Curso de

R IGGER
Escola
Técnica
ATENEW
Curso de

RIGGER
 RIGGER - DEFINIÇÃO
RIGGER - PROFISSIONAL QUALIFICADO
RIGGING – OPERAÇÃO DE IÇAMENTO E MOVIMENTAÇÃO DE
CARGA

PRÉ REQUISITOS:
•No mínimo o Ensino Médio Completo
•Desejável: Eng. Mecânico ou Eng. Operacional
•Prática em Cálculos numéricos (matemática, geometria, trigonometria, conhecimento de desenho
técnico (mecânico, estrutura, civil, instalações industriais)
•Prática em leitura de manuais técnicos de guindastes.

ATRIBUIÇÕES BÁSICAS:
•SELECIONAR O GUINDASTE •COMPOR A CARGA BRUTA

•PLANEJAR A OPERAÇÃO •CALCULAR AS AMARRAÇÕES

•CONFIGURAR O GUINDASTE •ESPECIFICAR ACESSÓRIOS DE

AMARRAÇÃO
•ELABORAR PLANO DE “RIGGING”
 PRINCIPAIS C A U S A S DE
ACIDENTES
RESPONSÁVEL CAUSA % na participação
Planejamento e Organização 12
Gerêncica Normas e Procedimentos 7 46
Supervisão 27
Homem
Falta de Concentração 14
Operação Desobed. Às normas/proced. 8 48
Imperícia 26
Equipamento Falha Mecânica 6 6
TOTAL 100 100

FONTE: OSHA (Occupational Sagety And Health Administration)

 NECESSIDADE DA
CERTIFICAÇÃO
• ATUALIZAÇÃO
• EXIGÊNCIA DO MERCADO
• HOJE - PROFISSIONAIS CERTIFICADOS
TEM A PREFERÊNCIA
• NO FUTURO SOMENTE PROFISSIONAIS
CERTIFICADOS SERÃO ACEITOS
 NOVAS TECNOLOGIAS
GUINDASTES ANTIGOS GUINDASTES MODERNOS
Alguns aspéctos: Algumas inovações:
• Estrutura superdimensionada • Resistência estrutural proxima ao limite
• Estabilidade reduzida • Maior Estabilidade
• Capacidade específica por quadrante • Monitoramento por computador (LMI)
• Acionamento por Alavanca e pedais • Cabine de comanto extensível
• Lança: • Comando fora da maquina
1. Com seguimentos comandados • Lança:
individualmente
1. Com seção arredondada
2. Telescopagem permitida
2. Comprimento definido
3. Comprimentos variáveis
3. Hidráulica com seguimentos desmontáveis
4. Treliça construida com
4. Pinada mecanicamente ou hidraulicamente
perfis laminados
5. Telescopagem restrita
6. Treliça tubular
 INDICADOR DE MOVIMENTO DE
CARGA
MOVIMENTO DE CARGA
É o produto da multiplicação do peso ou (força) pela distância do ponto de apoio até a
aplicação do peso.
- Unidades usuais: tm (tonelada metro) ou
- Kgcm (Kilograma centimetro)
LMI – LOAD MOMENT INDICATOR
(Indicador de Momento de Carga)
É o instrumento incorporado ao guindaste que permite configurar e operar o
equipamento em informações:
Raio de Operação - Comprimento da Lança - Peso real (carga bruta ou
líquida)
Número de passadas de cabo - Contrapeso - Velocidade do vento -
Força da
Sapata

O Operador tem que conhecer as tabelas

de carga para aplicar no LMI
O LMI Alerta o operador quando o guindaste se aproxima de situações inseguras com
 Classificação dos Guindastes
Móveis pelo Sistema Operacional
• GUINDASTES TIPO GUINDAUTO
• GUINDASTES SOBRE CAMINHÕES COMERCIAIS
• GUINDASTES INDUSTRIAIS
• GUINDASTES HIDRÁULICOS
SOBRE RODAS
CONVENCIONAL
COMPACTO PARA CARGAS MÉDIAS (CT)
PARA TERRENOS IRREGULARES (RT)
PARA TODO TIPO DE TERRENO (AT)
SOBRE ESTEIRAS
LANÇA TRELIÇADA
LANÇA
HIDRÁULICA TIPO
TORRE
TIPO “RINGER”
 GUINDASTE TIPO GUINDAUTO

LANÇA TELESCÓPICA

LANÇA ARTICULADA
•No transporte de material para obra
•No transporte de áreas confinadas
•Na movimentação de cargas leves
 GUINDASTE S O B R E
CAMINHÕES COMERCIAIS

São construidos sobre encomenda a partir do

fornecimento do caminhão
GUINDASTE INDUSTRIAL

Projetado basicamente para movimentação

de cargas em fábricas e áreas industriais
Capacidades usuais de carga de 4 a 6
toneladas, capacidade maxima de 15
toneladas
GUINDASTE HIDRÁULICO
SOBRE RODAS
CONVENCIONAL

Projetados para transitar em rodovias

Flexibilidade Operacional
 Guindaste Hidráulico sobre
rodas – Compacto (CT)

