FÍSICA – PROF.
JOÃO CÉSAR
Impulso de uma força / Quantidade de mo-
vimento / Teorema do impulso
1. (Unicamp 2023) Em meados de 2022 o Telescópio
Espacial James Webb entrou em operação. Ele foi cha-
mado inicialmente de Telescópio Espacial de Nova Ge-
ração por ser desenvolvido com novas tecnologias e ter
o objetivo de substituir parcialmente as funções do Te-
lescópio Espacial Hubble, lançado em 1990. O telescó-
pio Hubble possui uma massa mH  11000 kg e se
move numa órbita circular em torno da Terra, a uma al-
tura aproximada h  600km da superfície terrestre. Já
o Webb não orbita a Terra, e sim um ponto mais dis-
tante do que a Lua; sua massa é pouco mais da metade
da massa do Hubble, e pode ser aproximada por
m w  6000 kg.
b) A figura a seguir de respostas mostra a distância per-
corrida pelo Webb durante as duas primeiras sema-
nas após o lançamento. Assume que o módulo da
velocidade do Webb é aproximadamente constante
no período que vai do início do 9º ao início do 19º dia
de viagem (10 dias completos). Calcule, em unida-
des do SI, o módulo da quantidade de movimento do
telescópio ao longo desse período. Aproxime
4
1dia  8  10 s.
2. (Unifesp 2022) Nas duas extremidades da pista de
pouso e decolagem de alguns aeroportos há áreas de
escape, cujo objetivo é reter os aviões caso eles não
consigam parar até o final da pista. A superfície dessas
áreas de escape é composta por um material que se
deforma devido ao peso da aeronave, de modo a difi-
cultar o seu deslocamento. A figura mostra um avião
que adentrou em uma dessas áreas de escape.
2023
Ts
Considere que esse avião chegou à área de escape
com velocidade de 54 km/h, percorrendo uma trajetória
retilínea, com aceleração média de 5,0 m/s2 em sentido
contrário ao da velocidade, e que parou após um inter-
valo de tempo igual a 3,0 s.
b) Suponha que a massa desse avião seja 2,4  104 kg
e que apenas as forças de resistência atuem sobre
ele durante a frenagem. Calcule, em newtons, a in-
tensidade média da resultante das forças de resis-
tência que atuaram sobre o avião durante a sua fre-
nagem na área de escape. Determine a intensidade
média do impulso, em N  s, aplicado por essa resul-
tante sobre o avião.
3. (Unicamp 2022) Recentemente, cientistas internaci-
onais realizaram um estudo sobre as opções para evitar
um possível impacto de um asteroide com a Terra e es-
timaram que o tempo mínimo de antecedência do início
das ações para impedir a colisão é de cinco anos.
a) Considere um asteroide de massa M  3,0  1015 kg
(comparável com a massa do asteroide que supos-
tamente colidiu com a Terra e causou a extinção dos
dinossauros) se deslocando em direção à Terra com
uma quantidade de movimento de módulo

| Qi | 1,2  1020 N  s. Na tentativa de evitar o im-
pacto, pretende-se lançar um míssil da Terra em di-
reção ao asteroide de modo que, com o choque, seja
gerado um impulso que altere a velocidade do aste-
roide (em módulo ou direção). Suponha que essa
operação ocorra com sucesso, reduzindo o módulo
da velocidade de deslocamento do asteroide pela
metade. Desprezando a variação da massa do aste-
roide durante a operação, calcule a variação da ener-
gia cinética do asteroide como resultado da opera-
ção.
b) Considere agora um outro asteroide que sofre, de
fato, um impacto com a Terra. Considere também
que o módulo da força de impacto da superfície da
Terra agindo sobre o asteroide varie em função do
tempo, de acordo com o gráfico abaixo. Calcule o
módulo do impulso que agiu sobre o asteroide du-
rante a colisão com a Terra.
4. (Enem 2022) Em um autódromo, os carros podem
derrapar em uma curva e bater na parede de proteção.
Para diminuir o impacto de uma batida, pode-se colocar
na parede uma barreira de pneus, isso faz com que a
colisão seja mais demorada e o carro retorne com ve-
locidade reduzida. Outra opção é colocar uma barreira
de blocos de um material que se deforma, tornando-a
tão demorada quanto a colisão com os pneus, mas que
não permite a volta do carro após a colisão.
6. (Fuvest 2022) Uma bola de borracha de massa m =
50 gramas é abandonada do repouso, a partir de uma
certa altura h. A resistência do ar não é desprezível, e
o movimento da bola durante 0,6 segundo após o início
da queda é registrado por uma câmera de alta resolu-
ção. Considerando o esquema da situação inicial e os
gráficos da dependência temporal da altura y e da ve-
locidade vertical vy da bola, responda às questões a se-
guir.

