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EDIÇÃO 184 | Janeiro de 2024

ESCANEIE O QR-CODE
E LEIA A REVISTA
DIGITAL

DIAGNÓSTICO E PROCEDIMENTO DE
RECALIBRAÇÃO DO SENSOR
DA BATERIA NOS VEÍCULOS HYUNDAI
Como recalibrar o sensor da bateria nos modelos Santa Fé, Elantra, Creta,
Sonata, entre outros da fabricante coreana de automóveis

DEFEITO CRÔNICO DO
TROCADOR DE CALOR
Não é só os veículos da Jeep com o câmbio
Aisin que apresentam este problema

O ANO DA REPOSIÇÃO
AUTOMOTIVA É 2024
Em 2024 a estimativa é de que 42 milhões de veículos
precisam de peças e serviços para a manutenção e reparos

PLANEJAMENTO GESTÃO DE OFICINAS EVENTO DO SETOR OFICINA MAIS LUCRATIVA

Prepare a empresa reparadora Ampliar a visão determina Grupo RAE promove palestra 7 Dicas para aprimorar a
de automóveis para o carnaval o sucesso do negócio organizacional com Thiago Dotta administração de seu negócio

E MAIS: CARRO ELÉTRICO DÁ CHOQUE EM CONTATO COM A ÁGUA?/ ACESSE O CANAL TV REPARAÇÃO AUTOMOTIVA NO YOUTUBE
 Edição 184 | Janeiro 2024
Consultores de Gestão | Dicas Técnicas | Notícias de Mercado | Reparação Pesados | Motos

Editada pela IBR Editora e Marketing
Digital, de circulação dirigida aos
profissionais do segmento automotivo para
Editorial
Oportunidade E ste ano começa com boas perspectivas para o mercado de re-
posição independente. Isso porque as projeções indicam que
para crescer e quase 42 milhões de veículos tem a necessidade de realizar manu-

contribuir com o desenvolvimento do setor.
Tiragem 30 mil exemplares.
Enviada para 60 mil e-mails cadastrados.
Fale com o profissional que decide a compra.
Anuncie! comercial@ibreditora.com.br
Diretoria
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Mídia Social
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Coordenadora Financeira
Luciene Alves
luciene@ibreditora.com.br
Apoios e Parceiras
prosperar
tenções preventivas e corretivas, e por isso necessitam de peças e
serviços.
Sendo assim, nada melhor do que estar preparado para atender
Equipe Revista
essa demanda, a qual já iniciou nos últimos dias de dezembro,
Reparação Automotiva
com as revisões para as férias.
Agora é o momento de atender aqueles que retornam do des-
canso e também os que ‘pegam a estrada’ para curtir a folia de
Momo, ou seja, o carnaval.
Sendo assim, preparamos uma edição especial para iniciar o ano
com um conteúdo variado, o qual contempla informações técni-
cas e de gestão.
Nas próximas páginas você encontra um artigo com o tema: Pre-
pare sua oficina para o carnaval. Podemos adiantar que não irá
ler sobre como distribuir confete e serpentina no estabelecimen-
to, mas sim dicas importantíssimas de como acelerar seu negócio
nessa época do ano.
As projeções sobre a frota circulante e o que gerará de negócios
SUMÁRIO para a reposição também estão em destaque, assim como o proce-
dimento correto para recalibrar o sensor da bateria nos modelos
da Hyundai como o Santa Fé, Elantra, Creta, Sonata, entre outros.
04. ARTIGO RODIMAR Ainda no conteúdo técnico um tema relevante, o trocador de ca-
Sua oficina, seu negócio! lor dos veículos da Jeep apresentou falhas, mas será que foram só
06. ARTIGO KARINE
nesses automóveis?
7 Dicas para aprimorar Descubra na primeira edição do ano da Revista Reparação Auto-
a administração de sua
oficina mecânica motiva, a conexão entre fabricantes e reparadores.
Feliz Ano Novo e até o próximo mês.
08. ÍNDICES
Quantidade de veículos
que demandarão peças e
serviços em 2024

12. PLANEJAMENTO
Prepare a sua oficina
04 06
mecânica para o carnaval
Rua Acarapé, 245, Chácara Inglesa
CEP: 04139-090, São Paulo/SP 14. HÍBRIDOS
Atendimento ao Leitor: E ELÉTRICOS
tel. 11 5677-7773 | contato@ibreditora.com.br Carro elétrico dá choque
em contato com a água?

16. CAPA
Diagnóstico e
08 14
procedimento de
LEIA O QR CODE recalibração do sensor
Da bateria nos veículos
ACESSE NOSSOS CANAISE SIGA hyundai
AS NOSSAS REDES SOCIAIS 20. ELÉTRICA
Defeito crônico do
trocador de calor
16 20
30. EVENTO
Organização é essencial
para o negócio crescer