Dimensões extremamente reduzidas - Facilidade nas manobras

Cabine única para operação e movimentação - Velocidades adequadas para rodovias
Maior aproveitamento dos recursos hidráulicos - grande estabilidade
Pode ser utilizado com plataforma para pessoas
 Gindaste Hidráulico para
Terrenos Irregulares
CABINE FIXA
R T – ROUGHT TERRAIN
Suspensão reforçada e pneus especiais
Cabine única de Operação
Maior maneabilidade que outros
guindastes
CABINE GIRATÓRIA
Mais usado para trabalho em terrenos
acidentados e na preparação de local para
início de obras
Pode tratalhar sobre pneus e se locomover
com a garra utilizando tabela de cargas
específicas
Guindaste Hidráulico para
Todo Tipo de Terreno

A T – ALL TERRAIN
Combina as vantagens do guintdaste sobre caminhão (maior
velocidade em rodovias) com os guindastes tipo RT
 Guindaste com Lança
Treliçada Sobre Esteiras

•Guindaste para grandes

capacidades de cargas e
grandes alturas
•O guindaste pode se locomover
com a carga, sobre um terreno
plano existente
Guindaste com
Lança Treliçada
para Cargas
Pesadas
(Tipo
“RINGER”)

Guindaste sobre esteiras montado no local sobre grande anel nivelado

Capacidade adicional obtida atravéz de contra pêso móvel extra Projetado
para operações de cargas pesada e de longa duração
COMPARATIVO - GUINDASTES

AS LANÇAS TRELIÇADAS TRABALHAM À COMPRESSÃO

(não permitem âmgulos pequenos devio a força gerada pelo peso da lança)
AS LANÇAS HIDRÁULICAS TRABALHAM À FLEXÃO
(nos ângulos grandes a capacidade está limitada pelo cilindro hidráulico de
elevação, nos ângulos pequenos a capacidade está limitada pelo engastamento
entre os seguimentos da lança.)
GRAFICO COMPARATIVO
Treliçado x Hidráulico
Alguns Fabricantes atuantes
no Brasil
Componentes Básicos do Guindaste
Hidráulico sobre rodas
Componentes Básicos do Guindaste
Treliçado sobre rodas
 MOITÃO
Os guindastes possuem geralmente uma série de
moitões específicos para cada valor da carga, os
quais devem ser escolhidos e considerados como
parte integrante da carga bruta a ser içada.

Verifique o moitão adequado na tabela

espedificada pelo fabricante e considere o
peso do mesmo na composição da carga bruta
 DEFINIÇÃO D O S T E R M O S

Bola Peso (moitão secundário)

É utilizada principalmente na linha auxiliar
Possui uma esfera metálica que trabalha como peso na linha, criando uma tensão no cabo
Em alguns guindastes, a bola-peso está equipada com polias permitindo montar mais de
uma passada de cabo
 Conexão terminal do cabo
do guindaste

Soquete com cunha

É utilizada principalmente na linha auxiliar
Possui uma esfera metálica que trabalha como peso na linha, criando uma tensão no cabo
Em alguns guindastes, a bola-peso está equipada com polias permitindo montar mais de uma
passada de cabo
Terminal com luva de
ancoragem
 Variação da capacidade em
função do Quadrante de
Operação

Quando o guindaste gira, a média “A” varia. Em alguns guindastes as

capacidades são diferentes para lateral, traseira e dianteira.
Tombamento do Guindaste
A = Distância CG
do Guindaste até o
ponto de
tombamento

B = Distância CG
da carga até o
ponto de
tombamento
Diagrama Tensão
Deformação
A – Zona Elástica
B – Zona Plástica
C – Zona de
Ruptura

Cuidado:
A zona C é
instantânea
Alongamento – cm
Sistema de Medidas
 CATEGORIA

COMPRIMENTO
in (inches, polegadas, ") cm (centímetros) 2,54

ft (pés, ') m 0,3048

fathoms ft (pé, ') 6,0

km mi (milhas terrestres) 0,6214

km nmi (milhas náuticas) 0,5396

léguas (marítimas) nmi (milhas náuticas) 3,0

m ft (pés, ') 3,281

m yd (yards, jardas) 1,094

mi (milhas terrestres) km 1,609

nmi (milhas náuticas) km 1,853248

yd (jardas) m 0,9144

yd (jardas) ft (pés, ') 3,0

 MULTIPLICAR
CATEGORIA PARA CONVERTER

ÁREA cm2 sq in 0,1550

km2 sq mi 0,3861
sq ft m2 0,09290
sq in cm2 6,452
sq mi km2 2,590
sq yd sq ft 9,0
sq yd m2 0,8361
CATEGORIA PARA CONVERTER MULTIPLICAR

VOLUME cu ft (pés
l (litros) 28,32
cúbicos)
galões (EUA) l (litros) 3,785

l (litros) cu ft (pés cúbicos) 0,03531

cu in (polegadas
l (litros) 61,02
cúbicas)
m3 (metros
l (litros) 0,001
cúbicos)
l (litros) galões (EUA) 0,2642

l (litros) pints 2,113

fl oz (onças
l (litros) 0,02957
flúidas)
pints l (litros) 0,4732
CATEGORIA PARA CONVERTER MULTIPLICAR
POR

MASSA & lb (pounds,

kg 2,205
PESO libras)
lb (pounds,
oz (onças) 16,0
libras)
lb (pounds,
kg 0,4536
libras)
lb (pounds,
oz (onças) 0,0625
libras)
oz (onças) g (gramas) 28,349527
quarts l (litros) 0,9463
quarts galões 0,25
CATEGORIA PARA CONVERTER MULTIPLICAR
POR

