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PINIweb :: 06/01/12 24/Fevereiro/2003

Trabalhar no exterior desafio para o engenheiro

Profissionais contam a experincia de viver em pases como Mxico, Estados Unidos, Japo e at Iraque Engenheiros civis contam a experincia de trabalhar em obras no exterior Engenheiros civis contam a experincia de trabalhar em obras no exterior Trabalhar no exterior desafio para o engenheiro

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Tchne :: Obra Aberta :: ed 178

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A construo civil brasileira conta com nvel tecnolgico similar ao dos pases mais desenvolvidos. Por isso, nada mais natural que diversos profissionais brasileiros do setor se espalhassem pelo mundo em busca de experincia, novos ares e, claro, dinheiro. Assim, h inmeras histrias de engenheiros brasileiros que estiveram ou esto no exterior. As oportunidades sempre foram maiores na rea de infra-estrutura. O motivo simples: o desenvolvimento tecnolgico em edificaes mais recente e mais sensvel apenas na ltima dcada. Enquanto isso, o incremento da infra-estrutura nacional, entre as dcadas de 1950 e 1980, possibilitou que as empresas desse mercado ganhassem porte de multinacionais. O know-how e o capital acumulados incentivaram essas construtoras a buscarem obras fora do Brasil. A lista de pases que receberam engenheiros brasileiros no pequena: Estados Unidos, Alemanha, Colmbia, Mxico, Iraque, Bolvia, Chile, Portugal, Angola, frica do Sul e muitos outros. Apesar de toda essa representatividade, no Brasil faltam registros no Confea (Conselho Federal de Engenharia, Arquitetura e Agronomia) e no Ministrio do Trabalho sobre a quantidade e a condio de trabalho dos engenheiros brasileiros que vivem no exterior. A razo que nem todos notificam esses rgos de suas sadas, dificultando um recenseamento dos profissionais de construo em atividade fora do pas. Sabe-se, porm, que a experincia em trabalhos anteriores que credencia grande parte dos profissionais brasileiros a procurar uma oportunidade l fora. O consultor Lurcio Scandiuzzi um exemplo. Aps seis anos de trabalhos na Usina de Itaipu, ele se mudou em 1993 para o Mxico, para trabalhar na construo da barragem de Huites, no noroeste do pas. As obras, que ficaram a cargo de um consrcio entre duas construtoras mexicanas e a brasileira CBPO, levaram dois anos para serem concludas e foram marcadas por algumas inovaes tecnolgicas como o uso de concreto pr e ps-refrigerado e o emprego de um sistema de correia transportadora. Durante esse perodo, Scandiuzzi morou em um trailer com mais trs pessoas. "As instalaes eram boas, o problema que estvamos em uma regio mais rida que o Nordeste brasileiro", conta. A famlia ficou no Brasil, por isso, a cada um ms e meio o engenheiro voltava para passar dez dias. Apesar de ter ido contra a sua vontade, o balano final foi positivo. "Eu estava bem no Brasil e s fui para o Mxico porque pensei que fosse conseguir voltar em seis meses", conta. "Mas era uma obra de
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engenharia complexa, grandiosa, e eu acabei ficando mais tempo", recorda. O sistema composto por uma barragem com 4,568 milhes de m3 de capacidade de armazenamento e uma central hidreltrica com capacidade de 400 MW. "O Brasil um dos melhores pases na construo de barragens e quem trabalhou em Itaipu faz barragem em qualquer lugar do mundo", orgulha-se. Adaptao O brasileiro Antnio Diniz do Amaral Chaves tambm tem histrias de terras astecas para contar. Formado em engenharia e administrao de empresas, h dois anos e meio ele foi contratado pela construtora Walter Torre para gerenciar o escritrio da empresa na Cidade do Mxico. Na poca, ele j contava com experincia no gerenciamento da filial paulista de uma grande construtora carioca. "Certamente o conhecimento prtico e terico de administrao contriburam para a minha seleo", acredita. Ele j pensava em trocar So Paulo por outra capital mais tranqila quando recebeu a proposta para montar a filial da construtora no Mxico para a construo de dois centros de distribuio da Nestl. S no esperava ir parar to longe.

atuar com gerenciamento de obras. Necessrio disponibilidade para viagens. Passos - MG. Recrutadora seleciona Engenheiro Civil para obras industriais, com disponibilidade para viagens, Ribeiro Preto - SP. Empresa contrata Engenheiro Civil de clculo com experincia em CAD/TQS, So Paulo - SP. Empresa contrata Engenheiro Civil com conhecimento em projetos estruturais em concreto armado, So Paulo - SP. Tesis contrata Engenheiro Civil para rea de qualidade, So Paulo - SP. Empresa contrata Engenheiro Civil oramentista, So Paulo - SP.

