fios laranja e verde. potenciômetro
NÃO
Com o pedal liberado, a resistência entre 3,1 k e 3,9k muda conforme
gradualmente para 640k e 2,1 k enquanto é pressionado o necessário
pedal da embreagem?
SIM
Desconectar os conectores C100 e C101 do processador

GCM e conectar um ohmímetro alternadamente entre o conec-
tor C077 do potenciômetro da embreagem, pino No. 3 (7070- Verificar e reparar
B) e pino No. 2 (7430-Y/R/B) e em seguida entre o pino No. 1 NÃO o curto-circuito
(7525 -G/B/S) e pino NO. 2 e finalmente entre o pino No. 1 e
pino No. 3, foi indicado circuito aberto em cada caso?
SIM
Conectar um ohmímetro entre o pino No.1 (7525 -G/B/S) Verificar e

do conector-C077 do chicote e a massa. Foi indicado NÃO reparar o curto com
circuito aberto? a massa
SIM
Conectar um ohmímetro entre o pino No.2 (7430 -Y/R/B) Verificar e
do conector C077 do chicote e a massa. Foi indicado NÃO reparar o curto com
SIM
Conectar um ohmímetro entre o pino No.3 (7070 - B) do Verificar e
conector C077 do chicote e a massa. Foi indicado NÃO reparar o curto com
SIM
Conectar novamente o processador GCM. Verificar a continuidade

Com a chave de partida na posição LIGADA, NÃO do fio entre C077-1 e
a tensão no conector C077 - 1 é 5 volts? C101-5
SIM
Verificar e reparar os
Verificar a continuidade entre os conectores C077 - 2 e
C100-19 e a continuidade entre C101-1 a 3. Ambos os NÃO curtos-circuitos,
fios estão O. K? conforme necessário
SIM
Pode haver falha no módulo ETC, substituir

por um módulo de desempenho conhecido.
73403957 - 10.2008
CÓDIGO DE ERRO F13

INTERRUPTORES DE MUDANÇAS ACIMA E ABAIXO AMBOS FECHADOS
EFEITO - O trator continuará a movimentar-se mas as tentativas de mudanças de marchas
não serão reconhecidas.
A operação volta ao
Erro do operador. Ambos os normal depois de
interruptores foram acionados SIM liberados os
pelo condutor? interruptores.
NÃO
Acessar o modo H5. Verificar

qual o interruptor que está com
defeito e substituí-lo.
CÓDIGO DE ERRO F20

SINCRONIZADOR DE MUDANÇAS DE GAMA NÃO ENGATOU
EFEITO - A transmissão tenta mudar e volta a gama anteriormente engatada.
A velocidade de deslocamento do tratar estava
excessiva durante a mudança? Ou seja, mudança Reduzir a velocidade do
para baixo nas gamas e ao mesmo tempo SIM trator e tentar novamente.
acelerando na decida. As mudanças estão O.K?
NÃO NÃO
Foram mostrados quaisquer outros códigos de

erro. Ligar e desligar novamente a chave de
partida e observar a indicação das marchas no Consultar o fluxograma de
Mostrador. Para os códigos de erro 40, 41, 42, SIM diagnóstico de falhas e retificar. A
43, 44, 45, FIP, FIL, FIU, Flh. transmissão efetua as mudanças?
NÃO NÃO
Acessar o modo "hd" do menu H

para verificar se o processador
está detectando movimento do Tentar recalibrar a transmissão. O
sincronizador. Está ocorrendo SIM
erro apagou?
movimento?
NÃO
NÃO
Remover a tampa lateral da transmissão.

Efetuar teste de pressão no ponto de
Assegurar-se de que o pistão do
teste do respectivo solenóide na tam-
SIM sincronizador não esteja preso/
pa lateral. A pressão está entre 15-18
prendendo e verificar se o sincronizador
bar?
dentro da transmissão consegue
NÃO engatar. Retificar conforme necessário.
Enquanto a tampa lateral estiver
Remover o conjunto da válvula solenóide removida inspecionar também o
e inspecionar. Limpar/substituir. Verificar potenciômetro e a contraporca.
novamente a pressão - está O. K.?
NÃO
Remover a tampa lateral e

inspecionar os vedadores do
cilindro de atuação.
73403957 - 10.2008
CÓDIGO DE ERRO F21

CHICOTE DE EXTENSÃO DA TRANSMISSÃO AO CHICOTE PRINCIPAL
DESCONECTADO
EFEITO: Transmissão inoperante
Inspecionar os conectores do
chicote C019 e C020. Conectar
novamente, se
necessário.
Se os conectores estiverem O. K, verificar os

conectores C024, C025, C26 dos solenóides da
embreagem C, D, e E e os solenóides do
sincronizador C031, C032, C039 e C040.
CÓDIGO DE ERRO F22

SINCRONIZADOR DE GAMAS NÃO DESENGATA
EFEITO: Transmissão tenta mudança e retorna à gama anteriormente engatada.
Foram mostrados Retificar conforme necessário. O
quaisquer outros SIM sincronizador desengata?
códigos de erro?
NÃO
Acessar o modo "HL" do menu H Tentar recalibrar a transmissão. O

para verificar se o processador está SIM erro foi apagado?
detectando qualquer movimento do
sincronizador. Existe movimento? NÃO
NÃO
Teste de pressão. A
pressão está em 15- SIM Remover a tampa lateral da transmissão.
18 bar? Verificar: - pistão de atuação do
sincronizador - sincronizador -
NÃO potenciômetro e articulações.
Remover a tampa lateral da
transmissão: Verificar pistão de
atuação do sincronizador. Verificar
sincronizador. Verificar
potenciômetro e articulações
NÃO

inspecionar os vedadores do cilindro
atuador.
73403957 - 10.2008
CÓDIGO DE ERRO F23

SUPER-REDUTOR ENGATADO (VELOCIDADE OU MARCHA MUITO ALTA)
EFEITO: Restrições às mudanças ascendentes.
Reduzir para C1 (ou mais baixa)

[mudar para neutro ou acionar a Trator
SIM
embreagem fará também com que a O.K.
transmissão reduza para C1]
O código de erro ocorre nos tratores

100 super-redutor ou quando o super- NÃO
redutor é engatado?
SIM
Verificar interruptor C021 do super-redutor ou

circuito aberto na fiação. Usar o modo H5 Substituir o processador por um
SIM
para verificar a transição do interruptor. É de desempenho conhecido.
detectada transição do H5?
NÃO
Verificar regulagem do interruptor. Se estiver O.K, verificar o

funcionamento do interruptor. Se estivar O.K, verificar a fiação
entre C100-2 e o interruptor, C021-RM7460-W/0/B, quanto a
circuito aberto e verificar se o outro lado do interruptor acusa
tensão de + 12V com a chave ligada. Reparar se necessário.
CÓDIGO DE ERRO F24

TODAS AS EMBREAGENS E SINCRONIZADORES REQUEREM CALIBRAÇÃO
EFEITO: A transmissão está desativada
Foi instalado um Executar

novo processador? SIM calibração
NÃO
Os valores de calibração foram

misturados no processador. Tentar
calibração. Na impossibilidade de
manter a calibração instalar um
novo processador.
73403957 - 10.2008
CÓDIGO DE ERRO F27