PRESSÃO atm mmHg 760,0

atm kgf/cm2 1,033

atm psi 14,70

bar atm 0,9869
bar psi 14,50
inHg atm 0,03342
psi atm 0,06802
psi bar 0,06897

psi kgf/cm2 0,07027

psi mmHg 51,7

 MULTIPLICAR
CATEGORIA PARA CONVERTER
POR
VELOCIDADE m/min (metros por
ft/s (pés por segundo) 18,29
minuto)

mph (mi/h, milhas

km/h 0,6214
por hora)

kt (knots, nós, milhas

km/h 1,8532
náuticas por hora)

mph (milhas por hora) km/h 1,609

 Temperatura
Para converter entre graus Celsius (centígrados) e graus Farhenheit, utilize a
fórmula:
C / 5 = (F - 32) / 9
onde C é a temperatura em graus Celsius (centígrados) e F é a temperatura em
graus Farhenheit.
Como alternativa, utilize a tabela de conversão abaixo (ºC é a temperatura em
graus Celsius ou centígrados, ºF é a temperatura em graus Farhenheit e K é a
temperatura absoluta em Kelvin).
 Raio de Operação

-É recomendável adotar raios que constam na tabela de carga com a

respectiva capacidade bruta

-Ao trabalhar com raios intermediários use como referência, para determinar
a capacidade bruta, sempre o raio imediatamente superior mostrado na
Comprimento da Lança
É o comprimento medido ao longo da
lança. Do eixo de articulação da base até
o eixo da polia na ponta da lança.

Nos guindastes modernos só é possível

trabalhar com comprimentos de lança
mostrados na tabela de carga, os quais são
configurados previamente pelo computador
de bordo
Nos guindastes que permitem configurar
comprimentos de lança que não constam na
tabela, o planejador deve determinar a
capacidade bruta sempre pelo comprimento
de lança imediatamente superior mostrado
na tabela de carga.
 C ontrapês o
É uma carga adicional montada no guindaste, criando um momento de força
resistente, aumentando assim a capacidade da máquina quanto à estabilidade
(tombamento)
Quanto maior for o contrapêso e/ou a distância do mesmo ao centro de giro do
guindaste, maior será a resistência ao tombamento.

Contrapêso standard
É o contrapêso fixo ao chassis giratório que não afeta a carga máxima permitida por
eixo, para circulação de rodovias

Contrapêso adicional no chassis superior

É aquele adicionado na obra, conforme especificação do fabricante

Contrapêso adicional fora do guindaste

Este tipo de contrapêso pode ser metálico ou de concreto.
São montados sobre rodas que se distanciam do guindaste conforme a
necessidade e também giram jutamente como guindaste.
 Carga Liquida Estática
É o peso real da peça, parada, a ser içada.

Carga Bruta Estática

É a somatória de todos os pesos reais, parados, que são aplicados no guindaste.
 Carga Bruta Dinâmica
É a somatória da carga bruta estática e as cargas eventuais originadas pelo
movimento da peça
Ao levantar a peça, girar, frear, pode originar um acréscimo na Carga Bruta
Estática, devido à inércia e ao movimento
Este acréscimo poderá chegar a 50% da Carga Bruta Estática
Por isso a aceleração, frenagem e giro do guindaste deve ser o mais lento possível
O percentual adotado para cargas eventuais é de 20% a 30% da Carga Bruta Estática.
 Capacidade Bruta
É a capacidade real máxila do guindaste, conforme sua configuração,
determinada pelo seu fabricante e constantes nas tabelas de carga

Capacidade Nominal
É a capacidade expressa comercialmente pelo fabricante, a qual depende de
condições especiais na operação, tais como:
b) Menor comprimento da lança
c) Menor raio de operação
d) Operação na traseira
e) Utilização de acessórios especiais para grandes capacidades
f) Maior número de passadas de cabo
 Passadas de cabo
Condição Estática (carga parada)

Condição Dinâmica
(carga em movimento)
Quando a carga entra em movimento a força F deve
vencer a carga estática, a rigidêz do cabo de aço em cada
polia e o atrito nos eixos das polias
P (carga líquida +
amarrações e acessórios)

Quanto maior a flexibilidade do cabo do guindaste e

menor o coeficiente de atrito no eixo, maior será o
rendimento do sistema
Quanto maios o número de polias, menos será o
rendimento do sistema
É responsabilidade do RIGGER determinar o número de passadas de cabo e o moitão
adequado para a operação planejada.
Devido ao rendimento do sistema, será necessário adicionar mais pernas de cabo
para que nenhuma perna fique sobrecarregada
Normalmente os fabricantes fornecem em seus manuais uma tabela de
passadas de cabo e o moitão adequado para a carga a ser içada
Abaixo uma tabela que pode ser usada para estimar a quantidade de pernas de cabo a
ser usada, caldulada a partir do “SWL” do cabo por linha única.
 Cabo do guindaste
PRINCIPAL: É o cabo de aço que trabalha no tambor principal do guindaste.
Geralmente este cabo é utilizado para o içamento de cargas na lança principal
AUCILIAR: É o cabo de aço que trabalha no tambor auxiliar do guindaste.
Geralmente este cabo tem diâmetro menos e é utilizado para içamento de cargas na
linha auxiliar, tais como, extensão e JIB, utilizando moitão mais leve ou bola-pêso.