Comparando as duas situações, como ficam a força

média exercida sobre o carro e a energia mecânica dis-
sipada?
a) A força é maior na colisão com a barreira de pneus,
e a energia dissipada é maior na colisão com a bar-
reira de blocos.
b) A força é maior na colisão com a barreira de blocos,
e energia dissipada é maior na colisão com a barreira
de pneus.
c) A força é maior na colisão com a barreira de blocos,
e a energia dissipada é a mesma nas duas situações.
d) A força é maior na colisão com a barreira de pneus, a) No instante t = 0,2 s, a força resultante que atua so-
e a energia dissipada é maior na colisão com a bar- bre a bola tem sentido para cima, sentido para baixo
reira de pneus. ou tem intensidade nula? Justifique sua resposta.
e) A força é maior na colisão com a barreira de blocos, b) Calcule a energia cinética perdida pela bola entre os
e a energia dissipada é maior na colisão com a bar- instantes imediatamente antes e imediatamente de-
reira de blocos. pois do choque com o solo.
c) Calcule o módulo da força média de resistência do ar
5. (Unesp 2022) Dois amigos reuniram-se para empur- atuando sobre a bola entre o instante inicial e o ins-
rar um veículo de massa M, em linha reta, a partir do tante imediatamente antes de ela atingir o solo pela
repouso, sobre uma superfície plana e horizontal. Entre primeira vez.
as posições inicial e final, atuou sobre o veículo uma
força resultante (FR) que variou em função do tempo, Note e adote:
em dois intervalos T1 e T2, conforme o gráfico. Despreze as dimensões da bola frente à altura inicial.
Aceleração da gravidade: g = 10 m/s2.

7. (Fcmscsp 2021) Partindo do repouso, um automóvel

com massa 1000 kg atinge a velocidade de 108 km h
após 6,0 s.

a) Calcule, em m s2 , a aceleração média do automó-

vel nesse percurso.
b) Durante um deslocamento, esse automóvel se apro-
ximou de uma curva, que formava um ângulo de 90,
com velocidade de 20 m s e, após executar a curva,
a sua velocidade passou a ser de 15 m s, como
mostra a figura.

No final do intervalo de tempo T1  T2 , a velocidade es-

calar adquirida pelo veículo foi de:
F(T1  T2 )
a)
M
F(T1  2T2 )
b)
M
F(T1  T2 )
c)
2M
F(2T1  T2 )
d)
M
F(3T1  T2 )
e)
3M
 Calcule a intensidade do impulso, em N  s, que o au-
tomóvel recebeu durante a execução da curva.
8. (Unesp 2021) A figura mostra uma visão aérea de
uma curva de um autódromo e um mesmo carro de cor-
rida, de massa 800 kg, em duas posições, A e B, com
 
velocidades tangenciais, respectivamente, VA e VB ,
em direções que fazem entre si um ângulo de 120.
10. (Famerp 2017) Durante uma partida de sinuca, um
jogador, impossibilitado de atingir diretamente a bola
vermelha com a bola branca, decide utilizar a tabela da
mesa. Ele dá uma tacada na bola branca, que, se-
guindo a trajetória tracejada indicada na figura, com ve-
locidade escalar constante de módulo v, acerta a bola
vermelha.