SINAL DE RPM NÃO PRESENTE
EFEITO: Incompatibilidade de marchas. Retardo nas subidas de marcha após a partida
automática. Pouca redução no desempenho das mudanças (rotação de 2300 rpm assumida
pelo processador)
A correia do
alternador está SIM Substituir a correia
partida?
NÃO
Verificar se há saída de velocidade do

alternador. Conectar um voltímetro entre o Reparar ou
conector de velocidade do alternador e a NÃO substituir o
massa. Existe aproximadamente 7 volts com o alternador
motor em funcionamento?
SIM
As seguintes verificações devem ser feitas com o motor

parado e a chave desligada.
Localizar e
Verificar a continuidade nos fios reparar
Verificar curto-circuito na
do alternador: desconectar o SIM curto-circuito
fiação. Com o C100
conector C100 do módulo do com a massa.
SIM desconectado e o cabo do
processador e verificar entre
alternador desconectado
C100-15 e a conexão do
verificar a resistência en-
sensor de velocidade do
tre a massa e o pino
alternador. A resistência é Verificar
C100-15. A resistência é
menos de 10 ohms? módulo TCM.
menos de 10 ohms?
NÃO Substituir por
NÃO um módulo de
Verificar continuidade desempenho
entre C100-15 e conhecido.
C001-6. Localizar e reparar
NÃO circuito aberto
(CM2015-W/B/S)
O fio está O.K.?
SIM
Verificar a
continuidade entre o
conector C013-W e Localizar e reparar
C001-6 NÃO circuito aberto
(FM2015-W/S)
O fio está O. K?
73403957 - 10.2008
CÓDIGO DE ERRO F31

O SINCRONIZADOR NÃO ENGATOU DURANTE A MUDANÇA DO INVERSOR
EFEITO: Transmissão desativada
Foram mostrados
quaisquer outros Retificar conforme necessário
SIM
códigos de erro? O sincronizador desengata?
NÃO
NÃO
Cessar o modo "HL" do menu H para

verificar se o processador está detectando Tentar recalibrar a transmissão. O
qualquer movimento do sincronizador. SIM erro foi apagado?
Existe movimento?
NÃO
NÃO
Remover a tampa lateral da transmissão.

Teste de pressão. A Verificar: - pistão atuador do
pressão está entre SIM
sincronizador, sincronizador,
15-18 bar? potenciômetro e articulações
NÃO
Remover a tampa lateral da transmissão:

Verificar pistão atuador do sincronizador.
Verificar sincronizador.
Verificar potenciômetro e articulações
NÃO
Remover a tampa lateral

e inspecionar os vedadores do cilindro
atuador
CÓDIGO DE ERRO F32

O SINCRONIZADOR DE ALTA NÃO ENGATOU DURANTE A SEQÜÊNCIA DE PARTIDA,
NO TEMPO ESPECIFICADO (FAZ PARTE DO TESTE DO SISTEMA DURANTE A PARTIDA)
Se a luz de baixa pressão de óleo estiver acesa, reparar o circuito

de baixa pressão conforme descrito na Seção do Hidráulico.
Caso contrário, movimentar a alavanca do inversor. Se persistir o

problema, ocorrerá um código de erro diferente, provavelmente
F31. Ver nova página de código de erros.
73403957 - 10.2008
CÓDIGO DE ERRO F33

O SINCRONIZADOR NÃO DESENGATOU, INVERSÃO OU NEUTRO
Foram mostrados
outros códigos de Retificar conforme necessário.
SIM
erro? O sincronizador desengata?
NÃO
NÃO
Acessar o modo "HL" do menu H

para verificar se o processador está Tentar recalibrar a transmissão. O
detectando movimento do erro foi apagado?
sincronizador. Existe movimento?
NÃO
NÃO
Teste de pressão. Remover a tampa lateral da transmissão.

A pressão está SIM Verificar: - pistão atuador do
entre 15-18 bar? sincronizador, sincronizador,
NÃO potenciômetro e articulações
Remover a tampa lateral da transmissão:

Verificar pistão atuador do sincronizador
Verificar sincronizador
Verificar potenciômetro e articulações
NÃO
Remover a tampa lateral e inspecionar os

vedadores do cilindro atuador
CÓDIGO DE ERRO F34

O SINCRONIZADOR DE ALTA NÃO ENGATOU APÓS A PARTIDA, (FAZ PARTE DA
SEQÜÊNCIA DE PARTIDA)
Se a luz de baixa pressão de óleo estiver acesa, reparar o circuito

de baixa pressão conforme descrito na Seção do Hidráulico.
Caso contrário, movimentar a alavanca do inversor. Se persistir o

problema, ocorrerá um código de erro diferente, provavelmente F33.
Ver nova página de código de erros.
73403957 - 10.2008
CÓDIGO DE ERRO F35

O SINCRONIZADOR NÃO ENGATOU A GAMA ANTERIOR APÓS O ERRO F20 OU F22
RECUPERAÇÃO - Movimentar a alavanca de inversão para tentar novamente ou selecionar
outra gama enquanto ainda em neutro.
A velocidade do trator era excessiva Reduzir a velocidade do trator e tentar
durante a mudança? novamente. Verificar erro F20 ou F22
NÃO NÃO
Acessar o modo "HL" do menu H

para verificar se o processador Tentar recalibrar a transmissão.
está detectando movimento do SIM
O erro foi apagado?
sincronizador. Existe movimento?
NÃO
NÃO
Teste de pressão Remover a tampa da transmissão. Assegurar-se de que

no ponto de teste o pistão atuador não esteja preso e verificar se o
na tampa lateral. A SIM sincronizador dentro da transmissão engata. Com a
pressão está entre tampa lateral removida, inspecionar também o
15-18 bar funcionamento do potenciômetro e as articulações.
NÃO
Remover o conjunto da
válvula solenóide.
Limpar/substituir e
verificar novamente a
pressão - está O. K?
NÃO

inspecionar os vedadores do pistão
atuador.
CÓDIGO DE ERRO F36

SINCRONIZADOR DESENGATA SEM INICIATIVA DO CONDUTOR
Verificar defeito no potenciômetro
ou articulações do potenciômetro.
Movimentar a alavanca de inversão. O Usando o modo H9 Canal 0, verificar
código de erro é apagado? NÃO
o funcionamento do potenciômetro/
SIM articulações. Reparar conforme
necessário.
Conduzir o trator e
tentar reproduzir o Possivelmente o sincronizador
erro. O erro volta? NÃO pulou devido a um engate ini-
SIM cial apenas parcial.
Se o erro voltar, verificar defeito

no sincronizador. Inspecionar o
sincronizador e reparar/substituir
conforme necessário.
73403957 - 10.2008
CÓDIGO DE ERRO F37

INTERRUPTOR DO PEDAL DA EMBREAGEM CIRCUITO ABERTO
Acionar o pedal da
embreagem. O erro foi O interruptor estava temporariamente preso.
apagado? SIM
Inspecionar o interruptor. Limpar ou substituir
NÃO
Remover o painel esquerdo direito da coluna de
direção. Desligar o conector C076 do interruptor Ajustar ou substituir o
e testar o funcionamento do interruptor com um interruptor conforme
NÃO
multímetro. O interruptor está funcionando O.K.? necessário.
SIM
Desconectar os conectores C100 e C101

do processador e verificar circuito aberto
entre C100-27 e entre os pino 2 e 4 do
interruptor C076-2 (7420-Y/P/B) e C101-30
e C076-3 do interruptor (7050-R/G/B).
Localizar a falha e reparar a fiação.
CÓDIGO DE ERRO F38

GAMA DESATIVADASELECIONADA PELO OPERADOR
(i) Mudança de gama do sincronizador (para Intermediária) não concluída
(ii) Avante/Ré do sincronizador não concluída
(iii) Ré não selecionada de uma marcha mais alta que C1
NOTA: Este código de erro será mostrado juntamente com outro código de erro, geral-
mente informando de uma falha do solenóide ou do potenciômetro.
Para os itens (i) e (ii)

Ligar e desligar a chave.
Observar os códigos de
erro. Retificar os códigos
de erro e tentar
selecionar as gamas.
Será eliminado o erro
F38, se forem retificadas
outras falhas.
(iii) Se tiver sido feita a tentativa de selecionar a ré numa marcha mais alta do que C1 quando
tiver ocorrido um erro do sensor de velocidade da roda (F49, F50 ou F77) a ré não será
selecionada. A transmissão será desabilitada mas pode ser recuperada, para marcha
avante, acionando-se a alavanca de inversão ou o pedal da embreagem. Não será possível
obter marcha a ré durante 10 segundos. O processador entenderá então que a velocidade do
trator foi reduzida o suficiente para permitir a mudança. Retificação do erro do sensor de
velocidade da roda eliminará a incidência do erro F38.
73403957 - 10.2008
CÓDIGO DE ERRO F40

