SYST and KENFLES

ODOMETRO
Kadett / MONZA
Vers. 1.2 / 1.6
Obrigado por adquirir este produto!
Sinto-me honrado de tê-lo como cliente!
Este Odo foi criado com intuito de incrementar ao painel
digital da General Motors lançado na versão GSi do
Kadett e algumas versões Monza Classic MPFI.
Este simples guia lhe ajudará na tarefa de instalação de
seu odômetro.
Att.,
Rogelson

Atualizações ciclo:

V1.0 28/01/2019

V1.2 28/05/2019

V1.6 07/08/2019
Instruções Gerais________________________________

Esteja de posse de um pequeno ferro de solda (35W) e solda estanho.

Lembre-se que precisará soldar cada fio em ordem.

Seu odo está em embalagem anti-estática metalizada com finalidade de

evitar danos ao circuito microcontrolador. Manuseie com cuidado.

Seu odometro possui uma película filme. Não a retire. Ela propicia maior
contraste e impede reflexos que dificultam a visualização.

Retire seu odometro mecânico e instale cuidadosamente seu módulo

odômetro eletrônico. Use os parafusos indicados recebidos junto a
embalagem. Instale a haste de set/reset antes de inserir ao painel. Veja
figura abaixo:
Observe atentamente ao posicionar, inserindo a haste por entre os furos
da base e do acrílico.

Os displays do odometro devem estar por entre o encaixe orifício do

mostrador

Uma vez posicionado, fixar o parafuso lado direito do odometro. Vide

figura abaixo.
Verificar atentamente para que os displays do Odo estejam posicionados
por entre as lacunas superior e inferior da janela. Uma vez constatado
que a posição está adequada, forçar o lado esquerdo da placa para cima e
inserir o parafuso do lado esquerdo para que os displays fiquem alinhados
ao topo superior da lacuna janela do mostrador (atenção a este detalhe).

IMPORTANTE: A PLACA NÃO ESTÁ ALINHADA AOS FUROS DO ODOMETRO QUANDO OS

DISPLAYS SÃO INSERIDOS. O ALINHAMENTO DOS DISPLAYS ESTÁ ASSOCIADO A PRESSÃO
DOS PARAFUSOS NA ORDEM SEGUIDA ACIMA, VISTO QUE SÃO 0,25` MEDIDA SOBREJUSTA.
Fixar os parafusos na ordem. Primeiro lado direito, em seguida forçar o alinhamento do
parafuso esquerdo. Fixar o parafuso. Verificar se os displays estão alinhados a frente do
painel. Cada segmento deve estar visível igualmente a foto a seguir.

Uma vez instalado em sua posição, vamos às ligações.

NUNCA , JAMAIS use ferro de solda tipo pistola. Poderá

danificar instantaneamente o chip da placa.

Siga o procedimento de ligação a seguir.

MODO CLOCK OFF. ESTRUTURA BÁSICA DE INSTALAÇÃO

PONTOS A SEREM SOLDADOS (modo sem relógio):

_______ODOMETRO__________PAINEL DIGITAL_______

PLS----------------------→ (azul) RESISTOR R41

IGN----------------------→ (verde) I na placa (ao lado de wd1)

VX --------------------------→(cinza) RESISTOR R37

(-) negativo (preto) --------- → SW1

(+) Positivo (laranja ou verm)---------- → I na placa (ao lado de wd1)

O Odometro é habilitado pela alimentação proveniente do próprio painel.
No MODO CLOCK-OFF , o odometro parte da leitura do arquivo memória
toda vez que é inicializado. O terminal IGN do ODO deverá ser soldado ao
ponto “I” da placa no Painel Digital.

Neste modo , não há funcionamento do relógio. Isto deverá ser definido

no ato da instalação.

Pode-se, portanto, fazer uso do relógio do odometro quando da ignição

desligada.

