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PORTARIA ANAC/SPL Nº 12.561, DE 21 DE

SETEMBRO DE 2023 Categorias
25/09/2023 / Legislação 
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A SUPERINTENDENTE DE PESSOAL DA AVIAÇÃO CIVIL, no uso da atribuição que Colunas

lhe confere o art. 41-A do Regimento Interno, aprovado pela Resolução nº 381, Doutrina
de 14 de junho de 2016, tendo em vista o disposto na Resolução nº 444, de 24 Legislação
de agosto de 2017, e
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Considerando o que consta do processo nº 00058.019717/2021-01, resolve:

Art. 1º Estabelecer o procedimento e remuneração para exames de pro ciência

e em rota realizados examinadores credenciados autônomos, nos termos da
Resolução nº 444, de 24 de agosto de 2017.

CAPÍTULO I

DA ESCALA DOS EXAMINADORES CREDENCIADOS AUTÔNOMOS

Art. 2º Havendo demanda por um exame do escopo e região de

credenciamento de um examinador credenciado autônomo, a ANAC dará
preferência para a escala deste examinador.

§ 1º Esta preferência não se aplicará ao exame em rota que será feito

preferencialmente por servidor da ANAC.

§ 2º Havendo mais do que um examinador credenciado disponível, a escala

buscará alternar entre eles.

§ 3º A escala observará o princípio da e ciência, podendo direcionar exames em

uma mesmo aeródromo e data para um mesmo examinador.

Art. 3º O examinador credenciado somente poderá realizar os exames de

pro ciência para os quais tiver sido previamente autorizado ou escalado pela
ANAC .

Parágrafo único. Serão considerados nulos os exames realizados por

examinadores não autorizados.

Art. 4º Após ser escalado para realizar um exame de pro ciência, compete ao
examinador:

I – acordar o local, conforme portaria de credenciamento, e a data para o

exame, em contato direto com o examinando;

II – noti car à ANAC o local e data acordados para o exame, bem como as
eventuais alterações posteriores;

III – veri car, antes do voo, a regularidade da operação, consultando, entre

outros, diário de bordo e registros de manutenção da aeronave, NOTAM (Aviso
aos Aeronavegantes), METAR (Informe Meteorológico Aeronáutico Regular), TAF
(Previsão de Aeródromo) e documentos do examinando;

IV – aplicar o exame de pro ciência em até 30 (trinta) dias após receber a

noti cação; e

V – noti car à ANAC o resultado do exame e eventuais ocorrências do voo, no

prazo máximo de 5 (cinco) dias corridos após sua realização.

§ 1º O examinador credenciado não poderá se negar a realizar os exames em

um dos aeródromos dentro da região geográ ca prevista na portaria de
credenciamento, salvo por motivo de força maior devidamente justi cado e
aceito pela ANAC.

§ 2º O exame poderá ser realizado em aeródromo diverso daqueles previsto no

§ 1º deste artigo, desde que:

I – haja concordância tanto do examinador como do examinando;

II – isso não implique em cobrança de valores distintos dos estabelecidos pela

ANAC;

III – a ANAC seja noti cada do local e da data acordados para o exame; e

IV – não haja disposição expressa da ANAC proibindo a alteração.

CAPÍTULO II

DOS EXAMES

Art. 5º O examinador credenciado autônomo deverá seguir os critérios da

Instrução Suplementar – IS nº 00-002, intitulada “Padrões para a realização de
exames de pro ciência de pilotos”, e da Portaria nº 7.842/SPL, de 20 de abril de
2022, ou documentos que vierem a substituí-las.

Art. 6º O examinador deverá possuir as suas licenças e habilitações vigentes

para o credenciamento e deverá mantê-las nesta condição, sob pena de tornar
nulos os exames por ele realizados.

Parágrafo único. O exposto no caput se aplica apenas para as licenças e

habilitações relacionadas ao credenciamento.

CAPÍTULO II

DO REGISTRO DOS VOOS E GUARDA DE DOCUMENTOS

Art. 7º O examinador credenciado autônomo deverá realizar a lmagem de

todos os exames de pro ciência do acionamento ao corte dos motores.

