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Sumário
1 Placa MCD.............................................................................................4
1.1 FONTE DE ALIMENTAÇÃO..........................
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........ 4
1.2 WATCHDOG............................
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.............44
1.3 SINAIS DE ENTRADA ..........................
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................ 5
Sinais de entrada
entrada ............................
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............. 5
1.4 SINAIS DE SAÍDA ............................
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...... 9
1.5 RELÉS ELETROMECÂNI
E LETROMECÂNICOS COS ............................
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... 9
2 Quadro de comando ...............
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............11
11
2.1 COMPONENTES ...........................
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...... 12
2.2 JUMPERS............................
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................ 13
3 Caixa de passagem (Plugação) ...........................................................
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3.1 SINAIS ..........................
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...... 14
4 Painel de Operação
Operação ...............
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...........15
...15
5 Inversores WEG...................................................................................16
5.1 PARAMETRIZAÇÃO
ARAMETRIZAÇÃO PADRÃO WEG COM ENCODER ........................... .........................................
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........ 16
5.2 AUTO AJUSTE ...........................
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........ 18
6 Inversores EMERSON ................................................................
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.........19
19
6.1 PARAMETRIZAÇÃO
ARAMETRIZAÇÃO PADRÃO ............................
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.............19
19
6.2 AUTO AJUSTE ...........................
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........ 20
7 Posicionamento placas de redução e parada.......................................21
7.1 DISTÂNCIAS DOS LIMITES DE REDUÇÃO E PARADA ...........................
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........ 21
7.2 DISTÂNCIAS DAS PLACAS DE REDUÇÃO E PARADA 1V.............
1V ...........................
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.... 22
7.3 DISTÂNCIAS DAS PLACAS DE REDUÇÃO E PARADA 2V.............
2V ...........................
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.... 23
8 Fluxograma
Fluxograma partida elevador
elevador LGTECH ..............
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............24
.....24
9 Esquema Elétrico.................................................................................25
9.1 LINHAS DE FORÇA DO QAUDRO DE COMANDO ........................... .........................................
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.............25
25
9.2 ILUMINAÇÃO E COMUNICAÇÃO ............................
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........ 26
9.3 LINHAS AC E FONTE CHAVEADA ...........................
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...... 27
9.4 FREIO ...........................
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...... 28
9.5 LINHAS DE SEGURANÇA E COMANDO ............................
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.............2929
9.6 LINHAS DE SINAIS INVERSOR EMERSON ...........................
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........... 30
9.7 LINHAS DE SINAIS INVERSOR WEG ............................
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................ 31
9.8 OPERADOR DE PORTA...........................
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9.9 LIMITES, BOTOEIRAS E INDICADORES DE PAVIMENTO ............................ ..........................................
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................ 33
9.10 SENSORES, BOTOEIRAS E INDICADOR DE CABINA ............................ ..........................................
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........ 34
9.11 PINAGEM MCD / EXPANSÃO E MCD DE CABINA ........................... .........................................
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9.12 NOMENCLATURA / SIMBOLOGIA...........................
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........ 36
9.13 PLUGAÇÃO ..........................
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.............3737
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1 Placa MCD
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1.3 Sinais de entrada
A placa MCD possui 24 entradas digitais destinadas a leitura de sinais do elevador, que
operam em níveis de tensão 24VDC, mais 16 entradas digitais destinadas a leitura de chamadas
de pavimento/cabina que acionam em níveis de tensão 0VDC. Todas as entradas possuem um
led indicativo que informa o estado atual do sinal, facilitando o diagnóstico de possíveis falhas
no elevador.
Sinais de entrada
K9
Quantidade de pinos: 8
OS-I (Zero speed – inversor) – Este sinal provêm do inversor de frequência. Atua como sinal de
segurança na partida e também como ajuste de freio.
SE-I (Sem erro – inversor) – Este sinal provêm do inversor de frequência. Sua funcionalidade é
indicar que o inversor de frequência não possui nenhuma anomalia.
LAPB (Limite de abertura de porta B) – Sinal proveniente de um contato NA da unidade de
controle da porta de cabina. Indica a abertura total da porta de cabina/pavimento.
RUN (Drive ativo) – Sinal proveniente do inversor de frequência e indica que os IGBTs do
inversor de frequência estão drenando corrente para a saída.
5
BMB (Bombeiro) – Sinal proveniente da caixa de emergência contra incêndios instalada no
acesso principal do prédio do cliente. Coloca o elevador em modo de operação bombeiro, que
consiste em desabilitar as chamadas de cabina e pavimento e direcionar o elevador para o
pavimento de acesso principal, previamente gravado no chip de memória do elevador.
BK (Contato freio estacionário) – Sinal proveniente dos contatos do freio estacionário,
instalados na máquina de tração. Sinal necessário no momento da inicialização do quadro de
comando, pois a leitura do sinal é executada sempre.
FOTB (Fotocélula B) – Sinal proveniente da fotocélula B; sua função é informar se há algum
obstáculo quando o elevador estiver nivelado e de porta aberta.