Para isso, deve-se manter alimentação constante ao ponto (+) da placa do

odo. (pode ser utilizado um terminal da chave de iluminação do painel, pois fica próximo).

PONTOS A SEREM SOLDADOS ACIMA (modo com relógio):

PLS----------------------→ (azul) RESISTOR na placa

IGN----------------------→(verde) I na placa (ao lado de wd1)

VX --------------------------→(cinza) RESISTOR R37

(-) negativo --------- →(preto) SW1 na placa

(+) Positivo ---------- →(fio laranja ou vermelho) terminal de luzes

próximo ao painel*.
*Terminal de luzes ou ponto de 12V constante.
RESETANDO ODOMETRO PARCIAL...............................................
Ao se manter pressionado por 3 segundos o botão SET/RESET ,
obtêm-se o reset do odômetro parcial.
(*) lembre-se que as grandezas serão armazenadas na memória a medida em que o veículo avança, e
estas serão calculadas ao período em que ocorreu o reset, e visualizadas no visor odo total. Isso não é
um erro pois foram agregadas ao quilômetro percorrido.

AJUSTANDO O RELÓGIO ...................................................

Ao se desligar a ignição(*), o modo relógio entra em
funcionamento (vide modo na instalação). Para se ajustar, pressione e
mantenha pressionado por 3 segundos e solte. O display de
HORAS começará a piscar. Vá pressionando até que os seja
ajustada. Pressione novamente e mantenha por 3 segundos e
solte. O display MINUTOS começa a piscar. Ajuste usando o
mesmo procedimento. Ao terminar o ajuste, pressione por 3
segundos mantidos e solte. O relógio passa a mostrar o horário
ajustado por 1 minuto(V1.2) e por 50s (V1.6) e se apaga.

O modo relógio pode ser acessado mesmo após o sleep.

Pressione e solte botão set/reset . Relógio fica visível por
5s.(V1.65)

MODO VOLTIMETRO ....................................... (V1.6)

Para acessar o voltímetro,com ignição ligada, pressione 1x botão
set/reset. Esta função ficará visível continuamente até que seja
pressionado o botão set/reset novamente retornando ao modo
quilômetro percorrido. (*) A quilometragem parcial poderá ser
resetada mesmo estando neste modo. Basta pressionar por 3s
contínuo.
Modo voltímetro também será visível ao desligar a
ignição,permanecendo por 10s , desde que o odômetro esteja
instalado em modo relógio.

Alguns Cuidados importantes com Seu Odometro:

• Nunca jamais encoste os dedos ou esfregue sobre o

microcontrolador ;
• Mau contato constante em bornes de baterias e/ou falhas
elétricas generalizadas podem prejudicar as leituras de seu
odometro.
• Para manutenção em seu painel digital, utilizar pulseira
anti-estática desconectar os fios do odo isoladamente para
evitar danos ao circuito.
• Técnicos despreparados em manutenção podem levar o
circuito ao auto reset , se porventura venham a tocar
inadvertidamente produzindo carga eletrostática sobre o
circuito. Atenha-se a isso. Procure anotar a quilometragem
total de seu veiculo antes de submeter seu painel a serviços.

NÓS NÃO NOS RESPONSABILIZAMOS POR USO IRRESPONSÁVEL QUE POSSA VIR A RESETAR POR COMPLETO O
ODOMETRO. ESTE SISTEMA FOI ENXERTADO AO PAINEL DIGITAL, PORTANTO NÃO É PARTE PRE EXISTENTE .
SE FOREM SEGUIDOS OS PROCEDIMENTOS DE SEGURANÇA, ESTE ODOMETRO FUNCIONARÁ POR UM LONGO
PERIODO DE TEMPO PRESERVANDO A QUILOMETRAGEM DE SEU VEÍCULO.
CUIDADOS IMPORTANTES DEVEM SER LEVADOS EM CONTA PARA QUE SE MANTENHA A INTEGRIDADE DO
CIRCUITO. O PAINEL DIGITAL DO KADETT GSI/MONZA MPFI CLASSIC POSSUEM COMPONENTES QUE JAMAIS
DEVEM SER SUBSTITUIDOS POR PEÇAS NÃO ORIGINAIS; A SABER: LAMPADAS OSRAM E/OU RESISTORES DE
POTENCIA ACOPLADOS A ELE. LAMPADAS PARALELAS AQUECEM BEM MAIS E PODEM PREJUDICAR O
FUNCIONAMENTO DO PAINEL DANIFICANDO PARTES CRITICAS E PODENDO PREJUDICAR TAMBEM A PLACA DO
ODOMETRO.