A partir de ento, foi uma sucesso de desafios. Segundo Diniz, quando se chega em outro pas coisas bsicas se tornam difceis e nada feito de forma automtica. Visitar um cliente, por exemplo, um custo, porque no se tem idia das dimenses e localizaes na cidade. "Depois de um determinado momento, essas pequenas coisas comeam a irritar porque uma barreira atrs da outra. Nessas horas, se falta preparo psicolgico, a pessoa acaba desistindo e voltando para o Brasil", revela. No Mxico, um dos obstculos adaptao comumente apontados pelos brasileiros a comida muito apimentada. Alm disso, como o Brasil, os problemas com a organizao burocrtica so freqentes. Por isso, os escritrios da Walter Torre contam com gestores - espcie de despachantes - que conhecem os meandros da burocracia local. De acordo com Diniz, a acomodao em terras mexicanas fcil, pois o povo muito caloroso, sobretudo com os hermanos latinos. Com os brasileiros, a identificao ainda maior, por causa da paixo pelo futebol. Problemas com sindicatos Diniz passou os cinco primeiros meses sozinho para preparar a infra-estrutura da construtora no Mxico. Porm, o que primeira vista representava dificuldades e solido, com o tempo se mostrou conveniente. "No momento em que os outros engenheiros comearam a chegar com suas famlias, percebi que muito mais fcil se adaptar a um lugar estranho quando se est sozinho, pois a tendncia de grande parte das pessoas , em momentos difceis, se isolar onde se sente seguro, no caso, em seus ncleos familiares", diz. "Quando se est sozinho, e tudo depende de voc, no tem jeito. preciso agir e se integrar rapidamente." Foi o que aconteceu com o engenheiro divorciado, que no levou nenhum familiar. O ritmo frentico de trabalho quase no permitia que sobrasse tempo para sentir saudades da terra natal. "No segundo ano, durante a construo dos dois centros de distribuio, no tive nenhum fim de semana livre e voltei ao Brasil apenas uma vez." Pas com uma histria poltica bastante tumultuada, o Mxico tem suas particularidades que influenciam diretamente a construo civil. O governo consegue oferecer emprego para boa parte da populao, mas a maioria recebe salrios baixos. Uma das maneiras utilizadas para garantir emprego a todos no aceitar a automatizao. "Muita coisa feita manualmente e os sindicatos so muito fortes, o que no significa, necessariamente, que sejam bons para os trabalhadores", comenta Diniz. Com 100% da mo-de-obra terceirizada, durante a construo de um dos centros de distribuio, na cidade de Toluca, a Walter Torre enfrentou uma batalha dura com um dos sindicatos de trabalhadores da construo do Mxico. "O empreiteiro recebia os nossos pagamentos, porm no repassava o dinheiro aos caminhoneiros. O resultado foi que, inesperadamente, o canteiro amanheceu cercado de trabalhadores armados. Alm disso, foi publicado em um jornal de grande circulao da regio que a Nestl, cliente da construtora, no pagava seus funcionrios", lembra. "Foi preciso correr para publicar outra notcia desmentindo o caso. A partir de ento, fizemos um acordo com o sindicato e combinamos efetuar o pagamento diretamente para ele", acrescenta. Contudo, apesar da fora, os sindicatos mexicanos apresentam muitas deficincias. No pas, o uso de EPIs, por exemplo, no obrigatrio, bem como a presena de refeitrios nos canteiros. A oferta desses recursos depende muito mais da boa vontade das construtoras do que de uma legislao que proteja o trabalhador.
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Outro obstculo foi a falta da cultura da hora extra. Para as empresas, os custos com esse tipo de recurso no so compensadores - o custo da hora adicional de 100% durante a semana e de 300% nos finais de semana - e, por isso, os trabalhadores se acostumaram a no trabalhar fora do horrio normal. "O problema que precisvamos fazer a obra funcionar full-time e os trabalhadores no queriam, mesmo ganhando mais. Preferiam ficar em casa, com a famlia, assistindo futebol e bebendo cerveja", comenta Antnio Diniz. A soluo foi realizar sorteios no final do turno noturno, por exemplo, para motivar os funcionrios a trabalhar. Segundo Diniz, os mexicanos so mais pacatos e, como eles mesmos se definem, tm "bolso pequeno", forma eufemstica de dizer que contam com pouca ambio financeira. "Alm disso, so grandes artesos e, por isso, tm dificuldades em aliar simultaneamente qualidade e velocidade ao trabalho." Quer Abrir Uma Franquia?
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Lurcio Scandiuzzi