Sendo m a massa da bola branca, o módulo da varia-

ção da quantidade de movimento sofrida por essa bola
  na colisão contra a tabela da mesa foi igual a
Sabendo que VA  VB  90 km h, o módulo da varia-
ção da quantidade de movimento desse carro, entre as a) mv 2
posições A e B, é: b) zero
kg  m c) mv
a) 10000 d) 2mv
s
e) mv 3
kg  m
b) 10000  3
s 11. (Unicamp 2016) Beisebol é um esporte que envolve
kg  m o arremesso, com a mão, de uma bola de 140 g de
c) 20000  2
s massa na direção de outro jogador que irá rebatê-la
kg  m com um taco sólido. Considere que, em um arremesso,
d) 20000  3
s o módulo da velocidade da bola chegou a 162 km / h,
kg  m imediatamente após deixar a mão do arremessador.
e) 20000
s Sabendo que o tempo de contato entre a bola e a mão
do jogador foi de 0,07 s, o módulo da força média apli-
9. (Enem 2019) Em qualquer obra de construção civil cada na bola foi de
é fundamental a utilização de equipamentos de prote- a) 324,0 N.
ção individual, tal como capacetes. Por exemplo, a b) 90,0 N.
queda livre de um tijolo de massa 2,5 kg de uma altura
c) 6,3 N.
de 5 m, cujo impacto contra um capacete pode durar
d) 11,3 N.
até 0,5 s, resulta em uma força impulsiva média maior
do que o peso do tijolo. Suponha que a aceleração gra- 12. (Unesp 2015) O gol da conquista do tetracampeo-
vitacional seja 10 m s 2 e que o efeito de resistência do nato pela Alemanha na Copa do Mundo de 2014 foi feito
ar seja desprezível. pelo jogador Götze. Nessa jogada, ele recebeu um cru-
zamento, matou a bola no peito, amortecendo-a, e chu-
A força impulsiva média gerada por esse impacto equi- tou de esquerda para fazer o gol. Considere que, ime-
vale ao peso de quantos tijolos iguais? diatamente antes de tocar o jogador, a bola tinha velo-
a) 2 cidade de módulo V1  8 m / s em uma direção perpen-
b) 5 dicular ao seu peito e que, imediatamente depois de to-
c) 10 car o jogador, sua velocidade manteve-se perpendicu-
d) 20 lar ao peito do jogador, porém com módulo
e) 50 V2  0,6 m / s e em sentido contrário.

Admita que, nessa jogada, a bola ficou em contato com
o peito do jogador por 0,2 s e que, nesse intervalo de
tempo, a intensidade da força resultante (FR ), que
atuou sobre ela, variou em função do tempo, conforme
o gráfico.
Considerando a massa da bola igual a 0,4 kg, é correto
afirmar que, nessa jogada, o módulo da força resultante
máxima que atuou sobre a bola, indicada no gráfico por
Fmáx , é igual, em newtons, a
a) 68,8.
b) 34,4.
c) 59,2.
d) 26,4.
e) 88,8.
13. (Enem 2014) Para entender os movimentos dos
corpos, Galileu discutiu o movimento de uma esfera de
metal em dois planos inclinados sem atritos e com a
possibilidade de se alterarem os ângulos de inclinação,
conforme mostra a figura. Na descrição do experi-
mento, quando a esfera de metal é abandonada para
descer um plano inclinado de um determinado nível, ela
sempre atinge, no plano ascendente, no máximo, um
nível igual àquele em que foi abandonada.
Se o ângulo de inclinação do plano de subida for redu-
zido a zero, a esfera
a) manterá sua velocidade constante, pois o impulso re-
sultante sobre ela será nulo.
b) manterá sua velocidade constante, pois o impulso da
descida continuará a empurrá-la.
c) diminuirá gradativamente a sua velocidade, pois não
haverá mais impulso para empurrá-la.
d) diminuirá gradativamente a sua velocidade, pois o
impulso resultante será contrário ao seu movimento.
e) aumentará gradativamente a sua velocidade, pois
não haverá nenhum impulso contrário ao seu movi-
mento.
14. (Unicamp 2013) Muitos carros possuem um sis-
tema de segurança para os passageiros chamado air-
bag. Este sistema consiste em uma bolsa de plástico
que é rapidamente inflada quando o carro sofre uma
desaceleração brusca, interpondo-se entre o passa-
geiro e o painel do veículo. Em uma colisão, a função
do airbag é
a) aumentar o intervalo de tempo de colisão entre o
passageiro e o carro, reduzindo assim a força rece-
bida pelo passageiro.
b) aumentar a variação de momento linear do passa-
geiro durante a colisão, reduzindo assim a força re-
cebida pelo passageiro.
c) diminuir o intervalo de tempo de colisão entre o pas-
sageiro e o carro, reduzindo assim a força recebida
pelo passageiro.
d) diminuir o impulso recebido pelo passageiro devido
ao choque, reduzindo assim a força recebida pelo
passageiro.
15. (Unifesp 2008) Uma menina deixa cair uma bolinha
de massa de modelar que se choca verticalmente com
o chão e para; a bolinha tem massa 10 g e atinge o chão
com velocidade de 3,0 m/s. Pode-se afirmar que o im-
pulso exercido pelo chão sobre essa bolinha é vertical,
tem sentido para
a) cima e módulo 3,0 . 10-2 N . s.
b) baixo e módulo 3,0 . 10-2 N . s.
c) cima e módulo 6,0 . 10-2 N . s.
d) baixo e módulo 6,0 . 10-2 N . s.
e) cima e módulo igual a zero.
GABARITO:
1.[DRIVE];2.[DRIVE];3.[DRIVE];4.A;5.B;6.[DRIVE];
7.[DRIVE];8.E;9.A;10.A;11.B;12.B;13.A;14.A;15.A
Gabarito:

Resposta da questão 1:

b) Com os dados do gráfico, calcula-se o módulo da velocidade.