P7 (Trinco de porta de pavimento EV) – Sinal proveniente da série de portas de pavimento e
indica o status da circuito de portas.
K8
Quantidade de pinos: 8
NIVU (Nivelamento de subida) – Sinal proveniente do sensor magnético ou chave ótica que
indica que o elevador está em zona de porta.
NIVD (Nivelamento de descida) – Sinal proveniente do sensor magnético ou chave ótica que
indica que o elevador está em zona de porta.
LPU (Limite de parada de subida) – Chave fim de curso lida pela CPU que indica que o
elevador encontra-se na extremidade superior em zona de abertura de porta. Sinal redundante
do sensor de parada de subida.
6
6 Inversores EMERSON
6.1 Parametrização padrão
Parâmetro Descrição Ajuste Padrão Unidade Observação
xx.00 Pr 00 para código de entrada 0 Ver tabela de codificação
11.31 Modo de operação Servo Closed loop servo
Número de entradas de
19.26 direção 0 ?
3.38 Tipo de encoder (9) Sc.EnDAt Modelo ECN413
Habilita auto configuração do
3.41 Auto configuração do encoder ON encoder
3.34 Resolução do encoder 2048 Modelo ECN413
3.36 Tensão do encoder 5 V Modelo ECN413
5.07 Corrente do motor 18 A Dado do motor
5.09 Tensão do motor 190 V Dado do motor
5.11 Número de pólos do motor 16 Dado do motor
Trabalha por 60s com 150% de
4.15 Constante térmica do motor 89 carga
Dado gerado através do auto-
3.25 Ângulo de fase do encoder 1,3 º tunnig
Frequência máxima de
5.18 chaveamento (3) 8 KHz (0)3, (1)4, (2)6, (3)8, (4)12, (5)16
4.07 Limite de corrente do drive 161 % Depende da freq. de chaveamento
5.12 Autotune 0 Ver procedimento
19.29 Diâmetro da polia 320 mm Dado do motor
20.10 Roping (2) 2:1 (1)1:1 (2)2:1 (3)3:1 (4)4:1
19.27 Gear ratio denominator 1 Qndo uso de moto-redutores.
19.30 Gear ratio numerador 1 Qndo uso de moto-redutores.
18.30 Velocidade elevador em mm/s 300 mm/s
19.31 Habilita configuração em RPM ON Habilita configuração em RPM
18.29 Velocidade elevador em RPM 60 RPM Velocidade nominal do carro
4.07 Limite de corrente simétrica 161 % Depende da freq. de chaveamento
18.45 Inversão de direção OFF Inverte a direção de acionamento
Multiplicar k pela velocidade
18.11 Velocidade de aproximação 20 mm/s requerida
Multiplicar k pela velocidade
18.12 Velocidade de inspeção 157 mm/s requerida
Multiplicar k pela velocidade
18.13 Velocidade Nominal 900 mm/s requerida
Tempo de otimização na
19.28 partida 300 ms Abaixo
2.11 Taxa de aceleração 1,000 mm/s² ?
2.21 Taxa de desaceleração 1,000 mm/s² ?
19.14 Start jerk 600 mm/s3 -
19.15 Run jerk 520 mm/s3 -
19
19.16 Stop jerk 100 mm/s3 -
19.25 Atraso abertura do freio 500 ms
18.24 Atraso freio 500 ms
4.23 Filtro de corrente 1 - Start 0 ms
4.12 Filtro de corrente 2 - Travel 2 ms
Kp - Ganho de corrente 2
4.13 Travel 1000
Ki - Ganho de corrente 2
4.14 Travel 1000
Kp - Ganho de velocidade 1
18.27 Start 1000 1/rad s-1
Ki - Ganho de velocidade 1
18.28 Start 1000 1/rad s-1
Kp - Ganho de velocidade 2
18.25 Travel 1500 1/rad s-1
Ki - Ganho de velocidade 2
18.26 Travel 2000 1/rad s-1
19.20 Ganho P - Start locking 27 1/rad s-1 (3 até 30)
18.10 Referência selecionada 18.10 Pr xx.xx
18.18 Speed for Start Optimizer 10 mm/s
18.23 Demagnetising time 990 ms
19.12 D gain Start locking 90 (10 to 100)
19.24 Disable T.70 0 Disable error t.70
Maximum distance error
19.18 threshold 0 Disable error t.71
3.08 Overspeed Nominal do motor
20
7 Posicionamento placas de redução e parada
7.1 Distâncias dos limites de redução e parada
21
7.3 Distâncias das placas de redução e parada 2V
23
8 Fluxograma partida elevador LGTECH
Procedimento de
Partida
Não
Há Elevador
chamadas parado
Sim
Não
BAP = 1 Verificar sinal
BAP
Sim
Não
FOT = 1 Verificar sinal
FOT
Sim
MCD
aciona relé RPO
Não
P8 = 1 Verificar
trincos
Sim
MCD
aciona relé START
24
9 Esquema Elétrico
25
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36
37