"Construir a barragem de Huites, no Mxico, no representou um marco na minha carreira como foi participar da construo de Itaipu."

Antnio Diniz do Amaral Chaves

" Viver no Mxico me deu confiana e preparo para encarar outros desafios."

Irineu Mitsumori

"Aprendemos muito no Japo, mas deixamos algo positivo l. Eles aprenderam a ser mais informais e flexibilizamos a hierarquia que havia."

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Wagner K. Suzuki

"Os engenheiros esqueceram como fazer engenharia e se acostumaram a buscar solues prontas. Quando se est em lugar estranho, os desafios so outros e preciso se integrar."

Pra l de Bagd No incio dos anos 80, o engenheiro Luiz Grossi trabalhou um ano no Iraque pela construtora Mendes Jnior, que na poca realizou diversas obras de infra-estrutura no pas. Grossi j estava formado h cinco anos, trabalhava na ABCP (Associao Brasileira de Cimento Portland) e pretendia se casar. Diante da oferta de uma experincia profissional nova e, principalmente, do salrio recompensador, no pensou duas vezes. "Por sorte, a minha noiva trabalhava na construtora mineira e decidimos que valia a pena dedicar um ano para conquistarmos tudo o que um casal recm-casado precisa, como apartamento, moblia, essas coisas", recorda. No Brasil, o engenheiro ganhava Cr$ 31 mil, o que no era um salrio ruim na poca. Foi ao Iraque para receber cerca de quatro vezes mais em moeda norte-americana. "Pouco menos de um tero desse dinheiro ficava com a gente para as despesas domsticas, o que era mais do que suficiente, pois tnhamos moradia e assistncia mdica gratuita. Os demais gastos, como supermercado e lavanderia, eram simblicos. O restante do salrio era enviado para o Brasil", explica. Grossi, responsvel pela produo de concreto na obra, considera que o salrio era justo, por representar um desafio muito grande. Em meio a uma regio quase inspita, recursos materiais necessrios para as obras tambm eram escassos. A madeira, assim como quase tudo, era importada, o que exigia dos engenheiros muito planejamento. "Adquiri conhecimentos de produo de obra, que eu necessitava muito e que hoje tm um papel importante na minha vida profissional." Ambiente tenso Para os solteiros ou para os que deixaram famlia e namoradas no Brasil a adaptao no exterior muito mais difcil. "A carncia era percebida no estado de esprito e fsico dos trabalhadores e, tambm, na produtividade deles", conta Grossi. Por isso, a cada seis meses, os solteiros tinham o direito de passar umas breves frias no Brasil. Para a maior parte dos engenheiros que foram para o Iraque, porm, to difcil quanto lidar com as diferenas culturais foi superar as temperaturas extremas que, no Oriente Mdio, chegam a 60oC no vero, e -10oC no inverno. Esta foi uma das partes mais difceis e que fez com que alguns desistissem da empreitada. "No meu caso foi mais fcil, pois sa do Brasil no fim da primavera e cheguei l no incio do inverno. Logo de cara, enfrentei frio de -5oC, porm, o choque no foi to grande quanto o passado por outros colegas que desembarcaram em Bagd em pleno vero, vindos do inverno." Para os que resistiram, o momento de descontrao vinha do jeitinho brasileiro de se adaptar s adversidades, como a lngua, por exemplo. No canteiro, os engenheiros conversavam em ingls com os fiscais e representantes do governo, ou por meio de intrpretes oficiais. Com os operrios iraquianos e rabes, de um modo geral, alm da utilizao de intrpretes, a comunicao era feita por encarregados e feitores que falavam rabe. De acordo com o engenheiro mineiro, que hoje trabalha com pavimentao de concreto, uma das decises mais corretas que tomou na vida foi escolher o momento certo para regressar ao Brasil. A guerra do Iraque contra o Ir estava comeando e o clima de tenso era muito grande. "Antes de voltar ao Brasil, minha esposa e eu passamos 15 dias na Europa. Quando estvamos no meio da viagem, soube pela televiso que o aeroporto de Bagd havia sido bombardeado", conta. "Os meus colegas que voltaram depois sofreram dificuldades muito maiores, pois tiveram que enfrentar uma viagem de cerca de 20 horas de nibus pelo deserto at chegar na Jordnia para pegar um avio", continua.