ΔS 12  8   10
8
4  108
v    v  5  102 m s
Δt 4 5
10  8  10 8  10

Usando a expressão da quantidade de movimento:

Q  m v  6  103  5  102  Q  3  107 kg  m  s 

Resposta da questão 2:

b) Pelo princípio fundamental da dinâmica:

FR  m a  2,4  104  5  FR  1,2  105 N

Aplicando a definição de impulso:

I  FR Δt  I  1,2  105  3  I  3,6  105 N  s

Resposta da questão 3:
a) Da definição de quantidade de movimento ou momento linear, Calculam-se os módulos das velocidades inicial
e final do asteroide:

   Qi 1,2  1020 
Qi  M vi  vi    0,4  105  vi  4  10 4 m s
M 15
3  10

 vi 4  10 4 
vf    v f  2  10 4 m s
2 2

Calculando a variação da energia cinética:

M  2  2
 
3  1015 
   
2 2
ΔEc  v f  vi   2  104  4  104   1,5  1015  4  16  108  
2 2    

ΔEc   1,8  1024 J

b) No gráfico F  t, , o impulso é numericamente igual a “área” entre a linha do gráfico e o eixo dos tempos, como ilus-
trado na figura.
  2  1,2  0,8  
| I F |  A 
2
 2  1021   | I F |  2,4  1021 N  s

Resposta da questão 4:
[A]

O impulso da força resultante é igual à variação da quantidade de movimento:

A figura mostra a variação da quantidade de movimento nas duas colisões. (1: barreira de pneus; 2: blocos).


     ΔQ
I  ΔQ  FR Δt  ΔQ  FR 
Δt

Da figura:
 
ΔQ1  ΔQ2  FR1  FR 2

Na colisão 2, o carro para, sofrendo dissipação total de sua mecânica. Então:

Edissip 2  Edissip 1

Resposta da questão 5:
[B]

Utilizando o Teorema do Impulso para movimento retilíneo:


I R  ΔQ  M  Δv   M v  v0   FT1  2FT2  Mv  F  T1  2T2   Mv 

F  T1  2 T2 
v
M

Pode-se também usar a propriedade do gráfico F  t : a intensidade do impulso é dada pela “área” entre a linha do
gráfico e o eixos dos tempos, como ilustrado na figura.
IR  A1  A 2  F T1  2F T2 F  T1  2T2 
   F T1  2F T2  Mv  F  T1  2T2   Mv  v

I R  ΔQ  M  Δv   M v  v 0  M

Resposta da questão 6:
a) Analisando o segundo gráfico, nota-se que o módulo velocidade vertical da bola (vy) aumenta com o tempo,
logo o movimento é acelerado, ou seja, a aceleração tem o mesmo sentido da velocidade: para baixo. Como a
força resultante tem mesmo sentido da aceleração, a resultante também tem sentido para baixo.

b) Dados: m  50 g  5  102 kg; v a   3m s; v d  2m s.

Da expressão da energia cinética:
 5  102    3 
2
2 Eca   Eca  0,225 J
mv  2
Ec   
2  5  102   2 
2
Ecd   Ecd  0,1J
 2

Ecp  Eca  Ecd  0,225  0,1  Ecp  0,125 J

c) Nota: A força é o agente transformador da Física. Seu efeito pode ser avaliado de várias maneiras: ao longo do
deslocamento, através do trabalho; ao longo do tempo, através do impulso; sobre uma área, através da pressão;
sobre uma rotação, através do torque etc. A banca deveria especificar a respeito de que efeito ela quer que se
avalie a força média de resistência do ar.

Como esse item pede o cálculo da força média entre o instante inicial e o instante de chegada ao solo, suben-
tende-se que esteja sendo pedido o efeito médio dessa força ao longo do tempo.
A figura mostra as forças atuantes na bola durante a queda.

Teorema do impulso: o impulso da força resultante média é igual a variação da quantidade de movimento (mo-
mento linear).
Como o movimento é retilíneo, pode-se usar a forma modular.
   