SOBRETENSÃO NO POTENCIÔMETRO DO SINCRONIZADOR DE MÉDIAS/RÉ
EFEITO: Não é possível conseguir as gamas média/ré
Desconectar o conector
CO3O do potenciômetro do
sincronizador de média/ré.
Ligar o trator. Com um
voltímetro, verificar a tensão
em cada pino. O pino No. 3
deve apresentar tensão de Verificar
8 volts, os outros dois NÃO curto-circuito na
devem ser 0 volts. As fiação e reparar.
tensões estão corretas?
SIM
Remover o potenciômetro do sincronizador de
médias/ré da transmissão e verificar seu
funcionamento com um multímetro. O
NÃO Substituir o potenciômetro
multímetro acusa um ligeiro
aumento/diminuição em OHMS enquanto o
potenciômetro é operado?
SIM
Verificar defeito no processador. Substituir
por outro de desempenho conhecido
SUBTENSÃO DO POTENCIÔMETRO DO SINCRONIZADOR DE MÉDIAS/RÉ

EFEITO: Impossível selecionar as gamas média/ré
Desconectar o conector do potenciômetro do

sincronizador de médias ré e desconectar os Verificar
conectores C100 e C101 do processador. curto-circuito na
Verificar curto com o terra ou circuito aberto SIM
fiação e reparar.
entre C100-33 e o conector C030-2 do
potenciômetro. Foi indicado um destes?
NÃO
Remover o potenciômetro e verificar seu

funcionamento com um multímero. O multímero acusa Substituir o
NÃO potenciômetro
um ligeiro aumento/diminuição em OHMS enquanto o
SIM
Substituir o potenciômetro por um

outro de desempenho conhecido
73403957 - 10.2008
CÓDIGO DE ERRO F42

SOBRETENSÃO DO POTENCIÔMETRO DO SINCRONIZADOR DE RÁPIDA/LENTA
EFEITO: Impossível selecionar gamas baixa e alta
Desconectar o conector C029 do

potenciômetro do sincronizador de
rápida/lenta. Ligar o trator usando um Verificar
multímetro. Verificar a tensão em curto-circuito na
cada pino. O pino No. 3 deve NÃO
fiação e reparar.
apresentar tensão de 8 volts, os
outros dois devem ser 0 volts. As
tensões estão corretas?
SIM
Remover o potenciômetro do sincronizador de
rápida/lenta da transmissão e verificar seu
funcionamento com um multímetro. O
multímetro acusa um ligeiro NÃO Substituir o potenciômetro
aumento/diminuição em OHMS enquanto o
SIM
Verificar defeito no processador. Substituir
por outro de desempenho conhecido
CÓDIGO DE ERRO F43

SUBTENSÃO DO POTENCIÔMETRO DO SINCRONIZADOR DE RÁPIDA/LENTA
EFEITO: Impossível slecionar gamas lenta e rápida
Desconectar o conector C029 do potenciômetro
do sincronizador rápidas/lenta e desconectar os
conectores C100 e C101 do processador. Verificar Verificar
curto com o terra ou circuito aberto entre C100-11 SIM curto-circuito na
e o conector C029-2 do potenciômetro. Foi fiação e reparar.
indicado um destes?
NÃO
Remover o potenciômetro e verificar seu

funcionamento com um multímetro. O multímetro Substituir o
acusa um ligeiro aumento/diminuição em OHMS NÃO potenciômetro
enquanto o potenciômetro é operado?
SIM
Substituir o potenciômetro por um
outro de desempenho conhecido
73403957 - 10.2008
CÓDIGO DE ERRO F44

POTENCIÔMETRO DO SINCRONIZADOR DE MÉDIAS/RÉ FORA DA FAIXA DE CALIBRAÇÃO
EFEITO: A transmissão funciona normalmente, mas pode levar a uma detecção prematura de
acoplamento do sincronizador, resultando em avaria do sincronizador.
Executar a rotina de calibração da

embreagem e do sincronizador para
eliminar o erro.
NOTA: Este erro pode estar indicando
desgaste dos componentes da
transmissão ou falha do potenciômetro.
CÓDIGO DE ERRO F45

POTENCIÔMETRO DO SINCRONIZADOR DE RÁPIDA/LENTA FORA DA FAIXA DE
CALIBRAÇÃO
EFEITO: A transmissão funciona normalmente, mas pode levar a uma detecção prematura
de acoplamento do sincronizador, resultando em avaria do sincronizador.
Executar a rotina de calibração da

embreagem e do sincronizador para
eliminar o erro.
NOTA: Este erro pode estar indicando
desgaste dos componentes da
transmissão ou falha do
potenciômetro.
CÓDIGO DE ERRO F47

INTERRUPTOR DO PEDAL DA EMBREAGEM MAU REGULADO
EFEITO: O avanço lento pode ser irregular e numa posição do pedal mais alta do que o
normal.
Indica circuito aberto no
Ao ser liberado o pedal da embreagem, SIM interruptor ou na fiação. Ver
é mostrado o erro F37?
erro F37,
NÃO
Remover a tampa esquerda da coluna de direção e Ajustar o

verificar o ajuste do interruptor. O interruptor está NÃO interruptor.
ajustado O.K?
SIM
O interruptor pode estar "lento",
principalmente em baixas
temperatura. Substituir o interruptor.
73403957 - 10.2008
CÓDIGO DE ERRO F48

CURTO-CIRCUITO NO INTERRUPTOR DO PEDAL DA EMBREAGEM
EFEITO: Nenhum efeito sobre o funcionamento normal, mas desligará a energia para os
solenóides da embreagem.
Remover a tampa lateral esquerda da
coluna de direção e verificar o ajuste e NÃO Ajustar ou substituir o
funcionamento do interruptor. - Está interruptor
O.K?
SIM
Desconectar o conector C076 do
interruptor da embreagem. Com a
chave "LIGADA", verificar tensão em
C076-3 (CM7050-R/G/B).
A tensão deve ser 0. Se houver
tensão, verificar e reparar
curto-circuito na fiação
CÓDIGOS DE ERRO;
F49 - CIRCUITO ABERTO NO SENSOR DE VELOCIDADE DE SAÍDA DA TRANSMISSÃO
F50 - SENSOR DE VELOCIDADE DE SAÍDA DA TRANSMISSÃO EM CURTO COM A
MASSA
EFEITO: - (i) Impossível mudar para marchas mais altas em alta
(ii) Retardo de 1 -2 segundos na mudanças para cima após a partida sem uso da
embreagem
Desconectar os conectores C100 e C101 do processado e
desconectar o conector C038 do sensor de velocidade de saída da
transmissão. Verificar a fiação quanto a circuito aberto/curto entre
C400-Y/N/B e C101-6 e reparar conforme necessário. Se a fiação
estiver O. K, testar o sensor.
Com o sensor instalado na transmissão, verificar curto com o terra

em cada terminal do sensor. Verificar a resistência do sensor, a qual
deve ser de aproximadamente 0,8 - 1,2 k/W a 20°C. Substituir se
fora de especificação
73403957 - 10.2008
CÓDIGOS DE ERRO;
F51 - SENSOR DE TEMPERATURA CIRCUITO ABERTO
F52- SENSOR DE TEMPERATURA CURTO COM MASSA
EFEITO: Interpreta como óleo quente, Se o óleo estiver frio apresentará mudanças lentas e
uma posição do pedal da embreagem mais alta do que o normal.
Desconectar os conectores C100 e C101 do processador e

desconectar o sensor de temperatura C023. Testar o fio 7500 B/G
quanto a circuito aberto/curto com C100-18 e reparar conforme
necessário. Se a fiação estiver O.K, verificar o sensor de
temperatura.
Com o sensor instalado, verificar curto com o terra, e circuito aberto

entre o terminal do sensor e o Chassi.
73403957 - 10.2008
CÓDIGOS DE ERRO;
F53 - TENSÃO DE REFERÊNCIA 5 VOLTS MUITO ALTA
F54 - TENSÃO DE REFERÊNCIA 5 VOLTS MUITO BAIXA
EFEITO:TRANSMISSÃO DESATIVADA
Desconectar os seguintes componente, um por vez, para

