LEITURA E INTERPRETAÇÃO DE DISCOS

DIAGRAMAS

Dr. Eng. Wilson Toresan Junior

Perito Criminal
 CÓDIGO DE TRÂNSITO
BRASILEIRO

Arts.: 105
279

Resoluções: No. 14 de 06/02/1998

No. 87/99 de 04/05/1999
No. 92/99 de 04/05/1999
ESTUDO DE CASOS
CASO 1:
COLISÃO ENTRE CAMINHÃO E MOTOCICLETA
75km/h

desaceleração

Colisão:
68km/h

desaceleração

repouso
 EXAME PERICIAL REALIZADO NOS DISCOS-DIAGRAMAS DO
CAMINHÃO

Tratava-se de um conjunto de sete discos-diagramas da marca VDO,

modelo 125km/h-24horas. O disco-diagrama no 1 estava preenchido
parcialmente em sua região central, a caneta esferográfica com tinta de cor azul
e preta, com os seguintes caracteres: "João" no local do destino, “3/11/03” no
local da placa de identificação e “250442” no local da quilometragem inicial
(fotos 35 a 40).

Examinando os discos-diagramas, efetuamos as seguintes

constatações:
1. Para a presente análise de disco-diagrama de tacógrafo,
consideramos que o tacógrafo que produziu as gravações encontrava-se em
boas condições de funcionamento e que os demais componentes que
constituem a sua instalação eram apropriados, garantindo a precisão dos dados
que foram gravados.
2. Os registros relativos a operação exibiam-se com início próximo as
09h50min no disco-diagrama no1 e com finalização às 15h50min no disco-
diagrama no5. Os demais discos-diagramas estavam lacrados e sem registro
de atividade;
EXAME PERICIAL REALIZADO NOS DISCOS-DIAGRAMAS DO CAMINHÃO

3. Os dados registrados no disco-diagrama no5, correspondente ao dia

07/11/03, no horário de aproximadamente 11h53min, traziam informação
associada a um impacto de caracterização típica. Neste horário, a velocidade
registrada, imediatamente antes do processo impacto, estava na faixa de
aproximadamente 70 Km/h a 75 Km/h, após entrando em repouso (foto 40);

4. Embora o horário das 11h53min não seja compatível com o horário

da ocorrência analisada, uma vez que foi o último registro efetuado pelo
tacógrafo no conjunto disco-diagrama, pode-se então inferir que o veículo
caminhão trafegava, na iminência do evento, a uma velocidade na faixa de
aproximadamente 70 Km/h a 75 Km/h.
CASO 3:
SOBREPOSIÇÃO DE REGISTROS
 Características do Material

Tratava-se de um disco-diagrama da marca NEVA, modelo 125 km/h –

24 horas. O disco-diagrama estava preenchido parcialmente em sua região
central, a caneta esferográfica com tinta de cor azul, com os seguintes
caracteres: “12-01-04” e provavelmente “45.043” (foto 1).
O disco-diagrama pertenceria ao veículo com placas de identificação
xxx.
 Exame Pericia Realizado

Examinando o disco-diagrama e considerando as informações contidas

no presente Boletim de Ocorrência – 1805/04, o qual aponta a data de 30/04/2004
como sendo o dia da ocorrência do evento e em horário aproximadamente
18h20min, efetuamos as seguintes constatações:
1. Para a presente análise de disco-diagrama de tacógrafo, consideramos
que o tacógrafo que produziu as gravações encontrava-se em boas condições de
funcionamento e que os demais componentes que constituem a sua instalação
eram apropriados, garantindo a precisão dos dados que foram gravados;
2. O disco-diagrama apresentava sobreposição de registros, sendo
indicativo de que fora usado irregularmente por um período de tempo acima das
24 horas previstas para a sua utilização;
3. A utilização irregular do disco-diagrama, descrita no item anterior,
prejudicou a análise da velocidade desenvolvida pelo veículo no momento do
evento.
CASO 4:
Determinação de velocidade na iminência da colisão.
COLISÃO
90km/h

desaceleração

repouso
 Características do Material

Tratava-se de um conjunto de sete discos-diagrama da marca VDO,

modelo 125 km/h – 24 horas - 7 dias. O disco-diagrama no 1 estava preenchido
parcialmente em sua região central, a caneta esferográfica com tinta de cor azul,
com os seguintes caracteres: "POA"; “01/03/04”; “PLACA”; “291955”; (foto 1).
Os discos-diagrama pertenceriam ao veículo com placas de
identificação xxx.
 Exame Pericial Realizado
Examinando os discos-diagrama e considerando as informações contidas no
presente Ofício e Ocorrência, o qual aponta a data e o horário da ocorrência do evento
como sendo 02/03/04 as 04h05min, efetuamos as seguintes constatações (fotos 1 a 3):
1. Para a presente análise de discos-diagrama de tacógrafo, consideramos que
o tacógrafo que produziu as gravações encontrava-se em boas condições de
funcionamento e que os demais componentes que constituem a sua instalação eram
apropriados, garantindo a precisão dos dados que foram gravados;
2. Os registros relativos a operação exibiam-se com início próximo às
07h46min no disco-diagrama no1 e com finalização a aproximadamente 05h15min no
disco-diagrama no2. Os demais discos-diagrama estavam sem registro de atividade e
com os lacres intactos;
3. Os dados registrados no disco-diagrama no2, no horário aproximado de
03h37min, traziam informação associada a um impacto de caracterização típica seguido
por uma desaceleração acentuada por parte do veículo. Neste horário a velocidade
registrada foi de aproximadamente 90 Km/h e após entrando em repouso (foto 3, seta);
4. Os discos-diagrama nos 1 e 2 registraram uma velocidade máxima de
aproximadamente 95 km/h atingida pelo veículo.