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com
BIODIESEL

Quimicamente, o
biodiesel é definido
como um éster de
ácido graxo de cadeia
longa, derivado de
fontes lipídicas
renováveis.
Girassol
 Reação de transestrificação.
Como ocorre a transesterificação?
catalisador

+ +

óleos vegetais ou álcool

animais biodiesel glicerina

MATERIAIS UTILIZADOS
Óleos vegetais (canola, soja, girassol,
mamona, palma, algodão, amendoim,
outros)
ou animal;
 Álcool (metanol ou etanol)
 Catalisadores (hidróxidos ou
alcolatos/alcóxidos)
Algas
• Rudolf Diesel registrou a patente de seu motor-reator em
23 de Fevereiro de 1897, desenvolvido para trabalhar com
óleo de origem vegetal.
Durante a Exposição Mundial de Paris, em 1900,Rudolf
Diesel apresentou ao publico um motor funcionando a
óleo de amendoim. Os primeiros motores tipo diesel eram
de injeção indireta. Tais motores eram alimentados por
petróleo filtrado, óleos vegetais e até mesmo por óleos de
peixe. O combustível especificado como "óleo diesel"
somente surgiu com o advento dos motores diesel de
injeção direta, sem pré-câmara. A disseminação desses
motores se deu na década de 50, com a forte motivação
de rendimento muito maior, resultando em baixos
consumos de combustível.
Historicamente, o uso direto de óleos vegetais como
combustível foi rapidamente superado pelo uso de óleo
diesel derivado de petróleo por fatores tanto econômicos
quanto técnicos. Àquela época, os aspectos ambientais,
que hoje privilegiam os combustíveis renováveis como o
óleo vegetal, não foram considerados importantes.
Algodão
 Desde a década de 20, o Instituto Nacional de Tecnologia – INT já estudava e
testava combustíveis alternativos e renováveis.
Nos anos 60, as Indústrias Matarazzo buscavam produzir óleo através dos grãos de
café.
 Na década 70, por meio do INT, do Instituto de Pesquisas Tecnológicas – IPT e da
Comissão Executiva do Plano da Lavoura Cacaueira – CEPLAC, vêm sendo
desenvolvidos projetos de óleos vegetais como combustíveis, com destaque para o
DENDIESEL.
 O uso energético de óleos vegetais no Brasil foi proposto em 1975, originando o
Pró-óleo – Plano de Produção de Óleos Vegetais para Fins Energéticos. Seu
objetivo era gerar um excedente de óleo vegetal capaz de tornar seus custos de
produção competitivos com os do petróleo.
 Com o envolvimento de outras instituições de pesquisas, da Petrobrás e do
Ministério da Aeronáutica, foi criado o PRODIESEL em 1980. O combustível foi
testado por fabricantes de veículos a diesel.
 A UFCE também desenvolveu o querosene vegetal de aviação
para o Ministério da Aeronáutica. Após os testes em aviões a jato, o
combustível foi homologado pelo Centro Técnico Aeroespacial.

Amendoim
 Em 1983, o Governo Federal, motivado pela alta nos preços de petróleo,
lançou o Programa de Óleos Vegetais – OVEG, no qual foi testada a utilização de
biodiesel e misturas de combustíveis em veículos que percorreram mais de 1
milhão de quilômetros.

 Foram feitos testes vários tipos de biocombustíveis, dentre os quais com o

biodiesel puro e com uma mistura de 70% de óleo diesel e de 30% de
biodiesel (B30), cujos resultados constataram a viabilidade técnica da
utilização do biodiesel como combustível, porém os elevados custos de
produção, em relação ao óleo diesel, impediram seu uso em escala
comercial.

Buriti
 Um dos primeiros usos do óleo vegetal
transesterificado foi o abastecimento de veículos
pesados na África do Sul, antes da Segunda
Guerra Mundial. O processo chamou a atenção
de pesquisadores norte-americanos durante a
década de 40, quando buscavam uma maneira
mais rápida de produzir glicerina para alimentar,
bombas, no período de guerra.

 O biodiesel substitui total ou parcialmente o óleo diesel de

petróleo em motores ciclo diesel automotivos (de caminhões,
tratores, camionetas, automóveis, etc) ou estacionários
(geradores de eletricidade, calor, etc). Pode ser usado puro ou
misturado ao diesel em diversas proporções.
Canola
Para cada litro de biodiesel da transesterificação são gerados
100 mililitros de glicerina.