§ 1º Será de responsabilidade do examinador a disponibilização do

equipamento de gravação.

§ 2º A gravação deverá ser feita no sentido da cabine para a frente da aeronave,

permitida sua xação tanto na parte central quanto lateral da cabine, e a
imagem deverá abranger o painel de instrumentos e o para-brisa.

Art. 8º Os arquivos de vídeo deverão ser disponibilizados para a ANAC, a

qualquer momento, devendo o examinador indicar os meios para acessá-los,
observados os seguintes critérios:

I – o arquivo de vídeo deverá ser nomeado da seguinte forma: “MM-DD-

AAAA_CANAC_Matrículasemhífen.”, por exemplo: Exame realizado dia 10 de
janeiro de 2023, CANAC do piloto 123456, na aeronave PT-AAA, o registro do
arquivo deverá ser: “01-10-2023_123456_PTAAA”.

II – a gravação do exame de pro ciência deverá ser, no mínimo, em HD (1280 x

720 pixels);

III – o arquivo relacionado a cada lmagem deverá estar no formato MP4; e

IV – cada arquivo deverá ser guardado por um período de 6 (seis) meses.

Art. 9º Caso um arquivo de lmagem se corrompa ou se torne indisponível para

leitura, o examinador credenciado deverá noticiar imediatamente a ANAC, e
falhas recorrentes em arquivos de lmagem serão objeto de apuração
especí ca da A N AC .

Art. 10. Quando o exame de pro ciência não for executado com o examinador a
bordo da aeronave, por exemplo, no caso de habilitação AT8T ou PAGA, os voos
deverão ser gravados em solo, captando a ação especí ca do examinador
credenciado.

Art. 11. O examinador credenciado deverá manter, enquanto durar seu

credenciamento, uma cópia legível, física ou digital, da Ficha de Avaliação de
Piloto – FAP, assinada pelo examinando, assim como encaminhá-la para a
ANAC, caso solicitado.

§ 1º Caso o examinando se recuse a assinar a FAP, o examinador deverá

registrar o fato no campo de comentários da FAP.

§ 2º Alternativamente a manter em sua guarda, o examinador poderá

protocolar suas FAPs no Sistema Eletrônico de Informações – SEI da ANAC, ou
em outro sistema que vier a substituí-lo.

CAPÍTULO III

DA POLÍTICA DE REMUNERAÇÃO

Art. 12. O examinador credenciado deverá receber do examinando

remuneração nanceira pela realização dos exames de pro ciência, no valor
exato estabelecido na tabela abaixo:

Vide Tabela

Art. 13. Em um mesmo voo, mais de uma licença e habilitação examinadas

simultaneamente farão jus a apenas uma remuneração.

Art. 14. A ANAC não se responsabilizará por pagamentos realizados em

desacordo com esta Portaria ou com a Resolução nº 444, de 24 de agosto de
2017, e suas eventuais consequências administrativas, civis ou penais.

Art. 15. Pagamentos realizados em desacordo com esta Portaria ensejam

consequências administrativas, civis e/ou penais.

CAPÍTULO IV

DO MONITORAMENTO

Art. 16. O credenciamento será válido por período indeterminado, desde que:

I – seja feita avaliação contínua da atuação do examinador;

II – em período máximo de 24 (vinte e quatro) meses seja feito processo de

reciclagem.

Parágrafo único. O examinador será descredenciado caso seja reprovado em

avaliação contínua ou processo de reciclagem.

CAPÍTULO IV

DAS DISPOSIÇÕES FINAIS

Art. 17. Os casos omissos serão dirimidos pela Superintendente de Pessoal da

Aviação Civil – SPL.

Art. 18. Fica revogada a Portaria nº 3.796/SPO, de 16 de novembro de 2017,

publicado no Diário O cial da União de 20 de novembro de 2021, Seção 1,
página 113.

Art. 19. Esta Portaria entra em vigor em 2 de janeiro de 2024.

MARIANA OLIVIERI CAIXETA ALTOÉ

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