CWB – ESCOLA DE AVIAÇÃO CIVIL

COMISSÁRIO DE VOO
SIMULADO I

BLOCO I
01. Após um pouso de emergência na selva, várias ações deverão
ser executadas imediatamente. Um tripulante deverá; prioritariamen-
te:
a) Assumir todas as tarefas sozinho.
b) Distribuir tarefas se estiver no comando
c) Ficar encarregado do radiofarol de emergência
d) Ser destinado a prestar primeiros socorros
02. O uso do cinto de segurança para tripulantes é obrigatório por-
que:
a) Oferece conforto
b) Fornece maior sustentação no assento
c) É uma medida preventiva de segurança
d) Da ao tripulante uma sensação de primeiro mundo
03. São procedimentos de dinâmica geral de evacuação:
a) Abrir cintos e saídas sobre as asas
b) Abrir cintos e conduzir passageiros para fora da aeronave
c) Abrir saídas operativas e conduzir a evacuação
d) Abrir cintos e saídas operativas e conduzir evacuação, com
rapidez e segurança.
04. Uma vez fora da aeronave, após um pouso de emergência, os
passageiros devem:
a) Manter-se em grupo e sair de imediato à procura de socorro
b) Afastar-se da aeronave, mantendo uma distancia segura.
c) Entrar novamente na aeronave
d) Afastar-se o menos possível da aeronave
05. Como medida preventiva de segurança, em pousos e decola-
gens noturnos os comissários devem:
a) Apagar luzes dos vestíbulos e reduzir as da cabine de pax
b) Acender luzes dos vestíbulos a apagar as da cabine de pax
c) Apagar todas as luzes da aeronave
d) Manter todas as luzes acesas em intensidade romântica
11. Em qualquer situação de emergência, as saídas só deverão ser
abertas:
a) Após a parada total da aeronave
b) Após a decolagem
c) Na preparação da cabine para pouso de emergência
d) Após o pouso
12. Durante uma evacuação, existindo fogo externo a uma saída
ainda não aberta, o comissário deverá:
a) Abandoná-la e reorientar os pax para saídas operativas
b) Abrir a porta e reforçar a evacuação em tempo hábil
c) Mantê-la fechada, permanecendo junto a ela e reorientar os
passageiros para as outras saídas operativas.
d) Abri-la, combater o fogo e prosseguir com a evacuação.
13. Caso os “scape-slides” não inflem automaticamente e nem
manualmente, deve-se:
a) Bloquear a evacuação pela respectiva saída
b) Puxar a alça que comanda a inflação manual
c) Usá-la como corda, descer e armá-la como não inflável.
d) Inflá-lo com a boca usando tubos apropriados
14. Sentar a pessoa próxima a uma porta de emergência, atar o
cinto o mais baixo possível, colocar travesseiros até que chegue à
altura do queixo e lateralizar sua cabeça, para que suporte os efeitos
de um pouso de emergência, é procedimento usado para:
a) Crianças de colo
b) Inválidos e cegos
c) Pessoas falecidas a bordo
d) Gestantes
15. Fogo é um fenômeno químico que se caracteriza pela:
a) Presença de luz e calor
b) Formação de gases tóxicos
c) Presença de combustível
d) Reação em cadeia

06. Será sempre evidente a evacuação imediata no caso de pouso: 16. O elemento que alimenta o fogo é:
a) Em terra a) Comburente
b) No mar b) Combustível
c) Sem trem de pouso c) Material líquido de calor
d) Com saída da pista d) Calor