OBS: em alguns guindastes o CABO AUXILIAR pode trabalhar na lança

principal
em alguns guindastes a BOLA-PÊSO pode trabalhar na lança principal desde
que a mesma tenha o terminal ou roldanas compatíveis com o cabo principal. (verifique
sempre o manual de operação do guindaste)

ATENÇÃO: na maioria dos guindastes, o CABO deve fazer parte da composição da

carga bruta.
O fabricante sempre especifica, no manual, o cabo de aço.
TIPO-COMPOSIÇÃO - DIÂMETRO - SWL POR LINHA ÚNICA -
VELOCIDADE
 Peso do Cabo do guindaste
É de responsabilidade do RIGGER:
a)prever a quantidade máxima de cabo que ficará pendurado na lança durante
a operação.
b) Calcular o peso do cabo
c) Somar o Peso na “COMPOSIÇÃO DA CARGA BRUTA”

Cálculo

P cab guind = H . nº . D

Onde:
P cab. Guind = peso do cabo do guindaste
H = Altura maxima que o cabo terá durante a
operação
nº = número de passadas do cabo
D = peso do cabo por metro (tabela ao lado)
 Polias Extras
São polias adicionais que em, alguns guindastes, é necessário montar na ponta da lança,
para compor as passadas de cabo exigida

Porcentagem de utilização do
g uouo giununnidadatsse tqqtueuee está sendo utilizada na
É a quantidade de capacdiade d
operação
Pode ser calculada da seguinte forma:

EXEMPLO
 Ângulo da Lança
É o ângulo formado entre a lança e a horizontal.

OBS: Algumas tabelas de carga apresentam os ângulos da lança

O ângulo da lança não tem

precisão na configuração do
guindaste devido à flexibilidade
da lança, a qual quando carregada
descreve uma curva.
Desta forma é recomendável que a
configuração do guindaste seja
elaborada pelo raio da operação.
 Extensão da Lança
É um acessório auxiliar que aumenta o comprimento da lança.
A capacidade de extensão geralmente está limitada por sua resistência estrutural
Ângulo do JIB
Off Set
JI
B
É um acessório auxiliar que pode ser
montado na ponta da lança ou extensão e
que permite formar ângulos em relação à
lança (é chamado Ângulo Off-Set)
Os JIBS facilitam a colocação de cargas
em locais fechados ou em situações onde
necessida uma lança maior, a capacidade
do JIB geralmente está limitada pela sua
resistência estrutural.
Em alguns guindastes é necessário
verificar a estabilidade do guindaste
nas tabelas principais
Extensão

Extensão do
JIBaumentar o seu comprimento
É um acessório auxiliar ao JIB que permite

ATENÇÃO
Quando a carga está sendo içada na lança principal são
consideradas como parte da carga bruta, se montados: o
peso efetivo da extensão do JIB, da Bola Peso e
do Cabo auxiliar.
Quando a carga está sendo içada na extensão (linha
auxiliar) são consideradas como parte da carga bruta, se
montados: o peso efetifo do JIB, da extensão do JIB,
do moitão principal e cabo principal
Quando a carga está sendo içada no JIB (linha auxiliar)
são também consideradas com oparte da carga bruta, se
montados: o peso efetivo do moitão principal e do
cabo principal
 Quadrante de Operação
É a área ao redor do guindaste onde é feito o içamento.
Para alguns guindastes as capacidades são diferentes ao trabalhar na dianteira, traseira ou laterais.
O RIGGER deve verificar sempre a situação mais crítica so movimentar a carga
Cada fabricante tem critérios diferentes na definição da dianteria, traseira e lateral no seu
guindaste. Portanto consulte sempre o gráfico dos quadrantes específicos de cada fabricante.
 Peso Efetivo
É força que um elemento exerce num sistema, devido a sua posição
 Peso Efetivo
O Peso efetivo do acessório pode ser menor, igual ou maior que o peso real

A – O peso efetivo do JIB na ponta da lança e da bola peso na ponta do jib é maior que os pesos reais
B – O peso efetivo da extenção treliçada, do JIB e da bola peso é maior que os pesos reais
C – O peso efetivo da extensão treliçada guardada na lança é menor que o peso real
D – Peso efetivo do moitão recolhido é menor que o peso real
 Centro de Gravidade
É o ponto de equilíbrio, onde está determinada a resultante total das massas de um objeto
Simbolo gráfico:
Dependendo da geometria da peça, o Centro e Gravidade pode se localizar fora o objeto
Para a localização do Centro de Gravidade no espaço, é necessário definir as 3
coordenadas espaciais X, Y e Z

ATENÇÃO:
Para toda operção com um guindaste o içamento deverá ser feito pelo centro de
gravidade da carga.
 Cuidados Operacionais
Básicos
1- Guindaste Nivelado -Guindaste sobre esteira (nivelar o terreno)
-Guindaste hidráulico (ajuste individual por sapata)
2- As 4 sapatas extendidas de forma igual conforme determinação do
fabricante
3- Solo Resistente -Usar calços de mandeira (médes) devidamente
construidos e com área de suporte adequado
4 Cabo de içamento na vertical
5 Carga Livremente suspensa
-Não sacar, não extrair, não puxar
6 Movimentos Lentos -O guindaste ão é uma maquina de produção
7 Cuidado com o vento -Atenção à velocidade maxima do vento permitido no
quindaste
ANEMOMETRO – instrumento de medição da velocidade do vento na lança do guindaste
 Redução da capacidade pelo
desnivelamento do guindaste
O desnivelamento do guindaste causa forças laterais na lança reduzindo a sua
capacidade
Em alguns casos a perda de capacidade émuito grande como mostra a tabela abaixo:
 Redução da capacidade do guindaste
nos movimentos operacionais
Os movimentos Bruscos de giro do guindaste podem causar inclinação do cabo em
relação a verticalidade da lança.
Aceleração rápida no levantamento da carga pode causar um acréscimo no peso da carga
Desaceleração (frenagem) na descida da carga pode causar um acréscimo no peso da
carga
 Operação com
JIB
Geralmente os guindastes apresentam em
seus manuais uma única tabela específica
para operação com JIB
Alguns guindastes apresentam duas
tabelas distindas, uma pare resistência
estrutural e uma para estabilidade da
maquina. Cabe ao RIGGER verificar o
limite da capacidade pela tabela de menor
valor.
 Influência do Vento

