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1 CURSO DE TCNICOSMOTOCICLISTAS DO SAMU-192

Conscientizao em segurana no trnsito e conduo segura de motocicletas Disciplina: Legislao e direo defensiva aplicada a motocicletas Carga Horria: 2 horas Facilitador: 1 Ten PM Fogaa

2011

Objetivo

Capacitar o motociclista com noes de legislao de trnsito voltado ao uso da motocicleta, de direo defensiva e de preveno de acidentes, para servios de prestao de socorro (motolncia), visando aos deslocamentos com brevidade e segurana aos locais de atendimento.

Apresentao

Apresentao

Motocicleta o veculo
Trnsito - conceito; Circulao de veculos de emergncia; Equipamentos obrigatrios Infraes correlatas motocicleta Direo defensiva e preveno de acidentes

Motocicleta conhecendo o veculo

Rplica da primeira motocicleta de que se tem notcia com motor de combusto interna, foi fabricada na Alemanha, uma Daimler-Maybach de 1885.

Motocicleta conhecendo o veculo

Aps a Segunda Grande Guerra, observou-se a invaso progressiva das mquina japonesas no mercado mundial. Fabricando motos com alta tecnologia, design moderno, motor potente e leve, confortveis e baratas, o Japo causou o fechamento de fbricas no mundo inteiro. Nos EUA s restou a tradicional Harley-Davidson. Mas hoje o mercado est equilibrado e com espao para todo mundo.

Ciclomotor de 48cm3: primeiro modelo criado pela Honda, em 1948

Motocicleta conhecendo o veculo

Capacete origem

Thomas Edward Lawrence, famoso oficial britnico na (conhecido como Lawrence da Arbia) teve um acidente em uma Brough Superior SS100 em uma estreita estrada perto de sua casa de campo em Wareham. Ele no estava usando um capacete, e por isso sofreu graves leses na cabea que o deixou em coma, vindo a falecer depois de seis dias no hospital, morrendo a 19 de Maio de 1935, aos 46 anos de idade. Um dos mdicos que o atendeu foi o neurocirurgio Hugh Cairns, que consequentemente comeou um longo estudo sobre o que ele chamava de: perda desnecessria de vidas por pilotos de motocicleta por meio de ferimentos na cabea. A morte de Lawrence e o subsequente trabalho de Cairns contribuiu largamente para a adoo de capacetes entre motociclistas, trabalhadores e desportistas em todo o mundo.

Capacete origem

Os capacetes nasceram bem precrios e eram uma adaptao daqueles utilizados pelos pilotos de avio na II Guerra Mundial e na Guerra da Coria, geralmente fabricados com tiras de couro que cruzavam longitudinalmente a cabea.
Foi a que ento, um sujeito chamado C. F. Red Lombard, pesquisador da Universidade do Sul da Califrnia/EUA, criou um capacete visando absorver as ondas de choque de um impacto e oferecer um mnimo de conforto ao motociclista, graas ao uso de uma forrao interna. Em 1953 ele conseguiu patentear sua inveno e este pode ser considerado o principal marco no desenvolvimento dos capacetes como os conhecemos nos dias de hoje.

Capacete

Em alguns pases, mais notadamente o Estados Unidos, h alguma oposio ao uso obrigatrio do capacete. Nem todos os estados tem uma lei para o uso obrigatrio do capacete.
Teste de capacete em Portugal.mp4

Capacete Resoluo 203

A Resoluo n 203/06 /Contran - Disciplina o uso de capacete para condutor e passageiro de motocicleta, estabelece requisitos obrigatrios para os capacetes : - certificao do capacete por organismo acreditado pelo INMETRO; - no perodo noturno, PROIBIDA a viseira escura, sendo obrigatrio o padro cristal; - as viseiras fabricadas nos padres fume, fume light ou metalizada deve ter a inscrio, em alto ou baixo relevo USO EXCLUSIVO DIURNO; e - o capacete de segurana, em diversos modelos, deve proteger toda a calota craniana, sendo PROIBIDA a utilizao de capacete que cubra apenas a parte superior da cabea, como o coquinho, o ciclstico ou o utilizado na construo civil.