REPARAÇÃO AUTOMOTIVA | 03
 ARTIGO / RODIMAR
SÉRIE
SUA OFICINA,
SEU NEGÓCIO!
por RODIMAR MARCHIORI | Diretor da Marchiori Consultoria
O
lá Pessoal, iniciamos mais um ano juntos na
caminhada em busca de melhores resulta-
dos, que este ano seja repleto de conquistas
e satisfação na caminhada. Todo início de ano é tem-
po de planejar, tempo de rever o que não deu certo
no período passado, tempo de avaliar o que é e não é
possível. Ainda acertar para o próximo ano, olhar os
números, observar o que pode ser melhorado, quais
serão as estratégias para caminhar em busca de novos
resultados, esse exercício de reflexão é a base de uma
empresa de sucesso.
Sendo assim, a primeira dica com certeza sempre será
essa. Mas quero também propor uma reflexão para
você que é empresário. Você quem tem a responsabi-
lidade e oportunidade de ter um negócio, sabemos os
grandes desafios desta condição, mas entenda, não tem
volta, você já entrou no jogo, o juiz deu início na partida
agora é jogar e focar na vitória. Entenda, sua oficina é
refém de sua visão de negócio, ela poderá lhe entre-
gar resultados nesta exata medida, nada mais e nada
menos. Então ampliar sua visão determinará o suces-
so desta caminhada.
Neste ano completo 19 anos de experiência de con-
sultoria em oficinas, posso lhe afirmar com toda con-
vicção de quem oportunizou e presenciou o resultado
de várias mudanças de mentalidade, acredite entram
na sua empresa diariamente várias oportunidades,
mas você acaba não conseguindo perceber, pois sua
visão de negócios não permite.
Para ser mais específico vou apresentar um exemplo
04 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA
prático, em uma consultoria eu estava avaliando a preci-
ficação de serviços, nesta análise foi possível identificar
a oportunidade de reajustar 30% o valor dos serviços,
mas a resistência do empresário era muito forte, achava
que o cliente iria reclamar, perderia cliente e não acei-
tava a sugestão.
Em determinado momento desta análise, em reunião
estratégica solicitei ao vendedor da empresa seu depoi-
mento de como ele percebia a reação do cliente nas
apresentações de orçamentos, se havia reclamações
sobre valor de serviços, de formar específica e se exis-
tia comparação com outras empresas do mercado, foi
quando o vendedor virou o jogo, segundo ele, os relatos
são apenas positivos, vários clientes elogiando a empre-
sa, afirmando o quanto a empresa é eficiente e diferen-
ciada, resolvem o problema, satisfação em ser cliente,
então foi o que bastou para o empresário perceber o
valor do negócio, e assim reajustamos o valor da hora e
aumentamos o faturamento.
Então foi possível mudar o faturamento da empresa
a partir do momento que o empresário começou a
enxergar diferente, viu a oportunidade de cobrar o
valor justo de um serviço diferenciado que era entre-
gue, sem receio de estar perdendo clientes.
Neste ano foque em melhorar sua visão de negócio,
afinal sua oficina é o seu negócio.
Quer receber mais dicas sobre gestão de oficinas se inscre-
va no Youtube e siga nas redes sociais Facebook e Insta-
gram Rodimar Marchiori.
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Ignição

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 ARTIGO / KARINE QUINJALMO

POTENCIALIZE SUA GESTÃO

7 DICAS PARA APRIMORAR
A ADMINISTRAÇÃO DE
SUA OFICINA MECÂNICA
por KARINE QUINJALMO, Mãe do Enzo, consultora especialista na gestão de
oficinas, Mentora de soluções em sistemas para a reparação automotiva e Influencer
para o segmento de reposição automotiva. @karinequinjalmooficial

O lá, oficineiros e oficineiras do Brasil! Escrevo aqui

e compartilho com vocês dicas inspiradas no meu
trabalho diário em auxiliar e tornar a sua oficina
ainda mais lucrativa.Nesta edição, falo sobre um tema que
gerou grandes reflexões durante os atendimentos que re-
Avalie se o quadro de pessoal atual consegue lidar com a
demanda ou se é necessário reforço nesta área.

5. Análise financeira: Faça uma análise financeira para de-

alizei: Quando devemos contratar um profissional ou um
serviço terceiro para auxiliar no administrativo da oficina?
A decisão de contratar um funcionário administrativo para
a sua oficina deve ser cuidadosamente ponderada, levando
em consideração diversos fatores. Por isso, aqui estão algu-
mas considerações que podem ajudá-lo a determinar o mo-
mento adequado para fazer essa contratação:
1. Tempo gasto em tarefas: Se você, como proprietário, gas-
ta muito tempo em tarefas administrativas em detrimento
das atividades principais da oficina, pode ser um indicativo
de que é hora de delegar essas responsabilidades a um pro-
fissional dedicado.
terminar se a contratação de um funcionário administrativo
é viável. Considere o custo do salário, dos encargos como
13° salário, férias, FGTS e os demais benefícios como vale
alimentação, refeição, auxílio transporte e até plano de saú-
de. Fazendo esse comparativo você identifica se a contrata-
ção trará maior eficiência e qualidade ao serviço.
6. Habilidades: Considere as habilidades específicas neces-
sárias para as tarefas administrativas da sua oficina. Certifi-
que-se de contratar alguém com as competências adequa-
das para lidar com as demandas específicas do seu negócio.
Exemplo: se é para atendimento, ter uma boa comunica-
ção, perfil de vendas, pró atividade. Se for para a área de fi-
nanças, uma pessoa centrada, focada, que disciplina e tenha
senso crítico.

2. Erros frequentes ou atrasos: Se você perceber que há er-
ros frequentes ou atrasos em tarefas administrativas devido à
sobrecarga de trabalho de atendimento, compra, orçamen-
tos, a contratação de um serviço ou profissional pode ajudar
a melhorar a eficiência e reduzir esses problemas.
3. Feedback dos clientes: Se os clientes começarem a recla-
mar sobre a demora no atendimento, demora no orçamen-
to, a falta de organização ou outros problemas administrati-
vos, isso pode ser um sinal de que é hora de investir na área
administrativa.
7. Tecnologia: Se já tiver implementado tecnologias ou sis-
temas de automação e mesmo assim sentir a necessidade de
mais suporte administrativo, isso pode ser um indicativo de
que a contratação é justificável, seja ela como um profissio-
nal ou um serviço administrativo e financeiro terceirizado.
Lembre-se de que cada oficina é única, e o momento certo
para contratar pode variar. Avalie regularmente a eficiência
operacional e esteja atento aos sinais que indicam a necessi-
dade de apoio administrativo adicional. Você pode contra-
tar, treinar e acompanhar um profissional, ou, contratar um
serviço profissional que faça tudo isso pra você.

4. O crescimento do negócio: Se sua oficina estiver crescen- Quer saber mais sobre? Fale comigo através das minhas re-
do, é natural que a carga administrativa também aumente. des sociais. Eu fico por aqui, até a próxima!

06 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA
Agora com o nosso novo APP a Aplic Resolit está cada vez mais ao lado de mecânicos e balconistas
de autopeças. A empresa que fabrica componentes para a linha motor com qualidade, excelência,
precisão, durabilidade, tecnologia e rastreabilidade está comemorando seis décadas.