Usos para a Glicerina

Glicerina
 Cosméticos: Por ser não-tóxico, não-irritante, sem cheiro e sabor, o
glicerol tem sido aplicado em pastas de dente, cremes de pele, loções
pós-barba, desodorantes, batons e maquiagens.
 Resíduo pode virar biogás, pois se identificou microrganismos que
se alimentam da glicerina, transformando a substância em gás.
 Drogas: na indústria farmacêutica na composição de cápsulas,
supositórios, anestésicos, xaropes e emolientes para cremes e
pomadas, antibióticos e anti-sépticos.
 Tabaco: O glicerol tem sido empregado no
processamento de tabaco a fim de tornar as fibras do
fumo mais resistentes e evitar quebras.
 Têxteis: Amaciar e aumentar a flexibilidade das fibras
têxteis.
Castanha do Pára
 É energia renovável. As terras cultiváveis podem produzir uma
enorme variedade de oleaginosas como fonte de matéria-prima para
o biodiesel.
É constituído por carbono neutro, ou seja, o combustível tem origem renovável
ao invés do fóssil. Desta forma, sua obtenção e queima não contribuem para o
aumento das emissões de CO2 na atmosfera, zerando assim o balanço de massa
entre emissão de gases dos veículos e absorção dos mesmos pelas plantas.

Possui um alto ponto de fulgor, conferindo ao biodiesel manuseio,

transporte e armazenamento mais seguros.
Com a incidência de petróleo em poços cada vez mais profundos, muito
dinheiro esta sendo gasto na sua prospecção, o que torna cada vez mais
onerosa a exploração e refino das riquezas naturais do subsolo, havendo então
a necessidade de se explorar os recursos da superfície, abrindo assim um novo
nicho de mercado, e uma nova oportunidade de uma aposta estratégica no
setor primário. Além do problema físico, há o problema político: a cada ameaça
de guerra ou crise internacional, o preço do barril de petróleo dispara.

Mamona
 Contribui para a geração de empregos no setor primário. Com isso, evita o êxodo
do trabalhador no campo, reduzindo o inchaço das grandes cidades e
favorecendo o ciclo da economia auto-sustentável essencial para a autonomia do
país.

Produzido em larga escala e com uso de tecnologias, o custo de produção pode

ser mais baixo do que os derivados de petróleo.

Nenhuma modificação nos atuais motores do tipo ciclo diesel faz-se necessária
para misturas de biodiesel com diesel de até 20%, sendo que percentuais acima de
20% requerem avaliações mais elaboradas do desempenho do motor.
Ampliação da vida útil do catalisador do sistema de escapamento de
automóveis.

O uso de algas como fonte de matéria-prima para a produção

do biodiesel poderia poupar as terras férteis e a água doce
destinadas à produção de alimentos.

Crambe
 Não se sabe ao certo como o mercado irá assimilar a grande quantidade de
glicerina obtida como subproduto da produção do biodiesel (entre 5 e 10% do
produto bruto). A queima parcial da glicerina gera acroleína, produto suspeito de
ser cancerígeno.

No Brasil e na Ásia, lavouras de soja e dendê, cujos óleos são fontes

potencialmente importantes de biodiesel, estão invadindo florestas tropicais
que são importantes bolsões de biodiversidade.
A produção intensiva da matéria-prima de origem vegetal leva a um esgotamento
d as capacidades do solo, o que pode ocasionar a destruição da fauna e flora,
aumentando portanto o risco de erradicação de espécies e o possível aparecimento
de novos parasitas, como o parasita causador da Malária.

O balanço de CO2 do biodiesel não é neutro se for levado em conta a

energia necessária à sua produção, mesmo que as plantas busquem o carbono à
atmosfera: é preciso ter em conta a energia necessária para a produção de
adubos, para a locomoção das máquinas agrícolas, para a irrigação, para o
armazenamento e transporte dos produtos.

Crambe
 Cogita-se que poderá haver uma subida nos preços dos alimentos,
ocasionada pelo aumento da demanda de matéria-prima para a produção
de biodiesel.