Capacete Resoluo 203

- os capacetes de segurana devem possuir, nas partes traseiras e laterais, dispositivo refletivo de segurana; - quando o veculo estiver EM CIRCULAO, a viseira ou culos de proteo devero ser posicionados de forma a dar proteo total aos olhos; - PROIBIDA a aposio de pelcula na viseira do capacete e nos culos de proteo;

Capacete CTB

Art. 54. Os condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores s podero circular nas vias: I - utilizando capacete de segurana, com viseira ou culos protetores; Art. 55. Os passageiros de motocicletas, motonetas e ciclomotores s podero ser transportados: I - utilizando capacete de segurana;

Capacete CTB

Art. 244. Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor: I - sem usar capacete de segurana com viseira ou culos de proteo e vesturio de acordo com as normas e especificaes aprovadas pelo CONTRAN; II - transportando passageiro sem o capacete de segurana, na forma estabelecida no inciso anterior, ou fora do assento suplementar colocado atrs do condutor ou em carro lateral;

Infrao - gravssima; Penalidade - multa e suspenso do direito de dirigir; Medida administrativa - Recolhimento do documento de habilitao.

Trnsito - Conceito

Art. 1, 1 - Considera-se trnsito a utilizao das vias por pessoas, veculos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou no, para fins de circulao, parada, estacionamento e operao de carga ou descarga. Diferentemente do que muitos imaginam, trnsito no traduz apenas a idia de movimento, mas abrange tambm a imobilizao na via

Trnsito - imobilizao

Teremos as seguintes espcies do gnero imobilizao: 1. Parada - imobilizao do veculo com a finalidade e pelo tempo estritamente necessrio para efetuar embarque ou desembarque de passageiros (Anexo I);

2. Estacionamento - imobilizao de veculos por tempo superior ao necessrio para embarque ou desembarque de passageiros (Anexo I);

3. Interrupo de marcha - imobilizao do veculo para atender circunstncia momentnea do trnsito (Anexo I); e 4. Imobilizao temporria de emergncia no conceituada, mas prevista no artigo 46 do CTB, o qual obriga a imediata sinalizao de advertncia, na forma estabelecida pelo CONTRAN (atualmente prevista na Resoluo n 36/98).

Trnsito - imobilizao

Art. 46/CTB. Sempre que for necessria a imobilizao temporria de um veculo no leito virio, em situao de emergncia, dever ser providenciada a imediata sinalizao de advertncia, na forma estabelecida pelo CONTRAN. Resoluo 36/98 - Estabelece a forma de sinalizao de advertncia para os veculos que, em situao de emergncia, estiverem imobilizados no leito virio, conforme o art. 46 do Cdigo de Trnsito Brasileiro. Art.1 O condutor dever acionar de imediato as luzes de advertncia (pisca-alerta) providenciando a colocao do tringulo de sinalizao ou equipamento similar distncia mnima de 30 metros da parte traseira do veculo. Pargrafo nico. O equipamento de sinalizao de emergncia dever ser instalado perpendicularmente ao eixo da via, e em condio de boa visibilidade. acidente com moto da rocam.wmv Escorte_moto.wmv

Trnsito - Circulao de veculos de emergncia

Art. 29. O trnsito de veculos nas vias terrestres abertas circulao obedecer s seguintes normas: VI - os veculos precedidos de batedores tero prioridade de passagem, respeitadas as demais normas de circulao; VII - os veculos destinados a socorro de incndio e salvamento, os de polcia, os de fiscalizao e operao de trnsito e as ambulncias, alm de prioridade de trnsito, gozam de livre circulao, estacionamento e parada, quando em servio de urgncia e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminao vermelha intermitente, observadas as seguintes disposies: a) quando os dispositivos estiverem acionados, indicando a proximidade dos veculos, todos os condutores devero deixar livre a passagem pela faixa da esquerda, indo para a direita da via e parando, se necessrio; > Res. 268 <

Trnsito - Circulao de veculos de emergncia

b) os pedestres, ao ouvirem o alarme sonoro, devero aguardar no passeio, s atravessando a via quando o veculo j tiver passado pelo local; c) o uso de dispositivos de alarme sonoro e de iluminao vermelha intermitente s poder ocorrer quando da efetiva prestao de servio de urgncia; d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento dever se dar com velocidade reduzida e com os devidos cuidados de segurana, obedecidas as demais normas deste Cdigo; VIII - os veculos prestadores de servios de utilidade pblica, quando em atendimento na via, gozam de livre parada e estacionamento no local da prestao de servio, desde que devidamente sinalizados, devendo estar identificados na forma estabelecida pelo CONTRAN;

institucional santa catarina bombeiro.mp4

Trnsito - Circulao de veculos de emergncia

Art. 222 - Deixar de manter ligado, nas situaes de atendimento de emergncia, o sistema de iluminao vermelha intermitente dos veculos de polcia, de socorro de incndio e salvamento, de fiscalizao de trnsito e das ambulncias, ainda que parados: Infrao - mdia; Penalidade - multa.