isolar a área com defeito.
Desconectar o potenciômetro do pedal

da embreagem, C077. Os erros F53/54
foram apagados? SIM Substituir o potenciômetro
NOTA: Aparecerá o erro F11 se o
potenciômetro estiver defeituoso.
NÃO
Desconectar o conector de avante/ré, C075 (sob a

capa da coluna de direção)? Foram apagados os erros
Substituir o interruptor
F53/54? SIM
NOTA: Aparecerão os erros F66 e F68 se os avante/ré
interruptores estiverem com defeito.
NÃO
Desconectar o conector dos interruptores de
Substituir o conjunto do
mudanças acima/abaixo e gamas, C103. Os erros
interruptor de
F53/54 foram apagados? SIM mudanças
NOTA: Devem aparecer os erros F60 e F62 se os
acima/abaixo e gamas
interruptores estiverem defeituosos.
NÃO
Verificar o fio 7525 G/B/S de cada um dos Verificar e reparar

componentes acima até o conector C101-5 SIM defeito na fiação
do processador. É indicado curto ou circuito
aberto?
NÃO
Verificar se o processador está com

defeito. Substituir por um de
desempenho conhecido.
73403957 - 10.2008
CÓDIGOS DE ERRO ;
F55 - TENSÃO REGULADA DE 8 VOLTS MUITO ALTA
F56 - TENSÃO REGULADA DE 8 VOLTS MUITO BAIXA
Remover os seguintes componentes, um por vez, para

tentar isolar a área com defeito.
Desconectar o potenciômetro do sincronizador

de MÉDIA/RÉ da transmissão, C030. Foram
apagados os erros F55/56? NOTA: Devem Substituir do sincronizador de
SIM MÉDIAS/RÉ
aparecer os erros F41 ou F44 se o
potenciômetro estiver com defeito.
NÃO
Desconectar o potenciômetro do sincronizador de

LENTA/ALTA, C029. Foram apagados os erros
Substituir o potenciômetro do
F55/56? NOTA: Devem aparecer os erros F43 ou SIM sincronizador de BAIXA/ALTA
F45 se o potenciômetro estiver com defeito.
NÃO
Verificar o fio 7520-G/N/S entre cada um

dos componentes acima e o pino Verificar fiação com
C101-25. É indicado curto ou circuito SIM defeito e reparar
aberto?
NÃO
Verificar defeito no processador. Substituir por

um outro de desempenho conhecido
73403957 - 10.2008
CÓDIGO DE ERRO F59

INCOMPATIBILIDADE DO INTERRUPTOR DE AVANTE/RÉ/NEUTRO
(MAIS DE UM INTERRUPTOR ACIONADO)
Desconectar os conectores C100 e C101 do processador.
Desconectar o conector C075 do interruptor FNR. É SIM Verificar e reparar a
indicado circuito aberto entre C100-27 e C075-4? fiação
NÃO
Substituir o interruptor de
AVANTE/NEUTRO/RÉ
CÓDIGOS DE ERRO;
F60 - TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DO INTERRUPTOR DE MARCHAS ACIMA BAIXA
F61 - TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DO INTERRUPTOR DE MARCHAS ACIMA ALTA
EFEITO: O interruptor de mudanças acima não funciona, impossível selecionar as marchas
mais altas.
Desconectar os conectores C100 e C101 do processador, e
desconectar o conector C103 do conjunto de mudanças Verificar e
acima/abaixo/gamas. Com um multímetro adequado, verificar SIM reparar a
entre C100/32 e C103/3 (CM7210-S/LG/B). Para: (1) circuito fiação
aberto (2) curto com o terra. É indicada uma destas condições?
NÃO
Ligar novamente os conectores do processador. Deixar o conjunto

do interruptor de mudanças acima/abaixo/gamas desconectado
com a chave ligada. Verificar se há tensão em C103-3
(CM7210-S/LG/B). É indicada tensão de +5V +8V ou +12V?
SIM NÃO
Verificar e reparar Ligar novamente o conector do interruptor de

curto-circuito, utilizando a mudanças acima/abaixo/gamas se o erro continuar
tensão anteriormente aparecendo. Inspecionar o conector e verificar o
indicada para determinar funcionamento dos interruptores com o multímetro.
possível área de falha Se não for encontrada qualquer falha, substituir o
módulo por um de desempenho conhecido.
73403957 - 10.2008
CÓDIGOS DE ERRO;
F62 - TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DO INTERRUPTOR DE MARCHAS ABAIXO
F63 - TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DO INTERRUPTOR DE MARCHAS ABAIXO
EFEITO: - O interruptor de mudanças abaixo não funciona, impossível selecionar as marchas
mais baixas.
NOTA: Se necessário, ligar o motor e dar partida novamente para selecionar
B1/R1

desconectar o conector C103 do conjunto de mudanças
acima/abaixo/gamas. Com um multímetro adequado, Verificar e
verificar entre C100-6 e C103-4 (CM7200-S/K/B). Para: (1) SIM reparar defeito
circuito aberto (2) curto com o terra. É indicada uma destas na fiação
condições?
NÃO
Ligar novamente os conectares do processador. Deixar o conjunto

com a chave ligada. Verificar se há tensão em C103-4
(CM7200-S/K/B). É indicada tensão de +5V +8V ou +12V?
SIM NÃO
Verificar e reparar Ligar novamente o conector

curto-circuito, do interruptor de mudanças
utilizando a tensão acima/abaixo/gamas se o erro
anteriormente continuar aparecendo.
indicada para Inspecionar o conectpr e
determinar verificar o funcionamento dos
possível área de interruptores com o
falha. multímetro. Se não for
encontrada qualquer falha,
substituir o módulo por um de
73403957 - 10.2008
CÓDIGOS DE ERRO;
F64 - TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DO INTERRUPTOR DE GAMAS BAIXA
F65 - TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DO INTERRUPTOR DE GAMAS ALTA
EFEITO: - O interruptor de gamas não funciona. Pode ser selecionada outra gama,
acionando-se o pedal da embreagem ou mudando para o neutro.

desconectar o conectar C103 do conjunto de mudanças
acima/abaixo/gamas. Com um multímetro adequado, Verificar e
verificar entre C100/17 e C103-CM4101- TQ/B. Para: (1) SIM reparar defeito
condições?
NÃO

com a chave ligada. Verificar se há tensão em 0103
(CM4101 -TQ/B). E indicada tensão de +5V +8V ou +12V?
SIM NÃO

utilizando a tensão acima/abaixo/gamas se o erro
indicada para Inspecionar o conector e
73403957 - 10.2008
CÓDIGOS DE ERRO;
F66 - TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DO INTERRUPTOR DE AVANTE MUITO BAIXA
F67 - TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DO INTERRUPTOR DE AVANTE MUITO ALTA
EFEITO: O trator funcionará normalmente, exceto que haverá um ligeiro atraso para
reconhecer que foi selecionada a marcha avante.