O biodiesel causa um ressecamento nas mangueiras de combustível, já que

resseca as borrachas. No entanto, a despesa extra com a troca de mangueiras é
compensada pela economia na troca de filtros, já que o biodiesel não forma tanta
borra quanto o diesel comum.

Eucalipto
 Propriedades Biodiesel Óleo diesel
Lubricidade Maior que o diesel quando Baixo fator de lubricidade
comparado com óleos
lubrificantes
Toxicidade Não tóxico Altamente tóxico
Oxigênio 11% de oxigênio livre Muito baixo
Aromáticos Não possui 18%-22%
Enxofre Nenhum 0,05%
Contaminação por Nenhum Muito alto
derramamento
Compatibilidade com outros Degradação natural de Efeito não natural em
materiais polímeros butilicos polímeros butílicos
Transferência e estocagem Nenhum risco em nenhuma Altamente perigoso
das atividades
Combustível alternativo Sim Não

Processo produtivo Reação química Reação química e

fracionamento
Composição química Ésteres de alquila (metila, Hidrocarbonetos
etila)

Palma
 O biodiesel surgiu mundialmente como uma alternativa
promissora aos combustíveis minerais, derivados do petróleo.

Os biocombustíveis vêm sendo testados atualmente em

várias partes do mundo. Países como Argentina, Estados
Unidos, Malásia, Alemanha, França e Itália já produzem
biodiesel comercialmente, estimulando o desenvolvimento de
escala industrial.
A União Européia produz anualmente mais de 1,35 milhões de toneladas de biodiesel,
em cerca de 40 unidades de produção. Isso corresponde a 90% da produção mundial
de biodiesel. O governo garante incentivo fiscal aos produtores, além de promover leis
específicas para o produto, visando melhoria das condições ambientais através da
utilização de fontes de energia mais limpas.
A tributação dos combustíveis de petróleo na Europa, inclusive do óleo diesel mineral,
é extremamente alta, garantindo a competitividade do biodiesel no mercado.
No mercado internacional, o Biodiesel produzido tem sido usado em:
veículos de passeio, transporte de estrada e off Road, frotas cativas,
transporte público e geração de eletricidade.

Pinhão manso
 No mercado internacional, o Biodiesel produzido tem sido usado em: veículos
de passeio, transporte de estrada e off Road, frotas cativas, transporte público e
geração de eletricidade.

Maior produtor e consumidor

mundial de biodiesel ...
O maior país produtor e consumidor mundial de biodiesel é a
Alemanha, responsável por cerca de 42% da produção mundial.
Alemanha
Sua produção é feita a partir da colza, produto utilizado
principalmente para nitrogenização do solo. A extração do óleo
gera farelo protéico, à ração animal. O óleo é distribuído de
forma pura, isento de mistura ou aditivos, para a rede de
abastecimento de combustíveis compostas por cerca de 1700
postos.

Pinus
 O país tem em sua geografia grandes
vantagens agrônomas, por se situar em uma
região tropical, com altas taxas de
luminosidade e temperaturas médias anuais.
 Associada a disponibilidade hídrica e
regularidade de chuvas, torna-se o país com
maior potencial para produção de energia
renovável
 O Brasil explora menos de um terço de
sua área agricultável, o que constitui a maior
fronteira para expansão agrícola do mundo.
 O potencial é de cerca de 150 milhões de
hectares, sendo 90 milhões referentes às
novas fronteiras, e outros 60 referentes a
terras de pastagens que podem ser
convertidas em exploração agrícola em curto
prazo.  O Programa Biodiesel visa à utilização apenas de
terras inadequadas para o plantio de gêneros
alimentícios.
 A ANP estima que a atual produção brasileira de
biodiesel seja da ordem de 176 milhões de litros anuais.
Nabo Forrageiro
 A utilização do biodiesel pode ser dividida em dois mercados distintos, mercado
automotivo e usos em estações estacionárias. Cada um destes mercados possui
características próprias e podem ser subdivididos em sub mercados.
 O mercado de estações estacionárias caracteriza-se basicamente
por instalações de geração de energia elétrica, e representam casos
específicos e regionalizados.
 O mercado automotivo pode ser subdividido em dois grupos,
sendo um composto por grandes consumidores com circulação
geograficamente restrita, tais como empresas de transportes
urbanos, de prestação de serviços municipais, transporte ferroviário
e hidroviário entre outras.
 A segunda parcela do mercado automotivo caracteriza-
se pelo consumo a varejo, com a venda do combustível
nos postos de revenda tradicionais. Neste grupo estão
incluídos os transportes interestaduais de cargas e
passageiros, veículos leves e consumidores em geral.
 No setor de transporte, 97% da demanda ocorre no
modal rodoviário, ou seja caminhões, ônibus e
utilitários, já que no Brasil estão proibidos os veículos
leves a diesel.
Macaúba
 Objetivos e Diretrizes
 O Programa Nacional de Produção e Uso de Biodiesel (PNPB) é um
programa interministerial do Governo Federal que objetiva a implementação
de forma sustentável, tanto técnica, como economicamente, a produção e
uso do Biodiesel, com enfoque na inclusão social e no desenvolvimento
regional, via geração de emprego e renda .
 Principais diretrizes do PNPB:

• Implantar um programa sustentável, promovendo

inclusão social ;

• Garantir preços competitivos, qualidade e suprimento;

• Produzir o biodiesel a partir de diferentes fontes

oleaginosas e em regiões diversas

Soja
  A Lei nº 11.097, de 13 de janeiro de 2005, estabelece a obrigatoriedade
da adição de um percentual mínimo de biodiesel ao óleo diesel
comercializado ao consumidor, em qualquer parte do território nacional.
Esse percentual obrigatório será de 5% oito anos após a publicação da
referida lei, havendo um percentual obrigatório intermediário de 2% três
anos após a publicação da mesma.

Informações Gerais sobre o pNPB

 A regulamentação será feita pela Agência Nacional de Petróleo
(ANP), responsável pela regulação e fiscalização do novo produto,
estabelece as especificações do combustível e estrutura a cadeia de
comercialização.
 A adição de 2% de biodiesel ao diesel, não trará problemas aos
carros que utilizarem esse produto, tendo a garantia da fabrica.
 Incentivos fiscais com reduções de impostos sobre o produto,levando em
consideração inúmeros fatores que contribuem ainda mais para essa redução.
 Ganho de divisas, tendo em vista que o país não precisará
importar diesel de outros países.
Tongue
 Os produtores poderão ter financiamento, que serão destinados a todas as fases
de produção do biodiesel, entre elas a agrícola, a de produção de óleo bruto, a de
armazenamento, a de logística, a de beneficiamento de sub-produtos e a de
aquisição de máquinas e equipamentos homologados para o uso deste combustível.

 O projeto visa também,um maior desenvolvimento do país para avançar em

todas as áreas tecnológicas, de forma a ampliar a competitividade do produto e
aperfeiçoar o que já temos. Lembrando que, o Brasil foi um dos pioneiros no
desenvolvimento de biocombustiveis com uma patente registrada em
1980(Expedito José de Sá Parente,engenheiro químico/UFC).

 A atenção ao meio ambiente é uma das formas mais eficazes de projetar o nome
de um país no cenário internacional, diante da visibilidade e da importância
crescente do tema ambiental. Além disso, a produção de biodiesel possibilita
pleitear financiamentos internacionais em condições favorecidas, no mercado de
créditos de carbono, sob o Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL), previsto
no Protocolo de Quioto

Óleo de fritura
CHARG
E
  Trabalho Biodiesel.
 Alunos do Curso de Ciência e Tecnologia da
UFERSA/RN:Allan Cássio,Carlos Kleber,Diego
Lima,Giulus, José Daniel, Daniel Almeida, André.
Referências
TRABALHO DE AMBIENTE, ENERGIA E SOCIEDADE

http://www.biodieselbr.com/charges/orlandeli/petrobras-barato-060309.htm
acessado em 05 /06/2009
http://pt.wikipedia.org/wiki/Rudolf_Diesel acessado 06/ 05/ 2009
http://www.facabiodiesel.com.br/biodiesel/materia-prima.htm
acessado em 05/05/2009
http://www.biologo.com.br/artigos/biodiesel.html acessado em 04/11/2009
http://www.biodieselbr.com/biodiesel/historia/biodiesel-historia.htm 6 05 2009
http://www.biodieselbr.com/biodiesel/biodiesel.htm acessado em 2009-05-04
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