07. Sentado, cinto de segurança apertado, cabeça abaixada e quei- 17. Assinale a alternativa correta:
xo apertado contra o pescoço, braços cruzados é a posição de: a) Condução é a transmissão de calor através da massa de ar
a) Impacto para paraplégicos b) O extintor de água é indicado para o fogo de classe C
b) Vitimas de epilepsia c) Condução é a transmissão de calor de molécula a molécula
c) Impacto para comissários d) Abafamento é o método de retirada de calor
d) Impacto para passageiros
18. A uma determinada temperatura, um combustível começa a
08. Colocar dentro das toaletes todos os objetos soltos na cabine é desprender gases ou vapores. Estes se misturam com comburente e
um procedimento a ser efetuado pelos comissários: repentinamente, inflamam-se, produzindo uma espécie de relâmpa-
a) Antes da decolagem go, apagando-se em seguida. Esse processo descreve o seguinte
b) Após a decolagem estagio de calor:
c) Na preparação da cabine para pouso de emergência a) Ponto de fulgor
d) Durante uma turbulência b) Ponto de fusão
c) Ponto de ignição
09. Na preparação da cabine para pouso de emergência será ne- d) Limite de queima
cessário acomodar nas janelas de emergência:
a) Pessoas jovens e que apresentem estar calmas 19. Ao usar um extintor de espuma em incêndio de classe B deve-
b) Pessoas idosas e calmas se:
c) Nadadores e mergulhadores experientes a) Atingir a base das chamas
d) Gestantes e deficientes físicos b) Usar um anteparo próximo para concentrar a espuma
c) Dirigir o jato para o topo das chamas
10. Podem ser consequências de um acidente aeronáutico: d) Eliminar o comburente
a) Alterações meteorológicas
b) Alivio da pressão da cabine 20. Assinale a afirmativa incorreta:
c) Fogo, calor, fumaça, gases tóxicos e ação de impacto. a) Usa-se extintor CO2 segurando-o firmemente pelo cilindro
d) Danificação da superfície terrestre b) O extintor de PQS age por abafamento
c) Na cabine existe extintor de BCF
d) O agente extintor mais usado é o de água

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BLOCO II
12. Uma tripulação constituída por uma tripulação mínima mais, se
01. Quando, a critério do comandante houver ampliação dos limites for o caso, os tripulantes necessários para o voo é tripulação:
de horas de trabalho, este deverá comunicar o fato ao empregador: a) Simples
a) 6 horas após a jornada b) Composta
b) 12 horas após a viagem c) Mínima
c) 24 horas após a viagem d) De revezamento
d) 24 horas após a jornada
13. Tripulação constituída basicamente de uma tripulação simples,
02. As empresas brasileiras que operam em linhas internacionais acrescida de um piloto qualificado ao nível de piloto em comando um
poderão utilizar comissários estrangeiros desde que não excedam à: mecânico de voo, quando o equipamento assim exigir, e o mínimo
a) 25% dos comissários a bordo da aeronave de 25% do numero de comissário é uma tripulação:
b) 1/3 dos comissários a bordo da aeronave a) Mínima
c) 1/3 dos comissários da empresa b) Simples
d) 25% dos comissários da empresa c) Composta
d) De revezamento
03. Operadores de equipamentos especiais, autorizados pelo Co-
mando da Aeronáutica, em função a bordo de aeronaves são: 14. A escala de serviço será no mínimo:
a) Necessariamente aeronautas a) Semanal
b) Tripulantes b) Mensal
c) Aeronavegantes c) Quinzenal
d) Especializados d) Semestral

04. Tripulação composta terá direito para descanso: 15. Será de responsabilidade do aeronauta manter em dia:
a) Na horizontal a) Certificado de capacidade física e técnica
b) Em poltronas verticais para os tripulantes acrescidos b) Sua escala de serviço
c) Em poltronas reclináveis para os tripulantes a ela acrescidos c) Licença de aeronauta
d) Na horizontal para os tripulantes a ela acrescidos d) Manuais e documentos da empresa