avante/ré/neutro. Com um multímetro adequado, verificar Verificar e
entre C-l 00-20 e 0075-2 (CM725Q- S/R/B). Para: (1) SIM reparar defeito
condições?
NÃO

do interruptor avante/ré/neutro desconectado com a chave ligada.
Verificar se há tensão em C075-2 (CM7250-S/R/B). É indicada
tensão de +5V +8V ou +12V?
SIM NÃO

utilizando a tensão avante/ré/neutro se o erro
73403957 - 10.2008
CÓDIGOS DE ERRO;
F68 -TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DO INTERRUPTOR DE RÉ MUITO BAIXA
F69 - TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO DO INTERRUPTOR DE RÉ MUITO ALTA
EFEITO: O trator funcionará normalmente, exceto que haverá um ligeiro atraso para
reconhecer que foi selecionada a marcha-a-ré

avante/ré/neutro. Com um multímetro adequado, verificar Verificar e
entre C100-7 e 0075-3 (CM7260- S/U/B). Para: (1) circuito SIM reparar defeito
aberto (2) curto com o terra. É indicada uma destas na fiação
condições?
NÃO

do interruptor avante/ré/neutro desconectado com a chave ligada.
Verificar se há tensão em 0075-3 (CM7260-S/U/B). É indicada
tensão de +5V +8V ou +12V?
SIM NÃO

curto-circuito, do interruptor de
utilizando a tensão avante/ré/neutro se o erro
73403957 - 10.2008
CÓDIGOS DE ERRO;
F73 - SENSOR DE VELOCIDADE INTERMEDIÁRIA CIRCUITO ABERTO
F74 - SENSOR DE VELOCIDADE INTERMEDIÁRIA EM CURTO
EFEITO: A compensação centrífuga interpreta 2300 rpm para a embreagem b, pequena
perda de desempenho de mudanças em outras velocidades. Marchas afetadas 2a, 4a, 6a.
O sensor de velocidade
intermediária está conectado NÃO Religar o conector, C037
ao chicote?
SIM
Desconectar o conector do sensor de velocidade

intermediária, C037, do chicote e desconectar os Verificar e reparar
conectores C100 e C101 do processador. Com um SIM falha na fiação
multímetro adequado verificar a fiação entre C101-2 e
C037-RM 7401-P/B/G, quanto a circuito aberto/curto.
Foi detectada a falha?
NÃO
Com o sensor de velocidade

intermediária instalado, verificar entre
os terminais do conector do sensor se
há curto ou circuito aberto dentro do
sensor. Substituir o conjunto do
sensor se for detectada a falha.
CÓDIGO DE ERRO F75

SENSORES DE MÉDIAS E RÉ TROCADOS
EFEITO: Depois de detectado o erro, o trator funcionará normalmente.
Trocar os conectores do
sensor de velocidades, C037 e
C038
73403957 - 10.2008
CÓDIGO DE ERRO F77

AUSÊNCIA DE SINAL DO SENSOR DE VELOCIDADE DAS RODAS TRASEIRAS
EFEITO: Impossível obter marchas acima na gama alta. Mudanças de inversão bruscas ou
lentas e partida automática além de mudanças de uma maneira geral ruins.
Defeito mecânico na
O trator se desloca? NÃO transmissão/eixo traseiro,
SIM impedindo o deslocamento.
O sensor está instalado
corretamente? Remover e instalar
NÃO
SIM corretamente
Substituir conjunto do sensor de

velocidade das rodas traseiras.
CÓDIGO DE ERRO F78

AUSÊNCIA DE SINAL DO SENSOR DE VELOCIDADES INTERMEDIÁRIAS
EFEITO: A compensação centrífuga interpreta 2300 rpm para a embreagem B. Pequena
perda de qualidade de mudanças em outras velocidades, afetando somente a 2a, 4a e 6a
marchas.
Falha mecânica na
O trator se desloca? NÃO transmissão/eixo traseiro,
SIM impedindo o deslocamento.
O sensor está instalado
corretamente? NÃO Remover e instalar
corretamente
SIM
Substituir o sensor de
velocidades intermediárias
CÓDIGO DE ERRO F79

A ROTAÇÃO DO MOTOR EXCEDE 3000 RPM
EFEITO: Qualidade geral das mudanças ruim e/ou demorada.
Ao reduzir a rotação do motor para menos de 2800 Trator
rpm, o código de erro apaga? SIM funcionando
NÃO O.K
Verificar a saída no terminal de saída de

velocidades do alternador, C013/W. A tensão NÃO Substituir/reparar alternador
é de aproximadamente 7 volts em
SIM
Inspecionar a fiação entre o alterna-
dor e o pino C100-15 do processa-
dor. Verificar possível curto-circuito
intermitente em + 12V. Reparar con-
forme necessário.
73403957 - 10.2008
CÓDIGO DE ERRO F80

ROTAÇÃO NA SAÍDA DA TRANSMISSÃO MUITO ALTA PARA MARCHA SELECIONADA
EFEITO: Nenhum
Apagamento automático
do erro quando velocidade
estiver O.K para a marcha
selecionada.
CÓDIGO DE ERRO F81

RELAÇÃO CORRETA NÃO DETECTADA (ROTAÇÃO DE SAÍDA MUITO BAIXA PARA A
MARCHA SELECIONADA)
Os conectores C027
Embreagem A e C028
Embreagem B estão Montar os conectores
NÃO
montados corretamente corretamente
SIM
Embreagem possivelmente deslizando.

Efetuar teste de pressão das Todas as embreagens estão
embreagens. As embreagens estão NÃO com baixa pressão?
com 16 bar?
SIM NÃO
SIM
Falha do
Discos da embreagem sistema Possível defeito na
gastos. Desmontar hidráulico de válvula PWM ou
transmissão e inspecionar baixa pressão. vazamento no retentor
Ver Seção do do pistão ou outro tipo
Hidráulico. de vazamento na
embreagem, indicando
baixa pressão.
73403957 - 10.2008
CÓDIGO DE ERRO CP
ACIONAR O PEDAL DA EMBREAGEM PARA REATIVAR A TRANSMISSÃO
Acionar o pedal da embreagem ou o interruptor de
inversão para reativar a transmissão. Se não for
apagado o código CP, prosseguir.
Inspecionar o
Fazer um teste drive do
Verificar se existem conector e
trator para assegurar-se
conectores soltos do assegurar-se de que SIM
SIM de que o código de erro
chicote em C100, C101, esteja bem apertado.
não aparece novamente
C019 e C001. Existe O código de erro foi
alguma conexão solta? eliminado?
NÃO NÃO
Verificar se existe curto-circuito intermitente a massa na fiação do

interruptor de partida em neutro:
Com a DESLIGADA e a alavanca FNR na posição F ou R, ligar um Localizar e
medidor de continuidade entre o conector C100-27 e a massa. Deve SIM reparar o
ser indicado um circuito aberto. Torcer o chicote entre C100 e o curto-circuito
interruptor de inversão. Existe alguma indicação de continuidade?
NÃO
Verificar curto-circuito intermitente à massa na fiação do interruptor de

inversão: Localizar e
Com a chave desligada e a alavanca FRN na posição N, ligar um medidor reparar
de continuidade entre o conector C100-27 e C075-4 (CM7420-Y/P/B). SIM o circuito
Deve haver indicação de continuidade. Torcer o chicote entre C100 e aberto
C075. Existe alguma indicação de circuito aberto?
NÃO
Localizar
Verificar falha intermitente na alimentação + 12V para o módulo do e reparar
processador. Verificar continuidade entre a saída do fusível 13 e SIM o circuito
C101-34 e C101-35. Existe indicação de circuito aberto? aberto
NÃO
Localizar e
Verificar falha intermitente na alimentação + 12V para o módulo reparar
do processador. Verificar continuidade entre C101-32, C101-33 e SIM o circuito
C101-9 e a massa. Existe indicação de circuito aberto? aberto
NÃO
Remover e inspecionar o interruptor de neutro do inversor. Descartar
Substituir por um interruptor sabidamente bom. Fazer um SIM interruptor
teste drive do trator. Foi eliminado o código de erro. removido
NÃO
Substituir o processador
por um sabidamente bom
73403957 - 10.2008
SEMI-POWER (18X6) -
CALIBRAGEM, DETECÇÃO DE AVARIAS E TESTES DE PRESSÃO
CÓDIGOS DE ERRO F1A A F2E
F1A - EMBREAGEM A - CIRCUITO ABERTO OU CURTO À MASSA