Trnsito - Circulao de veculos de emergncia

RESOLUO N 268/2008 - Dispe sobre o uso de luzes intermitentes ou rotativas em veculos, e d outras providncias. Art. 1 Somente os veculos mencionados no inciso VII do art. 29 do Cdigo de Trnsito Brasileiro podero utilizar luz vermelha intermitente e dispositivo de alarme sonoro. > Art. 29 < 1 A conduo dos veculos referidos no caput, somente se dar sob circunstncias que permitam o uso das prerrogativas de prioridade de trnsito e de livre circulao, estacionamento e parada, quando em efetiva prestao de servio de urgncia que os caracterizem como veculos de emergncia, estando neles acionados o sistema de iluminao vermelha intermitente e alarme sonoro. 2 Entende-se por prestao de servio de urgncia os deslocamentos realizados pelos veculos de emergncia, em circunstncias que necessitem de brevidade para o atendimento, sem a qual haver grande prejuzo incolumidade pblica.

Trnsito - Circulao de veculos de emergncia

Veculos de emergncia em desacordo com o CTB Quando o veculo estiver parado ou estacionado, o servio de urgncia ser caracterizado pelo acionamento permanente da luz intermitente sobre o teto do veculo. Em circulao, o servio de urgncia ser caracterizado pela utilizao dos dispositivos de alarme sonoro sirene e de iluminao vermelha intermitente sobre o teto do veculo.
Alm de estar sob a calada a viatura no acionou o dispositivo que demonstraria o servio de urgncia que caracterizado pelo acionamento permanente da luz intermitente sobre o teto do veculo.

Art. 48, 2 - O estacionamento dos veculos motorizados de duas rodas ser feito em posio perpendicular guia da calada (meio-fio) e junto a ela, salvo quando houver sinalizao que determine outra condio.

Trnsito Estacionamento de motocicletas

Trnsito Art. 56

Art. 56. proibida ao condutor de motocicletas, motonetas e ciclomotores a passagem entre veculos de filas adjacentes ou entre a calada e veculos de fila adjacente a ela. (vetado) As razes do veto foram as seguintes: Ao proibir o condutor de motocicletas e motonetas a passagem entre veculos de filas adjacentes, o dispositivo restringe sobremaneira a utilizao desse tipo de veiculo que, em todo o mundo, largamente utilizado como forma de garantir maior agilidade de deslocamento. Ademais, a segurana dos motoristas est, em maior escala, relacionada aos quesitos de velocidade, de prudncia e de utilizao dos equipamentos de segurana obrigatrios, os quais encontram no Cdigo limitaes e padres rgidos para todos os tipos de veculos motorizados (...)

Trnsito Art. 40

Art. 40. Pargrafo nico. Os veculos de transporte coletivo regular de passageiros, quando circularem em faixas prprias a eles destinadas, e os ciclos motorizados devero utilizar-se de farol de luz baixa durante o dia e a noite. Art. 244. Conduzir motocicleta, motoneta e ciclomotor: IV - com os faris apagados; Infrao - gravssima; Penalidade - multa e suspenso do direito de dirigir; Medida administrativa - Recolhimento do documento de habilitao.

Trnsito Equipamentos obrigatrios

Resoluo 14/98: Art. 1 - Para circular em vias pblicas, os veculos devero estar dotados dos equipamentos obrigatrios relacionados abaixo, a serem constatados pela fiscalizao e em condies de funcionamento:

IV) para as motonetas, motocicletas e triciclos: 1) espelhos retrovisores, de ambos os lados; 2) farol dianteiro, de cor branca ou amarela; 3) lanterna, de cor vermelha, na parte traseira; 4) lanterna de freio, de cor vermelha 5) iluminao da placa traseira; 6) indicadores luminosos de mudana de direo, dianteiro e traseiro; 7) velocmetro; 8) buzina; 9) pneus que ofeream condies mnimas de segurana; 10)dispositivo destinado ao controle de rudo do motor.

Trnsito Equipamentos obrigatrios

Art. 230/CTB - Conduzir veculo: IX - sem equipamento obrigatrio ou estando este ineficiente ou inoperante; Infrao - grave; Penalidade - multa; Medida administrativa - reteno do veculo para regularizao;

Preveno de Acidentes

LOCALIDADE BRASIL BAHIA SALVADOR

FROTA DE MOTOCICLETAS 15,3 MILHES 795.475 90.329

Realidade Atual
Frota de moto supera a de carro em metade do pas (Folha de So Paulo, 18.07.2010)

em 46% das cidades veculo de duas rodas maioria O nmero de motociclistas mortos no pas saltou de 725 em 1996 para estimativas acima de 8.000 no ano passado.

