Servio Nacional de Aprendizagem Industrial: SENAI/MG Unidade Santa Luzia

PROTEO DE MOTORES ELTRICOS

Trabalho da Disciplina: Mquinas Eltricas II Instrutor: Adriano

ALUNOS:

DANIELLE NAYARA EMERSON CAMPOS TEIXEIRA SAULO VIANA LELIS

Santa Luzia, 23 de Novembro de 2011

PROTEO DE MOTORES ELTRICOS 1) Introduo: Os equipamentos que permitem ligar e desligar um motor constitui o que chamamos de circuito de comando e proteo do motor. So indispensveis para a utilizao segura e para a proteo do mesmo. Podem estar instalados individualmente ou agrupados em painis ou ainda em salas de controle. A proteo tem as seguintes finalidades: proteger o motor contra sobrecargas; proteger a rede eltrica do consumidor de eventuais falhas que possam ocorrer no motor; proteger o equipamento acionado contra sobrecargas ou falhas.

2) Desenvolvimento: A seguir, sero listados alguns dispositivos de proteo: Fusvel Fusvel um equipamento eltrico que se funde quando a corrente ultrapassa a sua capacidade. Seu princpio de funcionamento est baseado na lei de Joule: P=IR. O elemento fusvel est dentro de um corpo de porcelana, cheio de areia especial, para extinguir o arco eltrico que se forma com a interrupo da corrente. Os fusveis protegem os equipamentos eltricos quando ocorre um curto circuito, seja entre fases ou entre fase e terra. Eles no protegem contra sobrecargas. O fusvel tem alta capacidade de ruptura. O comportamento de um fusvel durante a passagem de corrente dado pelo que se chama de curva tempo corrente. Existem diversos tipos de fusveis: diazed (rpidos, ultra rpidos e retardados) e NH. Em motores eltricos, devido s altas correntes de partida, utilizam-se os fusveis diazed retardados e principalmente os fusveis NH. Em um circuito de comando e proteo de motor, a finalidade do fusvel interromper o curto circuito, antes que seja danificado o contator ou o rel trmico. Outro objetivo do fusvel interromper o curto circuito antes que ele provoque o desligamento de toda a rede eltrica. Finalmente, tambm deve interromper o curto circuito antes que o mesmo danifique os cabos que alimentam o motor. O fusvel tem a desvantagem de no serem reaproveitveis. Uma vez queimados, precisam ser substitudos. Fusveis NH e Diazed

Base para fusvel

Saca fusvel:

Rel Trmico ou Rel Bi metlico basicamente formado por trs elementos bi metlicos, atravs dos quais circula a corrente de cada fase que alimenta o motor. Quando esta corrente ultrapassa o valor ajustado a dilatao causada no elemento bi metlico aciona o contato do rel que, por sua vez, interrompe a corrente da bobina do contator, desligando o mesmo. Para cada tamanho de contator existem diversos rels apropriados, com faixas de corrente que permitem ajustar corrente nominal do motor. Devido ao princpio de funcionamento baseado no efeito trmico da corrente, o rel no deve atuar durante a partida do motor. A sua atuao tambm como os fusveis, est relacionada com as curvas tempocorrente.

Rel Trmico

Termoresistores, termstores e termostatos So elementos de proteo trmica instalados dentro do enrolamento do motor, durante a construo (bobinagem) do mesmo. A sua principal vantagem que medem a temperatura do ponto mais quente do motor, com bastante preciso. A desvantagem o custo e a necessidade de desmontar o motor para eventuais substituies. Termoresistores So elementos que variam a resistncia eltrica com a temperatura, geralmente de platina, nquel ou cobre. Possuem uma resistncia calibrada que varia linearmente com a temperatura, possibilitando um monitoramento contnuo do aquecimento do motor, pelo display do controlador, com bastante preciso. Desvantagem: alto custo. Termstores So sensores semicondutores que variam sua resistncia bruscamente ao atingirem uma determinada temperatura. Comanda um rel auxiliar que desliga o motor quando a temperatura atingida. Existe um tipo para cada temperatura. So precisos e confiveis, de custo menor que os termoresistores, mas tambm necessita de rel auxiliar. Termostatos So detectores trmicos do tipo bi metlicos com contatos de prata normalmente fechados, que se abrem quando ocorre determinada elevao de temperatura. So ligados em srie com a bobina do contator, abrindo o circuito de comando quando atingem a temperatura projetada. Desvantagem: no permitem ajustes e existe um tipo para cada temperatura.

Disjuntores termomagnticos Os disjuntores termomagnticos possuem internamente os dois elementos, o trmico e o magntico. Oferecem uma proteo trmica (retardada) e uma proteo magntica (instantnea). A proteo trmica usada para proteger o motor contra sobrecargas e a proteo magntica para proteger a instalao contra curto-circuitos. Os disjuntores termomagnticos so bastante utilizados em motores de pequeno porte. Nos motores maiores o custo fica muito alto. Quando os disjuntores termomagnticos atuam podem ser religados.

3) Consideraes Finais: Atualmente, mais de 90% dos motores eltricos so protegidos com fusveis e rel de sobrecarga bimetlico acoplado a um contator. Protees mais elaboradas so empregadas onde o dano instalao ou ao equipamento no considerado como aceitvel. Onde a proteo realizada com rel de sobrecarga bimetlico, podem ocorrer situaes em que h perda de eficincia e conseqente diminuio da vida til do motor ou dano permanente.

4) Bibliografia: Instalaes Eltricas -Niskier-Macintyre Catlogos: Siemens http://www.fatecmm.edu.br/sistema/file/doc/12ComandoProtecaoMotores.pdf http://www.daeln.ct.utfpr.edu.br/~tccdaeln/TCCs2007/dispositivodeprotecao Sumario.pdf