UNIVERSIDADE FEDERAL RURAL DO SEMI-ÁRIDO

CAMPUS : PAU DOS FERROS

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

PROFA: Msc MARÍLIA CAVALCANTI SANTIAGO
DISCIPLINA:ENGENHARIA DE TRANSPORTES
PERÍODO :2020-1

ALUNO(A): ____________________________________________________________________

ATENÇÃO:
ESTA LISTA PODERA SER RESPONDIDA INDIVIDUALMENTE OU EM DUPLAS E ESTARA A
DISPOSIÇÃO A PARTIR DO DIA 22/10/2010 AS 16:00HS, E DEVERÁ SER DEVOLVIDA COM
RESPOSTAS, INCLUSIVE OS CALCULOS QUANDO NECESSÁRIOS ATE AS 16:00HS DO DIA
24/10/2020.

EXERCÍCIO 01

1. Justifique a assertiva aa seguir:

“ A adequação de um sistema de transporte é um excelente índice de
desenvolvimento de uma localidade”.

2. Considerando um sistema de transportes por mototáxi, indique quais são os:

a. Custos fixos
b. Custos variáveis
c. Custos do não usuário

3. No que se refere aos fatores sociais, assinale as alternativas que indicam mudanças
provocadas pela tecnologia de transportes na sociedade rural.
a. Exodo rural
b. Declinío da produção agrícola domiciliar devido ao surgimento de grandes
produtores e facilidade de distribuição dos produtos com novos e mais
potentes veículos.
c. O homem não tem mais necessidade de morar próximo a seu lugar de
trabalho.
4. Considerando os sistemas de transportes, cite seus elementos principais e exemplifique
cada elementos com relação ao sistema de ônibus rodoviário.
5. Para a rede a seguir construa a matriz com os menores caminhos entre S e T de modo
que:
a.

b. A matriz com os menores caminhos , caso existam entre todos os nós.

6. A figura abaixo apresenta uma área d e estudo com suas zonas de tráfego e , cada
segmento representa a origem e destino de viagens. Classifique cada um deles quanto
ao tipo de viagem.

AA

B C

A - _____________________________________________________
B - _____________________________________________________
C - _____________________________________________________
D - _____________________________________________________
7. (Enade 2014) –

8. (Concurso – IFRN Ed.332/2011)

Conhecer e atender as necessidades de transportes de uma determinada região é objetivo do

planejamento de transportes que pode abranger, em ordem de execução, as etapas de

a) formulação do problema, avaliação das soluções escolhidas e validação dos modelos

b) coleta de dados, escolha dos modelos de avaliação e avaliação das alternativas
geradas.
c) de avaliação.
d) coleta de dados, escolha dos modelos de avaliação e avaliação das alternativas
geradas.
e) calibração de modelo de soluções, geração de soluções e validação dos modelos de
avaliação.
f) geração de soluções, validação dos modelos de avaliação e implementação da solução
escolhida.

9. A análise e a previsão da demanda por transportes são importantes fatores para

subsidiar as tomadas de decisão, que podem ocorrer nos níveis estratégico, tático e
operacional. Quanto a esses níveis, é correto afirmar que

a) no nível tático, projeta-se a longo prazo ações tais como readequação geométrica das
vias e implantação de controle semafórico das interseções.
b) no nível estratégico, as decisões devem ocorrer em médio ou longo prazo,
demandando, exclusivamente, elaboração de projeto geométrico da via e estudos de
tráfego.
c) no nível estratégico, as decisões ocorrem em longo prazo, demandando ações
emergenciais tais como estudos de tráfego e capacidade da via.
d) no nível operacional, as decisões ocorrem normalmente em curto prazo,
determinando ações, tais como implantação de dispositivos de controle de tráfego ou
o controle sobre o uso das faixas de tráfego