F2A - EMBREAGEM A - CURTO COM 12 V
F1B - EMBREAGEM B - CIRCUITO ABERTO OU CURTO À MASSA
F2B - EMBREAGEM B - CURTO COM 12 V
F1C - EMBREAGEM C- CIRCUITO ABERTO OU CURTO À MASSA
F2C - EMBREAGEM C - CURTO COM 12 V
F1D - EMBREAGEM D - CIRCUITO ABERTO OU CURTO À MASSA
F2D - EMBREAGEM D - CURTO COM 12V
F1E - EMBREAGEM E - CIRCUITO ABERTO OU CURTO À MASSA
F2E - EMBREAGEM E - CURTO COM 12 V
Os códigos de erro F1A a F2E indicam curto-circuito ou circuito aberto na fiação de um dos
solenóides das válvula PWM. Com um multímetro adequado, verificar a fiação entre o solenóide da
válvula PWM e o módulo do processador. Localizar o curto-circuito/circuito aberto, reparar ou
substituir a fiação conforme necessário.
Se a fiação estiver O. K, desligar o solenóide da válvula PWM do chicote e assegurar-se de que a
resistência da bobina do solenóide PWM seja de aproximadamente 10W a 20°C. Caso contrário,
substituir o solenóide da válvula PWM.
Se a fiação e os solenóides da válvula PWM estiverem O. K., substituir o microprocessador por um
outro com performance conhecida.
73403957 - 10.2008
SEMI-POWER (18X6) -
CALIBRAGEM, DETECÇÃO DE AVARIAS E TESTES DE PRESSÃO
CÓDIGOS DE ERRO F1P A F1H
F1P - SOLENÓIDE DE RÉ CIRCUITO ABERTO OU CURTO À MASSA

F1L - SOLENÓIDE DE BAIXA CIRCUITO ABERTO OU CURTO À MASSA
F1U - SOLENÓIDE DE MÉDIA CIRCUITO ABERTO OU CURTO À MASSA
F1H - SOLENÓIDE DE RÁPIDA CIRCUITO ABERTO OU CURTO À MASSA
Os códigos de erro F1P, F1L, F1U e F1H, indicam circuito aberto ou curto à massa na fiação
do solenóide. Com um multímetro adequado, verificar a fiação entre o solenóide e o proces-
sador. Localizar o defeito na fiação e reparar ou substituir a fiação conforme necessário.
Se a fiação estiver O.K desligar a fiação do chicote e verificar se a resistência do chicote é de

aproximadamente 6-8 W a 20°C. Se não estiver correto ou houver circuito aberto/curto,
substituir o solenóide.d.
73403957 - 10.2008
CÓDIGOS DE ERRO;
FCA - EMBREAGEM A DESCALIBRADA
FCB - EMBREAGEM B DESCALIBRADA
FCC - EMBREAGEM C DESCALIBRADA
FCD - EMBREAGEM D DESCALIBRADA
FCE - EMBREAGEM E DESCALIBRADA
EFEITO: Desempenho ruim da embreagem descalibrada
Executar o procedimento de
calibração. O erro foi apagado? SIM Trator O.K.
NÃO
São mostrados erros ou mensagens

durante a calibração? SIM Ver erros de calibração
NÃO
Remover a válvula PWM, limpar,

reparar ou substituir. A calibração SIM Trator O.K
pôde ser feita com sucesso?
NÃO
Executar teste de pressão da

embreagem. A pressão Possível vazamento do retentor da
é de aproximadamente 16 bar. NÃO embreagem ou vazamento no
SIM pistão da válvula PWM.
Defeito mecânico na transmissão.

Desmontar e inspecionar as
embreagens.
73403957 - 10.2008
ERROS E MENSAGENS DE CALIBRAÇÃO

U19 - TEMPERATURA DO ÓLEO ABAIXO DE 10°C
Aquecer o óleo acima de 10°C antes de proceder à calibração.
U21 - RPM DO MOTOR MUITO BAIXA
Aumentar rpm do motor para 1200 +/- 100
U22 - RPM DO MOTOR MUITO ALTA
Reduzir a rpm do motor para 1200 +/- 100
U23 - ALAVANCA DE INVERSÃO EM NEUTRO
Colocar a alavanca de inversão em avante
U26 - PEDAL DA EMBREAGEM NÃO LIBERADO
Soltar o pedal da embreagem
U31 - DETECTADA A VELOCIDADE DE SAÍDA - TRATOR EM MOVIMENTO

Assegurar-se de que o freio de estacionamento esteja aplicado e as rodas calçadas.
Se o erro persistir assegurar-se de que o sensor de velocidade de média e da
transmissão traseira não estejam trocados, se estiverem O.K., existe um possível
defeito mecânico na transmissão.
U36 - EXCEDIDO O VALOR MÁXIMO DE CALIBRAÇÂO DA EMBREAGEM
Valor atual excedido sem redução da rotação do motor. Indica defeito na válvula
PWM, Falha de baixa pressão do hidráulico ou defeito no sincronizador,
deixando de transmitir tração.
U37 - RPM DO MOTOR CAI RAPIDAMENTE

Rotação do motor reduzida rápido demais. Indica defeito da
válvula PWM ou defeito mecânico na transmissão.
73403957 - 10.2008
ERROS E MENSAGENS DE CALIBRAÇÃO (CONTINUAÇÃO)
U81 - Não detectado qualquer movimento do sincronizador de médias/ré
U82 - Não detectado qualquer movimento de baixa/alta
Defeito mecânico no potenciômetro do sincronizador ou baixa/nenhuma pressão

hidráulica para o pistão do sincronizador. Testar pressão - se estiver baixa,
remover e inspecionar a válvula solenóide. Se a pressão estiver boa, verificar se
o pistão está prendendo - remover a tampa lateral e inspecionar.
U83 - Conectores do potenciômetro do sincronizador trocados

Montar corretamente os conectores
U84 - Conectores do solenóide do sincronizador de ré e alta trocados
U85 - Conectores do solenóide do sincronizador de médias e baixas trocados
U86 - Erro de neutro do sincronizador de médias/ré
U87 - Erro de neutro do sincronizador de baixa/alta
Sincronizador NÃO se encontra em neutro: acessar o modo HL, confirmar se o

sincronizador está funcionando, se for confirmado o erro de neutro, verificar defeito
mecânico no sincronizador. Remover a tampa lateral e inspecionar. Com a tampa
lateral removida inspecionar, também, as articulações do potenciômetro.
73403957 - 10.2008
ERROS DE MENSAGEM DE CALIBRAÇÃO (CONTINUAÇÃO)
U88 - Valores de calibração do sincronizador de médias/ré fora da tolerância
U21 - Valores de calibração do sincronizador de baixa/alta fora da tolerância
Verificar o funcionamento do potenciômetro removido da transmissão, se dentro

da especificação, remover a tampa lateral e inspecionar as articulações do
potenciômetro.
CF - Procedimento de calibração concluído com sucesso
CH - Temperatura do óleo acima de 50°C
Mensagem apenas para informação. Pressionar o botão

de marchas acima para prosseguir.
CL - Temperatura do óleo entre 10 e 20°C
Mensagem apenas para informação. Pressionar o botão

de marchas acima para prosseguir.
73403957 - 10.2008
SEÇÃO 55 - SISTEMA ELÉTRICO - CAPÍTULO 10 19
18. ALAVANCA DE INVERSÃO FRENTE / RÉ

A alavanca de inversão é operada levantado-a
contra a ação da mola de retorno e deslocando-a
para uma das duas posições: frente ou ré.
NOTA: A atuação inicial da transmissão somente
pode ser conseguida com o pedal da embreagem
acionado.
46
47
PROCEDIMENTO DE TESTE
TESTE DO BUJÃO MACHO DA ALAVANCA DE

INVERSÃO.
Colocar a alavanca de inversão em avante e medir
a resistência entre:
pinos 1 e 2 : 560 Ω
pinos 1 e 3 : 2.7 - 2.8 kΩ
pinos 2 e 3 : 0Ω
pinos 4 e 6 : 3.25 Ω
Colocar a alavanca de inversão em neutro e medir
entre: 48
pinos 1 e 2 : 2.7 - 2.8 Ω
pinos 1 e 3 : 2.7 - 2.8 kΩ
pinos 2 e 3 : 5.4 kΩ
pinos 4 e 5 : 0Ω
Colocar a alavanca de inversão em ré e medir entre:
Pinos 1 e 2 : 2.7 - 2.8 kΩ
Pins 1 and 3 : 560 Ω
Pins 2 and 3 : 3.25 kΩ
Pins 4 and 6 : 0Ω
49
73403957 - 10.2008
18. ALAVANCA DE INVERSÃO FRENTE / RÉ PINO Tensão Aproximada (V)

