Otimização de

uma caixa de
redução fixa para o
protótipo Baja SAE
Christian Jesus, Lucas Eduardo, Roberto Silva, Sarah Beatriz
  O foco do projeto é a redução de massa e inercia
rotacional a fim de melhorar o desempenho do veiculo

Proposta  Deve ser fabricável

geral  Deve atender a parâmetros de confiabilidade e

durabilidade
 Motor Briggs&Stratton com
potência de 10HP

Funcionamento CVT

do sistema de polias
móveis

atual do CK19
modelo
Gaged GX9,
com relação
de
transmissão
na faixa de 3,4
até 0,9.

Caixa de redução fixa

  São utilizados para diminuir a
velocidade de um acionador e para
aumentar o torque disponível como,
REDUTORES DE por exemplo, em algumas marchas de
VELOCIDADE
um veículo comercial.
  Simples:
Apenas uma engrenagem em cada eixo.

Trens de  Composto:

engrenagem Tem-se mais de uma engrenagem em um dos

eixos.
 • 2 estágios de redução
• CVT faz o sistema operar sempre na potencia
máxima.

Características • Redução ótima definida como 6,5 com base em

estimativa de parâmetros de forças trativas,
gerais do resistivas e redução da CVT.

projeto • Foi considerado que o caso estatico como sendo o de

torque maximo, e o de fadiga como sendo o de
potencia maxima
 DESENHO
ESQUEMÁTICO
 Especificações
 Potência a ser liberada: 10 HP
 Velocidade de Entrada: 4000 rpm.
 Velocidade de Saída: 650 rpm.
 As engrenagens são cilíndricas de dentes retos;
 Os eixos são paralelos;

Hipóteses  Temos forças nas componentes radiais;

 As forças geradas pelo atrito de deslizamento são desprezíveis
adotadas (lubrificação ideal);
 Podem ocorrer choques mecânicos entre as engrenagens;
 As engrenagens foram fabricadas por usinagem convencional;
 Os materiais constituintes são homogêneos, isotrópicos e operam
apenas em regime elástico;
 Temperatura ambiente de até 40°C;
 Temperatura de serviço máxima de 120°C;
  GILLESPIE, Thomas D.. Fundamentals of Vehicle
Dynamics. Warrendale: Sae International, 1992. 470 p.
REFERÊNCIAS  MAZZO, Norberto. Engrenagens Cilíndricas: Da
concepção à fabricação.