DADOS
Exemplo: Guindaste
Peso da carga = 50 ton
Liebherr LTM 1120 Superfície submetida ao vento = Aw=12,5 . 8=100m²
Velocidade do vento = 9,0 m/s
(autorizado conforme tabela de carga) 32,4 km/h
CARGA
(t)

Superfície

sumbetida
ao vento
(m²)
Tabela de velocidade do
Vento
 Determinação da superfície
de apoio necessária em
função da resistência do
terreno
O guindaste em operação transmite forças consideráveis ao solo, através das sapatas
originadas pelo peso do guindaste, pelo contrapeso adicional e pela carga bruta
O solo tem de suportar estas forças com segurança.
É importante que a resistência do solo seja determinada por especialistas nesta área,
atravez de sondagens ou instrumentos de ensaios no local.
Uma vez determinada a força aplicada na sapata (Fs) e a resistência do solo (Rs) podemos
calcular a área de suporte (que devem ser construidos com madeira de alta
resistência à compressão) pela equação a seguir:
Cabos de aço
Composição
 Cabos de aço
Arames
Os arames usados na fabricação dos cabos de aço, são submetidos à teste de resistência
à fadiga, abrasão e principalmente à resistência à tração

A RESISTÊNCIA À TRAÇÃO DO AÇO É

PROPORCIONAL A QUALIDADE DO MESMO E À
ÁREA DA SECÇÃO

Construção de um cabo de aço é o termo usado para indicar o número

de pernas, a quantidade de arames em cada perna, a sua composição e
o tipo de alma. No desenho anterior estão indicadas as partes de um
cabo de aço.
As pernas dos cabos podem ser fabricadas em uma, duas ou mais
operações, conforme sua composição. Nos primórdios da fabricação de
cabos de aço as composições usuais dos arames nas pernas eram as
que envolviam várias operações, com arames do mesmo diâmetro, tais
como: 1 + 61 12 (2 operações) ou 1 + 6/12/18 (3 operações). Assim
eram torcidos primeiramente 6 arames em volta de um arame central.
Posteriormente, em nova passagem, o núcleo 1 + 6 arames era coberto
com 12 arames. Esta nova camada tem por força um passo (distância
em que um arame dá uma volta completa) diferente do passo do núcleo,
o que ocasiona um cruzamento com arames internos, e o mesmo se
repete ao se dar nova cobertura dos 12 arames com mais 18, para o
caso da fabricação de pemas de 37 arames.
Com o aperfeiçoamento das técnicas de fabricação, foram
desenvolvidas máquinas e construções de cabos que nos possibilitam a
confecção das pemas em uma única operação, sendo todas as camadas
do mesmo passo. Assim surgiram as composições "Seale", "Filler" e
"Warrington", formadas de arames de diferentes diâmetros. Estas
composições conservam as vantagens das anteriores e eliminam sua
principal desvantagem, ou seja, o desgaste interno ocasionado pelo
atrito no cruzamento dos arames.
 A lmas
Almas de fibra: As almas de fibra em geral dão
maior flexibilidade ao cabo de aço. Os cabos
podem ter almas de fibras naturais (AF) ou de
fibras artificiais (AFA). As almas de fibras naturais
são normalmente de sisal, e as almas de fibras
artificiais são geralmente de polipropileno.

Almas de aço: As almas de aço garantem

maior resistência ao amassamento e
aumentam a resistência à tração. A alma de
aço pode ser formada por uma perna de cabo
(AA) ou por um cabo de aço independente
(AACI), sendo esta ultima modalidade
preferida quando se exige do cabo maior
flexibilidade, combinada com alta resistência à
tração. Com exceção dos cabos até 8,Omm
Tipo de cabo de aço ideal
para o tipo de trabalho
 Tratamentos na Fabricação
Pré Formação
Consiste na torção prévia do arame, de forma helicoidal, proxima à posição de
montagem
Vantagens:
Diminui as tensões internas reduzindo a fricção entre os arames e
o desgaste.
Manuseio mais fácil e seguro

Pré Tensão
Consiste na operação de pré-esticamento do cabo, dentro do limite elástico do material.

Vantagens:
Diminui as deformação estrutural ao aplicar a carga
 Lubrificação
Os cabos são fornecidos lubrificados interna e extarnamente com um lubrificante
composto especialmente para cabos.
Os cabos de aço devem ser bem lubrificados periodicamente, protegendo-os da corrosão e
diminuindo os atritos interno e externo, aumentando sua durabilidade. Nunca se deve utilizar
óleo queimado para tal operação, apenas os lubrificantes especialmente desenvolvidos para esse
fim. O óleo queimado é um material ácido, que
em vez de proteger acelera o processo de corrosão e normalmente apresenta partículas que
acabam aumentando o desgaste do cabo por abrasão.
Existem diversas formas de lubrificação, mas a mais eficiente é realizada por gotejamento ou
pulverização, com o lubrificante sendo aplicado na região do cabo que passa pelas polias e
tambores.