Número N F R
1 1.5 1.5 3.4
Tensão 2 1.5 3.4 1.5
3 5.03 5.03 5.03
Com a chave de ignição LIGADA
4 12.34 12.3 12.3
5 0.7 0.0 0.0
6 0.7 12.3 12.3
Resistência
- Com a alavanca em neutro Medir:
5.48 K Ω entre os pinos 1 e 2
2.7 K Ω entre os pinos 1 e 3
Deve haver continuidade entre os pinos 5 e 6
- Com a alavanca em neutro e na posição avante ou
ré
Deve haver continuidade entre os pinos 5 e 6
CÓDIGOS DE ERRO / LUZES DE AVISO F59, F66, F67, F68, F69
73403957 - 10.2008
19. POTENCIÔMETRO DO PEDAL DA

EMBREAGEM
Permite o engate controlado pelo operador das
embreagens de avanço lento.
Tensão
+5V entre o pino 1 e o MASSA
Resistência
A resistência entre os pinos 2 e 3 varia entre 900 -
1000 Ω ao ser acionado o pedal e 3,7 kΩ ao ser 50
liberado o pedal.
51
CÓDIGOS DE ERRO / LUZES DE AVISO F11 eF12
CP - F11 - F12 - F53 - F54
73403957 - 10.2008
20. INTERRUPTOR DE DESAPLICAÇÂO DO

PEDAL DA EMBREAGEM
Desengata a potência para as válvulas PWM da
embreagem.
52
Interruptor
Deve haver continuidade entre os dois pinos
centrais (2 & 3) quando o interruptor não está
acionado.
Quando acionado, deve haver continuidade entre os
dois pinos externos (1 & 4).
Tensão
Com a chave de partida ligada, deve haver 0,75V
nos pinos 2 e 4.
53
54
ASSOCIATED ERROR CODES/ WARNING F37 - F47 - F48
LAMPS
73403957 - 10.2008
21. RADAR
Detecta as velocidades de avanço e ré do trator e
envia um sinal ao painel de instrumentos para
mostrar a velocidade do trator, a porcentagem de
patinagem da roda, a distância e a área total
acumulada trabalhada.
55
56
Tensão
Lado Chicote
1 : Massa
2 : Sinal de Freqüência
3 : Tensão de Alimentação
4 : Radar
57
Relação entre frequência e velocidade FREQÜÊNCIA VELOCIDADE
Os valores podem ser lidos no conector C122 (Hz) (km/h)
(localizado embaixo do painel EDC) entre o fio verde 0 0
com a extremidade fêmea vermelho e o Massa. 550 15
1100 30
CÓDIGOS DE ERRO / LUZES DE AVISO
73403957 - 10.2008
21. POTENCIÔMETRO DO RANGE

COMMAND
58
59
60
Tensão
Lado Chicote
1 : 8V
2 : Massa
3 : Nada
61
Resistência
Vermelho
Verde Amarelo
62
Teste entre os seguintes fios Vermelho/Verde Vermelho/Amarelo Amarelo/Verde

Potenciômetro em repouso contra a mola 1.8 k 5.6 k 4.6 k
Potenciômetro girado no curso total 5.8 k 1.2 k 4.6 k
CÓDIGOS DE ERRO / LUZES DE AVISO F41, F42, F43, F44, F45
73403957 - 10.2008
23 e 24. SENSORES DE VELOCIDADE DA

TRANSMISSÃO
O primeiro destes sensores fica localizado no eixo
traseiro e detecta a velocidade da transmissão
(velocidade da roda), enviando um sinal ao painel de
instrumentos a fim de permitir mostrar a velocidade
de avanço, a distância e a área total acumulada
trabalhada.
Se o trator estiver equipado com radar, o sinal
proveniente do sensor de velocidade da
transmissão é utilizado somente para o cálculo da
porcentagem de patinagem da roda.
63
Dois outros sensores, que são idênticos ao primeiro,

encontram-se localizados na transmissão semi-
powershift. Um fica localizado na seção de
velocidades e o outro na seção de gamas. Estes
enviam sinais de freqüência para permitir que o
microprocessador gerencie a transmissão.
64
Resistência
Deve haver uma resistência entre 800 e 1.2 k
medido entre os fios 1 e 2.
65
E3, E4, E5, E49
E.I.C : 9, 10
F49, F50, F75, F77 (sensores de velocidade)
F73, F74, F75, F78 (sensores intermediários)
66
73403957 - 10.2008
26. ALAVANCA SELETORA DE VELOCIDADE E

GAMAS RANGE COMMAND (SEMI-
POWERSHIFT)
1. Tartaruga
2. Lebre
3. Seletor de Gamas
67
68
Teste de resistência (no conector macho da

alavanca de mudanças)
69
Liberado Pressionado
Preto/Azul (B/U) 2.7 - 2.8k 560 Botão de Gamas
Preto / Verde (B/G) 2.7 - 2.8k 560 Botão de Mudanças
P Ascendentes
reto / Violeta (B/P) 2.7 - 2.8k 560 Botão Mudanças
Descendentes
73403957 - 10.2008
27. VÁLVULAS SOLENÓIDE PWM A, B, C, D & E

RANGE COMMAND
70
Resistência
A resistência da bobina do solenóide, medida nos
terminais deve ser entre 8 e 11 Ω.
Freqüência
O sinal de alimentação tem uma freqüência de 500
Hz a qual pode ser também medida nos terminais do
solenóide.
Tensão / Corrente
EMBREAGEM: A e B
A tensão média é 7.5-8 VOLTS.
A corrente média é 300-800 MILLIAMPERES.
ADVERTÊNCIA
Estes valores podem variar segundo o tempo de
enchimento e calibração da embreagem.
71
CÓDIGOS DE ERRO / LUZES DE AVISO FC A, FC B, FC C, FC D, FC E,
F1 A, F1 B, F1 C, F1 D, F1 E,
F2 A, F2 B, F2 C, F2 D, F2 E,
F21,F24
73403957 - 10.2008
28. VÁLVULAS SOLENÓIDE PWM A, B, C, D&E
72
Resistência
terminais, deve ser entre 8 e 11 Ω .
Freqüência
O sinal de alimentação tem uma freqüência de 500
Hz a qual pode também ser medida nos terminais do
solenóide.
Tensão / Corrente
A tensão de alimentação média da embreagem é
7.5-8 VOLTS. A corrente média é 300-800
MILLIAMPERES.
ADVERTÊNCIA
Estes valores podem variar segundo o tempo de
enchimento e calibração da embreagem.
73
CÓDIGOS DE ERRO / LUZES DE AVISO F21, F24, F84, F85, F1A, F1 B, F1 C, F1 D, F1 E, F1
F, F1H, F1J, F1L, F1U, F2A, F2B, F2C, F2D, F2E,
F2F, F2H, F2J, F2L, F2U, FCA, FCB, FCC, FCD,
FCE, FCH, FCJ, FCL, FCU
73403957 - 10.2008
31. POTENCIÔMETRO DO SINCRONIZADOR DE

AVANTE / RÉ
74
Tensão
5V entre o fio MARROM CLARO (LM) e o MASSA
Resistência
A resistência do potenciômetro quando
manualmente operado e medida entre os fios
VERDE e LARANJA varia entre 1.0 k Ω e 3.7 k Ω.
75
73403957 - 10.2008
32. VÁLVULAS SOLENÓIDES

Todos os modelos
Transmissão, Tração Dianteira, TDF, Freio da TDF,
Bloqueio do Diferencial, Lubrificação da TDF,
Super-reduzida, Descarga.
76
Tensão
Quando energizado, a tensão medida nos terminais
deve ser de 12 V e quando dezenergizado deve ser
de 0 V.
Resistência
terminais, deve ser entre 6 Ω e 8Ω.
77
78
CÓDIGOS DE ERRO / LUZES DE AVISO Todos os modelos