05. De acordo com a Lei 13.475, o profissional habilitado pela Auto- 16. De acordo com a Lei 13.475, a apresentação do aeronauta para
ridade Aeronáutica, que exerce a atividade a bordo de aeronave compor tripulação, em voo doméstico, não pode ser inferior a:
Civil mediante contrato de trabalho, é: a) 40 min. antes da hora prevista para o inicio do voo
a) Aeronauta b) 25 min. antes da hora prevista para a decolagem
b) Aeroviário c) 60 min. antes da hora prevista para a decolagem
c) Aeronavegante d) 30 min. antes da hora prevista para o inicio do voo
d) Aeroportuário
17. Os limites da jornada de trabalho poderão ser ampliados no
06. Após 10:30 h de jornada e tendo cruzado 05 fusos horários no máximo de:
mesmo sentido da viagem, um tripulante regressa a sua base. Terá a) 60 minutos
direito a repouso de: b) 40 minutos
a) 12 h c) 2 horas
b) 14 h d) 30 minutos
c) 22 h
d) 24 h 18. Fora de sua base o aeronauta terá direito a:
a) Transporte entre aeroporto e hotel e vice-versa
07. Voo noturno é aquele realizado: b) Auxilio turismo em localidades históricas
a) Após 24 h c) Acomodações em hotéis cinco estrelas
b) Após 22:30 h d) Vale refeição
c) Entre as 22:00 h às 05:00 h
d) Entre as 18:00 h às 06:00 h 19. Importâncias pagas pela empresa, tais como diárias de hospe-
dagem, alimentação e transporte, são consideradas:
08. Em cada mês e ano, respectivamente, os limites de tempo de a) Integrantes da remuneração
voo de tripulante de avião a jato serão: b) Não integrantes da remuneração
a) 85 e 850 horas. c) Salário auxiliar
b) 80 e 800 horas. d) Ajuda salarial
c) 90 e 930 horas.
d) 100 e 960 horas. 20. O conjunto de princípios e normas que regulam as relações
individuais e coletivas entre empregados e empregadores, decorren-
09. Numa tripulação composta, o numero de comissários acrescidos te do trabalho, denomina-se direito:
à tripulação simples será de: a) Civil
a) 20% b) Tributário
b) 30% c) Do trabalho
c) 25% d) Previdenciário
d) 50%

10. O trabalho realizado pelo tripulante, contado desde a saída de

sua base até seu regresso à mesma, determina-se:
a) Jornada
b) Hora de voo
c) Viagem
d) Reserva
11. O aeronauta que se desloca a serviço da empresa, sem exercer
função abordo, denomina-se:
a) Comissário
b) Tripulante
c) Tripulante extra
d) Aeroviário