Pulverização ou
Com pincel Com estopa gotejamento
 Tipos de torção
Quando as pernas são torcidas da esquerda para a direita, diz-se que
o cabo é de "Torção à direita" (Z).
Quando as pernas são torcidas da direita para a esquerda, diz-se que
o cabo é de "Torção à esquerda" (S). .
Nenhum cabo de aço com torção à esquerda deve ser pedido sem que
primeiro sejam consideradas todas as características do seu uso.

No cabo de torção regular, os arames de cada perna são

torcidos em sentido oposto à torção das próprias pernas
(em cruz). Como resultado, os arames do topo das pemas
são posicionados aproximadamente paralelos ao eixo
longitudinal do cabo de aço. Estes cabos são estáveis,
possuem boa resistência ao desgaste interno e torção e são
fáceis de manusear. Também possuem considerável
resistência a amassamentos e deformações devido ao curto
comprimento dos arames expostos.
No cabo de torção Lang, os arames de cada perna são
torcidos no mesmo sentido que o das próprias pernas. Os
arames externos são posicionados diagonalmente ao eixo
longitudinal do cabo de aço e com um comprimento maior
de exposição que na torção regular. Devido ao fato dos
arames externos possuírem maior área exposta, a torção
Lang proporciona ao cabo de aço maior resistência à
abrasão. São também mais flexíveis e possuem maior
resistência à fadiga. Estão mais sujeitos ao desgaste
interno, distorções e deformações e possuem baixa
resistência aos amassamentos. Além do mais, os cabos de
aço torção Lang devem ter sempre as suas extremidades
permanentemente fixadas para prevenir a sua distorção e
em vista disso, não são recomendados para movimentar
cargas com apenas uma linha de cabo. Nota: A não ser em
casos especiais (como por exemplo, cabo trator de linhas
aéreas) não se deve usar cabos de torção Lang com alma
de fibra por apresentarem pouca estabilidade e pequena
resistência aos amassamentos.
 Classificação dos
Cabos de Aço

6X7
Seis pernas
Sete arames por perna
Na classificação numérica de construção dos cabos, o primeiro número indica a
quantidade de pernas e o segundo a quantidade de fios por perna. Assim, 5X25 significa
um cabo com 6 pernas de 25 fios cada.
Quando esses números são usados para designar classes padrão de cabos de aço, o
segundo número é puramente nominal, uma vez que a quantidade de fios por perna da
classe poderá estar ligeiramente acima ou abaixo da nominal.
Para cabos com alma formada por fios, pode ser usado um segundo grupo de números
para indicar a construção da alma, p. ex. 1X21, 1X43, etc.
A construção padrão dos cabos compreende quatro grupos gerais: 6 x 7, 6 x 19, 6 x 37 e
98 x 19. Os três primeiros tem seis pernas e o ultimo, oito.
 Flexibilidade dos
Cabos de Aço
A flexibilidade de um cabo de aço esta em proporção inversa ao diâmetro dos arames
externos do mesmo, enquanto que a resistência à abrasão é diretamente proporcional a
este diâmetro. Em conseqüência, escolher-se-á uma composição com arames finos
quando prevalecer o esforço à fadiga de dobramento, e uma composição de arames
externos mais grossos quando as condições de trabalho exigirem grande desistência à
abrasão.
 ESCOL HA DA COMPOSIÇÃO EM VIS TA DA APLICAÇÃO

Pelo quadro anterior, o cabo 6 x 41 é o mais flexível graças ao menor diâmetro de seus
arames externos, porém é o menos resistente à abrasão, enquanto que o contrário ocorre
com o cabo 6 x 7

DIÂMETROS INDICADOS P A R A POLIAS E T A M B O R E S

Existe uma relação entre o diâmetro do cabo e o diâmetro da polia ou tambor que
deve ser observada, a fim de garantir uma duração razoável do cabo.
A tabela a seguir indica a proporção recomendada e a mínima entre o diâmetro da polia
ou do tambor e o diâmetro do cabo, para as diversas composições de cabos.
 Construção dos
Cabos de Aço

Construções de Cabos de Aço de AF, classificação 6x37

Construções de Cabos de Aço de AA, classificação 6x19
"Warrington" é a composição onde existe pelo menos uma
camada constituída de arames de dois diâmetros diferentes
e alternados. Os cabos de aço fabricados com essa
composição possuem boa resistência ao desgaste e boa
resistência à fadiga.

A composição "Filler" possui arames principais e arames

finos, que seIVem de enchimento para a boa acomodação
dos outros arames. Os arames de enchimento não estão
sujeitos às especificações que os arames principais devem
satisfazer. Os cabos de aço fabricados com essa composição
possuem boa resistência ao desgaste, boa resistência à
fadiga e alta resistência ao amassamento.

Na composição "Seale" existem pelo menos duas camadas

adjacentes com o mesmo número de arames. Todos os
arames de uma mesma camada possuem alta resistência ao
desgaste.
Por outro lado, ainda existem outros tipos de composições
que são formadas pela aglutinação de duas das acima
citadas, como por exemplo, a composição "Warrington-
Seale", que possui as principais características de cada
composição, proporcionando ao cabo alta resistência à
abrasão conjugado com alta resistência à fadiga de flexão.