> caminhao atropela motociclista.wmv <

Realidade Atual
Frota de moto supera a de carro em metade do pas (Folha de So Paulo, 18.07.2010)

O aumento da frota de carros no Brasil nos ltimos cinco anos foi de 40%, menos de metade do ritmo de crescimento das motos 105%. Mesmo assim, h mais carros (35,4 milhes) do que motos (15,3 milhes) no pas devido s grandes capitais.

Realidade Atual
Em dez anos, frota baiana de motos cresce seis vezes (A Tarde, 06.09.2010)

A Bahia deixou de ter a dcima frota de motos do Pas e a terceira do Nordeste para se tornar a sexta maior em nvel nacional e a primeira entre os estados da regio. Este mercado dever avanar ainda mais: os dados referentes de janeiro a julho deste ano mostram a Bahia como o terceiro Estado que mais compra motos no Brasil, com 6,8% do mercado, atrs apenas de Minas Gerais e So Paulo.

Vantagens
Mobilidade Rapidez Economicidade (3 VEZES) Visibilidade Maior cobertura em reas congestionadas Baixo custo errio

Desvantagens
Maior risco de acidentes pela fadiga Vulnerabilidade do motociclista Exposio a intempries 14 vezes mais risco de bito Reao limitada em movimento Contra indicao em tempo chuvoso

35 MIL VTIMAS FATAIS

30 MIL MORREM NO LOCAL DO ACIDENTE

A MAIORIA DAS VTIMAS ENTRE 18 e 35 ANOS

90% ACIDENTES CAUSADOS POR FALHAS HUMANAS

4% CAUSADOS POR FALHAS MECNICAS

6% CAUSAS M CONDIO DAS VIAS

Estatstica de Acidente de Trnsito - bitos/2010

Brasil 35.000 no ano 1 morto a cada 10 minutos
9.000 no ano 1 morto a cada hora 5.000 no ano 1 morto a cada duas horas

Inglaterra

Japo

Guerra do Vietnam 47.700 mortos em 9 anos

ACIDENTE DE TRNSITO MATA MAIS QUE A GUERRA SEGUNDO A OMS

PRINCIPAIS CAUSAS DE MORTE VIOLENTA NO MUNDO

1,26 milho

5 milhes
815 mil
perderam a vida de forma violenta em 2000, o que representa 10% das mortes naquele ano

520 mil 450 mil 315 mil 310 mil

283 mil
238 mil

Acidente de trnsito
Fonte: F. So Paulo 15/05/06.

Suicdio

Assassinato

Afogamento

Envenenamento

Guerra e conflito

Queda

Queimadura

Os ferimentos mais graves ocorrem com os motociclistas. Quase metade de todas as leses neurolgicas registradas (46,2%) foi em acidentes envolvendo motocicletas. . Enquanto entre acidentes com automveis a proporo de vtimas fica entre 6% e 7%, entre os pilotos de motos este nmero varia de 61% a 82%.

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 O Saldo de um dia no Brasil 110 Mortos 1.232 Feridos

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Acidente de trnsito o fato (acontecimento) que causa algum dano envolvendo veculo(s), pessoa(s) e/ou animal(is), em uma via pblica.
Tem-se:

Acidente Evitvel aquele em que o condutor deixou de fazer algo que, provavelmente, poderia ter feito para evit-lo.
Acidente No Evitvel aquele que ocorre motivado por alguma das condies adversa, as quais no dependem da interferncia do homem, tais como, as condies atmosfricas: vento, chuva, granizo e neve.

IMPRUDNCIA

O condutor deixa de respeitar qualquer norma, procedimento ou tcnica que lhe oferea segurana.

NEGLIGNCIA
Negligncia (do latim "negligentia") o termo que designa falta de cuidado ou de aplicao numa determinada situao, tarefa ou ocorrncia. frequentemente utilizado como sinnimo dos termos "descuido", "incria", "desleixo", "desmazelo" ou "preguia". Negligncia Para o Direito (Art. 18, C. Penal)Do latim negligncia (de neglegera), nada mais que a falta de diligncia, implica desleixo, preguia, ausncia de reflexo necessria, caracterizando-se tambm pela inao, indolncia, inrcia e passividade.

NEGLIGNCIA

O condutor age com desleixo, quer com seu carro, quer com seu prprio bem estar.

IMPERCIA

O condutor imperito na prtica da direo, e todos os conceitos e habilidades que ela envolve.
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POLCIA MILITAR DA BAHIA COMANDO DE POLICIAMENTO ESPECIALIZADO ESQUADRO DE MOTOCICLISTAS GUIA

DIGNIDADE ACIMA DE TUDO!

Contato

fogaca.igor@hotmail.com