NOSSOS DIFERENCIAIS:
Marca e Qualidade: Desde 1963, uma das marcas mais respeitadas
e reconhecidas de componentes para a linha motor (leve e pesada)

Durabilidade: utilizamos o processo ideal de têmpera, fosfatização

da superfície dos metais e dureza homogênea do aço

Rastreabilidade seus produtos: através da

logomarca e o número de série estampadas
ÍNDICES/ PEÇAS E SERVIÇOS

SERGIO DUQUE
* Economista, pós-graduado em Marketing
e professor universitário. Há 30 anos atua
Por: Sergio Duque | Foto: Freepik no mercado de reposição de autopeças

QUANTIDADE DE VEÍCULOS QUE

DEMANDARÃO PEÇAS E SERVIÇOS EM 2024
O
ano de 2024 deve expressar volumes subs- abaixo do esperado em 2023, especialmente devido a
tanciais no consumo de peças e serviços au- questões políticas e militares instáveis, expectativas
tomotivos no Brasil. Isso com base em dados que afetarão as previsões para 2024 no mundo todo
estatísticos relacionados com a frota líquida nacional, (também segundo o Conselho Econômico e Social da
já aplicados os tratamentos de sucateamento da frota e ONU), incluindo o Brasil e seus setores econômicos.
calculada a demanda por critérios técnicos.
Por aqui, alguns setores se sairão melhores que outros.
É certo que os veículos que são adquiridos em estado É o caso do segmento da reposição automotiva e do
de “zero km” mantém uma natural demanda de ser- agronegócio.
viços em concessionárias, por razões principalmente
Índice Agregado Unidade 2023 2024 2025
do direito à garantia. Porém, o que se tem como iden-
IPCA Variação % 4,66 3,90 3,50
tificação de comportamento é que, uma quantidade Variação % sobre
representativa de proprietários dispensa esse direito, PIB 2,92 1,52 2,00
ano ant.
optando por buscar reparação direto no mercado da Dívida Líquida Setor
% do PIB 61,05 64,45 66,20
Público
reparação independente. Esse comportamento é aufe-
Balança Comercial US$ bilhões 81,30 70,50 66,59
rido e observado com mais intensidade a partir do 2º Câmbio R$/US$ 4,90 5,00 5,03
ano de vida do veículo, e muito variável em cada cate- Selic % a.a. 11,75 9,00 8,50
goria, se popular ou mais caro, ou se de propriedade de Investimentos
US$ bilhões 59,00 75,00 70,00
usuários com menor ou maior poder aquisitivo. diretos no país
Fonte: Boletim FOCUS BC 29dez23 e Secretaria da Economia

Segundo o Ministério da Economia, a redução da pre-

visão de crescimento do PIB para 2024, está por con- Já a inflação (medida pelo IPCA) deve ficar mesmo em
sequência de reflexos do ambiente externo, ainda em 4,66% em 2023, contra uma previsão anterior de 5,00
recuperação de alguns países que tiveram desempenho que, segundo a secretaria da economia os principais

