SIMULADO PRÉ- FÉRIAS – EMERGÊNCIAS GERAIS – INST.
MARCELO CADAXO
01. A emergência em que há tempo hábil para se
determinar a posição que minimiza os efeitos do
impacto sobre os passageiros denomina-se:
a) Acidental b) Preparada
c) Provocada d) Despreparada
02. Despressurização significa:
a) Um local cuja pressão interna é zero.
b) Entrada forçada do ar para um meio de maior
pressão.
c) A saída do ar de um meio de menor para um de
maior pressão.
d) A saída do ar de um meio de maior para um de
menor pressão.
03. O oxigênio terapêutico (máscara oro-nasal)
tem como finalidade:
a) Servir de proteção no combate ao fogo.
b) Atender passageiros que estejam com parada
circulatória.
c) Atender passageiros e tripulantes com
insuficiência respiratória.
d) Proteger tripulantes que estejam em áreas com
fumaça e/ou gases tóxicos.
04. Durante o voo, cheques nos toaletes e
monitoramento da cabine de passageiros devem
ser feitos frequentemente, como medida de:
a) Relações públicas.
b) Rotina e segurança.
c) Observação aos passageiros.
d) Prevenção do pânico em emergência.
05. Nos fatores citados abaixo, identifique o que
não determina a necessidade de um pouso de
emergência:
a) Sabotagem.
b) Morte de passageiro a bordo.
c) Perda total da força elétrica.
d) Perda de combustível por vazamento.
06. As aeronaves, em caso de despressurização,
estão equipadas com:
a) Maletas contendo máscaras CAF.
b) Maletas oxigênio contendo portátil.
c) Um sistema fixo de oxigênio (PSU).
d) Um sistema secundário com máscara full-face.
07. Durante uma turbulência os comissários
devem:
a) Efetuar o serviço de bordo normalmente.
b) Circular pelo corredor para ver se está tudo
bem.
c) Ficar em seus assentos com os cintos afivelados.
d) Ficar em seus assentos sem colocar o cinto de
segurança.
08. Indique o momento e o local em que o uso de
cigarros é expressamente proibido:
a) somente nos toaletes e corredores da aeronave.
b) apenas nas áreas de não fumantes e durante as
decolagens
c) no solo, nos toaletes e durante os pousos ou
turbulências.
d) em todas as fases do voo, no solo e nas escalas.
09. Para que o comissário possa atuar com
sucesso em uma situação de emergência deve-se
antes de tudo estar familiarizado com:
a) toda tripulação.
b) os equipamentos de combate a incêndio.
c) os equipamentos de emergência disponíveis a
bordo.
d) as saídas de emergência.
10. O sistema de oxigênio fixo existente na
aeronave é dividido em:
a) um para cada tripulante.
b) um para cada tripulante da cabine de comando.
c) dois, sendo um para a cabine de comando e um
para a cabine de passageiros.
d) dois, sendo um para a cabine de comando e um
para a galley traseira.
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