GRÁFICO COMPARATIVO DA
PROPRIEDADE DE ALGUNS C A B O S
 Cabos – Não Rotatovos
Num cabo rotativo (também chamado "cabo convencional") uma carga externa gera um
momento que procura destorcer o cabo e fazer girar a carga.
Um cabo não rotativo ou resistente à rotação possui uma alma de aço cabo
independente (AACI) torcida em sentido contrário às pernas externas.
Sob carga, a alma tenta girar o cabo numa direção e as pernas externas tentam girá-lo
em sentido oposto.
A composição geométrica de um cabo não rotativo deve ser projetada de tal maneira que
os momentos da alma e os momentos das pernas externas se compensem, ou seja,
estabeleçam um equilíbrio um com o outro em grande escala de variação de carga,
conseguindo que o cabo de aço não gire mesmo em grandes alturas de içamento.
A característica, ou seja, a qualidade da "não rotatividade" ou da "resistência à
rotação" de um cabo varia significativamente com o projeto de sua construção, o que
pode ser verificado facilmente comparando as construções de cabos convencionais
conhecidas como as categorias 19x7, 34 x 7 ou 36 x 7 com os cabos de aço especiais
Starlift, Eurolift ou Powerplast da CASAR, por
exemplo.
Esta diferença em qualidade de resistência ao giro pode ser testada em ensaios com
cabo de aço equipado com um destorcedor (inglês: "swivel") na ponta onde o cabo
recebe a carga no gancho.
O comportamento dos cabos com determinada construção e sob carga variada em
% da carga de ruptura mínima de cada cabo, é demonstrado no próximo gráfico,
comparando:
•O cabo convencional rotativo com 6 ou 8 pernas gira imediatamente a partir da
carga mínima e dependendo da altura até sem carga, puxado somente pelo próprio
peso.
•Os cabos 17 x 7 ou 18 x 17, supostamente resistentes à rotação, começam a girar
progressivamente já com 20% de sua carga de ruptura mínima.
•Somente cabos especiais, com a qualidade CASAR Starlift e Eurolift, por
exemplo, conseguem estabilidade giratória com até 80% de sua carga de ruptura
mínima, que - por sinal - é muito mais alta do que do cabo convencional.
Às vezes pode ser observado, na
prática, que por falta de
conhecimento ou falta de instruções
corretas do fabricante, cabos de aço
rotativos ou pouco resistentes à
rotação são utilizados com este assim
chamado "destorcedor" ou "Swivel"
na ponta do gancho em guindastes
offshore (por exemplo) para impedir
o giro da carga, deixando o cabo
"abrir" e "fechar" em cada ciclo de
trabalho, o que não é bem a função
de um destorcedor. Para acabar com este mau costume e
barbaridade em termos de segurança as
Normas ISO e EN desenvolveram
parâmetros especiais para o uso do
"swivel" em cabos de aço não guiados
(em caída livre) como por exemplo em
guindastes de içamento, botes de resgate
e outras aplicações. Para ver a Norma,
clique em NORMA
ISO 4308 - Anexo C.
 C abos
Fator de Segurança
•
A seleção de um cabo de aço depende da aplicação prevista. Por essa razão, são aplicados
fatores de segurança diferentes para cada aplicação. O fator de segurança (FS) é definido
somo sendo a razão entre a resistência nominal do cabo e a carga total maxima prevista
O uso de fatores de segurança permite que as instalções que utilizam cabos
tenham garantia de dispor de capacidade adequada ao serviço a ser feito, durante dosa a
vida do cabo. Os critérios para estabelecimento dos fatores de segurança envolvem o tipo
de serviço (velocidade de operação, condições de trabalho, mudanças repentinas de carga),
o projeto do equipamento e as consequêcias da falha. Os cabos usados em elevadores tem
fator de segurança de 10, ou seja, o cabo não deverá receber nunca uma carga superior a
10% de sua resistência à tração.
Os elevadores usam esse fator de segurança porque, se falharem, ocorrerá um acidente
de proporções muito graves.
Na maioria das aplicações, o fabricante do equipamento já selecionou previamente o cabo a
ser usado, com base no fator de segurança adequado. Numa aplicação onde for usado um
cabo diferente, ou em uma nova aplicação, verifique o fator de segurança a ser adotado,
junto à industria e às associações responsáveis pela segurança. Tipos diferendes de cabos,
usados numa mesma aplicação, podem ter necessidades diferentes com respeito a fatores de
projeto
As normas exigem que os fatores de segurança sejam aplicados à resistência à tração
(tensão de ruptura) dos cabos de aço para determinar a capacidade máxima de carga. Para
calcular essa capacidade, para uma determinada aplicação, divida a
tensão de ruptura do cabo pelo fator exigido. Essa será a carga máxima que o cago deverá
receber. Poderá haver outros fatores limitadores em determinada aplicação, que façam com
que a carga máxima possível seja menor que a máxima permitida pelo fator de segurança.
Um exemplo é o laço (linga) de cabo, que leva em conta um fator de segurança e outro
referente à eficiência de dobragem ou acoplamento.
Lembre-se que a capacidade só estará de acordo com o fator de segurança quando o cabo for
novo. À medida que for sendo usado, o cabo terá sua resistência reduzida, até chegar a um
ponto de exaustão (OHSA, Reg. 213/91)
 Cabos
Fator de Segurança
Recomendações
Para dimensionarmos qual deve ser o diâmetro do cabo de aço para transportar
uma determinada carga devemos sempre utilizar o fator de segurança da próxima
tabela em função do seu tipo de serviço. Abaixo segue um exemplo:
Dados: Carga à ser transportada = 1.000 Kg
•Tipo de Serviço = Guinchos
•Fator de segurança = 5 (Em função do tipo de serviço)
•Carga Real = Carga * Fator de Segurança = 1.000Kg * 5 = 5.000Kg

De acordo com a tabela de Carga de Ruptura, devemos utilizar o cabo de 3/8"

6x25+AF IPS que possui uma carga de ruptura de 5.530Kg
Obs: Utilizamos o cabo de aço na construção 6x25 por ser mais flexível que o 6x7,
porém a carga de ruptura da construção 6x7 (5.320Kg) já atenderia a necessidade.
 Medida dos Cabos de Aço

O diâmetro de um cabo de aço é aquele de sua circunferência máxima.