Você sabia?
O sistema empregado neste projeto utiliza tecnologia de
retenção de dados incrementados via memória FLASH com
armazenamento com base em dados fornecidos na linha LVD?
A curva de descarga em tempo, é definida por parâmetros de
vida que podem levar até 30 anos em condição inerte!

• Foram efetuados testes no próprio Kadett GSi por 1 ano.

Neste período, o odômetro se mostrou eficaz em seu
funcionamento sem comprometer em nada a leitura.

(*) Lembre-se que este odômetro não é parte integrante de

fabricação original de seu veiculo, mas foi produzido o mais
próximo possível das características envolvidas
eletronicamente ao painel digital GM Kadett/Monza.
Portanto, seja cauteloso . Não toque em partes sensíveis.
Evite!

Da Garantia....
Fica resguardado o direito à garantia por 3 meses a partir
da data de compra pelo Mercado Livre.
O cliente poderá solicitar o reparo do módulo desde que
este esteja devidamente conservado, mantendo suas
características originais; ou seja, não podendo existir
componentes violados e/ou danificados por uso indevido
assim como danos elétricos que o torne irreversível.
Também exclui da garantia tentativa de leitura de código
gravado por terceiros com intuito de violação dos direitos
autorais.
O produto deverá conter a data e assinatura do
desenvolvedor em placa. Rasura ou marca ilegível invalida
 esta condição. O produto somente estará garantido
mediante falhas de fabricação. Displays arranhados,
violados eletronicamente também descartam garantia.
Haste de fixação e interruptor set/reset deverão estar
intactos no ato da garantia.

-→ Antes de contatar a garantia....

_____________Possíveis Falhas e Soluções______________

(1) Displays apagados com painel digital aceso : desligue e religue a ignição após
10s. Se não resolver,verifique as conexões elétricas.
(2) Contador não avança: verificar as conexões e soldagens de terminais.
Antes,pode desconectar fusível responsável pelo setor ou cabo bateria.

OBS: evite dar a famosa “chupeta” de carga na bateria.

--> Pode provocar travamento do circuito.

(3) Apresentação inicial não é interrompida após partida do veiculo com função
VX: Terminal (VX) não está conectado ao painel ou não recebe sinal de
sincronismo adequado. Acione as luzes , reduza o reostado de luzes
(regulador de intensidade de luzes)e dê partida. O painel deverá soar um clic;
se não ocorrer, deverá verificar painel ou conexões responsáveis assim como
alternador.

(OBSERVAÇÕES IMPORTANTES: OS DADOS E SOLUÇÕES

ACIMA SÃO DE INTEIRA RESPONSABILIDADE DO
PROPRIETÁRIO QUANDO FIZER USO DELAS.)
 Ficha Técnica__________________________________

Tensão alimentação: 7-22v

Consumo: 27mA (operando)
18mA (displays apagados em modo relógio)
Displays ativos em série: 10
Cor : branco frio em cores personalizáveis ou vermelho nativo.

Itens que compõem:

• Placa Odometro
• Haste de fixação alongada
• Parafusos de fixação à placa
• Guia fácil de instalação em PDF.

Rogelson C Gama, 2018-2019 V1.0 – V1.2 – V1.6 Odometer

(*) todos os direitos reservados.

Produto poderá sofrer alterações sem prévio aviso.