08 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA

fatores para a redução do indicador foram “a redução
dos preços administrados, a menor pressão dos bens
industriais e alimentos e estabilização dos preços de
serviços”. Para 2024, a projeção foi alterada para 3,90%.
A economia do Brasil em 2023, por conta da natural
desconfiança empresarial causada pelo novo governo,
mostrou-se com andamento em passo de espera no pri-
meiro semestre, e poucos investimentos internos e ex-
ternos. Mesmo com agências especializadas prevendo
um ano positivo, as não mudanças esperadas na políti-
ca monetária (ainda restritiva) e com rigidez do BC no
controle da taxa de juros básicos e política fiscal aper-
tadas, o quadro se reverteu pouco em relação a 2022,
com efeitos imediatos no aumento da inflação.
IMPACTOS DIRETOS NO SETOR AUTOMOTIVO
O emplacamento de veículos novos no país em 2024
deverá apresentar resultados positivos com evolução
de 5,7% maior que 2023, que também encerrou o ano
com excelentes números em relação a 2022. Houve
um emplacamento 12% maior que no ano anterior,
muito significativo se comprado a períodos anteriores.
Esses índices impactam prontamente no segmento da
reparação automotiva, que continuará a receber uma
carga aumentada de investimentos dos fabricantes de
autopeças, mesmo porque as expectativas de cresci-
mento da frota de veículos novos, faz com que parte da
produção de peças seja desviada para a reposição.
O quadro abaixo apresenta o emplacamento oficial de
2022 e 2023, e também a previsão para 2024.
FROTA EMPLACADA POR SEGMENTO 2022 – 2024
SEGMENTO 2022 2023
Automóveis 1.576.902 1.720.841 1.800.000
Comerciais
380.719 458.522
Leves
Caminhões 124.569 104.155
Ônibus 21.860 24.750
Máquinas
45.000 46.000
Agrícolas
Motos 1.362.183 1.581.527 1.675.000
Implementos 83.183 90.269 92.500
TOTAL 3.594.416 4.026.064 4.256.500
Variação em % 5,4% 12,0%
Fonte: Fenabrave 2022 e 2023. Estimada Audatec para 2024.
DEMANDA DE PEÇAS E SERVIÇOS PARA 2024
Estima-se que um total de 41,9 milhões de veículos de-
mandarão peças e serviços neste ano, seja para uma
WWW.REPARACAOAUTOMOTIVA.COM.BR
reparação mais simples (como uma troca de óleo, por
exemplo) ou uma reparação que exige mais comple-
xidade na parte mecânica, com substituição de peças,
parte elétrica ou funilaria. Alguns deles irão buscar re-
paração mais de uma vez, o que significa que o volume
de 41,9 milhões pode ser entre 25 e 30% maior. Neste
volume de veículos não se considera a demanda por
pneus e acessórios.
O quadro abaixo demonstra o volume calculado por
segmento da frota:
Para elaboração desse cálculo, considera-se a frota lí-
quida de veículos por segmento, mas com um aditi-
vo de proporção sobre o comportamento de decisão
dos proprietários, o que se denomina como curva de
retenção em concessionárias. Claro, que cada ano de
vida do veículo a proporção de busca em concessio-
nárias reduz acentuadamente, lembrando que apenas
uma pequena parcela mantém a fidelidade. Porém,
2024 ressalte-se que mesmo estes, costumam trocar seus ve-
ículos por unidades novas com maior regularidade.O
número estimado de 41,9 milhões poderia ser mais ex-
500.000 pressivo, afinal nossa frota circulante é atualmente de
115.000 cerca de 73,5 milhões de veículos de todos os segmen-
26.000 tos. Logo, cerca de 56% do total demandará serviços
e reparação automotiva, pelo menor uma vez no ano.
48.000
Sobre a reparação automotiva, vale comentar que se
dividem em 3 tipos básicos: preventiva, preditiva e cor-
retiva, apelidadas no mercado de PPC. A preventiva é
5,7% aquela que normalmente realizamos por indicação da
montadora e leva em consideração critérios de quilo-
metragem rodada.
A preditiva é mais usual para identificação antecipa-
da de possíveis problemas e falhas. Uma parcela sig-
REPARAÇÃO AUTOMOTIVA | 09
nificativa de usuários muitas vezes substitui um com-
ponente, apenas por questões preditivas. Por fim a
manutenção corretiva, por dedução lógica, tem por
objetivo corrigir um problema já incidente e/ou in-
dicado pelo usuário do veículo. Geralmente é feita
em estado emergencial.Esses 3 modelos de repara-
ção deverão gerar quase R$ 75 bilhões de negócios
em 2024, dentro da cadeia automotiva da reparação,
Base de dados e critérios de cálculos: Frota Denatran e estatísticas Audatec 2023
10 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA
que inclui atacadistas, varejistas e aplicadores de pe-
ças e serviços. O quadro abaixo permite se observar
o volume de serviços com mais distinção do volume
de veículos por ano de emplacamento:
Enfim, haverá muito trabalho em 2024. O que se tem a
fazer é se preparar para atender o que melhor se espera
do reparador automotivo.
PLANEJAMENTO / FINANÇAS
Por Amanda Osti da Silva, da Oficina Inteligente /Foto: Divulgação
PREPARE A SUA OFICINA
MECÂNICA PARA O CARNAVAL
Saiba como aproveitar essa época de pico na reparação e faturar muito mais
O
pré-carnaval é, sem dúvida, uma das épocas
mais agitadas para uma oficina automotiva.
Esse é um fato que nós, da Oficina Inteligen-
te, sentimos na pele. Afinal, os anos de relacionamento
e observação nos levaram a um preparo redobrado em
tecnologia e suporte humano no período para manter
o padrão de excelência oferecido aos nossos clientes.
Da mesma forma, todos esses anos de observação pen-
te fino e aperfeiçoamento nos renderam uma percep-
ção muito clara a respeito do que acelera ou detona o
desempenho dos negócios das oficinas automotivas na
véspera desse feriado prolongado. Pensando em toda
essa bagagem, resolvemos selecionar, resolvi selecionar
e compartilhar alguns desses insights poderosos para
você testar e aplicar na sua oficina. Nossa equipe ga-
rante: com estas ações, a dificuldade vira oportunidade.
1. TRABALHE COM AGENDAMENTO
Controlar agendamentos parece algo limitante para
12 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA
quem quer lucrar, mas é justamente o contrário. Ao or-
ganizar os serviços do mês conforme a capacidade da
sua oficina, você não apenas mantém o seu pátio sob
controle, mas também se prepara para evitar atrasos e
problemas de execução e provisionamento de peças.
Como resultado, você não sobrecarrega a sua equipe,
otimiza o tempo dos carros no pátio e, assim, consegue
atender muito mais clientes e com uma qualidade mui-
to melhor.
Para coroar, o valor agregado com essa prática faz a di-
ferença: você vende cuidado e exclusividade, coisas que
com certeza o seu cliente vai valorizar.
2. USE O SEU HISTÓRICO A SEU FAVOR
Se ainda não tiver um, trate de construi-lo para o ano
que vem. Registrar tudo o que passa pela a sua operação
pode ser trabalhoso, mas o resultado desse trabalho de
formiga é um tesouro inestimável. Ao revisitar esses da-
dos no ano seguinte, você consegue ter uma visão clara
 WWW.REPARACAOAUTOMOTIVA.COM.BR

dos acertos e erros das ações realizadas na sua gestão,

gerando o aprendizado necessário para o seu serviço
ficar ainda melhor. Em outras palavras: você tem uma
previsão concreta de tudo o que vai precisar para passar
por essa época sem sufoco em relação a peças, gasto de
tempo e mobilização de mão de obra.

Para facilitar tanto os registros quanto as análises

desse histórico, um sistema ERP, como o da Oficina
Inteligente, é essencial. Para além da segurança nos
registros, ele possui recursos que traduzem os dados
nas informações que você precisa para fazer os provi-
sionamentos necessários.

3. USE UM CRM
Esta dica, derivada da segunda, facilita ifacilita imensa-
menteo trabalho da área de vendas da sua oficina. Ao
registrar os dados dos seus clientes em um CRM, você
Pronto para colocar a mão na massa? Daqui, nós deseja-
consegue, por exemplo, filtrar a sua base por tempo da
mos um excelente início de ano e um ótimo pré-carna-
última visita e, assim, extrair listagens segmentadas para
val, com muita folia, lucros e sucesso para a sua oficina.
contatá-los e convidá-los a uma visita de manutenção
Até o próximo mês!
preventiva.