Observe na ilustração abaixo a forma correta de medi-lo:

ERRADO CERTO
 Cabos de Aço - Passo
ALMA

PASSO PASSO

PASSO – é o comprimento de uma volta completa de uma perna ao redor

do diâmetro do cabo
Nomenclatura
e Especificação

Outros itens podem ser indicados na

especificação do cabo tais como:
ACABAMENTO: Polido,
Galvanizado

LUBRIFICAÇÃO: Normal, Pesada

Não lubrificada
 Cabo especial para
Guindaste
Atualmente os fabricantes de cabos de aço desenvolvem cabos
específicos para determinados guindastes levando em consideração os
requisitos de capacidade, flexibilidade, vida útil, velocidade, etc.
Abaixo um Exemplo
 Es linga
s
Acessório flexível usado em amarrações para içamento de cargas com
comprimento definido e com olhais nas pontas
 Eslingas
Dimens ionament
o
Cargas com centro de
gravidade no centro
ESLINGAS VERTICAIS ESLINGAS EM ÂNGULOS
 Eslingas de Cabo de Aço
Para determinação do diâmetro do cago de aço, adota-se o seguinte
cálculo:
swl (carga segura de trabalho)
Crup = Carga de Ruptura (tabela do fabricante do cabo)
f = fator de segurança (para a eslinga = 5)
Exercício Resolvido
Exercício Resolvido
Capacidade x Ângulo
 Eslingas
Eficiência dos Terminais
 Eslingas
Multiplas Equivalências
Quando a força efetiva na linha atenge valores grandes, podemos usar cabos
multiplos com diâmetro menor, facilitando o manuseio e com custo menor
Nunca use grupos de esligas na mesma linha, utiliza sempre uma única
eslinga dobrada para que a força na esliga se equalise em todas as pernas
 Ao usar eslingas dobradas, devemos verificar a capacidade tabelada pelo
fabricante, por exemplo: 2 pernas Ø 1/2” não substituem uma perna de Ø 1”

A capacidade do cabo está em função da secção de metal e não do diâmetro.

Abaixo temos uma tabela de equivalência do cabo de aço para cabo CIMAF
6X37 AA-IPS
 Balancim
Detalhes construtivos

OBS: Estes detalher são orientativos. Para fabricar um balancim de tubo

estrutural sujeito a esforço de flambagem, desenvolver projeto e
cálculo específico conforme necessidade.
 Operações próximas a
Linhas de Transmissão
O guindaste deve ficar sempre afastado da rede elétrica conforme tabelas
adotadas pela concessionária local.

Deverá ser feito o aterramento elétrico do guindaste com haste e condutor

de acordo com a voltagem e corrente elétrica
Utilize distanciadores, não condutores, na ponta da lança para controle de
distâncias
Alguns guindastes tem sensores que acusam a aproximaçãodo campo
elétrico
Cuidados especiais devem ser considerados para operação sujeita a
descargas elétricas
Consulte operadora de energia Local.
Plano de RIGGING
Dados Básicos
 Elaboração
O Plano de RIGGING deve ser elaborado de forma específica para cada
operação, devendo ser detalhado conforme o grau de complexidade e
responsabilidade da operação
É de competência do RIGGER
1 Determinar e calcular o peso real da carga líquida
2 Determinar ou calcular a posição do centro de gravidade da carga
3Projetar, dimensionar e apresentar no final os desenhos detalhes das
amarrações, com listas de acessórios e eslingas.
4Projetar e apresentar os desenhos dos balancins, quando utilizados
5- Visita ao local da obra para estudar os seguintes fatores:
-Melhor condição de acesso, montagem e patolamento do
guindaste

-Local do depósito da peça a ser movimentada

-Melhor condição do terreno, quando à resistência e

nivelamento

-Possíveis interferências no solo: canaletas, bueiros,

valas, tubulações etc
-Possíveis interferências aéreas: redes elétricas, prédios,
pipe rack etc
-Possíveis providências circunstanciais: iluminação da
área, isolamento, aterramento etc
-Verificar recursos e condições do guindaste, caso o
6 Selecionar o guindaste mais apropriado ao serviço
7Planejar a configuração do guindaste: lança, raio, contra peso,
sapatas, moitão, passadas de cabo etc
8Definir a estratégia de levantamento e movimentação de carga, do
início até a montagem final e apresentar a operação em desenhos
técnicos, conforme norma, das etapas.
9Apresentar memórias de cálculo, descrições e procedimentos
seguintes:
- Composição da carga bruta
- Capacidade bruta do guindaste
- Força da Sapata
- Tabela de carga adotada
- Porcentagem de utilização do guindaste
Escola Técnica ATENEW
Instituto O P U S
Sobretema

www.neowilsen.com.br