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BLOCO III
01. Na higiene do corpo humano, para restabelecer a oxigenação
cutânea natural deve-se:
a) Procurar somente áreas livres
b) Ir ao dermatologista esporadicamente
c) Usar creme hidratante após o banho diariamente
d) Tomar banho diariamente com sabonete comum
02. Segundo o regulamento sanitário internacional, uma das doen-
ças relacionadas à atual exigência de um certificado internacional de
vacinas é a:
a) AIDS
b) Varíola
c) Febre amarela
d) Febre tifóide
03. Sendo a fadiga aérea causada por excesso de tensão, tanto
física quanto mental, o tripulante, para dissipá-la deverá:
a) Usar medicamentos ou bebidas alcoólicas
b) Ter um sono fisiológico de seis a oito horas
c) Induzir o sono com medicamentos, para um melhor descanso.
d) Distrair-se, passando grande parte de seu tempo acordado.
04. Durante o voo de cruzeiro, a pressão do ouvido médio, em
relação à pressão da cabine da aeronave, deverá estar:
a) Diminuída
b) Equalizada
c) Exacerbada
d) Eliminada
05. As queimaduras de segundo, primeiro e terceiro graus atingem,
respectivamente:
a) Epiderme e Derme / Derme e Epiderme / Epiderme e Tecidos
profundos
b) Derme e Epiderme / Derme / Derme, Epiderme e Tecidos pro-
fundos.
c) Derme e Epiderme / Derme / Epiderme, Derme e Tecidos pro-
fundos.
d) Epiderme e Derme / Epiderme / Epiderme, Derme e Tecidos
profundos.
06. De modo geral, o comissário não deve ministrar medicamentos.
Em alguns casos poderão ser ministrados:
a) Analgésicos, Vasodilatadores e Antitérmicos
b) Calmantes, Analgésicos e Broncodilatadores
c) Antitérmicos, Calmantes e Colírios Anti-sépticos.
d) Colírios Anti-sépticos, Antitérmicos e Analgésicos leves.
07. Afrouxar as vestes ou despir o paciente, retirar corpos estranhos
que porventura possam existir na boca ou orofaringe, enxugando as
secreções, são cuidados que se deve ter em caso de:
a) Dispnéia
b) Crise convulsiva
c) Anoxia estagnante
d) Contusões do abdômen
08. Uma pessoa, preste a sofrer um desmaio, (lipotimia) deve ter
sua cabeça mantida baixa para que seja:
a) Acelerada a respiração
b) Aumento da irrigação cerebral
c) Diminuída a sensação de enjoo provocada pelo desmaio
d) Provocada uma vertigem e, assim, neutralizado o desmaio.
09. A angina é um tipo de ataque cardíaco que ocorre quando:
a) Há uma redução drástica do fluxo de oxigênio
b) Há um aumento do fluxo sanguíneo nas artérias
c) O tecido cardíaco fica pobre em oxigênio, sem que ocorra a
morte celular.
d) O tecido cardíaco sofre morte celular, em extensão variável e
irreversível.
10. As patologias da boca podem ser evitadas com o habito de:
a) Bochechar com álcool
b) Evitar alimentos que contenham açúcar
c) Ingerir alimentos líquidos diariamente
d) Escovar os dentes com pastas dentifrícias diariamente
SIMULADO I
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11. O consumo de álcool, o tabagismo, a baixa umidade do ar e o
constante cruzamento de fusos horários, podem levar os comissá-
rios a desenvolverem o/a:
a) Alcoolismo
b) Disbarismo
c) Fadiga aérea
d) Aeroembolismo
12. Na avaliação da respiração, a freqüência normal dos movimen-
tos respiratórios é de 15 a 20 por minuto. Se o numero desses mo-
vimentos estiver acima de 20 por minuto. Caracteriza-se uma:
a) Apnéia
b) Dispnéia
c) Bradipnéia
d) Taquipnéia
13. A sequência correta, no atendimento de parada cardíaca é:
a) Massagem, desobstrução das vias aéreas e ventilação.
b) Ventilação, desobstrução das vias aéreas e massagem.
c) Massagem, ventilação e desobstrução das vias aéreas.
d) Desobstrução das vias aérea, ventilação e massagem.
14. Havendo necessidade de solicitação de médico ou enfermeiro a
bordo, cabe ao comissário:
a) Anotar a especialidade do mesmo
b) Saber a instituição onde clinica
c) Anotar o nome e o CRM correspondente
d) Saber a quanto tempo exerce a profissão
15. No caso de socorro a um passageiro que apresente crise con-
vulsiva epilética, como primeira medida de assistência, devem-se
afrouxar suas vestes e:
a) Ministrar-lhe sedativos
b) Deixá-lo debater-se, protegendo-o
c) Estimulá-lo com amônia, evitando que se machuque.
d) Dar-lhe água com açúcar e estimulante
16. São fatores que contribuem para a saúde, proporcionando tam-
bém uma boa aparência pessoal:
a) Vitaminas, asseio corporal e alcoolismo.
b) Tabagismo, dieta rigorosa e exercícios físicos.
c) Descanso, alimentação hipercalórica e vitaminas.
d) Asseio corporal, alimentação equilibrada e descanso.
17. O sono é uma necessidade biológica regulada pelos mecanis-
mos autônomos do cérebro. Portanto, insônia forçada induz a uma:
a) Vida longa, porém agitada.
b) Capacidade de trabalho orientado
c) Redução da eficiência mental e reflexos
d) Maior capacidade de raciocínio e de atividade
18. Dos sintomas abaixo descritos, os mais comuns apresentados
em uma meningite são:
a) Edema, náusea e dor articular.
b) Dor de cabeça, hipertermia e edema.
c) Rigidez na nuca, cefaléia e vômitos em jato.
d) Dor articular, hipotermia e cefaléia.
19. Cefaléia, náuseas, nervosismo e transtornos menstruais, pela
atuação de sons supersônicos inaudíveis, são influências causadas
pelos (as):
a) Ruídos e vibrações do avião
b) Variações de pressão parcial do oxigênio
c) Oscilações da temperatura e luminosidade
d) Variações de pressão atmosférica durante o voo
20. Para o atendimento a um passageiro com enjoo, deve-se obe-
decer aos seguintes procedimentos:
a) Reclinar a cabeça para trás, melhorar a ventilação e afrouxar as
vestes.
b) Repouso absoluto e administração de vasodilatador
c) Abaixamento da cabeça e administração de antiespasmódico
d) Inclinar a cabeça para frente, melhorar a ventilação e administra
um anti-histamínico.
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BLOCO IV
13. A fuselagem do tipo semi-monocoque difere da monocoque por
01. Na classificação das nuvens altas, encontram-se as do tipo: possuir:
a) Stratus, altocumulus e cirrus. a) Anéis
b) Cirrus, cirrocumulus, cirrostratus. b) Revestimento
c) Cirrostratus, nimbustratus e stratus. c) Nervuras
d) Stratocumulus, altostratus, altocumulus. d) Longarinas