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Principais vantagens:
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HÍBRIDOS E ELÉTRICOS / ATENÇÃO
Por: Sandro Stocco/ Foto: Divulgação
CARRO ELÉTRICO DÁ CHOQUE
EM CONTATO COM A ÁGUA?
Uma dúvida comum entre aqueles que nunca tiveram contato com automóveis
eletrificados, será que ao entrar em contato com a água os ocupantes levam choque?
N
ão é de hoje que nosso país e tantos outros tem
problemas com enchentes e alagamentos. E
isso traz uma preocupação nos tempos atuais
para os consumidores proprietários de carros elétricos
e sempre tem aquela pergunta: Carro elétrico dá cho-
que em contato com a água?
Durante décadas as pessoas sofreram com fortes en-
chentes e alagamento, cidades congestionadas devi-
do ao grande volume de água. Muitos proprietários
de automóveis arriscam-se ao passar por níveis de
água levando o veículo a uma parada súbita e todos
nós sabemos que após isso, ou seja, ter contato com
a água o automóvel nunca mais será o mesmo, pois
surgem vários defeitos elétricos. Estes problemas
são comuns em veículos com o motor a combus-
tão, porém, com a chegada dos modelos elétricos e
híbridos, quais os problemas que podem acarretar
com a nova tecnologia ao passar por uma área afe-
tada pela enchente?
14 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA
SANDRO STOCCO
Diretor Técnico
Stoco Centro Automotivo
www.stococentroautomotivo.com.br
A história sempre nos mostrou e com um certo temor
que a água traz problemas elétricos já que o líquido é
um excelente condutor de eletricidade.
Mas se um carro elétrico tivesse contato com
água em abundância seus condutores estariam
correndo algum tipo de risco de vida ou mes-
mo de danificar o veículo? Os veículos elétricos
tem grande tecnologia embarcada, por isso, não
faz nenhum sentido uma montadora que investe
bilhões de dólares em pesquisas, desenvolvimen-
tos, parque fabril, fazer um automóvel que sacri-
fique a segurança dos passageiros, somente para
ter uma nova tecnologia de propulsão e abrir
um novo mercado.
A nova tecnologia dos veículos elétricos traz uma
selagem e vedação implacável nas baterias, conec-
tores, cabeamento e módulos eletrônicos, para
que não haja contato com a água. Mas, e se algu-
 WWW.REPARACAOAUTOMOTIVA.COM.BR

ma vedação ou selagem falhar durante a vida do

veículo elétrico o que pode acontecer?

Os veículos elétricos trazem módulos específicos e siste-

mas que detectam qualquer tipo de fuga de corrente e
curto-circuito, sendo assim, então se algum componen-
te eletrônico falhar os módulos entraram em funciona-
mento e desarmam todo o sistema elétrico e eletrônico
do veículo, assim, derruba toda a carga existente e faz
com que ele desligue imediatamente.

Tudo isso faz com que o carro elétrico seja extrema-

mente seguro em alagamento ou enchentes muito
mais que o carro com o motor a combustão.Também
há algumas vantagens sobre o carro com motor a com-
bustão interna. Uma delas é o sistema de exaustão ou
escapamento que no carro a combustão a água é suga-
da pelo escapamento levando a quebra do motor. No nos devido à água e os carros elétricos andando nor-
carro elétrico não existe escapamento. malmente parecendo barcos.

Como as baterias de um carro elétrico são hermetica- No entanto éé necessário atenção pois, essa realidade
mente seladas o veículo tende a flutuar em um possível não se aplica aos veículos híbridos já que eles utilizam
alagamento.Por isso haverá um tempo que será muito as duas tecnologias, um motor a combustão e um siste-
comum vermos veículos a combustão parados com da- ma elétrico em funcionamento.
 CAPA / SENSOR DE BATERIA HYUNDAI
Por: Carlos Napoletano | Foto: Divulgação
SISTEMA OPERACIONAL, DIAGNÓSTICO
E PROCEDIMENTO DE RECALIBRAÇÃO DO
SENSOR DA BATERIA NOS VEÍCULOS HYUNDAI
Conheça o procedimento correto para recalibrar o sensor da bateria nos
modelos Santa Fé, Elantra, Creta, Sonata, entre outros da montadora coreana
P
ara iniciar o ano vamos des-
crever a operação do sistema
START/STOP (ISG – Idle
Stop and GO) conforme denomi-
nado pela HYUNDAI, diagnóstico
e recalibração do sensor da bateria.
Operação do sistema: Quando o ve-
ículo para em um sinal de trânsito
ou em alguma outra condição, após
o pedal de freio ser pressionado, o
sistema ISG automaticamente e
temporariamente desliga o motor
para melhorar a eficiência de com-
bustível e reduzir as emissões de ga-
ses do escapamento. O sistema ISG
então reativa o motor quando o pe-
dal de freio é liberado ou o pedal
do acelerador é pressionado (Se o
sistema Auto Hold estiver presente
e ativado).
O sistema ISG se torna ativo por
padrão sempre que a ignição for
acionada para funcionar o veículo.
Para desativar esta função, deve-se
16 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA
pressionar o botão ISG OFF.
Alguns pré requisitos importantes
para a ativação do sistema ISG
• A bateria deverá ter mais de 70%
de carga
• A alavanca seletora da transmissão
deverá estar em DRIVE ou NEU-
TRO
• O cinto de segurança do motorista
deverá estar afivelado
• A porta do motorista e o capô do
motor deverão estar fechados
• O valor de vácuo do freio deverá
ser adequado
• O veículo não deverá estar em
uma subida íngreme.
• A temperatura externa deverá es-
tar entre -10ºC e 35ºC
• A temperatura do liquido de ar-
refecimento do motor deverá estar
acima de 30ºC
• O sistema de ar-condicionado não
deverá estar no máximo
• O volante do motor não deverá es-
tar defletido mais de 180 graus
• O sistema não deve estar no modo
diagnóstico
• Não existir códigos de falha arma-
zenados por nenhum sistema
AVISO: O sistema ISG não será
ativado até que todos estes pré re-
quisitos sejam satisfeitos. Se não, o
símbolo AUTO STOP de cor laran-
ja será iluminado no painel quan-
do o veículo parar, e o botão indi-
cador “ISG OFF” se iluminará ou
piscará dependendo da versão do
sistema ISG. A velocidade do veícu-
lo deverá ser maior do que 8 km/
hora para que o sistema seja ativado
novamente, após a parada anterior.
Situações em que o sistema ISG
pode se desligar e o motor automa-
ticamente é religado:
• A alavanca do veículo é mudada
para PARK ou RÉ, quando o pedal
do freio é pressionado ou o sistema
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Auto Hold é ativado.