I 
Rm
 Q  Rm t  m v  P  Far  t  m v  v0 

m v  v0 m v  v0
m g  Far   Far  m g  
t t
5  102 3  0

Far  5  102  10   5  101
 Far  0,5  0,3  Far  0,2N

Resposta da questão 7:
a) Dados: v 0  0; v  108 km h  30m s; Δt  6 s.
Supondo que nesse referido percurso o movimento seja retilíneo, o módulo da aceleração média é igual ao mó-
dulo da aceleração escalar média.
Δv 30  0
am    am  5m s2
Δt 6

b) Dados: m  1.000kg; v 0  20m s; v  15 m s.

Calculando a variação vetorial da velocidade:

2  2 2 2 
Δv  v 0  v  202  152  Δv  625  Δv  25m s

Pelo teorema do impulso:

     
I R  ΔQ  m  Δv   I R  m Δv  1.000  25  I R  25.000N  s

Resposta da questão 8:
[E]

Componentes da quantidade de movimento para os carros:

Q A x  800  25  cos30 
QA x  10000 3 kg  m s
  
Q A y  800  25  sen30 QA y  10000 kg  m s
QB x  800  25  cos30 QB  10000 3 kg  m s

  x
Q
 B y  800  25  sen30  Q  10000 kg  m s
 B y

Logo:
ΔQ x  QB  QA  10000 3  10000 3 ΔQ x  0 kg  m s
 x x
 
ΔQ y  QB x  QA x  10000   10000  ΔQ y  20000 kg  m s

ΔQ  ΔQ x 2  ΔQ y 2  02  200002
 ΔQ  20000 kg  m s

Resposta da questão 9:
[A]

Por conservação da energia mecânica, podemos determinar o módulo da velocidade com a qual o tijolo atinge o ca-
pacete:
Epot  Ecin

mv 2
mgh 
2
v  2gh  2  10  5
v  10 m s

Pelo teorema do impulso, temos:

I  ΔQ
FΔt  mv f  mvi
F  0,5  2,5  0  2,5   10 
F  50 N
 F  2P

Obs: A rigor, levando-se em consideração a força resultante sobre o tijolo, um cálculo mais correto seria:
F  P  Δt  mv f  mvi
F  25   0,5  2,5  0  2,5   10 
F  75 N
 F  3P

Nesse caso, a questão ficaria sem alternativa correta.

Resposta da questão 10:

[A]

Supondo a colisão contra a tabela da mesa elástica, temos que:

Observamos que a variação em y é nula e que a variação total será igual a variação em x, dada por:
mv 2  mv 2 
   mv 2
2  2 


Resposta da questão 11:

[B]

Dados: m  140 g  0,14 kg; v 0  0; v  162 km/h  45 m/s.

Como não há variação na direção do movimento durante o processo de aceleração, podemos usar o Teorema do
Impulso na forma modular:
  m Δv 0,14  45
I F  ΔQ  F Δt  m Δv  F    F  90 N.
Δt 0,07

Resposta da questão 12:

[B]

Orientando a trajetória no sentido da velocidade de chegada, V1  8 m/s e V2   0,6 m/s. Durante a colisão, o im-
pulso da força resultante é numericamente igual à área entre a linha do gráfico e o eixo dos tempos. Assim, aplicando
o teorema do impulso:

  Fmáx Δt  2 m Δv 2  0,4  0,6  8
IF  ΔQ   m Δv  Fmáx   
2 Δt 0,2
Fmáx  34,4 N.

Resposta da questão 13:

[A]

Se o ângulo de inclinação do plano de subida for reduzido à zero, a esfera passa a se deslocar num plano horizontal.
Sendo desprezíveis as forças dissipativas, a resultante das forças sobre ela é nula, portanto o impulso da resultante
também é nulo, ocorrendo conservação da quantidade de movimento. Então, por inércia, a velocidade se mantém
constante.
Resposta da questão 14:
[A]

Utilizando o teorema do impulso temos:

  
I  F  Δt  m  ΔV

De forma escalar temos:

I  F  Δt  m  Δv
m  Δv
F
Δt

Analisando esta última expressão, podemos concluir que para a frenagem do veículo a força é inversamente propor-
cional ao tempo da colisão. A colisão direta da cabeça do motorista no volante ocorre em um intervalo de tempo
muito pequeno, o que resulta em uma grande força de impacto. Entretanto, o airbag aumenta o tempo de colisão (fre-
nagem da cabeça do motorista), o que diminui a força do impacto.

Resposta da questão 15:

[A]