02. As turbulências térmicas são mais comuns no/na: 14. A função do grupo moto-propulsor é produzir o (a):
a) Verão a) Peso
b) Inverno b) Tração
c) Primavera c) Arrasto
d) Outono d) Sustentação

03. mPk é uma massa: 15. O movimento da aeronave em torno do seu eixo vertical é reali-
a) Marítima, polar, fria zado através do comando do:
b) Marítima, polar, quente a) Aileron
c) Continental, polar, fria b) Profundor
d) Continental, polar, quente c) Leme de direção
d) Leme de profundidade
04. Direção, intensidade e caráter são características do/da:
a) Vento 16. Os ailerons, normalmente, estão localizados no bordo de:
b) Nuvem a) Fuga das asas, próximo à raiz.
c) Nevoeiro b) Fuga das asas, próximo à ponta.
d) Convecção c) Ataque das asas, próximo à raiz.
d) Ataque das asas, próximo à ponta.
05. Ventos que descem as encostas de vales profundos durante a
noite são ventos: 17. As superfícies de comando responsáveis pelo movimento de
a) De vales cabrar e picar são:
b) Anabáticos a) Flap
c) Radiação b) Spoiler
d) Catabáticos c) Profundor
d) Compensador
06. Os ventos transportam calor na atmosfera por um processo de:
a) Convecção 18. O leme de profundidade é uma superfície primária de comando,
b) Advecção que se encontra localizada no:
c) Radiação a) Estabilizador vertical
d) Condução b) Estabilizador horizontal
c) Bordo de fuga das asas
07. De um modo geral, a temperatura na troposfera: d) Bordo de ataque das asas
a) Aumenta com a altitude
b) Diminui com a altitude 19. Pequenas superfícies aerodinâmicas instaladas nos bordos de
c) Mantém-se constante com a altitude fuga das superfícies de comando e que provocam variações aerodi-
d) Diminui até certa altitude e depois se mantém constante nâmicas são os (as):
a) Comandos compensáveis
08. Quando um volume de ar retém um total 4% de vapor d’água. b) Equilibradores de voo
Ele é considerado: c) Flaps
a) Seco d) Stats
b) Úmido
c) Saturado 20. Cabrar o avião implica:
d) Condensado a) Abaixar seu nariz
b) Abaixar sua empenagem
09. O instrumento que indica a direção e a velocidade do vento é o: c) Girar as asas
a) Barômetro d) Aumentar a sustentação
b) Sismógrafo
c) Anemômetro
d) Termômetro
10. O estágio de desenvolvimento máximo de uma trovoada ocorre
na fase de:
a) Formação
b) Cumulus
c) Dissipação
d) Maturidade

11. As aeronaves são classificadas em dois grupos distintos. Identi-

fique-os abaixo:
a) Aeródinos e giroplanos
b) Aeróstatos e aeródinos
c) Aeróstatos e giroplanos
d) Giroplanos e convertiplanos

12. O sistema de pressurização tem por objetivo fazer com que a

pressão na cabine, em relação à pressão atmosférica externa à
aeronave, seja:
a) Igual
b) Menor
c) Maior
d) Igual ou menor

SIMULADO I CWB ESCOLA DE AVIAÇÃO CIVIL 4