• O estado de carga da bateria está
abaixo de 70% ou a bateria está fraca.
• O vácuo para acionamento do pe-
dal do freio é baixo.
• O ventilador do ar-condicionado
é colocado na última posição (má-
xima eficiência).
• Um certo período de tempo se
passa com o sistema de ar-condicio-
nado ligado.
• O desembaçador é ativado.
• A porta do motorista está aberta
ou o cinto de segurança do motoris-
ta está desafivelado quando o pedal
do freio é pressionado ou o sistema
Auto Hold é ativado.
• O sistema de freio de estaciona-
mento eletrônico (EPB) é pressio-
nado quando o sistema Auto Hold
é ativado (se o veículo for equipado
com o sistema EPB.

ATENÇÃO!
• Quando o motor estiver no modo
Auto Stop, ele poderá iniciar seu
funcionamento por si próprio.
• Nunca trabalhe no motor quando
a ignição estiver na posição “ON” ou
na posição “ACC” pois o motor po-
derá funcionar inadvertidamente.
• Antes de deixar o veículo ou ve-
rificar o compartimento do motor,
desligue o motor, desligando a cha-
ve de ignição (posição OFF), e re-
mova a chave do veículo.

DIAGNÓSTICO DO SISTEMA ISG

1. Ligue a chave de ignição (posição
ON) ou pressione o botão START
STOP duas vezes sem pressionar o
pedal de freio.

REPARAÇÃO AUTOMOTIVA | 17
 CAPA / SENSOR DE BATERIA HYUNDAI
2. Conecte o escâner apropriado ao
conector DLC do veículo.
3. Selecione a seção “Análise de da-
dos” no escâner
4. Selecione “Motor”
5. Role a página de análise de dados
e procure a “Voltagem da Bateria”,
SOC & SOH e parâmetros do ISG
6. Passo
• Selecione o grupo AMS (Alterna-
tor Management System) para en-
contrar os dados relativos à bateria
18 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA
• Selecione o grupo Idle Stop and
Go (ISG) para dados relativos ao
sistema
7. Reveja todos os parâmetros do
ISG e compare os parâmetros com
um veículo funcionando correta-
mente (se estiver em dúvida).
Inspecione quaisquer parâmetros
que esteja diferente do veículo fun-
cionando corretamente a execute
as correções apropriadas. Siga o
manual de oficina para informação
adicional
8. reveja todos os parâmetros da
bateria, e compare os parâmetros
com um veículo funcionando cor-
retamente (e se estiver em dúvida).
Certifique-se que os campos que
mostram o Estado de Carga da Bate-
ria (SOC em inglês) e Estado de Saú-
de da Bateria (SOH em inglês) mos-
trem os valores em porcentagem.
9. Se o SOC ou SOH mostrarem
“Checando” ao invés dos valores
em porcentagem, execute o proce-
dimento de recalibração do sensor
de carga da bateria descrito a seguir.
10. Avalie a operação do sistema
ISG quando o SOC ou o SOH e
toda a operação do sistema ISG
estiverem dentro dos parâmetros
corretos.
AVISO!
• O sistema ISG não será ativado
caso o SOC da bateria estiver me-
nor que 70%.
• Carregue a bateria acima de 70%
SOC antes de executar o procedi-
mento de diagnóstico do sistema
ISG.
• Carga na marcha lenta – funcione
o motor em marcha lenta com os
faróis LIGADOS e monitore o valor
do SOC com o escâner (procedi-
mento recomendado)
• Utilize um carregador de bate-
rias (se o cabo da bateria estiver
desconectado do terminal, o sen-
sor da bateria poderá necessitar
de recalibração)
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• Se o sistema ISG estiver funcio-

nando corretamente, quando a car-
ga da bateria (SOC) estiver acima
de 70%, informe ao cliente a res-
peito da carga da bateria e funcio-
namento do sistema ISG.
• A bateria poderá não ter a carga
adequada quando se dirige o veícu-
lo por curtas distâncias e frequentes
situações em que o motor é desliga-
do e ligado novamente.
AVISO!
• A bateria deverá somente ser
substituída quando os testes forem
conclusivos de que ela necessita de
substituição.
• Os procedimentos de substituição
da bateria implicam em recalibra-
ção do sensor de carga da bateria,
a seguir.
SENSOR DA BATERIA
• O sensor da bateria, o qual é
instalado no polo negativo (-) da
bateria, transmite a tensão, cor-
rente consumida e temperatura
ao Módulo de Controle do Mo-
tor (ECM).
• O sistema ISG utiliza a informa-
ção do Estado de Carga da Bate-
ria (SOC) e Estado de Saúde da
Bateria (SOH) e outros dados da
bateria em seu funcionamento
estabilizado.
• O sensor da bateria requer
aproximadamente 4 horas de
conexão contínua com a bate-
ria, para gerar dados estáveis ao
ECM.
• Se qualquer cabo da bateria ou
o próprio sensor for desconec-
tado da bateria, ou a mesma for
recarregada, execute o procedi-
mento de recalibração do sensor
da bateria conforme abaixo, após
finalizar quaisquer serviços de re-
paro no veículo.
CARLOS NAPOLETANO
Diretor Técnico da Aptta Brasil
www.apttabrasil.com
PROCEDIMENTO DE RECALIBRA-
ÇÃO DO SENSOR DA BATERIA:
• Acione a chave de Ignição
para “ON’ e depois “OFF” uma
única vez.
• Estacione o veículo por pelo me-
nos 4 horas com o capo do motor e
todas as portas fechadas.
• Verifique se os dados de SOC e
SOH são mostrados pelo escâner.
Esta matéria técnica foi traduzida
do Boletim de Serviço HYUNDAI
número 20-FL-004H, publicado
em maio de 2020, para os conces-
sionários.

