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ATIVIDADES PARA AULA REMOTA
1. Qual é a função principal do bloco do motor e o que verificar antes da montagem ?
O bloco do motor é o componente central do motor. Nele está integrado
o acionamento completo com pistões, cilindros, bielas e eixos de comando, onde são
montados os agregados auxiliares, a transmissão e o controle do motor no cabeçote.
Verificar antes da montagem a limpeza dos componentes, realizar conferências
dimensionais do motor com auxílio da metrologia, tais como folga das bronzinas em relação do
virabrequim, diâmetro do pistão em relação ao diâmetro do cilindro.
2. O que deve ser inspecionado no cárter do motor antes de sua instalação ?
Verificar amassamento, que irá deixar vazar óleo. Realizar uma boa limpeza nas superfícies
e remover qualquer substância que esteja aderida à junta do cárter, superfície do bloco e
do cárter.
3. Como é feita a verificação e ajuste dos anéis de pistão durante montagem ?
Procedimento:
1. Segurar o anel da primeira canaleta puxá-la até bem próximo à face do cilindro.
2. Com o anel posicionado de forma correta no cilindro, colocar o anel.
3. Colocar o pistão com anel sobre o cilindro, por meio da cinta.
4. O pistão deve encaixar perfeitamente sobre o cilindro.
5. Retirar o pistão de cima do cilindro. Utilizaro calibre de folga para medir o espaço
(gap) do anel que está encaixado no cilindro
4. Qual o procedimento correto para instalação das bielas no bloco do motor ?
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Considerando que as bielas estejam instaladas nos pistões, instala-se o conjunto nos
cilindros utilizando a ferramenta cinta. As bronzinas e cilindros do bloco deverão estar limpas e
lubrificadas. O moente deverá estar em sua posição mais afastada do bocal de introdução das
bielas, a fim de receber o pé da biela.
O eixo da biela deverá estar na vertical, alinhado com o moente na
extremidade inferior. Com martelo de borracha introduz-se o pistão
no cilindro. A seguir gira-se o motor para expor o virabrequim.
Os parafusos dos mancais são apertados e após conferência das folgas
serão torqueados.
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5. Como deve ser feito o ajuste da folga axial das bielas ?
A folga excessiva na biela geralmente é consequência do desgaste nas superfícies dos
mancais, o que pode ocorrer devido à lubrificação inadequada, uso de materiais de má
qualidade nos casquilhos, ou entrada de contaminantes no óleo. O óleo pode estar
escapando para a câmara de combustão devido a danos nos anéis de vedação, o que
pode indicar que a biela está danificada.
6. Qual a importância da sequência correta de aperto dos parafusos do virabrequim-
bloco e qual a consequência de não seguir esta sequência correta ?
7. O principal objetivo em si monitorar o torque de aperto é assegurar que a força de
união tenha sido alcançada. Somente o torque de aperto aplicado à junta não é capaz
de garantir em 100% que a força de união aplicada é a mesma que foi projetada para
que a junta seja capaz de suportar as cargas externas. Uma vez que as superfícies de
junção se comprimem, apertar um parafuso na proximidade de outro afetará a pré-
carga gerada pelo primeiro parafuso a ser apertado. Uma boa seqüência de aperto é
aquela que garante que uma distribuição igual de pré-carga será atingida na junção.
8. Quais os cuidados ao reinstalar a bomba de óleo e quais verificações são necessárias
para garantir seu funcionamento correto ?
[Link]
Antes da instalação : verificar desgastes irregulares no motor tais como no
virabrequim, comando de válvulas e mancais; analisar o dimensional, folgas
excessivas; verificar o raio de concordância do virabrequim; realizar limpeza
minuciosa do motor, principalmente nas galerias de lubrificação; verificar resíduos do
processo de retífica ( se acaso houve retífica );
Durante a instalação : realizar a pré-lubrificação dos componentes do motor; verificar
as folgas dos casquilhos e dar o aperto com torquímetro; verificar a desobstrução do
tubo coletor de óleo; verificar a integridade do cárter e defletores quanto a existência
de amassamentos, trincas ou empenos; não utilizar panos ou estopas que soltem
fibras (podem danificar o sistema de lubrificação); lubrificar a bomba, inserindo aprox.
50 ml de óleo recomendado e, a seguir, movimentá-la; montar a junta, garantindo a
limpeza entre os componentes; se houver retentor, realize sua lubrificação e cuidado
para não danificá-lo;
Após a instalação : instalar manômetro, para verificar pressão a baixa rotação do
motor e a 3.000 rpm; verificar se não há sinais de vazamentos ou defeitos;
9. Quais são os principais pontos a serem conferidos ao instalar componentes externos,
tais como a bomba de óleo e o alternador ?
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Quanto à bomba de óleo, vide resposta na questão anterior.
Ao instalar um alternador, é importante ter alguns cuidados, como:
Verificar se os terminais do alternador estão alinhados corretamente
Manter o alternador preso ao esticador
Analisar a correia do alternador a cada seis meses para evitar que fique muito esticada
ou frouxa
Verificar se as polias estão trincadas ou desgastadas
10. Como deve ser realizada a limpeza das superfícies de vedação antes da montagem de
componentes ?
Para limpar superfícies de vedação, é possível usar desengraxantes específicos ou
sabão neutro. Os desengraxantes podem ser à base de água ou alcalinos, e alguns
deles têm características que os tornam mais adequados para determinadas situações.
Os desengraxantes alcalinos são indicados para remover gorduras e sujeiras difíceis,
como graxas, ceras, óleos e incrustações. Sempre que possível, utilizar mãos sem luvas
para tatear resíduos em bronzinas e peças similares.
11. Quais são os principais cuidados ao desmontar um motor para garantir a integridade
dos componentes ?
Ao desmontar um motor, é importante ter alguns cuidados, como:
Não desmontar ou remontar o motor enquanto está em funcionamento, pois isso
pode causar ferimentos graves ou morte devido a choque elétrico.
Se a cabeça do motor for separada do corpo da bomba, é preciso substituir o O-ring,
verificar se está assente corretamente e se não há fugas.
Se os parafusos forem reaproveitados, é preciso armazená-los em óleo lubrificante
para evitar a formação de crostas na rosca.
As roscas do bloco devem ficar secas.
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