TDF: P07, P08, PH
Freio da TDF: P01, P02, P03, P04
Bloqueio do Diferencial: P15, P16, P17, P18
Tração Dianteira: P21, P22, P23, P24
Range Command
F1P,F1L,F1U, F1H
73403957 - 10.2008
33. INTERRUPTOR DE 40° - BOMBA CCLS

Quando a temperatura do óleo da transmissão
excede 40° C, este interruptor habilita o interruptor
de restrição do filtro de óleo. Trata-se de um termo-
contato normal aberto.
79
Para verificar o interruptor, imergi-lo em óleo. Se a
temperatura do óleo exceder 40° C, o interruptor
deve fechar e deve haver continuidade entre os dois
terminais.
80
73403957 - 10.2008
34. INTERRUPTOR DE RESTRIÇÃO DO FILTRO

DE ENTRADA (BOMBA CCLS)
Quando a pressão de sucção do filtro, lado da
bomba, exceder 406 mm Hg, o interruptor faz
acender uma lâmpada de aviso. Trata-se de um
interruptor normal aberto.
NOTA: Este interruptor não acenderá a luz de aviso
até que o óleo tenha alcançado a temperatura de
40o Centígrados (ou seja, quando o interruptor de
40o fecha para completar o circuito).
81
Corrente
Deve haver uma corrente de 12V entre os fio
MARROM / PRETO e MASSA.
Tensão
Para verificar o interruptor, desmontá-lo e testá-lo a
fim de verificar que não haja contato entre os seus
dois pinos.
73403957 - 10.2008
35. INTERRUPTOR DE BAIXA PRESSÃO DE

CARGA (BOMBA CCLS)
Se a pressão de carga cair abaixo de 0,8 BAR, fará
com que a luz de aviso pisque. A luz de aviso piscará
quando o interruptor tiver permanecido fechado
durante 5 SEGUNDOS. Trata-se de um interruptor
normal fechado.
82
Tensão
A tensão medida entre o VERMELHO / MARROM e
o MASSA deve ser de 12 VOLTS.
Interruptor de Pressão
Deve ser feito o contato entre o soquete de conexão
e o interruptor de pressão.
73403957 - 10.2008
36. POTENCIÔMETRO DO ÂNGULO DE

DIREÇÃO (TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO IGUAL A
5V)
83
84
Resistência
Utilizando um voltímetro, verificar que as
resistências entre os fios do potenciômetro sejam as 85
seguintes:
Os valores da tabela foram medidos com os
batentes de direção encostados e ajustados com 45
mm.
Cabos Resistência (kΩ)

Vermelho / Preto 4.75 kΩ
Prto / Amarelo 30 Ω α 4.75 kΩ
Amarelo / Vermelho 4.75 kΩ a 30 Ω
86
73403957 - 10.2008
37. INTERRUPTORES DO FREIO

Quando qualquer um dos freios é aplicado, o
interruptor correspondente fecha, fazendo com que
as luzes do freio acendam. Os interruptores quando
fechados, também enviam um sinal à EMU para o
funcionamento da tração dianteira, bloqueio do
diferencial e freios a ar. Trata-se de um interruptor
normal aberto.
Tensão
88
73403957 - 10.2008
38. SENSOR DE TEMPERATURA DO ÓLEO DA

TRANSMISSÃO
89
Resistência
Temp 0° C 25° C 40° C

Resistência Ω 1140 min - 1339 max 460 min - 540 max 285 min - 334 max
CÓDIGOS DE ERRO / LUZES DE AVISO F51
473
73403957 - 10.2008
44. INTERRUPTOR DE PRESSÃO DA

EMBREAGEM DE GAMAS
Quando a pressão na galeria de alimentação da
embreagem de gamas cair para menos de 16 bar, o
interruptor fecha e envia um código de erro. Trata-se
de um interruptor normal fechado.
102
103
104
CÓDIGOS DE ERRO / LUZES DE AVISO F48, F85
73403957 - 10.2008
10 SEÇÃO 35 - SISTEMA HIDRÁULICO - CAPÍTULO 1
Funcionamento do circuito de baixa pressão

Tratores com transmissão Semi Powershift
Função do solenóide
1. Sincronizador de marcha atrás
2. Sincronizador de alinhamento elevado
3. Engate da TDF
4. Bloqueio do diferencial
5. Sincronizador de alinhamento baixo
6. Sincronizador de alinhamento médio
7. Tração às quatro rodas
8. Freio da TDF
14
15
16
73403957 - 10.2008
RÁULICO - CAPÍTULO 1 11
SEÇÃO 35 - SISTEMA HID
Os solenóides de largura de impulso modulado

(PWM) da tampa de distribuição de óleo da
embreagem aparafusados à parte lateral da
transmissão são utilizados para engatar/
desengatar progressivamente as embreagens
da transmissão.
Função da válvula solenóide PWM

1. Embreagem A
2. Embreagem B
3. Embreagem C
4. Embreagem D
5. Embreagem E
17
73403957 - 10.2008

Tabela Aperto

Enviado por

Dados do documento

Descrição original:

Título original

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Tabela Aperto

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

18 SEÇÃO 55 - SISTEMA ELÉTRICO - CAPÍTULO 1

TESTE DOS COMPONENTES E ESPECIFICAÇÕES

COMPONENTE ESPECIFICAÇÕES DO TESTE

Explicação 1: variação lenta e contínua da resistência quando um

Temp 18 21 24 26 29 31 35 38 82 121 132

Testes dos componentes elétricos

O método dos testes de cada componente elétrico,

TESTES DO SISTEMA E DETECÇÃO DE AVARIAS

Precauções na Assistência Verificações Preliminares

2. Verifique a correia de acionamento

CÓDIGO DE ERRO F02

CÓDIGO DE ERRO F03

Verificar funcionamento do potenciômetro. Remover o

Desconectar os conectores C100 e C101 do processador

Conectar um ohmímetro entre o pino No.1 (7525 -G/B/S) Verificar e

Conectar novamente o processador GCM. Verificar a continuidade

Pode haver falha no módulo ETC, substituir

CÓDIGO DE ERRO F13

Acessar o modo H5. Verificar

CÓDIGO DE ERRO F20

Foram mostrados quaisquer outros códigos de

Acessar o modo "hd" do menu H

Remover a tampa lateral da transmissão.

Remover a tampa lateral e

CÓDIGO DE ERRO F21

Se os conectores estiverem O. K, verificar os

CÓDIGO DE ERRO F22

Acessar o modo "HL" do menu H Tentar recalibrar a transmissão. O

Remover a tampa lateral e

CÓDIGO DE ERRO F23

Reduzir para C1 (ou mais baixa)

O código de erro ocorre nos tratores

Verificar interruptor C021 do super-redutor ou

Verificar regulagem do interruptor. Se estiver O.K, verificar o

CÓDIGO DE ERRO F24

Foi instalado um Executar

Os valores de calibração foram

CÓDIGO DE ERRO F27

Verificar se há saída de velocidade do

As seguintes verificações devem ser feitas com o motor

CÓDIGO DE ERRO F31

Cessar o modo "HL" do menu H para

Remover a tampa lateral da transmissão.

Remover a tampa lateral da transmissão:

Remover a tampa lateral

CÓDIGO DE ERRO F32

Se a luz de baixa pressão de óleo estiver acesa, reparar o circuito

Caso contrário, movimentar a alavanca do inversor. Se persistir o

CÓDIGO DE ERRO F33

Acessar o modo "HL" do menu H

Teste de pressão. Remover a tampa lateral da transmissão.

Remover a tampa lateral da transmissão:

Remover a tampa lateral e inspecionar os

CÓDIGO DE ERRO F34

Se a luz de baixa pressão de óleo estiver acesa, reparar o circuito

Caso contrário, movimentar a alavanca do inversor. Se persistir o

CÓDIGO DE ERRO F35

Acessar o modo "HL" do menu H

Teste de pressão Remover a tampa da transmissão. Assegurar-se de que

Remover a tampa lateral e

CÓDIGO DE ERRO F36

Se o erro voltar, verificar defeito