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 ELÉTRICA / TROCADOR DE CALOR JEEP
DEFEITO CRÔNICO
DO TROCADOR
DE CALOR
A polêmica da linha Jeep seria
exclusividade da marca?
C aro amigo leitor e reparador automotivo, tudo
bem? 2024 chegou com tudo! Lançamentos,
polêmicas antigas e novas, o mundo da reparação
automotiva, gira em alta velocidade e muitas infor-
mações chegam ao mercado trazendo “Informações
e desinformações”.
POR QUE DIGO ISTO?
Vivemos momentos diferentes, onde todo mundo
sabe de tudo, julga, condena, absolve e até contradi-
zem estudos e projetos. Baseados em que?
Divulgação infundada, sem pesquisa técnica etc, ou-
seja, no popular, a justificativa é: Alguém me disse!
Então, vamos lá!
Quantas vezes você ouviu ou leu:
É Crônico da linha Jeep, Compass e Renega-
de, danificar o trocador de calor do câmbio?
Ou, coletor de admissão nos modelos a Diesel?
Então! Caro amigo leitor, reparador assíduo das
colunas da Revista Reparação Automotiva, vamos
trazer aqui uma controvérsia a esta, polêmica.
Pelos atendimentos feitos aqui na General Tech
Automotiva Diagnostic, Oficina Premium, identifi-
camos que o problema é outro.
DEFINIÇÃO DE DEFEITO CRÔNICO
O termo “crônico” também pode ser utilizado em
20 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA
LEANDRO MARCO
Professor de manutenção
automotiva, graduado em
Produção Mecânica Industrial,
Mecatrônica Automotiva, Pós
Graduado em Engenharia de
Manutenção Automotiva, atua na reparação automotiva há 34 anos,
proprietário da General Tech, Oficina de linha Premium em Uberaba MG.
um sentido mais amplo para descrever uma situa-
ção ou problema que persiste por um longo perío-
do, no caso dos veículos, um modelo ou marca que
é recorrente acontecer. Diante do que vivenciamos
no dia a dia na General Tech, entendemos que o
problema é outro. Sim, o problema está na manu-
tenção indevida, aplicação indevida de produtos e
ou componentes de forma inadequada. Vamos ao
nosso tema:
DEFEITO CRÔNICO DO TROCADOR DE CALOR: A POLÊMI-
CA DA LINHA JEEP SERIA EXCLUSIVIDADE DA MARCA?
Não, não é exclusividade da marca, mas é recor-
rente pois a prática é a mesma na rede. Analisando
todos os veículos que recebemos com este defeito,
identificamos que a prática durante a manutenção
é de diluição do aditivo com água. Isto mesmo.
Quem acompanha nosso canal no YouTube @gene-
raltechad, ou no Instagram @generaltechctp, já viu
vídeos onde explicamos cada detalhe de certos de-
feitos. Antes de prosseguir, gostaria de lhe dizer que
em 2019 lançamos um treinamento online no por-
tal da MTE-THOMSON, sobre eletrólise. Um curso
onde falo sobre os malefícios de utilizar aditivos de
baixa qualidade, diluindo o de boa qualidade em
água. Eu recomendo o aditivo pronto para o uso.
 ELÉTRICA / TROCADOR DE CALOR JEEP

informações junto a autorizada, recebemos um fee-

Faça este treinamento, divulgue para sua equipe e
amigos, é gratuíto. Curso de Eletrólise - Oficina do
Saber - MTE-THOMSON. Lá você pode baixar uma
apostila do curso completa, com detalhes de análises.
dback negativo, que aquele veículo esteve lá apenas
nas duas primeiras revisões, de 10 e 20 mil km.
Existe um fator mais agravante que este, que é dei-
xar frentistas dos postos de gasolina, aferir níveis.
Geralmente eles não têm treinamento técnico real,
mas apenas de como conferir nível e completar. Ao
completar com água no tradicional regrador que
todo posto tem, ou pior, vender um aditivo de baixa
qualidade, sem nenhuma homologação, então po-
demos afirmar que não é exclusividade da marca.
VAMOS AOS CASOS REAIS DE OFICINA:

Bem, sigamos com o “defeito crônico do trocador

de calor.” O problema não é o trocador de calor,
ele apenas é o componente que sofre mais rápido
a ação corrosiva de um líquido de arrefecimento
ruim. Defeito este que não é exclusivo da marca
Jeep, mas sim de todos os veículos que possuem
atualmente câmbio automático cujo trocador(ra-
diador) é fixo nele.
Compass 2018 Diesel
Apodreceu o coletor de admissão, causando vaza-
mento do líquido acima da bomba de alta pressão
de combustível.

Este Discovery é um exemplo de que o erro da aplica-

ção de aditivo não é exclusivo da Jeep nem tão pouco
da Land Rover, mas da falta de conhecimento técni-
co onde realizou as manutenções destes veículos.

Sei que pensou agora: Mas não é feito na autoriza-

da? Eles não seguem os padrões de fábricas? Bem
amigo, quantos carros recebeu em sua oficina onde
o cliente lhe afirmou: b“Só fazia revisão na autoriza-
da, desde zero!”
Detalhe do orifício de circulação de arrefeci-
Vamos analisar, que ultimamente, as revisões têm mento apodreceu e rompeu a vedação da junta.
sido uma simples troca de óleo e filtros, por muitas Atente-se a este detalhe, rompeu para o lado exter-
vezes pegamos erros como deixarem de trocar fil- no, se rompe para o lado interno, o moter teria cal-
tro de cabine, filtro de combustível, etc. Buscamos ço hidráulico, perdendo um motor.

22 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA
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CLIMATIZAÇÃO
É MAHLE BEHR.

Preparados para o gerenciamento térmico!

Para dirigir com tranquilidade e segurança, é importante manter o
ar-condicionado sempre em ordem. A revisão do ar-condicionado
garante que todos os componentes do sistema de climatização
funcionem perfeitamente e que nada impeça uma boa viagem
com temperatura agradável no veículo. A MAHLE possui um
amplo portfólio para climatização automotiva com produtos
originais fornecidos para o mercado de reposição e grandes
montadoras.