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Cidado do mundo H pouco mais de um ano a Catho, empresa que atua em recursos humanos desde 1977, realizou uma pesquisa de 257 perguntas com 9.174 funcionrios que ocupavam as mais diversas funes em empresas de diferentes portes e segmentos. Entre outras coisas, a sondagem levantou que 13,49% dos executivos j trabalharam no exterior e, entre esses, 15% se dividem entre as engenharias (civil, mecnica, eltrica, mecatrnica, de produo, de materiais e qumica). "Essa porcentagem varia em funo do cargo e da rea funcional do executivo. Em geral, quanto mais alto o cargo, maior a porcentagem de executivos que j trabalharam no exterior", explica Thomas Case, fundador da Catho. "O tempo de permanncia em outro pas depende tambm de acordo com o cargo mas, em mdia, esses profissionais vivem no exterior cerca de 18 meses", acrescenta. Nesse perfil, encaixa-se o paulista Wagner Suzuki, atual presidente da Hoss, denominao social da Shimizu do Brasil, construtora que brao da japonesa Shimizu Corporation, maior empresa do setor, com faturamento de US$ 14 bilhes no ltimo ano e forte penetrao internacional. Formado em 1979 pela Universidade Mackenzie, durante cinco anos Suzuki trabalhou no IPT. Depois, contratado pela Shimizu, foi para o Japo, onde viveu por dois anos e meio. " muito mais fcil ser engenheiro no Japo do que no Brasil", compara. "A mo-de-obra muito mais qualificada, os operrios tm conscincia do seu papel e o nvel de educao muito maior. Isso demonstra reflexos na construo, sobretudo na produtividade", continua. A experincia internacional do executivo no se limitou ao modelo de construo racionalizado produtivo e tecnolgico japons. O engenheiro foi enviado, tambm, capital da ndia, Nova Dlhi, para a construo de uma fbrica da Honda. Nesta obra foram empregados trs mil trabalhadores; numa obra semelhante no Japo, para o mesmo cliente, foram necessrios apenas 80 operrios. Segundo Wagner Suzuki, enquanto no Japo tudo mais automatizado, industrializado e est ligado a rigorosos mtodos de verificao de qualidade, na ndia, para se levantar uma torre de pr-moldados, ainda se utilizam cordas de 300 m de comprimento com roldanas e escoramento de madeira, que so puxadas manualmente pelas centenas de trabalhadores. Alm disso, a preocupao com segurana e produtividade desprezada e, como h muita gente nas cidades, famlias inteiras montam tendas nos canteiros e passam a viver na obra. " preciso que o engenheiro tenha jogo de cintura para se adaptar s situaes mais adversas. Isso faz parte do princpio da engenharia, que o de encontrar as melhores solues com os recursos disponveis", recomenda. Com relao famlia, o executivo recomenda que acompanhe o profissional sempre que possvel, para que todos possam evoluir e viver essas experincias em conjunto. "Experincias mudam completamente as pessoas, exercitam a mente, enobrecem o ser humano e fazem a vida ter sentido", acredita.

Veja tambm: O que necessrio para conquistar uma oportunidade no exterior Rigidez afasta brasileiros

Texto original de Juliana Nakamura

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