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regularmente a sua revisão e manutenção. Quando se trata de
ar-condicionado automotivo, a MAHLE é sempre a escolha certa
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 ELÉTRICA / TROCADOR DE CALOR JEEP

Compass Flex, trocador de calor.

O trocador de calor, é uma peça confeccionada em
alumínio, facilmente corroído pela ação do CLO-
RO, presente na água de torneira.
o alumínio, está poroso, desfazendo-se. Então va-
mos para um segundo frasco, todos com mesma
data e hora:

Quanto tempo para o uso de água corroer o tro-

cador de calor? e fosse água pura, diria que uns 3
meses no máximo. Veja esta experiência em meu Aditivo de linha de montagem na maioria das mon-
laboratório de testes na GENERAL TECH tadoras premium, porém diluído com água, veja o
resultado:

Neste recipiente foi depositado uma válvula ter-

mostática em água de torneira no mês 04 de 2022,
após 7 meses, já havia corrosão, agora com um ano
e meio, veja os danos causados:

24 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA
 WWW.REPARACAOAUTOMOTIVA.COM.BR

Manchas esponjosas, em vermelho ou rosada, é a Corroeu o cavalete de água traseiro do motor 2.0
mesma ação do cloro da água pura, porém retardou TSFI da linha VW e Audi.
a corrosão um pouco mais.

Esta mesma situação você vê no dia na oficina, indi-

cando a mistura de água no aditivo:

Além de vazamos, os danos, sabemos que podem

ser muito maior, como a perda de um motor ou
câmbio. Bem como o custo de reparo do veículo.

Vamos a Land Rover, que não ficou de fora deste

defeito que não é crônico da Jeep, mas da manu-
tenção errada.

Manchas com casca rosadas e secas, como um suspi-

ro de padaria, quebradiço. Este é o sinal da mistura.

É preciso desmontar a frente completa do veículo

para realizar a limpeza e troca do trocador de ca-
lor, pois não há espaço para acessar o componente.
Fora o custo alto da peça.

Para encerrar, trago o Citroen C4 Lounge 1.6 THP,

também vítima da água no aditivo.

REPARAÇÃO AUTOMOTIVA | 25
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ELÉTRICA / TROCADOR DE CALOR JEEP

Contaminação pelo óleo de transmissão automática

devido o rompimento do trocador de calor.

Aqui analisamos o aditivo apropriado, onde a con-

Analisando o líquido de arrefecimento, identifica-
mos níveis muito abaixo, inaceitável para aplicação
ao sistema de arrefecimento do C4 lounge 2017.
dutividade elétrica está a 1.538uS/cm, praticamen-
te a metade do valor encontrado no aditivo conta-
minado. Porém existe um fator mais agravante que
além do PH e condutividade elétrica, temos a SALI-
NIDADE, o sal. Que além de ser um grande poten-
cializador de corrente elétrica, também é corrosivo.

Analisado a condutividade elétrica de 2.890 uS/cm

que é o maior vilão, muito acima do estabelecido ou
aceito pela norma técnica da ABNT.
 WWW.REPARACAOAUTOMOTIVA.COM.BR

Após a limpeza e aplicação do aditivo corretamen-

te, podemos encerrar a entrega do veículo com se-
gurança.

mum, porém não decisivo, pois um aditivo a base

polímero seria condenado de forma errônea.
2- Condutívimetro e Medidor de PH,
3- Refratômetro Digital.

Pois precisamos cercar todos os parâmetros que po-

Existem equipamentos apropriados para uma aná-
lise mais completas, como a que fazemos aqui na
General Tech.
Na esquerda:
1- Densímetro para mono etileno glicol, já é co-
dem causar falhas ao sistema de arrefecimento.
Bom meu caro amigo, leitor e reparador automo-
tivo, concluímos que: Defeito crônico do trocador
de calor– A polêmica da linha Jeep, não é exclusivi-
dade de nenhuma marca, mas, como é realizado o
serviço. Até a próxima edição!

MELHOR
DESEMPENHO
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EVENTOS / GRUPO RAE

ORGANIZAÇÃO É
ESSENCIAL PARA O
NEGÓCIO CRESCER
No primeiro evento do ano promovido
pelo Grupo RAE, Thiago Dotta, mostra
a importância de estabelecer os
objetivos e planejar para que a oficina
reparadora de automóveis cresça

Por: Edison Ragassi/ Fotos: IBR Editora

N
a Câmara Municipal de São Bernardo do
Campo, o Grupo RAE Reparadores Automo-
tivos Especializados, promoveu dia 25/01 uma
palestra com Thiago Dotta.

Dotta é natural de Altônia, no Norte do Paraná, mu-

dou-se para Cascavel (PR) com oito anos de idade. O
pai, um bombeiro militar e a mãe, professora de espa-
nhol e português. Mas foi com uma oficina reparadora
de automóveis que ele se tornou, além de empresário
que comanda vários negócios, um professor e mentor
com mais de 6 mil alunos em vários países como Brasil,
Paraguai, México, Portugal e China.

Ele iniciou a jornada no setor de reparação de auto-

móveis limpando o pátio de um ferro velho, depois
disso, especializou-se no reparo em transmissões auto-
máticas. Na palestra ele conta quais foram os desafios
e problemas enfrentados para crescer e diversificar os
negócios. Atualmente ele comanda a Medcar Serviços,
Medcar Premium (venda de automóveis), Dotta Trei-
namentos (cursos presenciais e on-line em sete países),
Po360, cursos e consultorias para oficinas mecânicas,
Riverflow, agência de lançamentos e estratégias digitais,
Box459, oficina mecânica, Box 459, loja de carros Pre-
mium, ambas no bairro de Alphaville (SP), Speel Solar,
energia solar, carregadores para carros elétricos e Uni-
mec (Universidade do Mecânico).

No total 150 pessoas acompanharam a palestra que

teve apoio da Revista Reparação Automotiva.

30 | REPARAÇÃO AUTOMOTIVA